आम्ही तुमच्या लक्षात आणून देत आहोत किआ पुनरावलोकनस्पेक्ट्रा. हे कार मॉडेल किआ सेफियाच्या आधारे तयार केले गेले आणि 2002 मध्ये ते बदलले.हे लगेच लक्षात घ्यावे की ते एकमेकांपासून खूप वेगळे आहेत.

स्पेक्ट्रा ही फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे पाच-दार सेडान. या मशीनचे परिमाण आहेत: लांबी - 4510 मिमी, रुंदी - 1720 मिमी आणि उंची - 1415 मिमी. जर तुम्ही तिची सेफियाशी तुलना केली तर ती सर्व बाबतीत खूप मोठी झाली आहे. स्पेक्टरचा आकारही वाढला ग्राउंड क्लीयरन्स 10 मिमीने आणि व्हीलबेस लक्षणीय वाढला आहे.

या कारला थोडेसे वाढवलेले नाक आणि चार हेडलाइट्स आहेत. म्हणून वर्गीकृत केले जाऊ शकते. एखाद्या व्यक्तीवर चांगला प्रभाव निर्माण करतो मागील दिवे, "a la Jaguar" शैलीत आणि गोल सेक्टर आणि ब्रेक लाईट्ससह बनवलेले.

स्पेक्ट्राचे अंतर्गत खंड 2.75 m3 आहे. हे खूप प्रशस्त आणि आरामदायक आहे, त्याच्या आतील भागात सहजतेने वाहणार्या रेषा आहेत. यात कोणतीही गैरसोय किंवा अडचण न होता चार लोक बसू शकतात. सर्व काही अगदी सोप्या पद्धतीने केले जाते आणि त्यात विशेष काहीही नाही. आतील भागात आपण शोधू शकता: velor, प्लास्टिक राखाडीआणि सर्व प्रकारचे अक्रोड घाला.

सुरुवातीला, स्पेक्ट्रा दोन ट्रिम स्तरांमध्ये तयार केले गेले: अतिशय साधे GS आणि सुसज्ज GSX. सर्वात सामान्य समावेश: धुके दिवे, फॅब्रिक अपहोल्स्ट्री, इलेक्ट्रिक मिरर, एक रेडिओ, कारच्या रंगात रंगवलेले आरसे आणि बंपर.

2005 पासून वर्ष किआस्पेक्ट्राचे उत्पादन 3 ट्रिम स्तरांमध्ये होऊ लागले

IN मूलभूत उपकरणेयात समाविष्ट आहे: मॅन्युअल 5-स्पीड, चाकाच्या मागे बसलेल्या व्यक्तीसाठी आणि प्रवाशासाठी दोन एअरबॅग्ज, पॉवर स्टीयरिंग, सुकाणू स्तंभझुकाव समायोजनासह, केंद्रीय लॉकिंगआणि विंडो रेग्युलेटर.

मूलभूत कॉन्फिगरेशनमधील "तृतीय" कॉन्फिगरेशनची विशिष्ट वैशिष्ट्ये आहेत: वातानुकूलनची उपस्थिती.

2006 पासून, त्यांनी लक्झरी उपकरणे तयार करण्यास सुरुवात केली. त्यात समाविष्ट आहे: स्वयंचलित ट्रांसमिशन, वातानुकूलन, गरम जागा, ABS आणि एक दुर्बिणीसंबंधीचा अँटेना.

सुरक्षिततेसाठी, उत्पादकांनी त्याकडे योग्य लक्ष दिले. त्यांनी कारला सहा एअरबॅग्ज, मागील आणि समोरच्या खिडक्यांवर हवेचे पडदे, लिमिटर्ससह बेल्ट आणि लोड प्रीटेन्शनर्सने सुसज्ज केले.

पॉवर युनिट्स स्थापित किआ स्पेक्ट्रा, अंमलबजावणीच्या जागेवर अवलंबून बदलू शकतात. युरोप मध्ये हे मॉडेल 1.6 आणि 1.8 लीटर इंजिन आणि 125 एचपी पॉवरद्वारे प्रस्तुत केले जाते. s., अमेरिकेत हे 138 hp सह 2-लिटर इंजिन आहे. सह. इझेव्हस्क असेंब्लीस्पेक्ट्रा 4-सिलेंडरने सुसज्ज आहे गॅसोलीन युनिटसह DOHC खालील वैशिष्ट्ये- 1.6 l/100 l सह.

मॅकफर्सन स्ट्रटसह फ्रंट सस्पेंशन स्वतंत्र आहे. ब्रेकिंग सिस्टीम मागील बाजूस ड्रम आणि समोरील डिस्कद्वारे दर्शविली जाते. इच्छित असल्यास, आपण अतिरिक्त शुल्कासाठी ABS स्थापित करू शकता.

किआ स्पेक्ट्राची किंमत सुमारे 11.5 हजार डॉलर्स आहे आणि हे केवळ मूलभूत कॉन्फिगरेशनसाठी आहे. तुम्हाला लक्झरी खरेदी करायची असल्यास, तुम्हाला किमान 14.7 हजार डॉलर्स खर्च करावे लागतील. ही किंमत तुलनेने कमी नाही, म्हणून संभाव्य खरेदीदार हे खरेदी करू शकतो वाहनकेवळ उधारीवरच नाही तर रोखीनेही.

ही कार कार शौकिनांमध्ये खूप लोकप्रिय आहे. हे आराम आणि शैली एकत्र करते. त्यात सुरक्षा, कार्यक्षमता, यांसारखी वैशिष्ट्ये आहेत. प्रशस्त सलूनआणि वेग. किआ स्पेक्ट्रा चालवणाऱ्या व्यक्तीला खूप आत्मविश्वास आणि शांत वाटते.

किआ स्पेक्ट्रा म्हणजे काय?

परिचित होण्यासाठी देखावाआणि आम्ही तांत्रिक बाबी पार पाडू चाचणी ड्राइव्ह किआस्पेक्ट्रा.

हे कार मॉडेल पहिल्या दृष्टीक्षेपात दिसते तितके लहान नाही. स्पेक्ट्राची लांबी BMW-3 पेक्षा थोडी कमी (10 मिमी) आहे

गाडीच्या आत डोकावले तर इथे काही खास नाही. सर्व काही अतिशय कार्यात्मक आणि सोपे आहे.मध्यवर्ती पॅनेलसाठी, ते खूप उदास आणि रिकामे आहे. कारच्या ऑपरेशनचे निरीक्षण करण्यासाठी वापरण्याची आवश्यकता असलेली सर्व साधने त्यावर स्थित नाहीत. रेडिओसाठी जागा आहे, परंतु रेडिओच गायब आहे. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल कालबाह्य शैलीत बनवले आहे, जे खूप गैरसोयीचे आहे. यात मैल आणि किमी/तास दोन्ही निर्देशक आहेत, हे या वाहनाच्या अमेरिकन भूतकाळातील आहे. मोठ्या संख्येने माहिती सेन्सर स्थित आहेत आणि तापमान डेटा जेथे ते संबंधित नाहीत. ते मध्यवर्ती कन्सोलवर स्थित असले पाहिजेत.

कारचे आतील भाग खूप चांगले बनवले गेले आहे आणि प्लास्टिक पूर्णपणे बसते.असे दिसते की ते येथे आहे आणि दोन किंवा तीन वर्षांच्या ऑपरेशननंतरही ते बदलणार नाही. परंतु आम्ही याचा न्याय करू शकत नाही, कारण ते म्हणतात "वेळ सांगेल."

अपहोल्स्ट्री चांगल्या नमुन्यांसह मखमली बनलेली आहे. ड्रायव्हरची सीटहीटिंग आहे. म्हणून, चाकाच्या मागे असलेल्या व्यक्तीला ड्रायव्हिंगच्या पहिल्या मिनिटांपासून खूप आरामदायक वाटेल. जागा समायोजित करण्यासाठी कोणतीही लिफ्ट नाही, परंतु हे तुम्हाला आरामदायी वाटण्यापासून प्रतिबंधित करत नाही. साइड बोलस्टर आणि सीट अत्यंत मऊ आहेत, परंतु याबद्दल धन्यवाद, एखादी व्यक्ती आपले सीट बेल्ट बांधण्यास विसरत नाही. मागे प्रवाश्यांच्या जागेसाठी, येथे दोन लोक कोणत्याही अडचणीशिवाय बसू शकतात, परंतु जर तुम्ही त्यांच्यामध्ये तिसरा जोडला तर ते खूप अरुंद होतील.

2007 किआ स्पेक्ट्राचे व्हिडिओ पुनरावलोकन:

चला स्टीयरिंग व्हीलकडे विशेष लक्ष देऊया. त्याचा आकार आणि फिनिश अस्ताव्यस्त आहे, परंतु त्यात पॉवर स्टीयरिंग आहे. ड्रायव्हर, त्याच्या सीटवरून, खूप आहे चांगले पुनरावलोकन. उत्पादकांनी दर्जेदार साइड मिरर देखील बनवले.

किआ स्पेक्ट्रा रस्त्यावर खूप चांगली कामगिरी करते. हे स्नोड्रिफ्ट्स, बर्फ आणि ड्रिफ्ट्ससह चांगले सामना करते. हे खराब दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत, म्हणजे दाट धुक्यात चांगले कार्य करते. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह तसेच 154 मिमीच्या ग्राउंड क्लीयरन्सचा वापर करून हे साध्य केले जाते.

किआ स्पेक्ट्राच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल, ते अशा प्रकारे सादर केले जातात रशियन आवृत्ती 1.6 लीटर आणि 101 लीटरची शक्ती असलेले पॉवर युनिट. सह.

कार डांबरावर छान वागते, परंतु बर्फाच्या पृष्ठभागावर समस्या उद्भवतात.असे घडते की फर्स्ट गियरमध्ये घसरल्याशिवाय दूर जाणे खूप कठीण आहे. तुम्ही स्पेक्ट्रावर वेग जाणवू शकता, कारण तो 11.6 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेगवान होतो. इंजिन पॉवर तुम्हाला 186 किमी/ताशी वेगाने पोहोचू देते. त्याच वेळी, केबिनमधील गुंजन जवळजवळ ऐकू येत नाही. इंधनाचा वापर प्रति 100 किमी 10 लिटरच्या आत आहे.

या मॉडेलचे पेंडेंट त्यांचे काम चांगले करतात. अर्थात, ती दूर आहे ऑडी निलंबनआणि BMW. परंतु महामार्गावर आणि असमान रस्त्यावर वाहन चालवताना तसेच अंकुश ओलांडताना त्यांनी चांगली कामगिरी केली.

तांत्रिक किआ वैशिष्ट्येस्पेक्ट्रा

कार मॉडेल:	किआ स्पेक्ट्रा
उत्पादक देश:	रशिया
शरीर प्रकार:	सेडान
ठिकाणांची संख्या:	4
दारांची संख्या:	5
इंजिन क्षमता, क्यूबिक मीटर सेमी:	1594
पॉवर, एल. s./about. मि:	101/5500
कमाल वेग, किमी/ता:	186
100 किमी/ताशी प्रवेग, से:	11.6
ड्राइव्हचा प्रकार:	समोर
चेकपॉईंट:	5 मॅन्युअल ट्रांसमिशन; 4 स्वयंचलित प्रेषण
इंधन प्रकार:	गॅसोलीन AI-95
प्रति 100 किमी वापर:	शहर 8.2; ट्रॅक 6.2
लांबी, मिमी:	4510
रुंदी, मिमी:	1720
उंची, मिमी:	1415
ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी:	154
टायर आकार:	185/65R14
कर्ब वजन, किलो:	1095
एकूण वजन, किलो:	1600
इंधन टाकीचे प्रमाण:	50

चाचणी ड्राइव्हनंतर, आपण या मॉडेलचे साधक आणि बाधक हायलाइट करू शकता.

किआ स्पेक्ट्राचे फायदे:

• आरामदायक सलून;
• प्रशस्त खोड;
• शक्तिशाली मोटर;
• चांगला आवाज इन्सुलेशन;
• उत्कृष्ट दृश्यमानता;
• निलंबन योग्य स्तरावर कार्य करते.

किआ स्पेक्ट्राचे तोटे:

• इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर चिन्हांचे असुविधाजनक प्लेसमेंट;
• राइडच्या सहजतेवर टिप्पण्या आहेत;
• मागे बसणाऱ्या प्रवाशांसाठी जागा कमी आहे.

रशियन-निर्मित किआ स्पेक्ट्राचे व्हिडिओ पुनरावलोकन:

सारांश द्या

किआ स्पेक्ट्रा कारचे विश्लेषण केल्यावर, आम्ही या मॉडेलचा थोडक्यात सारांश तुमच्या लक्षात आणून देतो.

ही गाडी आली किआ शिफ्टसेफिया. कारचे आतील भाग खूपच आरामदायक आणि आरामदायक आहे. संबंधित तांत्रिक मापदंड, नंतर ते शक्तिशाली 1.6-लिटर इंजिनद्वारे दर्शविले जातात, ज्यामधून आपण 101 एचपी पिळून काढू शकता. सह. असे आहेत जे अनियमिततेवर मात करताना चांगली कामगिरी करतात.

स्पेक्ट्रा हे एक चांगले वाहन आहे आणि आमच्या कार प्रेमींसाठी योग्य आहे. साठी रुपांतर केले आहे रशियन रस्ते, तसेच कडक आणि थंड हिवाळा.

किआ स्पेक्ट्रा ग्राउंड क्लीयरन्स किंवा ग्राउंड क्लीयरन्स, इतर कोणत्याही प्रमाणेच प्रवासी वाहनआहे महत्वाचा घटकआमच्या रस्त्यांवर. ते राज्य आहे रस्ता पृष्ठभागकिंवा त्याची पूर्ण अनुपस्थिती रशियन कार उत्साही लोकांना किआ स्पेक्ट्राच्या ग्राउंड क्लीयरन्समध्ये आणि स्पेसर वापरून ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवण्याच्या शक्यतेमध्ये रस निर्माण करते.

सुरुवातीला, हे प्रामाणिकपणे सांगणे योग्य आहे वास्तविक किआ ग्राउंड क्लीयरन्सस्पेक्ट्रानिर्मात्याने सांगितलेल्या गोष्टींपेक्षा लक्षणीय भिन्न असू शकतात. संपूर्ण रहस्य मोजण्याच्या पद्धतीमध्ये आहे आणि ग्राउंड क्लिअरन्स कुठे मोजायचे आहे. म्हणून, आपण स्वतःला टेप मापन किंवा शासकाने सशस्त्र करूनच वास्तविक स्थिती शोधू शकता. किआ स्पेक्ट्राचे अधिकृत ग्राउंड क्लीयरन्स रशियन विधानसभाच्या प्रमाणात 156 मिमी, स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह हे सूचक 154 मिमी समान. प्रत्यक्षात, मंजुरी फक्त 12 सेंटीमीटर आहे!

काही उत्पादक एक युक्ती वापरतात आणि "रिक्त" कारमध्ये ग्राउंड क्लीयरन्सची रक्कम घोषित करतात, परंतु वास्तविक जीवनआमच्याकडे सर्व प्रकारच्या वस्तू, प्रवासी आणि ड्रायव्हर यांनी भरलेली ट्रंक आहे. म्हणजेच, लोड केलेल्या कारमध्ये ग्राउंड क्लीयरन्स पूर्णपणे भिन्न असेल. आणखी एक घटक ज्याला काही लोक विचारात घेतात ते म्हणजे कारचे वय आणि स्प्रिंग्सची झीज आणि झीज - वयामुळे त्यांचे "झुळणे". नवीन स्प्रिंग्स स्थापित करून किंवा स्पेसर खरेदी करून समस्येचे निराकरण केले जाऊ शकते किआ स्पेक्ट्रा सॅगिंग स्प्रिंग्स. स्पेसर्स आपल्याला वसंत ऋतु कमी झाल्याची भरपाई करण्यास आणि ग्राउंड क्लीयरन्सच्या दोन सेंटीमीटर जोडण्याची परवानगी देतात. कधीकधी कर्ब पार्किंगच्या एक इंचही फरक पडतो.

परंतु रस्त्याच्या "लिफ्ट"सह वाहून जाऊ नका क्लिअरन्स किआस्पेक्ट्रा, कारण ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवण्यासाठी स्पेसर फक्त स्प्रिंग्सवर केंद्रित आहेत. आपण शॉक शोषकांकडे लक्ष न दिल्यास, ज्याचा प्रवास बऱ्याचदा मर्यादित असतो, तर स्वतंत्रपणे निलंबन श्रेणीसुधारित केल्याने नियंत्रणक्षमता कमी होते आणि शॉक शोषकांचे नुकसान होऊ शकते. क्रॉस-कंट्री क्षमतेच्या दृष्टिकोनातून, आमचे उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स कठोर परिस्थितीहे चांगले आहे, तथापि उच्च गतीमहामार्गावर आणि वळणावर गंभीर डोलणे आणि अतिरिक्त शरीर रोल आहे.

तर, किआ स्पेक्ट्राचे वास्तविक (वास्तविक) ग्राउंड क्लीयरन्स मोजताना, खालील फोटो पहा.

म्हणजेच घटकांपर्यंत एक्झॉस्ट सिस्टमफक्त 120 मिमी. कृपया लक्षात घ्या की मेटल इंजिन संरक्षणाखाली अगदी कमी क्लिअरन्स आहे.

स्पेक्ट्रावरील कमी ग्राउंड क्लीयरन्सची समस्या स्तंभ आणि शरीराच्या दरम्यान स्पेसर स्थापित करून सोडवली जाते. शिवाय, तुम्ही समोर आणि मागील दोन्ही निलंबनासाठी स्पेसर खरेदी करू शकता. बाजारात निवड खूप मोठी आहे; आपण महागड्या मूळ ॲल्युमिनियम स्पेसर घेऊ शकता (फोटोमध्ये) किंवा संशयास्पद मूळ सामग्रीपासून बनवलेले स्वस्त पर्याय शोधू शकता.

कोणताही कार उत्पादक, निलंबन डिझाइन करताना आणि ग्राउंड क्लीयरन्स निवडताना, शोधतो सोनेरी अर्थहाताळणी आणि कुशलता दरम्यान. क्लीयरन्स वाढवण्याचा कदाचित सर्वात सोपा, सुरक्षित आणि सर्वात नम्र मार्ग म्हणजे "उच्च" टायर्ससह चाके स्थापित करणे. चाके बदलल्याने ग्राउंड क्लीयरन्स आणखी एका सेंटीमीटरने वाढवणे सोपे होते.

हे विसरू नका की ग्राउंड क्लीयरन्समधील गंभीर बदल किआ स्पेक्ट्रा सीव्ही सांधे खराब करू शकतात. तथापि, "ग्रेनेड" ला थोड्या वेगळ्या कोनातून कार्य करावे लागेल. परंतु हे फक्त समोरच्या धुराला लागू होते. शिवाय, मंजुरीमध्ये गंभीर बदल होऊ शकतो असमान पोशाखरबर

मॉडेल कार KIA मालिकाकॉम्पॅक्ट सबकॉम्पॅक्ट कारसारख्या कार मार्केटच्या अशा कोनाड्यासाठी कोरियन चिंतेने स्पेक्ट्राची निर्मिती केली जाते. तुम्ही केआयए स्पेक्ट्रा कार दोन बॉडी प्रकारांमध्ये खरेदी करू शकता - सेडान आणि हॅचबॅक, ज्यासह तीन उपलब्ध आहेत विविध कॉन्फिगरेशन. बऱ्यापैकी मजबूत दोन-लिटर इंजिन, तसेच आरामदायक आणि प्रशस्त इंटीरियर, खरेदीदारांच्या कारमध्ये स्वारस्य वाढवण्याची गुरुकिल्ली बनली आहे. आरामदायक काररोजच्या सहलींसाठी.

जेव्हा तुम्ही स्पेक्ट्राच्या किंमतीचा विचार करता, जी बाजार विभागातील प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा कमी आहे आणि ट्रान्समिशनवर दहा वर्षांची वॉरंटी आहे, तेव्हा हे समजणे सोपे आहे की ही कार तिच्या जवळच्या प्रतिस्पर्ध्यांसाठी धोकादायक का आहे.

पोस्टर्समध्ये तुलनात्मक चाचणी ड्राइव्हत्याच्या कोनाड्यात, KIA स्पेक्ट्रा Honda Civic आणि Mazda 3 नंतर दुसऱ्या क्रमांकावर आहे. ही वस्तुस्थिती कोरियन कारच्या बाजूने आहे. या तिन्ही गाड्या त्यांच्या उच्च हाताळणी आणि कामगिरीमुळे त्यांच्या विभागात आत्मविश्वासाने आघाडीवर आहेत.

तथापि, केआयए स्पेक्ट्राच्या सुरक्षा चाचणी कार्यक्षमतेत बरेच काही हवे असते, जसे की काहींची अनुपस्थिती आधुनिक पर्यायआणि इतर कारमध्ये आढळणारी वैशिष्ट्ये जी ड्रायव्हिंग अधिक आरामदायक करतात.

अशाप्रकारे, केआयए स्पेक्ट्राचे बहुधा खरेदीदार बजेट-जागरूक वाहनचालक असतील जे त्यांच्या आरामासाठी अतिरिक्त पैसे देऊ इच्छित नाहीत.

KIA स्पेक्ट्राच्या नवीन आवृत्तीचे नवकल्पना, तोटे आणि फायदे

नवीन च्या फायद्यांमध्ये KIA आवृत्त्यास्पेक्ट्रा आतील बाजूस अष्टपैलुत्व आणि आराम, मोठ्या संख्येने भिन्न कप धारक आणि लहान वस्तू साठवण्यासाठी इतर कंपार्टमेंटसाठी नोंदवले जाऊ शकते.

गैरसोयींमध्ये नोंद करण्यात आली खराब आवाज इन्सुलेशनपॉवर युनिट चालू उच्च गती, स्वस्त ट्रिम लेव्हलमध्ये अत्याधिक सॉफ्ट सस्पेंशन, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टीमचा अभाव, जो फक्त सर्वात महाग SX ट्रिम स्तरावर उपलब्ध होतो, क्रॅश चाचण्यांमधून मिळालेले खराब सुरक्षा निर्देशक.

नवीन KIA स्पेक्ट्रा सेडान आणि हॅचबॅकला या पुनर्रचना केलेल्या आवृत्तीमध्ये कोणतेही महत्त्वपूर्ण नवकल्पन मिळालेले नाही.

नवीन पिढी केआयए स्पेक्ट्रा बॉडी आणि इतर पर्याय

केआयए स्पेक्ट्राची पुनर्रचना केलेली आवृत्ती आता दोन बॉडी स्टाइलमध्ये उपलब्ध आहे: सेडान आणि हॅचबॅक. सेडानसाठी तीन ट्रिम स्तर उपलब्ध आहेत: LX, EX आणि SX.

IN मानक LX, प्रत्येक खरेदीदार फक्त उघडे शरीर दिसेल आणि त्याकडे योग्य लक्ष देखील देणार नाही.

EX आवृत्ती संभाव्य खरेदीदाराच्या दृष्टीक्षेपात अधिक योग्य आहे, ज्यामध्ये आरामदायक राइडसाठी काही पर्याय आधीच उपलब्ध आहेत:

• एअर कंडिशनर;
• खिडक्यांसाठी इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह;
• रिमोट कंट्रोल वापरून स्वयंचलित दरवाजा अनलॉक करणे;
• प्रवाशांसाठी कप धारक मागील पंक्ती.

सर्वात पूर्ण SX असेंब्लीमध्ये, वैशिष्ट्यीकृत क्रीडा पूर्वाग्रह, आम्हाला याव्यतिरिक्त आढळतात:

• विशेष सेटिंग्जसह निलंबन;
• प्रकाश मिश्र धातु सामग्री आकार R16 बनलेले चाके;
• कमी प्रोफाइल टायर;
• धुक्यासाठीचे दिवे;
• मागील स्पॉयलर;
• स्टीयरिंग व्हील आणि गियर लीव्हरची लेदर असबाब;
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• फॅब्रिक असबाब सह क्रीडा जागा;
• आतील भागात Chromed भाग;
• पॅनोरामिक सनरूफ;
• 6 सीडीसाठी सीडी चेंजर.

मागील मॉडेल्सपेक्षा केआयए स्पेक्ट्राच्या नवीन आवृत्तीच्या आतील भागात फरक

सलून नवीन KIA सुधारणास्पेक्ट्रा विशेषतः डोळ्यात भरणारा नाही, तो वैशिष्ट्यपूर्ण प्रारूप- तपस्वी आणि साधेपणा. अभावामुळे अनावश्यक तपशीलआणि सर्व सजावटीचे घटक डॅशबोर्डआणि विविध सेन्सर्स सहज उपलब्ध आणि ऑपरेट करण्यासाठी अंतर्ज्ञानी बनतात.

वापरलेल्या सामग्रीची गुणवत्ता, तसेच सर्वसाधारणपणे बिल्ड गुणवत्ता, उच्च आहे. प्रवासी आणि ड्रायव्हरच्या जागा लांब ड्रायव्हिंगसाठी, आकारासाठी आरामदायक आहेत सामानाचा डबातत्वतः, पुरेसे मानले जाऊ शकते. तर, हॅचबॅक बॉडीमधील स्पेक्टर 5 साठी, त्याची क्षमता जवळजवळ 520 लीटर आहे, तर सेडान बॉडीसाठी ही संख्या 350 लीटरपर्यंत कमी केली आहे.

KIA स्पेक्ट्राची नवीन आवृत्ती चालवित आहे

स्पेक्ट्रमवर स्थापित 2-लिटर आणि 4-सिलेंडर पॉवर युनिट तीव्र प्रारंभासाठी पुरेसे शक्तिशाली आहे, म्हणून, सर्वसाधारणपणे, नियंत्रण KIA कारस्पेक्ट्रा केवळ सकारात्मक भावना जागृत करतो. खरे आहे, उच्च वेगाने इंजिनच्या आवाजाकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकत नाही.

या कारसाठी 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन हा एक अतिशय चांगला आणि स्वीकारार्ह ट्रान्समिशन पर्याय आहे, परंतु उपलब्ध 4-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये बरेच काही हवे असते आणि गीअर्स बदलण्यास उशीर होतो. सर्वात महागड्या SX ट्रिममध्ये, सस्पेंशन अधिक कडक होते आणि स्टीयरिंग अधिक मजबूत होते, परंतु एकूण राइड गुणवत्ता अपरिवर्तित राहते.

नवीन KIA स्पेक्ट्राची सुरक्षा

या क्षेत्रामध्ये समाविष्ट केलेल्या पर्यायांची संख्या कमीत कमी ठेवली आहे आणि फक्त खालील गोष्टींपुरती मर्यादित आहे:

• अवरोधक मागील दरवाजेमुले त्यांना उघडण्याच्या विरुद्ध;
• केंद्रीय लॉकिंग;
• चोरी विरोधी यंत्रणा.

प्रवाशांच्या सुरक्षिततेबाबत नवीन KIAस्पेक्ट्रा, दुर्दैवाने, त्याच्या जवळच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा मागे आहे. ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सुरक्षिततेची खात्री करण्यासाठी सर्व ट्रिम स्तरांवर स्थापित केलेल्या अनिवार्य पर्यायांच्या सूचीपैकी, एखाद्याला मोठ्या संख्येने आयटम दिसत नाहीत. ही यादी फक्त खालील बाबींपुरती मर्यादित आहे:

• फ्रंट एअरबॅग्ज;
• साइड एअरबॅग्ज आणि पूर्ण-लांबीच्या पडद्याच्या एअरबॅग्ज.

अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम देखील सर्व असेंब्लींवर स्वतंत्रपणे आणि अतिरिक्त खर्चावर स्थापित केली जाते.

विशेष क्रॅश चाचण्यांमध्ये, नवीन पिढीच्या KIA स्पेक्ट्राला समोरच्या आणि बाजूच्या टक्करमध्ये प्रवाशांच्या आणि ड्रायव्हरच्या सुरक्षेसाठी केवळ 4 तारे मिळू शकले. रिअर इम्पॅक्टमधील रहिवाशांच्या सुरक्षिततेला आधीच फक्त 3 तारे रेट केले गेले आहेत, त्यामुळे अमेरिकन हायवे ट्रॅफिक सेफ्टी ॲडमिनिस्ट्रेशनमध्ये, KIA स्पेक्ट्राला फक्त क्रॅश चाचणी डेटाच्या आधारे "समाधानकारक" रेटिंग मिळू शकले. समोरासमोर टक्कर, परंतु बाजूच्या टक्करच्या परिणामांवर आधारित, रेटिंग सर्वात कमी होते, म्हणजे, "वाईट."

KIA स्पेक्ट्रा रीस्टाइल केलेल्या आवृत्तीचा तांत्रिक डेटा

KIA स्पेक्ट्रा परिमाणे:

• लांबी - 4501 मिमी;
• रुंदी - 1735 मिमी;
• उंची - 1471 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 160 मिमी;
• कर्ब वजन - 1348 किलो.

प्रत्येक KIA स्पेक्ट्रा 4-सिलेंडरने सुसज्ज आहे गॅस इंजिन 2 लिटरच्या विस्थापनासह आणि 138 एचपीच्या पॉवर आउटपुटसह. s., तसेच 184 Nm चा टॉर्क. तसेच, प्रत्येक आवृत्ती येते मॅन्युअल बॉक्सगीअर शिफ्टमध्ये 5 पायऱ्या आहेत. एक 4-स्पीड ऑटोमॅटिक देखील आहे जे LX सेडान वगळता सर्व ट्रिम स्तरांवर स्थापित केले जाऊ शकते.

इंधनाचा वापर KIA कारऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह नवीन पिढीचे स्पेक्ट्रा शहर सायकलमध्ये 11.7 लिटर आणि महामार्गावर प्रत्येक 100 किमीसाठी 8.8 लिटर आहे.

बजेट कोरियन कार, जे कंपनीने काही काळासाठी तयार केले आणि नंतर ते येथे रशियामध्ये तयार केले गेले आणि केवळ आपल्या देशातच नव्हे तर यूएसएमध्ये देखील चांगले यश मिळाले - हे केआयए स्पेक्ट्रा आहे.

1999 मध्ये कारचे उत्पादन सुरू झाले आणि सुरुवातीला फक्त त्याच्या जन्मभूमीत एका वर्षासाठी आणि वेगळ्या नावाने विकले गेले आणि नंतर ते लॉन्च केले गेले. मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनजगभरात विक्रीसाठी. अधिकृत उत्पादन आणि विक्री 2004 मध्ये पूर्ण झाली, परंतु त्यानंतर केआयएच्या परवानगीने इझ-एव्हटो प्लांटमध्ये उत्पादन सुरू राहिले आणि ते 2011 पर्यंत चालले.

रचना

कारचे स्वरूप आधुनिक मानकांनुसार बरेच जुने आहे, परंतु तरीही ते दुय्यम बाजारातील प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत चांगले दिसते. सेडानच्या पुढच्या भागाला रिलीफ हुड मिळाला. अगदी साधे हॅलोजन ऑप्टिक्स, ज्यामध्ये पॉलिश केलेल्या धातूपासून बनविलेले एक लहान रेडिएटर ग्रिल स्थित आहे. कारच्या आकाराच्या तुलनेत बंपर खूपच मोठा आहे. हे मोठ्या गोल धुके दिवे सुसज्ज आहे.

बाजूला पासून, मॉडेल पासून एक गुळगुळीत ओळ चालू आहे मागील प्रकाशसमोर. पारंपारिक बेव्हल कमानीमध्ये 14 वी चाके असतात. दरवाजे क्रोम मोल्डिंगने सुशोभित केलेले आहेत आणि वळण सिग्नल समोरच्या कमानीवर डुप्लिकेट केले आहे.

ट्रंक झाकण वर कमी स्पॉयलर सह, मागील सोपे आहे. ऑप्टिक्स अगदी सोपे आहेत, आणि भव्य बंपर देखील कोणत्याही घटकांसह उभे राहत नाही.

परिमाण केआयए सेडानस्पेक्ट्रा:

• लांबी - 4510 मिमी;
• रुंदी - 1720 मिमी;
• उंची - 1415 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 154 मिमी;
• व्हीलबेस- 2560 मिमी.

तपशील

मॉडेल 3 पैकी कोणत्याही प्रकारच्या गॅसोलीन 4-सिलेंडर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिनसह सुसज्ज होते.

1. पहिल्या इंजिनचे व्हॉल्यूम 1.6 लीटर होते आणि त्याचे व्हॉल्यूम 101 होते अश्वशक्ती. कारला पहिल्या शंभरापर्यंत गती देण्यासाठी इंजिनला साडेअकरा सेकंद लागतील. युनिट शहरात 10 आणि महामार्गावर 6 लिटर वापरते. इंजिनबद्दल तक्रारी आहेत; ते स्थिरपणे कार्य करत नाही, म्हणजेच, पहिल्या गीअरमध्ये ते चांगले खेचते, दुसऱ्यामध्ये इतके नाही, परंतु बाकीचे ते आधीच चांगले आहे.
2. पुढील इंजिनचे व्हॉल्यूम 1.8 लिटर आहे आणि ते 126 अश्वशक्तीचे उत्पादन करते. दुर्दैवाने, या युनिटच्या डायनॅमिक कामगिरीबद्दल काहीही माहिती नाही, कारण ते आपल्या देशाला पुरवले गेले नाही. ज्ञात कमाल वेग 196 किमी/ताशी आणि मध्ये वापर मिश्र चक्र 10 लिटरच्या बरोबरीचे.
3. शेवटचे इंजिन 140 अश्वशक्ती क्षमतेचे 2-लिटर युनिट आहे. काही कारणास्तव, ते सर्वात कमकुवत कारपेक्षा अधिक हळू कारचा वेग वाढवते. केआयए स्पेक्ट्रा इंजिनला सेडानला पहिल्या शंभरापर्यंत पोहोचण्यासाठी 12.2 सेकंद लागतात आणि कमाल वेग फक्त 175 किमी/ताशी आहे. एकत्रित सायकलचा वापर 9 लिटरपेक्षा थोडा जास्त आहे.

सर्व इंजिन एकतर 5-स्पीड मॅन्युअल किंवा 4-स्पीड ऑटोमॅटिकसह जोडलेले आहेत. इंजिन आणि गिअरबॉक्सची पर्वा न करता, कारमध्ये नेहमीच असेल फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह. गिअरबॉक्स प्रवास खूप लांब आहे, आणि क्लच पेडल हलके दाबले आहे. हे एक प्लस किंवा मायनस आहे हे सांगणे कठीण आहे, स्वत: साठी ठरवा. युनिट्सची सेटिंग्ज अगम्य आहेत, ती उच्च वेगाने चांगली कामगिरी करते, परंतु 4000 हजारांवर अतिशय तीक्ष्ण पिक-अप देते आणि हा जोर संपूर्ण श्रेणीवर वितरित केला जाऊ शकतो.

सक्रिय ड्रायव्हिंग दरम्यान मॉडेलचे निलंबन वैयक्तिकरित्या कार्य करते, ड्रायव्हरला अशी भावना असेल मागील टोकथूथन सह ठेवू शकत नाही. मला आनंद आहे की तीक्ष्ण वळण दरम्यान मजबूत रोल नाही आणि केव्हा शांत राइडकार सुरळीत चालते. तसेच, खडबडीत रस्त्यावर, चेसिस खूप भयानक आणि भयावह आवाज काढते. ब्रेक पूर्णपणे डिस्क आहेत आणि मालकांकडून कोणतीही तक्रार नाही.

आतील

आतील भाग फार प्रशस्त नाही, परंतु केवळ मोठ्या बिल्डचे लोक अभावाबद्दल तक्रार करतील. चालू ड्रायव्हरचा दरवाजासर्व पॉवर विंडोसाठी बटणे आहेत आणि या विंडो लॉक करण्यासाठी एक बटण आहे. उघडण्याच्या हँडलवर एक लीव्हर देखील आहे जो सर्व दरवाजे लॉक करतो.

KIA स्पेक्ट्रा ड्रायव्हरला 4-स्पोक स्टीयरिंग व्हील मिळते, ज्याच्या मागे नियमित डॅशबोर्ड असतो ऑन-बोर्ड संगणक. मध्यवर्ती कन्सोल देखील सोपे आहे; त्यात शीर्षस्थानी दोन बटणे आहेत, एक रेडिओ आणि हीटर आणि एअर कंडिशनरसाठी एक कोनाडा आणि ॲशट्रे देखील आहे; संपूर्ण केंद्र कन्सोल प्लास्टिकचे नसून लाकडाचे असू शकते, परंतु हे कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून असते.

गीअरशिफ्ट लीव्हरच्या खाली, अभियंत्यांनी दोन कप होल्डर आणि एक आर्मरेस्ट ठेवले ज्यामध्ये आपण काहीतरी ठेवू शकता. मागील प्रवासीत्यांना पॉवर विंडोशिवाय दुसरे काहीही मिळत नाही आणि ते प्रत्येक ट्रिम स्तरामध्ये समाविष्ट केलेले नाहीत.

सामानाचा डबा यासाठी स्वीकार्य आहे कौटुंबिक कार, त्याची मात्रा 440 लीटर आहे, परंतु आपण आसनांची मागील पंक्ती फोल्ड करू शकता आणि 1125 लिटर मिळवू शकता. शेवटी, मी असे म्हणू इच्छितो की निर्मात्याने आतील भागात खूप जतन केले आहे आणि दृश्यमान ठिकाणी स्क्रू केआयए स्पेक्ट्राची छाप खराब करतात. तुम्हाला AvtoVAZ मध्ये फारसा फरक दिसणार नाही.

तसे, एक मनोरंजक आणि उपयुक्त, परंतु किंचित असामान्य कार्य आहे. जर पॉवर युनिट सुरू झाले आणि कोणीतरी दरवाजा उघडला, तर धोक्याची चेतावणी दिवे चालू होतील.

किंमत

जसे तुम्हाला माहीत आहे ही कारहे आधीच उत्पादनाच्या बाहेर आहे आणि आपण ते नवीन खरेदी करू शकत नाही. आम्ही तुम्हाला पूर्वीच्या किमतींबद्दल आणि दुय्यम बाजारातील किमतींबद्दल सांगू. निर्माता 4 प्रकारचे कॉन्फिगरेशन ऑफर करतो, बेसची किंमत $11,500 आहे आणि त्यात व्यावहारिकदृष्ट्या काहीही नाही, अगदी पॉवर स्टीयरिंग देखील नाही.

दुस-या कॉन्फिगरेशनची किंमत $700 अधिक असेल आणि त्यात आधीपासूनच सेंट्रल लॉकिंग आणि फ्रंट इलेक्ट्रिक विंडो असतील. तिसरी कॉन्फिगरेशन मूलभूत एकापेक्षा वेगळी नाही, त्याशिवाय स्वयंचलित प्रेषणसंसर्ग

नवीनतम आवृत्तीची किंमत जवळजवळ $15,000 आहे आणि त्यात आधीच पॉवर स्टीयरिंग आहे, स्वयंचलित प्रेषणआणि दोन एअरबॅग्ज. तुम्ही ही कार दुय्यम बाजारात खरेदी करू शकता सरासरी किंमतच्या प्रमाणात 200,000 रूबल.

पूर्वी, स्पेक्ट्राचे होते बजेट कारआणि आता काहीही बदललेले नाही, जर तुम्हाला ते आवडत असेल तर तुम्ही ते घेऊ शकता सामान्य ड्रायव्हिंगशहराभोवती आणि फक्त ड्रायव्हिंग, परंतु आणखी काही नाही.

व्हिडिओ

मॉडेलचा प्रोटोटाइप सी क्लास कार किआ सेफिया होता. IN हॅचबॅककारचे नाव किआ शुमा होते. मॉडेलचे आर्किटेक्चर जपानी माझदा 323 कडून घेतले गेले होते. अमेरिकेत, कार स्पेक्ट्रा नावाने विकली गेली आणि विशिष्ट मागणी होती. त्यात रस इतका मोठा होता की या देशातील कार उत्साही लोकांसाठी ते विकले गेले विविध संस्था, अनेक कॉन्फिगरेशन होते. यूएस मध्ये, ते 2002 चे सर्वाधिक विकले जाणारे मॉडेल बनले.

यशस्वी नावाचा फायदा घेण्याचे ठरवून, व्यवस्थापनाने अशा प्रकारे नवीन पाच-सीटर मॉडेलचा “बाप्तिस्मा” केला. 2000 मध्ये दक्षिण कोरियाच्या ऑटोमोबाईल प्लांटच्या असेंब्ली लाईनमधून पहिल्या पिढीतील कार बाहेर पडल्या. तथापि, व्यवस्थापनातील संकटानंतरची उलथापालथ आणि कंपनीच्या संरचनेत बदल जाणवले. 2004 मध्ये, उत्पादन दक्षिण कोरियाबंद केले होते.

मॉडेल विस्मृतीत बुडलेले नाही. बॅटन रशियन ऑटोमेकर्सनी उचलला होता, ज्यांनी इझेव्हस्क प्लांटमध्ये त्याचे उत्पादन सुरू ठेवले. प्रकल्प आशादायक वाटला. त्यावर सुमारे 100 दशलक्ष डॉलर्स खर्च झाले. रशियन अभियंते प्रशिक्षणासाठी कोरियाला गेले आणि किआच्या प्रतिनिधींनी कन्व्हेयरची स्थापना केली.

पहिल्या रशियन प्रती 2004 मध्ये प्रसिद्ध झाल्या.

पुढील वर्षापासून, मॉडेलचे उत्पादन सुरू करण्यात आले. उत्पादन सुमारे सात वर्षे चालले. यावेळी, इझेव्हस्क एंटरप्राइझने 104.7 हजार कार तयार केल्या. 2009 मध्ये, इझमॅशने स्पेक्ट्राचे उत्पादन बंद केले, परंतु दोन वर्षांनंतर, कोरियन कंपनीशी कराराच्या अटींवर आधारित, अतिरिक्त 1,700 कार तयार केल्या गेल्या.

पहिली पिढी

लँड ऑफ मॉर्निंग फ्रेशनेसमध्ये घरी एकत्रित केलेल्या पहिल्या पिढीच्या कार उत्कृष्ट द्वारे ओळखल्या गेल्या. तांत्रिक वैशिष्ट्येआणि समृद्ध उपकरणे. स्पेक्ट्राची निर्मिती सेडान आणि हॅचबॅक बॉडी स्टाइलमध्ये करण्यात आली होती. तिच्या आकर्षक दिसण्याने ती वेगळी नव्हती. पीटर श्रेयर या जर्मन डिझायनरने अद्याप कंपनीसाठी काम केले नव्हते. पण त्याच्या वेळेसाठी कार खूपच सभ्य दिसत होती.

मुख्य इंजिन मानले गेले गॅसोलीन अंतर्गत ज्वलन इंजिन 88 एचपी क्षमतेसह 1.6 एल. सह. तसेच लाइनअप मध्ये पॉवर युनिट्स 1.8 आणि 2.0 लिटर इंजिन उपस्थित होते.

केबिन अगदी प्रशस्त आहे, अगदी मागच्या रांगेतही. विचारात घेत बजेट विभागमॉडेल, परिष्करण साहित्य स्वस्त फॅब्रिक होते. केबिनमधील प्लास्टिक देखील सर्वोत्तम नाही उच्च गुणवत्तातथापि, सजावट चांगली केली गेली. कारच्या आत कामाचे वातावरण होते, कोणत्याही डिझाइन फ्रिलशिवाय. काही बटणे आणि समायोजन नॉब आहेत, परंतु ते अनेक कार्ये करतात ज्यामुळे ड्रायव्हिंग सोपे होते. मानक स्थितीतील सामानाच्या डब्यामध्ये 440 लिटरची मात्रा होती.

कारची सुरक्षा खराब होती. उत्पादकांनी क्रॅश चाचण्यांमध्ये भाग घेतला नाही. मीडिया रिपोर्ट्सनुसार, अमेरिकन सिक्युरिटी इन्स्टिट्यूटच्या प्रतिनिधींनी त्यांच्यासाठी हे केले. परिणाम विनाशकारी होता - एक वाईट रेटिंग. अपघातात कार चालक आणि प्रवाशांचे पुरेसे संरक्षण करू शकली नाही.

दुसऱ्या पिढीच्या वेळेबाबत अनेक मते आहेत. आमच्या पुनरावलोकनात, आम्ही इझेव्हस्क ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये मॉडेलच्या उत्पादनाची सुरुवात म्हणून दुसऱ्या पिढीच्या उत्पादनाची सुरूवात मानू.

या मॉडेलची घरगुती कार उत्साही आतुरतेने वाट पाहत होते. बाजारात उपस्थित महागड्या परदेशी गाड्या. आमचा वाहन उद्योग योग्य काहीही देऊ शकला नाही. परदेशी बनावटीच्या कारच्या तुलनेत क्लासिक व्हीएझेड आदिम दिसत होते. त्यामुळे तिच्यासोबत स्पेक्ट्रा परवडणाऱ्या किमतीतरिकामी जागा भरायची होती.

देखावा

नवीन स्पेक्ट्राचा बाह्य भाग काळाच्या भावनेला अनुसरून होता: स्वीपिंग लाईन्स शरीराचे अवयव, कमी क्रीडा फिट. आधुनिक, अधिक गोलाकार ऑप्टिक्ससह एकत्रित धुक्यासाठीचे दिवेरस्त्याची पृष्ठभाग चांगली उजळली होती. पहिल्या पिढीच्या तुलनेत, हवेच्या सेवनाचा आकार बदलला आहे: एका अरुंद स्लॉटने आयताचा मार्ग दिला आहे. रेडिएटर ग्रिलला क्रोम फिनिश मिळाले.

रशियामध्ये, दुसऱ्या पिढीचे मॉडेल केवळ सेडान बॉडीमध्ये एकत्र केले गेले. हॅचबॅक बाजारात राहते उत्तर अमेरीका, तेथे एक लिफ्टबॅक बॉडी जोडली गेली.

नावांबद्दल पूर्णपणे गोंधळात पडण्यासाठी, असे म्हणूया की 2003 पासून, अमेरिकन स्पेक्ट्रा रशियामध्ये सेराटो नावाने तयार केले गेले.

आतील भाग खूपच आरामदायक आहे. पुढील सीट, प्रभावी पार्श्व समर्थनामुळे, ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना आरामात धरून ठेवतात. परिष्करण सामग्रीची गुणवत्ता सुधारली आहे, परंतु आम्ही क्रांतिकारक परिवर्तनांबद्दल बोलू शकत नाही. बजेट वर्गकार स्वतःला जाणवते.

IN किमान कॉन्फिगरेशनकारमध्ये आता एक मानक रेडिओ आहे.

पाहण्याच्या सोयीसाठी, डॅशबोर्ड ड्रायव्हरच्या दिशेने थोडासा वळवला होता. ही एका परंपरेची सुरुवात झाली: सर्व त्यानंतरच्या किआ मॉडेल्समोटार त्याचप्रमाणे चालतात.

पुढचा भाग विनामूल्य आहे, परंतु मागील भाग आरामात फक्त दोन प्रवासी सामावून घेऊ शकतो. सुरक्षिततेच्या बाबतीत, उत्पादकांनी हळूहळू त्यांच्या कमतरता दूर करण्यास सुरुवात केली. पण पहिल्या रांगेत दोन एअरबॅग उशा, बेल्ट आणि हेड रेस्ट्रेंट्स व्यतिरिक्त, कोणतीही विशेष यंत्रणा किंवा उपकरणे नाहीत.

खंड सामानाचा डबाअपरिवर्तित राहिले - 440 लिटर. मागील पंक्तीच्या आसनांच्या परिवर्तनामुळे जागेत लक्षणीय वाढ झाली: 1,125 लिटर.

चला मॉडेलवरील काही सामान्य डेटासह प्रारंभ करूया:

1. वाहनाची परिमाणे: 4,510 x 1,720 x 1,415 मिमी, व्हीलबेस - 2,560 मिमी, ग्राउंड क्लीयरन्स - 154 मिमी.
2. कार 185/65 R14 किंवा 190/60 R14 आकाराच्या टायरने सुसज्ज असू शकते.
3. हलक्या वजनाच्या धातूंचे युग अजून आलेले नाही. म्हणून, चालत्या क्रमाने कारचे वजन 1,125 किलो होते, संपूर्ण - 1,600 किलो.
4. इंधन टाकीमध्ये 50 लिटर AI-95 गॅसोलीन असते.

इंजिन

2004 पर्यंत, त्याच्या जन्मभूमीत आणि अमेरिकन खंडात, स्पेक्ट्रा तीनपैकी एक इंजिनसह सुसज्ज असू शकते. च्या साठी रशियन बाजार 4 सिलेंडर आणि त्याच संख्येच्या वाल्वसह सर्वात "चालणारे" 1.6 लिटर इंजिन सोडण्याचा निर्णय घेण्यात आला.

आम्ही टेबलमध्ये त्याची काही वैशिष्ट्ये सादर करतो, जी स्वयंचलित फोर-स्पीड गिअरबॉक्स स्थापित करताना वैध असतात.

स्थापित करताना मॅन्युअल बॉक्स 5 गियर शिफ्ट पर्यायांसह डेटा किंचित बदलला. उदाहरणार्थ, शेकडो किमी/ताशी प्रवेग 12.6 सेकंदात शक्य झाला.

चेसिस, रनिंग गियर

Kia Spectra ही फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कार आहे मागील कणास्थापित स्वतंत्र निलंबनआणि स्टॅबिलायझर बाजूकडील स्थिरता. समोर मॅकफर्सन स्ट्रट मार्गदर्शकांसह एक निलंबन आहे.

IN ब्रेक सिस्टमसमोर डिस्क उपकरणे आहेत, मागे ड्रम आहेत.

पर्याय

रशियन कार उत्साही तीन कॉन्फिगरेशन पर्यायांपैकी निवडू शकतात:

• सांत्वन;
• मानक;
• लक्स.

बेस व्हेरियंटमध्ये सुधारित Comfort+ आवृत्ती देखील होती. स्वयंचलित ट्रांसमिशन स्टँडर्ड+ आणि लक्झरी ट्रिम स्तरांमध्ये स्थापित केले जाऊ शकते.

चला उपकरणांची यादी करूया किमान सेटपर्याय, आराम:

• धुक्यासाठीचे दिवे;
• इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि गरम केलेले मिरर;
• पॉवर स्टेअरिंग;
• अनुलंब स्टीयरिंग व्हील समायोजन;
• सर्व दारांवर वीज खिडक्या;
• दोन फ्रंट एअरबॅग्ज;
• रेडिओ;
• इलेक्ट्रिक हेडलाइट श्रेणी नियंत्रण;
• केंद्रीय लॉकिंग;
• immobilizer

लक्स पॅकेज वेगळे होते:

• गरम समोरच्या जागा;
• वातानुकुलीत;
• प्रणाली ABS सुरक्षा(अँटी-लॉक) आणि EBD (ब्रेक फोर्स वितरण).

शतकाच्या सुरूवातीस या वर्गाची प्रत्येक कार अशा उपकरणांचा अभिमान बाळगू शकत नाही.

वापरलेल्या कारच्या किमती

सध्या कारचे उत्पादन केले जात नसल्यामुळे, आम्ही फक्त कारच्या किंमतीबद्दल बोलू दुय्यम बाजार. या प्रकरणात किआ स्पेक्ट्राची किंमत उत्पादनाचे वर्ष, उपकरणे, कारची स्थिती आणि मालकाच्या कल्पनेवर अवलंबून असते.