Hyundai Creta 2017-2018 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये. Hyundai Greta ग्राउंड क्लीयरन्स

Hyundai Creta चे ग्राउंड क्लीयरन्स - Hyundai Creta ग्राउंड क्लीयरन्स

कोरियन क्रॉसओव्हरच्या घरगुती मालकांमध्ये ह्युंदाई क्रेटाची मंजुरी हा बऱ्यापैकी लोकप्रिय विषय आहे. असे दिसते की कारच्या सर्वात महत्वाच्या पैलूकडे इतके लक्ष का दिले जात नाही. वस्तुस्थिती अशी आहे की क्रेटा आहे मध्यवर्तीदोन विभागांमधील, आणि म्हणून ग्राउंड क्लीयरन्सच्या मुद्द्यावरून बरेच वाद होतात. अधिकृत उत्पादक क्रेटाला क्रॉसओवर म्हणून स्थान देतात, परंतु कारच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांमुळे ती एक SUV आहे असे वाटू लागते. आजच्या लेखात आपण Hyundai Creta च्या ग्राउंड क्लिअरन्सबद्दल चर्चा करू आणि हा वादग्रस्त मुद्दा समजून घेण्याचा प्रयत्न करू.

क्रेटा ग्राउंड क्लीयरन्सची वैशिष्ट्ये

क्रॉसओवरची राइडची उंची ती कोणत्या चाकांनी सुसज्ज आहे यावर अवलंबून असते. मानक 16-17-इंच चाके वापरताना, ग्राउंड क्लीयरन्स 190 मिमी आहे. एसयूव्ही आणि वर्गाच्या इतर प्रतिनिधींमधील मुख्य फरक म्हणजे शरीराचा सर्वात कमी बिंदू क्रँककेस संरक्षण आहे.

सुदैवाने कार उत्साही लोकांसाठी, कोरियन विकसकांनी रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या संपर्कात येण्याचा धोका असलेले घटक आणि घटकांचे संरक्षण करण्यावर विशेष लक्ष दिले. निर्मात्यांनी स्वतंत्र निलंबन आणि ओव्हरहँग्सची संपूर्ण अनुपस्थिती स्थापित करून हे क्लीयरन्स इंडिकेटर प्राप्त करण्यास व्यवस्थापित केले. घटक जसे की गियरबॉक्स, ट्रान्समिशन आणि पॉवर पॉइंट, शरीराच्या विशेष कंपार्टमेंटमध्ये स्थित.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की सुरुवातीला, कोरियन कंपनीने केवळ उत्पादन करण्याची योजना आखली होती चार चाकी वाहने. परंतु, काही विशिष्ट परिस्थितींमुळे, फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह सुधारणेचे उत्पादन सुरू करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. क्रॉसओवरच्या दोन्ही आवृत्त्यांमध्ये ग्राउंड क्लीयरन्समध्ये फरक नाही.

आम्ही आधीच वर सांगितले आहे की Hyundai Creta चे ग्राउंड क्लीयरन्स 190 mm आहे. जर आम्ही 840 mm च्या ओव्हरहँग परिमाण देखील जोडले तर आम्हाला एक आलिशान कार मिळेल जी रस्त्याच्या सर्वात कठीण भागांवर देखील सहज मात करू शकते. सराव दर्शविल्याप्रमाणे, रशियन रस्त्यांच्या परिस्थितीसाठी, हे सूचकग्राउंड क्लीयरन्स पुरेसे आहे.

आम्ही कोरियन क्रॉसओव्हरच्या प्रतिस्पर्ध्यांशी तुलना केल्यास, त्यांची ग्राउंड क्लीयरन्स 170-200 मिमी पर्यंत आहे. यावरून आपण असा निष्कर्ष काढू शकतो की क्रेटा या पैलूतील नेत्यांमध्ये आहे. तुलना करण्यासाठी, "कोरियन" फक्त 5 मिमी निकृष्ट आहे रशियन एसयूव्हीएक्स-रे.

Hyundai Creta चे ग्राउंड क्लीयरन्स - अंदाज

क्रॉसओवरच्या चाचणी ड्राइव्ह आणि मालकांच्या पुनरावलोकनांचा आधार घेत, खोल खड्डे, बर्फाच्छादित भाग किंवा दलदलीवर मात करण्यासाठी मानक ग्राउंड क्लीयरन्स पुरेसे आहे. कमीतकमी ओव्हरहँग्स आणि लहान व्हीलबेसमुळे कार कोणत्याही प्रकारच्या रस्त्याच्या पृष्ठभागावर यशस्वीरित्या चालविली जाऊ शकते.

जेव्हा माहिती समोर आली की क्रेटाला 190 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स मिळेल, तेव्हा हे घरगुती वाहन चालकांना आनंद झाला. कारच्या या पैलूसाठी कोणत्याही विशिष्ट आवश्यकता नाहीत आणि सहसा, ऑपरेशन दरम्यान अभियंत्यांच्या निर्णयाचे यश निश्चित केले जाते. परंतु या प्रकरणात तसे नव्हते - हे त्वरित स्पष्ट झाले की ग्रेटाचा ग्राउंड क्लीयरन्स रशियन रस्त्यांसाठी सर्वात अनुकूल आहे. येथे आणखी एक 17-इंच "शू" जोडा आणि एक मीटर बर्फ देखील "कोरियन" थांबवणार नाही.

एकसारखे ग्राउंड क्लीयरन्स इंडिकेटर लक्षात घेऊन, तज्ञ क्रॉसओव्हरची ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती निवडण्याचा सल्ला देतात, जे वैशिष्ट्यांच्या दृष्टीने निश्चितपणे सरासरी एसयूव्हीपेक्षा निकृष्ट नाही.

संरक्षणासाठी शरीराच्या पुढील भागावर विशेष अस्तर स्थापित केले आहेत महत्वाचे घटकगाडी.

विकासकांचा असा दावा आहे की ते कोणत्याही प्रकारे ग्राउंड क्लीयरन्सवर परिणाम करत नाहीत, परंतु काही वाहनचालकांचा असा दावा आहे की ते काढून टाकल्यानंतर ते 40 मिमी वाढू शकले. परंतु आम्ही असे करण्याची शिफारस करत नाही, कारण अशा हस्तक्षेपामुळे कारच्या तांत्रिक स्थितीवर नकारात्मक परिणाम होऊ शकतो.

असूनही उच्च मंजुरी, ग्रेटा 16 आणि 17-इंच टायरने सुसज्ज आहे. तज्ञांच्या मते, उत्पादकांनी क्रॉसओवरला मोठ्या व्यासाच्या चाकांनी सुसज्ज केले पाहिजे, परंतु ते आम्हाला न्यायचे नाही. आपण टायरचा आकार विचारात न घेतल्यास, कमाल ऑफ-रोड क्लीयरन्स 145 मिमी आहे - एक चांगला परिणाम.

तज्ञांचे मत

रशियन लोकांची संसाधने लक्षात घेता, हे आश्चर्यकारक नाही की घरगुती ग्रेटा मालक कारची कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी प्रत्येक संभाव्य मार्गाने प्रयत्न करीत आहेत. अशी एक सुधारणा म्हणजे वाढीव मंजुरी. हे करणे इतके अवघड नाही - फक्त स्प्रिंग्स आणि शॉक शोषक आणि काही प्रकरणांमध्ये, चाके बदला.

ह्युंदाई ग्रेटा क्लीयरन्स बदलण्यासाठी तज्ञ तीन मुख्य पद्धती ओळखतात:

• सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे मोठे टायर बसवणे.
• क्रॉसओवर सस्पेंशनमध्ये विशेष स्टँडची स्थापना.
• स्थापना नवीन निलंबनस्प्रिंग्स आणि शॉक शोषकांच्या वाढलेल्या आकारांसह.

सराव दर्शविल्याप्रमाणे, यापैकी कोणतीही पद्धत क्लिअरन्स 50 मिमीने वाढवू शकते. परंतु हे लक्षात घेऊनही, तज्ञ निलंबन डिझाइनमध्ये हस्तक्षेप करण्याची शिफारस करत नाहीत, कारण यामुळे घटकाच्या कार्यक्षमतेवर नकारात्मक परिणाम होऊ शकतो. म्हणून, घरगुती कार उत्साही इतर टायर मोठ्या व्यासासह स्थापित करतात.

तथापि, येथे सर्व काही इतके गुळगुळीत नाही. जर चाकाचा आकार फॅक्टरी पॅरामीटर्सपेक्षा खूप वेगळा असेल, तर यामुळे स्पीडोमीटर रीडिंगमध्ये अयोग्यता येऊ शकते. काही वाहनचालकांचा असा दावा आहे की उपकरणांच्या ऑपरेशनमधील उल्लंघनामुळे, त्यांना वेगासाठी दंड आकारला गेला.

कोरियन कंपनीच्या तज्ञांनी मोठ्या संख्येने चाचण्या आणि चाचण्या घेतल्या आणि आढळले की कोणत्याही परिस्थितीत क्रॉसओवर ऑपरेट करण्यासाठी 190 मिमी पुरेसे आहे. काही प्रकरणांमध्ये, आपण 215/65 चाके स्थापित करू शकता, जे कारच्या डिझाइनमध्ये मोठ्या हस्तक्षेपाशिवाय 5-10 मिमीने ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवेल. याव्यतिरिक्त, क्रँककेस संरक्षण अंशतः अपग्रेड केले जाऊ शकते.

परिणामी, आम्ही लक्षात घेतो की अगदी कमी बदलांसह, 196 मिमीची मंजुरी मिळवणे शक्य आहे.

कार मालकांचे मत

तर, मानक ग्रेटा क्लिअरन्स 190 मिमी आहे. कमीतकमी प्रयत्नाने ते 6 मिमीने वाढवता येते, परंतु क्वचितच कोणीही असे पाऊल उचलते. वस्तुस्थिती अशी आहे की एरोडायनॅमिक्सच्या दृष्टिकोनातून मूलभूत निर्देशक सर्वात इष्टतम आहे आणि या "सुसंवाद" मध्ये अडथळा आणण्यात काही अर्थ नाही.

घरगुती वाहनचालकांनी लक्षात घेतल्याप्रमाणे, 190 मिमीचा ग्राउंड क्लीयरन्स अत्यंत कठीण परिस्थितीतही आमच्या रस्त्यावर वाहन चालवण्यासाठी योग्य आहे. हवामान. Youtube वर तुम्हाला SUV चाचण्यांचे अनेक व्हिडिओ सापडतील सामान्य कार मालकआणि क्वचितच कोणीही वाहनाच्या क्रॉस-कंट्री क्षमतेमुळे निराश होत नाही.

आपण काय करत आहेत?

ह्युंदाई क्रेटा हा रशियन रस्त्यावर वाहन चालविण्यासाठी सर्वात अनुकूल क्रॉसओव्हर पर्यायांपैकी एक मानला जातो. वाहन समोर आणि सुसज्ज केले जाऊ शकते संपूर्ण प्रणालीड्राइव्ह, परंतु यापैकी कोणतेही बदल उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमतेचा अभिमान बाळगू शकतात.

190 मिमीच्या ह्युंदाई क्रेटाचे ग्राउंड क्लीयरन्स तुम्हाला रस्त्याच्या समस्या असलेल्या भागांवर सहज मात करण्यास अनुमती देते, ज्यापैकी रशियन मोकळ्या जागा भरपूर आहेत. इष्टतम ग्राउंड क्लीयरन्स व्यतिरिक्त, कार देखील तुलनेने आहे मोठी चाकेआणि लहान ओव्हरहँग्स, जे एकत्रितपणे देतात कोरियन क्रॉसओवरसार्वत्रिकता सराव दाखवल्याप्रमाणे, Hyundai Creta चे ग्राउंड क्लीयरन्स सर्व क्षेत्रांसाठी आदर्श आहे नागरी वापर. "कोरियन" ऑफ-रोड आणि शहरी परिस्थितीत वापरली जाऊ शकते - कार अशा विरोधाभासांसाठी पूर्णपणे तयार आहे.

ह्युंदाई क्रेटाच्या उच्च ग्राउंड क्लीयरन्सबद्दल धन्यवाद, ड्रायव्हरला खड्डे किंवा दरीतून बाहेर येण्यापूर्वी त्याची खोली सतत मोजण्याची आवश्यकता नाही - कार त्याला नेमून दिलेल्या कामांना उत्तम प्रकारे सामोरे जाईल. शेवटी, आम्ही लक्षात घेतो की 190 मिमीची मंजुरी देखील क्रेटाला एसयूव्हीच्या स्थितीची हमी देत ​​नाही - बहुतेक तज्ञ सहमत आहेत की ते क्रॉसओवर आहे.

अलीकडे, एका पत्रकार परिषदेत, कोरियन कंपनीच्या प्रतिनिधींनी घोषणा केली की त्यानंतरच्या बदलांमध्ये ह्युंदाई क्रेटाची ग्राउंड क्लीयरन्स वाढविली जाऊ शकते. बहुधा, हे क्रॉसओव्हरच्या रशियन आवृत्तीवर लागू होते.

लोड करत आहे...

moihyundai-creta.ru

ग्राउंड क्लिअरन्स (ग्राउंड क्लीयरन्स) Hyundai Creta

क्रेटाची फॅक्टरी क्लिअरन्स हा देशांतर्गत जागेत कार उत्साही लोकांमध्ये चर्चेचा एक लोकप्रिय विषय आहे. शेवटी, कारची एकूण परिमाणे कारच्या दोन वर्गांमधील आहेत, ज्यामुळे अनेक विवादास्पद मुद्दे उपस्थित होतात. ऑफ-रोड गुणनवीन आयटम

ह्युंदाई निर्मात्याने अधिकृतपणे कार सादर केली नवीन क्रॉसओवर. तथापि, शरीराच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांमुळे, टायरचा आकार आणि ग्राउंड क्लिअरन्स, मॉडेल सहजपणे हलक्या एसयूव्हीच्या वर्गात बसते.

ह्युंदाई क्रेटा फॅक्टरी ग्राउंड क्लीयरन्सची वैशिष्ट्ये

क्रेटाचा वास्तविक ग्राउंड क्लीयरन्स स्थापित केलेल्या चाकांच्या प्रकारानुसार बदलू शकतो. फॅक्टरी सेटिंग्जमध्ये 16-17 इंच सामान्य परिमाणेग्राउंड क्लीयरन्स 190 मिमी आहे. शरीराच्या डिझाइनच्या वैशिष्ट्यांमुळे, सर्वात कमी बिंदू, जो ग्राउंड क्लीयरन्स मोजताना नियंत्रण बिंदू आहे, तो अंगभूत क्रँककेस संरक्षण मानला जातो.

ह्युंदाई प्लांटमधील तज्ञांनी सर्व प्रमुख घटक आणि असेंब्लींना रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या संभाव्य संपर्कापासून संरक्षित करण्यासाठी सर्वतोपरी प्रयत्न केले. क्रेटाचे क्लिअरन्स पॅरामीटर्स पूर्णपणे प्राप्त झाले स्वतंत्र निलंबनआणि मोठ्या ओव्हरहँग्सची अनुपस्थिती. गिअरबॉक्सेस, गिअरबॉक्स आणि इंजिन विशेष शरीराच्या पोकळ्यांमध्ये स्थित आहेत.

सुरुवातीला, क्रेटा केवळ ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीमध्ये मालिकेत लॉन्च करण्यासाठी डिझाइन केले होते. तथापि, स्वस्त मॉडेलमुळे, डिझाइनरांनी फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह तयार करण्याचा निर्णय घेतला. त्यानुसार, शरीराच्या सर्व तांत्रिक पोकळ्या जवळजवळ पूर्णपणे 4WD आवृत्तीशी एकसारख्या आहेत.

190 मिमीच्या ग्राउंड क्लीयरन्ससह, ओव्हरहँगचा आकार फक्त 840 मिमी आहे, जो खडबडीत किंवा शहरी भूभागावरील सर्व प्रकारच्या अडथळ्यांवर यशस्वीरित्या मात करण्यासाठी पुरेसे आहे. सामान्य वाहन ऑपरेशनसाठी, ग्राउंड क्लिअरन्स पॅरामीटर्स पुरेसे आहेत.

सरासरी, नवीन क्रॉसओव्हरच्या स्पर्धकांचे ग्राउंड क्लीयरन्स 170 ते 200 मिमी पर्यंत असते, जे क्रेटाच्या तुलनेत लक्षणीय भिन्न नाही. फॅक्टरी रोडची तुलना केल्यास ह्युंदाई क्लिअरन्सघरगुती लाडा एक्स-रे सह, AvtoVAZ च्या बाजूने फरक फक्त 5 मिमी आहे.

ग्राउंड क्लीयरन्स आणि वाहन क्षमतांचे सामान्य मूल्यांकन

क्रेटाचे मानक ग्राउंड क्लीयरन्स क्रॉसओवरला खोल खड्डे, बर्फाच्छादित भाग किंवा हलका चिखल सहज पार करण्यास अनुमती देते. कमीतकमी ओव्हरहँग्स, एक लहान व्हीलबेस आणि तळाशी पसरलेल्या घटकांच्या अनुपस्थितीमुळे, कार कोणत्याही प्रकारच्या रस्त्याच्या पृष्ठभागावर वापरण्यासाठी पूर्णपणे अनुकूल आहे.

अनेक कार उत्साही आणि घरगुती जागेतील तज्ञ 190 मिमीच्या ग्राउंड क्लीयरन्सबद्दल सकारात्मक दृष्टिकोन बाळगतात. शेवटी, या कारसाठी कोणतेही विशिष्ट मानक नाहीत, परंतु सर्व तांत्रिक क्षमतावास्तविक परिस्थितीत मशीनच्या ऑपरेशन दरम्यान निर्धारित केले जातात. संयोगाने उच्च ग्राउंड क्लीयरन्सआणि R17 215/60 चाकांसह, कार सहजपणे रुट्समधून बाहेर पडू शकते, जे हिवाळ्यात किंवा शहराबाहेर प्रवास करताना महत्वाचे आहे.

ऑल-व्हील ड्राइव्हची उपस्थिती क्रॉसओव्हरला अतिरिक्त क्षमता प्रदान करते. डाउनशिफ्टिंगसाठी सहायक गिअरबॉक्स नसतानाही गियर प्रमाणकारची तुलना लहानशी केली जाऊ शकते कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही. चाक-खोल चिखलातून चालवणे शक्य होणार नाही, परंतु मशीन काही निसरड्या आणि उथळ भागांवर कोणत्याही विशिष्ट अडचणीशिवाय मात करते.

शरीराच्या पुढील भागात तळाशी संरक्षण स्थापित केले आहे आरोहित युनिट्स, जे ग्राउंड क्लीयरन्सवर परिणाम करत नाही, परंतु त्याच वेळी इंजिन आणि चेसिसचे नुकसान होण्यापासून प्रभावीपणे संरक्षण करते. आपण हे संरक्षण काढून टाकल्यास, सैद्धांतिकदृष्ट्या आणखी 40-50 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स मिळवणे शक्य आहे. तथापि, अशा हस्तक्षेपामुळे युनिट्सच्या ऑपरेशनल सुरक्षा आणि टिकाऊपणावर नकारात्मक परिणाम होऊ शकतो.

क्रॉसओवर स्थापित करण्यासाठी निर्माता अनेक टायर आकार वापरतो. 2 मुख्य प्रकारचे आकार आहेत: R16 205/65 95H आणि R17 215/60 96H. व्हील रिमची रुंदी 6.0 - 6.5J आहे.

प्रत्येक प्रकारच्या टायरची शहरी आणि उपनगरीय परिस्थितीत अधिकृत चाचणी झाली आहे. येथे जास्तीत जास्त भारबंपर अंतर्गत कारचे ऑफ-रोड क्लीयरन्स 145 मिमी आणि इंजिन संरक्षणाखाली - 126 मिमी होते. ऑपरेशन दरम्यान, वाहनाचे वर्तमान वजन, टायरचे दाब आणि निलंबनाची स्थिती लक्षात घेणे आवश्यक आहे.

देशांतर्गत रस्त्यांसाठी ग्राउंड क्लिअरन्सबाबत तज्ञांचे मत

अनेक घरगुती कार उत्साही त्यांची कार प्रत्येक संभाव्य मार्गाने सुसज्ज करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत अतिरिक्त उपकरणे, आणि ग्राउंड क्लीयरन्स देखील वाढवा. ग्राउंड क्लीयरन्स बदलण्यासाठी, इतर स्प्रिंग्स, शॉक शोषक, बंपर आणि चाके स्थापित केली आहेत. ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवण्याचे मुख्य उद्दिष्ट म्हणजे देशांतर्गत जागेत वाहन चालवताना संपूर्ण क्रॉस-कंट्री क्षमता सुधारणे. क्रेटा क्रॉसओव्हरवर ते बदलणे शक्य आहे मानक तपशीलग्राउंड क्लीयरन्स 190 मिमी. आम्ही सर्वात जास्त हायलाइट करू शकतो प्रभावी मार्ग:

1. चाके किंवा टायर्स स्थापित करणे मोठा व्यास.
2. कार निलंबन मध्ये spacers प्रतिष्ठापन.
3. प्रबलित स्प्रिंग्स आणि शॉक शोषकांसह निलंबनाची स्थापना.

सूचीबद्ध केलेल्या कोणत्याही हस्तक्षेपामुळे क्लिअरन्स सरासरी 50 - 80 मिमी वाढेल. तथापि, तज्ञ कारच्या डिझाइनमध्ये बदल करण्याची शिफारस करत नाहीत. तथापि, कोणत्याही हस्तक्षेपामुळे निलंबन, वजन वितरण आणि चेसिसच्या सेटिंग्जमध्ये बिघाड होऊ शकतो. बर्याचदा घरगुती ह्युंदाई मालकक्रेटास इतर टायर किंवा चाकांसह बसवले जातात.

मूळ फॅक्टरी पॅरामीटर्समधील चाकांच्या आकारातील कोणतीही विसंगती स्पीडोमीटर रीडिंगच्या अचूकतेवर नकारात्मक परिणाम करते. व्यासावर अवलंबून, इलेक्ट्रॉनिक्स उच्च किंवा कमी वेग दर्शवू शकतात, ज्यामुळे हालचालींच्या सुरक्षिततेवर नकारात्मक परिणाम होतो आणि दंड मिळण्याची शक्यता वाढते.

मोठ्या संख्येने चाचण्यांनुसार आणि तज्ञ मूल्यांकनक्रीटवरील 190 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स वेगवेगळ्या परिस्थितीत उपकरणांच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी पुरेसे आहे. 215/65 टायर बसवून ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवता येतो. या प्रकरणात, मालक एकूण निलंबन सेटिंग्जवर परिणाम करणार नाही आणि 5 - 10 मिमी पर्यंत ग्राउंड क्लीयरन्स वाढविण्यात सक्षम असेल. सुधारित क्रँककेस संरक्षण स्थापित करणे देखील शक्य आहे.

एकूण, कमीत कमी बदलांसह, आपण रस्त्याच्या पृष्ठभागापासून खालच्या खालच्या सर्वात खालच्या बिंदूपर्यंत 196 मिमी मिळवू शकता.

क्रॉसओवरचे निष्कर्ष आणि एकूण मूल्यांकन

पासून नवीन ह्युंदाई कारक्रेटामध्ये घरगुती जागेत सोयीस्कर आणि आरामदायक ऑपरेशनसाठी सर्व आवश्यक कार्ये आणि वैशिष्ट्ये आहेत. कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, कारमध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह किंवा फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह असू शकते. तथापि, ड्राईव्हचा प्रकार विचारात न घेता, मॉडेल लाईट ऑफ-रोड परिस्थितीत उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमतेद्वारे वेगळे केले जाते.

190 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स तुम्हाला रस्त्यावर येणाऱ्या बहुतेक प्रकारच्या अडथळ्यांवर मात करण्यास अनुमती देते. घरगुती रस्ते. मोठी चाके, योग्य वितरणवस्तुमान आणि लहान ओव्हरहँग्स आदर्शपणे खराब रस्त्याच्या पृष्ठभागासाठी अनुकूल आहेत. एकत्र शाश्वत आणि मऊ निलंबनक्रॉसओवर खोल छिद्र किंवा खड्ड्यांना घाबरत नाही. कार करेलनागरी वापराच्या क्षेत्रात जवळजवळ कोणत्याही हेतूसाठी.

पुढील खड्डा ओलांडण्याआधी किंवा चिखलाच्या देशाच्या रस्त्यावर वाहन चालवण्यापूर्वी मालकाला दोनदा विचार करण्याची गरज नाही. क्रेटा मॉडेल पूर्ण वाढ झालेली एसयूव्ही नाही. तथापि, त्याच्या वैशिष्ट्यांमुळे, कारला एक चांगला पास करण्यायोग्य क्रॉसओवर म्हटले जाऊ शकते.

जलद मार्ग:

myhyundaicreta.ru

ह्युंदाई क्रेटाची वैशिष्ट्ये: फोटो, किंमती 2017

अधिकृत आकडेवारीनुसार ह्युंदाई क्रेटाचे किमान वजन 1345 किलोग्राम आहे (म्हणजे

कार बॉडीसाठी लिक्विड ग्लास (एलसी) हा बॉडी पॉलिशच्या प्रकारांपैकी एक आहे जो आपल्याला संरक्षित करण्याची परवानगी देतो

Hyundai Greta key (SMART KEY) ही कोरियन मॉडेलची एक नाविन्यपूर्ण प्रणाली आहे जी तुम्हाला कार उघडू/बंद करू देते आणि

धुक्यासाठीचे दिवे Hyundai Creta वर - हा विषय अनेकांना आवडेल रशियन वाहनचालक. आजच्या काळात

घरगुती ऑटोमोटिव्ह मंडळांमध्ये चर्चेसाठी सर्वात सामान्य विषयांपैकी एक आहे ह्युंदाईचे परिमाण

लोकप्रिय कोरियन क्रॉसओवरच्या टॉप-एंड कॉन्फिगरेशनमध्ये क्रेटा क्रूझ कंट्रोल आहे. हा पर्याय पातळी सुधारतो

हुड ह्युंदाई क्रेटा- इतर कोरियन कारच्या समान घटकांपेक्षा संरचनात्मकदृष्ट्या भिन्न नाही.

Hyundai Creta साठी टायरचा सामान्य दाब 2.3+0.7 kg/cm2 आहे. हे 16 ला लागू होते

आम्ही सहसा म्हणतो: फायद्यांकडे लक्ष द्या आणि नंतर तुम्हाला कमतरता लक्षात येणार नाहीत. आज

कोरियन क्रॉसओव्हरच्या घरगुती मालकांमध्ये ह्युंदाई क्रेटाची मंजुरी हा बऱ्यापैकी लोकप्रिय विषय आहे. असे वाटेल की,

कारचा उद्देश काय आहे? बहुतेक प्रकरणांमध्ये, हे ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी एक आरामदायक वाहतूक आहे. माहीत आहे म्हणून,

कोरियन ऑटोमेकर ह्युंदाई त्याच्या विश्वसनीय इंजिनांसाठी प्रसिद्ध आहे, जे उच्च सेवा जीवन आणि साधेपणाचा अभिमान बाळगतात.

विचित्रपणे पुरेसे आहे, परंतु सहसा वाहनचालक ह्युंदाई क्रेटाच्या ट्रंककडे पुरेसे लक्ष देत नाहीत. लक्षात ठेवा की

कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवरक्रेटा 2014 मध्ये लोकांसमोर सादर करण्यात आला आणि तेव्हापासून

moihyundai-creta.ru

Hyundai Creta चे ग्राउंड क्लीयरन्स, Hyundai Creta चे खरे ग्राउंड क्लीयरन्स

इतर कोणत्याही प्रवासी कारप्रमाणेच Hyundai Creta चे ग्राउंड क्लीयरन्स किंवा ग्राउंड क्लीयरन्स हे आमच्या रस्त्यावरील महत्त्वाचे घटक आहेत. ही रस्त्याच्या पृष्ठभागाची स्थिती किंवा त्याची पूर्ण अनुपस्थिती आहे ज्यामुळे रशियन वाहनचालकांना ह्युंदाई क्रेटाच्या ग्राउंड क्लीयरन्समध्ये रस आहे आणि स्पेसर किंवा प्रबलित स्प्रिंग्स वापरून ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवण्याची शक्यता आहे, हे प्रामाणिकपणे सांगणे योग्य आहे वास्तविक ग्राउंड क्लीयरन्स Hyundai Creta निर्मात्याने सांगितलेल्या गोष्टींपेक्षा गंभीरपणे भिन्न असू शकते. संपूर्ण रहस्य मोजण्याच्या पद्धतीमध्ये आहे आणि ग्राउंड क्लिअरन्स कुठे मोजायचे आहे. म्हणून, आपण स्वतःला टेप मापन किंवा शासकाने सशस्त्र करूनच वास्तविक स्थिती शोधू शकता. Hyundai Creta चे अधिकृत ग्राउंड क्लीयरन्स 190 mm आहे. जर आपण हे लक्षात घेतले की पुढील आणि मागील ओव्हरहँग खूप लहान आहेत आणि दृष्टीकोन आणि प्रस्थान कोन बरेच मोठे आहेत, तर आपण चांगल्या भूमितीय क्रॉस-कंट्री क्षमतेबद्दल बोलू शकतो. मनोरंजक गोष्ट अशी आहे की या मॉडेलसाठी चिनी स्पेसिफिकेशनमध्ये फक्त 183 मिमी क्लिअरन्स आहे.

काही उत्पादक एक युक्ती वापरतात आणि "रिक्त" कारमध्ये ग्राउंड क्लीयरन्सची रक्कम घोषित करतात, परंतु वास्तविक जीवनआमच्याकडे सर्व प्रकारच्या वस्तू, प्रवासी आणि ड्रायव्हर यांनी भरलेली ट्रंक आहे. म्हणजेच, लोड केलेल्या कारमध्ये ग्राउंड क्लीयरन्स पूर्णपणे भिन्न असेल. आणखी एक घटक ज्याला काही लोक विचारात घेतात ते म्हणजे कारचे वय आणि स्प्रिंग्सची झीज आणि झीज - वयामुळे त्यांचे "झुळणे". Hyundai Creta वर नवीन स्प्रिंग्स स्थापित करून किंवा सॅगिंग स्प्रिंग्ससाठी स्पेसर खरेदी करून समस्येचे निराकरण केले जाऊ शकते. स्पेसर्स आपल्याला वसंत ऋतु कमी झाल्याची भरपाई करण्यास आणि ग्राउंड क्लीयरन्सच्या दोन सेंटीमीटर जोडण्याची परवानगी देतात. कधीकधी कर्बजवळील पार्किंगमध्ये एक सेंटीमीटर देखील वाजतो महत्वाची भूमिका.

परंतु तुम्ही ह्युंदाई क्रेटाचे ग्राउंड क्लीयरन्स "उचलून" वाहून जाऊ नये, कारण ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवण्यासाठी स्पेसर फक्त स्प्रिंग्सवर केंद्रित आहेत. आपण शॉक शोषकांकडे लक्ष न दिल्यास, ज्याचा प्रवास बऱ्याचदा मर्यादित असतो, तर स्वतंत्रपणे निलंबन श्रेणीसुधारित केल्याने नियंत्रणक्षमता कमी होते आणि शॉक शोषकांचे नुकसान होऊ शकते. क्रॉस-कंट्री क्षमतेच्या दृष्टिकोनातून, आमचे उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स कठोर परिस्थितीहे चांगले आहे, परंतु महामार्गावर उच्च वेगाने आणि वळणावर गंभीर स्वे आणि अतिरिक्त बॉडी रोल आहे.

क्रेटाच्या फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीचे वास्तविक ग्राउंड क्लीयरन्स आणि 4x4 बदल वेगळे आहेत. कारण आहे डिझाइन वैशिष्ट्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनआणि एक्झॉस्ट सिस्टीम, जे ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीवर कारला जमिनीतून बाहेर पडणाऱ्या अडथळ्यांना अधिक असुरक्षित बनवते.

फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह ह्युंदाई क्रेटा कनिष्ठमुद्दा इंजिन अंतर्गत स्टील संरक्षण आहे. R17 215/60 टायर्सवर, क्लिअरन्स 188 मिमी पर्यंत असू शकतो. आणि आपण स्थापित केल्यास मानक चाके R16 205/65, नंतर संरक्षणाखाली तुम्हाला 175-176 मिमी पेक्षा जास्त दिसणार नाही.

ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीसह सर्वकाही अधिक क्लिष्ट आहे, कारण सर्वात कमी बिंदूयेथे रेझोनेटरसह एक्झॉस्ट पाईप आहे; क्लिअरन्स मोजताना हा सर्वात कमी बिंदू आहे. (फोटो पहा)

कोरियन क्रॉसओव्हरच्या फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीवर, एक्झॉस्ट पाईप एका बोगद्यात मागे घेतला जातो आणि खूप उंच लटकतो. मध्यवर्ती बोगद्यातील 4x4 फेरबदलावर आहे कार्डन शाफ्ट, म्हणून एक्झॉस्ट बाजूला हलविला जातो.

कोणताही कार उत्पादक, सस्पेंशन डिझाइन करताना आणि ग्राउंड क्लीयरन्स निवडताना, हाताळणी आणि क्रॉस-कंट्री क्षमता यांच्यातील मध्यम जागा शोधतो. क्लीयरन्स वाढवण्याचा कदाचित सर्वात सोपा, सुरक्षित आणि सर्वात नम्र मार्ग म्हणजे "उच्च" टायर्ससह चाके स्थापित करणे. चाके बदलल्याने ग्राउंड क्लीयरन्स आणखी एका सेंटीमीटरने वाढवणे सोपे होते.

myautoblog.net

Hyundai Greta / Creta 2017-2018 चे तोटे

Hyundai Greta 2017 चे सर्व तोटे

➖ गुणवत्ता तयार करा➖ चिप्सवर गंज दिसणे➖ सामान्य समस्यालॉक आणि ट्रंक दरवाजासह➖ उच्च वापरगॅसोलीन➖ केबिनमधील क्रिकेट्स➖ रुट्सची संवेदनशीलता➖ लहान हातमोजे डब्बा

साधक

➕ प्रशस्त आतील भाग➕ निलंबन➕ चांगले ब्रेक➕ अगदी योग्य उपकरणे मूलभूत कॉन्फिगरेशन

2017-2018 Hyundai Creta चे फायदे आणि तोटे मालकांच्या पुनरावलोकनांच्या आधारे ओळखले गेले. अधिक तपशीलवार फायदे आणि Hyundai चे तोटेमॅन्युअल, ऑटोमॅटिक आणि क्रेटा ऑल-व्हील ड्राइव्ह 4x4 खालील कथांमध्ये आढळू शकतात:

पुनरावलोकने

मुख्य गोष्ट क्लिअरन्स आहे! मी रस्त्यावरील प्रत्येक खडे बारकाईने पाहणे बंद केले. खराब रस्त्यावर गाडी चालवताना मोठ्या व्यासाची चाके आरामात भर घालतात. मला स्टीयरिंग व्हीलच्या मागून रस्त्यावर पाहण्याची गरज नाही (माझ्या मोठ्या उंचीवरही). निसर्गात जाताना मला आनंद झाला - अगदी फ्रंट-व्हील ड्राईव्हसहही तुम्ही जिथे रस्ता पूर्वी बंद होता तिथे गाडी चालवू शकता.

उपभोगाबद्दल थोडे अधिक, कारण यामुळे अनेकांना काळजी वाटते. त्याला आवडेल असे आपण म्हणू शकतो. हे सर्व विशिष्ट ड्रायव्हरच्या ड्रायव्हिंग शैलीवर, वर्षाची वेळ आणि तुम्हाला कुठे चालवायचे आहे यावर अवलंबून असते. पहिल्या तीन हिवाळ्यातील हजार (जरी आमच्या भागात गेल्या हिवाळ्यात उबदार होता) वापर 9.4-9 लिटर प्रति शंभर शहर-महामार्ग अंदाजे 50:50 होता. हे खूप वाटले, परंतु वसंत ऋतु आला, धावणे संपले आणि वापर 8 लिटरपर्यंत खाली आला.

डायनॅमिक ड्रायव्हिंग का विसरले पाहिजे याची अनेक कारणे आहेत. मी स्वयंचलित ट्रांसमिशन अल्गोरिदमसह काहीसे असमाधानी आहे. लांब चढताना (किंवा ओव्हरटेकिंग) तुम्हाला जवळजवळ नेहमीच मॅन्युअल मोड वापरावा लागतो, कारण ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन लवकर डाउन शिफ्ट होते आणि नंतर, इंजिनच्या गर्जनाशिवाय, काही अर्थ नाही.

एकूणच मला कार आवडते. साधे आतील आणि सरासरी स्वरूप असूनही, ह्युंदाई ग्रेटा ही एक आहे जी बाहेरील आतून मोठी आहे (डिझायनर्सची स्तुती करा), आतापर्यंत ती लहान जांबांना देखील त्रास देत नाही. आणि... शहरासाठी, ट्रॅफिक जॅमसाठी, आरामात गाडी चालवण्याकरता ही कार आहे. प्रत्येक दिवसासाठी असा वर्कहॉर्स.

व्लादिमीर, फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह Hyundai Greta 1.6 स्वयंचलित बद्दल पुनरावलोकन.

मी रात्री सामान्य परिस्थितीत पावसाशिवाय गाडी चालवली, येणारी रहदारी किंवा हेडलाइट्स स्प्लॅश न करता - क्रेटवरील प्रकाश खूपच कमकुवत आहे. ही पहिली समस्या आहे. दुसरे - कार (माझे मत) हलकी आहे, मुळात रस्ता धरतो, परंतु खराब प्रकाशामुळे ती गोठलेल्या रस्त्याच्या कडेला असलेल्या ट्रॅकवर उडून गेली, हे चांगले आहे की वेग कमी होता, ती खेचते आणि उडी मारते. असंतुलित कारची भावना आहे, कदाचित ही सवयीची बाब आहे, मला माहित नाही.

बर्फामध्ये कमी वेगाने, हा हलकापणा अगदी एक थरार आहे, तो सामान्यपणे रांगतो आणि जर आपण ते वाढवले ​​तर मागील बाजूने थोडे सरकते, परंतु तत्त्वतः ते स्टीयरिंग व्हीलच्या हस्तक्षेपाशिवाय स्थिर होते. हे बरेचदा कार्य करते. इंजिन विशेषतः तुटलेले नव्हते, परंतु ओव्हरटेक करताना ते उष्णता देत होते. खरे सांगायचे तर, इंजिन खूपच कमकुवत आहे. कदाचित आतासाठी.

कार जलद आणि कार्यक्षमतेने गरम होते. मी पुस्तकानुसार ते 23 वर सेट केले आणि (हवामान) विसरलो. खरे आहे, उणे 20-30 च्या फ्रॉस्टसह ते लांब अंतरावर गाडी चालवताना खिडक्या घट्ट करते, आपण ते सामान्य मोडवर चालू करता, ते निघून जाते. उन्हाळ्यात एअर कंडिशनर आणि हवामान कसे कार्य करेल ते आम्ही पाहू. केबिनचे अर्गोनॉमिक्स साधारणपणे ठीक असतात. दारे पहिल्यांदा बंद होत नाहीत, कदाचित दंवमुळे.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह Hyundai Creta 2.0 चे मालकाचे पुनरावलोकन

पहिल्या आठवड्यात, ट्रंकमध्ये ठोठावण्याचा आवाज आला; मी शेल्फ् 'चे अव रुप आणि टायरसह सर्वकाही बाहेर काढेपर्यंत मला ते लक्षात आले नाही. मला ट्रंक लॉकमध्ये एक खडखडाट आवाज दिसला... मी डीलरकडे गेलो, त्यांनी ते घट्ट केले आणि ते ठीक केले.

दुसऱ्या आठवड्यात, डीलरला भेट दिल्यानंतर दुसऱ्या दिवशी टायरचे दाब मापक आले, मी दाब सामान्य असल्याचे तपासले. मी आणखी काही दिवस गाडी चालवली - ट्रंक लॉक पुन्हा वाजला आणि हळूहळू पहिली, दुसरी किंवा पाचवी बंद करणे थांबवले. मी डीलरला भेट दिली, त्यांनी लॉक बदलले, टायर प्रेशर सेन्सरला काहीतरी केले, प्रकाश जळणे थांबवले

1,300 किमी धावण्यासाठी, 100/120 मोडमध्ये महामार्गावरील 18-20 वरून 10.2 पर्यंत आणि शहरात 12-14 पर्यंत वापर हळूहळू कमी झाला. आणि हो, मित्रांनो, ही 95 G ड्राइव्ह आहे)) मायलेज 4,000 किमी, आणखी काही समस्या नाही.

ह्युंदाई क्रेटाच्या तोट्यांपैकी, मी लक्षात घेते की इंजिन आणि आतील भाग दोन्ही त्वरीत थंड होतात, तेथे कोणतेही सीलिंग नसते - ते बंद केल्यावर खिडक्यांमधून बाहेर येते, जागा बसवताना, ट्रंकमधील हवा खूप लक्षणीय असते. भरपूर क्रिकेट आहेत, ट्रंक लॉक थंडीत क्लिक करतात, महामार्गावरील वाहतूक सुरक्षितता कमी आहे - पासून रट्स सरळ बाहेर आहेत, लंबर सपोर्ट नाही - 400 किमी मार्गानंतर पाठीमागे थकवा येतो, ऑडिओ खूप आहे सामान्य, डोके बदलून कमीतकमी उपचार केले जाऊ शकतात.

निकिता, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह Hyundai Creta 2.0 बद्दल पुनरावलोकन करा.

शहराभोवती वाहन चालविण्यासाठी 123 अश्वशक्ती पुरेशी आहे; शहराच्या क्रॉसओवरकडून कोणत्याही अवास्तव प्रवेग आकृत्यांची अपेक्षा करणे मूर्खपणाचे आहे. रस्त्यावर गुळगुळीत प्रवेग सह वाहन चालवताना, हे इंजिन डोळ्यांसाठी पुरेसे आहे. 6-स्पीड मॅन्युअल छान आणि सोयीस्कर ठरले - लहान प्रवास, स्पष्ट शिफ्ट आणि इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक त्यांचे कार्य करतात.

असे दिसून आले की आपल्याकडे मॅन्युअल ट्रान्समिशन आहे असे दिसते, परंतु कार अद्याप आपल्याला स्वतःवर संपूर्ण नियंत्रण देत नाही, परंतु याला वजा म्हणणे पूर्ण मूर्खपणा आहे. तुम्ही बसा आणि गाडी चालवा, काही मिनिटांत सर्वकाही अंगवळणी पडते. आपल्याला फक्त एकच गोष्ट अंगवळणी पडणे आवश्यक आहे इलेक्ट्रॉनिक पेडलगॅस, ज्याचा विलंब सुमारे एक सेकंद जाणवतो.

बरं, प्रत्येकासाठी देखावा वेगवेगळ्या प्रकारे निर्धारित केला जातो. उदाहरणार्थ, मला ती खरोखर आवडते. लहान शरीरात एक मजबूत आणि वेगवान सिल्हूट. जरी, तसे, कारच्या आत, समोर आणि मागे दोन्ही ठिकाणी बरीच जागा आहे - मला अजूनही समजले नाही की ते असा निकाल कसा मिळवू शकले.

मेकॅनिक्सवर Hyundai Creta 1.6 च्या मालकाकडून पुनरावलोकन

Hyundai Creta चे व्हिडिओ पुनरावलोकन

Hyundai Creta 2018: कॉन्फिगरेशन आणि किंमती, फोटो

निलंबन मध्यम कडक आहे. माझ्या आठवणीत, समान व्हीलबेस असलेल्या क्रॉसओव्हर्सपैकी, सर्वात मऊ कश्काई आहे, आणि सर्वात कठीण सुझुकी ग्रँड विटारा आहे. क्रेटा मध्यभागी कुठेतरी आहे. निलंबन फार लवचिक नाही (टिगुआन प्रमाणे), परंतु फ्लॅबी नाही (मागील ह्युंडाईस प्रमाणे). लहान अडथळे चांगले जातात, जर तुम्ही 30 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने गाडी चालवली तर स्पीड बंप यापुढे चांगले राहणार नाहीत. वेगानुसार मोठे खड्डे. लहान प्रमाणात - सामान्य, सरासरी.

क्रेटाचे स्टीयरिंग चांगले हाताळते आणि टाच येत नाही - हाताळणी फोकस सारख्या सी-क्लास पॅसेंजर कारच्या सरासरी पातळीवर असते, जी खूप चांगली आहे. स्टीयरिंग व्हील स्वतः हलके आहे आणि वेगाने जड होते, परंतु रेषीय नाही, म्हणजे. आधीच कमी वेगाने ते जोरदार जड होते. ते फक्त पार्किंगच्या ठिकाणी आणि 10 किमी/ताशी वेगाने वाहन चालवताना हलके असते. आवाज इन्सुलेशन सरासरी आहे, कमी वेगाने ते खूप शांत आहे, नंतर मध्यम आहे.

इंजिन गॅस पेडलला 60-80 किमी/ताशी वेगाने फॉलो करते. मग ते निस्तेज होऊ लागते. 100-120 किमी/ताच्या वर ते आधीच ओरडू लागले आहे. बॉक्स, पुन्हा, या गती पर्यंत अगदी चांगले कार्य करते. हे सर्व कारच्या शहरी स्वरूपाकडे निर्देश करतात - शहराच्या सरासरी रस्त्यावर चालवणे चांगले आहे आणि खूप वेगवान नाही. मॉस्को आणि प्रदेशासाठी आदर्श.

इंटीरियर आणि डॅशबोर्डची रचना सोपी पण आकर्षक आहे. सर्व Hyundais प्रमाणे, Creta ला खूप चांगली भूक आहे. महामार्ग 9 लिटर, ट्रॅफिक जाम असलेले शहर आणि वॉर्म-अप - 13 लिटर. बरं, नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या इंजिनसाठी ही किंमत आहे, ट्रॅफिक लाइट्सपासून वेगवान सुरुवात होते आणि क्लासिक ऑटोमॅटिक - याच्या आसपास काहीही मिळत नाही. ब्रेक पुन्हा सरासरी आहेत - तीक्ष्ण नाही, परंतु माहितीपूर्ण, जरी ब्रेक पेडल स्ट्रोकच्या मध्यभागी कुठेतरी आहे.

कारची बिल्ड गुणवत्ता सामान्य आहे, परंतु पाचवा दरवाजा बंद करण्यात समस्या आहे - आपल्याला कठोरपणे स्लॅम करावे लागेल. मी खरोखरच 92 सह इंधन भरण्याची आणि इंजिन ऑइलची बचत करण्याची शिफारस करत नाही (एकूण क्वार्ट्ज घ्या) - दोन-लिटर इंजिनमध्ये, यामुळे सिलेंडरमध्ये खळखळ होऊ शकते.

फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह Hyundai Greta 1.6 स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या मालकाकडून पुनरावलोकन

स्पर्धक चेरी टिग्गो 2, शेवरलेट निवा, Citroen C3 Aircross, Ford EcoSport, Hyundai Creta, Kia Soul, Lifan X50, MINI Countryman, Nissan Juke, निसान टेरानो, Peugeot 2008, Renault Duster, रेनॉल्ट कॅप्चर, SsangYong Tivoli, Suzuki Vitara

roadres.com

Hyundai Creta 2017-2018 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये: ग्राउंड क्लीयरन्स, किंमत

दक्षिण कोरियाच्या निर्मात्याने सादर केले हे मॉडेल 2014 मध्ये. या कालावधीत, मशीन वापरकर्त्यांमध्ये लोकप्रिय आणि प्रिय झाले. याचा पुरावा केवळ त्याच्या सततच्या सुधारणाच नाही तर बाजारात असलेली उच्च मागणी देखील आहे. चला ह्युंदाई ग्रेटाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये पाहूया.

कार कॉम्पॅक्ट आहे; यशस्वी टक्सन मालिका म्हणून अभियंत्यांनी याची कल्पना केली. त्याचे आकारमान असूनही, मशीन केवळ सर्व विद्यमान भार सहन करण्यास सक्षम नाही तर प्राइमरवर देखील चांगले कार्य करते. एसयूव्हीचे गुणधर्म असलेले, तरीही ते लक्षणीय प्रमाणात वापरते कमी इंधनआणि बरेच काही "शहरी" दिसते.

Hyundai Greta चे मुख्य भाग स्टील शीटचे बनलेले आहे, जे प्रथम प्रक्रियेच्या अनेक टप्प्यांतून जाते. यानंतर, त्याला गंजण्याची भीती वाटत नाही. याव्यतिरिक्त, हे मॉडेल नुकसान प्रतिरोधक आहे. किरकोळ आघातानंतर त्यावर कोणतेही दृश्यमान डेंट दिसणार नाहीत. अँटी-ग्रेव्हल ट्रीटमेंटमुळे हे मशीन त्याच्या स्पर्धकांपेक्षा वेगळे बनते. जमिनीपासूनचे अंतर 190 मिमी आहे, जे मॉडेलच्या वैशिष्ट्यांचा विचार करून खूप चांगला परिणाम आहे. हे कोणत्याही किरकोळ अनियमिततेवर सहज मात करेल आणि त्रासही होणार नाही.

हेडलाइट्सचे दोन प्रकार आहेत: रिफ्लेक्टर आणि स्पॉटलाइटसह. दुस-या प्रकारात असे गृहीत धरले जाते की त्यात साइड लाइटिंगसाठी दिवे आहेत. बाजारात प्रवेश करण्यापूर्वी, मॉडेलने सर्व आवश्यक चाचण्या उत्तीर्ण केल्या, जे केवळ त्याची गुणवत्ताच नव्हे तर सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे त्याची सुरक्षा देखील दर्शवते. दक्षिण कोरियन उत्पादनांनी या चाचण्या उत्कृष्टपणे उत्तीर्ण केल्या, कमाल सुरक्षा रेटिंग प्राप्त केली. त्याच वेळी, कंपनीला देशांमधील फरक समजतात, म्हणून, प्रत्येक नवीन बाजारात प्रवेश करण्यापूर्वी, अशा देशात समान चाचणी केली जाते. 6 एअरबॅग ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना संरक्षण देतात. ते संपूर्ण केबिनमध्ये समान रीतीने वितरीत केले जातात, म्हणून एखादी व्यक्ती कोठेही असली तरीही त्याला शांत वाटू शकते.

बाह्य डिझाइन कंपनीच्या इतर मॉडेल्सपेक्षा मूलभूतपणे भिन्न नाही आणि मॉडेलकडे पाहून, आपण टसन किंवा सांता फेच्या वैशिष्ट्यांचा अंदाज लावू शकता. असे असले तरी, मूळ शरीरएक सुज्ञ आणि आदरणीय देखावा सह एकत्रितपणे ते अद्वितीय आणि अतुलनीय बनवते. वापरकर्ता स्वतः इच्छित रंग निवडू शकतो, शिवाय, दोन-रंगाचे पर्याय देखील दिसू लागले आहेत, ज्यामध्ये वरचे आणि खालचे भाग भिन्न आहेत. हा विरोधाभास मोनोक्रोमॅटिक मॉडेल्सच्या पार्श्वभूमीवर अनुकूल आहे.

तांत्रिक डेटा Hyundai Creta

इंजिन केवळ व्हॉल्यूममध्येच नाही तर वापरल्या जाणाऱ्या इंधनाच्या प्रकारात देखील भिन्न असतात. यावर आधारित, त्याची शक्ती आणि कार्यप्रदर्शन बदलते. खालील पर्याय सादर केले आहेत:

1. 1.6 च्या विस्थापनासह आणि 124 अश्वशक्तीसह गॅसोलीन इंजिन. मॉडेल मॅन्युअल आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनने सुसज्ज आहे. हे क्लायंटच्या विवेकबुद्धीनुसार आहे.
2. डिझेल इंजिन 1.6. 128 एचपी उत्पादन करते. आणि मागील आवृत्तीप्रमाणे गिअरबॉक्ससह सुसज्ज आहे.
3. गॅसोलीन 2.0. इंजिन पॉवर 150 एचपी, स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज.
4. डिझेल 1.4. त्याची पॉवर 90 एचपी आहे आणि मॅन्युअल गिअरबॉक्सने सुसज्ज आहे.

सुरुवातीच्या कॉन्फिगरेशनमध्ये फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे, परंतु पुढील मॉडेल्समध्ये सुधारणा करण्यात आली आहे आणि आता ते ऑल-व्हील ड्राइव्हसह ऑफर केले गेले आहेत.

या कंपनीच्या कारमध्ये सहा-स्पीड गिअरबॉक्स वापरण्याची ही पहिलीच वेळ नाही, म्हणून बहुतेक तज्ञांना या कॉन्फिगरेशनमधील अशा समाधानामुळे आश्चर्य वाटले नाही. जर सुरुवातीला Hyundai Creta ने क्लासिक डॅशबोर्ड वापरला असेल तर कालांतराने त्यात लक्षणीय बदल झाले आहेत. सुधारित मॉडेल्समध्ये तिला पर्यवेक्षण मिळाले. हा जवळजवळ पूर्ण ऑन-बोर्ड संगणक आहे जो डॅशबोर्डवर (तेल, मायलेज इ.) प्रदर्शित केलेला मानक डेटाच प्रदर्शित करत नाही तर वाहनाच्या स्थितीबद्दल विस्तृत माहिती देखील प्रदर्शित करतो.

कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, 100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ 10.7 ते 13.1 सेकंदांपर्यंत बदलतो. इंधनाचा वापर काहीसा डळमळीत आहे; जर पहिल्या उपकरणांवर ते प्रति 100 किमी 9 लिटर होते, तर अधिक प्रगत मॉडेल्समध्ये हा आकडा 10.8 लिटरपर्यंत पोहोचला.

तीन वर्षांहून अधिक काळ, या लाइनचे सर्व मॉडेल पॉवर स्टीयरिंगसह सुसज्ज होते, परंतु 2017 च्या उन्हाळ्यात हे सोडून देण्याचा निर्णय घेण्यात आला. आता कंपनी आपल्या ग्राहकांना इलेक्ट्रिक बूस्टर ऑफर करते, जे ड्रायव्हिंगमध्ये मदत करेल आणि कारला अधिक "आज्ञाधारक" बनवेल. 4x4 आवृत्तीमध्ये मल्टी-लिंक सस्पेंशन आहे. कीलेस स्टार्ट केल्याबद्दल धन्यवाद, कार सुरू करणे सोपे आणि वापरण्यास अधिक सोयीस्कर आहे.

लांबी 4 मीटरपेक्षा जास्त आहे आणि तंतोतंत 4270 मिमी, उंची 1630 मिमी आहे. इंधन टाकीमध्ये 55 लिटरपर्यंत इंधन असते. याबद्दल धन्यवाद, आपण नियमित इंधन भरल्याशिवाय लांबचा प्रवास करू शकता.

Hyundai Creta चे उपकरणे

सर्व मॉडेल्स 92 ग्रेड गॅसोलीन वापरून तसेच उच्च वापरून तितकेच चांगले कार्य करतात ऑक्टेन क्रमांक. या ओळीचे फायदे आहेत:

• गुणवत्ता;
• उपलब्धता;
• टिकाऊपणा;
• कार्यक्षमता;
• कामगिरी;
• कठीण परिस्थितीशी जुळवून घेणे;
• आराम

नंतरचे विशेषतः ड्रायव्हर आणि प्रवासी दोघांसाठी महत्वाचे आहे. आरामदायी आसनांमुळे तुम्हाला एकाच वेळी ५ लोकांच्या गटाला आरामात सामावून घेता येईल आणि त्यांना अडचण जाणवणार नाही. ह्युंदाई क्रेटा, कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, वेगळ्या प्रकारचे इंटीरियर आहे. सीट फॅब्रिक किंवा लेदरमध्ये असबाबदार असू शकतात. डिव्हाइसमध्ये अनेक सिस्टीम आहेत ज्यामुळे बाहेरील हवामानाची पर्वा न करता तुमचा मुक्काम आरामदायी होईल, यासह:

• हवामान नियंत्रण;
• गरम जागा;
• एअर कंडिशनर.

अशा प्रकारे, ड्रायव्हर त्याच्या इच्छेनुसार तापमान सेट करू शकतो आणि हवामानाच्या परिस्थितीकडे लक्ष देऊ शकत नाही. बाह्य कॉम्पॅक्टनेस असूनही, कार आतून खूप मोकळी आहे. हे शक्य आहे प्रशस्त ट्रंक, तसेच या मॉडेलच्या निर्मात्यांनी विकसित केलेल्या नवकल्पनामुळे - ड्रॉवर जो ड्रायव्हरच्या पायाखाली आहे. हे लहान आयटम सामावून घेऊ शकते जे एकतर फक्त मार्गात येतात किंवा इतर स्टोरेज कंपार्टमेंटमध्ये बसत नाहीत.

मागील सीट खाली दुमडल्या जाऊ शकतात, ज्यामुळे ट्रंकचे प्रमाण लक्षणीय वाढते. कारमध्ये 1 किंवा 2 प्रवासी असताना हा पर्याय विशेषतः सोयीस्कर आहे, परंतु आपल्याला मोठ्या मालाची वाहतूक करणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, या कंपार्टमेंटच्या मजल्याखाली आहे सुटे चाक. ते काढून टाकून, तुम्ही जागा (खोलीत) आणखी विस्तृत करू शकता.

रिमोट ऑडिओ कंट्रोलसह, तुम्ही तुमचे आवडते गाणे आत नसतानाही प्ले करू शकता. Hyundai Greta हे क्लासिक वैशिष्ट्ये आणि ॲडिशन्सचे परिपूर्ण संयोजन आहे. निर्मात्याच्या अभियंत्यांनी विकसित केलेल्या आणि अंमलात आणलेल्या क्रांतिकारक नवकल्पना यास मदत करतील मोटर गाडीतुमच्या थेट प्रतिस्पर्ध्यांपासून वेगळे व्हा.

अलॉय व्हील्स जड भार सहन करू शकतात आणि नियमित नुकसान होऊनही ते विकृत होत नाहीत. मूळ टायर उच्च-गुणवत्तेची रस्त्यावर पकड प्रदान करतात, ज्यामुळे ड्रायव्हिंगचा खरा आनंद होतो.

Hyundai Creta ची वैशिष्ट्ये

वर नमूद केलेल्या 6 एअरबॅग्स व्यतिरिक्त, नवीन मॉडेलसर्व आवश्यक चाचण्या पास करणारे हेवी-ड्युटी बेल्ट आहेत. अत्यंत कठीण परिस्थितीतही ते जीव वाचवण्यास आणि वाचवण्यास सक्षम आहेत. स्वयंचलित प्रणालीतुमचा सीट बेल्ट बांधण्याची आठवण करून देईल. त्याच वेळी, बेल्ट शरीराच्या शारीरिक वैशिष्ट्यांशी पूर्णपणे जुळवून घेतो आणि वापरकर्त्याच्या अंतर्गत अवयवांना संकुचित करत नाही.

दक्षिण कोरियन कंपनीच्या नवीन मॉडेलने या ब्रँडच्या कारच्या ओळीत आपले योग्य स्थान घेतले आहे. Hyundai Creta ही केवळ आरामदायी कार नाही तर वेगवान प्रवास आणि सुरक्षितता, शोभिवंत देखावा आणि SUV फंक्शन्सचे संयोजन आहे. अशा कारमध्ये, प्रत्येक वापरकर्ता रस्त्याशी सुसंवाद साधेल आणि आत्मविश्वासाने इच्छित बिंदूकडे जाईल.

प्रशस्तपणा व्यतिरिक्त, कारमध्ये चांगले वाहतूक गुणधर्म आहेत. हे 1 टन पेक्षा जास्त वजनाचा ट्रेलर वाहून नेण्यास सक्षम आहे. तांत्रिक पॅरामीटर्सवर अवलंबून अचूक मूल्य बदलते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की या प्रकरणात आम्ही ब्रेक्स असलेल्या ट्रेलरबद्दल बोलत आहोत, परंतु जर तेथे कोणतेही नसेल तर हा आकडा जवळजवळ 2 पट कमी होईल आणि सर्व मॉडेल्सवर 550 किलोपेक्षा जास्त नसेल.

कार त्वरीत गतिमान होते, आणि त्याचे कमाल वेग 183 किमी/तास आहे - कंपनीने सुरक्षा उपाय लक्षात घेऊन अशा मर्यादा सेट केल्या आहेत. कमीत कमी वेगाने गाडी चालवतानाही कमी प्रमाणात इंधन वापरले जाईल. ह्युंदाई कर्मचाऱ्यांनी सादर केलेल्या तांत्रिक विकासामुळे हे साध्य झाले. प्रमुख इंटरसिटी हायवेवरील इंधनाचा वापर मूळ कॉन्फिगरेशनमध्ये 6 लिटर प्रति 100 किमी आणि सर्वात नवीन 6.5 पेक्षा जास्त नसेल.

अशाप्रकारे, Hyundai Creta चे नवीन मॉडिफिकेशन हे सर्वांच्या पसंतीस उतरणारे मॉडेल आहे आधुनिक आवश्यकता. हे SUV ची कृपा आणि शक्ती उत्तम प्रकारे एकत्र करते. हे मॉडेल खरेदी करून, वापरकर्ता प्राप्त करतो दर्जेदार कार, जे जड भाराखाली देखील स्थिरपणे कार्य करण्यास तयार आहे. त्याची सुरक्षा आणि तांत्रिक माहितीआम्हाला असे म्हणण्यास अनुमती द्या की या वर्गाच्या कारच्या पार्श्वभूमीवर ते अनुकूलपणे उभे आहे. विद्यमान 4 भिन्नता वापरकर्त्याला त्याच्या आवश्यकतेनुसार सर्वोत्तम पर्याय निवडण्याची परवानगी देईल. अभियंत्यांनी या ओळीला सर्वात यशस्वी म्हटल्याने या वस्तुस्थितीची पुष्टी झाली आणि मूळ रिलीज झाल्यानंतर 3 वर्षांनंतरही, नवीन कॉन्फिगरेशनने खरेदीदारांमध्ये समान यश मिळवले.

लोड करत आहे...

moihyundai-creta.ru

ह्युंदाई क्रेटाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये - इंजिन, इंधन वापर, ग्राउंड क्लीयरन्स, शरीराचे परिमाण

कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही Hyundai Creta 2016-2017 मॉडेल वर्ष, Renault Captur चे मुख्य स्पर्धक म्हणून स्थान दिलेले, आकाराने किंचित कनिष्ठ आहे. कारच्या शरीराची लांबी 4270 मिमी, रुंदी - 1780 मिमी, उंची - 1630 मिमी, व्हीलबेस- 2590 मिमी. मॉडेलच्या ट्रंकमध्ये किमान 402 लिटर असते, जास्तीत जास्त (बॅकरेस्ट दुमडलेला असतो. मागील जागा) - 1396 लिटर. ह्युंदाई ग्रेटाची क्लिअरन्स 190 मिमी आहे, ओव्हरहँग्स खूपच लहान आहेत - प्रत्येक 840 मिमी.

क्रॉसओव्हर इंजिनच्या श्रेणीमध्ये कोणतेही आश्चर्य नाही - ह्युंदाई धारकाकडून दोन नैसर्गिकरित्या आकांक्षी पेट्रोल इंजिन मोटर कंपनी. प्रारंभिक युनिट 123 hp सह 1.6 MPI आहे. (151 Nm), जे समान Kia Rio आणि Kia Sid ने सुसज्ज आहे. Hyundai Greta च्या हुड अंतर्गत, इंजिन 6-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स किंवा 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनच्या संयोगाने कार्य करते. दोन्ही बदलांमध्ये फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे.

1.6-लिटर इंजिन 149.6 hp च्या आउटपुटसह 2.0 D-CVVT फोरसह आहे. (192 एनएम). इंजिन केवळ 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह एकत्रित केले आहे, परंतु आपण फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह कॉन्फिगरेशन यापैकी एक निवडू शकता. ऑल-व्हील ड्राइव्हसह आवृत्ती मागील स्वतंत्र मल्टी-लिंकसह सुसज्ज आहे, तर इतर बदलांमध्ये अर्ध-स्वतंत्र मागील आहे टॉर्शन बीम.

2016-2017 Hyundai Creta मधील कोणतीही विविधता डायनॅमिक्स देत नाही. या संदर्भात सर्वात आश्वासक ट्रायमव्हिरेट – 2.0 इंजिन + 6 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन + फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह – कारचा वेग 10.7 सेकंदात 100 किमी/तास होतो. इतर सर्व आवृत्त्या 11 सेकंदांपेक्षा कमी आहेत.

Hyundai Greta इंधनाचा वापर 7-8 लिटरच्या श्रेणीत बदलतो. सर्वात किफायतशीर बदल 1.6-लिटर इंजिन आणि 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनच्या टँडमद्वारे तयार केले जातात.

Hyundai Greta 2016-2017 ची संपूर्ण तांत्रिक वैशिष्ट्ये

मापदंड Hyundai Greta 1.6 123 hp Hyundai Greta 2.0 150 hp

इंजिन
इंजिन मालिका	गामा		नू
इंजिनचा प्रकार	पेट्रोल
इंजेक्शन प्रकार	वितरित केले
सुपरचार्जिंग	नाही
सिलिंडरची संख्या	4
सिलेंडर व्यवस्था	इन-लाइन
प्रति सिलेंडर वाल्व्हची संख्या	4
खंड, घन सेमी.	1591		1999
सिलेंडर व्यास/पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	७७ x ८५.४		८१.० x ९७.०
पॉवर, एचपी (rpm वर)	123 (6400)		150 (6200)
टॉर्क, N*m (rpm वर)	151 (4850)		192 (4500)
संसर्ग
ड्राइव्ह युनिट	समोर		समोर	पूर्ण
संसर्ग	6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन	6 स्वयंचलित प्रेषण	6 स्वयंचलित प्रेषण
निलंबन
समोरील निलंबनाचा प्रकार	स्वतंत्र मॅकफर्सन प्रकार
मागील निलंबनाचा प्रकार	अर्ध-आश्रित			स्वतंत्र, बहु-लिंक
ब्रेक सिस्टम
फ्रंट ब्रेक्स	हवेशीर डिस्क
मागील ब्रेक्स	डिस्क
सुकाणू
ॲम्प्लीफायर प्रकार	हायड्रॉलिक			विद्युत
टायर आणि चाके
टायर आकार	205/65 R16
डिस्क आकार	n/a
इंधन
इंधन प्रकार	AI-92
पर्यावरण वर्ग	युरो ५
टाकीची मात्रा, एल	55
इंधनाचा वापर
शहरी सायकल, l/100 किमी	9.0	9.2	10.2	10.6
एक्स्ट्रा-अर्बन सायकल, l/100 किमी	5.8	5.9	6.0	6.5
एकत्रित सायकल, l/100 किमी	7.0	7.1	7.5	8.0
परिमाणे
जागांची संख्या	5
दारांची संख्या	5
लांबी, मिमी	4270
रुंदी, मिमी	1780
उंची, मिमी	1630
व्हीलबेस, मिमी	2590
फ्रंट व्हील ट्रॅक (16″/17″), मिमी	1557/1545
ट्रॅक मागील चाके(16″/17″), मिमी	1570/1558			1568/1556
फ्रंट ओव्हरहँग, मिमी	840
मागील ओव्हरहँग, मिमी	840
ट्रंक व्हॉल्यूम (किमान/कमाल), l	402/1396
ग्राउंड क्लीयरन्स (क्लिअरन्स), मिमी	190
वजन
कर्ब, किग्रॅ	n/a
पूर्ण, किलो	n/a
डायनॅमिक वैशिष्ट्ये
कमाल वेग, किमी/ता	169		183	179
100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ, से	12.3	12.1	10.7	11.3

avtonam.ru

एक वर्षाच्या ऑपरेशननंतर, काही ऑफ-रोड वापरासह, मी क्रेटच्या ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि क्रॉस-कंट्री क्षमतेबद्दल स्पष्ट मत तयार केले.

क्रेटाच्या क्रॉस-कंट्री क्षमतेबद्दल तुमची कथा. मी अधिक तपशीलवार सुरू ठेवीन.

ह्युंदाई क्रेटावरील अँथर्स प्लास्टिकमध्ये स्थापित केले आहेत, म्हणून अतिरिक्त संरक्षण अनावश्यक होणार नाही. निवड RIVAL मेटल प्लेटवर पडली, जी आपल्याला ते न काढता तेल बदलण्याची परवानगी देते, जरी अधिकृत डीलर अद्याप कामाची किंमत वाढवण्यासाठी ते काढून टाकतात (कदाचित). इन्स्टॉलेशन त्रासदायक ठरले, कारण त्यासाठी हवा नलिका काढून टाकणे आवश्यक आहे, परंतु स्टीलच्या संरक्षणासह मला चाकाच्या मागे अधिक आत्मविश्वास वाटतो, विशेषत: बाहेरील पक्के रस्ते.

मी संरक्षणासाठी संघर्ष करत असताना, मी तळाचा अभ्यास केला. क्रेटाच्या शरीराखाली सर्वात खालच्या ठिकाणापासून इंजिन ट्रे आणि त्याचा मागील आधार तसेच मफलर आहे. विशेषतः धक्कादायक म्हणजे पाईपवरील माउंटिंग बोल्ट, खूप कमी लटकत आहे. अडथळ्यावर अडकण्याची प्रत्येक शक्यता असते. टाकी आणि कपलिंगचे अतिरिक्त संरक्षण करणे ही चांगली कल्पना असेल.

लॉकिंग चालू असताना व्हर्जिन मातीवर गाडी चालवताना, कार अतिशय आत्मविश्वासाने वागते, तर कारचा नेहमीचा “शहरी” मोड लक्षात येण्याजोगा प्रीलोडद्वारे चिन्हांकित केला जातो, म्हणून डांबर सोडताना आगाऊ लॉकिंग चालू करण्याचा सल्ला दिला जातो.

वाळूवर गाडी चालवताना क्रेटाचे वर्तन तपासणे बाकी आहे, परंतु ते भविष्यात आहे.

ग्राउंड क्लीयरन्स बद्दल

क्रेटाचे वास्तविक ग्राउंड क्लीयरन्स 190 मिमी आहे, आणि अनेकांच्या मते 170 मिमी नाही. अतिरिक्त संरक्षण स्थापित करताना शेवटची आकृती प्राप्त केली जाते, परंतु ते, यामधून, नुकसानापासून भागांना विश्वासार्हपणे कव्हर करेल. हे विसरू नका की सर्व क्रॉसओव्हर्सपैकी निम्म्याहून अधिक प्लास्टिकचे बूट आहेत, म्हणजेच 190 मिमीच्या क्लिअरन्ससह.

त्यांनी अधिक मंजुरी का दिली नाही? उदाहरणार्थ, वेस्टा क्रॉस सारखे 203 मिमी? मला वाटते हाताळणीमुळे. उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स मूल्यांवर, हाताळणी कमी केली जाते आणि महामार्गावर तुम्हाला खडबडीत ऑफ-रोडपेक्षा क्रेट अधिक चालवावे लागेल. निलंबन सेटिंग्जसह परिस्थिती समान आहे, ज्याला खूप मऊ म्हटले जाऊ शकत नाही.

कर्ण लटकणे क्रेटासाठी समस्या नाही (फोटो माझा नाही)

ऑल-व्हील ड्राइव्ह क्रेटा का निवडा? याचे कारण पृष्ठभागावर आहे - क्रॉस-कंट्री क्षमता. क्रॉसओवर म्हणतात फ्रंट व्हील ड्राइव्ह कारकोणत्याही गंभीर अडथळ्यांवर मात करण्यात अक्षम. त्यांच्यासाठी, अगदी बर्फाळ टेकडीवर चालणे केवळ प्राथमिक प्रवेग सह शक्य आहे. समोरच्या चाकांपैकी एक लटकण्यासाठी पुरेसे आहे आणि कार कुठेही जाणार नाही.

वाळूमध्ये मोनोड्राइव्ह चिकटविणे सामान्यतः विनाशकारी असते, कारण अशा मातीवरील समुद्रपर्यटन श्रेणी दोन मीटरपेक्षा जास्त नसते, त्यानंतर कार आत्मविश्वासाने स्वतःला नाकाने दफन करते. ऑल-व्हील ड्राइव्हसह, सर्वकाही बरेच चांगले आहे आणि आपण कठीण क्षेत्रांमधून सहजपणे बाहेर पडू शकता.

फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह टॉइंग करताना मदत करत नाही, जोपर्यंत ते डांबरावर चालत नाही. तुम्ही अडकलेल्या कॉम्रेडला बाहेर काढू शकणार नाही. समोरचा एक्सल असहायपणे सरकतो, कार जागेवर सोडून.

म्हणूनच, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह केवळ शहरी परिस्थितीत वाहन चालविणाऱ्यांसाठी आहे आणि डांबर स्वतः सोडणे ही एक विलक्षण घटना म्हणून ओळखली जाते.

प्रतिस्पर्ध्यांशी तुलना

ब्लॉकिंगच्या अनुकरणाच्या संयोजनात इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक क्लचची उपस्थिती मॉडेलला रेनॉल्ट डस्टरपेक्षा एक फायदा देते, उदाहरणार्थ, नंतरचे क्लच अनेकदा जास्त गरम होते (ते इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक असते).

Hyundai Creta चा दृष्टीकोन आणि उताराचे कोन त्याच्या वर्गातील अनेक स्पर्धकांपेक्षा (त्याच्या लहान व्हीलबेसमुळे), जसे की Mazda CX-5 किंवा Renault Kaptur पेक्षा मोठे आहेत. त्यानुसार, क्रॉस-कंट्री क्षमता जास्त आहे.

आकाराने त्याच्यापेक्षा किंचित कनिष्ठ. कारच्या शरीराची लांबी 4270 मिमी, रुंदी - 1780 मिमी, उंची - 1630 मिमी, व्हीलबेस - 2590 मिमी आहे. मॉडेलच्या ट्रंकमध्ये किमान 402 लिटर, जास्तीत जास्त (मागील सीटच्या पाठी दुमडलेल्या) - 1396 लिटर. ह्युंदाई ग्रेटाची क्लिअरन्स 190 मिमी आहे, ओव्हरहँग्स खूपच लहान आहेत - प्रत्येक 840 मिमी.

क्रॉसओवर इंजिनच्या श्रेणीमध्ये कोणतेही आश्चर्य नाही - ह्युंदाई मोटर कंपनीची दोन नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेली पेट्रोल इंजिने. प्रारंभिक युनिट 123 hp सह 1.6 MPI आहे. (151 एनएम), जे समान आणि सुसज्ज आहेत. Hyundai Greta च्या हुड अंतर्गत, इंजिन 6-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स किंवा 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनच्या संयोगाने कार्य करते. दोन्ही बदलांमध्ये फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे.

1.6-लिटर इंजिन 149.6 hp च्या आउटपुटसह 2.0 D-CVVT फोरसह आहे. (192 एनएम). इंजिन केवळ 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह एकत्रित केले आहे, परंतु आपण फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह कॉन्फिगरेशन यापैकी एक निवडू शकता. ऑल-व्हील ड्राइव्ह असलेली आवृत्ती मागील स्वतंत्र मल्टी-लिंकसह सुसज्ज आहे, तर इतर बदलांमध्ये मागील बाजूस अर्ध-स्वतंत्र टॉर्शन बीम आहे.

2016-2017 Hyundai Creta मधील कोणतीही विविधता डायनॅमिक्स देत नाही. या संदर्भात सर्वात आश्वासक ट्रायमव्हिरेट – 2.0 इंजिन + 6 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन + फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह – कारचा वेग 10.7 सेकंदात 100 किमी/तास होतो. इतर सर्व आवृत्त्या 11 सेकंदांपेक्षा कमी आहेत.

Hyundai Greta इंधनाचा वापर 7-8 लिटरच्या श्रेणीत बदलतो. सर्वात किफायतशीर बदल 1.6-लिटर इंजिन आणि 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनच्या टँडमद्वारे तयार केले जातात.

Hyundai Greta 2016-2017 ची संपूर्ण तांत्रिक वैशिष्ट्ये

पॅरामीटर	Hyundai Greta 1.6 123 hp		Hyundai Greta 2.0 150 hp
इंजिन
इंजिन मालिका	गामा		नू
इंजिनचा प्रकार	पेट्रोल
इंजेक्शन प्रकार	वितरित केले
सुपरचार्जिंग	नाही
सिलिंडरची संख्या	4
सिलेंडर व्यवस्था	इन-लाइन
प्रति सिलेंडर वाल्व्हची संख्या	4
खंड, घन सेमी.	1591		1999
सिलेंडर व्यास/पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	७७ x ८५.४		८१.० x ९७.०
पॉवर, एचपी (rpm वर)	123 (6400)		150 (6200)
टॉर्क, N*m (rpm वर)	151 (4850)		192 (4500)
संसर्ग
ड्राइव्ह युनिट	समोर		समोर	पूर्ण
संसर्ग	6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन	6 स्वयंचलित प्रेषण	6 स्वयंचलित प्रेषण
निलंबन
समोरील निलंबनाचा प्रकार	स्वतंत्र मॅकफर्सन प्रकार
मागील निलंबनाचा प्रकार	अर्ध-आश्रित			स्वतंत्र, बहु-लिंक
ब्रेक सिस्टम
फ्रंट ब्रेक्स	हवेशीर डिस्क
मागील ब्रेक्स	डिस्क
सुकाणू
ॲम्प्लीफायर प्रकार	हायड्रॉलिक			विद्युत
टायर आणि चाके
टायर आकार	205/65 R16
डिस्क आकार	n/a
इंधन
इंधन प्रकार	AI-92
पर्यावरण वर्ग	युरो ५
टाकीची मात्रा, एल	55
इंधनाचा वापर
शहरी सायकल, l/100 किमी	9.0	9.2	10.2	10.6
एक्स्ट्रा-अर्बन सायकल, l/100 किमी	5.8	5.9	6.0	6.5
एकत्रित सायकल, l/100 किमी	7.0	7.1	7.5	8.0
परिमाणे
जागांची संख्या	5
दारांची संख्या	5
लांबी, मिमी	4270
रुंदी, मिमी	1780
उंची, मिमी	1630
व्हीलबेस, मिमी	2590
फ्रंट व्हील ट्रॅक (16″/17″), मिमी	1557/1545
मागील चाक ट्रॅक (16″/17″), मिमी	1570/1558			1568/1556
फ्रंट ओव्हरहँग, मिमी	840
मागील ओव्हरहँग, मिमी	840
ट्रंक व्हॉल्यूम (किमान/कमाल), l	402/1396
ग्राउंड क्लीयरन्स (क्लिअरन्स), मिमी	190
वजन
कर्ब, किग्रॅ	n/a
पूर्ण, किलो	n/a
डायनॅमिक वैशिष्ट्ये
कमाल वेग, किमी/ता	169		183	179
100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ, से	12.3	12.1	10.7	11.3

Hyundai Greta ची नवीन आवृत्ती 2019 मध्ये दिसेल. आमच्यासाठी सुदैवाने, रिस्टाइल केलेली Hyundai Creta आधीच काही बाजारपेठांमध्ये सादर केली गेली आहे. म्हणूनच, कारची नवीन पिढी सध्याच्या आवृत्तीपेक्षा किती वेगळी आहे याची आपण फोटोवरून तुलना करू शकता. स्वाभाविकच, रीस्टाईलचा आतील भागावर देखील परिणाम झाला, परंतु आम्ही त्याबद्दल नंतर बोलू.

सध्या, कोरियन बजेट क्रॉसओवरमध्ये अग्रगण्य स्थान घेतले रशियन बाजार. सर्वाधिक विकल्या जाणाऱ्या कारमध्ये, क्रेटा स्वस्त आणि परवडणारी सेडान. सुरुवातीला, अशी योजना होती की कार रेनॉल्ट डस्टरसह खरेदीदारासाठी लढेल, परंतु फ्रेंच व्यक्तीने ही लढाई स्पष्टपणे गमावली. रशियन विधानसभाआणि गुणवत्तेसाठी पुरेशा किमती अधिकाधिक खरेदीदारांना मॉडेलकडे आकर्षित करतात. बहुधा, आगामी अपडेट हा ट्रेंड बदलणार नाही.

नवीन Hyundai Creta चे बाह्य भागपहिल्या दृष्टीक्षेपात, ते बदललेले दिसत नाही. शरीरासाठी, ते सारखेच आहे, परंतु बंपर, रेडिएटर ग्रिल आणि ऑप्टिक्स भिन्न झाले आहेत. तुमच्या नजरेत भरणारी पहिली गोष्ट म्हणजे मोठ्या प्रमाणात क्रोम असलेली रेडिएटर ग्रिल. लोखंडी जाळीचा विस्तार हेडलाइट्सपर्यंत केला गेला आणि खालून अगदी कमी केला गेला. त्याच वेळी, क्षैतिज पट्टे आकार आणि आकार बदलले. बदलले आणि समोरचा बंपर, जेथे इतर धुके दिवे दिसू लागले. पेंट न केलेल्या भागाची पातळी ट्रंक दरवाजाच्या पातळीपर्यंत वाढवून, मागील बंपर देखील भिन्न बनला आहे. मागील दिवे म्हणून, रशियन सुधारणा बहुधा फक्त रंगीत LEDs जोडेल. आम्ही आमच्या गॅलरीत नवीन ग्रेटा 2019 चे फोटो पाहतो.

नवीन Hyundai Greta 2019 चे फोटो

Hyundai Greta 2019 Restyling Hyundai Greta 2019 Optics Hyundai Greta 2019 Hyundai Greta 2019
Hyundai Greta 2019 समोर Hyundai Greta 2019 rear Hyundai Greta 2019 फोटो फोटो Hyundai Greta 2019

क्रेटाच्या आतबरेच बदल नाहीत. समान आकार, परंतु इतर क्लॅडिंग पर्याय दिसू लागले आहेत. काळ्या, तपकिरी व्यतिरिक्त, लेदर आणि फॅब्रिकचे संयोजन, तसेच टू-टोन इंटिरियर्स उपलब्ध असतील. बेसमध्ये अजूनही मोनोक्रोम डिस्प्ले आहे, परंतु अधिक महाग ट्रिम पातळीमॉनिटरला उच्च स्क्रीन रिझोल्यूशन आणि भिन्न मीडिया कंट्रोल फर्मवेअर प्राप्त होईल. सीट आणि मागील सोफाचा आकार बदलला नाही, तसेच आतील जागा, त्यामुळे ते अधिक प्रशस्त होणार नाही. आतील भागाचे फोटो जोडलेले आहेत.

Hyundai Greta 2019 इंटीरियरचे फोटो

नवीन सलून Hyundai Greta 2019 Salon Hyundai Greta 2019 Hyundai Greta 2019 Automatic Transmission
ह्युंदाई ग्रेटा 2019 इंटीरियर फोटो ह्युंदाई ग्रेटा 2019 बेसिक इंटीरियर ह्युंदाई ग्रेटा 2019 फोटो नवीन इंटीरियर

ट्रंकमध्ये कोणतेही बदल नाहीत. माफक व्हॉल्यूम, मजल्याखाली अतिरिक्त टायर आणि मालवाहू-प्रवासी जागेच्या सोयीस्कर परिवर्तनासाठी सोफाच्या मागील बाजूस अंशतः दुमडण्याची क्षमता.

Hyundai Creta ट्रंकचा फोटो

Hyundai Greta 2019 ची वैशिष्ट्ये

संक्षिप्त परिमाणे, 16-इंच मोठी चाके, 19 सेंटीमीटर ग्राउंड क्लीयरन्स आणि लहान ओव्हरहँग्स कोरियन क्रॉसओवर उत्कृष्ट देतात भूमितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता. काही कौशल्याने, अगदी फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह आपण साध्या ऑफ-रोड परिस्थितीवर विजय मिळवू शकता. बहुतेक रशियन उन्हाळ्यातील रहिवाशांसाठी, आदर्श कार.

सुरुवातीला, कोरियन लोकांनी फक्त 2-लिटर टॉप-एंड इंजिनसह 4x4 ऑल-व्हील ड्राइव्हची ऑफर दिली. पण नंतर खरेदीदारांना एक छोटीशी भेट देण्यात आली. अशा प्रकारे ऑल-व्हील ड्राईव्ह क्रेटामध्ये मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 1.6 लीटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिनसह अधिक परवडणारे बदल दिसून आले. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की काही बाजारपेठांमध्ये क्रॉसओव्हरसाठी मुख्य इंजिन 1.6 लिटर टर्बोडीझेल आहे. पण आपल्या देशात डिझेल विशेषतः मध्ये बजेट विभागरूट घेऊ नका. म्हणून, बाजारात फक्त 1.6 आणि 2-लिटर मॉडेल आहेत गॅसोलीन इंजिनसिद्ध डिझाइन. पुनर्रचना करूनही परिस्थिती बदलण्याची शक्यता नाही.

ट्रान्समिशनसाठी, निर्माता आधुनिक 6-स्पीड मॅन्युअल किंवा 6-स्पीड स्वयंचलित ऑफर करतो. मोनो-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीमध्ये, कार फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे. पॉवर युनिट इंजिनच्या डब्यात स्थित आहे. 4x4 आवृत्त्यांच्या बाबतीत, गिअरबॉक्समध्ये एक विशेष कोनीय गियरबॉक्स स्थापित केला जातो, ज्यामुळे टॉर्क प्रसारित होतो. मागील चाके. अधिक तंतोतंत, कार्डन अंगभूत इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक क्लचसह मागील गीअरबॉक्सवर टिकते, ज्यामुळे मागील चाके फिरतात.

ट्रान्समिशनच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांमुळे, सिंगल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीमध्ये मागील अर्ध-स्वतंत्र निलंबन आहे आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीमध्ये स्वतंत्र निलंबन आहे. डिस्क ब्रेकसर्व चाकांवर. स्टीयरिंग रॅक आणि पिनियन आहे, जरी इंजिनच्या प्रकारावर अवलंबून, त्यात भिन्न ॲम्प्लिफायर आहे. 1.6 इंजिन (123 hp) असलेल्या कारवर इलेक्ट्रिक बूस्टर स्थापित केले आहे आणि 150 hp विकसित करणाऱ्या 2-लिटर इंजिनसह एक हायड्रॉलिक बूस्टर स्थापित केले आहे.

क्रॉसओवरचे आणखी एक वैशिष्ट्य लक्षात घेण्यासारखे आहे. 4x2 ट्रान्समिशनसह 1.6 इंजिनमध्ये 123 एचपीची शक्ती आहे. (150 Nm), ऑल-व्हील ड्राइव्हसह ते 121 hp आहे. आणि (148 Nm). कोरियन अभियंत्यांनामला जास्त लोडसह काम करण्यासाठी मोटर पुन्हा कॉन्फिगर करावी लागली, परिणामी शक्ती थोडी कमी झाली.

परिमाण, व्हॉल्यूम, ग्राउंड क्लीयरन्स Hyundai Creta 2019

• लांबी - 4270 मिमी
• रुंदी - 1780 मिमी
• उंची - 1665 मिमी
• कर्ब वजन - 1345 किलो
• एकूण वजन - 1925 किलो
• व्हीलबेस - 2590 मिमी
• फ्रंट ओव्हरहँग - 840 मिमी
• मागील ओव्हरहँग - 840 मिमी
• ट्रंक व्हॉल्यूम - 402 लिटर
• खंड इंधनाची टाकी- 55 लिटर
• टायर आकार – 205/65 R16, 215/60 R17
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 190 मिमी

Hyundai Creta चे व्हिडिओ पुनरावलोकन

आम्ही आधीच नमूद केले आहे की अपडेटेड ग्रेटा आधीच काही देशांमध्ये विक्रीसाठी आहे. म्हणून, लॅटिन अमेरिकेतील पहिला व्हिडिओ पोर्तुगीजमध्ये आहे.
आमचे समीक्षक अद्याप 2019 क्रेटा पर्यंत पोहोचले नाहीत ही लाजिरवाणी गोष्ट आहे.

Hyundai Greta 2019 चे पर्याय आणि किमती

2017 मध्ये, क्रेटाची विक्री 55,305 युनिट्स इतकी होती, क्रॉसओव्हरने टॉप 5 मध्ये प्रवेश केला लोकप्रिय गाड्यादेश 2018 मध्ये, पन्नास हजारांच्या पातळीपर्यंत विक्रीत सुमारे 15 हजार अधिक युनिट्सची वाढ झाली. रशियन लोक त्यांच्या वॉलेटसह कारसाठी मत देतात. साहजिकच, 2019 मध्ये Creta आणखी मोठ्या प्रमाणात विकेल. बहुधा, अद्यतनित करताना, निर्मात्याने किंमतींमध्ये लक्षणीय बदल करण्याची शक्यता नाही. मार्गदर्शक म्हणून, आपण वर्तमान किंमत टॅग जवळून पाहू शकता. तर स्टार्ट पॅकेजमध्ये मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह सर्वात स्वस्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह Hyundai Creta 1.6 ची किंमत 879,900 रूबल. ऑल-व्हील ड्राइव्हसह सर्वात स्वस्त क्रॉसओवरचा अंदाज आहे 1,012,900 रूबल. शीर्ष आवृत्ती 2.0 4x4, स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह, ऑफर केली आहे रू. १,२५७,९००या किंमत श्रेणीमध्ये तुम्ही अपडेटची अपेक्षा केली पाहिजे ह्युंदाई आवृत्तीक्रेटा 2019 मॉडेल वर्ष.

डिझाइन." background = "/images/cars/creta/pics/2_design/design_title.jpg" background-mobile = "/images/cars/creta/m_pics/02_design/design_title.jpg" : slides="[ ( चिन्ह: " /images/cars/creta/svg/d1.svg", शीर्षक: "युनिक रेडिएटर लोखंडी जाळी.", वर्णन: "एक प्रभावी आणि शक्तिशाली रेडिएटर ग्रिल कारला एक प्रभावी देखावा देते.", पार्श्वभूमी: "/images/cars/creta /pics/ 2_design/d1.jpg", झूम: 2.6, बरोबर: ( x: 100, y: 0 )), ( चिन्ह: "/images/cars/creta/svg/d2.svg", शीर्षक: "फॉग लाइट्स .", वर्णन: "फॉग लाइट्स केवळ खराब हवामानात दृश्यमानता सुधारतील असे नाही, तर तुमच्या कारला एक नेत्रदीपक देखावा देखील देईल.", पार्श्वभूमी: "/images/cars/creta/pics/2_design/d2.jpg", झूम: 4, बरोबर: ( x : 0, y: 0 ) ), ( चिन्ह: "/images/cars/creta/svg/d3.svg", शीर्षक: "अलॉय व्हील.", वर्णन: "चाके स्थिरतेवर जोर देतील आणि क्रेटा चे स्पोर्टी स्वरूप.", पार्श्वभूमी : "/images/cars/creta/pics/2_design/d3.jpg", झूम: 4, बरोबर: ( x: 0, y: 0 )), ( चिन्ह: "/ images/cars/creta/svg/d4", शीर्षक: "LED टेल लाइट.", वर्णन: "पारंपारिक दिव्यांऐवजी LEDs वापरल्याने ब्राइटनेस आणि जलद टर्न-ऑनमुळे सुरक्षा वाढते.", पार्श्वभूमी: "/images /cars/creta/pics/2_design/d4.jpg" , झूम: 4, बरोबर: ( x: 0, y: 0 ) ]" >

आधुनिक
डिझाइन

ना धन्यवाद हेडलाइट्स प्रोजेक्शन प्रकार फंक्शनसह स्थिर बॅकलाइटचळवळ चालू करणे गडद वेळदिवस अधिक आरामदायक होईल.

दरवाजा खिडकीच्या चौकटीचा खालचा आडवा trimsकारच्या तंतोतंत शैलीवर जोर द्या, प्रवाशांच्या आरामात वाढ करा, तसेच पोशाखांपासून संरक्षण करा.

संरक्षक पॅडमागील बम्परवर पेंटवर्क खराब होणार नाही.

विश्वसनीय स्टील फ्रेमउच्च-शक्तीच्या स्टीलचे बनलेले - अधिकसाठी अधिक सुरक्षाचालक आणि प्रवासी.

भव्य
गतिशीलता

कमाल शक्ती

100 किमी/ताशी प्रवेग

9.3 l/100 किमी

सरासरी वापरइंधन

कमाल शक्ती

100 किमी/ताशी प्रवेग

9.3 l/100 किमी

सरासरी इंधन वापर

भव्य
गतिशीलता

6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशन.

ट्रान्समिशन उत्कृष्ट प्रवेग, कार्यक्षमता प्रदान करते आणि CO2 उत्सर्जन कमी करते. स्टँडर्ड क्रोम ट्रिम लेदर-ट्रिम केलेल्या स्टीयरिंग व्हीलसह चांगले जाते.

आराम." background = "/images/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_title.jpg" background-mobile = "/images/cars/creta/m_pics/04_comfort/comfort_title.jpg" : slides="[ ( चिन्ह: " /images/cars/creta/svg/c1.svg", शीर्षक: "हवामान नियंत्रण.", वर्णन: "इच्छित सेट करा तापमान व्यवस्थाआणि ऍडजस्टमेंटची गरज विसरून जा, हवामान नियंत्रण तुमच्यासाठी सर्व काही आपोआप करेल.", पार्श्वभूमी: "/images/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_1.jpg", झूम: 2.6, बरोबर: ( x: 0, y : 0 )), ( चिन्ह: "/images/cars/creta/svg/c2.svg", शीर्षक: "पर्यवेक्षण डॅशबोर्ड.", वर्णन: "पर्यवेक्षण डॅशबोर्ड तुम्हाला माहिती दृष्यदृष्ट्या वाचण्याची आणि काय आहे याबद्दल माहिती ठेवण्याची परवानगी देईल. कारसोबत घडत आहे." , पार्श्वभूमी: "/images/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_2.jpg", झूम: 2.6, बरोबर: ( x: 0, y: 0 ) ), ( चिन्ह: "/images/ cars/creta/svg/ c3.svg", शीर्षक: "आसन समायोजन.", वर्णन: "ॲडजस्टमेंटची एक मोठी श्रेणी तुम्हाला इष्टतम आसन स्थान पटकन शोधण्यात मदत करेल.", पार्श्वभूमी: "/images/cars/creta/pics /4_comfort/comfort_3.jpg", झूम: 2.6 , बरोबर: ( x: 0, y: -80 ) ), ( चिन्ह: "/images/cars/creta/svg/c4.svg", शीर्षक: "आरामदायक जागा. ", वर्णन: "ह्युंदाई क्रेटामध्ये आलिशान आसनांसह, राईडचा आनंद प्रत्येक प्रवाशाला उपलब्ध आहे.", पार्श्वभूमी: "/images/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_4.jpg", झूम: 1.7, बरोबर: ( x: 0, y: -150 ) ) ]" >

निंदनीय
आराम

आरामाचा एक वास्तविक ओएसिस. प्रशस्त आतील, सुविधा आणि सोई, आधुनिक तंत्रज्ञान. तपशील महत्त्वाचे.

मध्यभागी आर्मरेस्टमध्ये स्टोरेज कंटेनर. IN केंद्रीय armrestलहान वस्तू साठवण्यासाठी अंगभूत लपलेले कंपार्टमेंट.

चष्मा साठी केस.तुमचे चष्मे एका खास केसमध्ये साठवा आणि तुम्हाला ते शोधण्यात वेळ वाया घालवावा लागणार नाही.

सामानाची रॅकविविध लहान वस्तू साठवण्यासाठी उपयुक्त ठरू शकते, आणि सामानाच्या डब्यात प्रकाशअंधारातही तुम्हाला काय हवे आहे ते शोधण्यात मदत करेल.

तंत्रज्ञान
सुरक्षा

तंत्रज्ञान
सुरक्षा

जास्तीत जास्त खात्री करण्यासाठी ह्युंदाई सुरक्षाक्रेटा सुसज्ज 6 एअरबॅग्ज- ड्रायव्हरसाठी 2 समोर आणि 2 बाजू आणि समोरचा प्रवासी, तसेच प्रत्येक बाजूला पडदे एअरबॅग्ज.

इलेक्ट्रॉनिक स्थिरीकरण प्रणाली दिशात्मक स्थिरता ESC.जर सिस्टीमला असे आढळले की वाहन सरकण्यास सुरुवात झाली आहे आणि ड्रायव्हरचे नियंत्रण गमावण्याचा धोका आहे, तर ते दिशात्मक स्थिरता गमावण्यापासून रोखण्यासाठी वैयक्तिक चाकांना ब्रेकिंग लागू करून आपोआप हस्तक्षेप करेल.

हिल स्टार्ट असिस्ट कंट्रोल (एचएसी)जेव्हा वाहन झुकते असेल तेव्हा समजते आणि धोकादायक रोलबॅक टाळण्यासाठी स्वयंचलितपणे ब्रेक लागू करते.

पार्किंग सहाय्य प्रणाली.मागील दृश्य कॅमेऱ्यातील प्रतिमा मल्टीमीडिया प्रणालीच्या प्रदर्शनावर प्रसारित केली जाते. मागील बंपरमधील सेन्सर तुम्हाला न दिसणाऱ्या वस्तू शोधतात आणि तुम्हाला ऐकू येण्याजोग्या सिग्नलने सतर्क करतात.

प्रोग्रामनुसार पेमेंटची गणना केली जाते ह्युंदाई स्टार्टआधारित ह्युंदाईच्या किमतीक्रेटा (1.6 6MT 2WD प्रारंभ) 957,000 रूबल "ह्युंदाई फायनान्स स्पेशल" या कर्ज उत्पादनाच्या अटींवर 2019 उत्पादन: कर्जाची मुदत 36 महिने, व्याज दर 14.8% प्रतिवर्ष, डाउन पेमेंट 451,800 रूबल, कर्जाची रक्कम 505,200 रूबल (कारच्या किंमतीचा भाग, येथे देय कर्जाची अंतिम मुदत) - खरेदीच्या वेळी वाहन किंमतीच्या 50%. बँकेच्या गरजा पूर्ण करणाऱ्या विमा कंपन्यांकडून संपूर्ण कर्ज मुदतीसाठी CASCO पॉलिसी घेणे बंधनकारक आहे. टॅरिफ योजना कर्जासाठी आर्थिक संरक्षण प्रदान करते. कर्ज 5 डिसेंबर 2014 रोजी बँक ऑफ रशिया क्रमांक 963 च्या PJSC Sovcombank जनरल परवान्याद्वारे प्रदान केले आहे. ऑफर 09/01/2019 ते 09/30/2019 पर्यंत वैध आहे आणि ती ऑफर नाही. बँकेद्वारे अटी आणि शर्तींमध्ये बदल केला जाऊ शकतो एकतर्फी. www.sovcombank.ru या वेबसाइटवर तपशीलवार कर्ज देण्याच्या अटी उपलब्ध आहेत.