10 वर्षांहून अधिक काळ, प्रवासी आणि लहान मालवाहतूक करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या 3-चाकी जपानी 50cc स्कूटर परदेशात यशस्वीरित्या वापरल्या जात आहेत. अलिकडच्या वर्षांत, या लहान कार रशियामध्ये लोकप्रिय होऊ लागल्या आहेत.

गायरो छतमल्टिफंक्शनल जपानी 50cc स्कूटर तीन चाकांवर आणि ड्रायव्हरला पावसापासून वाचवणाऱ्या छतासह. ड्रायव्हरच्या सीटच्या मागे एक प्रशस्त, मोठ्या आकाराचे ट्रंक आहे. मध्यम आकाराच्या पिशव्या सामावून घेण्यासाठी जलरोधक ट्रंक सहज उघडते.

स्कूटरचा वापर फक्त 2.61 लिटर प्रति 100 किमी आहे आणि ते वर्षभर वापरण्याची क्षमता लक्षात घेता, उत्पादकांनी कॅनोपीचा वापर केवळ वाहतुकीसाठीच नव्हे तर सामान्य चालक, परंतु लहान व्यवसाय कर्मचाऱ्यांसाठी देखील.

बऱ्याच जपानी स्कूटर्सप्रमाणे, गायरो कॅनोपी अनेक वेळा अपग्रेड केली गेली आहे. जपानी स्कूटर 50cc कॅनोपीसाठी, भिन्न वर्षेरिलीज, इंजिन स्थापित केले आहेत - TA01E, TA02E आणि TA03E, म्हणून तांत्रिक माहितीयुनिट्स बेसपेक्षा भिन्न असू शकतात. मॉडेल्स अलीकडील वर्षेप्रकाशन, खंड इंधनाची टाकीमागील स्कूटरपेक्षा जास्त. सर्व मॉडेल्ससाठी ब्रेक डिझाइन समान आहे - पुढील आणि मागील चाकांवर ड्रम प्रकार.

इंजिनला तांत्रिकदृष्ट्या ट्यून करून, तुम्ही 90 किमी/ताशी वेग वाढवू शकता, म्हणून, सरासरी किंमतस्कूटर, रशियामध्ये मायलेजशिवाय (वापरलेली स्कूटर), 90,000 ते 120,000 रूबल पर्यंत बदलू शकते. नवीन Gyro Canopy 2012 ची किंमत अंदाजे 250,000 rubles आहे.

सामान्य तांत्रिक वैशिष्ट्ये गायरो कॅनोपी 2008-2012वर्षे:

• लांबी 1895 मिमी
• रुंदी 660 मिमी
• एकूण उंची 1690 मिमी
• सीटची उंची 769 मिमी
• पाया 1410 मिमी
• क्लीयरन्स 170 मिमी
• वेग कमाल 60 किमी/ता
• तेल टाकी 1.2 लिटर
• पेट्रोल टाकी 7.3 लिटर
• वजन 120 किलो.
• इंजिन प्रकार TA03E
• इंजेक्शन
• थंड करणे - द्रव
• विस्थापन 49.1 सीसी
• सिलिंडरची संख्या-1
• बारची संख्या - 4
• सिलेंडर व्यास 40 मिमी
• पिस्टन स्ट्रोक 39.3 मिमी
• कॉम्प्रेशन 5.2
• पॉवर 5.0 hp\6500 rpm.
• टॉर्क 5.7 hp\6500 rpm.
• किक आणि इलेक्ट्रिक स्टार्ट
• व्ही-बेल्ट व्हेरिएटर ड्राइव्ह
• गीअर्सची संख्या 4.

जपानी स्कूटर 50 cc गायरो कॅनोपी, त्यांच्या असामान्य देखाव्यामुळे, रस्त्यावर लांबून दिसतात. इतर वाहनांचे ड्रायव्हर वेळेत स्वत:ला दिशा देण्याचे व्यवस्थापन करतात आणि दाट शहरातील रहदारीमध्ये टक्कर टाळतात.

मल्टीफंक्शनल तीन चाकी स्कूटर Gyroр Canopy सादर केली जपानी निर्माताछतासह दोन बदल - दोन-स्ट्रोक इंजिनसह TA-01 आणि नंतरची आवृत्ती TA-03, चार-स्ट्रोक इंजेक्शन पॉवर युनिटसह सुसज्ज द्रव थंड. स्कूटरच्या दोन्ही आवृत्त्या “पन्नास डॉलर्स” वर्ग म्हणून वर्गीकृत केल्या आहेत, कारण त्यांच्या सिंगल-सिलेंडर इंजिनचे 5 एचपी पॉवर असलेल्या, 6500 आरपीएमवर प्राप्त केलेले कार्य व्हॉल्यूम 49 सेमी³ इतके आहे.

स्कूटरच्या किमान क्यूबिक क्षमतेसह, सह एकूण वजन 120 किलो (ड्रायव्हर आणि कार्गोशिवाय), अतिशय खेळकर आणि 60 किमी/ताशी वेग वाढवू शकतो. तथापि, हे Gyrop Canopy चे कमाल गती सूचक नाही, कारण ते इलेक्ट्रॉनिक्सद्वारे जबरदस्तीने मर्यादित आहे. पुरेसा ग्राउंड क्लीयरन्स 17 सेमी आणि निलंबनावर जास्तीत जास्त परवानगीयोग्य भार जपानी ट्रायसायकलला केवळ शहरी परिस्थितीतच नव्हे तर आत्मविश्वासाने हालचाल प्रदान करते. ग्रामीण भाग.

ऑटो स्कूटर गायरो कॅनोपी, छतासह स्कूटर देखील म्हटले जाते, एक प्रशस्त ट्रंकसह सुसज्ज आहे, पारंपारिकपणे मागील बाजूस जोडलेले आहे. ट्रॅफिक सुरक्षेसाठी विश्वसनीय ड्रायव्हर जबाबदार असतात ड्रम ब्रेक्स. तुमच्या डोक्यावर छप्पर, मऊ सीट, वायपरसह विंडशील्ड ऑटोमोबाईल प्रकार, रियर-व्ह्यू मिरर, इलेक्ट्रिक स्टार्ट, दोन हेडलाइट्स, टर्न सिग्नल - हे सर्व जपानी होंडा स्कूटर चालवताना आराम देते.

Gyro Canopy स्कूटर लहान भार वाहून नेण्यासाठी किंवा वस्तू वितरीत करण्यासाठी योग्य आहे, उदाहरणार्थ, ऑनलाइन स्टोअरमधून. तीन चाकी स्कूटरहोंडा ही बहुउद्देशीय स्कूटर आहे. त्याची व्यावहारिकता, विश्वासार्हता, कार्यक्षमता आणि टिकाऊपणा, तसेच वर्षभर ते व्यावहारिकपणे ऑपरेट करण्याची क्षमता यामुळे लोकप्रियता प्राप्त झाली आहे. त्यामुळे, या स्कूटर्स सहसा कॉर्पोरेट हेतूंसाठी विशेषतः खरेदी केल्या जातात.

जपानी स्कूटरची विश्वासार्हता पौराणिक आहे. मोठ्या संख्येने खरेदीदार जाणीवपूर्वक किंवा अवचेतनपणे जपानी मोटारसायकल उपकरणांच्या उद्देशाने आहेत. परंतु त्यापैकी बहुतेक नेहमी अस्वस्थ होते आणि एका वस्तुस्थितीने खरेदी करण्यापासून थांबले होते - उच्च किंमत. तत्सम ट्रायसायकलची किंमत सुमारे $9,000 आहे, जी स्वस्त नाही. म्हणून, उद्योजक व्यावसायिक जपानमधून स्वस्त वापरलेली स्कूटर आयात करतात आणि वापरलेल्या उत्पादनांप्रमाणे विक्रीसाठी ठेवतात.

पूर्ण केल्याने पूर्व-विक्री तयारी, ज्यामध्ये बॅटरी, टायर बदलणे समाविष्ट आहे, ब्रेक पॅड, हवा आणि इंधन फिल्टर, स्पार्क प्लग, व्हेरिएटर बेल्ट आणि बरेच काही, यासह, सर्वकाही बदलते ऑपरेटिंग द्रव, म्हणजे, थोडक्यात, विक्रेता करतो प्रमुख नूतनीकरणस्कूटर अशा "प्रतिबंध" नंतर, उदाहरणार्थ, दहा वर्षे जुनी वापरलेली स्कूटर अंदाजे $3,000 मध्ये खरेदी करण्याची ऑफर दिली जाते - नवीनपेक्षा तिप्पट स्वस्त.

जपानी होंडा स्कूटरडिझाइन आणि त्यांच्या संरचनेत अतिशय तपस्वी. युरोपियन उत्पादकांचे लक्ष्य समान उपकरणांची जास्तीत जास्त उत्पादनक्षमता आहे आणि जटिल नवकल्पना, जसे की ज्ञात आहे, सिद्ध तंत्रज्ञानाच्या विश्वासार्हतेची हमी देत ​​नाही आणि स्कूटरची किंमत लक्षणीय वाढवते. एक सिद्ध आणि वेळ-चाचणी नियम: "जेवढा सोपा, तितका विश्वासार्ह!" होंडा गायरो कॅनोपीला मते. आणि दुरुस्ती करणे इतके महाग होणार नाही, परंतु लवकरच किंवा नंतर सर्वकाही दुरुस्त करावे लागेल, अगदी जपानी स्कूटर देखील.

होंडा गायरो कॅनोपी स्कूटर / व्हिडिओ

• फोटो
• तांत्रिक माहिती

होंडा तीन चाकी स्कूटर / फोटो

तपशील

नाव गायरो कॅनोपी

मॉडेल TA-01 (TA-03)

वेग कमाल 60 किमी/ता

इंजिन TA01E (03E)

इंजिन क्षमता 49 cm³

मोटर पॉवर कमाल 5 एचपी

सिलिंडरची संख्या 1

उपायांची संख्या 2 (4)

वर्णन

जपानी स्कूटर Honda Gyro Canopy (Gyro Canopy) ही एक अद्वितीय तीन चाकी बहुउद्देशीय स्कूटर आहे ज्यामध्ये कमाल मानक कार्यक्षमता आणि ड्रायव्हरसाठी आश्चर्यकारक आराम आहे.

या ट्रायसायकलमध्ये एक मोठी आहे पुढील चाकआणि दोन लहान, परंतु बरीच रुंद, चाके चालू आहेत मागील कणा, कठोर भिन्नता द्वारे एकमेकांशी जोडलेले. या व्यवस्थेमुळे स्कूटर अतिशय कुशल आणि त्याच वेळी केवळ सरळ रस्त्यावरच नव्हे तर कोणत्याही वळणावरही अतिशय स्थिर राहते. याशिवाय, गायरो कॅनोपी खूप चांगली आहे ऑफ-रोड गुण, त्याचसाठी धन्यवाद मागील भिन्नता, जे प्रत्येक चाकाला बल योग्यरित्या वितरीत करते. आणि जर स्कूटरची क्लिअरन्स थोडी जास्त असेल तर ती सहजपणे खरी एसयूव्ही म्हणून वर्गीकृत केली जाऊ शकते.
Honda Gyro Canopy ही खरोखरच एक मूळ आणि मल्टीफंक्शनल स्कूटर आहे जी पूर्णपणे प्रत्येकासाठी योग्य आहे: कोणत्याही लिंग, वय आणि उंचीचे लोक. त्याचा मुख्य उद्देश अर्थातच वाणिज्य आहे: या ट्रायसायकलसाठी डिलिव्हरी किंवा कुरिअर सेवा आदर्श आहे. परंतु शहर किंवा देशाच्या घराभोवती एक सामान्य सहल देखील खूप सकारात्मक भावना आणि स्पष्ट छाप आणेल. पॉवर युनिटया स्कूटरचे व्हॉल्यूम 50 सेमी 3 आहे. उत्पादनाच्या वर्षावर अवलंबून, इंजिन केवळ डिझाइनमध्येच नाही तर इंधन पुरवठा प्रणालीमध्ये देखील भिन्न होते: जुन्या मॉडेल्समध्ये दोन-स्ट्रोक होते कार्बोरेटर इंजिन, चालू नवीनतम मॉडेलसंपूर्ण आधुनिक आणि किफायतशीर चार-स्ट्रोक इंजिनसह सुसज्ज आहे इंजेक्शन.
ब्रेक सिस्टमकठोर आणि विश्वासार्ह क्लासिक्समध्ये बनविलेले: ड्रम-प्रकारचे ब्रेक पुढील आणि मागील बाजूस कार्य करतात, जे केवळ विश्वासार्ह ब्रेकिंगच नव्हे तर युनिटची टिकाऊपणा देखील सुनिश्चित करते.

निलंबन देखील क्लासिक डिझाइनमध्ये बनविले आहे: समोर जोरदार आहे मऊ निलंबनलोलकाचा प्रकार, परतप्रबलित स्प्रिंगसह एक, परंतु अतिशय शक्तिशाली शॉक शोषकांना समर्थन देते.

गायरो कॅनोपी स्कूटरची कार्यक्षमता पात्र आहे विशेष लक्ष. येथे माल वाहतुकीसाठी जवळपास सर्व काही आहे. मोठे आकारड्रायव्हरसाठी जास्तीत जास्त सोयी आणि सोईसह लांब अंतरावर. मोठ्या विंडशील्डसह काढता येण्याजोग्या कठोर छप्पर ड्रायव्हरला केवळ वाऱ्यापासूनच नाही तर कोणत्याही हवामानाच्या पावसापासून देखील संरक्षण देते, म्हणूनच या उपकरणाला छतासह स्कूटर म्हटले जाते. अधिक सोयीसाठी, विंडशील्ड इलेक्ट्रिक वाइपरसह सुसज्ज आहे स्वयंचलित प्रणालीपाणीपुरवठा. ड्रायव्हरची सीट आरामदायक आणि माफक प्रमाणात मऊ आहे. रस्त्यावर अनेक तास घालवणे आणि अशा स्कूटरच्या चाकामागे अनेक दहा किलोमीटर अंतर कापणे अजिबात ओझे होणार नाही.
आणि आणखी काही वैशिष्ट्ये: एक शक्तिशाली हेडलाइट, मोठे रियर-व्ह्यू मिरर आणि अतिरिक्त ब्रेक लाइट, छताच्या खांबावर ठेवले. बाकी सर्व काही नेहमीच्या सिटी स्कूटरसारखे आहे.

मॉस्कोमधील सोयीस्कर ठिकाणी असलेल्या आमच्या स्टोअरमध्ये तुम्ही ही स्कूटर स्वस्तात खरेदी करू शकता.
आवश्यक असल्यास, उपकरणे वितरण चालते स्वतःची वाहतूककंपन्या किंवा तृतीय-पक्ष वाहक.

तपशील

जारी करण्याचे वर्ष	1990-आतापर्यंत
लांबी, मिमी.	1895
रुंदी, मिमी.	660
एकूण उंची, मिमी.	1690
बेस, मिमी.	1410
ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी.	85
आसन उंची, मिमी.	700
एकूण वजन, किग्रॅ.	139
कमाल वेग, किमी/ता.	60
इंजिन मॉडेल	TA01/TA03
सिलिंडरची संख्या	1
बारची संख्या	2/4
कार्यरत व्हॉल्यूम, घन सेमी.	49
पिस्टनचा व्यास आणि स्ट्रोक, मिमी	३८.०×४४.०
संक्षेप प्रमाण	7,1
पॉवर, hp/rpm	6,8/ 7000
टॉर्क, N*m/r/m.	4,4/ 7000
तेल टाकीची मात्रा, एल.	1,2
इंधन टाकीची मात्रा, एल.	7,3
पुढच्या चाकाचा आकार	4.00-12
मागील चाकाचा आकार	130/90-6
फ्रंट ब्रेक AF 30/31	ढोल
मागील ब्रेक	ढोल

बऱ्याचदा स्कूटर अशा लोकांकडून विकत घेतले जातात ज्यांचे उत्पन्न कमी असते आणि अशा खरेदीचा मुख्य उद्देश वापरण्यास सुलभता असेल. संभाव्य खरेदीदार मोठ्या संख्येने ग्रामीण भागात राहतात, त्यामुळे त्यांना वाहतुकीसाठी कार्गो स्कूटरची आवश्यकता असू शकते.

सुदैवाने, माल वाहतूक करण्यासाठी स्कूटर फार पूर्वी तयार केल्या गेल्या आहेत जपानी कंपनीहोंडा. त्यांच्याकडे अनेक वैशिष्ट्ये आहेत, मुख्य म्हणजे 3 चाके आणि मोठ्या मालवाहू डब्याची उपस्थिती.

साधक

• साधे आणि सोयीस्कर नियंत्रण;
• दुरुस्ती आणि ऑपरेशनसाठी नम्र;
• मोठा कमाल वेगया प्रकारासाठी;
• उत्कृष्ट लोड क्षमता;
• सोयीस्कर ड्रायव्हर स्थान.

कार्गो स्कूटरची वैशिष्ट्ये

आज, कार्गो स्कूटरची श्रेणी आम्हाला पाहिजे तितकी विस्तृत नाही आणि त्यापैकी बहुतेक मॉडेल्स आहेत जपानी बनवलेले. परंतु जर तुम्हाला जास्त भार असलेली स्वस्त स्कूटर घ्यायची असेल, तर होंडा गायरो घ्या - त्याची किंमत समान असलेल्या मोटरसायकलपेक्षा खूपच कमी आहे. तांत्रिक वैशिष्ट्ये. कार्गो स्कूटरचे एक विशिष्ट वर्गीकरण देखील आहे ते एकतर किंवा दुहेरी असू शकते. तुमच्याकडे वाहतुकीच्या दृष्टीने स्कूटरची मोठी योजना असल्यास, दोन-सीटर बदल निवडा.

कार्गो स्कूटर निवडताना, सर्वप्रथम, आपल्या भविष्यातील मालवाहू वस्तूंचा निर्णय घ्या, कारण स्कूटर नेहमीच त्याच्या प्रचंड आकारमान किंवा वजनाचा सामना करू शकत नाही. आपण पाहू शकता फोटो होंडा Gyro जेथे आपण लहान आकार दिसेल मालवाहू डब्बा. तुम्ही बॅग तिथे सहजपणे बसवू शकता आणि सपोर्ट साइड हँडलसह सुरक्षित करू शकता ज्यावर तुम्ही रबर ताणू शकता. आणि तीन चाकांच्या उपस्थितीबद्दल धन्यवाद, ड्रायव्हर अननुभवी चालक असला तरीही स्कूटर सुरक्षितपणे माल वाहतूक करण्यास सक्षम असेल.

छतासह होंडा गायरो स्कूटर

नुकतेच प्रसिद्ध झाले नवीन सुधारणाहोंडा गिरो ​​स्कूटर, आणि सुरुवातीच्या आवृत्तीच्या विपरीत, तिला आरामदायक ड्रायव्हर सीट, बंद मालवाहू डब्याची शक्यता आणि छप्पर मिळाले. तसेच नवीन होंडागायरो दोन आवृत्त्यांमध्ये येते. पहिल्या आवृत्ती TA-01 ला साधे 2-स्ट्रोक इंजिन प्राप्त झाले, आणि दुसऱ्या आवृत्ती TA-03 मध्ये स्कूटरमध्ये द्रव थंड करण्याची क्षमता असलेले 4-स्ट्रोक इंजिन आहे.

Honda Gyro Canony चे स्पेसिफिकेशन्स

इंजिन वैशिष्ट्यांमध्ये स्कूटरमधील काही फरक असूनही, दोघांनाही भरपूर समान डेटा प्राप्त झाला, कारण प्रत्येक आवृत्ती 5 पॉवरने सुसज्ज आहे. अश्वशक्तीआणि 6,500 rpm, 49.9 cm3 च्या व्हॉल्यूमसह. होंडा गायरो कॅनोनी स्कूटरचे कोरडे वजन 120 किलो इतके होते, परंतु मॉडेल ताशी 60 किमी पर्यंत कमाल वेग प्राप्त करण्यास सक्षम आहे. परंतु समाधानी मालक दावा करतात की कमाल वेग मर्यादित आहे, म्हणून योग्य सेटिंग्जसह आपण वाढीव गती मिळवू शकता.

जुन्या स्कूटर मॉडेल्सच्या विपरीत, नवीन उत्पादन शहराच्या आसपास वापरण्यासाठी अधिक योग्य आहे, याचा पुरावा स्टायलिश देखावाआणि अष्टपैलुत्व. त्यानुसार, होंडा गायरोला एक स्टाईलिश देखावा, एक सार्वत्रिक निलंबन आणि 17 सेमीचा ग्राउंड क्लीयरन्स मिळाला, जर तुम्ही शहरात राहत असाल, तर तुम्ही रस्त्यावर एकापेक्षा जास्त वेळा अशीच स्कूटर पाहिली असेल. त्याच्या व्यावहारिकतेमुळे आणि वापराच्या विस्तृत श्रेणीमुळे, स्कूटरचा वापर ऑनलाइन स्टोअर्स किंवा लहान कार्गो डिलिव्हरी प्रदान करणाऱ्या इतर कंपन्यांद्वारे केला जातो.

होंडा गायरो पुनरावलोकन

मालवाहू आधुनिक स्कूटर शहरासाठी उत्तम आहेत, त्यामुळे त्यांच्या सोयीमुळे आणि सर्वांच्या उपलब्धतेमुळे आवश्यक वैशिष्ट्येऑनलाइन स्टोअर्स आणि जलद वितरण सेवांमध्ये Honda Gyro ला खूप मागणी आहे.

जर तुम्ही जपानी तंत्रज्ञानाच्या गुणवत्तेबद्दल बरेच काही ऐकले असेल, तर बहुधा तुमचा होंडा गायरो कॅनीवर विश्वास असेल. कार्गो स्कूटरची दुरुस्ती करणे अगदी सोपे आहे; परंतु नवीन कार्गो स्कूटरचा एक मोठा तोटा आहे - त्यांची किंमत जास्त आहे. अर्थात, नवीन जपानी तंत्रज्ञानाची आज खूप किंमत आहे, परंतु होंडाची किंमत Gyro सध्या सुमारे $9,000 आहे, जे लहान कंपन्यांसाठी खूप आहे. परंतु हे कुरिअर सेवांच्या मालकांना मोठ्या प्रमाणावर निराश करत नाही, कारण बहुतेक कंपन्या मोपेड खरेदी करतात कारण त्याची कार्यक्षमता, लहान परिमाण आणि त्यानुसार, आवश्यक कार्गो जलद वितरण.

किमतीच्या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, विक्रेते जपानमधून वापरलेल्या ट्रायसायकल आणतात, ज्याची नंतर मोठी दुरुस्ती केली जाते (टायर, बॅटरी, फिल्टर इ. बदलणे). जपानमध्ये, अशी उपकरणे काळजीपूर्वक वापरली जातात, म्हणून इतर देशांना अगदी 10 वर्षांचे उत्कृष्ट नमुने मिळतात. परिणामी, विक्रेता किंमत अंदाजे $3,000 ठेवतो, जी नवीन स्कूटरपेक्षा खूपच कमी आहे.

निष्कर्ष

आम्ही कार्गो स्कूटरचे मुख्य फायदे आणि त्याची अंदाजे किंमत तपासल्यानंतर, आम्ही काही निष्कर्ष काढू शकतो. जपानी गुणवत्ताआणि कोणत्याही उत्पादित उपकरणांमध्ये व्यावहारिकतेची पुष्टी केली जाते, म्हणून आधुनिक मालवाहू ट्रक स्कूटर होंडागायरो कॅननी लहान आणि संक्षिप्त भार वाहून नेण्यासाठी आदर्श आहे. तसेच तुम्हाला स्वारस्य असल्यास आधुनिक तंत्रज्ञानतीन चाकांसह, पहा मनोरंजक पुनरावलोकनमॉडेल वर्ष बद्दल.

होंडा गायरो व्हिडिओ

होंडा गायरो- एका व्यक्तीसाठी डिझाइन केलेले कॉम्पॅक्ट तीन-चाकी स्कूटरचे कुटुंब. मुख्य बाजारपेठ जपान आहे, जिथे स्कूटरचा वापर कुरिअर वाहतूक म्हणून केला जातो.

ही स्कूटर तीनचाकी आहे. वाहने, स्क्यू मेकॅनिझमसह सुसज्ज - मोटर आणि मागील चाकेमागील बोगीमध्ये स्थित आहेत, जी रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या सापेक्ष गतीने विसावली आहे, तर शरीराचा उर्वरित भाग जंगम बिजागरावर लटकलेला आहे आणि युक्ती करताना वळणाच्या दिशेने झुकतो. ही मांडणी 1966 मध्ये सर्बिटन, सरे येथे G.L.Wallis & Son च्या जॉर्ज वॉलिस यांनी विकसित आणि पेटंट केले होते. पेटंट प्रथम 1970 मध्ये अयशस्वी BSA Ariel 3 च्या निर्मितीमध्ये वापरले गेले होते, नंतर Honda ला विकले गेले.

एकूण होंडा कंपनीया व्यवस्थेचे सात मॉडेल तयार केले. पहिला आहे प्रवाह- 1981 मध्ये ओळख झाली. पुढील मॉडेल तयार केले गेले आनंद, फक्तआणि रोड फॉक्स- या म्हणून वापरण्यासाठी हेतू असलेल्या आवृत्त्या होत्या वैयक्तिक वाहतूक. त्यांचे उत्पादन तुलनेने अल्पायुषी होते, परंतु 1982 मध्ये ट्रक-देणारं गायरो लाइन सोडण्यात आली, ज्यामध्ये मॉडेल्सचा समावेश होता. गायरो एक्स, गायरो छतआणि गायरो अप. ती व्यवस्थित बसते लक्षित दर्शक, ज्यामुळे अलीकडेपर्यंत लाइनचे तीनही मॉडेल तयार केले गेले होते.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की बर्याच काळापासून या सर्व मॉडेल्सची निर्मिती केली गेली होती दोन-स्ट्रोक इंजिन 49 cc च्या व्हॉल्यूमसह, इतरांपेक्षा वेगळे होंडा मॉडेल्स, समान व्हॉल्यूमच्या चार-स्ट्रोक इंजिनसह सुसज्ज. हे गरजेमुळे आहे अधिक शक्ती 50 सीसी पर्यंतच्या इंजिनसह स्कूटरच्या चौकटीत, जे जपानमध्ये (तसेच रशियामध्ये) वेगळ्या वर्गात वाटप केले जातात. केवळ मार्च 2008 मध्ये, गायरो एक्स आणि गायरो कॅनोपी मॉडेल सुसज्ज होऊ लागले. चार-स्ट्रोक इंजिन, आणि गायरो अप बंद करण्यात आले.

होंडा गायरोचे फरक

होंडा गायरो एक्स

होंडा गायरो एक्स
होंडा गायरो एक्स
सामान्य माहिती
इतर नावे
घटक
इंजिन ब्रँड: TA01E खंड: 49 सेमी 3 कमाल शक्ती: 4.6 एल. सह. थंड करणे: हवा घड्याळ (घड्याळाच्या चक्रांची संख्या): दोन स्ट्रोक
चेकपॉईंट	स्टेपलेस व्हेरिएटर - वेग. प्रकार: स्टेपलेस व्हेरिएटर
तपशील
टाकीची क्षमता
परिमाण
मोटरसायकल बेस, मिमी

गायरो लाइनचे पहिले मॉडेल ऑक्टोबर 1982 मध्ये लोकांसमोर सादर केले गेले. हे पुढील आणि मागील सामानाच्या क्षेत्रासह सुसज्ज होते. मागील बोगी दोन लहान कमी-दाब चाकांनी सुसज्ज आहे, अवघड रस्त्यांसाठी वाढलेल्या अंतर्गत प्रतिकारासह भिन्नता आणि पार्किंग ब्रेक. काही अहवालांनुसार, मे 2002 पर्यंत, या मॉडेलच्या 135,226 स्कूटर विकल्या गेल्या.

होंडा गायरो यूपी

होंडा गायरो यूपी
होंडा गायरो यूपी
सामान्य माहिती
इतर नावे
घटक
इंजिन ब्रँड: TA01E खंड: 49 सेमी 3 कमाल शक्ती: 5.0 एल. सह. थंड करणे: हवा घड्याळ (घड्याळाच्या चक्रांची संख्या): दोन स्ट्रोक
चेकपॉईंट	स्टेपलेस व्हेरिएटर - वेग. प्रकार: स्टेपलेस व्हेरिएटर
तपशील
टाकीची क्षमता
परिमाण
लांबी, मिमी
रुंदी, मिमी
मोटरसायकल बेस, मिमी

होंडा गायरो छत

होंडा गायरो छत
; होंडा गायरो छत
सामान्य माहिती
इतर नावे
घटक
इंजिन ब्रँड: TA03E कमाल शक्ती: 4.6 एल. सह., 7500 rpm वर कमाल टॉर्क: 4.41 Nm, 7000 rpm वर इंधन वापराचे एकत्रित चक्र: 1.85 l/100 किमी थंड करणे: हवा घड्याळ (घड्याळाच्या चक्रांची संख्या): चार स्ट्रोक
चेकपॉईंट	स्टेपलेस व्हेरिएटर - वेग. प्रकार: स्टेपलेस व्हेरिएटर
तपशील
टाकीची क्षमता
परिमाण
लांबी, मिमी
रुंदी, मिमी
उंची, मिमी
मोटरसायकल बेस, मिमी
ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी

या बातमीच्या वेळेपासून मोहीम संपेपर्यंत, कुतुझोव्हच्या सर्व क्रियाकलापांमध्ये केवळ शक्ती, धूर्तपणा आणि त्याच्या सैन्याला निरुपयोगी आक्षेपार्ह, युक्ती आणि मरणा-या शत्रूशी संघर्षांपासून दूर ठेवण्याच्या विनंतीचा समावेश होता. डोख्तुरोव मालोयारोस्लाव्हेट्सकडे जातो, परंतु कुतुझोव्ह संपूर्ण सैन्यासह संकोच करतो आणि कलुगाला शुद्ध करण्याचे आदेश देतो, त्यापलीकडे माघार घेणे त्याला शक्य वाटते.
कुतुझोव्ह सर्वत्र माघार घेतो, परंतु शत्रू त्याच्या माघारीची वाट न पाहता उलट दिशेने मागे धावतो.
नेपोलियनच्या इतिहासकारांनी आम्हाला तारुटिनो आणि मालोयारोस्लाव्हेट्समधील त्याच्या कुशल युक्तीचे वर्णन केले आहे आणि नेपोलियनने श्रीमंत मध्यान्ह प्रांतांमध्ये प्रवेश केला असता तर काय झाले असते याबद्दल अनुमान काढतात.
परंतु नेपोलियनला या दुपारच्या प्रांतांमध्ये जाण्यापासून काहीही रोखले नाही असे न म्हणता (रशियन सैन्याने त्याला मार्ग दिला म्हणून), इतिहासकार हे विसरतात की नेपोलियनच्या सैन्याला कशानेही वाचवता आले नाही, कारण त्याने आधीच मृत्यूची अपरिहार्य परिस्थिती आणली आहे. हे सैन्य का आहे, ज्याला मॉस्कोमध्ये मुबलक अन्न सापडले आणि ते धरू शकले नाही, परंतु ते आपल्या पायाखाली तुडवले, या सैन्याने, स्मोलेन्स्कमध्ये येऊन अन्न सोडवले नाही, परंतु ते लुटले, हे सैन्य का परत मिळवू शकले? कलुगा प्रांतात, मॉस्कोप्रमाणेच रशियन लोकांची वस्ती आहे, आणि ते जळत असलेल्या आगीच्या मालमत्तेसह?
सैन्याला कुठेही सावरता आले नाही. बोरोडिनोची लढाई आणि मॉस्कोच्या पोत्यापासून, ते आधीच विघटनाची रासायनिक परिस्थिती स्वतःमध्ये घेऊन गेले.
या पूर्वीच्या सैन्यातील लोक त्यांच्या नेत्यांसह कोठे पळून गेले, त्यांना (नेपोलियन आणि प्रत्येक सैनिक) फक्त एकच गोष्ट हवी होती: वैयक्तिकरित्या त्या निराशाजनक परिस्थितीतून शक्य तितक्या लवकर स्वत: ला बाहेर काढण्यासाठी, जे अस्पष्ट असले तरी, त्यांना सर्व माहित होते.
केवळ याच कारणास्तव, मालोयारोस्लाव्हेट्समधील कौन्सिलमध्ये, जेव्हा, असे भासवत होते की ते, सेनापती, प्रदान करत आहेत, सादर करत आहेत. भिन्न मते, साध्या मनाच्या सैनिक माउटनचे शेवटचे मत, ज्याने प्रत्येकाला जे वाटले ते सांगितले की, शक्य तितक्या लवकर निघून जाणे आवश्यक आहे, सर्व तोंड बंद केले, आणि कोणीही, अगदी नेपोलियन देखील या सार्वत्रिक मान्यताप्राप्त सत्याविरूद्ध काहीही बोलू शकत नाही. .