बालसंयम
पादचारी सुरक्षा
पुढचा प्रभाव:
पहिल्या फ्रंटल इम्पॅक्ट टेस्टमध्ये, एअरबॅग्स उशिराने तैनात झाल्यामुळे सेन्सर्स आघातात लवकर डिस्कनेक्ट झाले. निर्मात्याने वायरिंग लेआउट बदलले आहे आणि त्यात बदल केले आहेत सॉफ्टवेअरकंट्रोल युनिट, ज्यामुळे एअरबॅग्स पूर्वी तैनात केल्या गेल्या, त्यानंतर तज्ञांनी चाचणीची पुनरावृत्ती करण्याची परवानगी दिली. वायरिंग खराब झाले असले तरीही एअरबॅग्जने जसे पाहिजे तसे काम केले. टोयोटाने तज्ञांना सांगितले की या बदलांचा पूर्वी विकल्या गेलेल्या वाहनांवर परिणाम होणार नाही. एअरबॅग असूनही ड्रायव्हरचे गुडघे कंसात आदळले.लहान मुलांची सुरक्षा:
समोरील प्रवासी एअरबॅग निष्क्रिय केली जाऊ शकते, ज्यामुळे या सीटवर मागील बाजूस असलेल्या चाइल्ड सीट्स बसवता येतात. तथापि, ड्रायव्हरला एअरबॅगच्या स्थितीबद्दल माहिती देणे युरो NCAP आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी पुरेसे स्पष्ट नाही. मागील सीटमध्ये ISOFIX सीट स्थापित करण्याची शक्यता योग्यरित्या दर्शविली जात नाही.साइड इफेक्ट:
RAV4 ने खांबांविरूद्ध साइड इफेक्ट संरक्षणासाठी जास्तीत जास्त गुण मिळवले.पादचारी सुरक्षा:
पादचारी पायांच्या संरक्षणासाठी हुडचा पुढचा किनारा एकही बिंदू मिळवण्यात अयशस्वी झाला, परंतु बंपर आणि हुड पृष्ठभागाद्वारे दर्शविलेले संरक्षण परिणाम सूचित करतात की ते देखील पादचारी सुरक्षा लक्षात घेऊन डिझाइन केले गेले होते.नवीनचे ऑटो पुनरावलोकन पहा टोयोटा कार RAV4 2013 - चौथी पिढी. चाचणी ड्राइव्ह आणि RAV4 च्या क्रॅश चाचणीबद्दल व्हिडिओ. किंमत आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये.
परत 1994 मध्ये टोयोटा कंपनीसंपूर्ण पारंपारिक ऑटो जगामध्ये क्रांती घडवून आणली - प्रथम RAV4 तीन रंगांच्या डिझाइनमध्ये असेंब्ली लाइनमधून आले. अनेकांना या कारबद्दल शंका होती, तिच्या भविष्यावर विश्वास नव्हता. पण RAV4 च्या आज तीन पिढ्या आहेत, ज्यामध्ये अनेक रेस्टाइलिंग आहेत आणि एकूण 4.5 दशलक्ष युनिट्स आहेत. आणि म्हणून, टोयोटाने एक नवीन स्टॅलियन जारी केला - चौथी पिढी RAV4 - 2013. या मॉडेलच्या उत्पादनाच्या जवळपास 2 दशकांहून अधिक काळ, जगात बरेच RAV4 स्पर्धक दिसू लागले आहेत, आणि जरी त्यापैकी बरेच काही बाबतीत श्रेष्ठ आहेत. हे मॉडेल, पण टोयोटा हार मानत नाही.
परिमाण, नवीन मॉडेलचे परिमाण
नवीन RAV4 2013 च्या देखाव्यासाठी, ते त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 155 मिलीमीटर लांब आहे, जर तुम्हाला पहिले मॉडेल आठवत असेल, तर जवळजवळ अर्धा मीटर. तसेच नवीन गाडी 30 मिमीने रुंद झाले, पाया 100 मिमीने वाढला. एकूण, ते वास्तविक परिमाणआहेत:
- लांबी - 4570 मिमी;
- रुंदी - 1845 मिमी;
- उंची - 1670 मिमी.
एक क्रांतिकारी बदल झाला आहे मागील टोक. येथे दरवाजाचे सुटे चाक ट्रंकच्या मजल्याखाली सरकले आहे आणि दरवाजा आता सर्व क्रॉसओव्हर्सप्रमाणे उघडतो - वरच्या दिशेने. जीपची शैली गमावली गेली आहे, परंतु या वर्गात, उत्पादकांचा असा विश्वास आहे की ते अधिक सोयीस्कर आहे आणि त्याशिवाय, दरवाजा "हरवणे" थांबेल, जे मागील मॉडेलसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे.
टेल दिवेत्यांच्या जटिल, ताणलेल्या आकारामुळे खूप अर्थपूर्ण बनले. ट्रंक केवळ नेहमीच्या काढता येण्याजोग्या जाळ्यानेच नव्हे तर विविध फास्टनिंग उपकरणांसह सुसज्ज आहे. हॅच, जे भिंतीमध्ये स्थित आहे, जॅकमध्ये प्रवेश प्रदान करते. सुटे टायर ट्रंक फ्लोअरच्या खाली स्थित आहे, जे आता खूप उंच आहे आणि खाली दुमडलेल्या सीट्समुळे तुम्हाला एक मोठा, सपाट भाग दिसतो. सुटे चाक दरवाजा सोडल्यानंतर, मागील खिडकीमहत्प्रयासाने पॅनोरामिक म्हणता येईल. नवीन RAV4 मध्ये संरक्षणात्मक आहे प्लास्टिक बॉडी किट, जे संपूर्ण शरीराच्या किटमध्ये आणि सर्व पंखांच्या कमानीसह स्थित आहे.
नवीन आरएव्ही 4 केवळ आकारातच नाही तर विविध इंजिनांमध्ये देखील वाढला आहे. आता, मानक दोन-लिटर इंजिन व्यतिरिक्त, 3ZR-FE टाइप करा, 146 hp च्या पॉवरसह. s., उपलब्ध चार-सिलेंडर इंजिन 2.5 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह 2AR-FE आणि 180 अश्वशक्तीची शक्ती. तसेच, आमच्यासाठी प्रथमच, 2231 घन सेंटीमीटर आणि 150 एचपीची शक्ती असलेले 2AD-FTV डिझेल इंजिन उपलब्ध आहे.
- शहरातील कारच्या दोन-लिटर आवृत्तीसाठी प्रति 100 किमी इंधनाचा वापर 10 लिटर, ग्रामीण भागात 6.4 लिटर, एकत्रित सायकल 8 लिटर आहे.
- शहरातील कारच्या 2.5 लिटर आवृत्तीसाठी प्रति 100 किमी इंधनाचा वापर 11.5 लिटर, ग्रामीण भागात 6.8 लिटर, एकत्रित सायकल 8.5 लिटर आहे.
च्या साठी रशियन बाजारआठ निश्चित उपकरणे पर्याय आहेत आणि जर तुम्ही फरक लक्षात घेतला तर पॉवर पर्याय, निवडण्यासाठी 11 प्रकार आहेत. पण सर्वात जास्त लोकप्रिय मॉडेल RAV4, 1987 क्यूबिक सेंटीमीटरच्या इंजिन क्षमतेसह, सात उपलब्ध आवृत्त्या आहेत, त्यापैकी दोन 2WD आहेत आणि पाच 4WD आहेत, 900 हजार ते 1 दशलक्ष 500 हजार रूबलच्या किमतीत. 4WD उपकरण पर्यायासाठी किमान किंमत 1 दशलक्ष 135 हजार रूबल आहे. मूलभूत उपकरणेचालकाच्या गुडघ्यांसह सात एअरबॅग आहेत. टीआरसी, एबीएस, क्रॉस-एक्सल लॉकिंगचे इलेक्ट्रॉनिक अनुकरण देखील आहे, दिशात्मक स्थिरता, एकात्मिक IDDS नियंत्रण प्रणाली, समोर धुक्यासाठीचे दिवे, हेडलाइट वॉशर आणि LED चालणारे दिवे. याव्यतिरिक्त, मानक आवृत्तीमध्ये वातानुकूलन, दोन-स्टेज गरम जागा, 4 स्पीकरसह ऑडिओ सिस्टम, AUX, USB, Bluetooth समाविष्ट आहे.
2.5 लिटर इंजिनसह मॉडेल केवळ सुसज्ज आहेत सर्वोच्च मानक"प्रतिष्ठा" आणि "एलेगन्स". प्रथम 1 दशलक्ष 460 हजार रूबलसाठी खरेदी केले जाऊ शकते, दुसरे 1 दशलक्ष 470 ते 1 दशलक्ष 533 हजार रूबल पर्यंत किंचित जास्त महाग आहे.
RAV4 क्रॅश चाचणी आणि सुरक्षितता रेटिंग
पासून जास्तीत जास्त प्रमाणस्टार्स टोयोटा RAV4 ने युरो NCAP सुरक्षेसाठी चार तारे आणि पादचाऱ्यांच्या सुरक्षिततेसाठी 3 स्टार मिळवले.
व्हिडिओ
यावर आधारित, आम्ही असा निष्कर्ष काढू शकतो की नवीन RAV4 ची शैली तशीच ठेवली गेली आहे. कार एक घन तयार करते देखावा, आणि ते खरेदी होईल चांगला निर्णयसर्व RAV4 मालकांसाठी.
व्हिडिओ: चाचणी ड्राइव्ह टोयोटा RAV4 2013
टोयोटा RAV4 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये:
सुरक्षिततेसाठी विमा संस्था रहदारीयूएसएने किती सममितीय आहे हे तपासण्याचा निर्णय घेतला आधुनिक गाड्यादृष्टिकोनातून निष्क्रिय सुरक्षा. इतिहासात प्रथमच, बाजूने लहान ओव्हरलॅप असलेल्या कठोर अडथळ्यावर समोरचा प्रभाव पार पडला. समोरचा प्रवासी.
लहान ओव्हरलॅप फ्रंटल इफेक्ट ही IIHS चाचणी कार्यक्रमातील एक प्रमुख समस्या आहे, जी अद्याप सर्व नवीन कार हाताळू शकत नाहीत. तरीही, ही क्रॅश चाचणी अस्तित्वात असलेल्या चार वर्षांत, बहुतेक निर्मात्यांनी त्यांच्या कारला त्यात यशस्वीरित्या रुपांतरित केले आहे. या संदर्भात, IIHS तज्ञांनी असे रूपांतर कसे "बिंदूनिहाय" केले जाते हे शोधण्याचे ठरविले, कारण इतकी वर्षे 64 किमी/ताशी वेगाने गोलाकार कडा असलेल्या कठोर अडथळ्यावर परिणाम ड्रायव्हरच्या बाजूने केला गेला. कारचा डावा समोरचा कोपरा. तुम्ही नेमका तोच प्रभाव पार पाडला तर काय होईल, पण प्रवाशांच्या बाजूने? या प्रश्नाचे उत्तर देण्यासाठी, परीक्षकांनी दोन्ही बाजूंनी क्रॅश केले अमेरिकेतील सात लोकप्रिय क्रॉसओवर ज्यांना यापूर्वी ड्रायव्हरच्या बाजूच्या लहान ओव्हरलॅप क्रॅश चाचणीमध्ये उत्कृष्ट रेटिंग मिळाले होते: ब्यूइक एन्कोर (क्लोन ओपल मोक्का), होंडा CR-V, ह्युंदाई टक्सन, Mazda CX-5, Nissan Rogue (रशियामध्ये X-Trail म्हणून ओळखले जाते), सुबारू वनपालआणि टोयोटा RAV4.
परिणाम आश्चर्यकारक होते: फक्त एक कार पूर्णपणे सममितीय निघाली - कोरियन ह्युंदाईटक्सन.
Buick Encore, Honda CR-V आणि Mazda CX-5 समोरच्या प्रवाशाला ड्रायव्हर म्हणून कमी-अधिक समान संरक्षण देतात, जरी प्रवासी अजूनही थोडेसे कमी संरक्षित आहे.
यू सुबारू क्रॉसओवरफॉरेस्टर आणि निसान रॉग उजवी बाजूशरीर डावीकडे लक्षणीयरीत्या अधिक गंभीरपणे विकृत झाले होते, परंतु या मॉडेल्सना प्रवासी बाजूच्या प्रभावासाठी किरकोळ रेटिंग (स्वीकारण्याच्या मार्गावर) प्राप्त झाली.
परंतु टोयोटा RAV4, गेल्या वर्षीच्या विक्री निकालांवर आधारित युनायटेड स्टेट्समधील दुसरा सर्वात लोकप्रिय क्रॉसओवर (Honda CR-V प्रथम स्थानावर आहे), सममिती चाचणीसाठी "खराब" रेटिंग प्राप्त झाले, म्हणजेच खराब रेटिंग. खालील उदाहरणावर एक नजर टाका: उजवा खांब केबिनमध्ये डाव्या खांबापेक्षा 330 मिमी खोल गेला आहे!
शरीराच्या गंभीर विकृतीमुळे, प्रवासी डमीचे पाय सीट कुशन आणि पुढच्या पॅनेलमध्ये सँडविच केले गेले होते - दुखापतीचा धोका खूप जास्त आहे. याव्यतिरिक्त, आघाताच्या परिणामी, कारचा समोरचा उजवा दरवाजा उघडला - जर, देवाने मनाई केली, अपघात तिथेच संपला नाही आणि कार त्याच्या बाजूला उलटली तर प्रवाशाला अतिरिक्त दुखापत होऊ शकते.
तसे, निसान रॉगच्या उजव्या दरवाजाने या चाचणीत त्याचे बिजागर पूर्णपणे तोडले, परंतु ए-पिलर टोयोटाच्या केबिनमध्ये गेला नाही, ज्यामुळे निसानला उच्च रेटिंग मिळू शकली.
"प्रवासी" लहान ओव्हरलॅप फ्रंटल क्रॅश चाचण्यांचे परिणाम IIHS तज्ञांना खूप अस्वस्थ करतात, बहुसंख्य सहभागींची असममितता प्रकट करते, यासह निर्णय घेण्यात आला पुढील वर्षीमानक चाचणी कार्यक्रमात वाहनाच्या उजव्या समोरच्या कोपऱ्याचा प्रभाव समाविष्ट करा. आम्हाला आशा आहे की तोपर्यंत निर्मात्यांना त्यांच्या कारला अंतिम स्वरूप देण्यासाठी आणि ड्रायव्हर आणि समोरच्या प्रवाशांना समान संरक्षण प्रदान करण्यासाठी वेळ मिळेल.
शेवटी, सर्व सात क्रॉसओव्हरच्या प्रवासी क्रॅश चाचण्यांचे व्हिडिओ येथे आहेत.
#DKSevastopol
युरो NCAP क्रॅश चाचण्यांसाठी ऑटोमेकर्सनी 2013 मध्ये सादर केलेल्या नवीन उत्पादनांपैकी, टोयोटा RAV4 ने चांगली कामगिरी केली आणि पाच रेटिंग स्टार मिळवले. रेटिंग स्वतः तितकी उच्च नाहीत, उदाहरणार्थ, स्कोडा ऑक्टाव्हिया(चाचणीच्या त्याच वर्षी), परंतु तरीही सुरक्षिततेच्या दृष्टीने RAV 4 एक उत्कृष्ट कार मानण्यासाठी पुरेसे आहे.
32 गुण (89%) तज्ञांनी हे टोयोटा मॉडेल आपल्या केबिनमधील प्रौढांचे संरक्षण करण्यासाठी, 41 गुण (82%) लहान मुलांच्या सुरक्षेसाठी, 24 गुण (66%) पादचाऱ्यांबद्दलच्या वृत्तीसाठी दिले आहेत. संभाव्य टक्करआणि कार इलेक्ट्रॉनिक संरक्षणात्मक सहाय्यकांनी कशी सुसज्ज आहे यासाठी 6 गुण (66%).
क्रॅश-चाचणी, फ्रंटल इफेक्टसह चालते, हे जरी दाखवले टोयोटा सलून RAV4 आणि स्थिर राहिले, परंतु तरीही पूर्ण, शंभर टक्के चांगले संरक्षणड्रायव्हरचे जीवन आणि आरोग्य सुनिश्चित केले गेले नाही. तिची एअरबॅग डमीच्या डोक्याला हार्ड स्टीयरिंग व्हीलच्या संपर्कात येण्यापासून रोखू शकली नाही, परिणामी डोके आणि छातीच्या भागात पुरेसे संरक्षण होते.
साइड क्रॅश चाचणीमध्ये, प्रौढ व्यक्तीच्या शरीराचे सर्व भाग "स्तंभ" क्रॅश चाचणीमध्ये चांगले संरक्षित होते, ड्रायव्हरच्या छातीला किंचित नुकसान झाले होते, ज्यासाठी चाचणी वाहनाचे गुण कमी केले गेले. बरं, व्हिप्लॅश आघात झाल्यास, समोरच्या सीट आणि हेडरेस्टची रचना प्रौढांना मान आणि मणक्याच्या दुखापतींपासून चांगले संरक्षण देते. ऑटोमेकरचा दावा आहे की कोणत्याही आकाराच्या लोकांसाठी संरक्षणाची पातळी अगदी समान असेल.
दोन्ही फ्रंटल आणि साइड क्रॅश चाचण्यांमध्ये, दोन्ही मुलांसाठी डमींवरील भार जास्त नव्हता, जागांनी त्यांचे कार्य केले, तथापि, त्यांच्या स्थापनेत काही समस्या होत्या. अन्यथा, तज्ञ कमिशनला मुलांच्या सुरक्षिततेच्या पातळीबद्दल कोणतीही तक्रार नव्हती: टोयोटा आरएव्ही 4 ISOFIX फास्टनिंग्ज वापरते, स्थापित केल्यास सुरक्षा रक्षक अक्षम केला जाऊ शकतो. मुलाचे आसनसमोरच्या प्रवासी सीटवर आणि कोणत्याही तक्रारीशिवाय मुलांच्या सुरक्षेबद्दल सर्व आवश्यक आणि आवश्यक युरो NCAP माहिती पार पाडली गेली.
आरएव्ही 4 सह अपघातात पादचाऱ्यांच्या संरक्षणासाठी, बम्पर दर्शविले कमाल पातळीत्यांच्या पायांचे संरक्षण, परंतु हुड “जागा” चे संरक्षण करते (थोडे चांगले - प्रौढ आणि मुलाचे डोके, अगदी खराब - प्रौढ पादचाऱ्याचे श्रोणि).
सर्व इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीसुरक्षा - साठी मानक कोणतीही टोयोटा RAV4 (गेल्या पाच वर्षांत उत्पादित), इलेक्ट्रॉनिक गती मर्यादा देखील पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे, परंतु निर्माता प्रदान करत नाही मोठ्या आशाकी ते मागणीत असेल आणि सक्रियपणे विकले जाईल.
यूएस इन्शुरन्स इन्स्टिट्यूट फॉर हायवे सेफ्टी (IIHS) ने निष्क्रिय सुरक्षिततेच्या दृष्टीने आधुनिक कार किती सममितीय आहेत हे तपासण्याचा निर्णय घेतला. इतिहासात प्रथमच, समोरच्या प्रवाशांच्या बाजूने कठोर लहान ओव्हरलॅप अडथळ्यावर समोरचा प्रभाव पार पडला.
हे लक्षात घेतले जाते की लहान ओव्हरलॅप फ्रंट इफेक्ट हा IIHS चाचणी कार्यक्रमातील एक "स्वाक्षरी क्रमांक" आहे, ज्याचा सामना सर्व नवीन कार आतापर्यंत करू शकल्या नाहीत. तथापि, क्रॅश चाचणीच्या अस्तित्वाच्या चार वर्षांमध्ये, बहुतेक वाहन निर्मात्यांनी त्यांच्या कारचे त्यात रुपांतर केले आहे. या संदर्भात, IIHS तज्ञांनी असे अनुकूलन किती चांगले केले जाते हे शोधण्याचा निर्णय घेतला (मागील सर्व वर्षांमध्ये, गोलाकार कडा असलेल्या कठोर अडथळ्यावर 64 किमी/ताशी वेगाने परिणाम ड्रायव्हरच्या बाजूने केला गेला होता, कारचा डावा समोरचा कोपरा).
परिणाम प्राप्त करण्यासाठी, यूएसए मधील सात लोकप्रिय क्रॉसओव्हरसाठी क्रॅश चाचणी घेण्याचा निर्णय घेण्यात आला, जो पूर्वी दर्शविला गेला होता. उत्कृष्ट परिणामड्रायव्हरच्या साइड स्मॉल ओव्हरलॅप चाचण्या: ह्युंदाई टक्सन (2016), बुइक एन्कोर (2015), Honda CR-V (2015), Mazda CX-5 (2015) ), Nissan Rogue (X-Trail, 21014), Subaru Forester (2014) आणि टोयोटा RAV4 (2015).
परिणाम आश्चर्यकारक होते. वरीलपैकी फक्त एक कार पूर्णपणे सममितीय निघाली - कोरियन ह्युंदाई टक्सन. समोरच्या प्रवाशासाठी कमी-अधिक समान संरक्षण Buick Encore, Honda CR-V, आणि Mazda CX-5 द्वारे पुरवले जाते.
निसान रॉग आणि सुबारू फॉरेस्टरसाठी, शरीराची उजवी बाजू डावीपेक्षा अधिक विकृत होती. पण तरीही ही मॉडेल्स हिट होण्यात यशस्वी झाली प्रवासी बाजूरेटिंग "अत्यंत स्वीकार्य".
मुख्य आश्चर्य म्हणजे सर्वात लोकप्रिय क्रॉसओव्हर्सपैकी एक (केवळ यूएसए मध्येच नाही) - टोयोटा आरएव्ही 4 चे परिणाम, "सममिती" चाचणीसाठी त्याला "असमाधानकारक" रेटिंग मिळाले. शरीराच्या गंभीर विकृतीमुळे, प्रवासी डमीचे पाय सीटची उशी आणि पुढील पॅनेलमध्ये अडकले. शिवाय, आघाताच्या परिणामी, कारचा पुढील उजवा दरवाजा उघडला, ज्यामुळे प्रवासी बाहेर पडू शकतो आणि अतिरिक्त जखम होऊ शकतो.
लहान-कव्हरेज पॅसेंजर फ्रंटल क्रॅश चाचण्यांचे निकाल IIHS तज्ञांसाठी अत्यंत निराशाजनक असल्याने, बहुसंख्य सहभागींमध्ये असममितता प्रकट करत असल्याने, पुढील वर्षापासून सुरू होणाऱ्या मानक चाचणी कार्यक्रमात कारच्या उजव्या समोरच्या कोपऱ्याचा प्रभाव समाविष्ट करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. .
- , 07 जुलै 2016
