2017 मधील जिनिव्हा मोटर शोमध्ये, नवीन 2019 मित्सुबिशी एक्लिप्स क्रॉसचा प्रीमियर झाला, ज्याने निर्मात्याच्या लाइनअपमध्ये ASX आणि Outlander SUV दरम्यान मध्यवर्ती स्थिती घेतली.

त्सुनेहिरो कुनिमोटो, ज्यांची बदली झाली निसान. दोन वर्षांपूर्वीच्या XR-PHEV II संकल्पनेच्या स्टाईलमध्ये कारला अनेक तीक्ष्ण कडा आणि मोठ्या प्रमाणावर उभ्या असलेल्या सी-पिलरसह एक स्पष्ट स्पोर्टी लुक प्राप्त झाला.

मित्सुबिशी एक्लिप्स क्रॉस 2019 पर्याय आणि किमती

MT6 - 6-स्पीड मॅन्युअल, CVT - CVT, 4WD - चार चाकी ड्राइव्ह

बाह्य डिझाइनमध्ये एक्स-आकाराचा फ्रंट एंड राखून ठेवला आहे, ज्याला अरुंद हेड ऑप्टिक्स, एक भव्य बम्पर ट्रिम, एक लहान मागील ओव्हरहँग, ट्रंकच्या झाकणाच्या वर एक स्पॉयलर, तसेच मागील खिडकीच्या संपूर्ण रुंदीमध्ये फॅशनेबल ब्रेक लाईट देखील प्राप्त होते. , ज्याला ते दोन भागांमध्ये विभाजित करते.

आतील भागात, मित्सुबिशी एक्लिप क्रॉस 2019 त्याच्या मूळ फ्रंट पॅनलसह टॅबलेटच्या स्वरूपात इंफोटेनमेंट सिस्टमच्या मोठ्या रंगीत प्रदर्शनासह वेगळे आहे. त्याच वेळी, गीअरबॉक्स सिलेक्टरच्या उजवीकडे, डॅशबोर्डवर स्थित टच पॅनेल वापरून त्याची कार्ये नियंत्रित केली जाऊ शकतात.

पण बारकाईने पाहिल्यास ते लक्षात येईल स्टीयरिंग व्हील, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, ब्लॉक वातानुकूलन प्रणालीआणि इतर अनेक घटक ब्रँडच्या इतर मॉडेल्समधून घेतले होते. परंतु हेड-अप डिस्प्लेची उपस्थिती सध्या एक्लिप्स क्रॉसचा विशेष विशेषाधिकार आहे. याव्यतिरिक्त, येथे मागील सीट 200 मिमीच्या आत पुढे आणि मागे हलवता येते आणि बॅकरेस्टमध्ये आठ निश्चित स्थाने आहेत.

तपशील

2019 मित्सुबिशी एक्लिप्स क्रॉसची नवीन मुख्य भाग आउटलँडर प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे, जरी चेसिस सेटिंग्ज काही वेगळ्या आहेत. याव्यतिरिक्त, कारला "छोटा" स्टीयरिंग रॅक, इलेक्ट्रिकली नियंत्रित लॉकिंग देण्यात आले समोर भिन्नताआणि मागील अनुकरण. या सर्व गोष्टींमुळे एसयूव्हीला अधिक ड्रायव्हरसारखे पात्र मिळू शकले.

नवीन मॉडेलची एकूण लांबी 4,405 मिमी आहे, व्हीलबेस 2,670 आहे (मूळ प्रमाणेच, परंतु त्या तुलनेत ट्रॅक 5 मिमी - 1,545 पर्यंत वाढविला गेला आहे), रुंदी - 1,805, उंची - 1,685 , ग्राउंड क्लिअरन्स ( क्लिअरन्स) 183 मिलीमीटर आहे, ट्रंक व्हॉल्यूम डीफॉल्टनुसार 341 लिटर आहे. दुस-या पंक्तीच्या मागच्या बाजूने दुमडलेला, कंपार्टमेंट 1,058 लिटरपर्यंत वाढतो.

नवीन मित्सुबिशी एक्लिप्स क्रॉसचे मुख्य इंजिन 1.5-लिटर T-MIVEC पेट्रोल टर्बो इंजिन आहे थेट इंजेक्शन, जे 163 एचपी उत्पादन करते. आणि 250 Nm टॉर्क. SUV ची फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती एकतर 6-स्पीड मॅन्युअल किंवा CVT सह आठ व्हर्च्युअल गीअर्ससह जोडलेली आहे, तर S-AWC ऑल-व्हील ड्राइव्हसह मल्टी-प्लेट क्लचमागील एक्सल फक्त CVT सह ऑर्डर केले जाऊ शकते.

0 ते 100 किमी/ताशी वेग वाढवण्यासाठी, मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह क्रॉसओवरसाठी 10.3 सेकंद आवश्यक आहेत (कमाल वेग 205 किमी/ता, सरासरी वापर मिश्र चक्र 6.6 लिटर वर सांगितले आहे). CVT सह फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह इक्लिप्स क्रॉस हे 9.3 सेकंदात करते, ऑल-व्हील ड्राइव्ह असलेली आवृत्ती 9.8 सेकंदात, तर त्यांची कमाल वेग समान आहे - 200 किलोमीटर प्रति तास. सरासरी वापर- 6.7 आणि 7.0 l/100 किमी, अनुक्रमे.

काय किंमत आहे

युरोपियन मित्सुबिशी विक्रीग्रहण क्रॉस 24,000 ते 33,000 युरो पर्यंतच्या किंमतींमध्ये सतराव्याच्या पतनात सुरू झाले. 2018 च्या सुरूवातीस, एसयूव्ही यूएसए, जपान आणि ऑस्ट्रेलियाच्या बाजारपेठेत पोहोचली आणि एप्रिलच्या शेवटी रशियाला वितरण झाले. आमच्याकडे फक्त दीड लिटर इंजिन असलेली आवृत्ती उपलब्ध आहे, ज्याला कर-कार्यक्षम 150 hp पर्यंत कमी करण्यात आले आहे. (2,000 - 3,500 rpm च्या श्रेणीत 250 Nm) आणि AI-92 गॅसोलीनसाठी अनुकूल.

6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह बेसिक फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसाठी 1,459,000 रूबलपासून सुरू होणाऱ्या किमतीत ही कार पाच ट्रिम लेव्हलमध्ये विकली जाते. तीव्र आवृत्तीमध्ये सीव्हीटीसह एसयूव्हीची किंमत आधीच 1,697,000 रूबल आहे आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह असलेल्या कारसाठी आपल्याला किमान 2,032,000 रूबल द्यावे लागतील. सर्वात जास्त महाग आवृत्तीअल्टिमेटचे मूल्य 2,236,000 आहे.

• समाविष्ट आमंत्रित कराफ्रंट एअरबॅग्ज, स्टॅबिलायझेशन सिस्टम, लाइट आणि रेन सेन्सर्स, पॉवर ॲक्सेसरीज, सिंगल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, सीडी रिसीव्हर आणि 18-इंच स्टील व्हील समाविष्ट आहेत.
• आवृत्ती तीव्र, CVT व्यतिरिक्त, टच स्क्रीन आणि रियर व्ह्यू कॅमेरा, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, गरम केलेल्या फ्रंट सीट्स आणि स्टीयरिंग व्हील, गरम केलेले विंडशील्ड, तसेच अलॉय व्हीलसह मल्टीमीडियाने पूरक आहे.
• पर्याय इनस्टाईलडायोड ऑप्टिक्स, लेदर अपहोल्स्ट्री, इलेक्ट्रिकल ऍडजस्टमेंट यांचा अभिमान आहे चालकाची जागा, कीलेस एंट्री आणि इंजिन स्टार्ट बटण. त्याच वेळी, त्याच कॉन्फिगरेशनमधील ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीमध्ये पार्किंग सेन्सर्स, अष्टपैलू कॅमेरे, एक ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम आणि उलटताना अडथळ्यांबद्दल चेतावणी आहेत.
• शेवटी, टॉप-एंड पॅकेज परम flaunts हेड-अप डिस्प्ले, अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, लेन मार्किंग मॉनिटरिंग सिस्टीम, प्रगत फॉसगेट ऑडिओ सिस्टीम आणि पॅनोरामिक रूफ.

Mitsubishi Eclipse Cross 2108-2019 हा एक तरुण शहरी क्रॉसओवर आहे ज्यामध्ये चमकदार डिझाइन आहे, जीएफ प्लॅटफॉर्मवर तयार केले आहे, त्यात देखील वापरले जाते. प्रदर्शनांमध्ये मॉडेल लोकांना दाखवले गेले नाही, जपानी निर्मातामी ऑनलाइन प्रेझेंटेशन द्यायचे ठरवले.

ब्रँडच्या चाहत्यांना ग्रहण सह पूर्णपणे भिन्न संबंध आहेत; या नावाने ते बर्याच काळापासून तयार केले गेले होते. आता "क्रॉस" उपसर्ग दिसू लागला आहे आणि आमच्याकडे एक शांत शहर कार आहे.

रचना

देखावा हेच खरेदीदारांना आकर्षित करते आणि ते तुम्हाला इतरांपेक्षा वेगळे बनवते. मॉडेल एक्स-आकारात बनविलेले आहे, हे विशेषतः समोरच्या भागात लक्षणीय आहे. हेडलाइटच्या खाली आणि खाली जाणाऱ्या दोन क्रोम इन्सर्टने हा आकार तयार केला आहे.

Eclipse Cross चे ऑप्टिक्स डिस्कनेक्ट केलेले आहेत, बहुतेक डायोड-आधारित दिवसा चालणारे दिवे शीर्षस्थानी आहेत आणि बाकी सर्व काही तळाशी आहे.

क्रॉसओवरची बाजू अधिक मनोरंजक आहे; एक उतार असलेली छप्पर आहे, जी लोकांच्या मनात "कूप" उपसर्ग जोडते. क्रॉसओवर बहुतेकदा शरीरात किंवा, परंतु मध्ये अशा कारशी संबंधित असतो या प्रकरणातहे एक मिनी मॉडेल आहे. बाजूने, दरवाजाच्या हँडलखाली कडक स्टॅम्पिंग आणि तळाशी आणि वरच्या बाजूला क्रोम इन्सर्ट देखील डोळा आकर्षित करतात.

मागील बाजूस मनोरंजक तपशील देखील आहेत; डोळा लगेचच काचेवरील विभाजनावर पडतो. विभाजन हे टेललाइट्समधील कनेक्शन आहे, जे ब्रेक लाईट रिपीटरमध्ये एकत्र होते. मित्सुबिशी एक्लिप्स क्रॉस 2108-2019 चा प्रचंड बंपर रिफ्लेक्टरसह काळ्या इन्सर्टने सुसज्ज आहे, जो खूप खाली स्थित आहे. आपण गंभीर ऑफ-रोडिंगबद्दल विसरून जावे, कारण कार, तत्त्वतः, यासाठी हेतू नाही.

दृश्यमानपणे, आम्ही पाहतो की मॉडेलला त्याच्या मोठ्या भावाकडून बऱ्याच गोष्टी मिळाल्या आहेत, तसे ते रस्त्यावर वावरताना दिसतात; हे सर्व बद्दल आहे सामान्य व्यासपीठ.

आकाराच्या बाबतीत काय झाले:

• लांबी - 4405 मिमी;
• रुंदी - 1805 मिमी;
• उंची - 1685 मिमी;
• व्हीलबेस - 2670 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 183 मिमी;
• फ्रंट ट्रॅक - 1545 मिमी;
• मागील ट्रॅक - 1545 मिमी.

8 रंग उपलब्ध आहेत, सर्वात सुंदर म्हणजे लाल मोती. खालील रंगांमध्ये उपलब्ध:

• पांढरा - मूलभूत;
• पांढरा मोती;
• धातूचा चांदी;
• धातूचा राखाडी;
• धातूचा लाल;
• काळा;
• तपकिरी धातू;
• मोत्याची लाल आई.

शेवटी एक सुंदर सलून

मित्सुबिशी शोरूम्स नेहमीच कंटाळवाणे असतात हे आपल्या सर्वांना आठवत आहे, किमान पासून सामान्य बाजारते दोन वर्षे मागे होते. म्हणजेच, आता फक्त जपानी कंपनीच्या कारवर एक प्रोजेक्शन दिसला आहे. हे तंत्रज्ञान किती काळ बाजारात आहे?

मित्सुबिशी एक्लिप्स क्रॉसने व्हिज्युअल्सवर खूप मेहनत घेतली आहे. ग्लॉसी इन्सर्टसह मध्यवर्ती कन्सोल पहा, Apple CarPlay साठी समर्थनासह मल्टीमीडिया सिस्टमचा 7-इंचाचा डिस्प्ले आणि बोगद्यांवर टचपॅडद्वारे नियंत्रण. कन्सोलच्या तळाशी हवामान नियंत्रण युनिट एक लहान मॉनिटर आणि नियंत्रण बटणे आहे.

बोगद्यावर गिअरबॉक्स सिलेक्टर, मॅन्युअल किंवा सीव्हीटी आहे. जवळपास मित्सुबिशी एक्लिप्स क्रॉसच्या गरम आसनांसाठी बटणे आहेत, ऑल-व्हील ड्राइव्ह सुसज्ज असल्यास, आम्हाला टचपॅड आणि क्रोम घटक असलेले इलेक्ट्रॉनिक हँडब्रेक बटण दिसते.

आसनांची पुढची पंक्ती यांत्रिकरित्या समायोज्य आहे, चांगल्या दर्जाच्या लेदरमध्ये असबाबदार आहे आणि तत्त्वतः त्या खूपच आरामदायक आहेत. मागील पंक्ती वैकल्पिक हीटिंगसह एक नियमित सोफा आहे. मागे जास्त जागा नाही, तसेच एक लांबी समायोजन आहे आपण ट्रंक वाढवण्यासाठी ग्रहण क्रॉस 2108-2019 च्या पुढील पंक्तीच्या जवळ जाऊ शकता.

ड्रायव्हरची सीट मोठ्या संख्येने बटणांसह 3-स्पोक स्टीयरिंग व्हीलद्वारे दर्शविली जाते. स्तंभ चमकदार प्लास्टिकद्वारे ओळखला जातो, ज्यामधून स्टीयरिंग व्हीलचा अर्धा भाग देखील गरम केला जातो; इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आउटलँडर प्रमाणेच आहे. नीटनेटके, स्टायलिश डॅशबोर्डवर, फोल्डिंग हेड-अप डिस्प्ले आहे.

मित्सुबिशी एक्लिप्स क्रॉसची खोड अर्थातच खूप लहान आहे आणि हे सर्व शरीराच्या आकारामुळे आहे. व्हॉल्यूम फक्त 341 लीटर आहे, आणि क्षेत्र जास्तीत जास्त दोन सूटकेस फिट होईल. उजवीकडे, तसे, एक सबवूफर वैकल्पिकरित्या स्थापित केले आहे. जागा पुढे सरकवून तुम्ही जास्तीत जास्त 448 लिटर मिळवू शकता आणि मागील पंक्ती फोल्ड करून तुम्हाला 1058 लिटर मिळेल.

इंजिन आणि गिअरबॉक्स

रशियामध्ये, फक्त गॅसोलीन इंजिन स्थापित केले आहे, परंतु जागतिक लाइनअपमध्ये डिझेल इंजिन देखील समाविष्ट आहे.

1. पेट्रोल 1.5-लिटर टर्बोचार्ज्ड युनिट 150 उत्पादन करते अश्वशक्ती 5500 rpm वर आणि 2000 rpm वर 250 H*m टॉर्क. पासपोर्टनुसार 16-व्हॉल्व्ह युनिट शहरात 8.8 लिटर वापरते आणि निर्मात्याचा दावा आहे की त्याला 92-ऑक्टेन गॅसोलीन दिले जाऊ शकते. असे करू नका, AI-95 भरा.
2. डिझेल मित्सुबिशी इंजिन 2.3-लिटर व्हॉल्यूमसह एक्लिप्स क्रॉस 3750 rpm वर 150 अश्वशक्ती निर्माण करतो. 2000 इंजिनच्या वेगाने टॉर्क 400 H*m आहे. या इंजिनसह क्रॉसओवरचा वापर आणि डायनॅमिक गुणधर्म अज्ञात आहेत.

जोडी म्हणून, तुम्ही 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा 8 पायऱ्यांचे अनुकरण असलेले CVT JATCO CVT8 निवडू शकता.

CVT - तुमचे टॅकोमीटर इंडिकेटर नाटकीयरित्या बदलत नाहीत, परंतु वेग बदलला जातो.

डिझेल इंजिन फक्त 8-स्पीड हायड्रोमेकॅनिकल ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहे.

या युनिट्सच्या विश्वासार्हतेबद्दल कोणतीही माहिती नाही.

निलंबन, ड्राइव्ह आणि ब्रेक

मित्सुबिशी एक्लिप्स क्रॉस 2108-2019 क्रॉसओवर अनुक्रमे आउटलँडर - मित्सुबिशी जीएफ प्लॅटफॉर्मसह सामान्य प्लॅटफॉर्मवर तयार केले गेले आहे, त्यांचे निलंबन पूर्णपणे समान आहे. फ्रंट एक्सलमध्ये स्टॅबिलायझर्ससह क्लासिक मॅकफर्सन स्ट्रट आहे. बाजूकडील स्थिरता, आणि मागील बाजूस ट्रान्सव्हर्स स्टॅबिलायझर्ससह मल्टी-लिंक आर्किटेक्चर देखील आहे.

गाडीचा ड्राइव्ह आहे मूलभूत कॉन्फिगरेशन- समोर. महागड्या ट्रिम स्तरांमध्ये, ऑल-व्हील ड्राइव्ह स्थापित केली जाते सुपर ट्रान्समिशनमल्टी-प्लेट क्लचसह ऑल-व्हील कंट्रोल जे आवश्यक असल्यास 50% टॉर्क एक्लिप्सा क्रॉसच्या मागील एक्सलमध्ये हस्तांतरित करेल. साठी प्रकाश ऑफ-रोडइंटर-व्हील लॉकचे अनुकरण आहे.

क्रॉसओव्हर हाताळण्यात वाईट नाही, कारण कॉर्नरिंग करताना आतील चाक मंदावते. हे फंक्शन सापाच्या रस्त्यांवर उत्तम काम करेल. स्टॉप चालते डिस्क ब्रेकसमोरच्या एक्सलवर इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक आणि वेंटिलेशनसह.

मित्सुबिशी एक्लिप्स क्रॉस किंमत

तेथे 2 कॉन्फिगरेशन ऑफर केले आहेत, किंमत कमी आहे, प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत ते समान आहे. बेसिक इनस्टाइल पॅकेज 1,910,000 रूबलसाठी विकले जाते, त्याची उपकरणे खालीलप्रमाणे आहेत:

• हवामान नियंत्रण;
• इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग;
• टायर प्रेशर सेन्सर;
• लेदर इंटीरियर ट्रिम;
• अँटी-फॉग ऑप्टिक्स;
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• मागील दृश्य कॅमेरा;
• पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर;
• 18-इंच चाके;
• संपूर्ण इलेक्ट्रिकल पॅकेज.

सर्वात जास्त महाग उपकरणे 2,256,000 rubles साठी अंतिमउपकरणांच्या बाबतीत बरेच मनोरंजक:

• ऑल-व्हील ड्राइव्ह;
• व्हेरिएंट गिअरबॉक्स;
• लेन नियंत्रण;
• अंध स्थान निरीक्षण;
• टक्कर टाळण्याची प्रणाली;
• अष्टपैलू दृश्यासह मागील दृश्य कॅमेरा;
• कीलेस एंट्री;
• अनुकूली समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• गरम पुढील आणि मागील जागा;
• इलेक्ट्रिकली समायोज्य पुढील पंक्ती;
• पॅनोरामिक सनरूफ;
• एलईडी ऑप्टिक्स.

नवीन लहान क्रॉसओवर Mitsubishi Eclipse Cross 2108-2019 ही मूलत: तुलनेने कमी पैशासाठी चांगली कार आहे. तो स्पर्धात्मक आहे आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे वर्तनाच्या बाबतीत त्याच्या मोठ्या भावासारखा आहे.

व्हिडिओ

मित्सुबिशीने नवीन एक्लिप्स क्रॉस क्रॉसओवरचे फोटो आणि पॅरामीटर्स दाखवले. आख्यायिका उत्पादनात परत येईल अशा अफवा खोट्या ठरल्या, अगदी शरीराच्या आकारापर्यंत. नवीन क्रॉसओवरचे वर्णन पहा.

सामग्रीचे पुनरावलोकन करा:

मित्सुबिशीची एक कार ग्रहण या पौराणिक नावाने पुन्हा मोठ्या प्रमाणात उत्पादनात येणार असल्याच्या अफवा अनेक महिन्यांपासून पसरत आहेत. मित्सुबिशीने वेळोवेळी मांडलेल्या विविध संकल्पनांवर आधारित नवीन ग्रहण कसे असेल यावर मत मांडले गेले आहे. पण क्रॉस उपसर्गसर्व अपेक्षा बदलल्या, या शब्दाने येथे काहीतरी चुकीचे असल्याचे सूचित केले.

मित्सुबिशी एक्लिप्स क्रॉस संकल्पना दर्शविल्यानंतर, जे सहजतेने चालू झाले उत्पादन मॉडेलभविष्यात, हे स्पष्ट झाले की त्याला स्पोर्ट्स कारसारखा वासही येत नाही आणि क्रॉस उपसर्ग हा नवीन क्रॉसओव्हरच्या बॉडी फॉर्म फॅक्टरचा थेट इशारा आहे. तरीही, स्पोर्ट्स कारच्या अपेक्षा असूनही, नवीन क्रॉसओवरग्रहण क्रॉस प्राप्त झाला आकर्षक डिझाइनआतील आणि बाहेरील.

मित्सुबिशीच्या प्रतिनिधींच्या मते, नवीन एक्लिप्स क्रॉस क्रॉसओव्हरचे पहिले अधिकृत प्रदर्शन येत्या काही दिवसांत जिनिव्हा ऑटो शोमध्ये होईल. नंतर विविध देशांसाठी कॉन्फिगरेशनची संपूर्ण यादी आणि नवीन उत्पादनाची अंदाजे किंमत प्रदान केली जाईल.

नवीन ग्रहणाचे स्वरूप

बाहेरून, नवीन मित्सुबिशी एक्लिप्स क्रॉस क्रॉसओवर पूर्वीच्या प्रसिद्ध एक्लिप्स स्पोर्ट्स कारशी साम्य नाही. एक्लिप्स क्रॉसचा बाह्य भाग मित्सुबिशी आउटलँडरची वैशिष्ट्ये एकत्र करतो, लान्सर स्पोर्टबॅकआणि ग्रहण पासून थोडेसे. क्रॉसओवरचा पुढचा भाग अनेक प्रकारे समान आहे शेवटची पिढीआउटलँडर 2016. रेडिएटर लोखंडी जाळीचे तीन भाग केले जाऊ शकतात, वरच्या भागामध्ये दोन पट्टे असलेली एक लहान लोखंडी जाळी असते, मध्य भाग पारंपारिकपणे मित्सुबिशी कंपनीच्या चिन्हास दिला जातो. लोखंडी जाळीच्या समान स्तरावर, डिझायनर्सने अंगभूत दिवसा चालणारे दिवे असलेले एलईडी ऑप्टिक्स ठेवले.

थोडेसे खाली, मध्यभागी, ट्रॅपेझॉइड, काळ्या स्वरूपात आणखी एक लोखंडी जाळी होती. त्याच्या आकारामुळे, दुसरी लोखंडी जाळी इंजिनला हवेशीर करते आणि क्रॉसओवरचे वायुगतिकी वाढवते. बाजूचे भाग नवीन ग्रहणक्रॉस मोठ्या फॉगलाइट्सने सुशोभित केलेले आहे, ते देखील LEDs च्या आधारावर बनविलेले आहे. नवीन आउटलँडर 2017 क्रॉसओव्हरमधून फॉग लाइट्सच्या जवळील वैशिष्ट्यपूर्ण फॅन्ग्स समोरच्या ऑप्टिक्सच्या खाली, ग्रिलच्या समोच्च बाजूने आणि फॉग लाइट्सच्या खाली आहेत.

एक्लिप्स क्रॉस बम्परच्या तळाशी, तिसरी लोखंडी जाळी स्पष्टपणे दृश्यमान आहे, जसे की बरेच डिझाइनर म्हणतात, ते क्रॉसओव्हरच्या दातांसारखे दिसते, वरच्या बाजूला राखाडी प्लास्टिक घाला आणि तळाशी इंजिन संरक्षणाद्वारे जोर दिला जातो, ते ओठांसारखे दिसतात. क्रॉसओव्हरच्या या सर्व नवीनतेवर वरून हुडने जोर दिला आहे, जो रेडिएटर ग्रिल आणि ऑप्टिक्सच्या ओळींचे अनुसरण करतो. लोखंडी जाळीप्रमाणे, क्रॉसओव्हरचा हुड अनेक प्रकारे नवीनतम पिढीच्या आउटलँडरची आठवण करून देतो.

क्रॉसओवरच्या पुढील भागाचे परीक्षण केल्यावर, आपण मित्सुबिशी एक्लिप्स क्रॉसच्या बाजूला जाऊया, येथे शरीराचे आकार हळूहळू पूर्वीच्या ज्ञात लान्सर स्पोर्टबॅकसारखे दिसू लागतात, फक्त शरीर उंचीने मोठे झाले आहे. डिझायनर्सनी समोरच्या दरवाजाच्या मध्यभागी ते मागील ऑप्टिक्सपर्यंत एक वक्र रेषा केली; बाजूने पाहिल्यास ते दोन्ही अक्षर Z अक्षरासारखे दिसतात.

नवीन एक विशिष्ट वैशिष्ट्य मित्सुबिशी क्रॉसओवरग्रहण क्रॉस साइड रिअर व्ह्यू मिरर, अनेकदा मित्सुबिशी अभियंते त्यांना समोरच्या दरवाजाच्या काचेच्या कोपर्यात ठेवतात. येथे त्यांनी नियमांपासून विचलित होण्याचे ठरवले आणि त्यांना दाराच्या शरीरावर ठेवले. क्रॉसओव्हरसाठी, आरशांचा आकार आपल्याला परिस्थिती स्पष्टपणे पाहण्याची परवानगी देतो, जी एक्लिप्स स्पोर्ट्स कारसाठी सांगता येत नाही. मित्सुबिशीच्या प्रतिनिधींच्या मते, आरशाचा वरचा भाग शरीराच्या रंगात टर्न सिग्नल इंडिकेटरसह रंगविला जाईल आणि खालचा भाग आणि माउंटिंग बेस काळा असेल.

मागचा भाग उतारावर जातो आणि क्रॉसओवर आणि एसयूव्हीमध्ये नेहमीसारखा सरळ नसतो, अभियंत्यांनी वायुगतिकी सुधारण्यासाठी आणि मित्सुबिशी एक्लिप्स क्रॉस क्रॉसओवरला अधिक स्पोर्टी शैली देण्यासाठी हे पाऊल उचलले. वायुगतिकी सुधारण्यासाठी छताचा वरचा भाग स्पॉयलरने सजवला आहे. मागील ऑप्टिक्स, एक म्हणू शकते, ट्रंक झाकण बाजूने आणि ओलांडून स्थित आहेत.

एक्लिप्स क्रॉस क्रॉसओव्हरच्या स्टॉपचा काही भाग स्पॉयलरपासून आणि ट्रंकच्या झाकणासह बंपरपर्यंत स्थित आहे. लांबलचक एलईडी ऑप्टिक्स खराब हवामानात आणि लांब अंतरावर स्पष्टपणे दिसतात. क्रॉसओवर ट्रंक झाकण ओलांडून ऑप्टिक्सचा आणखी एक अतिरिक्त भाग ठेवण्यात आला होता. हे स्टॉपच्या कार्यांची पुनरावृत्ती करते आणि झाकणाच्या काचेच्या वरच्या आणि खालच्या भागांमध्ये विभाजित करते. यापूर्वीही अशीच काहीशी अंमलबजावणी करण्यात आली होती होंडा सिविकहॅचबॅक. असे आकार खरोखरच एक्लिप्स क्रॉस क्रॉसओव्हरच्या स्पोर्टी दिशेला बोलतात.

मित्सुबिशी एक्लिप्स क्रॉस क्रॉसओवरच्या छताबद्दल, दोन पर्याय असतील: मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये ठोस आणि कमाल कॉन्फिगरेशनसह इतर सर्व ट्रिम स्तरांसाठी पॅनोरामिक. छताचा मागचा भाग शार्क फिन अँटेनाने सजवला आहे.

नवीन एक्लिप्स क्रॉस क्रॉसओव्हरचे पॅरामीटर्स अपेक्षेप्रमाणे फार मोठे नाहीत:

• लांबी 4405 मिमी आहे;
• क्रॉसओवर रुंदी - 1805 मिमी;
• उंची - 1685 मिमी;
• व्हीलबेस 2670 मिमी आहे.

एक्लिप्स क्रॉसच्या शरीराच्या रंगांबद्दल, निर्माता सूचित करत नाही, परंतु विश्वासार्ह डेटानुसार हे आउटलँडर प्रमाणेच शेड्स असतील:

• लाल
• पांढरा;
• काळा;
• चांदी;
• गडद राखाडी धातू;
• तपकिरी;
• गडद निळा धातूचा.

सर्व शक्यतांमध्ये, ग्रहण क्रॉस क्रॉसओवरच्या या यादीमध्ये आणखी अनेक चमकदार छटा समाविष्ट असू शकतात, दोन्हीसाठी क्रीडा प्रकारकार हे जिनिव्हा येथील कार्यक्रमानंतरच निश्चितपणे कळू शकेल.

नवीन मित्सुबिशी एक्लिप्स क्रॉस क्रॉसओवरचे मुख्य स्पर्धक रेकॉर्ड केले गेले निसान कश्काई, निसानने मित्सुबिशी विकत घेतले असूनही आणि कंपनीचे प्लॅटफॉर्म वेळोवेळी एका कंपनीतून दुसऱ्या कंपनीत स्थलांतरित होतात. सर्वसाधारणपणे, एक्लिप्स क्रॉसओव्हरचे बाह्य भाग बरेच चांगले असल्याचे दिसून आले, ते क्रॉसओवर आणि सेडानच्या चाहत्यांना आकर्षित करेल, कारण ते दोन्ही प्रकारच्या कारची वैशिष्ट्ये एकत्र करते.

ग्रहण क्रॉसओवर इंटीरियर

मित्सुबिशी आउटलँडर क्रॉसओवर आणि एक्लिप्स क्रॉस क्रॉसओवरच्या बाह्य भागामध्ये समानता असूनही, नवीन एक्लिप्सचा आतील भाग अद्वितीय बनविला गेला आहे, त्याशिवाय फारच कमी वैशिष्ट्ये आउटलँडर क्रॉसओव्हरची आठवण करून देतात. फ्रंट पॅनेलचा मध्य भाग दोन एअर सप्लाई होल आणि आपत्कालीन पार्किंग बटणाने व्यापलेला आहे. टच स्क्रीनत्यांनी मल्टीमीडिया सिस्टमला एक स्वतंत्र लिंक बनवण्याचा निर्णय घेतला आणि तो पॅनेलच्या शीर्षस्थानी ठेवला.

ते म्हणतात तसे मित्सुबिशी प्रतिनिधी, एक्लिप्स क्रॉस अभियंत्यांची एक नवीनता मल्टीमीडिया डिव्हाइसवर दोन भिन्न ऑपरेटिंग सिस्टमची एकाच वेळी उपस्थिती मानली जाऊ शकते. हे CarPlay आणि Android Auto ऑपरेटिंग सिस्टमची उपस्थिती आहे, पूर्वी, तंत्रज्ञानामुळे, फक्त एक प्रणाली स्थापित केली जाऊ शकते. आता स्मार्टफोन कनेक्ट करत आहे, ऑन-बोर्ड संगणकग्रहण त्याची व्याख्या करते ऑपरेटिंग सिस्टमआणि त्याचप्रमाणे ऑन-बोर्ड सिस्टम निवडते.

एअर डक्ट्सच्या खाली एक्लिप्स क्रॉस क्रॉसओव्हरच्या फंक्शन्ससाठी कंट्रोल पॅनल आहे आणि त्याहूनही कमी ऑडिओ सिस्टम आणि ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोलसाठी कंट्रोल पॅनल आहे. आनंददायी नोंदीवर, आम्ही USB, 12V आणि 220V वरून वेगवेगळ्या प्रकारच्या चार्जिंगची उपस्थिती लक्षात घेऊ शकतो. Eclipse Cross क्रॉसओवर नवीन असल्याने, त्याशिवाय करता येणार नाही आधुनिक तंत्रज्ञान, याचे एक उदाहरण वायरलेस चार्जिंगगॅझेटसाठी. चार्जिंगसाठी असे गॅझेट स्थापित केल्यावर, ड्रायव्हरला चार्जर्सच्या जवळ एक संबंधित बॅकलाइट सिग्नल दिसेल, जो चार्जिंग कालावधी देखील सूचित करेल.

जसे काही तज्ञ म्हणतात, मधला भागएक्लिप्स क्रॉस क्रॉसओवरचा पुढचा पॅनल, अनेक प्रकारे, नवीन Audi A मालिकेतून घेतलेल्या पॅनेलच्या भागासारखा दिसतो.

गियर लीव्हरच्या स्थानावर जाताना, अलीकडेच सादर केलेल्या ची वैशिष्ट्ये स्पष्टपणे दृश्यमान आहेत. याची सर्वात आठवण करून देणारे म्हणजे ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन लीव्हरजवळ असलेले टच पॅनेल, ज्याच्या मदतीने तुम्ही टच स्क्रीनवर न जाता मल्टीमीडिया सिस्टम नियंत्रित करू शकता.

येथे, एकमेकांच्या शेजारी, गरम केलेल्या पुढच्या सीटसाठी कंट्रोल बटणे, एक विभेदक लॉक (S-AWC - सुपर ऑल-व्हील कंट्रोल सिस्टम) आणि इलेक्ट्रोमेकॅनिकल हँडब्रेक आहेत. एक्लिप्स क्रॉसच्या पुढच्या सीटची स्पोर्टी डिझाईन आहे, जी मध्ये सापडलेल्यांसारखीच आहे मित्सुबिशी लान्सरस्पोर्टबॅक. काही अहवालांनुसार, सीट्स दरम्यान एक प्रशस्त आर्मरेस्ट ठेवण्यात आला होता, त्यात यूएसबी आणि 12 व्ही चार्जर असेल.

ग्रहण क्रॉसमधील सीटच्या मागील पंक्तीमध्ये तीन प्रवासी बसू शकतात, कारण हेडरेस्टची संख्या अगदी सारखीच आहे. अगदी तसंच मागील जागा, परंतु वेगवेगळ्या हेड रेस्ट्रेंट्समध्ये स्थित आहेत नवीन मित्सुबिशीआउटलँडर.

कोणत्याही ड्रायव्हरप्रमाणे, ड्रायव्हरच्या सीटकडे पाहणे मनोरंजक आहे. तुमच्या लक्षात आलेली पहिली गोष्ट क्रॉसओवर ग्रहणक्रॉस हे इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या मागे हेड-अप डिस्प्ले आहे. मित्सुबिशी आणि इतरांसाठी अपेक्षेप्रमाणे, ते वाहनाची स्थिती, नेव्हिगेशन नकाशे आणि प्रवासाचा वेग याबद्दल माहिती प्रदर्शित करेल. मित्सुबिशी एक्लिप्स क्रॉस इन्स्ट्रुमेंट पॅनल स्वतःच अनेक प्रकारे नवीन आउटलँडरच्या पॅनेलची तसेच स्टीयरिंग व्हीलची आठवण करून देणारे आहे. क्रॉसओव्हरची स्थिती, नेव्हिगेशन नकाशांवरील दिशा, इंधन पातळी इत्यादींबद्दल माहिती प्रदर्शित करण्यासाठी मध्यवर्ती भाग रंग प्रदर्शनाने व्यापलेला आहे.

स्टीयरिंग व्हील चामड्याने झाकलेले आहे आणि आउटलँडरच्या खालच्या भागात प्लास्टिक घाला आहे. साइड स्पोकवर, डिझायनर्सनी ऑडिओ, मल्टीमीडिया सिस्टम आणि एक्लिप्स क्रॉस क्रॉसओवरच्या इतर फंक्शन्स नियंत्रित करण्यासाठी शक्य तितकी फंक्शनल बटणे ठेवण्याचा प्रयत्न केला. स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे गियर शिफ्ट पॅडल्स आहेत, तेच नवीन आउटलँडर जीटी मध्ये स्थापित केले आहेत. स्टीयरिंग व्हीलच्या डावीकडे, गुडघ्याजवळ, सुरक्षा प्रणाली नियंत्रित करण्यासाठी, ऑप्टिक्स समायोजित करण्यासाठी आणि इतरांसाठी बटणांची एक पंक्ती आहे. ग्रहण प्रणालीक्रॉस.

नवीन एक्लिप्स क्रॉस क्रॉसओवर, तसेच सामग्रीमध्ये कोणते रंग असतील याबद्दल कोणतीही विश्वसनीय माहिती नाही, परंतु मित्सुबिशी वेबसाइटवर अधिकृतपणे सादर केलेल्या छायाचित्रांनुसार ते लेदर आणि लेदर आणि फॅब्रिकचे संयोजन असेल. रंग काळा आणि पांढरा असेल. तपकिरी आणि क्रीम रंगांची शक्यता असल्याची चर्चा आहे.

मित्सुबिशी एक्लिप्स क्रॉसच्या आतील भागाबद्दल निष्कर्ष म्हणून, आम्ही असे म्हणू शकतो की तो एक संग्रह आहे विविध भागपासून वेगवेगळ्या गाड्या, जवळजवळ प्रत्येक भागात आपण एक किंवा दुसर्या ओळखू शकता प्रसिद्ध मॉडेलगाड्या मला असे काहीतरी नवीन आणि अनन्य पहायचे आहे जे अद्याप पूर्वीच्या मित्सुबिशी क्रॉसओवरमध्ये पाहिले गेले नाही.

तपशील

मित्सुबिशी एक्लिप्स क्रॉस क्रॉसओव्हरच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल, निर्मात्याने प्रारंभिक डेटा प्रदान केला. खरेदीदाराला निवडण्यासाठी दोन इंजिन दिले जातील, पहिले 1.5 लीटर टर्बोचार्ज केलेले पेट्रोल इंजिन आहे. आणि 2.2 लिटर टर्बोडिझेल. अधिक तपशीलवार वैशिष्ट्येनाही, परंतु संभाव्यतः पहिल्या इंजिनची शक्ती सुमारे 160 एचपी आहे, आणि डिझेल युनिटसुमारे 200 घोडे तयार करतील.

सिम्युलेशन फंक्शनसह CVT आठ-स्पीड गिअरबॉक्स पहिल्या क्रॉसओव्हर इंजिनसह स्थापित केला जाईल. मॅन्युअल स्विचिंगव्ही स्पोर्ट मोड. दुसऱ्या एक्लिप्स क्रॉस इंजिनसाठी स्वयंचलित ट्रांसमिशन स्थापित केले आहे. दोन्ही पर्याय सुसज्ज असतील दुहेरी क्लच. एक्लिप्स क्रॉस क्रॉसओवरचे कॉन्फिगरेशन काहीही असो, ते इलेक्ट्रॉनिक कनेक्शन नियंत्रणासह ऑल-व्हील ड्राइव्हवर आधारित असेल. इलेक्ट्रॉनिक्सच्या मदतीसाठी, एक नवीन स्थापित केले जाईल आधुनिक प्रणाली S-AWC.

बाकीच्यांसाठी तांत्रिक मापदंडजिनेव्हामधील मित्सुबिशी एक्लिप्स क्रॉस क्रॉसओव्हरच्या अधिकृत सादरीकरणानंतर माहिती दिसून येईल.

क्रॉसओवर सुरक्षा प्रणाली

तांत्रिक वैशिष्ट्यांप्रमाणे, सुरक्षा प्रणालींबद्दल फारच कमी माहिती आहे. हे विश्वसनीयरित्या ज्ञात आहे की नवीन मित्सुबिशी एक्लिप्स क्रॉस क्रॉसओवर सुसज्ज असेल कमाल संख्याएअरबॅग क्रॉसओवरचा पुढील भाग प्रवासी आणि ड्रायव्हरसाठी एअरबॅगसह सुसज्ज असेल आणि ड्रायव्हरसाठी गुडघ्याच्या भागात अतिरिक्त एअरबॅग स्थापित केली जाईल. समोर साठी आणि मागची पंक्तीसीट्समध्ये साइड एअरबॅग्ज बसवल्या जातील.

अफवा अशी आहे की एक्लिप्स क्रॉसच्या सीट बेल्टमध्ये अंगभूत एअरबॅग्ज असतील आणि अभियंत्यांनी साइड इफेक्ट्सपासून संरक्षण करण्यासाठी संपूर्ण परिमितीसह पडदे एअरबॅग्ज स्थापित केल्या आहेत.

Eclipse Cross च्या सुरक्षा प्रणालींबद्दल, बहुधा बरेच जण मित्सुबिशी आउटलँडर आणि लान्सर स्पोर्टबॅक क्रॉसओवरमधून स्थलांतरित होतील. प्राथमिक माहितीनुसार, एक अष्टपैलू दृश्यमानता प्रणाली आणि एक ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम स्थापित केले जाईल. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर तुम्ही ॲडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, ESP आणि डाउनहिल आणि डाउनहिल असिस्ट सिस्टमसाठी कंट्रोल बटणांची उपस्थिती पाहू शकता. नवीन एक्लिप्स क्रॉसओवरमध्ये काय असू शकते याची ही एक छोटी यादी आहे.

2011 मध्ये, मित्सुबिशीने त्याच्या चार-सीट इक्लिप्स स्पोर्ट्स कूपचे उत्पादन बंद केले, जे खूप लोकप्रिय होते.

आणि आदल्या दिवशी जिनिव्हा मोटर शोकंपनीने आपल्या नवीन मित्सुबिशी एक्लिप्स क्रॉस क्रॉसओवरचे प्री-प्रीमियर फोटो जारी केले आहेत, कूपच्या मागील क्रीडा परंपरा चालू ठेवण्यासाठी डिझाइन केलेले, परंतु वेगळ्या वेषात.

त्यामुळे आक्रमक होण्यात नवल नाही या नवीनतेने जिनिव्हामध्ये खळबळ उडवून दिली, विशेषत: कंपनीच्या प्रेस सेवेने अद्ययावत L200 आणि विस्ताराचे सादरीकरण आधीच जाहीर केले आहे या वस्तुस्थितीच्या प्रकाशात मॉडेल श्रेणीएसयूव्ही

2017 मध्ये उत्पादन सुरू झाले आणि शोरूममध्ये एक्लिप्स क्रॉसची विक्री झाली अधिकृत डीलर्स 2018 मध्ये लॉन्च केले गेले. कार आधीच उत्पादित आउटलँडर आणि ASX मॉडेल्सना पूरक करण्यासाठी डिझाइन केली गेली आहे आणि त्यांच्यामध्ये मध्यवर्ती स्थान घेईल आणि मुख्य म्हणून लक्ष्य प्रेक्षक 20 ते 40 वर्षे वयोगटातील खरेदीदारांचा विचार केला जातो.

मित्सुबिशीच्या विपणन धोरणातील मुख्य भूमिका निसान कंपनीने खेळली आहे, ज्याचे 34% समभाग आहेत, असे मानले जात होते की कार बेस म्हणून वापरली जाईल. निसान CMF-CD प्लॅटफॉर्म.

परंतु मित्सुबिशीने वेगळा मार्ग स्वीकारला आणि आउटलँडर एसयूव्हीचा आधार वापरला, परंतु तो लहान केला परतशरीर, अपरिवर्तित सोडताना व्हीलबेस- त्याची परिमाणे 2670 मिमी आहे. त्याची लांबी नैसर्गिकरित्या कमी आहे - 4,405 मीटर, हुलची रुंदी 1,805 मीटर आणि उंची 1,685 मीटर आहे.

कारचे डिझाइन सुरवातीपासून तयार केले गेले होते, परंतु तुमची इच्छा असल्यास, तुम्ही कूपसह संबंधित वैशिष्ट्ये शोधू शकता, ज्याचे नाव ते प्राप्त झाले आहे.

धाडसी आणि उद्धट रेडिएटर लोखंडी जाळीसह असाधारण फ्रंट एंडवर एक्स-आकाराच्या बंपरने जोर दिला आहे ज्यामध्ये धुके दिवे आणि अरुंद शिकारी हेडलाइट्सचे भव्य “सिंक” आहेत. चाक कमानीशरीराच्या बाजूंच्या स्टॅम्पिंगशी सुसंगत असतात, स्टर्नमध्ये बदलतात.

तसे, ती - क्रॉसओवरचा सर्वात मूळ भाग. मागील खांबवरच्या पंख असलेल्या छताला एकत्रितपणे मोठ्या प्रमाणात स्पॉयलरने पूरक केले जाते एलईडी दिवेएका साखळीत. दिवसा प्रभाव कमी असतो, परंतु रात्री जळणारी पट्टी स्टर्नला दोन भागांमध्ये विभाजित करते, ज्यामुळे ते दृश्यमानपणे विस्तीर्ण आणि अधिक प्रभावी बनते. डिझाइनमध्ये कमीत कमी गुळगुळीत आराखडे आणि गोलाकार सरळ आणि स्पष्ट रेषा वापरल्या जातात.

चाकांचा आकार 18 इंच शक्तिशाली कमानींमध्ये असंतुष्ट दिसणे- ते खूप लहान आहेत, परंतु या वर्गाच्या कारसाठी ग्राउंड क्लीयरन्स पुरेसे आहे - 215 मिमी, जे किरकोळ ऑफ-रोड परिस्थितीसाठी देखील पुरेसे आहे.

सलून

ग्रहण क्रॉसच्या आत पाहिल्यावर तुम्हाला आश्चर्य वाटेल खूप श्रीमंत उपकरणेमध्यम कारसाठी किंमत विभाग. आणि हे चांदीच्या आणि काळ्या रंगांच्या स्टाईलिश श्रेणीबद्दल नाही तर प्रमाणाबद्दल आहे तांत्रिक नवकल्पना, जे क्रॉसओवरसह सुसज्ज होते.

तुमचा डोळा पकडणारी पहिली गोष्ट आहे विस्तृत केंद्र कन्सोलत्यावर स्थित 9-इंच स्मार्टफोन लिंक डिस्प्ले ऑडिओ सिस्टम आणि iOS आणि Android वर आधारित अनुप्रयोगांसाठी समर्थन. मल्टीमीडिया सिस्टम केंद्रीय सेन्सर किंवा विशेष टचस्क्रीन वापरून नियंत्रित केली जाते - ती गियर निवडकाजवळ स्थित आहे.

शीर्ष आवृत्त्यांमध्ये ते प्रोजेक्शन डिस्प्लेसह सुसज्ज करणे शक्य आहे. याशिवाय, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक, पूर्णत: ॲडजस्ट करता येण्याजोग्या पुढच्या आणि मागील जागा, पार्किंग सहाय्य आणि बरेच काही आहे.

हे स्पष्ट आहे की रेंज रोव्हर वेलार सारख्या इतर नवीन उत्पादनांमध्ये फुशारकी मारण्यासारखे काहीतरी आहे - ब्रिटीश मॉडेल, जे क्रॉसओवर-कूप सेगमेंटचे देखील आहे, त्यामध्ये अधिक चांगल्या उपकरणांचा ऑर्डर आहे, परंतु किंमत श्रेणीबरेच वेगळे.

अंतर्गत सजावट म्हणून, येथे दुहेरी भावना आहे. एका बाजूला, आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्ससभ्य उपकरणे आवश्यक आहेत आणि जिनिव्हामध्ये सादर केलेल्या उदाहरणावर, नकाशे आणि स्टीयरिंग व्हीलवरील सीट आणि इन्सर्ट लेदरचे बनलेले होते. दुसरीकडे, मुख्य सामग्री अजूनही प्लास्टिक आहे, पूर्णपणे मित्सुबिशी आउटलँडरमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या सारखीच आहे - कठोर आणि खडबडीत. काही घटक पूर्ण करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या चकचकीत पॅनेल्समुळे टीका देखील होते - ते खूप सहजपणे घाणेरडे आणि सहजपणे स्क्रॅच केले जातात.

कमी परिमाण असूनही, केबिनमध्ये जागा कमी नाही- चालू मागील जागाअगदी उंच प्रवासी अगदी आरामात बसू शकतात.

पण तरीही आम्हाला काहीतरी त्याग करायचे होते, म्हणून आकार सामानाचा डबालक्षणीय घट झाली. व्हॉल्यूम स्वतःच लहान झाला आहे आणि मागील डिझाइनमुळे लोडिंगची उंची वाढली आहे. तथापि, मित्सुबिशी एक्लिप्स क्रॉस क्रॉसओवर कूप म्हणून स्थित आहे, आणि नाही कौटुंबिक कार, म्हणून या वर्गात मूल्य सामानाचा डबामहत्त्वपूर्ण भूमिका बजावत नाही.

तपशील

एक्लिप्स क्रॉस सुसज्ज आहे दोन इंजिन पर्याय. त्यापैकी एक 1.5 लीटर टर्बोचार्ज केलेले पेट्रोल युनिट आहे, दुसरे 2.2 लीटर टर्बोडिझेल आहे. गॅसोलीन इंजिन असलेली आवृत्ती 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा CVT ने सुसज्ज आहे आणि टर्बोडीझेलसाठी 8-स्पीड ऑफर केली आहे. स्वयंचलित प्रेषणसंसर्ग

बेस क्रॉसओवर फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे, परंतु शीर्ष ट्रिम स्तरांमध्ये प्लग-इनसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम आहे. मागील धुराइलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित क्लचसह सुपर ऑल-व्हील कंट्रोल. ही प्रणाली एक्सल दरम्यान टॉर्कचे इष्टतम वितरण सुनिश्चित करते आणि चांगल्या हाताळणीसाठी चाकांच्या निवडक ब्रेकिंगला अनुमती देते.

मित्सुबिशी प्रेस सेवेनुसार, कार त्याच्या नातेवाईक ASX आणि Outlander पेक्षा अधिक कुशल आहे. सर्व प्रथम, समोर तीन-पॉइंट ब्रेस असलेले कठोर शरीर अगदी स्पष्ट आणि आत्मविश्वासाने मार्ग सुनिश्चित करते तीक्ष्ण वळणे, पण पूर्णपणे स्वतंत्र निलंबन(समोर मॅकफेर्सन स्ट्रट्स आणि मल्टी-लिंक रियरसह) रस्त्यावरील शॉक लोड कमी करते आणि हाताळणी सुधारते.

रशियामधील पर्याय आणि किंमती

रशियन फेडरेशनमध्ये, 2019 मित्सुबिशी एक्लिप्स क्रॉस 4 आवृत्त्यांमध्ये आणि फक्त गॅसोलीन इंजिनसह विकले जाते:

• मूळ आवृत्ती आमंत्रित करा 6 टेस्पून सुसज्ज. यांत्रिकी आणि फ्रंट व्हील ड्राइव्ह. यात समाविष्ट आहे: हवामान नियंत्रण, पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर, ABS, EBD, GLONASS, 2 एअरबॅग्ज, ऑडिओ सिस्टम, इ. किंमत 1.399 दशलक्ष रूबल पासून.
• फेरफार तीव्रव्हेरिएटरसह - RUB 1,629,990 पासून
• इनस्टाईलऑल-व्हील ड्राइव्हसह त्याची किंमत असेल RUR 1,959,990 पासून
• लक्झरी आवृत्ती परमयात समाविष्ट आहे: पॅनोरामिक छत, 18-इंच चाके, अष्टपैलू कॅमेरे, एलईडी हेडलाइट्स, 8 स्पीकर्ससह टचस्क्रीन मीडिया सिस्टम, 2-झोन क्लायमेट कंट्रोल, 7 एअरबॅग्ज, अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, विविध इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकइ. ते योग्य आहे RUR 2,159,990 पासून.

हे त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा खूपच कमी आहे - त्याच BMW X4 ची किंमत दीड ते दोन पट जास्त आहे.