IN ऑटोमोटिव्ह जग"कूप" आणि "स्पोर्टी" हे शब्द अनेकदा वापरतात, अनेकांना असे वाटते की ते समानार्थी आहेत. खरं तर, कूप कार नेहमीच स्पोर्टी नसते आणि किआ सेराटो कूप - त्यासाठी सर्वोत्तमपुष्टीकरण एथलेटिक बिल्ड असूनही, किआ कूप स्पोर्टी ड्रायव्हिंग शैलीच्या अनुयायांच्या महत्वाकांक्षा पूर्ण करण्याची शक्यता नाही, कारण संपूर्ण घटक भाग पूर्णपणे सेडानकडून घेतला गेला आहे. लांब फ्रेमलेस दरवाजे, नक्षीदार चाक कमानीआणि शिल्पित बंपर, तथापि, कूपला सेडानपेक्षा वेगळे करतात आणि हेच वरवर पाहता, किंमतीतील फरक निर्धारित करते - समान ट्रिम पातळीसाठी सरासरी 100,000 रूबल. स्टाईलसाठी प्रीमियम न्याय्य आहे की नाही हे प्रत्येकाने स्वत: साठी ठरवू द्या, परंतु आमच्या बाजारात अद्याप परवडणारी कूप नाही.

सेराटो कूपला पर्याय म्हणून, तुम्ही व्हीडब्ल्यू स्किरोको सारख्या कारचा विचार करू शकता. होंडा सिविक, सीट लिओनआणि रेनॉल्ट मेगनेकूप, परंतु त्यापैकी एकही कूप इन नाही शुद्ध स्वरूप, हॅचबॅक बॉडीची केवळ एक नेत्रदीपक भिन्नता दर्शवते. सेराटो कूप हे कोणत्याही सवलतीशिवाय एक कूप आहे आणि हे त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा आधीच वेगळे आहे. हे देखील स्पष्ट आहे की कोरियन कूप प्रत्यक्षात आहे त्यापेक्षा अधिक महाग दिसते आणि रहदारीमध्ये लक्ष वेधून घेते, ज्यासाठी लक्षित दर्शकअशा कार आधीच खरेदी करण्यासाठी पुरेसे कारण असू शकतात.

कोरियन कंपनीची अभियांत्रिकी क्षमता आज सेराटो कूपला पूर्ण विकसित करण्यासाठी पुरेशी आहे स्पोर्ट कार, परंतु नंतर त्याची किंमत जास्त असेल आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे - प्रतिमा किआ ब्रँडआपल्याला अद्याप मोटरस्पोर्ट एलिटशी गंभीरपणे स्पर्धा करण्याची परवानगी देत ​​नाही. सर्वसाधारणपणे, प्रवेशयोग्यता आणि शैलीवर जोर योगायोगाने दिला गेला नाही आणि कोरियन कंपनीला विशेषत: मोठ्या प्रमाणात लाभांश मिळू शकतो. अमेरिकन बाजार, जेथे कूप प्रथम स्थानावर पदार्पण केले.

चिथावणी न देता

रशिया मध्ये मूलभूत आवृत्ती 1.6-लिटर 126-अश्वशक्ती इंजिनसह सेराटो कूप, 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन आणि अतिशय सभ्य उपकरणे, ज्यामध्ये कमाल श्रेणी सक्रिय आणि निष्क्रिय सुरक्षा, किंमत 679,900 रूबल. आमची सर्वात जास्त चाचणी झाली महाग आवृत्ती 2-लिटर इंजिनसह, स्वयंचलित, लेदर इंटीरियरआणि सनरूफ - 849,900 रूबलसाठी.

पॉवर 156 एचपी - क्लास सी कारसाठी अगदी सभ्य, परंतु 4-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह जोडलेले, प्रवेग केवळ चित्तथरारकच नाही तर उत्साहवर्धक देखील नाही. तथापि, जर तुम्हाला सेडान, बकेट सीट आणि ट्रिममध्ये भरपूर लाल रंगाची जागा गॅसवर जोरात दाबण्यासाठी चिथावणी म्हणून जास्त खोल बसण्याची स्थिती समजणे थांबवले, तर सेराटो कूप पूर्णपणे सुसंवादी कारसारखे वाटू लागते. बसण्यास सोयीस्कर आहे, सर्व मुख्य नियंत्रणे आपल्याला आवश्यक असलेल्या ठिकाणी आहेत आणि दृश्यमानता कूप मानकांनुसार अनुकरणीय आहे. मागील जागापूर्ण वाढलेले, आणि कुख्यात +2 नाही, ते सरासरी बिल्डच्या दोन प्रौढ प्रवाशांना आरामात सामावून घेऊ शकतात आणि मागच्या रांगेत बसण्यासाठी, प्रचंड दरवाजांमुळे धन्यवाद, रायडर्सकडून ॲक्रोबॅटिक स्केचची आवश्यकता नाही. आणि जर ते फ्रेमलेस दरवाजे नसते, तर सेराटो कूपला जुन्या पद्धतीनुसार 2-दरवाज्यांची सेडान म्हणता येईल...

तथापि, राईडचा गुळगुळीतपणा सामान्यतः स्पोर्टी असतो: कार प्रत्येक कमी किंवा जास्त मोठ्या धक्क्यावर लक्षणीयपणे हलते आणि सस्पेंशन सूक्ष्म-अनियमितता चांगल्या प्रकारे हाताळत नाही. सेडान बॉडीसह, सेराटो सर्वात जास्त नाही आरामदायक गाड्याकॉम्पॅक्ट क्लास, परंतु काही कारणास्तव विकसकांनी कूपला आणखी कठीण ट्यून करण्याचा निर्णय घेतला. घट्ट निलंबन सेटिंग्जचा हाताळणीवर लक्षणीय परिणाम झाला नाही - सेराटोची अनेकदा तीक्ष्णता आणि अचूकतेसाठी Mazda3 शी तुलना केली जाते आणि सेराटो कूपला या अर्थाने सुधारण्याची आवश्यकता नाही. कार स्टीयरिंग वळणांवर त्वरीत प्रतिक्रिया देते आणि जर कमी-अधिक प्रमाणात चाकाखाली असेल चांगले डांबर- आत्मविश्वासाने दिलेल्या मार्गाचे अनुसरण करते. चालू खराब रस्तेकूपला सरळ रेषा धारण करण्यात फारसा विश्वास नाही तीक्ष्ण वळणेपुढचे टोक लेनच्या बाहेर रेंगाळते, म्हणून मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये स्थिरीकरण प्रणालीची उपस्थिती येथे दुप्पट न्याय्य आहे.

आणि आता डिस्को

इतर उपकरणे वस्तू प्रत्येकासाठी नाहीत. सर्वात महागड्या आवृत्तीवरील दरवाजाच्या पॅनेलमधील हलके संगीत ड्रायव्हिंगच्या पहिल्या तासातच मनोरंजन करते आणि नंतर त्याच्या झगमगाटामुळे चिडचिड होऊ लागते (तथापि, आपण ते सतत चालू ठेवू शकता किंवा पूर्णपणे बंद करू शकता). अगदी पार्श्वभूमीतही तुम्हाला सतत घरघर आणि दरवाजाच्या पटलांचा खडखडाट ऐकू येतो, जे तुम्ही फक्त "बास" सेटिंग्ज चालू केल्यास ते दूर केले जाऊ शकतात. नकारात्मक बाजू. खरोखर, प्रदीपन विकासासाठी गुंतवलेले पैसे उच्च दर्जाच्या ऑडिओ घटकांवर खर्च केले तर ते अधिक चांगले होईल.

माझ्या मते...

संपादक:

किआ कूप बऱ्यापैकी यशस्वी ठरला आणि त्याचा मुख्य फायदा डिझाइनमध्ये नाही, ज्याचे मूल्यांकन नेहमीच व्यक्तिनिष्ठ असते, परंतु किंमतीत असते. नियमित हॅचबॅकच्या किंमतीसाठी एक पूर्ण वाढ झालेला कूप खूप आहे चांगली ऑफर, आणि तेजस्वी डायनॅमिक गुण ते अजिबात खराब करत नाहीत - प्रत्येकाला दररोज रेसिंग ओव्हरलोड्सचा अनुभव घेण्यात रस नाही. इष्टतम निवड, माझ्या मते, सोबत 2-लिटर आवृत्ती असेल मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स - त्यासह कार वेग वाढवते आणि थोडी मजा येते. दुर्दैवाने, तुम्हाला कठोर निलंबन आणि मध्यम-आवाज देणारी मानक ऑडिओ प्रणाली सहन करावी लागेल.

2013 च्या न्यूयॉर्क मोटर शोमध्ये KIA कंपनीदोन-दरवाजा फोर्ट कूप II जनरेशन सादर केले, जे पूर्वी सादर केलेल्या पाच-दरवाजा हॅचबॅकमध्ये सामील झाले. रशियासह अनेक बाजारपेठांमध्ये ही कार म्हणून ओळखली जाते केआयए सेराटोकूप.

केआयए सेराटो कूप 2016-2017 नवीन शरीरात बाहेरून अरुंद रेडिएटर लोखंडी जाळीसह हॅचच्या शैलीमध्ये बनविलेले आहे, मोठ्या प्रमाणात हवेचे सेवन समोरचा बंपर, गोल फॉगलाइट्स आणि डिफ्यूझर. पण मॉडेल मूळ आहे टेल दिवे, स्वतःचे मागील बंपर आणि भिन्न प्रोफाइल डिझाइन.

KIA Cerato Koup II चे पर्याय आणि किमती

राज्यांमध्ये, नवीन KIA Cerato coupe (2016-2017) साठी दोन पर्याय दिले आहेत. गॅसोलीन इंजिन. मूळ पर्याय EX 173 hp उत्पादन करणारे दोन-लिटर GDI इंजिनसह सुसज्ज आहे. (209 एनएम), आणि एसएक्स आवृत्ती 1.6-लिटरसह सुसज्ज आहे टर्बोचार्ज केलेले युनिट 201 एचपी आउटपुटसह. (२६४ एनएम).

नंतरचे सहा-स्पीड मॅन्युअलसह उपलब्ध आहे आणि स्वयंचलित प्रेषणगीअर्स, आणि अधिक विनम्र इंजिनमध्ये फक्त स्वयंचलित ट्रांसमिशन असते. मानक चाके 16-इंच आहेत, परंतु अधिक महाग आवृत्ती स्पोर्ट्स 18-इंच चाके आहेत.

अभियंत्यांनी सेटिंग्जवर काम केल्याचे कंपनीने नमूद केले आहे KIA निलंबनहॅचबॅकच्या तुलनेत त्याची हाताळणी अधिक रोमांचक बनवण्यासाठी Cerato Koup 2. रशियामध्ये नवीन उत्पादनासाठी ऑर्डर स्वीकारणे 2013 च्या शेवटी सुरू झाले; आम्हाला केवळ 2.0-लिटर इंजिन (150 एचपी) सह कार पुरवण्याचे ठरले, जे सहा-स्पीड मॅन्युअल आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह उपलब्ध आहे.

रशियामधील नवीन किआ सेराटो कूपची किंमत मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह लक्स आवृत्तीसाठी 829,900 रूबलपासून विक्रीच्या वेळी सुरू झाली आणि त्यासाठी शीर्ष पर्यायडीलर्सनी आधीच स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह दोन-दरवाजा प्रीमियम आवृत्त्यांसाठी 969,900 रूबल मागितले आहेत. मॉडेलच्या मानक उपकरणांमध्ये एलईडी टर्न सिग्नल, एअर कंडिशनिंग, एमपी3 ऑडिओ सिस्टम, गरम जागा आणि स्टीयरिंग व्हील, लेदर स्टिअरिंग व्हील, इलेक्ट्रिक आणि गरम साइड मिरर, क्रूझ कंट्रोल आणि 16-इंच चाके समाविष्ट आहेत.

अज्ञात कारणास्तव, 2014 च्या उन्हाळ्यात, रशियन बाजारपेठेत मॉडेलचे वितरण निलंबित केले गेले.

खरा दोन-दरवाजा “कूप” सारखा केआयए सेराटो कूपमोठे दरवाजे आणि ट्रंक यापुढे इतक्या वेळा दिसत नाहीत. आता 4- आणि 5-दार कूप फॅशनेबल बनले आहेत. नक्कीच अधिक व्यावहारिकता आहे, परंतु तरीही "जुनी शाळा" अधिक आकर्षक आहे. वास्तविक कूप नेहमीच अधिक महाग असतो आणि अधिक महत्वाकांक्षी दिसतो. आणि, तत्वतः, त्याच्या शस्त्रागारात अधिक टॉर्की इंजिन असावेत आणि सक्रिय ड्रायव्हिंगसाठी निलंबन ट्यून केले पाहिजे.

कोरियन लोकांनी व्यासपीठ निवडण्याची तसदी घेतली नाही आणि ते घेतले सेराटो सेडान, इंजिन आणि ट्रान्समिशनने देखील नवीन शोध लावला नाही. प्रेमी मॅन्युअल नियंत्रणआनंद होईल - त्यांच्यासाठी 150 "घोडे" क्षमतेचे टॉप-एंड 2-लिटर इंजिनसह कोप उपलब्ध आहे. मॅन्युअल ट्रांसमिशन. आणि सेडानमध्ये, मॅन्युअल फक्त 1.6-लिटर इंजिनसह येते;

दुर्दैवाने, आम्हाला फक्त सर्वात छान दिले गेले केआयए उपकरणेसेराटो कूप. नवीन सहा-स्पीड ऑटोमॅटिकसह येथे आवडण्यासारखे बरेच काही आहे. मला मॅन्युअल ट्रान्समिशन वापरून पहायचे आहे, जे आमच्या मते कूपसाठी अधिक योग्य असेल. येथे निलंबन देणगीदारासारखेच आहे, परंतु सेटिंग्ज थोड्या वेगळ्या आहेत. समोर एक परिचित मॅकफर्सन आहे, मागील एक टॉर्शन बीम आहे.

तरीही, कोप मॉडेलचा देखावा सेडानपेक्षा खूपच आकर्षक आहे, विशेषत: प्रोफाइलमध्ये पाहिल्यास. हे स्पष्ट आहे की त्यांनी अन्न किंवा इतर कशावरही कंजूषपणा केला नाही, सर्व काही स्टाइलिश आहे. आतील भागाबद्दल कोणतीही तक्रार नाही - सर्व काही अगदी ठोस आहे आणि आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट हातात आहे. कठोर आणि मऊ प्लास्टिकचे मिश्रण (नंतरचे अधिक आहे). मल्टीमीडिया सिस्टमजोरदार कार्यशील. अगं स्पष्टपणे प्रकाश सह ओव्हरबोर्ड गेला. उदाहरणार्थ, दारांमध्ये स्पीकर लाल रंगात प्रकाशित केलेले असतात (सामान्यतः धोक्याचे संकेत देतात).

KIA Cerato Coup चा मागील सोफा सरासरी उंचीच्या तीन नागरिकांना आरामात सामावून घेऊ शकतो. परंतु ड्रायव्हरच्या सीटवर, सर्व काही इतके चांगले नसते - आपले डोके कमाल मर्यादेवर न ठेवण्यासाठी, आपण आसन शक्य तितक्या कमी स्थितीत कमी केले पाहिजे. आणि इथे सामानाचा डबाहे खरोखर खूप मोठे आहे, आपण बऱ्याच गोष्टींमध्ये बसू शकता, KIA ला त्याचा अभिमान आहे असे काही नाही. परंतु कार कशी चालते हे जाणून घेणे तुमच्यासाठी अधिक मनोरंजक आहे, बरोबर? चला तर मग व्यवसायात उतरूया.

आमचे कूल कॉप वाहन चालवताना अभूतपूर्व चपळता दाखवते, अगदी स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह. तुम्हाला पाहिजे तितक्या लवकर सुरू करू शकता. मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह आणखी वेग वाढवणे शक्य आहे की नाही हे मला माहित नाही. परंतु नंतर स्वयंचलित ट्रांसमिशन, इंजिनची गर्जना असूनही, कसा तरी आराम करतो आणि आपल्याला पाहिजे तितक्या लवकर गीअर्स बदलत नाही. सुरुवातीला, निलंबन कठोर वाटू शकते, परंतु हे एक कूप आहे हे लक्षात ठेवा.

नियंत्रणक्षमता केआयए सेराटो कूपउत्कृष्ट, आणि या कारची सर्व आवड धरून ठेवण्यासाठी ब्रेक पुरेसे मजबूत आहेत. सर्वसाधारणपणे, मला सर्वकाही आवडले. इंधनाचा वापर सरासरी 8 लिटर प्रति शंभर किमी. केबिनमध्ये, आणि गाडी चालवताना, आणि वेगाने - कोप सर्वत्र चांगले हाताळते, फक्त त्रासदायक गोष्ट म्हणजे केबिनमध्ये आणि मागील बाजूने किलबिलाट. सर्वसाधारणपणे, कूपने स्पोर्ट्स कार असल्याचे भासवले नाही; सक्रिय आणि निष्क्रिय सुरक्षा प्रणालींचा संपूर्ण संच आहे.

आणि अशा उच्च-गुणवत्तेच्या डिझाइन आणि उपकरणांसाठी किंमत वाजवी आहे. मॉडेलला कोणतेही गंभीर प्रतिस्पर्धी नाहीत. बीएमडब्ल्यू कूपला त्यापैकी एक म्हणून वर्गीकृत करणे मूर्खपणाचे आहे, कारण त्याची किंमत जास्त आहे. रेनॉल्ट आहे तरी मेगने कूप, जे आजच्या पुनरावलोकनाच्या नायकापेक्षा जास्त कनिष्ठ नाही. दोन्हीकडे सभ्य उपकरणे आणि डिझाइन आहेत, म्हणून ते निवडणे कठीण होईल. देखावा स्टाईलिश आहे, पॉवर युनिट्स कमकुवत नाहीत, पुरेशी सुरक्षा प्रणाली आहेत. हे समाधानी ग्राहक जिंकण्यासाठी पुरेसे आहे का?

KIA Cerato Koup ची अंदाजे किंमत:

• रशिया: 730,000 रूबल.
• युक्रेन: 197,000 रिव्निया.
• कोरिया: $20,000.
• अमेरिका: $24,000.
• जर्मनी: $25,000.

केआयए सेराटो कूप व्हिडिओ:

केआयए सेराटो कूपचे फोटो:

अलीकडील वर्षे किआ ब्रँडसाठी काही यशाने चिन्हांकित केले गेले आहेत - ते अधिक स्पर्धात्मक झाले आहे आणि या कंपनीच्या कारच्या संभाव्य खरेदीदारांची संख्या दरवर्षी वाढत आहे. कदाचित हे सर्व प्रतिभावान डिझायनर पीटर श्रेयरचे आभार आहे, जे सर्वांचे लेखक आहेत ताजी बातमीकिआ कडून.

IN मॉडेल श्रेणीप्रत्येक कार ब्रँडएक प्रत आहे जी एका विशेष खात्यात आहे. KIA कडे नक्कीच आहे. नवीन सेराटोकूप आवृत्ती. केआयए कूप सेराटो बेस्टसेलर नाही आणि ते बनण्याची शक्यता नाही. या वर्गाच्या गाड्या सामूहिकपणे विकत घेतल्या जात नाहीत. आणि ही अजिबात किंमतीची बाब नाही, कारण $19.5 हजार पासून सुरू होणारी, ती त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत खूपच आकर्षक दिसते. येथे प्रश्न डिझाइनची चमक आणि स्पोर्टी दोन-दरवाजा लेआउट आहे. पण प्रत्येकाला ते परवडत नाही. तर किआ कूप- ही कोरियन निर्मात्याची एक प्रकारची वैयक्तिक कार आहे.

आतील भागात दिलेल्या थीमची स्पष्ट निरंतरता आहे: लेदर सीट्सकॉन्ट्रास्ट स्टिचिंगसह, समोरच्या पॅनेलवर मूळ लेदर इन्सर्ट, ग्लॉस, क्रोम, ॲल्युमिनियम इन्सर्ट - सर्व काही मोहक आहे.

व्यावहारिकतेच्या बाबतीत, किआ कूपमध्ये आसनांची संपूर्ण दुसरी पंक्ती आणि सामानाची जागा विस्तृत करण्याची क्षमता असलेली ट्रंक आहे. क्षमतेवर लोड केलेला डबा ही दुर्मिळ घटना आहे. आणि त्यांची कार्ये वेगळी आहेत. या कारचे मुख्य लक्ष्य आनंद आणि लक्ष वेधून घेणे आणि काळा, लाल, पांढरा किंवा आहे निळा रंगते तरतरीत आणि सुंदर दिसते. कारची शीर्ष आवृत्ती खूप उदार आहे मूलभूत उपकरणे. त्यात हवामान नियंत्रण, पॉवर विंडो, 16-इंच चाके, एक शक्तिशाली ऑडिओ सिस्टम, ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी एअरबॅग्ज आणि गरम आसनांचा समावेश आहे.

156, वेगळ्या पद्धतीने कॉन्फिगर केलेले गॅस पेडल (सेराटोच्या तुलनेत), तसेच थोडेसे कडक सस्पेन्शन आणि रिच एक्झॉस्ट आवाज भावना देतात स्पोर्ट्स कार. खरे आहे, शीर्ष दोन-लिटर किआ आवृत्तीकूप केवळ 1.6-लिटर इंजिनसह ऑफर केले जाते, याचा अर्थ तुम्ही स्वयंचलित ट्रांसमिशन किंवा मॅन्युअल ट्रान्समिशन - यापैकी जे जवळ असेल ते निवडू शकता.

आमच्याकडे शेवटी काय आहे? किआ कूप पैकी एक आहे सर्वोत्तम गाड्यायेथे सादर केलेल्या कूप बॉडीसह रशियन बाजार. आणि बर्यापैकी कमी किमतीत खरं टॉप-एंड कॉन्फिगरेशन समृद्ध उपकरणे, कार नक्कीच तुमचे लक्ष देण्यास पात्र आहे. हे तरुण आणि उत्साही लोकांसाठी योग्य आहे ज्यांना हे खरेदी करून त्यांच्या आयुष्यात बरेच तेजस्वी रंग आणायचे आहेत क्रीडा कूप.

आणि या वर्षाच्या सुरूवातीस, कोरियन लोकांनी न्यूयॉर्क मोटर शोमध्ये आणले नवीन किआफोर्ट कूप. अभियंत्यांनी या नवीन उत्पादनात अनेक भिन्न भर घातल्या. आता कारमध्ये हवामान नियंत्रण आणि कार्बन-शैलीतील ट्रिम, एक गरम स्टीयरिंग व्हील, एक मागील दृश्य कॅमेरा, 18-इंच चाके आणि बरेच काही असेल. तथापि, सर्वात महत्वाचा पैलू तांत्रिक आहे. मॉडेल दोन आवृत्त्यांमध्ये सादर केले जाईल. पहिल्यामध्ये 204-अश्वशक्तीचे 1.6-लिटर इंजिन असेल ज्यामध्ये गिअरबॉक्सचा पर्याय असेल. दुसरा 175 पॉवरसह दोन-लिटर इंजिनसह सुसज्ज असेल अश्वशक्ती. पूर्वीप्रमाणेच, "कोपेक तुकडा" फक्त कार्य करेल स्वयंचलित प्रेषण. यूएस नागरिक या शरद ऋतूतील ही कार खरेदी करण्यास सक्षम असतील, परंतु युरोपियन प्रकाशन अद्याप उघड केले गेले नाही. तथापि, तो स्वत: ला प्रतीक्षा करणार नाही.

किआ या कोरियन चिंतेच्या अधिकृत रशियन डीलर्सनी तीन-दरवाजा कूप सेराटो कूप (दुसरा अवतार - म्हणजे सेडानच्या तिसऱ्या पिढीवर आधारित) ची विक्री सुरू केली आहे. "KOUP" प्रथम 2010 मध्ये लोकांना दाखवण्यात आले आणि त्याची सध्याची "दुसरी पिढी" मार्च 2013 मध्ये न्यूयॉर्कमध्ये डेब्यू झाली. आमच्या देशासाठी, कार किंचित सुधारित केली गेली, विशेषतः, डेटाबेसमध्ये एक विशेष "हिवाळा" पॅकेज जोडले गेले.

बाहेरून, केआयए सेराटो कूप, अर्थातच, तिसऱ्या पिढीच्या सेडानसारखे दिसते, परंतु खरं तर, त्यातून फक्त "हूड आणि फ्रंट फेंडर" वारसा मिळाला आहे. मुख्य डिझायनर टॉम केर्न्स यांच्या नेतृत्वाखाली केआयएच्या अमेरिकन विभागात इतर सर्व शरीर घटक पुन्हा तयार केले गेले. परिणामी, दोन-दरवाजा "दात्या" पेक्षा अधिक गतिमान, लक्षणीय स्पोर्टियर आणि अधिक आक्रमक दिसू लागले आणि त्याच वेळी सुधारित वायुगतिकी प्राप्त केली, ज्याचा सकारात्मक परिणाम झाला पाहिजे. गती वैशिष्ट्येआणि इंधन वापर.

च्या संदर्भात KIA परिमाणे Cerato KOUP फक्त थोडे सेडानपेक्षा अधिक कॉम्पॅक्ट. शरीराची लांबी 4530 मिमी आहे, व्हीलबेसची लांबी 2700 मिमी आहे, कूपची रुंदी 1780 मिमी आहे आणि उंची 1420 मिमी पर्यंत मर्यादित आहे. उंची ग्राउंड क्लीयरन्स « रशियन आवृत्ती» 150 मिमी आहे. कर्बचे वजन, कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, 1242 - 1354 किलो पर्यंत असते.

"दोन-दरवाजा सेराटो" 2014-2015 चे सलून मॉडेल वर्ष(फक्त दोन दरवाजे असूनही) खूप प्रशस्त आहे आणि प्रति तीन प्रवासी सहज सामावून घेऊ शकतात मागील पंक्ती. लँडिंग सोपे करण्यासाठी मागील जागादरवाजा लक्षणीयरीत्या रुंद करण्यात आला आणि पुढच्या सीटच्या मागील बाजूस झुकण्याचा मोठा कोन प्राप्त झाला. इंटीरियर डिझाइनसाठी अनेक परिष्करण पर्याय उपलब्ध आहेत; आधुनिक शैली, स्पोर्टी घटकांद्वारे पूरक: पॅडल पॅड, बाजूकडील सपोर्ट असलेल्या सीट आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील विहिरी.
शरीराच्या परिमाणांमध्ये थोडीशी घट असूनही, कूप बॉडीमधील केआयए सेराटो 3 ला एक अतिशय सभ्य ट्रंक प्राप्त झाला, जो 433 लिटर कार्गो गिळण्यास सक्षम आहे.

तपशील. KIA Cerato KOUP 2रा "रिलीज" 2.0-लिटर पेट्रोलने सुसज्ज आहे पॉवर युनिट Nu ओळीतून. इंजिनमध्ये चार इन-लाइन सिलिंडर आहेत, एक 16-व्हॉल्व्ह टायमिंग यंत्रणा, AI-95 गॅसोलीनसाठी "अनुरूप" आहे, आणि त्याचे जास्तीत जास्त शक्ती 150 hp आहे आणि 6500 rpm वर गाठले जाते. पीक टॉर्क वीज प्रकल्पसुमारे 194 Nm वर पडते आणि 4800 rpm वर विकसित होते.

“स्पोर्टी कोरियन” साठी गिअरबॉक्स म्हणून, कोरियन दोन 6-स्पीड ट्रान्समिशन देतात: मॅन्युअल किंवा ऑटोमॅटिक.

मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह जोडलेले, 150-अश्वशक्तीचे इंजिन कूपला जास्तीत जास्त 210 किमी/ताशी वेग वाढवण्यास सक्षम असेल, 0 ते 100 किमी/ताच्या सुरुवातीच्या प्रवेगावर फक्त 8.5 सेकंद खर्च करेल. "स्वयंचलित" तुम्हाला समान गती जास्तीत जास्त पोहोचू देईल, परंतु प्रवेग गतीशीलता थोडीशी खराब होईल - 9.0 सेकंद.

इंधन वापरासाठी म्हणून, अंदाज सरासरी पातळीमिश्रित ड्रायव्हिंग दरम्यान गॅसोलीनचा वापर मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी 6.9 लिटर आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह आवृत्तीसाठी 7.2 लिटर असेल.

आम्ही आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, सेराटो KOUP II स्पोर्ट्स कूप तिसऱ्या पिढीच्या चार-दरवाजाच्या आधारे तयार केले गेले आहे, परंतु त्याचे शरीर अधिक कठोर आहे आणि एक निलंबन आहे.

समोर, कार मॅकफर्सन स्ट्रट्स आणि स्टॅबिलायझरसह स्वतंत्र स्प्रिंग स्ट्रक्चरवर विसावली आहे बाजूकडील स्थिरता. मागील टोक"सेकंड KOUP" समर्थित टॉर्शन बीम CTBA (कपल्ड टॉर्शन बीम एक्सल). पुढील चाके हवेशीर सुसज्ज आहेत डिस्क ब्रेक, आणि चाके मागील कणासाधी डिस्क यंत्रणा प्राप्त झाली. निर्मात्याने घोषित केले ब्रेकिंग अंतरकूप 100 किमी/तास ते पूर्ण थांबण्यासाठी 42.3 मीटर आहे. सुकाणूमोड निवड फंक्शनसह इलेक्ट्रिक बूस्टरद्वारे पूरक फ्लेक्स कामवाचा.

पर्याय आणि किंमती. 2014 KIA Cerato कूप तीन ट्रिम स्तरांमध्ये उपलब्ध आहे: “Luxe”, “Prestige” आणि “Premium”.
निर्मात्याने मूलभूत उपकरणांच्या यादीमध्ये समाविष्ट केले: 6 एअरबॅग, ABS प्रणाली, फॉग लाइट्स, पूर्ण-आकाराचे स्पेअर व्हील, उंची आणि पोहोच मध्ये समायोजित करण्यायोग्य सुकाणू स्तंभ, इलेक्ट्रिक विंडो आणि साइड मिरर, उंची समायोजित करण्यायोग्य चालकाची जागा, गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील आणि पुढच्या जागा, क्रूझ कंट्रोल, 16-इंच मिश्रधातूची चाके, वातानुकूलन आणि 6-स्पीकर ऑडिओ सिस्टम.
मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह "लक्स" कॉन्फिगरेशनमध्ये KIA Cerato KOUP कूपची किंमत 829,900 रूबल आहे. स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सर्वात परवडणारे बदल 899,900 रूबल खर्च करेल. शीर्ष आवृत्ती "प्रीमियम" ची किंमत 969,900 रूबल आहे.