प्रियजनांनो, तुम्हाला शुभ दिवस.

मी तुम्हाला एका निळ्या चमत्काराबद्दल सांगू इच्छितो, ज्याचा मालक मी आहे. हे जर्मन ट्यूनिंग स्टुडिओ स्टीनमेट्झ कडून काही किरकोळ जोडांसह एक Opel Corsa OPC आहे. मी ऑगस्ट २००९ मध्ये या कारचा मालक झालो, जेव्हा मी स्मार्ट आणि सुबारू इम्प्रेझा (पुनरावलोकने पहा) विकले. कोर्सापूर्वी, मला 1991 ची VAZ 2106 (1.3, 63 अश्वशक्ती), 2001 ची रेनॉल्ट क्लियो (1.4, 75 अश्वशक्ती), 2002 ची प्यूजिओ 307 (1.6, 110 अश्वशक्ती), 1999 ची टोयोटा एव्हन (18 अश्वशक्ती) चालवण्याचे भाग्य लाभले. तसेच सुमारे 110 अश्वशक्ती), सुबारू इम्प्रेझा 2006 (2.0, 160 अश्वशक्ती) आणि स्मार्ट रोडस्टर 2003 (0.7, 82 - आनंदासाठी कारसारखे). जसे तुम्ही समजता, तुलना करण्यासारखे काहीतरी आहे. सेलिका आणि सुबारिक त्यांच्या वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत तुलना करण्यासाठी सर्वात योग्य आहेत, मी त्यांच्यावर अधिक लक्ष केंद्रित करेन.

तर, ओपल कोर्सा ओपीसी. 2008, 1.6 टर्बो, 192 अश्वशक्ती, कॉर्पोरेट रंगआर्डेन ब्लू (धातूचा निळा). इंजिन व्यतिरिक्त, ते स्पोर्ट्स बंपर, सिल्स, स्पॉयलर, एक्झॉस्ट (1) मध्ये नियमित कोर्सापेक्षा वेगळे आहे धुराड्याचे नळकांडेमध्यभागी मनोरंजक किनार्यासह), मोठ्या डिस्क्स (R17-18). आतील भागात वास्तविक रेकारोव्ह स्पोर्ट्स बकेट आणि स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील आहे. स्वाभाविकच, ब्रेक, निलंबन आणि गिअरबॉक्समध्ये थोडासा बदल करण्यात आला आहे. खूप गोंडस दिसतो, इतका लहान आक्रमक प्राणी)) फक्त एक उपकरणे आहे आणि ते कमाल आहे: ABS, ESP (स्विच करण्यायोग्य), 8 एअरबॅग्ज (समोर, बाजू, समोर आणि मागील पडदे), लेदर इंटीरियर, 18 चाके (स्टॉक 17, 225/35 टायर्ससह विनंतीनुसार 18 उपलब्ध), ऑन-बोर्ड संगणकासह मोठे माहिती प्रदर्शन (पर्याय म्हणून रंग), अलार्म + c/w + immobilizer, अनुकूली हेडलाइट्सस्टीयरिंग व्हील कंट्रोल्स, टायर प्रेशर सेन्सर, 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन, एअर कंडिशनिंगसह झेनॉन, फॉगलाइट्स, एमपी3 रेडिओ टेप रेकॉर्डर ऑपेरा 30 (6 डिस्कसाठी सीडी चेंजरसह ऑपेरा 40 पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे). पूर्ण वाढलेले सुटे चाक नाही, एक सुटे टायर देखील नाही, त्याऐवजी पंक्चर फ्लुइडची बाटली आहे. कारचे वजन 1278 किलो. 100 किमी/ताशी प्रवेग = 6.9 सेकंद (कागदपत्रांनुसार). शहरात सुमारे ११-१२ लिटर आणि महामार्गावर ८-९ लिटर इंधनाचा वापर होतो. 200 अश्वशक्ती आणि टर्बोसाठी ते खूप चांगले आहे. गॅसोलीन 98 आहे, परंतु ते 95 वर देखील चालते, जरी इतके चांगले नाही.

कार वेडी आहे, अतिशय लक्षवेधी आहे. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, प्रत्येकाला समजत नाही की ती कोणत्या प्रकारची कार आहे. माझ्या कारमध्ये नवीन रेडिएटर ग्रिल देखील स्थापित केले होते, अतिरिक्त. साठी बॉडी किट समोरचा बंपरआणि 2 पाईप्स असलेली नवीन एक्झॉस्ट सिस्टम स्थापित केली गेली. जर्मन ट्यूनिंग स्टुडिओ स्टीनमेट्झ (मूळचे ओपल) मधील सर्व काही, त्यानंतर, मजेदार, अगदी मानक ओपल कोर्सा डीच्या मालकांनी देखील नेहमीच त्यांची स्वतःची कार म्हणून ओळखले नाही.

डायनॅमिक्स खूप सभ्य आहेत. कदाचित स्पोर्ट्स कारसह ड्रॅग रेस करणे पुरेसे नाही (अखेर, कोर्सा नाही स्पोर्ट कार, परंतु एक सामान्य, नागरी, कारखान्याद्वारे सुधारित), परंतु शहराभोवती गतिशीलपणे फिरण्यासाठी, त्याची क्षमता पुरेशी आहे. त्याच्या क्षमतेनुसार, ते 2.5 लीटर (टर्बाइनशिवाय), कोणतीही एसयूव्ही, काही आदरणीय एसयूव्ही (ही ओपीसी क्लबची आहे, उदाहरणार्थ, इन्फिनिटी एफएक्स 35) सह इंजिन असलेल्या कोणत्याही कारच्या आसपास ते चालवेल. तोडले आणि निघून गेले). स्मार्ट वर निलंबन मध्यम कडक आहे, उदाहरणार्थ, ते जास्त कडक होते. हे खूप चांगले चालते, कॉर्नरिंग करताना थोडे रोल असते.

आत ड्रायव्हर आणि प्रवाशासाठी पुरेशी जागा आहे. अत्यंत आरामदायी आसन, तुम्ही बसता आणि अगदी जागी राहता तीक्ष्ण वळणे. परत चढणे गैरसोयीचे आहे, जास्त जागा नाही. जास्तीत जास्त 2 लोक सामावून घेऊ शकतात. परंतु, कमाल मर्यादा बरीच उंच असल्याने त्यांना विशेष अडचण जाणवणार नाही. ट्रंक लहान आहे, 1 मध्यम आकाराच्या स्पोर्ट्स बॅगसाठी किंवा हायपरमार्केटमधून 2-3 बॅगसाठी. यात कंप्रेसर आणि प्रथमोपचार किटसाठी कप्पे आहेत. तुम्हाला हवे असल्यास ते फोल्ड करू शकता पाठीचा कणा 40/60 च्या प्रमाणात आणि जवळजवळ सपाट मजला मिळवा, जिथे, उदाहरणार्थ, मी 4 R18 टायर आणि प्रवासी बॅग लोड करू शकलो.

समोरून दृश्यमानता पुरेशी आहे आणि मागील बाजूने मध्यम आहे. लहान मागील खिडकीतून पाहणे कठीण आहे.

मी मॉस्कोमध्ये एका डीलरकडून कार विकत घेतली आहे, मला समजते की, ती जवळजवळ एक शोपीस होती, ज्यामध्ये कमीतकमी मायलेज होता, अगदी व्यवस्थित ठेवली गेली होती, योग्य किंमतीसाठी जवळजवळ सर्व अतिरिक्त गोष्टी होत्या. मी महामार्गावरून सेंट पीटर्सबर्गला 10 तास गाडी चालवली, ही एक नवीन कार आहे, मला अजून त्याची सवय नाही, मी ती चालवली नाही. खूप आरामदायक, कोणतीही तक्रार नाही, सहलीनंतर पाठ खाली पडली नाही. आम्ही एकत्र प्रवास केला, प्रवासी तसाच वाचला))

आता नवीन कारची किंमत (2009 च्या शेवटी), जर मी चुकलो नाही तर सुमारे 900,000 रूबल आहे (डीलरच्या वेबसाइटवरून), परंतु डीलरच्या गोदामांमध्ये 2009 च्या सुरुवातीस तयार केलेल्या कारचे अवशेष आहेत आणि ते देतात. चांगली सवलत(ओपीसी क्लबकडून पुन्हा माहिती). सर्वसाधारणपणे, कार घेण्याचा खर्च इतका जास्त नाही. नियमानुसार, योग्य हाताळणीसह, 70,000 पर्यंत मायलेज, गंभीर समस्याअजिबात होणार नाही. अजून माहिती नाही, कारण... वर हा क्षणएकाही Corsa OPC ने 60,000 पेक्षा जास्त गाडी चालवली नाही :)) महत्वाचा मुद्दा- थांबल्यानंतर लगेच इंजिन बंद करू नका. इंजिनला 2-3 मिनिटे चालू देणे आवश्यक आहे जेणेकरून टर्बाइनला थंड होण्यास वेळ मिळेल. किंवा, पर्याय म्हणून, टर्बो टाइमर स्थापित करा, परंतु हा आनंद खूप महाग आहे आणि केवळ अलार्म सिस्टमसह स्थापित केला जाऊ शकतो. इश्यूची किंमत सुमारे 15,000 रूबल आहे.

अनेक गाड्यांप्रमाणेच, OPC चे बालपणीचे आजार आहेत. खाली मी मुख्य गोष्टींचे वर्णन करेन.

तर चला:

1. फ्रंट स्टॅबिलायझर स्ट्रट्स (वारंटी अंतर्गत बदलणे)
2. कूलिंग फॅन रेझिस्टर (वारंटी अंतर्गत बदलणे)
3. मागील चाक बेअरिंग - सहसा दोन्ही (वारंटी अंतर्गत बदली)
4. एअर कंडिशनर पाईप (वारंटी अंतर्गत बदलणे)
5. रेडिएटर (वारंटी अंतर्गत बदली)

ही मुख्य यादी आहे, जागतिक काहीही नाही, सर्व काही समस्यांशिवाय बदलते. छोट्या छोट्या गोष्टींपैकी, आजूबाजूचा धुक्याचा प्रकाश अजूनही ओसरला आहे. 100% बदली हमी. माझ्या मते, फक्त दोन मुद्दे जागतिक आहेत. प्रथम: ओपीसी क्लबच्या दोन कारमध्ये हे आधीच घडले आहे. अगदी किरकोळ बाजूच्या अपघातातही, जेव्हा, उदाहरणार्थ, दुसरी कार तुमच्यावर ब्रश करते, म्हणजे. दरवाजावर फक्त ओरखडे आहेत, बाजूच्या एअरबॅग्ज तैनात आहेत. परंतु ही केवळ OPC चीच नाही तर सर्व नवीन कारची समस्या आहे. OPEL ब्रँड, पासून समान गोष्ट वर साजरा केला होता नवीन Astra. दुसरा: गुणवत्ता पेंट कोटिंग. हा एक विरोधाभास आहे, परंतु जेव्हा एक वर्ष जुन्या कारवर, विंग आणि बम्परच्या जंक्शनवर, पेंट सोलणे सुरू होते आणि मडगार्डच्या जागी, जेथे चाकांच्या खाली बहुतेक घाण येते तेव्हा हे सामान्य आहे. माशी, उघडे प्लास्टिक अवशेष. सर्व काही वॉरंटी अंतर्गत पुन्हा रंगवले जाते, परंतु अप्रिय आफ्टरटेस्ट राहते.

मी हायलाइट करू शकणाऱ्या आनंददायी क्षणांपैकी कॅस्को चालू आहे ही कारइतके महाग नाही, कारण कारला स्पोर्ट्स कार मानले जात नाही. त्याच Impreza सह बेस इंजिन 1.5 लिटर आणि 105 अश्वशक्ती जास्त महाग असल्याचा अंदाज आहे. उदाहरण म्हणून, मला एका चांगल्या विमा कंपनीकडून वर्षाला 22,000 मिळाले, 30,000 रूबलची वजावट लक्षात घेऊन. (ड्रायव्हिंगचा अनुभव ५ वर्षे). माझ्या मते, रात्रीच्या शांत झोपेसाठी हे पुरेसे आहे आणि तुम्हाला तुमच्या कारशिवाय राहणार नाही. जरी OPC, माझ्या मते, कार चोरांसाठी विशेषतः मनोरंजक नाही, तरीही ती कार खूप दुर्मिळ आणि लक्षात येण्यासारखी आहे. आणखी एक छान गोष्ट म्हणजे कर दर (संबंधित :)) इतका जास्त नाही. वर्षात वाहतूक करयाची किंमत सुमारे 9,000 रूबल आहे, कारण 200 अश्वशक्ती पर्यंत. इष्टतम, माझ्या मते, कर वाढीबद्दल आता लिहिलेल्या सर्व बातम्या लक्षात घेऊन.

मुळात तेच आहे. माझ्या मते, कार खूप योग्य आहे, मी ती विकत घेतल्याचा मला खूप आनंद झाला, मी माझ्या आनंदासाठी चालवतो.

मला तुमच्या प्रश्नांची उत्तरे देण्यात आनंद होईल.

ज्यांनी वेळ घेतला आणि माझे, आशेने उपयुक्त, पुनरावलोकन वाचले त्या प्रत्येकाचे आभार!))

रस्त्यावरील सर्वांना शुभेच्छा!

फेब्रुवारी 2015 च्या सुरुवातीला ओपल कंपनीअधिकृतपणे "गरम" वर्गीकृत हॅचबॅक कोर्साओपीसी "ई-जनरेशन". कारचे जागतिक सादरीकरण मार्चमध्ये जिनिव्हा येथील प्रदर्शनात होईल आणि या उन्हाळ्यात कॉम्पॅक्ट “लाइटर” युरोपियन बाजारपेठेत पोहोचले पाहिजे.

पूर्वीप्रमाणेच, “चार्ज्ड” कोर्सा ई केवळ तीन-दरवाज्यांच्या शरीर शैलीमध्ये उपलब्ध आहे आणि त्याच्या सामान्य डिझाइनमध्ये ते “नागरी” मॉडेलची पुनरावृत्ती करते - एक उतार असलेला हुड, स्टाइलिश डोके ऑप्टिक्सएलईडी कॉर्नरसह चालणारे दिवे, घुमट छत आणि लहान ओव्हरहँग्स. तथापि, OPC आवृत्तीमध्ये, देखावा विकसित करून जोर दिला जातो एरोडायनामिक बॉडी किट, जे केवळ सजावटीची भूमिका बजावत नाही, तर उच्च कार्यक्षमता देखील आहे, डाउनफोर्स वाढवते.

फॅक्टरी इंडेक्स E सह Opel Corsa OPC च्या “फ्रंट” भागाची वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्ये भिन्न आकाराचा फ्रंट बंपर, मोठ्या जाळीसह रेडिएटर ग्रिल आणि वेंटिलेशन स्लॉटसह हुड आहेत. कारच्या आधीच डायनॅमिक सिल्हूटवर "स्कर्ट" आणि ब्रँडेडने जोर दिला आहे रिम्स 17 इंचांनी (पर्यायी एक इंच अधिक).

नवीन जनरेशनच्या हॉट हॅचच्या मागील बाजूस ट्रंकच्या झाकणावरील पंख आणि लहान डिफ्यूझर आणि एक्झॉस्ट पाईप्सच्या जोडीसह वाढलेला बंपर आहे.

परिमाणे ओपल शरीरेकोर्सा ओपीसी पाचव्या पिढीच्या तीन-दरवाज्याच्या कोर्साप्रमाणेच आहे: 4021 मिमी लांबी, त्यापैकी 2510 मिमी व्हीलबेस, 1479 मिमी उंच आणि 1736 मिमी रुंद. ग्राउंड क्लिअरन्सजर्मन "लाइटर" 130 मिमी आहे.

"चार्ज्ड" कोर्सा ई चे आतील भाग त्याच शैलीमध्ये डिझाइन केले आहे आतील जागानियमित कॉर्स, परंतु मॉडेलच्या स्पोर्टिंग क्षमतेवर तळाशी कापलेले मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील, भिन्न गियर निवडक आणि रेकारो सीट्स द्वारे जोर दिला जातो. अन्यथा, हे IntelliLink मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्सचे 7-इंच कलर डिस्प्ले, एक स्वच्छ हवामान नियंत्रण युनिट, रंगीबेरंगी उपकरणे आणि सु-समायोजित अर्गोनॉमिक्स असलेले हे पूर्णपणे “नागरी” मॉडेल आहे.

समोर, E इंडेक्ससह Opel Corsa OPC मध्ये उत्कृष्ट प्रोफाइल आणि बकेट सीट्स आहेत विस्तृत शक्यतासमायोजन मागील सोफा "सिव्हिलियन" आवृत्तीप्रमाणेच आरामदायक आहे. होय आणि खंड सामानाचा डबावेगळे नाही - 285 ते 1090 लीटर पर्यंत, त्याचा आकार आरामदायक आहे, आतील भागात कोणतेही पसरलेले घटक नाहीत.

ओपल कोर्साच्या ओपीसी आवृत्तीच्या हुड अंतर्गत आधारित आहे चार सिलेंडर इंजिन Ecotec 1.6 लिटर, सुसज्ज थेट इंजेक्शनआणि एक टर्बोचार्जर, जे एकत्र केले आहे एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड. याचा परिणाम म्हणून, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह हॅचबॅकमध्ये 207 आहे अश्वशक्तीशक्ती

सहा-गियर मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह एकत्रितपणे काम करणारे युनिट, हॉट हॅचला 100 किमी/ताशी फक्त 6.9 सेकंदात गती देते आणि स्पीडोमीटरची सुई केवळ 230 किमी/ताशी (पीक स्पीड) पोहोचते तेव्हाच थांबते. इतक्या उच्च क्षमतेसह, "चार्ज केलेले" कोर्सा चांगले आहे इंधन कार्यक्षमता- मिश्र मोडमध्ये प्रति शंभर किलोमीटर 7.5 लिटर पेट्रोल.

"एखाद्या कृतीपूर्वी केलेला सराव" तीन-दार ओपल Corsa आधारित आहे नियमित मॉडेलत्याच निलंबन आर्किटेक्चरसह. तथापि, "फिकट" कठोर कोनी शॉक शोषक आणि स्प्रिंग्सने सुसज्ज आहे, दाट मागील स्टॅबिलायझरआणि ग्राउंड क्लीयरन्स 10 मिमीने कमी झाला. याव्यतिरिक्त, गरम हॅच एक retuned आहे सुकाणूआणि शक्तिशाली ब्रेकिंग सिस्टम(व्हेंटिलेटेड फ्रंट डिस्कचा व्यास 308 मिमी आहे, मागील 44 मिमी लहान आहेत).

इंडेक्स E सह Corsa OPC साठी, एक पर्यायी परफॉर्मन्स पॅकेज उपलब्ध आहे, जे एकत्र करते यांत्रिक लॉकिंगड्रेक्सलर मल्टी-प्लेट क्लच, स्टिफर सस्पेंशनसह भिन्नता, ब्रेक यंत्रणाब्रेम्बो आणि 18 इंच व्यासासह अनन्य “स्केटिंग रिंक”.

आणि आजपर्यंत तिच्याद्वारे निर्मित, हे ओपल कार Corsa OPC 2015-2016 – नियमित ची स्पोर्ट आवृत्ती.

2014 मध्ये, नियमित आवृत्तीची एक नवीन पिढी जारी केली गेली आणि 2015 मध्ये, निर्मात्याने एक नवीन पिढी सादर केली, ज्याला आणखी नवीन प्राप्त झाले. आधुनिक डिझाइनआक्रमक आणि लक्षवेधी तपशील आणि वर्धित कामगिरीसह.

बाह्य

निर्मात्याने कारचे स्वरूप लक्षणीय बदलले आहे, मागील पिढीप्रमाणेच, मॉडेल केवळ 3-दरवाजा हॅचबॅकच्या मुख्य भागामध्ये ऑफर केले जाते. कारला हुड वर खोल आराम मिळाला आणि त्यावर एक लहान क्षैतिज वायु सेवन. मॉडेलमध्ये लेन्ससह स्टाईलिश आक्रमक ऑप्टिक्स आहे. बंपरमध्ये एक मोठी लोखंडी जाळी, एक लहान ओठ आणि क्रोम ट्रिमसह एअर इनटेक आहे.

या पासून स्पोर्ट कार, नंतर आक्रमकता आणि मांसलता देण्यासाठी उत्पादकाने फुगवलेला वापरला चाक कमानी. मॉडेलमध्ये तळाशी आणि शीर्षस्थानी एक सुंदर स्टॅम्पिंग लाइन आहे, जी दरवाजाच्या हँडलपासून पुढे जाते मागील प्रकाश. मागील दृश्य मिरर तत्त्वानुसार सोपे आहेत; IN मूलभूत आवृत्तीमॉडेलमध्ये 14 वी चाके आहेत, परंतु 15 वी आणि अगदी 16 वी चाके देखील पर्याय म्हणून स्थापित केली जाऊ शकतात.

मागून लगेचच मोठे लक्षात येते वायुगतिकीय बम्पर. ऑप्टिक्स ॲस्ट्रासारखेच आहेत, आकार जवळजवळ समान आहे. ट्रंकचे झाकण नक्षीदार आहे आणि बंपरच्या खाली एक डिफ्यूझर आणि 2 एक्झॉस्ट पाईप्स आहेत.

शरीराचे परिमाण:

• लांबी - 4021 मिमी;
• रुंदी - 1736 मिमी;
• उंची - 1479 मिमी;
• व्हीलबेस - 2510 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 135 मिमी.

Opel Corsa OPS ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

या क्रीडा आवृत्तीआणि म्हणून फक्त एक इंजिन आहे, ते 16-वाल्व्ह इन-लाइन आहे गॅस इंजिनव्हॉल्यूम 1.6 लिटर. इंजिन टर्बोचार्ज केलेले आहे, जे त्यास 207 अश्वशक्ती आणि 280 H*m टॉर्क तयार करण्यास अनुमती देते. शेकडो पर्यंत प्रवेग 7 सेकंद घेते, आणि कमाल वेग 230 किमी/तास आहे.

इंजिन फक्त मॅन्युअल 6-स्पीड गिअरबॉक्ससह ऑफर केले जाते, जे सर्व टॉर्क समोरच्या एक्सलवर प्रसारित करते. जर तुम्ही शांतपणे गाडी चालवली तर तुम्हाला शहराच्या सायकलमध्ये 10 लिटर आणि महामार्गावर 6 लिटरची आवश्यकता असेल.

उत्कृष्ट ब्रेम्बो ब्रेकिंग सिस्टमच्या मदतीने कार थांबते; समोरच्या डिस्क हवेशीर असतात. निलंबन नियमित आवृत्तीपासून राहते - समोर स्वतंत्र आणि मागील बाजूस अर्ध-स्वतंत्र.

आतील

आतील भाग मुळात साधे आहे, परंतु ते चांगले दिसते. चांगल्या बाजूकडील समर्थनासह समोर उत्कृष्ट जागा आहेत. मोकळी जागाजास्त नाही, परंतु तत्त्वतः ते पुरेसे आहे. हे 5 आहे स्थानिक कार, पण मागील 3 जागासांगितलेल्या लोकांची संख्या क्वचितच सामावून घेण्यास सक्षम असेल.

सेंटर कन्सोलला लहान एअर डिफ्लेक्टर आणि एक बटण मिळाले गजर. मग सर्वकाही सोपे आहे, ते मोठे आहे टचस्क्रीनथोड्या संख्येने टच बटणांसह मल्टीमीडिया. पुढे आम्हाला नेहमीच्या समायोजन नॉब्सने स्वागत केले जाते वातानुकूलन प्रणाली. मग एक सिगारेट लाइटर आणि लहान वस्तूंसाठी एक कोनाडा आहे.

ऑडिओ सिस्टम नियंत्रित करण्यासाठी ड्रायव्हरची सीट 3-स्पोक स्टीयरिंग व्हीलने सुशोभित केलेली आहे. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये ॲनालॉग टॅकोमीटर आणि स्पीडोमीटर सेन्सर्स आणि एक मोठा समावेश आहे ऑन-बोर्ड संगणकमध्ये. फक्त वर एक लहान स्क्रीन आहे, जो एक इंधन पातळी सेन्सर आहे.

येथे ट्रंक लहान आहे, त्याची मात्रा 285 लीटर आहे, परंतु आपण वापरत नसल्यास मागील पंक्ती, नंतर तुम्ही ते फोल्ड करून 1090 लिटर मिळवू शकता.

किंमत Opel Corsa OPC (2015-2016)

या मॉडेलची किंमत अज्ञात आहे, जर्मन उत्पादकदिले नाही ही माहिती. हे ज्ञात आहे की मूळ आवृत्तीमधील कारमध्ये खालील गोष्टी असतील:

• हवामान नियंत्रण;
• 7-इंच मल्टीमीडिया डिस्प्ले;
• एलईडी ऑप्टिक्स;
• लेदर स्टीयरिंग व्हील;
• इलेक्ट्रिकल पॅकेज;
• अनेक सुरक्षा सहाय्यक;
• चांगली ऑडिओ सिस्टम;
• लेदर ट्रिम.

ही एक छोटी स्पोर्ट्स कार आहे जी तुम्ही दैनंदिन ड्रायव्हिंगसाठी खरेदी करू नये, परंतु तुम्ही वीकेंड आउटिंग आणि मौजमजेसाठी एक मिळवू शकता. त्यावर सर्वात आनंददायी गोष्ट म्हणजे त्यांना मागे टाकणे मोठ्या गाड्याज्याने तुम्हाला मागे टाकण्याचा प्रयत्न केला.

व्हिडिओ

नवीन Opel Corsa E OPC ने 2015 च्या जिनिव्हा मोटर शोमध्ये पदार्पण केले - हॅचबॅकच्या पाचव्या पिढीच्या देखाव्यानंतर एक वर्षापेक्षा कमी. आणि “हॉट” हॅचचे पहिले फोटो फेब्रुवारीमध्ये ऑनलाइन दिसले.

मानक आवृत्तीच्या विपरीत, टॉप-एंड Opel Corsa OPS (2015-2016) ने वेगळा फ्रंट बंपर, मोठ्या जाळीसह सुधारित रेडिएटर ग्रिल आणि वेंटिलेशन स्लॉटसह पुन्हा डिझाइन केलेला हुड मिळवला.

याव्यतिरिक्त, ओपल कोर्सा ओपीसी 2016 नवीन बॉडीमध्ये ई इंडेक्ससह "स्कर्ट", एक डिफ्यूझर आणि दोन पाईप्स दाखवते एक्झॉस्ट सिस्टम, ट्रंकच्या झाकणाच्या वर एक स्पॉयलर, जे निर्मात्याच्या मते, अतिरिक्त डाउनफोर्स तयार करते उच्च गती, तसेच ब्रँडेड OPC चाके.

आत, कारला रेकारो स्पोर्ट्स फ्रंट सीट्स, मेटल पेडल्स, एक सुधारित स्टीयरिंग व्हील आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, तसेच इतर परिष्करण साहित्य मिळाले.

तपशील.हुड अंतर्गत नवीन ओपल Corsa OPC (2015-2016) 1.6-लिटर गॅसोलीन टर्बो इंजिनसह सुसज्ज आहे जे 207 hp उत्पादन करते. आणि 245 Nm टॉर्क विकसित करणे (1,900 ते 5,800 rpm पर्यंत) तात्पुरते ते 280 Nm पर्यंत वाढवण्याच्या शक्यतेसह. इंजिन 6-स्पीड ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे मॅन्युअल ट्रांसमिशनसंसर्ग आपण लक्षात ठेवूया की त्याच्या पूर्ववर्ती वर, त्याच व्हॉल्यूमच्या इंजिनने 192 एचपी उत्पादन केले.

Opel Corsa E OPS 6.8 सेकंदात शून्य ते शेकडो वेग वाढवते आणि त्याची सर्वोच्च गती 230 किमी/ताशी आहे. इतरांमध्ये तांत्रिक वैशिष्ट्येमॉडेलमध्ये रिट्यून केलेले स्टीयरिंग, कोनी शॉक शोषकांसह 10 मिमीने कमी केलेले निलंबन, 308 मिमी व्यासासह डिस्कसह प्रबलित ब्रेक, एक्झॉस्ट सिस्टम Remus, आणि परफॉर्मन्स पॅकेज अतिरिक्त शुल्कासाठी उपलब्ध आहे.

उत्तरार्धात 330 मिमी डिस्कसह आणखी प्रभावी ब्रेम्बो ब्रेक, एक कडक सस्पेंशन, फ्रंट एक्सलवर ड्रेक्सलर मर्यादित-स्लिप डिफरेंशियल आणि 18-इंच चाके समाविष्ट आहेत.

पर्याय आणि किंमती. युरोपियन विक्रीनवीन Opel Corsa E OPC 2015 च्या वसंत ऋतूमध्ये जर्मनीमध्ये €24,395 च्या किमतीत लॉन्च होईल.

फेब्रुवारी 2015 च्या सुरुवातीला, Opel ने अधिकृतपणे “E-generation” Corsa OPC “हॉट” हॅचबॅकचे वर्गीकरण केले. कारचे जागतिक सादरीकरण मार्चमध्ये जिनिव्हा येथील प्रदर्शनात होईल आणि या उन्हाळ्यात कॉम्पॅक्ट “लाइटर” युरोपियन बाजारपेठेत पोहोचले पाहिजे.

पूर्वीप्रमाणेच, “चार्ज्ड” कोर्सा ई फक्त तीन-दरवाजा बॉडी सोल्यूशनमध्ये उपलब्ध आहे आणि त्याच्या सामान्य डिझाइनमध्ये ते “सिव्हिलियन” मॉडेलची पुनरावृत्ती करते - एक स्लोपिंग हुड, रनिंग लाइट्सचे एलईडी “कोपरे” असलेले स्टाइलिश हेड ऑप्टिक्स, ए. घुमट छत आणि लहान ओव्हरहँग्स. तथापि, ओपीसी आवृत्तीमध्ये, विकसित एरोडायनामिक बॉडी किटद्वारे देखावा वर जोर दिला जातो, जो केवळ सजावटीची भूमिका बजावत नाही तर उच्च कार्यक्षमता देखील आहे, डाउनफोर्स वाढवत आहे.

फॅक्टरी इंडेक्स E सह Opel Corsa OPC च्या “फ्रंट” भागाची वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्ये भिन्न आकाराचा फ्रंट बंपर, मोठ्या जाळीसह रेडिएटर ग्रिल आणि वेंटिलेशन स्लॉटसह हुड आहेत. कारच्या आधीच डायनॅमिक सिल्हूटवर "स्कर्ट" आणि ब्रँडेड 17-इंच रिम्स (पर्यायी - एक इंच मोठा) द्वारे जोर दिला जातो.
नवीन जनरेशनच्या हॉट हॅचच्या मागील बाजूस ट्रंकच्या झाकणावरील पंख आणि लहान डिफ्यूझर आणि एक्झॉस्ट पाईप्सच्या जोडीसह वाढलेला बंपर आहे.

ओपल कोर्सा ओपीसी बॉडीची एकूण परिमाणे पाचव्या पिढीतील तीन-दरवाजा कोर्साप्रमाणेच आहेत: 4021 मिमी लांबी, त्यापैकी 2510 मिमी व्हीलबेसवर, 1479 मिमी उंची आणि 1736 मिमी रुंदी आहे. जर्मन लाइटरचे ग्राउंड क्लीयरन्स 130 मिमी आहे.

"चार्ज्ड" कोर्सा ई चे आतील भाग नियमित कोर्साच्या आतील भागाप्रमाणेच डिझाइन केलेले आहे, परंतु मॉडेलच्या स्पोर्टिंग संभाव्यतेवर तळाशी कापलेले मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील, भिन्न गीअर निवडक आणि रेकारो सीट यांनी जोर दिला आहे. अन्यथा, हे IntelliLink मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्सचे 7-इंच कलर डिस्प्ले, नीटनेटके हवामान नियंत्रण युनिट, रंगीबेरंगी उपकरणे आणि सु-समायोजित अर्गोनॉमिक्स असलेले हे पूर्णपणे “नागरी” मॉडेल आहे.

समोर, E इंडेक्ससह Opel Corsa OPC मध्ये उत्कृष्ट प्रोफाइल आणि समायोजन पर्यायांच्या विस्तृत श्रेणीसह बकेट सीट्स आहेत. मागील सोफा "सिव्हिलियन" आवृत्तीप्रमाणेच आरामदायक आहे. आणि सामानाच्या डब्याचे प्रमाण वेगळे नाही - 285 ते 1090 लीटर पर्यंत, त्याचा आकार आरामदायक आहे, आतील भागात कोणतेही पसरलेले घटक नाहीत.

तपशील.ओपल कोर्साच्या ओपीसी आवृत्तीच्या हूडखाली 1.6-लिटर चार-सिलेंडर इकोटेक इंजिन आहे जे थेट इंजेक्शन आणि टर्बोचार्जरसह सुसज्ज आहे, जे एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डसह एकत्र केले आहे. परिणामी, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह हॅचबॅकमध्ये 5500 rpm वर 207 अश्वशक्ती आणि 245 Nm संभाव्य टॉर्क आहे, जो 1900-5800 rpm च्या श्रेणीत उपलब्ध आहे (ओव्हरबूस्ट फंक्शन इंजिनला थोडक्यात आणखी 35 Nm जनरेट करू देते).
सहा-गियर मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह एकत्रितपणे काम करणारे युनिट, हॉट हॅचला 100 किमी/ताशी फक्त 6.9 सेकंदात गती देते आणि स्पीडोमीटरची सुई केवळ 230 किमी/ताशी (पीक स्पीड) पोहोचते तेव्हाच थांबते. इतक्या उच्च क्षमतेसह, "चार्ज केलेल्या" कोर्सामध्ये चांगली इंधन कार्यक्षमता आहे - मिश्रित मोडमध्ये प्रति शंभर किलोमीटरवर 7.5 लिटर पेट्रोल.

"गरम" तीन-दरवाजा ओपल कोर्सा समान निलंबन आर्किटेक्चरसह नियमित मॉडेलच्या आधारे तयार केले गेले आहे. तथापि, "लाइटर" कठोर कोनी शॉक शोषक आणि स्प्रिंग्स, जाड मागील स्टॅबिलायझर आणि 10 मिमीने कमी केलेले ग्राउंड क्लीयरन्ससह सुसज्ज आहे. याव्यतिरिक्त, हॉट हॅचमध्ये स्टीयरिंग आणि एक शक्तिशाली ब्रेकिंग सिस्टम आहे (व्हेंटिलेटेड फ्रंट डिस्कचा व्यास 308 मिमी आहे, मागील 44 मिमी लहान आहेत).

ई इंडेक्ससह कोर्सा ओपीसीसाठी, एक पर्यायी परफॉर्मन्स पॅकेज उपलब्ध आहे, जे ड्रेक्सलर मल्टी-प्लेट क्लच, स्टिफर सस्पेंशन, ब्रेम्बो ब्रेक्स आणि अनन्य 18-इंच व्यासाच्या रोलर्ससह मेकॅनिकल डिफरेंशियल लॉक एकत्र करते.

पर्याय आणि किंमती.ई-जनरेशन Opel Corsa OPC ची विक्री येथे सुरू होईल युरोपियन बाजार 2015 च्या उन्हाळ्यात, मॉडेल आपल्या देशात कधी पोहोचेल हे माहित नाही. जर्मन "लाइटर" च्या किंमती अद्याप उघड केल्या गेल्या नाहीत, परंतु कार्ल-थॉमस न्यूमन (ओपल व्यवस्थापक) म्हणाले की मॉडेलला एक आकर्षक किंमत टॅग जोडला जाईल.