AC 40 ची रणनीतिक आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये 131. ZIL फायर फायटर: फायदे, तांत्रिक वैशिष्ट्ये, टँक ट्रकचे प्रकार. फायर ट्रकची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

अभ्यासाचे प्रश्न:

एकूण वजन, क्रॉस-कंट्री क्षमता आणि उद्देशानुसार फायर ट्रकचे वर्गीकरण.

उद्देश, सामान्य साधनआणि कामगिरी वैशिष्ट्येसामान्य वापरासाठी मुख्य अग्निशमन वाहने.

आवश्यकता तांत्रिक नियमआवश्यकता बद्दल आग सुरक्षाट्रक फायर करण्यासाठी.

मुख्य आहेत वाहने:

सामान्य हेतू
विनिर्दिष्ट उद्देश

मुख्य फरक हा आहेः

गाड्या सामान्य शहरे आणि इतर लोकसंख्या असलेल्या भागात आग विझवण्यासाठी वापरण्याच्या उद्देशाने.

गाड्या लक्ष्य औद्योगिक आणि विशेष सुविधा आणि उपक्रम (तेल डेपो, एअरफील्ड, गोदामे) येथे आग विझवण्यासाठी वापरण्याच्या उद्देशाने.

सामान्य गंतव्यस्थान:

– टाकी ट्रक

–कार पंप

अग्निशामक पंपिंग स्टेशन्स

- सर्व प्रथमोपचार वाहने सुरुवातीच्या टप्प्यावर आग विझवण्यासाठी आणि स्थानिकीकरण करण्यासाठी आणि बचाव कार्ये पार पाडण्यासाठी वापरली जातात.

या वाहनांचा वापर क्रू, अग्निशामक एजंट, आपत्कालीन बचाव उपकरणे, अग्निशामक उपकरणे, अग्निशामक यंत्रे अग्निशामक ठिकाणी पोहोचवण्यासाठी, मूलभूत अग्निशमन ऑपरेशन्स करण्यासाठी आणि लोक आणि भौतिक मालमत्तेची सुटका करण्यासाठी केला जातो.

मूलभूत अग्निशमन वाहने लक्ष्य गंतव्यस्थान:

- एअरफील्ड फायर इंजिन

- एअर-फोम अग्निशामक वाहने

सर्व अग्निशामक ऑपरेशन्स व्यवस्थापित करण्यासाठी, कर्मचारी वाहने वापरली जातात:

अनुज्ञेय एकूण वजनावर अवलंबून फायर ट्रकचे वर्गीकरण:

सह फुफ्फुसे एकूण वजन 2000 ते 7500 किलो (एल-वर्ग);
7500 ते 14000 किलो (एम-क्लास) पर्यंत एकूण वजन असलेले मध्यम;
14,000 किलो (एस-क्लास) च्या एकूण वजनासह जड.

2000 ते 7500 किलो (एल-वर्ग) एकूण वजनासह प्रकाश

7500 ते 14000 किलो (एम-क्लास) पर्यंत एकूण वजन असलेले मध्यम;

14,000 किलो पेक्षा जास्त वजनासह जड

अग्निशामक विमानतळ गाड्याएस-वर्ग

क्रॉस-कंट्री क्षमतेवर अवलंबून फायर ट्रकचे वर्गीकरण:

श्रेणी 1 - पक्क्या रस्त्यांसाठी चार-चाकी वाहने (सामान्य क्रॉस-कंट्री क्षमता);
श्रेणी 2 - सर्व प्रकारचे रस्ते आणि खडबडीत भूप्रदेश (ऑफ-रोड) वर वाहन चालविण्यासाठी ऑल-व्हील ड्राइव्ह;
श्रेणी 3 - खडबडीत भूभागासाठी सर्व-भूप्रदेश वाहने ( उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता).

2. सामान्य वापरासाठी मुख्य अग्निशमन इंजिनचे उद्देश, सामान्य रचना आणि रणनीतिक आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये.

एसी अभिप्रेत आहेत:

कर्मचारी, अग्निशमन उपकरणे आणि अग्निशामक एजंट्सचा पुरवठा अग्निशमन स्थळावर करणे;

आगीच्या ठिकाणी पाणी, एअर-मेकॅनिकल फोम किंवा ओले सोल्यूशन (पाणी स्त्रोतावर स्थापित करून आणि पाण्याच्या स्त्रोतावर स्थापित न करता) पुरवठा करणे;

- पंपिंग दरम्यान मध्यवर्ती कंटेनर म्हणून वापरा;
- पाणीपुरवठा.

सामान्य साधनटाकी ट्रक

सुधारित एक्झॉस्ट सिस्टमसह इंजिन.
चेसिस.
ड्रायव्हर आणि कॉम्बॅट क्रूची केबिन.
कंपार्टमेंटसह विशेष शरीर.
पाणी आणि फोम केंद्रित करण्यासाठी कंटेनर.
फोम मिक्सरसह फायर पंप.
व्हॅक्यूम सिस्टम (बेस कारच्या एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये बदल).
फायर पंपसाठी अतिरिक्त ट्रांसमिशन (मध्ये बदल पॉवर ट्रान्समिशनबेस कार)
प्रणाली अतिरिक्त कूलिंग.
प्रणाली अतिरिक्त हीटिंग(बेस कारच्या एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये बदल).
पंप कंपार्टमेंटमधून ड्युअल क्लच आणि थ्रॉटल कंट्रोल.
अतिरिक्त विद्युत उपकरणे.

मूलभूत कार्ये करण्यासाठी, एसी फायर सुपरस्ट्रक्चर्समध्ये हे समाविष्ट आहे:

पाण्याच्या टाक्या
फोम केंद्रित टाक्या
त्यांच्यासाठी ट्रान्समिशनसह फायर पंप
पाणी आणि फोम संप्रेषण
यंत्रणा नियंत्रण ड्राइव्हस्

पाण्याची टाकी

फोम कॉन्सन्ट्रेट टाकी प्रामुख्याने मागील डब्यात स्थित आहे

फोम टाकी एक हॅचसह सुसज्ज आहे जी देखभाल करण्यास परवानगी देते

हे फिलर नेकद्वारे प्रवेशयोग्य आहे.

फायर पंप

- फायर ट्रकच्या बंद डब्यांमध्ये स्थापित, ज्यामध्ये ऑपरेशन दरम्यान सकारात्मक तापमान सुनिश्चित केले जाते.

फायर ट्रकचे पाणी आणि फोम संप्रेषण, विशेषत: जुन्या वाहनांवर, नियमानुसार, एकाच वेळी संपुष्टात येते, म्हणून बहुतेकदा ते आवश्यक असते पूर्ण नूतनीकरणबदली सह. पाण्याचा फोम उपकरणे - ही एक जटिल प्रणाली आहे, ती संपूर्णपणे करणे आवश्यक आहे, परंतु वैयक्तिक भागांची तपशीलवार बदली देखील शक्य आहे.

यंत्रणा नियंत्रण ड्राइव्हस्

तपासणी आणि देखभालीसाठी, टाक्यांमध्ये असणे आवश्यक आहे:

- 450 मिमी पेक्षा जास्त व्यासासह हॅचेस;

द्रव कंपन कमी करण्यासाठी टाक्यांमध्ये ब्रेकवॉटर स्थापित करणे आवश्यक आहे;

टाक्या एसी पंप किंवा दुसरा पंप वापरून पाण्याने भरण्यासाठी अनुकूल केल्या पाहिजेत;

टाक्यांना निर्मिती टाळण्यासाठी उपकरणांची आवश्यकता असते जास्त दबावते भरताना.

1 - उरल कार चेसिस; 2 - फायर मॉनिटर ट्रंक;

3 - टाकी; 4 - पीटीव्ही प्लेसमेंटसाठी कंपार्टमेंट;

5 - पंप कंपार्टमेंट; 6 - पंपिंग युनिट

AC सोबत, पंप-नळी वाहनेफायर ट्रक्सचा सर्वात सामान्य प्रकार होता, तथापि, अलिकडच्या दशकात, विविध कारणांमुळे, अग्निशमन विभागात त्यांची लोकप्रियता आणि परिणामी, त्यांचा प्रसार लक्षणीयरीत्या कमी झाला आहे. आज, अगदी मध्ये प्रमुख शहरेयुनिट्ससह सेवेत या प्रकारचे फायर ट्रक शोधणे कठीण आहे.

ANR हेतू आहेत:

कर्मचारी, अग्निशामक-तांत्रिक उपकरणे, फोम कॉन्सन्ट्रेट आणि फायर होसेस आगीच्या ठिकाणी पोहोचवण्यासाठी

जलस्रोतावर स्थापनेसह अग्निशामक ठिकाणी पाणी आणि उच्च-दाब MP पुरवठा करणे.

ANR चे सामान्य उपकरण (AC च्या विरूद्ध ANR उपकरणाची वैशिष्ट्ये):

पाण्याची टाकी नाही.
PTV चा विस्तृत संच.
अधिक क्रू पोझिशन्स.
फोम कॉन्सन्ट्रेट टाकीची वाढलेली मात्रा.

फायर पंप, अतिरिक्त कूलिंग सिस्टम, व्हॅक्यूम सिस्टम, पॉवर टेक-ऑफ आणि गॅस जेट व्हॅक्यूम उपकरणे फायर एसीमध्ये बसवलेल्या उपकरणांप्रमाणेच आहेत.

फायर पंपिंग स्टेशन्स

PNS हेतू आहेत:

खुल्या पाण्याच्या स्त्रोतांमधून पाणी घेणे

राखीव पाणी पुरवठा तयार करण्यासाठी मॉनिटर्स किंवा अग्निशमन स्थळाला पाणी किंवा फोमिंग एजंट सोल्यूशन पुरवणे

सामान्य साधन

ZIL-131 ऑल-टेरेन वाहनाची मूलभूत चेसिस. चेसिस 500 मिमीने वाढविले आहे. टायरच्या चाकांमधील हवेचा दाब समायोजित केला जातो.
PNS-110(131)-131 च्या शरीरात शेपटीचे काही भाग आणि स्वतःचे शरीर, ड्रायव्हरच्या कॅबच्या मागे स्थित असते - सर्व धातू.
शरीराच्या हुड अंतर्गत, चेसिस फ्रेमला जोडलेल्या विशेष सब-इंजिन फ्रेमवर, पंप बंद करण्यासाठी क्लचसह 2D12B इंजिन स्थापित केले आहे. पासून एअर ऑपरेटेड क्लच ब्रेक सिस्टम ZIL-131 (बॅकअप - यांत्रिक® लीव्हर). मोटर पंपशी जोडलेली आहे कार्डन शाफ्ट.
फायर पंप पीएन -110 (फ्रेमच्या मागील बाजूस बसवलेला).
व्हॅक्यूम प्रणाली.
जलाशयामध्ये सक्शन लाइन वाढवणे आणि कमी करणे सुलभ करण्यासाठी, एक उपकरण आहे ज्यामध्ये: - एक मॅन्युअल विंच - एक पाईप;

7.अतिरिक्त विद्युत उपकरणे

8 अग्निशमन उपकरणे:

PNS (130) PM-2D12B

चेसिस ब्रँड	ZIL-130 (6x6)
	3
कमाल कामाची उंची., एम	30
जास्तीत जास्त कामाची पोहोच, एम	16
लँडेड नसलेल्या शिडीची लोड क्षमता, कि.ग्रा	160
एकूण वजन, किलो	1000080
एकूण परिमाणे, MM	10100x2500x3200
सेवा जीवन, वर्षे	11

प्रथमोपचार वाहने

APP हेतू आहेत:

लढाऊ दलाला आगीच्या ठिकाणी पोहोचवण्यासाठी
अग्नि-तांत्रिक शस्त्रे
बचाव साधने आणि इतर विशेष उपकरणे

मुख्य सैन्य आणि साधन येईपर्यंत बचाव कार्य आणि आग विझवणे

प्रथमोपचार वाहनांचे उपकरण:

चेसिस;
पीटीव्हीसाठी कंपार्टमेंट असलेले शरीर;
मागे घेण्यायोग्य कॅसेट;
पाण्याची टाकी;
हीटिंग स्थापना;
टेलिस्कोपिक मास्ट;
अतिरिक्त विद्युत उपकरणे
.आपत्कालीन अग्नि-तांत्रिक शस्त्रांचा संच.


सामरिक आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये
चेसिस ब्रँड	GAZ-33023 (4×2)
कॉम्बॅट क्रू, पीसीएससाठी जागांची संख्या	5
पाण्याच्या टाकीची क्षमता, m3	0,5
मोटर पंप ब्रँड	माहिती उपलब्ध नाही
प्रेशर, एम	400
एकूण वजन, कमाल गती kg	3500100
एकूण परिमाणे, MM	5550x2000x2700
सेवा जीवन, वर्षे	माहिती उपलब्ध नाही

अग्निशमन वाहनांसाठी अग्निसुरक्षा आवश्यकतांवरील तांत्रिक नियमांची आवश्यकता.

फायर ट्रकच्या डिझाइन, तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि इतर पॅरामीटर्ससाठी आवश्यकता स्थापित केल्या आहेत नियामक दस्तऐवजअग्निसुरक्षेवर.

फायर ट्रक चेसिसचे प्रकार:

चाकांचा
मागोवा घेतला

अग्निशामक इंजिनच्या डिझाइनमध्ये (युनिट्सचे स्थान, नियंत्रण प्रणाली, अग्नि-तांत्रिक शस्त्रे, लढाऊ कर्मचारी इ.) आग विझवताना रणनीतिकखेळ कार्ये पार पाडण्याची सुरक्षितता तसेच हालचाली दरम्यान सुरक्षितता सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे. देखभालआणि दुरुस्ती.

अग्नि-तांत्रिक शस्त्रांचे लेआउट आणि संलग्नक बिंदू त्यांच्या निश्चितीची विश्वासार्हता, लढाऊ तैनातीची कार्यक्षमता, काढणे आणि स्थापनेदरम्यान सुविधा आणि सुरक्षितता सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे.

विशेष ध्वनी सिग्नलसिग्नलिंग उपकरण (सायरन) द्वारे तयार केलेले. इलेक्ट्रिकल ध्वनी सिग्नल आता व्यापक आहेत थेट वर्तमानसह प्रस्थापित दराचा विद्युतदाब 12 आणि 24 व्ही.

विशेष ध्वनी सिग्नलमध्ये बदलणारी मूलभूत ध्वनी वारंवारता असते. त्याच्या बदलाच्या चक्राचा कालावधी 0.5 ते 6 सेकंदांपर्यंत आहे.

बीकन्सद्वारे तयार केले निळ्या रंगाचा. सिग्नल बीकन PA च्या छतावर किंवा वर अशा प्रकारे स्थापित केला आहे की प्रकाश उत्सर्जन स्त्रोताच्या मध्यभागी जाणाऱ्या क्षैतिज विमानात 360 अंशांच्या कोनात एक विशेष प्रकाश सिग्नल सादर केला जातो. चेसिसवर तयार केलेल्या PA साठी ट्रकसिग्नल बीकनचा दृश्यमानता कोन 180 अंशांपर्यंत कमी करण्याची परवानगी आहे, परंतु बीकन PA च्या समोरील बाजूने झाकलेला नाही. आवश्यक असल्यास, PA वर दोन फ्लॅशिंग बीकन्स स्थापित करण्याची परवानगी आहे. जर, कारच्या छतावर बीकन ठेवताना, फास्टनिंग घटक सोबत असतात आतकेबिन, नंतर फास्टनिंग पार्ट्समुळे कर्मचाऱ्यांना दुखापत होण्याची शक्यता वगळणे आवश्यक आहे.

ड्रायव्हरच्या केबिन आणि क्रू कंपार्टमेंटच्या डिझाइनमध्ये हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की केबिनच्या आत आणि केबिनमधील हवेचे तापमान विशिष्ट प्रकारच्या अग्निशामक इंजिनसाठी नियामक आणि तांत्रिक दस्तऐवजीकरणाच्या आवश्यकतांच्या पातळीवर राखले गेले आहे.

एक्झॉस्ट वायू पंप आणि शिडी नियंत्रणाच्या स्थानाकडे निर्देशित केले जाऊ नयेत.

स्तरांची विशिष्ट संख्यात्मक मूल्ये ध्वनी दाबड्रायव्हरच्या कामाच्या ठिकाणी ऑक्टेव्ह फ्रिक्वेन्सी बँडमध्ये आणि फायर ट्रक किंवा लेव्हल्सच्या क्रू कंपार्टमेंटमध्ये आवाज शक्तीदुसऱ्याने तयार केलेल्या अष्टक वारंवारता बँडमध्ये अग्निशामक उपकरणे, मानकांमध्ये स्थापित करणे आवश्यक आहे किंवा तांत्रिक परिस्थितीवर अग्निशामक उपकरणेविशिष्ट प्रकार.

VX-1 च्या स्वरूपात कंपन वैशिष्ट्यांची विशिष्ट संख्यात्मक मूल्ये - ड्रायव्हरसाठी आणि फायर ट्रकच्या क्रू कंपार्टमेंटमध्ये किंवा VX-2 च्या स्वरूपात - अंगभूत कार्यस्थळे नसलेल्या इतर अग्निशामक उपकरणांसाठी. विशिष्ट प्रकारच्या अग्निशामक उपकरणांसाठी मानके किंवा तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्ये स्थापित केले जावे.

विशिष्ट प्रकारच्या मशीनवर लागू होणारे मानक हा कंपन चाचणी कोड असू शकतो आणि त्याव्यतिरिक्त, खालील विभागांचा समावेश असू शकतो (क्लॉज):

मशीनची कंपने कमी करण्याच्या पद्धती (इष्टतम मशीन डिझाइन वापरणे किंवा संरक्षणात्मक उपकरणे वापरणे), पद्धतीची प्रभावीता आणि या प्रभावीतेची पुष्टी करण्यासाठी प्रक्रिया दर्शविते;
वैयक्तिक कंपन संरक्षण उपकरणे जे मशीनसह काम करताना वापरले जाऊ शकतात;
ऑपरेशनल दस्तऐवजांमध्ये मशीनच्या कंपन सुरक्षिततेशी संबंधित माहितीच्या तरतूदीसाठी आवश्यकता.

ड्रायव्हरच्या केबिन आणि कॉम्बॅट क्रू कंपार्टमेंटमधील ऑपरेटिंग युनिट्स (यंत्रणा) च्या पृष्ठभागाचे तापमान, गरम करण्याच्या अधीन आणि स्पर्श करण्यासाठी प्रवेशयोग्य, 45 डिग्री सेल्सियसपेक्षा जास्त नसावे.

ड्रायव्हरच्या कॅब आणि पॅसेंजर कंपार्टमेंटचे दरवाजे, तसेच फायर ट्रकच्या बॉडी कंपार्टमेंटचे दरवाजे, स्वयंचलित लॉकिंग लॉकसह सुसज्ज असले पाहिजेत, बंद स्थितीत सुरक्षितपणे धरलेले आणि खुल्या स्थितीत लॉक केलेले असणे आवश्यक आहे. दरवाजे उघडण्यासाठी ड्रायव्हरच्या केबिन इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलला सिग्नल पाठवणाऱ्या उपकरणाने सुसज्ज असले पाहिजेत. वरच्या बाजूस उघडणारे दरवाजे सोयीस्कर आणि सुरक्षित सर्व्हिसिंगची खात्री देणाऱ्या उंचीवर निश्चित केले पाहिजेत.

अग्निशामक ट्रकच्या छतावर किंवा प्लॅटफॉर्मवर स्थित उपकरणे, साधने आणि नियंत्रण पॅनेलचा प्रवेश सुरक्षित असणे आवश्यक आहे. अशा वाहनांच्या छतावर आणि प्लॅटफॉर्मवर पृष्ठभागासह फ्लोअरिंग असणे आवश्यक आहे जे घसरण्यापासून प्रतिबंधित करते आणि मृतदेहांच्या छताजवळील बाजूच्या गार्डची उंची किमान 100 मिमी असावी.

केबिन किंवा प्लॅटफॉर्मच्या मजल्याची उंची जमिनीपासून 400 मिमीपेक्षा जास्त असल्यास अग्निशमन यंत्रणा शिडी किंवा पायऱ्यांनी सुसज्ज असणे आवश्यक आहे. तांत्रिकदृष्ट्या न्याय्य प्रकरणांमध्ये, फूटबोर्डची उंची किंवा पायऱ्यांची पहिली पायरी 700 मिमी पर्यंत पोहोचू शकते. चालू ट्रॅक केलेली वाहनेपायऱ्या किंवा पायऱ्यांची उपस्थिती आवश्यक नाही. पायऱ्यांच्या पायऱ्या आणि फूटरेस्टमध्ये पायाची स्थिर स्थिती असणारी पृष्ठभाग असणे आवश्यक आहे. पायरीची रुंदी किमान 150 मिमी, खोली किमान 125 मिमी असणे आवश्यक आहे. पायऱ्यांमधील अंतर 400 मिमी पेक्षा जास्त नसावे. दोन किंवा अधिक पायऱ्या असल्यास, हँडरेल्स किंवा ब्रॅकेट स्थापित केले पाहिजेत. अग्निशमन दलाच्या गाड्या लावल्या ट्रॅक केलेले चेसिस, केबिनच्या दरवाजाच्या संपूर्ण रुंदीला, ट्रॅकची संपूर्ण रुंदी व्यापणारा एक नालीदार प्लॅटफॉर्म असणे आवश्यक आहे.

कामाच्या ठिकाणी नियंत्रणे स्थापित करणे आवश्यक आहे जेणेकरून त्यांचे हँडल, लीव्हरच्या कोणत्याही स्थितीत, ऑपरेटरच्या आवाक्यात, त्याची सुरक्षितता लक्षात घेऊन. कार्यरत स्थितीत निश्चित नसलेल्या नियंत्रणावरील प्रभाव संपल्यानंतर, त्यांनी आपोआप परत जाणे आवश्यक आहे तटस्थ स्थिती. विशिष्ट प्रकारच्या फायर ट्रकसाठी स्थापित केलेल्या मॅन्युअल ऑपरेशन्सचा क्रम लक्षात घेऊन नियंत्रणांची व्यवस्था करणे आवश्यक आहे आणि ऑपरेटरच्या अनावश्यक हालचाली दूर करणे आवश्यक आहे. नियंत्रणांचा आकार आणि आकार, परवानगीयोग्य ऑपरेटिंग फोर्स आणि ऑपरेटरच्या कार्यक्षेत्रात त्यांची नियुक्ती अर्गोनॉमिक आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे.

वायवीय आणि हायड्रॉलिक सिस्टमची रचना, तसेच फायर ट्रकचे कार्यरत भाग, नुकसान झाल्यास, देखभाल दरम्यान सुरक्षित असणे आवश्यक आहे.

वायवीय ड्राइव्ह प्रणाली

1,2 – मॉनिटर कंट्रोल सिलेंडर; 3 – क्लच कंट्रोल सिलेंडर; 4 – झडप Du-32; 5 - झडप Du-90; 6 – झडप Du-125; 7 – झडप Du-150; 8 – झडप Du-50; 9 – विद्युत नियंत्रित वितरक; 10 – लिमिटर वाल्व;

11 – हवेची टाकी; 12 – कंप्रेसर; 13 - फिल्टर; 14 – दबाव नियामक; 15 – दाब मोजण्याचे यंत्र; 16 , 17 – विद्युत नियंत्रित वायवीय वितरक; 18 – चेक वाल्वसह थ्रॉटल; 19 – मफलर

फायर ट्रक प्रथमोपचार उपकरणांसह सुसज्ज असले पाहिजेत. वैद्यकीय सुविधाआणि "नियमांनुसार सुरक्षितता सुनिश्चित करणे रहदारी", तसेच इलेक्ट्रिक शॉक विरूद्ध वैयक्तिक संरक्षणात्मक उपकरणे.

अग्निशमन उपकरणांची देखभाल आणि सर्व्हिसिंगचे नियम.

1. फायर ट्रक अग्निशमन केंद्रे किंवा विशेषत: या हेतूंसाठी डिझाइन केलेल्या बॉक्समध्ये ठेवल्या पाहिजेत, ज्यामध्ये हीटिंग, वीज, टेलिफोन संप्रेषण, हार्ड फ्लोअरिंग, इन्सुलेटेड गेट्स आणि इतर उपकरणे आणि उपकरणे सामान्य आणि सामान्य आणि सुनिश्चित करण्यासाठी आवश्यक उपकरणे असणे आवश्यक आहे. सुरक्षित परिस्थितीअग्निशमन विभागाच्या कर्मचाऱ्यांचे काम.
2. अग्निशमन ट्रकमधून अग्निशामक उपकरणे काढून टाकण्याची आणि अग्निशमन उपकरणे त्यांच्या हेतूशिवाय इतर हेतूंसाठी वापरण्याची परवानगी नाही.

3. अग्निशमन ट्रक आणि मोटर पंप, आग विझवण्यासाठी अनुकूल आणि रूपांतरित उपकरणे अग्निशमन उपकरणांनी सुसज्ज, इंधनाने भरलेली, अग्निशामक एजंट्स आणि चांगल्या स्थितीत असणे आवश्यक आहे. आग विझवण्यासाठी उपकरणे आकर्षित करण्याची प्रक्रिया निर्गमन वेळापत्रकानुसार आणि स्थानिक सरकारद्वारे मंजूर केलेल्या आग विझवण्यासाठी सैन्य आणि साधनांना आकर्षित करण्याच्या योजनेद्वारे निर्धारित केली जाते.

4. आग विझविण्याच्या उद्देशाने रुपांतरित केलेले (रूपांतरित) प्रत्येक उपकरण उत्तीर्ण झालेला मेकॅनिक (ड्रायव्हर) नियुक्त करणे आवश्यक आहे. विशेष प्रशिक्षण. एंटरप्राइझने आगीच्या ठिकाणी अग्निशामक मोटर पंप वितरीत करण्यासाठी एक प्रक्रिया विकसित केली असावी.
5. परिसर, इमारती आणि संरचना प्राथमिक अग्निशामक साधनांसह प्रदान केल्या पाहिजेत.
6. प्राथमिक अग्निशामक साधने त्यांच्यावरील पासपोर्ट डेटानुसार आणि तरतुदी लक्षात घेऊन राखली गेली पाहिजेत. योग्य प्रमाणपत्रे नसलेल्या अग्निशामक एजंट्सच्या वापरास परवानगी नाही.

आग आणि बचाव कार्य करताना मुख्य साधन आहे विशेष वाहने. यूएसएसआरमध्ये, ट्रकच्या आधारे समान उपकरणे तयार केली गेली. सर्वात लोकप्रिय चेसिस ZIL, KamAZ आणि Ural होते. IN ग्रामीण भाग GAZ ट्रकवर आधारित स्वस्त आणि सोपी फायर इंजिने अधिक वेळा वापरली गेली.

सामान्य माहिती

अनेक वर्षांपासून ZIL प्लांट होता सर्वात मोठा उत्पादकयूएसएसआर मधील ट्रक. प्लांटने दोन प्रकारचे ट्रक तयार केले - ZIL-130 सह मागील चाक ड्राइव्हआणि ZIL-131 सह ऑल-व्हील ड्राइव्ह. हे दोन चेसिस होते जे बहुतेकदा विशेष उपकरणे तयार करण्यासाठी वापरले जात होते.

हे नोंद घ्यावे की मागील-चाक ड्राइव्ह चेसिसचा वापर टाकी कार तयार करण्यासाठी केला गेला होता आणि अधिक स्थिर आणि सार्वत्रिक चेसिसऑल-व्हील ड्राइव्हसह - मागे घेण्यायोग्य कारच्या पायऱ्यांसाठी.

फायर टँकर केवळ आग विझवण्यासाठीच तयार केलेले नाहीत भिन्न परिस्थिती, परंतु अग्निशमन दलाला वितरीत करण्यासाठी देखील सेवा देतात. मशीनवर पाणी आणि फोमिंग एजंटचा पुरवठा तसेच खुल्या जलाशयांमधून पाणीपुरवठा करण्याची क्षमता असलेले पंपिंग युनिट आहे.

टाकी वाहने ATs30(130)63

पहिला पर्याय आगीचा बंबनवीन चेसिसवर, ZIL-130 1965 च्या शरद ऋतूमध्ये मोठ्या प्रमाणात उत्पादनात दिसू लागले. PMZ 63 या पदनामाखाली मशीनचा विकास आणि उत्पादन प्रिलुकी फायर इक्विपमेंट प्लांटद्वारे केले गेले. काही काळानंतर, त्यानुसार नवीन प्रणालीपदनाम, कारचे नाव ATs30(130)63 असे ठेवण्यात आले. वाहन निर्देशांकात, AC अक्षरे एक टाकी ट्रक, 30 - पॉवर दर्शवितात स्थापित पंपप्रति सेकंद लिटरमध्ये, 130 - प्रकार बेस चेसिसआणि 63 - मॉडेल प्रकार. त्यानंतर, ओरेखोवो आणि लॉसिनो-पेट्रोव्स्की मधील कारखान्यांनी त्याच पदनामासह कार तयार करण्यास सुरवात केली.

वाहनाच्या लढाऊ दलात चालकासह सात जणांचा समावेश होता. टाकीमध्ये पाण्याचा वाहतूक करण्यायोग्य पुरवठा 2100 लिटर आहे, फोमिंग कंपोझिशनचा पुरवठा 150 लिटर आहे. टाकी ट्रक पोर्टेबल मोटर पंप MP 800A, तीन पायांची शिडी आणि इतर उपकरणांनी सुसज्ज होते. ३० एल/सेकंद क्षमतेचे पंप मॉडेल PN 30KF वापरून पाण्याचा दाब प्रदान करण्यात आला. तथापि, 40 l/सेकंद क्षमतेच्या पंपासह नंतरच्या उत्पादनाची मशीन्स आहेत. ही AC30(130)63A आवृत्ती होती, जी वाढीव उत्पादकतेसह 40-लिटर PN 40U पंपसह सुसज्ज होती (मॉडेल पदनामातील "ए" अक्षराने हे सूचित केले आहे). प्रिलुकी येथील प्लांट 60 च्या दशकाच्या उत्तरार्धापासून आपल्या उत्पादनांच्या संपूर्ण श्रेणीवर असे पंप स्थापित करत आहे. गन कॅरेज वापरताना पाण्याच्या सतत प्रवाहाची श्रेणी 100 मीटरपर्यंत पोहोचली, ती 60 मीटरपर्यंत कमी झाली.

पॉवर टेक-ऑफमधून पंप कार्डन शाफ्टद्वारे चालविला गेला. अग्निशामक ZIL च्या इंजिनची गती पंप रूममधून समायोजित केली जाऊ शकते.

टाकी वाहने ATs30(130)63B

काही काळानंतर, ATs40(130)63B वाहन उत्पादनात गेले, ज्यात नवीन चेसिस, केबिन आणि टाकीची क्षमता 2360 लिटरपर्यंत वाढली. फोम कॉन्सन्ट्रेट टाकीची क्षमता 170 लिटर होती. नवीन अग्निशामक ZIL ने त्याचे खोटे पंख गमावले मागील कमानीचाके वाहनाच्या मागील कॉन्फिगरेशनमध्ये लक्षणीय बदल झाला आहे - जर मागील आवृत्ती वाढली असेल परत, नंतर नवीन गाडीती सरळ झाली. अग्निशामक प्रणालीचे पाईप शरीराच्या आत काढले गेले आणि हॅचद्वारे प्रवेश केले गेले. कार्ब्युरेटर 150-अश्वशक्तीच्या इंजिनने जवळजवळ दहा टन कारला 90 किमी/ताशी वेग वाढवला.

अग्निशामक ZILs मॉडेल 63B जुन्या आणि नवीन रेडिएटर लाइनिंगसह सुसज्ज असू शकते. क्लॅडिंग प्रकारांच्या संक्रमणासाठी कोणतीही स्पष्ट वेळ मर्यादा नाही.

ZIL-130 वर आधारित वाहनांच्या इतर आवृत्त्या

टँकर व्यतिरिक्त, अग्निशामक ZIL-130 च्या इतर आवृत्त्या होत्या. त्यापैकी AG-12(130)-PM-198 गॅस आणि स्मोक प्रोटेक्शन सर्व्हिस व्हेईकल आणि AP 2 पावडर एक्टिंग्युशिंग इन्स्टॉलेशन्स आहेत प्रमुख शहरे 90 च्या दशकाच्या मध्यापर्यंत.

ZIL फायर ट्रकचा आणखी एक प्रकार म्हणजे पंप ट्रक. सर्वात सामान्य AN30(130)64A पंप होता, जो 60 च्या दशकाच्या मध्यात PMZ-64A या नावाने तयार होऊ लागला. कारमध्ये पाण्याची टाकी नव्हती; फोमिंग रचना 500 लीटर होती. वाहनात तीन पायांची शिडी, ऑक्सिजन सिलिंडर आणि इतर अग्निशामक उपकरणे होती.

ऑटोलॅडर AL30(131)L21

सर्वात सामान्य ZIL-131 अग्निशामक वाहनांपैकी एक शिडी ट्रक होता. शिडीचा फिरणारा पाया मागील चेसिस बोगीच्या वर स्थापित केला होता. प्लॅटफॉर्मच्या कोपऱ्यांवर चार आऊट्रिगर्सद्वारे वाहनाची स्थिरता सुनिश्चित केली गेली. पायऱ्या वळवण्याची आणि वाढवण्याची मोहीम पॉवर टेक-ऑफपासून चालविली गेली. शिडी नियंत्रित करण्यासाठी, फिरत्या बेसवर ऑपरेटरच्या सीटसह स्थित रिमोट कंट्रोलवर लीव्हर वापरण्यात आले. सह विरुद्ध बाजूबेसला एक सुटे चाक जोडलेले होते.

AL30(131)L21 मशीन 1968 ते 1983 या काळात तोरझोक शहरात तयार करण्यात आली. उत्पादन नंतर चालू राहिले, परंतु पदनाम AL30(131)506 अंतर्गत. मुख्य फरक म्हणजे शिडीचे गुडघे 300 मिमीने लांब करणे. 1983 पूर्वी उत्पादित कारमध्ये तीन लीव्हर असलेले नियंत्रण पॅनेल होते, आधुनिकीकरणानंतर चार लीव्हर होते;

30 मीटर पर्यंत शिडीची कमाल पोहोच नऊ मजली इमारतींमध्ये विझविण्यास परवानगी देते. त्याचे विभाग तीन मल्टीडायरेक्शनल प्रदीपन स्पॉटलाइट्ससह सुसज्ज आहेत. दुमडल्यावर, ते क्रेन बूम म्हणून वापरले जाऊ शकते. वाहन अतिरिक्त प्राणघातक शिडीने सुसज्ज होते.

ऑटोलॅडर AL30(131)506D

अग्निशामक ZIL-131 वर आधारित शिडीची आधुनिक आवृत्ती. मुख्य बदलांमुळे टर्निंग पार्टचे घटक, हायड्रॉलिक यंत्रणा आणि नियंत्रणे प्रभावित झाली. स्थिरता वाढविण्यासाठी, मशीन स्प्रिंग लॉकिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहे. यंत्रणेमध्ये हायड्रॉलिक सिलेंडर आणि केबल असते, जे ताणल्यावर, मागील बोगीचे स्प्रिंग ब्लॉक करते.

मशीनच्या हायड्रॉलिक ड्राइव्हमध्ये पॉवर टेक-ऑफ, पंप आणि फिल्टर समाविष्ट आहेत कार्यरत द्रव, नियंत्रण उपकरणे, मुख्य पाइपलाइन आणि तेल टाकी. वाहन एक अनावश्यक आणीबाणी जिना ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे.

उपकरण AC-40(131)-137A आणि वैशिष्ट्यपूर्ण प्रारूप AC-40(130)-63B च्या तुलनेत.

मूलभूत चेसिस - ZIL-131.

2. सुधारित अतिरिक्त कूलिंग गॅस एक्झॉस्ट सिस्टमसह इंजिन.

3. ड्रायव्हर आणि कॉम्बॅट क्रूची केबिन.

4. कंपार्टमेंटसह शरीर.

5. पाण्याची टाकी (Vw=2400l).

6. फोमिंग एजंटसाठी टाकी (Vp.o. = 170 l).

7. पंप स्थापना:

केंद्रापसारक पंप PN-40UV;

फोम मिक्सर PS-5;

व्हॅक्यूम सिस्टम - GVA;

विस्तारित ड्राइव्हशाफ्टसह फायर ट्रकसाठी अतिरिक्त प्रसारण

शाफ्ट आणि KOM-68B.

पाणी संप्रेषण.

8. अतिरिक्त प्रणाली.

फरक:

Ac-40(131)-137a ac-40(130)-63b

ZIL – 131 ZIL – 130

Vв=2400лВв=2360л

Vp.o.=170lVp.o.=150l

उष्णता हस्तांतरण दारावर आणि उष्णता हस्तांतरण. दारावर

इंधन सिंचन टाकी

रिमोट कंट्रोल वाल्व मॅन्युअल

पाणी आणि फोम कम्युनिकेशन वाल्व्हचे रिमोट कंट्रोल.

वॉटर-फोम कम्युनिकेशन व्हॉल्व्हचे रिमोट कंट्रोल मोशनमध्ये असताना मॉनिटरद्वारे अग्निशामक एजंट्स पुरवण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

वायवीय प्रणालीव्यवस्थापनामध्ये हे समाविष्ट आहे:

नियंत्रण स्तंभ

वाल्व: DU-32, DU-80 (2 तुकडे), वितरण वाल्व.

वाल्व डिस्कनेक्ट करा.

- मर्यादा झडप

ब्रेक सिस्टम रिसीव्हर

हायड्रॉलिक रिटार्डर

वायवीय झडप Du-32

Du-32 फोम टँकमधून रिमोट (मॅन्युअल) ओपनिंगसाठी डिझाइन केलेले आहे.

डिव्हाइस: 1- शरीर; 2- स्पूल; 3- अंगठी; 4- फिटिंग; 5- पिस्टन; 6- फ्लायव्हील; 7- स्पिंडल; 8- वसंत ऋतु; 9- सिलेंडर; 10- अंगठी; 11- रॉड.

वायवीय झडप Du-80

Du-80 टाकीपासून पंपापर्यंतच्या ओळीच्या रिमोट (मॅन्युअल) ओपनिंगसाठी डिझाइन केलेले आहे.

डिव्हाइस: 1- शरीर; 2- फिटिंग; 3,4- अंगठी; 5- पिस्टन; 6-सिलेंडर; 7- फ्लायव्हील; 8- कव्हर; 9- वसंत ऋतु; 10- स्पिंडल; 11- रॉड; 12- स्पूल.

वायवीय झडप Du-80

Du-80 रिमोट (मॅन्युअल) पाण्याने टाकी भरण्यासाठी आणि फायर मॉनिटरला अग्निशामक एजंट पुरवण्यासाठी डिझाइन केले आहे.

डिव्हाइस: 1- फ्लायव्हील; 2- स्पिंडल; 3 - कव्हर; 4 - वसंत ऋतु; 5, 9 - नट; 6-सिलेंडर; 7, 10 - अंगठी; 8- पिस्टन; 11- स्पेसर; 12- प्लग; 13- रॉड; 14- स्पूल; 15 - पंप मॅनिफोल्ड हाउसिंग.

टाळण्यासाठी पाण्याचा हातोडापंपवर, वायवीय वाल्वद्वारे नियंत्रित केले जाते हायड्रॉलिक रिटार्डर.

डिव्हाइस: 1- पाइपलाइन; 2- स्पूल; 3- वसंत ऋतु; 4- खोगीर; ५- झडप तपासाएकत्र 6- चौकशी; 7- लॉक नट; 8- विभाजन; 9- इमारत; 10- कॉर्क; 11 - तेल टाकी.

नियंत्रण झडपटाकीला किंवा मॉनिटरला पाणी पुरवठा करण्यासाठी डिझाइन केलेले.

डिव्हाइस: 1- पाईप; 2.4 - खोगीर; 3- डँपर; 5- शरीर; 6- कफ; 7- नट; 8-सिलेंडर; 9- ओ-रिंग; 10-डिस्क; 11- कव्हर; 12- प्लग; 13- तेल लावणारा.

स्पूलसह नियंत्रण स्तंभस्थिर मोडमध्ये आणि फिरताना, फायर मॉनिटरद्वारे पाणी किंवा उच्च-दाब एमपी पुरवठा करण्याच्या उद्देशाने वाल्व Du-32, Du-80 आणि वितरण वाल्व नियंत्रित करण्यासाठी क्रू केबिनमध्ये स्थापित केले आहे.

अलगीकरण व्हॉल्ववायवीय वाल्व्ह नियंत्रण प्रणाली (स्क्वॉड कमांडरच्या सीटच्या मागे स्थित) अक्षम करण्यासाठी डिझाइन केलेले.

वाल्व मर्यादित कराब्रेक वायवीय प्रणालीमध्ये आवश्यक दबाव राखण्यासाठी डिझाइन केलेले (जर वाल्व नियंत्रण प्रणाली घट्ट नसेल).

पाणी आणि फोम संप्रेषण योजना.

वायवीय प्रणाली ऑपरेशनची वैशिष्ट्ये:

ब्रेक वायवीय प्रणालीमध्ये दबाव किमान 5.5 वातावरण आहे

Du-32 आणि Du-80 ची प्राथमिक तयारी (फ्रीव्हील निवड)

संधी मॅन्युअल नियंत्रणनियंत्रण वाल्व वगळून

देखभाल दरम्यान, संप्रेषणाच्या घट्टपणाकडे विशेष लक्ष द्या.

फायर फायटर ZIL सर्वात सामान्य मानले जाते आणि एक कार्यक्षम कारआपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालयाच्या देशांतर्गत ताफ्यात. ते त्वरीत हालचाल करते आणि आग विझवण्यासाठी आवश्यक असलेली विशेष उपकरणे घेऊन जातात. इतर ब्रँड्सच्या वेगवान प्रतिसाद ट्रकच्या तुलनेत, ZIL चेसिसवरील वाहन देखभालीमध्ये नम्र आहे, ऑपरेट करणे सोपे आहे आणि त्यांच्याशी जुळवून घेतलेले आहे. भिन्न परिस्थिती, सापेक्ष किमान जागेसह कठीण भागात चांगल्या युक्ती आणि कुशलतेने दर्शविले जाते.

रचना

फायर ट्रकमध्ये खालील उपकरणांसह ZIL चेसिस आणि फायर सुपरस्ट्रक्चर्स समाविष्ट आहेत:

लढाऊ क्रूसाठी केबिन;
पंप;
कारच्या पायऱ्या;
अग्निशामक सामग्रीसाठी टाक्या;
फायर-टेक्निकल इक्विपमेंट (FTV) साठी विभाग.

पाळणामधील प्लॅटफॉर्मवर एक द्रव टाकी जोडलेली असते आणि शरीर कंस कन्सोलला जोडलेले असते. सॉलिड मेटल केबिन लढाऊ आणि ड्रायव्हरसाठी 7 जागा प्रदान करते. टाकीच्या मागे सबफ्रेममध्ये फायर पंप तयार केला जातो. यंत्रणा कार्यान्वित झाली आहे कार्डन शाफ्टगिअरबॉक्सवरील PTO वरून.

फायर इंस्टॉलेशनमध्ये एक पंप, एक मॅनिफोल्ड, फोम मिक्सर आणि प्रेशर वाल्व्ह असतात. कंपार्टमेंटमध्ये फोमिंग टाकी आहे. टँकर प्रकाश आणि सिग्नलिंगसाठी अतिरिक्त विद्युत उपकरणांनी सुसज्ज आहे.

ZIL-130

ZIL-130 वर आधारित AC-40-63B हा सर्वात सामान्य टँक ट्रक आहे. आधुनिक आवृत्ती ATs-30(130)-63A. च्या तुलनेत मागील मॉडेलटाकी आणि फोम टाकीची क्षमता वाढविली गेली, शरीर रुंद झाले, चाकांच्या कमानीवर सजावटीच्या ट्रिम्स स्थापित केल्या गेल्या नाहीत, दाब पाईप्स आत लपविल्या गेल्या आणि हॅचने झाकल्या गेल्या.

प्रगतीपथावर आहे मालिका उत्पादनटाक्यांमध्ये सतत डिझाइन बदल केले गेले. तर, सुरुवातीला कारमध्ये “लो स्कर्ट” होता, जो तयार झाला चाक कमान. 80 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात पंप कंपार्टमेंटच्या दारावर कोणतीही खिडकी स्थापित केलेली नव्हती, नंतर मागील भिंत सरळ केली गेली आणि आता वाकलेली नाही.

आधुनिक फायर इंजिन AC-40-63B चे डिझाइन वैशिष्ट्ये खालीलप्रमाणे आहेत:

पॅनोरामिक विंडशील्डसह 2-पंक्ती, 4-दरवाजा कॅब;
पाण्याची टाकी - 2360 l आणि फोम टाकी - 170 l;
पीटीव्हीसाठी कंपार्टमेंटसह स्टील बॉडी आणि सक्शन होसेससाठी कॅनिस्टर;
सिंगल-स्टेज सेंट्रीफ्यूगल पंप PN-40UA मागील स्थितीत किंवा सिंगल-स्टेज सामान्य दाब पंप NTsPN-40/100;
रबरी नळी RK-4A साठी माउंट.

क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढविण्यासाठी, वाहनाच्या ड्राईव्ह एक्सलवर कमानदार टायर्स स्थापित केले जातात आणि बंपरवर विंच स्थापित केले जातात.