कसे वाहन क्रॉस-कंट्री क्षमता सुधारणे:विश्वसनीय कार उत्साही सहाय्यक
प्रत्येक ड्रायव्हर ज्याला अनेकदा हे करावे लागते तो त्याच्या वाहनाची क्रॉस-कंट्री क्षमता सुधारण्यासाठी शक्य ते सर्वकाही करण्यास तयार असतो. का नाही, कारण आधुनिक आणि विश्वासार्ह उपकरणांच्या मदतीने हे शक्य आहे. डिव्हाइसेस निवडताना, तुम्हाला तुमच्या क्षमता स्पष्टपणे समजून घेणे आवश्यक आहे. लोखंडी घोडा", कारण ते आयोजित करण्याचा हा एकमेव मार्ग आहे साधारण शस्त्रक्रियाआणि उचला सर्वोत्तम मार्गजाहिरात
क्रॉस-कंट्री क्षमता. आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे या समस्येचे निराकरण सर्वसमावेशक असले पाहिजे. काय पहावे
मुख्य गोष्ट अशी आहे की कार उत्साही व्यक्तीने वाढत्या समस्येचे निराकरण केले पाहिजे भूमितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता, ऑफ-रोड चालवताना कारचा रोलिंग प्रतिकार कमी करणे, ड्राईव्ह एक्सलचे कर्षण वाढवणे, तसेच कारच्या मुख्य घटकांचे कार्यप्रदर्शन.

क्रॉस-कंट्री क्षमता सुधारण्यासाठी आज कोणती उत्पादने अस्तित्वात आहेत?
यात समाविष्ट सेल्फ-हॉलिंग अँकर, अँटी स्किड, ट्रॅक साखळी, स्नो चेन (ट्रॅक आणि बारीक), आणि क्रॉस-कंट्री बेल्ट. जर कार ऑफ-रोडवर जात असेल, तर वाहनचालक नेहमी दुसरा एक्सल जोडू शकतात (शक्य असल्यास). या प्रकरणात, आसंजन शक्ती लक्षणीय वाढ होईल. सर्वात समस्याग्रस्त भागात, ते चालू करण्याची शिफारस केली जाते कमी गीअर्स, अन्यथा अडथळ्यावर मात करण्यासाठी कर्षण शक्ती पुरेसे असू शकत नाही. ऑफ-रोड असताना, झुकणे टाळणे चांगले आहे (अतिरिक्त प्रतिकार दिसून येतो). त्याच वेळी, गती सक्ती न करणे चांगले आहे.

वाहनाची क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढविण्यासाठी सर्वात लोकप्रिय साधने आहेत. आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, ते कॅटरपिलर, स्मॉल-लिंक आणि ट्रॅक प्रकारात येतात. शिवाय, प्रत्येक प्रकाराची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत.

ट्रॅक चेन

हिमाच्छादित किंवा दलदलीच्या प्रदेशातून जाताना या उत्पादनांचा वापर अतिशय संबंधित असेल. ओल्या स्थितीत सामान्य अडथळ्यांवर मात करण्यासाठी ते खूप उपयुक्त आहेत. घाण रोड. परंतु येथे योग्य ताण आयोजित करणे अत्यंत महत्वाचे आहे, जे अगदी सोप्या पद्धतीने तपासले जाते: ट्रॅक आपल्या बोटाने चाकाच्या वर सुमारे 5-8 मिलिमीटर उंचीवर असावा.

तुम्हाला कच्च्या, निसरड्या आणि ओल्या रस्त्यावर प्रभावीपणे फिरण्याची परवानगी देते. तुम्ही ही उपकरणे बर्फाळ किंवा बर्फाळ रस्त्यावर फिरण्यासाठी वापरू शकता (हे येथे देखील खूप महत्वाचे आहे योग्य स्थापना- टायर्समध्ये क्रॅश न होता मोकळेपणाने फिरणे आवश्यक आहे).

ट्रॅक प्रकार साखळी

बर्फाच्छादित आणि कच्चा, दलदलीच्या रस्त्यावर प्रवास करण्यासाठी अधिक योग्य. येथे योग्य ताणवरची शाखा चाकांच्या दरम्यान 1-1.5 सेंटीमीटरने घसरली पाहिजे. अन्यथा, आपण रस्त्याच्या पृष्ठभागाचे नुकसान करू शकता, भरपूर पेट्रोल जाळू शकता आणि टायर खराब करू शकता.

जर तुम्हाला कोणत्याही गंभीर "सापळ्यातून" बाहेर पडायचे असेल तर ही उपकरणे खूप उपयुक्त ठरतील. ट्रॅक्शन कंट्रोल डिव्हाइसेस स्थापित करण्यापूर्वी, ड्राइव्ह (शक्यतो मागील) चाकांना साखळी ब्रेसलेट जोडणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, कार अडथळा अधिक वेगाने पार करेल.

सर्व-भूप्रदेश बेल्ट

डिव्हाइसेस ड्रायव्हर्समध्ये खूप लोकप्रिय आहेत. हे आश्चर्यकारक नाही, कारण जेव्हा चिखल, बर्फ आणि वाळूवर मात करणे आवश्यक असते तेव्हा ही उत्पादने वास्तविक मदतनीस असतात. ते वापरण्यास अतिशय सोपे आणि काढण्यास सोपे आहेत. सर्व भूप्रदेश बेल्ट सर्वात उपयुक्त आहेत प्रवासी गाड्या, SUV, मिनीबस.

नोव्हेंबरच्या सुरुवातीला अनेकांना आश्चर्यचकित करणारे असामान्य उबदार हवामान संपले आहे. टायरच्या दुकानात रांगा लावलेल्या रेषा आणि पहिला, जरी पटकन वितळला तरी बर्फ ही खरी हिवाळा अगदी जवळ आल्याची खात्रीशीर चिन्हे आहेत. अशा परिस्थितीत सर्वोत्तम पर्यायकार अशी आहे जी चारही चाकांवर चालते. विशेषतः जर तुम्ही मॉस्कोमध्ये राहत नाही.

सर्वात स्वस्त

लाडा 4x4

• किंमत: 353,800 रूबल;
• पॉवर: 81 अश्वशक्ती;
• 100 किमी/ताशी प्रवेग: 19 सेकंद;
• इंधन वापर: 11 लिटर;
• सिडनी हीटिंग: नाही;

चांगल्या जुन्या तीन-दरवाजा Niva संभाव्य खरेदीदार 353,800 rubles खर्च येईल. होय, कारची उपकरणे माफक पेक्षा जास्त आहेत: इलेक्ट्रिक खिडक्या, इलेक्ट्रिक मिरर किंवा इतर सोयीस्कर पर्याय नाहीत जे बहुतेक कार मालकांसाठी आदर्श बनले आहेत. "हवामान" पर्याय विभागात, केवळ थर्मल ग्लेझिंग सूचित केले आहे. दुसरीकडे, हिवाळ्यात वातानुकूलन उपयुक्त नाही. परंतु क्रॉस-कंट्री क्षमता आणि स्थिरतेच्या बाबतीत निसरडा रस्ताकारबद्दल कोणतेही प्रश्न नाहीत. सर्व देशांतर्गत मॉडेलपैकी एकमेव असे हे मॉडेल कमीत कमी काही प्रमाणात लोकप्रियता आणि परदेशात मागणी आहे असे नाही.

बोनस- अशी कार, उदाहरणार्थ, "क्रिमसन रिव्हर्स" चित्रपटात चित्रित करण्यात आली होती.

UAZ हंटर

• किंमत: 455,000 रूबल;
• पॉवर: 128 अश्वशक्ती;
• 100 किमी/ताशी प्रवेग: 15.6 सेकंद;
• इंधन वापर: 13.2 लिटर;
• गरम जागा: नाही;

निवा सारख्या उपकरणांच्या पातळीसह आणखी क्रूर कार (प्रसिद्ध "बकरी" चा उत्तराधिकारी). येथे, तथापि, मुलांच्या आसनांसाठी माउंट देखील नाहीत. जे शहराबाहेर जास्तीत जास्त वेळ घालवतात त्यांच्यासाठी योग्य (क्लिअरन्स -210 मिमी) आणि प्रेम विश्रांती: हिवाळ्यातील शिकार किंवा मासेमारी, उदाहरणार्थ. स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या विरोधकांसाठी एक आदर्श पर्याय: या आवृत्तीमध्ये आहे मॅन्युअल ट्रांसमिशन. क्रॉस-कंट्री क्षमतेच्या बाबतीत, हे फ्रेम एसयूव्हीजास्त उत्पन्न देणार नाही प्रिय प्रतिनिधींनोवर्ग

बोनस- कार 2014 च्या सुरुवातीला बंद केली जाऊ शकते. आता खरेदी केलेल्या कार लवकरच दुर्मिळ होतील.

सर्वात तरतरीत

निसान ज्यूक

• किंमत: 917,000 रूबल;
• शक्ती: 190 अश्वशक्ती;
• 100 किमी/ताशी प्रवेग: 8.4 सेकंद;
• इंधन वापर: 7.6 लिटर;

काहींना ज्यूकचा आकार तिरस्करणीय वाटू शकतो, परंतु कारच्या विक्रीच्या आकडेवारीवरून हे सिद्ध होते की कारची रचना रशियन रहिवाशांना आकर्षित करते. अरुंद हेडलाइट्स जवळजवळ हुडवर, लपवलेले हँडल मागील दरवाजे- येथे बरेच असामान्य शैलीत्मक उपाय आहेत. क्रॉसओव्हरसाठी माफक परिमाण असूनही, बहुतेक मालकांना क्रॉस-कंट्री क्षमतेच्या बाबतीत ज्यूकबद्दल कोणतीही तक्रार नाही. होय, अगदी फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीची आम्ही शांतपणे चाचणी केली, ऑल-व्हील ड्राइव्हसह पर्याय अधिक खात्रीलायक असेल.

बोनस- कारचे मालक होण्यासाठी, ज्याच्या विक्रीच्या पहिल्या महिन्यात जपानमध्ये, स्थानिक ग्राहकांनी 10,000 ऑर्डर केल्या.

मिनी कूपर एस वेगवान गोलंदाज

• किंमत: 1,365,000 रूबल;
• पॉवर: 184 अश्वशक्ती;
• 100 किमी/ताशी प्रवेग: 7.8 सेकंद;
• इंधन वापर: 6.7 लिटर;
• गरम जागा: समोर - मानक, मागील - नाही;

शैली, गती आणि मॅन्युअल गिअरबॉक्सच्या प्रेमींसाठी एक पर्याय (मॉडेल अद्याप स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह रशियामध्ये विकले गेले नाही). ब्रिटीश शैली (आम्हाला आठवते की कंपनी बर्याच काळापासून जर्मन लोकांच्या मालकीची आहे, परंतु याचा अद्याप डिझाइनवर परिणाम झालेला नाही), रस्त्यावर खोडकर वर्तन, समृद्ध उपकरणे- फायद्यांचा एक चांगला संच. याव्यतिरिक्त, एक चमकदार रंगात खरेदी केल्याने, हिवाळ्याच्या राखाडी संध्याकाळ आणि सकाळी तुम्ही स्वतःचे आणि तुमच्या सभोवतालच्या लोकांचे उत्साह वाढवू शकता.

बोनस- कदाचित सर्वात श्रीमंत आणि सर्वात सुंदर फिनिशसह मिनीचे मालक व्हा.

सर्वात शक्तिशाली

बेंटले फ्लाइंग स्पर 6.0

• किंमत: 10,750,000 रूबल;
• शक्ती: 625 अश्वशक्ती;
• 100 किमी/ताशी प्रवेग: 4.6 सेकंद;
• इंधन वापर: 14.7 लिटर;
• गरम जागा: मानक;

कारवर 10,000,000 रूबलपेक्षा जास्त खर्च करण्यास इच्छुक असलेल्या काही लोकांसाठी योग्य. त्यांना असे म्हणू द्या की ट्रॅफिक जॅममध्ये सर्व कार समान आहेत; फ्लाइंग स्परमध्ये टीव्ही आणि टेबल्सने वेढलेल्या आरामदायी खुर्चीमध्ये जाणे इतर कोणत्याही कारपेक्षा खूप आनंददायी आहे. आणि जेव्हा तुम्ही ड्रायव्हरसोबत गाडी चालवण्याचा कंटाळा आलात, तेव्हा तुम्ही चाक घेऊ शकता आणि खरा आनंद मिळवू शकता. हिवाळ्यातील ड्रायव्हिंग. जर तुमच्याकडे योग्य कौशल्ये असतील तर नक्कीच.

बोनस – कमाल वेग३२२ किमी/ता.

मर्सिडीज-बेंझ एस-क्लास AMG

• किंमत: 6,900,000 रूबल;
• पॉवर: 585 अश्वशक्ती;
• 100 किमी/ताशी प्रवेग: 4 सेकंद;
• इंधन वापर: 10.3 लिटर;
• गरम जागा: समोर - मानक, मागील - 28,296 रूबल;

नवीन एस-क्लासने आम्हाला इतके प्रभावित केले की आम्ही ते ओळखले सर्वोत्तम कारत्या क्षणी. सर्वसाधारणपणे, आमचे मत आताही बदललेले नाही. एएमजी आवृत्ती कठोर हिमाच्छादित हिवाळ्यासाठी खूप शक्तिशाली असू शकते, परंतु आपण अश्वशक्तीच्या प्रमाणात आधारित कार निवडल्यास, हा पर्याय इष्टतम आहे. हे सर्वात जास्त आहे वेगवान गाडीआमच्या संपूर्ण निवडीमध्ये. याशिवाय, प्रवाशांच्या सोयीच्या बाबतीत, S-क्लास वर नमूद केलेल्या बेंटलेपेक्षा वाईट नाही.

बोनस- आज सर्वात उच्च-टेक कारचे मालक व्हा.

सर्वात असामान्य

मर्सिडीज-बेंझ जी-क्लास एएमजी 6x6

• किंमत: 24,660,000 रूबल;
• शक्ती: 544 अश्वशक्ती;
• 100 किमी/ताशी प्रवेग: 6 सेकंद;
• इंधन वापर: डेटा नाही;
• गरम जागा: मानक;

क्रॉस-कंट्री क्षमता निवापेक्षा कित्येक पटीने जास्त आहे आणि उपकरणे बेंटलीपेक्षा वाईट नाहीत. हे सर्वात जास्त आहे महागडी कारआमच्या रँकिंगमध्ये आणि प्रति किमतीच्या बाबतीत चार नेत्यांपैकी एक आहे रशियन बाजार. 460 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स, 1 मीटर खोलपर्यंत पाण्याचे अडथळे पार करण्याची क्षमता, पाच लॉकिंग भिन्नता, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम जी 20 सेकंदात 0.5 ते 1.8 बारपर्यंत दाब वाढवू शकते आणि बरेच काही - अशा वैशिष्ट्यांसह आपण टिकू शकत नाही. फक्त हिवाळा , पण एक झोम्बी सर्वनाश देखील.

बोनस- सहा चाके.

ग्रेट वॉलफिरवा M2

• किंमत: 549,000 रूबल;
• पॉवर: 105 अश्वशक्ती;
• 100 किमी/ताशी प्रवेग: 16 सेकंद;
• इंधन वापर: 7.4 लिटर;
• गरम जागा: नाही;

असामान्य चीनी क्रॉसओवरटोयोटा बीबीची जोरदार आठवण करून देणारा देखावा, जो अधिकृतपणे रशियामध्ये कधीही विकला गेला नव्हता, परंतु चाहत्यांचा एक गंभीर गट होता, तो श्रेणीत येऊ शकतो उपलब्ध गाड्या. तथापि, जर यूएझेड आणि निवा बऱ्यापैकी विश्वासार्ह असतील आणि ब्रेकडाउन झाल्यास ते बहुतेक वेळा सहजपणे दुरुस्त केले जातात, तर ग्रेट वॉल अजूनही एक विदेशी पर्याय आहे. कारच्या गुणवत्तेबद्दल किंवा सुटे भागांच्या उपलब्धतेबद्दल आत्मविश्वासाने काहीही सांगणे अद्याप अशक्य आहे.

बोनस- रस्त्यावर अधिक लक्ष द्या, या प्रश्नाचे उत्तर देऊन कंटाळा करा: "ही कार कोणत्या प्रकारची आहे?"

इष्टतम

Volvo S60 2.5 T5

• किंमत: 1,329,000 रूबल;
• शक्ती: 249 अश्वशक्ती;
• 100 किमी/ताशी प्रवेग: 7 सेकंद;
• इंधन वापर: 8.7 लिटर;
• गरम जागा: समोर - मानक, मागील - 16,500 रूबल;

ज्यांना क्रॉसओवरवर स्विच करायचे नाही आणि हिवाळ्यात शहराभोवती फक्त गाडी चालवायची नाही त्यांच्यासाठी एक पर्याय. कारचे डिझाईन मनोरंजक आहे, आणि प्रीमियम क्लास आणि शक्तिशाली 249-अश्वशक्ती इंजिन लक्षात घेता किंमत आकर्षक आहे. विशेषतः ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती T5 केवळ 2014 मॉडेल्सच्या आगमनाने उपलब्ध झाले, तर पूर्वी ऑल-व्हील ड्राइव्ह व्हेरिएंट फक्त T6 इंजिनसह सुसज्ज केले जाऊ शकते. याची किंमत 2,059,000 रूबलपासून सुरू झाली.

बोनस- जर तुम्ही नेहमी ऑल-व्हील ड्राइव्ह व्हॉल्वो S60 चे स्वप्न पाहिले असेल तर 730,000 रुबल वाचवण्याची संधी.

SsangYong Actyon

• किंमत: 869,000 रूबल;
• पॉवर: 149 अश्वशक्ती;
• 100 किमी/ताशी प्रवेग: कोणताही डेटा नाही;
• इंधन वापर: 8.2 लिटर;
• गरम जागा: समोर - मानक, मागील - नाही;

SsangYong पूर्वीपासून समान बाजार विभागांमध्ये कार विकणाऱ्या बहुतेक उत्पादकांसाठी एक गंभीर प्रतिस्पर्धी बनले आहे. चिंता त्यांना पुनर्स्थित करण्यात विशेषतः यशस्वी झाली कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर. ॲक्टियन अधिक स्टाइलिश आणि फॅशनेबल दिसू लागले, केबिनमध्ये एक नवीन सुंदर इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल दिसू लागले, आतील प्लास्टिक आता मऊ झाले आहे आणि परिष्करण सामग्रीची गुणवत्ता गंभीरपणे वाढली आहे. त्याच वेळी, समान कॉन्फिगरेशनमधील मागील आवृत्तीच्या तुलनेत किंमत केवळ 30,000 रूबलने वाढली. 869,000 रूबलसाठी, तथापि, आपण केवळ मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह पर्याय खरेदी करू शकता. स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह आवृत्ती 60,000 रूबल अधिक महाग आहे.

बोनस- ओळीतून कारचे मालक होण्यासाठी, जे खरं तर "चार-दरवाजा कूप" बॉडीचे पूर्वज बनले (आम्ही ऍक्टीऑनच्या पहिल्या पिढीबद्दल बोलत आहोत).

निकोले झॅगवोझडकिन

जगभरातील बऱ्याच देशांमध्ये, हिवाळ्याच्या आगमनाने, रस्त्याची परिस्थिती गुंतागुंतीची आहे, जसे की प्रत्येकाने आधीच अंदाज लावला आहे, बर्फाच्या रूपात पर्जन्यवृष्टी. बऱ्याच वाहनचालकांना वर्षाची ही वेळ आवडत नाही, कारण ती थेट बर्फाच्छादित रस्त्यांशी संबंधित आहे आणि वाढीव वापरइंधन आणि अर्थातच बर्फासह. हिवाळ्याच्या प्रारंभासह, काही वाहनचालक या कालावधीसाठी त्यांच्या कार चालविण्यास पूर्णपणे नकार देतात. . या परिस्थितीत, एसयूव्ही आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह क्रॉसओव्हरचे मालक अधिक फायदेशीर स्थितीत आहेत. पण या गाड्या अजूनही आहेत वाहनेबर्फात चालण्यासाठी आदर्श नाही. बर्फाच्छादित रस्त्यावर किंवा अगदी बर्फातही वाहन चालवण्यासाठी जगात इतर अनेक वाहने आहेत. प्रिय वाचकांनो, मी तुमच्यासाठी सर्वात जास्त निवडले आहे (निवडलेले). सर्वोत्तम दृश्ये, जे बर्फाच्छादित रस्त्यावर प्रवास करण्यासाठी उत्तम आहेत आणि ते सहजपणे हाताळतात.

10) टकर स्नो-कॅट.

हे एक प्रकारचे वाहन आहे, तुम्ही म्हणाल, ते बर्फातून जाण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. या प्रकारचे वाहन बर्फाच्छादित पर्वत उतारांवर चालविण्यासाठी उत्कृष्ट आहे (उदाहरणार्थ, चालू स्की रिसॉर्ट्स), किंवा ते होईल एक अपरिहार्य सहाय्यकच्या मोहिमेदरम्यान हिवाळा कालावधीडोंगरात,

नेहमीच्या कुठे आहेत साध्या गाड्याते फक्त त्यांच्या नेहमीच्या टायरवर गाडी चालवू शकणार नाहीत. या प्रकारची वाहने तुम्हाला हव्या त्या ठिकाणी सहज घेऊन जाऊ शकतात.

9) तत्रा एरोल्यूज.

दुसऱ्या महायुद्धादरम्यान, ड्यूश (जर्मन) सैन्याच्या आदेशानुसार, टाट्रा T87 बर्फावर प्रवास करण्यासाठी आधुनिकीकरण करण्यात आले. साध्या चाकांऐवजी, कारवर स्की स्थापित केल्या गेल्या आणि मागील बाजूस एक वास्तविक प्रोपेलर दिसला.

8) हस्की डॉग टीम.

जर हस्की कुत्र्यांची एक टीम त्यातून जाऊ शकते हिवाळा वेळसंपूर्ण अलास्कामध्ये एका टोकापासून दुसऱ्या टोकापर्यंत, मग जगात कोठेही भयंकर आणि कडक हिवाळा सुरू असताना त्यांना हे करण्यासाठी (संघासाठी) कोणतीही अडचण येणार नाही. "विजय" करण्याचा हा सर्वात मोहक आणि आश्चर्यकारकपणे सुंदर मार्ग आहे बर्फ वाहतो. आज जगातील सर्वात विश्वासार्ह अस्तित्वात आहे.

7) RaptorTRAX.

कोणतीही 4x4 SUV, जर तिची चाके (टायर) बर्फाच्या ट्रॅकने बदलली गेली तर ती बर्फाच्छादित रस्त्यांवर किंवा शेतांवर मुक्तपणे फिरू शकेल. हे विशेषतः सुधारित एसयूव्हीद्वारे सहजपणे केले जाऊ शकते. तर असे कोण म्हणाले बर्फाच्छादित रस्तेआणि कडक हिवाळा वाईट वेळवर्षाच्या?

6) टेरा बस.

या बसेस सर्व भूभागअंटार्क्टिकामध्ये लोकांना विमानतळावरून ध्रुवीय तळापर्यंत नेण्यासाठी वापरले जाते. तुम्ही स्वतः, मित्रांनो, हे समजून घ्या की अशा उपकरणांनी केवळ अति-कमी तापमानाचा सामना केला पाहिजे असे नाही तर ते बर्फाचे वादळ आणि जोरदार वारा सहन करण्यासाठी देखील तयार असले पाहिजेत.

आणि हे सर्व त्याच्या डिझाइनबद्दल धन्यवाद आणि प्रचंड चाकेज्याचा व्यास 1.87 मीटर आहे.

5) व्होल्वो BV202.

BV 202 त्याच्या मार्गातील कोणत्याही बर्फाच्छादित अडथळ्यांना व्यावहारिकरित्या जिंकण्यासाठी सज्ज आहे. हे त्याच्या विशेष डिझाइनमुळे आहे, ज्याचा शोध अभियंत्यांनी लावला होता. मोहिमेसाठी आणि सुदूर उत्तरेच्या रस्त्यावर प्रवास करण्यासाठी अशी उपकरणे फक्त न बदलता येणारी आहेत. यांत्रिक बॉक्सगीअर्स आणि चार चाकी ड्राइव्हअसे वाहन आपल्याला सर्वात कठीण क्षणांमध्ये निराश करणार नाही. हे उल्लेखनीय आहे मागील टोकयासह कार बॉडीमध्ये बदलल्या जाऊ शकतात (रूपांतरित). उघडा शीर्ष"स्वार" पासून नौकानयन जहाजात रूपांतरित करणे.

4) सर्व भूप्रदेश वाहन - Arktos जहाज.

हे सर्व-भूप्रदेश वाहन आहे जहाज Arktosकमालीची कामगिरी करण्यास सक्षम हवामान परिस्थिती विविध कार्ये. उदाहरणार्थ, ते सहारा वाळवंट आणि अंटार्क्टिकाच्या उत्तर ध्रुवावर आग विझवू शकते किंवा वाहने बाहेर काढू शकते. म्हणून, जर तुमच्या जवळ असाच टो ट्रक असेल, तर तुम्ही यापुढे घाबरू नका आणि काळजी करू शकत नाही की तुम्ही एखाद्या दुर्गम दुर्गम ठिकाणी कुठेतरी अडकून पडाल आणि तुम्हाला मदत करण्यासाठी कोणीही नसेल. या तंत्रामुळे कोणत्याही हवामानात कुठेही जाणे (ड्राइव्ह अप) किंवा जहाज चालवणे शक्य होईल.

3) लॉकहीड LC-130.

एका शब्दात, हे विमान नाही, तर एक प्रकारचे "रॉकेट" आहे, जे केवळ अत्यंत शक्तिशाली नाही तर त्याच्या पंखांवर अशा ठिकाणी उडण्यास सक्षम आहे जिथे जगातील इतर कोणीही जाऊ शकत नाही आणि तेथे जाऊ शकत नाही. जमीन मोटर गाडी. लँडिंग गियरच्या विशेष डिझाइनमुळे, हे विमान पूर्णपणे बर्फाने झाकलेले जमिनीवरून उतरू शकते आणि टेक ऑफ करू शकते.

2) स्क्रू-चालित स्वयं-चालित वाहने.

अशी वाहने तुम्ही यापूर्वी कधीच पाहिली नसतील. अगदी सुदूर उत्तर भागातही, अशी उपकरणे फारच दुर्मिळ आहेत, जरी मशीनची रचना स्वतःच त्याला (ट्रॅक्टर) कोणत्याही रस्त्यावर आणि कोणत्याही हवामान परिस्थितीत फिरण्यास परवानगी देते. हिवाळ्यात रस्त्यांवर 2 - 3 मीटर पेक्षा जास्त वाहते असले तरीही, हे स्क्रू मशीन या भयानक बर्फाच्या प्रवाहातून हळू हळू आणि आत्मविश्वासाने योग्य मार्ग काढण्यास सक्षम आहे.

1) फ्लेमथ्रोवर टाकी M67.

बर्फाच्छादित रस्त्यावर नेव्हिगेट करण्याचा सर्वोत्तम मार्ग कोणता आहे? तुम्ही बरोबर आहात, अर्थातच तो एक टाकी आहे, पण साधा नाही. उदाहरणार्थ, एक टाकी जी आग (फ्लेमथ्रोवर) शूट करू शकते. केवळ दुर्गम बर्फाच्या प्रवाहातून रस्ता तयार करण्यास सक्षम नाही तर त्याच्या मार्गातील सर्व काही पूर्णपणे जाळून टाकण्यास सक्षम आहे.

हिवाळी ऑफ-रोडिंग हा राष्ट्रीय रशियन मनोरंजन आहे. प्रत्येक स्थानिक ड्रायव्हरला ते जिंकता आले पाहिजे...

पोटात उतरली नसतानाही गाडी का घसरते? व्हर्जिन बर्फावर कसे चालवायचे? ऑल-व्हील ड्राइव्ह वाहनांच्या बहुतेक अननुभवी मालकांना हिवाळ्यात या किंवा तत्सम प्रश्नांचा सामना करावा लागतो.

साहित्य भाग

ग्रेट वॉल H6 - आधुनिक कठोर मोनोकोक बॉडी असलेली कार आणि स्वतंत्र निलंबनसर्व चाके. अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमवितरण कार्यासह ब्रेकिंग फोर्स(ABS+EBD) वर सुरक्षितता वाढवते निसरडे पृष्ठभाग, आणि गुरुत्वाकर्षणाचे कमी केंद्र आणि प्रभावी शॉक शोषक तुम्हाला हिवाळ्यात आत्मविश्वासाने वाहन चालविण्यास अनुमती देतात.

कांगारूंसाठी नाही. आपण या स्नोमोबाईलवर उडी मारून वाहून जाऊ नये; फ्रेम डिझाइन जड भार सहन करू शकत नाही

परंतु मुख्य शंका आणि विवाद रबरच्या संदर्भात उद्भवतात. कोणता ट्रेड चांगला आहे - चिखल, सार्वत्रिक किंवा हिवाळा? अरेरे, चमत्कार घडत नाहीत. ते नेहमी बर्फात आणि सर्व परिस्थितीत चांगले काम करतात. हिवाळ्यातील टायर. हे आश्चर्यकारक नाही - तथापि, त्यांनी विशेषतः लहान स्लॅट्स डिझाइन केले आहेत जे इतर जातींपेक्षा बर्फ आणि बर्फाला अधिक मजबूत धरून ठेवण्यास सक्षम आहेत. तसे, जर आपण नद्या आणि तलावांचे हिवाळ्यातील आच्छादन तसेच रस्त्यावरील बर्फाचा विचार केला नाही, तर बर्फ देखील एक प्रकारचा बर्फ आहे, फक्त एक सैल स्वरूपात. टायरच्या प्रभावाखाली, बर्फ कॉम्पॅक्ट केला जातो आणि सामान्य कडक बर्फात बदलू शकतो. अशा परिस्थितीत ऑफ-रोड टायर्सचा मोठा ट्रेड पॅटर्न पूर्णपणे निरुपयोगी ठरतो. सार्वभौमिक चांगले आहे, परंतु अपूर्ण देखील आहे. चला तर मग पहिला नियम शिकूया: बर्फावर जाण्यासाठी आपण वापरतो हिवाळ्यातील टायर, आणि शक्यतो spikes सह.

ब्रेक लावू नका!
फार पूर्वी नाही, जेव्हा आपल्या देशात हिवाळ्यातील टायर केवळ सिद्धांताच्या रूपात अस्तित्वात होते, अनुभवी ड्रायव्हर्सआम्ही हिवाळ्यात ट्रंकमध्ये वाळूची पिशवी वाहून नेली. IN भारी बर्फअस्वच्छ पायवाटांवरील काही चढण दुर्गम बनतात. आणि कधीकधी आपण खाजगी घराचे गेट देखील सोडू शकत नाही. जोडलेली वाळू घसरणे टाळण्यास मदत करते.

आणि सर्वात निसरडी गोष्ट रस्ता पृष्ठभाग- सुमारे शून्य अंश किंवा किंचित जास्त तापमानात पाण्याने ओलावलेला बर्फ. हे तथाकथित "काळा बर्फ" आहे. गाडी लोण्यासारखी सरकते. चला सर्वात जास्त विचार करूया ठराविक चूकनवीन. स्टीयरिंग व्हील सर्व बाजूने वळले आहे, परंतु कार सरळ चालत राहते. आम्ही रिफ्लेक्सिव्हली ब्रेक दाबतो आणि... आम्ही स्नोड्रिफ्टमध्ये उडतो. काय करायला हवे होते? पुढची चाके कमी वळणा-या स्थितीत सेट करा आणि ब्रेक जास्त जोराने दाबू नका, म्हणजे, कारला वळणावर "टक" करण्यासाठी चाकांचा कर्षण वापरा. म्हणून दुसरा नियम: जर तुम्ही स्वत:ला निसरड्या जागेवर पाहत असाल तर, स्टीयरिंग व्हील जोरात फिरवू नका आणि शक्य असल्यास ब्रेक वापरू नका. म्हणून, अगदी सपाट आणि सरळ रस्त्यावर देखील आपण टाळावे उच्च गती. स्टीयरिंग व्हील आणि गॅससह गुळगुळीत क्रिया कारला, अनिच्छेने, तरीही प्रतिसाद देईल. आकस्मिक चालीमुळे नक्कीच त्रास होईल.

तुडवणे. जर दंव तीव्र असेल आणि टायर्स थंड असतील तर, तुडतुडे बर्फाने अडकतात.

उबदार. जर टायर्स उबदार असतील, उदाहरणार्थ जड घसरल्यानंतर, ट्रेड बर्फ वितळेल आणि स्वतः स्वच्छ होईल

तपासून पहा. स्नोड्रिफ्ट ओलांडण्यापूर्वी, त्याच्या खाली कोणताही स्टंप किंवा कुंपण लपलेले नाही याची खात्री करा

बुडणे, फक्त बुडणे!
बर्फ म्हणजे माती नाही. हे गोठलेले पाणी आहे. तुम्ही बर्फाच्या पृष्ठभागावर स्की, स्लेज आणि ट्रॅकवर, कधी कधी अल्ट्रा-लो प्रेशर टायर्सवर राइड करू शकता. इतर सर्व मूव्हर्स प्रथम एका ठोस पायावर खणतात आणि नंतर पुढे जातात. अशा प्रकारे प्राण्यांचे पंजे आणि खुर, मानवी पाय आणि कारची चाके काम करतात. बर्फावर टेकून गाडी चालवणे अशक्य आहे. त्यामुळे खोल बर्फात ड्रायव्हिंगसाठी, अरुंद टायर हिवाळा संरक्षक. टायर प्रेशरसह, उलट देखील सत्य आहे. डांबरावर वाहन चालविण्यापेक्षा ते कमी न ठेवणे चांगले. हे टायरला बर्फाखाली कडक तळापर्यंत त्वरीत पोहोचू देते. त्याच वेळी, कार "जांभई" कमी करते, बर्फात रट्स अधिक सहजपणे कापते.

मागे आणि पुढे
स्नोड्रिफ्ट्सवर, किंवा अधिक तंतोतंत, बर्फाच्या आच्छादनाच्या वरच्या थरावर, जर ते "काँक्रीट" क्रस्ट नसेल, तर तुम्ही फक्त स्की, ट्रॅक किंवा अल्ट्रा-लो प्रेशर टायरवर जाऊ शकता. इतर सर्व मूव्हर्सने काम सुरू करण्यापूर्वी गोष्टींच्या तळापर्यंत पोहोचणे आवश्यक आहे. म्हणून, सैल बर्फावर वाहन चालविण्यासाठी, उन्हाळ्याच्या तुलनेत जाड हिवाळ्यातील ट्रीड आणि अरुंद ट्रेड असलेले टायर्स सर्वात योग्य आहेत. त्यांच्यामध्ये दबाव असल्याने, उलट सत्य आहे. ते थोडेसे वाढवण्याचा आणि डांबरापेक्षा कमी ठेवण्याचा सल्ला दिला जातो. हे चाकांना ठोस आधारापर्यंत जलद पोहोचण्यास अनुमती देईल. वर देखील अरुंद टायरकार कमी "जांभई" करेल आणि रुट्स सहजपणे कापेल.

हुक.
थंड हवामानात, कॉम्पॅक्ट केलेला बर्फ जवळजवळ डांबराप्रमाणेच चांगली पकड देतो

आपल्याला आगाऊ गतीने स्नोड्रिफ्टवर मात करणे आवश्यक आहे. फक्त प्रथम खात्री करा की त्याखाली कोणतेही ठोस अडथळे नाहीत - उदाहरणार्थ, काँक्रीट ब्लॉक्स किंवा यासारखे. फिरताना, स्टीयरिंग व्हील नेहमी उजवीकडे किंवा डावीकडे एक चतुर्थांश वळण करा, तुमच्या चाकांनी तुमच्या समोरील बर्फाला “ढकलून” आणि टायर्सच्या बाजूच्या पकडीचा प्रभावीपणे वापर करा. कार थांबल्यास, वेग वाढवू नका किंवा स्किड करू नका! चालू करणे रिव्हर्स गियरआणि आपल्या स्वतःच्या ट्रॅकवर थोडे मागे जा. नंतर पुन्हा पुढे. त्यामुळे, हळूहळू, तुम्ही खोल कुमारी मातीतही एक रट बनवू शकता. मुख्य तत्व- साठी चाकाखाली बर्फ तुडवा चांगले समर्थन. जर तुम्हाला दिशा बदलण्याची गरज असेल तर ते अधिक कठीण आहे. प्रत्येक चाक त्याच्या स्वत: च्या मार्गाचे अनुसरण करेल, आणि चार रट्स असतील. आपला वेळ घ्या आणि मागे आणि पुढे तंत्र वापरणे सुरू ठेवा. यास अधिक वेळ लागेल, परंतु ते तुम्हाला स्वतःहून बाहेर पडण्याची परवानगी देईल. परंतु वळणे टाळून, शक्य तितक्या रेखीय वेक्टर राखण्याचा प्रयत्न करणे अद्याप चांगले आहे. किंवा तुम्हाला फावडे काढून खणावे लागेल. बर्फात, तसेच वाळूवर, हे तारणाचे सर्वात विश्वसनीय साधन आहे जे नेहमी आपल्याबरोबर असले पाहिजे.

मनापासून जाणून घ्या
हिवाळ्यात हिवाळ्यातील टायर वापरा. शक्य असल्यास, जडलेले.
बर्फावर टाळा अचानक हालचालीस्टीयरिंग व्हील आणि ब्रेक क्रिया.
बर्फात गाडी चालवताना, धरून ठेवा उच्च रक्तदाबटायर मध्ये
स्नोड्रिफ्टवर वादळ करण्यापूर्वी, त्याच्या खाली कोणतेही ठोस अडथळे नाहीत याची खात्री करा.
व्हर्जिन मातीवर, डावीकडे आणि उजवीकडे वाचा;
आपल्या खोडात नेहमी फावडे ठेवा.

हिवाळा... ड्रायव्हर, विजयी, कारमधील मार्गाचे नूतनीकरण करतो... खरंच, खराब हवामान आणि रस्त्यावरील सेवांच्या सुस्ततेमुळे, वाहनचालक, अगदी मध्येही प्रमुख शहरेबर्फातून मार्ग काढणे कठीण आहे. पण अशी राइड, जसे की आम्हाला कोर्समधून आठवते ड्रायव्हिंग धडे, काही त्रासांनी भरलेले आहे. खोल बर्फात गाडी चालवण्याचे धोके कोणते आहेत आणि जर बर्फ पडला असेल तर हिवाळ्यात योग्य प्रकारे कसे चालवायचे?

प्रत्येक वळणावर धोका

बर्फाखाली काहीही लपवले जाऊ शकते: खड्डे, मोठे छिद्र, अंकुश, सर्व प्रकारचे दगड.

IN खोल बर्फआपण सहजपणे अशा प्रकारे अडकू शकता की आपण टोइंगच्या मदतीशिवाय करू शकत नाही. ड्रायव्हिंग प्रशिक्षकत्यांच्या वर्गांमध्ये ते त्यांच्या विद्यार्थ्यांना चेतावणी देतात की "धोकादायक" बर्फाच्या तीन अवस्था आहेत:

"फुगीर"

हा नुकताच पडलेला बर्फ आहे, खूप सैल आणि दाट नाही. जर त्यात बरेच काही असेल तर अशा अडथळ्यावर वेगाने मात करणे, जडत्व राखणे चांगले. बर्फ सहजपणे बाजूंना पसरतो आणि अडथळा पार करणे सोपे आहे.

जोरदार आणि ओले बर्फ

येथे मोक्ष टायर दाब कमी होईल. अशा बर्फावर कार सहजपणे चालविण्यासाठी 0.7-1 वातावरण पुरेसे आहे (परिस्थितीवर अवलंबून).

अशा पृष्ठभागावर ड्रायव्हिंग करताना, चाकांमुळे लक्षणीय रोलिंग प्रतिकार तयार होतो, म्हणून कार त्वरीत प्रवेग गमावते. त्यामुळे, तुम्ही इष्टतम इंजिन ऑपरेटिंग मोड आणि गीअर निवडावा जेणेकरुन कमीतकमी किंचित प्रतिकाराची भरपाई होईल आणि चाक घसरण्यास प्रतिबंध होईल. हलविणे चांगले आहे, म्हणून बोलणे, तणावात, रट "तुडवणे" आहे. अशा प्रकारे, कार कशी वागते, त्याचे इंजिन, चाके आणि इतर संरचनात्मक घटक अशा जटिल कार्यात थेट सामील आहेत हे तुम्हाला जाणवेल.

असे वाटले गाडी फिरत आहेहे थोडे जड आहे, ते थांबू लागले आहे का? थांबण्याची खात्री करा, परंतु ब्रेक न वापरता.

चालू स्वयंचलित प्रेषणतुम्हाला फक्त तुमचा पाय गॅसवरून घ्यायचा आहे आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये क्लच दाबायचा आहे. बॅकअप घ्या, आवश्यक असल्यास, कारमधून बाहेर पडा आणि तुम्हाला नक्की काय थांबवत आहे ते पहा. पुढे दुसरा प्रयत्न, तिसरा वगैरे. मागे-पुढे गेल्याने, एक ट्रॅक तयार होतो, ज्याच्या बाजूने वाहन चालविणे सोपे होईल.

चाके घसरण्यापासून रोखणे विशेषतः महत्वाचे आहे, अन्यथा कार अडकणे सुरू होईल आणि आधीच गुरगुटलेला थर निघून जाईल. जेव्हा समोरची चाके सरळ रेषेत असतात तेव्हा गाडी चालवणे सुरू करण्याची शिफारस केली जाते. मागच्या लोकांना ट्रॅकवर ठेवण्याचा प्रयत्न करा समोरच्या लोकांकडून. हे रोलिंग प्रतिकार कमी करेल. परंतु वळणांची गणना केली पाहिजे जेणेकरून त्यांच्याकडे जास्तीत जास्त संभाव्य त्रिज्या असेल. तर, मागील चाकेसमोरच्यांचा माग काढेल.

नास्ट आणि तृणधान्ये

ही बर्फाची सर्वात धोकादायक अवस्था आहे. आपल्याला त्याच्या बाजूने अत्यंत काळजीपूर्वक आणि सपाट टायर्ससह, 0.3 एटीएम पर्यंत हलविणे आवश्यक आहे. तुमचा मार्ग मोकळा करून पुढे-मागे जाणे चांगले. कवच अधिक प्रतिकार निर्माण करते आणि चाकांची पकड कमी असते.

ड्रायव्हिंगसाठी इष्टतम पर्याय जोड्यांमध्ये असतो, जेव्हा पहिली कार एक प्रकारचा रॅम म्हणून काम करते आणि दुसरी विमा म्हणून काम करते, म्हणजेच ती पहिल्याला मागे खेचते.

राइडिंग नियम

वैकल्पिकरित्या रिव्हर्स आणि फॉरवर्ड गीअर्स लावा, हळूहळू चाकांच्या सहाय्याने स्वतःसाठी रस्ता साफ करा. आपल्याला वळण्याची आवश्यकता असल्यास, या नियमांचे अनुसरण करा:

• एका सरळ रेषेत वळणाजवळ जा.
• स्टीयरिंग व्हील वळणाच्या विरुद्ध दिशेने थोडेसे वळवले जाणे आवश्यक आहे, आणि नंतर परत चालवणे आवश्यक आहे. या टप्प्यावर, कारच्या प्रत्येक चाकाचा अर्धा भाग गुंडाळलेल्या ट्रॅकच्या बाजूने प्रवास केला पाहिजे, तर दुसरा भाग हा ट्रॅक रुंद करतो.
• पुढे, स्टीयरिंग व्हील वळणाच्या दिशेने थोडेसे वळवा आणि पुढे जा. गुंडाळलेला ट्रॅक विस्तारतो.
• आम्ही वळण पार करेपर्यंत आम्ही मागील दोन चरणांची पुनरावृत्ती करतो.

खोल बर्फात गाडी कशी चालवायची याचा व्हिडिओ:

एक सोपा आणि शांत प्रवास!

क्लब-picanto.ru वरून घेतलेली प्रतिमा