820,000 rubles ची किंमत स्मार्ट फोर्टो कॅब्रिओ

बहुतेक छोटी कारआमचे बाजार, अगदी “ओपन” आवृत्तीशिवाय लक्ष वेधून घेते. अशी फॅन्सी कार कोण चालवत आहे हे प्रत्येकाला जाणून घ्यायचे आहे आणि प्रत्येकजण त्याच्या लैंगिक प्रवृत्तीबद्दल त्यांचे उपरोधिक मत व्यक्त करण्यासाठी तेथे एक माणूस पाहण्याची प्रामाणिकपणे आशा करतो. त्यामुळे छतही काढून टाकल्यास ही कार किती लक्ष वेधून घेईल याची तुम्ही कल्पना करू शकता.

त्याचे माफक लिटर व्हॉल्यूम असूनही, स्मार्ट इंजिन एक सभ्य 84 एचपी विकसित करते, जे पाच-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह शहर ड्रायव्हिंगसाठी पुरेसे आहे. बरं, जे यावर समाधानी नाहीत त्यांच्यासाठी, स्मार्ट 102-अश्वशक्ती इंजिनसह ब्रॅबसची आवृत्ती आणि 9 सेकंदांपेक्षा कमी वेळात "शेकडो" पर्यंत प्रवेग ऑफर करते.

मिनी रोडस्टरची किंमत 940,000 रूबल आहे

MINI ही अशा काही कार्सपैकी एक आहे ज्याची बॉडी हार्ड टॉप नसलेली आहे, कदाचित मानक हार्डटॉपपेक्षा खूप जास्त आहे. याव्यतिरिक्त, जेव्हा तुम्ही रोडस्टरमध्ये प्रवेश करता तेव्हाच तुम्हाला समजते की MINI ने कारला चार आसनी बनवण्याचा कितीही प्रयत्न केला तरीही, कूपर इन स्पिरिट दोनसाठी कार होती, आहे आणि असेल.

मानक इंजिन म्हणून, MINI 122 hp सह 1.6-लिटर गॅसोलीन इंजिन देते, जे सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह जोडलेले आहे. कूपर एस रोडस्टरच्या चार्ज केलेल्या आवृत्तीची किंमत 1,215,000 रूबल आहे, त्याच व्हॉल्यूमचे इंजिन आहे, परंतु 184 अश्वशक्तीची शक्ती आहे. बरं, ज्यांच्यासाठी हे पुरेसे नाही त्यांच्यासाठी, मिनी त्याच युनिटसह 1,505,000 रूबलसाठी जॉन कूपर वर्क्स रोडस्टरची स्पोर्ट्स आवृत्ती ऑफर करते, परंतु अधिक शक्तिशाली - 211 एचपी.

MINI Cabrio ची किंमत 1,000,000 rubles पासून आहे

शहरी भावना असूनही, कार प्रामुख्याने किनारपट्टीवर कुठेतरी आराम करण्यासाठी आणि पर्वतीय नागांच्या बाजूने सहलीचा आनंद घेण्यासाठी तयार करण्यात आली होती. दररोज कार म्हणून, कॅब्रिओ निरुपयोगी आहे: तेथे अक्षरशः कोणतीही खोड नाही, मागील जागाते क्षमतेने देखील चमकत नाहीत आणि किंमत तुम्हाला या कारच्या खरेदीदाराच्या पर्याप्ततेबद्दल विचार करण्यास प्रवृत्त करते.

“मानक” मिनी प्रमाणे, कॅब्रिओ 1.6-लिटर 122-अश्वशक्ती इंजिन मानक म्हणून देते. गॅसोलीन इंजिनआणि सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन. कूपर एस ची “चार्ज केलेली” आवृत्ती समान व्हॉल्यूमच्या 184-अश्वशक्ती इंजिनसह सुसज्ज आहे आणि त्याची किंमत 1,275,000 रूबल आहे. 211 एचपी उत्पादन करणाऱ्या युनिटसह जेसीडब्ल्यूचे "स्पोर्ट्स" बदल अंदाजे 1,525,000 रूबल आहेत.

ऑडी A3 कॅब्रिओलेटची किंमत 1,290,000 रूबल पासून आहे

जर्मन परिवर्तनीय फक्त गेल्या वर्षाच्या शेवटी विक्रीसाठी गेले आणि रशियामध्ये पहिल्या उन्हाळ्यात "जगण्यासाठी" अद्याप वेळ मिळालेला नाही. त्यामुळे A3 च्या संभाव्यतेबद्दल बोलणे खूप लवकर आहे. परंतु उबदार हंगामानंतर, मॉडेलला परिवर्तनीय बाजारपेठेत अग्रगण्य स्थान घेण्याची प्रत्येक संधी असते. कारची किंमत आणि बाह्य वैशिष्ट्ये या दोन्हीमुळे हे सुलभ होते, ज्याकडे लक्ष न देणे अशक्य आहे.

बेस A3 कॅब्रिओलेट 125 अश्वशक्ती निर्माण करणारे 1.4 लिटर इंजिन आणि सात-स्पीड एस ट्रॉनिक गिअरबॉक्ससह सुसज्ज आहे. तथापि, जर तुम्ही केवळ परिवर्तनीय मध्येच दाखवायचे नाही तर वेगवान गाडी चालवण्याची देखील योजना आखत असाल तर तुम्ही 180 एचपी तयार करणाऱ्या 1.8-लिटर इंजिनसह आवृत्तीकडे लक्ष दिले पाहिजे. 1,425,000 rubles च्या किंमत टॅगसह.

Peugeot 308 CC ची किंमत 1,314,000 rubles पासून आहे

जोरदार असूनही लांब इतिहासरशियामधील विक्री, मॉडेलची मागणी इच्छित होण्यासाठी बरेच काही सोडते. 308 हॅचबॅकच्या लोकप्रियतेच्या काळातही, फ्रेंच कन्व्हर्टिबल आमच्या रस्त्यावर एक दुर्मिळ पाहुणा होता. त्यामुळे आता, जेव्हा देशांतर्गत बाजारात नवीन पिढीचे मॉडेल दिसणे अगदी जवळ आले आहे, तेव्हा SS ची शक्यता अधिकच अस्पष्ट दिसते.

परंतु जेव्हा तुम्ही SS खरेदी करता, तेव्हा तुम्हाला काढता येण्याजोग्या छतासह विश्वसनीय आणि सिद्ध 308 मॉडेलच मिळत नाही तर टॉप-एंड हॅचबॅक सारखी उपकरणे देखील मिळतात. 150 "घोडे" ची शक्ती असलेले 1.6-लिटर गॅसोलीन इंजिन तुम्हाला रस्त्यावर केवळ प्रभावी दिसण्यातच मदत करेल, परंतु ट्रॅफिक लाइटपासून धैर्याने सुरुवात करण्यास देखील मदत करेल आणि सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन तुम्हाला आराम करण्याची संधी देईल. मोठ्या शहरांमध्ये पारंपारिक ट्रॅफिक जॅममध्ये "पुशिंग".

Mazda MX-5 ची किंमत 1,315,000 rubles पासून

तीन पिढ्यांपर्यंत, जपानी रोडस्टर कधीही त्याच्या चाहत्यांना आनंद देण्याचे थांबवत नाही आणि फक्त त्याची ड्रायव्हिंग क्षमता न गमावता अधिक सुंदर बनते. म्हणूनच MX-5 चा गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये जगातील सर्वाधिक विक्री होणारी स्पोर्ट्स कार म्हणून समावेश करण्यात आला. परंतु रशियामध्ये या संयोजनाचे बरेच मर्मज्ञ नव्हते: गेल्या वर्षी केवळ 34 लोकांनी मॉडेलचे मालक होण्याचा धोका पत्करला.

आणि, बहुधा, ते बरोबर होते. MX-5 ला 160-अश्वशक्तीच्या दोन-लिटर इंजिनद्वारे "शेकडो" पर्यंत प्रवेगित केले जाते, जे मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह एकत्रितपणे ऑफर केले जाते. ज्यांना काही कारणास्तव हे खरेदी करायचे होते त्यांच्यासाठी स्पोर्ट्स रोडस्टरमॅन्युअल ट्रान्समिशनसह नाही, माझदा केवळ 10,000 रूबलसाठी पर्याय म्हणून सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑफर करते. बहुतेक "राज्य कर्मचारी" देखील "स्वयंचलित मशीन" साठी अशा अतिरिक्त देयकाचे स्वप्न पाहू शकतात.

ऑडी टीटी रोडस्टरची किंमत 1,717,000 रूबल आहे

हे कदाचित एकमेव आहे ऑडी मॉडेल, ज्याला तुम्ही नेहमी आणि सर्वत्र ओळखता आणि Ingolstadt च्या इतर गाड्यांशी कधीही गोंधळणार नाही. "महिला कार" आभा असूनही, TT ची काही चांगली कामगिरी आहे. बेस 160-अश्वशक्ती इंजिन 7.4 सेकंदात रोडस्टरला गती देते.

अधिक डायनॅमिक ड्रायव्हिंगच्या प्रेमींसाठी, ऑडी 1,954,000 रूबल पासून 211 "घोडे" क्षमतेच्या दोन-लिटर इंजिनसह पर्याय ऑफर करते. बरं, ओपन टॉपसह 250 किमी/ताशी वेग कसा असतो हे ज्याला जाणून घ्यायचे आहे, तो किमान 2,866,000 रूबल भरून टीटी आरएस रोडस्टर आवृत्ती खरेदी करू शकतो.

ऑडी A5 कॅब्रिओलेटची किंमत 1,925,000 रूबल आहे

तुम्हाला फक्त वाटसरू आणि डाउनस्ट्रीम शेजाऱ्यांना प्रभावित करण्यासाठी परिवर्तनीय हवे असल्यास, पैसे वाचवा आणि खरेदी करा... A3 Cabriolet. टेप मापाने प्रत्येकाच्या शरीराची लांबी मोजूनच तुम्ही या दोन मॉडेल्सना एकमेकांपासून वेगळे करू शकता. जरी अलीकडे ही ओळख पद्धत जवळजवळ सर्व ऑडी कारवर लागू केली गेली आहे.

तांत्रिकदृष्ट्या, दोन मॉडेलमधील फरक अधिक लक्षणीय आहे. “मानक” A5 170 hp सह 1.8 TFSI इंजिनसह सुसज्ज आहे. 225 एचपी विकसित करणार्या दोन-लिटर इंजिनसह आवृत्तीसाठी, आपल्याला 2,026,000 रूबल भरावे लागतील. तीन-लिटर 272-अश्वशक्ती युनिटसह मॉडेलची किंमत 2,615,000 रूबल असेल. तीन-लिटर डिझेल इंजिनसह परिवर्तनीय सुसज्ज करणे, जे समान शरीराच्या कारसाठी नेहमीचे नसते, त्याची किंमत 2,550,000 रूबलपर्यंत वाढेल. स्वतंत्रपणे, 333 एचपीच्या पॉवरसह S5 कॅब्रिओलेटच्या "चार्ज केलेल्या" आवृत्तीचा उल्लेख करणे योग्य आहे, परंतु अशी कार आधीच कराच्या मार्गावर असेल - 2,915,000 रूबल.

BMW Z4 ची किंमत 2,035,000 rubles पासून आहे

जर्मन रोडस्टर दुसऱ्या दशकात बव्हेरियन ब्रँडच्या चाहत्यांना आनंद देत आहे, इतकेच नव्हे तर सर्वात परवडणारे आहे BMW परिवर्तनीय, परंतु शैली, हाताळणी आणि गतिशीलता यांचा उत्कृष्ट संयोजन असलेली कार म्हणून देखील. आणि या कारची व्यावहारिकता, सर्वसाधारणपणे सर्व परिवर्तनीय वस्तूंप्रमाणेच, शंकास्पद आहे, परंतु ज्याने Z4 चालविला आहे त्याला केवळ सकारात्मक भावना लक्षात राहतील.

184 एचपी सह दोन-लिटर इंजिन. 7 सेकंदांपेक्षा कमी वेळात "शेकडो" पर्यंत कारचा वेग वाढवते. 245 "घोडे" (2,403,000 रूबल पासून) च्या समान इंजिनसह आवृत्तीसाठी 5.7 s आणि 306-अश्वशक्ती सुधारणे (2,721,000 रूबल पासून) - 5.2 s आवश्यक आहे.

मर्सिडीज-बेंझ एसएलकेची किंमत 2,050,000 रूबल आहे

SLK त्याच्या नावानुसार जगतो: स्पोर्टलिच, लीचट अंड कोम्पॅक्ट – स्पोर्टी, हलका आणि कॉम्पॅक्ट. लहान आकाराचे, मागील-चाक ड्राइव्ह आणि 184 hp चे बेस इंजिन. परवानगी द्या SLK च्या मालकालाशहरातील अरुंद रस्त्यांवर आणि प्रशस्त महामार्गांवर आत्मविश्वास वाटतो.

2,350,000 रूबलसाठी तुम्ही 204 hp इंजिनसह SLK 250 आवृत्ती खरेदी करू शकता. V6 इंजिनच्या प्रेमींसाठी, मर्सिडीजने SLK 350 ची 306-अश्वशक्ती इंजिन असलेली आवृत्ती 2,650,000 rubles पासून तयार केली आहे.

BMW 4 मालिका 2,312,000 rubles पासून किंमत आहे

जर Z4 रोडस्टर, त्याच्या स्पोर्टीनेस आणि आक्रमकतेसह, BMW च्या आत्म्याला मूर्त रूप देत असेल, तर “चार” हे तेच बव्हेरियन कन्व्हर्टेबल आहे जिथून “स्टेटस” ची संकल्पना सुरू होते. ते फक्त मूलभूत आहे डिझेल युनिटत्याच्या 8.2 s सह. "शेकडो" पर्यंत प्रवेग मॉडेलला ट्रॅफिक लाइटमधून द्रुत प्रारंभ करण्यासाठी देखील पात्र होऊ देत नाही.

थंड हवामान जवळ येत आहे, आणि उन्हाळा परतल्यावर तुम्ही कोणते परिवर्तनीय दाखवू शकता याचा विचार करण्याची वेळ आली आहे.

थंड हवामान जवळ येत आहे, आणि उन्हाळा परतल्यावर तुम्ही कोणते परिवर्तनीय दाखवू शकता याचा विचार करण्याची वेळ आली आहे. सह ऑटो परिवर्तनीय छप्परबजेट पर्याय कधीही मानले गेले नाहीत, परंतु तुमची इच्छा असल्यास, येथेही तुम्ही तुलनेने कार निवडू शकता परवडणारी किंमत. प्रत्येकजण नवीन परिवर्तनीय खरेदी करू शकत नसल्यास, नंतर दुय्यम बाजारआणखी बरेच पर्याय आहेत.

स्मार्ट फोर्टो कॅब्रिओ

या स्मार्टला केवळ सर्वात स्वस्तच नाही तर सर्वात संक्षिप्त परिवर्तनीय देखील म्हटले जाऊ शकते. कारची लांबी केवळ 2695 मिमी आहे हे लक्षात घेता, दोन प्रौढ खूप आरामात बसतील. छत काढण्यासाठी तुम्हाला विशेष थांबण्याची गरज नाही, हे सर्व अगदी जाता जाता आणि 12 सेकंदात केले जाते! कारमध्ये टर्बो इंजिन आहे ज्याचे व्हॉल्यूम 0.9 लीटर आहे आणि वेग 90 घोडे आहे. 2014 च्या परिवर्तनीयसाठी तुम्हाला सुमारे 700 हजार भरावे लागतील.

Peugeot 308 CC

फ्रेंच कारला बजेट कन्व्हर्टिबल्सची क्लासिक म्हटले जाऊ शकते, परंतु ती बाजारात इतकी लोकप्रिय नाही. रशियन रस्ते. अनेक वर्षांपासून सिद्ध झालेले मॉडेल बरेच चांगले आहे गती वैशिष्ट्येआणि साठी बजेट पर्यायखूप घन आणि स्टाइलिश दिसते. 6 वर्षांच्या कारच्या किंमती 650 हजारांपासून सुरू होतात.

मिनी कॅब्रिओ

अनेकजण फक्त अशी स्टायलिश सिटी कार निवडतील. तथापि, MINI चे तोटे देखील आहेत; हे स्पष्टपणे लहान खोड आहे आणि फारसे नाही प्रशस्त सलून. MINI Cabrio दैनंदिन कार म्हणून वापरणे प्रत्येकाला सोयीचे असेल असे नाही. एक 2012-2013 परिवर्तनीय तुम्हाला एक दशलक्ष रूबल खर्च येईल.

Peugeot 206 CC

फ्रेंच पासून आणखी एक चांगला पर्याय. या Peugeot मॉडेलमध्ये 1.6 आणि 2 लिटर असे दोन इंजिन पर्याय आहेत. कारमध्ये बऱ्यापैकी कठोर छप्पर आहे, जे हिवाळ्यात परिवर्तनीय वापरण्यास परवानगी देते. छप्पर त्वरीत आणि न करता folds विशेष समस्या, परंतु हे केवळ कार थांबवून केले जाऊ शकते. आपण 2004-2005 पासून अशी कार शोधू शकता आणि त्यासाठी फक्त 300 हजार देऊ शकता.

Mazda MX-5

हे जपानी रोडस्टर 1989 पासून तयार केले गेले आहे आणि नेहमीच स्टायलिश आणि प्रभावी दिसत आहे. कारचे कमी वजन ते वापरण्यास अनुमती देते कमी पॉवर इंजिन. आपल्याला अशा मशीनची चांगली काळजी घ्यावी लागेल, परंतु खऱ्या उत्साही लोकांसाठी ही समस्या होणार नाही. 5 वर्षांच्या कारच्या किंमती सुमारे 900 हजार आहेत.

ओपल एस्ट्रा एच ट्विनटॉप

कारमध्ये ट्रिम पातळीची विस्तृत निवड आहे, जेथे इंजिनची शक्ती 105 ते 200 अश्वशक्ती पर्यंत बदलते. बऱ्याच लोकांसाठी, बहुतेक ट्रिम लेव्हल्समध्ये ते उणे असेल मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स, स्वयंचलित फक्त एकाच आवृत्तीमध्ये आढळू शकतात. आपली इच्छा असल्यास, आपण डिझेल कार देखील शोधू शकता, परंतु ती आमच्या देशात अधिकृतपणे विकली गेली नाही. 2008 च्या कारची किंमत 500 हजार असेल.

फोक्सवॅगन ईओएस

आपण खरोखर असे परिवर्तनीय चालवू शकता, कारण इंजिनची शक्ती 140 ते 250 एचपी पर्यंत बदलते. शीर्ष उपकरणे 3.2 लीटर आहे आणि DSG गिअरबॉक्सने सुसज्ज आहे. मॉडेल दुय्यम बाजारात जोरदार लोकप्रिय आहे. 2008 कारच्या किंमती 500 हजारांपासून सुरू होतात.

आता अनेक नवीन परिवर्तनीय वस्तूंनी रशियन बाजार सोडला आहे. रूबलचे अवमूल्यन, मॉडेल्सची उच्च किंमत आणि ज्यासाठी कारचे अनिवार्य, खूप महाग प्रमाणपत्र आवश्यक आहे, याचा परिणाम झाला. परंतु एक दुय्यम बाजार आहे ज्यामुळे वाजवी पैशासाठी परिवर्तनीय खरेदी करणे शक्य होते.

वापरलेले परिवर्तनीय खरेदी करताना आपल्याला काय माहित असणे आवश्यक आहे? प्रथम, अशा कारची किंमत नियमित शरीरात समान मॉडेलच्या किंमतीपेक्षा 20-60% जास्त असेल. कन्व्हर्टेबल्सना देखरेखीसाठी स्वस्त म्हटले जाऊ शकते, कारण ते सीरियल कारच्या आधारावर बनवले जातात. तथापि, छताची यंत्रणा, छप्पर स्वतःच आणि शरीराच्या मागील भागाचे घटक वैयक्तिक आहेत. आणि या भागांची किंमत जास्त आहे. याव्यतिरिक्त, ते दुर्मिळ आहेत, म्हणून ते केवळ ऑर्डरसाठी उपलब्ध आहेत. सह नियोजित देखभालकार, ​​म्हणा, सर्व्हिस करणे आवश्यक आहे, कोणतीही समस्या उद्भवत नाही. परंतु जर छताची यंत्रणा तुटली तर ही समस्या होऊ शकते. प्रत्येक सेवा छताची दुरुस्ती करणार नाही, कारण यासाठी विशेष उपकरणे, ज्ञान आणि कौशल्ये आवश्यक आहेत. परंतु प्रत्येकाकडे ते नसतात.

तथापि, वर रशियन बाजारवापरलेले परिवर्तनीय भरपूर आहेत. आम्ही सर्वात उल्लेखनीय कारवर लक्ष केंद्रित करण्याचा निर्णय घेतला, ज्यांची किंमत 1,000,000 रूबलपेक्षा जास्त नाही आणि दहा वर्षांची आहे. तथापि, ही सहसा कुटुंबातील दुसरी किंवा अगदी तिसरी कार असते आणि म्हणूनच अशा कारचे मायलेज कमी असते. म्हणून सन्माननीय वयात आणि सभ्य स्थितीत एक प्रत शोधा या प्रकरणातनियमित मॉडेल शोधण्यापेक्षा अगदी सोपे.

जाहिरातींमधून रमणे

परिवर्तनीय खरेदी करण्यापूर्वी, सर्व प्रथम, आपल्याला दोन मुख्य पॅरामीटर्सवर निर्णय घेण्याची आवश्यकता आहे. प्रथम छप्पर काय असावे: मऊ किंवा कठोर.

खराब झाल्यास, तंबूची छप्पर रशियामध्ये दुरुस्त केली जाऊ शकते. अशा कामाची किंमत सुमारे 60,000 रूबल आहे. मॉडेल्सवर अवलंबून किंमती बदलतात. तुम्ही युरोप किंवा यूएसए मधून मूळ नसलेली चांदणी देखील मागवू शकता. त्यासाठी जवळपास तेवढेच पैसे लागतील.

दुसरा - किती जागातुमच्या भविष्यातील परिवर्तनीयमध्ये हे असेल: 2 किंवा 4. तुम्ही पाच-सीटर सलूनबद्दल लगेच विसरू शकता - फोल्डिंग छप्पर यंत्रणेद्वारे खूप जागा वापरली जाते. तुम्ही ठरवले आहे का? मग प्रथम गोष्टी प्रथम.

चला सॉफ्ट टॉपसह प्रारंभ करूया.

स्मार्ट फॉर टू कॅब्रिओ

फक्त एक दशलक्ष रूबलच्या खाली आपण रशियन बाजारावर सर्वात लहान परिवर्तनीय खरेदी करू शकता -. मध्ये देखील. शेवटचा वेगळा आहे उपकरणे समृद्ध. रीअर-व्हील ड्राइव्ह स्मार्ट हे 82 किंवा 102 एचपीचे उत्पादन करणारे लिटर पेट्रोल इंजिनसह सुसज्ज आहेत. गिअरबॉक्स रोबोटिक आहे. 20,000 - 30,000 किलोमीटरच्या कमी मायलेजची भरपूर उदाहरणे आहेत.

फोक्सवॅगन बीटल कॅब्रिओ आणि फोक्सवॅगन ईओएस

हे बीटल 1998 मध्ये दिसले आणि 2010 पर्यंत वुल्फ्सबर्ग (जर्मनी) आणि पुएब्ला (मेक्सिको) येथील कारखान्यांमध्ये तयार केले गेले. एकूण, सुमारे एक दशलक्ष कार बनविल्या गेल्या. रशियामधील दुय्यम बाजारात, परिवर्तनीय 150 एचपी गॅसोलीन इंजिनसह आढळू शकते. आणि आपोआप. परंतु वापरलेल्या प्रतींचे मायलेज जास्त आहे - 90,000 किलोमीटरपासून.

फोक्सवॅगनचे आणखी एक परिवर्तनीय - ईओएस - वर तयार केले गेले गोल्फ प्लॅटफॉर्मआणि 2006 मध्ये असेंब्ली लाइन बंद करण्यास सुरुवात केली. कार त्याच्या फोल्डिंग छताच्या डिझाइनमध्ये त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा वेगळी होती: पाच-विभागाचा वरचा भाग दुमडला नाही, परंतु ट्रंकच्या वरच्या डब्यात घसरला. याबद्दल धन्यवाद, छप्पर वाढवणे शक्य झाले, उदाहरणार्थ, गॅरेजमध्ये.

दुय्यम बाजारात, हे परिवर्तनीय सुमारे 650,000 रूबल पासून आढळू शकतात. ही 110,000 किमी मायलेज असलेली 2007 ची कार असेल. हुडच्या खाली 200-अश्वशक्तीचे 2.0-लिटर इंजिन रोबोटसह जोडलेले आहे.

मिनी कूपर कॅब्रिओ किंवा मिनी कूपर रोडस्टर

मिनी कूपरसह परिवर्तनीयबहुतेकदा 116 अश्वशक्ती आणि सीव्हीटीसह 1.6-लिटर इंजिनसह आढळते. 2007 ची कार 90,000 किमीच्या मायलेजसह आढळू शकते. कूपरच्या मुख्य समस्या व्हेरिएटरसह उद्भवू शकतात. परंतु हे सर्व कारला लागू होते, फक्त परिवर्तनीय नाही. व्हेरिएटर दुरुस्त करण्यासाठी एक सुंदर पैसा खर्च होईल.

फियाट ५०० सी

आम्हाला वापरलेल्या कार्सची विक्री करणाऱ्या एका साइटवर फक्त परिवर्तनीय सापडले. हे 2008 चे Fiat 500 आहे ज्याचे मायलेज 100,000 किमी पेक्षा जास्त आहे. कारच्या हुडखाली 100 एचपी असलेले 1.4-लिटर इंजिन आहे, जे रोबोटसह एकत्रितपणे काम करते. कारमध्ये फोल्डिंग छतासह चार्ज केलेली आवृत्ती देखील आहे - अबार्थ, परंतु तिची किंमत (अर्थातच, वापरलेल्या कारसाठी) दशलक्षांपेक्षा जास्त आहे. मऊ छताला इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह नसते; ते हाताने दुमडलेले असते. तथापि, हे समाधान सुधारित आवृत्तीमध्ये राहते.

BMW Z4 किंवा 1 मालिका कॅब्रिओ

बव्हेरियन कार रशियामध्ये लोकप्रिय आहेत, म्हणूनच या ब्रँडमधील परिवर्तनीयांची निवड उत्तम आहे.

सर्वात कॉम्पॅक्ट बीएमडब्ल्यूपैकी एक, 1 सीरीज, 2004 पासून तयार केली जात आहे. आणि 900,000 - 1,000,000 रूबलसाठी वापरलेल्या कारच्या बाजारात तुम्हाला 2007-2008 मध्ये उत्पादित परिवर्तनीय वस्तू सापडतील. मायलेज - 70,000 ते 100,000 किमी. हुड अंतर्गत - 2.0-लिटर गॅसोलीन इंजिन 143 किंवा 170 एचपी 218 अश्वशक्ती क्षमतेचे 3.0-लिटर इंजिन देखील आहेत. ट्रान्समिशन स्वयंचलित 6-स्पीड आहेत.

जवळपास त्याच पैशासाठी तुम्ही Z4 रोडस्टर शोधू शकता. ही 2003-2007 मधील कार असेल. हुड अंतर्गत एकतर 192 अश्वशक्ती असलेले 2.5-लिटर इंजिन किंवा 231 अश्वशक्ती असलेले 3.0-लिटर युनिट आहे. मायलेजची श्रेणी मोठी आहे - 50,000 ते 170,000 किमी पर्यंत.

ऑडी टीटी रोडस्टर किंवा ए3 कॅब्रिओ

टीटी रोडस्टर, उदाहरणार्थ, 2008 मध्ये 2.0-लिटर गॅसोलीन इंजिनसह 200 एचपी उत्पादनासह उत्पादित केले गेले, त्याची किंमत एक दशलक्ष रूबल पर्यंत आहे. आणि रोबोटिक बॉक्ससंसर्ग अशा कारचे मायलेज 50,000 ते 100,000 किमी पर्यंत असेल.

60,000 किमी किंवा त्याहून अधिक मायलेज असलेला 2007-2008 A3 कॅब्रिओ दशलक्ष श्रेणीमध्ये बसतो. हुड अंतर्गत 167 hp च्या पॉवरसह 1.8-लिटर गॅसोलीन इंजिन असेल. युनिट रोबोटिक गिअरबॉक्ससह कार्य करते.

परंतु तथाकथित हार्ड टॉप किंवा हार्ड टॉपसह अधिक व्यावहारिक परिवर्तनीय देखील आहेत. त्याही बघूया.

मर्सिडीज-बेंझ SLK

वापरलेल्या कारची विक्री करणाऱ्या वेबसाइटवर सर्वात संक्षिप्त एक आढळू शकते. वरवर पाहता, हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की आपल्या देशात प्रीमियमला ​​उच्च सन्मान दिला जातो. उदाहरणार्थ, 2006 मध्ये तयार केलेल्या रोडस्टरची किंमत एक दशलक्ष रूबलपर्यंत असू शकते. कार "एअर स्कार्फ" प्रणालीने सुसज्ज आहे. हवेच्या नलिका सीटच्या हेडरेस्टमध्ये असतात, ज्यामधून ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या गळ्यात हवा पुरविली जाते. उबदार हवा. कारच्या हुडखाली 163 एचपी क्षमतेचे 1.8-लिटर इंजिन आहे. स्वयंचलित मशीनसह एकत्रितपणे कार्य करणे. मर्सिडीज मायलेज तुलनेने लहान आहेत - 50,000 किमी पासून. एक आकर्षक ऑफर!

Mazda MX-5 रोडस्टर

आणखी एक स्टाइलिश रीअर-व्हील ड्राइव्ह रोडस्टर, परंतु पासून जपानी निर्माताआणि अधिक लोक. हा मजदा मऊ किंवा कडक टॉपसह घेता येतो. आम्हाला ते कठीण वाटले. वास्तविक, केवळ अशा छतासह ते अधिकृतपणे रशियाला वितरित केले गेले. दुय्यम बाजारात तुम्हाला 27,000 - 50,000 किमी मायलेज असलेले 2011 रोडस्टर्स मिळतील. हुडच्या खाली 160 एचपी क्षमतेचे 2.0-लिटर गॅसोलीन इंजिन आहे. सह. आणि 6-स्पीड स्वयंचलित. किंमत 900,000 rubles पासून सुरू होते.

पिनिनफारिना डिझाइनरांनी परिवर्तनीय देखावा वर काम केले.

जागतिक मॉडेलमध्ये छताशिवाय आवृत्त्या देखील आहेत. एक धक्कादायक उदाहरण - फोर्ड फोकस. दुसऱ्या पिढीची कार समोरूनच ओळखीची दिसते. परत पूर्णपणे सानुकूल आहे. येथे आपले स्वतःचे आहे टेल दिवे, ट्रंक झाकण, ज्याखाली हार्डटॉप लिफ्ट यंत्रणा लपलेली असते. सर्व समान कार प्रमाणेच ट्रंक स्वतः लहान आहे. दुय्यम बाजारात, एक दशलक्ष रूबलसाठी आपण 70,000 - 120,000 किमीच्या मायलेजसह 2009 मॉडेल शोधू शकता. नियमानुसार, हे 2.0-लिटर गॅसोलीन इंजिनसह परिवर्तनीय आहेत जे 145 एचपी उत्पादन करतात. आणि 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन.

एकेकाळी, 207 ने युरोपमधील विक्रीचे रेकॉर्ड तोडले. आता त्याची जागा 208 ने घेतली आहे, ज्याला निर्मात्याने विशिष्ट शरीराच्या रंगांच्या स्वरूपात व्यक्तिमत्व दिले आहे जे स्पर्शास उग्र आहेत. पण जेव्हा Peugeot 207 हॅचबॅकने बाजारपेठ सोडली, तेव्हा SS आवृत्ती, म्हणजेच कूप-कन्व्हर्टेबलची निर्मिती सुरूच राहिली. आज, एक दशलक्ष रूबलमध्ये, आपण 60,000 किमीच्या मायलेजसह कार खरेदी करू शकता. हे 120-अश्वशक्ती 1.6-लिटर इंजिनसह परिवर्तनीय असेल. ट्रान्समिशन एकतर 5-स्पीड मॅन्युअल किंवा 4-स्पीड ऑटोमॅटिक आहेत, ज्यांच्या बर्याच तक्रारी आल्या. तथापि, हे परिवर्तनीय वैशिष्ट्य नाही. बर्याच लोकांना AL4 स्वयंचलित मशीनमध्ये समस्या होत्या, म्हणून कंपनीने Aisin मधील जपानी युनिटला प्राधान्य दिले.

2010-2012 मध्ये उत्पादित Peugeot 308 CC 50,000 किमी पर्यंत अगदी माफक मायलेजसह आढळू शकते. कारच्या हुड्सखाली 150-अश्वशक्ती 1.6-लिटर इंजिन 4-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडलेले असतील.

ओपल एस्ट्रा ट्विनटॉप

परिवर्तनीय हॅचबॅकपेक्षा 227 मिमी लांब आहे. यामुळे हार्डटॉप फोल्डिंग मेकॅनिझम आणि ट्रंकला कारच्या मागील बाजूस किमान कसा तरी “सोबत” मिळू शकला. नंतरचे प्रमाण 205 लिटर आहे. हे हॅचबॅक युटिलिटी युनिटपेक्षा 175 लिटर कमी आहे. फोर्ड आणि प्यूजिओट प्रमाणे, मागील टोकयेथे हॅच किंवा सेडानची पुनरावृत्ती होत नाही. कारण शरीराचे अवयवदुर्मिळ आहेत आणि ऑर्डर करणे आवश्यक आहे. 70,000 किमी पासून परिवर्तनीय शीर्ष असलेले ॲस्टर 650,000 रूबलमध्ये विकले जातात. अशा कारच्या हुडखाली 1.8 लीटर व्हॉल्यूम आणि 140 एचपीची शक्ती असलेले एक चांगले सिद्ध नैसर्गिकरित्या एस्पिरेट केलेले इंजिन आहे. ट्रान्समिशन - 6-स्पीड मॅन्युअल किंवा 4-स्पीड स्वयंचलित.

व्होल्वो C70

स्वीडिश परिवर्तनीय सुरुवातीला उपलब्ध नव्हते. तथापि, हे अद्याप प्रीमियम विभागाचे प्रतिनिधी आहे. दुय्यम बाजारात, एक दशलक्ष रूबलसाठी, आम्हाला 2007 मध्ये 110,000 किमी पेक्षा जास्त मायलेजसह केवळ काही प्रती सापडल्या. कारच्या हुड्सखाली 220-अश्वशक्ती 2.5-लिटर इंजिन आहे. परंतु 136 अश्वशक्तीसह डिझेल इंजिन (2.0 l) देखील आहे. सर्व कारमध्ये 5-स्पीड गिअरबॉक्स असतात.

मऊ छप्पर किंवा हार्डटॉपसह कोणते परिवर्तनीय खरेदी करायचे, हे प्रत्येकाने स्वतः ठरवायचे आहे. हार्ड टॉप लेदर टॉपपेक्षा अधिक व्यावहारिक आहे. हे खरे आहे, ते देखील जड आहे, ज्यामुळे केबिनमध्ये squeaks होते. एक दशलक्षसाठी तुम्ही प्रीमियम आणि "लोक" परिवर्तनीय दोन्ही निवडू शकता. येथे तुम्हाला मायलेज, कारची स्थिती आणि देखभालीचा खर्च पाहणे आवश्यक आहे.

सर्व लेख

उन्हाळ्यात, सर्वात लोकप्रिय प्रकारचे परिवर्तनीय आमच्या रस्त्यांवरून चालतात. वेगळे प्रकार: रोडस्टर्स, स्पीडस्टर्स, फेटोन्स, टार्गोस... थर्मामीटर शून्यावर आणि खाली उतरला तरीही, सर्व परिवर्तनीय मालक बदलत नाहीत क्लासिक कार. बरेच प्रश्न आणि विरोधाभास आहेत, म्हणून प्रत्येक गोष्टीबद्दल क्रमाने बोलूया.

रशियन लोक परिवर्तनीय वस्तू का खरेदी करतात?

हिरव्यागार जंगलाने तयार केलेला सपाट, किंचित वळण असलेला रस्ता. निळे आकाश, तेजस्वी सूर्य... एक बर्फ-पांढरा BMW कॅब्रिओ वाकून बाहेर आला. ड्रायव्हरचे केस वाऱ्याने हळूवारपणे विस्कटले आहेत, त्याचा हलका स्कार्फ वाऱ्यात फडफडत आहे. एक आश्चर्यकारक प्रवासी ताज्या हवेचा आनंद घेत आहे, कार मालकाकडे नखरा नजर टाकत आहे...

बहुतेकदा हेच चित्र आहे जे कार उत्साही ज्यांना परिवर्तनीय खरेदी करायचे आहे. तुम्ही प्रवाशाशिवायही करू शकता - तेही छान होईल. आम्ही निवड केली आहे मनोरंजक माहितीपरिवर्तनीय कार आणि त्यांच्या चाहत्यांबद्दल:

तथ्य १.बहिर्मुख लोकांद्वारे परिवर्तनीयांना प्राधान्य दिले जाते. कार खूप लक्षवेधी आणि शोधण्यास सोपी आहे. प्रत्येकजण परिवर्तनीय मध्ये पाहू शकतो आणि करू इच्छितो, कार मालकास त्याबद्दल माहिती आहे. तो स्थिती, संधी दर्शविण्यासाठी आणि फक्त लक्ष वेधून घेण्याचा प्रयत्न करतो. ओपन टॉप असलेल्या कार विशेषतः मुलींना आकर्षित करतात - मालक नवीन ओळखी करणे टाळू शकत नाही. म्हणूनच रशियामधील 10 पैकी 9 मालक पुरुष आहेत. वारा किंवा कुटुंब-देणारं म्हणून मुक्त, पण ड्राइव्ह प्रेमळ.

वस्तुस्थिती 2.परिवर्तनीय वस्तूंचे मालक दावा करतात की छप्पर नसलेल्या कारमध्ये आतपेक्षा खूपच कमी आवाज असतो सामान्य कारसह खिडक्या उघडा. येणाऱ्या रहदारीतून येणारा आवाज क्वचितच लक्षात येतो आणि कानात जात नाही.

तथ्य ३.सर्वात हताश लोक पावसात छप्पर वाढवत नाहीत - ते म्हणतात की लहान थेंब फक्त 50-60 किमी / तासाच्या वेगाने उडतात. लवकर वसंत ऋतु किंवा उशीरा शरद ऋतूतील (जेव्हा तापमान शून्यावर किंवा किंचित जास्त असते), परिवर्तनीय मालक उबदार स्कार्फ घालतात, स्टोव्ह जास्तीत जास्त चालू करतात आणि ऑफ-सीझनच्या वासांचा आनंद घेतात: वितळलेली पृथ्वी, सडलेली पाने.

तथ्य ४.कडक उन्हात, थंड, ढगाळ दिवसापेक्षा कन्व्हर्टिबल गाडी चालवणे कमी आरामदायी असते. म्हणूनच स्कॅन्डिनेव्हियन देशांमध्ये, तसेच यूकेमध्ये परिवर्तनीय खूप लोकप्रिय आहेत. पण त्यांना अमिराती, इजिप्त आणि इतर गरम देशांमध्ये ते अजिबात आवडत नाही. सूर्याची किरणे कारच्या छताने शोषली जात नाहीत, परंतु मालकाच्या डोक्यावर, खांद्यावर आणि मागे शोषली जातात, म्हणून हलका शर्ट, तसेच टोपी किंवा टोपी अपरिहार्य आहे.

तथ्य ५.काही रशियन अनेक वर्षे वर्षभर परिवर्तनीय वाहने चालवतात. बर्फ पासून जोराचा वाराआणि पाऊस "स्टोव्ह", कारचे छप्पर, टोपी आणि हातमोजे यांच्या मदतीने वाचवले जाते. लवकरच किंवा नंतर, अत्यंत क्रीडा उत्साही कारला कंटाळतात आणि ते नवीन परिवर्तनीय खरेदी करतात.

परिवर्तनीय मालकांसाठी समस्या

या कारचे मालक वर्णन करतात त्याप्रमाणे परिवर्तनीय मालकीची मालकी तितकी गुळगुळीत नाही. अनेक समस्या आहेत:

घाण, काजळी, एक्झॉस्ट आणि धूळ.ते क्रॅकमध्ये अडकतात, कारच्या आतील भागात, कार मालकाच्या कपड्यांवर, केसांवर आणि चेहऱ्यावर गोळा करतात. तुमच्या हातात नेहमी कापड असावे लागेल. आणि हलक्या शेड्समध्ये असबाबसाठी, ड्राय क्लीनिंग ऑर्डर करा.

भीती.अनेक परिवर्तनीय मालक सुरुवातीला वरच्या किंवा सॉफ्ट टॉपच्या उघड्यासह कार रस्त्यावर सोडण्यास घाबरतात. मोठ्या सुपरमार्केटजवळील पार्किंगची जागा चोर, तोडफोड करणारे आणि इतर संशयास्पद पात्रांसाठी नंदनवन आहे, त्यामुळे भीती चांगलीच स्थापित आहे. छप्पर कापले जाऊ शकते, आणि कचरा आतील भागात टाकला जाऊ शकतो. अशी प्रकरणे दुर्मिळ आहेत, परंतु ती घडतात.

कमी बसण्याची स्थिती आणि खराब दृश्यमानता.रशियन रस्त्यावर परिवर्तनीय वाहन चालवणे सोपे काम नाही.

चौथा दोष नाईच्या दुकानाच्या नियमित लोकांना आवडणार नाही. परिवर्तनीय तुम्हाला तुमची केशरचना ठेवू देत नाही- वारा नेहमी वाहतो. होय, आणि झटपट रस्त्यावरील घाणीमुळे तुम्हाला अनेकदा तुमचे केस धुवावे लागतील.

हवामान.तरीही, एक परिवर्तनीय अतिवृष्टी किंवा गारपिटीसाठी योग्य नाही. सर्वोत्तम पर्यायहालचाल फक्त बंद हार्डटॉप असल्यास. आणि हे करण्यासाठी, बहुतेक गाड्या थांबवाव्या लागतात आणि छत वाढवावा लागतो.

हंगाम.हिवाळ्यात, तुम्हाला स्टोव्ह जास्तीत जास्त चालू करावा लागेल आणि या स्थितीत जास्त काळ ठेवावा लागेल, कारण... थंडीत, परिवर्तनीयचे आतील भाग त्वरीत थंड होते, परंतु अडचणीने गरम होते. याव्यतिरिक्त, जर थंड हंगामात ओलावा छताच्या उघडण्याच्या यंत्रणेत आला, ज्यामुळे ते गोठले तर दुरुस्तीसाठी एक पैसा खर्च होईल.

कोणतीही परिवर्तनीय दुरुस्ती, केवळ छप्पर नाही.कोणीही ती कधीही 50-100 हजारांपेक्षा कमी किंमतीत विकली नाही (कार बनवण्याच्या आणि उत्पादनाच्या वर्षावर अवलंबून).

लहान खोड.रेट्रो कारचा अपवाद वगळता बहुतेक परिवर्तनीयांमध्ये हे दिसून येते. खरेदीला जाणे किंवा मुलांना शाळेत नेणे शक्य होणार नाही.

इतरांकडून गैरसमज.कन्व्हर्टेबल ही एक अव्यवहार्य कार आहे; तिला कामावर किंवा थंड हंगामात चालवणे वाईट शिष्टाचार, "रिक्त शो-ऑफ" मानले जाते.

रशियन वापरलेल्या परिवर्तनीय वस्तू किती वेळा खरेदी करतात?

रशियामधील ओपन-टॉप कारच्या खरेदीचा इतिहास स्पष्टपणे दर्शविण्यासाठी, आम्ही सांख्यिकीय आकडेवारीकडे वळलो.

प्रमाण

अशा प्रकारे, ऑटोस्टॅट एजन्सीच्या मते, 2017 मध्ये रशियन लोकांनी सुमारे 600 परिवर्तनीय खरेदी केली, जी संपूर्ण दुय्यम कार बाजाराच्या 0.03% आहे. शिवाय, युरोपमध्ये, ओपन टॉप असलेल्या कार जवळजवळ 100 पट जास्त वेळा विकत घेतल्या जातात - 2.8% परिवर्तनीय लोकांना त्यांचे घर युरोपियन मातीवर सापडले आहे.

रंग

रशियन अधिक वेळा पांढऱ्या कार विक्रीसाठी टॉपशिवाय ठेवतात - सर्व जाहिरातींपैकी 30%. इतर रंगांच्या तुलनेत अशा कार विकणे आणि घेणे सोपे आहे. विक्री आणि खरेदीच्या लोकप्रियतेमध्ये पुढे काळ्या कार आहेत, तसेच निळ्या रंगाचा- 25%. तुम्ही कांस्य, चेरी, हलका हिरवा आणि गुलाबी रंगात क्वचितच कार खरेदी करू शकता.

शिक्के

आमच्या विशाल प्रदेशात परिवर्तनीय वस्तूंची खरेदी आणि पुनर्विक्री करणाऱ्या नेत्यांमध्ये फक्त 5 ब्रँड आहेत:

• बीएमडब्ल्यू (सर्व खरेदीच्या 15%);
• मर्सिडीज-बेंझ (11%);
• स्मार्ट (10%);
• Peugeot(8%);
• मजदा (6%).

इतर ब्रँड, जसे की पोर्श, फोक्सवॅगन, मिनीकूपर, ऑडी, ओपल, येथे दुर्मिळ आहेत, परंतु मागणी आहे.

मॉडेल्स

रशियामध्ये 2 वापरलेले मॉडेल विशेषतः लोकप्रिय आहेत बि.एम. डब्लू: झेड4 आणि १मालिका कॅब्रिओ. दोन्ही एक दशलक्ष रूबलच्या खाली पुरेशा स्थितीत आढळू शकतात. या 2005-2008 मध्ये तयार केलेल्या कार असतील, ज्यांचे मायलेज 50 ते 150 हजार किलोमीटरपर्यंत असेल. फक्त इंजिन वेगळे असतील: हुड अंतर्गत Z4 मध्ये 192 hp सह 2.5 लिटर आहे. किंवा 231 एचपी सह 3 लिटर. "युनिट" किंचित कमी शक्तिशाली आहे: 143 किंवा 170 एचपीसह 2 लिटर. किंवा 218 एचपी सह 3 लिटर.

लोकप्रियतेमध्ये BMW नंतर दुसऱ्या क्रमांकावर आहे मर्सिडीज-बेंझ SLK. या कॉम्पॅक्ट रोडस्टर(दुहेरी सलून). 1 दशलक्ष पर्यंत तुम्ही 2006 पासून चांगली आवृत्ती खरेदी करू शकता. 1.8 लिटर, 163 अश्वशक्ती 50 ते 100 हजार किमी पर्यंतच्या मायलेजसह चालकांना आकर्षित करते. याव्यतिरिक्त, मर्सिडीजमध्ये "एअर स्कार्फ" फंक्शन आहे - ड्रायव्हर आणि प्रवाशाच्या मानेवर हेडरेस्टमधून उबदार हवा वाहते.

रशियन लोकांचे आणखी एक आवडते छोटे स्मार्ट फॉर टू कॅब्रिओ आहे. मागील ड्राइव्ह, लहान व्हीलबेस आणि हुड - आपण कोणत्याही समस्येशिवाय शहरात पार्क करू शकता. 82 किंवा 102 एचपी सह किफायतशीर लिटर इंजिन. 1 दशलक्षसाठी 20-30 हजार किलोमीटरच्या मायलेजसह कार खरेदी करणे सोपे आहे.

पुढील सर्वात लोकप्रिय Peugeot 207CC आहे. हे एक परिवर्तनीय कूप आहे. 1 मिलियनमध्ये तुम्हाला 60-70 हजार किमी मायलेज असलेली कार मिळेल. हुड अंतर्गत 1.6 लिटर, 120 घोडे.

ज्यांना 207 वा मॉडेल परवडत नाही त्यांनी घ्या Peugeot 206 SS.ही कार आधीच जुनी मानली जाते - ती 2002-2004 मध्ये तयार केली गेली होती. परंतु युरोपियन लोकांना ते आवडते - कार विश्वासार्ह आणि रचनात्मकदृष्ट्या ध्वनी आहे. 2 इंजिन: 110 एचपीसह 1.6, तसेच 135 एचपीसह 2 लिटर. सर्वोत्तम भाग असा आहे की अशा कारची किंमत दुय्यम बाजारात 250-380 हजार रूबल आहे. तेथे अधिक महाग आहेत, परंतु विक्रेत्यांचा हा मूर्खपणा आहे.

Mazda MX-5 रोडस्टर रेटिंग बंद करते. आशियातील या यादीतील एकमेव कार. तुम्हाला 2011 मध्ये 28-50 हजार किलोमीटरच्या मायलेजसह पुरेशी आवृत्ती सापडेल. हुड अंतर्गत 160 घोड्यांच्या शक्तीसह 2-लिटर इंजिन असेल. किंमती 900 हजार रूबलपासून सुरू होतात.

परिवर्तनीय मालक काय लपवतात?

बहुधा, परिवर्तनीय कारचे मालक बाह्य चकचकीत कारच्या इतिहासातील कुरूप तथ्ये लपवतात. स्पष्टतेसाठी, आम्ही ऑटोकोड सेवा वापरून 10 वापरलेले परिवर्तनीय तपासले, जे आम्हाला कार विक्री वेबसाइटवर आढळले आणि अनेक नमुने सापडले. तर, परिवर्तनीय विक्रेते:

1. अपघातात सहभाग लपवणे

पाहिलेल्या निम्म्या गाड्या कमीतकमी एकदा अपघातात होत्या, ज्याबद्दल विक्रेता एकतर बोलत नाही किंवा कोणतेही अपघात झाले नाहीत असे उघडपणे खोटे बोलतात. या कारचे विक्रेते खात्री देतात की कारचे नुकसान झाले नाही. चेकमध्ये एकाच वेळी कारचे 2 अपघात झाल्याचे समोर आले तर हे कसे शक्य आहे?

अपघातांची कारणे वेगळी आहेत - रस्ता सोडून, ​​टक्कर. वरवर पाहता, विक्रेत्यांना हे माहित नाही की ऑटोकोड डेटाबेसद्वारे कार "पंच" केली जाऊ शकते आणि ते खोटे बोलतात की कारचा अपघात झाला नाही.

1. ते अनेकदा त्यांची कार जप्त करून गमावतात

अपवाद न करता, आम्ही पाहिलेले सर्व परिवर्तनीय किमान एकदा मालकाकडून जप्त केले गेले. कदाचित हे मालमत्तेचे विभाजन किंवा कर, पोटगी आणि उपयुक्तता कर्जे न भरण्यासाठी आले आहे.

1. ते जास्त काळ कार चालवत नाहीत, ते पुन्हा विकतात

बऱ्याच कारचे 5 किंवा अधिक मालक असतात. त्यापैकी 10 किंवा 12 देखील प्रविष्ट केले जाऊ शकतात. या, अर्थातच, 18-20 वर्षांच्या कार आहेत, परंतु अगदी 12 मालकांसाठीही, हे त्या वयासाठी खूप आहे.

काही कार 1 वर्षात अनेक वेळा मालक बदलतात. आणि यामुळे परिवर्तनीयांच्या तांत्रिक सेवाक्षमतेबद्दल प्रश्न आणि शंका निर्माण होतात.

अपघातात सहभागी न होता लांब मायलेज किंवा वारंवार दुरुस्ती यासारख्या इतर समस्या देखील आहेत. तसेच, परिवर्तनीय मालकांना बऱ्याचदा वेगासाठी दंड प्राप्त होतो, परंतु ते भरा. खा दुर्मिळ गाड्यागंभीर कायदेशीर समस्यांसह, जसे की वाहतूक पोलिसांचे निर्बंध. आपण खरेदी करण्यापूर्वी परिवर्तनीय तपासल्यास, अनेक समस्यांपासून स्वतःचे संरक्षण करणे कठीण होणार नाही.

रशिया मध्ये परिवर्तनीय आवश्यक आहे?

वाहनचालक, तज्ञ आणि अगदी छत नसलेल्या कारचे मालक स्वतः कबूल करतात: चांगली परिवर्तनीय ही अशी कार आहे जी विशेषतः व्यावहारिक किंवा परवडणारी नाही. सलून अनेकदा लहान असते. आसनांची दुसरी रांग असली तरी ती अत्यंत कमी आहे. जसे ट्रंक आहे. बरं, छप्पर असलेल्या मॉडेलपेक्षा 10 पैकी 9 प्रकरणांमध्ये किमान अंतर्गत ट्रिम अधिक चांगली आहे. परिवर्तनीय डिझाइन आणि त्याचे वजन वितरण मानक कारपेक्षा वेगळे आहे - तेथे छप्पर नाही. म्हणून, वेगळ्या स्वरूपाचे मशीन बनविण्यासाठी, ऑटोमोबाईल प्लांटकन्व्हेयर सेटिंग्ज बदलण्यास किंवा नवीन लॉन्च करण्यास भाग पाडले, जे नाही सर्वोत्तम शक्य मार्गानेपरिवर्तनीय किंमतीवर भिन्न आहे.

परिवर्तनीय मालकीचे फायदे आणि तोटे

सर्व सूक्ष्म गोष्टींवर आधारित, आम्ही नकारात्मक निष्कर्षांवर येतो. उदाहरणार्थ:

पण आहे सकारात्मक गुण. त्यामुळे:

• परिवर्तनीय चोरीला जाणार नाही, कारण... कार खूप लक्षवेधी आणि शोधण्यास सोपी आहे.
• छताशिवाय गाड्या मुलींचे लक्ष वेधून घेतात; परिवर्तनीय मालकास नवीन ओळखी करणे सोपे आहे.
• छत खाली दुमडलेल्या मोकळ्या रस्त्यावर वाहन चालवण्यापासून मालकास सकारात्मक भावनांची हमी दिली जाते - एक ताजे वारा आणि वरचे आकाश तुम्हांला भरलेल्या आणि धुरकट शहरापासून विचलित करते.
• परिवर्तनीय प्रीमियम SUV प्रमाणेच मालकाची स्थिती व्यक्त करते.
• छप्पर नसलेली कार सहजपणे पैसे कमविण्याचा मार्ग बनू शकते: फोटो शूटमध्ये चमकदार, महाग किंवा फक्त असामान्य परिवर्तनीय अतिथींचे स्वागत आहे.
• जर कॅब्रिओचा आतील भाग गडद लेदरचा बनलेला असेल तर त्याचा मालक भाग्यवान आहे. हे एक आदर्श संयोजन आहे जेथे कमी घाण जमा होते आणि काढणे सोपे आहे.

pluses पेक्षा अधिक minuses होते. परंतु ज्यांनी एकदा परिवर्तनीय गाडी चालवण्याचा प्रयत्न केला त्यांच्यासाठी काही फरक पडत नाही.

जर तू एक अनुकरणीय कौटुंबिक माणूसतुमचे सरासरी उत्पन्न किंवा थोडेसे कमी असल्यास, तुम्हाला या कारची गरज नाही. जर फक्त क्रेडिटवर आणि फक्त आठवड्याच्या शेवटी उन्हाळ्याचे दिवस. पण जर आर्थिक आणि सिंगल लाइफ तुम्हाला कन्व्हर्टिबल खरेदी करण्याची परवानगी देत ​​असेल तर या संधीचा फायदा का घेऊ नये? तुम्ही हे मशीन कसे वापराल, कोणत्या हवामानात आणि वर्षाच्या वेळेत हे तुमच्यावर अवलंबून आहे. आपण दुरुस्ती करू शकता, अगदी महाग.

लेखानंतर टिप्पण्यांमध्ये परिवर्तनीय गोष्टींबद्दल तुमचे मत मांडा.

अर्थात, खालील सर्व रोडस्टर्स, स्पीडस्टर्स, टारगास आणि लँडॉलेट्सना लागू होतात, परंतु समजून घेण्याच्या सोयीसाठी, मी असे सुचवितो की लेखाच्या चौकटीत, उपवर्गांमध्ये विभागणीला स्पर्श न करता सर्व खुल्या शरीरांना परिवर्तनीय म्हटले जाते.

1. आमच्या हवामानासाठी नाही, आमच्या शहरांसाठी नाही

काही कारणास्तव, या दृष्टिकोनाच्या समर्थकांना खात्री आहे की ओपन बॉडी फक्त गरम हवामानातच योग्य आहे. संशयवादावर सहज उपचार केले जातात. आम्ही समीक्षकांच्या गरम देशांच्या (UAE, इजिप्त, थायलंड, इ.) सहलींबद्दल काही बिनधास्त प्रश्न विचारतो, त्यानंतर आम्ही रस्त्यांवर दिसलेल्या परिवर्तनीयांच्या संख्येबद्दल विनम्रपणे चौकशी करतो.

आपण मोठ्या संख्येने ऐकणार नाही, कारण वाहन चालवताना उघडे छप्परउष्णतेमध्ये - अर्ध्या तासात सूर्यप्रकाशात जाळण्याचा एक निश्चित मार्ग. युरोपच्या दक्षिणेकडील भागातही, दिवसा मुख्यतः वरच्या खाली असलेल्या पर्यटकांद्वारे परिवर्तनीय वस्तू चालविल्या जातात. शहाणे स्थानिक लोक संध्याकाळी छप्पर उघडतात. गेल्या उन्हाळ्यात, सेंट पीटर्सबर्गमधील तुलनेने आरामदायी +25 मध्ये, मला माझ्या हातावर, चेहऱ्यावर आणि मानेवर जास्त प्रमाणात टॅनिंग करण्यासाठी चाकाच्या मागे फक्त दीड तास घालवावा लागला. हे योगायोग नाही की परिवर्तनीय लोकप्रिय आहेत, उदाहरणार्थ, यूकेमध्ये आणि अगदी स्कॅन्डिनेव्हियामध्ये - फक्त ओपन व्हॉल्वो आणि साब लक्षात ठेवा, फिन आणि स्वीडिश लोकांचे प्रिय. आपण का वाईट आहोत? परंतु कोणत्याही परिस्थितीत, टोपी - सर्वोत्तम मित्रपरिवर्तनीय मालक.

“कन्व्हर्टिबलमध्ये ट्रॅफिक जॅममध्ये उभे राहणे, धुळीने झाकून टाकणे आणि स्मोकिंग KamAZ ट्रकचा श्वास घेणे यापेक्षा वाईट काहीही नाही” - हे व्यावहारिकरित्या एक कोट आहे जे नियमितपणे संबंधित जवळजवळ सर्व लेखांमध्ये दिसून येते. मोटारी उघडा.

पण माफ करा, सेडान किंवा क्रॉसओव्हरमध्ये ट्रॅफिक जॅममध्ये उभे राहणे अधिक मनोरंजक नाही आणि अशा परिस्थितीत सामान्य लोक खिडक्या न उघडणे पसंत करतात. परिवर्तनीय वर हे का करावे लागेल हा एक मनोरंजक प्रश्न आहे. बरं, सर्वसाधारणपणे, जर कारच्या आयुष्यात संपूर्णपणे ट्रॅफिक जाम आणि गर्दीचा समावेश असेल, तर कदाचित तुम्ही मेट्रो किंवा सायकलबद्दल विचार करावा?

2. हिवाळ्यात परिवर्तनीय मध्ये थंड आहे.

पण नाही! जरी आम्ही हार्ड फोल्डिंग छप्पर असलेल्या ट्रान्सफॉर्मर्सबद्दल बोलत नसलो तरीही, परंतु क्लासिक सॉफ्ट टॉपसह त्यांच्या नातेवाईकांबद्दल. आधुनिक खुल्या गाड्यांचे मल्टी-लेयर छप्पर सामग्री (बहुतेक मॉडेल्समध्ये तीन- आणि काही अगदी पाच-स्तरांची चांदणी असते) उष्णता चांगली ठेवते आणि वाऱ्याने उडत नाही, तसेच एक रबराइज्ड थर देखील असतो जो पर्जन्यवृष्टीला आतील भागात जाण्यापासून प्रतिबंधित करतो. . परिणामी, हिवाळ्यात अशा कारमध्ये ते पूर्णपणे आरामदायक असते. कोणतेही आधुनिक परिवर्तनीय हे पूर्णपणे सर्व-हवामान वाहन आहे. येथे Saab 9-3 Aero Convertible चा वर्षभराचा वापर आहे.

तसे, हिवाळ्यात छताशिवाय वाहन चालवणे देखील शक्य आहे - विंडब्रेकसह, खिडक्या उंचावल्या गेल्या आणि हीटर चालू केला, थोडासा वजा अडथळा नाही. केबिन उबदार आणि आरामदायक आहे. मर्सिडीज "एअर स्कार्फ" सारख्या सिस्टीम आणखी जास्त आराम देतील.

परंतु अशा चालण्याच्या प्रेमींसाठी काही शिफारसी आहेत. हे उघडणे आणि विशेषतः उबदार ठिकाणी छप्पर बंद करणे योग्य आहे, ज्यामुळे कार उबदार होऊ शकते. नकारात्मक तापमानाच्या संयोगाने यंत्रणेच्या आतील भागात ओलावा एक क्रूर विनोद खेळू शकतो, ज्यामुळे तुम्हाला सेवेकडून मोठ्या रकमेच्या बिलाची वाट पाहत अर्धी उघडी चांदणी मिळेल. तसेच थंडीत तुम्हाला प्लॅस्टिकच्या मागील खिडकीची अधिक काळजी घेणे आवश्यक आहे, जी जुन्या परिवर्तनीय वस्तूंवर आढळते (उदाहरणार्थ, Mazda MX-5, BMW Z3 च्या सुरुवातीच्या आवृत्त्या). जर छप्पर खाली केले तर ते अर्ध्यामध्ये दुमडले, तर शून्य उप-शून्य तापमानात ते सहजपणे फुटू शकते.

चित्र: BMW Z3

3. छप्पर कापले जाईल

अपरिहार्यपणे! आणि याव्यतिरिक्त, ते टायर पंक्चर करतील आणि हुडवर एक किल्लीने अश्लील शब्द स्क्रॅच करतील. पुढच्या वेळी तुम्ही तुमची कार अंगणात पार्क करणार नाही आणि रात्री 11 नंतर मोठ्याने संगीत वाजवू नका. परंतु गंभीरपणे, परिवर्तनीय मालकांना उद्देशून वर्ग द्वेषाने प्रेरित झालेल्या सामूहिक तोडफोडीची अलीकडील कोणतीही घटना घडलेली नाही. दुरुस्ती महाग आहे, हे खरे आहे. जर आपण छतावरील फॅब्रिकच्या संपूर्ण पुनर्स्थापनेबद्दल बोलत असाल, तर जरी मूळ नसलेली सामग्री वापरली गेली असली तरीही दुरुस्तीची रक्कम 100,000 रूबलपेक्षा कमी असण्याची शक्यता नाही. दुसरी गोष्ट अशी आहे की आधुनिक मल्टी-लेयर सॉफ्ट टॉपला गंभीर नुकसान होण्यासाठी, आपल्याला खरोखर गंभीर शक्ती लागू करणे आवश्यक आहे. स्टेशनरी चाकूच्या मोहक हालचालीसह 5-लेयर चांदणी कापणे कार्य करणार नाही.

4. असुरक्षित

येथे क्रॅश चाचण्यांच्या परिणामांवर अवलंबून राहणे सर्वात तर्कसंगत आहे. उदाहरणार्थ, नॉर्थ अमेरिकन इन्शुरन्स इन्स्टिट्यूट फॉर हायवे सेफ्टी (IIHS) द्वारे 2007 मध्ये आयोजित केलेल्या चाचणीत ऑडी A4, साब 9-3, व्होल्वो C70, फोक्सवॅगन ईओएस, BMW 3 आणि फोर्ड सारख्या अनेक खुल्या मॉडेल्सच्या क्रॅश चाचणीचा समावेश होता. मुस्तांग.. कन्व्हर्टेबल्सची चाचणी सर्व कार सारख्याच मानकांवर केली गेली: फ्रंटल इफेक्ट, साइड इफेक्ट, जो SUV चे अनुकरण करतो आणि मागील प्रभाव हेडरेस्ट ड्रायव्हरची मान मोडेल की नाही हे पाहण्यासाठी.

चाचणी परिणामांचा सारांश, आम्ही असे म्हणू शकतो की परिवर्तनीय आहेत गेल्या वर्षेच्या ताकदीत जवळजवळ समान नियमित गाड्या. सीट बेल्ट न बांधल्यास गंभीर दुखापत होण्याचा धोका असतो उघडे शरीरखरंच, म्हणा, सेडानपेक्षा उंच.

निष्पक्षपणे सांगायचे तर, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की रोलिंग करताना, हुशार शूटिंग सेफ्टी बारचा वापर असूनही, परिवर्तनीय त्यांच्या बंद नातेवाईकांपासून दूर आहेत. याची पुष्टी झाली ओपल चाचणी Cascada, Peugeot 308 CC, रेनॉल्ट मेगनेसीसी आणि फोक्सवॅगन गोल्फकॅब्रिओ, जर्मन क्लब ADAC द्वारे 2014 मध्ये आयोजित केले गेले होते, युरोपमधील वाहनचालकांची सर्वात मोठी सार्वजनिक संस्था.

परिणाम निराशाजनक आहेत, परंतु बंद मॉडेल्ससाठी रोलओव्हर चाचण्या नियमितपणे केल्या जात नाहीत (उदाहरणार्थ, सुप्रसिद्ध युरो एनसीएपीमध्ये अशा चाचणीचा समावेश नाही), त्यामुळे परिणामांची तुलना करण्याचा कोणताही मार्ग नाही. परंतु परिवर्तनीय हे कॅप्सिझिंगसाठी कमी संवेदनाक्षम आहे, जर मूळ मॉडेलच्या तुलनेत त्याचे वजन जास्त असेल तर.

एक नियम म्हणून, मुख्य त्यानुसार तांत्रिक मापदंडपरिवर्तनीय त्यांच्या बंद समकक्षांसारखेच असतात आणि डिझाइनमध्ये संबंधित मॉडेल्सचे भाग मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात. म्हणून, सामान्य देखभालीची किंमत नातेवाईकांपेक्षा वेगळी नाही बंद शरीर. सेवेशी संपर्क साधताना हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे, जेणेकरून सर्व्हिस केल्या जाणाऱ्या कारची विशिष्टता चिन्हांकित करण्याचा कोणताही प्रयत्न त्वरित थांबवा.

परंतु आपण या वस्तुस्थितीसाठी तयार असणे आवश्यक आहे की काही भाग कूपसह देखील अदलाबदल करण्यायोग्य नसतात, ज्यामुळे किंमतीवर परिणाम होतो, निवड कमी होते आणि सुटे भाग शोधण्यात वेळ लागेल. अशा तपशीलांचा समावेश आहे, उदाहरणार्थ, शरीराचे अवयवकारच्या मागील बाजूस. विशेषतः अनेकदा - ट्रंक झाकण आणि ऑप्टिक्स.

परिवर्तनीय सर्वात महाग घटकांपैकी एक म्हणजे छप्पर यंत्रणा. तो खंडित झाल्यास, आर्थिक खर्च गंभीर असू शकतात. तथापि, डिझाइनची जटिलता असूनही, अशा प्रणालींना नियमित अपयशाचा त्रास होत नाही.

1 / 8

2 / 8

3 / 8

4 / 8

5 / 8

6 / 8

7 / 8

8 / 8

मोठे उत्पादक सामान्यत: परिवर्तनीय वस्तूंचा विकास आणि असेंब्ली तृतीय-पक्ष कंत्राटदारांकडे सोपवतात ज्यांना ओपन मॉडेल्स तयार करण्याचा पुरेसा अनुभव आहे. Audi A4/S4 Cabriolet, Renault Mégane CC, Mercedes CLK परिवर्तनीय मध्ये काय साम्य आहे हे तुम्हाला माहीत आहे का, निसान मायक्रा C+C आणि फोक्सवॅगन न्यू बीटल कॅब्रिओलेट? छतावरील यंत्रणेचा विकास आणि अंतिम विधानसभाया मॉडेल्सची निर्मिती करमनने केली होती, जी कॅब्रिओलेट उत्पादन क्षेत्रातील आघाडीच्या कंपन्यांपैकी एक आहे.

चित्र: लेक्सस SC430

6. काळजी घेणे कठीण

काही कारणास्तव, असे मानले जाते की परिवर्तनीय सोबत, त्याच्या मालकाला आतील भागाच्या दैनंदिन कोरड्या साफसफाईसाठी सदस्यता खरेदी करणे आवश्यक आहे. हे फक्त तेव्हाच घडते जेव्हा तुमच्याकडे हलक्या रंगाची अपहोल्स्ट्री असेल आणि तरीही तुम्हाला साप्ताहिक सदस्यत्वाची आवश्यकता असेल. परंतु बेज लेदर आणि तत्सम पर्याय सहजपणे मातीत असतात आतील सजावट- सुंदर आणि कोणत्याही शरीराच्या प्रकारासाठी विशेषतः व्यावहारिक नाही. जर आतील भाग गडद रंगात केले असेल तर सर्वकाही इतके भयानक नाही.

माझ्या Lexus SC430 चे आतील भाग काळ्या लेदरने ट्रिम केलेले आहे, म्हणून जेव्हा मी अनेकदा छत उघडे ठेवून गाडी चालवतो तेव्हा मी आठवड्यातून दोन वेळा आतील भाग पुसतो, प्रथम विशेष ओल्या वाइप्सने आणि नंतर मायक्रोफायबरने. मी नेहमी माझ्या इतर कारसह आठवड्यातून एकदाच अशीच प्रक्रिया केली. परिवर्तनीय विशिष्टता जोडलेली एकमेव गोष्ट म्हणजे लेदरला अल्ट्राव्हायोलेट किरणोत्सर्गाच्या संपर्कात येण्यापासून संरक्षण देणारे विशेष कंडिशनरसह उपचार.

छतावरील चांदणीला वारंवार देखभाल करण्याची आवश्यकता नसते. शूज स्वच्छ करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या ब्रशप्रमाणेच रस्त्यावरील घाण सहजपणे नियमित ब्रशने काढली जाऊ शकते. लिंट आणि धूळ चिकट कपड्यांच्या रोलरने काढले जातात. चांदणीवर वर्षातून दोन वेळा विशेष क्लिनिंग एजंटसह उपचार करण्याची शिफारस केली जाते, त्यानंतर पाणी-विकर्षक गर्भाधान लागू केले जाते. लक्षात ठेवण्याची मुख्य गोष्ट अशी आहे की उत्पादन पेंटवर्कवर येऊ नये, म्हणून हार्डवेअर स्टोअरमध्ये विकल्या जाणाऱ्या सामान्य प्लास्टिक फिल्मने शरीराचे संरक्षण करणे योग्य आहे. परिवर्तनीय कारच्या सौंदर्यप्रसाधनांच्या किंमती सरासरी बॉडी पॉलिशच्या किंमतीपेक्षा जास्त नसतात.

वर्षभर ऑपरेशन दरम्यान, थंड हवामानाच्या तयारीसाठी, आपल्याला छप्पर अर्धवट उघडावे लागेल, यंत्रणेचे दृश्यमान भाग स्वच्छ करावे लागतील आणि असंख्य गोष्टींकडे लक्ष द्यावे लागेल. रबर सीलत्यांच्यावर सिलिकॉन उपचार करून.

सर्वसाधारणपणे, सर्वकाही सोपे आणि स्वस्त आहे

मोफत टॅनिंग, इतरांसोबत लोकप्रियता आणि तुम्हाला आवडत असलेल्या अनोळखी व्यक्तीसोबत गरम रात्र घालवण्याची उच्च शक्यता यासारख्या स्पष्ट फायद्यांव्यतिरिक्त, कन्व्हर्टेबल मालकीचे अनेक अतिरिक्त, पूर्णपणे व्यावहारिक बोनस आहेत.

1. चोरीचा कमी धोका

आपण आनंदी मालक नसल्यास कलेक्टरचे मॉडेल, जे एखाद्याच्या डोळ्याच्या सफरचंदासारखे अनमोल असले पाहिजे आणि त्यापैकी एकाचा मालक मास कार, तर दुसऱ्याच्या इच्छेने तुमची कार गमावण्याची शक्यता कमी आहे. मालक, म्हणूया मर्सिडीज ई-क्लासकॅब्रिओ, त्याच-प्लॅटफॉर्म सेडानवरील शेजारी विपरीत, रात्री शांतपणे झोपू शकतो. जर कार चोरांना कूपमध्ये जवळजवळ 15 पट कमी स्वारस्य असेल (2016 च्या पहिल्या सहामाहीत ट्रॅफिक पोलिसांच्या अधिकृत चोरीच्या आकडेवारीनुसार 5 दोन-दरवाजा कार विरुद्ध 73 सेडान), तर कोणाला विदेशी परिवर्तनीय आवश्यक आहे?

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

जर आपण वस्तुमान विभागाबद्दल बोलत आहोत, जेथे दुःखी आकडेवारीमध्ये अजूनही फोर्ड फोकसचा समावेश आहे, जो पृथक्करणासाठी चोरीला गेला आहे, तर त्यावर आधारित कूप-परिवर्तनीय देखील असू शकते, जर ते उघडले नाही तर, जोखमींबद्दल विशेषतः काळजी करू नका. लांब दारे, नवीन मागील पंख, ट्रंक झाकण - अगदी छप्पर विचारात न घेता, कारमधील फरक अशा कारसाठी खलनायकांच्या स्वारस्यासाठी खूप मोठा आहे.

2. खरेदीची नफा

आम्ही अर्थातच वापरलेली कार खरेदी करण्याबद्दल बोलत आहोत. आमच्या बाजारात फारशी परिवर्तनीय वस्तू नाहीत, परंतु जाणकार व्यक्तीकडे नेहमी निवडण्यासाठी भरपूर असतात. अशी खरेदी अनेक कारणांमुळे मनोरंजक असू शकते.

कधीकधी आपल्या आवडत्या ब्रँडकडून दोन-दरवाजा बॉडी आवृत्ती मिळविण्याची ही एकमेव संधी असते. उदाहरणार्थ, मॉडेलमध्ये ऑडी श्रेणी, 80 मालिकेवर आधारित कूप बंद केल्यानंतर आणि A5 दिसण्यापूर्वी, A4 वर आधारित कन्व्हर्टेबलला इंगोलस्टाडकडून चार-सीटर दोन-दरवाजा मिळविण्याची एकमेव संधी होती.

जर आपण कूपला प्रारंभ बिंदू म्हणून घेतले, तर प्लॅटफॉर्म परिवर्तनीय, नियमानुसार, कमी मायलेज असेल, चांगली स्थितीआणि अधिक श्रीमंत उपकरणे. नवीन अशा मॉडेल्सची किंमत इतर आवृत्त्यांपेक्षा 30-40% जास्त आहे, बहुतेकदा ऑर्डर करण्यासाठी पुरविली जात होती आणि बहुतेकदा श्रीमंत कुटुंबातील दुसरी किंवा तिसरी कार होती. वापरलेल्या परिवर्तनीयची किंमत, इतर सर्व गोष्टी समान असल्या तरीही, कूपच्या किंमतीपेक्षा जास्त आहे. पण ते विकतात खुले मॉडेल, विशेषत: जेव्हा मऊ छप्पर असलेल्या आवृत्त्यांचा विचार केला जातो, तेव्हा ते वेगवान नसते, म्हणून नेहमीच चांगली सौदेबाजी करण्याची संधी असते.