मध्ये तेल बदलणे स्वयंचलित प्रेषणगीअर्स वाहनदरम्यान मशीनचे ऑपरेशन राखण्यासाठी आवश्यक उपाय आहे दीर्घकालीन. बदलण्याची वारंवारता ट्रान्समिशन ल्युबकार मॉडेल आणि त्याच्या वापराच्या तीव्रतेवर अवलंबून असते. तथापि, नियतकालिक अद्यतनांशिवाय तांत्रिक द्रवस्वयंचलित ट्रांसमिशन अयशस्वी होऊ शकते, ज्यामुळे होऊ शकते आपत्कालीन परिस्थितीआणि वाहतूक अपघात.

पण रेनॉल्ट कारच्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्याची प्रक्रिया काय आहे? रेनॉल्ट लोगान 1.6 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये गियर वंगण योग्यरित्या कसे बदलावे? सादर केलेल्या मॉडेलच्या कारमध्ये संपूर्ण आणि आंशिक तेल बदल कसा केला जातो? रेनॉल्टच्या इतर वाहनांसाठी ही प्रक्रिया कशी वेगळी आहे? या प्रत्येक प्रश्नाची तपशीलवार उत्तरे आपण आमच्या लेखात शोधू शकता.

तेल बदलण्याची प्रक्रिया

तुम्ही Renault Logan 1.6 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलणे सुरू करण्यापूर्वी, तुम्हाला योग्य ब्रँड गियर वंगण ठरवावे लागेल. उत्पादक फक्त मूळ तांत्रिक द्रव वापरण्याची शिफारस करतात - RENAULT MATIC D3 SYN. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन रेनॉल्ट लोगान 1.6 साठी तेल निवडताना, कार मालक उपलब्ध एनालॉग वापरू शकतो, परंतु रेनॉल्ट उत्पादकांनी मूळ बदलण्याची शिफारस केलेली नाही. गिअरबॉक्समध्ये संपूर्ण तेल बदलण्यासाठी, आपल्याला सुमारे 4 लिटर ताजे तेल लागेल. ट्रान्समिशन स्नेहक प्रत्येक 40,000-60,000 किलोमीटरवर किंवा खालील कारणांवर आधारित अद्यतनित करण्याची शिफारस केली जाते:

• गाडी चालवताना ऐकत होतो मोठा आवाजआणि इंजिन कंपन;
• वापरलेल्या तेलाला जळजळ वास येतो आणि रंग गडद होतो. त्याच वेळी, द्रव स्वतः घट्ट होतो आणि त्यात धातूचे शेव्हिंग्स दिसतात.

16 वाल्व्हसह रेनॉल्ट लोगान स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्याची प्रक्रिया विशेषतः कठीण नाही. एक अनुभवी कार उत्साही आणि नवशिक्या दोघेही या कार्याचा सामना करू शकतात. तथापि, आपण स्पष्ट कृती योजनेचे पालन केले पाहिजे आणि सुरक्षिततेच्या खबरदारीबद्दल विसरू नका. विशेषतः, कचरा काढून टाकण्यापूर्वी हे लक्षात ठेवले पाहिजे तांत्रिक वंगणरेनॉल्ट लोगान 1.6 गिअरबॉक्समधून, इंजिन थंड केले पाहिजे. वस्तुस्थिती अशी आहे की इंजिन चालू असताना, स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधील तेल 120 अंश तापमानापर्यंत गरम होऊ शकते. अशा गरम तांत्रिक द्रवपदार्थासह काम करताना, कारचा मालक गंभीर हात बर्न होण्याचा धोका असतो.

आपण रेनॉल्ट लोगान 1.6 देखील तयार केले पाहिजे - कामासाठी आरामदायक असलेल्या क्षैतिज प्लॅटफॉर्मवर कार स्थापित करा. हे ओव्हरपास किंवा गॅरेज क्षेत्र असू शकते ज्यामध्ये वाहनाच्या खालचा भाग पाहण्यासाठी खड्डा असू शकतो.

रेनॉल्ट लोगान 1.6 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलण्यापूर्वी लगेच, तुम्हाला याची खात्री करणे आवश्यक आहे आवश्यक साधने. स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह कार्य करण्यासाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल:

• पक्कड;
• वेगवेगळ्या व्यासांचे स्क्रूड्रिव्हर्स;
• wrenches संच;
• स्वच्छ टॉवेल्स, फॅब्रिक किंवा नॅपकिन्सचे स्क्रॅप;
• हातांचे संरक्षण करण्यासाठी दाट सामग्रीचे हातमोजे;
• पाणी पिण्याची कॅन किंवा शंकूच्या आकाराचे फनेल;
• वापरलेल्या तांत्रिक द्रवपदार्थाचा निचरा करण्यासाठी कंटेनर म्हणून 10 लिटरपर्यंत क्षमता असलेली बादली, बेसिन किंवा डबा.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये आंशिक तेल बदल

रेनॉल्ट लोगान 1.6 साठी स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये आंशिक तेल बदलखालीलप्रमाणे केले जाते:

• ओव्हरपास किंवा इतर क्षैतिज प्लॅटफॉर्मवर वाहन स्थापित केल्यानंतर, जुने तेल काढून टाकण्यासाठी गिअरबॉक्सच्या खाली कंटेनर स्थापित केला जातो;
• वापरलेला तांत्रिक द्रव रेनॉल्ट लोगान 1.6 मधून दोन प्रकारे काढून टाकला जातो - ड्रेन किंवा कंट्रोल होलद्वारे. पहिल्या प्रकरणात, आपल्याला रेंच वापरुन ड्रेन प्लग अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे. जर नियंत्रण छिद्रातून निचरा केला जात असेल तर, त्यात नळी असलेली तांत्रिक सिरिंज घातली जाते;
• पुढे, रेनॉल्ट लोगान 1.6 स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधून वापरलेले वंगण पूर्णपणे सोडले जाईपर्यंत आपल्याला प्रतीक्षा करावी लागेल;
• विल्हेवाट लावल्या जाणाऱ्या द्रवाची अचूक मात्रा निर्धारित केली जाते. कारचे स्वयंचलित प्रेषण समान प्रमाणात गियर वंगणाने भरणे आवश्यक आहे;
• ताजे ट्रांसमिशन फ्लुइड भरण्यासाठी, तुम्हाला ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनच्या तपासणी भोकमध्ये फनेल घालण्याची आवश्यकता आहे. पुढे, फनेल वापरून सिस्टममध्ये नवीन तेल ओतले जाते. फनेलऐवजी, आपण पातळ मान किंवा नळीसह वॉटरिंग कॅन वापरू शकता;
• नियंत्रण भोक मध्ये स्थित प्रोब, परत येतो सुरुवातीची स्थिती, सर्व प्लग tightened आहेत;
• कारचे इंजिन 10-15 मिनिटे सुरू होते.

रेनॉल्ट लोगान 1.6 इंजिन बंद केल्यानंतर, आपण तेल पातळी तपासली पाहिजे. हे करण्यासाठी, डिपस्टिक गरम ट्रान्समिशन वंगणातून काढून टाकली जाते, पूर्णपणे पुसली जाते आणि त्याच्या मूळ स्थितीत परत येते. यानंतर, तो भाग पुन्हा तपासणी छिद्रातून काढला जातो. डिपस्टिकवर दर्शविलेल्या मापन चिन्हांबद्दल धन्यवाद, ओतलेल्या पदार्थाची पातळी निश्चित केली जाते. जर तांत्रिक द्रव पातळी किमान चिन्हाच्या समान किंवा खाली नसेल आणि कमालपेक्षा जास्त नसेल, तर निर्देशक सामान्य आहेत. रेनॉल्ट लोगान 1.6 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये खूप कमी किंवा जास्त तेल असल्यास, गीअर वंगण पातळी समायोजित करणे आवश्यक आहे.

पूर्ण स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदल

रेनॉल्ट लोगान 1.6 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये संपूर्ण तेल बदल हा कारच्या गिअरबॉक्समध्ये ट्रान्समिशन वंगण अपडेट करण्याचा एक चांगला मार्ग आहे, परंतु कमी बजेट. साठी चरण-दर-चरण कृती योजना पूर्ण शिफ्टखाली प्रदान:

• स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या तळाशी असलेले बोल्ट अनस्क्रू केलेले आहेत आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन नष्ट केले आहेत;
• पॅन मेटल शेव्हिंग्ज आणि ट्रान्समिशन फ्लुइड प्रोसेसिंग उत्पादनांपासून स्वच्छ केले जाते;
• फिल्टर घटक बदलले आहे;
• साफ केल्यानंतर, ट्रे त्याच्या मूळ स्थितीत परत येतो;
• रेनॉल्ट लोगान 1.6 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमधून, गिअरबॉक्ससाठी वापरलेले ट्रान्समिशन वंगण काढण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या आउटलेट लाइन डिस्कनेक्ट केल्या आहेत;
• ज्या छिद्रांमध्ये रेषा जोडल्या गेल्या होत्या त्या छिद्रांना होसेस जोडलेले आहेत. यापैकी एका पाईपद्वारे, रेनॉल्ट लोगान 1.6 स्वयंचलित ट्रांसमिशन प्राप्त होईल ताजे तेल, अन्यथा, कचरा सामग्री काढून टाकली जाते.

लोगान रेनॉल्ट स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये संपूर्ण तेल बदल घरी केले जात नाही, कारण या ऑपरेशनसाठी विशेष उपकरणे आवश्यक आहेत. जर एखाद्या कार मालकाला ट्रान्समिशन स्नेहन किंवा स्वयंचलित ट्रान्समिशनच्या फ्लशिंगचे संपूर्ण नूतनीकरण हवे असेल तर त्याने स्टेशनशी संपर्क साधावा तांत्रिक सेवा(एकशे).

रेनॉल्टच्या इतर मॉडेल्सवर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल बदलण्यात फरक

मधील तांत्रिक द्रव नूतनीकरण प्रक्रियेमध्ये कोणतेही विशेष फरक नाहीत विविध मॉडेलरेनॉल्टचा कोणताही ब्रँड नाही. अशा प्रकारे, Renault Scenic, Simbol, Fluence, Sandero मधील ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन ऑइल बदलणे रेनॉल्ट लोगानच्या बाबतीत त्याच प्रकारे केले जाते. वैयक्तिक वैशिष्ट्ये, कारच्या मॉडेलवर अवलंबून नाही, परंतु फॅक्टरी बारीकसारीक गोष्टींवर अवलंबून, विशिष्ट कारच्या ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये सूचित केले आहे.

गाडीने रेनॉल्ट ब्रँडसह स्वयंचलित प्रेषण दोन प्रकारचे बॉक्स बसवले आहेत DP0आणि DP2. बॉक्समध्ये तेल बदलण्याचे नियम निर्माता अंदाज केला नाही.

असे असूनही, बर्याच कार मालकांना चिंतेपासून तेल बदलण्याची वाजवी इच्छा आहे ELF, ज्याचे तेल वापरले जाते स्वयंचलित रेनॉल्ट, 50 हजार किमीच्या मायलेजनंतर किंवा दर 2 वर्षांनी स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्याची शिफारस करते. . तत्त्वतः, रेनॉल्ट स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी तेलाच्या डब्यावर देखील ते सूचित केले आहे शेल्फ लाइफ 5 वर्षे , त्यानुसार, बॉक्समधील तेल दर पाच वर्षांनी किमान एकदा बदलणे आवश्यक आहे.

निःसंशयपणे तेल बदलणे आवश्यक आहे. शेवटी, स्वयंचलित ट्रांसमिशन दुरुस्ती ही एक महाग प्रक्रिया आहे (अगदी खूप महाग), आणि सक्षम स्वयंचलित ट्रांसमिशन दुरुस्ती तज्ञ शोधणे खूप कठीण आहे. खाली आहे तपशीलवार माहितीकामाची किंमत आणि तेलाच्या किंमतीसह स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्यासाठी ELF ELFMATIC G3(DP0 साठी) आणि ELF RENAULTMATIC D3 SYN(DP2 साठी) आज.

रेनॉल्टमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदलण्यासाठी कोणतेही नियम नसल्यामुळे, गिअरबॉक्समध्ये दीर्घ सेवा आयुष्य नसते, ते अंदाजे 150,000 - 200,000 किमी पर्यंत खाली येते. मायलेज, परंतु हे ड्रायव्हरची ऑपरेटिंग परिस्थिती आणि ड्रायव्हिंग शैली तसेच संभाव्य तेल गळती लक्षात घेत नाही, जे निःसंशयपणे सेवा आयुष्य कमी करते.

आम्ही असा निष्कर्ष काढू शकतो की रेनॉल्ट कारवर स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेलाची अकाली बदली होऊ शकते अकाली पोशाख,आणि परिणामी, महागडी दुरुस्ती किंवा बॉक्स बदलणे .

रेनॉल्ट कारच्या ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन (DP0 DP2) वर, आम्ही खालील प्रकरणांमध्ये तेल बदलण्याची शिफारस करतो :

• सुमारे 50,000 किमीच्या मायलेजसह किंवा 2-3 वर्षांच्या ऑपरेशननंतर.
• वेग वाढवताना किंवा चालवताना कारला धक्का बसतो
• गियर खराबपणे बदलतो, उशीर होतो किंवा अजिबात शिफ्ट होत नाहीआय.
• बॉक्स "स्लिपिंग" आहे(मॅन्युअल ट्रान्समिशनवर घासलेल्या क्लच प्रमाणे)
• बॉक्स आत जातो आणीबाणी मोड (एक ट्रान्समिशन एरर उजळतो आणि "डी" स्थितीत तिसरा गियर "सेवेचा रस्ता" गुंतलेला आहे)

तुम्ही तेल दोन प्रकारे बदलू शकता.

1. आंशिक बदली.

हे खालीलप्रमाणे केले जाते: ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा, नंतर लेव्हल फ्लास्क अनस्क्रू करा आणि सुमारे तीन लिटर तेल काढून टाका, व्हॉल्यूम बॉक्सच्या प्रकारावर अवलंबून आहे. आम्ही नवीन तेल भरल्यानंतर, निचरा केल्याप्रमाणे (2.5 लिटरपेक्षा कमी नसल्यास), कार सुरू करा, ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम करा आणि गीअरशिफ्ट नॉब स्थितीत “D” ने ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा, काही प्रमाणात तेल. बाहेर वाहून गेले पाहिजे (जर ते वाहत नसेल तर तेल घाला). त्यानंतर, सर्वकाही गोळा करा आणि 150 मिली तेल घाला.

• सुमारे 3 लिटर तेल,
• चौरस 8 बाय 8 मिमी (ड्रेन आणि फिलर प्लगसाठी),
• ड्रेन आणि फिलर रिंगसाठी गॅस्केट
• 8 मिमी षटकोनी (लेव्हल फ्लास्क काढण्यासाठी)

2. विशेष स्टँड वापरून पूर्ण बदला.

हे बदलणे अधिक प्रभावी आहे, कारण हे कार चालवताना आणि सतत गीअर्स बदलताना केले जाते आणि ते प्रतिस्थापनाच्या तत्त्वावर आधारित आहे. म्हणजेच, स्टँड हे ऑइल ड्रेनशी जोडलेले आहे (स्वयंचलित ट्रान्समिशनमध्ये दाब मोजण्यासाठी एका विशेष छिद्राद्वारे), जिथे इंजिन चालू असताना बॉक्स स्वतःच तेल पिळून काढतो आणि फिलर होलशी जोडलेला असतो, जिथे तेल मशीन पंप नवीन तेल बदला.

अशा बदलीसाठी आपल्याला आवश्यक असेल:

• सुमारे 10 लिटर तेल
• लिफ्ट
• स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदलण्यासाठी विशेष स्टँड.

मुळे महाग दुरुस्तीरेनॉल्ट कारवर स्वयंचलित ट्रांसमिशन (स्वयंचलित ट्रांसमिशन DP0 DP2), तेल बदलताना, खालील गोष्टी जाणून घेणे महत्वाचे आहे:

• तुमच्या कारवर कोणत्या प्रकारचा बॉक्स बसवला आहे?सर्वात सामान्य प्रकार DP0 DP2 आहेत
• पहिला प्रकार "DP0" हा प्रारंभिक उत्पादन कारचा एक बॉक्स आहे, ज्यामध्ये ते ओततात ELF तेल ELFMATIC G3 हे खनिज तेल आहे.
• दुसरा प्रकार DP2 आहे, हा DP0 वरून सुधारित केलेला बॉक्स आहे, अधिक वर सेट केले आहे आधुनिक गाड्या, ज्यामध्ये ते ओततात ELF RENAULTMATIC D3 SYN
• तेलाच्या आंशिक बदलासाठी, DP0 ला 4 लीटर तेल, DP2 3 लीटर आवश्यक आहे.
• तेलाची अचूक पातळी सेट करणे खूप महत्वाचे आहे . टॉप अप करू नकातेल, तेलाची उपासमार होईल, पुढील सर्व परिणामांसह (सिस्टममधील हवा, अपुरा दबाव, अपुरा स्नेहन. ओसंडून वाहत असताना,बॉक्सचे फिरणारे भाग तेलाला फेस देऊ शकतात, ज्यामुळे अंडरफिलिंग प्रमाणेच बिघाड होऊ शकतो.
• तेलाची पातळी तपासणे खूप कठीण आहे, क्रियांचे अल्गोरिदम पार पाडणे आवश्यक आहे आणि तेलाची तापमान मर्यादा राखली जाणे आवश्यक आहे या वस्तुस्थितीमुळे, संपर्क करणे चांगले आहे विशेष सेवा स्टेशन.

रेनॉल्टसह ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन (ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन) मध्ये तेल बदलताना, आम्ही खालील हमी देतो:

एक महिना किंवा 10 हजार किलोमीटर, यापैकी जे आधी येईल.

असे नियम हमी दायित्वेपासून तुमचे संरक्षण करण्याच्या उद्देशाने आहे बनावट तेलआणि/किंवा चुकीचे तेल पातळी सेटिंग.

मॉडेल	तेलाची किंमत G3/D3 * लिटर	कामाचा खर्च आंशिक / पूर्ण (स्टँडवर)
लोगान 1.6 16V	550 / 650	800 / 2500
सॅन्डेरो 1.6 16V	550 / 650	800 / 2500
डस्टर 2.0 16V	550 / 650	800 / 2500
मेगन II 1.6 16V	550 / 650	800 / 2500
प्रवाह 1.6 16V	550 / 650	800 / 2500
मेगन तिसरा 1.6 16V	550 / 650	800 / 2500
लोगान II 1.6 16V	550 / 650	800 / 2500
सॅन्डेरो II 1.6 16V	550 / 650	800 / 2500

* स्वयंचलित ट्रांसमिशन DP0 साठी - आम्ही G3 तेल वापरण्याची शिफारस करतो, स्वयंचलित ट्रांसमिशन DP2 साठी - आम्ही D3 तेल वापरण्याची शिफारस करतो आपण आमच्या ऑटो सेंटरमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशन मॉडेल निर्धारित करू शकता;

आजकाल, एक लोकप्रिय कुटुंब रेनॉल्ट कारलोगान दोन प्रकारच्या गिअरबॉक्सने सुसज्ज आहे.

चौक्यांचे प्रकार

उदाहरणार्थ: यांत्रिक - ज्या बाजारपेठेतील बहुतेक कार सुसज्ज आहेत आणि स्वयंचलित आहेत - आपल्या देशात फार लोकप्रिय नाहीत आणि केवळ उच्च-विशिष्ट मॉडेलमध्ये सादर केल्या आहेत.

मॅन्युअल ट्रांसमिशन

मॅन्युअल ट्रांसमिशन निर्मात्याने दोन आवृत्त्यांमध्ये jH1 (1.4) आणि jH3 (1.6) मध्ये सादर केले आहे - जे केवळ क्लच हाउसिंगच्या आकारात एकमेकांपासून भिन्न आहेत.

1.6 लीटर इंजिन क्षमतेसह रेनॉल्ट लोगान कारवरील JH3 गिअरबॉक्स

1.4 लीटर इंजिन क्षमतेसह रेनॉल्ट लोगान कारवरील JH1 गिअरबॉक्स

त्यानुसार, दोन भिन्न प्रकारांसाठी तेल मॅन्युअल बॉक्सगीअर्स, एकसारखे वापरले जातात. बद्दल

स्वयंचलित प्रेषण

पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनच्या विपरीत, स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये फक्त 4 गीअर्स असतात आणि तेलाऐवजी, “बॉक्स” मध्ये एक विशेष तेल ओतले जाते. हायड्रॉलिक द्रव, ज्याचे संसाधन, नियम म्हणून, कारच्या वापराच्या संपूर्ण कालावधीसाठी पुरेसे आहे. .

गिअरबॉक्स तेल कधी बदलणे आवश्यक आहे?

60 हजार किमी अंतरावर गिअरबॉक्समधून तेल वाहून गेले. ते आधीच खूप गलिच्छ होते, म्हणून चेकपॉईंट समस्यांसह कार्यरत होते

तथापि, निर्मात्याने (तसे) ट्रान्समिशन ऑइल आणि फ्लुइड्स बदलण्याची अंतिम मुदत निश्चित केली नाही हे असूनही, हे स्पष्ट करून योग्य आणि गुळगुळीत ऑपरेशनगियरबॉक्सला याची आवश्यकता नाही, अनुभवी कारागीर आणि यांत्रिकी सेवा केंद्रेरेनॉल्ट कारच्या सर्व्हिसिंगसाठी, ते प्रत्येक 60,000-100,000 किलोमीटरवर (परिस्थिती आणि ऑपरेटिंग वेळेनुसार) बदलण्याची शिफारस करतात.

आणि दुसरीकडे, कोणीही यापासून मुक्त नाही की हे प्रेमळ मायलेज येण्यापूर्वी ते आवश्यक नसते आणि नंतर गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलणे ही एक इष्ट प्रक्रिया बनते. अकाली अपयश टाळण्यासाठी, सावध रहा!

वनस्पतीची निवड की लोकांची निवड!?

उत्पादक, मध्ये बदलण्यासाठी मॅन्युअल ट्रांसमिशन(MTF मार्किंग), ब्रँडेड गियर तेलाची शिफारस करते: ELF Tranself NFJ 75W80(अर्ध-कृत्रिम), 75 W90(सिंथेटिक्स), (आज 1 लिटरची किंमत 600 रूबलच्या आत आहे). .

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये, कारखान्यातील "मॅन्युअल" नुसार, आपण ओतले पाहिजे ELF Renaultmatic D3 Syn, ज्यासाठी संपूर्ण बदलीसुमारे 4 लिटर पुरेसे आहे.

पारेषण तेल बदलण्यात वैयक्तिक चाचणी आणि त्रुटींद्वारे अनुभवी “लोगानोवोड्स”, गुणवत्तेच्या दृष्टीने आणि तांत्रिक गुणधर्मरेनॉल्ट कारखान्याने शिफारस केलेल्यांपेक्षा कोणत्याही प्रकारे कनिष्ठ नाहीत.

वरील सर्व गोष्टी असूनही, रेनॉल्ट लोगान कारचे चाहते हे लक्षात घेतात की ते एक स्पष्ट बाहेरचे आहे आणि ते तेलात बदलण्याची शिफारस करत नाहीत. शेल गेट्रीबीओइल EP 75w90 GL4. असमाधानी विधानांचा आधार घेत, मॅन्युअल ट्रान्समिशन गीअर ऑइलच्या अनुषंगाने आहे या निर्मात्याचे, चिंताग्रस्त घोड्यासारखे वागू लागते. जवळजवळ सर्व प्रकरणांमध्ये, गीअरबॉक्समधून आवाज, क्रंचिंग आणि आवाज असतो.

जाणून घेणे महत्त्वाचे!

गिअरबॉक्समधील तेल बदलणे, त्याच्या प्रकाराकडे दुर्लक्ष करून, एक अतिशय महत्वाची आणि जबाबदार प्रक्रिया आहे. तुमच्या गिअरबॉक्सच्या दीर्घायुष्यात तेलाची गुणवत्ता आणि स्थिती प्राथमिक भूमिका बजावते. शेवटी, फक्त कल्पना करा की किती भिन्न भाग आहेत: गीअर्स, बेअरिंग्ज, शाफ्ट.

सर्व भाग अकल्पनीय वेगाने फिरतात आणि घर्षणामुळे निर्माण होणाऱ्या उष्णतेपासून तसेच गीअरबॉक्सवर परिणाम करणाऱ्या बाह्य घटकांच्या प्रभावापासून त्यांचे संरक्षण करण्यासाठी, कोणते गियर तेल उपयुक्त ठरेल हे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे. मोटारप्रमाणेच त्याचे तीन प्रकार आहेत: खनिज, अर्ध-कृत्रिम आणि कृत्रिम.

गियर तेलाचे प्रकार

• खनिज- सर्वात स्वस्त आणि उपलब्ध तेलबाजारात असलेल्या सर्वांपैकी. हा प्रकारतेल विविध ऍडिटीव्ह (ज्यामध्ये सल्फर असते) सह मिश्रणात जोडले जाते, कारण ते स्वतःच अस्थिर आहे.
• अर्ध-सिंथेटिक्स- "खनिज" आणि "सिंथेटिक" मधील श्रेणीतील किंमत आणि तांत्रिक श्रेणीच्या मध्यभागी कुठेतरी स्थित आहे. वस्तुस्थिती लक्षात घेता अर्ध-कृत्रिम तेलयात सर्वात जाड स्निग्धता आहे आणि उच्च मायलेज असलेल्या कारवर वापरण्यासाठी आदर्श आहे.
• सिंथेटिक- एक अतिशय द्रव प्रकारचे तेल. त्याचे गुणधर्म बाह्य परिस्थितीवर अवलंबून नसल्यामुळे (नकारात्मक तापमान वातावरण) - या प्रकारचा द्रव थंडीत घट्ट होत नाही, ज्यामुळे गिअरबॉक्समधील सर्व भाग कार्यक्षमता न गमावता सोपे काम करू शकतात.

सावध राहा!

ओतणे किंवा मिक्स करू नका विविध प्रकारट्रान्समिशन तेल.

विविध उत्पादन संयंत्रे तेलाच्या उत्पादनात विविध तंत्रज्ञानाचा वापर करत असल्याने, यामुळे उत्पादनात विविधता येते आणि भिन्न वैशिष्ट्येआणि गुणधर्म. म्हणूनच, जर तुम्हाला तुमचा गीअरबॉक्स दीर्घकाळ सेवा देऊ इच्छित असेल तर प्रयोग न करणे चांगले आहे!

रेनॉल्ट सॅन्डेरो ऑटोमेकर्सच्या मते, बॉक्समधील तेल बदलणे केवळ स्वयंचलित ट्रांसमिशनची दुरुस्ती किंवा बदलल्यासच आवश्यक असू शकते. कंपनीच्या प्रतिनिधींच्या मते, प्रेषण द्रवसेवा जीवन किंवा मायलेज मर्यादित नाही. निर्माता त्यावर आधारित त्याच्या शिफारसी करतो चांगली परिस्थितीकार वापर. शहर ड्रायव्हिंग मोड संदर्भित कठीण परिस्थितीऑपरेशन त्यामुळेच अनुभवी ड्रायव्हर्सत्यांचा दावा आहे की मशीनमध्ये तेल बदलणे अनावश्यक होणार नाही. मशीनमधील तेलाची पातळी आणि स्थितीचे निरीक्षण करण्याची अडचण अशी आहे की सॅन्डरोमध्ये तेल डिपस्टिक नाही.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेलाची वैशिष्ट्ये

स्वयंचलित तेल ATF - म्हणून चिन्हांकित केले आहे. गियर तेलरेनॉल्ट सॅन्डेरो कारच्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये, शिफारस केलेला ब्रँड ELF RENAULTMATIC D3 SYN आहे. या ATF ने Renault कडील सर्व चाचण्या उत्तीर्ण केल्या आहेत आणि फ्रेंच STA गिअरबॉक्ससाठी सर्वात प्रभावी म्हणून ओळखले जाते. ELF RENAULTMATIC D3 SYN लाल आहे. हे इंजिन ऑइलमध्ये चुकून गोंधळ होऊ नये म्हणून केले जाते आणि द्रवचा रंग गळती कोठून येत आहे हे निर्धारित करण्यात मदत करते.

बदलण्याचे कारण

प्रथम, मशीनमधील एटीएफ फंक्शन्स परिभाषित करूया:

1. ट्रान्समिशनच्या संपर्क भागांचे स्नेहन.
2. घटकांवर यांत्रिक भार कमी करणे.
3. बॉक्स थंड करणे.
4. धातूचे मुंडण आणि घाण काढून टाकणे.

रेनॉल्ट सॅन्डेरो ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलणे आवश्यक असू शकते गिअरबॉक्स दुरुस्ती किंवा बदलण्याच्या बाबतीत, तसेच तेल गळती झाल्यास. डिप्रेशरायझेशन किंवा ब्रेकडाउनच्या परिणामी बॉक्समधून गळती शक्य आहे, मुख्य कारणे खाली दिली आहेत:

• मशीन सील अयशस्वी;
• पहिल्या पोशाखांच्या परिणामी शाफ्ट आणि सील दरम्यान अंतर निर्माण करणे;
• स्पीडोमीटर शाफ्ट पोशाख;
• स्वयंचलित ट्रांसमिशन सीलचे नुकसान;
• इनपुट शाफ्ट प्ले;
• गिअरबॉक्समध्ये गळती: गृहनिर्माण, पॅन, क्रँककेस, क्लच गृहनिर्माण.

रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवे ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये, त्याच्या शहरी आवृत्तीप्रमाणे, बॉक्समध्ये डिपस्टिक नाही. म्हणून, बॉक्समधून तेलाची गळती त्वरित शोधण्यासाठी कारच्या खाली अधिक वेळा पाहण्याची शिफारस केली जाते, कारण तेल उपासमारमशीन गन गंभीर परिणाम होऊ शकते. एटीएफच्या कमतरतेमुळे सर्वात सामान्य अपयश म्हणजे घर्षण डिस्कचे अपयश. ते काहीसे मॅन्युअल क्लचसारखे आहेत. तेलाच्या दाबाखाली, या डिस्क्स एकमेकांवर दाबल्या जातात आणि सक्रिय होतात इच्छित गियर. पुरेसा दबाव नसल्यास, डिस्क्समध्ये घर्षण तयार होते आणि ते झीज होऊ लागतात. पुरेसे तेल नसल्यास, ते "कचरा" पासून बॉक्स चांगले साफ करत नाही. मायक्रोपार्टिकल्स व्हॉल्व्ह बॉडी प्लंगर्स आणि चॅनेलमध्ये अडकू लागतात. याचा परिणाम म्हणजे भागांचे जास्त गरम होणे आणि त्यांच्या सेवा जीवनात जलद घट. या ब्रेकडाउनमुळे देखील उद्भवू शकतात चुकीची निवडतेल, म्हणूनच आपल्याला अंतर्गत ज्वलन इंजिनसाठी तेलापेक्षा त्याच्या निवडीकडे अधिक काळजीपूर्वक संपर्क साधण्याची आवश्यकता आहे.

बदलण्याचे दोन प्रकार आहेत: आंशिक आणि पूर्ण. रेनॉल्ट सॅन्डेरो ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये आंशिक तेल बदल आणि त्याच्या स्टेपवे बदलाची शिफारस केली जाते. आंशिक बदली म्हणजे काय, प्रक्रिया आणि ते का प्राधान्य दिले जाते, आम्ही खाली चर्चा करू.

आंशिक तेल बदलासह, गिअरबॉक्सचे नुकसान होण्याचा धोका संपूर्ण तेल बदलापेक्षा खूपच कमी असतो. बॉक्सच्या आत स्थित परदेशी सूक्ष्म कण तळाशी जमा होतात. असे मानले जाते की बॉक्स या स्थितीत कार्य करण्यासाठी अनुकूल आहे. जर ते अचानक काढले गेले तर यामुळे स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये बिघाड होऊ शकतो.

संपूर्ण बदलीसह वंगणसंपूर्ण ट्रान्समिशन साफ ​​केले जाते. वेळोवेळी आंशिक ऑपरेशन्सची पुनरावृत्ती करून संपूर्ण तेल बदल केला जाऊ शकतो. जुन्या तेलाची संपूर्ण विल्हेवाट लावण्यासाठी, दर 20,000 - 30,000 किमी अंतरावर तेल काढून टाकणे आणि टॉप अप करणे आवश्यक आहे.

रेनॉल्ट सॅन्डेरो ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसाठी तेलाचा आंशिक बदल खालील क्रमाने होतो:

1. बॉक्स ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम करणे आवश्यक आहे; यासाठी शहर मोडमध्ये 10 मिनिटे ड्रायव्हिंग करणे पुरेसे आहे.
2. पोहोचल्यावर ऑपरेटिंग तापमान, कार ओव्हरपासवर स्थापित केली आहे.
3. गिअरबॉक्स संरक्षण नष्ट केले आहे, गिअरबॉक्स N किंवा P स्थितीत हलविला आहे.
4. पुढे, आपल्याला ऑइल ड्रेन प्लग अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे.
5. स्क्रू काढा ड्रेन प्लग(8x8 मिमी चौरस), 500 मिली ते 2 लीटरपर्यंत निचरा होईल.
6. त्यानंतर, लेव्हल फ्लास्क (षटकोनी 8) अनस्क्रू केले आहे आणि उर्वरित तेल बाहेर येईल. परिणाम 3 ते 4 लिटर पर्यंत असेल.
7. आम्ही लेव्हल फ्लास्क आणि ड्रेन प्लग त्यांच्या जागी परत करतो.
8. एटीएफ जोडण्यापूर्वी, कार समतल करणे आवश्यक आहे जेणेकरून कोणतीही विकृती होणार नाही.
9. स्क्रू काढा फिलर प्लग(8x8 मिमी चौरस).
10. IN फिलर नेकएक फनेल ठेवला जातो, शक्यतो विस्तारासह, आणि नवीन तेल फनेलमध्ये ओतले जाते.
11. आम्ही इंजिन सुरू करतो आणि ते 90 डिग्री सेल्सियस तापमानापर्यंत गरम करतो. आवश्यक तापमान गाठल्यावर, स्वयंचलित ट्रांसमिशन सिलेक्टरच्या सर्व पोझिशन्स, P ते 1 आणि मागे एक एक करून स्विच करा.
12. इंजिन बंद न करता, ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा.
13. जेव्हा एटीएफ कंट्रोल होलमधून बाहेर पडणे थांबते, तेव्हा प्लग बंद करा आणि मानेमध्ये 200-300 मिली तेल घाला.
14. यानंतर, फिलर प्लग घट्ट करा.

महत्त्वाचे! त्याखाली व्हॉल्यूम मार्किंग असलेले कंटेनर आगाऊ ठेवा. आपल्याला निचरा झालेल्या तेलाचे प्रमाण माहित असणे आवश्यक आहे जेणेकरुन भविष्यात आपण निचरा केल्याप्रमाणे तेल जोडू शकता.

पूर्ण बदली

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये संपूर्ण तेल बदल प्रतिस्थापनाद्वारे, वापरून केले जाते विशेष उपकरणे. सेवा केंद्रात संपूर्ण बदली करणे चांगले आहे, कारण उपकरणे खूप जागा घेतात आणि स्वस्त नाहीत.

प्रथम, आंशिक तेल बदलाच्या बाबतीत, जे काही शक्य आहे ते काढून टाकले जाते ड्रेन होल, ड्रेन नेक बंद होते. डिव्हाइस बॉक्सशी जोडलेले आहे. यंत्रामध्येच तेल ओतले जाते; पॅनेलमध्ये तेल इनलेट आणि आउटलेटसाठी 2 पारदर्शक निर्देशक असतात. डिव्हाइस सुरू होते आणि बंद प्रणालीद्वारे एटीएफमध्ये ओतणे सुरू होते आणि बाहेर पडताना ते उचलते. एकदा दोन्ही निर्देशक नवीन वंगणाचा रंग बनले की, प्रक्रिया पूर्ण होते. रेनॉल्ट सॅन्डेरो बॉक्समध्ये संपूर्ण तेल बदलण्यासाठी 6-7 लीटर ताजे तेल लागते.

सॅन्डेरो स्टेपवे क्रॉसओवरमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदलणे समान अल्गोरिदमनुसार केले जाते, कारण कारमध्ये समान गीअरबॉक्स असतो.

एटीएफ(स्वयंचलित प्रेषण द्रव) - द्रव तेलसाठी स्वयंचलित प्रेषण, जे उच्च तरलतेमुळे असतेद्रव म्हणतात.

कालांतराने, ते कचरा उत्पादने गोळा करते. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसाठी तेल उत्पादक रेनॉल्ट - कंपनी ELF, लिहितातत्याच्या अधिकृत वेबसाइटवर की स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदलाप्रत्येक आवश्यक 25,000 - 50,000 किमी (किंवा प्रत्येक 2 वर्षांनी). एटीएफ कॅनिस्टरवर ते स्वतः सूचित केले आहे शेल्फ लाइफ 5 वर्षे.

नियमावलीकार देखभालरशियामधील रेनॉल्टमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशन फ्लुइड रिप्लेसमेंट नाही.

तथापि, मध्ये 30% प्रकरणे कारणीभूत ठरतातब्रेकडाउनस्वयंचलित बॉक्सरेनॉल्ट DP0 आणि DP2 आहे हायड्रॉलिक युनिट अयशस्वीस्वयंचलित प्रेषण.

मुद्दा असा की जेव्हा अकाली बदलीरेनॉल्ट ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल, ट्रान्समिशन फ्लुइड त्याचे गुणधर्म बदलते - ते ऑक्सिडाइझ करते आणि चिकटपणा गमावते आणि रबिंग पार्ट्समधून मेटल पावडर आणि शेव्हिंग्स देखील जमा करते. यामुळे क्लोजिंग आणि कोकिंग होते तेल वाहिन्यास्वयंचलित ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी.

महामंडळ रेनॉल्ट-निसानकारसाठी रशियामध्ये निसानने दर 60,000 किमी किंवा 4 वर्षांनी स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदलण्याच्या नियमांमध्ये समाविष्ट केले आहे.ऑपरेशन. कळकळीनेआम्ही शिफारस करतो ब्रँड मालकरेनॉल्टसमान नियमांचे पालन करा आणि उत्पादन करा स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलणे प्रत्येक 50,000 - 70,000 किमी.

रेनॉल्ट ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसाठी दोन प्रकारचे मेंटेनन्स आहेत - आंशिक आणि पूर्ण ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल बदल. रेनॉल्ट दुरुस्ती तांत्रिक केंद्रात:

• आंशिक तेल बदलस्वयंचलित ट्रांसमिशन रेनॉल्टमध्ये - किंमत 900 रूबल
• संपूर्ण हार्डवेअर तेल बदलस्वयंचलित ट्रांसमिशन रेनॉल्टमध्ये - किंमत 3000 रूबल

आंशिक बदलीरेनॉल्ट ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमधील तेलामध्ये तेल पॅनच्या ड्रेन प्लगद्वारे द्रवपदार्थाचा नैसर्गिक निचरा होतो. थोडक्यात, बद्दल40% वापरलेले तेल.

स्वच्छ ट्रांसमिशन द्रवपदार्थ वर ओतला जातो, नंतर तो गलिच्छ द्रवपदार्थ बॉक्समध्ये मिसळला जातो. रेनॉल्ट स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये आंशिक तेल बदल आवश्यक 3-5 वेळा पुनरावृत्ती करा, प्रत्येक 150 - 200 किलोमीटरमायलेज.

जोपर्यंत स्वच्छ द्रव बाहेर पडत नाही तोपर्यंत. अशा प्रकारे, बॉक्समध्ये बद्दल बदलणे शक्य आहे 75% तेल या प्रकारची बदली कार उत्पादक रेनॉल्टद्वारे नियंत्रित केली जात नाही, कारण ते स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये द्रव पूर्णपणे बदलण्याची परवानगी देत ​​नाही.

आंशिक बदलीस्वयंचलित ट्रांसमिशन फ्लुइड रेनॉल्टपूर्ण हार्डवेअरशिवाय कार चालवताना आम्ही हे करण्याची शिफारस करतो एटीएफ बदलणे 100,000 किमी पेक्षा जास्त. रेनॉल्ट दुरुस्ती तांत्रिक केंद्रातकिंमत आंशिक बदली रेनॉल्ट स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेले - 900 घासणे..

पूर्ण बदलीरेनॉल्ट स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल असू शकतेफक्त हार्डवेअर. कार असेंब्ली मेकॅनिक युनिटला जोडतो, संगणक डेटाबेसमधून कारचे मॉडेल निवडतो आणि नंतर बदलल्या जाणाऱ्या द्रवपदार्थाचे प्रमाण स्वयंचलितपणे निर्धारित केले जाते.

प्रतिस्थापन प्रतिस्थापन पद्धतीद्वारे होते. दाबले गलिच्छ तेलआणि त्याच प्रमाणात शुद्धतेने बदलले जाते, तर द्रव मिसळत नाहीत. ऑपरेटर इंडिकेटरवर पाहतो एटीएफ रंगजे ओतले जाते आणि जे काढून टाकले जाते. जेव्हा रंगाची तुलना केली जाते, तेव्हा डिव्हाइस बंद होते.

संपूर्ण एटीएफ बदली दरम्यान वाल्व्ह बॉडीमध्ये धुतलेली घाण टाळण्यासाठी, बदली करण्यापूर्वी स्वयंचलित ट्रांसमिशन फ्लश करणे आवश्यक आहे. आम्ही हे व्यावसायिकांच्या मदतीने करतोफ्लशिंग एजंटपासून प्रसिद्ध जर्मन निर्मातातेललिक्वी मोली.

हे भागांवर आणि आत तयार झालेल्या ठेवी काढून टाकते हायड्रॉलिक प्रणाली, आणि तुम्हाला बॉक्समधून अघुलनशील दूषित पदार्थ काढून टाकण्याची परवानगी देते.पूर्ण बदलीद्रवरेनॉल्टमध्ये ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आहेअधिक आर्थिक- कमी तेल वापरतो आणि साध्य करतो जास्तीत जास्त प्रभावएका वेळी.

रेनॉल्ट दुरुस्ती तांत्रिक केंद्रात स्वयंचलित पूर्ण बदलण्याची किंमत स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल रेनॉल्ट - 3000 रूबल

साठी एटीएफचे अनेक प्रकार आहेत भिन्न स्वयंचलित प्रेषण. काही रेनॉल्ट मॉडेल्सवर, द्रव बदलण्याबरोबरच, फिल्टर बदलणे, तसेच स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅन गॅस्केट बदलणे आवश्यक आहे. या सर्व उपभोग्य वस्तूरेनॉल्ट रिपेअर वेअरहाऊसमध्ये समर्थित आहेत.

कॉल करा, आमचे तज्ञ तुम्हाला सल्ला देतील आणि सेवेला भेट देण्यासाठी सोयीस्कर वेळ निवडा!