प्रत्येक 50-60,000 किमी प्रवासात वाहनांची तपासणी केली पाहिजे. कारमध्ये तथाकथित "देखभाल-मुक्त" स्वयंचलित ट्रांसमिशन स्थापित करण्याबाबत ऑटोमेकरचे आश्वासन असूनही, रेनॉल्ट डस्टर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलणे आवश्यक आहे. ही प्रक्रिया तेल फिल्टरच्या अनिवार्य बदलासह एकाच वेळी केली जाते.

वंगण बदलण्याचे पर्याय

डस्टर कारची देखभाल करणाऱ्या सेवा कंपन्या दोन पर्यायांमध्ये स्वयंचलित ट्रान्समिशनमध्ये ट्रान्समिशन ऑइल बदलण्यासाठी सेवा देतात:

1. अर्धवट.

रेनॉल्ट डस्टर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये आंशिक तेल बदलण्याची वैशिष्ट्ये

पूर्ण तेल बदलाच्या विपरीत, आंशिक प्रक्रिया करताना, आतील जागागिअरबॉक्स फ्लश केलेला नाही. नवीन भाग वंगणते फक्त जुन्या व्हॉल्यूममध्ये मिसळते. ही घटना स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या सुरळीत गियर शिफ्टिंगमध्ये योगदान देते. या प्रकरणात, ट्रान्समिशन तेल 5 लिटरपेक्षा जास्त नसलेल्या प्रमाणात वापरले जाते. आंशिक बदलण्याची शस्त्रक्रिया प्रेषण द्रवसुमारे 30 मिनिटे लागतात. या पद्धतीचा मुख्य फायदा म्हणजे त्याची किंमत-प्रभावीता आणि मूर्त परिणामकारकता.

जेव्हा डस्टर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये संपूर्ण तेल बदलते तेव्हा परिस्थिती उद्भवते गंभीर समस्याव्ही स्थिर कामस्वयंचलित प्रेषण, आणि कधीकधी त्याचे अपयश. उदाहरणार्थ, कार 100,000 किमी पेक्षा जास्त प्रवास केल्यानंतर, बॉक्स हाउसिंगच्या तळाशी वर्षाव या स्वरूपात जमा होतो. हानिकारक ठेवी. खालील पोशाख वस्तू येथे गोळा केल्या जातात:

• धातूची धूळ;
• मुंडण
• तुकडे
• जळलेल्या घर्षण अस्तरांचे तुकडे.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन फ्लश केल्याने क्लोजिंग होऊ शकते तेल वाहिन्यास्वयंचलित ट्रांसमिशन कूलिंग सिस्टम. अशी प्रकरणे टाळण्यासाठी, आपल्याला अंदाजे प्रत्येक 300 किमी अंतरावर अनेक टप्प्यात तेलाचे आंशिक बदल करणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात अपडेट करणे शक्य आहे तेलकट द्रव 75% पेक्षा कमी नाही.

डस्टर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल पूर्णपणे बदलणे कधी आवश्यक आहे?

संपूर्ण रेनॉल्ट डस्टर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल चेंजमुळे वाहनाचे एकूण सेवा आयुष्य जवळपास 200% वाढते. तांत्रिक दस्तऐवजीकरणाच्या आवश्यकतांनुसार ही प्रक्रिया दर 60,000 किमीवर पार पाडल्यास, वर वर्णन केलेल्या समस्या उद्भवणार नाहीत. आपण पुनर्स्थित न केल्यास ट्रान्समिशन तेलनंतर स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये लांब मायलेज, विध्वंसक प्रक्रिया गिअरबॉक्सच्या आत सुरू होतात.

स्नेहकांनी केलेली मुख्य कार्ये:

• वाढीव घर्षण शक्तींमुळे स्वयंचलित ट्रांसमिशन भाग आणि असेंब्लीचे अपयश रोखणे;
• धातूच्या पृष्ठभागावर घासून उष्णता काढून टाकणे;
• पासून टॉर्कचे प्रसारण पॉवर युनिटवर चेसिसवाहन.

टीप: प्रक्रियेत असल्यास व्हिज्युअल तपासणीस्वयंचलित ट्रांसमिशन, ऑइल ड्रिपचे ट्रेस सापडले, खराबी ओळखणे आणि दूर करणे आवश्यक आहे. यानंतरच ट्रान्समिशन ऑइलची गहाळ व्हॉल्यूम पुन्हा भरली पाहिजे.

खालील प्रकरणांमध्ये एक असाधारण स्तर तपासणी केली जाते:

• नंतर दुरुस्तीचे कामस्वयंचलित ट्रांसमिशन क्रँककेसची घट्टपणा पुनर्संचयित करण्याशी संबंधित;
• जेव्हा वाहनाचा मालक बदलतो.

रेनॉल्ट डस्टर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनची रचना तेलाची पातळी तपासण्यासाठी विशेष तपासणी छिद्र प्रदान करते. बॉक्समध्ये जास्त वंगण असल्यास, स्वयंचलित तेल प्रदान केलेल्या चॅनेलमधून बाहेर पडते.

वंगण ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत उबदार करण्यासाठी थोड्या अंतरावर प्रवास केल्यानंतर कार्यरत सामग्रीच्या पातळीची थेट तपासणी केली जाते.

1. इंजिन चालू असताना, कार आडव्या प्लॅटफॉर्मवर निश्चित केली जाते.
2. निवडकर्ता मोड - "P" पार्किंग चिन्हाशी संबंधित आहे.
3. तेल 60 ±1°C तापमानाला गरम केले जाते (डिग्री मोजण्यासाठी विशेष डायग्नोस्टिक स्कॅनर वापरण्याची शिफारस केली जाते).

लक्ष द्या: स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या त्रास-मुक्त विश्वसनीय ऑपरेशनसाठी, स्थापित मर्यादेत ट्रांसमिशन तेल पातळी राखणे आवश्यक आहे. कार्यरत यंत्रणेसाठी, केवळ कमी अंदाजित व्हॉल्यूमच हानिकारक नाही तर त्याचा अतिरेक देखील आहे.

डस्टर गिअरबॉक्समध्ये तेल कधी बदलावे?

नियमानुसार देखभालरेनॉल्ट कार, मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमधील ट्रान्समिशन ऑइल यांना वाहनाच्या संपूर्ण आयुष्यभर बदलण्याची आवश्यकता नसते. परंतु अनेक ऑपरेशन्स करण्यासाठी, उदाहरणार्थ, ड्राइव्ह ऑइल सील बदलण्यासाठी, बॉक्समधून तेल काढून टाकणे आवश्यक आहे.

बॉक्समधील तेल बदलण्याची गरज यामुळे उद्भवू शकते कठोर परिस्थितीवाहन चालवणे किंवा अत्यंत उच्च मायलेजवर.

रेनॉल्ट डस्टर () वर मॅन्युअल ट्रांसमिशन स्थापित केले

JR5 - 5-गती

TL8 - 6-स्पीड

DP2 - स्वयंचलित ट्रांसमिशन 4-स्पीड

कोणत्या प्रकारचे तेल ओतले जाते मॅन्युअल बॉक्सरेनॉल्ट डस्टर गीअर्स?

मॅन्युअल ट्रांसमिशन TL8 (6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन) भरण्याची क्षमता 2.8 लिटर

मॅन्युअल ट्रांसमिशन JR5 (5 मॅन्युअल ट्रांसमिशन), भरण्याची क्षमता 2.5 लिटर

APIGL-4 नुसार मॅन्युअल ट्रांसमिशन तेल गुणवत्ता आणि SAE 75W-80 नुसार चिकटपणा

ट्रान्सफर केस आणि मागील गिअरबॉक्स शिफारसींनी भरलेले आहेत रेनॉल्ट तेल- ELFTranselfFE 80W-90. IN मागील गिअरबॉक्सहस्तांतरण प्रकरणात 0.55 लिटर, 0.38 लिटर.

डस्टर मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये तेलाची पातळी कशी तपासायची?

जेव्हा ट्रान्समिशन ऑइल लीक दिसून येते तेव्हा आपल्याला पातळी तपासण्याची आवश्यकता आहे. पातळी तपासण्यासाठी, बॉक्स हाऊसिंगच्या पुढील भिंतीवर एक नियंत्रण छिद्र आहे, थ्रेडेड प्लगने बंद केले आहे.

आम्ही गाडी उचलतो. इंजिन संरक्षण काढा. आम्ही कंट्रोल प्लग अनस्क्रू करतो.

फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह डस्टरवर:

ऑल-व्हील ड्राइव्ह डस्टरवर:

पातळी तपासण्यासाठी एल-आकाराचे रेंच वापरा.

ते तपासणी भोकच्या खालच्या काठासह समतल असावे. बॉक्समधील तेलाची पातळी कमी असल्यास, उत्पादकाने शिफारस केलेले तेल घाला (वर पहा)

आम्ही प्लगवरील सीलची स्थिती तपासतो आणि त्यास ठिकाणी स्क्रू करतो.

डस्टर मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये तेल कसे बदलावे?

आम्ही गाडी लिफ्टवर उचलतो.

काम करण्यासाठी, आपल्याला तेल काढून टाकण्यासाठी कंटेनरची आवश्यकता असेल.

तेल जोडण्यासाठी विशेष सिरिंज

8 मिमी चौरस की.

ऑपरेटिंग प्रक्रिया:

इंजिन क्रँककेस संरक्षण काढा.

कंट्रोल होल प्लग अनस्क्रू करा (वर पहा)

ड्रेन प्लग अनस्क्रू करण्यासाठी चौरस वापरा आणि तेल काढून टाका.

आम्ही नवीन गॅस्केटने प्लग घट्ट करतो (टॉर्क 20 एनएम)

कारमधील ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ड्रायव्हिंग अधिक आरामदायी करण्यासाठी डिझाइन केले आहेत. या प्रकरणात, गीअर्स सतत बदलण्याची गरज नाही, उदाहरणार्थ, शहरात वाहन चालवताना, कारण आता सर्वकाही स्वयंचलितपणे केले जाईल. रेनॉल्ट डस्टर हे एक अतिशय गुंतागुंतीचे युनिट असल्याने आणि ते सहजपणे अयशस्वी होऊ शकते, तुम्हाला येथे आवश्यक आहे वारंवार बदलणेस्वयंचलित ट्रांसमिशन तेले. प्रक्रिया कशी आणि कधी पार पाडायची याचा विचार करूया - रेनॉल्ट डस्टर ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन ऑइल चेंज.

बदली किती वेळा केली जाते?

आपण कारच्या तांत्रिक दस्तऐवजीकरणाकडे काळजीपूर्वक लक्ष दिल्यास, आपल्या लक्षात येईल की रेनॉल्ट डस्टर कारसाठी स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधील वंगण ऑपरेशनच्या संपूर्ण कालावधीसाठी भरलेले आहे आणि ते बदलण्याची आवश्यकता नाही. तथापि, प्रत्यक्षात, सर्वकाही दिसते तितके सोपे नाही.

युरोपियन उत्पादककारला खात्री आहे की, सहसा, कार मालक 5 वर्षांच्या ऑपरेशनसाठी किंवा 150 हजार किलोमीटरसाठी कार खरेदी करतो. ही आकृती इंजिनची सरासरी सेवा आयुष्य आणि सर्व घटक आणि असेंब्लींच्या योग्य ऑपरेशनची हमी निर्धारित करते. या कालावधीनंतर, ऑपरेशन असुरक्षित मानले जाते.

सराव मध्ये, सर्वकाही वेगळे आहे. कार जास्त काळ वापरली जाते, परंतु स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधील वंगण 150 हजार किलोमीटरसाठी डिझाइन केलेले आहे. म्हणून, आपल्याला अद्याप वंगण अधिक वेळा बदलण्याची आवश्यकता आहे देय तारीख. हे 60-100 हजार किलोमीटर आहे.

बद्दल बोललो तर ऑल-व्हील ड्राइव्ह रेनॉल्टडस्टर नंतर ही कार वापरली जाते कठोर परिस्थिती, याचा अर्थ असा की स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल अधिक वेळा बदलण्याची शिफारस केली जाते - प्रत्येक 50 हजार किलोमीटरवर एकदा.

गंभीर परिस्थिती म्हणजे:

• आक्रमक ड्रायव्हिंग शैली
• ऑफ-रोड ड्रायव्हिंग
• खूप कमी आणि खूप जास्त तापमान
• जड भारांची वाहतूक
• स्टार्ट-स्टॉप मोडमध्ये सिटी ड्रायव्हिंग
• ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह कारचे सिंगल टोइंग

हे सर्व घटक केवळ स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे आयुष्यच कमी करत नाहीत तर त्याचे स्नेहन घटक देखील कमी करतात, जे दबाव बदल आणि तापमान वाढीच्या अधीन असतात. शेवटच्या मुद्द्यासाठी, हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की सहभागाशिवाय बॉक्स मोकळा होतो तेल पंप. याचा अर्थ असा की युनिट आणि वंगण या दोन्हीचे सेवा आयुष्य मोठ्या प्रमाणात कमी झाले आहे.

रेनॉल्ट डस्टर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनची तेल पातळी कशी तपासायची?

वंगण घटक बदलण्याची एक पायरी म्हणजे पॅनवरील यांत्रिक प्रभावामुळे किंवा शाफ्टच्या दोषपूर्ण सीलमुळे होणारी पातळी कमी होणे. घटक जोडण्यापूर्वी किंवा पूर्णपणे बदलण्यापूर्वी, तुम्हाला रेनॉल्ट डस्टर कारवरील स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेलाची पातळी कशी तपासायची हे माहित असणे आवश्यक आहे.

हे करणे अगदी सोपे आहे: फक्त कारचा हुड उघडा आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि इंजिनच्या जंक्शनवर एक चमकदार पिवळा रिंग शोधा. हे मोजमाप तपासण्याचे हँडल आहे. आपल्याला ते खेचणे आणि स्केल वापरून पातळीची तपासणी करणे आवश्यक आहे. जेव्हा पातळी स्थिर असते तेव्हा थंड इंजिनवर हे करण्याची शिफारस केली जाते. पातळी किमान आणि कमाल गुणांच्या दरम्यान असावी.

खूप जास्त कमी पातळीघटक आणि असेंब्लीचे खराब स्नेहन आणि त्यानुसार स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे बिघाड होते. खूप जास्त उच्चस्तरीयरक्तदाब वाढतो तांत्रिक द्रव. हे सील आणि तेल सीलवर नकारात्मक परिणाम करते, जे पिळून काढले जातात आणि गळती होतात.

पूर्ण किंवा आंशिक बदल

तुम्ही रेनॉल्ट डस्टर कारच्या स्वयंचलित ट्रान्समिशनमध्ये तेल पूर्णपणे किंवा अंशतः बदलू शकता. पूर्ण म्हणजे जुने तेल काढून टाकणे, क्रँककेस फ्लश करणे आणि नवीन तेल भरणे.

आंशिक बदलीत्यात हळूहळू नवीन तेल जोडले जाते कारण ते जुन्या तेलात मिसळते. ही पद्धत 100 हजार किलोमीटरपेक्षा जास्त मायलेज असलेल्या कारसाठी लागू. वस्तुस्थिती अशी आहे की जुने तेल क्रँककेसच्या भिंतींवर ठेवी तयार करते, जे फ्लश केल्यावर लहान चॅनेल बंद करू शकतात. हे सर्व " तेल उपासमार"आणि युनिटचे अपयश.

आंशिक बदलीमध्ये, जुना निचरा केला जातो आणि नंतर दर 200-300 किलोमीटरवर त्याच प्रमाणात नवीन टाकला जातो. जुन्याऐवजी ताबडतोब नवीन ओतण्याची शिफारस केलेली नाही, कारण त्यांच्यामध्ये पूर्णपणे भिन्न रासायनिक रचना असू शकतात.

आंशिक बदली केव्हा आणि कशी करावी

आधी सांगितल्याप्रमाणे, जेव्हा कारचे मायलेज खूप जास्त असते तेव्हा आंशिक केले जाते. हे करण्यासाठी, आपल्याला निवडण्याची आवश्यकता आहे उच्च दर्जाचे वंगण, ज्याची निर्माता रेनॉल्ट डस्टर स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी शिफारस करतो आणि क्रँककेसमधून अनेक शंभर ग्रॅम जुने तेल काढून टाकतो.

अगदी त्याच प्रमाणात नवीन तेल ओतले जाते. आता तुम्हाला या मिश्रणावर सुमारे 200-300 किलोमीटर चालवावे लागेल. गाडी पास होताच आवश्यक प्रमाणातकिलोमीटर, तुम्हाला काही जुने तेल पुन्हा काढून टाकावे लागेल आणि नंतर आणखी 200 किलोमीटर चालवावे लागेल. नवीन वंगणाचा संपूर्ण डबा क्रँककेसमध्ये भरेपर्यंत हे चक्र केले जाते.

आंशिक बदलणे हा केवळ तेल बदलण्याचा एकमेव मार्ग नाही जुना बॉक्स, पण देखील चांगली संधीजड ठेवी काढून टाकण्यासाठी स्वयंचलित ट्रांसमिशन धुवा. आपल्याला माहिती आहे की, सर्वोत्तम फ्लशिंग एजंट तेल स्वतःच आहे, परंतु ते खूप महाग आहे. त्यामुळे फ्लश म्हणून वापरणे योग्य नाही. योग्य द्रव विकत घेणे किंवा हळूहळू वंगणाची रचना बदलणे चांगले.

दोन तेल मिसळण्याची शिफारस केलेली नाही विविध उत्पादककिंवा विविध रासायनिक रचना. उदाहरणार्थ, हेतू असलेल्या वंगण हिवाळी ऑपरेशनस्वयंचलित प्रेषण हे अजिबात हाताळू शकत नाही उच्च तापमान. हा नियमते इतर मार्गाने देखील कार्य करते. म्हणून, उत्पादन करणे चांगले आहे पूर्ण बदली u

पूर्ण बदली

जर तुम्हाला गीअरबॉक्स शेकडो हजारो किलोमीटरपर्यंत टिकू इच्छित असेल तर रेनॉल्ट डस्टर कारवरील स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल पूर्णपणे बदलण्याची शिफारस केली जाते. आपण ही प्रक्रिया दर 60 - 100 हजार किलोमीटरवर केल्यास, युनिटला केवळ आंशिक बदलण्याची आवश्यकता नाही, परंतु बराच काळ टिकेल. ही प्रक्रिया खालीलप्रमाणे केली जाते:

• कार लिफ्टवर चालविली जाते किंवा तपासणी भोक.
• गियर ऑइलचा ब्रँड निर्दिष्ट केला आहे आणि आवश्यक प्रकार निवडला आहे.
• डिपस्टिक बाहेर काढली जाते आणि कार बदलण्यासाठी पुरेशी उंचीवर वाढविली जाते.
• आता तुम्हाला आवश्यक आहे, आणि नंतर तेल ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा आणि त्यात तेल काढून टाका योग्य द्रव. ते कमीतकमी 10 मिनिटे काढून टाकावे. शेवटी, प्लग जागेवर स्क्रू केला जातो आणि कार खाली केली जाते.

• आता झाकण काढा फिलर नेककिंवा बोल्ट (गिअरबॉक्सच्या बदलावर अवलंबून) आणि फ्लशिंग फ्लुइडसह स्वयंचलित ट्रांसमिशन भरा. रेनॉल्ट डस्टरसाठी, ते कोणत्या प्रकारचे द्रव आहे याने काही फरक पडत नाही. सर्वात महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे त्यात ट्रान्समिशन आहे.
• फिलर कॅप बंद होते आणि इंजिन सुरू होते. आपण त्याला त्यावर काम करू दिले पाहिजे आदर्श गतीवर तटस्थ गियर, अंदाजे 5-10 मिनिटे. या वेळी, फ्लशिंगमुळे जुन्या तेलाचे अवशेष आणि दूषित पदार्थांची यंत्रणा साफ होते.
• आता फ्लश काढून टाका आणि नवीन भरा. येथे निचरा आणि भरणे तत्त्व समान आहे.

पेटी भरल्यावर फ्लशिंग द्रव, निष्क्रियतेपेक्षा जास्त वेग न वाढवण्याची जोरदार शिफारस केली जाते. अन्यथा, वेळापत्रकाच्या अगोदर स्वयंचलित प्रेषण "उद्ध्वस्त" होण्याचा मोठा धोका आहे.

निष्कर्ष

तुम्ही आधीच समजून घेतल्याप्रमाणे, रेनॉल्ट डस्टरवरील स्वयंचलित ट्रांसमिशनला अजूनही तेल बदलण्याची आवश्यकता आहे. बॉक्स बर्याच काळासाठी सर्व्ह करण्यासाठी, हे प्रत्येक 60 हजार किलोमीटरवर केले जाणे आवश्यक आहे. शिवाय, तेल बदलताना क्रँककेस तसेच यंत्रणा फ्लश करणे आवश्यक आहे. पूर्ण ही प्रक्रियालिफ्ट किंवा तपासणी खड्डावर शिफारस केली जाते जिथे गिअरबॉक्सच्या तळाशी प्रवेश आहे.

व्हिडिओ

वेळेवर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल चेंज ही गुरुकिल्ली आहे योग्य ऑपरेशनरेनॉल्ट डस्टरमध्ये ट्रान्समिशन. हे काम विशेष कौशल्याशिवाय कोणत्याही ड्रायव्हरद्वारे केले जाऊ शकते. हे करण्यासाठी, आपल्याला फक्त सूचनांचे अनुसरण करण्याची आवश्यकता आहे. खालील लेखात आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी रेनॉल्ट डस्टरवर स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल योग्यरित्या कसे बदलावे ते पाहू.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल का आवश्यक आहे?

रेनॉल्ट डस्टरमधील स्वयंचलित ट्रांसमिशन ही एक जटिल आणि बहुआयामी यंत्रणा आहे ज्यामध्ये मोठ्या संख्येने फिरणारे भाग असतात. काम करताना, सुटे भागांमध्ये वाढीव घर्षण तयार होते. ओव्हरहाटिंग टाळण्यासाठी, सिस्टममध्ये एक विशेष प्रक्रिया द्रव ओतला जातो - स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल.

ट्रान्समिशन फ्लुइड रबिंग भागांच्या पृष्ठभागावर वंगण घालते आणि अतिरिक्त उष्णता काढून टाकते, अशा प्रकारे गिअरबॉक्सचे सेवा आयुष्य वाढवते. रेनॉल्ट कारडस्टर. याव्यतिरिक्त, तेल ग्रहांच्या गीअर्सवर टॉर्क प्रसारित करते.

तेलकट एटीएफ सोल्युशनमध्ये बेस आणि स्पेशल मेटल इनहिबिटर असतात. ऑपरेशन दरम्यान, द्रव त्याचे मूळ गुणधर्म गमावते: गाळ दिसून येतो, ज्यामुळे घर्षणापासून भागांचे संरक्षण बिघडते.

सामान्य इंजिन ऑपरेशन दरम्यान, ATF आत तापमान +150 °C पर्यंत पोहोचते. या परिस्थितीत, खर्च केलेल्या अवरोधकांसह द्रव फोम होऊ लागतो आणि त्याचे गुणधर्म गमावते. असा उपाय अधीन आहे त्वरित बदली.

खराब झालेले स्वयंचलित प्रेषण तेल भागांना पोशाख होण्यापासून संरक्षण देत नाही. तर, कालांतराने, यंत्रणा जास्त गरम होते आणि भिंतींवर काजळी जमा होते. कारमधील स्वयंचलित ट्रांसमिशन खराबीचे पहिले लक्षण म्हणजे शिफ्टिंगमध्ये बिघाड. विविध गीअर्स. वाहन पुढे जात असताना गीअर्समधून आवाजही येतो. रेनॉल्ट डस्टर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलणे स्वतंत्रपणे केले जाते.

रेनॉल्ट डस्टर कारमधील ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल बदलण्याची गरज असल्याची चिन्हे:

1. गीअर्स अस्पष्टपणे चालू होतात किंवा उत्स्फूर्तपणे बंद होतात;
2. आवाज, कंपन, धक्का दिसणे;
3. हिसका मारून स्वारी.

तेल गळती का होऊ शकते?

परिणामी, तेल वेळेवर बदलले नाही तर, स्वयंचलित ट्रांसमिशन अयशस्वी होते. ही यंत्रणा बदलणे महागडे असेल, म्हणून ड्रायव्हर्सना डिपस्टिक वापरून द्रव आणि त्याची पातळी त्वरित तपासण्याचा सल्ला दिला जातो.

सोल्यूशनचा रंग किंवा वास बदलणे देखील रेनॉल्ट डस्टर कारमधील गिअरबॉक्स यंत्रणेतील खराबी दर्शवते. असे तेल पूर्णपणे त्याचे कार्य करण्यास सक्षम नाही आणि त्वरित बदलणे आवश्यक आहे. प्रणालीमधून द्रव देखील गळती होऊ शकते. मुळात, अशी यंत्रणा बिघडते हिवाळा वेळवर्षाच्या. कमी नकारात्मक तापमानात, जेव्हा इंजिन सुरू होते, तेव्हा प्रसारण "कोरडे" चालते. तेल गरम झाल्यावरच त्याचे गुणधर्म प्राप्त करते, थंड द्रव घट्ट असतो. या सोल्युशनला संपूर्ण ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन मेकॅनिझममधून जाण्यासाठी वेळ लागतो.

प्रथमच एटीएफ पंप सुरू करताना, संरक्षक तेल फिल्म भागांवर राहणे महत्वाचे आहे.

जर ट्रान्समिशन फ्लुइड वेळेवर बदलले नाही तर तेल सील गळती अनेकदा होते. कालांतराने, ट्रान्समिशन काम करणे थांबवेल आणि तुम्हाला टो ट्रक कॉल करावा लागेल. सर्व्हिस स्टेशन स्वयंचलित ट्रांसमिशन यंत्रणेच्या संपूर्ण बदलीसाठी बीजक जारी करू शकते. टाळण्यासाठी समान समस्या, ड्रायव्हरला वेळेवर तेल बदलण्याची शिफारस केली जाते.

रेनॉल्ट डस्टरमध्ये, खाली वर्णन केलेल्या सोप्या सूचनांचे पालन करून तुम्ही स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल स्वतः बदलू शकता.

रेनॉल्ट डस्टर 2.0 वर स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदलण्याची प्रक्रिया

देखभाल नियमांनुसार, रेनॉल्ट डस्टर 2.0 कारमधील स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल दर 40-50 हजार किलोमीटरवर बदलले जाते. काही प्रकरणांमध्ये, गियर शिफ्टिंगमध्ये काही समस्या असल्यास द्रव आधी जोडला जातो.

एस साठीआपल्या स्वत: च्या हातांनी रेनॉल्ट डस्टर स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्यासाठी, ड्रायव्हरला आवश्यक असेल:

• नवीन द्रव. शिफारस केलेला वर्ग - डी III;
• 10 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह रिक्त कंटेनर;
• स्क्रू ड्रायव्हर, पाना;
• पॅन क्लिनर (एसीटोन, डिझेल इंधन);
• स्वच्छ चिंध्या.

येथे कमी तापमानतेलकट द्रावण त्याचे गुणधर्म खूप वेगाने गमावते.

द्रव बदलण्याची प्रक्रिया:

1. निचरा जुना द्रव. हे करण्यासाठी, आपण प्रथम इंजिन गरम करणे आवश्यक आहे आणि नंतर ते बंद करणे आवश्यक आहे. यानंतर आपल्याला आवश्यक आहे:
   1. इंजिन संरक्षण काढा;
   2. डावीकडे काढा पुढील चाककार आणि फेंडर लाइनर;
   3. द्रव काढून टाकण्यासाठी कंटेनर ठेवा;
   4. क्रँककेस वाल्व अनस्क्रू करा;
   5. द्रव काढून टाकावे (30 मिनिटे लागतात);
2. सिस्टम साफ करणे:
   1. स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन वाढवा आणि उर्वरित द्रव काढून टाका;
   2. डिझेल इंधन किंवा विशेष उत्पादन वापरून गाळ काढा आणि स्वच्छ करा;
   3. त्यानंतर, भाग त्यांच्या ठिकाणी उलट क्रमाने स्थापित केले जातात;
3. डिपस्टिक होलद्वारे स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये नवीन द्रव ओतला जातो. अंदाजे 7.5 लिटर आवश्यक असेल. मग तुम्हाला इंजिन सुरू करावे लागेल आणि 5 मिनिटांसाठी गीअर्स बदलावे लागतील.

सरासरी, स्वयंचलित ट्रांसमिशन फ्लुइड बदलण्याची प्रक्रिया दर 2-3 वर्षांनी एकदा केली जाते.

खरेदी करून लोकप्रिय कार, आम्ही शिफारस करतो की तुम्ही त्याच्या भविष्यातील "नशिबाची" काळजी करा. कारचे "आयुष्य" मोठे असेल आणि केवळ अशाच प्रकरणांमध्ये मोठ्या समस्या उद्भवणार नाहीत जेव्हा आपण अपयश टाळण्यासाठी वेळेवर प्रतिबंधात्मक उपाय कराल. महत्त्वपूर्ण यंत्रणा, युनिट्स. या प्रतिबंधात्मक उपायांपैकी एक म्हणजे तेल बदलणे स्वयंचलित प्रेषणरेनॉल्ट डस्टर. दुर्दैवाने, आम्हाला अशा प्रकरणांना सामोरे जावे लागेल जेथे अननुभवी कार मालक आत्मविश्वासाने अशी बदली करण्याची अशक्यता घोषित करतात.

रेनॉल्ट डस्टर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलण्यापूर्वी, तुम्ही तांत्रिक कागदपत्रांचा अभ्यास केला पाहिजे.

अनुभवी वाहनचालकांकडून अशी विधाने ऐकून, नवशिक्या फक्त त्यासाठी त्यांचे शब्द घेतात आणि त्यानुसार कोणतीही कारवाई करत नाहीत. अर्थात, अनुभवी लोकांचा सल्ला ऐकणे खूप महत्वाचे आहे, परंतु आम्ही अभ्यास करण्याची देखील शिफारस करतो तांत्रिक सूचना, जे नवीन कार मॉडेलच्या प्रकाशनानंतर निर्मात्याद्वारे सादर केले जाते. अशा तांत्रिक दस्तऐवजीकरणातूनच तुम्ही बऱ्याच उपयुक्त गोष्टी शिकू शकता, अद्वितीय गोष्टी घेऊ शकता आणि तुमची तांत्रिक पातळी सुधारू शकता.

तेल बदलणे

जरी आपण अशा कार उत्साही लोकांपैकी एक असाल ज्यांना कारच्या तांत्रिक भागाकडे जाण्याची भीती वाटते, कारण त्यांना या समस्येबद्दल काहीही समजत नाही, तरीही आम्ही शिफारस करतो की आपण आमच्या शिफारसींशी परिचित व्हा. आपण सर्वजण, पूर्वी एकेकाळी, काही कृती करण्यास घाबरत होतो कारण आपण अनेक बाबतीत हौशी होतो. तथापि, भीती दूर करून आणि शिफारसी वाचून, आपण एक वास्तविक तज्ञ बनू शकता, केवळ कारची देखभाल करू शकत नाही, तर स्वतः दुरुस्तीचे काम देखील करू शकता. या कारणास्तव, आम्ही सुचवितो की सुरुवातीची स्थिती घ्या, आमच्या सर्व शिफारसींचा अभ्यास करा आणि नंतर तुमची कार स्वतः चालवा.

तेल कधी बदलावे

आम्ही तुम्हाला ताबडतोब चेतावणी देतो की असे काहीही बदलणे वाहन, योग्य रीतीने कार्य करणे, हे अशक्य आहे. विशेषतः, रेनॉल्ट डस्टरवर विशिष्ट वारंवारता असते. आपण निर्मात्याकडून तांत्रिक दस्तऐवजीकरण पाहू शकता आणि अशा प्रकारचे फेरफार किती वेळा केले पाहिजे या प्रश्नाचे उत्तर वैयक्तिकरित्या शोधू शकता. तथापि, आम्ही आपल्याला तयार माहिती प्रदान करण्याचा प्रयत्न करतो जेणेकरून आपण शोधण्यात वेळ वाया घालवू नये. तर, जर आपण रेनॉल्ट डस्टरवर गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलण्याच्या वेळेबद्दल बोललो तर, निर्माता आम्हाला कारच्या प्रभावी मायलेज - 60 हजार किलोमीटर नंतर अशी प्रक्रिया करण्यास निर्देशित करतो.

अशा मायलेजनंतर तुम्ही ट्रान्समिशन फ्लुइड बदलले नाही तर काही विध्वंसक प्रक्रिया सुरू होऊ शकते. विशेषतः, तेल हलत्या घटकांच्या उत्कृष्ट स्नेहनला प्रोत्साहन देते, त्यांचे मजबूत घर्षण प्रतिबंधित करते आणि त्यांना थंड देखील करते. ट्रान्समिशन फ्लुइडचे आणखी एक वैशिष्ट्य म्हणजे गीअरबॉक्सचा वेग बदलण्याची ड्रायव्हरची क्षमता. जेव्हा तुम्ही वेग बदलण्याचा प्रयत्न करता तेव्हा तुम्हाला भयंकर आवाज, ग्राइंडिंग आवाज ऐकू येतो, ज्यानंतर वेग एकतर मोठ्या अडचणीने बदलला जातो किंवा अशी कृती करणे अजिबात अशक्य असते, तेव्हा तुम्ही पाहिले असेल. कारने प्रवास पुढे ढकलला आहे. हा सर्व परिणाम आहे अकाली बदलपुरवठा.

कोणते तेल भरायचे

आम्हाला आशा आहे की आम्ही तुम्हाला हे पटवून देऊ शकलो की तुम्ही तुमच्या "पाळीव प्राण्यांची" काळजी घेणे आवश्यक आहे जसे की तुम्ही स्वतःची काळजी घेत आहात आणि त्यानुसार, वापरलेले तेल द्रव वेळेवर बदला. तथापि, आम्ही तुम्हाला आणखी एका चुकीबद्दल चेतावणी देण्यास घाई करतो जी नवशिक्या सहसा करतात. ट्रान्समिशन फ्लुइड बदलणे आवश्यक आहे हे शोधून काढल्यानंतर, अननुभवी वाहनचालक ऑटो स्टोअरमध्ये जातात, काही पॅरामीटर्समुळे लक्ष वेधून घेतलेले तेल खरेदी करतात. काहींना आकर्षक किंमत आवडली, इतरांना स्टोअरमधील इतर वाहनचालकांकडून सकारात्मक प्रतिक्रिया ऐकू आली.

तथापि, आपण हे समजून घेतले पाहिजे की प्रत्येक कारची स्वतःची आवश्यकता असते तांत्रिक उपकरणे, या कारणास्तव, रेनॉल्ट डस्टर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल ओतणे आवश्यक आहे हे जाणून घेणे तुमच्यासाठी उपयुक्त ठरेल.

उत्तरासाठी, आपण तांत्रिक कागदपत्रांची पृष्ठे पाहून निर्मात्याशी पुन्हा संपर्क साधू शकता. तसे, आम्ही यावर जोर देण्यास घाई करतो की बरेच लोक परिचित नाकारतात तांत्रिक दस्तऐवजीकरण"रेनॉल्ट डस्टर" ला कारण मूळमध्ये ते फ्रेंचमध्ये प्रकाशित झाले आहे. अर्थात, बहुतेक कार मालक आत्मविश्वासाने आणि अभिमानाने फ्रेंच भाषेची त्यांची उत्कृष्ट आज्ञा घोषित करण्यास सक्षम असतील, तथापि, इंटरनेट सर्फ करण्यास आळशी होऊ नका, तुम्हाला तेथे रशियन भाषेची आवृत्ती नक्कीच मिळेल. चांगले कामगिरी वैशिष्ट्येतेल आहे शेल हेलिक्सअल्ट्रा 0W-40. ऑटो स्टोअर उत्कृष्ट ॲनालॉगची शिफारस देखील करू शकते; विक्रेत्याला आपल्या कारचे मॉडेल सांगणे महत्वाचे आहे.

तेलाची पातळी तपासत आहे आणि तेल घालत आहे

असे घडते की काही कारणास्तव गिअरबॉक्समधील तेलाची पातळी कमी होते, खालची मर्यादा ओलांडते अनुज्ञेय नियम. या प्रकरणांमध्ये, आपणास स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे नुकसान होण्याचा धोका देखील आहे, त्यानंतर आपल्याला दुरुस्तीचे काम करावे लागेल. दुर्दैवाने, ट्रान्समिशन दुरुस्त करणे ही एक जटिल प्रक्रिया आहे जी आपण निश्चितपणे करू शकत नाही, म्हणून आपल्याला आपली कार सर्व्हिस स्टेशनवर नेणे आवश्यक आहे. दुरुस्तीच्या कामासाठी तुम्हाला मोठी रक्कम भरण्यास भाग पाडले जाईल. असे रोखण्यासाठी नकारात्मक परिणाम, आम्ही शिफारस करतो की तुम्ही फक्त वेळोवेळी ट्रान्समिशन फ्लुइड पातळी तपासा. रेनॉल्ट डस्टरवर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल लेव्हल कशी तपासायची ही समस्या तुम्हाला समजत नसेल, तर आम्ही तुम्हाला चेकचे टप्पे काळजीपूर्वक वाचा असे सुचवतो:

• डावे चाक काढा;
• उघडलेल्या जागेचे काळजीपूर्वक परीक्षण करा, आपल्याला एक विशेष प्लग शोधण्याचा प्रयत्न करणे आवश्यक आहे;
• प्लग अनस्क्रू करा;
• पृष्ठभाग स्वच्छ करा;
• तुमचे बोट घाला आणि किती ट्रान्समिशन फ्लुइड गहाळ आहे ते ठरवा.

अशा तपासणीशिवाय, रेनॉल्ट डस्टर बॉक्समध्ये तुम्हाला किती लिटर तेल ओतायचे आहे हे कोणीही सांगणार नाही. म्हणून, जर तुम्ही ट्रान्समिशन फ्लुइडची स्पष्ट कमतरता ओळखली असेल, जोपर्यंत ते ओतणे सुरू होत नाही. स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये आंशिक तेल बदल कमीतकमी वेळेत केला जातो, बहुतेकदा तीस मिनिटांपेक्षा जास्त नसतो. या प्रकरणात, आपण जुन्या समान प्रमाणात काढून टाकल्यानंतर, गिअरबॉक्समध्ये सुमारे पाच लिटर नवीन ट्रान्समिशन फ्लुइड ओतता.

संपूर्ण तेल बदल

शेवटी, स्वतःला पुन्हा तपासणी भोकमध्ये खाली करा, कोणतेही ट्रान्समिशन फ्लुइड लीक नसल्याचे सुनिश्चित करा आणि नंतर संरक्षण स्थापित करा. विशेष निदान उपकरण वापरुन, जवळचे तापमान मोजा तेल मान. हे महत्वाचे आहे की ते 60 अंशांपेक्षा जास्त नसावे. हे आपल्या कृती पूर्ण करते. तुम्ही बघू शकता, तुम्हाला कोणत्याही अति-जटिल क्रिया कराव्या लागणार नाहीत, त्यामुळे तुम्ही रेनॉल्ट डस्टरच्या ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये ते स्वतः करू शकता आणि अशा हाताळणी करताना आम्ही तुम्हाला उत्तम यश आणि उच्च परिणामांची शुभेच्छा देतो.