5w - 30 आणि 5w - 40 मोटर तेलांमध्ये काय फरक आहे? बर्याच कार उत्साहींना परिस्थितीचा सामना करावा लागतो: उत्पादक अनेक प्रकार सूचित करतात ऑटोमोटिव्ह द्रवसाठी लागू विशिष्ट ब्रँडऑटो म्हणून, मला हे जाणून घ्यायचे आहे की कोणते मोटर मिश्रण चांगले आहे, ते त्यांच्या गुणधर्मांमध्ये भिन्न आहेत का, कारण किंमतीत लक्षणीय फरक आहे. चला ते बाहेर काढूया.

SAE नुसार मिश्रण चिन्हांकित करणे म्हणजे:

1. 5w - हिवाळा, (इंग्रजी शब्द हिवाळा - हिवाळा पासून अक्षर w). क्रँकिंग तापमान -30 0 सेल्सिअस आहे, आणि पंपिंग तापमान 35 0 सी आहे. हे पॅरामीटर्स तापमानवाढ न करता इंजिन सुरू करणे आणि स्नेहन प्रणालीद्वारे द्रव पंप करणे सुनिश्चित करतात.
2. 30 - तरलता निर्देशांक, 12.6 मिमी 2 / से पर्यंत, +20 0 सेल्सिअस तापमानात मोटर घटकांवर संरक्षक फिल्म तयार करणे सुनिश्चित करते.
3. 40 - तरलता निर्देशांक, 16.3 मिमी 2 / एस पर्यंत समान, भागांवर संरक्षणात्मक फिल्म तयार करणे सुनिश्चित करते पॉवर युनिट+35 0 सी पर्यंत तापमानात.

ही तेले सर्व-हंगामी आहेत, 5w-40 मध्ये जास्त स्निग्धता आहे, जाड सुसंगतता आणि कमी तरलता आहे.

व्हिस्कोसिटीमधील फरकांमुळे तेलांमध्ये भिन्न गुणधर्म असतात, त्यांना निवडताना ही सूक्ष्मता लक्षात घेतली पाहिजे.

नवीन आणि जुन्या कारसाठी द्रव वापरणे.

70 हजार किमी पर्यंतच्या मायलेजसह 3 वर्षांपेक्षा जुन्या नसलेल्या कारसाठी. 5w - 30 भरणे चांगले आहे. हा निर्णय घर्षण जोड्या (क्रँकशाफ्ट-लाइनर, पिस्टन-सिलेंडर) मधील अंतरांद्वारे स्पष्ट केला जातो. नवीन कारमध्ये, अंतर कमीतकमी (मायक्रॉनमध्ये मोजले जाते), ते कमी चिकटपणासह तेलाने भरले जाऊ शकते, जे तयार झाल्यानंतर संरक्षणात्मक चित्रपटकोरड्या घर्षणापासून भागांचे संरक्षण करेल.

मशीनचा दीर्घकाळ वापर केल्याने झीज होते घटकपॉवर युनिट, घर्षण जोड्यांमधील अंतर वाढवते. जर वाहनाने 100 हजार किमी पेक्षा जास्त प्रवास केला असेल तर, 5w - 40 भरले आहे. कमी स्निग्धता असलेले द्रव आवश्यक तेल फिल्म जाडी प्रदान करण्यास सक्षम होणार नाही, ज्यामुळे मोठ्या प्रमाणात तेल दहन कक्षापर्यंत पोहोचेल आणि वाढता वापर. याउलट, एक जाड द्रव संरक्षक फिल्मची सामान्य जाडी प्रदान करेल.

संरक्षक फिल्मच्या जाडीमध्ये फरक प्रभावित करणारी वैशिष्ट्ये व्हिडिओमध्ये आढळू शकतात

सभोवतालचे तापमान ऑटोमोटिव्ह द्रवपदार्थाच्या निवडीवर कसा परिणाम करते?

मोटर तेल 5w - 30 आणि 5w - 40, उन्हाळ्यात त्यांच्या वापरामध्ये काय फरक आहे आणि हिवाळा कालावधी? मान्य कार्यरत तापमानपॉवर युनिट 86 0 सेल्सिअस आहे. कारच्या बाहेरील उच्च तापमानात (उन्हाळ्यात), किंवा जर कार बराच काळ ट्रॅफिक जॅममध्ये असेल, तर इंजिन 150 0 सेल्सिअस पर्यंत गरम होते. त्याच वेळी, तरलता मिश्रण वाढते, ते द्रव बनण्यास सुरवात होते (जाड - ते द्रव विपरीत, त्याची सुसंगतता अधिक हळूहळू बदलेल, म्हणून ते प्रदान करू शकते. विश्वसनीय ऑपरेशनपॉवर युनिट).

5w - 30 ची स्निग्धता कमी आहे, हे सुनिश्चित करते की जेव्हा गरम होत नाही तेव्हा इंजिन जलद सुरू होते उप-शून्य तापमान. काही मॉडेल्सवर, हे द्रव उच्च वेगाने चांगले कार्य करत नाही; ते जाड मिश्रणाने बदलणे चांगले.

तळ ओळ

या प्रश्नाचे उत्तर देताना: "5w - 30 आणि 5w - 40 मोटर तेलांमध्ये काय फरक आहे?", आम्ही द्रव्यांच्या वैशिष्ट्यांची तुलना केली आणि निष्कर्ष काढले:

1. जर इंजिन खराब झाले असेल तर त्यात कमी-व्हिस्कोसिटी सिंथेटिक्स ओतणे निरुपयोगी आहे.
2. द्रव्यांच्या स्निग्धतेतील फरक दीड टक्के असतो.
3. पातळ मिश्रण हिवाळ्यात चांगले काम करते, उन्हाळ्यात घट्ट मिश्रण.
4. ते त्यांच्या तरलता निर्देशांकात भिन्न आहेत उच्च तापमान.

निवडत आहे मोटर द्रवपदार्थ, निर्मात्याच्या शिफारसी विचारात घ्या, तांत्रिक स्थितीइंजिन तापमान वातावरण(तापमान-व्हिस्कोसिटी वैशिष्ट्यांमधील फरक मोटरच्या स्थिरतेवर आणि संरक्षक फिल्मच्या निर्मितीवर परिणाम करतो). कृपया खरेदी करण्यापूर्वी तुमच्या डीलरचा सल्ला घ्या. प्रमाणित उत्पादने खरेदी करा, मार्किंग 5v - 40, 5v - 30 बनावट दर्शवते.

मध्ये कृत्रिम तेलेदोन प्रकारचे व्हिस्कोसिटी लोकप्रिय आहेत: तेल 5w30 आणि 5w40. या दोन प्रकारांमधील निवड कारच्या मायलेजवर अवलंबून असते. मोटर तेलांमधील मुख्य फरक काय आहेत आणि ते मूळ आणि गैर-मूळ तेलांच्या उत्पादकांमध्ये लोकप्रिय का आहेत?

5W30 आणि 5W40 चिन्हांचा अर्थ

5W30 किंवा 5W40 ग्रेडचे इंजिन तेल कॉमनवेल्थ ऑफ मोटर ट्रान्सपोर्ट इंजिनियर्स (SAE इंटरनॅशनल) द्वारे वाहनांसाठी स्थापित केलेल्या स्निग्धता आणि तापमान मापदंडांची माहिती असते.

SAE मानकानुसार, तेल उन्हाळा, हिवाळा किंवा सर्व-ऋतू असू शकते. समर ऑइल सोल्युशन्स क्रमांकासह चिन्हांकित केले जातात, उदाहरणार्थ, SAE 30. उन्हाळी उपाय पाच ब्रँडमध्ये विभागले जातात: 20, 30, 40, 50 आणि 60.

हिवाळ्यातील तेलाच्या द्रवांमध्ये अल्फान्यूमेरिक चिन्हे असतात, उदाहरणार्थ, SAE 5W. पत्र W, पासून इंग्रजी शब्दहिवाळा म्हणजे हिवाळा. सहा ब्रँड आहेत हिवाळ्यातील द्रव: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W 25W.

सर्व-हंगामी वंगण सोल्यूशन्समध्ये एकत्रित पदनाम असते. असे उदाहरण म्हणजे SAE 5W30 आणि SAE 5W40 वंगण.

5W30 आणि 5W40 चे महत्त्व काय आहे? 5, 30 आणि 40 हे आकडे वंगण वापरता येणारे तापमान आणि व्हिस्कोसिटी रेटिंग दर्शवतात.

5 क्रमांकाचा अर्थ असा आहे की इंजिनमध्ये तेल द्रव भरता येणारे किमान परवानगीयोग्य तापमान -30° आहे. हे मूल्य तुलना केल्या जात असलेल्या दोन्ही ब्रँडच्या तेलांसाठी समान आहे आणि क्रँकिंग आणि पंपिंग करताना वंगणाची चिकटपणा निर्धारित करते. स्नेहक टर्निंग रेट 6500 MPa असेल आणि पंपिंग रेट 60000 MPa असेल.

30 आणि 40 हे अंक +100° तापमानात वंगणाच्या किनेमॅटिक स्निग्धतेचे सूचक आहेत आणि 1/1000000 सेकंदाच्या शिअर दराने किमान स्निग्धता दर्शवणारे आहेत. SAE मानकीकरणावर आधारित, ग्रेड W30 साठी किनेमॅटिक स्निग्धता 9.2 ते 12.7 मिमी चौरस/से पर्यंत असेल. ब्रँड W40 साठी हे मूल्य 12.7 ते 16.4 mm.sq./s पर्यंत असेल. ग्रेड W30 साठी तेलांची शीअर स्निग्धता 2.9 MPa*s असेल, ग्रेड W40 - 3.51 MPa*s साठी.

सरासरी कार उत्साही व्यक्तीसाठी मानक निर्देशक पूर्णपणे स्पष्ट नाहीत. म्हणून, सोप्या आवृत्तीमध्ये फरक पाहूया.

5W30 आणि 5W40 मधील फरक

दोन्ही तेलांच्या स्निग्धता-तापमान निर्देशकांसह स्वत: ला परिचित केल्यावर, हे स्पष्ट आहे की त्यांच्यातील मुख्य फरक उच्च-तापमानाच्या चिकटपणामध्ये आहे. 5W40 ऑइल सोल्युशनमध्ये 5W30 तेलापेक्षा 1.5 पट जास्त स्निग्धता असते. 5W40 स्नेहक द्रावण स्थिर ऑपरेशन सुनिश्चित करू शकते वीज प्रकल्पउच्च ऑपरेटिंग तापमानात. जरी उर्वरित वैशिष्ट्ये समान आहेत, तरीही अनेक महत्त्वपूर्ण फरक आहेत. एखाद्या विशिष्ट ब्रँडचे वंगण भरणे आवश्यक असल्यास ते विचारात घेतले पाहिजेत:

1. आपण 5W40 ऐवजी 5W30 वापरल्यास, तेथे असेल अधिक तेल. हे तयार करेल अतिरिक्त भारवर तेल पंप. 5W30 ची चिकटपणा किंचित जास्त आहे या वस्तुस्थितीमुळे, स्नेहन द्रवकाही कठीण भागात पोहोचू शकत नाही. यामुळे रबिंग पार्ट्स लवकर डिकमीशन होईल आणि पॉवर प्लांटच्या ऑपरेटिंग तापमानात सामान्य वाढ होईल.
2. आपण 5W30 ऐवजी 5W40 निवडल्यास, चित्रपटाची जाडी अधिक पातळ होईल. यामुळे तेलाचा वापर, ज्वलन आणि बदली कालावधी कमी होईल. परंतु पिस्टन आणि सिलेंडरच्या भिंतींच्या पृष्ठभागावर एक पातळ फिल्म त्यांच्या जलद पोशाख होऊ शकते.
3. पॉवर युनिटसाठी निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेला तेल द्रवपदार्थाचा प्रकार खूप महत्वाचा आहे. निर्मात्याच्या आवश्यकता पूर्ण न केल्यास, मोटर आक्रमक परिस्थितीत चालविली जाईल. यामुळे वंगणाचा अतिरिक्त वापर, गरम करणे आणि रबिंग पार्ट्सचा पोशाख आणि पॉवर युनिट निकामी होऊ शकते.
4. 5W30 आणि 5W40 ऑइल सोल्यूशनमधील फरकांपैकी एक म्हणजे सिंथेटिक साखळीची लांबी. वंगणाचा आधार सिंथेटिक आहे, ज्यामध्ये विशिष्ट संरचनात्मक साखळी असते. तापमान गुणांकांमधील फरक जितका जास्त असेल तितका सिंथेटिक साखळी जास्त असेल आणि ऑइल सोल्यूशनची सेवा आयुष्य कमी असेल.

अशा लहान आणि क्षुल्लक फरकांसह, आपल्या कारसाठी इष्टतम तेल समाधान निवडण्याचा प्रश्न नेहमीच राहतो.

तर, जे श्रेयस्कर आहे - 5W30 किंवा 5W40

कोणत्याही ऑइल सोल्यूशनचे मुख्य कार्य म्हणजे पॉवर युनिटच्या रबिंग भागांवर ऑइल फिल्म तयार करणे, त्याचे स्टार्ट-अप सुनिश्चित करणे आणि उष्णता काढून टाकणे. कोणते इंजिन तेल चांगले आहे हे शोधण्यासाठी, 5W30 किंवा 5W40, आपल्याला अनेक तुलना करणे आवश्यक आहे. त्यामध्ये मूलभूत संकल्पना, विरोधाभास आणि विश्लेषणात्मक परिसर असतात:

1. पॉवर युनिटच्या रबिंग भागांमधील खूप लहान अंतर वापरणे आवश्यक आहे दर्जेदार तेल, जे पॉवर यंत्रणेचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित करेल. साठी सर्वात योग्य तेल द्रव वाहननिर्मात्याने सर्व्हिस बुकमध्ये सूचित केले आहे. जर निर्माता 5W30 तेल वापरण्याची शिफारस करत असेल तर आपण या शिफारसींचे पालन केले पाहिजे.
2. 5W40 ऑइल सोल्यूशन रबिंग भागांमध्ये एक पातळ आणि स्थिर फिल्म तयार करते, त्यांचा एकमेकांशी संपर्क आणि घर्षण काढून टाकते. उच्च असलेल्या पॉवर युनिट्समध्ये हे उत्तम प्रकारे वापरले जाऊ शकते तापमान व्यवस्थाऑपरेशन 5W30 हे जाड वंगण आहे आणि त्याची स्निग्धता कमी आहे. ते देत हलकी मोटरथंड हंगामात सुरू होते, परंतु उच्च तापमानात जास्त तरलता असते.
3. त्याच्या स्निग्धता-तापमानाची वैशिष्ट्ये आणि ऑपरेटिंग परिस्थितीच्या आधारावर, 5W40 तेल द्रवपदार्थ 5W30 पेक्षा अधिक वेळा बदलणे आवश्यक आहे.
4. प्रमुख प्रवासी वाहन उत्पादक त्यांच्या वाहनांसाठी 5W40 ची शिफारस करतात. जर ही कार नवीन असेल, किंवा त्यात पॉवर युनिट आहे ज्याची चाचणी केली गेली आहे प्रमुख नूतनीकरण, नंतर 5W30 इंजिन स्नेहन प्रणालीमध्ये ओतले जाऊ शकते. त्यावर तुम्ही पहिली धाव 7 ते 10 हजार किलोमीटरपर्यंत करू शकता. जर कारचे मायलेज जास्त असेल, तर 5W40 स्नेहक पुन्हा भरणे चांगले. हे सॉल्ट प्लांटचे टिकाऊ ऑपरेशन सुनिश्चित करेल.

ऑइल सोल्युशनचा डबा खरेदी करताना, कार मालक एसएई मानकांचा अभ्यास करून तेल द्रवपदार्थाच्या ब्रँडकडे पाहतात. API आणि ACEA मानक देखील आहेत. हे अमेरिकन आहेत आणि युरोपियन उत्पादकवाहन. ते पॉवर युनिटमध्ये ओतल्या जाणाऱ्या ऑइल फ्लुइडचा ब्रँड, त्याचे प्रकार, उत्पादन वर्ष आणि ऑपरेटिंग परिस्थिती यावर अवलंबून असतात.

अमेरिकन पेट्रोलियम इन्स्टिट्यूट एपीआयच्या मानकाने गॅसोलीन पॉवर प्लांटसाठी 12 ब्रँडचे तेल द्रव विकसित केले आहेत, त्यापैकी 4 मुख्य वापरले जातात:

ब्रँड	वैशिष्ट्यपूर्ण
एस.जे.	2001 नंतर उत्पादित स्थापनेसाठी. सुधारित आणि सह तेल अतिरिक्त मानकेवापर आणि ऊर्जा संवर्धनावर. उच्च तापमानात स्थिरता मापदंड वाढले.
SL	2004 नंतर उत्पादित स्थापनेसाठी. उच्च ऊर्जा-बचत, डिटर्जंट आणि अँटिऑक्सिडंट गुणधर्मांसह तेलाचा ब्रँड.
एस.एम	2010 नंतर उत्पादित स्थापनेसाठी. SL ब्रँडसाठी ॲनालॉग आणि बदली म्हणून काम करते, परंतु अधिक चांगल्या वैशिष्ट्यांसह.
एस.एन	2010 मध्ये जैवइंधनावर चालणाऱ्या सर्व प्रकारच्या पॉवर प्लांटसाठी दत्तक घेतले. ऊर्जा बचत आणि पोशाख प्रतिरोधासाठी उच्च आवश्यकता.

डिझेल पॉवर प्लांट्ससाठी 14 ब्रँड ऑइल सोल्यूशन्स आहेत, त्यापैकी मुख्य शेवटचे 5 आहेत:

ब्रँड	वैशिष्ट्यपूर्ण
CF	1994 नंतर उत्पादित केलेल्या आणि सक्तीने हवाई पुरवठा प्रणालीसह सुसज्ज असलेल्या युनिट्ससाठी.
SG-4	1995 नंतर उत्पादित स्थापनेसाठी. टर्बोचार्जिंगसह सुसज्ज असलेल्या स्टार्टर्ससाठी विषारीपणा मानकांसह ब्रँड.
CH-4	1995 नंतर उत्पादित स्थापनेसाठी. हाय स्पीड डिझेल स्टार्टर्ससाठी.
CI-4	2002 नंतर उत्पादित स्थापनेसाठी. उच्च सल्फर सामग्री आणि एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सिस्टमसह डिझेल इंजिनसाठी सुधारित CH-4 रचना.
सीजे-4	2006 नंतर उत्पादित स्थापनेसाठी, सह कण फिल्टर. उच्च अँटिऑक्सिडेंट आणि स्थिर गुणधर्म.

जर तुमच्याकडे टर्बोचार्ज्ड डिझेल पॉवर प्लांट असलेली कार असेल, तर इंजिन स्नेहन प्रणालीने भरलेली असणे आवश्यक आहे तेलकट द्रव SAE 5W40 API CG-4.

ACEA मानकीकरण तीन ब्रँड तेलांसाठी प्रदान करते, ज्यांच्या स्वतःच्या श्रेणी आहेत. हे ब्रँड विभागलेले आहेत:

1. A आणि B ग्रेडच्या तेलांना A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5 श्रेणी आहेत.
2. C ग्रेडचे तेले. त्यांच्या श्रेणी C1, C2, C3, C4 आहेत.
3. E ग्रेडचे तेले. त्यांच्या श्रेणी E4, E6, E7, E9 आहेत.

इंजिनच्या प्रकारावर आणि ऑपरेटिंग परिस्थितीच्या आधारावर, वाहनाच्या ड्रायव्हरला त्याच्या कारसाठी कोणते तेल समाधान अधिक योग्य आहे हे माहित असले पाहिजे. शंका राहिल्यास किंवा गहाळ असल्यास सेवा पुस्तक, नंतर तुम्ही निर्मात्याच्या वेबसाइटवर जाऊ शकता आणि कोणत्या द्रवपदार्थात भरावे लागेल ते शोधू शकता तेल प्रणाली.

5W30 आणि 5W40 मिक्सिंग

भिन्न कृत्रिम, अर्ध-सिंथेटिक किंवा खनिज तळ असलेले तेल मिसळण्याची शिफारस केलेली नाही.

आणीबाणीच्या परिस्थितीत तुम्ही 5W30 आणि 5W40 ब्रँडचे तेल सोल्यूशन एकमेकांमध्ये मिसळू शकता. हे एका महत्त्वाच्या अटीनुसार मान्य आहे. दोन्ही उपाय एकाच निर्मात्याकडून असणे आवश्यक आहे. थोड्या काळासाठी ड्रायव्हिंग केल्यानंतर, मिश्रण निचरा करणे आवश्यक आहे, पॉवर युनिटची स्नेहन प्रणाली फ्लश करणे आवश्यक आहे आणि शिफारस केलेले वंगण पुन्हा भरणे आवश्यक आहे.

जरी 5W30 आणि 5W40 analogues आहेत, त्यांच्या उत्पादनासाठी विविध additives आणि additives वापरले जातात, जे मिश्रित झाल्यावर भिन्न रासायनिक रचना तयार करतात.

परिणाम

5W30 आणि 5W40 मधील मुख्य फरक म्हणजे त्यांची चिकटपणा आणि उच्च तापमानात. म्हणून, आपल्या आवडत्या कारसाठी तेल निवडताना, आपल्याला निर्मात्याची शिफारस, वर्षाची वेळ, पॉवर प्लांटची स्थिती आणि त्याच्या ऑपरेटिंग परिस्थिती विचारात घेणे आवश्यक आहे.

जर तुम्ही उबदार हवामान असलेल्या भागात रहात असाल किंवा पॉवर प्लांटची सेवा दीर्घकाळ असेल तर तुम्ही तेल प्रणाली 5W40 सह भरू शकता. इतर पर्यायांमध्ये, 5W30 तेलाला प्राधान्य दिले जाऊ शकते.

इंजिन तेलाची निवड आहे महत्वाचे कार्यकोणत्याही कार उत्साही साठी. तेल निवडण्यासाठी सर्वात सोपा सल्ला म्हणजे कार उत्पादकाच्या सल्ल्याचे पालन करणे. परंतु जेव्हा या शिफारसींचे पालन करणे शक्य नसते तेव्हा आपल्याला तेलाचे गुणधर्म आणि त्याचे लेबलिंग समजून घ्यावे लागेल.

या लेखात आम्ही 5w30 आणि 5w40 इंजिन तेल पाहू आणि या दोन ब्रँडमध्ये काय फरक आहे हे शोधण्याचा प्रयत्न करू.

मोटर ऑइल मार्किंगमधील पहिला क्रमांक थंड हंगामात वापरला जातो तेव्हा त्याची चिकटपणा दर्शवितो आणि दुसरा भाग उबदार हंगामात, उच्च तापमानात तेलाची तरलता दर्शवितो. हे चिन्हांकन व्यापकतेनुसार मोटर तेलाचे वैशिष्ट्य आहे SAE वर्गीकरण(अमेरिकन असोसिएशन ऑफ ऑटोमोटिव्ह इंजिनिअर्स). मार्किंगमधील दोन संख्यांचा अर्थ असा आहे की दोन्ही प्रकारचे तेले सर्व-हंगामी आहेत. या अष्टपैलुत्वामुळे 5w30 आणि 5w40 तेले वाहनचालकांमध्ये लोकप्रिय आहेत.

एसएई वर्गीकरणानुसार मोटर तेल चिन्हांकित करणे

येथे स्निग्धता कमी तापमान. या सर्वात महत्वाची मालमत्ता 5W निर्देशांकाच्या पहिल्या भागाद्वारे वर्णन केले आहे, जेथे W हिवाळा आहे. कमी तापमानात, इंजिन तेल, बहुतेक द्रवांप्रमाणे, घट्ट होते. स्निग्धता जितकी मजबूत असेल तितके तेल पंप ऑपरेट करणे अधिक कठीण आहे. तेलाच्या प्रकारांसाठी आम्ही तुलना करतो, पहिला निर्देशांक समान आहे. वळताना, -35°C वर अशा वंगणाची कमाल स्निग्धता 6600 MPa असते आणि पंपिंग करताना, आकृती 60,000 MPa पर्यंत पोहोचते.

उच्च तापमान चिकटपणा.तेल लेबलिंगचा हा दुसरा भाग आहे. SAE वर्गीकरणानुसार, 100°C वर 5w30 साठी, तेलाची चिकटपणा (किनेमॅटिक) 9.3 - 12.6 mm sq./sc. च्या श्रेणीत असेल. स्नेहक प्रकारासाठी 5w40 12.6 – 16.3 मिमी चौ./से. उच्च-तापमान चिकटपणा दुसर्या निर्देशकाद्वारे दर्शविला जातो: विशिष्ट कातरणे दराने किमान स्निग्धता (10 6 s -1). 5w40 तेलासाठी हा आकडा (3.50) देखील 5w30 (2.9) पेक्षा जास्त आहे.

5w30 आणि 5w40 मध्ये काय फरक आहे

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, 5w40 तेल उच्च तापमानात अधिक चिकट आणि कमी द्रव आहे. म्हणजेच, जेव्हा पिस्टन जातो, तेव्हा 5w30 वापरण्यापेक्षा सिलेंडरच्या भिंतींवर जाड फिल्म राहते. 5w30 आणि 5w40 मधील हा मुख्य फरक आहे, कारण ते कमी तापमानात समान वागतात. तथापि, जाड फिल्म नेहमीच प्लस नसते.

डब्यावर 5w30 आणि 5w40 मोटर ऑइलचे मार्किंग

जर तुम्ही वापरकर्ता मॅन्युअलमध्ये दर्शविल्यापेक्षा जास्त किंवा कमी उच्च-तापमानाच्या चिकटपणासह तेल वापरल्यास काय होईल:

• उच्च चिकटपणावर, परिणामी फिल्म चालू होते अंतर्गत पृष्ठभागआवश्यकतेपेक्षा जास्त असेल. काही ठिकाणी, स्नेहक जास्त चिकटपणामुळे वाहू शकत नाही. हे नक्कीच वाईट आहे: ते धोक्यात येऊ शकते अकाली पोशाखभाग, इंजिन ऑपरेटिंग तापमानात आणखी मोठी वाढ. आपण 5w40 ब्रँड ओतल्यास अशा त्रासांना धोका असतो जेथे 5w30 ची शिफारस केली जाते.
• उलट स्थितीत (5w30 ऐवजी 5w40 वापरणे), कमी वंगण वाया जाते. तत्त्वतः, हे सेवेचे अंतर वाढवते, कारण काही उत्पादक आणि मोटर तेलांचे विक्रेते सूचित करतात. परंतु, जर कार निर्मात्याने 5w40 ची शिफारस केली असेल, तर 5w30 ब्रँड कार्यरत पृष्ठभागावर खूप पातळ फिल्म बनवू शकते. परिणामी, खूप काही होऊ शकते जलद पोशाखइंजिन सिलेंडरच्या भिंती आणि पिस्टन रिंग.

5w30 आणि 5w40 मधील फरकाबद्दल व्हिडिओ

जे चांगले आहे 5w30 किंवा 5w40

मोटर ऑइल वापरण्याचा उद्देश इंजिनच्या सर्व रबिंग भागांवर तेल फिल्म तयार करणे आहे. रबिंग पार्ट्समधील इंजिनमध्ये खूप लहान अंतर (अनेक मायक्रॉन) स्थिर असणे आवश्यक आहे उच्च दर्जाचे वंगणकोरडे घर्षण वगळून. तुमच्या कारसाठी कोणता ब्रँड वंगण सर्वोत्तम आहे हे फक्त निर्मात्यालाच माहीत असते. विशिष्ट प्रकारची शिफारस करताना, उत्पादक कंपन्या केवळ तेलाची वैशिष्ट्येच विचारात घेत नाहीत तर डिझाइन वैशिष्ट्येइंजिन स्वतः. म्हणून, निर्मात्याच्या शिफारसींचे पालन करणे चांगले.

हे देखील लक्षात घेतले पाहिजे की SAE वर्गीकरणाव्यतिरिक्त, स्नेहकांनी इतर सिस्टमच्या आवश्यकता देखील पूर्ण केल्या पाहिजेत: ACEA, API. या वर्गीकरण प्रणालीसाठी लेबलिंग नेहमी पॅकेजिंगवर सूचित केले जाते, परंतु कमी लक्ष वेधून घेते.

विशेषतः 5w30 किंवा 5w40 साठी, आम्ही खालील म्हणू शकतो. 5w40 तेल फिल्मला उत्तम प्रकारे धरून ठेवते आणि कोरडे घर्षण काढून टाकते. हे उच्च थर्मल ताण असलेल्या आधुनिक मोटर्ससाठी योग्य आहे. 5w30 तेलाची स्निग्धता कमी असते. त्यामुळे इंजिन सुरू करणे सोपे होते थंड हवामान, परंतु उष्णतेमध्ये ते खूप द्रव होते. इंजिनमध्ये सुमारे 120 - 140 अंश तापमानात, 5w40 ऑटो वंगणाची चिकटपणा 5w30 पेक्षा 1.5 पट जास्त असते.

कारचे हिवाळी ऑपरेशन इंजिनसाठी एक कठीण चाचणी आहे. आणि योग्य निवडइंजिन ऑइल अनेकदा इंजिनसाठी हिवाळा कालावधी किती सहज आणि सुरक्षितपणे जाईल हे निर्धारित करते.

गडी बाद होण्याचा क्रम मध्ये, कार उत्साही अनेकदा तेल कोणत्या प्रकारचे विचार करतात हिवाळ्यात चांगले, 5W30 किंवा 5W40? काहींचे म्हणणे आहे की निर्देशांकाचा फक्त पहिला भाग, म्हणजेच 5W, वंगणाच्या हिवाळ्याच्या गुणवत्तेसाठी जबाबदार आहे.

आणि हे दोन्ही प्रकरणांमध्ये समान असल्याने, स्नेहकांमध्ये फरक नाही. इतर सहमत नाहीत आणि म्हणतात की बरेच काही केवळ यावर अवलंबून नाही हिवाळ्यातील खुणा SAE नुसार. आणि आम्ही खाली आणि सर्व तपशीलांमध्ये गोष्टी खरोखर कशा आहेत ते पाहू.

हिवाळ्यात इंजिन ऑपरेशनची वैशिष्ट्ये

निवडीसह परिस्थितीच्या अधिक संपूर्ण समजून घेण्यासाठी हिवाळ्यातील तेल, चला दुरून येण्याचा प्रयत्न करूया. म्हणजेच, आम्ही कारच्या हिवाळ्यातील ऑपरेशन दरम्यान इंजिनमध्ये होणाऱ्या प्रक्रिया समजून घेऊ.

ऑइल पंपसह प्रणालीद्वारे वंगण पंप करणे

एकाच वेळी वळणे सह क्रँकशाफ्टस्टार्टरच्या सहाय्याने, तेल पंप संपमधून तेल शोषून घेते आणि ते लाईनमध्ये जबरदस्तीने टाकते.

अंतर्गत ज्वलन इंजिनमधील सर्वात जास्त लोड केलेले आणि गंभीर संपर्क करणारे पृष्ठभाग दबावाखाली जबरदस्तीने वंगण घालतात (मुख्य आणि कनेक्टिंग रॉड बेअरिंग्ज, पिस्टन पिन, कॅमशाफ्ट बेड).

आणि जर वंगण खूप जाड असेल, तर पंप अरुंद रेषांमधून तेल ढकलण्यासाठी आणि सर्व रबिंग पृष्ठभागांवर वितरित करण्यासाठी पुरेसे दबाव निर्माण करू शकत नाही.

अशा परिस्थितीत इंजिन जास्त काळ काम करू शकणार नाही. इंजिन गरम होण्याआधी शाफ्ट जर्नल्स आणि बियरिंग्जना गंभीर नुकसान होईल आणि सिस्टममधून वंगण प्रवाह सामान्य होईल.

बियरिंग्समध्ये वंगणाच्या अति-पातळ थराचे ऑपरेशन

जर तेल प्लास्टिकच्या स्थितीत घट्ट झाले तर ते तथाकथित तेल वेज तयार करण्याची आणि सामान्यत: इंजिन जर्नल्सचे संरक्षण करण्याची क्षमता गमावते.

प्रारंभ करण्याचा प्रयत्न करताना, असे घडते की क्रॅन्कशाफ्ट फक्त वळत नाही. बऱ्याच वाहनचालकांचा चुकून असा विश्वास आहे की क्रॅन्कशाफ्ट काउंटरवेट्स (तथाकथित गाल) पॅनमध्ये असलेल्या जाड वंगणात अडकतात.

खरं तर, मध्ये counterweights आधुनिक इंजिनसैंपमध्ये तेलाला स्पर्श करू नका, तत्त्वतः, कधीही शांत स्थितीत, म्हणजे, स्टार्ट-अपच्या वेळी (जर पातळी ओलांडली नसेल तर).

सिलिंडरच्या भिंती क्रँककेसमध्ये तेलाच्या धुक्याने वंगण घालतात आणि कनेक्टिंग रॉड्समधील वाहिन्यांद्वारे तेलाचा पुरवठा आणि फवारणीमुळे तसेच ते काउंटरवेट्सने गतीने उचलले जाते तेव्हा.

हे सर्व आहे वंगण गोठवलेल्या प्लॅस्टिकच्या अवस्थेत लाइनर आणि जर्नल्स दरम्यान आणि त्यानुसार, रोटेशनचा प्रतिकार वाढवणे. जुन्या इंजिनांसाठी, तेलात गाल अर्धवट बुडवून परिस्थिती आणखी बिकट होते.

अंतरामध्ये तापमानात वाढ

येथे, केवळ पिस्टन आणि सिलेंडरमधील अंतर वाढवणे आणि क्रँककेसमध्ये गरम वायू आणि द्रव इंधनाचा ब्रेकथ्रू ही भूमिका बजावते, परंतु शॉक भार देखील निर्माण करतात.

पिस्टन आता सिलिंडरमध्ये इतका घट्ट बसत नाही, कॉम्प्रेशन रिंग्सने फुटतो, परंतु अशा अचूकपणे फिट केलेल्या भागांच्या मानकांनुसार मोठ्या प्रमाणात लटकतो. सिलिंडरच्या भिंती तातडीने आणि पुरेशा प्रमाणात वंगण न दिल्यास यामुळे हिमस्खलनासारखी पोशाख होईल.

उन्हाळ्यात, हे घटक कमीतकमी किंवा पूर्णपणे अनुपस्थित असतात. वंगण चांगले असल्यास इंजिन साधारणपणे सुरुवातीपासूनच संरक्षित असते. म्हणूनच, हिवाळ्यासाठी तेलाच्या निवडीकडे विचारपूर्वक आणि समजून घेणे चांगले आहे.

हिवाळ्यात तेलांची आवश्यकता

हिवाळ्यातील कार ऑपरेशनची ही वैशिष्ठ्ये होती ज्यामुळे या कालावधीसाठी विशेष आवश्यकतांची प्रणाली तयार करणे आवश्यक होते. मूल्यांकन करताना विचारात घेतलेल्या फक्त सर्वात मूलभूत पॅरामीटर्सचा विचार करूया हिवाळ्यातील गुणमोटर तेल.

विशेषत: SAE व्हिस्कोसिटी इंडेक्सवर आधारित या मूलभूत आवश्यकता आहेत. असे दिसते की सैद्धांतिकदृष्ट्या हिवाळ्यात इंजिन कशाने भरायचे यात काही फरक नाही: 5W30 किंवा 5W40.

पण प्रत्यक्षात फरक आहे. मानकानुसार आवश्यक असलेल्या नाममात्रांच्या तुलनेत निर्मात्याने स्नेहन कार्यप्रदर्शनात किती सुधारणा केली आहे यावर अवलंबून आहे.

शेवटी, काही तेलांमध्ये 0W निर्देशांक साध्य करण्यासाठी काही टक्के कमी असतात, तर इतर केवळ 5W पर्यंत पोहोचतात. आणि पहिल्या पर्यायात, हिवाळ्यातील वापरासाठी तेल श्रेयस्कर असेल.

हिवाळ्यातील वापरासाठी 5W30 किंवा 5W40 तेलांमध्ये काय फरक आहे

अनेक वाहनचालक चुकून असे मानतात कामगिरी वैशिष्ट्येहिवाळ्यातील तेलांवर केवळ हिवाळ्यातील गुणधर्मांसाठी जबाबदार असलेल्या SAE निर्देशांकाचा भाग प्रभावित होतो.

म्हणूनच ते चुकीचे निष्कर्ष काढतात:प्रदेशातील तापमान परवानगी देत ​​असल्यास, प्रश्नातील कोणतेही तेल हिवाळ्यात इंजिनमध्ये ओतले जाऊ शकते.

निर्देशांकाचा तथाकथित उन्हाळा भाग (खरं तर, 100 डिग्री सेल्सिअस तापमानात ऑपरेटिंग स्निग्धता दर्शविते, जे उन्हाळा आणि हिवाळ्यात अंदाजे समान असते) थंड हंगामात वंगणाच्या कार्यक्षमतेवर देखील परिणाम करते.

आणि येथे, सर्व प्रथम, आपल्याला तेलासाठी कार निर्मात्याची आवश्यकता जाणून घेणे आवश्यक आहे. जर कारसाठी दस्तऐवजीकरण सूचित करते की आपल्याला त्यातून वंगण घालण्याची आवश्यकता आहे उन्हाळी निर्देशांक SAE 40 - हे तेल घाला. जर SAE 30 - त्यानुसार, वंगण निवडा SAE चिकटपणा 5W30.

येथे नियमांमध्ये थोडे विचलन आहेत. जर इंजिनला आधीच चांगला मायलेज असेल आणि तुम्ही वार्षिक तापमानात मोठे चढ-उतार असलेल्या प्रदेशात रहात असाल (हिवाळ्यात थंड, उन्हाळ्यात गरम), तर उन्हाळ्याच्या निर्देशांकानुसार जाड वंगण घेणे चांगले.

5w30 आणि 5w40 तेलातील फरकाचे उदाहरण

म्हणजेच, हिवाळ्यात SAE 5W40 ओतणे चांगले आहे, कारण असे होऊ शकते की आपल्याला हिवाळ्यापूर्वी भरलेल्या तेलावर बराच काळ गाडी चालवावी लागेल. घर्षण जोड्यांमध्ये वाढलेल्या अंतरांमुळे पोशाख असलेल्या मोटरसाठी जाड वंगण श्रेयस्कर आहे.

व्हिस्कोसिटी व्यतिरिक्त कोणते तेल पॅरामीटर्स हिवाळ्यात इंजिनच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम करतात?

एसएई व्हिस्कोसिटी इंडेक्स व्यतिरिक्त, मोटर ऑइलमध्ये इतर अनेक पॅरामीटर्स आहेत जे हिवाळ्यात इंजिनमध्ये त्याच्या ऑपरेशनच्या स्वरूपावर परिणाम करतात.

• व्हिस्कोसिटी इंडेक्स (VI).तापमान चढउतारांवर तेल किती अवलंबून आहे हे दाखवते. पारंपारिकपणे, SAE 5W40 स्नेहकांसाठी VI जास्त आहे.
• प्रवाह बिंदूचे नुकसान.वर थेट लागू होत नाही SAE सूचक. सामान्यत: अतिरिक्त वैशिष्ट्यांसह टेबलमध्ये डब्याच्या मागील बाजूस सूचित केले जाते. कमी ओतण्याचे बिंदू असलेले वंगण अधिक संधी देतात खूप थंडतेल द्रव राहील आणि इंजिनला समस्यांशिवाय सुरू करण्यास अनुमती देईल.
• वापरलेल्या बेस आणि ऍडिटीव्हचा प्रकार.तेल तयार करण्यासाठी बेस जितका चांगला आणि तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत ॲडिटीव्ह वापरला जाईल तितका निर्देशांकांमधील फरक जास्त. उदाहरणार्थ, बहुसंख्य मोटर तेले SAE वर्ग 5W40 सिंथेटिक आहे. आणि 5W30 स्नेहक बहुतेक वेळा अर्ध-सिंथेटिक आवृत्तीमध्ये आढळतात. सिंथेटिक्स सामान्यतः कार ऑपरेशनच्या कोणत्याही मोडसाठी चांगले असतात.

एक उत्तम उदाहरणसमान उत्पादकाकडून तेलांमधील फरक
ब्रँड	SAE वर्ग	किनेमॅटिक स्निग्धता 40/100 °C वर, mm2/s	घनता 15°C, kg/m3	तापमान, °C
				खुल्या क्रूसिबलमध्ये चमकते	घनीकरण
शेल हेलिक्स अल्ट्रा VX	5W-30	73,1/11,9	848	200	-39
शेल हेलिक्स अल्ट्रा एबी	5W-30	64,7/11,4	848	204	-42
शेल हेलिक्स अल्ट्रा एजी	5W-30	69,5/11,7	854	230	-36
शेल हेलिक्स अल्ट्रा	5W-40	72/13,1	853	206	-48
शेल हेलिक्स एफ	5W-40	57,4/9,5	857	192	-45
शेल हेलिक्स प्लस	5W-40	82,9/14,8	850	230	-36
शेल हेलिक्स डिझेल अल्ट्रा	5W-40	79,5/13,9	854	228	-48
शेल हेलिक्स व्हीए डिझेल प्लस	5W-40	89,1/13,8	856	226	-51

असे दिसून आले की, चिकटपणाच्या बाबतीत इतर सर्व गोष्टी समान असल्याने, हिवाळ्यात 5W40 वर्ग मोटर तेल भरणे चांगले. परंतु हे केवळ वंगणाच्या अंदाजे समान गुणवत्तेच्या बाबतीत आहे.

सारांश

वरील सर्व गोष्टींवरून स्पष्ट झाल्याप्रमाणे, हिवाळ्यासाठी कोणते तेल भरणे चांगले आहे, 5w30 किंवा 5w40 या प्रश्नाचे उत्तर जटिल आहे. आपण सर्व निकष थोडक्यात एकत्रित करूया जे आपल्याला आपली निवड करण्यात मदत करतील.

ऑटोमेकर आवश्यकता

आज, अनेक ऑटोमेकर्स फक्त एक गोष्ट लिहित नाहीत योग्य तेलसर्व प्रसंगी, आणि निवडीवर शिफारसी द्या, ज्यात समाविष्ट आहे विविध अटीकार ऑपरेशन.

जर, तुमच्या हवामान क्षेत्रासाठी आणि तुमच्या इंजिन लोडच्या पातळीसह, कार निर्मात्याला 5W-30 भरणे आवश्यक असल्यास, त्याच्या सूचनांकडे दुर्लक्ष करण्याची गरज नाही.

दोन्ही पर्याय वापरणे शक्य असल्यास, अधिक भरणे चांगले जाड तेल. यामुळे वाढलेल्या चिपचिपा घर्षणामुळे इंधनाचा वापर किंचित वाढू शकतो, परंतु याचा जास्त परिणाम होईल संरक्षणात्मक गुणधर्मवंगण

1. हवामान.उत्तरेकडील प्रदेशांसाठी, जेथे उन्हाळ्यात तापमानक्वचितच +20 °C पेक्षा जास्त, जर निर्मात्याने शिफारस केली असेल किंवा वापरण्यासाठी दोन पर्यायांना परवानगी दिली असेल तर तुम्ही 5W-30 वंगण सुरक्षितपणे ओतू शकता.
2. सह इंजिन पोशाख पदवी. 300 हजार किमी पेक्षा जास्त मायलेज असलेल्या इंजिनसाठी, जरी ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये हे सूचित केले नसले तरीही, उच्च चिकटपणाचे तेल वापरणे चूक होणार नाही. म्हणजेच, SAE नुसार शिफारस केलेल्या वर्ग 5W30 सह, तुम्ही 5W40 भरू शकता.
3. तेलाची इतर वैशिष्ट्ये. निवडीबद्दल शंका असल्यास, उदाहरणार्थ, मध्यम क्षेत्रासाठी, तुलनेने नवीन इंजिनसह आणि ऑटोमेकरकडून इंजिनमध्ये हे दोन व्हिस्कोसिटी वर्ग वापरण्याची परवानगी असल्यास, आपल्याला उपलब्ध मोटर तेलांच्या इतर गुणधर्मांचा विचार करणे आवश्यक आहे.

वंगणांना प्राधान्य दिले पाहिजे ज्यात:

• उच्च स्निग्धता निर्देशांक;
• खाली ओतणे बिंदू;
• उच्च दर्जाचे बेस आणि तांत्रिक ॲडिटीव्ह पॅकेज;
• इतर आहेत सकारात्मक गुणधर्म, जसे की ऊर्जा बचत किंवा संपर्क पॅचचे वाढलेले संरक्षण.

उच्च-गुणवत्तेची मोटर तेल वापरण्याव्यतिरिक्त, हिवाळ्यात गाडी चालवताना इंजिनचे आयुष्य कारच्या ऑपरेशनच्या स्वरूपावर मोठ्या प्रमाणात प्रभावित होते.

तुम्ही गाडी चालवण्याआधी इंजिनला किमान वॉर्म-अप दिल्यास, थंड होईपर्यंत ते फिरवू नका. उच्च गती, वेळेवर तेल आणि फिल्टर बदला - हिवाळ्यातील ऑपरेशननंतर समस्या उद्भवू नयेत.

स्नेहनशिवाय कोणत्याही रबिंग पार्ट्सच्या ऑपरेशनची कल्पना करणे अशक्य आहे, ज्याचे कार्य म्हणजे वीण पृष्ठभागांचा पोशाख कमी करणे आणि घर्षण क्षेत्रातून उष्णता काढून टाकणे. इंजिन अंतर्गत ज्वलन, बहुतेकांवर स्थापित आधुनिक गाड्या, इतर कोणत्याही यंत्रणेप्रमाणे, त्याच्या सामान्य कार्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या वैशिष्ट्यांसाठी संवेदनशील आहे वंगण. हे देय आहे उच्च गतीभागांचे फिरणे आणि भागांमधील सूक्ष्म अंतर. शिवाय, पॉवर प्लांटला काम करण्यास भाग पाडले जाते विस्तृततापमान, जे वंगणांसह सामग्रीच्या गुणधर्मांवर महत्त्वपूर्ण प्रभाव पाडणारे म्हणून ओळखले जाते.

आंतरराष्ट्रीय वर्गीकरण प्रणाली अनेक निर्देशकांनुसार मोटर तेलांचे श्रेणीकरण प्रदान करते. त्यापैकी सर्वात महत्वाचे म्हणजे स्निग्धता निर्देशक, SAE निर्देशांद्वारे नियंत्रित केले जाते. सध्या, या मानकाद्वारे परिभाषित केलेल्या 5w-30 आणि 5w-40 या पदनामांसह काही सर्वात लोकप्रिय तेले आहेत. स्नेहकांचे स्निग्धता-तापमान गुणधर्म ज्या पद्धतींद्वारे स्थापित केले जातात त्या पद्धतींबद्दल आम्ही आधीच तपशीलवार परिचित आहोत. विचाराधीन तेलांच्या वैशिष्ट्यांची तुलना करण्यासाठी त्या लेखात दिलेली माहिती आवश्यक असेल.

मोटर तेल 5w30 आणि 5w40: स्निग्धता-तापमान गुणधर्मांमधील फरक

तर, 5w-30 आणि 5w-40 तेलांचे चिन्हांकन समान निर्देशांक 5w ने सुरू होते, जे सूचित करते कमी तापमानाची चिकटपणा, प्रभावित थंड सुरुवातइंजिन आणि कमी तापमानात त्याचे ऑपरेशन. हे पॅरामीटर आमच्यासाठी स्वारस्य असणार नाही, कारण ते दोन्ही प्रकरणांमध्ये समान आहे, याचा अर्थ या भागात कोणतेही फरक नाहीत. परंतु तुलना केलेल्या तेलांसाठी दुसरा क्रमांक वेगळा आहे. हे उच्च-तापमान गुणधर्म निर्धारित करते, दोन निर्देशकांद्वारे वैशिष्ट्यीकृत - किनेमॅटिक व्हिस्कोसिटी 100 °C वर आणि डायनॅमिक व्हिस्कोसिटी 150 °C वर. जर आपण 5w30 आणि 5w40 तेलांसाठी या पॅरामीटर्सच्या मूल्यांची तुलना केली तर आपल्याला आढळेल की दुसऱ्या प्रकरणात ते मोठे असेल, म्हणजे. 5w-40 तेल अधिक चिकट आहे. सराव मध्ये, याचा अर्थ असा आहे की स्नेहक एक दाट सुसंगतता आहे आणि त्यानुसार, कमी तरलता आहे. कोणत्या प्रकरणांमध्ये हे इंजिनसाठी फायदेशीर ठरेल आणि कोणत्या प्रकरणांमध्ये ते नुकसान करेल? आम्ही शोधून काढू.

जसे ज्ञात आहे, इंजिनमधील घर्षण जोड्यांमधील अंतर (उदाहरणार्थ, क्रँकशाफ्ट-लाइनर्स किंवा पिस्टन-सिलेंडर) मिलिमीटर (मायक्रॉन) च्या हजारव्या भागात मोजले जातात. पॉवर युनिटच्या विकसकांद्वारे अचूक मूल्ये निर्धारित केली जातात. तयार झालेले अंतर वंगणाने भरलेले असणे आवश्यक आहे जेणेकरुन संपर्काच्या पृष्ठभागाच्या काही भागांवर कोरडे घर्षण होण्याची शक्यता वगळली जाईल. कोणते तेल हे सर्वोत्कृष्टपणे करू शकते हे केवळ इंजिन निर्मात्यालाच ज्ञात आहे, जे नियमानुसार, एकत्रित केलेल्या पॉवर युनिट्सच्या चाचण्यांच्या दीर्घ मालिकेसाठी अधीन असतात. वंगण वापरण्याच्या शिफारशी वाहनाच्या मालकाच्या मॅन्युअलमध्ये आढळू शकतात. विशिष्ट ब्रँड तेल निवडताना कार मालकाने ऑपरेट करणे आवश्यक असलेला हा आणि इतर कोणताही डेटा नाही.

आवश्यकतेची पूर्तता न करणारे मोटर तेल वापरण्याचा धोका काय असू शकतो? येथे सर्वकाही इंजिनमध्ये ओतलेल्या तेलाची शिफारस केलेल्यापेक्षा जास्त किंवा कमी चिकटपणा आहे की नाही यावर अवलंबून असेल. जर जास्त उच्च-तापमान स्निग्धता असलेले तेल वापरले जाते, तर काही इंजिन ऑपरेटिंग मोडमध्ये रबिंग पार्ट्समध्ये तयार झालेल्या फिल्मची जाडी अनुरूप नसते. आवश्यक मूल्ये. IN सर्वात वाईट केसकाही भागात, वंगण थोड्या काळासाठी अजिबात वाहू शकत नाही. हे इंजिनच्या तापमानात वाढ आणि भागांच्या वेगवान पोशाखांनी भरलेले आहे. याउलट, कमी स्निग्धता असलेले तेल वापरल्याने असा धोका उद्भवत नाही, कारण ते अधिक द्रव आहे आणि त्यामुळे त्वरीत पोकळी भरते. जर आपण आमच्या केसकडे पाहिले तर, निर्मात्याच्या शिफारसी असल्यास, केवळ 5w30 तेल वापरणे आणि 5w40 तेल भरणे अशक्य आहे. रिव्हर्स कॅसलिंग केले जाऊ शकते, परंतु ते योग्य नाही, अन्यथा 5w-30 देखील परवानगी असलेल्यांच्या यादीत असेल.

5w30 आणि 5w40 तेलांच्या हंगामी वापराची वैशिष्ट्ये

अशी परिस्थिती आहे जिथे निर्माता विचाराधीन कोणत्याही दोन प्रकारच्या मोटर तेलांचा वापर करण्यास परवानगी देतो, बहुतेकदा असे नमूद करतो की उच्च सभोवतालच्या तापमानाच्या परिस्थितीत 5w-40 वापरणे अधिक श्रेयस्कर आहे. या शिफारसी कशावर आधारित आहेत? हे आम्ही आधीच लक्षात घेतले आहे हिवाळी ऑपरेशनपदनाम 5w जबाबदार आहे, कमी-तापमान स्निग्धता दर्शवते. दोन्ही प्रकारच्या तेलांसाठी ते समान असल्याने, कमी तापमानात इंजिनच्या ऑपरेशनमध्ये कोणतेही फरक नसतील. परंतु जेव्हा इंजिन खूप गरम होते तेव्हा काही वैशिष्ट्ये उद्भवतात.

बहुतेक कार उत्साही लोकांसाठी हे रहस्य नाही की इंजिनचे सामान्य ऑपरेटिंग तापमान 86 डिग्री सेल्सियस आहे आणि या मूल्यातील विचलन कमी आहे. पॉवर युनिटच्या कूलिंग सर्किटमध्ये तयार केलेल्या सेन्सरमधून रीडिंग घेतले जाते, म्हणजे. इंजिनचे तापमान कूलंटच्या तापमानापेक्षा अधिक काही नसते. असे दिसते की तेल आणखी गरम होऊ नये. तथापि, खरं तर, विशिष्ट परिस्थितीत इंजिन तेलाचे तापमान 150 डिग्री सेल्सियसपर्यंत पोहोचू शकते आणि कमाल मूल्यावर परिणाम करणारे घटक म्हणजे बाहेरील हवेचे तापमान. अशाप्रकारे, उष्ण हवामानात कमी वेगाने वाहन चालवणे (ट्रॅफिक जाममध्ये उभे राहणे) निश्चितपणे इंजिन ऑइल अधिक तीव्रतेने गरम करण्यास योगदान देते, उदाहरणार्थ, वाहन चालविण्यापेक्षा सरासरी वेगथंड हवामानात. हे पॉवर प्लांटभोवती कमी सक्रिय वायु प्रवाहामुळे होते, जे थंड होण्यास प्रोत्साहन देते. योगायोगाने नाही SAE तपशीलउच्च-तापमानाच्या वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत, ते 100 आणि 150 डिग्री सेल्सियस वर चिकटपणाचे मूल्य दर्शवते. अशा प्रकारे, उबदार इंजिनमध्ये उच्च वातावरणीय तापमानात जाड 5w-40 तेल थंड "ओव्हरबोर्ड" असल्यास परिस्थितीपेक्षा अधिक द्रव सुसंगतता प्राप्त करते. हे त्यास आवश्यक जाडीची एक फिल्म तयार करण्यास अनुमती देते, जी उत्पादकाने विचारात घेतली आहे, वापरण्याची शक्यता आहे. या प्रकारच्यातेल

इंजिनच्या स्थितीनुसार 5w-30 आणि 5w-40 तेलांचा वापर

दरम्यान दीर्घकालीन ऑपरेशनवाहन चालत असताना, इंजिनचे भाग अपरिहार्यपणे झिजतात, ज्यामुळे त्यांच्यामधील अंतर वाढते. त्यानुसार, घर्षण जोड्यांसाठी आवश्यक तेल "थर" ची जाडी देखील मोठी होते. एका विशिष्ट बिंदूपर्यंत, क्लीयरन्समध्ये वाढ झाल्यामुळे पॉवर युनिटच्या कार्यावर परिणाम होत नाही, परंतु जितक्या लवकर किंवा नंतर भागांचा पोशाख जास्त होतो, निर्मात्याने स्थापित केलेल्या सहनशीलतेपेक्षा लक्षणीयरीत्या ओलांडतो. या परिस्थितीत द्रव तेल, पूर्णपणे भिन्न अंतरांसाठी डिझाइन केलेले, रबिंग पृष्ठभागांच्या इंटरफेस झोनमध्ये उच्च-गुणवत्तेची संरक्षणात्मक फिल्म तयार करण्यास सक्षम नाही, जे त्यांच्या ऱ्हासाला गती देते. आणखी एक समस्या म्हणजे ज्वलन कक्षात जास्त तेल जाणे आणि तेथून बाहेर पडणे. वाढलेला वापर. 5w-30 ऐवजी 5w-40 तेलाने इंजिन भरणे ही एक न्याय्य पायरी आहे तेव्हा हेच घडते. त्याची दाट सुसंगतता सामान्य स्नेहन सुनिश्चित करेल, परंतु ते सिलेंडर-पिस्टन गट किंवा गॅस वितरण यंत्रणेच्या वाढलेल्या अंतरांमधून इतक्या सहजपणे गळती होऊ देणार नाही. हे विनाकारण नाही की एका विशिष्ट मायलेजनंतर, बरेच कार डीलर्स उच्च-तापमानाच्या चिकटपणासह तेलांवर स्विच करण्याचा सल्ला देतात.

कदाचित या लेखात आपल्याला याबद्दल बोलायचे आहे. आम्हाला आशा आहे की सादर केलेली माहिती 5w-30 आणि 5w-40 मोटर तेलांच्या गुणधर्मांमधील फरक स्पष्टपणे समजून घेण्यासाठी उपयुक्त ठरेल, जे विशिष्ट परिस्थितीत एक किंवा दुसर्या पर्यायाच्या निवडीवर प्रभाव टाकतात.