नवीन पिढी Tiida 2015-2016 हॅचबॅक सादर केली, जी निर्मात्याच्या मते, विशेषतः रशियन बाजारासाठी तयार केली गेली होती. नवीन निसान टिडा (2015-2016) चे उत्पादन इझाव्हटो एंटरप्राइझमध्ये सेंट्रा सेडानसह लॉन्च केले गेले आहे. जर तुम्ही 2015-2016 च्या निसान टिडाला नवीन बॉडीमध्ये पाहिल्यास, असे दिसून येते की आमच्यासमोर जे आहे ते मे 2014 मध्ये सादर केलेली निसान पल्सर हॅचबॅक आहे - वन टू वन. समान प्रकाश उपकरणे आणि बंपर, समान रेडिएटर लोखंडी जाळी आणि तशाच प्रकारे डिझाइन केलेले ग्लेझिंग आणि बॉडी पॅनेल्स बाजूच्या भिंतींवर वैशिष्ट्यपूर्ण स्टॅम्पिंगसह.

परिमाण निसान Tiida 2015-2016

नवीन निसान टायडा (2015-2016) निसान सेंट्रा सेडानच्या चेसिसवर आधारित आहे, जे यामधून, 2011 पासून चीनमध्ये विकल्या गेलेल्या दुसऱ्या पिढीच्या टायडाच्या आधारावर तयार केले गेले आहे. अशा प्रकारे, रशियासाठी Tiida 2 हॅचबॅक हे फक्त एक पुनर्नामित पल्सर आहे, ज्याला आमच्या बाजारपेठेत प्रसिद्ध असलेले नाव प्राप्त झाले आहे. नवीन पिढी 2015-2016 मध्ये नवीनतम Nissan Tiida शी साम्य आहे परिमाणे: मॉडेलची लांबी 4,387 मिमी आहे, व्हीलबेस 2,700 आहे, रुंदी 1,768 आहे, उंची 1,520 आहे हॅचबॅक ट्रंकची मात्रा 307 लीटर आहे आणि मागील सोफाच्या मागील बाजूने दुमडलेला कंपार्टमेंट 1,319 लिटरपर्यंत वाढतो.

पर्याय आणि उपकरणे निसान Tiida 2015-2016

कारच्या विकासाने देशांतर्गत ऑपरेटिंग परिस्थितीची वैशिष्ट्ये सूचित केली. याचा सस्पेन्शन बळकट करण्यावर, बॅटरीची क्षमता वाढवण्यावर आणि ग्राउंड क्लीयरन्स 15.5 सेमी पर्यंत वाढवण्यावर सकारात्मक परिणाम झाला आणि पुढच्या सीटवर गरम मिरर स्थापित करणे अनावश्यक नव्हते.

आरंभिक निसान आवृत्ती Tiida 2015-2016 प्रणाली देऊ शकते:

- अँटी-लॉक ब्रेक (एबीएस);

- गतीमध्ये स्थिरीकरण वाढवणे;

- ड्राइव्हच्या चाकांच्या स्लिपेजचा सामना करणे.

अतिरिक्त पर्याय म्हणून, आपण परिस्थितींमध्ये मदत करणारी प्रणाली मिळवू शकता आपत्कालीन ब्रेकिंग, किंवा, उदाहरणार्थ, वितरणाचे नियमन करणे ब्रेकिंग फोर्समशीनवरील लोडवर अवलंबून. यादी मानक उपकरणेमागील दृश्य कॅमेऱ्याची उपस्थिती आणि किल्लीशिवाय आतील भागात प्रवेश करण्याचा मार्ग जोडला. खालील प्रणाली अपरिहार्य असतील:

- चावीशिवाय इंजिन सुरू करणे;

- सध्याच्या इंधन मिश्रणाच्या वापराचे संकेत, जे ड्रायव्हरला वाहतुकीची सर्वात किफायतशीर पद्धत निवडण्यास मदत करते.

मिरर डिमिंग फंक्शन, लाइट आणि रेन सेन्सर आणि इंडिकेटरच्या उपस्थितीमुळे अतिरिक्त सुविधा आणली जाऊ शकते. इंधनाचा वापरवास्तविक वेळेत, दोन - झोन वातानुकूलन प्रणाली, तसेच पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर.

निसान टिडा 2015-2016 चे बाह्य भाग

निसान टिडा 2015-2016 च्या बाह्य भागासाठी, त्याचे घटक प्राप्त झाले नवीन व्याख्या. बिल्ट-इन एलईडी लो बीमसह नवीन हेड ऑप्टिक्ससाठी हे खरे आहे. बॉडी पॅनेल्सच्या आरामला शैलीत दुसरा वारा मिळाला नवीनतम मॉडेलब्रँड व्ही-आकाराच्या रेडिएटर लोखंडी जाळीद्वारे याची पुष्टी केली जाते, ज्याची निरंतरता हूडवरील फोल्डद्वारे सुलभ केली जाते. प्रोफाइलमध्ये, मागील बाजूस शीर्षस्थानी फुगलेल्या रेषेमुळे कार अधिक गतिमान दिसू लागली. बाजूचा ग्लास. मध्ये डिझाइन मागील ऑप्टिक्समॉडेल आणि पल्सरच्या शैलीत बनवलेले.

लोगो Nissan Tiida 2015 2016

आतील निसान Tiida 2015-2016

आतील जागेच्या नवीन लेआउटने मागील प्रवाशांसाठी सोयी जोडल्या आहेत, जे प्रौढांसाठी प्रवास करताना आराम देण्यास सक्षम आहे, सामानाच्या डब्याला हानी न करता, ज्याचे प्रमाण किमान 300 लिटर आहे. जेव्हा मागील बॅरेस्ट दुमडल्या जातात, तेव्हा हे पॅरामीटर अभूतपूर्व 1319 लिटरपर्यंत वाढते.

निसान मल्टीमीडिया सेंटरची उपस्थिती - याच्याशी कनेक्ट करा स्पर्श प्रदर्शन 5.8 इंच आकाराने फुरसतीच्या वेळेत विविधता आणू शकते लांब ट्रिप. अँटी-रिफ्लेक्टिव्ह कोटिंग चित्राची गुणवत्ता आणि एक सभ्य पातळी सुधारते ध्वनिक प्रणालीसहलीमध्ये विविधता आणते.

ऑन-बोर्ड उपकरणे निसान इंटीरियर Tiida 2015-2016 मध्ये स्मार्टफोन कनेक्ट करण्याची क्षमता आहे, जे आपल्याला रस्त्यावर इंटरनेट पृष्ठांना भेट देण्याच्या मिनिटांचा फायदा घेण्यास अनुमती देईल, उदाहरणार्थ, सोशल नेटवर्क्सवर आनंदाने संप्रेषण करणे.

निसान टिडा 2015-2016 इंटीरियरचे फोटो

निसान टिडा 2015-2016 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

IN इंजिन कंपार्टमेंटनिसान टिडा 2015-2016 ने 1.6 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह सुधारित पॉवर युनिट सादर केले. चार सिलिंडरसह. हे 117 एचपी विकसित करण्यास सक्षम आहे, फक्त 6.5 लिटर इंधन वापरते. निर्माता ते मॅन्युअल ट्रांसमिशन किंवा सुप्रसिद्ध नवीन पिढीच्या सतत व्हेरिएबल व्हेरिएटरसह जोडू शकतो, ज्याचे पारंपरिक नाव CVT आहे.

किंमत निसान Tiida 2015-2016

उत्पादन अद्यतनित आवृत्तीनिसान टिडा 2015-2016 ची स्थापना IzhAvto एंटरप्राइझमध्ये झाली. हमी कालावधीउत्पादनांसाठी तीन वर्षे किंवा एक लाख किलोमीटरपेक्षा जास्त मायलेज नाही. प्रारंभिक किंमतस्टॉक कारसाठी 850 हजार रूबल पेक्षा जास्त नसेल आणि विक्रीची सुरूवात मार्चच्या अखेरीस होईल.

आपण आमच्या लेखात पाहू शकता जे विक्रीवर असेल लवकरच. निसान टिडा हॅचबॅक पूर्णपणे प्राप्त झाला नवीन शरीरआधुनिक व्यासपीठावर आधारित. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की रशियामधील टायडा हॅचबॅकची नवीन पिढी येथे एकत्र केली गेली आहे उत्पादन सुविधा इझेव्हस्क वनस्पती. सिंगल-प्लॅटफॉर्म टिडा हॅचबॅक आणि निसान सेंट्रा सेडान, ज्याबद्दल आम्ही एक दीर्घ लेख लिहिला आहे, ते देखील तेथे एकत्र केले आहेत.

नक्की सामान्य व्यासपीठदोन्ही मॉडेल्स कार दिसायला अगदी सारखीच बनवतात, विशेषतः समोरून. यू नवीन शरीरात तियडसनैसर्गिकरित्या त्याचे स्वतःचे मूळ मागील टोक. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की युरोपमध्ये Tiida अंतर्गत गोळा केले जाईल निसान नावपल्सर, रशियामध्ये त्यांनी आमच्या ग्राहकांसाठी अधिक परिचित नाव वापरण्याचा निर्णय घेतला. पल्सर चांगली वाटत असली तरी.

निसानची नवीन कॉर्पोरेट शैली, ज्यामध्ये टायडाची बाह्य रचना तयार केली गेली आहे, ती अतिशय आकर्षक आहे. हेड लाइट एलईडी घटक वापरते आणि हॅलोजन दिवे, टेल दिवेपुरेसा मोठे आकार. मी स्वतः Tiida 2015 शरीरगुळगुळीत आराम रेषा आहेत, मनोरंजक बंपर जे मॉडेलच्या स्पोर्टीनेसला सूचित करतात. पुढील देखावानवीन मॉडेल तपशीलवार.

नवीन निसान Tiida चे फोटो

सलून Tiida 2015सेंट्रा सेडान प्रमाणेच. हॅचबॅकच्या आतील प्रशस्तपणा लक्षात घेण्यासारखे आहे, जे 2700 मिमीच्या खूप मोठ्या व्हीलबेसद्वारे प्राप्त केले जाते. ते सुंदर आहे चांगला सूचकया वर्गाच्या कारसाठी. उच्च दर्जाचे आतील साहित्य, उपलब्धता मल्टीमीडिया प्रणाली(सर्व ट्रिम स्तरांमध्ये नाही), केंद्रीय armrestड्रायव्हरसाठी आणि मागील प्रवासी, तसेच दोन-झोन हवामान नियंत्रण सभ्य आराम देऊ शकते.

नवीन निसान टायडा च्या इंटीरियरचा फोटो

नवीन Tiida हॅचबॅकचे ट्रंकलहान, फक्त 307 लिटर, परंतु जर तुम्ही मागील सीट खाली दुमडल्या तर जागा लगेच 1319 लीटरपर्यंत वाढते. तसे, टिडा फोल्डमधील मागील जागा मजल्यासह फ्लश होतात. आणि मोठा मागील दरवाजाकार अतिशय व्यावहारिक बनवते.

नवीन निसान टायडाच्या ट्रंकचा फोटो

नवीन निसान टिडा ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

निसान टिडा हॅचबॅकची वैशिष्ट्येव्ही तांत्रिकदृष्ट्यासेंट्रा सेडान प्रमाणेच, विशेषत: पॉवरट्रेनच्या संदर्भात. रशियामध्ये कारसाठी फक्त एक आहे गॅस इंजिन 117 एचपीच्या शक्तीसह विस्थापन 1.6 लिटर. (१५८ एनएम टॉर्क). हे इन-लाइन 4-सिलेंडर 16-वाल्व्ह इंजिन आहे ॲल्युमिनियम ब्लॉकसिलेंडर आणि टायमिंग ड्राइव्हमध्ये साखळी. चेन ड्राइव्हगॅस वितरण यंत्रणा खूप लांब आणि त्रासमुक्त ऑपरेशन सुनिश्चित करू शकते. तथापि, या इंजिनमध्ये एक वजा देखील आहे, जरी इंजिन तुलनेने आधुनिक आहे, कोणतेही हायड्रॉलिक नुकसान भरपाई देणारे नाहीत. म्हणून वाल्वचे थर्मल क्लीयरन्स वेळोवेळी मॅन्युअली समायोजित केले जाणे आवश्यक आहे.

तसे, हे पॉवर युनिट अखेरीस रशियामध्ये देखील एकत्र केले जाईल आणि शक्यतो लाडा वेस्टाच्या शीर्ष आवृत्त्यांवर स्थापित केले जाईल. दरम्यान, या इंजिनची काही वैशिष्ट्ये.

निसान टिडा इंजिन, इंधन वापर, गतिशीलता

• कार्यरत व्हॉल्यूम - 1598 सेमी 3
• सिलेंडर्सची संख्या - 4
• वाल्वची संख्या - 16
• पॉवर एचपी - 6000 rpm वर 117
• टॉर्क - 158 एनएम
• कमाल वेग– 192 (5 मॅन्युअल ट्रान्समिशन) आणि 184 किमी/ता (व्हेरिएटर)
• पहिल्या शंभरापर्यंत प्रवेग - 10.6 (5 मॅन्युअल ट्रान्समिशन) आणि 11.3 सेकंद (CVT)
• शहरातील इंधनाचा वापर - 8.1 (5 मॅन्युअल ट्रान्समिशन) आणि 8.2 लिटर (CVT)
• एकत्रित सायकलमध्ये इंधनाचा वापर - 6.4 (5 मॅन्युअल ट्रांसमिशन) आणि 6.5 लिटर (CVT)
• महामार्गावरील इंधनाचा वापर - 5.4 (5 मॅन्युअल ट्रांसमिशन) आणि 5.5 लिटर (व्हेरिएटर)

संबंधित प्रसारण नवीन निसान Tiida 2015, नंतर खरेदीदारांना 5-स्पीड मॅन्युअल किंवा सतत व्हेरिएबलमध्ये प्रवेश असतो CVT व्हेरिएटर. ड्राइव्ह नैसर्गिकरित्या फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे. या ट्रांसमिशनच्या संयोजनात इंधनाचा वापर आणि गॅसोलीन इंजिन, खूप चांगले. पुढे अधिक तपशीलवार Tiida 2015 च्या परिमाणांची वैशिष्ट्ये.

नवीन Nissan Tiida चे परिमाण, वजन, खंड, ग्राउंड क्लीयरन्स

• लांबी - 4385 मिमी
• रुंदी - 1760 मिमी
• उंची - 1495 मिमी
• कर्ब वजन - 1216 किलो
• पाया, समोर आणि दरम्यानचे अंतर मागील कणा- 2700 मिमी
• नवीन Tiida चे ट्रंक व्हॉल्यूम 307 लिटर आहे
• दुमडलेल्या मागील सीटसह ट्रंक व्हॉल्यूम - 1319 लिटर
• खंड इंधनाची टाकी- 52 लिटर
• ग्राउंड क्लीयरन्स किंवा निसान ग्राउंड क्लीयरन्स Tiida हॅचबॅक - 155 मिमी

नवीन Nissan Tiida/Pulsar बद्दल व्हिडिओ

कडून व्हिडिओ पॅरिस मोटर शो, जिथे त्यांनी नवीन पल्सर उर्फ ​​निसान टिडा दाखवली.

नवीन Nissan Tiida च्या किमती आणि कॉन्फिगरेशन

Tiida किंमत 2015सेंट्राच्या खर्चाशी तुलना करता येईल. आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की आज सर्वात जास्त आहे उपलब्ध उपकरणे निसान सेंट्रा 1.6 इंजिन आणि 5-स्पीड गिअरबॉक्ससह स्वागत आहे 682,000 रूबलची किंमत. सुरुवातीच्या आवृत्तीत वातानुकूलन, एअरबॅग्ज आणि एबीएस, गरम जागा, इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीवितरण ब्रेकिंग फोर्स(EBD) आणि प्रणाली प्रणाली दिशात्मक स्थिरता(ESP). मल्टीमीडियासाठी, फक्त 4 स्पीकर्ससाठी ऑडिओ तयारी आहे.

सीव्हीटीसह सेंट्राच्या आवृत्तीची किंमत 737,000 रूबल असेल आणि हे पुढील आरामदायी पॅकेज आहे, ज्यामध्ये मूलभूत आवृत्तीच्या तुलनेत बरेच बदल नाहीत. आम्ही फक्त AUX आणि USB सह 4 स्पीकर्ससह CD/MP3 ऑडिओ सिस्टमचे स्वरूप लक्षात घेऊ शकतो. सध्या तुम्ही या खर्चावर लक्ष केंद्रित करू शकता.

अधिकृत होताच नवीन Tiida साठी किंमतीघोषित केले जाईल, आम्ही आमच्या लेखाला वर्तमान आकडेवारीसह पूरक करू.

अद्ययावत: वचन दिल्याप्रमाणे, आम्ही आमच्या लेखाला निर्मात्याने घोषित केलेल्या किंमतींसह पूरक आहोत. प्रारंभिक खर्च निसान हॅचबॅक Tiida 839,000 rubles असेलस्वागत पॅकेजमध्ये. या पैशासाठी, कार सर्व दरवाजांवर पॉवर खिडक्या, एक ESP स्थिरता नियंत्रण प्रणाली आणि ऑडिओ तयारीसह सुसज्ज आहे. इलेक्ट्रिक आरसे... पण वातानुकूलन नाही!

एअर कंडिशनिंग आणि गरम झालेल्या समोरच्या जागा फक्त खालील ठिकाणी उपलब्ध आहेत आरामदायी कॉन्फिगरेशनसह 873,000 रूबलच्या किंमतीवर मॅन्युअल ट्रांसमिशनकिंवा स्टेपलेस व्हेरिएटरसह 903,000 रूबलसाठी. टेकनाच्या शीर्ष आवृत्तीची किंमत 1,030,000 रूबल आहे, या किंमतीसाठी Tiida सर्व संभाव्य पर्यायांसह लोड केले जाईल, हवामान नियंत्रण, 17-इंच मिश्रधातूची चाके. प्रत्यक्षात बजेट कारतुम्ही नाव देऊ शकत नाही.

नवीन पाच-दरवाजा हॅचबॅकनिसान Tiida 2015-2016 मॉडेल वर्षमध्ये लाँच केले मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनइझेव्हस्की वर ऑटोमोबाईल प्लांट. नवीन निसान टायडा 2015-2016 च्या रूपात नवीनता केवळ रशियन बाजारासाठी तयार केली गेली होती आणि एकीकडे, ती पाच-दरवाज्यांच्या हॅचबॅकची (बाह्य बॉडी डिझाइन) अचूक प्रत आहे आणि दुसरीकडे, हे सेडान (इंटिरिअर डिझाइन, इंजिन आणि गिअरबॉक्स) सह जास्तीत जास्त एकरूप आहे. नवीन निसान टायडा 2015-2016 च्या विक्रीची सुरुवात मार्च 2015 च्या शेवटी सुरू होणार आहे किंमत 839,000 रूबल पासून.

विशेष म्हणजे, पाच-दरवाज्याच्या हॅचबॅक निसान टिडाच्या नवीन पिढीचे दिसणे केवळ आमच्यासाठीच नाही तर रशियन कार्यालयासाठी देखील आश्चर्यचकित झाले. जपानी कंपनी निसान मोटरकॉ. शेवटी, ते तयार करण्याची कल्पना कोणीही करू शकत नाही परवडणारी कारघेणे पुरेसे आहे आधुनिक शरीरनिसान पल्सर कडून, विद्यमान इंटीरियर आणि तांत्रिक आधार Nissan Sentra आणि voila चे इंजिन आणि गिअरबॉक्सेससह... नवीन निसान पिढीतिडा तयार. ज्यामध्ये नवीन हॅचबॅकओळखीच्या नावाने Tiida दिसायला फक्त सुपर दिसते (गॅलरीत Nissan Tiida 2015 चा फोटो). आणि कॉर्पोरेट शैलीच्या पूर्ण अनुषंगाने, निसानमध्ये उच्च-गुणवत्तेचे इंटीरियर आहे आधुनिक उपकरणे. फक्त एक इंजिन आहे, आधुनिक मानकांनुसार 117 अश्वशक्तीचे माफक आउटपुट असलेले एक गैर-पर्यायी नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेले 1.6-लिटर, आणि एवढेच. कोणतेही आधुनिक टर्बोचार्ज केलेले इंजिन आणि 6 मॅन्युअल ट्रान्समिशन, प्रगत सुरक्षा प्रणाली आणि इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक नाहीत, जे युरोपियन जुळे भाऊ निसान पल्सर प्रमाणे कारच्या किंमतीत लक्षणीय वाढ करतात.
पण साठी हेतू निष्क्रिय मध्ये रशियन खरेदीदारनवीन पिढी निसान टिडा 2015-2016 मॉडेल वर्ष, आमच्या कधीकधी आदर्श रस्त्यांपेक्षा कमी असलेल्या रस्त्यांसाठी प्रबलित निलंबन घटक, संचयक बॅटरीपासून सुरू होणाऱ्या विश्वसनीय इंजिनची वाढलेली क्षमता कमी तापमान, गरम केलेले आरसे आणि समोरच्या जागा, त्यामुळे हिवाळ्यात आवश्यक आणि स्थापित मूलभूत कॉन्फिगरेशन, आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, 155 मिमीच्या सभ्य मूल्यासह ग्राउंड क्लीयरन्स.

एका शब्दात, चमकदार देखावा असलेली उच्च-गुणवत्तेची, घन कार, उच्च दर्जाचे सलून, मध्यम मूलभूत उपकरणे, नम्र इंजिन आणि वाजवी पैशासाठी निलंबन. असे म्हणता येईल निसान तज्ञरशियासाठी नवीन निसान टायडा तयार करताना, त्यांनी कारची किंमत वाढवणारी प्रत्येक गोष्ट बाजूला टाकली. संदर्भासाठी, युरोपमधील पल्सर हॅचबॅकची किंमत 15,200 युरो पासून आहे आणि युरोपियन चलनाच्या बाबतीत रशियामधील Tiida ची किंमत अंदाजे 10.5 हजार युरो पासून सुरू होते.
ऑर्डरसाठी, आम्ही नवीन निसान टायडा 2015-2016 च्या शरीराचे बाह्य एकंदर परिमाण दर्शवू, जो जुळे भाऊ निसान पल्सरच्या परिमाणांशी अगदी सुसंगत आहे: लांबी 4385 मिमी, रुंदी 1768 मिमी, उंची 1520 मिमी 2700 मिमी व्हीलबेस.
कार, ​​उपकरणाच्या पातळीनुसार (वेलकम, कम्फर्ट, एलिगन्स आणि टेकना) 16-इंच स्टीलवर 205/55R16 टायरने सुसज्ज आहे किंवा मिश्रधातूची चाकेकिंवा टायर्सचा आकार 205/60R17, केवळ R17 मिश्र धातुच्या चाकांवर स्टायलिश पॅटर्न डिझाइनसह आरोहित.

• शरीराच्या रंगांच्या निवडीमध्ये सात पर्याय असतात: अलाबास्टर व्हाइट (पांढरा), स्टारबर्स्ट सिल्व्हर (चांदी), कांस्य (कांस्य), ट्वायलाइट ग्रे (गडद राखाडी), फ्लेम रेड (लाल), अझूर (निळा) किंवा धातूचा काळा (काळा) .

आणि जर बाहेरील नवीन असेल तर रशियन निसान Tiida- अचूक प्रतयुरोपियन साठी हॅचबॅक प्रकार निसान मार्केटनिसान सेंट्रा सेडानमधून पल्सर, नंतर पाच-दरवाजाचा आतील भाग आपल्याला परिचित आहे. उपलब्ध उच्च-गुणवत्तेचे परिष्करण साहित्य, पहिल्या रांगेतील आरामदायी आसन आणि आरामदायी मागील सोफा, प्रचंड पुरवठा मोकळी जागादुसऱ्या रांगेतील प्रवाशांच्या पायासाठी.
सामानाचा डबापाच-दरवाज्यांची हॅचबॅक निसान टिडा 2015 अर्थातच सेडानपेक्षा अधिक माफक आहे आणि पूर्ण-आकाराच्या स्पेअर व्हीलसह, त्याचे व्हॉल्यूम 307 लीटर ते 1319 लीटर पर्यंत आहे आणि सीटच्या दुस-या रांगेच्या मागील बाजूस दुमडलेला आहे.

मानक म्हणून, नवीन Tiida इलेक्ट्रिकली समायोज्य आणि गरम केलेले बाह्य मिरर, ABS, ESP आणि EBD, फ्रंट एअरबॅग्जसह सुसज्ज आहे. केंद्रीय लॉकिंगरिमोट कंट्रोलसह, उंची आणि खोलीच्या समायोजनासह मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील, ड्रायव्हरच्या सीट लिफ्ट, गरम झालेल्या पुढच्या जागा, एअर कंडिशनिंग, केबिनच्या मागील बाजूस एअर डक्ट, ऑन-बोर्ड संगणक, समोरच्या इलेक्ट्रिक खिडक्या, 60:40 फोल्डिंग मागील सीटबॅक.
अधिक संतृप्त कॉन्फिगरेशनमध्ये किंवा पर्याय म्हणून, LED दिवसा चालणारे दिवे उपलब्ध आहेत चालणारे दिवे, झेनॉन हेडलाइट्सहेडलाइट्स, इलेक्ट्रिकली फोल्डिंग मिरर, साइड एअरबॅग्ज आणि पडदा एअरबॅग्ज, 4 किंवा 6 स्पीकरसह ऑडिओ सिस्टम (CD, MP3, AUX, USB आणि ब्लूटूथ), 5.8-इंच रंगासह NissanConnect मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स टच स्क्रीन(नेव्हिगेशन, संगीत, टेलिफोन, मागील दृश्य कॅमेरा), ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, लाइट आणि रेन सेन्सर्स, लेदर स्टीयरिंग व्हील आणि गियर नॉब, लेदर इंटीरियर, धुके दिवे, प्रणाली कीलेस एंट्रीआतील भागात आणि इंजिन स्टार्ट बटण.

तपशील नवीन Nissan Tiida 2015-2016 मॉडेल वर्षाचा अर्थ समोरून फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह प्लॅटफॉर्मचा वापर स्वतंत्र निलंबन(मॅकफर्सन स्ट्रट्स) आणि मागील अर्ध-स्वतंत्र निलंबन ( टॉर्शन बीम). स्टॅबिलायझर्स समोर आणि मागील बाजूस स्थापित केले आहेत बाजूकडील स्थिरता, सर्व चाकांवर डिस्क ब्रेक, इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग.
दुर्दैवाने, नवीन Nissan Tiida च्या हुड अंतर्गत फक्त एक इंजिन आहे. वायुमंडलीय चार-सिलेंडर एचआर मालिका 1.6-लिटर (117 hp 158 Nm), हे 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन (CVT) सह जोडलेले आहे. इंजिन पहिल्या शंभराला 10.6 (11.3) सेकंदात डायनॅमिक प्रवेग देईल, कमाल वेग 192 (184) किमी/तास आणि सरासरी वापर 6.4 लिटर इंधनामुळे मालकावर गॅसोलीनवर खर्च होणार नाही.
शब्दात तांत्रिक भरणेनिसान सेंट्रा सेडान सह-प्लॅटफॉर्मशी पूर्णपणे जुळते, ज्यासह नवीन हॅचबॅक इझाव्हटो प्लांटमध्ये समान असेंब्ली लाइन बंद करेल.

नवीन Nissan Tiida 2015 फोटो

मोठे करण्यासाठी फोटोवर क्लिक करा

नवीन निसान टिडा 2015 2016 आतील फोटो

मोठे करण्यासाठी फोटोवर क्लिक करा

मार्चमध्ये, जपानी निर्मात्याने जगाला दुसरी पिढी निसान टिडा हॅचबॅक (2015 - 2016) दर्शविली. उत्पादकांच्या मते, कार मध्यमवर्गीय कार उत्साही लोकांसाठी डिझाइन केली गेली होती. कारचे उत्पादन इझेव्हस्क ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये लाँच केले गेले, ज्याच्या असेंब्ली लाइनमधून ते सेंट्रा सेडान तयार करण्याची योजना आखत आहेत.

दुसऱ्या पिढीतील Tiida चे स्वरूप निसान पल्सर हॅचबॅक मॉडेलसारखे आहे. पण, असे असले तरी, Tiida च्या शरीराची रचना मजबूत झाली. उत्पादकांनी हेड लाइट ऑप्टिक्सवर देखील काम केले LED लो-बीम आणि उच्च बीम हेडलाइट्स, आणि आधुनिकीकरणात पल्सर आणि कश्काईच्या शैलीमध्ये मागील दिवे देखील बदलले. आम्ही व्ही-आकाराचे रेडिएटर ग्रिल स्थापित केले जे हुडसह सहजतेने विलीन होते. प्रोफाइलमध्ये, ग्लेझिंग लाइनमुळे, कार दिली गेली स्पोर्टी देखावा. कारचे आतील भाग अधिक प्रशस्त झाले आहे, विशेषतः मागील भागात.

आता लक्षणीय उंची असलेल्या प्रवाशांना अधिक आरामदायी वाटेल. सामानाचा डबा 308 लीटर क्षमतेसह कृपया; आपण मागील जागा दुमडल्यास, एकूण व्हॉल्यूम 1320 लीटर आहे, जे आपल्याला 2.5 मीटर लांब वस्तूंची वाहतूक करण्यास अनुमती देते. 5.8-इंच एलसीडी स्क्रीनसह सुसज्ज असलेल्या निर्मात्याने स्थापित केलेल्या निसान कनेक्ट मल्टीफंक्शनल मनोरंजन आणि माहिती कॉम्प्लेक्समुळे मी मदत करू शकत नाही. ऑडिओ सिस्टम ध्वनीसह प्रसन्न होते, ते देखील स्थापित केले आहे उपग्रह प्रणाली. सुकाणू चाकहे अधिक सोयीस्कर बनले आहे आणि कोणत्याही ड्रायव्हर कॉन्फिगरेशनसाठी ते समायोजित करणे शक्य आहे ते सिस्टम नियंत्रित करण्यासाठी जबाबदार असलेल्या अनेक बटणांसह सुसज्ज आहे.

पर्याय आणि किमती निसान Tiida II

दुसऱ्या पिढीतील Tiida 2015 ची परिमाणे आहेत: लांबी - 4.387 मीटर, रुंदी - 1.768 मीटर, ग्राउंड क्लिअरन्स - 155 मिमी आणि उंची - 1.52 मीटर तुम्ही निसान टायडा 2015 II चार-सिलेंडरसह खरेदी करू शकता गॅसोलीन युनिट 1.6-लिटर व्हॉल्यूम आणि 117 एचपी पॉवर. इंजिन 16 वाल्व्ह, ॲल्युमिनियम ब्लॉक आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे टायमिंग चेनने सुसज्ज आहे. साखळीच्या या वापरामुळे वाहनाच्या त्रासमुक्त ऑपरेशनमध्ये वाढ होईल.

साखळी यंत्रणा बदलण्याची योजना 300-400 हजार किमी आहे. मायलेज आणि ऑपरेशनमध्ये काही विचलन आढळल्यास ड्रायव्हरने फक्त त्याची तपासणी करणे आवश्यक आहे. परंतु या युनिटमध्ये एक कमतरता देखील आहे: हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटर स्थापित केलेले नाहीत, ज्यामुळे आपल्याला वेळोवेळी वाल्व्ह मॅन्युअली समायोजित करावे लागतील आणि जर फ्लेल संपला तर फ्लेल बदलण्यासाठी बेल्टपेक्षा जास्त खर्च येईल. ते रशियामध्ये इंजिन एकत्र करण्याची योजना करतात संभाव्य स्थापनाशीर्ष आवृत्तीसाठी लाडा वेस्टा. एकत्रित सायकलमध्ये इंधनाचा वापर 6.4 लिटर पर्यंत असतो. 6.5 ली./100 किमी पर्यंत. कमाल वेग 184-192 किमी/ता.

उपभोग आणि गतीमधील असे फरक स्थापित गिअरबॉक्सवर अवलंबून असतात, जे दोन प्रकारात येतात: 5-स्पीड मॅन्युअल किंवा सतत व्हेरिएबल व्हेरिएटर. ते येत आहेत मानक चाके 15 इंच आकार आणि टायर 195/65 R15 सह, परंतु इतर आकारांची ऑर्डर दिली जाऊ शकते. वाहनाचे वजन 1200 किलो आहे. एर्गोनॉमिक्स सर्वोच्च पातळीवर आहेत.
कारची सरासरी किंमत 14,000 USD आहे, जी निसान सेंट्राशी तुलना करता येते. कारच्या सुरुवातीच्या आवृत्तीमध्ये एअरबॅग, एबीएस, ईबीडी, ईएसपी, गरम जागा आणि वातानुकूलन समाविष्ट आहे. दुर्दैवाने, आवृत्तीमध्ये चार स्पीकर्ससाठी ऑडिओ तयारी समाविष्ट आहे, परंतु जर तुम्ही सीव्हीटी असलेली कार घेतली तर ऑडिओ सिस्टम समाविष्ट आहे.

मागे अतिरिक्त किंमत, खरेदीदाराला विविध प्रकारची ऑफर दिली जाईल अतिरिक्त पर्याय, जसे की लाईट/रेन सेन्सर्स, इंजिन स्टार्ट बटण, हवामान नियंत्रण आणि बरेच काही. निर्माता कारवर 100,000 किमीची वॉरंटी प्रदान करतो. कार स्पर्धात्मक आहे आणि तिच्या वर्गातील काही मॉडेल्सना आणि अशा किंमतीच्या धोरणासह सुरुवात देखील करते.

निसान टिडा II (2015-2016) नवीन मॉडेल, चाचणी ड्राइव्ह व्हिडिओ, पुनरावलोकने

आरामदायक निलंबन, उत्कृष्ट ध्वनी इन्सुलेशन आणि प्रचंड इंटीरियरसह, जॉर्जियामधील इझेव्हस्क येथील निसान टिडा 2015 ची आमची चाचणी उरल शैलीमध्ये आरामात होती.

लेखाच्या शेवटी व्हिडिओ आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये.

रेनॉल्ट-निसान-अव्हटोवाझ युतीच्या प्रेरणेने संरक्षणाच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी कठोर परिश्रम घेतलेल्या इझेव्हस्क शहराने आता उत्पादनाचे काम हाती घेतले आहे. आधुनिक गाड्या. हे स्पष्ट आहे की आत्ता ही आयात केलेल्या भागांची असेंब्ली आहे, उदाहरणार्थ, ते नवीन निसान टायडा तयार करतील.

बुरसटलेल्या कुंपण अजूनही सोव्हिएत नंतरची जागा एकत्र करतात. नवीन गाड्यांनी ते सजवले पाहिजे. फोटोमध्ये एक जुना (पार्श्वभूमी) आणि एक नवीन निसान-टिडा आहे - जड देशाच्या डिझाइनऐवजी, आता तरुण शैलीमध्ये.

निसान टिडा हॅचबॅकची दुसरी पिढी येते रशियन बाजारमहत्वाकांक्षी ध्येयांसह. निसान टिडा इझेव्हस्क असेंब्लीकेवळ त्याच नावाचे कालबाह्य मेक्सिकन मॉडेलच नव्हे तर नोट कॉम्पॅक्ट व्हॅन देखील बदलले पाहिजे.

लोक कुंपणाशिवाय राहतात. चाचणी निसान टिडा 2015: पर्यायांशिवाय इंजिन - 1.6-लिटर पेट्रोल (117 एचपी), 5-स्पीड मॅन्युअल किंवा सीव्हीटी. किंमत मूलभूत आवृत्त्या 789000-1030000 घासणे.

ग्राउंड क्लीयरन्ससह 180 मिमी

जॉर्जिया आणि इझेव्हस्क अजूनही सर्वोत्कृष्ट नसून एकत्र आहेत, सौम्यपणे सांगायचे तर रस्ते, जे आमच्या निसान टायडा 2015 च्या चाचणीनुसार दाखवले आहे, आम्ही सेडानपासून परिचित असलेल्या प्लॅटफॉर्मसाठी योग्य आहेत. हे विशेषतः सोव्हिएत दिशानिर्देशांसाठी विकसित केले गेले होते आणि निसान अभियंत्यांनी त्यांच्या कार्याचा सामना केला.

Tiida चे ग्राउंड क्लीयरन्स 180 मिमी आहे - ते छान आहे! सर्वभक्षी निलंबन कोणत्याही असमानतेला गिळंकृत करेल, ज्यासाठी रशियन ॲस्फाल्टवर थोडासा अस्वस्थता माफ केली जाऊ शकते.

हलके 16-इंच टायर तुम्हाला खडकाळ कच्च्या रस्त्यावरही शर्यत लावू देतात. आम्ही कितीही प्रयत्न केले तरीही आम्ही निलंबन तोडू शकलो नाही.

आणि Tiida छान दिसते. खरं तर, आमच्या समोर युरोपियन निसानपल्सर, जी मध्ये आहे जास्तीत जास्त कॉन्फिगरेशन LED लो-बीम हेडलाइट्सचाही अभिमान बाळगतो, परंतु अधिक प्रभावी ग्राउंड क्लीयरन्सआणि रशियासाठी पूर्णपणे जुळवून घेतले. अर्थात, बॅटरी मजबूत केली गेली आहे, वॉशर जलाशय वाढविला गेला आहे आणि आपल्या हवामानाची वैशिष्ट्ये इतर अद्यतने असतील.

अर्थात, युरोपमध्ये पल्सर अधिक सुसज्ज आहे, परंतु आम्हाला या सर्व पर्यायांची आवश्यकता असण्याची शक्यता नाही. कॅमेरे जवळजवळ नेहमीच गलिच्छ असतील आणि त्यांच्याशिवाय, हॅचबॅक पार्क करणे अजिबात कठीण नाही तर सभोवतालच्या दृश्य प्रणालीचा मुद्दा काय आहे. आणि सेन्सर्स बद्दल रस्ता खुणाआणि बोलू नका: रस्त्याच्या खुणा कुठे आहेत?

लोकप्रिय हॅचबॅकमध्ये, रीअर व्ह्यू कॅमेरा पुरेसा आहे आणि, फक्त बाबतीत, नेव्हिगेशन - ते सर्वात महाग ट्रिम स्तरांमध्ये ऑफर केले जातात.

सलूनमध्ये उरल आत्मा हवेत आहे

परंतु सेडानमधील लेदर इंटीरियरबद्दल विसरू नका: त्याच्या जागी एक एकत्रित कृत्रिम फॅब्रिक आहे जे सूर्यप्रकाशात इतके गरम होत नाही आणि निसरड्या लेदरपेक्षा वाईट धुतले जात नाही.

हे खेदजनक आहे की लेदर स्टीयरिंग व्हील आणि क्रूझ कंट्रोल CVT सह फक्त एकाच कमाल कॉन्फिगरेशनमध्ये उपलब्ध आहेत. अशाप्रकारे, मेकॅनिक्सच्या चाहत्यांना अतिशय तुटपुंज्या इंटीरियरमध्ये समाधानी राहावे लागेल.

त्यांनी स्पष्टपणे आतील भागात पैसे वाचवले; युवा शैलीचे अनुयायी कदाचित अशा क्लासिक्स आणि हार्ड प्लास्टिकसह संप्रेषण पसंत करणार नाहीत. याव्यतिरिक्त, जागा खूप उच्च सेट आहेत.

आम्ही मागच्या बाजूला क्रॉस पाय लावून बसतो

जर फक्त मध्ये म्हणून निसान नोटमागील सीट आणि ट्रंकमधील जागा बदलून, मागील सीट पुढे-मागे हलवणे शक्य होते, टिडा निश्चितपणे एकेकाळी अतिशय लोकप्रिय कॉम्पॅक्ट व्हॅनची जागा घेऊ शकते.

फोल्ड करताना, मागील backrestsमजल्यावरील एक लक्षणीय पायरी तयार करतात, परंतु हे त्याऐवजी निटपिक्स आहेत, जे प्रामुख्याने जुन्या पिढीतील लोकांच्या लक्षात येईल ज्यांना त्यांच्या बागकामाच्या गरजांसाठी अशा हॅचबॅकची इच्छा आहे.

निसान-टिडा जास्त ट्रंक जागा देऊ शकत नाही, 300 लिटर खराब नाही, परंतु ते सरासरीवर्गात. मजल्याखालील पूर्ण-आकाराचे स्पेअर टायर स्पष्टपणे लीटर वापरतात. ज्या अंतर्गत आम्ही सामान वाहून नेतो तो थ्रेशोल्ड कमी आहे - हे सोयीचे आहे.

ध्वनी इन्सुलेशन मोठ्या सेडानच्या उंचीवर पोहोचते निसान तेना- आपण डांबराच्या गुणवत्तेबद्दल अंदाज लावू शकता, परंतु रस्त्यावरचा आवाज फक्त प्रवाशांना थोडासा लक्षात येतो मागची सीट. समोर, 130 किमी/ता पर्यंत तुम्ही तुमचा आवाज न वाढवता बोलू शकता. परंतु येथे समस्या आहे: या गतीला गती देण्यासाठी तुम्हाला गॅस पेडलवर लक्षणीय प्रयत्न करावे लागतील.

Tiida निसान पेक्षा अधिक तरुण मॉडेल म्हणून स्थानबद्ध आहे की असूनही सेंट्रा सेडान, त्यांची पॉवर युनिट्स समान आहेत - हे, मी पुन्हा सांगतो, 117-अश्वशक्तीचे 1.6 लिटर इंजिन आहे. आणि, निवडण्यासाठी, 5-स्पीड मॅन्युअल किंवा खूप मोठ्या ऑपरेटिंग रेंजसह CVT.

मोटर अनस्क्रू करा

औपचारिकपणे, शक्ती पुरेशी असावी, बर्याच काळासाठी मी 120-अश्वशक्ती 1.8 इंजिनसह एक जड गाडी चालवली आणि गतिशीलतेसह कोणतीही समस्या माहित नव्हती. पण निसान टायडा 2015 ची चाचणी वळणदार डोंगराळ रस्त्यांवर झाली आणि प्रवाहात राहण्यासाठी, इंजिनला रिंग होईपर्यंत अक्षरशः क्रँक करावे लागले. थ्रस्ट 4000 आरपीएम नंतरच दिसून येतो.

चालू उच्च गतीइंजिनची गर्जना त्रासदायक असू शकते.

हे चांगले आहे की, मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह जोडलेले, इंजिन जवळजवळ 7 हजारांपर्यंत फिरते आणि गीअर्स त्वरीत बदलून, तुम्ही अगदी आत्मविश्वासाने वेग वाढवू शकता. पूर्णपणे भरलेले. जर तुम्ही कुठेही घाई केली नाही आणि मंद गतीने चालणाऱ्या वाहनाच्या स्थितीशी जुळत असाल, तर तुम्ही वेग 3000 च्या आत ठेवून इंधनाची खूप बचत करू शकता. अरेरे, मला सरासरी आरामदायी-डायनॅमिक मोड कधीच पकडता आला नाही. . CVT सह देखील प्रवेग नियंत्रित करणे खूप कठीण आहे.

सैद्धांतिकदृष्ट्या, CVT मध्ये सात व्हर्च्युअल गीअर्स आहेत, परंतु त्यांना नियंत्रित करण्यासाठी कोणतीही यंत्रणा नाही. स्पोर्ट्स मोडवर स्विच करण्यासाठी सिलेक्टरवर एक बटण आहे; ते इंजिनची गती 2000-2500 आरपीएमच्या खाली येऊ देत नाही, परंतु कोणत्याही परिस्थितीत हे अधिक किंवा कमी सामान्य प्रवेगसाठी पुरेसे नाही.

एक एल मोड देखील आहे, परंतु त्याचा फारसा उपयोग नाही. याव्यतिरिक्त, ते इंजिनसह ब्रेक करण्याच्या क्षमतेपासून ड्रायव्हरला वंचित ठेवते. गॅस सोडणे योग्य आहे तीव्र कूळ, आणि इंजिनचा वेग ताबडतोब कमीतकमी कमी होतो. अशा निसरड्या रस्त्यावर वाहन चालवणे सुरक्षित नाही.
कधीकधी असे दिसते की मागील पिढीच्या Tiida, जुन्या 4-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज, जे आता हुड अंतर्गत स्थलांतरित झाले आहे, शहरी परिस्थितीत यापेक्षा वाईट नाही आणि गतिशीलता नियंत्रित करणे अधिक सोयीस्कर होते. त्याशिवाय मागील पिढीच्या हॅचबॅकवर इंधनाचा वापर साधारणत: 8-10 लिटर प्रति शंभर होता, तर आता तो 6.5-8 लिटरवर घसरला आहे.

कदाचित एखाद्या दिवशी टायडा आणि त्यासह सेंट्राला सिद्ध झालेले 2-लिटर इंजिन मिळेल, जे आम्हाला चांगले माहित आहे Qashqai क्रॉसओवरआणि एक्स-ट्रेल. बरं, आणि मग तुम्हाला दिसेल की ते आमच्यावर लोड होते पल्सर आवृत्ती 190-अश्वशक्ती टर्बो इंजिनसह, जे इतर गोष्टींबरोबरच, निसान ज्यूकवर स्थापित केले आहे.

जर तुम्ही अधिक शांतपणे गाडी चालवली तर तुम्ही गाडी चालवत राहाल आणि तरीही पेट्रोल शिल्लक राहील.

बरं, आत्तासाठी, आरामदायक निलंबन, उत्कृष्ट ध्वनी इन्सुलेशन आणि प्रचंड इंटीरियर असूनही, मी फक्त त्या ड्रायव्हर्सना टीआयडाची शिफारस करू शकतो ज्यांना घाई नाही. मला आशा आहे की असे बरेच आहेत, कारण तरच आपल्याला खरोखर पाहण्याची संधी मिळेल द्रुत आवृत्त्याहे सुंदर हॅचबॅकज्याशी स्पर्धा करता येते.

व्हिडिओ आणि तंत्रज्ञान. खाली वैशिष्ट्ये

निसान टिडा

तपशील

सामान्य डेटा	१.६ मेट्रिक टन	1.6 CVT
परिमाण, मिमी: लांबी / रुंदी / उंची / पाया	4387 / 1768 / 1533 / 2700	4387 / 1768 / 1533 / 2700
ग्राउंड क्लिअरन्स	155	155
ट्रंक व्हॉल्यूम, एल	307 / 1319	307 / 1319
कर्ब वजन, किग्रॅ	1204	1238
प्रवेग वेळ 0 - 100 किमी/ता, से	10,6	11.3
कमाल वेग, किमी/ता	188	180
इंधन / इंधन राखीव, l	A95/52	A95/52
इंधन वापर: शहरी / उपनगरी / मिश्र चक्र, l/100 किमी	8,2 / 5,5 / 6,4	8,1 / 5,4 / 6,4
इंजिन
स्थान	समोर आडवा	समोर आडवा
कॉन्फिगरेशन / वाल्वची संख्या	P4/16	P4/16
कार्यरत व्हॉल्यूम, क्यूबिक मीटर सेमी	1598	1598
संक्षेप प्रमाण	10,7	10,7
पॉवर, kW/hp	6000 rpm वर 86 / 117.	6000 rpm वर 86 / 117.
टॉर्क, एनएम	4000 rpm वर 158.	4000 rpm वर 158.
संसर्ग
प्रकार	फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह	फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह
संसर्ग	M5	CVT
चेसिस
निलंबन: समोर / मागील		मॅकफर्सन / अर्ध-स्वतंत्र बीम
सुकाणू	इलेक्ट्रिक बूस्टरसह रॅक आणि पिनियन	इलेक्ट्रिक बूस्टरसह रॅक आणि पिनियन
ब्रेक: समोर / मागील	हवेशीर डिस्क / हवेशीर डिस्क	हवेशीर डिस्क / डिस्क
टायर आकार	205/55R16, 205/50R17	205/55R16, 205/50R17