बेलारूस मध्ये MAZ वनस्पती. MAZ ब्रँडचा इतिहास. ऑल-व्हील ड्राईव्ह मिलिटरी ट्रक्सची गंभीर चाचणी घेण्यात आली आहे

मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटचा इतिहास 9 ऑगस्ट 1944 रोजी जर्मन लोकांपासून शहर मुक्त झाल्यानंतर 6 दिवसांनी सुरू होतो आणि अमेरिकेतील जुन्या लेंड-लीज दुरुस्तीच्या दुकानांमध्ये स्टुडबेकर ट्रक एकत्र केले जाऊ लागले या वस्तुस्थितीपासून सुरू होते. 1945 मध्येच सरकारने निर्माण करण्याचा निर्णय घेतला जड ट्रकएंटरप्राइझमध्ये, 7 नोव्हेंबर, 1947 पर्यंत उत्पादित केलेली पहिली वाहने 6-टन MAZ-205 डंप ट्रक होती ज्यात सरळ-बाजूचे शरीर होते, जे यारोस्लाव्हल ऑटोमोबाईल प्लांट (YAZ) च्या तज्ञांनी तयार केले होते.

त्याचा आधार YaAZ-200 कार होती, ज्यामधून MAZ-205 ला 4-सिलेंडर 2-स्ट्रोक डिझेल YaAZ-204A (4650 सेमी 3, 110 hp) वारसा मिळाला. थेट इंजेक्शनआणि डायरेक्ट-फ्लो ब्लोइंग, ज्याचा आधार अमेरिकन GM 4-71 (GM) इंजिन होते. 3800 मिमी चा व्हीलबेस असलेली कार. सुसज्ज 5 स्टेप बॉक्सयारोस्लाव्हल प्लांटचे गीअर्स, वायवीय ब्रेक ड्राइव्ह, लाकूड-मेटल केबिन, डिस्क चाके. एकूण 12.8 टन वजनासह, डंप ट्रकने कमाल 50 किमी/ताशी वेग गाठला.

1950 मध्ये, 7-टन YAZ-200 ट्रकचे उत्पादन ऑनबोर्ड प्लॅटफॉर्म, ज्याला फेब्रुवारी 1951 मध्ये MAZ-200 ब्रँड प्राप्त झाला. बाहेरून, ते उभ्या रेडिएटर लोखंडी जाळीने आणि क्रोमड बायसनच्या रूपात नवीन त्रिमितीय चिन्हाद्वारे वेगळे केले गेले. कार समान इंजिनसह सुसज्ज होती, परंतु 4520 मिमी पर्यंत वाढली. व्हीलबेस आणि 65 किमी/ताशी वेग गाठला. 1951 मध्ये, उच्च-पक्षीय शरीरासह MAZ-200G ची पहिली स्वतःची आवृत्ती दिसली. पुढच्या वर्षी, रस्त्यावरील ट्रेनमध्ये उत्पादन सुरू झाले एकूण वजनआधुनिक 2-व्हील ड्राइव्हसह 23.2 टन MAZ-200V ट्रक ट्रॅक्टर स्ट्रोक डिझेल YaAZ-204B (130 hp).

काही काळानंतर, MAZ ने त्याच्या कारसाठी स्वतःचे ट्रेलर तयार करण्यास सुरुवात केली. 1955 मध्ये, MAZ-501 (4x4) लाकूड ट्रक 10-स्पीड गिअरबॉक्ससह दिसला, दोन्ही एक्सलवर कायमस्वरूपी ड्राइव्ह आणि असममित केंद्र लॉकिंग डिफरेंशियल, जे प्रसारित झाले मागील कणा 2/3 टॉर्क. 2-एक्सल ट्रेलरसह जोडलेले, ते जंगलातून 15 टन वजनाचे 30-मीटर वृक्षाचे छडी वाहतूक करू शकते.

पुढील वर्षापासून, एक 4-टन MAZ-502 फ्लॅटबेड ट्रक आणि एकल चाकांवर MAZ-502A विंच असलेला एक प्रकार त्याच्या बेसवर दिसू लागला. 1962-64 मध्ये. प्लांटने संक्रमणकालीन मॉडेल्स ऑफर केले: MAZ-200P ट्रक आणि MAZ-200M आणि MAZ-200R ट्रक ट्रॅक्टर. 1959 आणि 1964 मध्ये 200 मालिका ट्रकसाठी. 100 व्या आणि 200 व्या हजारव्या MAZ कारचे उत्पादन केले गेले. 1950 मध्ये, MAZ येथे सुपर-हेवी वाहनांसाठी एक डिझाइन ब्यूरो तयार करण्यात आला. ट्रक, ज्याचे नेतृत्व प्रसिद्ध डिझायनर बी.एल. शापोश्निक (1902-1985).

त्यांच्या नेतृत्वाखाली 17 सप्टेंबर 1950 रोजी पहिले 25-टन डंपर MAZ-525 ओव्हरहेड वाल्व्ह 4-स्ट्रोक डिझेल इंजिन D-12A, V12 (38.8 l., 300 hp), 2 डिस्क क्लचफ्लुइड कपलिंगसह, मेकॅनिकल 5-स्पीड गिअरबॉक्स, पॉवर स्टीयरिंग, 14.3 मीटर 3 क्षमतेची ऑल-मेटल बॉडी. एकूण 50 टन वजनासह, डंप ट्रक 30 किमी/ताशी वेगाने पोहोचला. 1957 मध्ये, 40 टन उचलण्याची क्षमता आणि एकूण 77.5 टन वजन असलेल्या 3-एक्सल MAZ-530 (6×4) वाहनाचे उत्पादन सुरू झाले आणि इंजिनची शक्ती 450 hp झाली.

प्रथमच या कारचा वापर करण्यात आला हायड्रोमेकॅनिकल ट्रान्समिशन, ज्यामध्ये टॉर्क कन्व्हर्टर, 3-स्पीड प्लॅनेटरी गिअरबॉक्स, सेंटर डिफरेंशियल आणि प्लॅनेटरी व्हील गिअर्स समाविष्ट होते. MAZ-530 ने 42 किमी/ताशी वेग विकसित केला आणि 200 लिटर वापरला. प्रति 100 किमी इंधन. 1956 पासून, एमएझेडने विशेष उत्पादन केले चाकांची वाहने: बांधकाम MAZ-528 (4×4) आणि 300-अश्वशक्तीचा एअरफिल्ड ट्रॅक्टर MAZ-541 (4×2), 85-टन विमान टोइंगसाठी, तसेच 165-सह लाकूड वाहक MAZ-532 (4×4) एचपी इंजिन.

प्रोग्राममध्ये 165 आणि 300 एचपी इंजिनसह सिंगल-एक्सल ट्रॅक्टर MAZ-529V आणि MAZ-531 समाविष्ट होते. टोइंग स्क्रॅपर्ससाठी. जून 1954 मध्ये, B.L. च्या नेतृत्वाखाली MAZ येथे एक विशेष डिझाइन ब्यूरो तयार करण्यात आला. ऑल-व्हील ड्राइव्ह वाहनांच्या विकासासाठी शापोश्निक. 1956 मध्ये, 375 एचपी इंजिन असलेली पहिली MAZ-535 (8x8) कार दिसली, जी लवकरच त्याच्या प्रबलित जुळी, MAZ-537 (525 hp) नंतर आली. पूर्वीचे त्यांच्यावर वापरले गेले डिझेल इंजिन D-12A, हायड्रोमेकॅनिकल ट्रान्समिशन, व्हील प्लॅनेटरी गिअरबॉक्सेस, पॉवर स्टीयरिंग, लॉकिंग डिफरेंशियल आणि टायर इन्फ्लेशन सिस्टम, स्वतंत्र टॉर्शन बार सस्पेंशन.

सैन्यात त्यांनी ट्रॅक्टर आणि शक्तिशाली शस्त्रे वाहक म्हणून काम केले आणि मध्ये राष्ट्रीय अर्थव्यवस्थापाईप्स किंवा विशेषतः जड भार वितरीत करण्यासाठी दुर्गम भागात काम केले. गुणवत्तेच्या बाबतीत, यूएसएसआरमध्ये त्यांची समानता नव्हती; वनस्पतीने त्याच्या गुप्त मशीनवर 10 वर्षांची हमी दिली नाही. 1960 पासून, त्याने MAZ-535/537 कुटुंबाच्या निर्मितीमध्ये प्रभुत्व मिळवले कुर्गन वनस्पतीचाके असलेले ट्रॅक्टर (केझेडकेटी), आणि एमएझेडने नवीन एमएझेड-543 कुटुंबातील दोन केबिनसह वाहने विकसित करणे सुरू ठेवले, ज्याला "हरिकेन" असे अनधिकृत नाव मिळाले. 1958 मध्ये, एमएझेडने नवीन पिढीच्या "500" कारचे पहिले नमुने इंजिनवर कॅबसह एकत्र केले, परंतु केवळ 1965 मध्ये, वनस्पतीच्या पुनर्बांधणीनंतर, त्यांचे मोठ्या प्रमाणात उत्पादन सुरू झाले.

मूळ पर्याय ऑनबोर्ड 7.5-टन MAZ-500 होता, ज्याचा व्हीलबेस 3850 मिमी होता, यात यारोस्लाव्हल मोटर प्लांटचे नवीन डिझेल इंजिन YaMZ-236 V6 (11149 cm 3, 180 hp) थेट इंजेक्शन आणि पिसमध्ये ज्वलन कक्ष वापरले गेले. , चार वर सिंक्रोनायझर्ससह 5-स्पीड गिअरबॉक्स उच्च गीअर्स, अंतरावर मुख्य गियरप्लॅनेटरी व्हील गीअर्स, पॉवर स्टीयरिंग, फ्रंट सस्पेंशनमध्ये टेलिस्कोपिक हायड्रॉलिक शॉक शोषक, डिस्कलेस व्हील, टिल्टिंग ऑल-मेटल कॅबसह.

एकूण वजन 14.2 टन असलेले मूलभूत मॉडेल 75 किमी/ताशी वेगाने पोहोचले आणि इंधनाचा वापर 25 लिटर होता. प्रति 100 किमी. चांदणीसह MAZ-500G फ्लॅटबेड आणि 14-टन MAZ-5243 अर्ध-ट्रेलर टोइंग करण्यासाठी MAZ-500V ट्रक ट्रॅक्टर हे त्याचे पहिले प्रकार होते. 1965 मध्ये, वनस्पतीने MAZ-512 आणि उष्णकटिबंधीय MAZ-513 ची उत्तरी आवृत्ती तसेच 7 तयार केले. टन डंप ट्रक MAZ-503 चे शरीर 3.8 m 3 क्षमतेचे आहे आणि शॉर्ट-व्हीलबेस ट्रक ट्रॅक्टर MAZ-504 (व्हीलबेस 3280 मिमी), एकूण 24 वजन असलेल्या रोड ट्रेनचा भाग म्हणून MAZ-5245 सेमी-ट्रेलरसह काम करते. टन

प्रायोगिक MAZ-510 डंप ट्रक एकल-सीट कॅब आणि संरक्षणात्मक व्हिझरसह बॉडी आणि टू-वे टिपिंग असलेले MAZ-511 अतिशय मूळ होते. 1969 मध्ये, MAZ-509 (4×4) इमारती लाकूड वाहक ड्युअल रीअर व्हील, कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि एक विंचसह दिसले, जे 2-एक्सल विघटन GKB-9383 किंवा TMZ-803M सह कार्य करण्यासाठी डिझाइन केलेले एकूण वजन 29 होते. टन त्याच्या तळावर MAZ-508 (4x4) ट्रक ट्रॅक्टरची तुकडी तयार केली गेली. एक वर्षापूर्वी, प्लांटने 14 सह त्याचे पहिले 3-एक्सल वाहन तयार केले टन ट्रक MAZ-516 (6×2) तृतीय सपोर्ट आणि ड्रॉब्रिजसह.

1970 मध्ये, "500" कुटुंबाचे आधुनिकीकरण झाले. व्हीलबेसऑनबोर्ड मॉडेल MAZ-500A 100 मिमीने वाढले, लोड क्षमता 8 टन वाढली. व्युत्पन्न मॉडेल देखील त्यानुसार बदलले: MAZ-503A आणि MAZ-503B डंप ट्रक ज्यांची क्षमता 5.1 मीटर 3 पर्यंत आहे, MAZ-504A, MAZ-504B आणि MAZ-504G ट्रक ट्रॅक्टर फ्लॅटबेड आणि डंप सेमी-ट्रेलरसाठी. अपवाद MAZ-504V मेनलाइन ट्रॅक्टर होता, ज्याला नवीन YaMZ-238 V8 डिझेल इंजिन (14860 cm 3, 240 hp) प्राप्त झाले. हे 2-एक्सल फ्लॅटबेड सेमी-ट्रेलर MAZ-5205 (एकूण ट्रेन वजन 32 टन) सह काम करत होते. झोपण्याची जागाकेबिनमध्ये, ड्रायव्हरची जागा उगवली आणि 1979 पर्यंत तयार केली.

1973 मध्ये नवीन मोटर 14.5 टन उचलण्याची क्षमता असलेल्या 3-एक्सल MAZ-516B ट्रकवर स्थापित. एका वर्षानंतर, त्यांनी YaMZ-238E इंजिन (265 hp) आणि 8-स्पीड गिअरबॉक्ससह MAZ-514 (6x4) ची ऑनबोर्ड आवृत्ती जारी केली. MAZ-515B ट्रक ट्रॅक्टरने YaMZ-238N डिझेल इंजिन (300 hp) वापरले, ज्यामुळे रोड ट्रेनचे वजन 40.6 टन पर्यंत वाढवणे शक्य झाले. तिसरी पिढी MAZ 1977-89. जुन्या आणि नवीन इंजिन, गिअरबॉक्सेस आणि कॅबसह 500 मालिका चेसिसच्या विविध संक्रमणकालीन संयोजनांचा एक संच होता, जो सर्व आधुनिक मॉडेल्सचा आधार बनला.

आधुनिक पिढीचा पहिला प्रोटोटाइप 8-टन MAZ-5335 ट्रक होता, जो केवळ केबिन अस्तर आणि सर्व-मेटलमध्ये भिन्न होता. लोडिंग प्लॅटफॉर्म. त्याच्या आधारावर त्यांनी 7.2-टन MAZ-5549 डंप ट्रक, MAZ-5429 मेनलाइन ट्रक ट्रॅक्टर, 3-सीटर स्लीपर कॅब आणि MAZ-5430 ची निर्मिती केली. टिपर अर्ध-ट्रेलर, तसेच MAZ-509A (4x4) लाकूड वाहक. MAZ-53352 फ्लॅटबेड 8.5-टन ट्रकवर नवीन YaMZ-238E डिझेल इंजिन (265 hp) आणि पूर्णपणे सिंक्रोनाइझ केलेला 8-स्पीड गिअरबॉक्स स्थापित केला गेला. त्याच्या चेसिसवर त्यांनी रस्त्यावरील गाड्यांसाठी एमएझेड-5428 ट्रक ट्रॅक्टर तयार केले ज्याचे एकूण वजन 33 टन होते.

यावेळेपर्यंत, अधिक प्रगत कुटुंबाची रूपरेषा उदयास आली होती, जी नवीन YaMZ डिझेल इंजिन (280-360 hp), ड्युअल-रेंज 8-स्पीड गिअरबॉक्स आणि नवीन टिल्टिंग कॅबवर आधारित होती, लहान आणि विस्तारित (स्लीपर) ) आवृत्त्या. अद्ययावत कुटुंब 2- आणि 3-एक्सल फ्लॅटबेड ट्रक MAZ-5336 (4×2), MAZ-6301 (6×2) आणि MAZ-6302 (6×4), ट्रक ट्रॅक्टर "5432", "5433", "6421" आणि "6422", डंप ट्रक "5551" आणि लाकूड ट्रक "5434" (4x4). त्यापैकी पहिला 1978 मध्ये एमएझेड-6422 (6×4) ट्रक ट्रॅक्टर होता, तथाकथित “सुपरमॅझ”, टर्बोचार्जिंग (320 एचपी), स्टॅबिलायझर्ससह YaMZ-238F डिझेल इंजिनसह सुसज्ज होता. बाजूकडील स्थिरतासस्पेंशनमध्ये आणि दोन बर्थसह सर्वात आरामदायक केबिन पर्याय.

हे 3-एक्सल फ्लॅटबेड अर्ध-ट्रेलर MAZ-9398 सोबत 26 टन वाहून नेण्याची क्षमता आहे. रोड ट्रेनचे एकूण वजन 42 टन झाले, कमाल वेग 88 किमी/तास होता. एका वर्षानंतर, समान 2-एक्सल मॉडेल "5432" चे उत्पादन सुरू झाले. नवीन पिढीचे संक्रमण 1985 पर्यंत जवळजवळ पूर्ण झाले आणि MAZ-54322 आणि MAZ-64227 अधिक आरामदायक कॅब असलेले ट्रक ट्रॅक्टर मूळ बनले. "5335" मालिका बदलण्यासाठी, त्यांनी 180-अश्वशक्ती V8 डिझेल इंजिनसह "5337" ट्रक, "5551" डंप ट्रक आणि "5433" ट्रक ट्रॅक्टरचे उत्पादन सुरू केले. 1988 मध्ये, "54321" आणि "64221" मॉडेल त्यांच्यात जोडले गेले, ज्यांना 360 आणि 425 एचपीच्या पॉवरसह YaMZ-8421 आणि YaMZ-8424 नवीन इंजिन प्राप्त झाले.

त्याच वर्षी, जर्मन कंपनी MAN सह सहकार्य सुरू झाले, ज्यांचे 360-अश्वशक्ती इंजिन प्रथम MAZ-54326 आणि MAZ-64226 ट्रॅक्टरवर स्थापित केले गेले. अखेरीस, 1988 मध्ये, पॅरिस मोटर शोमध्ये, प्लांटने प्रायोगिक "भविष्यातील ट्रक" सादर केला - MAZ-2000 "पेरेस्ट्रोइका", 15 मीटर लांब, सर्व पॉवर युनिट्स एका उंच, सुव्यवस्थित केबिनखाली फिरत असलेल्या बोगीमध्ये स्थित आहेत. . 14 एप्रिल 1989 रोजी, 1 दशलक्षवा ट्रक एकत्र झाला. हा MAZ-6422 ट्रॅक्टर होता, जो पहिल्या मॉस्को ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये हस्तांतरित केला गेला. त्याच वेळी, हेवी मल्टी-एक्सल ड्युअल-पर्पज वाहनांचे उत्पादन यशस्वीरित्या विकसित होत आहे.

ते MAZ-543A (8x8) आणि MAZ-547 (12x12) चेसिसवर आधारित होते, जे सामरिक क्षेपणास्त्रांचे वाहक म्हणून काम करतात. 1973 पासून, पहिल्या मॉडेलच्या आधारे, नागरी 20-टन फ्लॅटबेड ट्रक MAZ-7310 (8×8) आणि D-12A डिझेल इंजिन (525 hp) सह लॉगिंग ट्रक "73101" चे उत्पादन सुरू झाले. त्यानंतर, त्यांच्या आधारावर, "7410" ट्रक ट्रॅक्टर, "7510" 20-टन डंप ट्रक आणि "7910" पाईप वाहक तयार केले गेले. 1979 मध्ये आधुनिकीकरणानंतर प्लांटने उत्पादन सुरू केले अद्ययावत ट्रक“73123”, ट्रॅक्टर “73132” आणि डंप ट्रक “7516”. 1986 पासून, 21-टन फ्लॅटबेड 525-अश्वशक्ती आवृत्ती "7313" (8×8) आणि 650 एचपी शक्तीसह 6-एक्सल क्रेन चेसिस "7913" (12×10) तयार केली गेली.

सीरियल ट्रकच्या युनिट्सवर आधारित, 425 एचपी डिझेल इंजिनसह 4-एक्सल, 21-टन डंप ट्रक MAZ-6515 (8×4) विकसित केला गेला. सोव्हिएत सैन्य 7-ॲक्सल चेसिस-क्षेपणास्त्र वाहक “7912” आणि “7917”, 8-ॲक्सल वाहने “7922” आणि “7923” सामरिक क्षेपणास्त्रे “टोपोल” वितरित करण्यासाठी, तसेच अद्वितीय 8- आणि 12-ॲक्सल ट्रान्सपोर्टर “7906” तयार केले गेले. "आणि"7907". 1991 मध्ये, हे उत्पादन स्वतंत्र एंटरप्राइझमध्ये रूपांतरित झाले - मिन्स्क व्हील ट्रॅक्टर प्लांट (MZKT). 90 च्या दशकाच्या सुरुवातीस आर्थिक सुधारणांचे संक्रमण. मोठ्या आर्थिक आणि राजकीय उलथापालथींनी एमएझेडला आपत्तीच्या उंबरठ्यावर आणले.

त्यानंतर, एमएझेड आपली ताकद परत मिळवण्यात, मागील ट्रकचे आधुनिकीकरण करण्यात आणि त्यांची नवीन चौथी पिढी तयार करण्यात सक्षम झाली. त्यांच्याकडे आता संरक्षक रक्षक, ब्रेक ड्राइव्हमध्ये ABS आणि ट्रॅक्शन कंट्रोल आहे. ASR प्रणाली. सोबत रशियन इंजिनयारोस्लाव्हल आणि तुताएव्स्की मोटर प्लांट्स वाढत्या प्रमाणात वापरल्या जाऊ लागल्या जर्मन इंजिनमॅन, अमेरिकन कमिन्स आणि अगदी इंग्लिश पर्किन्स. मेनलाइन ट्रॅक्टरवर 9-स्पीड गिअरबॉक्सेस वापरण्यात आले YaMZ गीअर्स, 12 किंवा 16-स्पीड ईटन आणि ZF, इलेक्ट्रोमेकॅनिकल इंटरलॉकभिन्नता, उंच छतासह आरामदायी कॅब, समायोज्य आसन आणि स्टीयरिंग स्तंभ.

90 च्या दशकातील 2-एक्सल वाहनांचा आधार. "5336" आणि "5337" कुटुंबे अजूनही शिल्लक आहेत. त्यांच्या आधारे, वाहनांची विस्तृत श्रेणी तयार केली गेली आहे, कॉन्फिगरेशनमध्ये भिन्नता आणि अनेक पॅरामीटर्स: ऑनबोर्ड “53362”, “53363”, “53366”, “53368” आणि “53371”, ट्रक ट्रॅक्टर “54323”, “ 54326”, “5433”, “5440”, “5442”, “5443”, डंप ट्रक “5551”, “5552” आणि ISO-460 hp डिझेल इंजिनसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती “55513”. एका वाहनाचे एकूण वजन 16-25 टन असते आणि रस्त्यावरील ट्रेनचे वजन 44 टनांपर्यंत असते. या मालिकेतील नवीन 8.7-टन ट्रक "534005" (330 hp) मोठ्या कॅबसह MAZ-8701 ट्रेलर आणि ट्रक ट्रॅक्टर "543208" नवीन YaMZ-7511 इंजिन (400 hp) आहेत.

3-एक्सल वाहनांच्या श्रेणीमध्ये उपलब्ध मूलभूत मॉडेल MAZ-6303 (6×4) बनले, ज्याच्या आधारावर "630168" (6×2) आवृत्ती आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह 11-टन ट्रक "6317" (6×6), तसेच " 64229”, “64229-” ट्रक ट्रॅक्टर 027” आणि “6425”, डंप ट्रक “5516” (6×4) आणि “55165” (6×6) 15-16 टन वाहून नेण्याची क्षमता असलेले, लाकूड ट्रक “ 6303-26” (6×4) आणि “64255” (6×6) 240-460 hp क्षमतेच्या इंजिनसह. रोड गाड्यांचे एकूण वजन 42-67 टन आहे. 11 मार्च 1997 रोजी, 120 किमी/ताशी वेगवान असलेल्या रोड ट्रेनसाठी 44 टन वजन असलेल्या रोड ट्रेनसाठी "5440" कुटुंबातील पाचव्या पिढीतील पहिला 2-एक्सल ट्रक ट्रॅक्टर असेंब्ली लाईनवरून वळवला. ग्राहकाच्या पसंतीनुसार, ते सुसज्ज केले जाऊ शकते भिन्न इंजिन 370-600 hp च्या पॉवरसह, 9, 12 आणि 16-स्पीड गिअरबॉक्सेस, स्प्रिंग किंवा हवा निलंबनइलेक्ट्रॉनिक कडकपणा नियंत्रणासह.

कार 1850 मिमीच्या अंतर्गत उंचीसह स्वतःच्या उत्पादनाच्या आरामदायक केबिनसह सुसज्ज आहे. आणि दोन झोपण्याची जागा. "544008" ट्रॅक्टर 400-अश्वशक्ती YaMZ-7511 डिझेल इंजिनसह सुसज्ज आहे; आयात केलेल्या युनिट्समध्ये "544020", "544022", "54421" निर्देशांक आहेत. 46-टन रोड ट्रेनसाठी MAZ-6430 (6×4) ट्रक ट्रॅक्टरने नवीन 3-एक्सल जनरेशनची सुरुवात झाली. त्याचे प्रकार "643008" आणि "643026" अनुक्रमे 400-अश्वशक्ती YaMZ आणि MAN डिझेल इंजिनांनी सुसज्ज आहेत. 1999 मध्ये, प्लांटने D-245.9 डिझेल इंजिन (136 hp) सह असामान्य 4.5-टन डिलिव्हरी ट्रक MAZ-4370 सादर केला.

मिन्स्क मोटर प्लांट (MMZ). त्याचे उत्पादन मार्च 2000 मध्ये सुरू झाले. 23 ऑक्टोबर 1998 रोजी संयुक्त उपक्रम“MAZ-MAN” ने लांब पल्ल्याच्या ट्रॅक्टर MAZ-MAN-543265 आणि MAZ-MAN-543268 (4×2) 370-410 hp च्या इंजिनसह एकत्र करण्यासाठी एक लाइन चालवण्यास सुरुवात केली. 44-टन रोड ट्रेनचा भाग म्हणून कामासाठी. ते MAI डिझेल इंजिनसह रूपांतरित MAZ-5432 चेसिस, F2000 मालिकेतील कॅब आणि 16-स्पीड CF गिअरबॉक्सवर आधारित होते. 2000 पासून, 400-465 एचपी इंजिनसह 3-एक्सल ट्रॅक्टर "642268" आणि "642269" (6×4) तयार केले गेले आहेत. एकूण 65 टन वजनाच्या टोइंग रोड ट्रेनसाठी.

सर्व अडचणी असूनही, मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांट, त्याच्या 20 हजार कर्मचाऱ्यांसह, सीआयएस देशांमध्ये ट्रकच्या उत्पादनात अग्रगण्य स्थान व्यापलेले आहे. जर 80 च्या दशकात. 90 च्या दशकात ते वर्षाला 40 हजार ट्रकचे उत्पादन करत होते. - एकूण IT-12 हजार (2000 मध्ये, 13,085 चेसिस एकत्र केले गेले). प्लांट अजूनही विविध ट्रेलर आणि अर्ध-ट्रेलर्सच्या विस्तृत श्रेणीचे उत्पादन करते आणि 1993 पासून त्याची शाखा बहु-आसन बसेसच्या निर्मितीसाठी कार्यरत आहे. त्याच्या स्थापनेपासून, MAZ ने 1.2 दशलक्षाहून अधिक वाहने तयार केली आहेत.

© सार्वजनिकरित्या उपलब्ध स्त्रोतांकडून घेतलेले फोटो.

आज जेएससी " MAZ"BelAvtoMAZ च्या मोठ्या होल्डिंगची व्यवस्थापन कंपनी आहे. आणि फक्त 69 वर्षांपूर्वी, 1944 मध्ये, पक्षपाती कंपन्यांनी, ज्यांच्यासाठी युद्ध आधीच संपले होते, त्यांनी कार दुरुस्तीसाठी कार्यशाळा पुनर्संचयित करण्यास सुरुवात केली. काही महिन्यांनंतर, निर्णय घेण्यात आला. या कार्यशाळांच्या जागेवर कार आयोजित करा असेंब्ली प्लांट. त्याच दिवसापासून बेलारशियन ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरिंग जायंटचा इतिहास सुरू झाला.

जर आपण टप्पे बद्दल बोललो तर, एमएझेड ब्रँडच्या वाहनांच्या मुख्य मॉडेल श्रेणीची पुढील दिशा पूर्वनिर्धारित करणारी पहिली घटना नोव्हेंबर 1958 मध्ये घडली, जेव्हा एंटरप्राइझ कर्मचाऱ्यांनी एमएझेड-500 आणि एमएझेड-503 ट्रकच्या पहिल्या नमुन्यांचे गंभीरपणे स्वागत केले. विकासाचा दुसरा महत्त्वाचा टप्पा म्हणजे संयुक्त प्रकल्प "MAZ-MAN" ची अंमलबजावणी. आणि तिसरे म्हणजे एमएझेड बसचे उत्पादन सुरू करणे (1995).

तेव्हापासून, मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांट प्रवासी वाहने तयार करत आहे. त्याच्या MAZ मॉडेल श्रेणीमध्ये शहरी, इंटरसिटी, पर्यटक बस, तसेच उत्पादन करणारी मशीन विशेष ऑर्डर. मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटच्या बसेस आज रशिया, सीआयएस देश, पश्चिम युरोप आणि लॅटिन अमेरिकेच्या रस्त्यावर आढळू शकतात. एमएझेड ब्रँडची प्रवासी वाहने शंभरहून अधिक बदलांसह बसच्या 15 मॉडेलद्वारे दर्शविली जातात.

आज, मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांट (MAZ) च्या लोगोखाली ट्रक ट्रॅक्टर तयार केले जातात. फ्लॅटबेड कार, विविध प्रकारची उपकरणे, बसेसच्या स्थापनेसाठी चेसिस - 500 हून अधिक मॉडेल्स आणि MAZ वाहनांचे बदल. MAZ उपकरणे स्वीकृत आंतरराष्ट्रीय मानके युरो-3, युरो-4 आणि युरो-5 यांचे पालन करतात. एमएझेड ट्रक ट्रॅक्टरचा वापर सेमी-ट्रेलर्ससह आणि रोड ट्रेनचा भाग म्हणून माल वाहतूक करण्यासाठी यशस्वीरित्या केला जातो. MAZ अर्ध-ट्रेलर वापरून कृषी आणि औद्योगिक मालाची वाहतूक केली जाते. मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांट (MAZ) चे ट्रेलर ग्राहकांमध्ये खूप लोकप्रिय आहेत. त्याच्या अद्वितीय तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल धन्यवाद, हे उपकरण सर्वात विस्तृत मालवाहू (बांधकाम साहित्यापासून लाकडापर्यंत) वाहतूक करू शकते. MAZ वाहने ऑफ-रोड परिस्थिती आणि देशाच्या रस्त्यांवर सहजपणे मात करतात.

बेलारशियन उत्पादकाच्या उत्पादन लाइनमध्ये डंप ट्रक देखील समाविष्ट आहेत. MAZ डंप ट्रक हे कंपनीच्या उत्पादन श्रेणीतील सर्वात लोकप्रिय प्रकारांपैकी एक आहेत. मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांट तयार करतो विविध मॉडेलविविध सह MAZ डंप ट्रक तांत्रिक वैशिष्ट्ये. हे MAZ मॉडेल प्रामुख्याने शरीराच्या प्रकारात आणि लोड क्षमतेमध्ये भिन्न आहेत.

MAZबेलारूस प्रजासत्ताक आणि त्यापलीकडे एक विस्तृत सेवा आणि डीलर नेटवर्क आहे. निर्माता सर्व MAZ वाहनांसाठी (ट्रक आणि बसेस) अधिकृत हमी प्रदान करतो.

: वेबसाइट, पत्ता, टेलिफोन, उत्पादने, डीलर, इतिहास, उत्पादन, विक्री

पत्ता कार्ड

मिन्स्की ऑटोमोबाईल प्लांट OJSC (MAZ)

मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांट OJSC चा लोगो
कंपनी मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांट OJSC बद्दल माहिती(MAZ)
उपक्रम: 500 पेक्षा जास्त मॉडेल्स आणि सुधारणांच्या वाहनांच्या विस्तृत श्रेणीचे उत्पादन आणि विक्री करते: आंतरराष्ट्रीय आणि इंटरसिटी वाहतुकीसाठी लांब पल्ल्याच्या रोड गाड्या; डंप ट्रक, टिपर रोड गाड्या; लाकूड आणि लॉग वाहक; शहरी, उपनगरीय आणि प्रादेशिक वाहतुकीसाठी डिझाइन केलेली मध्यम-कर्तव्य वाहने; विविध वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी ट्रेलर आणि अर्ध-ट्रेलर; शहरी परिस्थितीत आणि आंतरराष्ट्रीय, इंटरसिटी मार्गांवर चालविण्यासाठी बस; कोणत्याही उपकरणांच्या स्थापनेसाठी चेसिस (स्वीपर, बंकर ट्रक, पाण्याचे टँकर, कचरा ट्रक, इंधन टँकर इ.). मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांट मोठ्या प्रमाणात वाहने तयार करतो जे आवश्यकतेचे पूर्णपणे पालन करतात युरोपियन मानकेयुरो-3, युरो-4, युरो-5.

संपर्क माहिती
देश:बेलारूस प्रजासत्ताक
पत्र व्यवहाराचा पत्ता:
कंपनीच्या प्रमुखाचे पूर्ण नावबोरोव्स्की अलेक्झांडर वासिलीविच
अधिकृत साइटमिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांट OJSC: http://www.maz.by
कंपनी ईमेल:ई-मेल:
पूर्ण नाव:मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांट OJSC
लहान शीर्षक: MAZ
दूरध्वनी. 217-99-22, 217-97-31
AMTS कोड 8-10-375-17

मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांट ओजेएससी (एमएझेड) एंटरप्राइझची उत्पादने आणि सेवा

विविध चाकांच्या व्यवस्थेसह ऑटोमोबाईल चेसिस, बस, ट्रॉलीबस, डंप ट्रक, एमएझेड चेसिसवरील विशेष उपकरणे - कचरा ट्रक, गाळ काढणारे, व्हॅक्यूम स्वीपर, बंकर ट्रक, विविध उद्देशांसाठी मल्टी-लिफ्ट युनिट्स, खाद्यपदार्थांसाठी टँक ट्रक, कॉम्प्लेक्स तयार आणि विक्री करते. रस्त्यावरील गाड्याआणि इ.

डीलर्स मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांट ओजेएससी (एमएझेड)

या प्लांटद्वारे विक्री प्रतिनिधींची (डीलर्स, वितरक इ.) माहिती दिली जात नाही. उत्पादनांच्या खरेदीशी संबंधित प्रश्नांसाठी, कृपया कंपनीच्या विक्री विभागाशी संपर्क साधा.

मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांट OJSC (MAZ) चा इतिहास

सह संपूर्ण इतिहासकंपनीच्या अधिकृत वेबसाइटवर उपक्रम आढळू शकतात. स्थापनेचे वर्ष 1944 आहे, जे प्लांटच्या क्रॉनिकलमध्ये सूचित केले आहे.

मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांट OJSC (MAZ)नकाशावर - पत्ता आणि दिशानिर्देश
220021, बेलारूस प्रजासत्ताक, मिन्स्क, सेंट. समाजवादी, २

संक्षिप्त कंपनी प्रोफाइल
विविध चाकांच्या व्यवस्था आणि युरो 4 किंवा युरो 5 इंजिन, बस, ट्रॉलीबस, डंप ट्रक, MAZ चेसिसवरील विशेष उपकरणे - कचरा ट्रक, सक्शन पंप, व्हॅक्यूम स्वीपर, बंकर ट्रक, विविध उद्देशांसाठी मल्टी-लिफ्ट युनिट्ससह ऑटोमोबाईल चेसिस बनवते आणि विकते. फूड लिक्विड्ससाठी टँक ट्रक, कॉम्प्लेक्स रोड मशीन्स इ.

कंपनी Minsk Automobile Plant OJSC (MAZ) या पत्त्यावर स्थित आहे: 220021, रिपब्लिक ऑफ बेलारूस, मिन्स्क, st. समाजवादी, २
तुम्ही कंपनीच्या प्रतिनिधींशी खालील क्रमांकावर संपर्क साधू शकता. 217-99-22, 217-97-31. त्वरित संप्रेषणासाठी, आपण ई-मेल वापरू शकता: हा ईमेल पत्ता स्पॅमबॉट्सपासून संरक्षित केला जात आहे. ते पाहण्यासाठी तुमच्याकडे JavaScript सक्षम असणे आवश्यक आहे.. एंटरप्राइझ मिन्स्क ऑटोमोबाइल प्लांट OJSC (MAZ) च्या अधिकृत वेबसाइट http://www.maz.by मध्ये समाविष्ट आहे तपशीलवार माहितीकंपनी बद्दल.

पोस्टल पत्ता, टेलिफोन, फॅक्स, कंपनीच्या अधिकृत वेबसाइटचा पत्ता, ईमेल पत्ता आणि एंटरप्राइझ मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांट OJSC (MAZ) बद्दलचा इतर डेटा संदर्भ, पूर्णता आणि अचूकतेसाठी आहे, ज्याची पुष्टी केवळ एंटरप्राइझच्या अधिकृत व्यवस्थापनाद्वारे केली जाऊ शकते.
या पृष्ठावर पोस्ट केलेल्या कंपनीबद्दलची माहिती जुनी आहे असे आपल्याला वाटत असल्यास, त्याबद्दल आम्हाला ई-मेलद्वारे लिहा: हा ईमेल पत्ता स्पॅमबॉट्सपासून संरक्षित केला जात आहे. ते पाहण्यासाठी तुमच्याकडे JavaScript सक्षम असणे आवश्यक आहे. .
दूरध्वनी. 217-99-22, 217-97-31
AMTS कोड 8-10-375-17

मिन्स्कमधील एंटरप्राइझचे मुख्य प्रवेशद्वार

ओजेएससी "मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांट"- हेवी-ड्युटी ऑटोमोबाईल, तसेच बस, ट्रॉलीबस आणि ट्रेलरचे उत्पादन करणारा बेलारूसमधील सर्वात मोठा सरकारी मालकीचा उपक्रम.

आज, मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटद्वारे उत्पादित केलेल्या उत्पादनांची श्रेणी 400 मॉडेल, बदल आणि कॉन्फिगरेशनपेक्षा जास्त आहे.

ट्रक

MAZ-437141 (युरो-2)

एमएझेड वाहनांमध्ये, एमएझेड - मध्यम-कर्तव्य वाहनांसाठी नवीन वर्गाच्या मॉडेलने एक विशेष स्थान व्यापलेले आहे. 2003 मध्ये, कॉमर्स ऑटो मासिकाने आयोजित केलेल्या वार्षिक ट्रक स्पर्धेत, या ट्रकला "2003 चे सर्वोत्कृष्ट घरगुती व्यावसायिक वाहन" म्हणून ओळखले गेले.

आउटपुट

2005 मध्ये, ऑटोमोबाईल प्लांटने ग्राहकांना 20,000 पेक्षा जास्त कार, 4,000 ट्रेलर आणि सेमी-ट्रेलर आणि 1,000 पेक्षा जास्त बसेसचा पुरवठा केला.

2006 मध्ये, प्लांटने 21 हजार कारचे उत्पादन केले (2005 च्या तुलनेत 103.6%). 2006 च्या 7 महिन्यांसाठी, 4,585 ट्रेलर आणि अर्ध-ट्रेलर देखील तयार केले गेले (2005 मधील याच कालावधीच्या तुलनेत 121.7%).

2007 च्या पहिल्या तिमाहीत, रशियाला वाहनांची डिलिव्हरी गेल्या वर्षीच्या याच कालावधीच्या तुलनेत 133.2% होती, युक्रेनला - 175%.

अर्थव्यवस्थेतील संकटाच्या संदर्भात, एमएझेड स्वारस्य असलेल्या पक्षांना आपली उपकरणे पुरवते, ज्यात बेलारूसबँककडून निर्यात कर्जाचा समावेश आहे, ज्याची भरपाई बेलारूसच्या वित्त मंत्रालयाने सरकारच्या निर्देशानुसार केली आहे.

विकासाच्या शक्यता

नवीन स्पर्धात्मक उपकरणांच्या उत्पादनासाठी प्लांटचे संक्रमण करण्यासाठी, एंटरप्राइझच्या तांत्रिक री-इक्विपमेंटसाठी एक प्रकल्प तयार केला गेला, ज्यामध्ये त्याचे जवळजवळ सर्व उत्पादन समाविष्ट होते. 2000-2001 या कालावधीसाठी. प्लांटने त्याच्या प्रेसिंग उपकरणांच्या ताफ्यात लक्षणीय सुधारणा केली आहे, मशीनिंग उत्पादनासाठी 26 केंद्रे खरेदी केली आहेत आणि आयातित पावडर कोटिंग लाइन कार्यान्वित केली आहे.

पुढील पाच वर्षांमध्ये (2006-2011), MAZ उत्पादनाचे आधुनिकीकरण आणि उत्पादनाची गुणवत्ता सुधारण्यासाठी सुमारे $200 दशलक्ष गुंतवणुकीसह मोठ्या प्रमाणावर पुनर्बांधणी करेल. सर्व प्रथम, ते कारच्या मुख्य घटकांवर परिणाम करेल - केबिन, फ्रेम, एक्सल आणि इतर युनिट्स.

2008 मध्ये, अशी घोषणा करण्यात आली होती की उत्पादनाच्या विकासाच्या संदर्भात उत्पादन सुविधांमध्ये सुधारणा केली जाईल प्रवासी गाड्या.

पॅसेंजर कारचे उत्पादन आयोजित करण्यासाठी एंटरप्राइझच्या महासंचालकांचे सहाय्यक अलेक्झांडर राकोमसिन:

बेलारूसमध्ये प्रवासी कार उत्पादनाच्या निर्मितीसाठी उद्योग मंत्रालयाने MAZ ला प्रमुख उपक्रम म्हणून नियुक्त केले आहे आणि या प्लांटच्या बांधकामात आघाडीवर असेल.

मे 2008

वनस्पतीच्या प्रदेशावर असे उत्पादन तयार करण्यासाठी कोणतीही जागा नाही; आम्ही फाउंड्री आणि फोर्जिंग उत्पादन प्लांटच्या बाहेर हलवण्याची योजना आखत आहोत

मे 2008

सार्वजनिक वाहतूक

बस

स्पष्ट बस उत्पादन MAZ-105मध्ये सुरू झाले, ते आहे कमी पातळीमजला (1 पायरी) आणि व्यस्त इंट्रासिटी मार्गांवर वापरण्यासाठी आहे.

आणखी एक मनोरंजक मॉडेलशहर बस - विस्तारित तीन-एक्सल MAZ-107 2001 मध्ये मॉस्को मोटर शोमध्ये प्रथम प्रदर्शित केले गेले. उच्च प्रवासी क्षमता आणि विश्वासार्हता कमी करणाऱ्या महागड्या आर्टिक्युलेशन युनिटची अनुपस्थिती या मॉडेलला व्यस्त मार्गांवर वापरण्यासाठी आकर्षक बनवते. MAZ-107 चे मुख्य वितरण मॉस्कोला केले जाते.

2004 मध्ये, प्लांटने दुसऱ्या पिढीच्या बसेसच्या ओळीत पहिले मॉडेल सादर केले - MAZ-256. बस तथाकथित आठ-मीटर वर्गात 28 आहेत जागा. चारित्र्य वैशिष्ट्येसर्व दुस-या पिढीच्या गाड्या - फायबरग्लास बॉडी क्लेडिंग ज्यामध्ये मासमध्ये पेंट केलेले पॅनेल, ग्लूड ग्लास, लेन्स ऑप्टिक्स.

2005 मध्ये, पुढील दुसऱ्या पिढीची बस सादर करण्यात आली - एक शहरी लो-फ्लोअर. MAZ-203. त्याच्या पूर्ववर्तीच्या नवीन मॉडेलमधील मुख्य फरक म्हणजे पूर्णपणे लो-फ्लोअर डिझाइन (एमएझेड -103 प्रमाणे मागील प्लॅटफॉर्मवर एक पाऊल न टाकता). 2006 च्या दुस-या तिमाहीत या बसचे लहान-मोठे उत्पादन सुरू झाले आणि 2007 च्या पहिल्या सहामाहीत काझान येथून ऑर्डर करण्यासाठी पहिली मोठी तुकडी (50 बस) तयार करण्यात आली. जानेवारी 2008 पर्यंत, बस बेलारूसमध्ये वापरात आहे, रशिया, युक्रेन आणि पोलंड.

दुसरी दुसरी सिटी बस - MAZ-206जुलै 2006 मध्ये सादर करण्यात आले. हे मध्यम-क्षमतेचे वाहन आहे जे हलक्या शहरी मार्गांवर, सेवा किंवा VIP बस म्हणून वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. MAZ-206 आहे कमी पातळीबसच्या पुढील भागात मजला, जेथे प्रशस्त स्टोरेज क्षेत्र आहे आणि मागील भागात मजल्याची पातळी वाढते. 2006 च्या शेवटी लहान-प्रमाणात उत्पादन सुरू झाले आणि 2007 च्या शेवटी बस बेलारशियन ताफ्यात येऊ लागली. ऑगस्ट 2007 मध्ये, या बसची उपनगरीय आवृत्ती, MAZ-226स्टोरेज एरिया नसल्यामुळे, जागांची संख्या 31 पर्यंत वाढली आणि डाव्या बाजूला लहान सामानाच्या डब्याची उपस्थिती याद्वारे ओळखले जाते. 2009 मध्ये, प्लांटने दुसऱ्या पिढीतील आर्टिक्युलेटेड बस सादर केली MAZ-205.

प्लांटने इंटरसिटी बसेसच्या उत्पादनात प्रभुत्व मिळवले आहे MAZ-152, पर्यटक MAZ-251, एअरफील्ड MAZ-171

AMAZ ने 8 बस मॉडेल्सचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन केले आहे आणि त्यावर आधारित 50 हून अधिक बदल केले आहेत, ज्यात वापरासाठी डिझाइन केलेल्या बसचा समावेश आहे. विशेष अटी: उत्तरेकडील प्रदेशांमध्ये - सह विशेष प्रणालीआतील भागाचे गरम आणि थर्मल इन्सुलेशन, दुहेरी फ्लोअरिंग, कमी ग्लेझिंग क्षेत्र आणि दक्षिणेकडील प्रदेशांमध्ये - वर्धित वायुवीजन प्रणाली आणि वाढलेल्या स्लाइडिंग खिडक्या इ.

आज, आयातीचा वाटा (पॉवर युनिट वगळता) 8 टक्क्यांपेक्षा जास्त नाही (हे गोंद, वार्निश, पेंट्स, प्लास्टिक, ब्रेक उपकरणे, दरवाजा उघडण्याची यंत्रणा आहेत).

प्रकाशन आणि विक्री आकडेवारी

AMAZ ने अंमलबजावणीची 4 मुख्य क्षेत्रे ओळखली आहेत: बेलारूस, रशिया, युक्रेन आणि नॉन-सीआयएस देश. त्यापैकी प्रत्येकाची विक्री सरासरी 25% आहे

2005 मध्ये, 1025 बस आणि ट्रॉलीबसचे उत्पादन केले गेले, जे 2004 च्या तुलनेत जवळपास 70% जास्त आहे.

2006 च्या 11 महिन्यांसाठी, खालील विकल्या गेल्या: बेलारूसमध्ये 869 बसेस (त्यापैकी मिन्स्कमध्ये 419), रशियामध्ये 473, युक्रेनमध्ये 92, नॉन-सीआयएस देशांमध्ये 77. 2006 मध्ये एकूण 1,693 बसेसची निर्मिती करण्यात आली. एएसएम-होल्डिंगच्या मते, अंक खालीलप्रमाणे वितरित केला गेला:

  • MAZ-103S - 47
  • MAZ-104S - 12

2007 मध्ये, 2006 च्या तुलनेत बसचे उत्पादन 6% वाढले आणि 1,795 वाहने झाली. MAZ ने मिनीबसचे उत्पादन देखील सुरू केले.

वर्धापनदिन बसेस
  • ऑक्टोबर 2005 मध्ये, MAZ ने तिची 4000 वी बस तयार केली
  • 27 जून 2006 रोजी कंपनीने आपली 5,000 वी बस तयार केली - एक पर्यटक MAZ-251
  • 22 डिसेंबर 2006 रोजी 6000 वी बस तयार करण्यात आली. ती विशेषतः खालच्या मजल्यावरील बस होती मोठी क्षमता MAZ-107

ट्रॉलीबस

MAZ-MAN

सप्टेंबरमध्ये, आधुनिक MAZ-500A वाहनांचे उत्पादन सुरू झाले आणि मार्चमध्ये, नवीन MAZ-5335 वाहनांच्या कुटुंबातील पहिला MAZ-5549 डंप ट्रक मुख्य असेंब्ली लाईनमधून बाहेर पडला. 70 च्या दशकात फोर-एक्सल ऑल-व्हील ड्राईव्ह व्हीलेड चेसिसच्या आधारावर तयार केले गेले, ट्रक आणि ट्रॅक्टर सायबेरिया आणि मध्य आशियातील हार्ड-टू-पोच क्षेत्रांच्या विकासासाठी तेल कामगार, भूगर्भशास्त्रज्ञ आणि बांधकाम व्यावसायिकांसाठी अपरिहार्य सहाय्यक बनले. 1977 मध्ये, वनस्पतीला तिसरा पुरस्कार - लेनिनचा दुसरा ऑर्डर देण्यात आला.

80 च्या दशकाची सुरुवात प्लांटमधील एका महत्त्वाच्या घटनेने चिन्हांकित केली गेली. 19 मे 1981 रोजी, कार आणि रोड ट्रेनच्या नवीन आशाजनक MAZ-6422 कुटुंबाचा पहिला MAZ-5432 ट्रक ट्रॅक्टर मुख्य कन्व्हेयरवर एकत्र केला गेला. आणि दोन वर्षांहून कमी कालावधीनंतर, 16 एप्रिल रोजी या कुटुंबाची हजारवी कार एकत्र केली गेली. नवीन गाड्यांचे उत्पादन वाढतच गेले. 14 एप्रिल 1989 रोजी दशलक्षव्या MAZ ची निर्मिती झाली. तो MAZ-64221 ट्रक ट्रॅक्टर होता. थ्री-एक्सल ट्रक ट्रॅक्टरच्या व्यापक उत्पादनासाठी प्लांटने तयारी सुरू केली. ऐंशीच्या दशकाच्या उत्तरार्धात, MAZ-2000 "Perestroika" संकल्पना कारचा एक नमुना तयार केला गेला.

1996 मध्ये, बेलारूस प्रजासत्ताकच्या मोटार वाहनांमध्ये स्वीकृती आणि ऑपरेशनल चाचण्या यशस्वीरित्या उत्तीर्ण झाल्यानंतर, एक नवीन लाइनअप MAZ-5440. 11 मार्च 1997 रोजी, नवीन MAZ-54421 कुटुंबाचा पहिला मुख्य लाइन ट्रॅक्टर मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटच्या असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडला. 1997 च्या शेवटी, MAZ-54402 आणि MAZ-544021 गाड्या एकत्र केल्या गेल्या, ज्यांनी सर्वांचे समाधान केले. युरोपियन आवश्यकताआंतरराष्ट्रीय वाहतुकीसाठी जड वाहनांना. मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांट, नेहमी खेळत आहे महत्वाची भूमिकापूर्वीच्या युनियनच्या प्रजासत्ताकांच्या अर्थव्यवस्थेच्या विकासामध्ये, आणि आता बेलारूस प्रजासत्ताक आणि इतर सीआयएस देशांच्या गरजा पूर्ण करतात. ऑटोमोटिव्ह तंत्रज्ञान. मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांट परदेशी भागीदारांकडून योग्य स्वारस्य आकर्षित करत आहे.

10 डिसेंबर 1997 रोजी, बेलावटोमॅझ प्रॉडक्शन असोसिएशनचे महासंचालक व्हॅलेंटीन गुरिनोविच, मॅन कन्सर्न (म्युनिक, जर्मनी) च्या बोर्डाचे अध्यक्ष क्लॉस शूबर्ट आणि लाडा-ओएमएस होल्डिंगचे महासंचालक अलेक्सी वगानोव्ह यांनी संयुक्त बेलारशियन निर्मितीच्या करारावर स्वाक्षरी केली. - MAZ-MAN ट्रकच्या उत्पादनासाठी जर्मन एंटरप्राइझ आणि तयार केलेल्या एंटरप्राइझचा चार्टर. हा प्रकल्प आणि सीआयएस देशांमधील इतर कार उत्पादन प्रकल्पांमधील फरक असा आहे की देशांतर्गत घटक आणि भागांचा वाटा संयुक्त उपक्रमात उत्पादित केलेल्या उत्पादनांच्या 60% पर्यंत पोहोचेल. बेलारूसमध्ये उत्पादित आंतरराष्ट्रीय वाहतुकीसाठी वाहने सीआयएस देशांच्या बाजारपेठेतील अग्रगण्य ब्रँडसह समान अटींवर स्पर्धा करणे सुरू ठेवू शकतात हे सुनिश्चित करण्याच्या दिशेने MAZ-MAN प्रकल्प एक महत्त्वपूर्ण पाऊल बनले आहे.

सर्वात महत्वाच्या घटनांचा इतिहास

  • , ऑगस्ट - मिन्स्कमधील ऑटोमोबाईल असेंब्ली प्लांटच्या संघटनेवर राज्य संरक्षण समितीचा ठराव
  • , ऑक्टोबर - प्रायोगिक कार्यशाळेत असेंब्ली आणि युद्धानंतरची नासधूस पुनर्संचयित करण्यासाठी पहिली पाच MAZ-205 वाहने पाठवणे
  • , जून - प्रथम MAZ-205 डंप ट्रक वॉर्सा पुनर्संचयित करण्यासाठी परदेशात पाठवले गेले.
  • , सप्टेंबर - 25-टन MAZ-525 डंप ट्रकचे उत्पादन सुरू
  • , मार्च - 40-टन MAZ-530 डंप ट्रकच्या पहिल्या प्रोटोटाइपची चाचणी
  • , ऑक्टोबर - ब्रुसेल्समधील जागतिक औद्योगिक प्रदर्शनात कार प्लांटला सर्वोच्च पुरस्कार प्रदान करण्यात आला - 40-टन MAZ-530 डंप ट्रकसाठी "ग्रँड प्रिक्स"
  • , नोव्हेंबर - MAZ 500 आणि MAZ-503 वाहनांच्या पहिल्या प्रोटोटाइपची असेंब्ली आणि चाचणी
  • , डिसेंबर - MAZs च्या पहिल्या कुटुंबाच्या शेवटच्या कारचे प्रकाशन, MAZ-205 डंप ट्रक. MAZ-500 कौटुंबिक वाहनांच्या उत्पादनासाठी पूर्ण संक्रमण
  • , सप्टेंबर - नवीन आधुनिक MAZ-500A वाहनांच्या मुख्य कन्व्हेयरवर मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनाची सुरुवात
  • , नोव्हेंबर - प्लांटला MAZ-516 कारसाठी लिपझिग फेअरचे सुवर्णपदक देण्यात आले.
  • , डिसेंबर - मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटच्या आधारावर बारानोविची, ओसिपोविची आणि कॅलिनिनग्राड ऑटोमोबाईल घटक वनस्पती आणि AvtoMAZ उत्पादन संघटनेच्या मिन्स्क स्प्रिंग प्लांटची निर्मिती
  • , सप्टेंबर - AvtoMAZ प्रॉडक्शन असोसिएशन, बेलारशियन आणि मोगिलेव्ह ऑटोमोबाईल प्लांटच्या आधारे बेलावटोमाझ उत्पादन संघटनेची निर्मिती
  • , ऑक्टोबर - BelavtoMAZ असोसिएशनला आंतरराष्ट्रीय गोल्डन मर्क्युरी पुरस्काराचे सादरीकरण
  • , मे - MAZ-6422 वाहनांच्या नवीन आशादायक कुटुंबातील पहिल्या MAZ-5432 ट्रक ट्रॅक्टरच्या मुख्य कन्व्हेयरवर असेंब्ली
  • , सप्टेंबर - MAZ-5432 9397 रोड ट्रेनसाठी प्लांटला प्लॉवडिव्ह फेअरचे सुवर्णपदक देण्यात आले.
  • , जानेवारी - निर्मिती परदेशी व्यापार कंपनी"BelavtoMAZ".
  • - मोठ्या वर पॅरिस मोटर शोमिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये तयार केलेली रोड ट्रेन सादर केली आहे मॉड्यूलर डिझाइन MAZ-2000 "पेरेस्ट्रोइका"
  • , मे - पश्चिम जर्मन कंपनी MAN च्या इंजिनसह पहिल्या तीन-एक्सल MAZ वाहनाचे हॅम्बुर्ग येथील आंतरराष्ट्रीय शोमध्ये प्रात्यक्षिक
  • , एप्रिल - दशलक्षव्या MAZ कारचे उत्पादन
  • , ऑगस्ट - पहिली कार नवीन मुख्य असेंब्ली लाईनवरून आणली
  • , जून - निर्मिती बस उत्पादन. पहिली लो-फ्लोर सिटी बस MAZ-101 सोडली
  • , मार्च - युरोपियन आवश्यकता पूर्ण करणाऱ्या वाहनांच्या नवीन कुटुंबातील पहिल्या लांब पल्ल्याच्या ट्रॅक्टर MAZ-54421 चे प्रकाशन हेवी-ड्युटी उपकरणेआंतरराष्ट्रीय वाहतुकीसाठी
  • , जून - मध्यम-कर्तव्य वाहनांचे उत्पादन MAZ-4370 सुरू झाले
  • , नोव्हेंबर - MAZ-103T ट्रॉलीबसचा पहिला प्रोटोटाइप तयार करण्यात आला
  • , जून - MAZ ब्रँड असलेली 1000 वी बस बस शाखेच्या उत्पादन लाइनमधून बाहेर पडली
  • , - युरोपियन ट्रक ट्रायल चॅम्पियनशिपच्या टप्प्यांच्या निकालानंतर, मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटच्या क्रूने MAZ-6317 (6x6) कार चालवत सलग दोन वर्षे युरोपियन चॅम्पियनचे विजेतेपद पटकावले.
  • , फेब्रुवारी - कार प्लांटला गुणवत्ता प्रणालीच्या अनुरूपतेचे प्रमाणपत्र देण्यात आले आंतरराष्ट्रीय मानक ISO 9001
  • , ऑगस्ट - MAZ-107 बस श्रेणी " बेस्ट बससलून 2001" प्रथम स्थान मिळाले
  • , एप्रिल - थ्री-वे अनलोडिंगसह MAZ-551605 डंप ट्रकचा प्रोटोटाइप, YaMZ-238 DE2 इंजिन तयार केले गेले.
  • , ऑगस्ट - MAZ-544003 ट्रक ट्रॅक्टर श्रेणी " सर्वोत्तम ट्रक MIMS-2002" ने पहिले स्थान मिळविले
  • , मे - 2003 मध्ये MAZ-4370 ला रशियामधील सर्वोत्तम व्यावसायिक ट्रक म्हणून ओळखले गेले.
  • , ऑगस्ट - MAZ-437141+837300 रोड ट्रेनला 6 व्या रशियन इंटरनॅशनलमध्ये "मोटर शो 2003 चा सर्वोत्कृष्ट ट्रक" श्रेणीत ग्रँड प्रिक्स देण्यात आला. कार शोरूम
  • , मे - दुसरी जनरेशन बस MAZ-256 सोडण्यात आली
  • , जुलै - इराणमध्ये MAZ वाहनांसाठी असेंब्ली लाइन कार्यान्वित करण्यात आली
  • , मे - MAZ ऑटोमोबाईल असेंब्ली प्लांट अझरबैजानमध्ये कार्य करू लागला

खेळ

MAZ-SPORTauto टीम जगभरातील विविध रॅलींमध्ये सक्रिय सहभाग घेते.

बाह्य प्रतिमा
डकार 2012 येथे MAZ

देखील पहा

  • बेलारशियन ऑटोमोबाईल प्लांट (BelAZ)

दुवे

  • लष्करी वाहनांच्या विश्वकोशात MAZ. - दुसरी आवृत्ती, सुधारित. आणि अतिरिक्त - एम.: बुक पब्लिशिंग हाऊस “बिहाइंड द व्हील” LLC, 2008.
  • नवीन MAZ रोड ट्रेनला कीवमधील आंतरराष्ट्रीय सलून "TIR'2006" मध्ये सर्वोत्कृष्ट म्हणून ओळखले गेले.
  • MAZ-447131 मध्यम-कर्तव्य ट्रक ट्रॅक्टर मॉस्को इंटरनॅशनल ऑटोमोबाईल सलूनमध्ये "सर्वोत्कृष्ट ट्रक" श्रेणीत विजेता ठरला.

नोट्स

स्पेशलायझेशन:वाहतूक उपकरणांचे उत्पादन.
ट्रेडमार्क (ब्रँड): MAZ

OJSC मिन्स्क ऑटोमोबाइल प्लांट (MAZ) चे संपर्क: अधिकृत वेबसाइट, मॉडेल श्रेणी, पत्ता.

पत्ता: 220021, बेलारूस प्रजासत्ताक, मिन्स्क, सेंट. समाजवादी, २
कॉल सेंटर फोन नंबर: (+375 17) 217-22-22
दूरध्वनी माहिती: (+375 17) 217-98-09
फोन ऑफिस: (+375 17) 217-97-03
टेलिफोन विपणन विभाग: (+375 17) 217-25-10
फॅक्स + (375 17) 217-23-39
अधिकृत साइट: http://maz.by
ई-मेल: हा ई-मेल स्पॅम-बोटोव्हकडून zasisen आहे. Dlja ego prosmotra v vasem brauzere dolzna byt’ vkljucena podderzka Java-script
पूर्ण नाव: ओजेएससी मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांट
थोडक्यात: OJSC "MAZ"
वनस्पतीची स्थापना वर्ष: 1944

ओजेएससी मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांट (एमएझेड) ची उत्पादने: ट्रक, चेसिस, ट्रेलर, सेमी-ट्रेलर, बसेस, विशेष उपकरणे.

बेलारशियन एंटरप्राइझ ओजेएससी मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांट एमएझेड उपकरणांचे उत्पादन आणि विक्री करण्यात गुंतलेला आहे:
1. कार, फ्लॅटबेड ट्रक, ट्रक ट्रॅक्टर, धान्य डंप ट्रक (कृषी ट्रक), मालवाहू चेसिस, डंप ट्रेलर, फ्लॅटबेड ट्रेलर्स, लाकूड ट्रक, डंप सेमी-ट्रेलर, चांदणी आणि पडदे, कंटेनर ट्रक, भारी ट्रक, समथर्मल;
2. ट्रॉलीबस, शहर, उपनगरी, पर्यटक बस;
3. ट्रक क्रेन, हायड्रॉलिक लिफ्ट्स आणि टो ट्रक, महानगरपालिकेची वाहने, एमएझेड चेसिसवरील मॅनिपुलेटर, इतर विशेष उपकरणे.

फ्लॅटबेड वाहने

ट्रक ट्रॅक्टर

डंप ट्रक

टिपर ट्रेलर्स

अर्ध-ट्रेलर डंप करा

कार ट्रेलर

ऑटोमोटिव्ह अर्ध-ट्रेलर्स

इमारती लाकूड अर्ध-ट्रेलर्स

कंटेनर अर्ध-ट्रेलर

पॅनेल वाहक

रोड गाड्या

मॅनिपुलेटर असलेली वाहने (CMU)

भारी अर्ध-ट्रेलर्स

मागील बाजूस कचरा भरणारे ट्रक

ऑटो हायड्रॉलिक लिफ्ट्स

कार टो ट्रक

ट्रॉलीबस
बस

एमएझेड ट्रॅक्टर, डंप ट्रक, ट्रेलर, सेमी-ट्रेलर, फ्लॅटबेड ट्रक उत्पादकाच्या किमतीवर खरेदी करा.

तुम्ही नवीन ट्रक ट्रॅक्टर, झुब्रेनोक ट्रक, फ्लॅटबेड ट्रक, डंप ट्रक, ट्रेलर आणि ग्रेन सेमी-ट्रेलर (कृषी ट्रक), बस, ट्रक क्रेन, एमएझेड लाकूड ट्रक उत्पादकाच्या किंमतीवर खरेदी करू शकता:
- बेलारूसमध्ये, मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटच्या विक्री विभागात, जे एमएझेड कार्गो, युटिलिटी, ट्रेल्ड, वनीकरण उपकरणे थेट निर्मात्याकडून विक्री करारांतर्गत विकते आणि काही प्रकरणांमध्ये किंमत सूचीमध्ये दर्शविलेल्या किंमतीवर अतिरिक्त सवलत प्रदान करते.
- रशिया मध्ये, येथे अधिकृत डीलर्समॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग, येकातेरिनबर्ग, नोवोसिबिर्स्क आणि रशियन फेडरेशनच्या इतर शहरांमध्ये ओजेएससी "मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांट".

एमएझेड प्लांटचा इतिहास आणि कारची निर्मिती.

मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांट (MAZ) हे CIS मधील सर्वात जुने आणि सर्वात मोठे ऑटोमोबाईल प्लांट आहे. प्लांटच्या उत्पादनांचा मुख्य वाटा जड ट्रक आहे, परंतु इतर उपकरणे देखील तयार केली जातात: ट्रेलर, विशेष उपकरणे, बस.

MAZ प्लांटचा संक्षिप्त इतिहास.

मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटचा इतिहास 16 जुलै 1944 रोजी ऑटोमोबाईल उपकरणांच्या दुरुस्तीसाठी कार्यशाळा पुनर्संचयित करण्यासाठी आलेल्या पहिल्या पक्षपाती कंपन्यांपर्यंत आणि ऑटोमोबाईल असेंब्ली प्लांटच्या संघटनेच्या 9 ऑगस्ट 1944 च्या राज्य संरक्षण समितीच्या ठरावानुसार आहे. मिन्स्क मध्ये. बेलारशियन ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या भविष्यातील पहिल्या जन्माच्या बांधकामासाठी देशाने सर्व काही दिले. आणि आधीच ऑक्टोबर 1947 मध्ये, पहिले पाच MAZs प्लांटमध्ये एकत्र केले गेले.

1947 च्या शेवटी कारखान्याच्या गेट्समधून बाहेर पडलेल्या पहिल्या MAZ-205 कारने केवळ बेलारशियन ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या जन्माची घोषणा केली. मिन्स्क कार देशाच्या बांधकाम साइट्सवर वेगाने काम करण्यासाठी, प्लांट वेळेनुसार ठरविलेल्या वेगाने बांधला जाणे आवश्यक होते. आधीच 1948 च्या शेवटी, पहिल्या टप्प्याचे बांधकाम पूर्ण झाले आणि 1950 मध्ये, दुसरा टप्पा. परिणामी, त्याच 1948 मध्ये मोटारींचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन आयोजित करणे शक्य झाले आणि बांधकाम पूर्ण झाल्यानंतर डिझाइन क्षमतेपर्यंत पोहोचणे आणि ते ओलांडणे देखील शक्य झाले. 1951 मध्ये, प्लांटने नियोजित 15 हजारांच्या तुलनेत 25 हजार कारचे उत्पादन केले. शिवाय, केवळ कारचे उत्पादन वाढले नाही. डिझायनर्सच्या शोधाचा परिणाम म्हणजे जागतिक ऑटोमोटिव्ह उद्योगाला अज्ञात असलेल्या कार. ऑक्टोबर 1958 मध्ये ब्रुसेल्समधील जागतिक औद्योगिक प्रदर्शनात जगातील पहिल्या 40-टन डंप ट्रक MAZ-530 ला सर्वोच्च पुरस्कार - ग्रँड प्रिक्स प्रदान करण्यात आला.

नोव्हेंबर 1958 मध्ये, मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये एक घटना घडली ज्याने त्याच्या पुढील विकासास मोठ्या प्रमाणात पूर्वनिर्धारित केले: MAZ-500 आणि MAZ-503 कारचे नमुने गोळा केले गेले, जे पहिल्या कुटुंबाच्या कार बदलण्यासाठी होते - MAZ-200. पण नवीन गाड्यांचा मार्ग सोपा नव्हता. त्यासाठी वेळ आणि मेहनत दोन्ही आवश्यक होते. पुढे काही कठीण होते तांत्रिक उपाय, तयार होत असलेल्या उपकरणांची सर्वसमावेशक चाचणी, उत्पादनाची पुनर्रचना. मात्र, ही सर्व कामे कारखान्यातील कामगारांच्या अधिकारात होती. 31 डिसेंबर 1965 रोजी, पहिल्या एमएझेड कुटुंबाची शेवटची कार मुख्य असेंब्ली लाईन - एमएझेड -205 डंप ट्रकमधून बाहेर पडली, ज्याने पहिल्या एमएझेडच्या स्मारकाच्या पायथ्याशी जागा घेतली. प्लांटने MAZ-500 कुटुंबातील कारच्या उत्पादनाकडे पूर्णपणे स्विच केले आहे, त्यांचे उत्पादन यशस्वीरित्या वाढवले ​​आहे. 1966 मध्ये, पहिला पुरस्कार एंटरप्राइझच्या बॅनरवर दिसू लागला - ऑर्डर ऑफ लेनिन आणि 1971 मध्ये - ऑर्डर ऑफ ऑक्टोबर क्रांती.

सत्तरचे दशक ही उत्पादित उपकरणे त्वरित अद्ययावत करण्याची वर्षे होती. आधीच सप्टेंबर 1970 मध्ये, आधुनिकीकृत MAZ-500A वाहनांचे उत्पादन सुरू झाले आणि मार्च 1976 मध्ये, MAZ-5335 वाहनांच्या नवीन कुटुंबातील पहिला MAZ-5549 डंप ट्रक मुख्य असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडला. 70 च्या दशकात फोर-एक्सल ऑल-व्हील ड्राइव्ह व्हीलेड चेसिसच्या आधारे तयार केले गेले, ट्रक आणि ट्रॅक्टर सायबेरिया आणि मध्य आशियातील हार्ड-टू-पोच क्षेत्रांच्या विकासासाठी तेल कामगार, भूगर्भशास्त्रज्ञ आणि बांधकाम व्यावसायिकांसाठी अपरिहार्य सहाय्यक बनले आहेत. 1977 मध्ये, वनस्पतीला तिसरा उच्च पुरस्कार - लेनिनचा दुसरा ऑर्डर देण्यात आला.

80 च्या दशकाची सुरुवात प्लांटमधील एका महत्त्वाच्या घटनेने चिन्हांकित केली गेली. 19 मे 1981 रोजी, कार आणि रोड ट्रेनच्या नवीन आशाजनक MAZ-6422 कुटुंबाचा पहिला MAZ-5432 ट्रक ट्रॅक्टर मुख्य कन्व्हेयरवर एकत्र केला गेला. आणि दोन वर्षांहून कमी कालावधीनंतर, 16 एप्रिल 1983 रोजी या कुटुंबाची हजारवी कार एकत्र झाली. नवीन गाड्यांचे उत्पादन वाढतच गेले. 14 एप्रिल 1989 रोजी दशलक्षव्या MAZ ची निर्मिती झाली. तो MAZ-64221 ट्रक ट्रॅक्टर असल्याचे निष्पन्न झाले. थ्री-एक्सल ट्रक ट्रॅक्टरच्या व्यापक उत्पादनासाठी प्लांटने तयारी सुरू केली. ऐंशीच्या दशकाच्या उत्तरार्धात, प्रसिद्ध MAZ-2000 "Perestroika" संकल्पना कारचा एक नमुना तयार केला गेला.

1996 मध्ये, बेलारूस प्रजासत्ताकच्या मोटार वाहनांमध्ये स्वीकृती आणि ऑपरेशनल चाचण्या यशस्वीरित्या उत्तीर्ण झाल्यानंतर, मोठ्या प्रमाणात उत्पादनासाठी नवीन MAZ-5440 मॉडेल श्रेणीची शिफारस करण्यात आली. 11 मार्च 1997 रोजी, नवीन MAZ-54421 कुटुंबाचा पहिला मुख्य लाइन ट्रॅक्टर मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटच्या असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडला. 1997 च्या शेवटी, MAZ-54402 आणि MAZ-544021 वाहने एकत्रित केली गेली, ज्याने आंतरराष्ट्रीय वाहतुकीसाठी जड-ड्युटी वाहनांच्या सर्व युरोपियन आवश्यकता पूर्ण केल्या.

मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांट, ज्याने पूर्वीच्या युनियनच्या प्रजासत्ताकांच्या अर्थव्यवस्थेच्या विकासात नेहमीच महत्त्वाची भूमिका बजावली आहे, आता हेवी-ड्यूटी ऑटोमोटिव्ह उपकरणांमध्ये बेलारूस प्रजासत्ताक आणि इतर सीआयएस देशांच्या गरजा पूर्ण करते. मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांट परदेशी भागीदारांकडून योग्य स्वारस्य आकर्षित करत आहे. 10 डिसेंबर 1997 सीईओपीए "बेलावतोमाझ" व्हॅलेंटाईन गुरिनोविच, चिंता मंडळाचे अध्यक्ष "मॅन" (म्युनिक, जर्मनी) क्लॉस शुबर्ट आणि "लाडा-ओएमएस होल्डिंग" चे महासंचालक अलेक्सी वगानोव्ह यांनी संयुक्त बेलारशियन-जर्मन एंटरप्राइझच्या निर्मितीच्या करारावर स्वाक्षरी केली. "MAZ-MAN" ट्रकचे उत्पादन आणि तयार केलेल्या एंटरप्राइझचा चार्टर. MAZ-MAN ट्रेडिंग उत्पादनांच्या विक्रीसाठी संयुक्त उपक्रम तयार करण्यावरही दस्तऐवजांवर स्वाक्षरी करण्यात आली. हा प्रकल्प आणि सीआयएस देशांमधील इतर कार उत्पादन प्रकल्पांमधील फरक असा आहे की देशांतर्गत घटक आणि भागांचा वाटा संयुक्त उपक्रमात उत्पादित केलेल्या उत्पादनांच्या 60% पर्यंत पोहोचेल. MAZ-MAN प्रकल्प बेलारूसमध्ये उत्पादित आंतरराष्ट्रीय वाहतुकीसाठी वाहने सीआयएस देशांच्या बाजारपेठेत जगातील आघाडीच्या ब्रँडशी समान अटींवर स्पर्धा सुरू ठेवू शकतात हे सुनिश्चित करण्याच्या दिशेने एक महत्त्वपूर्ण पाऊल बनले आहे.

एमएझेड कारच्या निर्मितीचा इतिहास - ट्रकचे मॉडेल, डंप ट्रक.

ऑगस्ट १९४४
मिन्स्कमधील ऑटोमोबाईल असेंब्ली प्लांटच्या संघटनेवर राज्य संरक्षण समितीचा ठराव.

ऑक्टोबर 1947
प्रायोगिक कार्यशाळेत एकत्र करणे आणि युद्धानंतरची नासधूस पुनर्संचयित करण्यासाठी पहिली पाच MAZ-205 वाहने पाठवणे.

1950 जून
वॉरसॉच्या जीर्णोद्धारासाठी पोलिश लोकांना भेट म्हणून परदेशात प्रथम MAZ-205 डंप ट्रक पाठवणे.

1957 मध्ये, सीपीएसयूच्या केंद्रीय समितीने आणि यूएसएसआरच्या मंत्रिमंडळाने "मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये नवीन कारच्या विकासावर" ठराव जारी केला. या वेळेपर्यंत, एंटरप्राइझमध्ये दहा वर्षांहून अधिक काळ उत्पादित केलेली वाहने आधीच अप्रचलित होती आणि त्यांना अधिक आधुनिक तांत्रिक आणि ऑपरेशनल निर्देशकांसह बदलणे आवश्यक होते. याव्यतिरिक्त, दोनशेव्या YaAZ-204 वर पूर्वी वापरलेल्या इंजिनपेक्षा अधिक शक्तिशाली YaMZ-236 इंजिन दिसले. तज्ञांनी फेब्रुवारीमध्ये संदर्भाच्या अटी विकसित केल्या आणि भविष्यातील उत्पादनांना खालील निर्देशांक प्राप्त झाले: ट्रक - MAZ-500, डंप ट्रक - MAZ-503, ट्रॅक्टर - MAZ-504. नवीन उत्पादने अनेक प्रकारे त्यांच्या पूर्ववर्तींच्या विपरीत होती. परंतु, कदाचित, त्यांचा मुख्य फरक पूर्णपणे नवीन क्रांतिकारी लेआउट होता.

दीर्घ कालावधीसाठी, परदेशी आणि देशांतर्गत उत्पादकांनी जुन्या, तथाकथित क्लासिक लेआउटच्या कार तयार करण्यास प्राधान्य दिले. त्याचे सार खालीलप्रमाणे होते: विकास प्रक्रियेदरम्यान, डिझाइनरांनी अनुक्रमे स्थापित केले, एकामागून एक, तयार केलेल्या सर्व मुख्य घटक वाहन.

सुरुवातीला त्यांच्याकडे होते पॉवर युनिट(इंजिन, क्लच, गिअरबॉक्स), नंतर केबिनच्या लांबीच्या बाजूने, आणि त्याच्या मागे, काही मंजुरीसह, एक प्लॅटफॉर्म. या योजनेची संख्या होती लक्षणीय कमतरता. त्यापैकी, उदाहरणार्थ, कारचे परिमाण आणि वजन जबरदस्तीने वाढवणे आहे. त्याच वेळी, मालवाहतुकीसाठी मुख्य युनिटच्या शरीराने अपुरी जागा व्यापली होती. या अप्रभावी व्यवस्थेमुळे वाहनाच्या वहन क्षमतेत अन्यायकारक घट झाली.

बेलारूसी लोकांनी वेगळा मार्ग स्वीकारला. हे करण्यासाठी, त्यांना अनेक पर्याय विकसित करावे लागले. त्यांनी क्लासिक स्कीमपासून सुरुवात केली, नंतर इंटरमीडिएट (सेमी-कोटेड) स्कीमकडे वळले. या बांधकामासह, केबिन पुढच्या एक्सलजवळ आली, इंजिनवर गेली, परंतु ती पूर्णपणे झाकली नाही. या योजनेमुळे प्लॅटफॉर्म किंचित हलवणे आणि लांब करणे शक्य झाले, ज्यामुळे वाहतूक केलेल्या मालाचे वजन वाढले.

तथापि, मिन्स्कच्या रहिवाशांनी शेवटी तिसरा मार्ग निवडला. येथे मेटल केबिन (200 च्या दशकात एक लाकडी होती) लक्षणीय पुढे सरकली. हे इंजिनच्या वर स्थित होते, ज्याने हुड काढून टाकला आणि प्लॅटफॉर्म शक्य तितक्या दूर हलविणे शक्य केले, नंतरच्या क्षमतेत लक्षणीय वाढ झाली. जर पारंपारिक व्यवस्थेसह प्लॅटफॉर्म आणि बेसची सापेक्ष लांबी (अक्षांमधील अंतर) अंदाजे समान असेल, तर नवीनसह प्रथम दुसऱ्यापेक्षा 1.4-1.5 पट मोठा असेल. नवोपक्रमाचा यावर सकारात्मक परिणाम झाला आहे महत्वाचे सूचककसे अक्षीय भार. MAZ-200 साठी 4.2 टन ते MAZ-500 साठी 6 टन अतिरिक्त उपयुक्त वजनासह फ्रंट एक्सल लोड करणे शक्य होते. यामुळे तात्काळ वाहनाची वहन क्षमता जवळपास 2 टन वाढवणे शक्य झाले.

या शोधामुळे हूडचा भाग यांसारख्या पूर्वीच्या आवश्यक स्ट्रक्चरल घटकांना काढून टाकणे, पंखांचा आकार कमी करणे आणि कमी करणे शक्य झाले. वजन वैशिष्ट्येआणि परिमाणे, इंजिनमध्ये प्रवेश सुधारित करा. चालकाला गाडी चालवणे सोपे झाले आहे. त्याच वेळी, त्यावरील कंपनाचा भार वाढला, जो मऊ स्प्रिंग्स, सुधारित शॉक शोषक आणि आसनांच्या मदतीने कमी केला गेला. बेलारशियन शोधाने असेंबली प्रक्रिया लक्षणीयरीत्या सरलीकृत केली: जटिल स्टॅम्पची आवश्यकता नव्हती.

ज्या काळात MAZ-500 चा जन्म दुःखात झाला होता, त्या काळात काही तज्ञांनी शक्यतांवर विश्वास ठेवला नाही. नवीन संकल्पना. घरगुती तज्ञत्यांना भीती होती की क्रॉस-कंट्री क्षमता खराब होईल. 50 च्या दशकाच्या अखेरीस, जगभरात फक्त 46,000 मध्यम-ड्युटी कॅब-ओव्हर-इंजिन ट्रक तयार केले गेले. मात्र अवजड वाहनांसाठी अशी व्यवस्था वापरण्याचा निर्णय अद्याप कोणी घेतलेला नाही. थोड्या वेळाने, परदेशी कंपन्या अशा योजनेत आल्या.

आपण युवा संघाला श्रद्धांजली वाहिली पाहिजे. सर्व वस्तुनिष्ठ आणि व्यक्तिनिष्ठ अडचणी असूनही, तरुणांनी निवडलेल्या मार्गापासून पाठ फिरवली नाही. इकॉनॉमिक कौन्सिल आणि प्लांटमधील असंख्य वैज्ञानिक आणि तांत्रिक बैठकांमध्ये कठीण लढाईत निवडलेल्या समाधानाचा बचाव केला गेला. आणि जीवनाने इच्छित मार्गाच्या शुद्धतेची पुष्टी केली.

प्रक्रियेला गती देण्यासाठी, प्लांटने एक धोकादायक पाऊल उचलण्याचा निर्णय घेतला. त्याच वेळी, डिझाइन, चाचणी आणि उत्पादन विकासाची प्रक्रिया सुरू होती. 500 च्या दशकासाठी विकसित केलेल्या युनिट्स आणि यंत्रणांमध्ये संक्रमण सुलभ करण्यासाठी, ते मोठ्या प्रमाणावर उत्पादित 200 आणि त्यांच्या बदलांसह सुसज्ज होते. इतर ऑटोमोबाईल प्लांटमधील सहकाऱ्यांनी आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे GAZ आणि ZIL मधील सहकाऱ्यांनी देखील माझोव्हियन्सना मोठी मदत केली.

बीएसएसआरच्या स्थापनेच्या 40 व्या वर्धापन दिनानिमित्त, 4 प्रोटोटाइप दिसू लागले (2 डंप ट्रक आणि 2 फ्लॅटबेड ट्रक), जे त्वरित जटिल फॅक्टरी चाचण्यांसाठी पाठवले गेले. प्रक्रियेदरम्यान, विविध कमतरता ओळखल्या गेल्या ज्या त्वरित दूर करणे आवश्यक आहे. तर, सुरुवातीला या कुटुंबाच्या कारसाठी वायवीय-हायड्रॉलिक ब्रेक वापरण्याची योजना होती. तथापि, त्यांच्या जटिलतेमुळे, आम्हाला वायवीयांकडे परत जावे लागले. केबिनच्या आतील भागातही तक्रारी वाढल्या.

कार उत्पादकांना सुरू होण्यासाठी एकूण 7 वर्षे लागली कन्वेयर असेंब्ली 500 च्या इंडेक्ससह कार. टीमचे कार्य व्यर्थ गेले नाही. सर्व-युनियन प्रदर्शनांमध्ये, MAZ-500 ला वारंवार विविध पुरस्कारांनी सन्मानित करण्यात आले. शेवटी, मी 1970 मध्ये राज्य पुरस्कार प्राप्त केलेल्या अशा अद्भुत मशीनच्या निर्मात्यांना नाव देऊ इच्छितो: एम.एस. वायसोत्स्की, एल.ई. कुझमिन, ए. आणि इतर.

ऑक्टोबर 1958
मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटला ब्रुसेल्समधील जागतिक औद्योगिक प्रदर्शनाचा सर्वोच्च पुरस्कार प्रदान करण्यात आला - 40-टन MAZ-530 डंप ट्रकसाठी ग्रँड प्रिक्स.

डिसेंबर १९६५
MAZ ट्रकच्या पहिल्या कुटुंबातील शेवटचे वाहन, MAZ-205 डंप ट्रकचे प्रकाशन. MAZ-500 कुटुंबाच्या कारच्या उत्पादनासाठी पूर्ण संक्रमण.

1970 सप्टेंबर
नवीन आधुनिक MAZ-500A वाहनांच्या मुख्य कन्व्हेयरवर मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू करणे.

1970 नोव्हेंबर
MAZ-516 कारसाठी प्लांटला लीपझिग फेअरचे सुवर्णपदक देण्यात आले.

डिसेंबर १९७४
मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांट, बारानोविची, ओसिपोविची आणि कॅलिनिनग्राड ऑटोमोबाईल घटक वनस्पती आणि मिन्स्क स्प्रिंग प्लांटच्या आधारे AvtoMAZ उत्पादन संघटनेची निर्मिती.

1975 सप्टेंबर
AvtoMAZ प्रॉडक्शन असोसिएशन, बेलारशियन आणि मोगिलेव्ह ऑटोमोबाईल प्लांटच्या आधारे बेलावटोमाझ उत्पादन संघटना तयार करणे.

1981 मे
MAZ-6422 वाहनांच्या नवीन आशाजनक कुटुंबाच्या पहिल्या MAZ-5432 ट्रक ट्रॅक्टरच्या मुख्य कन्वेयरवर असेंब्ली.

1983 सप्टेंबर
MAZ-5432 9397 रोड ट्रेनसाठी प्लांटला प्लॉवडिव्ह फेअरचे सुवर्णपदक देण्यात आले.

1988 मे
पश्चिम जर्मन कंपनी MAN च्या इंजिनसह पहिल्या तीन-एक्सल MAZ कारचे हॅम्बुर्गमधील आंतरराष्ट्रीय शोमध्ये प्रात्यक्षिक.

1992 जून
बस उत्पादनाची निर्मिती. पहिली लो-फ्लोर सिटी बस MAZ-101 सोडली.

1994 फेब्रुवारी
उद्योग आणि आंतर-उद्योग उत्पादनावरील राज्य समित्यांचा आदेश, राज्य मालमत्ता व्यवस्थापन आणि खाजगीकरण, अँटीमोनोपॉली धोरणावर "बेलावटोमॅझेड एंटरप्रायझेसचे डिनेशनलीकरण आणि होल्डिंग कंपनीच्या निर्मितीवर काम करण्यासाठी."

मार्च १९९७
आंतरराष्ट्रीय वाहतुकीसाठी हेवी-ड्युटी वाहनांसाठी युरोपीय गरजा पूर्ण करणाऱ्या वाहनांच्या नवीन कुटुंबातील पहिला लांब पल्ल्याचा ट्रॅक्टर MAZ-54421 सोडला.

डिसेंबर १९९७
MAZ-MAN ट्रकच्या उत्पादनासाठी संयुक्त बेलारशियन-जर्मन एंटरप्राइझच्या निर्मितीवर करारावर स्वाक्षरी.

2000 जून
MAZ ब्रँड असलेली 1000 वी बस बस शाखेच्या उत्पादन लाइनमधून बाहेर पडली.

2001 फेब्रुवारी
मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटला आंतरराष्ट्रीय मानक ISO 9001 सह गुणवत्ता प्रणालीचे पालन केल्याचे प्रमाणपत्र देण्यात आले. ऑडिट SGS ग्रुप ऑफ कंपनी, स्वित्झर्लंडमधील तज्ञांनी केले. SGS ने जगभरातील 25,000 कंपन्यांना प्रमाणित केले आहे.

2005. MAZ-256 बसेसचे अनुक्रमिक उत्पादन.

2010. युरो-5 इंजिनसह MAZ-6501 डंप ट्रकचे उत्पादन सुरू झाले.

2011. पहिला हुड असलेला ट्रक ट्रॅक्टर MAZ-6440RA उत्पादन लाइनमध्ये दिसला, इंजिन 600 एचपीच्या पॉवरसह मिन्स्क मोटर प्लांटमध्ये तयार केले गेले.

2012. MAZ-690214 "सफायर" कचरा ट्रकचे उत्पादन महारत प्राप्त झाले.

2013. मिथेनवर चालणारे अंतर्गत ज्वलन इंजिन असलेली MAZ-203965 सिटी बस तयार करण्यात आली.

एंटरप्राइझ OJSC "MAZ" च्या बातम्या.

माहिती नाही.

OJSC मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांट (MAZ), मिन्स्क, बेलारूस: अधिकृत वेबसाइट, वाहनांची श्रेणी - ट्रक, ट्रॅक्टर, बस, ट्रेलर, अर्ध-ट्रेलर, विशेष उपकरणेऑटोमोबाईल चेसिसवर, खरेदी, किंमत.

हेही वाचा