अधिकृत वेबसाइट: www.saab.com
मुख्यालय: स्वीडन

दुसऱ्या महायुद्धादरम्यान, स्वीडिश हवाई दल संयुक्त स्टॉक कंपनी"(Svenska Aeroplan AB), SAAB म्हणून संक्षिप्त, स्वीडिश हवाई दलासाठी विमानाची निर्मिती केली. शांतता आल्यानंतर, लष्करी आदेश सुकले आणि 1945 च्या उत्तरार्धात कंपनीने मिनीकार विकसित करण्यास सुरुवात केली. प्रवासी वाहन. पहिल्याचे प्रकाशन साब मॉडेल्स-92 1949 मध्ये सुरू झाली. प्रथम जन्मलेले लोड-असर, बऱ्यापैकी प्रगत वायुगतिकीय शरीरासह सुसज्ज होते. कारमध्ये ट्रान्सव्हर्सली माउंट केलेल्या 2-सिलेंडर दोन-स्ट्रोक डीकेडब्ल्यू इंजिनमधून 764 सेमी 3 आणि 25 एचपीची शक्ती, तसेच सर्व चाकांवर पूर्णपणे स्वतंत्र स्प्रिंग सस्पेंशन होते.

1952 मध्ये देखावापहिले मॉडेल सुधारले होते. आधुनिक आवृत्तीला "92B" नाव प्राप्त झाले. 1955 मध्ये, साब-93 3-सिलेंडरसह दिसले आणि ते देखील दोन-स्ट्रोक इंजिन 33 hp च्या पॉवरसह 748 cm3 मध्ये. निलंबनात, स्प्रिंग्स टॉर्शन बारसह बदलले गेले. 45-55 hp इंजिनसह Saab-750GT पर्याय. निर्यात करण्याच्या उद्देशाने होते. 1959 मध्ये सादर करण्यात आलेल्या साब-95 ला 841 सेमी 3 च्या विस्थापनासह 38-अश्वशक्तीचे इंजिन प्राप्त झाले. एका वर्षानंतर, त्याच प्रकारचा साब -96 बाजारात दिसला, परंतु अधिकसह आधुनिक डिझाइनशरीर त्यावर आधारित, अनेक क्रीडा पर्याय, ज्याने मोटरस्पोर्टमध्ये साबला प्रसिद्धी मिळवून दिली (1962 आणि 1963 मध्ये मॉन्टे कार्लो रॅलीमधील विजय, 1960, 1961 आणि 1962 मध्ये ब्रिटीश ऑटो क्लब कप स्पर्धेत).B/

50 च्या दशकाच्या मध्यात, कंपनीने उत्पादनासाठी एक कार्यक्रम राबवण्यास सुरुवात केली क्रीडा मॉडेल. पहिले होते "सॉनेट" सुपर स्पोर्ट"(सोनेट सुपर स्पोर्ट) कूप बॉडीसह. 1966 मध्ये, सॉनेट-I कार 3-सिलेंडर 60-अश्वशक्ती इंजिन आणि फायबरग्लास बॉडीसह दिसली, ज्याला बाजारात मान्यता मिळाली नाही. 4-स्ट्रोक 1.5-लिटर फोर्ड व्ही4 इंजिनसह सोनेट -1I ची अशीच नशिबाची प्रतीक्षा होती, जी 1966 पासून साब-96GL मॉडेलवर स्थापित केली जाऊ लागली. 1967 मध्ये, Saab-99 चा जन्म 4-सिलेंडर ट्रायम्फ इंजिनसह 1709 सेमी 3 विस्थापन आणि पूर्णपणे नवीन शरीरासह झाला.B/

1968 मध्ये, ऑटोमोबाईल विभाग साबट्रक निर्मिती कंपनी Scania-Vabis सह विलीन. 1972 मध्ये, साब-स्कॅनिया एबी ग्रुपच्या सॉडेर्टाल्जे येथील स्कॅनिया प्लांटने 1985 सेमी 3 आणि दोन ओव्हरहेडच्या विस्थापनासह नवीन 4-सिलेंडर इंजिनचे उत्पादन सुरू केले. कॅमशाफ्ट, 99 मालिकेतील कारसाठी हेतू. त्यानंतर, त्यावर इंधन इंजेक्शन प्रणाली आणि टर्बोचार्जर स्थापित केले गेले, ज्यामुळे शक्ती 1.5 पट वाढली.

मे 1978 मध्ये, "900" मालिका दिसली. त्यात समाविष्ट असलेल्या कार 2-, 3-, 4- आणि 5-दरवाजा बॉडीसह असंख्य आवृत्त्यांमध्ये तयार केल्या गेल्या, विकसित झालेल्या 2-लिटर इंजिनसह सुसज्ज आहेत. विविध डिझाईन्स 100 ते 185 एचपी पर्यंतची शक्ती

1984 मध्ये, कमी प्रसिद्ध साब-9000 5-दरवाजा हॅचबॅक बॉडीसह दिसला. हे FIAT तज्ञांसह संयुक्तपणे विकसित केले गेले. चार वर्षांनंतर, नवीन 2.3-लिटर इंजिनसह 4-दरवाजा आवृत्ती “9000CD” रिलीज झाली. 1992 मध्ये, साब-9000 एरोचा जन्म 2.3 लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजिनसह 225 एचपी उत्पादनासह झाला. 1994 मध्ये, 9000 मालिकेला नवीन 3-लिटर 24-वाल्व्ह V6 इंजिन प्राप्त झाले.

90 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, अमेरिकन चिंता जनरल मोटर्स ( जनरल मोटर्स) SAAB Automobile AB या नवीन कंपनीचे अर्धे शेअर्स विकत घेतले. तेव्हापासून, स्वीडिश कंपनीचे सर्व मॉडेल संरचनात्मकदृष्ट्या ओपल कारसारखे बनले आहेत. उदाहरणार्थ, 1993 मध्ये दर्शविलेल्या 900 मॉडेल्सच्या दुसऱ्या पिढीत, समान वर्गाच्या, ओपल वेक्ट्रा, युनिफाइडसह कारमध्ये बरेच साम्य आहे. पॉवर युनिट 2.5-लिटर V6 इंजिनसह. आणखी लक्षणीय समानता आहे मॉडेल कार्यक्रम 1997 मध्ये दोन कंपन्या. साबने 900 आणि 9000 गाड्यांच्या जागी नवीन 9-3 आणि 9-5 मालिका सादर केली. नवीन कारचे स्वरूप सुधारले आहे, वाढलेला आरामआणि सुरक्षितता, नवीन, स्वच्छ आणि अधिक किफायतशीर इंजिनांसह सुसज्ज आहेत.

जानेवारी 2000 पासून, साब ऑटोमोबाइल एबी जनरल मोटर्स कॉर्पोरेशनची संपूर्ण मालमत्ता बनली.

साब ऑटोमोबाइल एबी एक स्वीडिश ऑटोमेकर आहे. साब हा स्वीडनच्या राजाने नियुक्त केलेल्या रॉयल कोर्टाला कारचा खास पुरवठादार आहे. संपूर्ण साब मॉडेल श्रेणी.

कथा

कंपनीची स्थापना 1945 मध्ये झाली, जेव्हा साब एबीने त्यांची पहिली कार डिझाइन करण्यास सुरुवात केली. 1949 मध्ये, पहिले औद्योगिक मॉडेल, साब 92, दर्शविले गेले.

1960 मध्ये, साब 96 मधील 92 व्या प्लॅटफॉर्मची तिसरी मोठी पुनरावृत्ती झाली महत्त्वाचा टप्पाकंपनीच्या विकासात - पहिली कार जी मोठ्या प्रमाणावर निर्यात केली गेली. हे खूप लोकप्रिय ठरले आणि जवळजवळ 550,000 प्रती विकल्या गेल्या.

कंपनीच्या इतिहासात आणखी लक्षणीय गोष्ट म्हणजे 1968 मध्ये लाँच करण्यात आलेली साब 99, पहिली पूर्णपणे नवीन मॉडेल 19 वर्षे, 92 मॉडेलसह सर्व कनेक्शन गमावले. 99 मध्ये अनेक नवकल्पना आणि वैशिष्ट्ये आहेत जी अनेक दशकांपासून साबची व्याख्या करण्यासाठी आली होती: पॅनोरामिक विंडशील्ड, ऊर्जा शोषून घेणारे बंपर, हेडलाइट वॉशर आणि दरवाजे आणि साइड इफेक्ट्समधून ऊर्जा शोषून घेणारे दरवाजे. सिक्स्टेन ससोनेची रचना काही कमी क्रांतिकारक नव्हती.

1968 मध्ये, संस्थापक कंपनीने Scania-Vabis मध्ये विलीन होऊन Saab-Scania AB तयार केले. 1973 मध्ये कॉम्बी कूप बॉडी स्टाईल, बॉडी स्टाइल जी एंटरप्राइझची ओळख बनली होती, सोबत 99 श्रेणीचा विस्तार करण्यात आला.

उत्पादनातील दशलक्षवी कार 1976 मध्ये तयार झाली. 1978 हे वर्ष 99 च्या जागी साब 900 ने घेतले होते. जवळपास 1 दशलक्ष 900 चे उत्पादन झाले, ज्यामुळे ते सर्वात जास्त होते पौराणिक कारब्रँड

त्याच वर्षी, कंपनीने लॅन्सिया डेल्टा (साब 600) ब्रँड अंतर्गत विक्री करण्यासाठी आणि त्याव्यतिरिक्त, संयुक्तपणे विकसित करण्यासाठी फियाटशी करार केला. नवीन व्यासपीठ. करारामुळे 80 च्या दशकाच्या मध्यात साब 9000 दिसू लागला, ज्यात कारमध्ये बरेच साम्य आहे जसे की अल्फा रोमियो 164, फियाट क्रोमा आणि लॅन्सिया थीमा. 9000 हे पहिले खरे होते लक्झरी कारसाब, परंतु नियोजित विक्री परिमाण साध्य करण्यात अयशस्वी.

1989 मध्ये, साब-स्कॅनिया ऑटोमोबाईल विभागाची स्वतंत्र कंपनीमध्ये पुनर्रचना करण्यात आली, साब ऑटोमोबाईल एबी आणि जनरल मोटर्स कॉर्पोरेशनने कंपनीचे अर्धे शेअर्स ताब्यात घेतले. अकरा वर्षांनंतर, स्वीडिश ऑटोमेकरला GM च्या उपकंपनीमध्ये बदलून, उर्वरित 50% खरेदी करण्यात आली.

जनरल मोटर्सच्या सहभागामुळे 1994 मध्ये अद्ययावत 900 मॉडेल लाँच करण्यात आले. नवीन गाडी Opel Vectra सह शेअर केलेले प्लॅटफॉर्म. 1995 मध्ये कंपनीने सात वर्षांत प्रथमच नफा कमावला. Saab 9000 च्या जागी Saab 9-5 ने त्याचा 50 वा वर्धापनदिन साजरा केला. 900 देखील पुन्हा डिझाइन केले गेले आणि साब 9-3 असे नाव देण्यात आले. आणि 9-5 हा पहिला साब होता ज्याला 20 वर्षात कॉम्बी कूप बॉडी नाही.

दिवाळखोरी

2010 मध्ये, GM ने Saab Automobile AB डच ऑटोमेकर Spyker Cars NV ला विकले. तथापि, यामुळे ब्रँडच्या आर्थिक अडचणी दूर झाल्या नाहीत. 2011 च्या सुरुवातीस, कंपनी आपली बिले भरण्यास असमर्थ होती आणि पुरवठादारांनी पुढील वितरणास नकार दिला.

13 जून 2012 रोजी, नॅशनल इलेक्ट्रिक व्हेईकल स्वीडन (NEVS) नावाच्या नव्या कंपनीने साब ऑटोमोबाइलची दिवाळखोरी इस्टेट विकत घेतल्याची घोषणा करण्यात आली. पहिला नेव्हस साब 9-3 19 सप्टेंबर 2013 रोजी असेंब्ली लाईनमधून बाहेर पडला आणि पूर्ण शक्ती 2 डिसेंबरपासून उत्पादन सुरू झाले. तीच 9-3 एरो सेडान होती गॅसोलीन इंजिन, ज्याची निर्मिती साब यांनी दिवाळखोरीपूर्वी केली होती.

तथापि, 28 ऑगस्ट 2014 रोजी, NEVS ने स्वतः दिवाळखोरी घोषित केली. दुसऱ्या दिवशी साबांनी परत बोलावण्याची घोषणा केली परवाना करार, जे NEVS ला Saab ब्रँडच्या मालकीची परवानगी देते. Nevs आर्थिक समस्या एक कारण म्हणून उद्धृत केले होते. एनईव्हीएसच्या प्रवक्त्याने सांगितले की, कंपनीच्या आर्थिक समस्यांचे निराकरण झाल्यानंतर कराराचे नूतनीकरण करण्याची कंपनीची योजना आहे.

दोन वर्षांपूर्वी जग ऑटोमोबाईल बाजारएक प्रमुख खेळाडू, स्वीडिश कार निर्माता साब, निघून गेला. IN गेल्या वर्षेकंपनीला अनेक समस्यांचा सामना करावा लागला, विशेषत: आर्थिक समस्या, आणि हे सर्व दिवाळखोरी दाखल करून संपले, ज्याचा बाजार विश्लेषकांमधील संशयी लोकांनाही अंदाज आला नव्हता.

वेगवान, आरामदायी आणि चांगल्या प्रकारे हाताळणाऱ्या कारचा निर्माता म्हणून साब कार उत्साही लोकांच्या स्मरणात कोरले गेले आहे. पडद्यामागे, अनेक प्रसिद्ध ब्रँड्सने या ब्रँडकडे पाहिले. हे उल्लेखनीय ऑटोमोबाईल कॉर्पोरेशन त्याच्या इतिहासासाठी देखील मनोरंजक आहे.

70 वर्षांहून अधिक वर्षांपूर्वी, 1937 मध्ये जगाला साबबद्दल पहिल्यांदा कळले. कंपनीचे नाव पूर्ण नावाचे संक्षिप्त रूप आहे - Svenska Aeroplan Aktiebolaget, ज्याचे भाषांतर "स्वीडिश एअरक्राफ्ट मॅन्युफॅक्चरिंग कंपनी" असे होते.

आधीच नावावरून हे स्पष्ट आहे की त्या वेळी कंपनी लष्करी विमानांच्या बांधकामात गुंतलेली होती. एव्हिएशन तज्ञ आणि इतिहासकारांचा असा विश्वास आहे की साब बॉम्बर्सने केवळ द्वितीय विश्वयुद्धात चांगली कामगिरी केली नाही तर त्यांच्या वर्गातील सर्वात वेगवान देखील होते.

दुसरे महायुद्ध संपल्यानंतर, शस्त्रांवर काम करणाऱ्या अनेक कंपन्यांप्रमाणे साब यांनाही पुन्हा वापरण्याच्या समस्येचा सामना करावा लागला. 1949 मध्ये पहिले मूल जन्माला घालण्यासाठी साबला बरीच वर्षे लागली, "92" नावाची पहिली कार असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडली. त्याच वेळी, कंपनीने विमानांचे उत्पादन चालू ठेवले - लष्करी आणि नागरी विमाने.

प्रथम यश

विमान उत्पादनाचा अनुभव ऑटोमोबाईल उत्पादनात देखील वापरला गेला आहे. प्रथम जन्मलेल्या साबच्या शरीराची रचना अगदी मूळ होती, कारण त्यात विमानाच्या बांधकामात वापरल्या जाणाऱ्या तंत्रज्ञानाचा वापर केला गेला होता. ऑटोमोबाईल साब ब्रँड 92 ने त्वरीत संपूर्ण युरोपमध्ये लोकप्रियता मिळवली आणि 1956 पर्यंत तयार केले गेले.

पुढील वीस वर्षांमध्ये, कंपनीने आणखी अनेक कार मॉडेल्स विकसित आणि उत्पादित केले, प्रत्येक मॉडेल सर्वोच्च सोई, सुरेखता आणि उच्च दर्जाची तांत्रिक कामगिरी प्रदान करते.

कंपनीच्या नवीन उत्पादनांमध्ये सोनेट नावाची स्पोर्ट्स कार होती, ज्याचा वेग 160 किमी/तास होता. त्याच्या हलक्या वजनामुळे (फक्त अर्ध्या टनापेक्षा जास्त) त्याला जास्त प्रयत्न न करता त्याच्या विरोधकांना मागे टाकता आले.

पहिली स्पोर्ट्स कार रिलीझ झाल्यानंतर 12 वर्षांनी, साब स्कॅनिया-वाबीसमध्ये विलीन झाला, ज्याने ट्रक तयार केले. 1989 पर्यंत संयुक्त उपक्रम चालू राहिले आणि या काळात बरेच काही साध्य झाले. प्रगत वैशिष्ट्यांसह कार तयार करून, स्वीडिश अनेक प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा पुढे होते. तज्ज्ञांनी ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या इतिहासातील पहिला टर्बोचार्जर लक्षात घेतला, जो 1977 मध्ये फॅमिली-क्लास कारच्या इंजिनवर स्थापित केला गेला.

दोन मध्ये वर्ष साबकेबिनमध्ये प्रवेश करणारी हवा शुद्ध करणारी जगातील पहिली फिल्टर प्रणाली पाहून मला आनंद झाला.

1989 मध्ये, कंपनीतून विभागणी काढून टाकण्यात आली साब ऑटोमोबाइल एबीज्याला स्वतंत्र दर्जा मिळाला कार कंपनी. इतर साब विभागांनी विमानांची निर्मिती सुरू ठेवली.

त्यानंतर लवकरच, साब ऑटोमोबाइल एबी बंद झाला एकत्र काम करणे Scania-Vabis सोबत आणि US चिंता GM सह सहकार्य सुरू केले, ज्याने कंट्रोलिंग स्टेक विकत घेतला. या 50% शेअर्सच्या बदल्यात, स्वीडनला युरोपियन ऑटोमोबाईल मार्केटमध्ये विस्तृत प्रवेश मिळाला.

स्वीडिश-अमेरिकन सहकार्याचा निकाल 1993 मध्ये प्रसिद्ध झाला लक्झरी सेडानसाब 900, ज्याने सर्वात जास्त स्थान मिळवले सुरक्षित गाड्याजगामध्ये.

स्वीडिश कार उद्योगाची घसरण

नंतर, जीएमने 100% शेअर्स विकत घेतले आणि यामुळे अनेक तज्ञांनी त्यांच्यावर युरोपियन कार मार्केटमध्ये मक्तेदारी बनवण्याची इच्छा असल्याचा आरोप केला. 2008 मध्ये, प्रचंड आर्थिक अडचणींचा सामना करत, GM ने साबच्या विक्रीची घोषणा केली. खरेदीसाठी अर्जदारांपैकी 27 होते प्रमुख ऑटोमेकर्सपासून जर्मनी, कोरिया, भारत.

चीनमधील ऑटोमेकर्स, जे बर्याच काळापासून युरोपियन बाजारपेठेत प्रवेश शोधत आहेत, ते देखील बाजूला राहिले नाहीत - गीली कंपनीवाटाघाटी देखील केल्या.

साबचा नवीन मालक स्पोर्ट्स कार निर्माता स्पायकर आहे.

कार्यवाहीच्या मालिकेचा कंपनीच्या कामाच्या प्रतिमेवर आणि परिणामांवर वाईट परिणाम झाला.

त्यानंतर चीनमधील ऑटोमेकर्सना सहकार्य करण्याचे प्रयत्न सुरू झाले. परंतु अनेक पेटंट आणि परवाने असलेल्या जनरल मोटर्सने या सौद्यांना मनाई केली होती. 2011 च्या शेवटी, कंपनी दिवाळखोर घोषित करण्यात आली आणि नंतर पूर्णपणे रद्द करण्यात आली.

इतिहास अनेकदा आश्चर्यचकित करतो, म्हणून हे शक्य आहे की एक शक्तिशाली वाहन निर्माता एकेकाळी प्रसिद्ध कंपनीची मालमत्ता आणि तंत्रज्ञान मिळवेल आणि आम्हाला साब लोगो असलेल्या नवीन गाड्या रस्त्यावर दिसतील.

साब (साब, स्वेन्स्का एरोप्लान ॲक्टीबोलागेट) ही एक स्वीडिश कंपनी आहे जी प्रवासी कारच्या उत्पादनात विशेष आहे आणि ट्रक. मुख्यालय Trollhättan येथे आहे. जनरल मोटर्सच्या चिंतेशी संबंधित आहे.

कंपनीची स्थापना एप्रिल 1937 मध्ये लष्करी विमानांच्या निर्मितीसाठी झाली. कार तयार करण्याची कल्पना युद्धानंतर जन्माला आली, जेव्हा गुन्नार लजंगस्ट्रेम यांच्या नेतृत्वाखालील विमान अभियंत्यांची एक छोटी टीम प्रयोगशाळेला जोडली गेली. तांत्रिक डिझाइनसोळा ससोन, साबच्या विभागांपैकी एक. जी. लिनस्ट्रॉमच्या संकल्पनेने कारच्या पहिल्या प्रोटोटाइपचा आधार बनवला (साब 92.001), 1946 च्या अखेरीस रिलीज झाला आणि लहान वर्गाशी संबंधित. ते लगेच येथे हजर झाले वैशिष्ट्यपूर्ण प्रारूप"साब" - एक भव्य वायुगतिकीय शरीर (प्रभावित विमानांशी संबंध), स्वतंत्र निलंबनचाके पहिल्या कार डीकेडब्ल्यू प्रकारच्या दोन-पिस्टन इंजिनसह सुसज्ज होत्या, ज्या नंतर अधिक शक्तिशाली इंजिनांनी बदलल्या.

तीन वर्षांनंतर, पहिले उत्पादन सुरू होते लाइनअपमोठे स्पोर्ट्स साब्स, ज्यामध्ये दोन बदल आहेत: साब स्टँडर्ड 92 आणि 92 डीलक्स.

1955 मध्ये, नवीन साब 93 मॉडेल दिसले ट्यूबलेस टायरआणि नवीन 3-सिलेंडर इंजिन.

पुढील वर्षी, 1956 पासून, साब सोनेट स्पोर्ट्स कार साब रेंजमध्ये दिसली, जी खुली दोन-सीटर कार म्हणून डिझाइन केली गेली होती. उच्च वर्ग. त्याचे शरीर फायबरग्लासचे होते.

1959 च्या यशस्वी साब 95 स्टेशन वॅगनने कंपनीच्या मोठ्या व्यावसायिक यशाची सुरुवात केली आणि 1960 साब 96 ची 60 च्या दशकात चांगली विक्री झाली. यावेळी कंपनीची कीर्ती आंतरराष्ट्रीय स्पर्धांमधील विजयांनी देखील मिळविली: एरिक कार्लसनने सलग तीन वर्षे जागतिक रॅली चॅम्पियनशिपचा ब्रिटिश टप्पा जिंकला - 1960, 1961 आणि 1962 - साब 96 मॉडेलमध्ये आणि रॅलीमध्ये 1962 आणि 1963 मध्ये मोंटे कार्लोमध्ये.

ऑटोमोबाईल सुरक्षेशी संबंधित अनेक उपक्रमांमध्ये कंपनी अग्रणी होती: तिने सीट बेल्ट (1962), हवेशीर ब्रेक डिस्क, प्रभाव प्रतिरोधक दरवाजा बीम. चालक आणि प्रवाशांसाठी सर्व संभाव्य सुविधांची काळजी घेणे हे कंपनीचे पहिले प्राधान्य आहे: “99” मॉडेल हेडलाइट वायपर, गरम जागा आणि सेल्फ-हिलिंग बंपरने सुसज्ज आहे.

1968 पासून, साबने ट्रक उत्पादक Scania-Vabis सोबत हातमिळवणी केली आहे.

1971 नंतर, जेव्हा Stig Blomqvist ने त्याच Saab 99 मॉडेलमध्ये जागतिक रॅली चॅम्पियनशिपच्या दोन फेऱ्या जिंकल्या, तेव्हा कंपनीचा स्पोर्ट्स कार तयार करण्यातील स्वारस्य Saab Sonett II चा अपवाद वगळता मावळला. अमेरिकन बाजार, कंपनीने कोणतेही जारी केलेले नाही स्पोर्ट्स कार. कंपनीने 99 मॉडेल सुधारण्यावर आपले प्रयत्न केंद्रित केले, जे 1978 मध्ये सादर केलेल्या 900 पासून आता प्रतिष्ठित आणि अतिशय महागड्या कारांपैकी एक आहे. 1979 पासून, साब लॅन्सिया येथील डिझायनर्ससोबत सहयोग करत आहेत.

साब 9000, ज्याचा संकल्पना विकास 1984 मध्ये संपला, कंपनीच्या इतिहासातील टप्पे बदलण्याचा एक नवीन, तिसरा टप्पा म्हणून चिन्हांकित केला.

1989 मध्ये, जनरल मोटर्सने साबमधील कंट्रोलिंग (50%) भागभांडवल विकत घेतले, ज्यामुळे कॉर्पोरेशनला युरोपियन बाजारपेठेत आणखी एक प्रवेश मिळाला.

उत्तर अमेरिकन वर 1997 मध्ये आंतरराष्ट्रीय मोटर शोडेट्रॉईट मध्ये सादर केले होते एक नवीन आवृत्तीमॉडेल्स साब 9000 - साब 9-3. तसेच 1997 मध्ये, कंपनीने पूर्णपणे नवीन साब 9-5 सादर केले, ज्यावर 1993 मध्ये काम सुरू झाले. आधुनिक गाड्यासाब्स हे त्याच्या मोहक साधेपणासह "स्कॅन्डिनेव्हियन डिझाइन" चे उदाहरण आहे. एरोडायनामिक लाइन्स कंपनीच्या कारला आधुनिक गर्दीमध्ये ओळखण्यायोग्य बनवतात. इतर वेगळे वैशिष्ट्यही "स्मार्ट" मशीन जास्तीत जास्त सुविधा आणि ऑपरेशन सुलभतेने प्रदान करतात. जरी प्रत्येक वेळी असे दिसते की तेथे अधिक सुविधा आहेत मास कारकंपनीचे डिझाइनर प्रत्येक वेळी ग्राहकांना थक्क करतात, हे समोर येणे अशक्य आहे.

या स्वीडिश इतिहास ऑटोमोबाईल निर्माता 1937 मध्ये सुरू झाले. तेव्हा कंपनीची स्थापना झाली Svenska Aeroplan Aktiebolaget, लष्करी विमानांच्या निर्मितीमध्ये गुंतलेले. आणि उत्पादनांची नोंद घ्यावी साबदुसऱ्या महायुद्धाच्या अनागोंदीत बुडलेल्या युरोपच्या आकाशात चांगली कामगिरी केली.

पण युद्ध संपल्याने तेही संपले चांगला वेळनिर्मात्यासाठी. आत काहीतरी शोधण्याची नितांत गरज होती शांत वेळ. तार्किक पायरी म्हणजे कारचे उत्पादन सुरू करणे (विमान उत्पादक जसे बि.एम. डब्लूआणि मित्सुबिशी). परिणामी, 1947 मध्ये, एक अतिशय असामान्य दिसणारी छोटी कार, साब 92.001, ज्याला "उर्साब" देखील म्हटले जाते, दिसली. विशेष म्हणजे, नावातील 92 क्रमांक विमानाकडून वारसा मिळाला होता - शेवटच्या मॉडेलमध्ये 91 क्रमांक होता.

तांत्रिकदृष्ट्या उर्साब त्याच्यापेक्षा फारसा वेगळा नव्हता जर्मन मॉडेल्स. त्याची विशिष्टता शरीराच्या एरोडायनामिक डिझाइनमध्ये आहे - वाहनाचा ड्रॅग गुणांक 0.3 होता, जो त्या वेळी एक वास्तविक रेकॉर्ड होता. 1949 मध्ये, कंपनी लिंकोपिंग येथून हलवली, जिथे तिची स्थापना झाली, ट्रोलहॅटन येथे, जिथे तिचे मुख्यालय 2011 पर्यंत होते. उर्साबच्या आधारे तयार केलेल्या साब 92 मॉडेलचे मोठ्या प्रमाणात उत्पादन सुरू होते. एकूण, 155 पर्यंत, 92 व्या मॉडेलची सुमारे 20,000 युनिट्स विकली गेली.

1957 मध्ये, 94 मॉडेल दिसू लागले आणि नंतर, 1960 मध्ये, 96. नवीनतम मॉडेलकंपनीने निर्यातीसाठी विकलेली पहिली कंपनी बनली. एकूण 550,000 साब 96 विकले गेले.

पण खरे पाऊल पुढे आले ते मॉडेल 99, जे 1968 मध्ये दिसले. ते मूलभूत होते नवीन विकास, आणि फक्त 92 व्या प्लॅटफॉर्मचे रीमिक्स नाही. कंपनीच्या भविष्यातील डिझाईनच्या दृष्टीने साब 99 हे अत्यंत महत्त्वाचे मॉडेल बनले आहे. कारमध्ये अनेक गोष्टी अंमलात आणल्या गेल्या तांत्रिक नवकल्पना. या मॉडेल्सनी अनेक वेळा क्रीडा स्पर्धांमध्ये भाग घेतला आणि जिंकला (तथापि, कंपनीने कधीही रेसिंगकडे जास्त लक्ष दिले नाही). हे लक्षात घ्यावे की 1984 पर्यंत तयार केलेले साब 99 चे बदल अजूनही युरोपियन रस्त्यांवर आढळतात.

त्याच वर्षी 1968 ची खूण होती साब एबीट्रक निर्मात्याशी विलीन झाले स्कॅनिया-व्हॅबिस. यामुळे नंतर लोगोमध्ये बदल करण्यात आला. 1984 पासून, विमानांऐवजी, कार हुड साबयुनायटेड कंपन्यांचे प्रतीक असलेल्या स्वीडिश हेराल्डिक सिंहाच्या डोक्यावर दोन रिंग्जने सजवले जाऊ लागले.

तथापि, नंतर, 1990 मध्ये, एक गंभीर पुनर्रचना झाली, ज्यामुळे स्वतंत्र राज्य उदयास आले. साब ऑटोमोबाइल एबी. थोड्या वेळाने, कंपनीचे 50% शेअर्स अमेरिकनला विकले गेले जनरल मोटर्स. 2008 च्या सुरूवातीस जीएमपूर्णपणे अधिग्रहित साबने ताब्यात घेतले, 100% शेअर्स खरेदी केले आणि 2008 पर्यंत स्वीडिश ऑटोमेकरला सुरक्षितपणे दिवाळखोरीत आणले. परंतु 20 व्या शतकाचा शेवट आणि 21 व्या शतकाची सुरूवात ही बाह्य आणि अंतर्गत दोन्ही खरोखर अतिशय मनोरंजक मॉडेल्सच्या देखाव्याची वेळ बनली.

फेब्रुवारी 2010 मध्ये साबडच मध्ये हस्तांतरित स्पायकर कार NV. भविष्यात कंपनी स्थापन होईल असे गृहीत धरले होते साब स्पायकर ऑटोमोबाईल्स. तथापि, डच सध्याची परिस्थिती दुरुस्त करू शकले नाहीत आणि त्यांनी समभागांचा काही भाग ऑफर करून ब्रँडला आशियाई बाजारात प्रमोट करण्याचे प्रयत्न सुरू केले. साबचिनी Hawtai मोटर ग्रुप. करार झाला नाही आणि वाटाघाटी सुरू झाल्या पांग दा ऑटोमोबाइल ट्रेड कं, आणि नंतर सह झेजियांग यंगमन लोटस ऑटोमोबाइल कंआणि ग्रेट वॉल मोटर कंपनी लिमिटेड. नंतरच्या बरोबर करार करणे जवळजवळ शक्य झाले होते जेव्हा त्याच्या दोषामुळे करार झाला जीएम, ज्यांना त्याचे तंत्रज्ञान चिनी लोकांसाठी उपलब्ध होऊ नये असे वाटत होते. परिणामी, डिसेंबर 2011 मध्ये साब ऑटोमोबाइल एबीदिवाळखोर घोषित करण्यात आले आणि अस्तित्व संपुष्टात आले. आणखी एक पौराणिक कार ब्रँडइतिहासाचा भाग बनला.