अवजड उद्योग, खाणकाम, बांधकाम आणि कृषी क्षेत्रात मोठ्या प्रमाणात कामे करणे डंप ट्रकसारख्या ट्रक्सचा वापर केल्याशिवाय पूर्ण होत नाही.

हे मजूर ग्रामीण रस्ते आणि बांधकामाच्या ठिकाणी, कारखान्याच्या मजल्यांवर आणि खाणींमध्ये आढळतात, ते कोळसा खाणींजवळ आणि महामार्गाच्या बांधकामादरम्यान दिसतात.

डंप ट्रकद्वारे वाहतूक समान असल्याचे दिसत असूनही, या प्रत्येक ट्रकची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत आणि विशिष्ट प्रकारचे कार्य करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.

डंप ट्रकचे वर्णन आणि उद्देश

डंप ट्रक हे एक वाहन आहे जे सेल्फ-डंपिंग बॉडीने सुसज्ज आहे. या वैशिष्ट्यामुळेच एकता येते ही प्रजातीट्रक त्यांचा मुख्य उद्देश विविध जड वस्तूंची वाहतूक आहे.

कार्गो अर्ध-द्रव आणि सैल, मोठ्या प्रमाणात असू शकते. तसेच, या तंत्राचा वापर खडकांच्या विविध अंशांची वाहतूक करण्यासाठी केला जातो.

पृथ्वी आणि दगड, धातू आणि वाळू, ठेचलेला दगड, रेव आणि कोळसा, डांबर, विविध वस्तूंची वाहतूक करताना डंप ट्रकचा वापर न्याय्य आहे. ठोस मिश्रणे, धान्य, बटाटे आणि इतर कृषी उत्पादने आणि बांधकाम साहित्य.

तेथे हेवी डंप ट्रक आहेत जे मोठ्या खडकांची वाहतूक करण्यास सक्षम आहेत आणि असे आहेत ज्यांची वाहून नेण्याची क्षमता 2 टनांपेक्षा जास्त नाही. ते सर्व त्यांच्या डिझाइन, इंजिन पॉवर आणि उद्देशाच्या वैशिष्ट्यांमध्ये भिन्न आहेत.

डंप ट्रकच्या काही मॉडेल्सवर, अतिरिक्त उपकरणे स्थापित करणे शक्य आहे जे कारच्या क्षमतांचा लक्षणीय विस्तार करतात. इतर, त्याउलट, काही विशिष्ट परिस्थितींमध्ये कार्य करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत, जसे की मागील अनलोडिंग, आणि अपग्रेड केले जाऊ शकत नाही. डंप ट्रकचा फायदा आहेः

• अनलोडिंग दरम्यान अतिरिक्त श्रम आणि उपकरणे वापरण्याची आवश्यकता नाही,
• विशिष्ट परिस्थितीत ऑपरेशनची शक्यता,
• मालवाहू एक प्रभावी रक्कम.

अनेक डंप ट्रक उत्कृष्ट ऑफ-रोड क्षमतेचा अभिमान बाळगतात, तर इतर केवळ रस्त्याच्या वापरासाठी डिझाइन केलेले असतात. असे मॉडेल आहेत जे त्याउलट, सामान्य परिस्थितीत ऑपरेशनसाठी योग्य नाहीत, परंतु ते विशिष्ट उद्योगांमध्ये कामाचा यशस्वीपणे सामना करतात.

अनेक खाण ट्रक एका प्लॅटफॉर्मवर नोकरीच्या ठिकाणी वितरीत करतात. त्यांच्या प्रचंड वस्तुमानामुळे, त्यांना डांबरी रस्त्यावर चालविण्याची शिफारस केलेली नाही. एक लहान ZiL अनेक दशकांपासून शेतीमध्ये काम करत आहे. जरी ते पूर्णपणे ऑफ-रोड वाहन नसले तरी ते फील्ड वर्कचा यशस्वीपणे सामना करते.

डंप ट्रकचे प्रकार

आजपर्यंत, विविध उद्देशांसाठी मोठ्या प्रमाणात डंप ट्रक तयार केले जात आहेत. ते इतर प्रकारच्या ट्रकमध्ये सर्वात व्यापक आहेत, कारण त्यांच्या वापरामुळे अनलोडिंगचा वेळ आणि खर्च लक्षणीयरीत्या कमी करणे शक्य होते आणि त्यामुळे जास्तीत जास्त आर्थिक कार्यक्षमता प्राप्त होते.

सर्व डंप ट्रक अनेक प्रकारांमध्ये विभागले जाऊ शकतात:

• खदान - केवळ खाण उद्योगात वापरले जाते. उदाहरणार्थ, वेस्टर्न स्टार 6900XD खाण डंप ट्रक, डंप ट्रक,
• बांधकाम - त्यांचा उद्देश बांधकाम साइटवर आवश्यक साहित्य वितरण, कचरा विल्हेवाट हा आहे. हा IVECO AMT 453911 डंप ट्रक आहे,
• कृषी - कृषी-औद्योगिक संकुलातील उत्पादनांची वाहतूक, माती तयार करणे आणि इतर कामांसाठी वापरले जाते. नियमानुसार, हे ZIL, GAZ डंप ट्रक आणि 10 टन पर्यंत वाहून नेण्याची क्षमता असलेले इतर आहेत.

एक महत्त्वाचा घटक म्हणजे शरीर उलथून टाकण्याची पद्धत. मालवाहू डंप ट्रकमध्ये प्राथमिक लिफ्टसह मागील टिपिंग, बाजूला, दोन किंवा तीन-मार्ग असलेले शरीर असू शकते. या तंत्राच्या प्रत्येक प्रकाराची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत ज्यांचा अधिक तपशीलवार विचार करणे आवश्यक आहे.

करिअर ट्रान्सपोर्ट फॅमिलीमध्ये, सर्वात जास्त आहेत मोठे डंप ट्रक. ते रस्ते नसलेल्या ठिकाणी काम करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. च्या दृष्टीने मोठे वस्तुमानआणि मोठे अक्षीय भार, सामान्य रस्त्यावर त्यांची हालचाल अस्वीकार्य आहे.

ओपन-पिट मायनिंगमध्ये त्यांचा उपयोग आढळला आहे, मोठ्या प्रमाणात संरचना (धरण, कालवे इ.) बांधण्यासाठी वापरल्या जातात. अशा डंप ट्रकमध्ये 4x2 चाक फॉर्म्युला, एक लहान बेस आणि उच्च-शक्ती डिझेल इंजिन असतात.

लहान बेस त्यांची कुशलता लक्षणीयरीत्या सुधारते, जे बांधकाम साइट्सवर अरुंद परिस्थितीत काम करताना महत्वाचे आहे.

तसेच, या कार अनेकदा बसविल्या जातात पर्यायी उपकरणे, ट्रकची क्षमता वाढवणे. एक प्रमुख उदाहरणहे कारच्या आधारे तयार केलेल्या रशियन डंप ट्रकच्या मॉडेलद्वारे दिले जाऊ शकते.

ग्रॅबसह सुसज्ज, हे वाहन स्वतंत्रपणे मोठ्या प्रमाणात माल लोड/अनलोड करू शकते आणि पारंपारिक क्रेन म्हणून काम करू शकते. अशा डंप ट्रकमध्ये 4x2 किंवा 6x2 व्हील फॉर्म्युला असतो, ते डिझेलने सुसज्ज असतात किंवा कार्ब्युरेटेड इंजिनताशी 90 किमी वेगाने प्रवास करू शकतो

शेतीमध्ये, डंप ट्रकद्वारे मालवाहतूक सामान्यतः 10 टनांपर्यंत वाहून नेण्याची क्षमता असलेल्या तुलनेने लहान वाहनांद्वारे केली जाते. त्यांना अनेकदा देशाच्या रस्त्यावर आणि शेतात चालवावे लागते, म्हणून अशा कारसाठी लहान वस्तुमान असणे फार महत्वाचे आहे.

मोठे पेलोड असलेले डंप ट्रक ग्रामीण रस्ते अगदी कमी वेळेत फोडू शकतात, त्यामुळे ते क्वचितच वापरले जातात.

रशियन बाजारात लोकप्रिय डंप ट्रक उत्पादन कंपन्या

सध्या चालू आहे रशियन बाजारदोन्ही घरगुती आणि डंप ट्रक परदेशी उत्पादक.

बांधकाम संस्थांना कामझ डंप ट्रकमध्ये अधिक रस आहे, जरी खाण उद्योगासाठी विशेषतः डिझाइन केलेले मॉडेल आहेत. परंतु ते या क्षेत्रात कार्यरत असलेल्या वाहनांच्या ताफ्यातील एक छोटासा भाग बनवतात.

उत्खननातील कामाचा सिंहाचा वाटा परदेशी उत्पादकांच्या कारद्वारे केला जातो. हे बेलारशियन डंप ट्रक MAZ आणि BelAZ आणि युरोपियन, आशियाई आणि अमेरिकन कारखान्यांमध्ये उत्पादित उपकरणे आहेत.

बरेच उत्पादक विशेषतः खाणकामासाठी ट्रक सुसज्ज करतात. तर, उदाहरणार्थ, डंप ट्रकमध्ये खडकासाठी शरीर असते, ज्यामुळे ते खाणकामात वापरणे शक्य होते. या तंत्राच्या विविधतेमध्ये, बरेच ब्रँड आहेत जे सर्वात लोकप्रिय आहेत:

• टोनर,
• कामझ,
• अभिनय,
• फोर्ड
• स्कॅनिया
• BelAZ,
• इवेको,
• वेस्टर्न स्टार.

आयात केलेल्या ट्रकमध्ये, ऍक्ट्रोस आणि एफएडब्ल्यूच्या उत्पादनांना विशेष मागणी आहे. या उत्पादकांच्या अनेक मॉडेल्समध्ये बांधकाम साइटवर वापरण्यासाठी इष्टतम वैशिष्ट्ये आहेत.

कार आणि डंप ट्रकमध्ये प्रभावी बॉडी व्हॉल्यूम आणि आहे शक्तिशाली इंजिनज्यामुळे कठीण उत्पादन परिस्थितीत त्यांचे सखोल शोषण करणे शक्य होते. प्रत्येक उत्पादक बाजारपेठेत त्याचे स्थान व्यापण्याचा आणि ग्राहकांना इष्टतम उपकरणे प्रदान करण्याचा प्रयत्न करतो.

योग्य डंप ट्रक कसा निवडायचा

जेव्हा तुम्ही ट्रकचा प्रकार आणि तो कोणती कार्ये पार पाडेल हे आधीच ठरवले असेल, तेव्हा तुम्हाला तुमच्या आर्थिक क्षमतांचे पुरेसे मूल्यांकन करणे आवश्यक आहे.

डंप ट्रक ड्रायव्हरच्या आरामाची खात्री करण्यासाठी वेगवेगळ्या निर्मात्यांकडील कार केवळ परिस्थितींमध्ये भिन्न असतात. हा अर्थातच एक महत्त्वाचा घटक आहे, परंतु यासह उपकरणांची किंमत मध्यवर्ती लॉककिंवा इलेक्ट्रिक साइड विंडो लिफ्ट लक्षणीय वाढते.

म्हणून, बरेच खरेदीदार पर्यायांची संख्या मर्यादित करून ट्रकची किंमत कमी करण्याचा प्रयत्न करतात. म्हणून, उदाहरणार्थ, ऑल-व्हील ड्राईव्ह डंप ट्रक त्याच्या कमी आरामदायक घरगुती समकक्षापेक्षा खूपच महाग आहे. निवडताना, विशेष लक्ष द्या:

• कार्यक्षमता,
• विश्वसनीयता,
• नफा,
• आधुनिकीकरणाची शक्यता
• सेवा देखभाल.

डंप ट्रकची विश्वासार्हता आणि दुरुस्ती करण्याबद्दल विसरू नका. जवळपास उपलब्धता सेवा केंद्रउपकरणे अयशस्वी झाल्यास त्याचा डाउनटाइम कमी करेल. आपल्या गरजा शक्यतांशी जुळवून, तुम्ही एक डंप ट्रक खरेदी करू शकता जो त्यास नियुक्त केलेली सर्व कार्ये प्रभावीपणे पार पाडेल.

डंप ट्रक हा सेल्फ-अनलोडिंग प्रकाराचा ट्रक असतो, ट्रेलर किंवा सेमी-ट्रेलर शरीराने सुसज्ज असतो (सामान्यत: बंकर) जो यांत्रिकपणे झुकतो (सामान्यतः त्याच्या मदतीने हायड्रॉलिक प्रणाली) माल उतरवण्यासाठी, किंवा जबरदस्तीने रिकामे केले जाते (उदाहरणार्थ, औगर वापरून).

डंप ट्रक मोठ्या प्रमाणात, मोठ्या प्रमाणात मालवाहतुकीसाठी तसेच शरीरातून टिपिंगद्वारे उतरवल्या जाणार्‍या इतर वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात. वाहून नेण्याच्या क्षमतेच्या बाबतीत, डंप ट्रक कायमस्वरूपी स्थित असलेल्या समान ट्रकपेक्षा निकृष्ट आहेत हे तथ्य असूनही कार्गो प्लॅटफॉर्म, अनलोडिंग प्रक्रियेवर घालवलेला वेळ कमी झाल्यामुळे त्यांचा वापर फायदेशीर दिसतो.

ट्रक वर्गीकरण

डंप ट्रक अनेक वैशिष्ट्यांनुसार गटांमध्ये विभागले गेले आहेत. या तंत्राचे वर्गीकरण करण्याच्या मुख्य पर्यायांची खाली चर्चा केली आहे.

केलेल्या मुख्य फंक्शन्सवर अवलंबून, येथे आहेतः

• बांधकाम डंप ट्रक;
• खाण डंप ट्रक;
• कृषी डंप ट्रक;
• भूमिगत डंप ट्रक;
• अत्यंत विशिष्ट डंप ट्रक (या गटात खनिज ट्रक, काँक्रीट ट्रक आणि इतर वाहने समाविष्ट आहेत).

वाहतूक केलेल्या कार्गोच्या जास्तीत जास्त वजनावर अवलंबून, डंप ट्रक वेगळे केले जातात:

• हलकी भार क्षमता (2 टनांपेक्षा जास्त नाही);
• मध्यम भार क्षमता (2 ते 6 टन पर्यंत);
• उच्च भार क्षमता (7 ते 14 टन पर्यंत);
• विशेषतः मोठी भार क्षमता (14 टनांपेक्षा जास्त).

रोलिंग स्टॉकच्या प्रकारानुसार वेगळे केले जाते:

• पारंपारिक डंप ट्रक (एकल, ट्रेलरसह सुसज्ज नाही);
• टिपर रोड ट्रेन्स (यामध्ये एक किंवा डंप ट्रेलरच्या जोडीने सुसज्ज डंप ट्रक समाविष्ट आहेत);
• अर्ध-ट्रेलर डंप करा;
• ट्रेलर डंप करा.

सर्व डंप ट्रक रस्त्यांवरील ऑपरेशनच्या आवश्यकतांच्या अनुपालनानुसार विभागले गेले आहेत:

• सर्व प्रकारच्या रस्त्यांवर वापरण्यासाठी हेतू;
• मर्यादित वापरासाठी हेतू (केवळ परवानगी असलेल्या रस्त्यांवर जास्तीत जास्त भार 100 kN पर्यंत पूल).

आणखी एक चिन्ह ज्याद्वारे डंप ट्रकचे वर्गीकरण केले जाते ते म्हणजे त्यांची क्रॉस-कंट्री क्षमता. सध्या बाजारात आहेत:

• सामान्य रोड डंप ट्रक (चाक फॉर्म्युला 4x2 किंवा 6x4 असणे);
• जड ऑफ-रोड डंप ट्रक (BelAZ, इ.);
• वाढीव क्रॉस-कंट्री क्षमतेसह डंप ट्रक (4x4, 6x6, इ. चाकाची व्यवस्था असणे).

याव्यतिरिक्त, हे तंत्र प्लॅटफॉर्म अनलोड करण्याच्या पद्धतीनुसार गटांमध्ये विभागले गेले आहे. सर्वात सामान्य म्हणजे सिंगल-साइड रीअर-लोड ट्रक, परंतु एकल बाजूचे डंपिंग, 2-साइड साइड डंपिंग, 3-साइड रीअर डंपिंग आणि साइड डंपिंग असलेली मशीन्स आहेत.

ट्रेलरसह संयुक्त कामासाठी त्यांच्या योग्यतेनुसार, डंप ट्रक विभागले गेले आहेत:

• एकल मशीन (जे ट्रेलरसह ऑपरेशनसाठी अनुकूल नाहीत);
• डंप ट्रक-ट्रॅक्टर्स (ट्रेलर आणि पुरेशा उच्च पॉवरसह इंजिनसह ऑपरेशनसाठी आवश्यक उपकरणांसह सुसज्ज).

डंप ट्रकची डिझाइन वैशिष्ट्ये

क्लासिक डंप ट्रकचे मुख्य घटक म्हणजे कॅबसह चेसिस आणि स्वतः डंपिंग युनिट, ज्यामध्ये प्लॅटफॉर्म, हायड्रॉलिक टिपिंग डिव्हाइस आणि सबफ्रेम असतात.

प्लॅटफॉर्मचे मुख्य कार्य लोड ठेवणे आहे. म्हणून, जास्तीत जास्त अष्टपैलुत्व धारण करताना ते त्याच्या वैशिष्ट्यांशी संबंधित असले पाहिजे. बर्‍याचदा डंप ट्रक प्लॅटफॉर्म काढता येण्याजोग्या साइड सीलने सुसज्ज असतो (उदाहरणार्थ, धान्य वितरण मशीन वापरताना), एक चांदणी जी प्रदान करते विश्वसनीय संरक्षणसंभाव्य उड्डाण, काढता येण्याजोग्या विस्तारांमधून मालवाहू, जे चेसिस लोड क्षमतेच्या अधिक कार्यक्षम वापरासाठी डिझाइन केलेले आहेत.

हे प्लॅटफॉर्म आहे जे डंपिंग प्लांटचा सर्वात धातू-केंद्रित, श्रम-केंद्रित भाग आहे, शिवाय, जलद पोशाखांच्या अधीन आहे. प्लॅटफॉर्म वाढत्या किंवा दुमडलेल्या बाजूंनी लॉकसह सुसज्ज असणे आवश्यक आहे (त्यांच्याकडे असणे इष्ट आहे रिमोट कंट्रोल), तसेच स्टॉप, जो उंचावलेल्या स्थितीत शरीराच्या यांत्रिक स्थिरीकरणासाठी जबाबदार आहे.

आकृती 1. प्लॅटफॉर्म डंप ट्रक मॉडेल ZIL-MMZ-555

प्लॅटफॉर्मसह सुसज्ज डंप ट्रक, ज्याचे डिझाइन 3 आणि 2 बाजूंनी 3-बाजूचे आणि 2-बाजूचे अनलोडिंग प्रदान करते, त्या मशीन्सवर एक गंभीर फायदा आहे जे फक्त परत अनलोड करू शकतात. हा फायदा संभाव्यतेमध्ये आहे संयुक्त कार्यट्रेलरसह. बरं, रोड ट्रेनची वहन क्षमता, नियमानुसार, एका डंप ट्रकच्या वहन क्षमतेपेक्षा 1.5-1.8 पट जास्त आहे. वास्तविक, यामुळे, 2 आणि 3 बाजूंनी अनलोडिंगसह प्लॅटफॉर्मच्या उत्पादनात वाढीव धातूची किंमत, तसेच मजुरीचा खर्च समतल केला जातो.

सबफ्रेम एक वेल्डेड रचना आहे, जी टिपर युनिटच्या भाग आणि यंत्रणांच्या बेस वाहनाच्या चेसिसवर माउंट करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. सबफ्रेम चॅनेल विभाग असलेल्या स्पार्सच्या जोडीने बनलेली असते, जी फ्रेमवर आरोहित असतात आणि ट्रान्सव्हर्स बीम असतात.

आकृती 2. डंप ट्रक मॉडेल ZIL-MMZ-555 चे सबफ्रेम

हायड्रॉलिक टिपिंग यंत्राचा उद्देश पॉवर युनिटच्या सामर्थ्याचा वापर करून बल्क, बल्क आणि सेमी-लिक्विड कार्गो अनलोड करण्याच्या प्रक्रियेचे यांत्रिकीकरण करणे आहे. नंतरच्याकडून कार्यकारी मंडळाकडे शक्ती हस्तांतरित करण्यासाठी, ज्याची भूमिका हायड्रॉलिक सिलेंडरद्वारे खेळली जाते, एक हायड्रॉलिक ड्राइव्ह वापरली जाते.

डंप ट्रकवर वापरल्या जाणार्‍या लिफ्टिंग यंत्रणेचे मुख्य प्रकार

डंप ट्रकच्या विद्यमान मॉडेल्सचे अनलोडिंग मशीनचे प्लॅटफॉर्म बाजूला किंवा मागे उचलून (टिल्टिंग) केले जाते. तथापि, काही प्रकरणांमध्ये, बल्क कार्गोच्या यांत्रिक अनलोडिंगच्या पद्धती गंभीरपणे भिन्न असू शकतात. अशा डिझाइनमध्ये सर्वात लोकप्रिय विचारात घ्या.

1. 1. बंकर बॉडी, एक उतार असलेल्या मजल्याद्वारे वैशिष्ट्यीकृत. या प्रकरणात, अनलोडिंग, जे साइड बोर्ड उघडण्याआधी आहे, मालवाहू नैसर्गिक गळतीद्वारे चालते.
2. 2. बंकर बॉडी, धूळयुक्त आणि मोठ्या प्रमाणात कार्गोचे न्यूमॉनलोडिंग प्रदान करते. या प्रकरणात, कंप्रेसर युनिट मशीनवरच स्थित असू शकते किंवा स्थिर असू शकते - अनलोडिंग पॉइंटच्या आधारावर स्थित.
3. 3. जंगम (कन्व्हेयर) मजला असलेले प्लॅटफॉर्म. अनलोडिंगसाठी, कार्गो प्लॅटफॉर्मच्या बाजूला किंवा मागील बाजूस हलतो.
4. 4. टेलिस्कोपिक बॉडी. डंप ट्रकच्या बॉडी लिंक्स हलवल्यामुळे डिलिव्हरी केलेला माल खाली दिशेने आदळला.
5. 5. जंगम ढालसह सुसज्ज प्लॅटफॉर्म. हायड्रॉलिक किंवा मेकॅनिकल ड्राइव्ह असल्‍याने, भार ढकलणारी ढाल पुढच्‍या बाजूपासून मागच्‍या दिशेने सरकते.

लिफ्टिंग प्लॅटफॉर्मसह पारंपारिक डंप ट्रक अधिक व्यापक आहेत. तथापि, अशा मशीन्स देखील प्लॅटफॉर्म उचलण्याच्या पद्धतीनुसार 3 वेगवेगळ्या गटांमध्ये विभागल्या जातात.

1. 1. सेल्फ-टिपिंग डंप ट्रक. प्लॅटफॉर्मचे झुकणे त्याच्या वस्तुमानामुळे आणि लोडच्या वजनामुळे चालते. हे तंत्रडिझाइनच्या कमाल साधेपणाद्वारे वैशिष्ट्यीकृत. पहिल्या ट्रॉली डंप ट्रकवर सेल्फ-टिल्टिंग तंत्रज्ञान यशस्वीरित्या लागू केले गेले. सेल्फ-टिपिंगचे तत्त्व लहान आणि मध्यम भार क्षमता असलेल्या वाहनांवर तसेच लहान बेस असलेल्या विशेष बांधकाम वाहतूक वाहनांवर व्यावहारिक अनुप्रयोग शोधते - डोमटर.
2. 2. अर्ध डंप ट्रक. या गटामध्ये अर्ध-ट्रेलर, ट्रेलर आणि वैयक्तिक मॉडेलडंप ट्रक, ज्याचे अनलोडिंग अनलोडिंग पॉईंटवर स्थापित केलेल्या स्थिर क्रेनचा वापर करून प्लॅटफॉर्मला टिल्ट करून केले जाते. अशा मशीन्सचा वापर कायमस्वरूपी कार्यरत रिसेप्शन पॉईंटवर मालाच्या नियमित वितरणासाठी केला जातो. अशा परिस्थितीत, त्यांचे ऑपरेशन स्वस्त-प्रभावी दिसते, कारण मशीनच्या डिझाइनमध्ये जटिल आणि महागड्या यंत्रणा नसतात जे प्लॅटफॉर्म उचल देतात आणि अपरिहार्यपणे संपूर्ण संरचनेचे वजन वाढवतात. अशा तंत्राचा मुख्य फायदा म्हणजे पार्श्व स्थिरतेच्या नुकसानाची अनुपस्थिती आणि गैरसोय म्हणजे त्यांच्या अनुप्रयोगाची मर्यादित व्याप्ती.
3. 3. जबरदस्तीने प्लॅटफॉर्म लिफ्टिंगसह डंप ट्रक. या गटाच्या मशीनवर सर्वात जास्त प्रतिनिधित्व आहे आधुनिक बाजारमालवाहू वाहने आणि रस्त्यावरील गाड्या. वाहनाच्या डिझाइनमध्ये विशेषतः प्लॅटफॉर्म उचलण्यासाठी डिझाइन केलेली यंत्रणा समाविष्ट आहे. बहुसंख्य प्रकरणांमध्ये, स्वतःचे इंजिन उर्जा स्त्रोत म्हणून वापरले जाते ज्यातून उचलण्याची यंत्रणा चालविली जाते. अंतर्गत ज्वलनवाहन. या प्रकारच्या उपकरणांचा सर्वात महत्वाचा फायदा म्हणजे जवळपासच्या उर्जा स्त्रोताच्या उपस्थितीची पर्वा न करता कोणत्याही निवडलेल्या ठिकाणी मशीन अनलोड करण्याची क्षमता.

रोड डंप ट्रक

आज सर्वात व्यापक म्हणजे रस्त्यावर वाहन चालविण्यासाठी डिझाइन केलेले डंप ट्रक आहेत. सामान्य वापर. ट्रकचे बहुतेक उत्पादक अशा मशीन्स सोडण्यात गुंतलेले आहेत. या वाहनांचा सार्वजनिक उपयोगिता, बांधकाम उद्योग, शेती, दरम्यान मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जातो दुरुस्तीचे काम, खनिजांची वाहतूक इ. नियमानुसार, रोड डंप ट्रकच्या एक्सलची संख्या 2 ते 4 पर्यंत आहे आणि वाहून नेण्याची क्षमता 40 टनांपेक्षा जास्त नाही.

तथापि, आज आपण अधिक शक्तिशाली उपकरणे पाहू शकता. उदाहरण म्हणून, तेरबर्ग आणि जीआयएनएएफ या युरोपियन कंपन्यांचे पाच-एक्सल डंप ट्रक, तसेच चीनी ब्रँड शॅकमन अंतर्गत उत्पादित मशीन्स, समान संख्येच्या एक्सलसह उद्धृत करणे योग्य आहे. यामधून, अशा अमेरिकन उत्पादकवेस्टर्न स्टार, फ्रेटलाइनर आणि केनवर्थ सारख्या ट्रकने सात एक्सल असलेले डंप ट्रक सुरू केले. या वाहनांच्या खास डिझाईनमुळे एकाच वेळी 4 अ‍ॅक्सेल उचलण्याची शक्यता निर्माण झाली आहे. या प्रकरणात, डंप ट्रक त्याच्या पृष्ठभागाशी संपर्क राखणार्‍या चाकांवर रस्त्यावर फिरतो.

आकृती 3. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, रोड डंप ट्रकच्या एक्सलची संख्या 2 ते 4 पर्यंत असते

खाण ट्रक

बर्‍याचदा, खनिज ठेवींचे ओपन-कास्ट खाणकाम करताना, खाण (दुसऱ्या शब्दात, ऑफ-रोड) डंप ट्रक वापरले जातात. त्यांच्या मोठ्या आकारमानामुळे आणि वजनामुळे अशा वाहनांना सार्वजनिक रस्त्यावरून फिरण्यास परवानगी नाही. कामाच्या ठिकाणी मोठ्या नमुन्यांची डिलिव्हरी भागांमध्ये केली जाते. मशीनचे एकत्रीकरण थेट कामाच्या ठिकाणी केले जाते. हे सिद्ध झाले आहे की हेवी डंप ट्रक मॉडेल्ससाठी सर्वात प्रभावी म्हणजे मागील किंवा ऑल-व्हील ड्राईव्हसह एक्सेलची जोडी आणि प्लॅटफॉर्म परत अनलोड करणे ही योजना आहे. 1970 च्या दशकात, थ्री-एक्सल मायनिंग ट्रक (उदाहरणार्थ, WABCO 3200B आणि Terex Titan मॉडेल) वापरण्याचा प्रयत्न करण्यात आला, परंतु या योजना खदानांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरल्या गेल्या नाहीत.

आकृती 4. 3-एक्सल खाण ट्रक व्यापकप्राप्त झाले नाहीत

आज, अल्ट्रा-हेवी ऑफ-रोड ट्रक सहसा हायब्रिड पॉवरट्रेनने सुसज्ज असतात. डिझेल ICEजनरेटर चालवतो पर्यायी प्रवाह, जे, यामधून, चाके फिरवणाऱ्या ट्रॅक्शन मोटर्सना शक्ती प्रदान करते. ब्रेक सिस्टमअशा मशीन्समध्ये हायड्रॉलिक घटक आणि इलेक्ट्रिक मोटर्सची क्रिया एकत्र केली जाते जे उत्पादन करतात वीजब्रेकिंग मोडमध्ये. जनरल अॅटॉमिक्स (टेरेक्स), सीमेन्स (बेलाझेड, लीबरर, हिताची), जनरल इलेक्ट्रिक (बेलाझेड, कोमात्सु) यांसारख्या आघाडीच्या जागतिक उत्पादकांचे विशेषज्ञ अशा डंप ट्रकसाठी इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह तयार करण्यासाठी एकत्र काम करत आहेत.

खाण डंप ट्रकच्या अस्तित्वाचा उल्लेख करणे अशक्य आहे कॅटरपिलर मॉडेल 797B, जे इलेक्ट्रिक मोटर्स आणि जनरेटर सारख्या "अतिरिक्त" घटकांच्या अनुपस्थितीद्वारे ओळखले जाते. ट्रकमध्ये वापरल्या गेलेल्या आजपर्यंतच्या सर्वात मोठ्या अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या वापरामुळे हे शक्य झाले - CAT 3534B. हे 24-सिलेंडर, 117-लिटर पॉवर युनिट आहे जे 16,000 Nm पेक्षा जास्त टॉर्क जनरेट करते. तथापि, निर्माता आधीच मित्सुबिशी इलेक्ट्रिकच्या कर्मचार्‍यांसह संयुक्तपणे तयार केलेल्या डिझेल-इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह सुसज्ज असलेल्या डंप ट्रकच्या नवीन पिढीचे उत्पादन सुरू करण्याची योजना आखत आहे.

आकृती 5. कॅटरपिलर 797B खाण ट्रक शक्तिशाली 117-लिटर अंतर्गत ज्वलन इंजिनसह सुसज्ज आहे

अतिशयोक्तीशिवाय अशा वापरणे सर्वात योग्य आहे, महाकाय मशीन्सकेबल आणि हायड्रॉलिक एक्साव्हेटर्ससह, शरीराला 3-5 चक्रांमध्ये लोड करण्यास अनुमती देते. आधीच आज, बाजारात 76 क्यूबिक मीटरपेक्षा जास्त आकारमान असलेल्या बादल्या असलेले उत्खनन करणारे आहेत (आणि हे शंभर टनांपेक्षा जास्त खडक आहे), आणि काही वर्षांपूर्वी, बेलएझेड-75710 डंप ट्रक येथे प्रदर्शित केले गेले होते. BelAZ चाचणी साइट, 450 टन पेलोड वाहतूक करण्यास सक्षम!

सध्या, वीसपेक्षा जास्त कंपन्या खाण डंप ट्रकच्या उत्पादनात गुंतलेल्या आहेत. त्याच वेळी, 40 टनांपेक्षा जास्त वाहून नेण्याची क्षमता नसलेल्या डंप ट्रकने बाजारपेठेचा मोठा भाग व्यापला आहे (जे अंदाजे 95 टक्के आहे).

आर्टिक्युलेटेड डंप ट्रक

एक आर्टिक्युलेटेड डंप ट्रक (ज्याला लँड ट्रक देखील म्हणतात) एक वाहन आहे ज्याचे वैशिष्ट्य आहे उच्च रहदारी, मोठ्या प्रमाणात माल वितरीत करण्यासाठी डिझाइन केलेले आणि सामान्य रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या अनुपस्थितीत काम करताना पारंपारिक सिंगल डंप ट्रकला पर्याय म्हणून वापरले जाते. विशेषतः, आर्टिक्युलेटेड होलर्सचा वापर होतो मातीकाम, रस्ते बांधकाम, कोळसा आणि खनिज उत्खनन केलेल्या खाणी इ.

एकत्रीकरणाच्या पद्धतीवर अवलंबून, तेथे आहेतः

• ट्रेल्ड आर्टिक्युलेटेड डंप ट्रक (दुसर्‍या शब्दात, पृथ्वी वाहून नेणारे ट्रक) जे ट्रॅक्टरच्या औद्योगिक मॉडेल्स (उदाहरणार्थ, S-100 आणि S-80) किंवा 2 किंवा अधिक एक्सलसह ट्रॅक्टरच्या संयोगाने चालवले जातात;
• सिंगल-एक्सल ट्रॅक्टरच्या संयोगाने वापरलेले लँड ट्रक.

आकृती 6. व्होल्वो A25D ड्रेजर कृतीत आहे

मालाच्या वाहतुकीसाठी, मागच्या बाजूने आणि खालच्या बाजूला अनलोडिंग असलेले आर्टिक्युलेटेड डंप ट्रक वापरले जातात. सोव्हिएत युनियनमध्ये त्यांचा सक्रिय विकास मागील शतकाच्या पन्नासच्या दशकात सुरू झाला. या मशीन्स म्हणून मोठ्या प्रमाणावर वापरले जात नाहीत बांधकाम उपकरणेतथापि, करिअरच्या विकासामध्ये व्यापक बनले आहे. आज बर्‍याचदा, 3-एक्सल आर्टिक्युलेटेड डंप ट्रक वापरले जातात, जे विशेष उद्देश ट्रॅक्टरच्या आधारे बनवले जातात. नियमानुसार, अशा मशीनमध्ये एकाच वेळी 6 चाके असतात. याव्यतिरिक्त, ते बर्याचदा विभेदक स्विचसह सुसज्ज असतात.

भूमिगत कामासाठी डंप ट्रक

या गटाची यंत्रे भूगर्भातील खाणींसाठी, खनिज साठ्यांच्या विकासासाठी, तसेच बोगदे बांधण्यासाठी वैशिष्ट्यपूर्ण अरुंद स्थितीत यांत्रिकपणे सैल किंवा स्फोट झालेल्या खडकांच्या वितरणासाठी आणि उतराईसाठी डिझाइन केल्या आहेत. सर्वात उच्चारांपैकी एक वेगळे वैशिष्ट्येभूमिगत डंप ट्रकचे वैशिष्ट्य म्हणजे त्यांचा आकार लहान आहे. या वाहनांची कॉम्पॅक्टनेस हा मर्यादितपणाचा परिणाम आहे मोकळी जागाखाणीच्या कामात, जिथे, खरं तर, ते बहुतेकदा वापरले जातात.

याव्यतिरिक्त, अंडरग्राउंड ऑपरेशनसाठी डिझाइन केलेले ट्रक त्यांच्या कुशलतेवर उच्च मागणी पूर्ण करणे आवश्यक आहे. या वर्गाच्या वाहनांची वाहून नेण्याची क्षमता 40 टनांपर्यंत आहे. मोठ्या प्रमाणात वाहतूक ऑपरेशन्स करताना ते कामात गुंतलेले असतात. हे तंत्र जमिनीखाली काम करताना अपरिहार्यपणे उद्भवणाऱ्या लांब चढाईंवर मात करण्यास सहज सामना करते. "डंपर" प्रकारचे डंप ट्रक, संपूर्ण वाहन न वळवता 180 अंशांच्या कोनात आसन आणि नियंत्रण यंत्रणा फिरवण्याच्या क्षमतेद्वारे वैशिष्ट्यीकृत, अरुंद चेहऱ्यांवर काम करताना यशस्वीरित्या वापरले जातात.

क्लासिक अंडरग्राउंड डंप ट्रक डंप सेमी-ट्रेलरने सुसज्ज असलेल्या सिंगल-एक्सल ट्रॅक्टरसारखा दिसतो. वाहनाचे मुख्य घटक जोडण्यासाठी, दुहेरी बिजागर वापरला जातो, ज्यामुळे ट्रॅक्टरला अर्ध-ट्रेलरच्या सापेक्ष फिरवता येते, ज्यामुळे मशीनची आवश्यक कुशलता मिळते. इंजिनमधून ड्राइव्हच्या चाकांवर टॉर्क प्रसारित करण्यासाठी वापरला जातो. कार्डन शाफ्टआणि एक गिअरबॉक्स ज्यामध्ये सामान्यत: पुढे प्रवासासाठी 4 गती असतात आणि उलट प्रवासासाठी तेवढ्याच गीअर्स असतात. भूमिगत डंप ट्रकच्या पॉवर युनिटमध्ये सामान्यतः 2-स्टेज एक्झॉस्ट गॅस शुद्धीकरण प्रणाली असते, ज्यामध्ये क्रिस्टल न्यूट्रलायझर आणि लिक्विड बाथ असते.

आकृती 7. भूमिगत ऑपरेशनसाठी डिझाइन केलेले डंप ट्रकचे वैशिष्ट्यपूर्ण आकृती

भूमिगत डंप ट्रकच्या विशिष्ट मॉडेलच्या बाजूने निवड खाणीच्या ट्रान्सव्हर्स परिमाणांवर अवलंबून असते. लहान क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्रासह, डंपर सहसा कामात गुंतलेले असतात आणि मोठ्या (12 चौरस मीटरपासून) - MoAZ, MAZ, इत्यादीसारख्या ब्रँडच्या कार. सध्या, 20 टन वाहून नेण्याची क्षमता असलेल्या आणि 40 किमी/ताशी वेग असलेल्या MoAZ अंडरग्राउंड डंप ट्रकचे अनुक्रमिक उत्पादन आणि 10 अंश उतार असलेल्या रस्त्यावर - 4-6 किमी/तास पर्यंत आहे. लाँच केले.

आकृती 8. वारण डंपर. फोटो ड्रायव्हिंगच्या चाकांच्या व्यास आणि मशीनच्या स्टीयरड एक्सलमधील फरक स्पष्टपणे दर्शवितो

12 चौरस मीटरच्या क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्रासह भूमिगत परिस्थितीत डंप ट्रकचे ऑपरेशन करणे सर्वात फायदेशीर आहे, जेव्हा 0.16 पेक्षा जास्त उतार नसलेल्या अॅडिट्सचा वापर पृष्ठभागाशी जोडण्यासाठी केला जातो. आधुनिक बाजारात, विशेष लहान (1 टन पेक्षा जास्त नाही), लहान (1 ते 2 टनांच्या श्रेणीत), मध्यम (2 ते 5 टनांच्या श्रेणीत) आणि मोठ्या (अधिक) च्या भूमिगत ऑपरेशनसाठी डंप ट्रक आहेत. 5 टन) वाहून नेण्याची क्षमता, जी इलेक्ट्रिक, कार्बोरेटर किंवा डिझेल-इलेक्ट्रिक ड्राइव्हमधून ऊर्जा प्राप्त करते.

भूमिगत डंप ट्रकचा प्रकार आणि संख्या निवडताना, प्रोफाइल, मार्ग लेआउट, रस्त्याच्या पृष्ठभागाचा प्रकार आणि गुणवत्ता, लोडिंग आणि अनलोडिंग पॉइंट्सचे स्थान, वाहतूक केलेल्या मालासाठी विशिष्ट वैशिष्ट्ये, उत्पादकता बदलणे यासारखे महत्त्वाचे निकष. वाहतूक तंत्रज्ञान. जर लांब अंतरावर रॉक मासचे महत्त्वपूर्ण खंड वाहतूक करणे आवश्यक असेल तर, शक्तिशाली डंप ट्रक (बेलाझेड, केआरएझेड, इ.) बहुतेकदा वापरले जातात.

आधुनिक डंप ट्रक उत्पादक

आज सर्वात सामान्य जागतिक उत्पादक खालील कंपन्या आहेत:

• अस्त्र;
• केस;
• बेल उपकरणे (ऑस्ट्रेलिया आणि आशियाई देशांमध्ये, या पुरवठादाराचे डंप ट्रक हिताची ब्रँड अंतर्गत आणि युनायटेड स्टेट्स ऑफ अमेरिका आणि कॅनडामध्ये डीईईआरई ब्रँड अंतर्गत विकले जातात);
• हायड्रेमा;
• सुरवंट;
• लिबरर;
• कोमात्सु;
• मोक्सी;
• व्होल्वो;
• टेरेक्स;
• MoAZ;
• ZSM "Baltiets".

अगदी परिचित नसलेले लोक देखील आधुनिक उत्पादक ट्रक, देशांतर्गत उत्पादक, KamAZ कंपनीद्वारे निर्मित रोड डंप ट्रक निश्चितपणे परिचित आहेत. पुरवठादार दोन-, तीन- आणि चार-एक्सल मॉडेल ऑफर करतो, जे शक्तिशाली डिझेलने सुसज्ज आहेत पॉवर युनिट्स. खालील फोटो 8-एक्सल डंप ट्रक मॉडेल KamAZ-6540 दर्शविते, ज्यामध्ये 8x4 चाक व्यवस्था आणि 18.5 टन पेलोड क्षमता आहे.

आकृती 9. KAMAZ-6540 डंप ट्रक मार्केटच्या देशांतर्गत विभागाचा एक योग्य प्रतिनिधी आहे

आधुनिक बाजारपेठेत चिनी उत्पादकांकडून बरेच रोड डंप ट्रक आहेत. JAC, Foton, Feng FAW, Shaanxi, Howo सारख्या ब्रँडचा उल्लेख करणे योग्य आहे. ही यंत्रे चिनी उत्पादनांच्या किंमतीसाठी पारंपारिकपणे आकर्षक आहेत. वर सूचीबद्ध केलेल्या कंपन्यांपैकी, आज स्पष्ट नेता होवो आहे. या निर्मात्यानेच रशियन बाजारपेठेत डंप ट्रकचा पुरवठा सुरू केला. गाड्या जरा जास्त महाग आहेत डोंग फेंगतथापि, या उत्पादनाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये बर्‍यापैकी उच्च पातळीवर आहेत.

आकृती 10. होवो ब्रँड अंतर्गत उत्पादित डंप ट्रक रशियन बाजारपेठेत चिनी वाहनांमध्ये पहिल्या क्रमांकावर दिसले

जेव्हा खाण डंप ट्रक्सचा विचार केला जातो, तेव्हा आपल्यापैकी प्रत्येकाच्या मनात बहुधा सर्वप्रथम BelAZ ब्रँडच्या महाकाय गाड्या येतात. बेलारूसमधील कार हा अनेक दशकांपासून खरा अभिमान आहे सोव्हिएत ऑटोमोटिव्ह उद्योग. प्रत्येक नवीन मॉडेलच्या निर्मितीसह, डंप ट्रकची परिमाणे आणि वाहून नेण्याची क्षमता वाढली. अशा प्रकारे, या विशिष्ट कंपनीच्या तज्ञांनी आज सर्वात मोठा डंप ट्रक - BelAZ-75710 तयार केला यात आश्चर्यकारक काहीही नाही. या वाहनाची वहन क्षमता 450 टन आहे!

आकृती 11. फोटो जगातील सर्वात मोठा डंप ट्रक दर्शवितो - एक 450-टन BelAZ-75710

अमेरिकन कॉर्पोरेशन टेरेक्समध्ये विश्वासार्ह आणि शक्तिशाली ऑफ-रोड डंप ट्रकच्या निर्मितीमध्ये गुंतलेल्या अनेक कंपन्यांचा समावेश आहे. या मशीन्स कठोर फ्रेमसह सुसज्ज आहेत, ज्याच्या डिझाइनमध्ये कोणतेही वक्र भाग नाहीत, जेथे, नियम म्हणून, ताण केंद्रित केले जातात. पुरेसा जड भार क्षमतालिबरर, युक्लिड, कोमात्सु यांसारख्या जगप्रसिद्ध उत्पादकांचे मायनिंग डंप ट्रक स्वतःला वेगळे करतात.

विशेष उपकरणांचे प्रसिद्ध निर्माता कॅटरपिलर उत्पादित आर्टिक्युलेटेड होलरवर एक विशेष प्रणाली "इजेक्टर" स्थापित करते. शरीरातील भार त्यामध्ये स्थापित केलेल्या जंगम भिंतीद्वारे बाहेर ढकलला जातो. हे डिझाइनशरीराला वाकवून पारंपारिक रिकामे करण्याचा अवलंब न करता तुम्हाला जाता जाता मशीन अनलोड करण्याची परवानगी देते.

पृथ्वी वाहकाच्या चेसिसच्या गैर-मानक अनुप्रयोगाचे उदाहरण म्हणून, कोणीही स्वीडिश-निर्मित आर्चर स्व-चालित हॉवित्झरचा उल्लेख करू शकतो, ज्याचे बरेच घटक आणि असेंब्ली स्पष्टपणे उधार घेतलेल्या आहेत. व्होल्वो डंप ट्रक A30D. स्वयं-चालित तोफखाना माउंटच्या डिझाइनमध्ये, सिंगल-एक्सल ट्रॅक्टर आणि चेसिस, तसेच पृथ्वी वाहून नेणाऱ्या उपकरणांची फ्रेम दोन्ही वापरली गेली.

अंडरग्राउंड डंप ट्रक्ससाठी, अॅटलस कॉप्को, पॉस, ड्यूक्स मशिनरी, कॅटरपिलर, MoAZ, BelAZ, Sandvik सारख्या प्रख्यात कंपन्या आज त्यांच्या उत्पादनात अतिशय यशस्वीपणे गुंतलेल्या आहेत.

एलएलसी "टेक्नोनिक"

च्या संपर्कात आहे

कचरा गाडी- जेव्हा मोठ्या प्रमाणात मालवाहू (वाळू, रेव, माती) वाहतूक करणे आवश्यक असते तेव्हा हा एक व्यावहारिक आणि सोयीस्कर उपाय आहे. डंप ट्रकद्वारे बांधकाम साइटवरून कचरा किंवा बर्फ बाहेर काढणे देखील सोयीचे आहे.

डंप ट्रकचे मुख्य तांत्रिक वैशिष्ट्य, जे त्यास इतर प्रकारच्या ट्रक्सपासून वेगळे करते, एक सेल्फ-टिपिंग बॉडी आहे, जी आपल्याला कमीत कमी वेळेत आणि विशेष उपकरणांच्या सहाय्यक युनिट्सच्या सहभागाशिवाय मशीन अनलोड करण्यास अनुमती देते. श्रम म्हणून.

डंप ट्रकची व्याप्ती बरीच विस्तृत आहे. या मशीनचा आकार तुलनेने लहान आहे, ज्यामुळे ते बर्‍यापैकी मर्यादित जागेत बसू शकते, जे विशेषतः शहरी कामात, बोगदे, खाणींच्या बांधकामात महत्वाचे आहे. तांत्रिक निर्देशक डंप ट्रकला कमीत कमी कालावधीत लांब अंतरावर मोठ्या आणि जड भारांची वाहतूक करण्यासाठी योग्य बनवतात. त्यामुळे रस्ता आणि शेतीच्या कामासाठी डंप ट्रकला मोठी मागणी आहे. या प्रकारची विशेष उपकरणे काही काळासाठी आवश्यक असल्यास, डंप ट्रक भाड्याने घेणे ही मालकी घेण्यापेक्षा अधिक तर्कसंगत पर्याय असेल.

विशिष्ट कामासाठी सर्वात सोयीस्कर असलेले वास्तविक डंप ट्रक मॉडेल निवडणे महत्वाचे आहे. , तसेच त्यांच्याशी संबंधित अनेक वर्गीकरणे. सर्व डंप ट्रक खालील वैशिष्ट्यांमध्ये भिन्न आहेत:

• भार क्षमता;
• वापराचे क्षेत्र;
• अक्षीय भाराचा प्रकार;
• शरीर प्रकार;
• परिमाणे

खाण ट्रक
या मशीन्सचा वापर केला जातो जेथे उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता आवश्यक असते - खाणकाम, खाणकाम मध्ये. डंप ट्रकची लोड क्षमता 40 टन आहे, ती मागील अनलोडिंग यंत्रणेसह सुसज्ज आहे. डंप ट्रकमध्ये उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता आहे कारण एक्सलच्या जोडी, तसेच मागील-चाक ड्राइव्ह.

डंप ट्रक जे भूमिगत कामात गुंतलेले आहेत
हा डंप ट्रक विशेषतः कार्यक्षम आहे मर्यादित जागा(खाणी, बोगदे). वास्तविक तेथे मशीनचे हे बदल वापरले जातात. डंप ट्रक सैल किंवा उडवलेला जाती काढून टाकण्यासाठी आहे.

आर्टिक्युलेटेड डंप ट्रक
आर्टिक्युलेटेड डंप ट्रकमध्ये खाणकाम करणाऱ्यांपेक्षा क्रॉस-कंट्री क्षमता जास्त असते. वापरले ही कारबांधकाम, खाणीच्या कामात. डंप ट्रक एक स्पष्ट फ्रेम, तसेच सर्व ड्रायव्हिंग चाकांसह तीन एक्सलसह सुसज्ज आहे.

कृषी डंप ट्रक
अशा डंप ट्रकचे वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्य, जे शेतात वापरले जाते शेती, हे अवजड, परंतु तुलनेने हलके माल (गवत, खाद्य) वाहतूक करण्याची शक्यता मानली जाते.

बांधकाम डंप ट्रक
बांधकामासाठी डंप ट्रकची आवश्यकता असते जे मोठ्या प्रमाणात मालवाहतूक करण्यास सक्षम असतात (वाळू, रेव). बांधकाम डंप ट्रक मागील अनलोडिंगसह सुसज्ज आहे, कधीकधी ते दुहेरी बाजूचे असते.

इतर वैशिष्ट्यांपैकी, डंप ट्रक क्रेनसह सुसज्ज केले जाऊ शकतात.

कचरा गाडी - कारच्या चेसिसवर बसवलेल्या लोखंडी बॉडीमध्ये माल वाहतूक करण्यासाठी डिझाइन केलेले एक प्रकारचे विशेष स्वयं-अनलोडिंग उपकरणे. मुख्य डिझाईन टिल्टिंग बॉडी आहे, परंतु एक दुर्मिळ पर्याय आहे जिथे शरीर कठोरपणे फ्रेममध्ये निश्चित केले जाते आणि यंत्रणा संपूर्ण मशीनला झुकते.

टिल्ट बॉडी चेसिसवर बसवता येते ट्रक, अर्ध-ट्रेलर, ट्रेलर. डंप ट्रकचा मुख्य उद्देश म्हणजे मोठ्या प्रमाणात, मोठ्या प्रमाणात आणि इतर तत्सम वस्तूंची वाहतूक करणे ज्यासाठी कंटेनरची आवश्यकता नसते, जे थेट शरीरात लोड केले जाऊ शकतात आणि शरीराला टिप देऊन उतरवता येतात.

डंप ट्रक वर्गीकृत आहेत:

1. शरीराच्या प्रकारानुसार:

प्लॅटफॉर्म;
- स्लाइडिंग प्लॅटफॉर्म;
- बंकर.

2. अनलोड करून:
- जबरदस्तीने अनलोडिंग (उदाहरणार्थ, औगर) किंवा उतार;
- टेलिस्कोपिक लिफ्ट वापरणे.

3. उतराईच्या दिशेने:

मागे किंवा बाजूला;

सार्वत्रिक किंवा दुहेरी बाजू असलेला.

4. अर्जाच्या जागेनुसार:

खाण डंप ट्रक;
- रोड डंप ट्रक;
- भूमिगत कामासाठी डंप ट्रक.

5. डिझाइन प्रकारानुसार:
- द्विअक्षीय;

त्रिअक्षीय;

- बहुअक्षीय;

- आर्टिक्युलेटेड फ्रेमसह डंप ट्रक.

6. लोड क्षमतेनुसार

लहान - 2 टन पर्यंत,

मध्यम - 2-10 टन,

जड 10-30 टन,

सुपर जड - 30 टन आणि अधिक पासून;

7. रोलिंग स्टॉकच्या प्रकारानुसार

ट्रक - डंप ट्रक (ट्रेलरशिवाय एक वाहन),

रोड ट्रेन-डंप ट्रक (डंप ट्रेलरसह टिप्पर ट्रक, किंवा अर्ध-ट्रेलर डंप ट्रकसह ट्रक);

8. ऑपरेशनच्या शक्यतांनुसार विविध प्रकाररस्ते

- डंप ट्रक फक्त पक्क्या रस्त्यावर फिरू शकतो;

ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगसाठी ऑफ-रोड क्षमता सुधारली.

9. व्हील फॉर्म्युला चेसिस

शरीर कोणत्या कार चेसिसवर स्थापित केले आहे यावर अवलंबून, सूत्रे आहेत:

4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4, 8x8, 10x6, 10x10

10. डंप ट्रेलर किंवा अर्ध-ट्रेलर डंप ट्रकसह कामाच्या तयारीच्या डिग्रीनुसार.

ट्रकच्या अशा आवृत्त्या आहेत ज्या ट्रेलर (खाण डंप ट्रक) वाहतूक करण्यासाठी अनुकूल नाहीत किंवा त्याउलट, अनेक ट्रेलर (शेतीसाठी हलक्या मोठ्या मालाची वाहतूक) जोडण्याची क्षमता आहे.

संरचनात्मकदृष्ट्या, डंप ट्रकमध्ये स्वयं-चालित किंवा वाहतूक करण्यायोग्य चेसिस असते. यात एक उचलण्याची यंत्रणा आणि मुख्य कार्यरत शरीर आहे - उच्च बाजूंनी लोखंडी व्यासपीठ. मूलभूतपणे, स्वयं-चालित चेसिस म्हणून, शरीर जोडण्यासाठी स्थापित ब्रॅकेटसह सीरियल ट्रकचा आधार आणि उचलण्याची यंत्रणा वापरली जाते. नंतरच्यामध्ये यांत्रिक असेंब्ली किंवा सर्वात सामान्य योजना - हायड्रॉलिक असेंब्ली असू शकतात.

तसेच, एक संयुक्त डिझाइन आहे, जेथे हायड्रॉलिक आणि यांत्रिक युनिट्स एकत्र केले जातात. हायड्रॉलिक लिफ्टमध्ये हायड्रॉलिक पंपचा समावेश असतो हस्तांतरण बॉक्सकिंवा इलेक्ट्रिक मोटर, एक छोटा वितरक आणि मल्टी-सेक्शन हायड्रॉलिक सिलेंडर.

नियंत्रण योजना उचलण्याची यंत्रणाइलेक्ट्रिकल घटकांवर किंवा वितरक लीव्हरच्या मॅन्युअल स्विचिंगवर आधारित असू शकते.

हायड्रोलिक उपकरण योजना

शरीर ही एक उघडी, आयताकृती, सर्व-धातूची टाकी आहे ज्यामध्ये सपाट किंवा आर्क्युएट (अवतोल आतील बाजूस) आंधळा किंवा उघडलेल्या बाजू (बाजूला किंवा मागील) आहेत. विपरीत मालवाहू संस्था, डंप ट्रकमध्ये, बाजू वरून निलंबित केली जाते, वरच्या बिजागरांवर (एप्रन सस्पेंशन). हे डिझाइन, लॉकिंग लॉक अनलॉक करताना, स्वतःचे वजन किंवा सांडलेल्या कार्गोच्या प्रभावाखाली अनलोड करताना स्वतःच उघडते. आणि अनलोड केल्यानंतर शरीराच्या ठिकाणी परत येताना, बाजू त्याच्या मूळ जागी उगवते, शरीराशी जोडते आणि खाली असलेल्या कुलूपांनी लॉक केली जाते. असा वापर साधी यंत्रणाअनलोडिंग कार्य करताना आपल्याला बराच वेळ वाचविण्यास अनुमती देते.

शरीराचे अंदाजे खालील प्रकार आहेत:

अ) आयताकृती;

ब) अर्ध-लंबवर्तुळाकार;

ब) कुंड-आकार;

ड) बादली प्रकार;

डी) सोव्हिएत प्रकार.

आयताकृती शरीर प्रकारात सर्वात जास्त वापरण्यायोग्य व्हॉल्यूम आहे. पण त्याचेही तोटे आहेत. अशा शरीराचे उजवे कोन खराब स्व-स्वच्छता आहेत.

जेव्हा कॉंक्रिट ट्रान्सपोर्ट मिक्सर मोठ्या प्रमाणावर वापरले जात नव्हते तेव्हा अर्ध-लंबवर्तुळाकार आकार काँक्रीट आणि मोर्टारच्या वाहतुकीसाठी वापरला जात असे. या आकाराचे डंप ट्रक बॉडी त्यांच्या लहान आकारमानामुळे, उच्च गुरुत्वाकर्षण केंद्र आणि मागणीच्या अभावामुळे तयार होत नाहीत.

कुंड आकार - सोनेरी अर्थयांच्यातील आयताकृती आकारआणि अर्ध-लंबवर्तुळाकार. त्याला योग्य कोन नाहीत, भिंती एका कोनात स्थित आहेत, उपयुक्त व्हॉल्यूम जास्तीत जास्त वापरला जातो.

डंप ट्रक बॉडीचे आणखी एक वैशिष्ट्य म्हणजे त्याची समोरची बाजू. हे बहुधा प्लॅटफॉर्मच्या संदर्भात ओबटस कोनात स्थापित केले जाते, त्यास क्षैतिज आणि अनुलंब ऍप्रन असतात. हे डिझाइन आपल्याला ड्रायव्हरच्या कॅबचे लोडपासून संरक्षण करण्यास अनुमती देते आणि डंप ट्रकच्या हालचाली दरम्यान मोठ्या प्रमाणात सामग्रीचे हवामान प्रतिबंधित करते. एप्रनला एक चांदणी जोडली जाऊ शकते, जी वाहतूक केलेल्या मालाला कव्हर करते.

खाण डंप ट्रक्समध्ये, टेलगेटशिवाय फावडे-प्रकारचे शरीर वापरले जातात.

त्याची भूमिका प्लॅटफॉर्मच्या उंचावलेल्या मागील भागाद्वारे खेळली जाते. अशा शरीराच्या डिझाइनमध्ये, मोठ्या शॉक भारांना तोंड देण्यासाठी मोठ्या ताकदीची वैशिष्ट्ये सुरुवातीला घातली जातात. याव्यतिरिक्त, लोड केलेले आणि वाहतूक केलेले खडक, दगड, ठेचलेले दगड, त्यांच्या तीक्ष्ण कोपऱ्यांसह शरीरातील स्टील शीट पुसून टाकतात, त्यानंतर त्यांची जाडी मोठी असते. स्कूप बॉडीचे अनेक तोटे आहेत: 70-80 अंशांपर्यंत मोठे झुकणारे कोन (पारंपारिक शरीरासाठी 46-60°), जड वजन, आवाजाचा कमी वापर. परंतु, वापराची वैशिष्ट्ये, साधे उत्पादन आणि मजबूत बांधकाम या उणीवा दूर करतात.

डंप ट्रक उत्पादकांनी ओले कार्गो शरीरात गोठण्यापासून रोखण्याची शक्यता प्रदान केली आहे. त्यात विशेष चॅनेल आहेत ज्याद्वारे रहदारीचा धूरकार इंजिनमधून.

30 ऑक्टोबर 2013

BelAZ कंपनीने 450 टन वाहून नेण्याची क्षमता असलेला जगातील सर्वात मोठा डंप ट्रक BelAZ-75710 तयार केला आहे, जो तीनशे फोर्ड फोकस, 37 च्या समतुल्य आहे. डबल डेकर बसेसकिंवा अडीच निळ्या व्हेल. तसे, एअरबस ए380 - जगातील सर्वात मोठे प्रवासी विमान - वजन खूपच कमी आहे, फक्त 277 टन.

चला या मशिनवर बारकाईने नजर टाकूया...

25 सप्टेंबर रोजी, जगातील सर्वात मोठा खाण डंप ट्रक BelAZ-75710 चाचणी साइटवर सादर केला गेला. नवीन मशीनची वहन क्षमता 450 टन आहे. त्यापूर्वी, सर्वात जास्त मोठे ट्रक BelAZ-75601 (बेलारशियन ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये 2007 मध्ये तयार केले गेले) आणि स्विस लीबेर T282B (2003 मध्ये दिसले) विचारात घेतले - दोन्ही 360 टन वाहून नेण्याची क्षमता आहे. कारचे एकूण वजन 810 टन आहे. लवकरच या कारची गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये नोंद होणार आहे.
रेकॉर्ड BelAZ-75710 च्या पॉवर प्लांटमध्ये एकूण 8500 एचपी क्षमतेसह 2 डिझेल इंजिन समाविष्ट आहेत, जे इलेक्ट्रिक मोटर्सना ऊर्जा पुरवण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत जे ट्रकची विशाल चाके चालवतात. कमाल गतीसुपरकार 64 किमी/ताशी आहे.

BelAZ-75710 उपकरणांमध्ये डेड झोन मॉनिटरिंग सिस्टीम, एअर कंडिशनर, हाय-व्होल्टेज लाइनजवळ जाण्यासाठी अलार्म आणि अग्निशामक यंत्रणा समाविष्ट आहे. जगातील सर्वात मोठा खाण ट्रक -50 ते +50 अंश तापमानात खुल्या खड्डे आणि खोल खाणींमध्ये कठीण परिस्थितीत काम करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. ट्यूबलेस टायर्सने सुसज्ज असलेल्या डंप ट्रकची 8 चाके जड मशिनला जाण्यासाठीच्या रस्त्यावर सहजतेने जाऊ देतात.

बेलारशियन ऑटोमोबाईल प्लांटच्या 65 व्या वर्धापनदिनानिमित्त झोडिनो शहरात BelAZ-75710 सादर केले गेले, जे जगभरातील जड उपकरणे आणि खाण डंप ट्रकसाठी ओळखले जाते. चे स्वरूप मोठा ट्रकजगात हुकूम आहे आधुनिक परिस्थितीजेव्हा खाण उद्योगाला जड आणि शक्तिशाली यंत्रसामग्रीची आवश्यकता असते. एटी गेल्या वर्षेअल्ट्रा-हेवी-ड्युटी खाण डंप ट्रकचे उत्पादन दुप्पट झाले आहे आणि वाढीचा कल कायम आहे. बाजारातील मागणी लक्षात घेऊन, BelAZ दरवर्षी सुमारे 1,000 अशा वाहनांची निर्मिती करेल.

बेलारशियन एंटरप्राइझमध्ये उत्पादनाची गती वाढविण्यासाठी, गेल्या दीड वर्षात एक विकास कार्यक्रम सक्रियपणे लागू केला गेला आहे, ज्याच्या चौकटीत 30,000 चौरस मीटरपेक्षा जास्त क्षेत्रासह नवीन कार्यशाळा बांधल्या गेल्या आहेत. बरीच नवीन उपकरणे दिसू लागली आहेत आणि नजीकच्या भविष्यात सुमारे 700 मशीन टूल्स आणि विशेष तांत्रिक स्थापना स्थापित करण्याची योजना आहे. सध्या, BelAZ सर्वात विस्तृत उत्पादन करते लाइनअपखाण ट्रक. जगातील कोणत्याही निर्मात्याकडे इतके मॉडेल नाहीत. याव्यतिरिक्त, कारचे संसाधन 400 हजारांवरून 1 दशलक्ष किलोमीटरपर्यंत वाढले आहे. एकूणच, त्याच्या संपूर्ण इतिहासात, बेलारशियन ऑटोमोबाईल प्लांटने 30 ते 450 टन वाहून नेण्याच्या क्षमतेसह 500 हून अधिक भिन्न मॉडेल्सची निर्मिती केली आहे. सर्व काळासाठी, 136 हजार मशीन्स तयार केल्या गेल्या, ज्या जगातील 72 देशांमध्ये कार्यरत आहेत.

बेलारशियन ऑटोमोबाईल प्लांट, ज्याचे बांधकाम 1948 मध्ये मिन्स्क जवळील झोडिनो शहराजवळ सुरू झाले (तेव्हाही पीट अभियांत्रिकी प्लांट म्हणून), आज अशी उत्पादने तयार करतात ज्यांचे जागतिक अॅनालॉग्स एका हाताच्या बोटांवर मोजता येतील.

इतिहासाच्या अर्ध्या शतकाहून अधिक काळ, मिन्स्कजवळील बेलारशियन ऑटोमोबाईल एंटरप्राइझने 120,000 हून अधिक युनिट्स खाण उपकरणे तयार केली आहेत. BelAZ ट्रक जगातील जवळपास 50 देशांमध्ये चालतात. आणि वनस्पतीचा इतिहास सोव्हिएत दैनंदिन मार्गाने सुरू झाला: 1946 मध्ये, अधिकार्यांनी पीट मशीन-बिल्डिंग प्लांट तयार करण्याचा निर्णय घेतला (बीएसएसआर 11.09.1946 क्रमांक 137/308 च्या सर्वोच्च परिषदेचा डिक्री). अक्षरशः 2 वर्षांनंतर, Belpromproekt ने आधीच प्लांट प्रकल्पाचा विकास आणि मान्यता पूर्ण केली आहे. म्हणून नियोजनाच्या टप्प्यापासून, बेलारूसी लोक इमारतींच्या बांधकामाकडे वळले.

झोडिनो एंटरप्राइझने त्याची पहिली उत्पादने 1950 मध्ये दर्शविली आणि ती आधीच चालू आहे पुढील वर्षीपीट मशीन-बिल्डिंग प्लांटचा पुनर्विकास डोरमाश रोड आणि लँड रिक्लेमेशन मशिनरी प्लांटमध्ये करण्यात आला. 1958 मध्ये, एंटरप्राइझला एक नवीन नाव मिळाले, ज्या अंतर्गत ते अद्याप ओळखले जाते - "बेलारशियन ऑटोमोबाईल प्लांट". पहिला 25-टन डंप ट्रक MAZ-525 नवीन नावाने एंटरप्राइझच्या गेटमधून बाहेर पडला.

पुढे आणखी. त्याच वर्षी, 25-टन डंप ट्रक MAZ-525 चे उत्पादन मिन्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटमधून झोडिनोमध्ये हस्तांतरित केले गेले. आणि 1960 मध्ये, 40 टन वाहून नेण्याची क्षमता असलेल्या MAZ-530 डंप ट्रकच्या पहिल्या नमुन्यांचे उत्पादन मिन्स्क प्रदेशात सुरू केले गेले. तोपर्यंत, हजारव्या MAZ-525 ने झोडिनोमधील असेंब्ली लाइन बंद केली.

परंतु ऑटोमोबाईल प्लांटचे अभिमानास्पद नाव असलेल्या एंटरप्राइझसाठी, परवान्याखाली ट्रकची एक असेंब्ली अर्थातच पुरेसे नव्हते. म्हणून, 1960 मध्ये, त्याने तत्त्वतः डंप ट्रक डिझाइन करण्यास सुरुवात केली नवीन डिझाइनखुल्या मार्गाने खनिज ठेवींच्या विकासासाठी.

तथापि, आधीच एप्रिल 1960 मध्ये, BelAZ ने स्वतःची डिझाइन सेवा तयार केली, ज्याचे नेतृत्व Z.L. सिरोत्किन, जो MAZ डिझाइनर्सच्या गटासह मिन्स्कहून झोडिनो येथे आला. एक जटिल समस्या सोडवण्यासाठी नव्याने निर्माण झालेल्या विभागाची गरज होती. अलीकडे पर्यंत, नवीन तंत्रज्ञानाचे मॉडेल मानले गेले, MAZ-525 ने ऑपरेटरच्या वाढत्या गरजा पूर्ण करणे थांबवले. शक्तिशाली खाण आणि कोळसा खाणी, मोठे हायड्रोटेक्निकल बांधकाम प्रकल्प आणि बांधकाम उद्योग उद्योगांना अधिक उच्च-कार्यक्षमता डंप ट्रक्सची आवश्यकता आहे, सर्वात प्रथम, खदानींच्या कामाच्या परिस्थितीशी जुळवून घेतलेले.
डिझाइन सेवा आणि एंटरप्राइझचे व्यवस्थापन सुधारू नये असे ठरवतात विद्यमान मॉडेलट्रक डंप करा आणि पूर्णपणे तयार करा नवीन गाडी. हा कालावधी बेलारशियन ऑटोमोबाईल प्लांटच्या इतिहासातील एक मैलाचा दगड म्हणता येईल. फॅक्टरी डिझायनर्सनी ऑपरेटिंग परिस्थिती आणि भविष्यातील डंप ट्रकच्या आवश्यक तांत्रिक वैशिष्ट्यांचा अभ्यास केला, रेखांकन बोर्डांच्या उभ्या वर आकृतिबंध जन्माला आले. भविष्यातील कार, दत्तक तांत्रिक उपायांची शुद्धता चाचणी बेंचवर तपासली गेली.

कदाचित, आता हे अविश्वसनीय वाटेल, परंतु नंतर, युद्धानंतरच्या पहिल्या पंचवार्षिक योजनांच्या अभूतपूर्व श्रम उत्साहाच्या युगात, ही एक सामान्य घटना होती: एका वर्षापेक्षा कमी कालावधीत, मूलभूतपणे नवीन खाण डंप ट्रकसह BelAZ-540 या नावाने तरुण प्लांटमध्ये 27 टन पेलोड क्षमता तयार केली गेली, ज्याचा नमुना सप्टेंबर 1961 मध्ये प्रसिद्ध झाला.

या वाहनाच्या डिझाईनमध्ये यांत्रिक अभियांत्रिकीसाठी अनेक नवीन तांत्रिक उपाय समाविष्ट आहेत, ज्याने नंतर खदान परिस्थितीत डंप ट्रकचे अत्यंत कार्यक्षम ऑपरेशन सुनिश्चित केले. घरगुती ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या प्रॅक्टिसमध्ये वापरलेले हे पहिले न्यूमोहायड्रॉलिक सस्पेंशन आहे, ज्याने लोड केलेल्या आणि रिकाम्या स्थितीत, हायड्रोमेकॅनिकल ट्रांसमिशनमध्ये उच्च गतिमानता प्रदान केली, जी आमच्या यांत्रिक अभियांत्रिकीच्या सरावात देखील प्रथमच वापरली गेली. मोठ्या प्रमाणात उत्पादित वाहने, मूळ लेआउट: इंजिनच्या शेजारी असलेल्या कॅबच्या स्थानामुळे किमान आधार आणि किमान मिळणे शक्य झाले परिमाणेआणि त्याद्वारे मशीनची कुशलता वाढवते, त्याची स्थिरता वाढवते, बकेट-प्रकारच्या प्लॅटफॉर्मने गुरुत्वाकर्षण केंद्र कमी करणे आणि कारची स्थिरता देखील वाढवणे शक्य केले. पुढील लोड क्षमतेच्या वर्गांचे डंप ट्रक तयार करताना स्टीयरिंग आणि प्लॅटफॉर्म टिपिंग सिस्टम, पिसारा आणि इतर घटकांसाठी मूळ उपाय पारंपारिक बनले आहेत.

BelAZ-540 हेवी डंप ट्रकच्या संपूर्ण कुटुंबाचा पूर्वज बनला. 1967 मध्ये, एंटरप्राइझने 40-टन BelAZ-548A डंप ट्रकच्या उत्पादनात प्रभुत्व मिळवले, मुख्य घटक आणि दोन मशीनचे भाग यांचे जास्तीत जास्त संभाव्य एकत्रीकरणासह डिझाइन केलेले.

1968 हे BelAZ-549 प्रोटोटाइपच्या जन्माचे वर्ष होते - 75-80 टन लोड क्षमता असलेला मूलभूत डंप ट्रक, इलेक्ट्रोमेकॅनिकल ट्रान्समिशनसह पहिला नमुना. 1977 मध्ये, BelAZ-7519 डंप ट्रकचे प्रोटोटाइप तयार केले गेले - 110-120 टन लोड क्षमतेसह मूलभूत डंप ट्रक. सहा वर्षांनंतर, प्लांटने 170-220 टन लोड क्षमता असलेला बेसिक डंप ट्रक, BelAZ-75211 चे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू केले.

1986 पर्यंत, संयंत्र दर वर्षी अशा उपकरणांच्या 6,000 युनिट्सपर्यंत उत्पादन करू शकत होते, जे जगातील उत्पादनाच्या निम्मे होते.

ते यावेळी BelAZ येथे थांबणार नव्हते. 1963 मध्ये, प्लांटच्या डिझायनर्सच्या दुसर्‍या विकासाचा एक नमुना असेंबली लाइनमधून बाहेर पडला - 40 टन पेलोड क्षमता असलेला BelAZ-548 डंप ट्रक.

1966 मध्ये, बेलारशियन ऑटोमोबाईल प्लांटने BelAZ-548A डंप ट्रकचे अनुक्रमिक उत्पादन सुरू केले, 40-45 टन लोड क्षमता असलेला बेसिक डंप ट्रक. प्लांटलाच ऑर्डर ऑफ द रेड बॅनर ऑफ लेबर देण्यात आला आणि त्याला मिळाले सुवर्ण पदकवर आंतरराष्ट्रीय प्रदर्शन BelAZ-540 साठी Plovdiv मध्ये.

75 टन वाहून नेण्याची क्षमता असलेला BelAZ-549 डंप ट्रक ही बेलारशियन ऑटोमोबाईल एंटरप्राइझची आणखी एक नवीनता होती. 75-80 टन वाहून नेण्याची क्षमता असलेल्या या मशीनचा पहिला प्रोटोटाइप 1968 मध्ये तयार करण्यात आला होता. अनन्य घडामोडींसह, बेलारशियन लोकांनी स्वतःला संपूर्ण युनियनमध्ये गंभीरपणे घोषित केले आणि हे सिद्ध केले की अशा दिग्गजांना लहान प्रजासत्ताकमध्ये देखील तयार केले जाऊ शकते.

बांधकामाचा पुढील टप्पा 70 च्या दशकात आधीच झाला होता. 1977 मध्ये, 110 टन पेलोड क्षमतेसह BelAZ-7519 डंप ट्रकचे प्रोटोटाइप दिसू लागले - 110-120 टन लोड क्षमतेसह बेस डंप ट्रक. त्यामुळे बेलारशियन एंटरप्राइझने एका उडीमध्ये अनेक वजन श्रेणींवर झेप घेतली.

1978 मध्ये, प्लांटने स्वतःसाठी नवीन तंत्रात प्रभुत्व मिळवले - 100 टन टेक-ऑफ वजन असलेल्या टोइंग विमानासाठी एअरफिल्ड ट्रॅक्टर. सुदैवाने, बेलारूसच्या लोकांकडे त्यांच्यासाठी आधीपासूनच एक चेसिस होते. परंतु BelAZs च्या मसुदा गुणधर्म वाढवण्याच्या शर्यतीत, ते संपवणे खूप लवकर होते. 1982 मध्ये, 170-200 टन लोड क्षमता वर्गाचा प्रतिनिधी असलेल्या 170-टन बेलएझेड-75211 डंप ट्रकचे प्रोटोटाइप झोडिनो कन्व्हेयरमधून बाहेर पडले.

1990 मध्ये, BelAZ ने 280 टन वाहून नेण्याची क्षमता असलेला एक प्रचंड डंप ट्रक तयार करून पूर्णपणे स्प्लॅश केले. कार इतकी गंभीर झाली की तिच्या देखाव्यानंतर, अभियंत्यांचा उत्साह थोडासा थंड झाला. 1994 मध्ये, बेलारूसी लोक पुन्हा "लहान" वर्गाकडे वळले: 55 टन पेलोड क्षमतेसह एक प्रोटोटाइप BelAZ-7555 डंप ट्रक तयार केला गेला, डंप ट्रकच्या नवीन कुटुंबाचे प्रमुख मॉडेल. हायड्रोमेकॅनिकल ट्रान्समिशन. त्यानंतर, 2 वर्षांनंतर, 130-टन बेलएझेड-75131 चे प्रकाशन झाले, जे इलेक्ट्रोमेकॅनिकल ट्रान्समिशनसह डंप ट्रकच्या नवीन कुटुंबातील पहिले ठरले.

तथापि, 1998 च्या संकटाच्या वर्षापर्यंत, झोडिनोला जाणवले की उत्पादनाचे गंभीर आधुनिकीकरण न करता, वनस्पतीच्या भविष्यातील संभावना अस्पष्ट आहेत. BelAZ ने विद्यमान उत्पादनाची पुनर्बांधणी सुरू केली, खाण उपकरणे अद्ययावत करणे, नवीन मॉडेल विकसित करणे, गुणवत्ता सुधारणे आणि तांत्रिक पातळीदोन्ही वैयक्तिक घटक आणि प्रणाली आणि संपूर्णपणे उत्पादित उपकरणे.

परिणामी, 2000 मध्ये, प्रोडक्शन असोसिएशनला (1995 मध्ये प्लांटला हा दर्जा मिळाला) इंटरनॅशनल पार्टनरशिप फॉर प्रोग्रेस प्रोग्राम अंतर्गत क्रिस्टल निका पुरस्काराने सन्मानित करण्यात आले आणि सीईओ ला BelAZ P.?L. मेरीव्हला "वर्षातील दिग्दर्शक" आणि नंतर "बेलारूसचा हिरो" ही ​​पदवी देण्यात आली.

यशाने खूश होऊन, बेलारशियन लोकांनी दुप्पट ऊर्जेसह काम करण्यास तयार केले आणि 2002 मध्ये 36 टन पेलोड क्षमता असलेला BelAZ-7528 ऑल-व्हील ड्राइव्ह आर्टिक्युलेटेड डंप ट्रक, तसेच 77-टन BelAZ-7555G तयार केला.

1990 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, यूएसएसआरचे पतन आणि उत्पादनात तीव्र घट झाल्यामुळे, बेलएझेडने 30 ते 220 टन लोड क्षमता श्रेणी व्यापून खाण डंप ट्रकच्या कोणत्याही मॉडेलचे उत्पादन थांबवले नाही. शिवाय, त्यांनी समाविष्ट केले उत्पादन कार्यक्रमइतर विशेष अवजड वाहतूक उपकरणे, ज्यांचे उत्पादन गेल्या शतकाच्या नव्वदच्या दशकापासून महारत प्राप्त झाले आहे: हायड्रोमेकॅनिकल ट्रान्समिशनसह ऑफ-रोड डंप ट्रक, बांधकाम आणि रस्ते मशीन्स आणि खाण देखभालीसाठी मशीन्स वाहतूक कामजसे की लोडर, बुलडोझर, ट्रॅक्टर-टो आणि स्प्रिंकलर; भूमिगत मशिनरी, मेटलर्जिकल प्लांट्ससाठी मशीन इ.

पहिल्या बेलारशियन खाण डंप ट्रकच्या डिझाइनमध्ये समाविष्ट केलेल्या प्रगतीशील उपायांमुळे सर्व लोड क्षमतेच्या वर्गांच्या मशीन्सची युनिट्स आणि सिस्टममध्ये आणखी सुधारणा करणे, नवीन घटक आणि सामग्री सादर करणे, हळूहळू नवीन सुधारणांच्या निर्मितीसह डंप ट्रकचे आधुनिकीकरण करणे शक्य झाले. विविध कंपन्यांद्वारे उत्पादित डिझेल इंजिन, ट्रान्समिशन आणि टायर्सचा वापर. फॅक्टरी तज्ञांनी नेहमी ऑपरेटिंग परिस्थितीत उपकरणांच्या अनुकूलतेकडे विशेष लक्ष दिले आहे, उत्तर आणि उष्णकटिबंधीय आवृत्त्यांमधील डंप ट्रकच्या प्रत्येक वर्गात पर्याय तयार करणे, हलके भार वाहून नेणे इ.

बेलारशियन ऑटोमोबाईल प्लांटद्वारे उत्पादित केलेल्या उपकरणांची मॉडेल श्रेणी देखील नवीन पिढीच्या वाहनांसह पुन्हा भरली गेली - 55-टन खाण डंप ट्रक BelAZ-7555, 130 टन पेलोड क्षमता असलेला खाण डंप ट्रक BelAZ-75131, ज्याची रचना केली गेली होती. देशांतर्गत ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या इतिहासातील 320 टन पेलोड क्षमतेसह 120-टन डंप ट्रक, तसेच सर्वात मोठा मायनिंग डंप ट्रक BelAZ-75600, त्याच्या पूर्ववर्तीचा 15 वर्षांपेक्षा जास्त ऑपरेटिंग अनुभव आहे.

एकूणच, संपूर्ण इतिहासात, बेलारशियन ऑटोमोबाईल प्लांटच्या मुख्य डिझायनरच्या व्यवस्थापनाने 27 ते 320 टन वाहून नेण्याच्या क्षमतेसह खाण डंप ट्रकचे 600 हून अधिक बदल विकसित केले आहेत, कंपनीने 130 हजारांहून अधिक खाणकामाचे उत्पादन केले आहे. डंप ट्रक, जे वनस्पतीच्या इतिहासात जगातील 70 हून अधिक देशांमध्ये पाठवले गेले आहेत.

BelAZ च्या उत्पादन लाइनचा लक्षणीय विस्तार केला आणि मुख्यतः भूमिगत थीममुळे, मोगिलेव्ह ऑटोमोबाईल प्लांटच्या त्याच्या संरचनेत प्रवेश केला. भूमिगत आणि रस्ते बांधकाम उपकरणे विभाग, जे मोगिलेव्हमधील शाखेत उत्पादनासाठी डिझाइन समर्थन प्रदान करते, बेलारशियन ऑटोमोबाईल प्लांटच्या डिझाइन सेवेमध्ये देखील सामील झाले. UGK BelAZ चे विशेष डिझाइन ब्यूरो मोगिलेव्ह कॅरेज वर्क्स येथे उत्पादित फ्रेट रोलिंग स्टॉकचे डिझाइन विकसित करते, जे अलीकडे BelAZ उत्पादन संघटनेचा भाग बनले आहे.

अलीकडेच, BelAZ ने पायलट बॅचेस विकसित आणि तयार केले आहेत:

6-स्पीड हायड्रोमेकॅनिकल गिअरबॉक्ससह 90-टन खाण डंप ट्रक BelAZ-75570; चाचणी निकालांनुसार, प्रशिक्षण समाप्त होते मालिका उत्पादन, रुसल ट्रान्सपोर्ट आचिन्स्क एलएलसी द्वारे खाण डंप ट्रकची पायलट बॅच बेलोगोर्स्क येथे पाठविण्यात आली;

45-टन खाण डंप ट्रक BelAZ-75450 ची सेवा आयुष्य 600,000 किमी पर्यंत वाढले आहे, ज्याचा नमुना ओजेएससी युझुरलझोलोटो येथे रशियाच्या चेल्याबिन्स्क प्रदेशात यशस्वीरित्या चाचणी घेण्यात आला;

320-टन डंप ट्रक BelAZ-75600. या मालिकेतील पहिल्या मशीनने केमेरोवो प्रदेशातील ओएओ मॅनेजमेंट कंपनी कुझबास्राझरेजुगोल येथे ऑपरेटिंग परिस्थितीत स्वीकृती चाचण्या उत्तीर्ण केल्या, ज्यामध्ये असे दिसून आले की BelAZ-75600 डंप ट्रकच्या वापरामुळे उत्पादनात 35-40% ची वाढ होते आणि किंमतीमध्ये संबंधित कपात होते. वाहतूक ऑपरेशन्स. 320-टन ट्रकच्या मुख्य घटकांच्या आधारे, 360 टन पेलोड क्षमता असलेला BelAZ-75601 खाण डंप ट्रक विकसित केला गेला, ज्याचा एक नमुना UMC च्या वर्धापन दिनासाठी बनविला गेला.

मात्र, त्याच्या जन्मावरून असे म्हणणे चुकीचे ठरेल करिअर उपकरणे, विकसित आणि अर्ध्या शतकासाठी BelAZ येथे उत्पादित, फक्त बेलारशियन जमिनीवर देणे आहे. गेल्या शतकाच्या 60 च्या दशकात हायड्रोमेकॅनिकल ट्रान्समिशनसह मशीन्सच्या निर्मितीमध्ये मोठ्या प्रमाणावर संशोधन आणि डिझाइन कार्य, बेलएझेड NAMI, इलेक्ट्रिक वेल्डिंग इन्स्टिट्यूट, यासह अनेक संस्थांसह प्लांटच्या विस्तृत सहकार्यामुळे धन्यवाद देऊ शकले. बर्नौल ट्रान्सपोर्ट इंजिनिअरिंग प्लांट, यारोस्लाव्हल मोटर प्लांट आणि इतर.

75 टन वाहून नेण्याची क्षमता असलेल्या इलेक्ट्रोमेकॅनिकल ट्रान्समिशन BelAZ-549 सह खाण डंप ट्रकचे पहिले मॉडेल तयार करणे युएसएसआरच्या विज्ञान आणि तंत्रज्ञानाच्या राज्य समितीच्या कार्यक्रमाच्या अनुषंगाने सह-सहभागीतेने केले गेले. उरल टर्बो इंजिन प्लांट, डायनॅमो प्लांट, रिसर्च इन्स्टिट्यूट ऑफ हेवी-ड्यूटी व्हील्स (नेप्रॉपेट्रोव्स्क), प्लांट " सिबेलेक्ट्रोप्रिव्होडसह एक्झिक्युटर्स.

सर्वात मोठ्या खाण उपक्रमांमध्ये नवीन पिढीच्या उपकरणांना जीवनाची सुरुवात झाली, जिथे प्रोटोटाइपची चाचणी घेण्यात आली आणि दत्तक तांत्रिक उपायांची शुद्धता तपासली गेली: बाचत्स्की आणि नेर्युंग्री कोळसा खाणी, ओलेनेगॉर्स्की, लेबेडिन्स्की आणि बाल्खाश गोके, एमएमसी पेचेंगनिकेल आणि इतर उपक्रमांमध्ये.

2005 मध्ये स्थापन झालेल्या BelAZ चे वैज्ञानिक आणि तांत्रिक केंद्र, ज्याने मुख्य डिझायनर विभाग, भूमिगत आणि बांधकाम आणि रस्ते उपकरणे विभाग, एक प्रायोगिक कार्यशाळा आणि एक चाचणी प्रयोगशाळा एकत्र केली, केवळ कामगारांच्या सर्जनशील शक्तींना एकत्रित केले. वनस्पती, परंतु CIS देशांच्या वैज्ञानिक संस्था, जसे की फेडरल स्टेट युनिटरी एंटरप्राइझ "TsNII-chermet im. आय.बी. बार्डिन", क्रिवॉय रोग टेक्निकल युनिव्हर्सिटी, रिसर्च अँड डिझाईन इन्स्टिट्यूट "याकुत्निप्रोलमाझ", सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट मायनिंग इन्स्टिट्यूट इ.

50 व्या वर्धापन दिनाच्या उत्सवाच्या दिवशी, एंटरप्राइझने उत्पादित केलेल्या उत्पादनांचे प्रदर्शन BelAZ येथे आयोजित केले गेले होते, जिथे त्यांनी मोठ्या प्रमाणावर उत्पादित उपकरणे आणि नवीन घडामोडी दोन्ही दाखवल्या.

एंटरप्राइझच्या नवीन उत्पादनांपैकी एक 360 टन पेलोड क्षमता असलेल्या वाहनांच्या BelAZ-75601 लाइनमधील सर्वात मोठा खाण डंप ट्रक होता.

हे BelAZ-75600 डंप ट्रकच्या मूलभूत युनिट्स आणि जगातील आघाडीच्या उत्पादकांकडून घटक भाग आणि असेंब्ली वापरून उच्च तांत्रिक पातळी आणि लोड क्षमता वर्गाचे मशीन म्हणून डिझाइन केले गेले. त्यावर स्थापित केले आहेत डिझेल इंजिन MTU 20V4000 3750 hp, Siemens AC ट्रांसमिशन, 59/80R63 4 मीटर टायर.

आणि उपकरणांच्या प्रदर्शनाचे मुख्य आश्चर्य म्हणजे भविष्यातील पिढीचे एक मशीन - एक रिमोट-नियंत्रित खाण डंप ट्रक BelAZ-75137. हा एक प्रोटोटाइप आहे की कंपनीचे विशेषज्ञ फक्त "चालणे" शिकवत आहेत. पुढील विकासडंप ट्रक डिझाइन मानवी हस्तक्षेपाशिवाय पूर्णपणे स्वायत्तपणे नियंत्रित मशीन विकसित करण्याची आवश्यकता ठरवते. हा विकास धोकादायक ऑपरेटिंग परिस्थितींसह हार्ड-टू-पोच खाण क्षेत्रात काम करताना मानवी घटकांचा प्रभाव कमी करण्यासाठी तसेच हानिकारक पर्यावरणीय घटकांचा डंप ट्रक ऑपरेटरवरील प्रभाव दूर करण्यासाठी डिझाइन केले आहे.

या डंप ट्रकच्या नियंत्रण प्रणालीमध्ये ऑन-बोर्ड कंट्रोल सिस्टम आणि कार्यरत (रिमोट) ऑपरेटरचे स्टेशन असते. डंप ट्रकवर स्थापित केलेली ऑप्टो-इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली सर्व हवामानात कार चालविण्याची सुरक्षितता सुनिश्चित करते आणि हवामान परिस्थिती, अगदी अंधारातही.