हेन्री फोर्डची पहिली असेंब्ली लाइन, एप्रिल 1913 मध्ये सादर केली गेली, ती जनरेटर एकत्र करण्यासाठी वापरली गेली. या वेळेपर्यंत, एक कामगार नऊ तासांच्या दिवसात 25 ते 30 जनरेटर एकत्र करू शकत होता. याचा अर्थ असा की एका जनरेटरला एकत्र करण्यासाठी सुमारे 20 मिनिटे लागली.

नवीन ओळ तुटली ही प्रक्रियावैयक्तिक जनरेटर युनिटसह वैयक्तिक कामगारांद्वारे केलेल्या 29 ऑपरेशन्ससाठी, जे त्यांना सतत फिरणाऱ्या कन्व्हेयरद्वारे वितरित केले गेले. नवीन पध्दतीने एका जनरेटरचा असेंब्ली वेळ सरासरी 13 मिनिटांपर्यंत कमी केला. एका वर्षानंतर, उत्पादन प्रक्रिया 84 ऑपरेशन्समध्ये विभाजित करणे शक्य झाले आणि एका जनरेटरची असेंब्ली वेळ 5 मिनिटांपर्यंत कमी केली गेली.

हेन्री फोर्डचा जन्म 30 जुलै 1863 रोजी मिशिगनच्या डिअरबॉर्नजवळ झाला. 1879 पासून, तो डेट्रॉईटमध्ये मेकॅनिकचा शिकाऊ होता आणि एका इलेक्ट्रिकल कंपनीत काम करत होता. त्याने आपला सर्व मोकळा वेळ कार बनवण्यात घालवला. दररोज संध्याकाळी फोर्ड त्याच्या कोठारात टिंकर करत असे. चाचणी दरम्यान, कारमध्ये अनेक गैरप्रकार आढळून आले. एकतर इंजिन किंवा लाकडी फ्लायव्हील निकामी झाले किंवा ट्रान्समिशन बेल्ट तुटला. शेवटी, 1893 मध्ये, फोर्डने कमी-शक्तीचे चार-स्ट्रोक इंजिन असलेली कार तयार केली. अंतर्गत ज्वलन, अधिक चार चाकी सायकल सारखे. या कारचे वजन फक्त 27 किलो होते.

1893 पासून, हेन्रीने एडिसन इल्युमिनेटिंग कंपनीचे मुख्य अभियंता म्हणून काम केले आणि 1899 ते 1902 पर्यंत त्यांनी डेट्रॉईट ऑटोमोबाईल कंपनीसाठी काम केले. 1903 मध्ये, त्यांनी फोर्ड मोटर कंपनीची स्थापना केली, जी नंतर जगातील सर्वात मोठ्या ऑटोमोबाईल उत्पादकांपैकी एक बनली. त्याच्या कारखान्यांमध्ये, फोर्डने मोठ्या प्रमाणावर मानकीकरण सुरू केले आणि कन्व्हेयर असेंब्ली सुरू केली. त्यांनी “माय लाइफ अँड वर्क” (1922, रशियन भाषांतर 1924), “आज आणि उद्या” (1926), “पुढे जात” (1930) या पुस्तकांमध्ये कामगारांच्या तर्कशुद्ध संघटनेबद्दलच्या त्यांच्या कल्पनांची रूपरेषा मांडली.

युनायटेड स्टेट्समधील ऑटोमोबाईल उद्योगात केवळ फोर्डचा सहभाग नव्हता. 1909 मध्ये, या देशात आधीच 265 कंपन्या होत्या ज्यांनी 126,593 कार तयार केल्या. हे त्यावेळेस सर्व युरोपियन देशांमध्ये तयार झाले होते त्यापेक्षा जास्त आहे.

1903 मध्ये फोर्डने रेसिंग कार तयार केली. रेसर ओल्डफिल्डने त्यावर तीन मैलांच्या शर्यती जिंकल्या. त्याच वर्षी फोर्डने मोटारगाड्यांचे उत्पादन करण्यासाठी संयुक्त स्टॉक कंपनीची स्थापना केली. 1,700 मॉडेल ए कारचे उत्पादन झाले. कारची इंजिन पॉवर 8 लीटर होती. सह. आणि विकसित होऊ शकते कमाल वेग 50 किमी/ता. आजच्या मानकांनुसार जास्त नाही, परंतु आधीच 1906 मध्ये K मॉडेलने शर्यतींमध्ये 160 किमी/ताशी वेग गाठला होता.

सुरुवातीला, फोर्ड मोटरने कारचे मॉडेल वारंवार अपडेट केले. तथापि, 1908 मध्ये, मॉडेल टीच्या आगमनाने, कंपनीचे धोरण बदलले. शिकागो स्विफ्ट आणि कंपनीच्या कत्तलखान्यातील शव प्रक्रिया लाइन प्रमाणेच मॉडेल टी ही असेंबली लाईनवर एकत्र केलेली पहिली कार होती. अर्थव्यवस्थेच्या फायद्यासाठी कार केवळ काळ्या रंगात तयार केली गेली आणि 1927 पर्यंत फोर्डने उत्पादित केलेली एकमेव कार राहिली. 1924 मध्ये, जगातील सर्व कारपैकी निम्म्या फोर्ड Ts होत्या. हे 20 वर्षांपासून जवळजवळ अपरिवर्तित उत्पादन केले गेले. एकूण, सुमारे 15 दशलक्ष "टिन लिझी" तयार केले गेले - यालाच अमेरिकन कार म्हणतात. त्याचे कुरूप स्वरूप असूनही, लिझी इंजिनने प्रामाणिकपणे काम केले.

याव्यतिरिक्त, कारने यश आणि तुलनात्मकदृष्ट्या सुनिश्चित केले कमी खर्च: उत्पादन मोठ्या प्रमाणावर झाले आहे. $850 ते $290 पर्यंत घसरून फोर्ड कार युरोपमध्ये दिसू लागल्या. 1907 मध्ये ते फ्रान्समध्ये पोहोचले, जे त्यावेळी अग्रगण्य ऑटोमोबाईल पॉवर होते. पण फोर्डने या देशात स्वत:चे उत्पादन निर्माण केले नाही, तर उभारले मोठे कारखाने Dagenham (इंग्लंड) आणि कोलोन (जर्मनी) मध्ये. उत्पादनाचा सातत्याने विस्तार होत गेला. 1912 च्या अखेरीस, लंडनच्या उपनगरातील दागेनहॅम येथील प्लांटमध्ये केवळ 3,000 कारचे उत्पादन झाले. आणि सुमारे 50 वर्षांत - 670,000.

आणि हेन्री फोर्डचे स्मारक यूएसएमध्ये नव्हे तर इंग्लंडमध्ये उभारले गेले.

फोर्ड कार स्वस्त झाल्या. परंतु 20 च्या दशकात, शेवरलेट, प्लायमाउथ आणि इतरांनी कालबाह्य मॉडेलची गर्दी करण्यास सुरुवात केली. फोर्डला आपले कारखाने बंद करावे लागले, बहुतेक कामगारांना कामावरून काढून टाकावे लागले आणि उत्पादनाचे वेळापत्रक पुन्हा करावे लागले.

1928 मध्ये ते दिसले नवीन मॉडेल- "फोर्ड ए". ही कार मनोरंजक आहे कारण ती एक प्रोटोटाइप बनली आहे GAZ-A कार, ज्याची निर्मिती गॉर्की ऑटोमोबाईल प्लांटने केली होती. त्या वेळी, फोर्ड ए ही जगातील सर्वोत्तम प्रवासी कार मानली जात होती.

फोर्डने 1917 मध्ये ट्रकचे उत्पादन सुरू केले. 10 वर्षांनंतर, दीड टन फोर्ड-एए ट्रक कन्व्हेयरवर ठेवण्यात आला, ज्याच्या आधारावर यूएसएसआरमध्ये प्रसिद्ध दीड टन ट्रक GAZ-AA तयार केला गेला.

1939 पर्यंत, फोर्ड कॉर्पोरेशनने आधीच 27 दशलक्ष मोटारींचे उत्पादन केले होते, मुख्यत्वे इतर, लहान कंपन्यांच्या शोषणामुळे. आणि लवकरच देशातील प्रवासी कारच्या उत्पादनावर बंदी घालण्यात आली: दुसरे महायुद्ध सुरू झाले. विश्वयुद्ध. ज्यांची सुटका झाली आहे त्यांच्यावर उत्पादन क्षेत्रेफोर्डने विमाने बनवण्यास सुरुवात केली (युद्ध वर्षांमध्ये 8,685 बॉम्बर तयार केले गेले). केवळ 1946 मध्ये अमेरिकन ऑटोमोबाईल कंपन्यांनी पुन्हा प्रवासी कार आणि जुन्या, युद्धापूर्वीच्या ब्रँडचे उत्पादन करण्यास सुरुवात केली.

तसे, आपल्या देशात, डिझाइनरांनी युद्धाच्या काळात आधीच नवीन मॉडेल्सच्या रेखांकनांवर काम केले आणि त्याच्या समाप्तीनंतर लगेचच त्यांनी नवीन कार बनविण्यास सुरुवात केली.

फोर्ड चिंता देखील रहदारी सुरक्षिततेबद्दल विसरली नाही. 1955 पासून, त्याच्या कारखान्यांनी मजबूत अवतल स्टीयरिंग व्हीलसह कार तयार करण्यास सुरुवात केली, त्यानंतर त्यांनी सुरक्षा दरवाजाचे कुलूप, सॉफ्ट इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल ट्रिम आणि अगदी सीट बेल्टचा वापर केला.

हेन्री फोर्डला असे यश मिळविण्यास कशामुळे मदत झाली? सर्व प्रथम, उत्पादनामध्ये असेंब्ली लाइनचा परिचय. कन्व्हेयर हा मोठ्या प्रमाणात, ढेकूळ किंवा तुकडा माल हलविण्यासाठी एक कन्व्हेयर आहे. फोर्डने त्याच्या उत्पादनात लहान कारचे भाग आणि अगदी कार बॉडी एकत्र करण्यासाठी कन्व्हेयर बेल्ट वापरला.

औद्योगिक उत्पादनात, कन्व्हेयर एक अविभाज्य भाग आहेत अविभाज्य भागतांत्रिक प्रक्रिया. कन्व्हेयर आपल्याला उत्पादनाची गती सेट करण्यास, त्याची लय सुनिश्चित करण्याची परवानगी देतात, उत्पादन ओळींच्या व्यापक यांत्रिकीकरणाचे मुख्य साधन आहे. तांत्रिक ऑपरेशन्स; त्याच वेळी, कन्व्हेअर कामगारांना जड आणि श्रम-केंद्रित वाहतूक आणि लोडिंग आणि अनलोडिंगच्या कामापासून मुक्त करतात आणि त्यांचे काम अधिक उत्पादनक्षम बनवतात.

फोर्डचे नाव "फोर्डिझम" या शब्दाशी संबंधित आहे, जे असेंबली लाइन तत्त्व आणि कामगार संघटनेच्या नवीन पद्धतींवर आधारित आहे. कन्व्हेयरसह प्रत्येक कामगाराने एक ऑपरेशन केले ज्यासाठी अक्षरशः कोणतीही पात्रता आवश्यक नव्हती.

फोर्डच्या म्हणण्यानुसार, 43% कामगारांना एक दिवस, 36% एका दिवसापासून एक आठवड्यापर्यंत, 6% 1 ते 2 आठवड्यांपर्यंत आणि 14% कामगारांना 1 महिन्यापासून एका वर्षापर्यंत प्रशिक्षण आवश्यक आहे. परिचय असेंब्ली लाइनकाही इतरांसह तांत्रिक नवकल्पनाश्रम उत्पादकतेमध्ये तीव्र वाढ आणि उत्पादन खर्चात घट झाली, ज्यामुळे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनाची सुरुवात झाली. त्याच वेळी, फोर्डिझममुळे श्रमाच्या तीव्रतेत अभूतपूर्व वाढ झाली, ज्यामुळे ते अर्थहीन, स्तब्ध आणि थकवणारे बनले. कामगार यंत्रमानव बनले आहेत. कन्व्हेयर बेल्टने सेट केलेल्या सक्तीच्या लयमुळे कामगारांसाठी वेळ-आधारित वेतनामध्ये संक्रमण आवश्यक होते. फोर्डिस्ट प्रणाली, त्याच्या आधीच्या टेलरिझमसारखी, भांडवलशाहीच्या मक्तेदारीच्या टप्प्यात अंतर्भूत कामगारांच्या शोषणाचा समानार्थी बनली. कामगारांचा असंतोष दडपण्यासाठी आणि त्यांच्या हक्कांच्या रक्षणासाठी संघटित लढा आयोजित करण्यापासून रोखण्याच्या प्रयत्नात, फोर्डने उद्योगांमध्ये वाढीव शिस्त लावली, हेरगिरी आणि कामगार कार्यकर्त्यांविरुद्ध बदला सुरू केला.

डॅगनहॅममधील फोर्ड कार प्लांटमधील कामगाराच्या कथेतून: “अनेक वर्षांपासून, फोर्ड प्लांटमध्ये ट्रेड युनियन क्रियाकलापांना परवानगी नव्हती. "माय लाइफ, माय अचिव्हमेंट्स" या पुस्तकात हेन्री फोर्ड यांनी एक प्रकारचा समाजसुधारक असल्याचा दावा केला आणि असा युक्तिवाद केला की उत्पादन आणि श्रम आयोजित करण्याच्या त्यांच्या पद्धती बुर्जुआ समाजाला "विपुलता आणि सामाजिक समरसतेच्या समाजात" बदलू शकतात. फोर्डने आपली प्रणाली कामगार समर्थक असल्याचे सांगितले, विशेषत: त्याच्या वनस्पतींना उद्योगाच्या सरासरीपेक्षा जास्त वेतन देऊन.

70 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, काही कंपन्यांनी श्रमाची सामग्री आणि आकर्षकता आणि परिणामी त्याची कार्यक्षमता वाढवण्यासाठी असेंबली लाइन उत्पादनाचे अत्यंत प्रकार सोडून दिले. हे साध्य करण्यासाठी, कन्व्हेयर लाइन लहान केल्या जातात, त्यावरील ऑपरेशन्स एकत्र केल्या जातात, कामगार कन्व्हेयरच्या बाजूने हलवले जातात आणि यासारखे.

चला काही परिणाम सारांशित करूया. हेन्री फोर्डने 1913 मध्ये उत्पादनात मोठी झेप घेतली असेंब्ली लाइनऑटोमोटिव्ह उद्योगात. या वेळेपर्यंत, कार घरांप्रमाणेच बांधल्या गेल्या होत्या: म्हणजे, कामगारांनी फॅक्टरीमध्ये एक स्थान निवडले आणि वरपासून खालपर्यंत कार एकत्र केली. त्याची किंमत जास्त होती आणि म्हणूनच त्या वेळी फक्त श्रीमंत लोकच कार विकत घेऊ शकत होते.

फोर्डच्या म्हणण्यानुसार, बहुसंख्य लोकांना ते सुलभ करण्यासाठी, श्रम उत्पादकता वाढवणे आवश्यक होते. हे आवश्यक आहे:

1. प्रत्येक कामगाराने केलेल्या ऑपरेशन्सची संख्या मर्यादित करा;
2. काम ज्यांनी केले त्यांच्या जवळ आणा, उलट नाही;
3. सर्व संभाव्य पर्यायांमधून ऑपरेशन्सचा सर्वात तर्कसंगत क्रम प्रदान करा.

असेंबली लाइन पद्धतीमुळे लाखो कुटुंबांसाठी कारच्या किमती परवडण्याजोग्या झाल्या. परिणामी, नोंदणीकृत कारची संख्या 1912 मध्ये 944,000 वरून 1915 मध्ये 2.5 दशलक्ष आणि 1925 मध्ये 20 दशलक्ष झाली.

हेन्री फोर्ड हे अर्थशास्त्रज्ञ नव्हते, परंतु त्यांच्या नाविन्यपूर्ण उत्पादन धोरणाचा औद्योगिक ग्राहकोपयोगी वस्तूंच्या उत्पादनावर आणि अमेरिकन लोकांच्या जीवनमानावर क्रांतिकारक प्रभाव पडला.

ज्यामध्ये ते सर्वात सोप्या लहान ऑपरेशनमध्ये विभागले गेले आहे आणि भागांची हालचाल स्वयंचलितपणे केली जाते. ही ऑब्जेक्ट्सवरील ऑपरेशन्सची एक संस्था आहे ज्यामध्ये विविध टप्प्यांमधून जात असलेल्या अनेक वस्तूंवर एकाच वेळी स्वतंत्रपणे ऑपरेशन करून उत्पादकता वाढवण्यासाठी प्रभावाची संपूर्ण प्रक्रिया टप्प्यांच्या क्रमवारीत विभागली जाते. कन्व्हेयरला अशा संस्थेतील टप्प्यांदरम्यान वस्तू हलविण्याचे साधन देखील म्हटले जाते.

उत्पादन प्रक्रियेचे साध्या ऑपरेशन्समध्ये असे विभाजन केल्याने एका कामगाराला साधने बदलण्यात आणि भाग दुसऱ्या कामगाराकडे हस्तांतरित करण्यात वेळ न घालवता कोणतेही एक ऑपरेशन करण्याची परवानगी मिळते; या उत्पादन पद्धतीचा तोटा म्हणजे श्रमाची वाढलेली एकसंधता.

एली व्हिटनीला कधीकधी असेंब्ली लाइन उत्पादन पद्धतीच्या शोधाचे श्रेय दिले जाते. हे 1914 मध्ये हेन्री फोर्ड प्लांटमध्ये मॉडेल टीच्या निर्मितीमध्ये दिसले आणि प्रथम ऑटोमोबाईल उद्योगात आणि नंतर संपूर्ण उद्योगात क्रांती घडवून आणली.

खरं तर, कारच्या असेंब्ली लाइन उत्पादनाची पद्धत प्रथम रॅन्सम एली ओल्ड्सने पेटंट केली होती(रॅन्सम एली ओल्ड्स) 20 व्या शतकाच्या अगदी सुरुवातीस, आणि आधीच 1901 पासून, ओल्डस्मोबाईल मॉडेल “केवडी देश” त्याच्या पद्धतीचा वापर करून तयार केले गेले - इतिहासातील पहिली मोठ्या प्रमाणात उत्पादित कार. फोर्डसाठी काम करणाऱ्या अभियंत्यांनी कन्व्हेयर असेंब्लीची तत्त्वे आणि पद्धती जोडल्या, ज्याचे आधीच ओल्ड्सने पेटंट घेतले होते, एक रनिंग बेल्ट, 19व्या शतकाच्या शेवटी, आणि त्यांच्यापैकी एकाच्या स्वत: च्या प्रवेशाने (विल्यम क्लुन), कत्तलखान्यात जनावरांच्या शवांचे विघटन करण्यासाठी कन्व्हेयर बेल्टने प्रोटोटाइप म्हणून काम केले.

मानवी श्रमांसाठी डिझाइन केलेली कन्वेयर लाइन समायोजित करणे आवश्यक आहे भिन्न वेगलोकांच्या काम करण्याच्या क्षमतेवर अवलंबून काम करा - पहिल्या 2-3 तासांमध्ये, दुपारच्या जेवणानंतर आणि कामकाजाचा दिवस संपण्यापूर्वी काम तुलनेने जलद होते, तर कामाच्या नीरसपणापासून थकवा दूर करण्यासाठी, प्रत्येकाचा इष्टतम कालावधी ऑपरेशन 50-60 सेकंद असावे आणि कामगारांचे रोटेशन झाले पाहिजे.

नोट्स

विकिमीडिया फाउंडेशन. 2010.

इतर शब्दकोशांमध्ये "कन्व्हेयर उत्पादन" काय आहे ते पहा:

कन्वेयर उत्पादन- उत्पादन प्रक्रिया स्वतंत्र, तुलनेने लहान ऑपरेशन्समध्ये विभागली गेली आहे, विशेष सुसज्ज, अनुक्रमिकपणे स्थित कार्यस्थळांवर केली जाते - उत्पादन लाइन. समक्रमण: सतत उत्पादन… भूगोल शब्दकोश

सतत उत्पादन- उत्पादन प्रक्रिया वेगळ्या, तुलनेने लहान ऑपरेशन्समध्ये विभागली गेली आहे, विशेष सुसज्ज, क्रमशः स्थित कार्यस्थळांवर केली जाते - उत्पादन लाइन. Syn.: कन्वेयर उत्पादन… भूगोल शब्दकोश

सतत प्रवाह उत्पादन- (कन्व्हेयर) - सर्व ऑपरेशन्स पूर्णपणे सिंक्रोनाइझ (संरेखित) आहेत या वस्तुस्थितीद्वारे वैशिष्ट्यीकृत, आणि सामग्री आणि उत्पादनांचे एका पोस्टवरून दुसऱ्या पोस्टमध्ये हस्तांतरण विशेष वाहने - कन्व्हेयर्स वापरून सतत केले जाते .... ... बांधकाम साहित्याच्या संज्ञा, व्याख्या आणि स्पष्टीकरणांचा विश्वकोश

वाण: पियानो, रॉयल (सचित्र) ... विकिपीडिया

फोक्सवॅगन- (फोक्सवॅगन) फोक्सवॅगन कंपनी, कंपनी इतिहास, कंपनी क्रियाकलाप Volkswagen कंपनी, कंपनी इतिहास, कंपनी क्रियाकलाप, कंपनी व्यवस्थापन सामग्री सामग्री व्याख्या इतिहास युद्धानंतरची वर्षे 1950-1960 चे दशक "रोरिंग" ... गुंतवणूकदार विश्वकोश

उत्तर-औद्योगिक समाज हा असा समाज आहे ज्यामध्ये वैज्ञानिक-तांत्रिक क्रांती आणि उत्पन्नात लक्षणीय वाढ झाल्यामुळे, प्राधान्य वस्तूंच्या प्राथमिक उत्पादनापासून सेवांच्या उत्पादनाकडे वळले आहे.... ... विकिपीडिया

महामंदी- (ग्रेट डिप्रेशन) ग्रेट डिप्रेशन ही अमेरिकन अर्थव्यवस्थेतील दीर्घकाळापर्यंत झालेली घसरण आहे, जी 29 ऑक्टोबर 1929 रोजी न्यूयॉर्क स्टॉक एक्स्चेंजवर शेअरच्या किमतीत तीव्र घसरणीमुळे झाली होती. ग्रेट डिप्रेशनची व्याख्या, ग्रेटची पूर्वस्थिती अमेरिकेतील नैराश्य आणि त्याचे... गुंतवणूकदार विश्वकोश

आधुनिकीकरण- (आधुनिकीकरण) आधुनिकीकरण म्हणजे आधुनिकतेच्या आवश्यकतेनुसार काहीतरी बदलण्याची प्रक्रिया, अधिक प्रगत परिस्थितींमध्ये संक्रमण, आधुनिकीकरणाचे विविध सिद्धांत, आधुनिकीकरणाचे प्रकार, सेंद्रिय ... ... गुंतवणूकदार विश्वकोश

या शब्दाचे इतर अर्थ आहेत, पहा स्कोडा (अर्थ). स्कोडा ऑटो टाईप पब्लिक कंपनी १८९५ मध्ये स्थापन झाली... विकिपीडिया

काझान एव्हिएशन प्रोडक्शन असोसिएशनचे नाव एस. पी. गोर्बुनोव... विकिपीडिया

कन्व्हेयर (इंग्रजी कन्व्हेयर, कन्व्हेयपासून ट्रान्सपोर्टपर्यंत) - कन्व्हेयर, मशीन सतत क्रियामोठ्या प्रमाणात, पॅकेज केलेले, जटिल किंवा तुकडा वस्तू हलविण्यासाठी.
कन्व्हेयर्स यांत्रिक सतत असतात वाहनेविविध भार कमी अंतरावर हलविण्यासाठी. कन्व्हेयर्स वेगळे प्रकारउत्पादन प्रक्रियेदरम्यान सामग्री लोड करणे, अनलोड करणे आणि वाहतूक करण्यासाठी सर्व उद्योगांमध्ये वापरले जाते.

हे सामान्यतः स्वीकारले जाते की कन्व्हेयर हा 20 व्या शतकातील एक आविष्कार आहे, जो मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनाच्या आवश्यकतांद्वारे जिवंत झाला आहे. तथापि, कन्व्हेयर यांत्रिकीकरणाची जवळजवळ सर्व मूलभूत तत्त्वे 15 व्या शतकात आधीच ज्ञात होती. लिफ्टिंग उपकरणे प्राचीन काळात अस्तित्वात होती: उचलण्याची साधनेइजिप्त मध्ये 16 व्या बीसी मध्ये वापरले. e
अनेक हजार वर्षे इ.स.पू. e प्राचीन चीन आणि भारतामध्ये, साखळी पंपांचा वापर जलाशयांपासून सिंचन प्रणालींना सतत पाणीपुरवठा करण्यासाठी केला जात असे, जे स्क्रॅपर कन्व्हेयरचे प्रोटोटाइप मानले जाऊ शकतात. मेसोपोटेमिया आणि प्राचीन इजिप्तमध्ये, मल्टी-बकेट आणि स्क्रू वॉटर लिफ्ट वापरल्या जात होत्या - आधुनिक बकेट लिफ्ट आणि स्क्रू कन्व्हेयर्सचे पूर्ववर्ती. मोठ्या प्रमाणात साहित्य हलविण्यासाठी स्क्रॅपर आणि स्क्रू कन्व्हेयर वापरण्याचे पहिले प्रयत्न (उदाहरणार्थ, पीठ दळणे) 16 व्या - 17 व्या शतकातील आहेत. 18 व्या शतकाच्या शेवटी. कमी अंतरावर हलकी मोठ्या प्रमाणात सामग्रीची वाहतूक करण्यासाठी कन्व्हेयर्स पद्धतशीरपणे वापरले जाऊ लागले.

XIX शतकाच्या 30 च्या दशकात. टिकाऊ फॅब्रिकपासून बनवलेल्या बेल्टसह कन्व्हेयर्सचा वापर प्रथम त्याच हेतूसाठी केला गेला. 19 व्या शतकाच्या उत्तरार्धात. मोठ्या प्रमाणात आणि तुकड्यांच्या मालाच्या वितरणासाठी कन्व्हेयरचा औद्योगिक वापर सुरू झाला. कन्व्हेयर्सच्या वापराच्या क्षेत्राच्या विस्तारामुळे नवीन प्रकारच्या कन्व्हेयरचा उदय आणि ऑपरेशनल विकास झाला: रबराइज्ड फॅब्रिक बेल्टसह बेल्ट (1868, ग्रेट ब्रिटन), स्थिर आणि मोबाइल प्लेट (1870, रशिया), सर्पिल स्क्रूसह स्क्रू. -पीस मटेरियल (1887, यूएसए), कठीण मार्गांवर माल पोहोचवण्यासाठी हिंगेड बादल्या असलेली बादली (1896, यूएसए), स्टील बेल्टसह बेल्ट (1905, स्वीडन), जडत्व (1906, यूके, जर्मनी), इ. 1882 कन्व्हेयर होता मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन (यूएसए) मध्ये तांत्रिक युनिट्स कनेक्ट करण्यासाठी वापरले जाते.

काही काळानंतर, फ्लोर फाउंड्री (1890, यूएसए), ओव्हरहेड (1894, ग्रेट ब्रिटन) आणि विशेष असेंब्ली कन्व्हेयर (1912-1914, यूएसए) वापरण्यास सुरुवात झाली.
XIX शतकाच्या 80 च्या दशकापासून. औद्योगिक देशांमध्ये कन्व्हेयरचे उत्पादन हळूहळू यांत्रिक अभियांत्रिकीचे एक वेगळे क्षेत्र बनले. IN आधुनिक प्रकारकन्व्हेयरने त्यांचे मूलभूत संरचनात्मक घटक कायम ठेवले आहेत, जे विज्ञान आणि तंत्रज्ञानाच्या उपलब्धीनुसार सुधारित केले गेले आहेत (बेल्ट ड्राइव्हला इलेक्ट्रिकसह बदलणे, कंपन तंत्रज्ञान वापरणे इ.).

20 व्या शतकाच्या सुरूवातीस ऑटोमोबाईल उद्योगपती हेन्री फोर्ड यांनी मोठ्या प्रमाणात उत्पादनात कन्व्हेयर बेल्टची कल्पना पूर्णपणे मूर्त स्वरुपात आणली होती. ते स्वस्त करण्याचा प्रयत्न करत आहे मास कार, गरीब खरेदीदारासाठी सुलभ, त्यांनी त्यांच्या असेंब्ली प्लांटमध्ये सतत उत्पादन सुरू केले. फोर्डने स्वतः असेंब्ली लाइनच्या कल्पनेचा लेखक असल्याचा दावा केला नाही. माय लाइफ या त्यांच्या चरित्रात्मक पुस्तकात त्यांनी नमूद केले आहे: “१ एप्रिल १९१३ च्या सुमारास आम्ही असेंब्ली लाइनचा पहिला प्रयोग केला. मॅग्नेटो एकत्र करताना हे होते. मला असे दिसते की ही पहिली चालणारी असेंब्ली लाइन होती जी कधीही बांधली गेली होती. तत्त्वतः, हे मोबाइल ट्रॅकसारखेच आहे जे शिकागोचे कसाई मृतदेह कापताना वापरतात.

ताजे गोठवलेल्या मांसाच्या उत्पादनाच्या इतिहासाशी कन्व्हेयर खरोखरच जवळून जोडलेले आहे.
युनायटेड स्टेट्समधील शक्तिशाली मांस उद्योगाचे निर्माते अमेरिकन गुस्ताव स्विफ्ट यांनी ही कल्पना प्रथम प्रत्यक्षात आणली. स्विफ्ट, वयाच्या चौदाव्या वर्षी, आपल्या भावासाठी, केप कॉडवरील कसाईसाठी काम करू लागली.
नंतर त्याने स्वतःचा व्यवसाय सुरू केला आणि गुरेढोरे व्यापार करण्यास सुरुवात केली, हळूहळू त्याचा माल पश्चिमेकडे नेला - प्रथम अल्बानी, नंतर बफेलो आणि शेवटी 1875 मध्ये शिकागोला. येथे त्यांनी वर्षभर मांसाचा व्यापार कसा सुनिश्चित करता येईल याचा विचार केला. आणि जर तुम्ही रेफ्रिजरेटरमध्ये मांस वाहतूक करत असाल, तर मांस वाहतूक करण्यापूर्वी तुम्ही पशुधनाची कत्तल आणि कसाई कशी करावी? स्विफ्टला रेफ्रिजरेटेड कार्सची वाहतूक करण्यास इच्छुक असलेली एक रेल्वे कंपनी सापडली, त्यांनी त्यांच्या बांधकामात आणि सुधारणेत गुंतवणूक केली आणि शिकागोमध्ये कापलेल्या मांसाची पूर्वेकडील वाढत्या औद्योगिक शहरांमध्ये वाहतूक करण्यास सुरुवात केली. स्विफ्टचा व्यवसाय पटकन सुरू झाला.

स्विफ्टने पशुधन खरेदीपासून ते ताजे गोठवलेले मांस ग्राहकांपर्यंत पोहोचवण्यापर्यंतच्या संपूर्ण तांत्रिक साखळीचा काळजीपूर्वक विचार केला. या साखळीतील सर्वात महत्वाचा दुवा म्हणजे शव कापून टाकणे, ज्यासाठी “डिसमॅन्टलिंग लाइन” शोधण्यात आली. स्विफ्टने एक तेजस्वी पुढे केले साधी कल्पना: ज्यांनी ते कापले त्यांच्याकडे शव सरकला पाहिजे. स्विफ्ट मीट-कटिंग शॉपमध्ये, डुकराचा कत्तल आणि शव कापण्याचे अनेक युनिट ऑपरेशन्समध्ये विच्छेदन केले गेले.

अप्टन सिंक्लेअरने त्यांच्या द जंगल (1906) या कादंबरीत स्विफ्टच्या कटिंग लाइनचे वर्णन असे केले आहे: “त्यानंतर एका क्रेनने मृतदेह उचलला आणि एका ओव्हरहेड कार्टमध्ये नेला, जो एका उंच प्लॅटफॉर्मवर बसलेल्या कामगारांच्या दोन रांगांमध्ये गुंडाळला गेला. प्रत्येक कामगाराने, जेव्हा मृतदेह त्याच्याजवळून सरकला तेव्हा त्यावर फक्त एकच ऑपरेशन केले. ओळीच्या शेवटी मृतदेह आधीच पूर्णपणे कापला होता.

फोर्डचा कन्व्हेयर हा स्विफ्टची रिव्हर्स "डिसमँटलिंग लाइन" होता: गाडीचा सांगाडा कन्व्हेयरच्या बाजूने जाताना लोखंडी "मांस" मध्ये झाकला गेला. अन्यथा, समानता फक्त धक्कादायक होती. फोर्डची असेंब्ली लाइन कशी कार्य करते याचे वर्णन येथे आहे: “चेसिस असेंबल करताना, पंचेचाळीस वेगवेगळ्या हालचाली केल्या जातात आणि संबंधित स्टॉपची व्यवस्था केली जाते. प्रथम कार्य गट चेसिस फ्रेमवर चार सुरक्षा रक्षक जोडतो; इंजिन दहाव्या स्टॉपवर दिसते, इ. काही कामगार फक्त एक किंवा दोन करतात लहान हालचालीहात, इतर - बरेच काही. कन्व्हेयर बेल्टवर बसलेल्या प्रत्येक कामगाराने एक ऑपरेशन केले ज्यामध्ये अनेक (किंवा अगदी एक) कामगार हालचालींचा समावेश होता, ज्याच्या कामगिरीसाठी अक्षरशः कोणत्याही पात्रतेची आवश्यकता नव्हती. फोर्डच्या म्हणण्यानुसार, 43% कामगारांना एक दिवसाचे प्रशिक्षण आवश्यक आहे, 36% - एका आठवड्यापर्यंत, 6% - एक ते दोन आठवडे, 4% - एक महिना ते एक वर्ष.

कन्व्हेयर असेंब्लीची ओळख, काही इतर तांत्रिक नवकल्पनांसह, श्रम उत्पादकतेमध्ये तीव्र वाढ आणि उत्पादन खर्चात घट झाली, ज्यामुळे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनाची सुरुवात झाली. परंतु याचा परिणाम श्रम तीव्रता आणि ऑटोमेशनमध्ये वाढ झाली. असेंबली लाईनवर काम करण्यासाठी कामगारांकडून अत्यंत चिंताग्रस्त आणि शारीरिक ताण आवश्यक असतो. कन्व्हेयर बेल्टने सेट केलेल्या मजुरीच्या सक्तीच्या लयमुळे कामगारांच्या मोबदल्यात बदल करणे आवश्यक होते. हेन्री फोर्ड यांनी नमूद केले: "...या मूलभूत नियमांचे पालन केल्यामुळे कामगाराच्या मानसिक शक्तीवर केलेल्या मागण्या कमी करणे आणि त्याच्या हालचाली किमान मर्यादेपर्यंत कमी करणे होय. शक्य असल्यास, त्याला त्याच चळवळीने तेच करावे लागेल. ”

संपूर्ण 20 वे शतक उत्पादन आयोजित करण्याच्या कन्व्हेयर बेल्टच्या तत्त्वाच्या विजयाचा काळ होता, जो बदलला, समृद्ध झाला, परंतु त्याचा ठोस गाभा कायम ठेवला. मालाच्या मोठ्या प्रमाणात उत्पादनासाठी कन्व्हेयर हा आधार आहे.
फोर्डद्वारे कन्व्हेयरच्या वापराचे प्रणेते गणना करून तयार केले पूर्ण चक्रउत्पादन, स्टील आणि काचेच्या उत्पादनासह.
कोणत्याही उत्पादनाच्या तांत्रिक प्रक्रियेत कन्व्हेयर वापरण्याची कार्यक्षमता निवडलेल्या कन्व्हेयरचा प्रकार आणि मापदंड कार्गोच्या गुणधर्मांशी आणि तांत्रिक प्रक्रिया ज्या परिस्थितींमध्ये होते त्याशी किती सुसंगत आहे यावर अवलंबून असते. अशा परिस्थितींमध्ये हे समाविष्ट आहे: उत्पादकता, वाहतुकीची लांबी, मार्गाचा आकार आणि हालचालीची दिशा (क्षैतिज, कलते, उभ्या, एकत्रित; कन्व्हेयरची लोडिंग आणि अनलोडिंग परिस्थिती; मालवाहू परिमाणे, आकार, विशिष्ट घनता, ढेकूळ, आर्द्रता, तापमान इ. ). फीडची लय आणि तीव्रता आणि विविध स्थानिक घटक देखील महत्त्वाचे आहेत.

उच्च उत्पादकता, डिझाइनची साधेपणा आणि तुलनेने कमी खर्च, कन्व्हेयर बेल्टवर विविध तांत्रिक ऑपरेशन्स करण्याची क्षमता, कामाची कमी श्रम तीव्रता, कामगार सुरक्षा सुनिश्चित करणे, त्याची परिस्थिती सुधारणे - या सर्व गोष्टींनी योगदान दिले. विस्तृत अनुप्रयोगवाहक हे अर्थव्यवस्थेच्या सर्व क्षेत्रांमध्ये वापरले गेले: फेरस आणि नॉन-फेरस धातूशास्त्र, यांत्रिक अभियांत्रिकी, खाणकाम, रसायन, अन्न आणि इतर उद्योगांमध्ये. औद्योगिक उत्पादनात, कन्व्हेयर तांत्रिक प्रक्रियेचा अविभाज्य भाग आहेत. वाहतूक आणि लोडिंग आणि अनलोडिंग प्रक्रिया आणि इन-लाइन तांत्रिक ऑपरेशन्सचे सर्वसमावेशक यांत्रिकीकरणाचे मुख्य साधन असल्याने कन्व्हेयर तुम्हाला उत्पादनाची गती सेट आणि नियमन करण्याची परवानगी देतात, त्याची लय सुनिश्चित करतात. कन्व्हेयरचा वापर कामगारांना जड आणि श्रम-केंद्रित वाहतूक आणि लोडिंग आणि अनलोडिंगच्या कामापासून मुक्त करतो आणि त्यांचे काम अधिक उत्पादनक्षम बनवते. वाइड कन्व्हेयरायझेशन त्यापैकी एक आहे वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्येविकसित औद्योगिक उत्पादन.

तथापि, मध्ये वाहन उद्योग, जे 20 व्या शतकाच्या शेवटी कन्व्हेयर असेंब्ली वापरणारे पहिले होते. जुन्या उत्पादन पद्धतीकडे परत आले आहे. काही कंपन्यांनी कार असेंब्लीची संपूर्ण सायकल असेंबलरच्या एका टीमकडे सोपवण्यास सुरुवात केली. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की कन्व्हेयरच्या हालचालीच्या उच्च गतीसह, दोष अपरिहार्य आहेत, जे असेंब्ली सायकलच्या शेवटी नेहमी लक्षात घेतले जात नाहीत आणि दुरुस्त केले जात नाहीत. जेव्हा मालक कार चालवतो तेव्हाच अशा त्रुटी लक्षात येतात. त्यांच्या शोधामुळे आर्थिक नुकसान आणि निर्मात्याच्या प्रतिष्ठेला हानी पोहोचते.

ज्ञान बेस मध्ये आपले चांगले काम पाठवा सोपे आहे. खालील फॉर्म वापरा

विद्यार्थी, पदवीधर विद्यार्थी, तरुण शास्त्रज्ञ जे ज्ञानाचा आधार त्यांच्या अभ्यासात आणि कार्यात वापरतात ते तुमचे खूप आभारी असतील.

वर पोस्ट केले http://www.allbest.ru/

कन्व्हेयर एक सतत मशीन आहे. या प्रकारची उपकरणे मोठ्या प्रमाणात, ढेकूळ किंवा तुकड्यांच्या वस्तू हलविण्यासाठी डिझाइन केलेली आहेत. सर्वात एक महत्वाची वैशिष्ट्येकन्व्हेयर्सचे ऑपरेशन, अर्थातच, त्याची अखंडता आहे.

आजकाल, कन्व्हेयर बेल्ट प्रत्येकाला अगदी सामान्य समजला जातो अभियांत्रिकी समाधान, पूर्वी, एक मास्टर काही जटिल युनिटभोवती फिरत असे आणि ते पूर्णपणे एकटे एकत्र केले, परंतु आता ही युनिट्स कन्व्हेयर बेल्टवर प्रवास करतात आणि डझनभर कारागीर प्रत्येकाने त्यांचे स्वतःचे भाग लागू करतात. होय, श्रम उत्पादकता वाढली आहे, सर्व काही सोपे आहे परंतु जेव्हा 100 वर्षांपूर्वी हेन्री फोर्डच्या असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडली, तेव्हा ती उत्पादनात, अर्थशास्त्रात, समाजशास्त्रात, तत्त्वज्ञानात खरी क्रांती होती.

हेन्री फोर्डच्या शोधाचा संक्षिप्त इतिहास

हेन्री फोर्ड, एका गरीब शेतकरी कुटुंबात जन्मलेले, वयाच्या 20 व्या वर्षी तंत्रज्ञानाशी संबंधित अनेक नोकऱ्या बदलण्यात यशस्वी झाले आणि त्याला सर्वत्र हद्दपार करण्यात आले. मुख्य कारणआविष्काराची त्याची आवड होती, ज्याने त्याचा सर्व वेळ आणि शक्ती वापरली. ज्या क्षणापासून तो निघून गेला शेवटची कंपनी, ज्याने त्याला अल्टिमेटम दिला, त्याने त्याचे स्वप्न साकार करण्यासाठी शरण जाण्याचा निर्णय घेतला. तो यशस्वीपणे सर्वाधिक स्पर्धा करणाऱ्या कार डिझाइन करत आहे लोकप्रिय मॉडेलवेग आणि विश्वासार्हतेमध्ये. पण संघटित करा मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनमी माझ्या कार लगेच मिळवू शकत नाही - माझ्याकडे पुरेसे पैसे नाहीत. पहिला कार कंपनीत्याने निर्माण केलेला एक होता संयुक्त स्टॉक कंपनी, जिथे फक्त फोर्ड ने नेतृत्व केले तांत्रिक भागआणि कोणत्याही प्रकारे उत्पादनाच्या संघटनेवर किंवा बाजारातील कंपनीच्या धोरणावर प्रभाव टाकला नाही. फोर्डचा असा विश्वास होता की कारचे उत्पादन आणि विक्रीची सध्याची परिस्थिती अर्थव्यवस्थेच्या या क्षेत्राच्या प्रचंड संभाव्यतेशी संबंधित नाही, परंतु तो काहीही प्रभावित करू शकत नाही. लवकरच तो ही कंपनी सोडतो आणि एक नवीन आयोजित करतो. आता त्याच्याकडे फक्त शेअर्सचा काही भाग आहे हे असूनही, त्याला आधीपासूनच व्यवसायाचा पूर्ण मालक वाटतो, जो कंपनीच्या नावावर प्रतिबिंबित होतो - फोर्ड मोटर कंपनी. परंतु “नवीन मार्गाने” व्यवसाय करण्याच्या त्याच्या सर्व प्रयत्नांना पुन्हा त्याच्या साथीदारांकडून गैरसमजांचा सामना करावा लागतो. वादाचा मुद्दा म्हणजे कंपनीचे मूल्य धोरण. फोर्ड किंमती कमी करण्याचा आणि उत्पादन वाढविण्याचा आग्रह धरतो; या मतभेदांमुळे सुरुवातीच्या यशानंतर कंपनीचा व्यवसाय कमी होऊ लागला आणि फोर्डने असंतुष्ट भागीदारांकडून शेअर्सचा काही भाग परत विकत घेण्यास व्यवस्थापित केले, ज्यामुळे त्याचे मत निर्णायक ठरले. त्याची वेळ आली होती आणि तेव्हापासून फोर्डचा शब्द कंपनीच्या प्रत्येक कर्मचाऱ्यासाठी कायदा बनला.

तर, “मध्यम” वर्गासाठी स्वस्त कारचे मोठ्या प्रमाणात उत्पादन. पण खर्च कपात कशी मिळवायची? हेन्री फोर्डने कन्व्हेयर बेल्टवर पैज लावण्याचा निर्णय घेतला, ज्याची कल्पना ते म्हणतात त्याप्रमाणे हवेत होते. 1902 मध्ये, फोर्डच्या स्पर्धक, ओल्डस्मोबाईलने उत्पादनात विशेष गाड्या आणल्या, ज्यावर एकत्रित केलेल्या कार कार्यशाळेच्या आसपास फिरल्या. 1911 मध्ये, जनरल मोटर्सच्या ऑटोमोबाईल कारखान्यांमध्ये असेच प्रयोग केले जाऊ लागले. जरी फोर्ड या कल्पनेचा लेखक नव्हता, तरीही असेंबली लाईनचे मोठे भविष्य काय आहे हे समजणारे ते पहिले होते. 1913 च्या वसंत ऋतूमध्ये, कार्यशाळेत नवीन तत्त्वाची चाचणी घेण्यात आली जिथे कार इग्निशन सिस्टमचा मुख्य घटक - मॅग्नेटो - एकत्र केला गेला. सुरुवातीला, प्रत्येक कामगाराने, मॅग्नेटोवर त्याचे ऑपरेशन पूर्ण केल्यावर, एका लांब टेबलवर त्याच्या शेजाऱ्याला यंत्रणा दिली, परंतु यामुळे आधीच वेळेत मोठी बचत झाली, जेव्हा टेबलची जागा हलत्या बेल्टने बदलली तेव्हा असे दिसून आले की श्रम उत्पादकता “प्री-कन्व्हेयर” च्या तुलनेत 4 पटीने वाढली! वर्षभरात नवीन प्रणालीफोर्ड कारच्या सर्व घटकांच्या असेंब्लीमध्ये वापरण्यास सुरुवात झाली. 1914 मध्ये फोर्ड मोटर कंपनीने 1913 पेक्षा दुप्पट मोटारींचे उत्पादन केले आणि कामगारांची संख्या समान ठेवली.

आजकाल, उत्पादनात कन्व्हेयर बेल्ट सर्वात जास्त आहे उच्च कार्यक्षमतागुणवत्ता आणि वेळेची बचत दोन्ही. या प्रणालीने जटिल उत्पादने एकत्रित करण्याच्या प्रक्रियेचे रूपांतर केले, ज्यासाठी पूर्वी असेंबलरकडून उच्च पात्रता आवश्यक होती, नियमित, नीरस, कमी-कुशल कामगारांमध्ये, त्याची उत्पादकता लक्षणीय वाढली. कामगारांची प्रभावी विभागणी साध्य करण्यासाठी असेंब्ली लाईनवर कामगार किंवा मशीन्सची नियुक्ती तंत्रज्ञान आणि असेंबली किंवा भागांच्या प्रक्रियेचा क्रम लक्षात घेऊन केली जाते.

आता कन्व्हेयर्सचे वर्गीकरण पाहू

वस्तूंच्या हालचालीच्या दिशेनुसार, कन्व्हेयर विभागले गेले आहेत:

क्षैतिज_उभ्या_तिरकस.

कार्गोच्या प्रकारावर अवलंबून:

मोठ्या प्रमाणात_तुकडे.

केलेल्या कार्यांवर अवलंबून:

परिवहन_विधानसभा_वर्गीकरण.

कन्व्हेयर स्वतः किंवा भागांच्या प्लेसमेंटवर अवलंबून:

मजला_हँगिंग.

कर्षण घटकावर अवलंबून:

बेल्ट कन्व्हेयर

बेल्ट कन्व्हेयर एक रचना आहे ज्याचा समावेश आहे समर्थन पोस्ट, ड्राईव्ह आणि टेंशन ड्रम्स, ड्राईव्ह उपकरणे, इंटरमीडिएट सपोर्ट रोलर्स आणि एक कंकणाकृती बेल्ट ज्याच्या बाजूने लोड थेट हलतात. बेल्ट कन्व्हेयर्सचा वापर मोठ्या प्रमाणात सामग्री आणि पॅकेज केलेल्या वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी यशस्वीरित्या केला जाऊ शकतो. पहिल्या प्रकरणात, कुंड-आकाराच्या बेल्टसह उपकरणे वापरली जातात, जी सपोर्ट रोलर्स वापरुन तयार केली जातात, दुसऱ्यामध्ये, नियमित फ्लॅट बेल्ट असलेले कन्व्हेयर वापरले जातात.

चेन कन्व्हेयर

चेन कन्व्हेयर हा एक प्रकारचा कन्व्हेयर आहे ज्यामध्ये कर्षण बल एक किंवा दोन साखळ्यांद्वारे तयार केले जाते. बेल्ट कन्व्हेयर्सच्या तुलनेत चेन कन्व्हेयर, भार वाहून नेण्यास सक्षम आहेत उच्च तापमान, जड भार, आणि त्यांच्याकडे अधिक उत्पादकता आहे. तथापि, ते अधिक वजनदार, जड, अधिक महाग आहेत आणि त्यांच्या ऑपरेटिंग खर्च जास्त आहेत. कन्व्हेयर चेनमध्ये मोठ्या प्रमाणात घर्षण जोड्या असतात, ज्यांना नियमित स्नेहन आवश्यक असते.

दोरी वाहक

दोरी वाहक. कन्व्हेयर ऑपरेशनचा आधार या प्रकारच्याएक वर्तुळाकार वायर दोरी आहे जी यू-आकाराच्या कुंडच्या आत फिरते कारण दात असलेले ड्रम आणि ड्राइव्ह उपकरणे. मेटल डिस्क एकमेकांपासून समान अंतरावर दोरीला जोडल्या जातात आणि भार हलवतात. बर्याचदा, रस्सी कन्व्हेयर्सचा वापर गैर-अपघर्षक सामग्री वाहतूक करण्यासाठी केला जातो - उदाहरणार्थ, कोळसा. अशी उपकरणे उपरोक्त-खाणी संरचनांमध्ये स्थापित केली जातात आणि खाणीतून माल प्राप्त करणाऱ्या साइटवर वाहतूक करण्यासाठी वापरली जातात. याव्यतिरिक्त, या प्रकारच्या कन्व्हेयर्सचा वापर अनेकदा सॉमिलमध्ये केला जातो, जिथे ते लॉग फीड करण्यासाठी वापरले जातात आणि लगदा आणि कागद उद्योगांमध्ये ट्रॅक्शन घटक नसतात:

गुरुत्वाकर्षण वाहक

गुरुत्वाकर्षण रोलर कन्वेयर. या प्रकारचे कन्व्हेयर गुरुत्वाकर्षण वापरून माल हलवतात आणि मुख्यतः पॅकेज केलेल्या वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी वापरतात. उपकरणाची रचना एक झुकलेली फ्रेम आहे ज्यावर अनेक रोलर्स निश्चित केले आहेत. मालवाहतूक असलेली पॅकेजेस गुरुत्वाकर्षणाच्या प्रभावाखाली कन्व्हेयरच्या रोलर मार्गदर्शकांसह फिरतात.

जडत्व वाहक

क्षैतिज किंवा कलते (20 पर्यंत) दिशानिर्देशांमध्ये तुलनेने कमी अंतरावर मोठ्या प्रमाणात, कमी वेळा लहान तुकड्यांच्या मालाची वाहतूक करण्यासाठी जडत्ववाहकांचा वापर केला जातो. जडत्ववाहकांमध्ये, मालवाहू कण भार वाहून नेणाऱ्या शरीरावर सरकतात किंवा जडत्व शक्तीच्या प्रभावाखाली अवकाशात उडतात. इनर्शियल कन्व्हेयर्स 2 गटांमध्ये विभागलेले आहेत: स्विंगिंग, लक्षणीय मोठेपणा आणि कमी कंपन वारंवारता, आणि कंपन कन्व्हेयर्स, कमी मोठेपणा आणि कंपनांची उच्च वारंवारता.

स्क्रू (औगर) कन्व्हेयर

स्क्रू कन्वेयर. ऑगर किंवा स्क्रू कन्व्हेयरचा मुख्य कार्यरत घटक एक कुंड आहे, ज्याच्या आत धातूचा औगर फिरतो. हे उपकरण मांस ग्राइंडरच्या तत्त्वावर कार्य करते, स्क्रू पृष्ठभागाच्या कृती अंतर्गत सामग्री फिरवते आणि ते शिपमेंटच्या ठिकाणी वितरीत करते. कोरड्या ढेकूळ वस्तू हलविण्यासाठी स्क्रू कन्व्हेयर्स वापरणे आणि डिझाइनमध्ये काही बदलांसह - चिकट पदार्थांसाठी वापरणे सर्वात चांगले आहे.

भार वाहून नेणाऱ्या संरचनेवर अवलंबून (कर्षण घटकासह):

प्लेट कन्व्हेयर

प्लेट कन्व्हेयर ही एक सतत वाहतूक यंत्रणा आहे, जिथे काही कारणास्तव बेल्ट कन्व्हेयर वापरणे अशक्य आहे. कर्षण अवयव धातूच्या साखळींच्या समांतर शाखांच्या स्वरूपात सादर केला जातो, जो लाकडी किंवा स्टीलच्या प्लेट्सद्वारे एकमेकांशी जोडलेला असतो, जे लोड-बेअरिंग फॅब्रिक असतात. पॅकेज केलेल्या वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी लाकडी प्लेट्सचा वापर केला जाऊ शकतो;

पाळणा नेणारा

पाळणा कन्व्हेयर्स डिझाईनमध्ये बकेट कन्व्हेयर्ससारखेच असतात, परंतु बकेट्सऐवजी त्यांच्याकडे हिंगेड शेल्फ असतात, तथाकथित पाळणे. पाळणे विशेष उपकरणांचा वापर करून स्वहस्ते किंवा स्वयंचलितपणे लोड आणि अनलोड केले जातात.

स्क्रॅपर कन्व्हेयर

गुरुत्वाकर्षण साखळी दोरी वाहक

स्क्रॅपर कन्वेयर. स्क्रॅपर कन्व्हेयर्स हे मोठ्या प्रमाणात पॅक न केलेले सामान (धान्य, पावडर, शेव्हिंग्ज इ.) आडव्या स्थितीत किंवा थोडासा झुकाव घेऊन वाहतूक करण्यासाठी एक आदर्श पर्याय आहे. अंतहीन (गोलाकार) साखळीला जोडलेले स्क्रॅपर्स वापरून सामग्री चुटच्या बाजूने फिरते. कन्व्हेयरवरील कोणत्याही बिंदूवर च्युटमध्ये लोड ठेवता येते; कन्व्हेयरच्या शेवटी असलेल्या ओपनिंगद्वारे किंवा चुटमधील विशेष छिद्रांद्वारे अनलोडिंग केले जाते.

बादली कन्वेयर

बादली कन्वेयर. कोळसा, सिमेंट, वाळू, स्लॅग, ठेचलेला दगड आणि इतर मोठ्या प्रमाणात सामग्रीची वाहतूक करणे आवश्यक असल्यास या प्रकारची उपकरणे वापरली जातात. बकेट कन्व्हेयरचे डिझाईन वैशिष्ट्य म्हणजे धातूच्या बादल्या (कास्ट लोह किंवा स्टील) कंकणाकृती रोलर साखळीच्या दोन ओळींमध्ये बसवल्या जातात. बाल्टी एकल ओळ आहेत, जी ओव्हरलॅपद्वारे सुनिश्चित केली जाते. प्रत्येक वैयक्तिक बादली सतत उभ्या स्थितीत असते, कारण ती निलंबनाच्या अक्षावर मुक्तपणे स्विंग करू शकते. बकेट कन्व्हेयर्सच्या डिझाइनमुळे मालवाहतूक एकाच वेळी अनुलंब आणि क्षैतिज दोन्ही ठिकाणी करता येते.

कर्मचाऱ्याच्या कामाच्या ठिकाणावर अवलंबून:

· कामगार ( कामाची जागाकामगार कन्व्हेयरवर आहे - कन्व्हेयरसह फिरतो),

· वितरण (कर्मचाऱ्याचे कामाचे निश्चित ठिकाण).

कन्व्हेयरचेही प्रकार आहेत

वायवीय वाहक. अशा कन्व्हेयर्सचे ऑपरेटिंग तत्त्व म्हणजे हवेचा प्रवाह वापरून माल हलवणे. आज दोन मुख्य प्रकारची वायवीय वाहतूक उपकरणे उपलब्ध आहेत. कन्व्हेयरच्या टोकाला निर्माण झालेल्या हवेच्या दाबातील फरकाच्या प्रभावाखाली कंटेनरमध्ये पॅक केलेल्या आणि कन्व्हेयर पाइपलाइनमध्ये आणलेल्या पहिल्या प्रकारच्या कन्व्हेअर माल हलवतात. दुस-या प्रकारच्या कन्व्हेयर्समध्ये (एअर च्युट्स), बल्क मटेरियल सस्पेंशनमध्ये शक्तिशाली हवेच्या प्रवाहात वाहून नेले जाते.

गुरुत्वाकर्षण ओव्हरलोडसह कन्वेयर. या प्रकारचे कन्व्हेयर्स स्क्रॅपर आणि बकेट कन्व्हेयरची वैशिष्ट्ये एकत्र करतात. बकेट लिफ्टप्रमाणेच, त्यांच्याकडे अंतहीन साखळ्यांची दुहेरी पंक्ती असते, ज्यामध्ये बादल्या जोडल्या जातात - जरी व्ही-आकाराच्या प्रोफाइलसह. लिफ्टिंग विभागात, बादल्या त्यांच्या विस्तृत भागासह वरच्या दिशेने सरकतात आणि उभ्या धावण्याच्या शेवटी, जेथे साखळ्या स्प्रोकेट्सच्या बाजूने चालतात, ते झुकतात. बादल्यांमधील सामग्री क्षैतिज चुटमध्ये ओतली जाते, जिथे ते स्क्रॅपर कन्व्हेयरप्रमाणे हलवले जातात. उभ्या आणि क्षैतिज विमानांमध्ये लोड एकाच वेळी वाहून नेले जाऊ शकते.

लिफ्ट - उभ्या किंवा तीव्रपणे झुकलेल्या दिशेने कर्षण घटकाशी कठोरपणे जोडलेल्या बादल्यांमध्ये माल वाहतूक करण्यासाठी कन्व्हेयर

एस्केलेटर. आधुनिक एस्केलेटरचा प्रोटोटाइप विविध वस्तू हलविण्यासाठी एक सामान्य कन्वेयर आहे.

Allbest.ru वर पोस्ट केले

...

तत्सम कागदपत्रे

उत्पादन ऑटोमेशनसाठी बेल्ट कन्व्हेयर्स वापरण्याचे फायदे. वैशिष्ट्यपूर्ण प्रारूपसरळ बेल्ट कन्व्हेयर, त्याची रचना आणि तपशील. ढेकूळ, तुकडा आणि मोठ्या प्रमाणात माल बेल्टसह हलवण्याची प्रक्रिया.

अमूर्त, 12/18/2011 जोडले


इनर्शियल कन्व्हेयरच्या ऑपरेटिंग तत्त्वाची गणना करण्याची वैशिष्ट्ये: वेग, प्रवेग, मशीन यंत्रणेचे बल विश्लेषण यासाठी योजना तयार करणे. गियरिंगच्या तत्त्वाचा अभ्यास गियर चाके, तसेच त्यांच्या उत्पादनाची पद्धत. गियर ट्रांसमिशनचे भौमितीय संश्लेषण.

अभ्यासक्रम कार्य, 05/07/2010 जोडले


बेल्ट कन्व्हेयर हे एक सतत यंत्र आहे ज्याचा वापर मोठ्या प्रमाणात, ढेकूळ आणि तुकड्यांचा माल काही वेळा 10-12 किमी किंवा त्याहून अधिक अंतरावर हलविण्यासाठी केला जातो. अभ्यासाधीन पाइपलाइनच्या मुख्य पॅरामीटर्सचे निर्धारण. रोलर सपोर्टची व्यवस्था.

अभ्यासक्रम कार्य, 02/18/2015 जोडले


वस्तू हलविण्यासाठी बेव्हल-हेलिकल गिअरबॉक्ससह बेल्ट कन्व्हेयरची रचना. सपोर्ट युनिट्स आणि बेअरिंग कॅप्सची रचना. थकवा प्रतिकार आणि स्थिर शक्तीसाठी शाफ्टची गणना. गीअर्सची पॉवर गणना.

अभ्यासक्रम कार्य, 05/14/2011 जोडले


डिझाइनचे सामान्य वर्णन. एप्रन कन्व्हेयरची गणना: कन्व्हेयर बेल्टची रुंदी, तसेच वाहतूक साखळीवरील भार. इलेक्ट्रिक मोटर, गिअरबॉक्स, ट्रॅक्शन चेनची गणना आणि निवड, टेंशनर, बेअरिंग्ज, ब्रेकिंग डिव्हाइस, तारे.

कोर्स वर्क, 12/16/2014 जोडले


सायकल क्रेन उचलण्याच्या यंत्रणेसाठी इलेक्ट्रिक मोटर पॉवरचे निर्धारण. ड्रम रोटेशन गती आणि ब्रेकिंग फोर्सची गणना. जखमेच्या दोरीच्या मध्यभागी असलेल्या ड्रमचा व्यास. कोळसा हलविण्यासाठी एप्रन कन्व्हेयरची रुंदी निश्चित करणे.

चाचणी, 05/27/2014 जोडले


प्लेट कन्व्हेयर ड्राइव्हचे डिझाइन, त्याच्या किनेमॅटिकचे संकलन आणि योजनाबद्ध आकृती, योग्य इलेक्ट्रिक मोटरची निवड. सर्वसाधारण व्याख्या गियर प्रमाणआणि ते चरणांमध्ये खंडित करणे. गीअरबॉक्स टप्प्यांची गणना आणि साखळी प्रसारण.

अभ्यासक्रम कार्य, 07/26/2009 जोडले


कन्व्हेयरच्या अटी आणि ऑपरेटिंग मोड्सचा अभ्यास. कर्षण घटक, मार्गदर्शक आणि कन्व्हेयरचे सहाय्यक उपकरणांचा प्रकार निवडणे. कन्व्हेयरच्या झुकाव कोनाचे निर्धारण आणि मार्गाच्या क्षैतिज प्रक्षेपणाची लांबी. समोच्च बाजूने मार्ग बायपास करण्याच्या पद्धतीचा वापर करून ट्रॅक्शन गणना.

अभ्यासक्रम कार्य, 02/17/2014 जोडले


मोठ्या प्रमाणात माल वाहतूक करण्यासाठी बेल्ट कन्व्हेयरच्या पॅरामीटर्सची गणना. कन्वेयर डिझाइनचे वर्णन. मालवाहतुकीची शक्यता तपासत आहे. रुंदी निश्चित करणे आणि टेप निवडणे. कन्व्हेयरची ट्रॅक्शन गणना, त्याचे ड्राइव्ह आणि टेंशन स्टेशन.

अभ्यासक्रम कार्य, 07/23/2013 जोडले


जडत्ववाहक यंत्रणेचे स्ट्रक्चरल आणि किनेमॅटिक विश्लेषण. योजना पद्धतीचा वापर करून वेग, सर्व बिंदूंचे प्रवेग आणि यंत्रणेचे दुवे निश्चित करणे. लीव्हर यंत्रणेचे संश्लेषण. किनेमॅटिक जोड्यांमधील प्रतिक्रियांची गणना आणि यंत्रणेच्या दुव्यांवर कार्य करणाऱ्या शक्ती.

त्याचे “मॉडेल टी”, पौराणिक “टिन लिझी”, प्रत्येकासाठी उपलब्ध असावे, हेन्री फोर्डने 1913 मध्ये निर्णय घेतला - आणि त्याच्या प्लांटमध्ये असेंब्ली लाइन उत्पादन सुरू करणारे ते पहिले होते, ज्यामुळे परवडणाऱ्या किमतीत कार तयार करणे शक्य झाले. कन्व्हेयर ही उद्योगातील खरी क्रांती होती.

हलवत टेप

कन्व्हेयर बेल्टचे स्वरूप 18 व्या शतकात सुरू झालेल्या औद्योगिकीकरण प्रक्रियेच्या पूर्णतेचे चिन्हांकित करते. त्यानंतरही, औद्योगिक उत्पादनात श्रमांचे विभाजन सुरू झाले, परंतु केवळ कन्व्हेयरने ते त्याच्या तार्किक निष्कर्षापर्यंत आणणे शक्य केले. या दिशेने एक महत्त्वपूर्ण पाऊल म्हणजे 1880 मध्ये विन्सलो टेलरच्या तर्कसंगतीच्या कल्पना होत्या. परंतु गती सेट करणारा कन्व्हेयर बेल्ट हा एक मार्ग बनला. नवीन पातळी. कामगारांवर होणारे परिणाम - नीरसपणा, कंटाळवाणेपणा, उत्पादित उत्पादनापासून वाढणारी अलिप्तता - लगेच लक्षात आले नाही. फोर्डने टेलरच्या कल्पनांवर बांधले, परंतु त्याचे लक्ष मानवापेक्षा मशीनच्या क्षमतेवर होते.

पण त्याने कामाचा दिवस 8 तासांपर्यंत कमी केला, 3 शिफ्टमध्ये उत्पादन आयोजित केले, कामगारांना दुप्पट पगार देण्यास सुरुवात केली, दोन दिवसांच्या सुट्टीसह पाच दिवसांचा आठवडा आणि कामाशी संबंधित दुखापत झाल्यास पेन्शन सुरू केली.

आधुनिकता

1920 मध्ये कन्वेयर उत्पादन व्यापक झाले आहे. तर्कशुद्धीकरणाची लाट उद्योगाच्या अनेक क्षेत्रांमध्ये पसरली आहे. 1970 पासून. यांत्रिक कन्व्हेयरची एकसंधता अधिक लवचिक संगणक तंत्रज्ञानाने बदलली. कन्व्हेयर हा औद्योगिक उत्पादनाचा एक महत्त्वाचा भाग राहिला आहे, परंतु मानव प्रामुख्याने व्यवस्थापन आणि गुणवत्ता नियंत्रण कार्ये करतात.

• 1783: ऑलिव्हर इव्हान्सने यांत्रिक मिलची रचना केली, ज्याने सतत उत्पादनाची तत्त्वे आधीच लागू केली.
• 1832: टनेल बेकिंग ओव्हन फ्रान्समध्ये पेटंट झाले.
• 1932: ओपल ऑटोमोबाईल प्लांट हे जर्मनीतील असेंब्ली लाइन उत्पादन सुरू करणारे पहिले आहे.