सह चार-स्ट्रोक इंजिन वातानुकूलितवंगण आवश्यक आहे. शिवाय, गुणवत्ता त्या आवश्यकता पूर्ण करते ज्याबद्दल आपण बोलू.

उपकरणे मालक तेल वापरण्यास प्राधान्य देतात Sae चिन्हांकित, जे कमीतकमी 5 o C च्या हवेच्या तापमानात इंजिनमध्ये ओतले जाणे आवश्यक आहे. त्यात अँटी-वेअर आणि अँटी-करोझन वैशिष्ट्यांसह मल्टीफंक्शनल ॲडिटीव्ह पॅकेज समाविष्ट आहे.

हे द्रवपदार्थ इंजिन रबिंग पार्ट्सचे पोशाख आणि जास्त गरम होण्यापासून चांगले संरक्षण करते, इंजिनची स्वच्छता सुनिश्चित करते आणि सेवा आयुष्य वाढवते. Sae मानक वंगण तयार केले जातात वेगळे प्रकारआधार, जे त्यांच्या बाजार मूल्यावर परिणाम करते.

अशा प्रकारे, प्रति लिटर कंटेनरच्या सिंथेटिक्सची किंमत 240 ते 290 रूबल, खनिज - 350 ते 510 रूबल पर्यंत बदलते.

Scout-5l तेलामध्ये अपवादात्मक स्नेहन गुणधर्म देखील आहेत, ज्याने उच्च प्रतिष्ठा प्राप्त केली आहे घरगुती मालकवॉक-बिहाइंड ट्रॅक्टर आणि याला Sae 30 चे पूर्ण ॲनालॉग म्हणता येईल. ते गुणवत्तेत तुलना करता येण्यासारखे आहे, परंतु अधिक परवडणारे आहे, ज्यामुळे या उत्पादनाला अधिक मागणी आहे. 5-लिटर कंटेनरमधील या तेलाची किंमत 1,390 रूबल आहे, जी 1 लिटरच्या बाबतीत फक्त 278 रूबल आहे.

टू-स्ट्रोक ऑइल आणि फोर-स्ट्रोक ऑइलमध्ये काय फरक आहे?

काही प्रकार मोटर तेलचार-स्ट्रोक पॉवर युनिटसाठी डिझाइन केलेले आहेत, तर इतर दोन-स्ट्रोकसाठी आहेत. ते अदलाबदल करण्यायोग्य नसतात आणि ते त्यांच्या हेतूनुसार ओतले पाहिजेत, कारण भिन्न ऑपरेटिंग सायकल असलेल्या इंजिनसाठी वंगणांच्या वेगवेगळ्या आवश्यकता असतात. अशा प्रकारे, फोर-स्ट्रोक इंजिनसाठी तेल, जे सक्तीने स्नेहन प्रणाली वापरतात, दीर्घकाळापर्यंत प्रदर्शनासाठी डिझाइन केलेले आहे आणि भागांचे अधिक स्थिर कोटिंग प्रदान करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. 2-स्ट्रोक इंजिनमध्ये, तेल इंधनासह येते आणि त्यात त्वरित विरघळले पाहिजे, काजळी आणि राखच्या स्वरूपात कमीतकमी ठेवींसह धूरविरहितपणे जळते. म्हणून वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्य 2-स्ट्रोक तेल चांगले शुद्धीकरण आणि आक्रमक ऍडिटीव्हची किमान सामग्री द्वारे दर्शविले जाते. ते, 4-स्ट्रोक फ्लुइड्सच्या विपरीत, राख, अत्यंत दाब आणि अँटी-वेअर ॲडिटीव्ह नसतात, ज्यामुळे ते काजळी आणि एक्झॉस्ट टॉक्सिसिटीच्या निर्मितीशिवाय इंधनासह जवळजवळ पूर्णपणे जाळू शकतात.

चारसाठी तेलांची वैशिष्ट्ये स्ट्रोक इंजिनअनेक ऑर्गेनोमेटेलिक ऍडिटीव्हची सामग्री आहे, ज्याचा उद्देश त्यांच्या भौतिक आणि यांत्रिक गुणधर्मांमध्ये सुधारणा करणे आणि त्यांची कार्यक्षमता वाढवणे आहे. आणि जर असे मिश्रण टू-स्ट्रोक ड्यूटी सायकल असलेल्या इंजिनमध्ये ओतले गेले तर ते पिस्टनच्या पृष्ठभागावर आणि दहन कक्षाच्या भिंतींवर राख साठण्यास कारणीभूत ठरेल. ठेवींचे वाढलेले संचय, या बदल्यात, विविध त्रासांना कारणीभूत ठरू शकते, जे केवळ वॉक-बॅक ट्रॅक्टर इंजिनची जटिल आणि महाग दुरुस्ती करून दूर केले जाऊ शकते. काजळी, जे एअर फिल्टरला अडकवते आणि खोबणीत स्थिर होते, त्यामुळे देखील बरेच नुकसान होते. पिस्टन रिंग, अयोग्य पेट्रोलियम उत्पादन वापरले असल्यास. काजळी जमा होण्यामुळे रिंग्सची गतिशीलता कमी होते आणि हा चालण्यामागे ट्रॅक्टर इंजिनची शक्ती कमी करण्याचा, त्याची कार्यक्षमता बिघडवण्याचा थेट मार्ग आहे. पूर्ण निर्गमनसेवेच्या बाहेर.

मोटर तेलांचे वर्गीकरण

बहुतेक महत्वाचे पॅरामीटर्सइंजिन ऑइल हे व्हिस्कोसिटी ग्रेड आणि तापमान श्रेणी आहे ज्यावर ते वापरले जाऊ शकते. चिन्हांकित करताना, "डब्ल्यू" अक्षरापूर्वीची संख्या द्रव ज्या तापमानात घट्ट होते ते दर्शवते. अक्षरानंतरची संख्या जास्तीत जास्त तापमान दर्शवते ज्यावर ते इंजिनचे अखंड ऑपरेशन सुनिश्चित करते. हे संकेतक बागेत चालणाऱ्या ट्रॅक्टरच्या ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये दर्शविलेल्या निर्देशांशी संबंधित असले पाहिजेत. हे देखील लक्षात घेतले पाहिजे की Sae 30, Sae 40 सारखे उच्च-व्हिस्कोसिटी वंगण उपकरणांमध्ये वापरण्यासाठी आहेत उन्हाळी वेळ, आणि कमी-व्हिस्कोसिटी, उदाहरणार्थ, 5W30 - तिच्यासाठी हिवाळी ऑपरेशन. कमी स्निग्धता असलेले तेल उत्पादन उच्च तापमानात त्वरीत बाष्पीभवन होईल आणि यंत्रणांचे संपूर्ण स्नेहन प्रदान करण्यात सक्षम होणार नाही. खूप जाड द्रव जेव्हा इंजिन सुरू करण्यासाठी अडथळा बनेल कमी तापमानहवा

महत्वाचे आणि रासायनिक रचनावंगणाचा आधार, कारण ते उत्पादनाच्या गुणधर्मांवर परिणाम करते आणि त्याचा प्रभाव निर्धारित करते.

खनिज मोटर तेल:

• घर्षण शक्ती कमी करते;
• गाळ आणि काजळीची निर्मिती कमी करते;
• कार्यरत भागांचा पोशाख कमी करते;
• हानिकारक उत्सर्जन निर्माण करत नाही आणि हवा प्रदूषित करत नाही.

सिंथेटिक्समध्ये ऍडिटीव्ह असतात जे कार्बन डिपॉझिटला प्रतिबंध करतात आणि पॉवर युनिटला पोशाख होण्यापासून वाचवतात. अर्ध-सिंथेटिक्स विशेष ऍडिटीव्हच्या वापरासह खनिज आणि सिंथेटिक बेसचे मिश्रण करून तयार केले जातात.

सिंथेटिक आणि अर्ध-सिंथेटिक मोटर फ्लुइडचे फायदे:

• वाढलेली तरलता;
• कमी अस्थिरता;
• कमी कचरा वापर.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टर, कल्टिव्हेटर्स इत्यादींच्या 4-स्ट्रोक इंजिनसाठी. बागकाम उपकरणेपेट्रोलियम उत्पादने Sae-30 चिन्हांकित आणि असणे उच्च चिकटपणाआणि हेतू उन्हाळ्यात वापर. ते खनिज किंवा सिंथेटिक आधारावर तयार केले जाऊ शकतात आणि त्यात विविध पदार्थ असतात. हे चिन्हांकन असलेले द्रवपदार्थ घासलेल्या पृष्ठभागांना गंज आणि जलद पोशाख पासून विश्वसनीयरित्या संरक्षित करते आणि इंजिनचे सेवा आयुष्य वाढवते.

ग्रीष्मकालीन Sae-30 चे एनालॉग कोणतेही असू शकतात सर्व हंगामातील तेल, ज्या पदनामात दुसरा अंक "30" आहे. उदाहरणार्थ, "5W-30" लेबल असलेल्या द्रवामध्ये उन्हाळ्यात वापरताना समान वैशिष्ट्ये असतात, परंतु ते त्यात ओतले जाऊ शकते. हिवाळा वेळ, जेव्हा हवेचे तापमान -35 o C पेक्षा कमी नसते. ग्रीस "10W-30" चे गुणधर्म देखील Cae 30 सारखे असतात जेव्हा उबदार हंगामात वापरले जाते, परंतु त्याची कार्य श्रेणी -25 o C तापमानापर्यंत मर्यादित असते.

Sae 30 लेबल असलेल्या उन्हाळ्यातील तेलांचे सर्वात लोकप्रिय ब्रँड, तसेच सर्व-हंगामी वापरासाठी अभिप्रेत असलेले, खाली वर्णन केले आहेत.

कार्व्हर Sae30

उन्हाळा खनिज वंगण(रशियामध्ये बनवलेले), ज्यामध्ये डिस्पर्संट, अँटिऑक्सिडंट आणि अँटी-कॉरोझन गुणधर्मांसह विविध ऍडिटीव्ह असतात. हे एक टिकाऊ तेल फिल्म बनवते जी भागांच्या पृष्ठभागावर दीर्घकाळ टिकते. पुरवतो विश्वसनीय संरक्षणइंजिनचे पोशाख होण्यापासून संरक्षण करते आणि जड यांत्रिक भारांचा प्रतिकार वाढवते.

मोतुल गार्डन 4T Sae30

अँटी-वेअर, डिटर्जंट-डिस्पर्संट गुणधर्मांसह खनिज स्नेहक. यात तापमानाचा चांगला प्रतिकार आहे आणि फोम होत नाही. चार-स्ट्रोक गॅसोलीन इंजिन आणि डिझेल इंजिनमध्ये वापरले जाते. अनलेडेड आणि लीड गॅसोलीन आणि डिझेल इंधनाशी सुसंगत.

Husqvarna Sae30

स्वीडिश कंपनीने उत्पादित केलेल्या या पेट्रोलियम उत्पादनात ऍडिटीव्ह असतात, ज्यामुळे त्यात कार्बन-विरोधी, पोशाख-विरोधी आणि गंजरोधक प्रभाव असतो. भागांचे स्थिर स्नेहन प्रदान करते, इंजिनचे आयुष्य वाढविण्यात मदत करते. 5-30 o C च्या सकारात्मक तापमान श्रेणीमध्ये प्रभावीपणे कार्य करते.

देशभक्त सर्वोच्च HD Sae30

उच्च दर्जाचे अमेरिकन मोटर तेल सह खनिज आधारउन्हाळ्याच्या वापरासाठी. अँटी-वेअर, अँटी-गंज ऍडिटीव्ह आणि प्रदान करते जास्तीत जास्त संरक्षणयेथे इंजिन कठीण परिस्थितीऑपरेशन वॉक-बॅक ट्रॅक्टर, मिनी ट्रॅक्टर, लॉन मॉवर आणि इतर कृषी उपकरणांच्या स्नेहनसाठी डिझाइन केलेले.

प्रीमियम बायसन 10W-30

सर्व हंगाम अर्ध-कृत्रिम द्रवरशियन ब्रँड, फोर-स्ट्रोक गॅसोलीन इंजिन आणि डिझेल इंजिन वंगण घालण्यासाठी डिझाइन केलेले. याचा उच्च तापमानात ऑक्सिडेशनचा प्रतिकार वाढला आहे, आणि Sae 10W-30 मानक पूर्ण करणारी चिकटपणा आहे. तापमान श्रेणी -25 o C - +50 o C मध्ये प्रभावीपणे वापरले जाऊ शकते.

प्रीमियम इन्फोर्स 11-04-03

ऑल-सीझन ऑइल (रशियामध्ये उत्पादित) अर्ध-सिंथेटिक आधारावर मल्टीफंक्शनल ॲडिटीव्ह पॅकेजसह जे अँटी-गंज, तीव्र दाब आणि अँटी-वेअर गुणधर्म प्रदान करते. कार्बन डिपॉझिट तयार होण्यास प्रतिबंध करते, इंजिनचा आवाज कमी करते आणि त्याच्या हलत्या भागांचे प्रभावीपणे पोशाख होण्यापासून संरक्षण करते. -20 o C ते +30 o C तापमानात वापरले जाऊ शकते.

G-MOTION 4T 10W-30

सर्व-हंगामी स्नेहक द्रवपदार्थ, जर्मनीमध्ये उत्पादित, 4-स्ट्रोक इंजिनसाठी वॉक-बॅक ट्रॅक्टर, कल्टिव्हेटर्स, स्नो ब्लोअर्स, मिनी ट्रॅक्टर इ. लहान आकाराची उपकरणे. यात थर्मल-ऑक्सिडेटिव्ह स्थिरता आहे, घासलेल्या भागांना चांगले वंगण घालते, तांत्रिक पोशाख कमी करते, गंज तयार होण्यास प्रतिबंध करते आणि हानिकारक ठेवी. पुरवतो प्रभावी कामकोणत्याही ऑपरेटिंग परिस्थितीत पॉवर प्लांट.

ऑइल स्काउट-5 एल

अर्ध-कृत्रिम तेल Scout-5l सर्वात लोकप्रिय आहे वंगण, वॉक-बॅक ट्रॅक्टर, मिनी ट्रॅक्टर आणि इतर लहान-प्रमाणातील यांत्रिकीकरण उपकरणांसाठी वापरले जाते. हे खनिज, सिंथेटिक पेट्रोलियम उत्पादनांच्या आधारे तयार केले जाते आणि ते डिटर्जंट आहे, म्हणजेच डिटर्जंट आणि डिस्पर्संट ॲडिटीव्ह असलेले, म्हणून ते तांत्रिक आवश्यकतांचे पूर्णपणे पालन करते. या प्रकारचे वंगण सर्व-हंगामी आहे आणि ते वापरले जाऊ शकते विस्तृततापमान - त्याचे गुणधर्म कमी न करता -25 o C ते +40 o C.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टर आणि शेतीसाठी सर्वोत्तम तेल निवडणे

चिनी शेती करणारा, अमेरिकन इंजिनकिंवा होंडा इंजिनसह वॉक-बॅक ट्रॅक्टर, आपण हे लक्षात ठेवले पाहिजे की वॉक-बॅक ट्रॅक्टरच्या ऑपरेशनचा कालावधी केवळ समस्यानिवारणाच्या वेळेवरच नव्हे तर वापरलेल्या तेलाच्या गुणवत्तेवर देखील प्रभावित होतो. त्याच्या बदलीची पद्धतशीरता. चुकीच्या पद्धतीने निवडलेले मिश्रण किंवा घर्षण झोनमधील भागांचे अयोग्य स्नेहन यामुळे कार्बनची निर्मिती वाढते, इंधनाचा वापर वाढतो आणि इंजिनमध्ये जलद बिघाड होतो.

4-स्ट्रोक मोटरसायकल इंजिनसाठी वंगण बऱ्यापैकी विस्तृत श्रेणीमध्ये तयार केले जातात - बजेट ते अधिक महाग. योग्य उत्पादन निवडण्यासाठी, तुम्हाला त्याचे मुख्य निकष दर्शविणारे लेबलिंग आणि पॅरामीटर्स नेव्हिगेट करणे आवश्यक आहे. अशा प्रकारे, "S" चिन्हांकित करणे गटाचे वर्गीकरण करते वंगण, गॅसोलीन इंजिनसाठी आणि डिझेल इंजिनसाठी "C" अक्षर प्रदान केले आहे.

अनेक ऑटोमोटिव्ह वंगण. प्रश्नासाठी: "वॉक-बॅक ट्रॅक्टरमध्ये ऑटोमोबाईल तेल ओतणे शक्य आहे का?" तज्ञांनी उत्तर दिले - "होय, फक्त वेगवेगळ्या प्रकारचे द्रव वापरताना, वापरण्याचे प्रमाण आणि काजळी तयार होण्याचे प्रमाण लक्षात येते." पण ते वॉक-बॅक ट्रॅक्टरच्या मोटरमध्ये ओता प्रेषण द्रवया प्रकारचा पदार्थ श्रेणीत काम करण्याचा हेतू नाही हे स्पष्ट करून ते शिफारस करत नाहीत उच्च गतीआणि उच्च तापमान. जर ट्रान्समिशन इंजिनमध्ये ओतले गेले तर ते तीव्रतेने जळण्यास, अवक्षेपण, चॅनेल आणि एअर फिल्टर बंद करण्यास सुरवात करेल, ज्यामुळे गंभीर नुकसान होऊ शकते.

मी किती भरावे?

रशियन बाजाराला पुरवले जाणारे कल्टीव्हेटर्स, मिनी ट्रॅक्टर आणि वॉक-बॅक ट्रॅक्टर हे प्रामुख्याने सुबारू, ब्रिग्ज अँड स्ट्रॅटन, होंडा किंवा त्यांच्या वीज प्रकल्पांनी सुसज्ज आहेत. चीनी analogues. ते असू शकतात भिन्न शक्तीआणि वेगवेगळ्या प्रमाणात वंगण ठेवा. किती ते कसे शोधायचे स्नेहन द्रवकॅनमधून ओतणे जेणेकरून 4-स्ट्रोक इंजिन इष्टतम मोडमध्ये कार्य करेल आणि वंगण नसल्यामुळे त्याचे भाग झीज होणार नाहीत?

वंगण वापर दर ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये आढळू शकतात किंवा तांत्रिक दस्तऐवजीकरणमोटारसायकलसह पुरवले.

खालील तक्ता वैयक्तिक वंगण वापर दर दर्शविते लोकप्रिय मॉडेलइंजिन

	आवश्यक खंड, l
सुबारू EX21D (7.0 hp)
सुबारू EH34B (11.0 hp)
ब्रिग्स आणि स्ट्रॅटन (8.0 ते 13.5 एचपी पर्यंत)
Honda GX-390 (8.0-13.0 hp)

प्लगवरील डिपस्टिक वापरून त्याची रक्कम निश्चित करून तुम्ही फक्त इंजिन वंगण भरू शकता. किमान पातळीप्रोबच्याच लांबीने व्यावहारिकदृष्ट्या मर्यादित आहे आणि जास्तीत जास्त ड्रेन होलच्या थ्रेडपर्यंत पोहोचते. तुम्ही क्रँककेस होलमध्ये पाहून देखील नेव्हिगेट करू शकता.

नियमानुसार, 6-8-अश्वशक्तीच्या इंजिनसह वॉक-बॅक ट्रॅक्टरमध्ये सुमारे 0.6 लिटर द्रव ठेवला जातो आणि अधिक शक्तिशाली युनिट्समध्ये 1 लिटरपेक्षा थोडा जास्त. निर्मात्यांमध्ये सर्वात लोकप्रिय पॅकेजिंग 0.6 लीटर आहे हे काही कारण नाही. इतकेच तेल भरण्यासाठी पुरेसे आहे पूर्ण पातळीवापरणारी मध्यम उर्जा मोटर वाहने सर्वाधिक मागणी आहेबाग आणि उन्हाळ्याच्या कॉटेजच्या मालकांकडून.

किमती

गुणवत्ता चार-स्ट्रोक तेलेकंपन्या वॉक-बॅक ट्रॅक्टरसाठी उत्पादन करतात विविध देश, रशिया, फ्रान्स, जर्मनी, स्वीडन, यूएसए सह. विस्तृत किंमत श्रेणी आणि उत्पादनांची विविधता आपल्याला सर्वात जास्त निवडण्याची परवानगी देते सर्वोत्तम पर्यायलहान आकाराच्या कृषी यंत्राच्या कोणत्याही युनिटसाठी.

टेबल 4-स्ट्रोक इंजिनसाठी सर्वात लोकप्रिय प्रकारच्या स्नेहकांच्या सरासरी किंमती दर्शविते अंतर्गत ज्वलन.

	रुबल मध्ये किंमत
कार्व्हर SAE 30 (0.95 l)
Husqvarna SAE 30 (0.6 l)
देशभक्त सुप्रीम HD SAE 30 (0.95 l)
G-MOTION 4T 10W-30 (0.95 l)
स्काउट 10W-40 (5 l)

चालणारा ट्रॅक्टर किंवा कल्टीवेटर टिकाऊ होण्यासाठी आणि त्याची कार्ये कार्यक्षमतेने पार पाडण्यासाठी, इंजिनच्या ऑपरेशनसाठी इष्टतम परिस्थिती निर्माण करणे आवश्यक आहे: वेळेवर समस्यांचे निवारण करा आणि पृष्ठभागांना वंगण घालणे. हे महत्वाचे आहे की घर्षण झोनमध्ये भाग वंगण घालण्यासाठी केवळ योग्य मोटर तेल वापरले जाते, जे पॉवर प्लांटच्या तांत्रिक आवश्यकता आणि त्याच्या ऑपरेशनच्या वास्तविक परिस्थितीच्या आधारावर खरेदी केले जावे.

मी कुठे खरेदी करू शकतो?

वंगण खरेदी करा सभ्य गुणवत्ताआणि द्वारे अनुकूल किंमतगार्डनशॉपवर उपलब्ध. स्टोअरमध्ये मोटार शेती करणारे, चालणारे ट्रॅक्टर आणि मिनी ट्रॅक्टरचे मालक उपलब्ध आहेत सर्वोत्तम ॲनालॉग Sae 30 - उच्च दर्जेदार तेल"स्काउट -5 एल". यात चांगले स्नेहन गुणधर्म आणि उच्च ऊर्जा-बचत क्षमता आहे, हानिकारक ठेवी तयार होण्यास प्रतिबंध करते आणि भारदस्त तापमानास प्रतिरोधक आहे.

आपण गार्डनशॉपमध्ये या प्रदेशातील सर्वात कमी किमतीत मूळ मोटर वंगण खरेदी करू शकता - केवळ 278 रूबल. प्रति लिटर! जे व्यावसायिकांच्या शिफारशींवर विश्वास ठेवतात ते 4x खरेदी करतात स्ट्रोक तेल"Scout-5l"!

दोन-स्ट्रोक पॉवर युनिट्समध्ये, वंगण इंधनात विरघळते आणि नंतर त्याच्याबरोबर एकाच वेळी जळते. फोर-स्ट्रोक इंजिनसाठी तेल दोन-स्ट्रोक इंजिनमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या ॲनालॉग्सपेक्षा लक्षणीय भिन्न आहे. हे उच्च दर्जाचे आहे आणि त्याचा प्रभाव टिकवून ठेवते उपयुक्त गुणधर्मबर्याच काळासाठी.

त्यात मोठ्या प्रमाणात विशेष ऍडिटीव्ह (किमान 25%) आहेत. इतर ब्रँडच्या विपरीत, राख सामग्री आणि अपारदर्शकतेच्या बाबतीत या तेलासाठी कोणत्याही वाढीव आवश्यकता नाहीत. त्यांची पातळी भारदस्त पातळीपर्यंत पोहोचते (राख सामग्री - 2% पेक्षा जास्त).

दोन- आणि चार-स्ट्रोक इंजिनच्या स्नेहन प्रणालीची वैशिष्ट्ये

4-स्ट्रोक इंजिन आणि टू-स्ट्रोक इंजिनमध्ये काय फरक आहे हे अनेक ग्राहकांना आश्चर्य वाटते. फोर-स्ट्रोक पॉवर युनिटच्या क्रँककेसमध्ये वंगणाची निर्दिष्ट रक्कम सतत राखली जाते. तेथून ते तेल पंपाच्या प्रभावाखाली स्नेहन प्रणालीला पुरवले जाते.

परिणामी, पिस्टनवर तेलाची फिल्म तयार होते. या प्रकरणात, जेव्हा ते सिलेंडरच्या भिंतींच्या बाजूने सरकते तेव्हा घर्षण होत नाही. प्रवेश रोखण्यासाठी, तेलकट द्रवऑइल स्क्रॅपर रिंग ज्वलन चेंबरमध्ये स्थापित केल्या जातात, वंगण गळती कापून, त्यांना परत क्रँककेसकडे निर्देशित करतात.

टू-स्ट्रोक इंजिनची स्नेहन प्रणाली 50/1 च्या प्रमाणात मोटर वंगणात इंधन मिसळण्यावर आधारित आहे. आधुनिक ऑटोमोबाईल तेलांमध्ये स्वयं-मिश्रणाची अद्वितीय मालमत्ता आहे. सिलेंडरच्या कार्यरत पृष्ठभागांना पूर्णपणे वंगण घालण्यासाठी पुरेसे पदार्थ नसल्यास, पॉवर युनिट "कोरडे" चालते. त्याच वेळी, एकूण इंजिनचे आयुष्य झपाट्याने कमी होते.

अधिक शक्तिशाली दोन-स्ट्रोक इंजिन 40 l पेक्षा जास्त. सह. ऑटोमोबाईल तेलासाठी विशेष टाकीसह सुसज्ज. हे आपोआप मिश्रण योग्य प्रमाणात वितरीत करते आणि मिसळते.

2-स्ट्रोक स्नेहन प्रणालीचा तोटा म्हणजे गॅसोलीनमधील तेल कणांच्या सामग्रीमुळे दहन कार्यक्षमतेत घट. सेवन आणि एक्झॉस्ट वाल्व्ह उघडणे देखील पॉवर युनिटच्या कार्यक्षमतेवर नकारात्मक परिणाम करते. या प्रकरणात, वातावरणात न जळलेल्या मिश्रणाचे मोठ्या प्रमाणात प्रकाशन होते.

2 आणि 4 स्ट्रोक तेलांमधील फरक

उपस्थितीमुळे डिझाइन फरक स्नेहन प्रणालीया इंजिनसाठी, स्नेहकांच्या आवश्यकता लक्षणीय भिन्न आहेत:

1. च्या साठी दोन-स्ट्रोक इंजिन एक आवश्यक अटसर्वात क्षमता आहे पूर्ण ज्वलनतेल या प्रकरणात, कमीतकमी प्रमाणात काजळी (काजळी आणि राख) तयार होते.
2. चार-स्ट्रोक इंजिनमध्ये, मोटर तेलाची मुख्य आवश्यकता म्हणजे वापरलेल्या सामग्रीचे फायदेशीर गुणधर्म जतन करून स्नेहन प्रभावांची दीर्घकालीन तरतूद.

पूर्वी, स्नेहकांच्या निर्मितीमध्ये साध्या पेट्रोलियम डिस्टिलेशनची पद्धत वापरली जात होती. परिणामी उत्पादन भाग आणि असेंब्ली, कोणत्याही प्रकारचे इंजिन वंगण घालण्यासाठी योग्य होते. त्यांचे तपशीलकमी उर्जा, कमी घर्षण शक्ती आणि भागांच्या इंटरफेसवर थोडा पोशाख असलेल्या मोटर्सच्या आवश्यकता पूर्ण केल्या.

कार्यप्रदर्शन निर्देशक आणि इंजिन गती वाढल्याने, नवीन क्षमतेसह मोटर तेल तयार करण्याची गरज निर्माण झाली. स्नेहन द्रवपदार्थांमध्ये ऍडिटीव्ह जोडणे सुरू झाले आहे, जे लक्षणीयरीत्या सुधारतात तांत्रिक माहितीवंगण:

• पोशाख कमी करणे;
• अँटिऑक्सिडंट;
• विरोधी फोम;
• विरोधी scuff;
• डिटर्जंट

4-स्ट्रोक इंजिनसाठी आधुनिक मोटर तेलात एकूण व्हॉल्यूमच्या 25% प्रमाणात ऍडिटीव्ह असतात. अशा द्रवांसाठी राख आणि काजळीच्या पातळीसाठी वाढीव आवश्यकता नाहीत.

4-स्ट्रोक तेलाने 2-स्ट्रोक इंजिन भरणे हानिकारक का आहे?

फोर-स्ट्रोक इंजिनसाठी मोटर तेल टू-स्ट्रोक पॉवर युनिट्समध्ये वापरण्यासाठी शिफारस केलेली नाही. जेव्हा मिश्रण जळते तेव्हा राख तयार होते, जी दहन कक्ष आणि पिस्टनमध्ये ठेव तयार करते.

स्नेहक सह एकत्रित केल्यावर, ज्वलन अवशेष अपघर्षक पावडरमध्ये बदलतात. तीक्ष्ण अपघर्षकांमुळे सिलेंडर्सच्या आरशाच्या पृष्ठभागाचे अपूरणीय नुकसान होते, ज्यामुळे त्यांचे सेवा आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी होते.

पिस्टन रिंग्सच्या कामगिरीसाठी काजळी खूप हानिकारक आहे. ते खोबणीत अडकते, परिणामी रिंग त्यांची गतिशीलता गमावतात आणि इंजिनची शक्ती झपाट्याने कमी होते. एक्झॉस्ट सिस्टीममध्येही काजळी जमा होतात, ज्यामुळे पाईपमधील क्लिअरन्स अरुंद होतो, एक्झॉस्ट वायूंना बाहेर पडणे कठीण होते आणि अतिरिक्त विजेचे नुकसान होते.

पिस्टन आणि सिलिंडरवरील कार्बन राख आणि काजळीच्या साठ्यामुळे विस्फोट होतो. या प्रकरणात, पॉवर युनिटचे ऑपरेशनल आयुष्य झपाट्याने कमी होते. इलेक्ट्रोड्स आणि स्पार्क प्लगच्या कोकिंगमुळे त्यांचे शॉर्ट सर्किट होते आणि इंजिन ब्लॉक होते.

चार-स्ट्रोक मोटर तेलांचे प्रकार

वापरकर्त्यांमध्ये सर्वात लोकप्रिय म्हणजे चार-स्ट्रोक पॉवर युनिटसाठी मोटर तेल आहे जे JASOMA-2, APISN वैशिष्ट्यांची पूर्तता करते. घरगुती तेले, GOST 17479.1-85 नुसार जारी केलेले, SAE प्रणालीच्या आवश्यकतांशी जुळवून घेतले.

सर्व स्नेहक प्रमाणे, 4-स्ट्रोक इंजिनसाठी मोटर तेलात खालील प्रकार आहेत:

1. सिंथेटिक मोटर तेल. ते ठेवी बनवत नाही आणि अनेक आहेत सकारात्मक वैशिष्ट्ये. हे अत्यंत प्रवासासाठी वापरले जाते.
2. अर्ध-सिंथेटिक्स आणि उच्च-गुणवत्तेचे खनिज स्नेहक पोशाख-प्रतिरोधक असतात, ज्वलनाच्या वेळी धूर-मुक्त असतात आणि इंजिन स्वच्छ ठेवतात. दैनंदिन वापरासाठी शिफारस केलेले.
3. विशेष अर्ध-सिंथेटिक्स. कमी दर्जाच्या इंधनावर काम करताना या प्रकारचे स्नेहक वापरले जातात. समाविष्ट केलेल्या ऍडिटीव्हबद्दल धन्यवाद, हे तेलउत्कृष्ट द्वारे वैशिष्ट्यीकृत साफसफाईचे गुणधर्म, कमी वापरकचरा वर, दीर्घ कालावधीसाठी फायदेशीर गुण राखणे.

योग्य 4-स्ट्रोक इंजिन तेल निवडणे

सामान्य ग्राहकांसाठी, निवडताना सर्वात निर्धारक घटक योग्य ब्रँडव्हिस्कोसिटी सर्व्ह करा मोटर वंगणआणि त्याची गुणवत्ता.

स्निग्धतेच्या आधारावर, तीन निकषांनुसार SAE सारण्यांवर आधारित वंगण निवडले जाते:

• उन्हाळ्यात इंजिनमध्ये वापरले जाणारे वंगण, SAE 20, 30, 40;
• SAE 0W पासून SAE 25W पर्यंत हिवाळी साहित्य;
• सर्व-हंगामी ऑटोमोबाईल तेले.

बेसिक बेस व्यतिरिक्त, सर्व-सीझन टायर्स असतात विशेष additives. हिवाळ्यातील थंडीत इंजिनचा वेग वाढवण्यासाठी ते वंगण पातळ करतात. त्याच वेळी, त्यांच्या मदतीने, इंजिनचे सर्व कार्यरत घटक हानिकारक ऑक्सिडेटिव्ह प्रक्रिया आणि उच्च घर्षण शक्तींपासून विश्वसनीयरित्या संरक्षित आहेत.

SAE नुसार सर्व-हंगामातील मोटर तेलांचे पदनाम: 10W30, 14W40, इ. समोरची संख्या सर्वात कमी हवेचे तापमान दर्शवते ज्यावर तेल घट्ट होण्यास सुरुवात होणार नाही. शेवटची संख्या कमाल परवानगीयोग्य तापमान आहेत वातावरणसामान्य साठी अखंड ऑपरेशनउन्हाळ्यात इंजिन.

API तपशीलानुसार तेलाच्या गुणवत्तेची निवड

या प्रणालीनुसार इंजिन तेलाची गुणवत्ता पातळी दोन लॅटिन अक्षरांद्वारे दर्शविली जाते. प्रथम सूचित करते की उत्पादन गॅसोलीन किंवा सामग्रीच्या गटाशी संबंधित आहे डिझेल इंजिन- अनुक्रमे S आणि C. दुसरे अक्षर उत्पादनाची थेट गुणवत्ता पातळी आहे. एसएल, एसजे, एसएच ब्रँडची तेले खूप लोकप्रिय आहेत. SM, SE, SF, SG हे वर्ग अत्यंत क्वचितच वापरले जातात.

मोटारसायकलचे उत्पादन करताना, उत्पादक विशिष्ट वाहनात वापरण्यासाठी शिफारस केलेल्या मोटर तेलांचे प्रकार सूचित करतात. ही माहितीब्रँडेड स्टिकर्सवर आणि इंजिन फिलर प्लगवर ठेवलेले.

ल्युब्रिकंटचा वापर जास्त होतो उच्च वर्गअयोग्य तथापि, ऑपरेटिंग परिस्थिती अधिक जटिल असल्यास, ते वापरण्याची शिफारस केली जाते मशीन तेलवाढलेल्या व्हिस्कोसिटी इंडेक्ससह.

एअर-कूल्ड इंजिन वंगण

सिस्टमसह सुसज्ज मोटर्ससाठी एअर-ऑइल कूलिंग, हे विशेषतः महत्वाचे आहे कारण चालू असलेल्या इंजिनमध्ये तापमान 100°C पेक्षा जास्त आहे.

IN वाहनेजीर्ण फोर-स्ट्रोक इंजिन असलेल्यांसाठी, तोटा कमी करण्यासाठी अधिक चिकट वंगण वापरण्याची देखील शिफारस केली जाते.

जुन्या 4 स्ट्रोक इंजिनमध्ये कोणते तेल वापरावे

सर्व वंगण जुन्या इंजिनसाठी योग्य आहेत आधुनिक ब्रँड. लक्षात ठेवण्याची मुख्य गोष्ट म्हणजे सिंथेटिक्स खनिज ॲनालॉग्सच्या तुलनेत जास्त तरलता द्वारे दर्शविले जातात.

किरकोळ साखळीमध्ये खनिज आणि अर्ध-सिंथेटिक मोटर तेल दोन्ही मोठ्या प्रमाणात वर्गीकरण आहे.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टर खरेदी करताना, आपण ते लक्षात ठेवले पाहिजे टिकाऊ कामगिरीकेवळ बदलीवर अवलंबून नाही पुरवठा, भाग, घट्ट करणे आवश्यक काजू, परंतु वॉक-बॅक ट्रॅक्टरमध्ये वेळेवर तेल बदलण्यापासून देखील.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टरसाठी मोटार तेल कसे योग्यरित्या निवडायचे यावर उपकरणांची टिकाऊपणा आणि कार्यक्षमता अवलंबून असते. वॉक-बॅक ट्रॅक्टर इंजिनमध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल ओतायचे, ते कसे बदलायचे किंवा पातळी कशी तपासायची हा प्रश्न उद्भवतो.

1 इंजिन तेलाची कार्ये

वॉक-बॅक ट्रॅक्टरसह उपकरणांचा प्रत्येक तुकडा विकताना पासपोर्ट आणि सूचनांसह पुरवले जाते. उत्पादक नेहमी त्यांच्या सूचनांमध्ये अशा प्रकारच्या तेलाची शिफारस करतात ज्यामुळे उपकरणे बराच काळ टिकतील आणि खंडित होणार नाहीत.

आपल्याला हे माहित असणे आवश्यक आहे की वॉक-बॅक ट्रॅक्टरच्या ऑपरेशन दरम्यान, इंजिन तेल एकाच वेळी 4 कार्ये करते:

• थंड करणे;
• वंगण;
• स्वच्छता;
• कॉम्पॅक्शन

जेव्हा एअर-कूल्ड वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचे इंजिन चालू असते, तेव्हा वंगण जळते आणि गरम सिलेंडरवर राहते, त्यानंतर धुराचा एक्झॉस्ट तयार होतो. रेझिनस पदार्थांचे संचय नाटकीयरित्या काही भागांच्या दूषिततेवर परिणाम होतोआणि त्यांचे स्नेहन अधिक कठीण होते.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टर वापरताना, आपण हवामान क्षेत्रावर आधारित वंगण निवडणे आवश्यक आहे.

उदाहरणार्थ, 5°C किंवा जास्त तापमानात SAE 10W30 प्रकारचे वंगण वापरताना, त्याचा वापर खूप जास्त असेल आणि इंजिनमध्ये बिघाड होण्याची शक्यता जास्त असेल. 5 डिग्री सेल्सियसपेक्षा कमी हवेच्या तापमानात उन्हाळी वंगण घालणे योग्य नाही. अशा वापरामुळे इंजिन सुरू करण्यात अडचण येते आणि सिलेंडरच्या बोअरचे नुकसान होते.

1.1 स्निग्धता अंशानुसार तेल ग्रेडचे वर्गीकरण

मोटर ऑइल ग्रेडची चिकटपणाची पातळी सामान्यतः SAE (सोसायटी ऑफ ऑटोमोटिव्ह इंजिनियर्स) नुसार वर्गीकृत केली जाते.

गुणात्मक फ्लशिंग तेलएमपीए - 2

म्हणजे:

1. ग्रीष्मकालीन ग्रेड - या श्रेणीशी संबंधित तेले उन्हाळ्यात वापरली जातात, त्यांची चिकटपणा जास्त असते आणि त्यांचे नाव नसते. यामध्ये समाविष्ट आहे: SAE 20, 30, 40, 50, 60.
2. हिवाळ्यातील ग्रेड - ही तेले हिवाळ्यात वापरली जातात आणि त्यांची स्निग्धता कमी असते. पत्र पदनामही विविधता डब्ल्यू (हिवाळी) आहे. यामध्ये हे समाविष्ट आहे: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
3. सर्व-हंगामी वाण सध्या सर्वात लोकप्रिय आहेत, कारण ते उन्हाळ्यात आणि हिवाळ्यात दोन्ही वापरले जातात. ते दुहेरी संयोजनाद्वारे नियुक्त केले जातात: 5W-30, 10W-40.

स्नेहकांमध्ये हंगामी फरकांव्यतिरिक्त, त्यांच्या रचनानुसार ते दोन प्रकारांमध्ये विभागले गेले आहेत:

• खनिज
• कृत्रिम
• अर्ध-कृत्रिम.

सर्व तेल देखील 2-स्ट्रोक आणि 4-स्ट्रोक इंजिनसाठी वंगणांमध्ये विभागलेले आहेत. सामान्यतः, 4-स्ट्रोक एअर-कूल्ड इंजिन वॉक-बॅक ट्रॅक्टरवर स्थापित केले जातात. अशा इंजिनमध्ये फक्त 4-स्ट्रोक तेल ओतले पाहिजे.

एअर-कूल्ड इंजिन त्याच ऑपरेटिंग परिस्थितीत वॉटर-कूल्ड इंजिनपेक्षा ऑपरेशन दरम्यान जास्त गरम होते. म्हणून, फिलिंग लिक्विडमध्ये कमी अस्थिरता आणि उच्च असणे आवश्यक आहे थर्मल-ऑक्सिडेटिव्ह स्थिरता. तसेच आधुनिक तेले असणे आवश्यक आहे पर्यावरणीय सुरक्षा, त्या एक्झॉस्ट वायूंचा धूर आणि विषारीपणा नियंत्रित केला जातो.

कचरा बऱ्याचदा बॉयलर किंवा स्टीम जनरेटरमध्ये जाळला जात असल्याने, जाळल्यावर विषारी संयुगे तयार करणारे घटक त्यात नसावेत. 5W30 किंवा SAE30 4-स्ट्रोक तेल गॅसोलीनवर चालणाऱ्या आणि सूचना नसलेल्या मोटर कल्टिव्हेटरमध्ये ओतणे चांगले.

हिवाळ्यात, हिवाळ्यात किंवा ट्रान्समिशन तेल, उदाहरणार्थ 0W40. परंतु आपल्याला अशा गुणवत्तेसाठी पैसे द्यावे लागतील. यावर बचत करण्यात काही अर्थ नाही, कारण उच्च-गुणवत्तेचे तेल इंजिन पोशाख कमी करते आणि त्याची टिकाऊपणा सुधारते.

2 तुम्ही कोणता वॉक-बॅक ट्रॅक्टर निवडावा: डिझेल की पेट्रोल?

डिझेलवर चालणारी युनिट्स प्रामुख्याने जमिनीच्या मोठ्या भागावर काम करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहेत. या प्रकारचे इंजिन त्याच्या ऑपरेशनमुळे उच्च कर्षण शक्ती निर्माण करण्यास सक्षम आहे कमी revs. ते गॅसोलीनच्या तुलनेत मोठ्या प्रमाणात संसाधनांसाठी डिझाइन केलेले आहेत.

म्हणून, त्यांचे कार्य न थांबता जास्त काळ चालते. तुम्ही अनेकदा डिझेल इंजिन निष्क्रिय राहू देऊ नका, कारण यामुळे इंजिन खराब होईल. कधीकधी 3-4 तासांसाठी युनिट लोड करणे आवश्यक असते पूर्ण शक्ती. हे वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचे सेवा आयुष्य वाढवेल.

डिझेल वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचे मुख्य फायदे:

1. सोयीस्कर देखभाल आणि ऑपरेशन, कारण तेथे कोणतेही स्पार्क प्लग किंवा मॅग्नेटो नाहीत आणि कार्बोरेटर देखील नाही, जे सतत समायोजित करावे लागते.
2. उच्च वजनामुळे जमिनीवर जास्तीत जास्त पकड.
3. हवा किंवा पाण्याने थंड करणे शक्य आहे. गॅसोलीन इंजिनमध्ये या विविधतेचा अभाव आहे.
4. युनिटच्या सामर्थ्यावर आधारित इंधन वापर श्रेणी 2 ते 5 लिटर प्रति 100 किमी पर्यंत बदलू शकते.
5. ट्रॅक्शन फोर्स वाढल्यामुळे स्थिर गतीने इंजिन ऑपरेशन सुनिश्चित केले जाते.

डिझेल वॉक-बॅक ट्रॅक्टर खरेदी करताना किंमत घाबरू शकते.परंतु हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ते गॅसोलीन आणि डिझेलपेक्षा कमी इंधन वापरते पेट्रोल पेक्षा स्वस्त. असे संपादन कालांतराने फेडते.

2.1 पेट्रोल वॉक-बॅक ट्रॅक्टर

या वर्गाचे मोटोब्लॉक्स जमिनीच्या छोट्या भूखंडावर लागवड करण्यासाठी आदर्श आहेत. गॅसोलीन इंजिनमध्ये, स्पार्क प्लगद्वारे तयार केलेल्या स्पार्कद्वारे इंधन प्रज्वलित केले जाते. असे वॉक-बॅक ट्रॅक्टर अतिशय कुशल आणि हलके असतात.

पेट्रोल साठी इंजिन फिट होईलवापरलेले कोणतेही पेट्रोल आधुनिक गाड्या. ते फक्त उच्च वेगाने काम करू शकतात. पेक्षा दुरुस्ती आणि देखभाल खूपच स्वस्त आहे डिझेल इंजिन.

गॅसोलीन इंजिनचे मुख्य फायदेः

1. तुम्ही ते कधीही सुरू करू शकता हवामान परिस्थितीइलेक्ट्रिक स्टार्टरशिवाय.
2. आवाज पातळी कमी.
3. वाहन चालवताना लक्षणीयरीत्या कमी कंपन.

मुख्य डिझेल इंजिनचा फायदा तुलनेने कमी खर्चात आहे.ते लहान क्षेत्रासाठी (20-30 एकर) योग्य आहेत, कारण ते जास्त भार सहन करू शकत नाहीत. इतर सर्व बाबतीत डिझेल इंजिन इष्टतम असेल.

2.2 वॉक-बॅक ट्रॅक्टरमध्ये तेल बदलणे

वॉक-बॅक ट्रॅक्टरसाठी तेल किती वेळा बदलावे याबद्दल अनेक भिन्न मते आहेत. परंतु या प्रकरणात, आपल्याला निर्मात्याच्या सूचनांवर अवलंबून राहण्याची आवश्यकता आहे. कोणत्याही सूचना नसल्यास, वापरकर्त्यांमध्ये सामान्य असलेली पद्धत वापरून तुम्ही वंगण बदलू शकता.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टरमधील पहिला तेल बदल युनिटमध्ये चालल्यानंतर केला जातो. इंजिनमध्ये चालणे आणि त्याचे सर्व घटक निष्क्रिय वेगाने केले पाहिजेत. इंजिन सुरू करण्यापूर्वी, आपल्याला त्यात वंगण असल्याची खात्री करणे आवश्यक आहे. युनिट खरेदी करताना, त्याचे इंजिन पूर्णपणे कोरडे असू शकते.

इंजिन ऑपरेशनच्या एका तासानंतर, प्रथम स्नेहक बदल केला जातो. पुढील बदली- 5-6 तासांच्या कामानंतर. ऑपरेशनच्या प्रत्येक 40 तासांनी चालणाऱ्या ट्रॅक्टरमध्ये तेल बदलण्याची शिफारस केली जाते, जे कारपेक्षा बरेचदा जास्त असते. नंतर हिवाळा कालावधीवंगण बदलणे अनिवार्य आहे. वॉक-बॅक ट्रॅक्टरने किती तास काम केले याने काही फरक पडत नाही, जर त्याचे वंगण चिकट झाले असेल, गडद झाले असेल किंवा तीव्र जळजळ वास असेल तर ते बदलणे आवश्यक आहे.

तेल बदलण्यापूर्वी, तुम्हाला चालणारा ट्रॅक्टर गरम करणे आवश्यक आहे. हे आवश्यक आहे जेणेकरून वंगण अधिक द्रव बनते.वॉक-बॅक ट्रॅक्टर क्षैतिज स्थितीत स्थापित केले आहे. बाहेर पडतो ड्रेन प्लगआणि हटवले आहे जुना द्रवइंजिन क्रँककेसमधून.

यानंतर, आपल्याला ड्रेन टँक प्लग परत स्क्रू करणे आणि फिलर नेकमधून वंगण भरणे आवश्यक आहे. तुम्ही डिपस्टिकने तेलाची पातळी तपासू शकता. पातळी किमान आणि कमाल गुणांच्या दरम्यान असावी. मग प्लग पूर्णपणे खराब केला जातो.

गिअरबॉक्स हाऊसिंगमध्ये वंगण पातळी भरण्यासाठी आणि तपासण्यासाठी, वॉक-बॅक ट्रॅक्टर एका सपाट पृष्ठभागावर ठेवा आणि फिलर होलच्या क्षेत्रामध्ये गिअरबॉक्स हाऊसिंग स्वच्छ करा. यानंतर, फिलर बोल्ट सोडवा. पातळी सामान्य असल्यास, छिद्रातून तेल वाहू लागेल. असे न झाल्यास, आपल्याला बोल्ट पूर्णपणे अनसक्रुव्ह करणे आवश्यक आहे आणि ते छिद्रातून बाहेर येईपर्यंत गिअरबॉक्समध्ये तेल ओतणे आवश्यक आहे.

एक महत्त्वाची सूक्ष्मता म्हणजे योग्य स्थिती एअर फिल्टर. शेवटी, एअर फिल्टरशिवाय किंवा फिल्टरसह, परंतु त्याशिवाय आवश्यक पातळीतेल, इंजिन सुरू करता येत नाही. वंगण जोडण्यासाठी, आपल्याला फिल्टर कव्हरवरील नट अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे,गाळण्याची प्रक्रिया किंवा पध्दती घटक पॅनमधून बाहेर काढा, तेल बाथ हाउसिंगवरील चिन्हाच्या पातळीवर तेल भरा. फिल्टर घटक पुन्हा स्थापित करा आणि नट घट्ट करा.

वरील आधारावर, तेल खरेदी करण्यापूर्वी, आपल्याला अनेक महत्त्वाचे मुद्दे समजून घेणे आवश्यक आहे:

1. तेल वापरण्यासाठी हंगाम निश्चित करा.
2. स्नेहन द्रवपदार्थाचे गुणधर्म वाढविण्यासाठी विशेष ऍडिटीव्ह खरेदी करा.

येथे योग्य निवड करणेउत्पादन युनिटचे दीर्घ सेवा आयुष्य सुनिश्चित करते आणि त्याचे कार्यप्रदर्शन सुधारते.

पेट्रोल चार स्ट्रोक इंजिनबागकामाच्या उपकरणांवर एअर कूलिंगचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जातो - वॉक-बॅक ट्रॅक्टर, मोटर-कल्टीव्हेटर्स, लॉन मॉवर, स्नो ब्लोअर, मोटर पंप, मिनी-ट्रॅक्टर्स, बांधकाम आणि रस्ता-बांधणी उपकरणे - गॅस जनरेटर, व्हायब्रेटिंग प्लेट्स, व्हायब्रेटिंग रॅमर्स.

इंजिन ऑपरेट करणे सुरू करण्यापूर्वी, आपण आवश्यक आहे ऑपरेटिंग सूचना वाचा. बरेच खरेदीदार, दुर्दैवाने, हे करत नाहीत. म्हणून, मोटर वापरण्याबद्दल सर्वात मूलभूत प्रश्न उद्भवतात.

टीप: इंजिन ऑपरेटिंग मॅन्युअल वाचा!!!

प्रथम: कोणत्या प्रकारचे पेट्रोल वापरावे.

आम्ही स्वच्छ, ताजे, अनलेडेड गॅसोलीनसह वापरण्याची शिफारस करतो ऑक्टेन क्रमांक AI92. एअर-कूल्ड इंजिन AI95 आणि AI98 इंधनांसह ऑपरेट करण्यासाठी डिझाइन केलेले नाहीत. 95 आणि 98 गॅसोलीनमध्ये ऍडिटीव्ह असतात ज्यांचा हानिकारक प्रभाव असतो पिस्टन प्रणालीइंजिन, ज्यामुळे ते जास्त गरम होते आणि खराब होते.

पेट्रोलमध्ये तेल मिसळू नका. यामुळे इंजिन खराब होऊ शकते जे वॉरंटीमध्ये समाविष्ट नाही.

30 दिवसांपेक्षा जास्त स्टोरेज लाइफसह ताजे AI-92 गॅसोलीन वापरा!!!

दुसरे म्हणजे: इंजिन क्रँककेसमध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल ओतायचे.

बर्याच लोकांना असे वाटते की कारचे तेल प्रसिद्ध ब्रँडवॉक-बॅक ट्रॅक्टर (मोटर कल्टिव्हेटर्स, स्नोमोबाईल्स, इलेक्ट्रिक जनरेटर, मोटर पंप इ.) साठी इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी सर्वोत्तम. हे अजिबात खरे नाही. ऑटोमोटिव्ह ऑइल हे वॉटर-कूल्ड इंजिनमध्ये काम करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत, एअर-कूल्ड इंजिनमध्ये नाही. उकळत्या तापमान ऑटोमोबाईल तेलेएअर-कूल्ड इंजिनसाठी विशेष ऍडिटीव्ह असलेल्या तेलांपेक्षा कमी.

एसएफ, एसजी, एसएच, एसजे, सीडी किंवा उच्च दर्जाचे तेल वापरा. तेल मिश्रित पदार्थ वापरू नका. सभोवतालच्या तापमानावर आधारित तेलाची चिकटपणा निवडा.

*तेल पातळी अधिक वारंवार तपासा जेव्हा भारदस्त तापमानहवा

सिंथेटिक 5W-30 (-30 ते 40°C). सिंथेटिक तेल संपूर्ण तापमान श्रेणीवर इंजिनचे ऑपरेशन सुनिश्चित करते, तसेच सहज प्रारंभ आणि तेलाचा वापर कमी करते.

फक्त इंजिन निर्देशांमध्ये निर्दिष्ट केलेले तेल भरा!!!

तेलाच्या पातळीकडे नेहमी लक्ष ठेवा.पातळी शेवटच्या थ्रेडवर असणे आवश्यक आहे फिलर नेकइंजिनसह क्षैतिज स्थितीत (आकृतीमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे). जेलीड आणि निचरा छिद्रइंजिनच्या पुढील आणि मागील बाजूस स्थित आहे.

इंजिन तेल भरण्याची पातळी

लॉन मॉवर्सवर, डिपस्टिककडे लक्ष द्या. उभ्या शाफ्ट इंजिन डिपस्टिकवर खुणा आहेत.

IN भिन्न इंजिनभिन्न क्रँककेस खंड. तुमच्याकडे ४, ५.५, ६.५ किंवा ७ एचपी इंजिन असल्यास. - मग तुम्हाला 600 मिली भरावे लागेल. तेल इंजिन 7.5 एचपी आहेत. 900 मिली ओतले जाते. 8, 9, 11, 13 आणि 15 एचपी सह मोटर्स. अनुक्रमे 1.1 l.

तिसरा: इंजिन सुरू करणे.

इंजिनच्या पहिल्या किंवा कोल्ड स्टार्ट दरम्यान, पिस्टन सिस्टमवर वाढीव भार असतो. उच्च गतीमोटर खराब होऊ शकते. म्हणून, गॅस स्थितीच्या 1/3 वाजता इंजिन सुरू करणे आवश्यक आहे. आणि तुम्हाला मध्यम वेगाने धावण्याची गरज आहे.

चौथा: इंजिन कसे तुटले आहे.

त्यांना एअर कूल्ड इंजिन आवडत नाही निष्क्रिय हालचाल. इंजिन सुरू करा, 1-2 मिनिटे उबदार करा. आणि कामावर चालवा. ब्रेक-इन दरम्यान, 50-75% लोडवर टिकून राहण्याचा प्रयत्न करा आणि 20-25 मिनिटांनंतर कामातून अनिवार्य ब्रेक घ्या. ब्रेक नंतर, इंजिन थंड झाल्यावर (15-20 मिनिटे), तुम्ही पुन्हा काम करणे सुरू ठेवू शकता. इंजिन पहिल्या 4-5 तासांसाठी या मोडमध्ये चालले पाहिजे, त्यानंतर तेल बदलणे आवश्यक आहे. रन-इन पूर्ण झाले आहे.

इंजिन बिघाडाची मुख्य कारणे

लक्षात ठेवा!!! इंजिनमध्ये बिघाड प्रामुख्याने अयोग्य ऑपरेशनमुळे होतो.

ब्रेकडाउनचे पहिले कारणः इंधन वाल्व बंद नाही.

जेव्हा इंजिन चालू नसते आणि इंधन वाल्व उघडे असते तेव्हा कार्बोरेटर ओव्हरफ्लो होतो आणि स्पार्क प्लग पूर येतो. तसेच गॅसोलीन इंजिन क्रँककेसमध्ये प्रवेश करते. आणि हे नेईल जास्त दबावइंजिन ऑपरेशन दरम्यान आणि तेल सील पिळून काढणे. मग गॅसोलीन आणि तेलाचे हे मिश्रण ज्वलन कक्ष आणि त्याद्वारे प्रवेश करेल एक्झॉस्ट वाल्वमफलर मध्ये. हळूहळू, मफलर तेलाच्या अवशेषांनी अडकेल आणि इंजिन कर्षण गमावेल.

गॅसोलीन जनरेटरसाठी इंजिन तेल निवडण्यासाठी टिपा
मोटर तेलांचे अनेक वर्गीकरण आहेत, आम्ही खालील वर्गीकरणांवर लक्ष केंद्रित करू:

1. तेलांचे एकूण वर्गीकरण ऑपरेशनल गुणधर्म API
2. चिकटपणानुसार तेलांचे वर्गीकरण SAE.

गॅसोलीन इंजिनसाठी API नुसार मोटर तेलांचे वर्गीकरण
वर्ग वर्णन
SL सर्व इंजिनसाठी शिफारसी देखभालइंजिन गॅसोलीन जनरेटरसाठी मोटर तेल निवडण्यासाठी टिपा: मोटर तेलांचे अनेक वर्गीकरण आहेत, आम्ही खालील वर्गीकरणांवर लक्ष केंद्रित करू:

3. ऑपरेशनलच्या संपूर्णतेनुसार तेलांचे वर्गीकरण API गुणधर्म

4. द्वारे तेलांचे वर्गीकरण SAE चिकटपणा

सध्या वापरात असलेल्या कार. SL वर्ग तेले उत्तम उच्च तापमान गुणधर्म प्रदान करण्यासाठी आणि तेलाचा वापर कमी करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.
2001 पर्यंतच्या कारच्या इंजिनसाठी SJ.
1996 पूर्वी उत्पादित कारच्या इंजिनसाठी एसएच.
1993 पूर्वी उत्पादित कारच्या इंजिनसाठी एसजी.
एपीआय वर्गीकरण गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनसाठी तेलांमध्ये फरक करते. पहिले अक्षर S शी संबंधित आहे, उदाहरणार्थ - SH, SJ किंवा SL, तर दुसरे अक्षर अधिक सूचित करते उच्चस्तरीय. अशाप्रकारे, एसएल क्लास सरावात आणला गेला, मोटर ऑइलच्या एसजे क्लासमध्ये सुधारणा आणि अंशतः बदली. API - अमेरिकन पेट्रोलियम संस्था

गॅसोलीन इंजिनसाठी एसएईनुसार मोटर तेलांचे वर्गीकरण
सभोवतालच्या तापमानावर वर्गीकरण अनुप्रयोग पदनाम
0W30 0W40 0W50 5W30 5W40 5W50 -40°…+20° -40°…+35° -40°…+45° -30°…+20° -30°…+35° -30°…+45° "हिवाळा "तेल"
10W30 10W40 10W50 ?25°…+30° -25°…+35° -25°…+45° "मल्टी-ग्रेड तेल"
15W30 15W40 20W30 20W40 -20°…+35° -20°…+45° -15°…+35° -20°…+45° "उन्हाळी तेल"
SAE (सोसायटी ऑफ ऑटोमोटिव्ह इंजिनीअर्स - अमेरिकन असोसिएशन ऑफ ऑटोमोटिव्ह इंजिनियर्स) स्निग्धता आणि तरलतेच्या गुणधर्मांचे वर्णन करते - प्रवाह करण्याची क्षमता आणि त्याच वेळी, धातूच्या पृष्ठभागावर "चिकटणे". SAE मानक J300 मोटर तेलांचे वर्गीकरण सहा हिवाळ्यात (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, आणि 25W) आणि पाच उन्हाळ्यात (20, 30, 40, आणि 50) करते. दुहेरी संख्या म्हणजे मल्टीग्रेड तेल (5W-30, 5W-40, 10W-50, इ.).

उन्हाळ्याच्या आणि हिवाळ्यातील तेलाच्या स्निग्धता मूल्यांच्या संयोजनाचा अर्थ चिकटपणा गुणधर्मांचे अंकगणितीय संयोजन असा होत नाही. तर, उदाहरणार्थ, सभोवतालच्या तापमानात वापरण्यासाठी 5W-30 तेलाची शिफारस केली जाते? 30 ते +20 अंश. त्यासोबत उन्हाळी तेल 30 30 अंशांपर्यंत तापमानात कार्य करू शकते, परंतु केवळ अतिशीत तापमानापेक्षा जास्त तापमानात.

सर्वसाधारणपणे, "वापरण्यासाठी शिफारस केलेले" हा शब्द अतिशय, अतिशय सशर्त आहे. प्रत्येक इंजिन विशिष्ट ब्रँडकार, ​​किंवा गॅस इंजिनविशेष उपकरणांसाठी अंतर्गत ज्वलन, बूस्टची डिग्री, थर्मल तीव्रता, डिझाइन वैशिष्ट्ये, वापरलेली सामग्री इत्यादींच्या अद्वितीय संयोजनाद्वारे ओळखले जाते.
गॅसोलीन जनरेटरसाठी, 4-स्ट्रोक इंजिनसाठी उच्च-गुणवत्तेचे तेल वापरा जे कमीतकमी एसजी वर्गाच्या सेवेसाठी कार उत्पादकांच्या आवश्यकता पूर्ण करतात. एपीआय वर्ग SL ची पूर्तता करणारे मोटर तेल वापरणे अत्यंत योग्य आहे, जे पॅकेजिंगवर त्यानुसार चिन्हांकित केले जातात. SAE 10W30 इंजिन तेलाची शिफारस सार्वत्रिक तेल म्हणून केली जाते - कोणत्याही तापमानात ऑपरेशनसाठी. ज्या वातावरणात तुम्ही जनरेटर चालवणार आहात त्या वातावरणाच्या तापमानानुसार इष्टतम तेलाची चिकटपणा निवडण्यासाठी दिलेल्या डेटाचा वापर करून, तुम्ही वेगळ्या प्रकारचे तेल निवडू शकता.

गॅस जनरेटरच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी आदर्श स्थिती म्हणजे एसएल क्लास मोटर तेलांचा वापर चिकटपणा वैशिष्ट्ये SAE नुसार, ज्या ठिकाणी गॅस जनरेटर कार्यरत आहे त्या ठिकाणी सभोवतालच्या तापमानासाठी योग्य आहे.
शिफारस केलेले तेले. API वर्ग SJ पेक्षा कमी नाही
4°C पेक्षा जास्त तापमानात 10W30, 10W40, 15W30, 15W40, 20W30, 20W40, SAE 30
पासून तापमानात? 18°С ते +4°С SAE 0W40, 0W50, 5W30,5W40, 5W50, 10W30, 10W40
4°C पेक्षा जास्त तापमानात, बहु-तापमान तेले (10W-30, इ.) जास्त प्रमाणात वापरली जातात आणि त्यामुळे इंजिन झीज होऊ शकते. हे तेल वापरताना, पातळी नेहमीपेक्षा जास्त वेळा तपासा. 4°C पेक्षा कमी तापमानात SAE30 वापरताना, प्रारंभ करणे कठीण होऊ शकते आणि या तेलाचा वापर होऊ शकतो अकाली पोशाखवंगण नसल्यामुळे इंजिन.