स्प्रिंग्सच्या आकारानुसार 0.3 ते 1.5 वातावरणातील कामकाजाचा दबाव विशिष्ट कार. निर्धारित करण्याचा सर्वात सोपा मार्ग जास्तीत जास्त दबावदृष्यदृष्ट्या रिकाम्या आणि भरलेल्या कारवर. स्प्रिंगच्या आत एअर सिलेंडरची रिकामी जागा भरल्यानंतर, वळण आणि त्याच्या पुढील विकृती दरम्यान सिलेंडरचे आंशिक प्रकाशन टाळण्यासाठी आणखी दबाव लागू करू नका. सेवा जीवन अमर्यादित आहे. तापमान वापरा: -50 ते +80 अंश.

वायवीय सिलेंडर वाळू आणि दगडांना प्रतिरोधक असलेल्या विशेष रबर मिश्रणापासून बनवले जातात. भिंतीची जाडी 5-9 मिमी आहे, शेवटी - 15 मिमी. ते स्प्रिंग्समध्ये अशा प्रकरणांमध्ये स्थापित केले जातात जेथे सस्पेंशनमधील स्प्रिंग शॉक शोषकपासून स्वतंत्रपणे स्थित आहे.

स्थापना आणि ऑपरेशनसाठी शिफारसी:
- स्प्रिंगच्या आत कोणतेही बाहेर आलेले किंवा तीक्ष्ण घटक नाहीत जे सिलेंडरला हानी पोहोचवू शकतात हे तपासा. एअर सिलेंडर्स स्थापित करताना मानक बंपर काढले पाहिजेत.
- सिलेंडरमध्ये किमान दाब - 0.3 एटीएम. दबाव या मूल्यापेक्षा खाली येऊ देऊ नये, अन्यथा सिलेंडर खराब होईल.
- शक्य असल्यास, लोड अंतर्गत स्प्रिंगची उंची सिलेंडरच्या उंचीपेक्षा कमी नसावी, परंतु काही प्रकरणांमध्ये (उदाहरणार्थ, एसयूव्हीमध्ये लिफ्ट) हे अनुमत आहे. सल्लामसलत करण्यासाठी, आमच्या कंपनीच्या तज्ञाशी संपर्क साधा.

स्प्रिंग्समध्ये एअर सिलेंडर्स स्थापित केल्याने काय मिळते:

निलंबन ब्रेकडाउन वगळले
- पूर्ण भारित असताना आणि अगदी ओव्हरलोड असतानाही वाहनांचे सॅगिंग कमीतकमी कमी केले जाते
- सिलेंडरमधील हवेच्या दाबामुळे "थकलेल्या" स्प्रिंगच्या कमीपणाची भरपाई केली जाते
- स्वतंत्र सस्पेंशन सर्किट्स कनेक्ट करताना, कारचा “विंडेज” कमी केला जातो, कोपऱ्यात स्थिरता आणि अचानक लेन बदलताना वाढ होते
- सर्व निलंबन घटकांचे सेवा आयुष्य वाढवते
- मध्ये आवाज सारखे अप्रिय प्रभाव मागील निलंबन, रस्त्याच्या असमानतेमुळे होणारे परिणाम, अनेक छिद्रे आणि अडथळ्यांसह कार रॉकिंग
- सिलिंडरशिवाय गाडी चालवण्याच्या तुलनेत कार अधिक संतुलित आणि आरामदायक बनते. काही क्लायंटने, उशा बसवल्यानंतर, त्यांच्या कार विकण्याबद्दल त्यांचे मत बदलले, कारण ते राइड आरामात पूर्णपणे समाधानी होते.

स्थापना सूचना:

कार जॅकवर वाढवा (लिफ्ट, ओव्हरपास)
. मध्ये (असल्यास) मोडून टाका अंतर्गत जागास्प्रिंग्स, सस्पेंशन कॉम्प्रेशन स्ट्रोक बफर (स्टँडर्ड बंप स्टॉप)
. धूळ आणि घाण पासून स्प्रिंग कॉइल स्वच्छ करा
. मध्ये फेंडर स्थापित करा तांत्रिक छिद्रेसस्पेंशन कम्प्रेशन स्ट्रोक बफर (आवश्यक असल्यास मानक बंपर);
लक्ष!!! काही प्रकरणांमध्ये, फेंडर्सची स्थापना आवश्यक नसते
. एअर बॅगमधून हवा सोडा
. कॉइलमधील स्प्रिंग्समध्ये एअर बॅग घाला
. गाडी खाली करा
. एअर बॅगचे स्थान तपासा. कोणतेही तीक्ष्ण धातूचे भाग नसावे ज्यामुळे एअर स्प्रिंगला नुकसान होऊ शकते.
. एअर बॅगमध्ये हवा फुगवा - जास्तीत जास्त 0.3 वातावरणापासून ऑपरेटिंग दबाव 1.5 atm. ओव्हरपास किंवा खड्ड्यावरून तुम्ही तुमच्या कारसाठी जास्तीत जास्त दाब निश्चित करू शकता. एअर सिलेंडर स्प्रिंगच्या कॉइलच्या पलीकडे कॉइल दरम्यान बाहेर जाऊ नये.

अधिक तपशीलवार सूचनाएअर सिलेंडरच्या स्थापनेसाठी: . एअर सिलेंडर दाबाशिवाय सोडू नयेत.

ब्लॅकस्टोन एस एअर स्प्रिंग्स कोणत्या कारसाठी योग्य आहेत?

वायवीय कंप्रेसरच्या जीर्णोद्धार दरम्यान, सर्व कार्यरत भाग, त्यांच्या पोशाखांची पर्वा न करता, नवीनसह बदलले जातात:
• डेसिकंट बदलला आहे (सिलिका जेल आणि सिलिका जेलसाठी काडतूस)
• नवीन स्थापित केले जात आहेत ओ-रिंग्जड्रायर आणि सिलेंडरवर.
• वायवीय कंप्रेसर सिलेंडर एका विशेष सह लेपित आहे सिरेमिक कोटिंग molykote
• नवीन इलेक्ट्रिक मोटर बसवण्यात आली आहे.
• पिस्टनला नवीन असेंब्लीने बदलले आहे.
• नवीन ब्रशेस बसवले आहेत.

वायवीय कंप्रेसर अनेक पॅरामीटर्सनुसार तपासले जाते:
• दाब
• आवश्यक व्हॉल्यूम पंप करण्याची गती
• हवा गळती नाही

द्वारे तांत्रिक माहितीपुनर्संचयित केलेले PNEVMO-PRO युनिट नवीनपेक्षा वेगळे नाही.

कामाच्या गुणवत्तेची पुष्टी केली जाते अधिकृत हमी.

कारच्या मूळ भागांच्या औद्योगिक जीर्णोद्धाराची प्रथा जगभरात व्यापक आहे; मूळ उत्पादने. खरंच, मुख्य घटक आणि युनिटचे भाग पुनर्स्थित करणे अधिक प्रभावी होते जे ऑपरेशन दरम्यान परिधान करण्याच्या अधीन असतात, सुरवातीपासून घरांची पुनर्निर्मिती न करता. हे समजून घेणे महत्त्वाचे आहे की उत्पादन खर्च कमी केल्याने गुणवत्तेवर नकारात्मक परिणाम होऊ नये, पुनर्संचयित भाग दुस-या दर्जाचे उत्पादन बनू नयेत, परंतु आर्थिकदृष्ट्या तर्कसंगत आणि पर्यावरणास अनुकूल उपाय बनू नये, ज्याचे मुख्य लक्ष्य अंतिम उत्पादन आणि त्याचे अनुपालन आहे; नवीन सह ऑपरेटिंग पॅरामीटर्स मूळ भाग. रशियन पुनर्निर्माण कंपनी “PNEVMO-PRO” देखील या नियमांचे पालन करते.

तपशील मर्सिडीज-बेंझ व्ही-क्लास विटो (638, 628/2) 1996-2003

आम्ही संपूर्ण क्रॅस्नोडार आणि क्रास्नोडार प्रदेशात २४ तासांच्या आत वितरण करतो

बर्याच बाबतीत, ऑर्डरच्या दिवशी वितरण शक्य आहे. वितरण 10.00 ते 19.00 पर्यंत केले जाते.

डिलिव्हरीचा दिवस, वेळ आणि ठिकाण व्यवस्थापकाशी चर्चा केली जाते.

ऑर्डर मिळाल्यावर रोखीने पेमेंट केले जाते (पेमेंट केल्यावर तुम्हाला विक्री आणि रोख पावत्या मिळतील).

संपूर्ण रशियामध्ये वितरण (कुरिअर सेवा बिझनेस लाइन्स, बैकल सेवा, ऑटोट्रेडिंग, सिटी एक्सप्रेस, रशियन पोस्ट, पीईके, मेजर एक्सप्रेस, डीपीडी)

आम्ही तुमची ऑर्डर रशियामध्ये कुठेही वितरीत करू! आम्ही वाहतूक कंपन्यांसह त्वरित वितरण प्रदान करतो.

ट्रान्सपोर्ट कंपन्या (TC) संपूर्ण रशियन फेडरेशनमध्ये पार्सल दरवाजावर किंवा जवळच्या टर्मिनलवर वितरीत करतात. ऑर्डर पाठवल्यानंतर, प्राप्तकर्त्याला सूचित केले जाते अद्वितीय संख्या, ज्याचा वापर TC वेबसाइटवर शिपमेंटच्या हालचालीचा मागोवा घेण्यासाठी केला जाऊ शकतो.

शिपमेंट आल्यानंतर, कुरिअर प्राप्तकर्त्याला कॉल करतो आणि ऑर्डरच्या वितरणाच्या वेळेस सहमती देतो.

डिलिव्हरी वेळ: पेमेंट मिळाल्यापासून 2 ते 4 कामकाजाचे दिवस (डिलिव्हरी झोनवर अवलंबून).

वितरण खर्च वैयक्तिकरित्या मोजला जातो आणि वजन, खंड आणि वितरण क्षेत्रावर अवलंबून असतो.

सर्व ऑर्डर द्वारे पाठवल्या जातात वाहतूक कंपन्या- विमा उतरवला!

तुम्ही आमच्याकडून खरेदीसाठी पैसे देऊ शकता:

इंटरनेटद्वारे बँक कार्डद्वारे (VISA, Mastercard, DCL, JCB, AMEX - तुमची ऑर्डर दिल्यानंतर तुम्हाला पेमेंट फॉर्मची लिंक दिली जाईल); इलेक्ट्रॉनिक पैसे (Yandex.Money, WebMoney आणि इतर);

Sberbank किंवा इतर कोणत्याही बँकेद्वारे बँक हस्तांतरणाद्वारे (तुमची ऑर्डर दिल्यानंतर तुम्हाला एक पूर्ण पावती टेम्पलेट प्रदान केला जाईल);

ऑर्डरला सहमती दिल्यानंतर आणि पुष्टी केल्यानंतर, आमचे व्यवस्थापक तुम्हाला ऑर्डरचे पैसे भरण्यासाठी एक पूर्ण पावती पाठवेल. तुम्ही अशा ऑर्डरसाठी Sberbank किंवा इतर कोणत्याही बँकेच्या कोणत्याही शाखेत तसेच तुमचे घर न सोडता इंटरनेट बँकिंगद्वारे पैसे देऊ शकता.

आमच्या बँक खात्यात पैसे आल्यानंतर तुम्ही ऑर्डर केलेला माल लगेच पाठवला जाईल.

08/27/2019 pnevmopro

तुमच्या अभिप्रायाबद्दल धन्यवाद! तुम्ही आम्हाला निवडले आणि सेवेत समाधानी आहात याचा आम्हाला आनंद आहे!

08/27/2019 तैमूर

खूप कौतुक, मित्रांनो! बुधवारी मी माझ्या Audi Alroad A6 C6 समोर पडलो, त्याच दिवशी मी एअर स्प्रिंग्ससह पुढचे स्ट्रट्स काढले आणि व्लादिकाव्काझ ते क्रास्नोडारला बसने पाठवले! पहाटे ५ वाजता बस भेटली आणि उचलली! गुरुवार-शुक्रवारी त्यांनी माझे रॅक दुरुस्त केले आणि शुक्रवारी संध्याकाळी त्यांना बसने व्लादिकाव्काझ येथे पाठवले, तयार! हे सर्व मिळालं सर्वोत्तमबाह्य आणि तांत्रिक दोन्ही! शनिवारी दुपारच्या जेवणापर्यंत मी आधीच चाकांवर होतो! कार्यक्षमतेसाठी आणि गुणवत्तेबद्दल मित्रांनो खूप खूप धन्यवाद! शाब्बास! त्यांनी निश्चितपणे माझ्यामध्ये एक नियमित ग्राहक मिळवला!

मर्सिडीज व्हिटो ही रशियामधील अतिशय लोकप्रिय मिनीव्हॅन आहे. या कारला प्रामुख्याने तिच्या शक्तिशाली आणि विश्वासार्ह इंजिनांमुळे तसेच आरामदायी सस्पेंशनमुळे मागणी आहे. डीफॉल्टनुसार, व्हिटो समोर आणि मागील कॉइल स्प्रिंग्ससह सुसज्ज आहे. एक पर्याय म्हणून, निर्माता मिनीव्हॅनला एअर सस्पेंशनसह सुसज्ज करू शकतो. परंतु रशियामध्ये असे बदल फारच कमी आहेत. त्यापैकी बहुतेकांना आधीच निलंबनाची समस्या आहे. परंतु जर तुम्हाला न्यूमासह एक मिनीव्हॅन घ्यायचा असेल, जे मूलतः क्लॅम्पसह आले होते? बाहेर पडण्याचा एकच मार्ग आहे. हे मर्सिडीज व्हिटोवर आहे. आपल्या स्वत: च्या हातांनी हे करणे शक्य आहे. एअर सस्पेंशन काय प्रदान करते, ते कसे डिझाइन केले आहे आणि ते कोणत्या प्रकारचे पुनरावलोकने प्राप्त करतात? आमच्या आजच्या लेखात हे सर्व आणि बरेच काही वाचा.

वैशिष्ट्यपूर्ण

तर न्यूमा म्हणजे काय? हा एक प्रकारचा निलंबन आहे ज्यामध्ये एअर सिलेंडरची उपस्थिती असते.

ते चेसिसमधील लवचिक घटक आहेत आणि आपल्याला भरलेल्या हवेच्या प्रमाणानुसार ग्राउंड क्लीयरन्स बदलण्याची परवानगी देतात. स्प्रिंग्सऐवजी सिलेंडर स्थापित केले जातात आणि आमच्या बाबतीत - कॉइल स्प्रिंग्स.

ती इतकी लोकप्रिय का आहे?

सर्वप्रथम, हे निलंबन त्याच्या उर्जेच्या तीव्रतेमुळे लोकप्रिय आहे. याबद्दल बरीच मते आहेत, परंतु चेसिसमध्ये कितीही लीव्हर वापरले जात असले तरीही, एअर सिलेंडर स्प्रिंग्सपेक्षा अधिक हळूवारपणे प्रभाव शोषून घेतात (आणि आपण स्प्रिंग्सबद्दल देखील बोलू नका). अशा प्रणालीचे इतर कोणते फायदे आहेत? हे व्हिटो मालवाहू वाहन असल्यास, असे निलंबन स्थापित केल्याने वाहनाची भार वाहून नेण्याची क्षमता वाढेल. त्यामुळे, पूर्ण लोड झाल्यावर, कार पूर्वीसारखी डगमगणार नाही.

रचना

कोणत्याही न्यूमाचा मुख्य घटक म्हणजे एअर सिलेंडर. त्यांचे दुसरे नाव एअर स्प्रिंग्स आहे. हेच भाग निलंबनात लवचिक घटक म्हणून काम करतात. सिलिंडर संपूर्ण शॉक लोड घेतात. याव्यतिरिक्त, ते कार बॉडी स्वतः धारण करतात. हे एअर स्प्रिंग्स दाट मल्टी-लेयर रबरचे बनलेले आहेत आणि प्रचंड दाब सहन करण्यास सक्षम आहेत. कुशनच्या वरच्या आणि खालच्या बाजूला एक मेटल स्पेसर आहे, ज्यामुळे भाग शरीर आणि निलंबनाच्या हातांना जोडलेला आहे. एअर स्प्रिंग्स ठेवण्यासाठी हा एक प्रकारचा प्लॅटफॉर्म आहे. सिलेंडर स्वतःच आकारात दंडगोलाकार असतात, परंतु त्यांची उंची बदलू शकतात. यामुळे, वाहनाचा ग्राउंड क्लीयरन्स समायोजित केला जातो.

कंप्रेसर. पुनरावलोकनांमध्ये नमूद केल्याप्रमाणे, ते Vito साठी एअर सस्पेंशन किटमध्ये समाविष्ट केले जाऊ शकत नाही. बजेट एनालॉग म्हणून, पंपिंग निपल्सची स्थापना प्रस्तावित आहे. कंप्रेसर काय करतो? हा घटक सिलेंडर्स पंप करतो. युनिट मानकांशी जोडलेले आहे ऑन-बोर्ड नेटवर्कगाडी. कंप्रेसरचे स्वतःचे "कट-ऑफ वाल्व" देखील आहे. जेव्हा रिसीव्हर्समध्ये एक विशिष्ट दबाव गाठला जातो (सामान्यतः दहा वातावरण), ते आपोआप बंद होते.

रिसीव्हर्स म्हणजे काय? हे पोकळ धातूचे कंटेनर आहेत ज्यात असतात संकुचित हवा. पुनरावलोकनांमध्ये नमूद केल्याप्रमाणे, मर्सिडीज व्हिटोसाठी पाच-लिटर रिसीव्हर पुरेसे आहे. हे खूप मोठे नाही आणि शरीर वाढवण्याच्या आणि कमी करण्याच्या अनेक चक्रांसाठी पुरेसे आहे. मर्सिडीज विटो एअर सस्पेंशन रिसीव्हर आणि कॉम्प्रेसर एकत्र जोडले जाऊ शकतात. उत्पादक अनेकदा रेडीमेड कंप्रेसर पुरवतात ज्यात रिसीव्हर समाविष्ट असतो. हे खूप आरामदायक आहे. तुम्ही स्वतः मर्सिडीज व्हिटोवर एअर सस्पेंशन स्थापित केल्यास, हे घटक कुठे आणि कसे ठेवावेत याचा विचार करण्याची गरज नाही. केबिनमध्ये सर्वकाही सुरक्षित करण्यासाठी पुरेसे आहे (उदाहरणार्थ, एका सीटखाली).

एअर सस्पेंशनमध्ये विविध होसेस, फिटिंग्ज आणि सोलेनोइड वाल्व्ह देखील समाविष्ट आहेत. नंतरचे हवेला सिस्टममधून आत जाण्याची परवानगी देतात योग्य क्षण. आणि हे सर्व एका नियंत्रण पॅनेलला जोडते. हे सहसा ड्रायव्हरच्या सीटजवळ सुरक्षित असते.

मालक काय म्हणतात?

पुनरावलोकनांमध्ये नमूद केल्याप्रमाणे, विटोसाठी एअर सस्पेंशन किट अनेक कारणांमुळे खरेदी करणे योग्य आहे. पहिली म्हणजे राइडची उच्च स्मूथनेस. अशा प्रणालीसह, आपण रबर प्रोफाइल न बदलता निलंबन प्रवास आणखी मऊ करू शकता. दुसरे कारण म्हणजे चांगली हाताळणी. तुम्ही कितीही सामान ठेवले तरी कॉर्नरिंग करताना गाडी उत्तम प्रकारे हाताळेल. निलंबन कठोर किंवा मऊ केले जाऊ शकते - फक्त सर्किटमध्ये दाब समायोजित करा. तिसरे कारण म्हणजे ग्राउंड क्लीयरन्स समायोजित करण्याची क्षमता. काहींसाठी, यामुळे मात करणे सोपे होते बर्फ वाहतो, आणि कोणीतरी लक्ष वेधण्यासाठी असे लटकन ठेवते. पूर्णपणे डिफ्लेटेड एअरबॅग्ज आणि सुंदर रिम्ससह, ही कार अतिशय आकर्षक दिसते.

कोणत्याही क्षणी कार जमिनीवर "ड्रॉप" केली जाऊ शकते आणि परत येऊ शकते वाहतूक स्थिती. एअर स्प्रिंग्स वाढवण्याच्या प्रक्रियेस दहा सेकंदांपेक्षा जास्त वेळ लागत नाही. परंतु हे केवळ त्या सिस्टमवर लागू होते जेथे कंप्रेसर आणि रिसीव्हर आहे, ते पुनरावलोकनांमध्ये म्हणतात. व्हिटोवरील एअर सस्पेंशन किट निप्पलसह आणि रिसीव्हरशिवाय मालकाला त्याच्यासोबत इन्फ्लेटर पंप घेऊन जाण्यास भाग पाडते. अन्यथा, चेसिस कॉन्फिगरेशन बदलण्याचा कोणताही मार्ग नाही. ते पुनरावलोकनांमध्ये म्हणतात त्याप्रमाणे, कंप्रेसरसह व्हिटोसाठी एअर सस्पेंशन किट घेणे चांगले आहे. एकदा त्यासाठी जास्त पैसे दिल्यास, आपल्याला निप्पलमधून सिस्टम पंप करण्याबद्दल काळजी करण्याची गरज नाही, विशेषत: हिवाळा वेळ.

वाण

एअर सस्पेंशन पुढे अनेक प्रकारांमध्ये विभागले गेले आहे. तर, तेथे आहेत:

• सिंगल सर्किट सिस्टम. ही सर्वात सोपी आणि स्वस्त निलंबन योजना आहे. IN या प्रकरणातदोन उशा एकाच झडपातून नियंत्रित केल्या जातात. सिंगल-सर्किट सिस्टम फक्त वर स्थापित आहे मागील कणा. विटो मालकांमध्ये हा सर्वात लोकप्रिय पर्याय आहे. रिकामी असताना कार रस्त्यावर "बकरी" करणार नाही आणि त्याच वेळी ती चांगली हाताळेल पूर्णपणे भरलेले.
• दुहेरी सर्किट. कारच्या दोन्ही एक्सलवर अशी यंत्रणा बसवली आहे. या योजनेत विशेष काय आहे? येथे थोडे वेगळे आहे Vito वर, प्रत्येक चाकासाठी स्वतंत्रपणे सिलेंडर ठेवले आहेत. परंतु ते स्वतंत्रपणे जोड्यांमध्ये नियंत्रित केले जातात. ड्रायव्हर फक्त दोन समोर किंवा दोन स्वतंत्रपणे वाढवू किंवा कमी करू शकतो मागील एअरबॅग्ज. अशा प्रणालीची किंमत मागीलपेक्षा अंदाजे 2 पट जास्त आहे.
• चार-सर्किट. ही Vito वर सर्वात जटिल आणि महाग एअर सस्पेंशन योजना आहे. त्याच्या डिझाइनसाठी सोलेनोइड वाल्व्हच्या संपूर्ण सेटसह जटिल नियंत्रण पॅनेलची उपस्थिती आवश्यक आहे. हवा थेट रिसीव्हर किंवा कंप्रेसरमधून पुरविली जाते. परंतु जर मागील प्रकरणात दोन एअरबॅग एकाच वेळी फुगल्या गेल्या असतील तर येथे प्रत्येक एअर स्प्रिंग स्वतंत्रपणे नियंत्रित करणे शक्य आहे. चार-सर्किट प्रणालीची किंमत मागीलपेक्षा 50 टक्के जास्त आहे. परंतु पुनरावलोकनांमध्ये नमूद केल्याप्रमाणे, या प्रकारच्या व्हिटोवरील एअर सस्पेंशन अनावश्यक असेल. आरामदायी नियंत्रणासाठी, ड्युअल-सर्किट सिस्टम पुरेसे आहे.

किंमत

व्हिटोसाठी सर्वात बजेट एअर सस्पेंशनची किंमत 34 हजार रूबल आहे. ही निप्पल पंपिंगसह एकल-सर्किट प्रणाली आहे, रिसीव्हर आणि कंप्रेसरशिवाय. किटमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• प्लास्टिकच्या नळ्या.
• फिटिंग.
• स्तनाग्र अडॅप्टर.
• फिटिंग.
• एअर सिलेंडरदोन तुकड्यांच्या प्रमाणात.
• मागील एक्सल माउंटिंग किट.

याव्यतिरिक्त, सोलेनोइड वाल्व्ह आणि रिसीव्हरसह कॉम्प्रेसर स्थापित करण्याचा प्रस्ताव आहे. या पर्यायाची किंमत सुमारे 25 हजार रूबल आहे. परंतु पुनरावलोकनांमध्ये नमूद केल्याप्रमाणे, विटो मर्सिडीजसाठी अशी एअर सस्पेंशन किट सर्वात इष्टतम असेल.

ड्युअल-सर्किट सिस्टमसाठी, रिसीव्हर आणि कंप्रेसर विचारात न घेता ते 30 हजार रूबल अधिक महाग असेल. बरं, सिलेंडर्स आणि इतर घटकांच्या ब्रँडवर अवलंबून, चार-सर्किट निलंबनाची किंमत एक लाख किंवा त्याहून अधिक पोहोचते.

वैशिष्ट्ये

खाली आम्ही व्हिटोवरील एअर सस्पेंशनची वैशिष्ट्ये पाहू:

• एअर स्प्रिंग्सचा व्यास 11 सेंटीमीटर आहे.
• ऑपरेटिंग प्रेशर रेंज तीन ते आठ वातावरण आहे.
• किमान परवानगीयोग्य दबाव एक वातावरण आहे. जर तुम्ही डिफ्लेटेड एअरबॅगसह सिस्टम चालवत असाल, तर ते त्वरीत निरुपयोगी होतील, जरी एअर स्प्रिंग्स कठोर आणि मजबूत रबरचे बनलेले असले तरीही.
• 10 वायुमंडलांच्या दाबाने वायवीय घटकासाठी अनुज्ञेय उचलण्याची शक्ती दीड टन आहे.

सामान्यतः, सस्पेंशन किट निर्मात्याकडून एक वर्षाच्या वॉरंटीसह येते.

Vito वर एअर सस्पेंशन कसे स्थापित केले जाते? प्रक्रियेचे वर्णन

ही प्रक्रियास्वतंत्रपणे किंवा तज्ञांच्या मदतीने केले जाऊ शकते. एअर सस्पेंशन स्थापित करण्यामधील मुख्य फरक मर्सिडीज बेंझविटो म्हणजे उशा ही मुख्य गोष्ट आहे लवचिक घटक, आणि स्प्रिंटर आणि इतरांप्रमाणे सहायक नाही व्यावसायिक वाहने. येथे फॅक्टरी कॉइल स्प्रिंग्सच्या जागी एअर स्प्रिंग स्थापित केले आहे. आणि कपमध्ये भाग घट्ट बसतो याची खात्री करण्यासाठी, विशेष मेटल स्पेसर प्रदान केले जातात. खालील फोटोमध्ये मर्सिडीज व्हिटोवर तयार एअर सस्पेंशन कसे दिसते ते वाचक पाहू शकतात.

अशा प्रकारे, सिलेंडर लीव्हर आणि बॉडी स्पार दरम्यान बसवले जातात. रचना आणखी मजबूत करण्याची गरज नाही. सर्व काही फॅक्टरी ठिकाणी स्थापित केले आहे. तर, सर्व प्रथम, मर्सिडीज-बेंझ व्हिटो लिफ्टवर ठेवली जाते किंवा सपाट पृष्ठभागावर जॅक केली जाते. कमी शॉक शोषक माउंटिंग अनसक्रुव्ह करण्याचा सल्ला दिला जातो. जुन्या स्प्रिंग काढण्यासाठी हे आवश्यक आहे. जर ते काही प्रमाणात देत नसेल तर, आपण विशेष स्प्रिंग रीमूव्हर वापरावे. पुढील टप्प्यावर, आपण मर्सिडीज व्हिटोवर एअर सस्पेंशन स्थापित करणे सुरू करू शकता. वर आणि तळाशी, मेटल स्पेसर शक्तिशाली बोल्टसह सुरक्षित आहे. उशी कठोरपणे समतल करणे आवश्यक आहे जेणेकरून कोणतेही विकृती होणार नाहीत. मर्सिडीज-बेंझ व्हिटोवर निलंबन योग्यरित्या कार्य करण्याचा हा एकमेव मार्ग आहे.

पुढे, आपण एअर लाइन घालणे सुरू करू शकता. कृपया लक्षात ठेवा: सुरक्षिततेच्या कारणास्तव, ते एकमेकांना छेदू नयेत ब्रेक पाईप्स. प्लॅस्टिकच्या टायांसह रेषा सुरक्षित केल्या जाऊ शकतात. यानंतर, आउटपुट सोलनॉइड वाल्व्ह आणि कंप्रेसरशी जोडलेले असावेत. आपल्याला केबिनमध्ये असलेल्या कंट्रोल पॅनेलवर वायरिंग घालण्याची देखील आवश्यकता आहे.

मर्सिडीज-बेंझ व्हिटोवर एअर सस्पेंशन कसे स्थापित केले जाते?

मग आपल्याला कारच्या नेटवर्कशी कॉम्प्रेसर कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. यानंतर, आपण सिस्टम सुरू करू शकता. कंप्रेसर रिसीव्हरमध्ये हवा पंप करेल, त्यानंतर सिलेंडर ऑक्सिजनने भरले जातील. ते उघडे किंवा बंद आहे यावर अवलंबून solenoid झडप, आम्ही निलंबन कमी किंवा वाढवू.

रिसीव्हर आणि कंप्रेसरशिवाय स्थापना

बजेट सिस्टम निवडताना, आपल्याला पंपिंग निपल्सच्या स्थानावर निर्णय घेण्याची आवश्यकता आहे. ते कुठेही स्थापित केले जाऊ शकतात, जसे की पॅसेंजर सीटच्या खाली किंवा ग्लोव्ह कंपार्टमेंटच्या तळाशी. या स्तनाग्रांचा आकार सारखाच असतो नियमित चाक. आणि पंपिंग 12-व्होल्ट पंपद्वारे केले जाईल, जे सिगारेट लाइटरमधून चालते. स्थापना अल्गोरिदम एकसारखे आहे. प्रथम, जुने स्प्रिंग्स काढले जातात, नंतर सिलेंडर्स लावले जातात आणि बोल्टसह दोन्ही बाजूंना सुरक्षित केले जातात. शॉक शोषक बद्दल विसरू नका.

आपण ते परत जोडले पाहिजे, अन्यथा स्विंग प्रचंड असेल. यानंतर, केबिनमध्ये एक एअर लाइन घातली जाते. अडॅप्टर आणि टी-फिटिंग वापरून, आम्ही दोन्ही ओळी सामान्य टर्मिनलशी जोडतो. अशा प्रकारे आपल्याकडे एकच स्तनाग्र असेल जे दोन उशा एकाच वेळी आणि समान रीतीने पंप करेल. हे एअर सस्पेंशनची स्थापना पूर्ण करते. तुम्ही त्याचा वापर सुरू करू शकता.

लिफ्ट किंवा जॅकमधून कार खाली करण्यापूर्वी, आपल्याला सिस्टमची घट्टपणा तपासण्याची आवश्यकता आहे. हे करण्यासाठी, सिलेंडर दहा वातावरणात फुगवा आणि साबण द्रावण तयार करा. ब्रश वापरुन, ते महत्वाच्या कनेक्शनवर लागू करा. बुडबुडे असल्यास, फिटिंग्ज आणखी घट्ट करा. आणि असेच असे ब्रेकडाउन सिस्टममधून पूर्णपणे अनुपस्थित होईपर्यंत.

सेवा

ला नवीन निलंबनशक्य तितक्या लांब सेवा दिली जाते, त्याला नियतकालिक काळजी आवश्यक आहे. हिवाळ्याच्या पूर्वसंध्येला, सिलिंडरमधील घाण धुवून रबरावर उपचार करण्याची शिफारस केली जाते. सिलिकॉन ग्रीस. त्यामुळे साहित्य तेव्हा कठीण होणार नाही उप-शून्य तापमानआणि स्वतःशी घर्षणाने कोसळणार नाही.

घाणीमुळे उशी कोरतात. हे अपघर्षक म्हणून कार्य करते, ज्यामुळे किरकोळ नुकसान, क्रॅक आणि अश्रू होतात. कालांतराने, ते छिद्रांमध्ये विकसित होतात ज्यातून दाबाने हवा बाहेर पडते.

निष्कर्ष

तर, आम्हाला एअर सस्पेंशन म्हणजे काय आणि मर्सिडीज व्हिटोवर ते स्थापित करण्याचे फायदे काय आहेत हे शोधून काढले. जसे आपण पाहू शकता, हे एक अतिशय उपयुक्त संपादन आहे. परंतु आपल्याला सिस्टम योग्यरित्या निवडण्याची आवश्यकता आहे. चार-सर्किट सिस्टम शंभर हजारांसाठी खरेदी करताना तुम्ही जास्त पैसे देऊ नये. परंतु तुम्हाला जास्त बचत करण्याची गरज नाही, अन्यथा एके दिवशी तुम्ही निप्पलमधून सिलेंडर पंप करून थकून जाल. बहुतेक सर्वोत्तम पर्याय- एकल-सर्किट प्रणालीसह पूर्ण संच, ज्यामध्ये सिलेंडर, व्हॉल्व्ह, रिसीव्हर आणि कॉम्प्रेसरचा समावेश आहे.

मर्सिडीज व्हिटो व्ही-क्लासवरील एअर सस्पेंशनमध्ये अंतर्भूत असलेल्या सर्व फायद्यांपैकी, कदाचित राईडचा उच्च गुळगुळीतपणा, ग्राउंड क्लीयरन्स समायोजित करण्याची क्षमता तसेच कार चालवताना आवाज आणि कठोर प्रभावांचा अभाव लक्षात घेण्यासारखे आहे. हलवित आहे. सादर केलेल्या कार मॉडेलचा तोटा म्हणजे उपस्थिती अनुकूली शॉक शोषकमागील बाजूस स्थित आहे, ज्यामुळे खराब राइड गुणवत्ता होते. वस्तुस्थिती अशी आहे की अशा वाहतुकीची रचना संपूर्ण हालचाली लक्षात घेऊन केली गेली होती आदर्श रस्ते, जे आपल्या देशासाठी वैशिष्ट्यपूर्ण नाही. अशा उणीवा दूर करण्यासाठी, मर्सिडीज व्हिटोसाठी एअर सस्पेंशन स्वतंत्रपणे किंवा व्यावसायिक सेवा स्टेशनच्या मदतीने स्थापित केले आहे.

आम्ही अनेक आवृत्त्यांमध्ये सादर केलेल्या उच्च-गुणवत्तेच्या मूळ वायवीय प्रणालीकडे लक्ष देण्याचे सुचवितो:

· मागील एक्सलवर माउंट केलेले स्वयंचलित एअर सस्पेंशन VB-FullAir 2C लागू आहे मर्सिडीज- बेंझ विटो/ व्ही-क्लास (2014-), ऑल-व्हील ड्राइव्हसह. कॉन्टिनेंटल/कॉन्टिटेक ब्रँड एअर स्प्रिंग्स, माउंटिंग आणि फिक्सिंग एलिमेंट्स, जर्मन AMK ने बनवलेला सुपरचार्जर, व्हॉल्व्ह ब्लॉक, VB-ASCU ऑटोमेशन, 2 लिफ्ट कंट्रोल इंडिकेटर, एक CAN-बस इंटरफेस (V-क्लास कारवर, ED5 असल्यास कोड स्थापित केलेला नाही ), Wabco रिसीव्हर, आणीबाणी झडप ब्लॉक, वायवीय नळ्या, सोबत कार्यरत सूचना.

स्वयंचलित हवा निलंबन Mercedes Vito VB-FullAir 4C साठी, दोन्ही मर्सिडीज-बेंझ व्हिटो / व्ही-क्लास ऍक्सल (विटो/व्ही-क्लास W447 4x4 +30mm)(2014-), ऑल-व्हील ड्राइव्हसह स्थापित. जर्मनी कॉन्टिनेंटल/कॉन्टीटेक, फ्रंट स्ट्रट्स AL-KO, माउंटिंग एलिमेंट्स, AMK सुपरचार्जर, व्हॉल्व्ह ब्लॉक, नेदरलँड्समध्ये बनवलेले ऑटोमॅटिक VB-ASCU, 4 लिफ्ट इंडिकेटर, CAN-बस इंटरफेस (व्ही-क्लास कारवर लागू कोड ED5 च्या अनुपस्थितीत), Wabco रिसीव्हर, वायवीय ट्यूब आणि ऑपरेटिंग दस्तऐवज.

दोन्ही आवृत्त्यांमधील मर्सिडीज व्हिटोवरील एअर सस्पेंशन यासह पूरक असू शकते:

· असमान भागांवर उभ्या स्थितीत वाहने समतल करण्यासाठी स्वयं क्षितिज;

· एअर स्प्रिंग्स स्वहस्ते फुगवण्यासाठी आणीबाणीच्या झडपांचा एक ब्लॉक (चारपैकी कोणतेही फुगवले जाऊ शकते);

· टेलिफोनद्वारे प्रणाली नियंत्रित करण्यासाठी WAM-ब्लॉक.

आपल्याला काही प्रश्न असल्यास, कृपया व्यावसायिक सल्ल्यासाठी तज्ञांशी संपर्क साधा.