विसाव्या शतकाच्या सुरूवातीस, डिझाइनरांनी शोध लावायला सुरुवात केली अत्यंत गाड्या. सुपर ट्रक आणि सर्व-भूप्रदेश वाहने अनेक अभियंत्यांनी विकसित केली आहेत विविध देश. सर्व-भूप्रदेश वाहनांच्या वैशिष्ट्यांसह अनेक मॉडेल्स ऑफर केली.

सर्व-भूप्रदेश वाहनांची वैशिष्ट्ये

सर्व ट्रकना सर्व-भूप्रदेश वाहनाचे शीर्षक मिळू शकत नाही. हे करण्यासाठी, आपण अनेक निकष पूर्ण करणे आवश्यक आहे.

सर्व भूप्रदेश ट्रक टायरवर चालतात कमी दाब. चालू रिमरुंद टायर बसवले आहे. मोठ्या क्षेत्रामुळे, माती (किंवा इतर कोणत्याही रस्त्याच्या पृष्ठभागावर) सह कर्षण सुधारते. टायरमध्ये असलेली हवा या प्रकारच्या उपकरणांना पाण्याच्या अडथळ्यांवर मात करण्यास अनुमती देते, एक विशिष्ट उत्साह निर्माण करते.

सर्व-भूप्रदेश वाहनांमधील आणखी एक महत्त्वाचा फरक म्हणजे “ब्रेकेबल” फ्रेम. यात दोन परस्पर जोडलेले भाग असतात. हे लवचिकता देते, सर्व चाकांना सर्व परिस्थितीत जमिनीला स्पर्श करण्यास अनुमती देते.

चाकांचे ट्रक

चाकांवर फिरणारे ऑल-टेरेन ट्रक आहेत सार्वत्रिक तंत्रज्ञान. ते रस्त्यावर आणि कच्च्या भागात दोन्ही हानी न करता फिरण्यास सक्षम आहेत. पाणीसुद्धा त्यांच्यासाठी अडथळा ठरणार नाही. चाकांची सर्व भूप्रदेश वाहने ट्रॅक केलेल्या वाहनांपेक्षा कमी वजनाची असतात. परंतु त्याच वेळी ते समान वस्तुमानाचा माल वाहतूक करण्यास सक्षम आहेत.

वाहनांची रचना पाहता, चाकांचे सुपरट्रक त्यांच्या ट्रॅक केलेल्या समकक्षांपेक्षा दुरुस्त करणे सोपे मानले जाते. चेसिसट्रॅक केलेल्या वाहनांमध्ये मोठ्या प्रमाणात धातूचे भाग असतात जे गंभीर परिणाम आणि नुकसानीच्या अधीन असतात. IN फील्ड परिस्थितीचाकांच्या ट्रकपेक्षा त्यांची दुरुस्ती करणे अधिक कठीण आहे.

सर्व-भूप्रदेश चाकांचे ट्रक:

• YAG-12 हे पहिले सोव्हिएत सर्व-भूप्रदेश वाहन आहे.

• ZIL-49061, जो "ब्लू बर्ड" म्हणून ओळखला जातो. हा तरंगणारा ट्रक आहे ज्याला तीन एक्सल आहेत आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह. ते ताशी 8 किलोमीटर वेगाने पाण्याचे सर्व अडथळे पार करते.

• ZIL-135P "डॉल्फिन" म्हणतात. हा दुसरा उभयचर ट्रक आहे. रस्त्यावर ते ताशी 65 किलोमीटर आणि पाण्यात - 16.5 किलोमीटर प्रति तासापर्यंत वेगवान आहे. ते फोर्स 5 वादळांना तोंड देऊ शकते आणि त्याच्या मार्गातील बर्फाचे तुकडे करू शकते.

ट्रॅक केलेली वाहने

क्रॉलर-प्रकार ऑल-टेरेन ट्रकचे स्वतःचे फायदे आहेत. या प्रकारच्या वाहनांची क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढलेली असते, जी चाकांच्या वाहनांपेक्षा जास्त असते. ट्रॅक केलेले ट्रक बर्फ, दलदल, नांगरलेली माती आणि इतर कठीण भागांमधून पुढे जाण्यास सक्षम आहेत.

आणखी एक वैशिष्ट्य म्हणजे दोन विमानांमध्ये दुवे फोल्ड करणे. यामुळे, ट्रॅक केलेल्या सर्व-भूप्रदेश वाहनांची तुलना अनेकदा जमिनीवर रेंगाळणाऱ्या सापाशी केली जाते. हे तंत्र तंत्रज्ञानापेक्षा उच्च अडथळ्यांवर मात करण्यास सक्षम आहे.

सर्वोत्तम क्रॉलर्स आहेत:

• "विट्याझ डीटी". यात एक स्पष्ट डिझाइन आहे, जे चाकांच्या वाहनांसाठी अधिक वैशिष्ट्यपूर्ण आहे. “विटियाज” ताशी 47 किलोमीटरपर्यंतचा वेग गाठण्यास सक्षम आहे. हे 1.5 मीटर पर्यंत उंची आणि 30 अंशांच्या उंचीच्या कोनासह अडथळ्यांवर मात करते. ते 4 मीटर पर्यंत एकूण लांबीच्या पाण्याच्या विभागांमधून जाते.

• TM-120, जे मागील ऑल-टेरेन वाहनासारखेच आहे. हे केवळ संरचनेच्या स्पष्टीकरणाच्या कमतरतेमध्ये भिन्न आहे.

• SM-552-03 आकाराने लहान आहे. पण ते 8 प्रवाशांना आरामात वाहून नेण्यास सक्षम आहे.

कोणती मालवाहू ऑल-टेरेन वाहने चांगली आहेत हे सांगणे फार कठीण आहे. हे त्यांना नियुक्त केलेल्या कार्यांवर आणि ऑपरेटिंग शर्तींवर अवलंबून असते.

एकेकाळी, ट्रॅक केलेले बख्तरबंद कर्मचारी वाहक तयार करणे ही अनेक कालबाह्य मॉडेल्सचे उत्पादन बंद करण्याची आणि सोव्हिएत ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या संक्रमणाची सुरुवात म्हणून काम करते. नवीन पातळी. आज, GTT ऑल-टेरेन वाहन अजूनही वापरासाठी योग्य आहे आणि उत्पादनाच्या अनेक क्षेत्रांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते. चला त्याची मुख्य वैशिष्ट्ये, किंमत आणि अतिरिक्त कॉन्फिगरेशन पर्याय पाहू.

पहिला क्रॉलर ट्रॅक्टर 1958 मध्ये सादर केले गेले होते, परंतु अंतिम आधुनिक आवृत्ती केवळ 1960 मध्ये प्रसिद्ध झाली. युनिटचे उत्पादन खारकोव्हने हाती घेतले होते. ट्रॅक्टर प्लांट, जे काही वर्षांत जड यंत्रसामग्रीच्या मुख्य पुरवठादारांपैकी एक बनले आहे. उदाहरणार्थ, जीटीटीने ZIL-E167 आणि इतर अनेक मॉडेल्स पूर्णपणे बदलले.

जीटीजी ऑल-टेरेन वाहन अगदी पाण्याच्या पृष्ठभागावरही उत्तम प्रकारे युक्ती करते

सादरीकरणानंतर लवकरच, सर्व-भूभाग वाहन येथे येते कन्वेयर उत्पादनआणि विविध क्षेत्रात वापरले जाऊ लागले आहे. खरे आहे, 50 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात बांधलेल्या रुबत्सोव्स्की मशीन-बिल्डिंग प्लांटने मोठ्या प्रमाणात कारचे उत्पादन सुरू केले. यूएसएसआरच्या नेतृत्वाने नवीन आधुनिक प्लांटच्या निर्मितीमुळे अल्ताई प्रदेशात उत्पादन हलविण्याचा निर्णय घेतला, ज्याने त्या वेळी सर्व आधुनिक आवश्यकता पूर्ण केल्या.

सुरुवातीला, ट्रॅक केलेले ट्रॅक्टर फार कमी प्रमाणात पुरवले गेले आणि, उदाहरणार्थ, 1963 मध्ये केवळ 120 वाहने तयार केली गेली. तुलना करण्यासाठी, आधीच 1966 मध्ये रुबत्सोव्स्की प्लांटने दरमहा 110 कारचा स्थिर दर गाठला होता. 70 च्या दशकात, सर्व-भूप्रदेश वाहनाच्या आधारे एक विशेष लाकूड-फ्लोटिंग मशीन देखील विकसित केली गेली, जी व्हीडीएनकेएचमध्ये व्यापक झाली. 1980 मध्ये मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनसेमीपलाटिंस्क प्लांटने ट्रॅक केलेल्या ट्रॅक्टरचे उत्पादन देखील सुरू केले, जे दर वर्षी 700-800 सर्व-भूप्रदेश वाहनांचे लक्ष्य पटकन गाठण्यात यशस्वी झाले.

जर आपण विचार केला तर आधुनिक इतिहासकार, ​​नंतर नवीनतम ऑल-टेरेन वाहन GTT नवीन मालिका 2007 मध्ये कन्व्हेयरवर ठेवले होते. आज, सोव्हिएत-निर्मित आणि रशियन आधुनिक मॉडेल दोन्ही, अनेक युनिट्स जतन केल्या गेल्या आहेत.

सर्व-भूप्रदेश वाहन GTT: बदल आणि उद्देश

नवीन सर्व-भूप्रदेश वाहन तयार करण्याची कल्पना ऑफ-रोड परिस्थिती पूर्णपणे पराभूत करण्यासाठी होती, विशेषत: रशियाच्या उत्तरेकडील प्रदेशांचे वैशिष्ट्य. GTT ऑल-टेरेन वाहन अत्यंत परिस्थितीत माल आणि प्रवाशांची वाहतूक करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. कमी तापमानआणि अत्यंत हवामान परिस्थिती. कार दलदल, खोल तलाव आणि बर्फाच्छादित जंगलांना घाबरत नाही, म्हणूनच यूएसएसआरच्या लष्करी नेतृत्वाने सैन्याच्या गरजा भागविण्यासाठी अनेकदा चिलखत कर्मचारी वाहक वापरला. दलदल वाहन अजूनही काही देशांच्या सेवेत आढळू शकते, उदाहरणार्थ, कझाकस्तान, जे रशियासह वाहनाच्या विकास आणि असेंब्लीमध्ये सामील होते.

ट्रॅक केलेल्या प्लॅटफॉर्मवर युनिटच्या देखाव्याने सायबेरिया, सुदूर उत्तर आणि आर्क्टिक सारख्या प्रदेशांची समस्या सोडवली, जिथे चाकांच्या ट्रॅक्टर मॉडेल्सचा वापर करणे अशक्य होते. GTT ऑल-टेरेन वाहनाला "उभयचर" असे टोपणनाव देण्यात आले.च्या मुळे अद्वितीय डिझाइन, जे आपल्याला मुक्तपणे पाण्याचे क्षेत्र आणि अतिवृद्ध दलदल पार करण्यास अनुमती देते. चिलखती जवान वाहक देखील घाबरत नाहीत बर्फ वाहतो, वाळूची वादळे आणि घनदाट जंगले. त्याच्या तुलनेने अवजड डिझाइन असूनही, वाहनामध्ये झाडांच्या दरम्यान उत्कृष्ट कुशलता आहे आणि ते त्वरीत अवघड झाडे ओलांडते.

पहिले सर्व-भूप्रदेश वाहन मॉडेल यूएसएसआरमध्ये प्रसिद्ध झाले

फक्त तीन प्रकारचे बख्तरबंद कर्मचारी वाहक आहेत, जे इंजिन पॉवरमध्ये भिन्न आहेत आणि अतिरिक्त उपकरणे. चला त्यांना जवळून पाहूया:

1. पासून टीबी क्रॉलर ट्रॅक्टर डिझेल इंजिनवर चालतो यारोस्लाव्हल वनस्पती 240 hp च्या पॉवरसह.
2. मॉडेल 2007 GT-TBU वाढीव लोड क्षमता आणि कार्गो क्षेत्राच्या परिमाणांसह.
3. ZIL-157V आणि GTG चा एक विलक्षण संकर, ज्याला GT-TS म्हणतात, आणि मध्यम-खोली दलदल आणि बर्फाच्छादित भागांवर मात करण्याची क्षमता.

तपशील

मॉडेलवर अवलंबून, जीटीटी ऑल-टेरेन वाहन सुसज्ज आहे डिझेल इंजिन 240 एचपी पर्यंत शक्तीसह. उदाहरणार्थ, मानक GT-T मध्ये सहा-सिलेंडर V-6A इंजिन आहे ज्याची शक्ती 200 hp आहे. सरासरी, असे सर्व-भूप्रदेश वाहन 45 किमी/ताशी वेग वाढवते आणि कमाल वेग ताशी सहा किलोमीटरपेक्षा जास्त नसतो. युनिटची लोड क्षमता फक्त 2000 किलो आहे आणि एकूण वजन आहे पूर्णपणे सुसज्ज 8200 किलो. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की 2007 GT-TBU ची उर्जा क्षमता 4000 किलो आहे, जी त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा दुप्पट आहे. GT-TB मॉडेलचा वेग 55 किमी/तास आहे आणि त्याची लोड क्षमता 2500 किलो आहे.

बख्तरबंद कर्मचारी वाहकाच्या चेसिसमध्ये 6 रोड व्हील समाविष्ट आहेत, जे एक जंगम स्टँड आहेत सामान्य व्यासपीठगाडी. ड्रायव्हिंग व्हील मध्ये स्थित आहेत समोरचा ब्लॉकसर्व-भूप्रदेश वाहन, आणि मागील - मार्गदर्शक. ट्रॅक्टर उच्च दर्जाचे आहे टॉर्शन बार निलंबन, जे लोडच्या एकसमान वितरणासाठी जबाबदार आहे आणि मोटर यंत्रणा अचानक बिघडण्यास प्रतिबंध करते.

कारवरील ट्रान्समिशन मॅन्युअल आहे आणि त्यात पाच गीअर्स समाविष्ट आहेत, मोजत नाहीत अतिरिक्त स्थापना, जे संरचनेच्या मागील बाजूस स्थित आहे आणि कमाल वेग सात किलोमीटर प्रति तासापर्यंत पोहोचू शकते. याव्यतिरिक्त, GTT ऑल-टेरेन वाहनामध्ये विशेष वळणाची यंत्रणा आहे जी त्याला ऑफ-रोड सहजपणे हाताळण्यास मदत करते. टर्निंग सिस्टम खालीलप्रमाणे कार्य करते: एक ट्रॅक बंद आहे, तर दुसरा शिल्लक राखणे सुरू ठेवते आणि स्वयंचलितपणे कार बाजूला वळवते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की मूळ रोटेशन यंत्रणेमुळे, GTT ऑल-टेरेन वाहन त्याच्या अक्षाभोवती एकाच ठिकाणी फिरू शकते.

सर्व-भूप्रदेश वाहन GTT ला उच्च तापमान मर्यादा आहेत

व्हिज्युअल वैशिष्ट्यांकडे लक्ष देऊन, आम्ही उच्च-गुणवत्तेची सपोर्टिंग बॉडी हायलाइट केली पाहिजे, जी मेटल फ्रेम स्ट्रक्चरने बनलेली आहे अतिरिक्त उघडे शरीर. ऑपरेशनच्या सुलभतेसाठी, GTT ऑल-टेरेन वाहन पारंपारिकपणे तीन झोनमध्ये विभागले गेले आहे: ड्रायव्हरचे केबिन, शरीर आणि इंजिन आणि ट्रान्समिशन कंपार्टमेंट. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की शरीर केबिनपासून वेगळे केले जात नाही आणि विशेष फॅब्रिक आच्छादनांचा वापर करून ते अतिरिक्तपणे बंद केले जाऊ शकते.

सर्व-भूप्रदेश वाहनाची वैशिष्ट्ये

सर्व प्रथम, खोल जलाशय आणि दलदलीच्या भागात जाण्याची क्षमता लक्षात घेण्यासारखे आहे. विशेष कॅटरपिलर प्रोपेलरच्या साहाय्याने, जीटीटी सर्व-भूप्रदेश वाहन पाण्याच्या पृष्ठभागावर आणि अतिवृद्ध चिकट विमानासह सहजतेने फिरते. ट्रॅक केलेल्या ट्रॅक्टरच्या स्वतःच्या चाचण्या घेत असलेल्या अत्यंत कार उत्साही व्यक्तींचे फोटो आणि व्हिडिओ पाहून तुम्ही याची पडताळणी करू शकता. पाण्यावर गती विकसित करण्यासाठी, विशेष हायड्रोडायनामिक फ्लॅप्स वापरल्या जातात, ज्यामुळे युनिटची एकूण शक्ती लक्षणीय वाढते. जीटीटीच्या काही आवृत्त्यांवर, ढाल काढता येण्याजोग्या असू शकतात आणि खरेदी करताना हा मुद्दा त्वरित स्पष्ट करणे आवश्यक आहे.

खरं तर, ऑल-टेरेन वाहनांच्या तीन मुख्य मॉडेल्सव्यतिरिक्त, अतिरिक्त उपकरणांसह बरेच आधुनिक पर्याय आहेत. वर नमूद केल्याप्रमाणे, अगदी सोव्हिएत युनियन अंतर्गत, जीटीटीवर आधारित एक विशेष लॉगिंग युनिट विकसित केले गेले. खूप महत्वाचे सूचककारच्या निर्मितीचे वर्ष आहे, ती जतन केली गेली की नाही आणि असल्यास, ती किती चांगली जतन केली गेली.

युनिट विविध उपकरणांच्या स्थापनेसाठी प्रदान करते जे त्याचा लक्षणीय विस्तार करते तांत्रिक क्षमता. उदाहरणार्थ, जीटीटी ऑल-टेरेन वाहन ड्रिलिंग डिव्हाइसेस, लोडर क्रेन, रेषा दुरुस्त करण्यासाठी यंत्रणा आणि इतर मनोरंजक स्थापनांनी सुसज्ज असू शकते. खरं तर, तुम्ही बख्तरबंद कर्मचारी वाहक कोणत्याही भागांसह सुसज्ज करू शकता जे तुम्हाला विशिष्ट क्षेत्रात प्रभावीपणे कार्य करण्यास मदत करेल. अनेक हौशी शोधक स्वतंत्रपणे सर्व-भूप्रदेश वाहनासाठी सर्व प्रकारच्या उपकरणांसह, क्रियाकलापाच्या प्रकारावर अवलंबून असतात आणि उत्साही शिकारी कारला चाकांच्या वास्तविक घरामध्ये बदलतात.

जीटीटी ऑल-टेरेन वाहन व्यावहारिकदृष्ट्या बुडण्यायोग्य नाही आणि अतिवृद्ध जलाशयातून त्वरीत बाहेर पडते

किंमत

अनेक ऑल-टेरेन वाहन मॉडेल्स दीर्घकाळ बंद करण्यात आली असूनही, त्यापैकी बहुतेक खरेदीसाठी उपलब्ध होणार नाहीत. विशेष श्रम. जर तुम्ही संवर्धनातून जीटीटी खरेदी करण्याचा विचार करत असाल, तर कारची गुणवत्ता तपासणाऱ्या विश्वसनीय कंपन्यांशी संपर्क साधण्याचे सुनिश्चित करा आणि ते पुढील वापरासाठी योग्य आहे की नाही हे शोधून काढा. सरासरी, अशा कारची किंमत उत्पादनाच्या वर्षावर अवलंबून 2 दशलक्ष रूबल असेल. नवीन मॉडेल YaMZ-238BL-1 डिझेल इंजिनची किंमत 2,260,000 रूबल असेल आणि 2007 च्या आवृत्तीची किंमत दीड दशलक्ष असेल जसे की बख्तरबंद कर्मचारी वाहकांच्या जुन्या वापरलेल्या मॉडेल्ससाठी, त्यांची किंमत अंदाजे 200-400 हजार रूबल आहे.

विशिष्ट मॉडेलच्या निवडीबद्दल शिफारसी देणे फार कठीण आहे, कारण सर्व काही अनुप्रयोगाच्या व्याप्तीवर अवलंबून असेल. उदाहरणार्थ, जर तुम्हाला शिकार किंवा मासेमारीसाठी GTT ऑल-टेरेन वाहन खरेदी करायचे असेल, तर तुम्ही ऐंशीच्या दशकातील जुन्या आवृत्तीसह मिळवू शकता. परंतु रशियाच्या उत्तरेकडील प्रदेशातील रहिवाशांसाठी, जे बर्याचदा जंगलात आणि बर्फाच्छादित भागात प्रवास करतात, 2007 च्या सर्व-भूप्रदेश वाहन मॉडेलची शिफारस करणे चांगले आहे.

लेख संपवताना, हे जोडण्यासारखे आहे की आज नाही योग्य analoguesजीटी-टी, जे पाण्यावर देखील सहज जाऊ शकते.

मशीनला वास्तविक लोखंडी इचथियांडर मानले जाते, जे तरंगत्या अवस्थेत लांब अंतर पार करण्यास सक्षम आहे.

GTT ऑल-टेरेन वाहन हे मध्यम वजन श्रेणीचे आहे, त्यात अनेक अद्वितीय तांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत आणि नवीन समान मॉडेल्सच्या तुलनेत बऱ्यापैकी आकर्षक किंमत आहे. या बदल्यात, अतिरिक्त ॲक्सेसरीज मशीनला सार्वत्रिक डिव्हाइसमध्ये बदलण्यास मदत करतील ज्याचा वापर उत्पादन आणि वैयक्तिक हेतूंसाठी दोन्हीसाठी केला जाऊ शकतो.

GAZ-71 ट्रॅक केलेला ट्रॅक्टर, एक बर्फ आणि दलदलीचा प्रकार कन्व्हेयर, 1968-1985 मध्ये झावोल्झस्की प्लांटमध्ये तयार केला गेला. कारचे पूर्ववर्ती GAZ-47 ऑल-टेरेन वाहन होते.

GAZ-71 ट्रान्सपोर्टर एक तरंगणारा बर्फ आणि दलदलीत जाणारी रचना आहे क्रॉलर, विविध वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी डिझाइन केलेले. लष्करी बदल या कारचेफोल्डिंग पॅसेंजर सीटसह सुसज्ज आणि कर्मचारी वाहतूक करू शकतात. जखमींना परिस्थितीतून बाहेर काढण्यासाठी वाहतूकदार प्रभावी वाहने आहेत ऑफ-रोड पूर्ण करा. व्हर्जिन बर्फ पास करण्यासाठी वापरले जाते - सपाट आणि डोंगराळ दोन्ही.

यंत्राच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांमुळे ते 1.2 मीटर पुढे जाऊ देते आणि पाण्याचे खोल भाग ओलांडताना, कन्व्हेयर स्विमिंग मोडवर स्विच करते. GAZ-71 ऑल-टेरेन वाहनाचे ऑपरेशन शक्य आहे तापमान परिस्थिती+40 ते -50 अंश सेल्सिअस पर्यंत. सुदूर उत्तर मध्ये यशस्वीरित्या वापरले.

मितीय आणि वजन वैशिष्ट्ये

मुख्य सेटिंग्ज क्रॉलर ट्रान्सपोर्टर GAZ-71:

• कन्वेयर लांबी - 5.365 मीटर;
• केबिन क्षेत्रातील उंची - 1.74 मीटर;
• रुंदी - 2.582 मीटर;
• ड्राइव्ह एक्सल बेस - 3.63 मीटर;
• ट्रॅक - 2.18 मीटर;
• वस्तुमान एस पूर्ण भरणेआणि सुटे भाग - 3750 किलो;
• लोड क्षमता - 1000 किलो;
• टोवलेल्या ट्रेलरचे वजन - 2000 किलो;
• कार्गो आणि क्रूसह एकूण वजन - 4950-5300 किलो.

पॉवर पॉइंट

मोटरची सामान्य वैशिष्ट्ये:

• इंजिन ZMZ-66, गॅसोलीन;
• सिलेंडर्सची संख्या - 8;
• कार्यरत खंड - 2.25 लिटर;
• सिलेंडरची व्यवस्था व्ही-आकाराची आहे;
• कॉम्प्रेशन रेशो - 6.7;
• पिस्टन स्ट्रोक - 80 मिमी;
• सिलेंडर व्यास - 92 मिमी;
• 3200 rpm वर पॉवर - 115 hp. सह.

संसर्ग

कन्वेयरचा काही तांत्रिक डेटा:

• गिअरबॉक्स चार-स्पीड, मॅन्युअल, सिंक्रोनायझर्स तिसऱ्या आणि चौथ्या गिअरमध्ये आहेत, उलटकमी गियर प्रमाणासह;
• दोन गीअर्ससह दोन-शाफ्ट प्रकाराचे हस्तांतरण केस;
• मुख्य गियर - ॲल्युमिनियम गृहनिर्माण मध्ये बेव्हल गीअर्स;
• कार्डन ड्राइव्ह - सुई बियरिंग्जवरील शाफ्ट;
• ड्राय क्लचेस, मल्टी-डिस्क, 10 ड्रायव्हिंग, 9 चालवलेले;
• बँड ब्रेक यंत्रणा, तांबे-एस्बेस्टोस, ड्रम व्यास - 294 मिमी, प्रेशर बँड रुंदी - 120 मिमी;
• ऑनबोर्ड ट्रान्समिशन एकल-स्टेज आहेत, एक दंडगोलाकार गियरसह.

टाक्या रिफिल करा

घटक आणि असेंब्लीवरील उपभोग्य डेटा:

• एकूण 232.5 लिटरच्या मुख्य गॅसोलीन टाक्या;
• राखीव टाकी - 77.5 लिटर;
• कूलिंग सिस्टम - 30 लिटर;
• इंजिन स्नेहन प्रणाली - 9.5 लिटर;
• तेल स्नान एअर फिल्टर - 0,55;
• गिअरबॉक्स गृहनिर्माण खंड - 3 लिटर;
• क्रँककेस व्हॉल्यूम अंतिम फेरी- 3 लिटर;
• क्रँककेस व्हॉल्यूम अंतिम ड्राइव्हस्- 2.6 लिटर;
• रोलर हब - प्रत्येकी 0.16 लिटर;
• फॅन गियर हाउसिंग व्हॉल्यूम - 0.11 लिटर;
• क्लच हायड्रॉलिक सिस्टमची क्षमता 0.45 लीटर आहे.

मुख्य नियंत्रणे:

• रोटरी फंक्शन्स - ड्राईव्ह रोलर्सवर साइड क्लच आणि ब्रेक्सचे वैकल्पिक सक्रियकरण;
• माउंटन ब्रेक सक्रिय करणे - लीव्हरवरील क्लॅम्प्स;
• गियर शिफ्टिंग - फ्लोअर लीव्हर;
• हस्तांतरण केस गियर शिफ्ट - मजला लीव्हर;
• क्लच ऑपरेशन डाव्या बाजूला एक पेडल आहे, हायड्रॉलिक ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे.

चेसिस पॅरामीटर्स:

• ड्राइव्ह व्हील एक्सल उंची - 620 मिमी;
• टोइंग युनिट अक्षाची उंची - 620 मिमी;
• उंची मालवाहू डब्बा- 1130 मिमी;
• महामार्गावरील कमाल वेग - 50 किमी/तास;
• पाण्यावर जास्तीत जास्त वेग - 6 किमी/ता

विद्युत उपकरणे आणि यंत्रणा:

• मुख्य व्होल्टेज - 12 व्होल्ट;
• जनरेटर ब्रँड G130-E1 थेट वर्तमान, shunt, shielded, 28 amperes;
• बॅटरी - प्रकार 6-ST-68-EMZ;
• रिले-रेग्युलेटर - पीपी-१२९ टाइप करा;
• इग्निशन डिस्ट्रिब्युटर - सेंट्रीफ्यूगल इग्निशन टाइमिंग ऍडजस्टमेंट आणि ऑक्टेन नंबर करेक्टरसह P105 टाइप करा;
• मानक डबल-ब्लेड विंडशील्ड वाइपर;
• स्टार्टर - ST130-B टाइप करा, पुश-बटण सक्रिय करा.

सैन्यात बदल

आर्मर्ड क्रॉलर सर्व-भूप्रदेश वाहन(चिलखताची जाडी - 6 मिमी) GAZ-71 हे हवेतून चालणारे, मोबाइल, अत्यंत मॅन्युव्हेरेबल, कमीत कमी परिमाण असलेले आणि लष्करी परिस्थितीत वापरण्यासाठी योग्य आहे. कन्व्हेयरचा फक्त एक सापेक्ष तोटा आहे: त्याचे ट्रॅक लवकर संपतात आणि वैयक्तिक ट्रॅक बदलणे आवश्यक आहे. अन्यथा, कारला तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत मानले जाते GAZ-71 स्पेअर पार्ट्सची आवश्यकता नसते.

केबिनमध्ये दोन जागा आहेत - ड्रायव्हर आणि वाहनासोबत असलेल्या अधिकाऱ्यासाठी. शरीरात 10 कर्मचारी सामावून घेऊ शकतात.

ट्रान्सपोर्टर बॉडी खाली बख्तरबंद नाही आणि ते खूपच असुरक्षित आहे, परंतु वाहन आक्षेपार्ह लढाऊ ऑपरेशन्ससाठी तयार केले गेले नाही, परंतु केवळ ऑफ-रोड परिस्थितीत विश्वसनीय मालवाहू वाहक म्हणून.

नागरी सुधारणा

GAZ-71 वर आधारित, आर्थिक गरजांसाठी सर्व-भूप्रदेश वाहनाचे अनेक प्रकार तयार केले गेले:

• GAZ-34032 - यासह सर्व-भूप्रदेश वाहन शोधा आणि बचाव करा वाढलेली वैशिष्ट्येशांत पाण्यात पोहण्यासाठी.
• दोन जनरेटरसह GAZ-34033, वैद्यकीय आवृत्ती म्हणून दुहेरी बॅटरी, तसेच गॅस वेल्डिंग उपकरणांसह दुरुस्ती.
• GAZ-34034 - डिझेल इंजिन D-247 सह आवृत्ती.
• GAZ-34036 - डिझेल पर्याय, शांत पाण्यात वारंवार पोहण्यासाठी ऑफ-रोड वापरासाठी डिझाइन केलेले.

GAZ-71: पुनरावलोकने

ट्रान्सपोर्टर लोकांसाठी विनामूल्य विक्रीसाठी उपलब्ध नाही, म्हणून केवळ यांत्रिकी त्याच्या गुणवत्तेचे मूल्यांकन करू शकतात सैन्य युनिट्सआणि जिओलॉजिकल एक्सप्लोरेशन पार्ट्यांचे ड्रायव्हर्स जे दररोज कार हायवेवर घेऊन जातात. ते सर्व डिझाइनची विश्वासार्हता, दीर्घ इंजिनचे आयुष्य आणि जवळजवळ शंभर टक्के क्रॉस-कंट्री क्षमता लक्षात घेतात.

काही काळापूर्वी आमचे ऑनलाइन प्रकाशन. अकाली निष्कर्ष काढून आम्ही थोडे घाईत होतो. वस्तुस्थिती अशी आहे की आपल्या देशात या पदवीसाठी आणखी एक उमेदवार आहे. सहा-चाकी उभयचर कार्गो SUV "Burlak" ला भेटा.

सध्या, सहा-चाकी ऑफ-रोड वाहन "बुर्लक" कठीण ऑफ-रोड परिस्थितीत चेसिसची चाचणी घेत आहे. हे सर्व भूप्रदेश वाहन प्रथमच वापरण्याची योजना आहे वाहन, जे सामान्य रस्त्यावर वाहन चालविण्यास सक्षम आहे.

डिझायनर ॲलेक्सी मकारोव्ह आणि त्याच्या टीमने बर्लाक ऑल-टेरेन वाहन तयार केले होते. कार आधारावर तयार केली आहे चिलखती वाहन BTR-60. 6.6 मीटर बुर्लाकची उचलण्याची क्षमता 4 टन आहे. चाकांचा व्यास जवळजवळ 2 मीटर (1.75 मीटर) आहे.

हे यंत्र अद्वितीय आहे आणि जगातील कोणतेही analogues नाहीत.

सर्वात आश्चर्यकारक गोष्ट म्हणजे शरीराची घट्टपणा आणि विशेष रचना, ज्यामध्ये समाविष्ट आहे प्रोपेलर स्क्रू, सर्व-भूप्रदेश वाहनाला पाण्यात (आर्क्टिक बर्फासह) तरंगण्याची परवानगी देते.

याव्यतिरिक्त, कारचे आतील भाग विशेष इन्सुलेशन आणि विशेष फीलसह इन्सुलेटेड आहे, जे आपल्याला कारमध्ये बराच काळ उष्णता टिकवून ठेवण्यास अनुमती देते.

बर्लाक ऑल-टेरेन मालवाहू वाहन खरोखर कठीण आर्क्टिक मोहिमांमध्ये वापरले जाऊ शकते. उदाहरणार्थ, कार स्वयंपाकघराने सुसज्ज आहे, गॅस उपकरणेस्वयंपाक, शॉवर, झोपण्याची ठिकाणे आणि इतर सुविधांसाठी.

सर्व-भूप्रदेश वाहन "बुर्लक" आहे संकरित डिझाइन, केवळ BTR-60 वर आधारित नाही तर SUV मधील अनेक घटक देखील वापरतात. खरे आहे, सर्व भूप्रदेश वाहनातील सर्वात महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे अर्थातच इंजिन आणि गिअरबॉक्स. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कारचे हे मुख्य घटक अद्वितीय आहेत, कारण हे उत्पादन आहे स्वतःच्या घडामोडीडिझायनर आणि त्याची टीम.

चाचणी केल्यानंतर, विकासक आणखी एक तयार करण्याची योजना आखतात. खरे आहे, याबद्दल बोला मालिका उत्पादनहे अद्याप लवकर आहे कारण यासाठी मोठ्या गुंतवणूकीची आवश्यकता आहे.

2017 च्या शेवटी किंवा 2018 मध्ये ही मोहीम उत्तर ध्रुवाकडे रवाना होईल अशी योजना आहे. ऑटोनॉमस मोडमध्ये चाकांच्या वाहनावर उत्तर ध्रुव जिंकण्याचा विश्वविक्रम करण्याचा हा प्रयत्न असेल.

मला आश्चर्य वाटते की मोहीम सदस्य अशक्य करू शकतील का. जर ही मोहीम यशस्वी झाली तर उत्तर ध्रुवाची ही सहल जगातील सर्वात स्वस्त असावी.

1GAI.RU कडून मदत:

BTR-60 सोव्हिएत आर्मर्ड कर्मचारी वाहक 1956 मध्ये मोटार चालवलेल्या रायफल आर्मी युनिट्ससाठी तयार केले गेले आणि ज्याने कालबाह्य BTR-152 ची जागा घेतली. 1960 पासून, BTR-60 हे आपल्या देशाच्या मोटार चालवलेल्या रायफल दलांचे मुख्य चिलखत कर्मचारी वाहक आहे.

सर्व-भूप्रदेश वाहन "बुर्लाक":

लांबी:६.६ मी, रुंदी: 2.9 मी, उंची:३.२ मी, शक्ती: 145 एचपी

चाकाचा व्यास: 1.72 मीटर, चाक रुंदी: 72 सेमी

कार बॉडी:ॲल्युमिनियम

KamAZ ट्रक ट्रॅक्टर ड्रायव्हर्समध्ये खूप लोकप्रिय आहेत कारण ते मोठ्या संख्येने सेमी-ट्रेलर्स (फ्लॅटबेड, चांदणी, टँक सेमी-ट्रेलर इ.) सह काम करण्यासाठी आणि रोड ट्रेनचा भाग म्हणून काम करण्यासाठी आधार म्हणून वापरले जाऊ शकतात. याशिवाय, इष्टतम वैशिष्ट्ये, ज्या या कार आहेत, बहुतेक ग्राहकांसाठी योग्य आहेत. लाइनअपकामा ऑटोमोबाईल प्लांटद्वारे उत्पादित केलेले ट्रॅक्टर खूप विस्तृत आहेत, ज्या उद्योगांमध्ये त्यांचा वापर केला जातो.

ऑल-टेरेन ट्रॅक्टर-ट्रेलर्स, उदाहरणार्थ, KamAZ 44108, जे कठीण परिस्थितीत कार्गो वाहतुकीसाठी योग्य आहेत, त्यांना विशेष मागणी आहे. रस्त्याची परिस्थिती. एखाद्या खेड्यात किंवा खेड्यात माल पोहोचवण्याची गरज असू शकते, ज्यातून प्रत्येक ट्रक जाऊ शकत नाही, किंवा बांधकाम साइटवर, ज्यापर्यंत पोहोचण्याचे रस्ते जड विशेष उपकरणांनी तुटलेले आहेत. देशाच्या उत्तरेकडील प्रदेशांमध्ये काम करताना ऑफ-रोड ट्रॅक्टर देखील अपरिहार्य बनतात - ते अगदी तीव्र हवामानाच्या परिस्थितीलाही घाबरत नाहीत.

उत्कृष्ट ऑफ-रोड कामगिरीसह सर्व-भूप्रदेश वाहन

6x6 चाकांच्या व्यवस्थेबद्दल धन्यवाद, KamAZ 44108 ट्रॅक्टर आहे क्रॉस-कंट्री क्षमता, जे आश्चर्यकारक नाही. तथापि, हे मॉडेल तयार करताना, ऑर्डरद्वारे आणि संरक्षण मंत्रालय आणि रशियन फेडरेशनच्या आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालयाच्या सक्रिय सहभागाने विकसित केलेले सर्व-भूप्रदेश वाहन आधार म्हणून घेतले गेले. त्याच्या पूर्ववर्तीकडून, नवीन ऑल-व्हील ड्राइव्ह KamAZ ला केवळ उत्कृष्ट कुशलताच नाही तर वारसाही मिळाला आहे. उच्च विश्वसनीयताआणि देखभाल सुलभता. चेल्नी प्लांटद्वारे उत्पादित इतर मॉडेल्सचे मुख्य घटक आणि असेंब्लीसह उच्च प्रमाणात एकत्रीकरणामुळे उद्भवलेल्या समस्या सहजपणे दूर करणे शक्य होते. शोधा आवश्यक सुटे भागखूप वेळ लागणार नाही.

KamAZ ऑल-टेरेन व्हेईकल 44108 हे एक बहुउद्देशीय ट्रॅक्टर आहे आणि पारंपारिक ट्रॅक्टरची पूर्णपणे जागा घेते, जे रस्त्याच्या काही विशेषतः कठीण भागांवर मात करू शकत नाहीत. हे दोन्ही नागरी संस्थांद्वारे (विशेषत: सक्रियपणे तेल आणि वायू आणि खाण उद्योगातील उपक्रमांद्वारे) तसेच सशस्त्र दलांद्वारे (त्याच्या पूर्वज KamAZ-44118 सह) यशस्वीरित्या चालवले जाते. ज्वलनशील वस्तूंची वाहतूक करण्यासाठी योग्य उपकरणे असलेले वाहन वापरले जाऊ शकते. हे करण्यासाठी, इंधन टाकीचे संरक्षण करणे आणि फ्लॅशिंग दिवे स्थापित करणे आवश्यक आहे.

नियमानुसार, ट्रक ट्रॅक्टर, जे जड आणि मोठे भार वाहून नेण्यासाठी वापरले जातात, त्यांचे वजन खूपच मोठे असते, ज्यामुळे त्यांची कुशलता लक्षणीयरीत्या कमी होते. या मॉडेलसाठी, एकूण वाहन वजन 19 टन, ते अर्ध-ट्रेलर्स टो करण्यासाठी वापरले जाऊ शकते एकूण वजन 23 टन पर्यंत आणि रोड ट्रेनचा भाग म्हणून ऑपरेट केले जाते, ज्याचे वजन 32 टनांपेक्षा जास्त नसावे. लोड क्षमता आणि 10-टन क्रॉस-कंट्री क्षमता ट्रॅक्टर युनिट KamAZ 44108 जास्तीत जास्त संतुलित आहेत, जे बर्याच बाबतीत हे मॉडेल निवडण्याच्या बाजूने निर्णायक घटक आहे.

ट्रॅक्टरची मुख्य वैशिष्ट्ये आणि डिझाइन

आधुनिक ट्रॅक्टर असा असावा - यशस्वीरित्या सार्वत्रिक क्षमता आणि इष्टतम संयोजन तपशील. KamAZ 44108 in मूलभूत कॉन्फिगरेशनयुरो-3 उत्सर्जन मानकांची पूर्तता करणारे 260 एचपी पॉवरसह कामा 740. 30 इंजिनसह सुसज्ज. 8-सिलेंडर व्ही-आकाराचे इंजिन 10.85 लीटरचे विस्थापन आहे. निर्माता अधिक शक्तिशाली 9-लिटर कमिन्स L325 डिझेल इंजिन (युरो-3) सह ट्रक देखील ऑफर करतो. त्याची शक्ती 325 एचपी आहे, कमाल टॉर्क 1,200 एनएम आहे.

कमिन्स इंजिन असलेल्या ट्रॅक्टरला समान वाहनांपेक्षा बरेच फायदे आहेत, कारण ते नसतात इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणइंधन इंजेक्शन पंप, आणि इंधन पुरवठा नियंत्रण पूर्णपणे यांत्रिक आहे. हे सर्व सोपे वाहन देखभाल सुनिश्चित करते आणि इंधन गुणवत्ता आवश्यकता कमी करते.

नऊ-स्पीड ट्रान्समिशनसह जोडलेले शक्तिशाली कमिन्स इंजिन मॅन्युअल ट्रांसमिशनफास्ट गियर, जे परवान्याअंतर्गत तयार केले जाते प्रसिद्ध कंपनीईटन, आणि दोन-स्टेज गियरबॉक्स हस्तांतरित करालॉक करण्यायोग्य सह केंद्र भिन्नता. ही युनिट्स ट्रॅक्टर आणि त्याची उत्कृष्ट कर्षण आणि वेग वैशिष्ट्ये प्रदान करतात उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमताऑफ-रोड परिस्थितीत आणि चढावर गाडी चालवताना. हा ट्रॅक्टर ज्या लिफ्टिंग अँगलवर मात करू शकतो तो 28° आहे. कमाल वेगलोड केलेले वाहन 80 किमी/ताशी वेगाने पोहोचू शकते. ट्रॅक्टरला नऊ-स्पीड झेडएफ गिअरबॉक्ससह सुसज्ज केले जाऊ शकते.

KamAZ इंजिन असलेल्या वाहनांसाठी, ते दहा-स्पीड KamAZ 154 गिअरबॉक्स आणि दोन-स्पीडसह सुसज्ज आहेत. हस्तांतरण प्रकरणलॉकिंग सेंटर डिफरेंशियलसह गीअर्स देखील. तुम्ही व्हेईकल ऑपरेशन अँड मेंटेनन्स मॅन्युअलमध्ये गिअरबॉक्सच्या आकृती आणि ऑपरेटिंग तत्त्वाबद्दल अधिक जाणून घेऊ शकता. तेथे तुम्हाला KamAZ 44108 चा तपशीलवार विद्युत आकृती देखील मिळेल.

ड्रायव्हरच्या पुनरावलोकनांनुसार, KamAZ 44108 ट्रॅक्टरचा इंधन वापर सुमारे 43.5 लिटर आहे. या कारला किफायतशीर म्हणणे कठीण आहे, परंतु त्याच्या वर्गासाठी ही आकृती स्वीकार्य आहे. ट्रक दोन सुसज्ज आहे इंधन टाक्या: मुख्य 350 साठी डिझाइन केले आहे, अतिरिक्त एक - 210 लिटरसाठी.

ब्रेक यंत्रणा वायवीय पद्धतीने चालविली जाते. उच्च ब्रेकिंग कार्यक्षमता चार स्वायत्त ब्रेकिंग सिस्टमद्वारे सुनिश्चित केली जाते जी आधुनिक सुसज्ज आहेत कामा ट्रक्स. या प्रणाली एकमेकांशी जोडलेल्या आहेत आणि काही आहेत की असूनही सामान्य घटक, त्यांचे कार्य एकमेकांपासून स्वतंत्र आहे. कार्यरत ब्रेक सिस्टम KamAZ 44108 चा वापर वाहनाचा वेग कमी करण्यासाठी किंवा शेवटी थांबवण्यासाठी केला जातो.

इंजिनच्या वर स्थित KamAZ 44108 केबिन आरामदायक आणि वैशिष्ट्यपूर्ण आहे चांगली परिस्थितीचालकांचे काम आणि विश्रांती. उच्च छतासह रीस्टाइल केलेल्या आवृत्तीमध्ये एक समाविष्ट आहे झोपण्याची जागा. हायड्रॉलिक कॅब लिफ्टचा पर्याय वाहनाच्या देखभालीसाठी प्रवेश मोठ्या प्रमाणात सुलभ करतो.

आम्ही आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, बेस चेसिसया मॉडेलला अनेक ॲड-ऑन्ससह पूरक केले जाऊ शकते. KamAZ 44108-24 विविध लिफ्टिंग क्षमतेच्या मॅनिपुलेटरसह खूप लोकप्रिय आहे. त्याच वेळी, सीएमयू उत्पादक पूर्णपणे भिन्न असू शकतात - कांगलीम, सुसान, युनिक, पॅलफिंगर, हिआब, इनमन, फॅसी, इ. फ्लॅटबेड सेमी-ट्रेलर किंवा डंप बॉडीसह KamAZ 44108 देखील खूप मागणी आहे.

याशिवाय चांगले कामगिरी वैशिष्ट्ये 44108 आहे आणि बरेच परवडणारी किंमत, ज्यामुळे ते समान ट्रक्समध्ये वेगळे दिसते. या मॉडेलच्या नवीन ट्रॅक्टरची किंमत 1.8 - 2.1 दशलक्ष रूबल पासून सुरू होते. स्थापित विशेष उपकरणे असलेल्या कारसाठी ते 3 - 3.5 दशलक्ष रूबल आणि बरेच काही मागतात.

ट्रॅक्टरचा फोटो