कॉम्पॅक्ट क्लासमध्ये मर्सिडीजचे पुनरागमन उज्ज्वल होते. "आशका", पूर्णपणे बाह्यरित्या, आश्चर्यकारक असल्याचे दिसून आले: वेग, कोमलता आणि आकारांच्या आकर्षकतेच्या परिपूर्ण संतुलनासह. या कारचे कूपमध्ये रूपांतर स्वतःच सुचवले आणि प्रतीक्षा करण्यास जास्त वेळ लागला नाही. कूप चार-दरवाजा होईल अशी अपेक्षा फक्त काही लोकांनाच होती.

मर्सिडीज-बेंझ CLAहे केवळ आपल्या प्रकारचे पहिले आणि एकमेव बनले नाही तर त्याने काही ग्राहकांना आणि अगदी जुन्या सी-क्लासमधूनही काढून घेतले: W204 च्या मागील बाजूस असलेल्या मॉडेल्सचे मालक पुढील नवीन मर्सिडीज म्हणून CLA खरेदी करण्याचा गंभीरपणे विचार करत आहेत. . त्यांनाही त्रास देऊ नका फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, किंवा खालच्या वर्गात जात नाही.

मॉडेलचे अत्यंत अभिव्यक्त बाह्य, किंवा त्याऐवजी, "प्रति रूबल खर्च केलेले सौंदर्य" हे सर्व गोष्टींसाठी जबाबदार आहे. प्रत्येक घटकाची शैलीत्मक आनंद आणि वैशिष्ट्ये सूचीबद्ध करणे निरुपयोगी आहे. फक्त फोटोंचे कौतुक करा...

आश्चर्यकारकपणे प्रभावी देखावा विशेषत: नक्षीदार बंपर आणि सिल्स, द्विविभाजित एक्झॉस्ट सिस्टम आणि ब्रँडेड 18-इंच चाकांसह "भयंकर" AMG पॅकेजद्वारे जोर दिला जातो.

"चार-दरवाजा कूप" च्या शोध लावलेल्या (मार्गाने, मर्सिडीजनेच) वर्गाबद्दल माझी सर्व शंकास्पद वृत्ती असूनही, मी दोन-दरवाजा आवृत्तीमध्ये पाहण्यास तयार नाही. त्याच्या अनियमितता आणि असामान्यतेसह, ते आणखी आकर्षित करते.

आतील भाग शैलीत्मकदृष्ट्या शांत आहे. तथापि, त्याच AMG पॅकेजने वातावरणाची लक्षणीय रक्कम जोडली, आणि चांगली पातळीउपकरणे - मर्सिडीज लक्झरी आणि ग्लॉस. ए-क्लासच्या विपरीत, बकेट सीटचा आकार आणि रेसिंग देखावाट्रिम केलेले स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हीलसह इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल CLA मध्ये फॅमिलीसारखे दिसते.

समोरच्या सीट, केवळ दिसण्यात शारीरिक, उच्चारित स्पोर्टीनेस नसतात, परंतु कठोर लेदर-अल्कंटारा अपहोल्स्ट्री, दाट प्रोफाइल आणि समायोजनांच्या विस्तृत श्रेणीमुळे त्या अजूनही आरामदायक आहेत. स्टीयरिंग व्हील व्यासाने मोठे असले तरी पकड आणि लेदर वेणीच्या पोत दोन्हीमध्ये आरामदायक आहे.

रिमोट डिस्प्ले वर सर्व दुय्यम माहिती स्पष्टपणे प्रदर्शित करतो छोटा पडदा. नेव्हिगेशनमध्ये साधे पण चमकदार ग्राफिक्स आहेत, मागील दृश्य कॅमेरा - चांगले रिझोल्यूशनआणि एक स्पष्ट चित्र. परंतु जर्मन लोक "महान आणि पराक्रमी" ची आवाज ओळखण्यात खूप आळशी होते.

तुम्हाला कूपचे सर्व "आनंद" पूर्णपणे अनुभवू देते मागील पंक्तीसीएलए, जरी त्याला स्वतंत्र प्रवेशद्वार आहे. लँडिंग करताना, तुम्हाला पडणाऱ्या दरवाजाच्या वरच्या भागावर डोक्याला पहिला धक्का बसतो, त्यानंतरचे सर्व वार कोणत्याही असमान पृष्ठभागावर चालवताना येतात: 180 सेमी उंचीसह, डोके छतावर घट्टपणे टेकलेले असते. यामध्ये सोफाच्या मागे उभ्या, मध्यभागी एक उंच बोगदा आणि समोरच्या सीटपर्यंत किमान जागा जोडा.

याव्यतिरिक्त, भीतीने ग्रस्त लोक मर्यादीत जागाआणि अंधारात, मागील सोफ्यावर अजिबात न बसणे चांगले आहे: लहान त्रिकोणी खिडक्या, तुमच्या डोळ्यांसमोर एकात्मिक हेडरेस्टसह समोरच्या सीटची “भिंत” आणि काळी छत एक उदास वातावरण तयार करते.

दुसरीकडे, जर तुम्हाला खरोखरच CLA हे “2+2” सीटिंग फॉर्म्युला असलेले कूप समजले, तर असे दिसून येते की कार खूप आरामदायक आहे: मुलांना मागच्या रांगेत ठेवण्यास कोणतीही अडचण नाही, वेगळ्या प्रवेशद्वाराबद्दल धन्यवाद. , समोर दोन प्रौढ सहज बसू शकतात.

ट्रंक, एक अरुंद ओपनिंगसह, परंतु 470 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह वर्गासाठी वाईट नाही, कमीतकमी कोणत्याही सुटे चाकापासून रहित आहे - फक्त एक दुरुस्ती किट. बॅकरेस्टला तुकड्याने दुमडले जाऊ शकते मागील जागा, परंतु लांब वस्तूंसाठी हॅच अतिरिक्त खर्चाने ऑर्डर करावी लागेल.

Mercedes-Benz CLA वर उपलब्ध आहे रशियन बाजारफक्त दोन "सिव्हिलियन" आवृत्त्यांमध्ये: CLA200 आणि CLA250 4MATIC. दुसरी आवृत्ती निःसंशयपणे त्याच्या 211-अश्वशक्ती इंजिन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हचा आदर करते. केवळ किंमतीच्या बाबतीत ते ई-क्लासच्या बरोबरीचे नाही, ज्यामुळे अशा कॉन्फिगरेशनची खरेदी उत्साही चाहत्यांना बनवते.

पण त्याच आर्थिकदृष्ट्या आकर्षक आवृत्ती सह बेस मोटरत्याच्या सामर्थ्यामुळे बरेच लोक गोंधळात पडू शकतात: स्पोर्ट्स कार सारख्या दिसणाऱ्या कारच्या शरीराखाली 156 “घोडे” कसे तरी विनम्र दिसतात.

आम्ही जबाबदारीने जाहीर करतो, नाराज होण्याची गरज नाही. परंतु! आणि तुम्हाला कारकडून जास्त अपेक्षा ठेवण्याची गरज नाही. हे विसरू नका की कारचे स्वरूप कितीही आक्रमक असले आणि “अ-उह-गॅश” बॉडी किट कितीही धाडसी वाटत असले तरीही, सीएलए ही मर्सिडीज ही पहिली आणि सर्वात महत्त्वाची आहे. याचा अर्थ सर्व कार सेटिंग्ज आरामावर केंद्रित आहेत.

तर चार-दरवाजा कूपमध्ये मऊ गॅस पेडल आहे आणि दाबांना प्रतिसाद मोजला जातो. सात-स्पीड रोबोटिक गिअरबॉक्स इंजिनला प्रतिध्वनी देतो, इंधनाचा अतिरिक्त थेंब वाचवण्यासाठी लवकर चढण्याचा प्रयत्न करतो. तसे, प्रत्येक इंजिन सुरू झाल्यानंतर डीफॉल्टनुसार इको मोड चालू केला जातो. कल!

आणि तरीही, गतिशीलतेबद्दल तक्रार करणे हे पाप आहे - कार 8.5 सेकंद ते "शेकडो" पर्यंत कार्य करते. पेडल स्ट्रोकच्या मधोमध दाबून, तुम्हाला संकोच न करता फक्त प्रवेगक दाबण्याची गरज आहे. तेव्हाच टर्बाइन आपली क्षमता प्रकट करते, धडपडीने गाडी थांबवून किंवा मध्यम गतीने उचलते. हायवेवर 100 किमी/तास वेगाने मर्सिडीज वेग पकडते. खरे आहे, इंजिनला मदत करण्यासाठी स्पोर्ट मोड सक्रिय करणे दुखापत करत नाही. सर्वसाधारणपणे, सर्वात सेंद्रिय मर्सिडीज CLAप्रकाश सतत चालू असताना अचूकपणे वागते डॅशबोर्डअक्षर "एस".

कारची प्रतिसादक्षमता, प्रवेगाचा अंदाज आणि पिकअपची भावना लक्षणीय वाढली आहे. त्याच वेळी, मर्सिडीज न्यूरास्थेनिकमध्ये बदलत नाही, परंतु सांत्वनासाठी विश्वासू राहते. अगदी अल्ट्रा-लो-प्रोफाइल 225/40R18 टायर्सवरही, CLA ची सहज राइड आहे, ती लहान आणि मध्यम आकाराच्या खड्ड्यांचा सहज सामना करते. पण मोठ्या अडथळ्यांवरून गाडी चालवताना, तुम्हाला सस्पेंशनची नाही तर महागड्या चाकांची आणि जमिनीपासून फक्त १२५ मिमी अंतरावर असलेल्या एएमजी बॉडी किटची जास्त काळजी वाटते.

मर्सिडीज जुगार खेळण्यासाठी प्रवण नाही. नाही, सीएलए निर्विवादपणे आज्ञाधारक आणि मार्गावर अविश्वसनीयपणे स्थिर आहे. परंतु एका वळणावर "बुडण्याची" इच्छा अजूनही उद्भवत नाही. सक्रिय ड्रायव्हिंग दरम्यान, स्टीयरिंगमध्ये समृद्धता नसते - 160 किमी / तासाच्या वेगाने देखील स्टीयरिंग व्हील खूप "हलके" राहते. शिवाय, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह मर्सिडीज एका वळणावर, अगदी थोड्या ओव्हरस्पीडसह, त्वरित बाहेरच्या दिशेने सरकण्यास सुरवात करते.

अद्ययावत मर्सिडीज-बेंझ CLA 2016-2017 कुटुंब पहिल्या गंभीर शोसाठी तयार आहे, जो 25 मार्चपासून सुरू होणाऱ्या न्यूयॉर्क मोटार शोशी एकरूप होईल. कार शोरूम. रीस्टाइल केलेले मॉडेल, चार-दरवाजा कूप आणि स्टेशन वॅगन म्हणून उपलब्ध शूटिंग ब्रेक, मध्ये अनेक लक्ष्यित सुधारणा प्राप्त झाल्या देखावाआणि आतील रचना, किंचित समायोजित मोटर श्रेणी, प्रगत उपकरणे. उपलब्ध फोटोग्राफिक साहित्य आणि तपशीलनवीन आयटम

मर्सिडीज सीएलएच्या रीस्टाईल आवृत्तीच्या नाकाची तपासणी केल्याने आम्हाला पूर्व-सुधारणा कारच्या डिझाइनमध्ये फक्त थोडा फरक स्थापित करण्याची परवानगी मिळते. समोरचा बंपर, ज्याला हवा घेण्याचे वेगळे आर्किटेक्चर मिळाले आणि रेडिएटर ग्रिल किंचित समायोजित केले गेले. खोटे रेडिएटर थोडेसे बदलले आहे, सामान्यत: अनेक सूक्ष्म क्रोम घटक आणि मोठ्या उत्पादकाच्या चिन्हासह समान कॉन्फिगरेशन राखून ठेवते, ज्यापासून दोन बीम बाजूंना वळतात. नवीन बंपर त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा वाईट दिसत नाही, मॉडेलमध्ये आक्रमकता आणि उत्साह जोडतो. सुधारणेवर अवलंबून, बम्परची खालची धार चांदीच्या किंवा काळ्या पट्ट्यासह सजविली जाऊ शकते, या बाह्य घटकामध्ये एक विशिष्ट उत्साह जोडून.

समोरचा आकार आणि मागील ऑप्टिक्सअद्यतनानंतर, कार अपरिवर्तित राहिली, परंतु सामग्री सुधारली गेली. LED हेडलाइट्स मर्सिडीज CLA 2016-2017 साठी पर्याय म्हणून उपलब्ध आहेत उच्च कार्यक्षमता, मऊ प्रकाश तयार करणे आणि अति-कमी उर्जा वापरणे. मागील अनुकूली दिवे प्रकाशाच्या आधारावर स्वतंत्रपणे तीव्रता बदलण्यास सक्षम आहेत (ब्रेक लाइट आणि टर्न इंडिकेटरसाठी तीन ब्राइटनेस स्तर आहेत).

मर्सिडीज CLA 45 AMG 4MATIC च्या स्पोर्ट्स आवृत्त्या नेहमीच्या पेक्षा अधिक विलक्षण पद्धतीने वेगळ्या आहेत बाह्य डिझाइन, ज्यामध्ये स्थापित करणे समाविष्ट आहे समोरचा बंपरसुधारित एरोडायनॅमिक्स आणि हाय-ग्लॉस ब्लॅक फिनिशसह, ट्रंकच्या झाकणावर कॉम्पॅक्ट स्पॉयलर (चार-दरवाजा आवृत्तीमध्ये), तसेच खास कॉन्फिगर केलेला मागील डिफ्यूझर. एरोडायनामिक कामगिरी CLA कुटुंबाचे मॉडेल कोणत्याही स्पर्धकाला मिळू शकत नाहीत. 0.22 चे ड्रॅग गुणांक (सीएलए 180 सुधारणे) बाह्य शरीराच्या आराखड्याच्या काळजीपूर्वक विकासामुळे प्राप्त झाले, इंजिन कंपार्टमेंटआणि तळाचे आकार.

रीस्टाइल केलेल्या मॉडेलच्या बॉडी कलर्सचे पॅलेट नवीन रंगाने भरले गेले आहे - कॅव्हनसाइट ब्लू मेटॅलिक. तसेच कारच्या शस्त्रागारात पाच पर्याय होते रिम्स 18 इंच मोजण्याचे हलके मिश्रधातूचे बनलेले.

चार- आणि पाच-दार आवृत्त्यांचे आतील भाग मर्सिडीज CLA 2017 मॉडेल वर्षमध्ये रूपांतरित केले कमी पदवीबाह्य पेक्षा. येथे 8-इंच मल्टीमीडिया डिस्प्ले पातळ आणि अधिक स्टाईलिश ॲनालॉगसह बदलण्यापुरते मर्यादित ठेवण्याचा निर्णय घेण्यात आला. रंग श्रेणीपरिष्करण साहित्य आणि काही नियंत्रणांच्या डिझाइनची पुनरावृत्ती. विशेषतः, इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरने एक उजळ आणि अधिक विरोधाभासी प्रदर्शन प्राप्त केले आहे, ज्यामुळे वाचनीयता लक्षणीयरीत्या सुधारली आहे. मल्टीमीडिया सिस्टमवर परत आल्यावर आम्ही ते लक्षात घेतो सर्वात विस्तृत संधी, जे इतर गोष्टींबरोबरच, Apple CarPlay आणि Android Auto इंटरफेसद्वारे स्मार्टफोनचे सुलभ कनेक्शन प्रदान करतात.

जर आपण बसण्याच्या सोयीबद्दल बोललो, तर चार-दरवाजा असलेल्या कारमध्ये पुढील सीट मागीलपेक्षा जास्त श्रेयस्कर दिसतात. पहिल्या रांगेतील आसनांच्या बादल्यांमध्ये दाट पॅडिंग असते, ते स्पष्टपणे शरीराचे निराकरण करते आणि अगदी जास्त प्रमाणात सोडत नाही. तीक्ष्ण वळणे. मागील बाजूस, कूपचे उतार असलेले छत हेडरूम लक्षणीयरीत्या कमी करते, त्यामुळे उंच रायडर्सना छतावर डोके ठेवण्याचा धोका असतो. त्याच वेळी, गुडघा क्षेत्रात स्पष्टपणे जागा कमी नाही. प्रभावशाली प्रवेश सामानाचा डबा(शरीराच्या प्रकारावर अवलंबून 470 किंवा 495 लिटर) मालक अद्यतनित आवृत्तीमागील बंपरखाली तुमचा पाय स्वाइप करून वाहन संपर्करहितपणे मिळवता येईल.

तांत्रिक तपशील मर्सिडीज-बेंझ CLA 2016-2017

मर्सिडीज CLA 180d BlueEfficiency आवृत्तीने 1.5-लिटर इंजिन 109 hp उत्पादनासह मॉडेलच्या डिझेल बदलांची ओळ पुन्हा भरली गेली आहे. (260 Nm), 6-स्पीडसह कार्य करते मॅन्युअल ट्रांसमिशन. अशा टँडमसह सुसज्ज कूप प्रति 100 किमी सुमारे 3.5 लिटर इंधन वापरते, स्टेशन वॅगन 0.1 लिटर अधिक वापरते. इतर डिझेल बदल- मर्सिडीज CLA 200d (136 hp) आणि मर्सिडीज CLA 220d (177 hp)

180d BlueEfficiency आवृत्तीचे पेट्रोल ॲनालॉग मर्सिडीज CLA 180 BlueEFFICIENCY आवृत्ती आहे, 122 hp च्या आउटपुटसह 1.6-लिटर इंजिनद्वारे चालविले जाते. (200 एनएम). इंजिन 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह देखील जोडलेले आहे, वापरते मिश्र चक्र 5.5 लिटर.

मॉडेलमध्ये खालील गोष्टी देखील आहेत गॅसोलीन बदल: मर्सिडीज CLA 200 (1.6 l, 156 hp), मर्सिडीज CLA 220 4MATIC (2.0 l, 184 hp) आणि मर्सिडीज CLA 250 4MATIC (2.0 l, 211 hp) त्यांपैकी प्रत्येकाला सात-इंजिनसह जोडलेले इंस्टॉलेशन आवश्यक आहे. 7G-DCT ड्युअल-क्लच स्वयंचलित ट्रांसमिशन.

"चार्ज्ड" मर्सिडीज-एएमजी सीएलए 45 ने अधिक टॉर्क मिळवला आहे वीज प्रकल्पअगदी अद्यतनापूर्वी. कारच्या हुडवर जास्तीत जास्त 475 Nm टॉर्क असलेले 2.0-लिटर 381-अश्वशक्ती गॅसोलीन टर्बो युनिट स्थापित केले आहे. SpeedShift DCT 7 गिअरबॉक्सच्या संयोगाने काम करताना, इंजिन 4.2 सेकंदात 100 किमी/ताशी प्रवेग असलेले चार-दरवाजा आणि 4.3 सेकंदात पाच-दरवाजा पुरवते. सरासरी इंधनाचा वापर सुमारे 6.9 लिटर प्रति “शंभर” आहे.

CLA च्या सस्पेंशनमध्ये पुढील बाजूस मॅकफर्सन स्ट्रट्स आणि एक मल्टी-लिंक मागील डिझाइन आहे. वैकल्पिकरित्या आपण ऑर्डर करू शकता अनुकूली निलंबनचार सेटिंग्जसह डायनॅमिक निवडा: कम्फर्ट, स्पोर्ट, इको आणि वैयक्तिक.

Mercedes CLA 2016-2017 साठी ऑर्डर स्वीकारणे या उन्हाळ्यात सुरू झाले पाहिजे. रशियन किंमतीते नंतर ओळखले जातील, तथापि, प्राथमिक डेटानुसार, ते प्री-रीस्टाइलिंगपेक्षा फारसे वेगळे नसावेत.

रशियामधील मर्सिडीज सीएलएमधील बदल आणि किंमत

अद्ययावत मर्सिडीज सीएलए कुटुंब खालील रचनांमध्ये रशियन बाजारपेठेत पोहोचले आहे: CLA 200, CLA 250 4MATIC आणि AMG CLA 45 4MATIC. हे सर्व बदल सेडान (कूप) आणि स्टेशन वॅगन बॉडी स्टाइलमध्ये सादर केले जातात. चार दरवाजा मर्सिडीज-बेंझ आवृत्ती CLA 200 ची किंमत 2,180,000 रूबल आहे, पाच-दरवाजा शूटिंग ब्रेकची किंमत 2,240 रूबल आहे.

"चार्ज केलेले" मर्सिडीज-एएमजी सीएलए 45 4मॅटिक, शरीराच्या प्रकाराकडे दुर्लक्ष करून, 3,390,000 रूबलमध्ये खरेदी केले जाऊ शकते.

फोटो मर्सिडीज CLA 2016-2017

Mercedes-AMG CLA 45 2016-2017 चे फोटो

नवीन मर्सिडीज-बेंझ सीएलए-क्लास ही एक कार आहे जी तुम्हाला जास्तीत जास्त आराम आणि ड्रायव्हिंगचा आनंद देण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. त्याच्या स्वत: च्या मजबूत आणि स्वतंत्र चारित्र्याचा विश्वासघात न करता त्याच्या मालकाशी कसे जुळवून घ्यावे हे त्याला माहित आहे - नेत्याचे चरित्र.

अधिकृत मर्सिडीज-बेंझ डीलर MB-Belyaevo तुम्हाला मॉस्कोमधील शोरूममध्ये आमंत्रित करतो. नवीन CLA 2019 मॉडेल वर्ष आणि योग्य कॉन्फिगरेशन निवडा आणि अतिरिक्त उपकरणे. आमचे व्यवस्थापक तुम्हाला स्टॉकमध्ये असलेल्या कार आणि ऑर्डर करण्यासाठी कारच्या पुरवठ्याबद्दल सांगण्यास आणि किंमती, आर्थिक आणि सेवा सेवांबद्दल सल्ला देण्यासाठी नेहमी तयार असतात. कॉल करा किंवा अर्ज भरा.

बाह्य आणि अंतर्गत

रचना

कारला वैशिष्ट्यपूर्ण आणि आकर्षक बनवते ती तिची चमकदार बाह्य वैशिष्ट्ये - एक "डायमंड" रेडिएटर लोखंडी जाळी, ज्याचा प्रत्येक पैलू आपापल्या पद्धतीने चमकतो, एक विस्तीर्ण मागील भाग असलेले स्नायू शरीर, फ्रेमलेस दरवाजे, डायनॅमिक कूप-आकाराची छताची लाइन, दुभाजक मागील दिवे.

बाहेर स्पोर्टी, आत नवीन मर्सिडीजबेंझ सीएलए शक्य तितके आरामदायक आहे. "लिफाफा" इंटीरियर, गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील आणि सीट्स, सीट वेंटिलेशन, पूर्णपणे डिजिटल डॅशबोर्ड, ऑडिओ सिस्टम नवीनतम पिढीनिर्दोष आवाजाने, कार सहाय्यक MBUX - येथे सर्व काही डिझाइन केले आहे जेणेकरून तुम्हाला ड्रायव्हर आणि प्रवाश्यांच्या सीटवर मजा येईल.

VIP संस्करण 1 क्षेत्रात आपले स्वागत आहे

तुम्हाला मूळ उपाय आवडत असल्यास, मर्सिडीज बेंझ CLA आवृत्ती 1 तुमच्यासाठी बनवली आहे. ही कार एएमजी लाइन आणि नाईट पॅकेजमधील सर्वोत्कृष्ट घटकांचे सार आहे. मॉडेलच्या मर्यादित आवृत्तीच्या वर्णावर काळ्या आणि नारंगी एक्झॉस्ट टिप्सने जोर दिला आहे, एलईडी हेडलाइट्स, क्रोम लोखंडी जाळीरेडिएटर, शरीराच्या रंगात मिरर कॅप्स, 19-इंच मिश्रधातूची चाके, एथर्मल फंक्शन आणि इतर विशेष तपशीलांसह टिंटेड ग्लास. तुमची कार तुमच्या आवडीनिवडी आणि गरजा पूर्ण करते याची खात्री करण्यासाठी तुम्ही खरेदी करू शकता अतिरिक्त पॅकेजेसउपकरणे - लेदर ट्रिमपासून ड्रायव्हर सहाय्य प्रणालीच्या संचापर्यंत.

तपशील

फेरफार 	इंजिन 	ओव्हरक्लॉकिंग 	कमाल गती 	इंधनाचा वापर 	क्लिअरन्स 	ड्राइव्ह युनिट 	वजन 
CLA 200	5500 वर 163 / 110	8.2	229	6.9/4.7/5.5	140	समोर	1410
CLA 250 4MATIC	5500 वर 224/165	6.3	250	8.8/5.4/6.7	140	पूर्ण	1535
मर्सिडीज-AMG CLA 35 4MATIC	6000 वर 381/280	4.9	250	8.5/7/7.3	117	पूर्ण	1585

रेटेड पॉवर आणि रेटेड टॉर्कवरील डेटा सुधारित केल्याप्रमाणे निर्देशांक (EC) क्रमांक 595/2009 नुसार निर्दिष्ट केला आहे.
इंधन वापर आणि CO 2 उत्सर्जनावरील निर्दिष्ट डेटा निर्धारित गणना पद्धतीनुसार प्राप्त केला जातो (ऊर्जा कार्यक्षमता लेबलिंग निर्देशाच्या § 2 क्रमांक 5, 6, 6a नुसार. प्रवासी गाड्या(Pkw-EnVKV) वर्तमान आवृत्तीमध्ये). वर डेटा लागू होत नाही विशिष्ट कार, व्यावसायिक ऑफरचा भाग नाहीत आणि केवळ वर्णन केलेल्या मॉडेलच्या तुलनेत प्रदान केल्या जातात. व्हील/टायर्सवर अवलंबून मूल्ये बदलतात.

मर्सिडीज-बेंझ सीएलए कूप शक्तिशाली 4-सिलेंडर पेट्रोल इंजिनसह उपलब्ध आहे:

• CLA 250 4MATIC स्पोर्ट 2 लीटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 224 hp च्या पॉवरसह. सह. 6.3 सेकंदात 100 किमी/ताशी प्रवेग प्रदान करते आणि कमाल वेग 250 किमी/ताशी वेगाने. सोबत काम करते बुद्धिमान प्रणाली ऑल-व्हील ड्राइव्ह 4MATIC आणि क्रीडा स्वयंचलित प्रेषण. इंधनाचा वापर प्रभावी आहे - मिश्रित मोडमध्ये 6.5-6.7 l/100km.
• सीएलए 200 स्पोर्ट 1.3 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 150 एचपीची शक्ती. इंजिनमुळे कारला 8.2 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ताशी वेग मिळू शकतो आणि 229 किमी/ताशी कमाल वेग गाठू शकतो. मिश्र मोडमध्ये ते प्रति 100 किमी फक्त 5.3-5.5 लिटर पेट्रोल वापरते.

एका बटणाच्या स्पर्शाने ड्रायव्हिंग मोड सेटिंग्ज निवडल्या जाऊ शकतात. शॉक शोषकांसह, आपण कारच्या प्रत्येक घटकाचे आणि युनिटचे ऑपरेशन समायोजित करू शकता.

*कारांची संख्या मर्यादित आहे. विशेष किंमतडिलिव्हरी केल्यावर वैध कार ट्रेड-इनमर्सिडीज-बेंझ किंवा अन्य प्रीमियम ब्रँड, CASCO पॉलिसीसाठी अर्ज करणे आणि मर्सिडीज-बेंझ बँक Rus कडून कर्ज. वाहनांवर अतिरिक्त उपकरणे स्थापित केली जाऊ शकतात

मर्सिडीजच्या शस्त्रागारात सर्वात विस्तृत आहे मॉडेल मालिकासर्वांमध्ये ऑटोमोबाईल कॉर्पोरेशन. उच्च दर असूनही, जर्मन कारउच्च मागणी आहेत. उदाहरणार्थ, मर्सिडीज CLA 200. हे नवीन सेडान, कंपनीच्या A आणि C वर्गांमध्ये जागा भरण्यासाठी डिझाइन केलेले. हे खाली चर्चा केली जाईल काय आहे.

देखावा

कारच्या बाहेरील भागात, सर्व वैशिष्ट्ये आणि आकार स्पष्टपणे दृश्यमान आहेत जे आम्हाला "वंशावळ" आणि मर्सिडीज कंपनीशी संबंधित आहेत. सेडानचा पुढचा भाग पूर्णपणे ए-क्लास सारखाच आहे. मागील पिढीच्या CLA ची प्रत आहे.

कारचा विरोधाभास असा आहे की दोन बाजूचे दरवाजे असलेली मूळ आवृत्ती 5-दरवाज्यांपेक्षा कमी सौंदर्यपूर्ण दिसते. 5-दरवाज्यांच्या कूपच्या वर्गाचा शोध कंपनीनेच लावला होता आणि त्याची अंमलबजावणी प्रथम यशस्वी CLS आणि आता मर्सिडीज CLA 200 च्या रूपात झाली. शैली, रेषा आणि डिझाइनच्या सर्व आनंदाची शब्दांमध्ये यादी करणे फारसे अर्थपूर्ण नाही. फोटोंचा आनंद घेणे किंवा वैयक्तिकरित्या या ऑफरचा विचार करणे चांगले आहे. जेव्हा तुम्हाला CLA बद्दल माहिती मिळते तेव्हा तुम्हाला समजते आणि लक्षात येते जास्त किंमतमॉडेल - प्रत्येक विचारशील डिझाइन घटक आणि ओळीची किंमत पूर्णपणे न्याय्य आहे.

तर, आक्रमक आणि स्पोर्टी डिझाइनस्टँडर्ड व्हर्जन एएमजी पॅकेजने आक्रमक बॉडी किट आणि एक्झॉस्टसह उत्तम प्रकारे पूरक आहे.

बद्दल फक्त तक्रार देखावाकूप आहे मागील टोक. अरुंद व्हीलबेसमुळे, डिझाइन जागेच्या बाहेर दिसते आणि स्क्वॅट स्पोर्ट्स कारची छाप तयार करत नाही.

आत काय आहे?

चला सलूनकडे जाऊया. येथे सर्व काही अ वर्गाची आठवण करून देणारे आहे: फ्रंट पॅनेल, ट्रिम आणि स्यूडो-स्पोर्ट्स सीट. प्रत्येक गोष्टीत आराम आणि खानदानीपणाची भावना आहे, परंतु खेळांमध्ये पुरेशी आक्रमकता नाही. या प्रकरणात, पुन्हा, एएमजी पॅकेज बचावासाठी येते. जर जुन्या ए-क्लासमध्ये एएमजी पॅकेज ठिकाणाहून बाहेर दिसत असेल (स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील, ट्रिम्स आणि बकेट सीट्स), तर 4-दरवाजा कूपसाठी हे ट्यूनिंग अगदी योग्य आहे.

सीटच्या मागच्या ओळीत जाताना या वर्गाच्या कारचे संपूर्ण सार प्रकट होते. समोरून, हे दोनसाठी पूर्ण वाढलेले कूप आहे. बसण्याची स्थिती आणि सोई समाधानकारक नाही (मर्सिडीज कारच्या आरामाशी संबंधित दावे करणे विचित्र आहे). आणि मागून तुम्हाला 2+2 लेआउटचे सर्व आनंद वाटतात. डोके न मारता मागच्या रांगेत कसे बसायचे हे शिकण्यासाठी थोडा सराव करावा लागेल. अशा छोट्या छोट्या गोष्टींमुळे, कारला पूर्ण वाढलेली सेडान म्हणून समजणे कठीण आहे. परंतु 2+2 कूप म्हणून, CLA उत्तम प्रकारे सामना करते: ते आपल्या 2-दरवाज्यांच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा सोयीच्या बाबतीत चांगले प्रदर्शन करते. आणि तरीही ते एक कूप राहते.

ट्रंकबद्दल स्वतंत्रपणे उल्लेख करणे योग्य आहे. त्याची मात्रा 460 लिटर आहे. पॅकेजमध्ये सुटे चाक समाविष्ट नाही, परंतु केवळ साधनांचा संच आहे. हा पर्याय सुटकेस किंवा पिशव्याच्या दैनंदिन वाहतुकीसाठी योग्य नाही, परंतु आठवड्यातून एकदा पिशव्या किंवा बटाटे डचा येथे नेणे हे एक साध्य करण्यायोग्य लक्ष्य आहे. जर तुम्ही ट्रंकच्या भिंतीवर अतिरिक्त शुल्क आकारून हॅचची ऑर्डर दिली तरच तुम्ही लांब वस्तूंची वाहतूक करू शकता. तरीही, मर्सिडीज CLA 200 हे मुख्यत्वे ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सोयीसाठी आहे, मालाची वाहतूक करण्यासाठी नाही.

मर्सिडीज CLA 200 ची वैशिष्ट्ये

चला तांत्रिक वैशिष्ट्यांकडे जाऊया. मॉडेलने रशियन मार्केटमध्ये दोन आवृत्त्यांमध्ये प्रवेश केला - CLA 200 आणि 250. पुढे आपण पहिल्याबद्दल बोलू. 250 आवृत्तीमध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि 211-अश्वशक्तीचे इंजिन आहे, परंतु त्याची किंमत पूर्ण वाढ झालेल्या ई-क्लासच्या किंमतीच्या जवळपास आहे. त्यामुळे चालू हे पॅकेज, बहुधा, केवळ सीएलए मॉडेलचे उत्कट चाहते लक्ष देतील.

CLA 200 आवृत्ती माफक 156 हॉर्सपॉवर आणि 100 किमी/ताशी 8 सेकंद प्रवेग असलेली आहे. या निर्देशकांना वाईट किंवा अयोग्य म्हटले जाऊ शकत नाही, परंतु कार अद्याप त्याच्या स्पोर्टी आणि आक्रमक स्वरूपावर टिकत नाही.

कूपची राइड गुळगुळीत आहे; जेव्हा तुम्ही पेडल दाबता तेव्हा कार टेक ऑफ होत नाही, परंतु हळूहळू परंतु आत्मविश्वासाने वेग घेते. अगदी मध्ये क्रीडा पद्धतीड्रायव्हरला गाडी आणि वेग जाणवणार नाही. संपूर्ण कार आरामदायी प्रवासासाठी ट्यून केलेली आहे, व्यत्यय आणण्यासाठी नाही रस्त्याचे नियमआणि ओव्हरटेकिंग.

चला तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि खर्चाचा विचार करूया. तुम्ही अधिकृत डीलर्सकडून "अर्बन" आणि "स्पोर्ट" आवृत्त्या खरेदी करू शकता. नवीनतम कॉन्फिगरेशनपहिल्यापेक्षा किंचित जास्त महाग - 2,180,000 रूबल विरुद्ध 2,220,000 रूबल. या पैशासाठी तुम्हाला 156 मिळतात अश्वशक्ती, 1.6-लिटर इंजिन (गॅसोलीन), फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि 8.3 सेकंदात शेकडो प्रवेग.

फायदे आणि तोटे

चला पुनरावलोकने, साधक आणि पाहू मर्सिडीजचे नुकसान CLA 200. एका पुनरावलोकनावर आधारित कारवर निर्णय घेणे कठीण आहे. मर्सिडीज सीएलए 200 ची पुनरावलोकने पाहिल्यानंतर, आम्ही या निष्कर्षापर्यंत पोहोचू शकतो की बहुतेक मालक या कारचेमॉडेलच्या विशिष्टतेमुळे खरेदी करण्याचा निर्णय घेतला, व्यावहारिक गुण किंवा तांत्रिक वैशिष्ट्यांमुळे नाही. वर पोस्ट केलेल्या मालकाच्या पुनरावलोकनांनुसार विविध संसाधने, आपण साधक आणि बाधकांची एक ढोबळ सूची बनवू शकता जी आपल्या निवडीस मदत करेल.

तर, फायद्यांची यादी करूया:

• अद्वितीय आणि अतुलनीय डिझाइन;
• तांत्रिक उपकरणे आणि आराम;
• आर्थिक इंजिन;
• कमी-प्रोफाइल टायर असूनही रस्त्यावर आज्ञाधारक वर्तन आणि मऊ राइड;
• 4 जागाकूप बॉडीसह;
• पुरेशी ट्रंक व्हॉल्यूम;
• ई-क्लासच्या तुलनेत कमी खर्च.

येथे तोटे आहेत:

• एएमजी पॅकेजमध्ये मर्सिडीज सीएलए 200 (125 मिमी) चे कमी ग्राउंड क्लीयरन्स;
• बरेच लोक केबिनचे मध्यम आवाज इन्सुलेशन लक्षात घेतात;
• उच्च देखभाल खर्च.

तळ ओळ

कारच्या वर्तनाचे संपूर्ण चित्र मिळविण्यासाठी, अधिकृत डीलरकडे चाचणी ड्राइव्ह घेण्याचा सल्ला दिला जातो. CLA प्रत्येकासाठी नाही आणि प्रत्येकजण या कूपचे सार समजू शकत नाही. जर तुम्हाला पहिल्या दृष्टीक्षेपात कार आवडत असेल तर तुम्ही दुसरे काहीही निवडण्यास सक्षम असाल.

मेसेडीज-बेंझ कंपनीने अधिकृतपणे सीएलए-क्लास सेडान सादर केली, ज्याचा प्री-प्रीमियर 2013 च्या डेट्रॉईट ऑटो शोमध्ये लोकांच्या अरुंद मंडळासाठी झाला होता, नवीन मॉडेलचे सादरीकरण 15 जानेवारी रोजी मर्सिडीज फॅशन वीकमध्ये झाले होते बर्लिनमधील कार्यक्रम, आणि कार जिनिव्हा येथे मार्चमध्ये एका मोटर शोमध्ये सामान्य लोकांसाठी सादर केली गेली.

आधी नोंदवल्याप्रमाणे, मर्सिडीज CLA 2018 (फोटो आणि किंमत) हे ऑटोमेकरने चार-दरवाजा कूप म्हणून ठेवले आहे आणि नवीनतम पिढीच्या प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे. मशीन्समध्ये एक सामान्य आहे व्हीलबेस(2,700 मिमी), परंतु सेडानची लांबी हॅचच्या लांबीपेक्षा 338 मिमी जास्त आहे.

मर्सिडीज CLA 2019 चे पर्याय आणि किमती

RT7 - 7-स्पीड रोबोट, 4MATIC - ऑल-व्हील ड्राइव्ह

त्यांच्या स्वतःच्या मते एकूण परिमाणेमर्सिडीज टीएसएलएने सी-क्लास सेडानलाही किंचित मागे टाकले. नवीन उत्पादनाची लांबी 4,630 मिमी (चार-दरवाजा मॉडेलपेक्षा 39 मिमी जास्त), रुंदी - 2,032 मिमी (आरशांसह), उंची - 1,438 मिमी आहे.

देखावा नवीन मर्सिडीज-बेंझ CLA ची रचना 2012 च्या वसंत ऋतूमध्ये बीजिंग ऑटो शोमध्ये दर्शविलेल्या संकल्पना शैली कूपच्या शैलीमध्ये केली गेली आहे. कारला जवळजवळ उभ्या रेडिएटर लोखंडी जाळीसह मध्यभागी एक मोठे प्रतीक, जटिल स्टॅम्पिंगसह साइडवॉल आणि टेल दिवे, जुन्या CLS ची आठवण करून देणारे.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की सेडानमध्ये अत्यंत आहे कमी गुणांक०.२३ च्या बरोबरीने ड्रॅग करा - हे सूचकमधील एक विक्रम आहे उत्पादन कार. हे साइड मिरर आणि चाकांच्या कमानीमधील चतुर स्पॉयलरच्या विचारशील आकाराद्वारे प्राप्त केले गेले.

मर्सिडीज-बेंझ सीएलए-क्लासचे आतील भाग जवळजवळ संपूर्णपणे ए-क्लास हॅचबॅकसारखेच आहे. त्यांच्याकडे एकसारखे स्टीयरिंग व्हील, गोल वेंटिलेशन नोझल्ससह फ्रंट पॅनेलची समान रचना, मध्यवर्ती कन्सोलची एकसारखी आर्किटेक्चर आणि समान स्क्रीन आहे मल्टीमीडिया प्रणाली, वेगळे काढले.

म्हणून पॉवर युनिट्सकारमध्ये चार इंजिन आहेत - तीन गॅसोलीन शक्ती 122 (CLA 180), 156 (CLA 200) आणि 211 (CLA 250) hp. आणि 170 अश्वशक्तीसह एक डिझेल CDI (CLA 220). नंतर, 360-अश्वशक्ती टर्बो-फोरसह "चार्ज केलेले" बदल लाईनमध्ये दिसू लागले.

याव्यतिरिक्त, मर्सिडीज सीएलए 2017-2018 नवीन पिढीच्या 4MATIC ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमसह ऑर्डर केली जाऊ शकते, जी सामान्य परिस्थितीत फ्रंट एक्सलच्या चाकांवर कर्षण प्रसारित करते. आणि आवश्यक असल्यास मागील जोडलेले आहेत.

कारसाठी अनेक पर्याय आहेत विविध प्रणालीड्रायव्हर थकवा मॉनिटरिंग, कोलिजन मिटिगेशन असिस्ट, लेन कीपिंग असिस्ट आणि पॅरलल/परपेंडिक्युलर असिस्ट यासह सुरक्षा वैशिष्ट्ये. स्वयंचलित पार्किंगआणि इतर अनेक.

रशिया मध्ये किंमत मर्सिडीज अपडेट केली 150-अश्वशक्ती इंजिनसह CLA 200 आवृत्तीसाठी CLA 2019 2,180,000 रूबल पासून सुरू होते आणि रोबोटिक बॉक्स. एअरबॅग्ज, एबीएस, ईएसपी, पॉवर ॲक्सेसरीज, लाईट आणि रेन सेन्सर्स, एअर कंडिशनिंग, एमपी3 सह ऑडिओ सिस्टीम, गरम आसने इ. एक निश्चित कॉन्फिगरेशन "स्पेशल सिरीज" मधील ही कार आहे. पर्याय म्हणून, सर्व -व्हील ड्राइव्ह व्हेरिएंट CLA 250 4MATIC उपलब्ध आहे, त्याची किंमत 2,570 000 रुबल आहे.