मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास हॅचबॅक (W246) ची सध्याची (दुसरी) पिढी 2011 च्या शेवटी जन्माला आली आणि तिने आधीच अनेक बाजारपेठांमध्ये लक्षणीय लोकप्रियता मिळवली आहे. 2014 पॅरिस मोटर शोमध्ये, जर्मन लोकांनी 2015 मॉडेलची पुनर्रचना केलेली आवृत्ती सादर केली, जी अक्षरशः अपरिवर्तित राहिली. तांत्रिकदृष्ट्या, पण देखावा मध्ये थोडे बदलले आहे. हा कार्यक्रम- W246 बॉडीमधील मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास कसा आहे हे लक्षात ठेवण्याचे एक चांगले कारण तसेच त्याच्या नवीन स्वरूपाशी परिचित होण्यासाठी.

रीस्टाईल करण्यापूर्वीच, मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लासला पूर्णपणे आधुनिक आणि स्टाइलिश स्वरूप प्राप्त झाले, डायनॅमिक बॉडी कॉन्टूर्स, मूळ स्टॅम्प आणि मोठ्या रेडिएटर ग्रिलने लक्ष वेधून घेतले. 2014 च्या अपडेटचा एक भाग म्हणून, बाहेरील भाग अधिक सुशोभित केले गेले होते, ज्यामध्ये अधिक शोभिवंत फ्रंट बंपर, गुंतागुंतीचे हेड ऑप्टिक्स, जे पूर्णपणे LED, अद्ययावत रेडिएटर ग्रिल, सरळ टेललाइट्स आणि ट्रॅपेझॉइडल टेलपाइप्स असू शकतात. एक्झॉस्ट सिस्टम. परिणामी, 2015 मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लासने अलीकडील डिझाईन ट्रेंडला पकडले आहे, जे त्याच्या पूर्व-रिस्टाईल आवृत्तीपेक्षा थोडे स्पोर्टियर आणि अधिक आक्रमक बनले आहे.

लांबी मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लासआणि 4359 मिमी आहे, तर व्हीलबेस 2699 मिमी आहे. हॅचबॅक बॉडीची रुंदी 1786 मिमी (आरसे वगळून) आहे आणि उंची 1557 मिमी पर्यंत मर्यादित आहे. मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लासचे कर्ब वजन, आवृत्तीवर अवलंबून, 1395 ते 1465 किलो पर्यंत बदलते.

मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास हॅचबॅकचे 5-सीटर इंटीरियर द्वारे वेगळे केले जाते उच्चस्तरीयदर्जेदार फिनिशिंग, चांगले एर्गोनॉमिक्स आणि सीटच्या दोन्ही ओळींमध्ये पुरेशी जागा. पुनर्रचनाचा भाग म्हणून, आतील भाग अक्षरशः अपरिवर्तित राहिले. आपण फक्त 8-इंच डिस्प्लेचे स्वरूप लक्षात घेऊया मल्टीमीडिया प्रणाली, एक नवीन पर्यायी स्टीयरिंग व्हील आणि सुधारित अंतर्गत प्रकाश व्यवस्था.
ट्रंकसाठी, बेसमध्ये ते 488 लिटर कार्गो त्याच्या खोलीत लपविण्यास तयार आहे आणि दुस-या पंक्तीच्या जागा दुमडल्या आहेत - 1547 लिटर पर्यंत.

तपशील.रशियामध्ये, मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लासची दुसरी पिढी तीन पॉवरट्रेन पर्यायांसह उपलब्ध आहे:

• फक्त डिझेल (बदल B 180 CDI) 1.5 लिटर (1461 सेमी 3), 16-वाल्व्ह टायमिंग, थेट इंधन इंजेक्शनसह 4 इन-लाइन सिलिंडर प्राप्त झाले सामान्य रेल्वे 4थी पिढी, “स्टार्ट/स्टॉप” सिस्टम, तसेच टर्बोचार्जिंगसह परिवर्तनीय भूमितीटर्बाइन फ्रेममध्ये बसणाऱ्या डिझेल इंजिनचा परतावा पर्यावरण मानकयुरो-5, 109 एचपी आहे. 4000 rpm वर, आणि त्याचा पीक टॉर्क 260 Nm वर येतो, 1750 - 2500 rpm वर उपलब्ध आहे. डिझेल युनिट 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा ड्युअल क्लचसह 7-स्पीड 7G-DCT तीन-शाफ्ट "रोबोट" सह जोडलेले आहे. मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह एकत्रीकरणाच्या बाबतीत, मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास बी 180 सीडीआय 11.6 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ताचा वेग वाढविण्यास सक्षम आहे, तर कमाल वेगहॅचबॅकची हालचाल 190 किमी/ता पेक्षा जास्त नाही. “रोबोट” सह आवृत्तीमध्ये, 100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ त्याच “जास्तीत जास्त वेगाने” 11.9 सेकंद आहे. इंधनाच्या वापरासाठी, मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह जोडलेले डिझेल इंजिन दररोज सुमारे 4.5 लिटर वापरते. मिश्र चक्रऑपरेशन, आणि रोबोटसह जोडल्यास - 4.4 लिटर.
• ज्यु गॅस इंजिन(सुधारणा B 180) मध्ये 4 इन-लाइन सिलिंडर देखील आहेत आणि त्याचा एक्झॉस्ट युरो-6 पर्यावरणीय मानकांच्या आवश्यकता पूर्ण करतो. या इंजिनचे कार्यरत व्हॉल्यूम 1.6 लिटर (1595 सेमी 3) आहे आणि उपकरणांमध्ये थेट इंधन इंजेक्शन सिस्टम, 16-व्हॉल्व्ह टायमिंग बेल्ट आणि टर्बोचार्जिंग समाविष्ट आहे. कनिष्ठ गॅसोलीन इंजिनची शक्ती 122 एचपी आहे. 5000 rpm वर, आणि वरची टॉर्क मर्यादा 200 Nm पर्यंत पोहोचते, जी 1250 ते 4000 rpm पर्यंत उपलब्ध आहे. गॅसोलीन इंजिन डिझेल इंजिन सारख्याच गीअरबॉक्ससह एकत्र केले जाते. मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह, 0 ते 100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ 10.4 सेकंद आहे, कमाल वेग 190 किमी/ता आहे आणि एकत्रित चक्रातील सरासरी वापर 6.2 लीटरपेक्षा जास्त नाही. “रोबोट” मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास बी 180 पहिल्या 100 किमी/ताशी 10.2 सेकंदात पोहोचतो, त्याच 190 किमी/ताशी वेग वाढवतो, परंतु त्याच वेळी प्रति 100 किमी फक्त 5.9 लिटर पेट्रोल वापरतो.
• प्रमुख भूमिका मोटर लाइनरशियामध्ये 1.6-लिटर गॅसोलीन इंजिनची अधिक सक्तीची आवृत्ती वापरली जाते. IN या प्रकरणात(सुधारणा बी 200) त्याची शक्ती 156 hp पर्यंत वाढवली आहे, 5300 rpm वर उपलब्ध आहे आणि 1250 – 4000 rpm वर टॉर्क 250 Nm पर्यंत वाढवला आहे. फ्लॅगशिप फक्त 7-बँड "रोबोट" ने सुसज्ज आहे, जो तुम्हाला मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लासचा वेग 8.4 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ता पर्यंत वाढवू शकतो किंवा 220 किमी/ताचा "जास्तीत जास्त वेग" गाठू देतो. प्रति 100 किमी सुमारे 6.2 लिटर पेट्रोल खर्च.

लक्षात घ्या की युरोपमध्ये इंजिनची यादी खूप विस्तृत आहे. वरील व्यतिरिक्त पॉवर प्लांट्सयुरोपियन लोकांना 184 आणि 211 एचपीच्या आउटपुटसह 2.0-लिटर गॅसोलीन टर्बो युनिट, 90 एचपी पॉवरसह 1.5-लिटर डिझेल इंजिन, 136 एचपी आउटपुटसह 2.1-लिटर डिझेल इंजिन, तसेच विद्युत बदल इलेक्ट्रिक ड्राइव्हटेस्लासोबत संयुक्तपणे विकसित केलेल्या 180-अश्वशक्तीच्या इलेक्ट्रिक मोटरसह.

IN रशिया मर्सिडीज-बेंझबी-क्लास केवळ फ्रंट-व्हील ड्राइव्हमध्ये ऑफर केला जातो, जरी 4 मॅटिक ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमसह 4WD आवृत्ती देखील सक्रियपणे युरोपमध्ये विकली जाते. हॅचबॅक बॉडीचा पुढचा भाग उभा असतो स्वतंत्र निलंबनदुहेरी विशबोन्स, कॉइल स्प्रिंग्स आणि दुर्बिणीच्या वायूने ​​भरलेले शॉक शोषक. मागील बाजूस, जर्मन लोकांनी कॉइल स्प्रिंग्स आणि गॅसने भरलेले शॉक शोषक असलेले मल्टी-लिंक सस्पेंशन डिझाइन वापरले. इच्छित असल्यास, मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास खरेदीदार "स्पोर्ट्स पॅकेज" ऑर्डर करू शकतात, ज्यामध्ये 15 मिमीने कमी केलेल्या ग्राउंड क्लिअरन्ससह ॲडॉप्टिव्ह स्पोर्ट्स सस्पेंशन आणि व्हेरिएबल पॉवर स्टीयरिंग समाविष्ट आहे. गियर प्रमाण. सर्व हॅचबॅक चाके डिस्क वापरतात. ब्रेक यंत्रणा, समोर हवेशीर असताना.

पर्याय आणि किंमती.आधीच मध्ये मर्सिडीज-बेंझ बेसबी-क्लासमध्ये 15-इंच स्टीलची चाके, हॅलोजन ऑप्टिक्स, एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्स, रिअर फॉग लॅम्प, ABS+EBD, BAS, ESP आणि ASR सिस्टीम, टक्कर झाल्यास प्रतिबंधात्मक ब्रेकिंग सिस्टम, ड्रायव्हर मॉनिटरिंग सिस्टम, 7 एअरबॅग सुरक्षा, टायर प्रेशर सेन्सर, ऑन-बोर्ड संगणक, एअर कंडिशनर, फॅब्रिक इंटीरियर, संपूर्ण पॉवर ॲक्सेसरीज, एथर्मल ग्लेझिंग, 6 स्पीकरसह ऑडिओ सिस्टम आणि USB/AUX सपोर्ट, इमोबिलायझर, रिमोट कंट्रोलसह सेंट्रल लॉकिंग आणि ट्रंक लाइटिंग.

2014 मध्ये अपडेट केलेल्या मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लासची किंमत 1,070,000 रूबलपासून सुरू होते (1.6-लिटर 122-अश्वशक्ती इंजिन असलेल्या कारसाठी). डिझेल इंजिनसह मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लासच्या डिझेल बदलाची किंमत 1,210,000 रूबल आहे (ऑल-व्हील ड्राइव्ह "डिझेल" बदल 1,450,000 रूबलच्या किंमतीवर ऑफर केले जाते).

5 दरवाजे मिनीव्हॅन

मर्सिडीज बी-क्लास / मर्सिडीज बाय-क्लासचा इतिहास

2004 मध्ये पॅरिस मोटर शोमध्ये प्री-प्रॉडक्शन प्रोटोटाइप "व्हिजन बी" दर्शविला गेला. बी-क्लासची उत्पादन आवृत्ती 2005 च्या जिनिव्हा मोटर शोमध्ये सादर केली गेली. मर्सिडीज-बेंझ कॉर्पोरेट पदानुक्रमात, 5-दरवाजा हॅचबॅक A आणि C-वर्गांमध्ये स्थित आहे. तसे, ए-क्लासच्या विपरीत, जे तीन आणि पाच दोन्ही दरवाज्यांसह उपलब्ध आहे, “बाष्का” काटेकोरपणे पाच-दरवाजा आहे.

बी-क्लास पहिला आहे मालिका आवृत्तीमर्सिडीज-बेंझने विकसित केलेला आणि विविध ऑटोमोटिव्ह संकल्पनांचे फायदे एकत्रित करणारा नवीन स्पोर्ट्स टूरर प्रकल्प. परिणाम म्हणजे मूळ आणि स्वतंत्र वर्ण असलेली कार: बी-क्लास मोठी क्षमता, अपवादात्मक आराम, इष्टतम कार्यक्षमता, मोहक डिझाइन आणि सर्वोच्च ड्रायव्हिंग आनंद या गुणांचे प्रदर्शन करते.

हे मॉडेल II जनरेशन ए-क्लासच्या एका विस्तारित प्लॅटफॉर्मवर डिझाइन केलेले आहे आणि "तरुण" मॉडेलची सर्व डिझाइन वैशिष्ट्ये वारशाने प्राप्त केली आहेत - एक प्रबलित सँडविच फ्लोअर, समोर मॅकफेरसन स्ट्रट्स आणि मागील बाजूस अवलंबित स्टीयरिंग सस्पेंशन, इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने शॉक शोषक नियंत्रित ओलसर पातळी. कारचे परिमाण 4270x1777x1604 मिमी. अश्काच्या तुलनेत, बी-क्लास 430 मिमी लांब आहे. त्याचा व्हीलबेस- 2778 मिमी, 210 मिमी अधिक. शरीराची लांबी कॉम्पॅक्ट वर्गाच्या परिमाणांशी संबंधित आहे. त्याच वेळी, बी-क्लास आकारात तुलना करण्यायोग्यपेक्षा श्रेष्ठ आहे प्रवासी मॉडेलआरामासाठी आवश्यक असलेल्या प्रत्येक गोष्टीसाठी अंतर्गत परिमाणेजसे की प्रवाशांच्या खांद्याच्या पातळीवर शरीराची आतील रुंदी, लेगरूम आणि डोक्यापासून शरीराच्या छतापर्यंतचे अंतर.

बी-क्लासच्या अंतर्गत परिवर्तन क्षमता आणि उपयुक्त व्हॉल्यूम देखील मानक संकल्पनांच्या पलीकडे जातात. कारचे काही पायऱ्यांमध्ये आरामदायी टूरिंग कारमधून प्रॅक्टिकल मिनीव्हॅनमध्ये रूपांतर करता येते. बी-क्लासमध्ये मागील सीटचे रूपांतर करण्याच्या अनेक शक्यता आहेत, ज्याला असममितपणे दुमडले जाऊ शकते, टेकले जाऊ शकते, पूर्णपणे काढून टाकले जाऊ शकते, इ. शिवाय, अतिरिक्त शुल्कासाठी तुम्ही काढता येण्याजोग्या ऑर्डर करू शकता. पुढील आसन. तर ट्रंक व्हॉल्यूम 544 ते 2245 लिटर पर्यंत बदलते, जे बी-क्लासला मालवाहतुकीसाठी मोठ्या "स्टेशन वॅगन" च्या पातळीवर आणते - कमाल मालवाहू लांबी 2.95 मीटर आहे. खरे, काढता येण्याजोग्या जागा फक्त विनंती केल्यावर उपलब्ध आहेत. मूळ आवृत्तीमध्ये, खरेदीदारांना फोल्डिंग बॅकरेस्टसह करावे लागेल मागील जागा.

बी-क्लासचे मुख्य डिझाइन वैशिष्ट्य म्हणजे त्याच्या पुढच्या टोकाचे डिझाइन - एक पाचर-आकाराचे प्रोफाइल, एक विस्तृत विंडशील्ड, शैलीकृत मर्सिडीज-बेंझ चिन्हासह एक प्रभावी रेडिएटर ग्रिल, एक विस्तृत बंपर आणि अर्थपूर्ण पारदर्शक हेडलाइट्स. या सर्व घटकांचे सुसंवादी संयोजन कारला एक अद्वितीय आणि गतिमान स्वरूप देते. वेज-आकाराचे सिल्हूट, लांब व्हीलबेस, लहान ओव्हरहँग्स आणि सहजतेने वक्र, छताचे स्वीपिंग कॉन्टूर्स कारच्या बाह्यभागात एक स्पोर्टी टोन जोडतात. मागील टोककार त्याच्या रुंद ट्रॅक आणि फुगवटा असलेल्या चाकांच्या कमानीने देखील प्रभावित करते.

सँडविच तंत्रज्ञान, जे इंजिन आणि गिअरबॉक्सला केबिनच्या समोर आणि खाली असलेल्या जागेत ठेवण्याची परवानगी देते, बी-क्लास प्रशस्त आणि प्रशस्त सलूनकॉम्पॅक्ट बाह्य परिमाणांसह सेडान किंवा स्टेशन वॅगनच्या पातळीवर.

इंजिनची श्रेणी खूप वैविध्यपूर्ण आहे; निर्माता चार पेट्रोल इंजिन ऑफर करतो: 1.5 लिटर. (95 एचपी); 1.7 एल. (116 एचपी); 2 लि. (136 hp) आणि ज्यांना “हे गरम आवडते” त्यांच्यासाठी, 142 kW (193 hp) ची शक्ती असलेले 2-लिटर टर्बोचार्ज केलेले युनिट आणि 1800-4850 rpm वर 280 Nm टॉर्क. सह शेवटचे इंजिनकार 7.6 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेगाने पोहोचते आणि कमाल वेग 225 किमी/ताशी आहे.

आणि व्यावहारिक लोकांसाठी डिझेल इंजिनसह सुसज्ज दोन मॉडेल्सची निवड आहे. डिझेल इंजिनांपैकी सर्वात शक्तिशाली 2-लिटर 140-अश्वशक्ती आहे. हे कारला 9.6 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग देते. अशा इंजिनसह कारचा कमाल वेग 200 किमी/तास पेक्षा जास्त आहे, परंतु इतके उत्कृष्ट गतिमान गुणधर्म असूनही, इंधनाचा वापर प्रति 100 किमी फक्त 5.6 लिटर आहे. 1.8 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह दुसऱ्या टर्बोडीझेलची शक्ती 109 एचपी आहे. आणि शहरातील ट्रॅफिक जॅममध्ये वाहन चालवताना प्रति 100 किमी फक्त 6.2 लिटर इंधन वापरते.

बी-क्लास डिझेल मॉडेल्स पार्टिक्युलेट फिल्टरशिवाय देखील EU-4 निर्देश मर्यादा पूर्ण करतात. एक पर्याय म्हणून, मर्सिडीज-बेंझ देखभाल-मुक्त फिल्टर प्रणाली देते जी काजळीच्या कणांचे उत्सर्जन कमी करते.

दोन्ही डिझेल आवृत्त्या आणि टॉप-एंड पेट्रोल आवृत्ती मानक म्हणून सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहेत. उर्वरित पाच-स्पीडसह सुसज्ज आहेत. विनंती केल्यावर, सर्व कार सतत व्हेरिएबल ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑटोट्रॉनिकसह सुसज्ज असतील.

इंटीरियर डिझाइन देखील स्टटगार्ट-आधारित कार ब्रँडच्या उच्च मानकांची पूर्तता करते. मूलभूत पॅकेजमध्ये वातानुकूलन, पॉवर विंडो, रेडिओ, मल्टीफंक्शन बटणांसह स्टीयरिंग व्हील, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरीकरण प्रणाली समाविष्ट आहे चळवळ ESP, ABS आणि नवीन सहाय्यक नियंत्रण प्रणाली STEER CONTROL.

पर्यायांमध्ये DVD नेव्हिगेशन सिस्टीम, रोटेटिंग बाय-झेनॉन हेडलाइट्स, “सराउंड साउंड” फंक्शन असलेली “प्रगत” ऑडिओ सिस्टीम, थर्मोट्रॉनिक क्लायमेट कंट्रोल सिस्टीम आणि मागील प्रवाशांसाठी साइड एअरबॅग्ज यांचा समावेश आहे. परंतु सर्वात मनोरंजक पर्याय म्हणजे अर्ध्या छतावरील स्लाइडिंग सनरूफ. यात पारदर्शक प्लास्टिकच्या अनेक प्लेट्स असतात. हॅचऐवजी, आपण फक्त पारदर्शक छप्पर ऑर्डर करू शकता.

मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लासला युरोपियन क्रॅश चाचणी मालिका EuroNCAP मध्ये सर्वोच्च गुण मिळाले आहेत. कार बॉडी स्ट्रक्चरमध्ये सँडविच डबल-फ्लोर संकल्पनेचा वापर केल्यामुळे सुरक्षा चाचण्यांमध्ये उच्च परिणाम प्राप्त झाले. दुहेरी मजला वाहनाची निष्क्रिय सुरक्षितता लक्षणीयरीत्या वाढवते आणि बी-क्लासला त्याच्या विभागातील सुरक्षा प्रमुखांपैकी एक बनवते. मॉडेल ॲडॉप्टिव्ह फ्रंट एअरबॅग्ज, प्रीटेन्शनर्ससह सीट बेल्ट, ॲक्टिव्ह हेड रेस्ट्रेंट्स, ISOFIX चाइल्ड सीट माउंटिंग सिस्टीम आणि मानेच्या भागाचे संरक्षण करण्यासाठी विशेष एअरबॅग्जने सुसज्ज आहे.

2008 मध्ये मर्सिडीज कंपनीथोडा अद्ययावत बी-क्लास जारी केला. एक नवीन लोखंडी जाळी, एक नवीन बंपर आणि अधिक आधुनिक हेडलाइट्स आहेत. टर्न सिग्नल इंडिकेटर मागील-दृश्य मिररवर दिसू लागले आणि मागील बाजूस एक नवीन बंपर आणि पुन्हा, लाईट ब्लॉक्स होते. याव्यतिरिक्त, बी-क्लासमध्ये नवीन हुड डिझाइन आहे. व्हील रिम्सची रचना बदलण्यात आली आहे.

मूलभूत उपकरणांची यादी लक्षणीयरीत्या विस्तारित केली आहे. मानक उपकरणांमध्ये साइड मिरर हाऊसिंग्ज आणि बॉडी कलरमध्ये रंगवलेले डोअर हँडल, एक सिस्टम समाविष्ट आहे स्वयंचलित स्विचिंग चालूहेडलाइट्स, रिकोइल फंक्शनसह इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम (ESP), आणि उंची-समायोज्य स्टीयरिंग स्तंभ. नवीन सीट अपहोल्स्ट्री साहित्य दिसू लागले आहे.

सुरक्षेशी संबंधित तांत्रिक नवकल्पनांपैकी, आम्ही अनुकूली ब्रेक दिवे हायलाइट केले पाहिजे, जे जेव्हा तीव्रतेने चमकू लागतात आपत्कालीन ब्रेकिंग, आणि आपत्कालीन अंतर्गत प्रकाश व्यवस्था, जी अपघाताच्या वेळी कारच्या आतील दिवे स्वयंचलितपणे चालू करते.

बी-क्लास कॉम्पॅक्ट व्हॅनच्या नवीन पिढीचे पदार्पण 2011 मध्ये फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये झाले. लक्षणीय रीफ्रेश दिसण्याव्यतिरिक्त, कारला अधिक प्रशस्त इंटीरियर आणि नवीन इंजिन मिळाले.

कार 102 मिलीमीटर लांब, 9 मिलीमीटर रुंद आणि 46 मिलीमीटर कमी झाली आहे. नवीन मर्सिडीज बी-क्लासची लांबी 4359 मिमी, रुंदी - 1786 मिमी, उंची - 1557 मिमी आहे. ग्राउंड क्लीयरन्स देखील कमी झाला आहे: नकारामुळे नवीन बी-क्लास जवळजवळ 5 सेमीने कमी झाला आहे मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्मसँडविच प्रकार, अभियंत्यांनी नवीन उत्पादनाच्या गुरुत्वाकर्षणाचे केंद्र 20 मिमीने कमी केले. कॉम्पॅक्ट व्हॅनमध्ये नवीन विकसित मल्टी-लिंक रिअर सस्पेंशन देखील आहे.

डिझाइन स्पोर्टी दिशेने बदलले आहे. कारला विस्तीर्ण आणि मोठे हेडलाइट्स मिळाले आणि रेडिएटर ग्रिल देखील मोठे केले गेले. मर्सिडी-बेंझच्या प्रतिनिधींच्या मते, या पिढीच्या बी-क्लासमध्ये एक आहे सर्वोत्तम कामगिरीत्याच्या वर्गातील एरोडायनामिक ड्रॅग 0.26 आहे आणि काही बॉडी किट घटकांसाठी (उदाहरणार्थ, चाकांच्या कमानीतील लहान स्पॉयलर) पेटंट देखील प्राप्त केले गेले आहेत ज्यामुळे ही आकृती कमी करणे शक्य होते.

कॉम्पॅक्ट व्हॅनचा आतील भाग लक्षणीय बदलला आहे, तेथे अधिक मोकळी जागा आहे आणि परिष्करण सामग्रीची गुणवत्ता सुधारली गेली आहे. केबिनची उंची (स्लाइडिंग काचेच्या छताशिवाय आवृत्तीमध्ये) 1047 मिलीमीटर आहे, प्रवेश आणि बाहेर पडणे सुलभ करण्यासाठी रस्त्याच्या तुलनेत सीटची उंची 86 मिलीमीटरने कमी झाली आहे आणि सीटच्या मागील ओळीत मोकळ्या जागेचे प्रमाण ओलांडले आहे. अगदी एस- आणि ई-क्लास कारच्या आणि 976 मिलीमीटरपर्यंत पोहोचतात.

ट्रंक व्हॉल्यूम 488 लीटर आहे, परंतु इझी-व्हॅरिओ-प्लस सिस्टम (पर्यायी) मुळे धन्यवाद, जे 140 मि.मी.च्या मर्यादेत दुसऱ्या ओळीच्या सीट्स पुढे-मागे हलवण्याची परवानगी देते, ट्रंक व्हॉल्यूम 666 लिटरपर्यंत वाढवता येते, आणि मोठ्या वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी पुढील प्रवासी सीट फोल्ड करण्याची क्षमता देखील प्रदान करते.

सरगम करण्यासाठी बी-क्लास इंजिन 200 बारच्या इंजेक्शन प्रेशरसह BlueDIRECT थेट इंधन इंजेक्शनने सुसज्ज नवीन 1.6-लिटर चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजिन समाविष्ट असेल. अधिक उच्च दाबसूक्ष्म अणूकरण प्रदान करते आणि त्यानुसार, अधिक कार्यक्षम दहन. हे तंत्रज्ञान पूर्वी फक्त अधिकवर वापरले जात होते शक्तिशाली मोटर्स V6 आणि V8.

बी 180 सुधारणेवर, नवीन इंजिन 122 विकसित होईल अश्वशक्ती, आणि B 200 - 156 अश्वशक्तीवर. या इंजिनांचा कमाल टॉर्क अनुक्रमे 200 आणि 250 Nm आहे, जो 1250 rpm पासून उपलब्ध आहे. डिझेल दोन 1.8-लिटर "फोर्स" द्वारे दर्शविले जातात. डिझेल मर्सिडीज बी 180 सीडीआयवर, युनिट 109 एचपी विकसित करते. आणि 250 Nm चे पीक टॉर्क, तर अधिक शक्तिशाली B 200 CDI मध्ये 136 घोडे आणि 300 Nm टॉर्क आहे. एक अपग्रेड केलेले सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा दोन क्लचसह नवीन सात-स्पीड 7G-DCT रोबोट सर्व इंजिनसाठी उपलब्ध असेल.

अर्थात, यात अनेक वेगवेगळ्या सुरक्षा यंत्रणांचा समावेश आहे. मर्सिडीज बी-क्लास 2012 टक्कर टाळण्यासाठी डिझाइन केलेली प्रतिबंधात्मक प्री-सेफ प्रणाली, एक अंध स्थान आणि लेन क्रॉसिंग सिस्टम, रस्ता चिन्ह ओळखण्याची प्रणाली, एक मागील दृश्य कॅमेरा, अडॅप्टिव्ह हेड ऑप्टिक्स आणि पार्किंग सहाय्य प्रणालीसह सुसज्ज आहे.

तुम्ही अशी पिढी पाहत आहात जी आता विक्रीवर नाही.
मॉडेलबद्दल अधिक माहिती नवीनतम पिढीच्या पृष्ठावर आढळू शकते:

मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास 2015 - 2018, पिढी W247

नवीन मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लासने आंतरराष्ट्रीय पदार्पण केले पॅरिस मोटर शो 2014 मध्ये. खरं तर, हे मॉडेल दुसऱ्या पिढीचे पहिले नियोजित पुनर्रचना आहे, जे 2011 मध्ये जागतिक समुदायासमोर सादर केले गेले होते. नवीन उत्पादन त्याच्या पूर्ववर्तीपासून वेगळे करणे कठीण होणार नाही. लेन्स्ड ऑप्टिक्ससह गोलाकार लांबलचक हेडलाइट्स आणि एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्सचे मोहक विभाग लक्ष वेधून घेतात. चालणारे दिवे. रेडिएटर लोखंडी जाळी कॉर्पोरेट शैलीमध्ये बनविली गेली आहे आणि मोठ्या उत्पादकाचा लोगो आहे. याला अवतल आकार आहे आणि त्यात दोन आडव्या ओरिएंटेड क्रोम-प्लेटेड रिब्स असतात. वर खाली समोरचा बंपर, प्लास्टिकच्या लोखंडी जाळीने झाकलेले एक लहान ट्रॅपेझॉइडल हवेचे सेवन आहे. त्याच्या बाजूला काळ्या इन्सर्टसह विशेष रेसेसेस आहेत, जे हवेच्या सेवनची आठवण करून देतात. सर्वसाधारणपणे, कारचे स्टाईलिश आणि आधुनिक स्वरूप आहे, परंतु त्याच वेळी त्याचे आकर्षण गमावले नाही आणि तरीही ती रस्त्यावर पूर्णपणे ओळखण्यायोग्य आहे.

मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लासचे परिमाण

मर्सिडीज-बेंझ बी वर्ग आहे पाच-दरवाजा हॅचबॅकसबकॉम्पॅक्ट वर्ग. त्याचा परिमाणेआहेत: लांबी 4393 मिमी, रुंदी 1786 मिमी, उंची 1557 मिमी आणि व्हीलबेस 2699 मिमी आहे. मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लासचा ग्राउंड क्लीयरन्स 125 मिलीमीटर आहे. या ग्राउंड क्लीयरन्सबद्दल धन्यवाद, कारचे गुरुत्वाकर्षण कमी केंद्र आहे. ते खूप तीक्ष्ण वळणे घेण्यास सक्षम असेल आणि तुलनेने उच्च वेगाने देखील स्थिरता गमावणार नाही.

मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लासच्या ट्रंकमध्ये उत्कृष्ट प्रशस्तता आहे. दुस-या पंक्तीच्या सीटच्या पाठी उभ्या केल्याने, मागील बाजूस 488 लिटरपर्यंत मोकळी जागा शिल्लक राहते. या व्हॉल्यूमबद्दल धन्यवाद, ही कार शहरातील रहिवाशांच्या दैनंदिन कामांसाठी योग्य आहे आणि कोणत्याही वेळी भरपूर सामान आणि अनेक प्रवाशांसह देशाच्या सहलीला जाऊ शकते. जर, नशिबाच्या लहरीमुळे, मालकाला मोठ्या मालवाहू जहाजावर जाण्याची आवश्यकता असेल, तर तो नेहमी आसनांचा त्याग करू शकतो आणि मागील पंक्ती दुमडतो. या स्थितीत, 1547 लिटर पर्यंत मोकळी जागा मोकळी केली जाते.

मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लासची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

देशांतर्गत बाजारपेठेतील मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास केवळ एक इंजिन, रोबोटिक व्हेरिएबल गिअरबॉक्स आणि केवळ फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे. सादर केलेल्या युनिट्सची माफक श्रेणी असूनही, ते बरेच अष्टपैलू आहेत आणि संभाव्य खरेदीदाराच्या बहुतेक गरजा पूर्ण करू शकतात.

मर्सिडीज-बेंझ बी क्लास इंजिन हे एक इन-लाइन टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल फोर आहे ज्याचे व्हॉल्यूम 1595 घन सेंटीमीटर आहे. टर्बोचार्जर आणि थेट इंधन पुरवठा प्रणालीमुळे, अभियंते 5000 rpm वर 122 हॉर्सपॉवर आणि 1250 ते 4000 rpm या श्रेणीत 200 Nm टॉर्क काढू शकले. या कॉन्फिगरेशनमध्ये, हॅचबॅक 9.1 सेकंदात शेकडो वेग वाढवेल आणि कमाल वेग, यामधून, 200 किलोमीटर प्रति तास असेल. असूनही उत्कृष्ट गतिशीलताआणि चांगली शक्ती, कार खूप किफायतशीर आहे. मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लासचा इंधनाचा वापर शहराच्या गतीने प्रति शंभर किलोमीटरवर वारंवार प्रवेग आणि ब्रेकिंगसह 6.9 लिटर पेट्रोल असेल, देशाच्या रस्त्यावर मोजलेल्या प्रवासादरम्यान 4.7 लिटर आणि एकत्रित सायकलमध्ये 5.5 लिटर इंधन प्रति शंभर असेल. हालचाली

तळ ओळ

मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास वेळेनुसार राहते. यात एक स्टाइलिश आणि मोहक डिझाइन आहे जे त्याच्या मालकाचे चरित्र आणि व्यक्तिमत्व उत्तम प्रकारे हायलाइट करेल. अशी कार व्यस्त रहदारीमध्ये आणि उपनगरीय महामार्गावर दोन्ही छान दिसेल. इंटीरियर हे उच्च-गुणवत्तेचे परिष्करण साहित्य, अचूक अर्गोनॉमिक्स, अतुलनीय व्यावहारिकता आणि बिनधास्त आरामाचे साम्राज्य आहे. गर्दीच्या वेळी देखील गर्दी किंवा लांब रस्ताअनावश्यक गैरसोय होऊ शकणार नाही. निर्मात्याला हे उत्तम प्रकारे समजले आहे की, सर्व प्रथम, कारने ड्रायव्हिंगचा आनंद दिला पाहिजे. म्हणूनच हॅचबॅकमध्ये मिश्रधातूच्या युनिट्सच्या चांगल्या श्रेणीने सुसज्ज आहे नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञानआणि पौराणिक जर्मन गुणवत्ता. मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास व्यावहारिक आहे आणि प्रशस्त कार, कठोर शहरी परिस्थितीसाठी डिझाइन केलेले.

व्हिडिओ

मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास W247 पिढीची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

हॅचबॅक 5-दरवाजा

सिटी कार

• रुंदी 1,786 मिमी
• लांबी 4 393 मिमी
• उंची 1,557 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरन्स 125 मिमी
• जागा ५

टेस्ट ड्राइव्ह मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास W247 पिढी

चाचणी ड्राइव्ह सप्टेंबर 16, 2016 मदत करणारे हात

आज रोजी रशियन रस्तेअपंग असलेल्या ड्रायव्हर्सद्वारे चालविण्याकरिता काही कार सुधारित केल्या आहेत. आम्ही मर्सिडीज-बेंझ तज्ञांनी तयार केलेल्या अशा प्रवासी कारची चाचणी केली आणि त्याच वेळी रशियन लोकांकडे रीट्रोफिटिंगसाठी इतर कोणते पर्याय आहेत हे शोधून काढले.

नवीन मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास 2019-2020 चे पुनरावलोकन: देखावा, आतील भाग, तपशील, कॉन्फिगरेशन, पॅरामीटर्स, सुरक्षा प्रणाली आणि किंमत. लेखाच्या शेवटी मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लासचे फोटो आणि व्हिडिओ पुनरावलोकन आहे.

आज, ही मेसेडीज-बेंझ बी-क्लास 2019 कॉम्पॅक्ट व्हॅनची तिसरी पिढी आहे, शरीराचा आकार स्पष्टपणे वाढला आहे, स्पोर्टी वैशिष्ट्ये प्राप्त झाली आहेत आणि नवीन इंटीरियर प्राप्त केले आहे. नवीन शैलीच्या अनुषंगाने, कॉम्पॅक्ट व्हॅन अभियंत्यांनी नवीन उत्पादन सुसज्ज केले आधुनिक तंत्रज्ञानआणि प्रणाली. आता बघूया नवीन मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास 2019 बाह्य आणि अंतर्गत, तसेच कॉम्पॅक्ट व्हॅनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये.

स्पर्धक:

नवीन मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास 2019-2020 चा बाह्य भाग

W247 आणि दुसऱ्या पिढीच्या W246 च्या शरीराच्या देखाव्याची तुलना केल्यास, फरक लक्षात येण्याजोगा आहे, जरी मॉडेलची एकूण रचना ओळखण्यायोग्य राहिली आहे. नवीन मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास 2019-2020 चा पुढचा भाग ब्रँडच्या आधुनिक मॉडेल्सची पूर्णपणे आठवण करून देणारा आहे. नवीन उत्पादनात क्षैतिज क्रोम रेषांसह सिग्नेचर रेडिएटर ग्रिल आणि काळ्या पार्श्वभूमीवर कंपनीचा मोठा लोगो आहे. नवीन बी-क्लास 2019 च्या कॉम्पॅक्ट व्हॅनचे फ्रंट ऑप्टिक्स मानक म्हणून आधार म्हणून H7 हॅलोजन दिवे स्थापित केले आहेत. शीर्ष कॉन्फिगरेशनना अतिरिक्त शुल्कासाठी मल्टीबीमवर आधारित एलईडी स्थिर घटक किंवा मॅट्रिक्स ऑप्टिक्स प्राप्त होतील.

समोरचा खालचा भागमर्सिडीज-बेंझ बी-क्लासला एका मोठ्या बंपरने सुशोभित केले होते, संपूर्ण रुंदीवर उघड्या रेडिएटर लोखंडी जाळीसह आणि बाजूंना प्रभावी वायुगतिकीय हवा घेणे. नवीन कॉम्पॅक्ट व्हॅनच्या हुडने अधिक आधुनिक, कठोर रेषा देखील प्राप्त केल्या आहेत. या बदलामुळे, हुडचा मध्य भाग उंचावला गेला आणि एकूण डिझाइन आणखी अर्थपूर्ण बनले. मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास डब्ल्यू 247 च्या पुढील भागाचा शेवटचा भाग विंडशील्ड आहे, पहिल्या दृष्टीक्षेपात कोणतेही बदल नाहीत, परंतु प्रत्यक्षात डिझाइनर्सने ते अधिक सुव्यवस्थित केले आहे. वेगळ्या रकमेसाठी, काच पॅनोरॅमिक असू शकते, ज्याचा वरचा भाग झाकलेला असतो.

बाजूनवीन मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास 2019 चे मुख्य भाग हॅचबॅकसारखे दिसते ज्याची उंची वाढली आहे, जरी दुसरीकडे ते मागील पिढीसारखेच आहे. नवीन कॉम्पॅक्ट व्हॅनचे दरवाजे थोडे मोठे झाले आहेत आणि काचही मोठी झाली आहे. नवीन मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लासची बाजू हायलाइट करण्यासाठी, बाजूच्या खिडक्यासमोच्च क्रोम एजिंगने सजवले होते, परंतु मागील आणि मध्य खांब काळे राहिले.

मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास 2019 ची बाजू कोणत्याही विशेष रेषा किंवा तपशीलांसह वेगळी नाही. डिझायनरांनी कमीत कमी रेषा आणि क्रोम ट्रिमला प्राधान्य दिले, दाराच्या तळाशी एक लहान स्टॅम्पिंग जोडले. मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास 2019 च्या नवीन उत्पादनाच्या रंगाबद्दल निर्माता अद्याप मौन बाळगून आहे. आकार आणि वेगळी शैली पाहता नवीन कॉम्पॅक्ट व्हॅनमध्ये शेड्सची यादी असेल नवीनतम मॉडेलवर्गानुसार:

• काळा;
• पांढरा;
• चांदी;
• तपकिरी;
• बरगंडी;
• लाल
• गडद राखाडी;
• राखाडी;
• निळा

शेड्सची अधिक तपशीलवार यादी मर्सिडीज-बेंझ बाह्यनवीन उत्पादनाची विक्री सुरू झाल्यानंतर बी-क्लास 2019 ची घोषणा केली जाईल. नवीन कॉम्पॅक्ट व्हॅनचा आधार होता मिश्रधातूची चाके, पूर्णपणे नवीन डिझाइनसह. मानक म्हणून, 16" चाके स्थापित केली जातात आणि अतिरिक्त शुल्कासाठी तुम्ही 17", 18" किंवा 19" चाके स्थापित करू शकता. त्याच वेळी, निर्मात्याच्या मते, मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लासवर 18" चाकांची सर्वात जास्त किंमत असेल, परंतु अधिभाराची किंमत अद्याप निर्दिष्ट केलेली नाही.

स्टर्नमर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास 2019 कॉम्पॅक्ट व्हॅन पुढील भागानंतर अपडेट करण्यात आली आहे. ट्रंकच्या दरवाजाला मागील बंपरसह जंक्शनवर एक लहान विश्रांती मिळाली, मागील स्टॉपने त्यांचे डिझाइन एलईडी घटकांसह अद्यतनित केले आणि स्टॉप घटक हायलाइट केले. मागील भागाच्या शीर्षस्थानी, दोन बाजूंच्या ट्रिमसह जोडलेले स्पोर्ट्स स्पॉयलर कमी अर्थपूर्ण नाही.

तुम्ही मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास 2019 चे ट्रंक लिड केबिनमधील बटण वापरून किंवा की फॉब वापरून मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये उघडू शकता, परंतु शीर्ष पर्यायांमध्ये संपर्करहित ट्रंक उघडणे आणि रिमोट कंट्रोल. मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास 2019 च्या मागील भागांपैकी शेवटचे स्पोर्टी वर्णनवीन - मागील बम्पर. डिझायनर्सनी ते केवळ लहान रिफ्लेक्टर्सने कॉम्पॅक्ट केले नाही तर क्रोम पार्ट्ससह काळ्या प्लास्टिकच्या इन्सर्टने आणि स्टायलिश दोन एक्झॉस्ट टिप्सने सजवले.

किरकोळ बदल छतावर आदळणेनवीन मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास 2019. कॉम्पॅक्ट व्हॅनच्या निवडलेल्या कॉन्फिगरेशनवर बरेच काही अवलंबून आहे. उदाहरणार्थ, मूलभूत कॉन्फिगरेशनला कोणतेही विशेष जोड किंवा घटकांशिवाय एक घन कव्हर मिळेल. प्रगत मर्सिडीज-बेंझ कॉन्फिगरेशनबी-क्लासला पॅनोरॅमिक सनरूफ किंवा स्लाइडिंग फ्रंट पार्टसह पॅनोरामिक छत मिळेल.

नवीन बी-क्लासच्या छताचे छोटे परिमाण पाहता, डिझायनर्सनी फक्त शार्क फिन अँटेना काढला. मानक म्हणून साइड रेल देखील नाहीत, तरीही ते अतिरिक्त शुल्कासाठी स्थापित केले जाऊ शकतात. सर्वसाधारणपणे, नवीन मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास 2019 चे स्वरूप अधिक कठोर, स्पोर्टी आणि आकर्षक बनले आहे. शरीराच्या डिझाइनमधील बदलामुळे, नवीन उत्पादनाची गतिशील वैशिष्ट्ये देखील सुधारली आहेत, आता ड्रॅग गुणांक 0.24 सीडी आहे.

मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास 2019 चे आतील भाग काही कमी आश्चर्यकारक आणि आधुनिक नाही, जसे की अनेकांनी नमूद केले आहे की, नवीन उत्पादनाचा हत्ती पूर्वी सादर केलेल्या मर्सिडीज-बेंझ ए-क्लास 2019 हॅचबॅकच्या आतील बाजूस सहजपणे गोंधळात टाकू शकतो. ड्रायव्हरच्या बाजूने पाहिले. याचे कारण म्हणजे, नवीन मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लासला एक समान फ्रंट पॅनल, मुख्य कन्सोल डिझाइन आणि मध्यवर्ती बोगदा प्राप्त झाला. आपण बारकाईने पाहिल्यास, अजूनही फरक आहेत, विशेषत: दरवाजाच्या ट्रिमवर.

बेस कन्सोलवर मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास 2019 च्या मूलभूत कॉन्फिगरेशनपासून सुरुवात करून तुम्हाला आनंद होईल दोन मोठे डिस्प्ले स्थापित केले जातीलइन्स्ट्रुमेंट पॅनल आणि मल्टीमीडिया सिस्टमसाठी 7". प्रगत कॉन्फिगरेशनमध्ये मल्टीमीडियासाठी 10.25" डिस्प्ले आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलसाठी 7" कलर डिस्प्ले असेल. मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लासचे टॉप-एंड कॉन्फिगरेशन तुम्हाला सर्वात आश्चर्यचकित करेल. 2019; इन्स्ट्रुमेंट पॅनल आणि मल्टीमीडिया दोन 10.25" रंगाच्या डिस्प्लेच्या आधारावर बनवले आहेत. कोणत्याही पर्यायांमध्ये, नवीन मल्टीमीडिया सिस्टमचा आधार Apple CarPlay आणि Android Auto होता, ज्यामध्ये सिंक्रोनाइझ करण्याची क्षमता होती. मल्टीमीडिया डिव्हाइसवर वाय-फाय ऍक्सेस पॉईंट आणि 4G मोबाइल संप्रेषण देखील आहे.

मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास 2019 चे मध्यवर्ती पॅनेल विमान टर्बाइनच्या शैलीत बनवलेल्या आणि एलईडी लाइटिंगने सुशोभित केलेल्या पाच गोल वायु नलिकांनी हायलाइट केले आहे. तीन वायु नलिका मध्यभागी स्थित आहेत आणि पुढील पॅनेलच्या प्रत्येक बाजूला आणखी एक. केंद्र कन्सोलवर सर्वात जास्त आढळू शकते ते एक लहान हवामान नियंत्रण पॅनेल आहे. स्पष्टीकरण सोपे आहे, मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लासच्या मुख्य प्रदर्शनातून बरीच नियंत्रणे हलवली गेली आहेत, ज्यामुळे अतिरिक्त जागा जोडली गेली आहे.

मध्यवर्ती बोगदाडिझायनरांनी मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास 2019 कॉम्पॅक्ट व्हॅनला मुख्य पॅनेलपासून वेगळे केले. समोर ते मागे USB पोर्ट, 12V सॉकेट आणि दोन कप होल्डरचे चार्जिंग पॉइंट आहेत. बोगद्यातून पुढे जाताना, नवीन मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास कॉम्पॅक्ट व्हॅनचे सुरक्षा यंत्रणा, प्रसारण आणि निलंबन यासाठी एक सुप्रसिद्ध नियंत्रण पॅनेल जोडण्यात आले आहे. शेवटी, मध्यवर्ती बोगदा दोन भागांमध्ये विभागलेल्या झाकणाने मोठ्या आर्मरेस्टने सजविला ​​गेला. मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लासच्या कॉन्फिगरेशनच्या आधारावर, लहान वस्तू संग्रहित करण्यासाठी आर्मरेस्टच्या आत एक लहान कंपार्टमेंट असू शकतो किंवा यूएसबी पोर्टच्या जोडीच्या रूपात अतिरिक्त शुल्काचा संच, एक HDMI कनेक्टर आणि वायरलेस चार्जिंग Qi मानक.

आणखी आश्चर्य आणि आनंददायी गोष्टी येणार होत्या आतील स्वतःमर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास 2019, विशेषतः कॉम्पॅक्ट व्हॅनच्या जागा. समोरच्या सीटचा आकार मल्टी-कॉन्टूर आहे, कार सादर करताना निर्मात्याने त्यांना नेमके कसे नियुक्त केले आहे. क्विल्टेड डिझाईन व्यतिरिक्त, आसनांना मागील बाजूस आणि सीटमध्ये थोडासा पार्श्व समर्थन प्राप्त झाला. समोरच्या हेडरेस्टसाठी, नवीन मॉडेलमध्ये ते वेगळे आहेत, उंची आणि झुकाव कोन समायोजित करण्याच्या क्षमतेसह. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लासच्या मूलभूत कॉन्फिगरेशनपासून सुरुवात करून, समोरच्या जागा इलेक्ट्रिक समायोजन, तीन मोडसाठी मेमरी, हीटिंग आणि कूलिंगसह सुसज्ज आहेत.

मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लासमधील आसनांची दुसरी पंक्ती तीन स्वतंत्र हेडरेस्टसह तीन प्रवाशांना सामावून घेण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. निर्मात्याने आधुनिक ऑटोमोटिव्ह फॅशन ट्रेंडपासून विचलित न होण्याचा निर्णय घेतला आणि नेहमीच्या फोल्डिंगचे प्रमाण बदलले, आता ते नेहमीच्या 60/40 प्रमाणाऐवजी 40/20/40 आहे. मागील जागा नसताना अतिरिक्त कार्ये, परंतु 2019 च्या मध्यभागी, निर्माता त्यांना 140 मिमीने आतील बाजूने समायोजित करण्याच्या कार्यासह आणि झुकाव करून बॅकरेस्ट समायोजित करण्याच्या क्षमतेसह सुसज्ज करेल.

प्रस्तुत आतील मर्सिडीज-बेंझ मॉडेल 2019 बी-क्लास उच्च-गुणवत्तेच्या लेदरने ट्रिम केलेले आहे, परंतु बहुधा बेस ट्रिम स्तरांना फॅब्रिक अपहोल्स्ट्री मिळेल. आतील रंगांबद्दल, अद्याप थोडी माहिती आहे की फॅब्रिक असबाब काळ्या रंगात उपलब्ध आहे; राखाडी रंग, लेदर असबाब अधिक वैविध्यपूर्ण आहे:

1. काळा;
2. बेज;
3. तपकिरी;
4. पांढरा;
5. बरगंडी

याशिवाय घन रंग मर्सिडीज-बेंझ इंटीरियरबी-क्लास 2019, डिझायनर्सनी एकत्रित रंगसंगती प्रस्तावित केली, पहिला पर्याय, जेव्हा जागा एका रंगाच्या असतात, आणि पॅनेल आणि अंतर्गत भाग दुसरा असतो, तेव्हा दुसरा पर्याय, जेव्हा जागा दोन-टोन रंग घेतात. खरेदीदाराला लाकूड आणि प्लास्टिकपासून बनवलेल्या आतील भागाच्या परिमितीभोवती इन्सर्टची निवड देखील दिली जाते. आतील भाग पूर्णपणे हायलाइट करण्यासाठी, मानक मर्सिडीज उपकरणेबी-क्लास डिझायनर्सनी एलईडी लाइटिंग जोडले. विविध स्त्रोतांनुसार, प्रवासी 64 प्रकाश पर्यायांपैकी एक निवडू शकतात.

नवीन मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास 2019-2020 कॉम्पॅक्ट व्हॅनच्या आतील भागात विचारात घेण्यासारखी शेवटची गोष्ट म्हणजे ड्रायव्हरची सीट. अनेक प्रकारे ते साम्य आहे ए-क्लास गाड्याया ब्रँडचे, समान इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, जरी स्टीयरिंग व्हील किंचित सुधारित केले गेले आहे. इतर मॉडेल्सच्या विपरीत, नवीन W247 मधील दोन स्टीयरिंग व्हील स्पोक क्षैतिज स्थितीत आहेत, पॉलिश ॲल्युमिनियम इन्सर्टने सजवलेले आहेत. कार्यात्मक नियंत्रण बटणे देखील येथे जोडली गेली आहेत. मर्सिडीज-बेंझ सिस्टमबी-क्लास, तसेच उच्च दर्जाचे लेदर रिम ट्रिम.

स्टीयरिंग व्हीलच्या मानक फंक्शन्समध्ये इलेक्ट्रिक उंची आणि खोली समायोजन, दोन सेटिंग मोड आणि हीटिंगसाठी मेमरी आणि स्पोर्ट्स कंट्रोल मोडसाठी, स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे गियर शिफ्ट पॅडल्स समाविष्ट आहेत. हे सर्व अतिशय स्टाइलिश आणि आकर्षक दिसते आणि फंक्शन्सचा संच अधिक शक्यता देतो. एकूणच, नवीन मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लासचे आतील भाग ब्रँडच्या विकासाची दिशा आणि भविष्यातील कार मॉडेल्स कसे असतील याबद्दल बोलते. अन्यथा, डिझायनर्सनी मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास 2019 च्या आतील भागात आराम, आधुनिक कार्ये आणि भागांची व्यवस्था एकत्रित करण्याचे चांगले काम केले आहे.

मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास 2019-2020 ची वैशिष्ट्ये

नवीन मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास डब्ल्यू247 कॉम्पॅक्ट व्हॅनचा आधार आधुनिक आणि सुधारित एमएफए प्लॅटफॉर्म होता, यावर आधारित फ्रंट व्हील ड्राइव्हआणि ट्रान्सव्हर्स इंजिन व्यवस्था. पुढील निलंबन कोणत्याही पर्यायांशिवाय मॅकफर्सन स्ट्रट्ससह स्वतंत्र आहे; स्थापित इंजिन, ते बीमसह मल्टी-लिंक किंवा अर्ध-स्वतंत्र असू शकते. तज्ञांनी ताबडतोब नोंदवले की, इंटीरियरप्रमाणे, अभियंत्यांनी कॉपी केली ए-वर्ग निलंबननवीन मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास वर स्थापित करत आहे.

तरीही, आपण स्पोर्ट्स कार ऑर्डर केली की नाही याची पर्वा न करता थोडा फरक आहे अनुकूली निलंबन, तुमच्या कॉम्पॅक्ट व्हॅनच्या हुडखाली कोणते इंजिन आहे याची पर्वा न करता, मागील निलंबन केवळ मल्टी-लिंक असेल. ए-क्लासमधील आणखी एक फरक म्हणजे पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनची विविधता. नवीन मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास 2019-2020 च्या विक्रीच्या सुरूवातीस, निर्माता 5 भिन्न इंजिन, तीन पेट्रोल आणि तीन डिझेल युनिट्स ऑफर करतो.

इंजिन आणि उपकरणे मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास 2019-2020
पर्याय	B 180	बी 200	बी 200	B 200d	B 220d
इंधन	पेट्रोल	पेट्रोल	डिझेल	डिझेल	डिझेल
पॉवर, एचपी	136	163	116	150	190
टॉर्क, एनएम	200	250	260	320	400
संसर्ग	7G-DCT	7G-DCT	7G-DCT	8G-DCT	8G-DCT
सरासरी इंधन वापर, l/100 किमी	5,4 – 5,6	5,4 – 5,6	4,1 – 4,4	4,2 – 5,4	4,4 – 4,5
CO2 उत्सर्जन, g/km	124-128	124-129	109-115	112-119	116-119

नवीन मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास 2019 कॉम्पॅक्ट व्हॅनच्या पहिल्या प्रती भविष्यात फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह सुसज्ज असतील, निर्माता 4 मॅटिक ऑल-व्हील ड्राईव्ह क्लचसह जोडण्याचा पर्याय देईल जे टॉर्क प्रसारित करेल; मागील चाके. निर्मात्याने नवीन मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास 2019-2020 च्या परिमाणांबद्दल माहिती प्रदान केली नाही, फक्त एवढेच सांगितले की त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, नवीन उत्पादन किंचित वाढले आहे, विशेषतः, व्हीलबेस 2699 मिमी ऐवजी 2729 मिमी आहे. मागील पिढीचे. बहुधा, व्हीलबेसच्या मागे इतर पॅरामीटर्स बदलले आहेत मर्सिडीज-बेंझ बॉडीबी-वर्ग 2019.

काही तोटे होते, इंधनाची टाकीमर्सिडीज-बेंझ बी-क्लासची मानक क्षमता 43 लिटर आहे आणि अतिरिक्त शुल्कासाठी टाकी 51 लिटरपर्यंत वाढवता येते (मागील पिढीमध्ये इंधन टाकी मानक म्हणून 50 लिटर होती). नवीन मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास 2019 च्या अचूक परिमाणांबद्दल निर्माता अद्याप मौन बाळगून आहे, फक्त असे म्हणत आहे की कॉम्पॅक्ट व्हॅन त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा थोडी मोठी झाली आहे.

सेफ्टी मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास 2019

असे दिसते की मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास 2019 कॉम्पॅक्ट व्हॅनने सुरक्षा आणि आराम प्रणालीची नवीन यादी प्राप्त केली पाहिजे, प्रत्यक्षात कारला फक्त दोन अतिरिक्त, सक्रिय सुरक्षा प्रणाली प्राप्त झाल्या आहेत; यादी जवळपास सारखीच राहिली. नवीन मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास 2019 च्या यादीमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• समोर आणि बाजूच्या एअरबॅग्ज;
• पडदे एअरबॅग्ज;
• ड्रायव्हरच्या गुडघ्याच्या भागात एअरबॅग;
• पार्किंग सहाय्यक;
• अनुकूली समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• सक्रिय टक्कर टाळण्याची प्रणाली;
• लेन निरीक्षण;
• आपत्कालीन ब्रेकिंग सिस्टम;
• अंध स्थान निरीक्षण;
• टायर प्रेशर मॉनिटरिंग;
• रस्ता चिन्हे आणि पादचाऱ्यांची ओळख;
• हेड-अप डिस्प्ले;
• उतारावर प्रारंभ सहाय्य प्रणाली;
• हवामान नियंत्रण;
• नेव्हिगेशन;
• कीलेस एंट्री;
• पुढील वाहनांचे निरीक्षण;
• ISOFIX माउंट;
• मागील दारासाठी चाइल्ड लॉक.

असे नाही असे आपण निश्चितपणे म्हणू शकतो पूर्ण यादीनवीन मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास 2019 ची सुरक्षा प्रणाली, कारण निर्मात्याने कमीतकमी आणखी काही सक्रिय सुरक्षा प्रणाली किंवा ड्रायव्हर सहाय्यक सहाय्यक लपविले आहेत. अन्यथा, कॉम्पॅक्ट व्हॅनची सुरक्षितता उत्कृष्ट आहे, जसे की कम्फर्ट सिस्टमची यादी आहे.

मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास 2019 किंमत आणि उपकरणे

नवीन पासून कॉम्पॅक्ट व्हॅन मर्सिडीज-बेंझबी-क्लास 2019 नुकतेच लोकांसाठी सादर केले गेले आहे, त्यामुळे किंमतीबद्दल अद्याप कोणतीही माहिती नाही. इंजिनांची संख्या लक्षात घेता, सुरुवातीला असे गृहीत धरले जाऊ शकते की डीलरशिपडिझेल आणि गॅसोलीन इंजिनसह 5 भिन्न ट्रिम स्तर असतील.

युरोपमध्ये नवीन मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास 2019-2020 ची विक्री 2019 च्या पहिल्या सहामाहीत अपेक्षित आहे. एक महिन्यानंतर, पहिल्या प्रती रशियाला वितरित केल्या जातील अशी अपेक्षा आहे. सर्व शक्यतांमध्ये, नवीन मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लासची किंमत ए-क्लासपेक्षा फक्त दोन लाख रूबल जास्त महाग असेल. जर नवीन ए-क्लासची किंमत 1,760,000 रूबल वरून असेल, तर नवीन बी-क्लासची किंमत 1,960,000 रूबल पासून असेल. नवीन मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास बद्दल केवळ एक सकारात्मक निष्कर्ष काढू शकतो; आधुनिक आवश्यकता, त्याद्वारे आणखी देणे स्पोर्टी देखावावर्णाच्या विशेष नोंदीसह.

नवीन मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास 2019-2020 चे व्हिडिओ पुनरावलोकन:

उर्वरित फोटो मर्सिडीज-बेंझबी-वर्ग 2019-2020:

दुसऱ्या पिढीतील मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास कॉम्पॅक्ट मिनीव्हॅन (इंडेक्स W246) पोडियमवर पदार्पण केले फ्रँकफर्ट मोटर शो 2011. नवीन मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लासच्या रशियामध्ये विक्रीची सुरुवात शरद ऋतूतील 2012 च्या सुरूवातीस झाली. आमच्या पुनरावलोकन लेखात आम्ही नवीन रशियनचा तपशीलवार विचार करण्याचा प्रयत्न करू ऑटोमोटिव्ह बाजार. पारंपारिकपणे, चला सुरुवात करूया देखावाकार, ​​आम्ही शरीर आणि रिम्स आणि टायर रंगविण्यासाठी मुलामा चढवणे रंग निवडू. चला आतील आणि ट्रंककडे लक्ष देऊ या, ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या आसनांवर बसू आणि उपकरणांची पातळी, एर्गोनॉमिक्स आणि वापरलेल्या सामग्रीची गुणवत्ता यांचे मूल्यांकन करूया. मर्सिडीज बी-क्लास 2012-2013 मॉडेल वर्षाची संपूर्ण तांत्रिक वैशिष्ट्ये सूचित करण्यास विसरू नका. फोटो आणि व्हिडिओ सामग्री आम्हाला नवीन मर्सिडीज बी-क्लासला त्याच्या सर्व वैभवात पाहण्यास मदत करेल; सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, आम्ही नवीन 2013 बी-क्लास ड्राइव्हची चाचणी करू आणि प्रारंभिक कॉन्फिगरेशनसाठी 920 हजार रूबलच्या कमी किमतीपेक्षा कारची किंमत आहे की नाही हे शोधू.

अधिक नवीन प्रीमियम हॅचबॅक:

आम्ही उत्साहित झालो आणि मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास (W246) ला एक मिनीव्हॅन म्हणून वर्गीकृत केले, जरी ते कॉम्पॅक्ट असले तरी. खरं तर, जर्मन निर्माता स्पोर्ट्स टूरर म्हणून मॉडेलला स्थान देतो - प्रभावी डायनॅमिक आणि कार गती वैशिष्ट्येपुरेशी ऑफर प्रशस्त आतील भागआणि ट्रंक.
म्हणजेच, ड्रायव्हरचा ड्रायव्हिंगचा आनंद प्रथम येतो आणि वाहनाची मालवाहू क्षमता फक्त दुसऱ्या क्रमांकावर येते. त्यामुळे आपल्यासमोर जे आहे ते स्पोर्टी आहे कॉम्पॅक्ट हॅचबॅकमर्सिडीज-बेंझकडून, याची आणखी एक पुष्टी म्हणजे विक्रमी कमी गुणांक हवा प्रतिकारशरीरे 0.26 Cx आणि एकूण परिमाणे परिमाणेमर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास 2013, लांबी 4359 मिमी, 1786 मिमी (2010 मिमी आरशांसह), रुंदी 1557 मिमी, उंची 2699 मिमी, व्हीलबेस, 140 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स ( मंजुरी).


जर्मन डिझायनर्सच्या प्रयत्नांबद्दल धन्यवाद, नवीन बी-क्लासचे स्वरूप खरोखरच स्पोर्टी, तेजस्वी, खंबीर आणि करिश्माई असल्याचे दिसून आले. कारचा पुढचा भाग पंखांच्या पायथ्याशी स्टाईलिशपणे वरती तिरक्या हुडच्या शिल्पासह, एअर डक्ट सेगमेंटसह एक व्यवस्थित बंपर आणि दिवसा चालणाऱ्या लाइट्सच्या एलईडी पट्ट्या. बदामाच्या आकाराचे हेडलाइट्स, त्यांच्या मऊ रेषांसह, दृष्यदृष्ट्या हलक्या चाकांच्या कमानीच्या निर्मितीला चालना देतात.


बाजूने हॅचबॅक पाहताना, आम्ही आदर्श त्रिज्या हायलाइट करतो चाक कमानी, शरीराच्या बाजूने तेजस्वी शिडकावांसह कापणाऱ्या शक्तिशाली फासळ्या, मोठ्या दरवाजांची उंच खिडकीची चौकट, कड्याकडे झुकलेली छप्पर आणि मागील बाजूचे टोक.


मागून कारकडे पाहिल्यावर, आम्ही मर्सिडीज शैलीत (मऊ रेषा असलेले मोठे लॅम्पशेड), हॅचबॅक बॉडीसाठी पारंपारिक असलेल्या टेलगेट दरवाजामध्ये डिझाइन केलेली एकूण प्रकाशयोजना योग्य आहे. आयताकृती आकारआणि कॉम्पॅक्ट बंपर. चमकदार समोर आणि स्टाइलिश बाजूंच्या पार्श्वभूमीवर, स्टर्न काहीसे नितळ आणि क्षुल्लक दिसते.

• मानक म्हणून, नवीन मर्सिडीज बी-क्लास हॅचबॅक 195/65 R15 टायर्सने सुसज्ज आहे (मॉडेल B 180 CDI आणि B 180) किंवा टायर 15-16 आकाराच्या स्टीलच्या चाकांवर 205/55 R16 (B 200 CDI आणि B 200). एक पर्याय म्हणून, प्रकाश मिश्र धातु ऑर्डर करणे शक्य आहे डिस्कटायर 225/45 R17 आणि 225/40 R18 सह 16 त्रिज्या आणि अगदी 17-18 आकार.
• निवड रंगबॉडी पेंटिंगसाठी इनॅमल्स तुम्हाला तीन नॉन-मेटलिक पर्याय (कारच्या किंमतीमध्ये समाविष्ट) निवडण्याची परवानगी देईल - व्हाइट कॅल्साइट, रेड ज्युपिटर आणि ब्लॅक नाइट. मेटॅलिकसाठी - कॅनियन बेज, पोलर सिल्व्हर, माउंटन ग्रे, मोनोलिथ ग्रे, ब्लू लोटस, युनिव्हर्स ब्लू आणि स्पेस ब्लॅक तुम्हाला अतिरिक्त 33,800 रूबल भरावे लागतील.

मर्सिडीज बी क्लास इंटीरियर आधुनिक, आरामदायक आणि आरामदायक आहे. गुळगुळीत रेषा, स्टाईलिश एव्हिएशन-शैलीतील वेंटिलेशन डिफ्लेक्टर्स, मूळ आवृत्तीमध्ये आधीपासूनच एक उभा केंद्र कन्सोल ऑडिओ 20 सीडी मल्टीमीडिया सिस्टम (CD MP3 USB, AUX-IN आणि iPhone) साठी 14.7 सेमी कर्णरेषा TFT कलर स्क्रीनसह एक फ्रंट पॅनेल आहे. कनेक्टर, ब्लूटूथ, 6 स्पीकर), संगीत आणि वातानुकूलन नियंत्रण युनिटच्या अगदी खाली. अतिरिक्त शुल्कासाठी, नेव्हिगेशन सिस्टम, कमांड ऑनलाइन मल्टीमीडिया सिस्टमसाठी 17.8 सेमी कलर स्क्रीन, 12 स्पीकर्ससह हरमन कार्डन ध्वनिक आणि ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल स्थापित करणे शक्य आहे.


जाड पॅडिंग, ऍनाटॉमिकल प्रोफाइल आणि उत्कृष्ट लॅटरल सपोर्ट असलेल्या ड्रायव्हर आणि पुढच्या प्रवासी जागा आरामदायक आणि आरामदायी आहेत. स्टीयरिंग कॉलम आणि सीटच्या समायोजनाची श्रेणी 190 सेमी उंचीपर्यंतच्या ड्रायव्हरला स्वत: ला इष्टतम स्थितीत ठेवण्यास अनुमती देईल (रेडिओ, टेलिफोन) नियंत्रण बटणे (रेडिओ, टेलिफोन) योग्य पकड असलेल्या क्षेत्रामध्ये भरती आहेत. डॅशबोर्डमोठ्या ऑन-बोर्ड संगणक स्क्रीनसह, हे सोपे आहे, परंतु त्याच वेळी पूर्णपणे वाचनीय आणि फक्त सुंदर आहे.


ड्रायव्हरच्या सीटच्या एर्गोनॉमिक्सचा सर्वात लहान तपशीलावर विचार केला जातो; तुमच्याकडे ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असल्यास, कंट्रोल जॉयस्टिक स्टीयरिंग कॉलमवर स्थित आहे; बोगद्यावर लीव्हर नसणे हे आश्चर्यकारक आहे, परंतु... तुम्हाला त्वरीत चांगल्या गोष्टींची सवय होईल.


दुसऱ्या रांगेतील तीन प्रवाशांना Easy-Vario-Plus सिस्टीम ( मागील पंक्तीकेबिनच्या बाजूने 140 मिमीने फिरते). 185 सेमी उंच प्रवाशांसाठी सर्व दिशांना पुरेशी जागा आहे; मागील आसन रूपांतरण प्रणालीमुळे, पाच प्रवाशांसह ट्रंक व्हॉल्यूम 488 लिटर ते 666 लिटर असू शकते. सीट बॅक कमी केल्याने, आम्हाला जवळजवळ सपाट मालवाहू क्षेत्र आणि 1547 लिटरची मात्रा मिळते.


जर्मन प्रीमियम हॅचबॅकच्या आतील भागासाठी वापरलेले परिष्करण साहित्य म्हणजे मऊ टेक्सचर प्लास्टिक, फॅब्रिक, कार्पेट, कृत्रिम आणि नैसर्गिक लेदर. कॉम्पॅक्ट इंटीरियरच्या उत्कृष्ट आवाज आणि आवाज इन्सुलेशनमुळे मालक आनंदाने खूश होईल. मूलभूत कॉन्फिगरेशनमधील मर्सिडीज बी-क्लास हे फॅशनेबल कलर स्क्रीन, संगीत आणि एअर कंडिशनिंग व्यतिरिक्त खूप गंभीरपणे पॅक केलेले आहे, ते स्थापित केले आहे - सर्व दरवाजांसाठी इलेक्ट्रिक खिडक्या, इलेक्ट्रिक गरम मिरर, द्वि-मार्गी समायोज्य स्टीयरिंग कॉलम, एक ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर, इंजिनसाठी एक ECO स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम, ABS , ESP, BAS, ASR, ड्रायव्हरच्या थकव्यावर लक्ष ठेवणारी यंत्रणा, टक्कर टाळणारी यंत्रणा, इलेक्ट्रिक हँडब्रेक, गुडघ्यासह अनेक एअरबॅग्ज ड्रायव्हरसाठी एअरबॅग.


पर्याय आणि ॲक्सेसरीजची यादी मोठी आहे आणि त्यांची किंमत जास्त आहे. आपण समांतर पार्किंग सहाय्यक, सक्रिय क्रूझ नियंत्रण ऑर्डर करू शकता, प्री-सेफ सिस्टम, रियर व्ह्यू कॅमेरा, हीटिंग, इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि फ्रंट सीट सेटिंग्जची मेमरी, बाय-झेनॉन, पॅनोरामिक इलेक्ट्रिक सनरूफ आणि इतर अनेक आवश्यक आणि अत्यावश्यक वैशिष्ट्ये.

तपशीलमर्सिडीज बी-क्लास 2012-2013: हॅचबॅक नवीन मॉड्युलर फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह प्लॅटफॉर्मवर (नवीन पिढी आणि नवीनतम सेडानवर वापरली जाते) तयार केली आहे. निलंबन पूर्णपणे स्वतंत्र आहे - मॅकफर्सन समोर स्ट्रट्स, मागील बाजूस मल्टी-लिंक.
मशीन सुसज्ज आहे इलेक्ट्रोमेकॅनिकल एम्पलीफायरडायरेक्ट-स्टीयर स्टीयरिंग (हालचालीच्या गतीनुसार स्टीयरिंग फोर्स समायोजित केले जाते), पर्याय (स्पोर्ट पॅकेज) म्हणून स्टीयरिंग व्हीलच्या वळणावर अवलंबून बदललेल्या वैशिष्ट्यांसह स्टीयरिंग स्थापित करणे शक्य आहे.
रशियन कार उत्साही लोकांसाठी, दोन पेट्रोल आणि एक असलेली कार डिझेल इंजिन, युरो-5 आवश्यकता पूर्ण करणे. इंजिन 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा 7G-DCT ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह दोन क्लच डिस्कसह जोडलेले आहेत (तीन ऑपरेटिंग मोड: इकॉनॉमी, स्पोर्ट आणि मॅन्युअल).
टर्बोचार्जिंगसह गॅसोलीन:

• 1.6-लिटर (122 hp) असलेली B180 ब्लू कार्यक्षमता 10.2 सेकंदात 1425 kg ते 100 mph वजनाच्या कारचा वेग वाढवते आणि तुम्हाला 190 mph चा उच्च गती गाठू देते. दावा केलेला इंधन वापर महामार्गावरील 4.8-5.0 लिटर ते शहरातील 7.6 लिटरपर्यंत आहे.
• 1.6-लिटर (156 hp) हॅचबॅक असलेली B200 ब्लू कार्यक्षमता 220 mph च्या सर्वोच्च गतीसह 8.4 सेकंदात पहिल्या शतकापर्यंत पोहोचते. पासपोर्टनुसार इंधनाचा वापर देशाच्या रस्त्यावर 4.8 लिटर ते शहरी मोडमध्ये 7.6 लिटरपर्यंत आहे.

टर्बोडिझेल:

• 1.8-लिटर (109 hp) असलेली B 180 CDI BlueEfficiency 1475 kg ते 100 mph पर्यंत 10.7 सेकंदात, 190 mph च्या टॉप स्पीडसह वेग वाढवण्यास सक्षम आहे. निर्मात्याच्या मते, डिझेल शहराबाहेर 3.8-4 लिटर ते शहरी चक्रात 5.4-5.6 लिटर इंधन वापरते.

मालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, शहरातील ड्रायव्हिंगमधील गॅसोलीन इंजिन 9-10 लिटर गॅसोलीन वापरतात; महामार्गावर 100-120 mph च्या स्थिर वेगाने वाहन चालवताना, ऑन-बोर्ड संगणक प्रति शंभर 6.5-6.8 लिटर इंधन वापर दर्शवतो.

चाचणी ड्राइव्हमर्सिडीज बी-क्लास 2013: आरामदायी, संयोजित आणि लवचिक निलंबन आपल्याला केवळ उच्च-गुणवत्तेच्या डांबरी पृष्ठभागावरच नव्हे तर तुटलेल्या रस्त्यांवर देखील आत्मविश्वासाने फिरण्यास अनुमती देते. चेसिसमध्ये लहान अनियमितता आणि छिद्रे लक्षात येत नाहीत, परंतु मोठमोठे खड्डे, रस्त्याचे जंक्शन आणि ट्राम रेल केबिनमधून कंटाळवाणा प्रभावाने फिरतात. सर्वसाधारणपणे, निलंबन हे उदात्त सेटिंग्जसह मर्क-शैलीचे आहे, आतील भाग आनंददायी, शांत, आरामदायक आणि आरामदायक आहे, तुम्हाला बाहेर जायचे नाही.
प्रारंभिक गॅसोलीन इंजिन (122 hp) चक्रीवादळ प्रवेग प्रदान करणार नाही, परंतु त्याचा अधिक शक्तिशाली भाऊ, 7 स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह 156 hp ची निर्मिती करून, ड्रायव्हिंगचा आनंद देईल. शक्तिशाली प्रवेग, द्रुत गियर बदल, सर्व ड्रायव्हिंग मोडमध्ये स्टीयरिंगचा आनंददायी प्रयत्न. कोपऱ्यात बॉडी रोल कमीत कमी आहे, कार आज्ञाधारक आणि अंदाज करण्यायोग्य आहे.
दुसरी पिढी मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास हॅचबॅक पूर्णपणे संतुलित असल्याचे दिसून आले आणि उपकरणे आणि परिष्करण सामग्रीचा विचार करता, किंमत जास्त नाही.

किंमत किती आहेरशियामध्ये: नवीन मर्सिडीज बी-क्लास 2013 बी 180 गॅसोलीन इंजिन (122 एचपी 6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन) सह प्रारंभिक आवृत्तीसाठी 920 हजार रूबलच्या किंमतीला कार डीलरशिपमध्ये खरेदी करण्याची ऑफर दिली जाते. डिझेल बी-क्लास 180 सीडीआय (109 एचपी 6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन) च्या विक्रीसाठी 980 हजार रूबल खर्च येईल. मर्सिडीज बी-क्लास हॅचबॅक देखील "विशेष मालिका" उपकरणांमध्ये ऑफर केल्या जातात, B180 ब्लू कार्यक्षमता (122 hp 7 स्वयंचलित ट्रांसमिशन) साठी किंमत 1.05 दशलक्ष रूबल पासून सुरू होते, B200 ब्लू कार्यक्षमतेसाठी 1.17 दशलक्ष रूबल (156 hp 7 स्वयंचलित ट्रांसमिशन) ) . देखभाल, किरकोळ ट्यूनिंग, सुटे भाग, दुरुस्ती - या समस्या कारशी संबंधित असल्यास मर्सिडीज-बेंझ ब्रँड, त्यांच्यावर विश्वास ठेवणे चांगले अधिकृत विक्रेताआणि प्रमाणित सेवा केंद्र.