कार खरेदी करणे ही एक गंभीर बाब आहे. मॉडेल निवडताना, आपल्याला प्रत्येक गोष्टीबद्दल विचार करणे आवश्यक आहे, केवळ शरीराच्या देखाव्याकडेच नव्हे तर तांत्रिक वैशिष्ट्यांकडे देखील लक्ष द्या, विशेषत: वाहन चालवताना किती इंधन वापरले जाते. या लेखात आम्ही तुमचे लक्ष टोयोटा रॅव्ह 4 च्या इंधनाच्या वापराकडे वेधून घेऊ.

ही कसली गाडी आहे

टोयोटा रॅफ 4 हे 2016 चे मॉडेल आहे, एक स्टाइलिश आणि आधुनिक क्रॉसओवर, सर्व रस्त्यांचा विजेता आहे. ही विशिष्ट कार निवडल्यानंतर, तिचा मालक समाधानी होईल. कारचे मुख्य भाग आणि आतील भाग मोहक शैलीत आणि उच्च-गुणवत्तेची सामग्री वापरून सजवलेले आहेत.आधुनिक धन्यवाद संमिश्र साहित्य, कारचे वजन लक्षणीय घटले आहे. पुढील आणि मागील हेडलाइट्स स्पष्ट आणि तीक्ष्ण आहेत.

तपशील Toyota Rav IV इंधनाचा वापर देखील तुम्हाला आनंद देईल. बहुधा त्यामुळेच हा बदलटोयोटाला समाधानी ग्राहकांकडून अनेक सकारात्मक प्रतिक्रिया मिळाल्या आहेत. नक्कीच, या कारमध्ये तुम्ही घेतलेली प्रत्येक सहल खूप आनंददायी छाप सोडेल!

यंत्राच्या "हृदय" बद्दल थोडक्यात

निर्माता अनेक इंजिन पॉवर पर्यायांसह कार ऑफर करतो, ज्यावर अर्थातच, Rav 4 चे गॅस मायलेज प्रति 100 किमी अवलंबून असते. तर, मॉडेल श्रेणीमध्ये इंजिन समाविष्ट आहेत:

• 2 लिटर, प्रमाण अश्वशक्ती- 146, गॅसोलीन वापरले जाते;
• 2.5 लिटर, अश्वशक्ती - 180, गॅसोलीन वापरते;
• 2.2 लिटर, अश्वशक्ती - 150, डिझेल इंधन वापरते.

एसयूव्ही वैशिष्ट्ये

• ट्रान्समिशन पर्याय:
  • 6-बँड यांत्रिक;
  • पायरीहीन
  • 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन.
• उच्च गतिमान (उदाहरणार्थ, 2.5 लीटर इंजिन असलेली कार 9.3 सेकंदात 100 किमी प्रति तासाचा वेग पकडते).
• फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि फोर-बाय-फोर सिस्टमसह मॉडेल्स उपलब्ध आहेत.
• इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग आहे.
• कठोर चेसिस डिझाइन.
• मोठ्या इंधन टाकीची मात्रा - 60 लिटर.
• कंट्रोल पॅनलमध्ये एक मॉनिटर आहे ज्याचा कर्ण 4.2 इंच वाढवला गेला आहे. हे सर्व वाहन प्रणालींच्या ऑपरेशनबद्दल माहिती प्रदर्शित करते, यासह:
  • इंधनाचा वापर;
  • गुंतलेले गियर;
  • उर्वरित बॅटरी चार्ज पातळी;
  • टायरच्या आत हवेचा दाब;
  • टाकीमध्ये कमी प्रमाणात गॅसोलीन.

मशीनला देखील "खायचे आहे"

बरं, आता 2016 Toyota Rav 4 साठी निर्मात्याने कोणते इंधन वापर मानके दर्शविली आहेत याबद्दल अधिक तपशीलवार बोलूया. तर, इंधनाच्या वापराच्या बाबतीत, Rav 4 सरासरी म्हणून वर्गीकृत आहे.सर्व गाड्यांप्रमाणे, सरासरी वापरशहरातील Rav4 चा गॅसोलीन वापर हा महामार्गावरील Toyota Rav 4 च्या इंधनाच्या वापरापेक्षा किंचित जास्त आहे.

तुमची कार बऱ्याच वर्षांपासून त्याचे कार्य उत्तम प्रकारे करते याची खात्री करण्यासाठी, ती भरा इंधनाची टाकीसह पेट्रोल ऑक्टेन क्रमांककिमान 95. जर तुम्ही ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या नियमांचे पालन केले तर, प्रति 100 किमी सरासरी इंधन वापर होईल:

• 95 गॅसोलीन वापरताना 11.8 लिटर;
• तुम्ही 95 प्रीमियम भरल्यास 11.6 लिटर;
• 98 चे 10.7 लिटर;
• 10 लिटर डिझेल इंधन.

Toyota Rav4 चा वास्तविक वापर वरीलपेक्षा वेगळा असू शकतो, कारण तो अनेक घटकांवर अवलंबून असतो: इंधन गुणवत्ता, वाहन चालविण्याची शैली, प्रमाण मशीन तेलगाडीच्या आत वगैरे.

आम्ही मुख्य वैशिष्ट्यांचे पुनरावलोकन केले आधुनिक क्रॉसओवर 4 च्या बरोबरीचे, प्रति शंभर किलोमीटरच्या अंदाजे इंधन वापरासह.

टोयोटा आरएव्ही 4 वरील इंधन वापराबद्दल मालकांकडून वास्तविक पुनरावलोकने:

2.4 स्वयंचलित प्रेषण

• मी निश्चितपणे सांगू शकतो की 2.4 लिटर इंजिनवर इंधनाचा वापर खूप चांगला आहे. आजही मी माझी कार ब्रेक-इन मोडमध्ये चालवतो, परंतु मी आत्मविश्वासाने सांगू शकतो की 10 लिटर प्रति शंभर चौरस मीटर गॅसोलीनचा वापर थंड आहे. महामार्गावर, आकडे किंचित कमी आहेत - रस्त्याच्या परिस्थितीनुसार सुमारे 9 लिटर प्रति 100 किमी.

2.0 स्वयंचलित प्रेषण

• माझ्यासाठी विशेषतः, Toyota Rav 4 चा खरा इंधन वापर स्वीकार्य आहे. मी उन्हाळ्याच्या महिन्यांत त्याचा अतिवापर करत नाही. हवामान नियंत्रण, म्हणून प्रति 100 किमी सुमारे 13 लिटर लागतात - सर्वसामान्य प्रमाण.

• माझ्या लक्षात आले की महामार्गावर 80 च्या वेगाने ही शुद्ध बचत आहे. मध्ये इंधनाचा वापर या प्रकरणातप्रवास केलेल्या शंभर मैल प्रति 7 लिटरपेक्षा जास्त नाही. शहरात ते प्रति 100 किमी सरळ रस्त्यावर 10 लिटरपर्यंत पोहोचते, परंतु हे देखील एक उत्कृष्ट सूचक आहे. नेहमी परिस्थितीची जाणीव ठेवा घरगुती रस्तेआणि समायोजन करा. लक्ष द्या, जिथे जास्त छिद्रे आहेत, वेग कमी होतो, याचा अर्थ इंधनाचा वापर वाढतो. पण आपल्या देशात खड्डे भरपूर आहेत. माझ्याकडे 2008 मध्ये उत्पादित Toyota Rav 4 आहे, त्यात ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि 2.0 लिटर इंजिन क्षमता आहे.

• IN मिश्र चक्रटोयोटा आरएव्ही 4 वरील वास्तविक इंधनाचा वापर क्वचितच 9 लिटरपासून विचलित होतो. काहीवेळा ते अगदी कमी बाहेर वळते. गॅसोलीनचा वापर नक्कीच चांगला आहे. माझ्यासाठी, गंभीर निर्देशक प्रति शंभर 11 लिटर आहे. तसे, या कारचा वापर दर किती असावा?

2.0 CVT

• गॅसोलीनचा वापर कमी करणे ही चांगली बातमी आहे. रन-इन दरम्यान, मॉस्को रिंग रोडवर कारची भूक 14 लिटर प्रति 100 किमी इतकी होती, परंतु नंतर ती 7.7 पर्यंत घसरली. मी खरेदी सह खूप खूश आहे. माझ्यासाठी इंजिनमध्ये सामान्य शक्ती आहे आणि गॅस मायलेज कौतुकाच्या पलीकडे आहे. मी लक्षात घेतो की मी सर्वात जास्त कार वापरतो भिन्न परिस्थिती. येथे, अर्थातच, शहराभोवती वाहन चालवणे प्रचलित आहे, परंतु काहीवेळा आपल्याला हिमवादळ दरम्यान लांब अंतर चालवावे लागते. सर्वसाधारणपणे, CVT सह 2.0 लिटर इंजिनने स्वतःला कृतीत चांगले दाखवले.

2.0 मॅन्युअल ट्रान्समिशन

• निर्देशकांनुसार इंधनाचा वापर ऑन-बोर्ड संगणक, 11 लिटर प्रति शंभर च्या बरोबरीचे. शिवाय, हे हिवाळ्यात आणि उन्हाळ्यात दोन्ही आहे. अर्थात, उबदार हंगामात ते प्रत्यक्षात खूपच कमी होते, परंतु मी ते स्वतः मोजले जुन्या पद्धतीच्या मार्गाने. गॅस मायलेज लक्षात घेता, कार (माझ्यासाठी वैयक्तिकरित्या) खूप किफायतशीर आहे. तो नेहमी पंचाण्णव धावत असे. मला ते आवश्यक वाटले. चुकून मी एकदा दुसरा भरला. विचार येऊ लागले - मला पाचवीची अजिबात गरज का आहे? कारची भूक लक्षणीय बदलली नाही. माझ्याकडे २.० लिटर इंजिन आहे मॅन्युअल ट्रांसमिशन. तसे, टोयोटा आरएव्ही 4 साठी कोणता इंधन वापर सामान्य मानला जातो?

• टोयोटासाठी मी नोंदवलेला कमाल इंधन वापर 4 - 10.6 लिटर प्रति 100 किमी आहे. अप्रतिम कार. अशा गॅसोलीनच्या वापरासह, आपण सुरक्षितपणे जगभरातील सहलीवर जाऊ शकता. तसे, आपण ट्रॅफिक जाम आणि ट्रॅफिक जॅममधून मार्ग काढल्यास सूचित गॅसचा वापर आहे. हायवेवर जिथे किमान एक लेन मोकळी राहते, तुम्ही पेडल योग्यरित्या दाबू शकता. परंतु? व्यावहारिकदृष्ट्या कोणतेही बदल नाहीत. कदाचित, अर्थातच, ऑन-बोर्ड उपकरणे थोडीशी पडून आहेत, तथापि, यामुळे माझा दृष्टिकोन बदलणार नाही ही कार. आमच्या संकटाच्या परिस्थितीत कारची "भूक" हा एक निर्णायक घटक आहे ज्यांच्याकडे सतत पैसे असतात. मी त्यांचा नाही.

टोयोटा आरएव्ही 4 ची मात्रा 2.0 लिटर आणि मायलेज 194 हजार किमी आहे

• Toyota Rav 4 चा इंधनाचा वापर खरोखरच आनंददायी आहे आणि माझ्यासाठी हा आदर्श आहे. कार अजूनही चालू आहे, परंतु प्रथम ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्सने एका सपाट रस्त्यावर प्रति 100 किमी 12 लीटर गॅसोलीनचा वापर नोंदवला. नंतर हा आकडा हळूहळू 11.2 पर्यंत कमी झाला. मी गृहीत धरतो की ब्रेक-इन पूर्ण झाल्यानंतर, ते 10 लिटरपर्यंत खाली येईल. मी केवळ शहराभोवती फिरतो, म्हणून 11 लिटर हे गॅसोलीनच्या वापराचे अगदी लहान सूचक आहे.

टोयोटा रॅव्ह 4 ने पहिल्या दिवसापासून कार मालकांमध्ये व्यापक लोकप्रियता मिळवली आहे. क्रॉसओवरमध्ये चांगली क्रॉस-कंट्री क्षमता होती आणि आरामदायक आतील. देखावापिढ्यानपिढ्या वेगाने बदलले.

मॉडेलचे संक्षिप्त वर्णन

जपानी अभियंते नवीन स्टेशन वॅगन विकसित करत होते सर्व भूभाग, ज्यामध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह असेल आणि त्यावर मात करता येईल प्रकाश ऑफ-रोड. स्वतंत्र निलंबनआणि शरीराच्या सपोर्टिंग स्ट्रक्चरने उत्कृष्ट हाताळणी सुनिश्चित केली आणि कमी वजन आणि उच्च-टॉर्क इंजिनने Rav 4 स्पोर्टी गतिशीलता दिली. इंधनाचा वापर शहरात 16 लिटर आणि महामार्गावर 9 लिटरच्या पुढे जाऊ नये.

पहिली पिढी. XA10 शरीर

पहिले Rav 4 मॉडेल 1994 मध्ये दिसले. ऑल-व्हील ड्राईव्ह असलेली ही तीन-दरवाजा असलेली स्टेशन वॅगन होती जी डांबरी पृष्ठभागावर आणि रस्त्याच्या वरून कमी स्थितीत प्रवाशांना आरामात वाहतूक करू शकते.

कारमध्ये एक लहान व्हीलबेस होता, ज्यामुळे ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी ती अरुंद झाली होती, परंतु 1995 मध्ये पाच-दरवाज्यांची आवृत्ती सादर करण्यात आली. आता प्रवाशांसाठी बरीच जागा आहे, ज्यामुळे राव 4 चा विचार केला जाऊ लागला फॅमिली स्टेशन वॅगनसर्व भूभाग.

पहिल्या पिढीमध्ये, फक्त एक इंजिन उपलब्ध होते - दोन-लिटर. युनिट गॅसोलीनवर चालले आणि 128 अश्वशक्तीचे उत्पादन केले. इनलाइन चार होते उच्च विश्वसनीयताआणि चांगली अर्थव्यवस्था. Rav 4 2.0 चा इंधनाचा वापर महामार्गावर 9-11 लिटर प्रति 100 किलोमीटर होता.

फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्या देखील विक्रीवर गेल्या, परंतु त्यांना जास्त मागणी नव्हती. ट्रान्समिशन 5-स्पीड मॅन्युअल किंवा 4 गीअर्स आणि दोन ऑपरेटिंग मोड: नॉर्म आणि PWR सह स्वयंचलित म्हणून ऑफर केले गेले.

दुसरी पिढी. CA20 शरीर

2000 च्या पहिल्या सहामाहीत, क्रॉसओव्हरच्या नवीन आवृत्त्या विक्रीवर जाऊ लागल्या. जपानी अभियंते अद्ययावत स्वरूप, नवीन पॉवर युनिट्स आणि बरेच काही यावर अवलंबून होते आरामदायक सलून. दुसऱ्या पिढीच्या निर्मितीदरम्यान, सर्व कमतरता आणि कमकुवत स्पॉट्समागील शरीर.

तुमची नजर पकडलेली पहिली गोष्ट म्हणजे सुधारित देखावा. आता Rav 4 प्रचंड आहे चाक कमानीसंरक्षक पॅडसह, शरीर उंच आणि मोठे झाले. व्हील डिस्कमिळाले नवीन आकारआणि डिझाइन.

आतील भागही नव्याने तयार करण्यात आला आहे. क्रॉसओवरमध्ये उच्च-गुणवत्तेचे प्लास्टिक होते जे क्रॅक होत नाही आणि उत्तम प्रकारे एकत्र होते. ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी अधिक जागा आहे, आणि ट्रंक रुंद आणि उंच झाली आहे.

इंजिनची श्रेणी विस्तारली आहे. खालील आता खरेदीसाठी उपलब्ध आहेत:

• पेट्रोल 2.0-लिटर इंजिनसह जास्तीत जास्त शक्ती 150 अश्वशक्तीवर.
• 1.8-लिटर पेट्रोल युनिट 128 अश्वशक्ती निर्माण करण्यास सक्षम आहे.
• 2 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि सुमारे 113 अश्वशक्तीची शक्ती असलेले डिझेल.

सर्व पॉवर युनिट यांत्रिक किंवा सुसज्ज होते स्वयंचलित प्रेषणयातून निवडा. Rav 4 चा प्रति 100 किमी इंधन वापर आता महामार्गावर वाहन चालवताना सुमारे 9 लिटर आणि शहरातील रहदारीमध्ये 14-15 लिटर इतका होता.

नवीन चेसिस ट्यूनिंगबद्दल धन्यवाद, कार आता नियमित सेडानप्रमाणे हाताळते. उच्च ग्राउंड क्लीयरन्सतीक्ष्ण कॉर्नरिंगमध्ये व्यत्यय आणला नाही आणि शरीर फिरले नाही आणि 150 किमी / तासापेक्षा जास्त वेगाने देखील आत्मविश्वासाने त्याचा मार्ग राखला. ड्रायव्हर्सनी फक्त निलंबनाचा कडकपणा हा एक गैरसोय मानला; आता सर्व सांधे आणि अनियमितता चांगल्या पृष्ठभागावरही जाणवू लागली.

तिसरी पिढी. CA30 बॉडी

2005 मध्ये, जपानी अभियंत्यांनी लोकप्रिय क्रॉसओव्हरची नवीन पिढी दर्शविली. तिसरी पिढी राव 4 ची असेंब्ली 2006 मध्ये सुरू झाली. सर्वात मोठा बदललहान तीन-दरवाजा आवृत्तीची अनुपस्थिती होती. आता फक्त पाच-दरवाजा आवृत्ती खरेदीसाठी उपलब्ध आहे. बॉडी प्लॅटफॉर्म, चेसिस ट्युनिंग, इंजिन रेंज या सर्व गोष्टी नवीन आहेत.

ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रणाली देखील बदलली आहे. आता कनेक्शनसाठी मागील चाकेव्हिस्कस कपलिंगला प्रतिसाद दिला, जो समोरचा एक्सल घसरल्यावर सक्रिय झाला. विशेष बटण वापरून आतील भागातून ऑल-व्हील ड्राइव्ह देखील सक्रिय केली जाऊ शकते. नावीन्यपूर्ण राव 4 स्वयंचलित इंधनाचा वापर कमी करणे शक्य झाले, परंतु वाळू किंवा चिकणमातीवर गाडी चालवताना “नाजूक” क्लच त्वरीत गरम होऊ लागला आणि बंद झाला. मागील चाके 40 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने गाडी चालवताना बंद होते.

तिसऱ्या पिढीला नवीन पॉवर युनिट्स मिळाली. दिसू लागले नवीन मोटर 2.4 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 152 अश्वशक्तीची शक्ती, ज्याने महामार्गावर 9 लिटरपेक्षा कमी वापर केला. तसेच जोडले डिझेल युनिट 2.2 लिटर टर्बोचार्ज्ड. या युनिटने 177 अश्वशक्तीचे उत्पादन केले आणि महामार्गावर वाहन चालवताना सुमारे 6 लिटर इंधन वापरले.

अंतर्गत साहित्य बदलले आहे चांगली बाजू. एक सनरूफ, एक ऑप्टिट्रॉनिक इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि 6 एअरबॅग दिसू लागल्या. मल्टीमीडिया सिस्टमने रशियन भाषा समजण्यास सुरुवात केली आणि वायरलेस कनेक्शनसाठी समर्थन प्राप्त केले भ्रमणध्वनी.

CA30 मॉडेलची पुनर्रचना

2010 ने लोकप्रिय क्रॉसओवरचे जागतिक पुनर्रचना आणले. बदलांचा देखावा प्रभावित झाला, अंतर्गत उपकरणेआणि चेसिस सेटिंग्ज.

शरीराचे परिमाण मोठे झाले आहेत. आता क्रॉसओव्हरमध्ये 5 लोक आरामात बसू शकतात. ट्रंक 540 लिटर, आणि backrests वाढले आहे मागील सीटदुमडल्यावर ते सपाट मजला तयार करतात.

पॉवर प्लांट सारखेच राहिले, परंतु जपानी अभियंत्यांनी सेवन प्रणालीवर काम केले इंधन मिश्रण Rav 4 वर. इंधनाचा वापर अधिक स्थिर झाला आणि मिश्रित मोडमध्ये 14 लिटरच्या पुढे गेला नाही. कार्यक्षमतेवर ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमचा देखील प्रभाव पडला होता, जो आपोआप जोडला जातो मागील कणाजेव्हा पुढची चाके घसरतात.

ट्रान्समिशन खूप बदलले आहे. आता मॅन्युअल ट्रान्समिशन 6 स्पीडसह ऑफर करण्यात आले होते. जुने स्वयंचलित प्रेषणआधुनिक व्हेरिएटरसह बदलले, जे देखील सर्वोत्तम शक्य मार्गानेक्रॉसओवरच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम झाला. हायवेवर टोयोटा राव 4 ऑटोमॅटिकचा इंधनाचा वापर 10 लिटरच्या आत होता आणि नवीन व्हेरिएटरमुळे, “भूक” 8.3-9 लीटरपर्यंत घसरली.

नवीन "Rav 4"

क्रॉसओव्हरचा देखावा चांगल्यासाठी खूप बदलला आहे. आता हेडलाइट्समध्ये LEDs आहेत जे आपोआप चालू होतात आणि दिवसा चालणारे दिवे म्हणून काम करतात. चालणारे दिवे. रेडिएटर लोखंडी जाळी आता तेथे नाही; ते बम्परसह एकत्र केले गेले आहे, ज्यामध्ये हवेच्या सेवनासाठी विशेष छिद्रे तयार केली जातात. धुक्यासाठीचे दिवेनेहमीच्या ठिकाणी स्थित. बम्परच्या तळाशी काळ्या संरक्षणात्मक प्लास्टिक आणि सजावटीच्या सेबरने झाकलेले आहे चांदीचा रंग.

बाजूला पहिल्या दृष्टीक्षेपात, काळ्या प्लॅस्टिकचा बनलेला एक भव्य थ्रेशोल्ड आणि मोठ्या चाकांसह सुजलेल्या कमानी आपले लक्ष वेधून घेतात. क्रॉसओवर डायनॅमिझम आणि मौलिकता दर्शवते. दरवाजाचे हँडल शरीराच्या रंगात रंगवलेले आहेत, मागील दृश्य मिररमध्ये अंगभूत टर्न सिग्नल आहेत, इलेक्ट्रिक हीटिंगआणि आर्मिंग करताना स्वयंचलित फोल्डिंगसह समायोजन प्रणाली.

बदलांचा कारच्या मागील भागावरही परिणाम झाला. ट्रंक झाकण योग्य आहे आयताकृती आकार, ज्यामुळे लोडिंग स्पेसची मात्रा वाढवणे आणि स्टॅकिंग अधिक सोयीस्कर बनवणे शक्य झाले मोठा माल. कंदीलही मिळाले नवीन गणवेश, आता ते ट्रंकच्या झाकणावर जोरदारपणे वाढवले ​​जातात आणि बाजू झाकतात मागील पंख. प्रदीपन अंगभूत LEDs द्वारे प्रदान केले जाते, जे क्रॉसओव्हरच्या संपूर्ण सेवा आयुष्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. बंपर स्पोर्ट्स LED धुक्यासाठीचे दिवेआणि काळ्या प्लास्टिकचा बनलेला संरक्षक स्कर्ट. मध्यवर्ती भाग चांदीच्या डिफ्यूझरने सजलेला आहे. नवीन Rav 4 ने बॉडी ड्रॅग कमी केल्यामुळे इंधनाचा वापर कमी केला आहे. फिरणेही अधिक सोयीचे झाले आहे उच्च गती- वारा ओरडत नाही आणि क्रॉसओवर स्पष्टपणे मार्गक्रमण करतो.

आतील

क्रॉसओवरला शेवटी एक अपडेटेड इन्स्ट्रुमेंट पॅनल प्राप्त झाले आहे. आता, कालबाह्य ऑप्टिट्रॉनऐवजी, 4.2-इंचाचा रंग प्रदर्शन स्थापित केला आहे. इंजिनची गती आणि क्रांती सॉफ्ट बॅकलाइटिंगसह क्लासिक डायल इंडिकेटरवर आधारित आहेत.

स्टीयरिंग व्हील आता गरम झाले आहे. मल्टीमीडिया सिस्टम कंट्रोल की नवीन क्रमाने सुधारित केल्या गेल्या आहेत आणि अंधारात ते अजूनही LEDs द्वारे प्रकाशित आहेत. सुकाणू चाकछान अस्सल चामड्याची नवीन वेणी मिळाली. प्रत्येक ओळ दागिन्यांच्या अचूकतेसह समायोजित केली जाते.

टॉर्पेडोची सामग्री लक्षणीयरीत्या सुधारली आहे. शीर्षस्थानी असलेले प्लास्टिक स्पर्शास मऊ आणि आनंददायी आहे. हवामान नियंत्रण प्रणालीच्या क्षेत्रात अस्सल लेदर इन्सर्ट जोडले गेले आहे. मल्टीमीडिया प्रणाली मध्ये स्थित आहे सोयीस्कर स्थान, बाजूंना ट्रॅपेझॉइडल-आकाराच्या वायु नलिका स्थापित केल्या आहेत. परंतु जपानी अभियंत्यांनी सीट हीटिंग कंट्रोल युनिटसह चूक केली - त्यापर्यंत पोहोचणे गैरसोयीचे आहे आणि तुम्हाला तुमचे लक्ष रस्त्यावरून घ्यावे लागेल.

गीअरशिफ्ट लीव्हर क्लासिक शैलीमध्ये एक आनंददायी पोझिशन प्रदीपनसह बनविले आहे. सर्व आतील भाग चांगले दिसतात, अंतर आणि फिट उत्कृष्ट आहेत.

ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या जागा आणखी आरामदायी झाल्या आहेत. तसे, हीटिंग आता स्थापित केले आहे मागील पंक्ती. बॅकरेस्टचा शारीरिक आकार प्रवाशांना थकल्यासारखे होऊ देणार नाही लांब रस्ता, आणि विस्तारित समायोजन प्रणाली तुम्हाला आरामदायक स्थिती निवडण्यात मदत करेल.

तपशील

खरेदीसाठी अनेक इंजिन पर्याय उपलब्ध आहेत:

• 145 अश्वशक्तीच्या कमाल शक्तीसह पेट्रोल 2.0-लिटर युनिट. कमाल वेग 181 किमी/तास आहे, शेकडो पर्यंत प्रवेग 11.3 सेकंद लागतो.
• गॅसोलीन 2.5-लिटर इंजिन जे 180 अश्वशक्ती निर्माण करते. कमाल वेग १८१ किमी/तास आहे आणि प्रवेग वेळ ९.४ सेकंद आहे.
• 2.2 लिटर आणि 150 अश्वशक्तीची शक्ती असलेले डिझेल. प्रवेग 11.5 सेकंद आहे, आणि कमाल वेग 180 किमी/ताशी मर्यादित.

ट्रान्समिशन निवडण्यासाठी उपलब्ध आहे. 6-स्पीड किंवा सतत व्हेरिएबल व्हेरिएटरसह मॅन्युअल ट्रांसमिशन. मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये सहावा गियर जोडून नवीन Rav 4 चा इंधनाचा वापर लक्षणीयरीत्या कमी झाला आहे.

इतर तांत्रिक वैशिष्ट्ये:

• लांबी - 4604 मिलीमीटर;
• रुंदी - 1847 मिलीमीटर;
• उंची - 1715 मिलीमीटर;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 200 मिलीमीटर;
• जास्तीत जास्त इंधन प्रमाण 60 लिटर आहे.

कॉन्फिगरेशननुसार चार-चाकी ड्राइव्ह आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह दरम्यान ड्राइव्हचा प्रकार बदलतो. क्रॉसओवरचे वजन 1647 किलोग्रॅम आहे.

वेगवेगळ्या मोडमध्ये इंधनाचा वापर

मध्ये वापरलेल्या इंधनाचा प्रकार नवीन Rav 4 ची शिफारस 95 पेक्षा कमी नसावी. Toyota Rav 4 2.0 चा इंधनाचा वापर बाह्य घटकांवर अवलंबून असतो. सिटी मोडमध्ये, क्रॉसओवरसाठी किमान 11 लिटर, महामार्गावर सुमारे 6.4 लिटर आणि मिश्रित मोडमध्ये 8 लिटर आवश्यक असेल.

Rav 4 डिझेलचा इंधन वापर शहर मोडमध्ये 8-9 लिटर आणि महामार्गावर आणि एकत्रित सायकलमध्ये वाहन चालवताना 7.5 लिटरच्या आत आहे.

2.5-लिटर युनिट बाजारात सर्वात लोकप्रिय झाले आहे, ते उच्च-टॉर्क आणि बरेच किफायतशीर आहे. 2.5-लिटर इंजिनसह Toyota Rav 4 चा इंधनाचा वापर शहरात सुमारे 12 लिटर आणि महामार्गावर 7.5 लिटर असेल. एकत्रित चक्रात, क्रॉसओवरसाठी सुमारे 9 लिटर पेट्रोल आवश्यक असेल.

सामग्री

1994 पासून, कॉम्पॅक्ट उत्पादन टोयोटा एसयूव्ही RAV4. पहिल्या पिढीची (SXA10G) सुरुवात तीन-दरवाज्यांसह झाली. एका वर्षानंतर, पाच-दरवाज्यांची मॉडेल्स तयार केली जाऊ लागली. 1998 मध्ये कारचे थोडे आधुनिकीकरण करण्यात आले. दुसरी पिढी (CA20W) 2000-2005 दरम्यान तयार झाली. 2005 च्या शेवटी, जपानने कारची तिसरी पिढी (CA30W) पाहिली. या पिढीमध्ये, तीन-दरवाजा आवृत्त्या अस्तित्वात नाहीत आणि 2010 मध्ये कारचे महत्त्वपूर्ण अद्यतन झाले. टोयोटा RAV4 चौथी पिढी 2013 पासून विक्रीवर आहे.

टोयोटा RAV4 दुसरी पिढी

दुसऱ्या पिढीतील कारमध्ये फ्रंट आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह दोन्ही होते. टोयोटा आरएव्ही 4 पॅकेजमध्ये 116 एचपी पॉवर असलेले एक 2.0 लिटर डिझेल इंजिन आणि 1.8 लिटर (पॉवर 123 एचपी), 2.0 एल (150 एचपी), 2.4 एल (161 एचपी) च्या व्हॉल्यूमसह गॅसोलीन इंजिन समाविष्ट होते.

टोयोटा RAV4 II च्या वास्तविक वापराची पुनरावलोकने

• वसिली, लुबनी. माझे 2005 टोयोटा RAV4, मी सहा वर्षांहून अधिक काळ ते चालवत आहे, यात काहीही गंभीर झाले नाही. दोन-लिटर मॅन्युअल इंजिनसह मॉडेल, शहरातील वापर फक्त 12 लिटर आहे, महामार्गावर 8-10 लिटर आहे.
• पीटर, रोस्तोव. टोयोटा RAV4 2002, 2.0 इंजिन, स्वयंचलित ट्रांसमिशन. दहा वर्षांच्या ऑपरेशनमध्ये विश्वासार्हतेची चाचणी घेण्यात आली आहे. नक्कीच, काहीतरी बदलले पाहिजे, परंतु हे अगदी किरकोळ खर्च आहेत. ते थोडेसे इंधन वापरते - 8-11 लिटर.
• निकोले, ओम्स्क. माझ्या मुलानंतर माझ्याकडे 2004 ची टोयोटा RAV4 आहे, ज्याने नवीनकडे स्विच केले. कारचा आकार तुलनेने लहान असला तरी आत पुरेशी जागा आहे. उंच वाढदृश्यमानता वाढवते. 2.4 लिटर इंजिनला जास्त इंधन लागत नाही. शहरात 13 लिटरपर्यंत, शहराबाहेर 9-10 लिटर, जर तुम्ही बेपर्वाईने गाडी चालवली नाही.
• निकिता, सेंट पीटर्सबर्ग. मी गाडी एका मैत्रिणीकडून विकत घेतली होती, त्यामुळे मला खात्री होती की मी तिच्याशी चांगले वागेन. टोयोटा RAV4 2005, 2.0 मॅन्युअल. चांगली गाडीशहरासाठी आणि निसर्गाच्या सहलीसाठी किंवा मित्रांसह मासेमारीसाठी दोन्ही. वापर तुलनेने कमी आहे - सरासरी 9-10 लिटर गॅसोलीन प्रति 100 किमी.
• ग्रिगोरी, काझान. माझ्याकडे कार फक्त दोन महिन्यांसाठी आहे, त्यामुळे अजून बरेच काही शिकायचे आहे, परंतु मी आधीच वापर मोजला आहे. कारचे वजन लक्षात घेता, ते अगदी सामान्य आहे - 8-10 लिटर पेट्रोल. टोयोटा RAV4 2004 मध्ये बांधले, 2.0 लिटर इंजिन.
• अलेक्झांडर, मॉस्को. टोयोटा RAV4 2002 मला ते आता सहा महिने झाले आहे, मला चालीरीती आणि ते सुरू करण्याची पद्धत आवडते. माझ्या कारमधील इंजिन 2.4-लिटर आहे, शहरात इंधनाचा वापर 14 लिटरपर्यंत पोहोचतो. परंतु हे वातानुकूलनशिवाय आहे.
• विटाली, रियाझान. मला खरोखर टोयोटा RAV4 आवडते. आकाराने लहान, अतिशय चपळ, परंतु त्याच वेळी शक्तिशाली. दोन वर्षांत व्यावहारिकदृष्ट्या कोणतेही ब्रेकडाउन नव्हते, कोणतेही आश्चर्य नव्हते. 2.4 लिटर इंजिनसाठी वापर सामान्य आहे - सरासरी 10-11 लिटर.
• व्हिक्टर, दिमित्रोव्ह. मी तीन महिन्यांपूर्वी टोयोटा RAV4 खरेदी केली होती. कार 2003 ची आहे, मालकाने तिची चांगली काळजी घेतली, मी ती घेतली परिपूर्ण स्थिती. आत खूप जागा आहे, पण बाहेरून गाडी छोटी दिसते. इंधनाचा वापर सुमारे 8 लिटर गॅसोलीन आहे. इंजिन 2.0 l.
• कॉन्स्टँटिन, पर्म. जेव्हा मी कार खरेदी करण्यापूर्वी प्रयत्न केला तेव्हा मी गतिमानतेने प्रभावित झालो. तेव्हापासून मला प्रवेगाचे क्षण आवडतात, विशेषतः ट्रॅकवर. टोयोटा RAV4 2003 2.4 लिटर इंजिनसह, स्वयंचलित ट्रांसमिशन. इंधनाचा वापर जास्त नाही - शहरात सुमारे 13 लिटर, महामार्गावर 9 लिटर.
• व्हॅलेरी, कुर्स्क. टोयोटा RAV4, 2002 मध्ये बांधले, 2.4, AT. कार एका कुटुंबासाठी खरेदी केली असल्याने, आम्ही अनेकदा एकत्र प्रवास करतो. इंधन मोजणे हा मुलांबरोबर एक प्रकारचा खेळ बनला आहे, ते सतत त्यांना विसरू नका याची आठवण करून देतात. महामार्गावर ते सुमारे 9 लिटर होते, शहरात 12 लिटरपर्यंत.

टोयोटा RAV4 तिसरी पिढी

तीन-दरवाजा आणि कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्हचा त्याग करून नवीन पिढीचे प्रकाशन चिन्हांकित केले गेले. गॅसोलीन इंजिनची श्रेणी खालील पर्यायांद्वारे दर्शविली जाते: व्हॉल्यूम 2.0 एल (पॉवर 152 आणि 158 एचपी), व्हॉल्यूम 2.4 एल (पॉवर 170 एचपी), व्हॉल्यूम 2.5 एल (पॉवर 181 एचपी), व्हॉल्यूम 3.5 एल (पॉवर 273 एचपी). डिझेल इंजिन: व्हॉल्यूम 2.0 एल (पॉवर 116 एचपी), व्हॉल्यूम 2.3 एल (पॉवर 136-177 एचपी).

टोयोटा RAV4 III च्या वास्तविक वापराची पुनरावलोकने

• रोमन, मुरोम. माझ्याकडे 2010 मध्ये उत्पादित तिसरी पिढी टोयोटा RAV4 आहे, 2.0 इंजिन, मॅन्युअल. खरे सांगायचे तर, मला अधिक अपेक्षा होती, जरी मी कदाचित दुर्दैवी होतो, कारण RAV 4 बद्दल पुनरावलोकने सकारात्मक आहेत. बरेच ब्रेकडाउन आहेत, मी ते विकेन, परंतु वापर चांगला आहे - महामार्गावर 8 लिटर पर्यंत.
• रोस्टिस्लाव, चेबोकसरी. मी तुम्हाला माझ्याबद्दल सांगेन माजी कार. सोबत टोयोटा RAV4 (2012 नंतर) होती डिझेल इंजिन 2.2 l, मला ती विकावी लागली, मला तातडीने वित्त आवश्यक आहे, परंतु मला कारबद्दल खरोखर वाईट वाटले, ती एक सुपर कार होती! शक्तिशाली, आरामदायक आणि कमी वापर: महामार्ग - 6-7 लिटर, शहर - 10-11 लिटर.
• इगोर, मॉस्को. बदलण्यासाठी 2008 Toyota RAV4 खरेदी केली जुनी कार. मी 2.4 लिटर इंजिन आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह पॅकेज घेतले. मागील कारच्या तुलनेत, शक्ती दुप्पट आहे, आणि वापर अर्धा आहे: शहर 12-13 लिटर, महामार्ग - 9-10 लिटर.
• मिरोस्लाव, वैशगोरोड. टोयोटा RAV4 2007, 2.4 l, स्वयंचलित. कार सर्व बाबतीत चांगली आहे, परंतु निलंबन मला त्रास देते, मी ते बऱ्याचदा बदलतो आणि ऑफ-रोडवर इंधनाचा वापर 20 लिटरपर्यंत पोहोचतो, मला हे सामान्य वाटत नाही. बाकी सर्व काही मला अनुकूल आहे.
• आंद्रे, ओम्स्क. टोयोटा RAV4, 2008, 2.0, AT. चांगली हाताळणी असलेली कार, परंतु उच्च गॅस वापर - शहरात, ट्रॅफिक जाम आणि एअर कंडिशनिंगसह, ते 16 लिटर गॅसोलीनपर्यंत पोहोचते. 2-लिटर इंजिन इतके खाईल असे मला वाटले नव्हते.
• लिओनिड, इर्कुटस्क. माझा रोजचा साथीदार 2011 टोयोटा RAV4 आहे, डिझेल इंजिन 2.2 लि. जरी परिमाणे मोठे नसले तरी, तरीही ती एक SUV आहे, त्यामुळे तुम्हाला काहीतरी शक्तिशाली अपेक्षित आहे. टोयोटामध्ये तुम्हाला हेच मिळते, कोणत्याही रस्त्यावर वाहन चालवताना किंवा रस्त्यांच्या कमतरतेवरही कोणतीही समस्या येत नाही. शहरातील वापर 12 लिटरपर्यंत, महामार्गावर 9 लिटरपर्यंत आहे.
• अलेक्सी, यारोस्लाव्हल. मी 2.2 लीटर टर्बोडीझेल असलेल्या टोयोटा RAV4 चा मालक आहे. मला वाटायचं की हे लहान SUVशांत आणि शांत, परंतु टर्बोचार्ज्ड इंजिन असलेली माझी कार काहीतरी आहे! एक पशू, मशीन नाही! मी वेग वाढवू लागताच, मी स्वतःला माझ्या सीटवर दाबले. वापर सुमारे 12 लिटर आहे.
• दिमित्री, सेंट पीटर्सबर्ग. टोयोटा RAV4 2011, डिझेल इंजिन 2.2. मी खूप वेगवान, अगदी आक्रमकपणे चालवतो, म्हणून टर्बो इंजिन असलेली कार माझ्यासाठी बनवलेली दिसते. माझ्या पत्नीलाही वेगात गाडी चालवायला आवडते आणि ती मजा म्हणून इंधनात कमीपणा आणत नाही: सरासरी 10 लिटर प्रति शंभर लिटर घेते.
• व्लादिमीर, कोलोम्ना. मी 2007 मध्ये टोयोटा RAV4 विकत घेतले होते. मला 1.5-2 वर्षांनंतर कार विकायची सवय आहे, पण मी आता तीन वर्षांपासून रविका चालवत आहे आणि विकण्याचा विचारही करत नाही. 2.4 लिटर इंजिनसाठी, 9-13 लिटर गॅसोलीनचा वापर जास्त नाही.
• अँटोन, पी.-कामचत्स्की. शहरासाठी, 2.2 लीटर टर्बोडिझेल असलेली टोयोटा RAV4 खूप आहे शक्तिशाली कार. क्रॉस-कंट्री क्षमता उत्कृष्ट आहे ती कोणत्याही रस्त्यावर आत्मविश्वास आणि स्थिर वाटते. महामार्गावर, वापर 7 लिटरपेक्षा जास्त नव्हता.

टोयोटा RAV4 चौथी पिढी

2013 ला नवीन टोयोटा RAV4 मॉडेल सादर करून चिन्हांकित केले गेले, ज्यात 2016 मध्ये लक्षणीय बदल झाले. पॉवर युनिट्स, जे सह येते शेवटची पिढी, दोन गॅसोलीन इंजिनद्वारे दर्शविले जातात - व्हॉल्यूम 2.0 l (पॉवर 150 hp) आणि 2.5 l (पॉवर 180 hp) आणि डिझेल इंजिनव्हॉल्यूम 2.2 लिटर, परंतु सह विविध पर्यायपॉवर - 124, 150 आणि 177 एचपी.

टोयोटा RAV4 पहिल्यांदा 1994 मध्ये सादर करण्यात आली होती. त्यावेळी ते स्वस्त होते फ्रेम एसयूव्हीलहान आकार. संपूर्ण उत्पादनात लाइनअप 5 खोल आधुनिकीकरण झाले. जपानी लोकांनी खूप तयार केले आहे दर्जेदार कार, आणि आजपर्यंत SUV ची पहिली पिढी कोणत्याही समस्येशिवाय रशियाभोवती फिरते. निर्मात्याने मोठ्या संख्येने इंजिन आणि 2 ट्रान्समिशन सादर केले, या युनिट्सचे प्रत्येक अद्यतनासह आधुनिकीकरण केले गेले.

3री पिढी टोयोटा RAV4 2.0 AT+MT

इंजिन बद्दल

ही मोटर होती खोल आधुनिकीकरणत्याच कारचे जुने इंजिन. 152 hp च्या पॉवरसह कमाल वेग 185 किमी प्रति तास आहे. शक्तिशाली युनिट यांत्रिक आणि दोन्हीसह एकत्रितपणे कार्य करते स्वयंचलित प्रेषणसंसर्ग शहरी चक्रात इंधनाचा वापर 11.6 लिटरपेक्षा जास्त नाही, महामार्गावर - सुमारे 7.

वास्तविक वापर

• जॉर्जी, मॉस्को. मी आता 2 वर्षांपासून ते चालवत आहे (2008 मॉडेल), कारने मला कधीही निराश केले नाही, शहरातील वापर फक्त 12 लिटर आहे.
• दिमित्री, कलुगा. कार आत आहे हे जाणून मी 2.0 MT इंजिन असलेल्या मित्राकडून ते विकत घेतले चांगली स्थिती, SUV साठी शहरातील वापर खूप चांगला आहे. मी आणि माझा मित्र दोघेही आनंदी आहोत.
• स्टॅनिस्लाव, पर्म. मी ते फार पूर्वी विकत घेतले आहे, मी अद्याप कारची पूर्णपणे चाचणी केलेली नाही, महामार्गावरील वापर कारच्या वजनासाठी नगण्य आहे, तो सुमारे 8 लिटर बाहेर येतो.
• निकोले, दिमित्रोव्ह. मला कार खरोखर आवडत नाही, किंवा मला ती खूप वाईट वाटली किंवा काय, मला समजत नाही. रस्त्यावरचा वापर 8 लिटरपेक्षा जास्त नाही, माझ्यासाठी एकमात्र प्लस. जरी बाह्य पिचफोर्क देखील ठीक आहे.
• किरिल, मॉस्को. मी ऑटोमॅटिकसह 2.0 विकत घेतले, 2007 मध्ये उत्पादित, शहरात वापर थोडा जास्त आहे, माझ्यामध्ये एअर कंडिशनिंग आहे वेगाने गाडी चालवणेते 16 लीटरपर्यंत येते, जरी SUV साठी ही मोठी रक्कम आहे.

3री पिढी Toyota Rav 4 2.4 AT

प्रति 100 किमी इंधन वापर दर

हे इंजिन कारच्या या पिढीतील सर्वात वरच्या इंजिनांपैकी एक आहे. कमाल वेग - 170 एचपीच्या शक्तीसह 180 किमी प्रति तास. हे इंजिनत्यात आहे उत्कृष्ट गतिशीलताआणि विश्वासार्हता, शहरातील निर्मात्यानुसार इंधनाचा वापर 12.6 लिटरपेक्षा जास्त नाही आणि महामार्गावर तो 8 च्या आसपास राहतो.

मालक पुनरावलोकने

• सेर्गेई, लिपेटस्क. मी आता सहा महिन्यांपासून रविका चालवत आहे, मला कारची गतिशीलता खूप आवडते. शहरातील वापर 13 लिटरपेक्षा कमी नाही शांत राइड. पण मी हे अद्याप नालीने मोजलेले नाही.
• निकिता, किरोव. कार फक्त सुपर आहे, मला आता 2 वर्षांपासून कोणतीही समस्या दिसली नाही, ही एक कौटुंबिक कार आहे, म्हणून आम्ही इंधनाच्या वापरावर लक्ष ठेवतो, सामान्यत: महामार्गावर 9 लिटरपेक्षा जास्त नाही.
• इव्हगेनी, मॉस्को. मी Shnivy बदलण्यासाठी 2007 मॉडेल विकत घेतले, अर्थातच त्याची तुलना करण्यात काही अर्थ नाही, जरी किंमत फारशी वेगळी नाही. टोयोटा इंजिन 2 पट मोठे असले तरी गॅसोलीनचा वापर श्निव्हीपेक्षा 2 लिटर कमी आहे.
• झाखर, ट्यूमेन. त्यात सर्व काही ठीक आहे, एक समस्या म्हणजे निलंबन, मी ते अनेकदा बदलतो कारण मी ऑफ-रोड चालवतो, 2 वेगाने वापर 20 लिटरपेक्षा कमी नाही. कदाचित कोणी मला सांगू शकेल की तुमच्याकडे किती आहे?
• कॉन्स्टँटिन, ग्लाझोव्ह. मी 2006 चा टाइपरायटर फार पूर्वी खरेदी केला होता. सहसा. ड्रायव्हिंग केल्यानंतर, मी ते दोन वर्षांनी विकतो, आणि आता मी तिसऱ्या वर्षासाठी सायकल चालवत आहे, अशा इंजिनचा वापर सामान्यतः कमी असतो.

चौथी पिढी टोयोटा RAV4 2.0

अधिकृत माहिती

सादर केलेली मोटर व्यावहारिकपणे कारच्या मागील पिढीवर स्थापित केलेल्या सारखीच आहे - सिस्टम रीफ्लॅशिंग वगळता, काहीही बदललेले नाही. युनिट मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह एकत्रितपणे कार्य करते. इंधनाचा वापर मागील इंजिन प्रमाणेच आहे, जरी निर्मात्याच्या मते ते 2% कमी झाले.

बद्दल वास्तविक वापरपेट्रोल

• गॅलिना, मॉस्को. माझा परवाना मिळाल्यानंतर माझ्या पतीने ते माझ्याकडे सोडले, कार खूप इंधन वापरते, असे मला वाटले, मी दर 2 आठवड्यांनी एकदा भरतो. स्टायलिश कार, किमान म्हणायचे.
• आंद्रे, सिक्टिव्हकर. मी कारची मागील आवृत्ती चालवली, परंतु थोडी चांगली खरेदी केली. असे दिसून आले की आता माझ्याकडे तीच कार वेगळ्या रॅपरमध्ये आहे, वापर समान आहे, शहरात 10 लिटर.
• पावेल, टोल्याट्टी. मी नंतर Honda SR-V घेतली, ती फक्त एक सुपर कार आहे, शहरात फक्त 10-11 लिटरचा वापर आहे, जो खूप कमी आहे. जरी अशा पशूसाठी टाकी पूर्ण भरणे खेदजनक नाही.
• दिमित्री, प्सकोव्ह. मी दीड वर्ष (२०१२ मॉडेल) सायकल चालवत आहे, वापर कमी आहे, निलंबन उत्कृष्ट आहे. कार खूप चालण्यायोग्य आहे, मला वाटले नाही की ती अशी क्रॉल करू शकते.
• जॉर्जी, क्रास्नोडार. मला फक्त कार आवडते, वापर सामान्यतः सुपर आहे, महामार्गावर ते फक्त 7 लिटर आहे, जर तुम्ही ती चालवली नाही तर नक्कीच. मी ते दुसऱ्या हाताने विकत घेतले - मागील मालकाने 25 हजार चालवले.

4थी जनरेशन Toyota Rav 4 2.2 MT+AT डिझेल

इंजिन वैशिष्ट्ये

इंजिनची ही आवृत्ती सोल आणि एलिगन्स ट्रिम स्तरांसह स्थापित केली आहे. डिझेल डिझाइनटर्बोचार्जरसह, जेव्हा आपण इंधनावर खूप बचत करू शकता उच्च शक्ती. निर्मात्याच्या मते, शहरातील वापर 10 लिटरपेक्षा जास्त नाही, महामार्गावर - 6.5 पेक्षा जास्त नाही. 149 hp च्या पॉवरसह कारचा कमाल वेग 190 किमी प्रति तास आहे.

इंधनाच्या वापराबद्दल मालक

• ॲलेक्सी, पर्म. मी बऱ्याच दिवसांपासून टर्बो इंजिन असलेले एक शोधत होतो, आणि जेव्हा मला ते सापडले तेव्हा मी ते संकोच न करता विकत घेतले, कारण इंजिन खूप टिकाऊ आहे, अशा पशूसाठी वापर अगदी कमी आहे. ज्यांना शंका आहे त्यांच्यासाठी हुड अंतर्गत अवास्तव शक्ती आहे!
• ग्रिगोरी, रोस्तोव. मी 2.2l इंजिन असलेली कार घेतली, येथे शहरात फक्त 9 लिटरचा वापर आहे शक्तिशाली गतिशीलता. मी ते सर्वत्र चालवतो, माझे मित्र फक्त हेवा करतात
• डेनिस, सोची. माझ्याकडे 2012 ची टोयोटा डिझेल 2.2L होती, मी ती सहा महिन्यांपूर्वी विकली होती, ती फक्त एक सुपर कार होती, कमी वापर होती, परंतु प्रचंड शक्ती होती. कधीकधी मला पश्चात्ताप होतो, परंतु मला तातडीने पैशांची गरज होती.
• स्टॅनिस्लाव, कॅलिनिनग्राड. टर्बो इंजिन फक्त एक पशू आहे, मला कारची थोडी भीती वाटते, आक्रमक ड्रायव्हिंगसह वापर 11 लिटर आहे. बायकोला आनंद होतो, मुलंही.
• अँटोन, मॉस्को. कार शहरासाठी खूप शक्तिशाली आहे, ती विमानासारखी उडते, महामार्गावर तिचा वेग 190 पर्यंत वाढला, महामार्गावर जास्तीत जास्त वापर 7 लिटर होता. अशा युनिटसह, कोणतेही रस्ते भितीदायक नाहीत.

चौथी पिढी टोयोटा RAV4 2.5 AT

निर्मात्याकडून माहिती

वर गॅस इंजिनसह कार वर स्थापित कमाल कॉन्फिगरेशन. हे केवळ 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशनसह कार्य करते, कमाल वेग 179 एचपीच्या पॉवरसह 180 किमी प्रति तास आहे. शहरी चक्रातील निर्मात्यानुसार इंधनाचा वापर 11.4 लिटरपेक्षा जास्त नाही, महामार्गावर - सुमारे 7.

रशियन रस्त्यावर गॅसोलीनचा वापर

• आंद्रे, काझान. मला माझ्या वडिलांकडून 2012 ची कार मिळाली, त्यांनी ती बराच काळ चालवली, आता माझी पाळी आहे (त्याच्याकडे आता कश्काई आहे). शहरात वापर खूप जास्त आहे, सरासरी 13 लिटर.
• प्रोखोर, मितीश्ची. 2.5 इंजिन असलेली कार खराब नाही, ती थोडी वापरू शकते कमी वापरआणि फक्त किंमत नसते. आणि म्हणून तुम्हाला गॅसोलीनवर बराच खर्च करावा लागेल.
• याकोव्ह, उल्यानोवो. मी ते कामाच्या सहलीसाठी घेतले आहे, मी अनेकदा महामार्गावर तसेच रस्ता अशाच गावांमध्ये प्रवास करतो. महामार्गावरील वापर कमी आहे, परंतु शहरात तो 12-13 लिटरपर्यंत बाहेर येतो आणि अंतर्गत थंडावा चालू असतो.
• अझीम, प्याटिगोर्स्क. मी 1 वर्षापासून ते चालवत आहे, कार कार्यरत आहे, आम्ही ती वर्षातून एकदाच दुरुस्त करतो, आणि कारण आम्ही तिची काळजी घेत नाही. शहरातील वापर सुमारे 12 लिटर आणि कधीकधी थोडा जास्त असतो.
• ॲलेक्सी, मॉस्को. सर्वसाधारणपणे, मी कारवर आनंदी आहे, मी 2.5 लिटर इंजिनसह ती आधीच मृत झाली आहे. मी 40 हजारांची गुंतवणूक केली, आणि आता 2 वर्षांपासून कोणतीही समस्या नाही, शहरातील वातानुकूलित वापर सुमारे 14 लिटर आहे.

प्रत्येक अद्यतनासह, या कारला 1-2 नवीन इंजिन प्राप्त झाले आणि जुने सखोल आधुनिकीकरण केले गेले. परिणामी, इंजिन अधिक गतिमान झाले आणि वातावरणातील उत्सर्जनाचे प्रमाण कमी झाले. इंधनाचा वापर अक्षरशः अपरिवर्तित राहिला. नवीन इंजिनांवर ते 12-14% कमी झाले आणि अद्ययावत युनिट्सवर - 3% पेक्षा जास्त नाही.