मोटारसायकल हे एक विशिष्ट वाहन आहे. वापरासाठी केवळ काही कौशल्यच नाही तर आवश्यक आहे वाहतूक नियमांचे पालनप्रवासी वाहनांसाठी वापरल्या जाणार्‍या वाहनांपेक्षा वेगळे.

प्रिय वाचकांनो! लेख ठराविक उपायांबद्दल बोलतो कायदेशीर बाबपरंतु प्रत्येक केस वैयक्तिक आहे. कसे हे जाणून घ्यायचे असेल तर तुमची समस्या नक्की सोडवा- सल्लागाराशी संपर्क साधा:

अर्ज आणि कॉल 24/7 आणि आठवड्याचे 7 दिवस स्वीकारले जातात.

हे वेगवान आहे आणि विनामूल्य!

हा मुद्दा अगोदरच शोधून काढणे आवश्यक आहे, कारण उल्लंघनामुळे केवळ दंडच नाही तर होऊ शकतो.

या वर्षी बदल

आज, मुख्य नियामक दस्तऐवज, ज्यानुसार राइड पार पाडावी लागेल, ते नियम आहेत रहदारी.

आपण त्या सर्वांशी आधीच परिचित व्हावे, केवळ अशा प्रकारे आपण मानक त्रुटी टाळू शकता - ज्या होऊ शकतात. मोटारसायकलसाठी विशेष चिन्हे आहेत - केवळ यासाठी वैध या प्रकारच्यावाहन.

निषिद्ध चिन्हाचे उदाहरण जे फक्त लागू होते ही प्रजातीतंत्र खालीलप्रमाणे आहे:

रस्त्याचे नियम दरवर्षी बदलतात हे लक्षात घेण्यासारखे आहे. परिणामी, सर्व संपादनांसह स्वत: ला परिचित करणे आवश्यक असेल.

वाहतूक नियमांचे अज्ञान, तसेच इतर विविध निकषांमुळे वाहन चालकाची जबाबदारीतून सुटका होत नाही.

2019 मध्ये, वाहतूक नियमांमध्ये मुख्य बदल:

• एक अतिरिक्त स्टॉप लाइन सुरू केली जाईल - मुख्य स्थानापासून 3.5 मीटर अंतरावर - जेणेकरून दुचाकी वाहने आधी छेदनबिंदू पार करू शकतील;
• वैयक्तिक पंक्तींमध्ये जाण्याची औपचारिक परवानगी.

पहिल्या मुद्द्यामुळे कोणतीही अडचण येत नाही. दुसरा खूप महत्वाचा आहे - आणि त्याचे सार दुसर्या पंक्तीमध्ये नव्हते. पण मध्यम पट्टी बाजूने हालचाली बंदी मध्ये.

हा मुद्दा अजूनही सक्रियपणे चर्चिला जात आहे, आमदारांकडून अनेक प्रस्ताव आहेत. मोटरसायकलस्वारांनी स्वतः सर्व बदलांचे काळजीपूर्वक निरीक्षण केले पाहिजे.

SDA नुसार रस्त्यावरील मोटारसायकलचे स्थान काही वैशिष्ट्ये सुचवते. हे पार्किंगला देखील लागू होते. फुटपाथ, तसेच इतर काही ठिकाणी जाणे शक्य असल्याचे अशा वाहनांच्या अनेक चालकांचे मत आहे.

परंतु आपल्याला हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की अशा उल्लंघनांना गंभीरपणे शिक्षा केली जाते. वंचिततेपर्यंत चालक परवाना.

नियमांद्वारे काय परवानगी आहे आणि काय प्रतिबंधित आहे

हे तंत्र वापरणार्‍या अनेकांना रस्त्याचे मूलभूत नियम माहित नाहीत - ज्याकडे त्यांना प्रथम लक्ष देणे आवश्यक आहे. चालू हा क्षणअनेक बारीकसारीक गोष्टी आहेत ज्यांच्याशी तुम्हाला स्वतःला परिचित करणे आवश्यक आहे.

हे प्रामुख्याने खालील गोष्टींना लागू होते:

• पंक्ती दरम्यान हालचाल;
• रस्त्याच्या पृष्ठभागावर बर्फ आणि बर्फाच्या उपस्थितीत हिवाळ्यात वाहनाचा वापर;
• प्रवासी आणि मुलांची वाहतूक कशी केली जाते;
• फूटपाथवर मोटारसायकलचे स्थान.

वाहतुकीच्या नियमांनुसार मोटारसायकलस्वारांसाठी गल्लीबोळात प्रवास करणे

रस्त्याच्या सामान्यतः स्वीकारल्या जाणार्‍या नियमांनुसार, खुणा नसताना, जवळपासचा क्रमांक ड्रायव्हर्स स्वतः ठरवतात. त्याच वेळी, मार्कअप असल्यास, दुसरी पंक्ती तयार करण्याची परवानगी नाही.

याव्यतिरिक्त, कायदा स्पष्टपणे चिन्हांसह थेट हलविण्यास प्रतिबंधित करतो. आणि ही आवश्यकताकाटेकोरपणे पाळणे आवश्यक आहे.

उल्लंघन, परिणामांवर अवलंबून, प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेनुसार खालील दंड शक्य आहेत:

• दंड
• चालकाचा परवाना रद्द करणे.

हिवाळ्यात प्रवास

हिवाळ्यात मोटरसायकल चालवणे शक्य आहे की नाही या प्रश्नासाठी स्वतंत्र चर्चा आवश्यक आहे. वाहतूक नियमांमध्ये अनेक बारकावे, बारकावे दिसून येतात - ज्यांचा विचार करणे आवश्यक आहे.

हे लक्षात ठेवले पाहिजे की हिवाळ्यात या प्रकारचे वाहन चालविण्यास थेट बंदी नाही. तथापि, हे समजले पाहिजे की हे हिवाळी वाहतुकीचे साधन नाही. अशा उपक्रमांशी जुळवून घेतले नाही.

मानक आवश्यकता म्हणजे विशेष रबर वापरणे - केवळ ज्याच्या उपस्थितीत सामान्यतः वाहन वापरण्याची परवानगी आहे हिवाळा वेळ. इतर रहदारी निर्बंधअ श्रेणीची वाहने वापरणाऱ्यांना लागू नाही.

• वाहन आठवड्यातून एकदा चार्ज केले पाहिजे - जसे असेल उप-शून्य तापमानतो तीव्रतेचा क्रम खाली बसतो;
• वापर इंजिन तेलकमी चिकटपणा अधिक श्रेयस्कर आहे - थंडीत ते जाड होते, इंजिन सुरू करणे कठीण होते आणि इतर समस्या उद्भवतात;
• केबल्स आगाऊ वंगण घालणे चांगले आहे;
• "हॉट" स्पार्क प्लग स्थापित करणे आवश्यक आहे - जर ते उपलब्ध असतील तरच, समस्यांशिवाय कार चालवणे शक्य आहे.

रहदारी पोलिस अधिकार्‍यांना कागदपत्रे तपासणे थांबवताना, रबरची स्थिती तपासण्याचा अधिकार आहे - अनुपस्थितीत हिवाळी आवृत्तीश्रेणी A वाहनावर, ऑपरेशन फक्त प्रतिबंधित आहे.

मोटरसायकलसाठी हिवाळ्यातील टायर खालीलप्रमाणे आहेत:

प्रवाशांची आणि विशेषतः मुलांची वाहतूक

विशेष सुसज्ज जागा (खोगीच्या मागील बाजूस किंवा मोटार चालवलेली गाडी) असल्यासच प्रवाशांची वाहतूक शक्य आहे. याव्यतिरिक्त, आपल्याला विशेष उपकरणे वापरण्याची आवश्यकता आहे. हे विशेष हेल्मेटवर लागू होते.

अशा अनुपस्थितीत, "बोर्डवर" प्रवाशासह ऑपरेशन करण्यास मनाई आहे. शिवाय, रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेनुसार, हेल्मेट नसणे हे उल्लंघन पूर्णपणे काढून टाकेपर्यंत वाहन थांबविण्याचा आधार आहे.

स्वतंत्रपणे, मोटारसायकलवर मुलाला कसे आणि केव्हा नेण्याची परवानगी आहे या प्रश्नावर विचार करणे योग्य आहे. वाहतूक नियमांनुसार, हेल्मेट घालूनही, अ श्रेणीच्या वाहनांच्या मागील सीटवर अल्पवयीन मुलांना नेण्याची परवानगी नाही.

त्याच वेळी, मोटार चालवलेल्या व्हीलचेअरमध्ये हेल्मेट असल्यास वाहतुकीस परवानगी आहे - परंतु पुन्हा, योग्य प्रकारचे हेल्मेट, विशिष्ट प्रकारचे डिव्हाइस वापरणे आवश्यक आहे.

फुटपाथ पार्किंग

स्वतंत्रपणे, आपल्याला फूटपाथवर अशा वाहनाच्या पार्किंगसह स्वतःला परिचित करणे आवश्यक आहे. या तंत्राचा वापर करणाऱ्या अनेकांचा असा विश्वास आहे की ते कुठेही आणि कधीही वाफ काढणे शक्य आहे.

या क्षणाचा SDA मध्ये विशेष तपशीलात विचार केला जातो - विभाग क्रमांक 12.2 मध्ये. तुम्ही अशा प्रकारचे वाहन पदपथावर 2 रांगेत लावू शकता. फुटपाथच्या काठावर वाहने उभी करणेही शक्य होणार आहे.

परंतु विशेष चिन्हांद्वारे मार्गदर्शन करणे आवश्यक आहे. SDA मध्ये त्या बऱ्यापैकी मोठ्या संख्येने आहेत. त्या सर्वांना आगाऊ वेगळे करणे आवश्यक आहे.

श्रेणी A ची उपकरणे वापरून उल्लंघन झाल्यास, वाहन विशेष सेवांद्वारे रिकामे केले जाईल. आगाऊ सर्वकाही एक्सप्लोर करा वाहतूक नियमआणि चुका करू नका. कारण त्यामुळे गंभीर त्रास होऊ शकतो.

इव्हॅक्युएशन झाल्यास, तुम्हाला केवळ दंड भरावा लागणार नाही, तर जप्तीच्या ठिकाणी थांबावे लागेल. तुमचे वाहन रस्त्याच्या कडेला ठेवताना ज्या मुख्य चिन्हांनी मार्गदर्शन केले पाहिजे:

आपण किती वयाचे व्यवस्थापन करू शकता

A1 ही हलक्या मोटारसायकलींची एक श्रेणी आहे ज्यांचे वजन तुलनेने हलके आहे आणि त्यांची इंजिन पॉवर 150 cc पेक्षा कमी आहे. त्याच वेळी, ते 60 किमी / तासापेक्षा जास्त वेग वाढवत नाहीत. अशा सर्व बिंदूंना आगाऊ परिचित करणे आवश्यक आहे.

अशा उपकरणांचे व्यवस्थापन 16 वर्षांपेक्षा जास्त वयाच्या प्रत्येकासाठी उपलब्ध आहे - ड्रायव्हरच्या परवान्यासह.

त्याच वेळी, श्रेणी A वाहने - जड मोटारसायकल - चालवणे वयाच्या 18 व्या वर्षी पोहोचल्यानंतरच शक्य आहे.

हे देखील लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की जर तुमच्याकडे ड्रायव्हिंग लायसन्सची योग्य श्रेणी असेल तरच वापर शक्य आहे. फक्त कोणतेही पर्याय नाहीत.

अशा परिस्थितीतील सर्व बारकावे आणि बारकावे आधीच परिचित करणे आवश्यक आहे. हे मानक समस्या टाळेल - जे कधीकधी रस्त्यावर उद्भवतात.

त्याच वेळी, कमाल वयावर कोणतेही निर्बंध नाहीत. कायदेशीररित्या ड्रायव्हिंग लायसन्स मिळाल्यानंतर आवश्यक तेवढा वेळ वाहन चालवणे शक्य होणार आहे.

तुमच्याकडे कोणती कागदपत्रे असावीत

या प्रकारच्या तंत्रज्ञानाचा वापर कागदपत्रांच्या विशिष्ट सूचीची उपस्थिती सूचित करते. शिवाय, जे ऑपरेट करतात त्यांच्यासाठी हे मानक आणि तितकेच आवश्यक आहे नियमित गाड्या:

• संबंधित श्रेणी;

पूर्वी, पॉवर ऑफ अॅटर्नी प्रदान करणे देखील आवश्यक होते - जर ड्रायव्हर वाहनाचा मालक नसेल. आज, यापुढे याची आवश्यकता नाही.

OSAGO धोरण अशा पॉवर ऑफ अॅटर्नीचे कार्य करते. जर त्यात ड्रायव्हर लिहिलेले असेल तर त्याला हे विशिष्ट वाहन वापरण्याचा अधिकार आहे. या विषयावर फक्त कोणतेही निर्बंध नसतील.

असणे आवश्यक आहे का

अ श्रेणीचे वाहन वापरताना त्याच्या किटमध्ये नेमके काय असावे यावर स्वतंत्रपणे विचार करणे इष्ट आहे. याक्षणी, यादी पारंपारिक कारसाठी स्थापित केलेल्या आवश्यकतांपेक्षा वेगळी नाही.

मुख्य पदे:

• प्रथमोपचार किट;
• अग्नीरोधक;
• शिरस्त्राण.

प्रथमोपचार किट

आयटमची एक वेगळी श्रेणी म्हणजे प्रथमोपचार किट. वाहन हा प्रकार अत्यंत क्लेशकारक असल्याने. हे लक्षात घ्यावे की अशा उपस्थितीसाठी विशेष आवश्यकता आहेत.

एक विशेष आहे मानक दस्तऐवज- दस्तऐवजाची वर्तमान आवृत्ती आहे.

परंतु सूक्ष्मतेबद्दल विसरू नका: प्रथमोपचार किटची आवश्यकता केवळ मोटार चालविलेल्या साइडकारने सुसज्ज असलेल्या कारसाठी सेट केली आहे.

अशांच्या अनुपस्थितीत, आपल्यासोबत एक घेऊन जाण्याची गरज नाही. तथापि, अनेक मोटारसायकलस्वार त्यांच्या स्वत: च्या सुरक्षिततेसाठी आणि समस्या टाळण्यासाठी त्यांच्यासोबत प्रथमोपचार किट घेऊन जातात. हे अनिवार्य नाही. पण बरेच लोक ते करण्याचा प्रयत्न करतात.

अग्नीरोधक

दुचाकी वाहनावर अग्निशामक यंत्र बसवणे खूप कठीण होईल. म्हणूनच, आगाऊ, या प्रकारच्या डिव्हाइसच्या सर्व सूक्ष्मता, वैशिष्ट्यांसह स्वत: ला परिचित करा.

कायद्यानुसार, प्रथमोपचार किटच्या बाबतीत, केवळ मोटार चालवलेल्या व्हीलचेअरसह सुसज्ज उपकरणांसह अग्निशामक यंत्र वापरणे आवश्यक असेल.

पुन्हा, कायद्यानुसार, वाहतूक पोलिस अधिकार्‍यांकडून अग्निशामक आणि प्रथमोपचार किटची उपलब्धता तपासण्याची प्रक्रिया पार पाडण्याची परवानगी नाही.

पास होतानाच अशा तपासण्या केल्या जातात तांत्रिक तपासणीजेव्हा तुम्हाला डायग्नोस्टिक कार्ड घेण्याची आवश्यकता असते.

हा क्षण कायद्यातही दिसून येतो. त्याच वेळी, अग्निशामक आणि प्रथमोपचार किट आवश्यक असल्यास, ते प्रदान करणे आवश्यक आहे. नाहीतर निदान कार्डफ्रेम केले जाणार नाही.

शिरस्त्राण

सर्व प्रकारच्या अ श्रेणीच्या वाहनांवर हेल्मेट वापरणे सक्तीचे बंधनकारक आहे - हा नियम सारखाच आहे. आणि हे केवळ A लाच नाही तर A1 ला देखील लागू होते.

या आवश्यकता सुरक्षिततेच्या अटींवर आधारित आहेत. शिवाय, अशा उल्लंघनाच्या उपस्थितीत, वाहतूक पोलिस निरीक्षकांना केवळ दंड आकारण्याचाच नाही तर ऑपरेशन निलंबित करण्याचा देखील अधिकार आहे - जोपर्यंत उल्लंघन दूर होत नाही तोपर्यंत. म्हणून, आपण विशेषतः सावध असले पाहिजे.

स्वत: हेल्मेटसाठी काही विशेष आवश्यकता नाहीत. मोटारसायकल म्हणून वर्गीकृत करणे पुरेसे आहे. परंतु उच्च-गुणवत्तेच्या संरक्षणात्मक उपकरणांची निवड हालचालीसाठी डिव्हाइसेसच्या मालकांच्या हिताची आहे.

अपघात झाल्यास, विशेषतः वर उच्च गती, फक्त जखमी होण्याची उच्च शक्यता असते. पण घातक देखील.

उच्च-गुणवत्तेचा "कासव" सूट या प्रकारचा त्रास टाळेल. कमीतकमी मणक्याचे, तसेच महत्वाच्या अवयवांचे संरक्षण होईल.

स्वतंत्रपणे, हेल्मेटवर थांबणे योग्य आहे. यासाठी पैसे वाचवण्याचा प्रयत्न करण्याची गरज नाही. डिव्हाइसेसना त्यांच्या वाहकांचे प्राण वाचवणे असामान्य नाही.

अपवाद न करता सर्व प्रवाशांसाठी हेल्मेट वापरणे सक्तीचे आहे. उपकरणांकडे साइड ट्रेलर आहे की नाही याची पर्वा न करता.

कमाल स्वीकार्य गती

कमाल स्वीकार्य गतीया प्रकारच्या वाहनांसाठी - मानक, ते चिन्हे आणि खुणा द्वारे निर्धारित केले जाते. वेग मर्यादेच्या अनुपालनाशी संबंधित बर्‍याच बारकावे, सूक्ष्मता आहेत.

आपल्याला मानक चिन्हे - प्रिस्क्रिप्टिव्ह, प्रतिबंधात्मक आणि इतरांद्वारे मार्गदर्शन केले पाहिजे. या सर्वांशी परिचित होणे आणि संबंधित नियमांचे पालन करणे महत्त्वाचे आहे. यामुळे, हे प्रामुख्याने स्वतः चालकांच्या हिताचे आहे.

या प्रकरणात, विशेषत: 60 किमी / तासापेक्षा जास्त वेगाने, जगण्याची शक्यता अत्यंत कमी आहे. एका मोटारसायकलला दुसर्‍या मोटारसायकलने ओव्हरटेक करणे हे प्रमाणित पद्धतीने केले पाहिजे.

ओव्हरटेकिंग, तसेच पुढे जाण्यास मनाई करणारी कोणतीही चिन्हे, खुणा नाहीत याची खात्री करा येणारी लेनवाहनांच्या हालचाली.

स्वतंत्रपणे, साइड ट्रेलरच्या अनुपस्थितीत, दोन ड्रायव्हर्सना एकाच वेळी शेजारी फिरणे शक्य आहे या वस्तुस्थितीवर लक्ष देणे आवश्यक आहे. शिवाय, याला रस्त्याच्या नियमांद्वारे थेट परवानगी आहे.

परवानगीयोग्य प्रवास गती:

या आवश्यकता अगदी मानक आहेत. ते तुम्हाला रोडवेवर तसेच इतर भागात सुरक्षितता राखण्याची परवानगी देतात. रस्त्यावर बारीक लक्ष ठेवणे महत्वाचे आहे.

विशेषत: जास्त वेगाने गाडी चालवताना. अधिकारांसाठी परीक्षा उत्तीर्ण करताना, महामार्गावर जाण्याच्या सर्व गुंतागुंतींशी अगोदरच परिचित होणे आवश्यक आहे.

टोइंग कसे कार्य करते

वाहनासह कार्यपद्धती पार पाडणे वाहतूक नियमांमध्ये प्रतिबिंबित केलेल्या बिंदूंनुसार केले जाणे आवश्यक आहे.

अशी अनेक परिस्थिती आहेत जिथे टोइंग प्रक्रियेस परवानगी नाही:

• बर्फाच्या उपस्थितीत - सदोष उपकरणे व्यवस्थापित करणे कठीण असल्याने, कधीकधी स्थिरता राखणे अशक्य आहे;
• येथे सदोष प्रणालीब्रेक किंवा ते काम करत नसल्यास सुकाणू- या प्रकरणात, वाहतूक नियमांद्वारे वाहन टोइंग करण्यास स्पष्टपणे मनाई आहे;
• वर लवचिक अडचणआणि स्ट्रॉलरशिवाय, टोइंगला परवानगी नाही - कारण अशा उपकरणांना रस्त्यावर स्थिरता नसते;
• एकाच वेळी दोन किंवा अधिक वाहने ओढण्यास मनाई आहे.

इतर सर्व प्रकरणांमध्ये, टोइंगला परवानगी आहे. परंतु त्याचे पालन करणे आवश्यक आहे हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे संपूर्ण ओळविशेष नियम.

हे प्रामुख्याने आहेत:

• केबलची लांबी किमान 4 मीटर असावी, परंतु 5 मीटरपेक्षा जास्त नसावी - जर ती कमी असेल, तर त्यात क्रॅश होण्याची उच्च संभाव्यता आहे परतशरीर, लांब लांबीसह, मागे प्रवास करणारी कार त्याच्या मार्गावर गतीने लक्षणीय विचलित होईल;
• हॅलयार्ड, ढालींवर विशेष ध्वज लावणे आवश्यक आहे - त्यावर प्रतिबिंबित पट्ट्या ठेवल्या पाहिजेत किंवा परिमाण दर्शविणारी इतर उपकरणे.

स्वतंत्रपणे, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की श्रेणी ए ची टोइंग उपकरणे ही एक कठीण प्रक्रिया आहे आणि वाहतूक पोलिसांचे लक्ष वेधून घेते.

म्हणून, आपण कोणत्याही उल्लंघनास परवानगी देऊ नये, कारण यामुळे गंभीर त्रास होऊ शकतो. अशा प्रकारे हालचालींवर बंदी लादण्यापर्यंत.

मुख्य बारकावे:

• टॉव केलेले वाहन चालकाने चालवले पाहिजे;
• वाहनांमधील अंतर 4 ते 6 मीटरच्या श्रेणीत असावे;
• केबलवर विशेष प्रतिबिंबित चिन्हे ठेवणे आवश्यक आहे;
• टोइंग वाहनांवर प्रवाशांची वाहतूक करण्यास सक्त मनाई आहे.

विशेष केबलच्या अनुपस्थितीत, पॅराशूट लाइन किंवा मजबूत कॉर्ड वापरण्याची परवानगी आहे. या प्रकरणात, एक विशेष गाठ सह केबल बांधणे आवश्यक आहे.

हाताचे हावभाव

कधीकधी फक्त कोणतेही वळण सिग्नल नसतात. या प्रकरणात, आपल्या हातांनी योग्य चिन्हे देणे आवश्यक आहे:

वाहतूक नियमांच्या दृष्टीने स्कूटर आणि मोपेड एकच आहेत.

स्कूटर आणि मोपेड हे वाहनांच्या श्रेणीशी समतुल्य आहेत या वस्तुस्थितीमुळे, विसरू नका लो बीम चालू करणे,ही आवश्यकता मध्ये सेट केली आहे रशियन फेडरेशनच्या रहदारी नियमांचे p.p.19.5. IN दिवसाचे प्रकाश ताससर्व चालत्या वाहनांना ओळखण्यासाठी दिवस, बीम हेडलाइट्स किंवा दिवसा चालणारे दिवे चालू करणे आवश्यक आहे. चालणारे दिवे, हा नियम 10 नोव्हेंबर 2010 पासून सर्व वाहनांच्या चालकांना लागू होईल.

तुम्हाला हे देखील माहित असणे आवश्यक आहे की मोपेड चालविण्यासाठी तुम्हाला कोणत्याही श्रेणीचा चालक परवाना आवश्यक आहे, जो 16 वर्षांच्या वयापासून मिळू शकतो. त्यामुळे तुम्ही स्कूटरवर जाऊ शकता 16 वर्षापासूनआणि एक दिवस आधी नाही, ड्रायव्हरकडे स्कूटरचा परवाना असणे आवश्यक आहे एमकिंवा इतर कोणतीही श्रेणी, रस्ता वाहतुकीच्या कलम 2.1.1 नुसार, स्कूटर चालकाकडे देखील असणे आवश्यक आहे आणि, पोलिस अधिकार्‍यांच्या विनंतीनुसार, त्यांना पडताळणीसाठी पास करणे आवश्यक आहे: - चालकाचा परवाना किंवा तात्पुरता परवाना संबंधित श्रेणीचे वाहन चालविण्याचा अधिकार.

लक्षात ठेवण्याची गरज आहे स्कूटरसाठी SDA: त्यानुसार रशियन फेडरेशनच्या रहदारी नियमांचे p.p.24.7मोपेड चालकांनी कॅरेजवेच्या उजव्या बाजूला एकाच रांगेत किंवा सायकलस्वारांच्या लेनमध्ये जावे. मोपेड चालकांना रस्त्याच्या कडेला जाण्याची परवानगी आहे, जर यामुळे पादचाऱ्यांना अडथळा येत नसेल. स्कूटरची हालचाल रस्त्याच्या कडेला कॅरेजवेच्या उजव्या काठावर फक्त एका ओळीत परवानगी आहे, स्कूटरची हालचाल शक्य आहे आणि रस्त्याच्या कडेला. त्याच वेळी, पादचाऱ्यांना अडथळा आणण्याची परवानगी नाही.

स्कूटरवरील प्रवाशांच्या वाहतुकीची वैशिष्ट्ये SDA च्या परिच्छेद 22.2 1 द्वारे नियंत्रित केली जातात: या परिच्छेदानुसार, "मोटारसायकलवरील लोकांची वाहतूक वाहन चालविण्याच्या अधिकारासाठी ड्रायव्हरचा परवाना असलेल्या ड्रायव्हरद्वारे केली जाणे आवश्यक आहे. श्रेणी “A” किंवा उपश्रेणी “A1″ 2 किंवा अधिक वर्षांसाठी, मोपेडवरील लोकांची वाहतूक 2 किंवा अधिक वर्षांसाठी कोणत्याही श्रेणी किंवा उपश्रेणीची वाहने चालविण्याचा अधिकार असलेल्या ड्रायव्हरचा परवाना असलेल्या ड्रायव्हरने वाहून नेणे आवश्यक आहे. ज्या चालकाकडे आहे तोच प्रवासी घेऊन जाऊ शकतो चालक परवानाकिमान 2 वर्षांसाठी कोणतीही श्रेणी. म्हणजेच नवशिक्या ड्रायव्हरला स्कूटरवरून प्रवासी घेऊन जाण्याचा अधिकार नाही. याव्यतिरिक्त, प्रवाशांच्या वाहतूकसाठी आवश्यकता परिच्छेदाद्वारे स्थापित केल्या जातात 24.8 SDA: सायकलस्वार आणि मोपेड चालकांना यापासून मनाई आहे:
- प्रवाशांना घेऊन जा, जर हे वाहनाच्या डिझाइनद्वारे प्रदान केले गेले नसेल;

- 7 वर्षाखालील मुलांना त्यांच्यासाठी विशेष सुसज्ज ठिकाणांच्या अनुपस्थितीत वाहतूक करा;

! अशा प्रकारे, मोपेडवर प्रवाशांची वाहतूक करणे शक्य आहे जर वाहनाच्या डिझाइनमध्ये अतिरिक्त तरतूद असेल प्रवासी जागा. तसेच, वाहनाच्या कागदपत्रांमध्ये प्रवाशांच्या संख्येची माहिती दर्शविली जाणे आवश्यक आहे.

! विशेष लक्ष 7 वर्षांपेक्षा कमी वयाच्या मुलांच्या वाहतुकीस पात्र आहे. मुलासाठी एक विशेष सुसज्ज जागा प्रदान करणे आवश्यक आहे.

परिच्छेद 24.8 नुसार. रशियन फेडरेशनचे रहदारी नियम:सायकलस्वार आणि मोपेड चालक प्रतिबंधीत:

- स्टीयरिंग व्हील कमीतकमी एका हाताने न धरता सायकल, मोपेड चालवा;

- ०.५ मीटर पेक्षा जास्त लांबी किंवा रुंदीच्या परिमाणांच्या पलीकडे जाणारा माल वाहून नेणे, किंवा ज्या मालवाहू मालाला डावीकडे वळणे किंवा रस्त्यांवरून वळणे अवघड जाते. ट्राम वाहतूकआणि दिलेल्या दिशेने रहदारीसाठी एकापेक्षा जास्त लेन असलेल्या रस्त्यावर;

- फास्टन मोटरसायकल हेल्मेटशिवाय रस्त्यावरून जा (मोपेड चालकांसाठी);

- पादचारी क्रॉसिंगवर रस्ता ओलांडणे.

परिच्छेद 24.9 नुसार. रशियन फेडरेशनचे रहदारी नियम:सायकल किंवा मोपेडसह वापरण्याच्या उद्देशाने ट्रेलर टोइंग करण्याशिवाय, सायकल आणि मोपेड, तसेच सायकल आणि मोपेडने टोइंग करण्यास मनाई आहे.

हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की स्कूटर ड्रायव्हरला नेहमी थांबण्याची, वाहनातून उतरण्याची आणि थोड्या काळासाठी पादचारी बनण्याची संधी असते. त्यानंतर रुंद जा कॅरेजवेयोग्य दिशेने आणि पुन्हा वाहनाच्या ड्रायव्हरमध्ये बदला.

कृपया लक्षात ठेवा की या श्रेणीतील वाहने मुलांवर विश्वास ठेवू नयेत!!! रशियाच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाचे जीआयबीडीडीडी "पोस्पेलिखिन्स्की" चेतावणी देतात आणि विचारतात "मुलांची काळजी घ्या!"

पोस्पेलिखिन्स्की जिल्ह्याच्या वाहतूक पोलिसांचा विभाग.

cackle_widget.push((विजेट: "टिप्पणी", आयडी: 33957)); (function() ( var mc = document.createElement("script"); mc.type = "text/javascript"; mc.async = true; mc.src = ("https:" == document.location.protocol ? "https" : "http") + "://cackle.me/widget.js"; var s = document.getElementsByTagName("script"); s.parentNode.insertBefore(mc, s.nextSibling); ))( );

असे दिसते की मोटारसायकल चालवण्यात काय विशेष असू शकते? बसलो आणि गेलो. हे तुमच्यासाठी नाही मालवाहू गाडी- मार्ग निवडताना कोणतीही गैरसोय आणि निर्बंध नाहीत. होय, आणि वेग नसा गुदगुल्या करतो.

खरं तर, सर्वकाही दिसते तितके सोपे नाही. मोटारसायकल चालवताना इतर कोणतेही वाहन चालवताना जेवढे नियम पाळावेत तेवढेच रस्त्याचे नियम आहेत. तथापि, यासाठी कोणतेही विशेष नियम नाहीत - ते सामान्य रहदारी नियमांमध्ये समाविष्ट आहेत.

सर्वप्रथम, आपल्याला हे माहित असणे आवश्यक आहे की 1994 पासून "मोटारसायकल" च्या श्रेणीमध्ये केवळ साइड ट्रेलरसह किंवा त्याशिवाय दुचाकी वाहनेच नाहीत तर 400 किलो पर्यंत कर्ब वजन असलेली तीन आणि चार-चाकी वाहने देखील समाविष्ट आहेत. .

वेग आणि इंजिन आकारासाठी - रचनात्मक सह वाहतूक कमाल वेग 50 किमी/तास आणि त्याहून अधिक वेगाने मोटरसायकल मानली जाते, खाली - एक मोपेड. इंजिनच्या आकाराप्रमाणेच परिस्थिती आहे - अगदी 50 सेमी 3 पेक्षा जास्त इंजिन क्षमता असलेली स्कूटर देखील "मोटरसायकल" म्हणून वर्गीकृत आहे.

वयाच्या 16 व्या वर्षी पोहोचल्यानंतर आणि ड्रायव्हिंग लायसन्स श्रेणी "A" प्राप्त केल्यानंतर तुम्ही मोटारसायकल चालवू शकता. मोटारसायकल चालकाचे वय किमान 14 वर्षे आहे.

मोटारसायकलवर बसताना, लायसन्स घेऊनही, हे जाणून घेणे अत्यंत आवश्यक आहे सर्वसाधारण नियमचळवळ, जेणेकरून रस्त्यावर आपत्कालीन परिस्थिती निर्माण होऊ नये.

• एक पादचारी- एखादी व्यक्ती जी रस्त्यावर वाहनाच्या बाहेर आहे आणि त्यावर काम करत नाही. कलम 1.2 नुसार मोटारसायकल चालवणारी व्यक्ती पादचारी आहे. मोटारसायकल चालवणार्‍या व्यक्तीशी गोंधळून जाऊ नये.या तरतुदीमुळे फूटपाथवर पार्किंग करताना, क्रॉसिंग ओलांडताना अनेक दंड टाळण्यास मदत होते.
• पृ. 2. 1. 2 असे सांगते मोटारसायकलस्वार आणि तो वाहतूक करणारे लोक दोघेही मोटारसायकल हेल्मेट बांधलेले असणे आवश्यक आहे. कोणतेही बांधकाम, सायकल व इतर हेल्मेट आणि हेल्मेट नियमाचे पालन करत नाहीत आणि ते वाहतूक नियमांचे उल्लंघन मानले जाते.
• कोणत्याही रस्त्यावर मोटरसायकलचा वेग परिच्छेद 10.3 - 90 किमी / ता पर्यंत मर्यादित आहे.
• पार्किंग आणि पार्किंग - मोटरसायकलस्वारांसाठी एक परिपूर्ण प्लस. जर एखादे दुचाकी वाहन साइड ट्रेलरशिवाय असेल, तर ते दोन ओळींमध्ये उभे करण्याची परवानगी आहे (कलम 12.2).

फूटपाथच्या काठावर पार्किंगची परवानगी फक्त मोटारसायकलचा समावेश असलेल्या वाहनांच्या अनेक श्रेणींसाठी आहे.

• कलम 19.5 सर्व वाहनांना लागू होते. दिवसा या परिच्छेदानुसार हेडलाइट्स चालू केले पाहिजेतकिंवा वाहन सूचित करण्यासाठी दिवसा चालणारे दिवे.
• साइडकारसह आणि त्याशिवाय मोटरसायकल टोइंग करण्यास मनाई आहे(खंड 20.4).

ते निषिद्ध आहे:

• लोकांना वाहतूक करा मालवाहू शरीरमोटारसायकल
• कमीतकमी एका हाताने स्टीयरिंग व्हील न धरता चालवा.
• जवळपास बाईकचा मार्ग असल्यास रस्त्याच्या बाजूने जा.

मोटारसायकलची हालचाल प्रतिबंधित करण्यासाठी, "मोटरसायकल निषिद्ध" चिन्ह सहसा स्थापित केले जाते, जे मोपेडवर लागू होत नाही.

या नियमांमध्ये अनेक आहेत चांगले मुद्देमोटारसायकलस्वारांसाठी. त्यांचा अभ्यास करून, आपण स्वत: ला आणि रस्त्यावरील इतर ड्रायव्हर्सना मदत कराल: अनावश्यक अपघात घडवू नका, अवांछित दंड टाळा आणि मोटारसायकलस्वारासाठी सोपे पार्किंग नियम जाणून घ्या.

रस्त्याच्या नियमांच्या चौकटीत, मोपेडच्या संकल्पनेमध्ये स्कूटरची संकल्पना समाविष्ट आहे, म्हणजे. स्कूटरसाठी एसडीए 2014 - 2013 हे मोपेड्सच्या नियमांसारखेच आहेत.

रस्त्याच्या नियमांबाबत वाहनचालकांच्या निष्काळजीपणावर पुन्हा एकदा जोर देण्यासाठी, मी अलीकडे पाहिलेल्या एका परिस्थितीचे वर्णन करेन. तसे, आता किती हे ठरवण्याचा प्रयत्न करा वाहतूक नियमया परिस्थितीत उल्लंघन केले, आणि नंतर, हा लेख वाचल्यानंतर, ते पुन्हा करा. कदाचित परिणाम वेगळे असतील.

त्यामुळे परिस्थिती. रस्त्यावर रहदारी बऱ्यापैकी दाट आहे आणि त्यात स्कूटर शांतपणे चालते. मला आठवते की त्या क्षणी त्यानेच मला आकर्षित केले होते, कारण. त्याचे हेडलाइट्स चालू होते. "व्वा," मी तेव्हा विचार केला. "पण एखाद्याला रस्त्याचे नियम माहित आहेत." जसजशी स्कूटर जवळ आली तसतसे माझे आश्चर्य आणखीच वाढले.

ती स्कूटर थेट 6 लेन रस्त्याच्या मध्यभागी आणि दुहेरी बाजूने चालवत होती घन ओळमार्कअप येथे मी आधीच हसलो: "ड्रायव्हरला खरोखर असे वाटते की डबल सॉलिड स्कूटरसाठी एक मार्ग आहे?" तरीही ड्रायव्हर तिथे काय विचार करत होता आणि त्याचे दोन्ही प्रवासी (सर्व 12-13 वर्षे वयाचे) अशा आश्चर्यकारक राइडसह माझ्यासाठी अजूनही एक रहस्य आहे ...

मला वाटते की तुम्ही ट्रॅफिक नियमांचे उल्लंघन केलेल्या पॉइंट्सच्या संख्येचा अचूक अंदाज लावला आहे. आता थेट स्कूटर चालकांच्या नियमांकडे जाऊया.

स्कूटरवर लो बीम चालू करणे

19.5. दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळेस, सर्व चालत्या वाहनांनी त्यांना ओळखण्यासाठी बुडलेले बीम हेडलाइट्स किंवा दिवसा चालणारे दिवे चालू करणे आवश्यक आहे.

स्कूटर चालवण्याचे किमान वय

२४.१. सायकल चालवायला, घोडागाडी (स्लीज), पॅकचा ड्रायव्हर, जनावरे किंवा कळप रस्त्यावर चालवताना 14 वर्षांपेक्षा कमी वयाच्या व्यक्तींना आणि मोपेड - 16 वर्षांपेक्षा कमी वयाच्या व्यक्तींना परवानगी आहे. जुन्या.

सर्व काही सोपे आणि स्पष्ट आहे. तुम्ही वयाच्या १६ व्या वर्षापासून स्कूटर चालवू शकता आणि एक दिवस आधी नाही.याव्यतिरिक्त, सुरू 5 नोव्हेंबर 2013 पासून, स्कूटर चालकाकडे M श्रेणीचा परवाना असणे आवश्यक आहेकिंवा इतर कोणतीही श्रेणी.

रोडवेवर स्कूटरचे स्थान

24.2. सायकली, मोपेड, घोडागाड्या(स्लीघ), माउंट्स आणि पॅक प्राण्यांनी शक्य तितक्या उजवीकडे फक्त एकाच रांगेत हलवावे. रस्त्याच्या कडेला वाहन चालविण्यास परवानगी आहे जर ते पादचाऱ्यांना अडथळा आणत नसेल.

स्कूटरची हालचाल फक्त एका ओळीत, शक्यतो उजवीकडे परवानगी आहे.

कृपया लक्षात घ्या की स्कूटरला टोकाच्या आत प्रवास करण्याची गरज नाही उजवी लेन. उदाहरणार्थ, स्टॉपवर थांबलेल्या ट्रॉलीबस किंवा बसच्या आजूबाजूला स्कूटरसाठी वाहतूक नियमांना परवानगी आहे.

याव्यतिरिक्त, स्कूटर ड्रायव्हर छेदनबिंदूच्या आधी दुसऱ्या लेनमध्ये जाऊ शकतो, जर खुणा त्याला अगदी उजव्या लेनमधून गाडी चालवण्यास मनाई करतात, इ.

स्कूटर स्वारांना काय करण्याची परवानगी नाही?

24.3. सायकल आणि मोपेड स्वारांना प्रतिबंधित आहे:

• कमीतकमी एका हाताने स्टीयरिंग व्हील न धरता चालवा;
• 7 वर्षांखालील मुलाशिवाय प्रवाशांना विश्वासार्ह फूटरेस्टसह सुसज्ज अतिरिक्त सीटवर घेऊन जा;
• ०.५ मीटर पेक्षा जास्त लांबी किंवा रुंदीच्या परिमाणांच्या पलीकडे जाणारे वाहतूक माल किंवा नियंत्रणात व्यत्यय आणणारा माल;
• जवळपास दुचाकी मार्ग असल्यास रस्त्याच्या बाजूने जा;
• डावीकडे वळा किंवा ट्राम वाहतूक असलेल्या रस्त्यांवर आणि या दिशेने रहदारीसाठी एकापेक्षा जास्त लेन असलेल्या रस्त्यांवर वळा;
• फास्टन मोटरसायकल हेल्मेटशिवाय रस्त्यावर चालवा (मोपेड चालकांसाठी).

सायकल आणि मोपेड, तसेच सायकली आणि मोपेड्स, सायकल किंवा मोपेडसह वापरण्याच्या उद्देशाने ट्रेलर टोइंग करण्याशिवाय, टोइंग करण्यास मनाई आहे.

चला क्रमाने सर्वकाही विचार करूया.

1. स्कूटर चालवताना किमान एक हात स्टिअरिंग व्हीलवर ठेवा. काहीजण काही कारणास्तव याकडे दुर्लक्ष करतात आणि नंतर तक्रार करतात की ते फक्त 40 किमी / तासाच्या वेगाने पडताना जोरदार धडकतात. मला खात्री आहे की तुम्ही सुरक्षिततेच्या आवश्यकतांकडे नक्कीच दुर्लक्ष करणार नाही.

2. कोणतीही स्कूटर - एकल वाहन. आणि जरी त्यात 2 जागा असतील (ज्याबद्दल मला ठाम शंका आहे), तर दुसर्‍या सीटवर फक्त एका लहान मुलाची वाहतूक केली जाऊ शकते.

कोणत्याही परिस्थितीत, मद्यधुंद शेजारी (अगदी बेंचपासून त्याच्या प्रवेशद्वारापर्यंत) नेण्यास मनाई आहे. असा प्रवासी गाडी चालवताना पडून दुखापत झाल्यास हा अपघात ठरेल, ज्यामध्ये चालकच जबाबदार आहे.

3. स्कूटर ही मालवाहू टॅक्सी नाही, त्यावर लिनोलियमचे रोल वाहून नेण्याचे काम करणार नाही. हेच इतर लांब वस्तूंना लागू होते, जसे की नॉन-फोल्डिंग रॉड्स.

4. सायकल मार्ग म्हणून रस्त्याच्या नियमांमध्ये अशी संकल्पना आहे. असे मार्ग क्वचितच असतात (मुख्यत्वे देशाच्या दक्षिणेकडील शहरांमध्ये), परंतु जर तुम्ही असा मार्ग आलात तर तुम्हाला रस्त्याच्या कडेने नव्हे तर केवळ त्याच्या बाजूने जावे लागेल. अशा मार्गावर कोणत्याही कार नाहीत, म्हणून त्यावर चालविणे अधिक सुरक्षित आहे.

5. या दिशेला रस्त्यावर 2 किंवा अधिक लेन असल्यास, किंवा तेथे असल्यास स्कूटरना डावीकडे वळण्यास आणि वळण्यास मनाई आहे. ट्राम रेल. शिवाय, ट्राम ट्रॅक कुठे आहेत (कॅरेजवेच्या मध्यभागी किंवा पदपथाच्या मागे) काही फरक पडत नाही. कोणत्याही परिस्थितीत वळणे आणि उलगडणे प्रतिबंधित आहे.

तथापि, स्कूटर चालकास नेहमी थांबण्याची, वाहनातून उतरण्याची आणि थोडावेळ पादचारी बनण्याची संधी असते. त्यानंतर, योग्य दिशेने रुंद रस्ता ओलांडून पुन्हा ड्रायव्हरमध्ये वळवा.

6. स्कूटर चालक न चुकतातुम्हाला विशेष हेल्मेट आवश्यक आहे. "मला स्कूटरवर हेल्मेटची गरज आहे का" या लेखात मी याबद्दल तपशीलवार बोललो.

7. स्कूटर हा ट्रॅक्टर नाही; त्याने तुटलेली टॅक्सी ओढू नये. आणि सर्वसाधारणपणे, स्कूटरने टोइंग प्रक्रियेत भाग घेऊ नये.

रस्त्यावर स्कूटरला प्राधान्य

24.4. चौकाच्या बाहेर असलेल्या रस्त्यासह सायकल मार्गाच्या अनियंत्रित छेदनबिंदूवर, सायकल आणि मोपेडच्या चालकांनी रस्ता देणे आवश्यक आहे. वाहनेया रस्त्याने पुढे जात आहे.

स्कूटरच्या नियमांचा शेवटचा परिच्छेद बाईक मार्गाच्या छेदनबिंदूच्या बाहेर ओलांडण्याच्या परिस्थितीशी संबंधित आहे आणि महामार्ग. IN हे प्रकरणसर्व कार रस्त्यावरून जाईपर्यंत स्कूटर चालकाने थांबावे.