केआयए सोल ही एक अनोखी कार आहे, जी, त्याच्या डिझाइन आणि आयामी वैशिष्ट्यांमुळे, स्पष्ट वर्गीकरण नाही.

उदाहरणार्थ, रशियामध्ये, काही ऑटोमोटिव्ह तज्ञ सोलला हॅचबॅक म्हणून वर्गीकृत करतात, इतरांना ते कॉम्पॅक्ट बी-क्लास एसयूव्ही मानतात आणि काहीजण त्यात मिनीव्हॅनची वैशिष्ट्ये देखील पाहतात.

परदेशात, केआयए सोलला मिनी-एसयूव्ही म्हणून वर्गीकृत करण्याची किंवा त्याला कॉम्पॅक्ट स्टेशन वॅगन म्हणण्याची प्रथा आहे.

KIA सोल ही केवळ फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कार आहे. परंतु ते एक प्रशस्त (त्याच्या आकारासाठी) पाच-सीटर इंटीरियर आणि एक मनोरंजक डिझाइन (जर्मन विशेषज्ञ पीटर श्रेयर यांनी काम केले आहे, ज्यांनी एकदा ऑडी टीटी आणि व्हीडब्ल्यू गोल्फ IV पिढीची रचना केली होती) याचा अभिमान बाळगू शकतो.

पदार्पण, ओळख, पुरस्कार

पॅरिस मोटार शो दरम्यान 2008 च्या शरद ऋतूतील सोल प्रथम लोकांना दाखवण्यात आले होते, जेथे आकर्षक नवीन उत्पादनाने त्वरित लक्ष वेधून घेतले.

आधीच त्याच वर्षाच्या नोव्हेंबरमध्ये, दक्षिण कोरियामध्ये “सोल” ची विक्री सुरू झाली, त्यानंतर (फेब्रुवारी 2009 मध्ये) ही युरोपची पाळी होती, परंतु कोरियन उत्तर अमेरिकन बाजारात पोहोचला, जिथे सोलने विशेषतः यशस्वीरित्या “शॉट” केले, फक्त एप्रिल 2009 मध्ये .

सोलवरील कामाची सुरुवात 2005 मध्ये झाली, जेव्हा डिझायनर माईक टॉर्पे, जे नुकतेच कोरियन ऑटो दिग्गज कंपनीच्या कॅलिफोर्निया डिझाईन विभागात सामील झाले होते, नवीन कारच्या कल्पनांवर विचारमंथन करण्यासाठी सोलला व्यवसायाच्या सहलीवर गेले होते. त्यांनीच कोरियासाठी महत्त्वाचे सांस्कृतिक महत्त्व असलेल्या रानडुकरांपासून प्रेरणा घेण्याचे सुचविले आणि पहिले व्यंगचित्र रेखाटले, ज्याने सोलच्या भविष्यातील डिझाइनचा आधार बनवला, ज्याला नंतर पीटर श्रेयरने विक्रीयोग्य स्वरूपात आणले, जे त्यात सामील झाले. कंपनी.

त्याच वेळी, विकसकांनी स्वतःला एका संकल्पनेपर्यंत मर्यादित केले नाही:

• 2006 मध्ये, KIA सोल संकल्पना (अंशतः दुसर्या संकल्पना कार, KIA Mesa द्वारे प्रेरित) डेट्रॉईटमध्ये सादर करण्यात आली.
• 2008 च्या वसंत ऋतूमध्ये जिनिव्हामध्ये, लोकांना एकाच वेळी तीन पर्याय दर्शविले गेले: सोल बर्नर, सोल दिवा आणि सोल सर्चर.

दशलक्ष KIA सोल 2015 मध्ये विकले गेले होते, तर मुख्य बाजारसोल विक्री यूएसए मध्ये आहे, जिथे 2011 पासून या मॉडेलच्या 100,000 पेक्षा जास्त कार दरवर्षी विकल्या गेल्या आहेत.

सोल नावाचा शाब्दिक अर्थ "आत्मा" असा आहे, परंतु त्यामध्ये आपण दक्षिण कोरियाच्या राजधानीच्या नावाचा सुधारित उच्चार देखील ऐकू शकता - सोल.

आणि तरीही, आधार, बहुधा, नावाच्या उत्पत्तीची पहिली आवृत्ती होती, कारण नवीन केआयए कारमध्ये कोरियन संस्कृतीची अधिक भावनिकता, प्रामाणिकपणा आणि राष्ट्रीय वैशिष्ट्ये आणण्याच्या श्रेयरच्या इच्छेशी ते सर्वात जवळून संबंधित आहे.

पहिली पिढी (2009-2013)

सोलची पहिली पिढी Hyundai-Kia PB प्लॅटफॉर्मवर तयार केली गेली आहे (जे यावर देखील वापरले जाते ह्युंदाई गाड्या i20, Hyundai ix20, KIA Venga, KIA रिओ IIIपिढ्या).

रशियामध्ये, केआयए सोलची विक्री मार्च 2009 मध्ये सुरू झाली आणि कोरियन नवीन उत्पादनास कारच्या मोठ्या यादीशी स्पर्धा करावी लागली: सुझुकी एसएक्स 4, निसान नोट, फियाट सेडिसी आणि अगदी सिट्रोएन सी 3 पिकासो. त्याच वेळी, सर्व प्रमुख प्रतिस्पर्ध्यांवर सोलचा एक अतिशय महत्त्वाचा फायदा होता - उत्कृष्ट भूमितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता (लहान पुढच्या आणि मागील ओव्हरहँग्समुळे).

बाह्य

पहिल्या पिढीच्या केआयए सोलला ओळखण्यायोग्य मिळाले देखावामोठ्या डोके ऑप्टिक्ससह, एक तीव्रपणे “चिरलेला” स्टर्न आणि मागील बाजूस चकाकी अरुंद केली आहे.

कार सर्व प्रथम, तरुण कार म्हणून स्थित होती - म्हणून, त्याच्या डिझाइनमध्ये सुरुवातीला वैयक्तिकरणासाठी मोठ्या संधी होत्या:

• 11 रंग पर्याय,
• पर्यायी क्रोम बॉडी ट्रिम्स,
• फॅक्टरी डिझायनर स्टिकर्सची विस्तृत निवड आणि एअरब्रशिंगसाठी डिझाइन,
• मुद्रांकित आणि हलक्या मिश्र धातुंची बरीच मोठी यादी रिम्सआकार 15, 16 आणि 18 इंच.

KIA सोल I चे एकूण परिमाण अतिशय संक्षिप्त आहेत:

• लांबी - 4106 मिमी
• रुंदी - 1786 मिमी
• उंची - 1610 मिमी (छतावरील रेलसह 1660 मिमी)
• व्हीलबेस - 2550 मिमी
• व्हील ट्रॅक - 1570 मिमी समोर आणि 1575 मिमी मागील
• लोडिंग उंची - 780 मिमी

वाहनाचे कर्ब वजन ≈1240 kg (±50 kg, आवृत्ती आणि उपकरणावर अवलंबून) आहे. अनुज्ञेय एकूण वजन ≈1700 किलो आहे.

एप्रिल 2011 मध्ये, KIA सोलने रीस्टाईल केले, ज्याचा भाग म्हणून त्याला अद्ययावत बंपर, एक सरळ रेडिएटर ग्रिल, पुन्हा काढलेले ऑप्टिक्स, एलईडी डीआरएल आणि नवीन टेललाइट्स प्राप्त झाले.

या अद्यतनांच्या परिणामी, सोलची एकूण लांबी 4120 मिमी (+15 मिमी) पर्यंत वाढली आहे आणि रशियन बाजारासाठी आवृत्तीचे किमान कर्ब वजन 1170 किलो वरून 1245 किलो पर्यंत वाढले आहे.

आतील

सुरुवातीला, पहिल्या पिढीच्या KIA सोलमध्ये तीन मूलभूत आतील ट्रिम पर्याय होते, जे विविध सजावटीच्या प्रकाश पर्यायांसह वैयक्तिक स्वरूप सानुकूलित करण्यासाठी अनेक लहान गॅझेट्ससह पूरक केले जाऊ शकतात.

आणि 2011 मध्ये पुनर्रचना केल्यानंतर, यादी लक्षणीय विस्तारली रंग श्रेणीआतील घटकांचे पेंटिंग, क्लीन टच डर्ट-रिपेलेंट फॅब्रिकमध्ये असबाब ऑर्डर करणे शक्य झाले आणि आतील भागात आराम आणि सुरक्षितता वाढवण्यासाठी नवीन उपकरणे पर्याय जोडले गेले.

परत हलवले मागील कणाकेआयए सोलने विकसकांना सीटच्या दुसऱ्या रांगेतील प्रवाशांसाठी विनामूल्य लेगरूम वाढविण्याची परवानगी दिली, परंतु एकीकडे हे प्लस त्याच वेळी मायनसमध्ये बदलले: ट्रंकची उपयुक्त मात्रा लक्षणीयरीत्या कमी झाली, फक्त 222 लीटर इतकी सुटे टायरसाठी कोनाडा विचारात न घेता. मागील सीट खाली दुमडल्याने, सामानाचे प्रमाण 700 लिटरपर्यंत वाढते.

तपशील

रशियामध्ये, पहिल्या पिढीतील केआयए सोल दोन पॉवरट्रेन पर्यायांसह विकले गेले:

रीस्टाइलिंग दरम्यान, दोन्ही इंजिनचे थोडेसे आधुनिकीकरण केले गेले, विशेषत: इंधन पुरवठा प्रणाली बदलून आणि नवीन गिअरबॉक्सेससह पूरक केले गेले, परिणामी काही कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्ये बदलली:

हे जोडण्यासारखे आहे की इतर बाजारपेठांमध्ये, केआयए सोलच्या हुड अंतर्गत भिन्न इंजिने वापरली गेली. विशेषतः - गॅसोलीन युनिट्स Gamma i4 (1.6 लिटर / 122 hp) आणि Beta II i4 (2.0 लिटर / 142 hp), नंतर अधिक किफायतशीर गामा GDI इंजिन (138 hp च्या आउटपुटसह) आणि Nu i4 (164 hp) ने बदलले.

गती आणि गतिशीलता

इंजिनवर अवलंबून, पहिल्या पिढीच्या KIA सोलने भिन्न वेग क्षमता प्रदर्शित केल्या:

डिझाइन वैशिष्ट्ये

पहिल्या पिढीतील KIA सोल मॅकफेर्सन स्ट्रट्सवर आधारित फ्रंट इंडिपेंडंट सस्पेंशन आणि टॉर्शन बीमसह मागील अर्ध-स्वतंत्र सस्पेंशनसह सुसज्ज आहे.

“बेस” मध्ये, फ्रंट एक्सल व्हीलमध्ये हवेशीर डिस्क ब्रेक असतात आणि मागील चाकेड्रम ब्रेकसह सुसज्ज (जे वैकल्पिकरित्या डिस्क ब्रेकसह बदलले जाऊ शकते).

KIA सोलचा रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंग इलेक्ट्रिक बूस्टरने पूरक आहे.

सुरक्षितता

केआयए सोलची पहिली पिढी, एका वेळी, सर्वात एक म्हणून ओळखली गेली सुरक्षित गाड्याकॉम्पॅक्ट वर्ग.

• 2009 मध्ये युरो NCAP क्रॅश चाचण्यांमध्ये, “प्रथम आत्मा” प्राप्त झाला सर्वोच्च रेटिंगपाच तारे वर.
• या कारने ऑस्ट्रेलियन ANCAP क्रॅश चाचण्यांमध्येही उच्च गुण मिळवले.
• तसेच, अमेरिकन इन्स्टिट्यूट फॉर हायवे सेफ्टी (IIHS) नुसार, त्याला उच्च रेटिंग मिळाली - “टॉप सेफ्टी पिक”.

दोष

चालू रशियन आवृत्त्यातज्ञ आणि मालकांनी पहिल्या पिढीच्या KIA सोलला मुख्य तोटे म्हणून नाव दिले:

• बॉडी पॅनल्सवर कमी दर्जाचे पेंटवर्क,
• केबिन ध्वनी इन्सुलेशनची अत्यंत खराब पातळी,
• खराब मूलभूत उपकरणे (त्याच्या जवळच्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत),
• अतिशय कठोर निलंबन सेटिंग्ज.

विशेष आवृत्त्या

"सोल" ची पहिली पिढी, व्यतिरिक्त मालिका आवृत्त्या, मर्यादित उत्पादन खंडांसह अनेक आवृत्त्यांमध्ये देखील तयार केले गेले. ते सर्व 2009-2010 मध्ये प्रामुख्याने यूएसए मध्ये विकले गेले.

बदलामध्ये संपूर्ण शरीरात थीमॅटिक एअरब्रशिंग, विशेष डिझाइनची 18-इंच चाके आणि इतर किरकोळ बाह्य सुधारणा प्राप्त झाल्या.

मनोरंजक तथ्य:पहिल्या पिढीच्या KIA सोलमधील सामान्य रूचीच्या पार्श्वभूमीवर, यासाठी विविध तृतीय-पक्ष ऑफर पुढील विकासआत्मा कुटुंब. सर्वात लोकप्रिय पर्यायांपैकी एक KIA सोल ड्रॉप टॉप कन्व्हर्टेबल होता, जो 2012 मध्ये इंटरनेटवर व्हायरल झाला होता.

ऐवजी सुंदर देखावा आणि आकर्षक कल्पना असूनही, केआयएने सोल चाहत्यांची प्रार्थना ऐकली नाही आणि परिवर्तनीय सोडले नाही.

रशिया मध्ये पर्याय

सुरुवातीला, रशियामधील केआयए सोलची मूलभूत कॉन्फिगरेशन "कम्फर्ट" आवृत्ती होती, ज्यामध्ये हे समाविष्ट होते:

• 16-इंच मिश्रधातूची चाकेटायर 205/55 R16 सह
• धुके
• इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि गरम केलेले फ्रंट मिरर
• समायोज्य स्टीयरिंग स्तंभ
• फॅब्रिक इंटीरियर
• उंची-समायोज्य ड्रायव्हरची सीट
• इलेक्ट्रिक खिडक्या
• समोरच्या जागा गरम केल्या
• समोरच्या एअरबॅग्ज
• ABS+EBD सिस्टीम
• एअर कंडिशनर
• सीडी प्लेयर आणि 6 स्पीकरसह मल्टीमीडिया
• ऑन-बोर्ड संगणक
• इमोबिलायझर
• स्टॅम्प केलेल्या स्टील डिस्कवर सुटे चाक

रीस्टाईल केल्यानंतर, कमी सुसज्ज "क्लासिक" आवृत्ती दिसू लागली, ज्याने सुरुवातीची जागा घेतली. त्यामध्ये, कोरियन लोकांनी 15 इंच आकाराच्या स्टॅम्प केलेल्या मिश्र चाकांच्या जागी आणले आणि समोरील फॉगलाइट्स आणि ड्रायव्हरच्या सीटची उंची समायोजन देखील काढून टाकले.

टॉप-एंड "लक्स" आवृत्तीमध्ये, पहिल्या पिढीतील केआयए सोल अतिरिक्तपणे सुसज्ज होते:

• मध्यवर्ती लॉक
• साइड एअरबॅग्ज आणि पडदा एअरबॅग्ज
• सक्रिय headrest
• पार्कट्रॉनिक
• ESP आणि HAC प्रणाली
• वाहन चालवताना स्वयंचलित दरवाजा लॉक
• हवामान नियंत्रण
• सेल्फ-डिमिंग रीअरव्ह्यू मिरर

दुसरी पिढी (2014-2019)

KIA सोलची दुसरी पिढी सप्टेंबर 2013 मध्ये पूर्णपणे अवर्गीकृत करण्यात आली (फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये), तर कारच्या युरोपियन आवृत्तीबद्दल माहितीचा पहिला भाग 20 ऑगस्ट रोजी ऑनलाइन दिसला.

“उत्तर अमेरिकन” आवृत्तीमधील केआयए सोल II “युरोपियन” आवृत्तीपेक्षा किंचित भिन्न आहे: पुन्हा डिझाइन केलेले ऑप्टिक्स, बंपरच्या डिझाइनमध्ये किरकोळ बदल आणि ट्रिम लेव्हलच्या उपकरणांची पातळी.

2014 च्या सुरुवातीला युरोपमध्ये विक्री सुरू झाली. रशियन बाजारासाठी “सेकंड सोल” चे उत्पादन कॅलिनिनग्राडमधील एव्हटोटर प्लांटमध्ये आयोजित केले गेले होते.

दुसरी पिढी केआयए सोल KIA Cee’d हॅचबॅकच्या ट्रॉलीवर आधारित आहे, ज्यामुळे कारचे दोन्ही बाह्य परिमाण वाढवणे आणि केबिनमधील मोकळ्या जागेचे प्रमाण वाढवणे शक्य झाले.

त्याच वेळी, सोलने त्याच्या पूर्ववर्तीचा मुख्य फायदा असंख्य प्रतिस्पर्ध्यांवर टिकवून ठेवला - उत्कृष्ट भूमितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता.

बाह्य

फेब्रुवारी 2012 मध्ये दर्शविलेल्या KIA Track'ster संकल्पना कारच्या आधारे दुसऱ्या पिढीच्या KIA सोलचे स्वरूप सुधारण्यात आले. बंपरचे रूपरेषा, फॉगलाइट्सचे स्थान आणि एअर इनटेक हे 2 ऱ्या पिढीच्या सोल शो कारकडून वारशाने मिळाले होते. सर्वसाधारणपणे, डिझाइन (ज्यावर पीटर श्रेयरने देखील कार्य केले) विकसित झाले आहे, त्याच्या पूर्ववर्तीची ओळखण्यायोग्य वैशिष्ट्ये टिकवून ठेवली आहे, परंतु त्याच वेळी ते अधिक तरूण आणि स्टाइलिश बनले आहे.

• 
  2013-2016
• 
  2013-2016
• 
  2013-2016
• 
  2013-2016

वैयक्तिकरणासाठी विस्तृत संधी देखील आहेत. विक्रीच्या सुरुवातीलाच, दुसऱ्या सोलला चार चाकांचे डिझाईन्स आणि विशेषत: आकर्षक टू-टोन पर्यायांसह बॉडी पेंटचे विविध रंग मिळाले.

त्याच्या पूर्ववर्तीप्रमाणे, 2 री पिढी KIA सोलला 2014 मध्ये प्रतिष्ठित रेड डॉट डिझाईन अवॉर्ड मिळाला आणि 2014 आणि 2016 मध्ये iF प्रोडक्ट डिझाईन अवॉर्ड देखील मिळाला.

नवीन पिढीचे संक्रमण "आत्मा" च्या परिमाणांमध्ये दिसून आले, जे थोडेसे वाढले आहे:

• लांबी - 4141 मिमी (+35 मिमी)
• रुंदी - 1800 मिमी (+14 मिमी)
• उंची - 1615 मिमी (+5 मिमी)
• व्हीलबेस - 2570 मिमी (+20 मिमी)
• व्हील ट्रॅक - 1570 मिमी समोर (+4 मिमी) आणि 1588 मिमी मागील (+13 मिमी)
• ग्राउंड क्लीयरन्स (क्लिअरन्स) - 164 मिमी
• लोडिंग उंची - 780 मिमी

• लेगरूम, 1/2 पंक्ती मिमी - 1040/994
• छतापासून सीटपर्यंतचे अंतर, 1/2 पंक्ती मिमी - 1006/1003
• खांद्याच्या पातळीवर रुंदी, 1/2 पंक्ती मिमी - 1410/1390

दुसऱ्या पिढीच्या मॉडेलचे कर्ब वजन ≈1350 kg (±70 kg, उपकरणाच्या पर्यायावर अवलंबून) आहे. कमाल परवानगीयोग्य वजन≈1485 kg (±60 kg).

फेब्रुवारी 2017 मध्ये, KIA ची पुनर्रचना केलेली आवृत्ती रशियन बाजारात दाखल झाली आत्मा दुसरापिढी

परिमाण देखील किंचित बदलले आहेत:

आतील

बाह्याप्रमाणेच, दुसऱ्या पिढीच्या सोलच्या आतील भागातही तीच संकल्पना कायम राहिली, परंतु ती अधिक आधुनिक आणि तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत झाली.

समोरच्या पॅनेलच्या डिझाइनमध्ये अजूनही गोलाकार आणि गुळगुळीत रेषांचे वर्चस्व आहे, परंतु त्याच वेळी त्याची सामग्री लक्षणीयपणे अधिक अर्गोनॉमिक आणि विचारशील बनली आहे. तथापि, त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 2 रा केआयए सोलच्या आतील भागाचा मुख्य फायदा म्हणजे मोकळ्या जागेची वाढलेली रक्कम. उदाहरणार्थ, दुसऱ्या रांगेत, प्रवाशांना त्यांच्या पायांमध्ये, त्यांच्या डोक्याच्या वर आणि त्यांच्या खांद्यावर अधिक स्वातंत्र्य दिले गेले, ज्याचा अर्थातच आरामावर सकारात्मक परिणाम झाला, विशेषत: लांब ट्रिपवर.

कोरियन लोकांनी भूतकाळातील चुका लक्षात घेतल्या आणि बिल्ड गुणवत्तेत लक्षणीय सुधारणा केली, त्याच वेळी अधिक मऊ प्लास्टिक आणि इतर आधुनिक साहित्य सादर केले, तसेच कठोर सीट फिलिंगची जागा घेतली.

आणखी एक महत्त्वाचा बदल म्हणजे सुधारित दृश्यमानता (ड्रायव्हरच्या बसण्याच्या कोनात बदल केल्यामुळे, विंडशील्ड वायपरचे आधुनिकीकरण, पातळ विंडशील्ड खांब आणि मोठे साइड मिरर).

ट्रंकसाठी, दुसऱ्या पिढीमध्ये त्याचे उपयुक्त प्रमाण 354 लिटरपर्यंत वाढले.

तीन कंपार्टमेंटसह एक आयोजक मजल्याखाली स्थित आहे आणि बाजूला भिंतीवर काढता येण्याजोगा फ्लॅशलाइट दिसतो.

तपशील

सुरुवातीला रशियामध्ये, दुसरी पिढी केआयए सोल दोन पेट्रोल आणि एक डिझेल इंजिनसह ऑफर केली गेली होती (पहिल्या पिढीपासून ओळखली जाते, परंतु कार्यक्षमता वाढविण्यासाठी अनेक बदल केले गेले).

2017 रीस्टाइलिंगचा एक भाग म्हणून, कमी मागणी असलेले डिझेल इंजिन पॉवर युनिट्सच्या यादीतून काढून टाकण्यात आले होते, परंतु ते 2.0-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन आणि 1.6-लिटर टर्बो इंजिनने (डिझाइन केलेले KIA आवृत्त्यासोल जीटी).

गती आणि गतिशीलता

डिझेल मालिका D4FB, दुसऱ्या पिढीच्या सोलच्या विक्रीच्या सुरूवातीस इंजिन पर्यायांपैकी एक म्हणून ऑफर केलेले, 1.6 लिटरचे विस्थापन होते, टर्बोचार्जिंग आणि थेट इंधन इंजेक्शनने सुसज्ज होते आणि 128 एचपी पर्यंत विकसित होते. पॉवर आणि 260 Nm टॉर्क.

या पॉवर युनिट 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह एकत्रितपणे काम केले आणि 12.2 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ता पर्यंत सुरू होणा-या प्रवेगसह जास्तीत जास्त 177 किमी/ताशी वेग गाठू दिला.

मिश्र ड्रायव्हिंग सायकलमध्ये, डिझेलने सुमारे 6.0 लिटर इंधन वापरले.

डिझाइन वैशिष्ट्ये

नवीन प्लॅटफॉर्मचा लेआउटवर परिणाम झाला नाही KIA निलंबनआत्मा दुसरी पिढी.

त्याच्या पूर्ववर्तीप्रमाणे, पुढचा भाग मॅकफेर्सन स्ट्रट्स, स्टॅबिलायझर आणि गॅस शॉक शोषकांसह स्वतंत्र निलंबनावर आणि मागील भाग अर्ध-स्वतंत्र टॉर्शन बीमवर, गॅस शॉक शोषकांनी पूरक आहे.

त्याच वेळी, जवळजवळ सर्व निलंबन घटक आधुनिक केले गेले आहेत आणि अधिक टिकाऊ बनले आहेत (पहिल्या पिढीच्या तुलनेत). समोरच्या सबफ्रेमला डॅम्पर्सवर चार माउंटिंग पॉइंट मिळाले आणि स्थापनेचा कोन बदलला मागील शॉक शोषकनिलंबन प्रवास वाढवण्याची परवानगी.

फ्रंट एक्सलची चाके, पूर्वीप्रमाणेच, 280 किंवा 300 मिमी (कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून) व्यासासह हवेशीर डिस्क ब्रेक वापरतात, परंतु मागील कमकुवत आहेत. ड्रम ब्रेक्स 262 मिमी व्यासासह साध्या डिस्क यंत्रणांना मार्ग दिला.

पहिल्या पिढीप्रमाणेच, दुसऱ्या पिढीतील कार फ्लेक्स स्टीयरिंग इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगसह सुसज्ज आहेत, ज्यामध्ये तीन ऑपरेटिंग मोड आहेत: “सामान्य”, “कम्फर्ट” आणि “स्पोर्ट”.

दुसऱ्या पिढीच्या मॉडेलची चेसिस त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा खूपच कडक आहे. सुमारे 66% ट्रॉली घटक अल्ट्रा-हाय-स्ट्रेंथ स्टीलचे बनलेले आहेत, आणखी 31% उच्च-शक्तीच्या स्टील ग्रेडचे आहेत.

सर्वसाधारणपणे, दुसऱ्या पिढीतील सोलचे शरीर 29% कडक झाले आहे (टॉर्शन चाचण्यांमध्ये).

याव्यतिरिक्त, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कारने बहुतेक "बालपणीच्या फोड" (पहिल्या पिढीच्या "तोटे" मध्ये सूचीबद्ध) मुक्त केले.

सुरक्षितता

वस्तुनिष्ठपणे, असे म्हणता येणार नाही की सुरक्षिततेच्या बाबतीत “द्वितीय आत्मा” अधिक वाईट झाला आहे, परंतु औपचारिकपणे असे आहे: जर “सोल” च्या पहिल्या पिढीला क्रॅश चाचण्यांच्या आधारे युरोपमध्ये पाच तारे मिळाले, तर दुसरा ( EuroNCAP मानके कडक केल्यानंतर) नोव्हेंबर 2014 मध्ये फक्त चार तारे मिळाले (ज्यांची नंतर डिसेंबर 2015 आणि ऑगस्ट 2016 मध्ये पुष्टी झाली).

अमेरिकन मानकांनुसार IIHS क्रॅश चाचण्या 2018 मध्ये वर्ष KIAसोलने मूल्यांकन केलेल्या सर्व क्षेत्रांमध्ये "चांगले" गुण मिळवले, 2018 चा टॉप सेफ्टी PICK+ पुरस्कार मिळवला.

दोष

उत्कृष्ट भौमितिक क्रॉस-कंट्री क्षमता आणि 164 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स असूनही, केआयए सोल शहराची कार म्हणून तयार केली गेली होती, म्हणून ती खडबडीत देशातील रस्त्यांवर अत्यंत असुरक्षित वाटते - ती खडबडीत वळवळते, अडथळ्यांवर खूप कठोरपणे मात करते आणि कर्णरेषेला प्रवण असते. खड्ड्यांतून भरधाव वेगाने गाडी चालवताना स्विंग.

समस्या कायम आहे लहान खोड, जे, जरी ते "मोठे" झाले असले तरी देशाच्या नियमित सहलींसाठी आवश्यक तितके नाही.

इलेक्ट्रिक कार

KIA ने 2013 च्या शरद ऋतूत सोलची इलेक्ट्रिक आवृत्ती परत आणण्याची योजना जाहीर केली आणि आधीच फेब्रुवारी 2014 मध्ये (शिकागो ऑटो शोमध्ये) सोल ईव्हीचे उत्पादन मॉडेल लोकांना दाखवले गेले.

यानंतर, इलेक्ट्रिक कारची विक्री सुरू झाली: प्रथम कोरियामध्ये (मे 2014); नंतर युरोपमध्ये (त्याच वर्षी जुलै); आणि ऑक्टोबरमध्ये कॅलिफोर्निया, न्यूयॉर्क, न्यू जर्सी, ओरेगॉन आणि मेरीलँडमध्ये, म्हणजे यूएस प्रदेशांमध्ये जेथे संबंधित पायाभूत सुविधा चांगल्या प्रकारे विकसित आहेत... इलेक्ट्रिक "सोल" कधीही रशियापर्यंत पोहोचले नाही.

विक्रीच्या सुरूवातीस, सोल ईव्ही 27 kWh क्षमतेच्या 96 लिथियम-पॉलिमर बॅटरीच्या सेटसह आणि 109 एचपी पॉवरसह इलेक्ट्रिक मोटरसह सुसज्ज होते. (285 Nm), ज्याचे संयोजन इलेक्ट्रिक सोलला 9.5 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ताशी वेग वाढवते.

नंतर, कारचे आधुनिकीकरण झाले, ज्याचा एक भाग म्हणून तिला नवीन 30 kWh बॅटरी मिळाली, ज्यामुळे रिझर्व्ह वाढवणे शक्य झाले. स्वायत्त चळवळ EPA सायकलवर 179 किमी पर्यंत.

एक्सप्रेस चार्जिंग स्टेशनवरून, इलेक्ट्रो-सोल बॅटरी 30 मिनिटांत 80% चार्ज होते (चार्जिंग वेळ "पासून नियमित सॉकेट"सुमारे 4-5 तास आहेत.

KIA ही पद्धत एका प्रणालीसह बदलण्याची योजना आखत आहे वायरलेस चार्जिंग, ज्याची चाचणी यूएसए मधील Hyundai-Kia टेक्निकल सेंटर (HATCI) येथे KIA Soul EV वर करण्यात आली.

कोरियन ऑटो दिग्गज KIA ने ऑगस्ट 2015 मध्ये आधीच 5,000 सोल EV विक्रीचा टप्पा ओलांडला आणि जानेवारी 2016 मध्ये विकल्या गेलेल्या इलेक्ट्रिक वाहनांचे प्रमाण 10,000 युनिट्सवर पोहोचले, त्यापैकी जवळजवळ 7,000 युरोपमध्ये विकल्या गेल्या.

विशेष आवृत्त्या

पहिल्या पिढीप्रमाणेच सोलच्या दुसऱ्या पिढीलाही अनेक मिळाले विशेष आवृत्त्या, मर्यादित आवृत्तीत रिलीझ केले.

2014 मध्ये प्रकाश दिसला केआयए सोल रेड झोनउत्तर अमेरिकन बाजारपेठेसाठी, अगदी 2,000 प्रती विकल्या जातात.

ही आवृत्ती लाल पाइपिंग, लेदर इंटीरियर, स्पोर्ट्स पेडल्स, इंटीरियर डिझाइन घटकांमधील अनेक लाल इन्सर्ट, 18-इंच असलेल्या प्लास्टिक बॉडी किटद्वारे ओळखली गेली. रिम्सआणि 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह जोडलेले 2.0-लिटर इंजिन.

2016 मध्ये आवृत्तीची पाळी होती KIA सोल स्वायत्त वाहन, ज्यामध्ये कोरियन ऑटोमेकरने नाविन्यपूर्ण "ड्राइव्हवाइज" प्रणालीची चाचणी केली, जी सर्व विद्यमान ड्रायव्हर सहाय्य प्रणाली (ADAS) मध्ये एकत्रित करते.

KIA सोल ऑटोनॉमस व्हेईकलच्या चाचणी निकालांवर आधारित, कोरियन लोकांची योजना (2020 मध्ये) पूर्णपणे स्वायत्त कारची नवीन पिढी सादर करण्याची आणि त्यानंतर (2030 पर्यंत) पूर्णपणे मानवरहित वाहन विकसित करण्याची योजना आहे.

पर्याय आणि किंमती

सुरूवातीला KIA विक्री 2 री पिढी सोल रशियामध्ये सहा ट्रिम स्तरांमध्ये ऑफर केली गेली: क्लासिक, कम्फर्ट, लक्स, सनराइज, प्रीमियम, प्रेस्टीज. रीस्टाईल केल्यानंतर, सूर्योदय आवृत्ती काढली गेली, परंतु "टॉप" जीटी आवृत्ती ओळीत दिसली.

मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये क्लासिक*समाविष्ट:

• 16" स्टीलची चाके
• स्टीलचे सुटे टायर
• पोहोच आणि झुकाव समायोजनासह स्टीयरिंग स्तंभ
• मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील
• ABS, ESC, BAS, HAC आणि VSM (सक्रिय व्यवस्थापन प्रणाली) प्रणाली
• समोर आणि बाजूच्या एअरबॅग्ज; पडदे एअरबॅग्ज
• ERA-GLONASS प्रणाली
• सर्व दारांसाठी इलेक्ट्रिक खिडक्या
• इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि गरम केलेले मिरर
• विंडशील्ड वायपर क्षेत्रातील गरम विंडशील्ड
• एअर कंडिशनर
• 6 स्पीकर, ब्लूटूथ, रेडिओ, RDS, mp3 सपोर्ट, तसेच AUX आणि USB कनेक्टरसह ऑडिओ सिस्टम
• तापलेल्या समोरच्या जागा (पर्यायी)

समाविष्ट लक्सकार प्राप्त करते:

• 17" मिश्रधातूची चाके
• धुके
• 2-रंगाचे बॉडी पेंट (पर्यायी)
• गरम पुढील आणि मागील जागा
• गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील
• लेदर स्टीयरिंग व्हील
• ड्रायव्हरच्या सीटची उंची समायोजन
• सेंट्रल आर्मरेस्ट
• इग्निशन स्विचचे प्रदीपन
• ड्राइव्ह मोड निवडा प्रणाली
• मानक नेव्हिगेशन सिस्टम
• 7-इंच डिस्प्लेसह मल्टीमीडिया सेंटर
• प्रकाश सेन्सर
• हवामान नियंत्रण
• मागील दृश्य कॅमेरा
• मागील पार्किंग सेन्सर्स

समाविष्ट प्रतिष्ठावरील सर्व जोडले किंवा बदलले गेले आहेत:

• 18-इंच मिश्र धातु चाके
• बॉडी पॅनेल्स आणि बंपरवर सजावटीचे इन्सर्ट
• रेलिंग्ज
• स्वयंचलित टिल्ट समायोजन आणि वॉशरसह द्वि-झेनॉन हेडलाइट्स
• एलईडी डीआरएल
• एलईडी टेल लाइट्स
• टिंटेड मागील खिडक्या
• फॉक्स लेदर आणि क्रोम इन्सर्टसह अंतर्गत ट्रिम
• 4.3-इंच पर्यवेक्षण इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल
• सजावटीच्या आतील प्रकाश मूड दिवा
• ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर (बीएसडी)
• रिव्हर्स एक्झिट असिस्ट सिस्टम (RCTA)
• 10 दिशांमध्ये इलेक्ट्रिकली समायोज्य ड्रायव्हरची सीट
• 8-इंच डिस्प्ले आणि JBL ध्वनिकांसह मल्टीमीडिया केंद्र
• पाऊस सेन्सर
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण
• समोर पार्किंग सेन्सर
• बुद्धिमान स्वयंचलित पार्किंग प्रणाली SPAS
• कीलेस सिस्टम स्मार्ट प्रवेशकी
• ट्रंक मध्ये सॉकेट

विशेष उपकरणे जी.टीप्लॅस्टिक बॉडी किट, अनोख्या डिझाईनची 18-इंच चाके, यांच्या विशिष्ट डिझाईनसह वेगळे आहे. क्रोम लोखंडी जाळीरेडिएटर, दुहेरी एक्झॉस्ट पाईप, कापलेल्या रिमसह स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील आणि नारिंगी स्टिचिंगसह एकत्रित सीट अपहोल्स्ट्री.

• किंमत * KIA सोल दुसरी पिढी पूर्ण संच क्लासिक 991,900 रूबल (2018 मध्ये तयार केलेल्या कारसाठी) किंवा 1,006,900 रूबल (2019 मध्ये तयार केलेल्या कारसाठी) पासून सुरू होते.
• आवृत्तीसाठी लक्स, शेअर्स वगळून, तुम्हाला अनुक्रमे किमान 1,181,900 किंवा 1,196,900 रूबल द्यावे लागतील.
• शीर्ष उपकरणे प्रीमियम 1,441,900 / 1,456,900 रूबल पासून सुरू होते.
• अनन्य KIA आत्मा जी.टीकिमान 1,516,900 रूबलची किंमत आहे.

* 2019 च्या सुरुवातीच्या डेटावर आधारित

3री पिढी (2019-...)

तिसऱ्या पिढीच्या KIA सोलचा प्रीमियर 28 नोव्हेंबर 2018 रोजी लॉस एंजेलिस ऑटो शो दरम्यान झाला. ज्याने नवीन उत्पादनाच्या तीन आवृत्त्या दाखवल्या (उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेसाठी हेतू):

• इलेक्ट्रिक सोल ईव्ही,
• "ऑफ-रोड" सोल एक्स-लाइन,
• "स्पोर्टी" सोल जीटी.

केआयए सोल III ची विक्री 2019 च्या उन्हाळ्यात एकाच वेळी सर्व प्रमुख बाजारपेठांमध्ये अपेक्षित आहे (रशियासह, ज्यासाठी सोल, पूर्वीप्रमाणेच, कॅलिनिनग्राडमधील एव्हटोटर प्लांटमध्ये एकत्र केले जाईल).

आपल्या देशात तिसऱ्या पिढीच्या सोलला तीन मिळाले गॅसोलीन इंजिनआणि तीन ट्रान्समिशन पर्याय, लॉस एंजेलिसमध्ये दाखवलेल्या कारपासून ते रशियन रस्तेकेवळ सोल जीटी आवृत्ती उपलब्ध असेल, परंतु भविष्यात हे शक्य आहे की सोल एक्स-लाइनमध्ये बदल दिसून येतील, कारण अशा क्रॉसओव्हर शैलीला रशियन फेडरेशनमध्ये खूप मागणी आहे.

परंतु युरोपमध्ये, “ग्रीन गेम” मध्ये अडकलेल्या, तिसरा “सोल” फक्त ईव्हीच्या इलेक्ट्रिक आवृत्तीद्वारे दर्शविला जाईल, ज्याला यूएसएच्या सनी राज्यांपेक्षाही जास्त मागणी आहे.

सोलच्या मागील दोन पिढ्यांनी बरेच पुरस्कार जिंकले, विशेषत: डिझाइनच्या क्षेत्रात, म्हणून तिसऱ्या पिढीवर काम करताना, कोरियन लोकांनी पिढ्यांचे सातत्य आणि त्याचे वैशिष्ट्यपूर्ण, जवळजवळ प्रतिष्ठित, डिझाइन वैशिष्ट्ये जतन करण्याची आवश्यकता लक्षात घेतली.
त्याच वेळी, केआयए सोल III पूर्णपणे नवीन प्लॅटफॉर्मवर "हलवला" आणि लक्षणीयपणे अधिक तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत, सुरक्षित आणि अधिक आरामदायक बनला.

बाह्य

तिसरी पिढी केआयए सोलचे स्वरूप स्पष्टपणे ओळखण्यायोग्य आहे: कोनीय आकारांसह एक उंचावलेले शरीर, एक तीव्रपणे कापलेले स्टर्न आणि "फ्लोटिंग" छप्पर, बहुतेक ट्रिम लेव्हलमध्ये विरोधाभासी सावलीत रंगवलेले. त्याच वेळी, आधुनिक डिझाइन सोल्यूशन्स बाह्य स्वरूपामध्ये स्पष्टपणे दृश्यमान आहेत, उच्च-टेक, स्पोर्ट्स कारच्या दिशेने मॉडेलच्या उत्क्रांतीच्या वेक्टरवर जोर देतात.

• 
  आत्मा EV
• 
  आत्मा EV
• 
  सोल जीटी
• 
  सोल जीटी

• प्रथम, "सोल" लोगोसह मागील खांब लक्षात घेण्यासारखे आहे, जे एकाच वेळी शार्क पंख आणि विमानाच्या पंखांसारखे दिसतात.
• दुसरे म्हणजे, साइडवॉल आणि पंखांवर नवीन शिक्के डिझाइनला अधिक वायुगतिकी आणि स्पोर्टी आत्मा देतात.
• तिसरे म्हणजे, मागील दिव्यांचा “बूमरँग” आकार देखील खेळ आणि चांगल्या वायुगतिकीकडे संकेत देतो.
• बरं, समोरच्या ऑप्टिक्सचा दुमजली लेआउट आणि डीआरएलमधील स्टायलिश कनेक्टिंग स्ट्रिप हे तरुण लोक ज्यांचे स्वप्न पाहतात त्या अधिक "प्रौढ" क्रॉसओव्हर्स आणि एसयूव्हीचा संदर्भ आहेत. मुख्य लक्ष्य प्रेक्षक"सौला."

यूएस मध्ये उपलब्ध सोल जीटी आणि सोल एक्स-लाइन मुख्यतः त्यांच्या बाह्य स्टाइलिंग पॅकेजेस आणि व्हील डिझाइनमध्ये भिन्न आहेत:

• सोल जीटी - अधिक कार्यक्षम एरोडायनॅमिक्ससाठी बंपर आणि साइड सिल्ससह स्पोर्टी लुक, तसेच दोन टेलपाइपचा संच एक्झॉस्ट सिस्टम, स्टर्नच्या मध्यभागी स्थित आहे.
• सोल एक्स-लाइन - सिल्स आणि बंपरच्या खालच्या कडांवर संरक्षणात्मक पॅडसह ऑफ-रोड देखावा.

परिमाणांच्या संदर्भात, तिसऱ्या पिढीतील KIA सोल पुन्हा एकदा किंचित वाढले आहे - 56 मिमी लांबी आणि त्याच वेळी, व्हीलबेस 30 मिमीने वाढवते.

अशा प्रकारे, "तिसरा आत्मा" चे परिमाण आहेत:

• लांबी - 4197 मिमी (+56 मिमी)
• रुंदी - 1801 मिमी KIA सोल EV वरील "बेस" मध्ये (आणि इतर आवृत्त्यांवर पर्याय म्हणून), 8-इंच प्रोजेक्शन इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल उपलब्ध आहे, थेट ड्रायव्हरच्या डोळ्याच्या पातळीवर स्थित आहे.

  सर्वसाधारणपणे, आम्ही असे म्हणू शकतो की तिसऱ्या पिढीच्या KIA सोल इंटीरियरमध्ये सुधारित एर्गोनॉमिक्ससह आणखी विचारशील मांडणी आहे. विशेषतः, दरवाजाच्या भूमितीतील बदल आणि आसनांच्या कॉन्फिगरेशनबद्दल धन्यवाद, केबिनमध्ये जाणे आणि बाहेर जाणे लक्षणीय सोपे झाले आहे.

  रुंद केलेले टेलगेट आणि किंचित कमी लोडिंग उंची लोडिंग जड बनवते आणि मोठ्या आकाराचा मालट्रंकमध्ये, ज्याचे प्रमाण अंदाजे 10 लिटरने वाढले आहे (निर्मात्याने अद्याप अचूक आकडेवारी जाहीर केलेली नाही).

  तपशील

  रशियन बाजारात तिसरी पिढी किआ सोलतीन पॉवरट्रेन पर्यायांसह उपलब्ध. सर्व गॅसोलीन इंजिने मागील पिढीच्या कारमध्ये वापरली जात होती, परंतु पर्यावरण मित्रत्व आणि इंधनाचा वापर कमी करण्याच्या उद्देशाने अनेक बदल प्राप्त झाले (त्यामुळे त्यांची शक्ती थोडी कमी झाली).

  बेसला 136-अश्वशक्तीची इलेक्ट्रिक मोटर मिळते, जी 39.2 kWh क्षमतेच्या बॅटरीने पूरक आहे.
  फ्लॅगशिप आवृत्ती 204 एचपी उत्पादन करणारी इलेक्ट्रिक मोटरने सुसज्ज आहे. (395 Nm), जी 64 kWh क्षमतेच्या लिक्विड-कूल्ड ट्रॅक्शन बॅटरीद्वारे चालविली जाते (इलेक्ट्रिक कारमधून ओळखले जाते ह्युंदाई कोनाइलेक्ट्रिक).

  WLTP सायकलनुसार, “ज्युनियर इलेक्ट्रो-सोल” एका चार्जवर 277 किमी पर्यंत प्रवास करू शकतो, “वरिष्ठ” 452 किमी कव्हर करू शकतो.

  
  

  युरोप व्यतिरिक्त, KIA Soul III EV कोरिया आणि यूएसए मध्ये देखील विकले जाते.

  KIA सोल EV 3री पिढी सुसज्ज आहे:

  • पाच-स्पोक डिझाइनसह 17-इंच मिश्र धातु चाके;
  • डीसी स्त्रोतांकडून सीसीएस फास्ट चार्जिंग सिस्टम;
  • 4-मोड नियंत्रण प्रणाली इंजिन ड्राइव्हमोड निवडा (मोड: इको, इको+, कम्फर्ट आणि स्पोर्ट);
  • स्टीयरिंग कॉलम स्विचेसचा वापर करून चार मोड स्विच करण्यायोग्य रीजनरेटिव्ह ब्रेकिंग समायोजन प्रणाली;
  • ऑल-एलईडी ऑप्टिक्स;
  • 10.25-इंच डिस्प्लेसह इन्फोटेनमेंट सिस्टम.

  डिझाइन वैशिष्ट्ये

  KIA सोल III आधारावर तयार केले आहे मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्मके 2 आणि प्रथमच स्वतंत्र पाळा मिळाला मल्टी-लिंक निलंबन(अर्ध-स्वतंत्र टॉर्शन बीमऐवजी). समोर, पूर्वीप्रमाणे, मॅकफर्सन स्ट्रट्स वापरले जातात.

  डिस्क ब्रेक (समोर हवेशीर) सर्व चाकांवर बसवलेले असतात आणि स्टीयरिंगला तीन ऑपरेटिंग मोडसह इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगने पूरक केले जाते.

  तिसऱ्या पिढीच्या KIA सोलसाठी अनेक तज्ञांनी भाकीत केलेली पर्यायी ऑल-व्हील ड्राइव्ह कधीही दिसली नाही.

  रशिया मध्ये पर्याय

  अशी अपेक्षा आहे की 2019 च्या उन्हाळ्यात विक्रीच्या सुरूवातीस, 3री पिढी KIA सोल त्याच सहा ट्रिम स्तरांमध्ये ऑफर केली जाईल: क्लासिक, कम्फर्ट, लक्स, प्रीमियम, प्रेस्टीज आणि जीटी.

  अपुष्ट अधिकृत डेटानुसार, मूलभूत उपकरणांच्या यादीमध्ये हे समाविष्ट असेल:

  • मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील
  • पोहोच आणि झुकाव समायोजनासह स्टीयरिंग स्तंभ
  • सहाय्य प्रणाली ABS, BAS, ESC आणि HAC
  • समोर आणि पुढच्या बाजूला एअरबॅग्ज
  • बाजूच्या पडद्याच्या एअरबॅग्ज
  • सर्व दारांसाठी इलेक्ट्रिक खिडक्या
  • इलेक्ट्रिकली समायोज्य आणि गरम केलेले साइड मिरर
  • विंडशील्ड वाइपर ब्लेडच्या विश्रांती क्षेत्रामध्ये गरम केलेले विंडशील्ड
  • समोरच्या जागा गरम केल्या
  • गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील
  • एअर कंडिशनर
  • 7-इंच डिस्प्ले, 6 स्पीकर आणि ब्लूटूथसह मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स
  • ERA-GLONASS कॉम्प्लेक्स

  थर्ड जनरेशन सोल वर दिसलेल्या नवीन पर्यायांपैकी: टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टीम, इंटेलिजेंट ड्राइव्हवाईज सेफ्टी सिस्टीम, तसेच अपग्रेडेड हरमन कार्डन ऑडिओ सिस्टीम आणि "टॉप" ट्रिम लेव्हल्ससाठी व्हॉइस कंट्रोल सपोर्टसह मल्टीमीडिया.

  प्रतिबंध समोरील टक्करपादचारी ओळख (FCA) सह

  लेन कीपिंग असिस्ट (LKA)
  लेन चेंज ऑटोमॅटिक (LCA)
  ड्रायव्हर अटेंशन असिस्ट (DAW)
  स्मार्ट ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग (BCW)
  रिव्हर्स एक्झिट असिस्ट (RCCW)
  ऑटोमॅटिक हाय बीम असिस्ट (HBA)

इंजिन	पेट्रोल		डिझेल
	1.6MPI		1.6 VGT
कार्यरत व्हॉल्यूम (cm3)	1591		1582
बोर x स्ट्रोक (मिमी)	77 X 85.44		७७.२ X ८४.५
संक्षेप प्रमाण	10,5		17,3
कमाल पॉवर(hp@rpm)	124 @ 6300		128 @ 4000
कमाल टॉर्क (Nm @ rpm)	152 @ 4850		260 @ 1900 - 2750
सिलिंडरची संख्या	4 सिलिंडर रांगेत		4 सिलिंडर रांगेत
इग्निशन सिस्टम प्रकार	संपर्करहित		कॉम्प्रेशन इग्निशन
गॅस वितरण यंत्रणा	16 झडपा		हायड्रोलिक कम्पेन्सेटरसह 16 वाल्व्ह
इंधन प्रणाली	वितरित इंजेक्शनइलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित इंधन		सामान्य रेल्वे
इंधन टाकीचे प्रमाण (l.)	54
डायनॅमिक वैशिष्ट्ये	M/T	A/T	A/T
कमाल वेग (किमी/ता)	182	177	177
प्रवेग वेळ (से) 0->100 (किमी/ता)	11,3	12,5	12,2
प्रवेग (से) 60->100 (किमी/ता)	11,7	7,4	6,9
प्रवेग (से) 80->120 (किमी/ता)	15,9	9,5	9,3
ब्रेकिंग अंतर 100 ते 0 किमी/ता (मी)	35,5
इंधनाचा वापर	M/T	A/T	A/T
शहरी चक्रात (l. / 100 किमी)	9,5	10,5	7,5
उपनगरीय चक्रात (l. / 100 किमी)	6,1	6,3	5,2
एकत्रित चक्र (l./100 किमी)	7,3	7,9	6
विद्युत उपकरणे
बॅटरी क्षमता (Ah)	45		68
जनरेटर	13.5V 110A		13.5V 130A
स्टार्टर	12V 0.9kW		12V 1.8kW
इंजिन तेलाचे प्रमाण (l.)	3.6 (तेल फिल्टरसह)		5.3 (तेल फिल्टरसह)
संसर्ग	M/T	A/T	A/T
ड्राइव्हचा प्रकार	समोर
प्रकार	6-गती		6-गती
गियर प्रमाण
१ला	3,769	4,400	4,212
2रा	2,045	2,726	2,637
3रा	1,370	1,834	1,800
4 था	1,036	1,392	1,386
5 वा	0,893	1,000	1,000
6 वा	0,774	0,775	0,772
रिव्हर्स गियर	3,700	3,440	3,385
मुख्य गियर	4,563	3,957	3,320
क्लच प्रकार	एका घर्षण डिस्कने कोरडे करा	टॉर्क कनवर्टर	टॉर्क कनवर्टर
ट्रान्समिशन ऑइल व्हॉल्यूम (l.)	1,8~1,9	7,3	7,1
सुकाणू
प्रकार	इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग, डिझाइन प्रकार: रॅक आणि पिनियन
सुकाणू प्रमाण
अत्यंत पोझिशन्स दरम्यान स्टीयरिंग व्हील क्रांतीची संख्या	2,85
किमान वळण त्रिज्या (मी)	5,3
निलंबन
समोर	स्वतंत्र, स्प्रिंग, मॅकफर्सन प्रकार, अँटी-रोल बारसह
मागील	टॉर्शन बीमसह, हायड्रॉलिक टेलिस्कोपिक शॉक शोषकांसह
ब्रेक्स
समोरचा आकार ब्रेक डिस्क	डिस्क, हवेशीर Φ280X26
मागील ब्रेक डिस्क आकार	डिस्क Φ262X10
व्हॅक्यूम ब्रेक बूस्टर
व्यास (मिमी)	Φ273 X 90 मिमी
मिळवणे	9.0:1
मुख्य ब्रेक सिलेंडर
प्रकार	निश्चित
व्यास (मिमी)	F20.64
वजन (5 जागा)	M/T	A/T	A/T
कर्ब वजन (किलो)
धावण्याच्या क्रमाने वजन (किलो)	1282	1315	1406
एकूण वजन (किलो)	1820	1850	1940
टोइंग ट्रेलरचे वजन (किलो) (ब्रेकसह)	1300	1100	1100
आतील परिमाणे
लगेज कंपार्टमेंट व्हॉल्यूम (l) (VDA 1ली/2री सीट्स)	354
लगेज कंपार्टमेंट व्हॉल्यूम (l) (SAE 1ली/2री सीट्स)	686
बाह्य परिमाणे (मिमी)
लांबी/रुंदी/उंची (छताच्या रेल्ससह)
16" व्यासाच्या चाकांसाठी	4140/1800/1593 (1605)
17" व्यासाच्या चाकांसाठी	4140/1800/1600 (1612)
18" व्यासाच्या चाकांसाठी	4140/1800/1606 (1618)
व्हीलबेस	2570
ट्रॅक (समोर/मागील)
16" व्यासाच्या चाकांसाठी	1576 / 1588
17" व्यासाच्या चाकांसाठी	1568 / 1580
18" व्यासाच्या चाकांसाठी	1560 / 1573
ओव्हरहँग (समोर/मागील)	840/730
घरगुती
लेगरूम (पहिली/दुसरी पंक्ती)	1040/994
सीट कुशनपासून छतापर्यंतचे अंतर (पहिली/दुसरी पंक्ती)	1006/1003 (962/963)
खांद्याच्या पातळीवर केबिनची रुंदी (पहिली/दुसरी पंक्ती)	1400/1390
हिप स्तरावर केबिनची रुंदी (पहिली/दुसरी पंक्ती)	1352/1252
किमान ग्राउंड क्लीयरन्स (मिमी)	150

सदस्यता घ्या संकुचित करा

• ड्राइव्ह टेस्ट ड्राइव्ह KIA सोल 2019: आम्ही नवीन किआ सोल क्रॉसओव्हरच्या निराकरण न झालेल्या समस्या लक्षात घेतो...

• EuroNCAP व्हिडिओ: KIA सोल 2014 क्रॅश चाचणी

• लॅरिसा मी कडून दुसरी कार विकत घेत आहे अधिकृत विक्रेता, काही भेटवस्तू प्रदान केल्या जाऊ शकतात. IN हा क्षणवेबसाइटवर एका पृष्ठावरील किआ सॉल फायद्यांसह...

• केआयए मोटर रस विशेष स्पेस पॅकेजमध्ये KIA सोल - रशियामध्ये विक्री सुरू होते. किंमत.
  • "ऑटोसलॉन" मासिक चाचणी ड्राइव्ह KIA SOUL: Hipster mobile V2.0 चाचणी ड्राइव्ह तपशील:...
    • ब्रेनबॉक्स ऑटो KIA सोल: प्रभावशाली लोक, कृपया पाहू नका...

• drive.ru Kia Soul SUV ला टर्बोचार्ज्ड ऑल-व्हील ड्राइव्ह मिळेल...

• कमाल आराम मी उत्तरेकडील इर्बिसकडून क्रेडिटवर एक किआ सोल काढला, मी हा लोखंडी घोडा अनेक दिवस चालवत आहे! मी खरेदीवर खूप आनंदी आहे, ते मोहकतेसारखे कार्य करते, कोणतीही तक्रार नाही...

• KIA मोटर्स RUS केआयए सोल 2014 (दुसरी पिढी) - रशियामध्ये विक्रीची सुरुवात. पर्याय आणि किंमती.
  • KIA सोल 2014 (2 पिढ्या) पर्याय आणि किमती
  • मूलभूत उपकरणे KIA सोल 2014
  • युरी हे खरे आहे की आत्म्याला cee"d पासून एक व्यासपीठ आहे? आत्म्याला 10 सेमी लहान पाया आणि मागे एक बीम आहे, मल्टी-लिंक नाही....
    • zexx प्लॅटफॉर्म ही एक लवचिक संकल्पना आहे :-) उत्पादकांकडे फक्त Cee"d नाही, तर Sportage एकाच प्लॅटफॉर्मवर तयार केलेले आहेत... आणि Hyundai देखील...

• carphoto.ru 12 फोटो किआ सोल 2014 - बाह्य, अंतर्गत

• न्यूयॉर्क ऑटो शो: सेकंड जनरेशन किया सोल लवकरच येत आहे

• 5 चाक एकलवादक. टेस्ट ड्राइव्ह किया सोल (किया सोल):…

• चाकाच्या मागे फक्त हॅचीच नाही! टेस्ट ड्राइव्ह किया सोल (केआयए सोल) आणि सुझुकी एसएक्स 4 (सुझुकी एसएक्स 4):…

• चाकाच्या मागे तारा ताप. टेस्ट ड्राइव्ह किया सोल (किया सोल):…

• चाकाच्या मागे निवडा - किया सोल किंवा किया वेंगा:…

5 दरवाजे हॅचबॅक

किआ सोल / किआ सोलचा इतिहास

उत्पादन मॉडेल प्रथम 2008 च्या शरद ऋतूतील पॅरिस मोटर शोमध्ये सादर केले गेले. इंग्रजी सोल - सोलमधून अनुवादित, त्याच नावाच्या जाझ संगीताची दिशा देखील आहे. Hyundai i20 सारख्याच प्लॅटफॉर्मवर ही कार तयार करण्यात आली आहे. हॅचबॅकची एकूण परिमाणे 4105x1785x1610 मिमी, व्हीलबेस 2550 मिमी, ट्रॅक 1570/1575 मिमी आहे. हे खरे आहे की आक्रमक डिझाइन कारला दृश्यमानपणे मोठे करते. याचे कारण म्हणजे एक लहान एअर इनटेक स्लॉट असलेले मोठे पुढचे टोक, काळे केलेले ए-पिलर आणि मागील खांबांचा उलटा उतार असलेली विंडो लाइन. चित्राला जोरदारपणे रुंद केलेल्या चाकांच्या कमानी आणि शहराच्या कारसाठी उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स - 165 मिमी द्वारे पूरक आहे.

कारला एक विलक्षण बाह्य भाग मिळाला आणि प्रतिष्ठित रेड डॉट डिझाइन पुरस्कार मिळाला. आंतरराष्ट्रीय ज्युरीने नऊ निकषांनुसार कारचे मूल्यमापन केले: नवीनता, कार्यक्षमता, कारागिरी, एर्गोनॉमिक्स, टिकाऊपणा, भावनिक प्रभाव, अतिरिक्त वैशिष्ट्ये, वापरण्यास सुलभता आणि पर्यावरण मित्रत्व. आत्मा अतिशय मूळ आणि जोरदार तेजस्वी दिसते. सानुकूल बॉडी ट्रिम पर्यायांची श्रेणी उपलब्ध आहे: स्पोर्टी पट्टे किंवा एअरब्रश केलेले टॅटूसारखे डिझाइन. जरी हे मॉडेल स्पष्टपणे युरोपियन बाजारपेठेचे लक्ष्य असले तरी, ते पीटर श्रेयर यांच्या नेतृत्वाखाली दक्षिण कोरियन आणि कॅलिफोर्नियाच्या डिझाइन स्टुडिओने संयुक्तपणे विकसित केले होते.

पहिल्या दृष्टीक्षेपात, आत्म्याचे आतील भाग शरीरासारखे तेजस्वी नाही, परंतु ते व्यवस्थित आणि घन आहे. समोरच्या पॅनेलची मूळ रचना, दोन विरोधाभासी रंगांच्या कपड्यांपासून बनवलेले चमकदार सीट अपहोल्स्ट्री, बरेच वेगवेगळे कप्पे, खिसे आणि कंटेनर विविध आनंददायी आणि उपयुक्त छोट्या गोष्टी. ट्रंक व्हॉल्यूम 340 लिटर आहे, सीट खाली दुमडल्या आहेत - 570 लिटर. स्टायलिश थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हील आणि गियर लीव्हर आनंददायी-टू-टच आणि अतिशय उच्च-गुणवत्तेच्या लेदरने झाकलेले आहेत आणि "विहिरी" मध्ये खोलवर गेलेली उपकरणे केबिनमध्ये लोकशाही वातावरण तयार करतात. प्रत्येक खरेदीदार स्वतः आतील जागेचा डिझायनर असतो, असामान्य फॅब्रिक्स आणि साहित्य, कोणतेही पर्याय आणि प्रकाशयोजनांचे संयोजन आणि इतर अनेक पर्याय निवडतो.

आधीच किआ सोलच्या मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये वातानुकूलन आहे आणि आठ स्पीकर्ससह एक अतिशय उच्च-गुणवत्तेची ऑडिओ सिस्टम पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे. पर्यायांची यादी विस्तृत आहे: चाकांचे कमान विस्तार, विविध आकारांचे बंपर, 16 किंवा 18 इंच आकारमानाचे अलॉय व्हील, क्रोम पार्ट्स, नेव्हिगेशन सिस्टम, रूफ रॅक, सायकल रॅक, कार्गो नेट, काढता येण्याजोगा टो बार, अंगभूत मल्टीमीडिया सिस्टम आहे. व्यावहारिकदृष्ट्या अमर्यादित.

कार 1.6 लिटर पेट्रोल किंवा डिझेल इंजिनने सुसज्ज आहे. पेट्रोल आवृत्ती 128 एचपी पॉवर असलेल्या इंजिनमध्ये सतत व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंगची प्रणाली आहे. 124 एचपी डिझेल इंजिन उच्च शक्तीचे संयोजन करते, इंधन कार्यक्षमताआणि पर्यावरण मित्रत्व. 143 hp सह दोन-लिटर पेट्रोल इंजिन देखील ऑफर केले आहे. कार 5-स्पीड मॅन्युअल किंवा 4-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहे. ही इंजिने आणि गिअरबॉक्सेस आधीच सीईड कुटुंबाकडून ओळखले जातात आणि स्लोव्हाकियामधील कंपनीच्या प्लांटमध्ये तयार केले जातात. निलंबन उपाय नवीन नाही - समोर सिद्ध मॅकफर्सन, मागील बाजूस अनुदैर्ध्य मल्टी-लिंक. आणि शक्य देखील ट्रान्सव्हर्स स्टॅबिलायझर्सआणि कॉइल स्प्रिंग्स.

किआ सोल ही बी सेगमेंटमधील सर्वात सुरक्षित कार आहे. ब्रुसेल्स सेंटर फॉर ऑटोमोटिव्ह सेफ्टी रिसर्च कडून युरो NCAP प्रणाली अंतर्गत क्रॅश चाचण्यांमध्ये याला पाच तारे मिळाले. कार पुरवते जास्तीत जास्त संरक्षण 3 वर्षे किंवा 6 महिने वयोगटातील मुलांसाठी, समोरच्या आणि बाजूच्या दोन्ही टक्करांमध्ये. स्विच करण्यायोग्य प्रवासी एअरबॅगसुरक्षितता तुम्हाला प्रवासाच्या दिशेने आणि प्रवासाच्या दिशेच्या विरुद्ध, मुलांसाठी सीट स्थापित करण्याची परवानगी देते. किआ डिझायनर्सने ड्रायव्हरच्या सीटवरून सर्वोत्तम दृश्यमानता प्रदान केली आहे. कार संवेदनशील नियंत्रण आणि ब्रेकिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहे जी प्रामुख्याने रस्त्यावरील धोकादायक परिस्थिती टाळण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. याव्यतिरिक्त, सोल दोन फ्रंट आणि दोन बाजूंच्या एअरबॅग्ज, पडदे एअरबॅग्ज, सक्रिय हेड रेस्ट्रेंट्स, प्रीटेन्शनर्स आणि लोड लिमिटरसह उंची-समायोज्य फ्रंट सीट बेल्टसह सुसज्ज आहे, तीन तीन बिंदू बेल्टमागील सीटच्या प्रवाशांसाठी सुरक्षितता.

या सुरक्षा प्रणालींव्यतिरिक्त, किआ सोल सुसज्ज आहे इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीडायनॅमिक स्टॅबिलायझेशन (ESP), यासह कर्षण नियंत्रण प्रणाली(TCS), ABS आणि BAS (बॉडी असिस्ट सिस्टम) आपत्कालीन ब्रेकिंग). कारची रचना शॉक-शोषक आहे, शरीराची पॉवर फ्रेम उच्च-शक्तीच्या स्टीलची बनलेली आहे.

2012 मध्ये न्यूयॉर्क मोटर शोमध्ये, किआने दुसऱ्या पिढीचा सोल क्रॉसओव्हर सादर केला, जो अधिक प्रशस्त, शांत झाला. नवीन ओळइंजिन, परंतु तरीही त्याच्या पूर्ववर्तीसारखेच.

कारचा आकार लक्षणीय वाढला आहे. व्हीलबेस 20.3 मिमीने 2570 मिमी पर्यंत वाढला आहे आणि कारची रुंदी 15.24 मिमीने 1800 मिमी पर्यंत वाढली आहे. त्यानुसार, पुढील आणि मागील प्रवाशांसाठी लेगरूम अनुक्रमे 20 आणि 5.1 मिमीने वाढले आहे (1089 आणि 993 मिमी पर्यंत), आणि खांद्याच्या स्तरावर केबिनची रुंदी 7.62 मिमीने वाढली आहे. उंची समान राहिली - 1610 मिमी. ड्रायव्हरच्या सीटची उंची आणि सिल्सची उंची अनुक्रमे 12.7 आणि 5.1 मिलीमीटरने कमी झाली आहे, जे किआच्या प्रतिनिधींच्या मते, प्रवाशांना चढण्याची आणि उतरण्याची प्रक्रिया सुलभ करते.

किआ सोलच्या देखाव्यामध्ये कोणतीही क्रांती झाली नाही, परंतु परिवर्तने खूप आनंददायी ठरली. विशेषतः, निर्मात्यांनी समोरचा बंपर बदलला, हेडलाइट्स एकच युनिट बनवले, एक सुधारित रेडिएटर लोखंडी जाळी समोर दिसू लागली आणि मागील बाजूस भिन्न उभ्या दिवे दिसू लागले. बाजूंच्या स्टॅम्पच्या स्वरूपात स्नायू गायब झाले.

सोल II एका नवीन प्लॅटफॉर्मवर तयार केला आहे जो त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 29 टक्के कठोर आहे. चांगल्या दृश्यमानतेसाठी मॉडेलच्या पुढच्या खांबाची जाडी कमी करण्यात आली होती, निलंबन पुन्हा कॉन्फिगर करण्यात आले होते (मॅकफर्सन समोर राहिला होता आणि मागील बाजूस अर्ध-स्वतंत्र टॉर्शन बीम होता), आणि इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगचा ऑपरेटिंग मोड निवडण्यासाठी फ्लेक्स स्टीयर सिस्टम होती. पर्यायांच्या सूचीमध्ये जोडले.

आतील भागात, नवीन सेंटर कन्सोल, डॅशबोर्ड आणि स्टीयरिंग व्हीलचे स्वरूप लक्षात घेण्यासारखे आहे. एकूणच, आतील भागात गोलाकार रेषांचे वर्चस्व आहे. लाल पॅनेल आता राहिलेले नाही, परंतु आता इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या व्हिझरवर काळ्या रंगाचे लाँकर्ड इन्सर्ट आणि लेदर अपहोल्स्ट्री आहेत. ध्वनी इन्सुलेशन देखील सुधारले गेले आहे - केबिनमधील आवाज पातळी, कंपनीच्या म्हणण्यानुसार, तीन डेसिबलने कमी झाली आहे.

हुड अंतर्गत नवीन किआसोल दोन पेट्रोल इंजिनांपैकी एक सामावून घेईल: १.६ लिटर (१२९ एचपी) आणि २.० (१६६ एचपी). दोन ट्रान्समिशन आहेत: 6-स्पीड मॅन्युअल किंवा 6-स्पीड स्वयंचलित.

2013 च्या सुरूवातीस, न्यूयॉर्कमधील नॉर्थ अमेरिकन ऑटो शोमध्ये, किआने 2014 मॉडेल वर्षाच्या सोल अर्बन क्रॉसओव्हरची दुसरी पिढी सादर केली आणि फ्रँकफर्टच्या शरद ऋतूमध्ये, युरोपमध्ये अद्ययावत आवृत्तीची सुरुवात झाली.

त्याच्या पूर्ववर्तीमधील मुख्य फरकांपैकी - नवीन व्यासपीठ, पूर्वी सादर केलेल्या Kia Ceed लाइन, कमी इंजिनचा वापर, अद्ययावत बाह्य आणि अंतर्गत डिझाइन आणि अतिरिक्त उपकरणांची विस्तारित सूची यावरून आधीच ज्ञात आहे. दुसऱ्या पिढीची रचना करताना, त्याला 2012 च्या Kia Trackster संकल्पनेतील अनेक घटक वारशाने मिळाले.

Kia Soul 2014 निर्मात्याने "सर्व नवीन" म्हणून ठेवले आहे. खरं तर, ही 2010 मध्ये डेब्यू झालेल्या कारची अद्ययावत आवृत्ती आहे.

अद्ययावत क्रॉसओवरचे परिमाण खालीलप्रमाणे आहेत: 4140x1800x1610 मिमी. जसे आपण पाहू शकतो, कारची केवळ उंची अपरिवर्तित राहिली, तर लांबी आणि रुंदी अनुक्रमे 20 आणि 15 मिमीने वाढली. व्हीलबेस देखील लांब केला गेला आहे - आता ते 2570 मिमी (+20 मिमी) आहे. रस्ता क्लिअरन्स किआसोल 2014 165 मिमी आहे.

दुस-या पिढीची बाह्य रचना जगाच्या वेगवेगळ्या भागात असलेल्या तीन स्टुडिओद्वारे केली गेली: फ्रँकफर्ट (जर्मनी), कॅलिफोर्निया (यूएसए) आणि सोल (दक्षिण कोरिया) मध्ये. परिचित प्रमाण आणि अंतर्निहित रेषा लक्षात घेण्यासाठी एक द्रुत दृष्टीक्षेप देखील पुरेसा आहे मागील पिढीला. परंतु डिझाइनरांनी मॉडेलचे स्वरूप लक्षणीयपणे आधुनिक केले आहे. समोर, “डबल-डेक” हेडलाइट्सऐवजी, एकात्मिक एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्ससह घन हेडलाइट्स दिसू लागले चालणारे दिवे. रेडिएटर लोखंडी जाळीने नेहमीचा ट्रॅपेझॉइडल आकार राखून एक नवीन सेल्युलर रचना प्राप्त केली आहे. ट्रॅपेझॉइडचे खालचे कोपरे गोलाकारांना लागून असतात धुक्यासाठीचे दिवे. मागील टोकसंपूर्ण प्रकाश उपकरणांच्या नवीन रॅकने सुशोभित केलेले, स्टर्नच्या उभ्या पृष्ठभागावर सेंद्रियपणे फिट केलेले, एक कॉम्पॅक्ट टेलगेट आणि एक शक्तिशाली बम्पर, समोरच्या फेअरिंगच्या आकाराचे प्रतिध्वनी.

सर्वसाधारणपणे, किआ सोलचे प्रोफाइल आणि प्रमाण सारखेच राहिले - "क्षैतिज" छतावरील ओळ, उडलेल्या चाकांच्या कमानी, जवळजवळ उभ्या विंडशील्ड - ही सर्व वैशिष्ट्ये कारच्या मागील पिढीची वैशिष्ट्ये होती. तथापि डिझाइन उपायक्रॉसओव्हरचे स्वरूप ताजेतवाने करण्यासाठी ते पुरेसे होते, त्यास अधिक गतिशीलता आणि करिष्मा देते.

पारंपारिक अर्थाने बाह्यात सौंदर्य नाही, परंतु ते मूळ आणि तेजस्वी दिसते. सर्व 2014 सोल्स जाणूनबुजून चमकदार रंगांमध्ये येतात जसे की ऍसिड ग्रीन, अल्ट्रा यलो आणि लॅटे मॅचियाटो.

कार, ​​आवृत्तीच्या भरण्याच्या पातळीनुसार, टायर्स 205/55 R16, 215/50 R17 आणि अगदी टायर 235/45 R18, 16,17 आणि 18 त्रिज्यांचे मिश्र चाके सुसज्ज आहे.

2014 किआ सोलच्या इंटिरिअरमध्ये आता उच्च-गुणवत्तेची सामग्री आहे जी स्पर्श करण्यासाठी मऊ आहे. आतील आवाज आणि आवाज इन्सुलेशन सुधारले गेले आहे आणि उपकरणे अधिक संतृप्त झाली आहेत. समोरचे पॅनेल पूर्णपणे पुन्हा डिझाइन केले गेले आहे - मध्यवर्ती कन्सोलचा आकार, आतील वेंटिलेशन सिस्टम डिफ्लेक्टर्सचे स्थान आणि डॅशबोर्ड डायल बदलले आहेत. नवीन मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील आता तुम्हाला ऑडिओ सिस्टम आणि ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटरवर सोयीस्करपणे स्थित बटणे वापरून नियंत्रित करण्यास अनुमती देते. कन्सोलवरील मध्यवर्ती स्थान 8-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम डिस्प्लेने व्यापलेले आहे, ज्याद्वारे आपण रस्त्यावरून विचलित न होता व्यावहारिकपणे कोणतीही माहिती प्राप्त करू शकता.

केबिनमध्ये मोठ्या प्रमाणात मोकळी जागा नेहमीच किआ सोलच्या ट्रम्प कार्डांपैकी एक आहे. दुसरी पिढी आपल्या प्रवाशांना अधिक ऑफर देते प्रशस्त सलून. वाढलेल्या व्हीलबेसबद्दल धन्यवाद, समोरचा लेगरूम 20.3 मिमी आणि दुसऱ्या रांगेत 5.1 मिमीने वाढला आहे. शरीराच्या वाढलेल्या रुंदीमुळे आतील भागाची रुंदी (खांद्यावर) 7.62 मिमीने वाढवणे शक्य झाले. वाढ कमी दिसते, परंतु ड्रायव्हर आणि प्रवासी अधिक आरामात बसतात, आणि दुसऱ्या रांगेतील प्रवासी, वाढीव्यतिरिक्त, जागेच्या आकारात किंचित जरी, मोठे दरवाजे उघडले आणि 12.5 मिमी उंच जागा स्थापित केल्या.

बूट मजल्याखालील अतिरिक्त जागेची मोजणी न करता, सर्व जागा व्यापून 354 लिटरपर्यंत मालवाहतूक करता येते, जी त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 4 टक्के वाढ दर्शवते. एक सकारात्मक पैलू म्हणजे आसनांची मागील पंक्ती फोल्ड करून क्षमता 1,550 लिटरपर्यंत वाढवण्याची क्षमता, परिणामी एक सपाट मजला.

चार सिलिंडर आणि थेट इंजेक्शनसह 1.6-लिटर GDi पेट्रोलपासून इंजिन निवडी सुरू होतात. ऑल-ॲल्युमिनियम मोटर 6,300 rpm वर 130 अश्वशक्ती विकसित करते आणि 4,850 rpm वर जास्तीत जास्त 160 Nm टॉर्क निर्माण करण्यास सक्षम आहे. डिझेल 2.0-लिटर CRDi ची निवड 164 hp च्या कार्यक्षमतेसह चालू राहते. आणि 204 Nm, अनुक्रमे 6200 आणि 4000 rpm वर विकसित. दोन्ही मोटर्स यांत्रिक आणि दोन्हीसह जोडल्या जाऊ शकतात स्वयंचलित प्रेषणसहा गीअर्स सह. तथापि, प्रदेशात विकल्या जाणाऱ्या कारसाठी दोन्ही इंजिन प्रदान केले जातात उत्तर अमेरीका. रशिया आणि युरोपियन देशांमध्ये, 2014 किआ सोल मागील पिढीपासून आम्हाला परिचित असलेल्या आधुनिक इंजिनसह ऑफर केले जाते. हे 1.6-लिटर MPI पेट्रोल (124 hp) आणि त्याच व्हॉल्यूमचे (128 hp) CRDi डिझेल आहे. 6-स्पीड ट्रान्समिशन इंजिनच्या बरोबरीने कार्य करते. मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स किंवा 6-स्पीड स्वयंचलित.

2014 सोलमध्ये पारंपारिक मॅकफर्सन स्ट्रट आणि टॉर्शन बीम रियर आहे. कारच्या मागील आवृत्तीच्या तुलनेत निलंबन 29% अधिक कडक झाले आहे. त्याच वेळी, संपूर्ण रचना लक्षणीय हलकी आणि मजबूत धन्यवाद बनली आहे विस्तृत अनुप्रयोगउच्च शक्ती स्टील्स. वैयक्तिक चेसिस घटकांसाठी संलग्नक बिंदू देखील बदलले आहेत, ज्याचा हाताळणीवर सकारात्मक परिणाम होतो.

इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग फ्लेक्सस्टीरमध्ये तीन ऑपरेटिंग मोड आहेत - नॉर्मल, कम्फर्ट आणि स्पोर्ट. त्यापैकी प्रत्येक सेटिंग्ज एका विशिष्ट ड्रायव्हिंग शैलीनुसार स्वीकारतो. सस्पेंशन आणि स्टीयरिंगचे आधुनिकीकरण करण्यासाठी केलेल्या सर्व कामांमुळे असमान पृष्ठभाग हाताळताना आणि वेगाने तीक्ष्ण वळण घेताना कारचे वर्तन सुधारणे शक्य झाले.

किआ सोलच्या दुस-या पिढीच्या मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये, इलेक्ट्रिक हिटेड मिरर, एअर कंडिशनिंग, टेलिस्कोपिक स्टीयरिंग कॉलम ॲडजस्टमेंट, ऑडिओ सिस्टीम (रेडिओ सीडी MP3 AUX यूएसबी ब्लूटूथ 6 स्पीकर), गरम झालेल्या फ्रंट सीट्स, पर्यवेक्षण डॅशबोर्ड, सर्व दरवाजांसाठी इलेक्ट्रिक खिडक्या असतील. स्थापित करणे.

च्या साठी कमाल कॉन्फिगरेशनकिआ सोल 2014 उपलब्ध: कीलेस एंट्रीआणि इंजिन एका बटणाने सुरू होते, हवामान नियंत्रण, क्रूझ नियंत्रण, 8-इंच रंगीत टच स्क्रीन (रीअर व्ह्यू कॅमेरा, नेव्हिगेटर, मल्टीमीडिया), प्रीमियम इन्फिनिटी ऑडिओ सिस्टम, लेदर स्टीयरिंग व्हील, गियर नॉब्स आणि सीट्स, सीट 1 साठी गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील आणि 2 पंक्ती, इलेक्ट्रिक ड्रायव्हर सीट, एलईडी दिवेसलून विहंगम दृश्य असलेली छप्परहॅच आणि इतर लहान गोष्टींसह.

ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सुरक्षेसाठी, दोन ते आठ एअरबॅग्ज, एबीएससह डिस्क ब्रेक, एक प्रणाली प्रदान करते. दिशात्मक स्थिरता(ESC), मदत करणारी यंत्रणा सक्रिय व्यवस्थापन(VSM), हिल स्टार्ट असिस्ट (HAC) आणि ब्रेक असिस्ट.

Kia Cerato C+ क्लास सेडान शेवटी रशियन कार मार्केटमध्ये आली आहे, ज्याला रीस्टाईल करण्यापासून स्पष्टपणे फायदा झाला आहे. आम्ही तिसऱ्या पिढीच्या मॉडेलबद्दल बोलत आहोत ज्यामध्ये आणखी उजळ देखावा आणि सुधारित वैशिष्ट्ये आहेत. आता किआच्या चाहत्यांना यात काही शंका नाही: असे चार-दरवाजे रस्त्यावर दुर्लक्षित होणार नाहीत, कारण त्याचे स्वरूप खरोखरच आधुनिक आणि संबंधित आहे,...

ऑप्टिमा नवीन

सर्वात यशस्वी मॉडेलपैकी एक, किआ ऑप्टिमा, 2016 मध्ये एक अपडेट केले गेले, आणि आम्ही दुसऱ्या रीस्टाईलबद्दल बोलत नाही, तर पिढ्यांमधील बदलाबद्दल बोलत आहोत. जरी आपण बाहेरून सांगू शकत नाही, कारण पहिल्या दृष्टीक्षेपात चौथ्या पिढीची सेडान त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा व्यावहारिकदृष्ट्या वेगळी नाही. जेव्हा तुम्ही चौथ्या ऑप्टिमाचे फोटो पाहता तेव्हा तुम्ही मदत करू शकत नाही पण आश्चर्यचकित होऊ शकत नाही: भरपूर पैसे का खर्च करता...

मागील चाक ड्राइव्ह कार्यकारी सेडान 2013 मध्ये रशियन बाजारपेठेत परत आलेल्या किआ कोरिसला कोरियन ऑटोमोटिव्ह उद्योगाचे प्रमुख म्हटले जाऊ शकते, कारण ती आश्चर्यकारकपणे स्टाईलिश, अर्गोनॉमिक आणि हाय-टेक कार आहे, ज्याची पुष्टी असंख्य चाचणी ड्राइव्ह आणि कार मालकांच्या पुनरावलोकनांनी केली आहे. . आम्ही एका अद्ययावत आवृत्तीबद्दल बोलत आहोत, ज्यात अधिक शुद्ध आणि...

चांगले जुने शहर किआ क्रॉसओवरस्पोर्टेज ही एक अद्भुत कार असल्याचे दिसते, परंतु प्रत्येक गोष्टीसाठी तिची टीका केली गेली: काहींना अंतर्गत सजावट आवडली नाही, इतरांना असुविधाजनक समोरच्या सीटवर समाधानी नव्हते, काहींनी पर्यायी उपकरणांच्या छोट्या यादीबद्दल तक्रार केली आणि काहींना असे वाटले की दृश्यमानता खराब आहे. , आणि ओव्हरहेड सीट मागील प्रवासीइतके नाही... किआच्या चाहत्यांना...

किआ मोटर्सने पुन्हा एकदा दाखवून दिले आहे की ते वेगळे होऊन भविष्यासाठी काम करण्यास घाबरत नाही. अशा वेळी जेव्हा रशियन फेडरेशनमध्ये ए-क्लास कारची मागणी इतकी कमी आहे की अशी मॉडेल्स अनेकांच्या ओळीतून पूर्णपणे गायब झाली आहेत. प्रसिद्ध ब्रँड, कोरियन निर्माता धैर्याने आमच्या कार मार्केटमध्ये ओळख करून देतो पिकांटो पिढीपुढे, परंतु अद्ययावत किआ स्मॉल कारचा प्रीमियर फक्त दोन वेळा झाला...

प्राइम या शब्दाचा इंग्रजीतून अनुवादित अर्थ “मुख्य”, “प्राथमिक”, “उत्कृष्ट”, नावाचा उपसर्ग आहे. किआ सोरेंटोशेवटची, तिसरी पिढी नक्कीच आपल्याला काहीतरी करण्यास बाध्य करते. वास्तविक प्रीमियम मॉडेल (कोणते सोरेंटो प्रीमियम आहे?) बनायचे नसल्यास, किमान डोळ्यांना आनंद देणारे आणि श्रीमंतांना आनंदाने आश्चर्यचकित करण्यासाठी ...

2017 च्या सर्वात महत्वाच्या नवीन उत्पादनांपैकी एक शेवटी रशियन बाजारात आले आहे! भेटा: कोरियन बेस्टसेलर किआ रिओ, जो पिढ्यानपिढ्या बदलून टिकून आहे, जो त्याच्या प्लॅटफॉर्म स्पर्धकापेक्षा चांगला नसला तरी ह्युंदाई सोलारिस 2017, नंतर कोणत्याही परिस्थितीत "अधिक प्रौढ" - उदाहरणार्थ, त्यात बाह्य भागावर क्रोम देखील आहे, परंतु वाजवी मर्यादेत, बंपर शरीराच्या रंगासह अधिक सुसंवादीपणे एकत्र केले जातात, ही परिस्थिती आहे ...

रशियामध्ये तीन वर्षे त्यांनी किआ सीड हॅचबॅक दिसण्याची वाट पाहिली आणि आता 2015 मध्ये ते केले. आणि जे बाकी होते ते नवीन पॉवर प्लांटसह थोडेसे सुधारित मॉडेल होते, जे बाहेरून त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा फक्त कोरियन ब्रँडच्या खऱ्या चाहत्याद्वारे वेगळे केले जाईल. कमीतकमी धन्यवाद, "फिलिंग" खरोखर नवीन आहे, अन्यथा हे हॅचसाठी खूप लाजिरवाणे असेल, ज्याने प्रामुख्याने रशियन फेडरेशनमध्ये लोकप्रियता मिळविली आहे ...

कोरियन टोयोटाचे ॲनालॉग लँड क्रूझरप्राडो, आणि खरं तर "अमेरिकन", किआ मोहावे हे रशियन बाजारपेठेतील एक विशिष्ट उत्पादन आहे. डिझेल इंजिन असलेली सात-आसनी फ्रेम असलेली एसयूव्ही, ज्याचे डिझाइन ऑटो उद्योगातील आधुनिक ट्रेंडनुसार बदलण्याची वेळ आली आहे, तर ती विशिष्ट कशी असू शकत नाही? तोच प्राडो अधिक चांगला दिसतो, इतरांच्या समूहाचा उल्लेख करू नका...

रशियन कार बाजाराच्या संकटाचा सर्वाधिक फटका बसला कॉम्पॅक्ट मॉडेल्स: बी-क्लास हॅचबॅक विभाग जवळजवळ नामशेष होण्याच्या मार्गावर आहे. आज मार्केटमधून गायब झालेल्यांची नावं सांगणं सोपं आहे, पण या सेगमेंटमध्ये टिकून राहिलेल्यांची, म्हणजे - फोर्ड फिएस्टा, Renault Sandero (Stepway सह), Datsun mi-do, Lada Kalina + अनेक “चीनी”. “बाचलेल्या” च्या डोक्यावर उंच लाडा हॅचबॅक आहे...

अलीकडे, असे दिसते की आशियाई वाहन उद्योग वेगाने विकसित होत आहे - विविध प्रकारच्या कार इतक्या लवकर तयार केल्या जात आहेत. प्रीमियम सेगमेंटमधील प्रसिद्ध मॉडेल्सशी स्पर्धा करू शकतील अशांचा समावेश आहे. उदाहरणार्थ, नवीन कोरियन फास्टबॅक किया स्टिंगर घ्या - ही फॅशन कार प्रीमियम उत्पादनांशी स्पर्धा करण्यास सक्षम आहे...

किया सोल ही एक प्रवासी कार आहे जी कोरियन कंपनी किआ मोटर्सने 2008 पासून उत्पादित केली आहे. हे एकाच शरीराच्या प्रकारात तयार केले जाते - पाच-दरवाजा, पाच-सीटर स्टेशन वॅगन.

किआ सोल: तांत्रिक वैशिष्ट्ये

बाहेरून, भव्य कारमध्ये बरेच मानक परिमाण आहेत. त्याची लांबी 412 सेमी आहे, छतावरील रेलसह उंची 166 सेमी आणि रुंदी 178.5 सेमी आहे भिन्न इंजिन प्रकारांसह मॉडेल उपलब्ध आहेत: पेट्रोल 1.6 MPI आणि डिझेल 1.6 VGT. कार 10.8 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढविण्यास सक्षम आहे, तर तिचा कमाल वेग तुलनेने कमी आहे - फक्त 180 किमी/ता. किआ सोल कमाल अंकुश वजन सह गॅसोलीन इंजिन 1365 किलो आहे. सरळ रस्त्यावर प्रति 100 किलोमीटर इंधनाचा वापर 6 लिटर असेल. एकत्रित सायकलवर, वापर 7.3 लीटर प्रति शंभर किलोमीटरपर्यंत वाढेल आणि शहराभोवती वाहन चालवताना ते जास्तीत जास्त 9.4 l/km पर्यंत पोहोचेल. डिझेल इंजिन असलेल्या मॉडेलसाठी, हे आकडे लक्षणीयरीत्या कमी आहेत: प्रति 100 किमी महामार्गासाठी 5 लिटर आवश्यक आहे, 5.9 प्रति मिश्र चक्रआणि 7.4 लिटर प्रति 100 किमी शहराच्या रस्त्यांवर. ट्रंक व्हॉल्यूम 340 लिटर आहे.

किआ आत्मा पुनरावलोकनेमालक

कार मालकांच्या लक्षात येणारी पहिली गोष्ट म्हणजे त्याचा आकार. बाहेरून, चाचणी केल्यावर लहान मिनीव्हॅन प्रशस्त आणि आरामदायक असल्याचे दिसून येते. केबिनमध्ये आकर्षक आकार आणि उंचीचे 5 लोक आरामात बसू शकतात. कंट्रोल पॅनलचे लॉजिकल एर्गोनॉमिक्स हे सोलचे आणखी एक प्लस आहे. कार मालकांकडील पुनरावलोकने सूचित करतात की सर्व लीव्हर आणि बटणे अगदी सोयीस्करपणे, हातात आहेत. MP3 प्लेयर कंट्रोल की थेट स्टीयरिंग व्हीलवर स्थापित केल्या जातात जेणेकरून ड्रायव्हरला नवीन गाणे वाजवायचे असेल किंवा अल्बम प्ले करायचा असेल तेव्हा वाहन चालवताना त्याला रस्त्यावरून हात काढावा लागणार नाही.

किआ सोलचा आणखी एक फायदा म्हणजे बऱ्यापैकी उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स (164 सेमी) आहे. मालकाच्या पुनरावलोकनांवरून असे सूचित होते की कार बंपरने पकडल्याशिवाय कर्बवर सहजपणे उडी मारते. त्याच प्रकारे, थेंब किंवा खड्डे असलेल्या असमान रस्त्यावर, ते जमिनीला तळाशी स्पर्श करून रेंगाळत नाही, परंतु शांतपणे चालते. स्टाईलिश डिझाइन हा कारचा परिपूर्ण फायदा मानला जाऊ शकत नाही, कारण प्रत्येकाची चव वेगवेगळी असते, परंतु बऱ्याच मिनीव्हॅन मालकांनी त्याच्या देखाव्यामुळे आणि इतर कारच्या विपरीत ते अचूकपणे निवडले. याव्यतिरिक्त, किआ सोल मॉडेल रशियामध्ये इतके सामान्य नाही, याचा अर्थ असा आहे की त्याच्या मालकास अद्वितीय कारच्या मालकासारखे वाटेल. या आकाराच्या कारसाठी कमी इंधन आणि तेलाचा वापर. विश्वसनीयता हा दुसरा, कदाचित, सर्वात महत्वाचा फायदा आहे किया कारआत्मा.

मालकांकडील पुनरावलोकने सूचित करतात की कार क्वचितच खराब होते; तथापि, एक वजा देखील आहे - घटक स्वस्त नाहीत आणि काहीवेळा आपल्याला त्यांच्यासाठी बराच वेळ प्रतीक्षा करावी लागेल. या कारचा आणखी एक दोष कमी आवाज इन्सुलेशन आहे, जो किआ सोलचा वेग जितका जास्त असेल तितका अधिक लक्षणीय होतो. मालकांच्या पुनरावलोकनांवरून असे देखील सूचित होते की बर्याच लोकांना ट्रंकची मात्रा अपुरी वाटते, जी सीट अप सह 340 लिटर आहे. अर्थात, सीट्स स्टॉइंग करून 818 लिटरपर्यंत मोठा भार वाहून नेताना हे वाढविले जाऊ शकते, परंतु याचा अर्थ प्रवासी जागांची संख्या कमी असेल.

कार नियंत्रित करणे सोपे आहे, ताबडतोब स्टीयरिंग वळणांना प्रतिसाद देते आणि रस्ता व्यवस्थित धरते. आणि रशियन हवामानासाठी काय महत्वाचे आहे ते कमी तापमानात सहजपणे सुरू होते आणि त्वरीत उबदार होते. आणखी एक गैरसोय म्हणजे कडक निलंबन, ज्यामुळे ड्रायव्हरला रस्त्यावरील सर्व अडथळे आणि खड्डे जाणवू शकतात. या मिनीव्हॅनच्या तोट्यांमध्ये सॉफ्ट पेंटचा समावेश आहे, जो किरकोळ प्रभावांपासून चिप्स करतो, तसेच अपूर्ण वायुगतिकी, ज्यामुळे काच पावसात पूर येते आणि जेव्हा बर्फ वितळतो.

सर्वसाधारणपणे, किआ सोल कार सोयीस्कर आहे, अगदी आरामदायक आहे असामान्य डिझाइन. हे शहराबाहेर आणि दोन्ही सहलींसाठी योग्य आहे दररोज वाहन चालवणेशहराभोवती. कार अशा ड्रायव्हर्ससाठी डिझाइन केली आहे ज्यांना रस्त्यावर उभे राहणे आवडते आणि म्हणून वापरले जाऊ शकते