निर्माता नेहमी त्याच्या उत्पादनाच्या प्रत्येक युनिटच्या गुणवत्तेचे परीक्षण करत नाही. अशा तांत्रिक नियंत्रण त्रुटींच्या बाबतीत, एक हमी आहे, ज्यामुळे दोषपूर्ण आयटमची देवाणघेवाण समान वस्तूसाठी केली जाऊ शकते, केवळ संरचनात्मक दोषांशिवाय. कारच्या बॅटरीच्या बाबतीत वॉरंटी केस काय आहे? GOST 2008 नुसार, बॅटरीची वॉरंटी बॅटरीच्या खालील फॅक्टरी दोषांवर लागू होते:

झाकण सील करण्याची कमतरता

कव्हरवर कोणतेही दृश्यमान नुकसान नसल्यास, परंतु घरांच्या जंक्शनवर, बाजूला ओले घाण दिसत असल्यास, बॅटरी कव्हर सुरक्षितपणे बांधलेले आहे की नाही हे तपासणे योग्य आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला बॅटरी 45 अंश झुकवावी लागेल. इलेक्ट्रोलाइट लीक होत आहे, याचा अर्थ बॅटरी सदोष आहे आणि ती बदलणे आवश्यक आहे.

कॅन सील करण्याचा अभाव

प्रत्येक बॅटरीमध्ये 6 दोन-व्होल्ट पेशी असतात, जे सीलबंद प्लास्टिक प्लेट्सद्वारे एकमेकांपासून वेगळे केले जातात. कारखान्यातील दोन स्वतंत्र कॅनच्या भिंती काही कारणास्तव गळती झाल्यास, ते मूलत: एकच मोठे कॅन तयार करतात. टर्मिनल्सवरील व्होल्टेज 10 V पर्यंत घसरते आणि बॅटरी "खेचत नाही."

शॉर्ट सर्किट

सक्रिय वस्तुमान शेड आणि विभाजक खराब झाल्यास दीर्घकाळापर्यंत सेवेमुळे बॅटरी शॉर्ट सर्किट देखील होऊ शकते. तथापि, असेंब्ली दरम्यान डाउन कंडक्टर शॉर्ट सर्किट होऊ शकतात. नंतर बॅटरी टर्मिनल्सवरील व्होल्टेज अपेक्षेपेक्षा 1.5 V पेक्षा कमी असेल. हायड्रोमीटर वापरून कॅनपैकी एक बंद असल्याचे आपण शोधू शकता. त्यातील इलेक्ट्रोलाइट घनता 1.15 पेक्षा कमी असेल. आपण चार्जवर शॉर्ट सर्किट असलेली बॅटरी ठेवल्यास, सदोष बँकेत सक्रिय गॅस उत्क्रांती सुरू होईल.

ओपन सर्किट

बॅटरीमध्ये सहा पेशी असतात. एका जोड्यांमधील विद्युत चालकता अदृश्य झाल्यास, "ब्रेक" उद्भवते - लोड अंतर्गत सर्किटमध्ये प्रतिरोधकतेमध्ये तीव्र वाढ होते. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, ब्रेक असलेली बॅटरी, जेव्हा व्होल्टमीटरने तपासली जाते तेव्हा ती टर्मिनल्सवर सामान्य व्होल्टेज दर्शवेल. परंतु लोड काटा स्वच्छ पाण्यात दोष आणेल. 0.2 A चे लोड नेटवर्कमधील व्होल्टेज झपाट्याने कमी करते (5 V पेक्षा कमी).

जसे आपण पाहतो, विक्रेते असे म्हणतात तेव्हा ते अजिबात खोटे बोलत नाहीत वॉरंटी सदोष वस्तू बदलण्यास मदत करते. आणि, अरेरे, निष्काळजीपणा आणि/किंवा अज्ञानामुळे मालाचे नुकसान लग्नाला लागू होत नाही. म्हणून, उत्पादनाचे लहान सेवा आयुष्य, विशेषत: जे वाहन प्रणालीच्या सेवाक्षमतेवर आणि ड्रायव्हरच्या हातांच्या थेटपणावर अवलंबून असते, हे नेहमीच त्याच्या गुणवत्तेचे वैशिष्ट्य नसते.

म्हणून, सर्वप्रथम, तुमची बॅटरी खरोखर वॉरंटी केसमध्ये येते की नाही हे तुम्ही प्रामाणिकपणे आणि भावनाविना ठरवले पाहिजे. नसल्यास, प्रयत्न देखील करू नका: बेईमान विक्रेते वास्तविक दोषपूर्ण केस "डायनॅमाइझ" करण्यास सुरवात करू शकतात, परंतु खरेदीदाराच्या निष्काळजीपणामुळे विभाजित झालेली बॅटरी कोणीही स्वीकारणार नाही.

खरेदीच्या क्षणापासूनच बॅटरी सदोष असल्याची तुम्हाला खात्री पटल्यास, या योजनेचे अनुसरण करा:

1. जर तुम्हाला अजूनही खात्री नसेल की बॅटरी वापरताना खराब झाली आहे किंवा कारखान्यातून खराब झाली आहे, तर मोठ्या डीलरशिपवर त्याचे निदान केले जाऊ शकते. हे महत्त्वाचे आहे की केंद्राकडे विविध ब्रँडच्या बॅटरीची विस्तृत संभाव्य श्रेणी आहे, अशा परिस्थितीत, त्याच्या कर्मचार्‍यांना तुमची फसवणूक करण्यात आणि खराब झालेल्या वस्तू म्हणून पास करण्यात स्वारस्य असणार नाही. वॉरंटी अंतर्गत निष्पक्षता प्राप्त करण्यासाठी त्याच डीलरशिपवर बॅटरी खरेदी करणे सर्वोत्तम आहे. अधिकृत डीलर्स क्लायंटला अर्ध्या रस्त्यात सामावून घेण्यास इच्छुक असतात, कारण डीलर करारामध्ये बहुतेक वेळा दोषपूर्ण बॅटरी बदलण्याचा खर्च उत्पादकाने उचलला आहे. तथापि, आपण अधिकृत डीलर्सकडे वैयक्तिकरित्या खराब झालेली बॅटरी आणू नये: अनुभवी कंपन्यांचे प्रतिनिधी सहजपणे फसवणूक उघड करतील आणि ते सौम्यपणे, नापसंतीने तुमच्याकडे पाहतील.
2. जर तुम्हाला लग्नावर पूर्ण विश्वास असेल आणि विक्रेता "बेशुद्धावस्थेत" जात असेल, तर तुम्ही औपचारिक तक्रार करा. रिपोर्टमध्ये इलेक्ट्रोलाइटची पारदर्शकता, प्रत्येक जारमध्ये त्याची घनता, टर्मिनल्सवरील व्होल्टेज आणि बॅटरीच्या उत्पादनाची तारीख सूचित करणे आवश्यक आहे. स्पर्धक संस्थेने तज्ञांचे मत जारी करणे आवश्यक आहे. हे महत्त्वाचे आहे की तुम्ही परीक्षा पार पाडण्यासाठी ज्या डीलरला सोपवले आहे तो तुमच्या गुन्हेगारांसोबत एकत्र काम करत नाही. बर्याचदा, शेल्फ् 'चे अव रुप वर समान रशियन बॅटरी ब्रँड अशा निहित भागीदारी बद्दल बोलतात.

जर निकाल एका आठवड्यात दिसत नसेल, तर तुम्ही मॅजिस्ट्रेट कोर्टात दावा दाखल केला पाहिजे. ज्या स्टोअरने तुम्हाला सदोष उत्पादन विकले त्या स्टोअरचे प्रतिनिधी जर बॅटरी खरोखर वॉरंटी अंतर्गत बदलण्याच्या अधीन असेल तर ते प्रकरण शांत करण्याचा प्रयत्न करतील. अखेर, कागदोपत्री काम सुरू झाल्यास, निष्काळजी डीलरला न्यायालयाबाहेर विवाद सोडविण्यात अयशस्वी झाल्याबद्दल राज्य शुल्क आणि दंड भरावा लागेल.

कारसह किंवा स्वतंत्रपणे पूर्ण बॅटरी खरेदी करताना, खरेदीदारास वॉरंटीवर विश्वास ठेवण्याचा अधिकार आहे. एक जटिल उपकरण महाग आहे, ऊर्जा भरपाई प्रक्रिया विशिष्ट आहेत आणि ऊर्जा स्त्रोत का अयशस्वी झाला हे निर्धारित करणे कठीण आहे. म्हणून, डिव्हाइसच्या योग्य उच्च-गुणवत्तेच्या असेंब्लीची जबाबदारी निर्मात्याची आहे; तो बॅटरीवर हमी प्रदान करतो. ऑपरेटिंग शर्तींच्या उल्लंघनासाठी मालक जबाबदार आहे. विवादास्पद प्रकरणांमध्ये, एक परीक्षा आवश्यक आहे.

बॅटरी खरेदी करताना, आम्ही वॉरंटी कार्डमधील अटींवर स्वाक्षरी करून तांत्रिक समर्थनासाठी निर्मात्याकडून हमी प्राप्त करतो. सामान्यतः, वनस्पती त्याच्या उत्पादनांसाठी 6 महिने किंवा वर्षासाठी जबाबदार असते. परंतु असे घडते की कारच्या बॅटरीसाठी वॉरंटी कालावधी 3-4 वर्षांपर्यंत वाढतो आणि करारामध्ये अतिरिक्त अटी असतात ज्या आपण स्वत: ला परिचित केल्या पाहिजेत. सामान्यतः, हे अधिकृत सेवा केंद्रावर नियतकालिक बॅटरी देखभाल असते.

निर्मात्याच्या बॅटरीच्या वॉरंटीमध्ये खराब कारागीर म्हणून वर्गीकृत केलेल्या दोषांचा समावेश आहे. कारची बॅटरी वापरल्यापासून पहिल्या 6 महिन्यांत स्पष्ट कारणे ओळखली जातात.

1. ओपन सर्किट म्हणजे बॅटरीमध्ये कॅनचे खराब-गुणवत्तेचे कनेक्शन. जर कनेक्शन बिंदूंवर प्रवेशाचा अभाव असेल तर, प्रतिकार वाढतो, संपर्क ऑक्सिडाइझ होतात आणि तुटणे उद्भवते. कारची बॅटरी अयशस्वी होते आणि निर्मात्याच्या वॉरंटीद्वारे संरक्षित केली जाते.
2. शॉर्ट सर्किट - प्लेट्स एकत्र करताना, प्लेट्समधील अंतर किंवा सेपरेटरची अखंडता तुटलेली असते. ब्रेकडाउनचा परिणाम म्हणून, बँक काम करत नाही. बॅटरी 2.1 V चार्ज प्राप्त करत नाही. जारमधील इलेक्ट्रोलाइट उकळत आहे, दोषपूर्ण जारमध्ये त्याची घनता कमी आहे. केसची हमी दिली जाते, परंतु केवळ ऑपरेशनच्या पहिल्या महिन्यांत. भविष्यात, हे सिद्ध करणे कठीण होईल की आपण खड्ड्यांतून गाडी चालवली नाही आणि विभाजकाला पंक्चर केले नाही.
3. जेव्हा झाकण न विकले जाते आणि इलेक्ट्रोलाइट लीक होते तेव्हा केसचा नाश हा मालकाचा दोष नाही. क्रॅक दिसू शकत नाही, परंतु हुड अंतर्गत ऍसिडचा तीव्र वास जाणवू शकतो. नुकसान वापरकर्त्याची चूक नव्हती हे अद्याप सिद्ध करणे आवश्यक आहे.
4. बॅटरी केसमधील काही इलेक्ट्रोड्सचे तुकडे निर्मात्याच्या चुकीमुळे झाले हे सिद्ध करणे आणखी कठीण आणि अनेकदा अशक्य आहे, खराब तयार झालेले सक्रिय वस्तुमान प्लेट्समधून खाली पडते, भरलेल्या इलेक्ट्रोलाइटची कमी घनता परवानगी देत ​​​​नाही. हिवाळ्यात कार बॅटरीचा वापर आणि ती गोठली. दिलेली केस हमी अंतर्गत येते की नाही यावर फक्त परीक्षाच मत देऊ शकते

कार खरेदी करताना बॅटरीची वॉरंटी लागू होते का?

वाहनातील बॅटरी ही अॅक्सेसरी मानली जाते. म्हणून, नवीन कारच्या बॅटरीसाठी वॉरंटी निर्देशांमध्ये स्वतंत्रपणे निर्दिष्ट केली आहे. असे घडते जेव्हा वॉरंटी कालावधी दरम्यान, जनरेटरची खराबी आढळून येते, ज्यामुळे बॅटरीचा नाश होतो. कारण आणि परिणाम संबंध सिद्ध झाल्यास, दोन्ही उपकरणे बदलली जातात.

वेगवेगळ्या कंपन्या वॉरंटी कालावधी स्वतंत्रपणे सेट करतात. कोरियन उत्पादक 6-12 महिन्यांसाठी बॅटरीसाठी वॉरंटी देतात, काही वर्षांसाठी. परंतु येथे देखील, वॉरंटी केवळ उत्पादन दोषांवर लागू होते. बॅटरीमध्ये कोणत्या प्रकारची वॉरंटी आहे हे महत्त्वाचे नाही. सर्व फॅक्टरी असेंब्ली दोष थोड्याच वेळात उघडकीस येतील; तज्ञ लपलेल्या दोषांचे कारण ऑपरेशनच्या उल्लंघनास देतात.

बॅटरीची वॉरंटी दुरुस्ती अधिकृत सेवा केंद्रात करणे आवश्यक आहे. परंतु सध्याच्या परिस्थितीमुळे, ही सेवा कार्यशाळा किंवा निर्मात्यासाठी फायदेशीर नाही. केस वॉरंटीमध्ये समाविष्ट नाही हे सिद्ध करणे आणि दुरुस्तीसाठी पैसे घेणे हे सेवा केंद्राचे धोरण आहे.

कायद्यानुसार, वॉरंटी दुरुस्ती अशा प्रकरणांमध्ये नाकारली जाऊ शकते जेथे बॅटरी:

• "ग्रे" योजनेअंतर्गत देशात आयात;
• उघडण्याची किंवा स्व-दुरुस्तीची चिन्हे आहेत;
• अधिकृत केंद्रासोबत काम करणार्‍या विक्रेत्यांकडून (उत्पादक) गुप्त प्रवेशाच्या खुणा आढळून येतात.

अर्थात, बॅटरीच्या खरेदीची अचूक तारीख दर्शविणारे पूर्ण पूर्ण झालेले वॉरंटी कार्ड कार्यशाळेत सादर केले जाते. या तारखेपासून वॉरंटी किती काळ लागू होते याची गणना केली जाते.

वॉरंटी अंतर्गत विक्रेत्याला बॅटरी कशी परत करावी

कायद्यानुसार, सर्व व्यापार व्यवहार, बॅटरीवरील वॉरंटी, विक्रेत्याशी संवाद हे “ग्राहक हक्कांच्या संरक्षणावर” कायद्याच्या अधीन आहेत, कलम 18 आणि 29. कायदा तुम्हाला तांत्रिकदृष्ट्या गुंतागुंतीचे उत्पादन चांगल्या स्थितीत आणि अखंडपणे परत करण्याची परवानगी देतो. स्पष्टीकरणाशिवाय 2 आठवड्यांच्या आत पॅकेजिंग.

रोख पावती किंवा विक्री पावती सादर केल्यावर वॉरंटी कार्डमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या वॉरंटी वर्कशॉपमध्ये गैरप्रकार आढळतात. दोष निर्मात्यामुळे आहे असा तज्ञांचा निष्कर्ष आपल्याला नवीनसाठी बॅटरीची देवाणघेवाण करण्याची परवानगी देतो.

वॉरंटी अंतर्गत जबरदस्तीने बॅटरी बदलणे

जर तुम्हाला खात्री असेल की मॅन्युफॅक्चरिंग दोषामुळे बॅटरी काम करत नाही आणि निष्कर्ष तुमच्या बाजूने जारी केला गेला नाही, तर डीलरला दावा लिहा. या प्रकरणात, दस्तऐवजाची प्रत डॉक्युमेंटरी डेटाबेसमध्ये नोंदणीसह शिक्का मारली जाणे आवश्यक आहे, अभिसरणाची तारीख दर्शविते. न्यायालयासाठी समान दस्तऐवज तयार केला जातो, निर्माता आणि वेबसाइटवर पाठविला जातो. जर तुम्ही दोषी नसाल, तर स्वतंत्र परीक्षा ते सिद्ध करेल.

सामान्यतः, दोषी पक्षाला कायदेशीर खर्च भरणे, स्वतंत्र परीक्षेसाठी पैसे देणे किंवा विरोधी रेटिंग प्राप्त करणे फायदेशीर नसते आणि प्रकरण पूर्व-चाचणी सोडवले जाते.

जटिल उपकरणांप्रमाणेच सर्व बॅटरी कायदेशीररित्या वॉरंटीद्वारे संरक्षित आहेत. परंतु सुरुवातीला चांगली बॅटरी खरेदी करणे महत्त्वाचे आहे ज्यामुळे समस्या उद्भवणार नाहीत. आपल्याला वापरकर्त्याची पुनरावलोकने वाचण्याची आणि सुप्रसिद्ध उत्पादकांकडून रेटिंग मॉडेल खरेदी करण्याची आवश्यकता आहे.

बॅटरी निवडताना, त्याच्या प्रकाशन तारखेकडे लक्ष द्या. जर डिव्हाइस एका वर्षापेक्षा जुने असेल तर ते अज्ञात परिस्थितीत संग्रहित केले गेले आहे, रिचार्ज न करता, खरेदी नाकारणे चांगले आहे. हायब्रिड आणि कमी देखभाल बॅटरीमध्ये, आपण इलेक्ट्रोलाइटची ताकद आणि त्याची पातळी तपासू शकता. देखभाल-मुक्त उपकरणांमध्ये, सर्वकाही लपवले जाते, फक्त NRC शुल्क मोजले जाऊ शकते.

बॅटरीचा काळजीपूर्वक उपचार करा, अगदी लेबलचे ओरखडे, ओरखडे आणि केसचे लहान डेंट्स यामुळे बॅटरीचा गैरवापर झाल्याचा निष्कर्ष निघू शकतो आणि कायद्यानुसार वॉरंटी रद्द होईल.

व्हिडिओ

व्हिडिओमधील तज्ञांकडून उपयुक्त सल्ला ऐका

कार उत्साही आणि व्यावसायिक हे खरेदीदारांच्या श्रेणींपैकी एक आहेत ज्यांना त्यांनी खरेदी केलेल्या वस्तू परत करण्याच्या सर्व गुंतागुंत माहित असणे आवश्यक आहे. कारचे बहुतेक भाग खूप महाग असतात आणि त्यांना बदलण्याची आवश्यकता असल्यास, खरेदीदारास, त्यांच्या म्हणण्याप्रमाणे, एक पैसा खर्च होतो, जर परत येण्याची संभाव्य कारणे उद्भवली तर, त्याला त्याचे पैसे परत मिळवायचे आहेत. तथापि, स्टोअर अधिकाधिक वेळा नकार देत आहेत आणि आपल्याला असे दिसते की योग्य कारणांशिवाय.

कोणत्या प्रकरणांमध्ये तुम्ही तुमच्या हक्कांचे रक्षण करू शकता आणि खरेदी केलेली बॅटरी परत करू शकता "ग्राहक हक्कांच्या संरक्षणावर" कायद्याद्वारे वर्णन केले आहे. त्यात नमूद केले आहे की वस्तूंच्या खरेदी-विक्रीसाठी व्यवहार करताना, ग्राहक हक्कांचे उल्लंघन होत नाही आणि कोणत्या प्रकरणांमध्ये परतावा अर्ज लिहिणे शक्य आहे याची यादी दिली आहे.

14 दिवसात परत येणे शक्य आहे का?

आम्ही सर्व या कालावधीशी परिचित आहोत - खरेदीनंतरचे पहिले दोन आठवडे. हे वाक्य तुम्ही कपड्यांच्या दुकानात, खेळण्यांच्या दुकानात अगणित वेळा ऐकले असेल. जेव्हा दुकानात काहीतरी परत घेण्याची आणि तुमचे पैसे मिळवण्याची गरज निर्माण होते, तेव्हा ही अंतिम मुदत आधी लक्षात येते.

परंतु हे केवळ विशिष्ट श्रेणीतील वस्तूंना लागू होते. खरं तर, उत्पादनांची संपूर्ण यादी आहे जी उच्च गुणवत्तेची असल्यास आणि आपल्याला ती आवडत नसल्यास कोणत्याही परिस्थितीत परत केली जाऊ शकत नाही. ही यादी 19 जानेवारी 1998 च्या सरकारी डिक्री क्र. 55 मध्ये लपलेली आहे. इतर गोष्टींबरोबरच, तांत्रिकदृष्ट्या गुंतागुंतीच्या वस्तूंची देवाणघेवाण किंवा परत करणे शक्य नाही.

याचा अर्थ काय? तांत्रिकदृष्ट्या जटिल उत्पादन हे असे उत्पादन आहे जे त्याच्या असेंब्ली आणि विशिष्ट तांत्रिक डेटामुळे, रशियन फेडरेशनच्या कायद्याद्वारे विशेषतः जटिल म्हणून ओळखले जाते. वस्तू, गॅझेट्स, युनिट्स आणि स्पेअर पार्ट्सच्या या गटासाठी विशेष नियम स्थापित केले आहेत.

चौदा दिवसांचा नियम तांत्रिकदृष्ट्या जटिल उपकरणांना लागू होत नाही - मग ते मोबाइल फोन असो किंवा कारच्या बॅटरी. याव्यतिरिक्त, ते केवळ सेवायोग्य युनिट्सचा विचार करते - ज्यामध्ये कोणतेही दोष, नुकसान, उत्पादन दोष इ. तर, बॅटरी फिट होत नसल्यास स्टोअरमध्ये परत करणे अशक्य आहे (कधीकधी त्यांनी चुकीची गणना केली).शिवाय, ते योग्य भागासाठी बदलण्याची तुमची विनंती देखील नाकारतील.

म्हणून, तुम्ही तुमच्या लोखंडी घोड्याचा महागडा भाग परत करू शकता जर:

• एक दोष किंवा दोष शोधला गेला जो तुमचा दोष नव्हता
• खरेदी केलेल्या उत्पादनाची वॉरंटी आहे.

तांत्रिकदृष्ट्या जटिल डिझाइनमुळे योग्य गुणवत्तेच्या बॅटरी परत करणे अशक्य आहे.

कसे परतायचे

जर तुम्ही वॉरंटीसह बॅटरी खरेदी केली असेल, तर फॅक्टरी मानला जाऊ शकतो असा दोष किंवा दोष ओळखल्यास परतावा शक्य आहे. बहुतेकदा, निर्मात्याच्या चुकीमुळे शॉर्ट सर्किट किंवा ओपन सर्किट उद्भवते - या प्रकरणात, बॅटरीमध्ये उत्पादन दोष सिद्ध करणे सर्वात सोपे आहे, कारण ते निर्विवाद आहे.

तथापि, जर खराबीचे कारण अयोग्य ऑपरेशन असेल - म्हणजे, तुम्ही ब्रेकडाउनला कारणीभूत आहात - स्टोअर तुमचे ऐकणार नाही आणि तपासणीमुळे पैशाचे नुकसान होऊ शकते.

निर्मात्याच्या निर्देशानुसार नेहमी बॅटरी वापरा.

जर तुम्हाला खात्री असेल की ब्रेकडाउन तुमच्या कृतींमुळे झाले नाही आणि कोणतीही परीक्षा याची पुष्टी करेल, तुम्ही विक्रेत्याला विचारू शकता:

• चांगली बॅटरी बदला
• दोष दूर करण्यासाठी स्टोअरच्या खर्चावर दुरुस्ती करा
• कमी दर्जाचा भाग खरेदी करण्यासाठी पैसे द्या.

सदोष बॅटरीसाठी (समान मॉडेल, दोष नसलेले, किंवा किंमतीच्या पुनर्गणनेसह दुसरे मॉडेल) बदली निवडल्यास, स्टोअरला तुमचे पैसे परत करण्याचा अधिकार नाही. म्हणजेच, तुमच्या डिव्हाइससाठी पर्याय उपलब्ध असल्यास, तुम्हाला परतावा नाकारला जाऊ शकतो आणि एक्सचेंजची ऑफर दिली जाऊ शकते.

ज्या डीलरने तुम्हाला सदोष उपकरण विकले त्या डीलरकडे जाण्यापूर्वी, तुम्हाला पुढील गोष्टींची खात्री करणे आवश्यक आहे:

• वॉरंटी कालावधी अद्याप संपलेला नाही (याची वॉरंटी कार्डद्वारे पुष्टी केली जाते)
• तुम्ही वस्तू कोठून, कशी आणि केव्हा विकत घेतली याचा पुरावा तुमच्याकडे आहे - एक पावती, विक्री पावती, बँक कार्ड इतिहास किंवा साक्षीदार.

नियमानुसार, बॅटरीवरील वॉरंटी पहिल्या वर्षासाठी वैध आहे, काही मोठे विक्रेते हा कालावधी दोन वर्षांपर्यंत वाढवतात. तसेच, वॉरंटी कालावधी निर्मात्याने किंवा विक्रेत्याने दस्तऐवजांमध्ये निर्दिष्ट न केल्यास कायद्याद्वारे स्थापित केलेली मर्यादा दोन वर्षे आहे.

तुमचा पासपोर्ट घ्यायला विसरू नका(सामान्य दिवाणी) दावा भरण्यासाठी.

कोण करू शकतो दावा वाढवा:

• विक्रेता-संस्थेला किंवा अधिकृत वैयक्तिक उद्योजकांना (“ग्राहक हक्कांच्या संरक्षणावर” कायद्याच्या कलम 18 मधील कलम 2)
• बॅटरीच्या आयातदाराला किंवा निर्मात्याला (“ग्राहक हक्कांच्या संरक्षणावरील कायद्याच्या कलम 18 मधील कलम 3).

तक्रार लिहिताना, तुम्हाला रिटर्नचे कारण आणि स्टोअरमधील तुमच्या आवश्यकता स्पष्टपणे समजून घेणे आवश्यक आहे. हे सर्व लिखित स्वरूपात नमूद केले पाहिजे, कायद्याच्या काही मुद्द्यांचा आणि आपल्या हमींचा संदर्भ घेणे देखील उचित आहे - अशा प्रकारे ते त्यांचे हक्क समजत नसलेली व्यक्ती म्हणून तुमची फसवणूक करण्याचा प्रयत्न करणार नाहीत याची अधिक शक्यता आहे.

विक्रेत्याकडून, आयातदाराकडून किंवा निर्मात्याकडून तुम्हाला नेमके काय हवे आहे याची पर्वा न करता, बॅटरी तपासली जाईल - खराबी का झाली हे निर्धारित करण्यासाठी तज्ञांना दिली जाईल. मॅन्युफॅक्चरिंग डिफेक्ट म्हणजे तुमच्या गरजा पूर्ण केल्या जातील, परंतु झीज आणि झीजसह इतर कारणांमुळे देवाणघेवाण किंवा परत येण्यास नकार दिला जाईल. या प्रकरणात दुरुस्ती देखील आपल्या स्वत: च्या खर्चाने करावी लागेल, कारण वॉरंटी नियम यापुढे बॅटरीवर लागू होणार नाहीत.

या अटी केवळ स्वतंत्रपणे खरेदी केलेल्या बॅटरीवरच लागू होत नाहीत, तर संपूर्ण वाहन खरेदी करताना घटक असलेल्यांनाही लागू होतात.

परीक्षा - काय तपासले जाईल

बॅटरी तपासणी खालील समाविष्टीत आहे:

• तज्ञ हमी तपासतो - उत्पादन डेटा, उत्पादनावरील लेबलचे त्यांचे अनुपालन (म्हणून, लेबल जतन केले पाहिजे)
• एक तज्ञ यांत्रिक नुकसान तपासतो - असल्यास
• इलेक्ट्रोमोटिव्ह शक्ती मोजली जाते
• इलेक्ट्रोलाइटची चाचणी केली जात आहे: घनता, पातळी, तापमान
• इलेक्ट्रोलाइट पुन्हा तपासला जातो: डिव्हाइसच्या प्रत्येक जारमध्ये पारदर्शकता
• काही अडथळा आहे का हे पाहण्यासाठी वायुवीजन छिद्रांची पारदर्शकता तपासा
• ट्रॅफिक जॅमच्या अनुपस्थितीत, ईएमएफ घनता पातळी निर्देशक वापरून मोजली जाते (प्रत्येक बँकेत स्वतंत्रपणे)
• बॅटरी उघडण्याचा किंवा चार्ज करण्याचा निर्णय घेतला जातो
• चार्ज केल्यानंतर जास्त गरम होते की नाही हे ठरवते
• अतिरिक्त दोष ओळखण्यासाठी बॅटरी उघडली जाते (या प्रकरणात, परीक्षेचा कालावधी 14 दिवस असेल).

परतावा नाकारल्यास

जर तुम्ही स्टोअरमधून बॅटरी स्वतंत्रपणे खरेदी केली असेल, तर तुम्हाला अनपेक्षित अपयश येऊ शकते. नियमानुसार, फक्त अधिकृत कार डीलर्स त्यांचे नाव आणि ग्राहकांना सर्व आवश्यक दोष तपासण्यासाठी आणि खरेदीदाराला देवाणघेवाण किंवा परतावा देण्यास पुरेसे महत्त्व देतात. जेव्हा तुम्ही स्वतंत्रपणे खरेदी केलेली कार बॅटरी परत करता, तेव्हा तयार रहा - भागाचा अयोग्य वापर केल्याबद्दल तुम्हाला दोषी ठरवण्यासाठी स्टोअर सर्वकाही करेल.

म्हणूनच, जर असे घडले आणि तुम्हाला पैसे परत करायचे असतील आणि स्टोअरमध्ये देखील मिळवायचे असेल तर, स्वतंत्र तपासणीची मागणी करा आणि त्यासाठी पैसे देण्यास टाळाटाळ करू नका. जर निकाल तुमच्या बाजूने सकारात्मक असेल, तर तुमच्याकडे विक्रेत्यावर खटला भरण्याचे प्रत्येक कारण असेल आणि नंतर तुमच्या सर्व खर्चाची भरपाई मिळेल. न्यायालयात जाण्यापूर्वी, आपण स्टोअरच्या संचालकाकडे तक्रार लिहावी, कारण ते अद्याप लहान मुद्दे न्यायालयात न आणण्याचा प्रयत्न करतात, विशेषत: जर असा पुरावा असेल की खरेदीदार ब्रेकडाउनसाठी दोषी नाही.

तुमचा दावा मान्य न झाल्यास लेखी नकार देण्याची विनंती करा. तसेच, तुम्ही तुमच्या निर्दोषतेचा पुरावा जोडला असला तरीही दावा स्वीकारला गेला पण नाकारला गेला तर ते उपयुक्त ठरेल.

तर, चरण-दर-चरण आपल्याला काय करण्याची आवश्यकता आहे:

1. विक्रेता पैसे परत करण्यास किंवा बॅटरीची देवाणघेवाण करण्यास सहमत नाही - डुप्लिकेटमध्ये दावा लिहा;
2. विक्रेत्याला तुमच्या दाव्याच्या प्रतीवर सही करू द्या की तो स्वीकारला गेला आहे;
3. बॅटरी तपासण्याची प्रतीक्षा करत आहे - 10 दिवसांपेक्षा जास्त नाही, विक्रेत्याच्या खर्चावर (आपल्याला उपस्थित राहण्याचा अधिकार आहे);
4. आपण चाचणी परिणामांशी सहमत नसल्यास, स्वतंत्र परीक्षेसाठी बॅटरी सबमिट करा;
5. मॅन्युफॅक्चरिंग दोष ओळखल्यास पुन्हा दावा सबमिट करा;
6. त्यानंतरही विक्रेत्याने तुमच्या मागण्या पूर्ण करण्यास नकार दिल्यास, दाव्याचे निवेदन दाखल करा आणि न्यायालयात जा.

तसेच, कधीकधी एक उदाहरण उद्भवते - स्टोअर फक्त न्यायालयाच्या निर्णयाचे पालन करण्यास नकार देते. या प्रकरणात, आपण हे करू शकता:

• बेलीफशी संपर्क साधा - ते न्यायालयाच्या निर्णयांच्या अंमलबजावणीचे प्रभारी आहेत
• ज्या बँकेत स्टोअर किंवा विक्रेत्याची खाती आहेत त्या बँकेला अनिवार्य अंमलबजावणीवर दस्तऐवज पाठवा.

आपण चाचणी न जाता पैसे प्राप्त व्यवस्थापित केल्यास

• परतावा कालावधी - आपल्या आवश्यकता सबमिट केल्याच्या तारखेपासून 10 दिवसांपेक्षा जास्त नाही
• उत्पादनाची किंमत कमी झाली असली तरीही विक्रेता परतावा रक्कम कमी करू शकत नाही
• जर खरेदीच्या तारखेपासून बॅटरीची किंमत वाढली असेल, तर ही शेवटची रक्कम आहे जी भरावी लागेल
• तुम्ही क्रेडिटवर बॅटरी विकत घेतल्यास, तुम्ही विक्रेत्याकडून व्याज परत करण्याची मागणी देखील करू शकता

लक्षात ठेवा!हे सर्व केवळ उपकरणातील दोष किंवा दोष सिद्ध झाल्यासच शक्य आहे.

वॉरंटी केस कडे परत जा

वॉरंटी कार्डमध्ये दर्शविलेल्या कालावधीत कारच्या बॅटरीसाठी वॉरंटी कालावधी उत्पादन दोषांची अनुपस्थिती गृहीत धरतो. बॅटरी दोष ओळखणे आणि पुष्टी करणे, विशेषत: 10-12 महिन्यांच्या ऑपरेशननंतर, ते उघडून विशेष केंद्रांमध्ये केले पाहिजे.

बॅटरी खरेदी करताना, तुमच्याकडे वॉरंटी कार्ड आणि रोख किंवा विक्री पावती असल्याची खात्री करणे आवश्यक आहे. वॉरंटी केस आढळल्यास, तुम्हाला बॅटरी चार्ज करावी लागेल आणि वॉरंटी सेवा केंद्राकडे तपासणीसाठी सबमिट करावी लागेल.

बॅटरी अपयश दोन प्रकरणांमध्ये उद्भवते: एक उत्पादन दोष आणि एक ऑपरेशनल दोष.

वॉरंटी फक्त मॅन्युफॅक्चरिंग दोषांवर लागू होते जे उत्पादक उत्पादनादरम्यान ओळखू शकत नाहीत. वॉरंटी कार्ड जारी करून, निर्माता त्याच्या उत्पादनांच्या गुणवत्तेचा विमा काढतो. आकडेवारीनुसार, ऑपरेशनच्या पहिल्या सहा महिन्यांत उत्पादनातील दोष आढळून येतात.

जर बँकांमधील कनेक्टिंग पूल, तसेच पोल टर्मिनल्स, खराबपणे वेल्डेड केले गेले असतील तर, बॅटरीच्या आत डिस्चार्ज सर्किटमध्ये ब्रेक होतो, जो त्यास ऊर्जा स्त्रोत म्हणून वापरण्याची परवानगी देत ​​​​नाही. वॉरंटी कालावधी दरम्यान, अशी बॅटरी बदलणे आवश्यक आहे.

एका कॅनमधील शॉर्ट सर्किटमुळे व्होल्टेज 1.5-2.0 V ने कमी होते, परंतु बॅटरी चालू राहू शकते. प्लेट्समधील शॉर्ट सर्किट एका ब्लॉकच्या (कॅन) कमी प्रवाह आणि व्होल्टेजवर होते आणि डिस्चार्ज प्रक्रिया द्रव (इलेक्ट्रोलाइट) मध्ये होते.

"शॉर्टेड" ऊर्जा देण्याची क्षमता गमावू शकतो (तसेच चार्जिंग करताना ते मिळवू शकतो), आणि ऑपरेशन दरम्यान चार्जिंग करताना "उकळतो" कमी घनतेच्या इलेक्ट्रोलाइटने भरलेले, ते बॅटरीमध्ये "गिट्टी" बनते. अशाप्रकारे, स्टार्टर बॅटरीच्या आत शॉर्ट सर्किट झाल्यामुळे चार्जिंग दरम्यान प्लेट्स आणि इलेक्ट्रोलाइटच्या सक्रिय वस्तुमानात साठवलेली संभाव्य उर्जा कमी होते.

सराव दर्शविल्याप्रमाणे, जर असे दोष असतील तर, बॅटरी एका वर्षापेक्षा जास्त काळ काम करू शकत नाही.

सदोष मानल्या गेलेल्या बॅटरीमध्ये (उत्पादनाच्या कारणास्तव) अशा बॅटरीचा समावेश असू शकतो ज्यांच्या इलेक्ट्रोडमध्ये अप्रमाणित सक्रिय वस्तुमान असते (बॅटरी निर्मिती दरम्यान). त्यांच्याकडे कमी सुरुवातीची वैशिष्ट्ये आहेत आणि इंजिन सुरू करण्यासाठी कमी प्रमाणात प्रयत्न करतात (2-3). चार्जिंग आणि डिस्चार्ज करताना बॅटरी तीव्रतेने उकळते.

कारच्या ड्रायव्हिंग मोडवर बॅटरीचे आयुष्य 90% अवलंबून असते. तुमच्याकडे मोठे इंजिन आणि कमी मायलेज असल्यास बॅटरी जास्त काळ टिकेल अशी अपेक्षा करू नका. इंजिन सुरू करून, तुम्ही तुमची बॅटरी डिस्चार्ज करता. जनरेटरकडून पुरेसा चार्ज न मिळाल्याने (थोडक्या वेळात बॅटरीला पूर्ण चार्ज होण्यास वेळ मिळत नाही), बॅटरी डिसल्फेट होऊ लागते, तिची क्षमता गमावते आणि खोल डिस्चार्ज होते, ज्यामुळे तिचा जलद मृत्यू होतो.

जेव्हा बॅटरी टॅक्सी मोडमध्ये चालते तेव्हा असेच घडते. निर्माता मायलेज, त्याच्या ऑपरेशन दरम्यान बॅटरी चार्ज पातळी आणि कारची सामान्य स्थिती नियंत्रित करू शकत नाही. म्हणून, वॉरंटी केवळ उत्पादन दोषांसाठी दिली जाते, आणि बॅटरीच्या सेवा आयुष्यासाठी नाही. त्या. या प्रकरणांमध्ये बॅटरीचे अपयश हे अयोग्य ऑपरेशनमुळे होणारे दोष आहे. आणि त्यासाठी निर्माता जबाबदार नाही.

तसेच, वॉरंटी यावर लागू होत नाही:

- ऑपरेशन, अयोग्य स्टोरेज किंवा बॅटरीच्या वाहतुकीमुळे होणारे यांत्रिक नुकसान;

- चुकीची स्थापना आणि कनेक्शन;

- डिझाइन बदल करताना निर्मात्याने प्रदान केलेले नाही.

काळजी घ्या. वॉरंटी वर्कशॉपमध्ये, दोषपूर्ण बॅटरी बदलण्यास नकार देण्याचे एक सामान्य कारण म्हणजे केस आणि बॅटरीच्या पोल टर्मिनलवर ओरखडे आणि लहान डेंट्स असणे. बॅटरीच्या स्वरूपाचे वर्णन करताना, ते यांत्रिक नुकसानीच्या ट्रेसच्या उपस्थितीबद्दल लिहितात. जरी, सूचनांनुसार, ड्रायव्हरला नियमितपणे बॅटरीची स्थिती (पूर्ण क्षमतेवर रिचार्ज) तपासणे बंधनकारक आहे. अनेक वाहनांवर हे वाहनातून बॅटरी काढल्याशिवाय करता येत नाही.

आणि कोणत्याही कामाच्या दरम्यान, काढणे आणि स्थापनेसह, "ट्रेस" जवळजवळ नेहमीच राहतात, जे वर्णनात "ऑपरेशन आणि देखभालीचे ट्रेस" म्हणून पात्र असले पाहिजेत. "यांत्रिक नुकसान" मध्ये फक्त त्या नुकसानांचा समावेश असावा जे बॅटरीच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांवर परिणाम करू शकतात: इलेक्ट्रोलाइटची गळती, इलेक्ट्रोडचे विकृतीकरण, विभाजकांना नुकसान.

©2009-2018 आर्थिक व्यवस्थापन केंद्र.

कारच्या बॅटरीसाठी कायदेशीर वॉरंटी

सर्व हक्क राखीव. साहित्य प्रकाशन
साइटच्या लिंकच्या अनिवार्य संकेतासह परवानगी.

बॅटरी वॉरंटी.

(मिथक आणि वास्तव)

दीर्घ वॉरंटी कालावधी, ते काय आहे आणि वॉरंटी अजिबात का आवश्यक आहे?

सर्व बॅटरीवर, उत्पादक 12, 24, 36, 40 महिन्यांचा वॉरंटी कालावधी लिहितात, म्हणजे वॉरंटी कालावधी आणि आणखी काही नाही!

स्टोअरमध्ये बॅटरी बदलणे केवळ उत्पादन दोष असल्यासच होते आणि वॉरंटी कालावधी संपण्यापूर्वी बॅटरीचे सेवा आयुष्य संपले असल्यास ते बदलले जाऊ शकत नाही.

संसाधन अनेक पॅरामीटर्सवर अवलंबून असते: हवामान परिस्थिती, कार ब्रँड, जमा झालेल्या किलोमीटरची संख्या, जनरेटरचे ऑपरेशन आणि आपण वैयक्तिकरित्या.

फॅक्टरी वॉरंटी म्हणजे काय?

1. सोल्डरच्या कमतरतेमुळे अंतर्गत कनेक्शनमध्ये व्यत्यय:

- प्लेट्स दरम्यान जंपर्स तुटणे;
- बँकांमधील कनेक्शनमध्ये व्यत्यय;
- न विकलेले जन्मलेले (म्हणजे तुटलेले टर्मिनल)

2. प्लेट्सचे शॉर्ट सर्किट, जारमधील प्लेट्सचे शेडिंग आणि वार्पिंग नसतानाही.

विक्री केल्यावर प्रत्येक बॅटरीसाठी वॉरंटी कार्ड भरले जाते. हे कूपन असे गृहीत धरते की बॅटरीमध्ये एक उत्पादन दोष असू शकतो जो त्याच्या उत्पादन चक्राच्या शेवटी आढळला नाही. आणि हे उत्पादन दोष आढळल्याबरोबर (वॉरंटी पॉईंटच्या तज्ञांच्या मदतीने), ही बॅटरी निर्दिष्ट कालावधीत बदलणे आवश्यक आहे.

बॅटरीच्या इतर वैशिष्ट्यांसाठी (कॅलेंडर संसाधन आणि वाहन मायलेज, पोशाख दर, कार्यक्षमतेत घट होण्याचे स्वरूप आणि त्याची कार्यक्षमता कमी होणे इ.) साठी वॉरंटी स्थापित केलेली नाही, कारण वाहनाच्या ऑपरेशनच्या पद्धतीवर नियंत्रण ठेवणे अशक्य आहे. आणि बॅटरीची देखभाल.

तज्ञ उत्पादन दोष (बॅटरीच्या निर्मितीशी संबंधित) ऑपरेशनल दोषांपासून वेगळे करतात आणि त्यापैकी फक्त पहिल्यासाठी हमी दिली जाते. परिणामी, वॉरंटी कार्ड केवळ उत्पादन दोष असलेल्या बॅटरीवर लागू होते जे त्याच्या उत्पादनादरम्यान नियंत्रण साइटवर आढळले नाही. विक्रीवर अशा खूप कमी बॅटरी आहेत. सर्व "जन्मापासून निरोगी" बॅटरींना वॉरंटी कार्डची आवश्यकता नाही!

परंतु, जर तुम्ही:

- इलेक्ट्रोलाइटचा रंग बदलला आहे,
- कमी इलेक्ट्रोलाइट पातळी (प्लेट्स उघड आहेत),
- इलेक्ट्रोलाइट घनता सर्वसामान्य प्रमाणाशी जुळत नाही,
- यांत्रिक नुकसान आहेत,
- इलेक्ट्रिकल उपकरणे सदोष आहेत, तर प्लांट एक्सचेंजसाठी अशा बॅटरी स्वीकारत नाही.

येथे आपण केवळ विक्रेत्याच्या निष्ठेवर अवलंबून राहू शकता. कारण बाजारात स्पर्धा जास्त आहे, काही कंपन्या, अशा दोषांच्या उपस्थितीत, ग्राहकांना अर्ध्या मार्गाने भेटतात आणि त्यांची प्रतिमा जतन करण्यासाठी, नवीनसाठी अयशस्वी बॅटरीची देवाणघेवाण करण्यासह विविध भरपाई पर्याय ऑफर करतात. त्याच वेळी, कंपन्या त्यांचे जोखीम आणि खर्च कमी करण्याचा प्रयत्न करत आहेत, ज्यासाठी ते संपूर्ण वॉरंटी कालावधीत बॅटरीची सेवा आणि देखभाल करण्यासाठी विविध विनामूल्य किंवा सशुल्क सेवा देतात.

कोणती बॅटरी जास्त काळ टिकते?

उत्तर सोपे आहे - बॅटरी खरेदी करा जिथे तुम्हाला प्रदान केले जाईल:

वॉरंटी अंतर्गत कारची बॅटरी बदलण्याचा कालावधी नवीनसाठी वाढवला जातो का?

विशिष्ट कारसाठी बॅटरीची योग्य निवड.
2. नियमित निदान आणि बॅटरीची देखभाल.

"निदान आणि देखभाल" च्या संकल्पनेमध्ये हे समाविष्ट आहे:

l बॅटरी स्थिती निदान

- बॅटरीची लोड क्षमता तपासत आहे
- बॅटरीचा प्रारंभ करंट तपासत आहे
- प्रत्येक जारमधील इलेक्ट्रोलाइट घनतेचे मापन
- सेल्फ-डिस्चार्जसाठी बॅटरी तपासत आहे

2. बॅटरी देखभाल

- डिस्चार्ज केलेली बॅटरी चार्ज करणे (आवश्यक असल्यास सायकल चालवणे)
- डिस्टिल्ड वॉटरसह टॉप अप करणे
- इलेक्ट्रिकल पद्धतीचा वापर करून इलेक्ट्रोलाइट घनतेचे समानीकरण
- आवश्यक असल्यास प्लेट्सचे डिसल्फेशन
- धूळ आणि घाण पासून बॅटरी साफ करणे, जे बॅटरी बॉडीमधून वर्तमान गळती काढून टाकते
— ऑक्साईड्सपासून टर्मिनल्स साफ करणे, जे संपर्क सुधारते आणि स्टार्टरची वैशिष्ट्ये गमावण्यापासून प्रतिबंधित करते
- प्लगचे वेंटिलेशन होल तपासणे आणि साफ करणे, जे जास्त गॅस सोडल्यामुळे जास्त दाबाने घर फुटण्याचा धोका कमी करते
- वाहन इलेक्ट्रिकल उपकरणांचे निदान

कारच्या बॅटरीसाठी राष्ट्रीय वॉरंटीची वैशिष्ट्ये

आधुनिक बॅटरी मार्केट विविध कंपन्यांच्या मॉडेल्ससह विविध किंमती विभागांमध्ये भरलेले आहे. शिवाय, बॅटरीची गुणवत्ता आणि त्यामध्ये लागू केलेले तंत्रज्ञान व्यावहारिकदृष्ट्या समान आहेत. विविध ब्रँडची बहुतेक मॉडेल्स समान उपकरणांवर बनविली जातात आणि खरेदीदाराला आश्चर्यचकित करणे खूप कठीण आहे. अशा परिस्थितीत, उत्पादक खरेदीदारांना त्यांच्या उत्पादनाकडे आकर्षित करण्यासाठी विविध युक्त्या वापरतात. यापैकी एक युक्ती हमी प्रदान करते. आजकाल आपण 2, 3 आणि अगदी 4 वर्षांच्या वॉरंटीसह कारच्या बॅटरी शोधू शकता. परंतु या आश्वासनांवर विश्वास ठेवणे योग्य आहे का आणि ही हमी प्रत्यक्षात काय प्रदान करते? ही सामग्री समजून घेण्याचा प्रयत्न करूया.

कोणत्याही वस्तू किंवा सेवांच्या वॉरंटीचा अर्थ त्याच्या उत्पादन किंवा सेवांसाठी निर्मात्याची हमी आहे. ऑफर केलेले उत्पादन नमूद केलेल्या मानकांचे आणि नियामक आवश्यकतांचे पालन करते या वस्तुस्थितीसाठी निर्माता जबाबदारी घेतो. जर ते घोषित वैशिष्ट्यांची पूर्तता करत नसेल तर, निर्माता उत्पादन पुनर्स्थित करण्याचे किंवा सर्व नियमन केलेले पॅरामीटर्स पुनर्संचयित करण्याचे वचन देतो.

हमी एक विशिष्ट उत्पादन खरेदी करण्यासाठी एक विशिष्ट प्रोत्साहन आहे. शेवटी, उत्पादन निवडताना, कोणत्याही व्यक्तीला उत्पादनाने सांगितलेल्या पॅरामीटर्सची पूर्तता करावी असे वाटते. आमच्या पैशासाठी, आम्हाला आमच्या दर्जाच्या कल्पनेशी सुसंगत वस्तू किंवा सेवा मिळवायच्या आहेत. वॉरंटी, कारच्या बॅटरीसह, ऑफर केलेल्या उत्पादनांच्या सभ्य गुणवत्तेवर विश्वास देण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

तथापि, हा मुद्दा त्वरित स्पष्ट झाला पाहिजे. कारच्या बॅटरीच्या बाबतीत, वॉरंटी विशेषतः उत्पादनादरम्यान दोष शोधण्यासाठी दिली जाते. केवळ या प्रकरणात, परीक्षेनंतर, आपण बदली बॅटरी किंवा परतावा यावर विश्वास ठेवू शकता. वॉरंटी बॅटरी झीज आणि झीज कव्हर करत नाही. जर, 2-वर्षांच्या वॉरंटीसह, आपण 1 वर्षात बॅटरी "रोलआउट" करण्यास सक्षम असाल, तर कोणीही ती वॉरंटी अंतर्गत बदलणार नाही. विक्रेते आणि निर्माता फक्त बॅटरी पोशाखांचा संदर्भ घेतील. हे महत्त्वाचे आहे कारण बॅटरी विक्रेत्यांसह बहुतेक संघर्ष या आधारावर होतात.

कायदा काय म्हणतो?

वॉरंटी अंतर्गत कारच्या बॅटरी परत करताना संघर्षाची परिस्थिती बर्‍याचदा उद्भवते. खरेदीदार, विक्रेता आणि निर्माता हे मानव आहेत आणि त्यांचे फायदे गमावू इच्छित नाहीत. म्हणून, विवादांचे निराकरण करताना, ग्राहकांना रशियन कायद्याकडे वळवून त्यांच्या हक्कांचे रक्षण करावे लागेल. विशेषतः, ग्राहक संरक्षणावरील फेडरल कायद्यासाठी. या कायद्याचा मजकूर येथे उद्धृत करण्यात काही अर्थ नाही. स्पष्टीकरणासह काही उतारे जाणून घेणे वाचकांसाठी अधिक मनोरंजक असेल. विशेषतः, या कायद्याचा अनुच्छेद 18 मनोरंजक आहे, जो उत्पादनातील दोष आढळल्यास ग्राहकांचे हक्क स्थापित करतो.

कारच्या बॅटरीमध्ये असे दोष आढळल्यास (अर्थातच, ते आधी विक्रेत्याने घोषित केल्याशिवाय), खरेदीदारास खालील क्रिया करण्याचा अधिकार आहे:

• उत्पादनास समानतेने बदलण्याची मागणी करा;
• आधीच भरलेली रक्कम विचारात घेऊन, वेगळ्या मॉडेलच्या उत्पादनासह बदलण्याची मागणी करा;
• उत्पादन दोष मुक्त उन्मूलन मागणी;
• खरेदी नाकारू शकतो आणि भरलेल्या रकमेच्या परताव्याची मागणी करू शकतो. या प्रकरणात, खरेदीदार विक्रेत्याला सदोष उत्पादन परत करण्यास बांधील आहे.

स्वतंत्रपणे, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की खरेदीदार कमी-गुणवत्तेच्या वस्तूंच्या विक्रीमुळे झालेल्या नुकसानासाठी भरपाईची मागणी करू शकतो. नुकसान भरपाईची अंतिम मुदत समान फेडरल कायद्याद्वारे स्थापित केली जाते.

कलम 18 चा पाचवा परिच्छेद स्वारस्यपूर्ण आहे. विशेषतः, हे असे नमूद करते की खरेदीदाराच्या मागण्या पूर्ण करण्यास नकार त्याच्याकडे पावती नसल्यामुळे किंवा वस्तू खरेदी करण्याच्या वस्तुस्थितीची पुष्टी करणारी इतर कागदपत्रे नसल्यामुळे होऊ शकत नाही. निर्माता, डीलर्स आणि अधिकृत सेवांनी दोषपूर्ण उत्पादन स्वीकारले पाहिजे आणि उत्पादनाच्या गुणवत्तेची तपासणी केली पाहिजे. त्याच वेळी, कायदा ग्राहकांना या पडताळणीमध्ये सहभागी होण्याचा अधिकार देतो.

उत्पादनाच्या गुणवत्तेबाबत मतभेद झाल्यास, निर्माता किंवा विक्रेत्याने त्यांच्या स्वत: च्या खर्चाने परीक्षा आयोजित करणे बंधनकारक आहे. परंतु, ज्या कारणांसाठी निर्माता जबाबदार नाही अशा कारणांमुळे दोष उद्भवल्यास, परीक्षेचा खर्च खरेदीदाराने भरावा.

बॅटरीसाठी वॉरंटी वैशिष्ट्ये

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, निर्माता केवळ तपासणीच्या टप्प्यावर चुकलेल्या उत्पादन दोषांसाठी हमी देतो. कारच्या बॅटरीमधील असे सर्व दोष ऑपरेशनच्या पहिल्या सहा महिन्यांत शोधले जातात. खरेदीदाराने ताबडतोब कारची बॅटरी वापरण्यास सुरुवात केली नाही हे लक्षात घेऊन, हा कालावधी एका वर्षापर्यंत वाढविला जाऊ शकतो. उत्पादनातील दोष ओळखण्यासाठी ही कमाल आहे. आमच्या मते, कारच्या बॅटरीची वॉरंटी 1 वर्षाची असावी जेणेकरून लोकांची दिशाभूल होऊ नये.

परंतु उत्पादक कंपन्या त्यांच्या बॅटरी विकण्यासाठी विविध युक्त्या आणि युक्त्या वापरतात. 2 किंवा 3 वर्षांची वॉरंटी ऑफर करणे आता सामान्य गोष्ट आहे. काही कंपन्या, बाहेर उभे करण्याचा प्रयत्न करत आहेत, अगदी 4 वर्षे ऑफर करतात. पण हे मार्केटिंग प्लॉयपेक्षा अधिक काही नाही. अशा कालावधीसाठी कोणीही खरोखर वॉरंटी दायित्वे प्रदान करत नाही. 3 वर्षांच्या वॉरंटीसह ऑपरेशनच्या तिसऱ्या वर्षी बॅटरी अयशस्वी झाली तरीही, तुम्हाला तुमची जबाबदारी पूर्ण करण्यास नकार दिला जाईल. तपासणीनंतर, ते फक्त म्हणतील की बॅटरी जीर्ण झाली आहे किंवा ती चुकीच्या पद्धतीने वापरली गेली आहे. शेवटी, कारच्या बॅटरीची वॉरंटी केवळ नमूद केलेल्या कालावधीत उत्पादन दोषांची अनुपस्थिती सूचित करते.

उत्पादन दोषाशी संबंधित नसलेल्या कारणांमुळे बॅटरी निकामी होणे वॉरंटीमध्ये समाविष्ट नाही. आणि ही सर्व कारणे "बॅटरी पोशाख" आणि "अयोग्य ऑपरेशन" या वाक्यांशांखाली लपलेली आहेत. कारच्या बॅटरीच्या अनेक खरेदीदारांना या कारणांबद्दल आणि बॅटरीच्या योग्य वापराबद्दल काहीही माहिती नसते. त्यांचा निष्कलंकपणे असा विश्वास आहे की जेव्हा 3 वर्षांच्या कालावधीसाठी वॉरंटी जाहीर केली जाते, तेव्हा बिघाडाचे कारण विचारात न घेता, निर्माता या काळात बॅटरी बदलण्यास बांधील असतो. पण हे अजिबात खरे नाही.

नैसर्गिक झीज झाल्यामुळे बॅटरी निकामी झाली तर ती तुमची वाट पाहत असेल.

वॉरंटीद्वारे कव्हर केलेल्या बॅटरी दोष

तर, कारच्या बॅटरीमधील कोणते दोष वॉरंटीद्वारे संरक्षित केले जातात? मुख्यतः हे ओपन सर्किट्स आणि शॉर्ट सर्किट्स आहेत. चला त्यांना जवळून बघूया.

सर्किट ब्रेक.बॅटरी बँकांमधील प्लेट्स ब्लॉक्समध्ये एकत्र केल्या जातात, जे पुलांद्वारे सुरक्षित असतात. वॉटर बँकमधील ब्लॉक विशेष कनेक्शन वापरून दुसर्‍या बँकेतील विरुद्ध ध्रुवीयतेच्या ब्लॉकला जोडलेला असतो. बाहेरील पूल बॅटरी कव्हरवरील टर्मिनल्सशी जोडलेले आहेत. उत्पादनात, असे घडते की सांधे ऑक्साईडने लेपित होतात आणि वेल्डिंग दरम्यान ते एका संपूर्णमध्ये मिसळत नाहीत, परंतु थोडेसे सेट होतात. ऑपरेशन दरम्यान, या कनेक्शनमधून एक मोठा स्टार्टर प्रवाह जातो. या ठिकाणी हीटिंग आणि पुढील ऑक्सिडेशन होते. परिणामी, काही काळानंतर ब्रेक होतो. नियमानुसार, ऑपरेशनच्या पहिल्या सहा महिन्यांत हा दोष जाणवतो. या प्रकरणात, बॅटरी पूर्णपणे अयशस्वी होते आणि ही परिस्थिती निश्चितपणे वॉरंटीद्वारे संरक्षित आहे.

शॉर्ट सर्किट.हे आणखी एक प्रकरण आहे जे वॉरंटी अंतर्गत येते. उत्पादन लाइनवर, बॅटरी एकत्र करताना, प्लेट्सचा एक ब्लॉक असमानपणे पडू शकतो आणि तीक्ष्ण कोन असलेली प्लेट जवळच्या विभाजकाला फाडते. जेथे नुकसान होते तेथे शॉर्ट सर्किट होते. हा उत्पादन दोष इतर कारणांमुळे देखील येऊ शकतो. उदाहरणार्थ, काही उत्पादक प्लेट्समधील विभाजकांवर बचत करतात आणि 5 मिलीमीटरच्या फरकाऐवजी ते 2 मिमी बनवतात. या प्रकरणात, असेंब्ली दरम्यान थोडासा विस्थापन शॉर्ट सर्किटला कारणीभूत ठरतो. लिफाफा विभाजक तयार करताना उपकरणांचे चुकीचे समायोजन केल्याने समान परिणाम होऊ शकतात.

शॉर्ट सर्किट हा एक उत्पादन दोष आहे. ते ऑपरेशन सुरू झाल्यानंतर लगेचच दिसले पाहिजे आणि वॉरंटीद्वारे संरक्षित केले गेले आहे. या प्रकरणात, बॅटरी पूर्णपणे मरत नाही, परंतु त्याची प्रारंभिक शक्ती लक्षणीयरीत्या कमी होते. जारमधील शॉर्ट सर्किट त्यातील इलेक्ट्रोलाइटच्या कमी घनतेद्वारे निर्धारित केले जाऊ शकते. कारच्या बॅटरीच्या चार्जिंग प्रक्रियेदरम्यान, शॉर्ट-सर्किट केलेल्या बँकेत इलेक्ट्रोलाइटची घनता वाढत नाही किंवा खूप हळू वाढते. जेव्हा बॅटरी चालू करून डिस्चार्ज केली जाते, तेव्हा या बँकेतील इलेक्ट्रोलाइट सक्रियपणे उकळते. परीक्षेनंतर, निर्मात्याला वॉरंटी अंतर्गत अशी बॅटरी पुनर्स्थित करणे बंधनकारक आहे. जरी धूर्त उत्पादक आणि विक्रेते असा दावा करू शकतात की खराब रस्त्यावर वाहन चालवल्यामुळे तुमच्या चुकीमुळे कंपनाचा परिणाम म्हणून लिफाफा पंक्चर झाला होता.

तुम्ही वॉरंटीद्वारे कव्हर केलेल्या कमी सामान्य उत्पादन दोषांची नावे देऊ शकता. उदाहरणार्थ, पुलापासून ब्लॉक्स्मधील काही इलेक्ट्रोड्समध्ये अप्रमाणित सक्रिय वस्तुमान किंवा ब्रेक. अशा दोषांसह, कारची बॅटरी कार्य करणे सुरू ठेवते, परंतु त्याची प्रारंभिक शक्ती गमावते. सिद्धांततः, हे सर्व वॉरंटी अंतर्गत समाविष्ट आहे. परंतु पुन्हा, येथे निर्माता कारच्या बॅटरीच्या अयोग्य ऑपरेशनबद्दल निर्णय घेऊ शकतो. आणि अशा निर्णयाची निष्पक्षता समजून घेणे या क्षेत्रातील गैर-तज्ञ व्यक्तीसाठी खूप कठीण होईल. फॅक्टरी दोषांमध्ये बॅटरी केसच्या कनेक्शनद्वारे इलेक्ट्रोलाइटची गळती देखील समाविष्ट असू शकते. अर्थात, बॅटरीला कोणतेही यांत्रिक नुकसान होऊ नये. मग हे प्रकरण वॉरंटी अंतर्गत येते.

बॅटरी वॉरंटीद्वारे संरक्षित नसलेली प्रकरणे

सर्व उत्पादक वॉरंटी अंतर्गत दोषपूर्ण कार बॅटरी स्वीकारणार नाहीत अशा अटी अगोदरच ठरवतात. दुर्दैवाने, हे कायद्याद्वारे नियंत्रित केले जात नाही, परंतु केवळ विशिष्ट कंपन्यांच्या अंतर्गत दस्तऐवजांद्वारेच. म्हणून, आपण बॅटरी निर्मात्याकडून वॉरंटी अंतर्गत वितरणासाठी विशिष्ट परिस्थिती शोधू शकता. परंतु जेव्हा कारची बॅटरी वॉरंटीद्वारे कव्हर केलेली नसते तेव्हा आम्ही मुख्य मुद्द्यांची रूपरेषा देऊ शकतो:

• वॉरंटी कार्ड (विक्री करणाऱ्या कंपनीचे इनव्हॉइस) गहाळ किंवा खराब झाल्यास;
• इलेक्ट्रिकल सर्किट अखंड असताना बॅटरीचा स्फोट;
• इलेक्ट्रोलाइटशिवाय वॉरंटीसाठी बॅटरीचे सादरीकरण;
• उल्लंघन केले;
• यांत्रिक नुकसान आणि वितळणे;
• इलेक्ट्रोलाइटचा रंग स्टील-राखाडी किंवा तपकिरी आहे;
• बॅटरी टर्मिनल्सवरील व्होल्टेज 12 व्होल्टपेक्षा कमी आहे;
• सूचनांचे उल्लंघन करून कारची बॅटरी चालवणे;
• वाहनाच्या ऑन-बोर्ड नेटवर्कमधील व्होल्टेज अनुज्ञेय व्होल्टेजशी संबंधित नाही किंवा विद्युत उपकरणे सदोष आहेत;
• बॅटरीचा त्याच्या उद्देशाव्यतिरिक्त इतर हेतूंसाठी वापर करणे;
• अयोग्य देखभाल पार पाडणे;
• बॅटरी संचयित केली गेली आणि खराब चार्ज केलेली वापरली गेली;
• बॅटरी डिस्चार्जमुळे कमी इलेक्ट्रोलाइट घनता;
• कमी घनतेमुळे इलेक्ट्रोलाइटचे गोठणे, जे कमी चार्जमुळे होते.

जसे आपण पाहू शकता, अशी परिस्थिती आहे जेव्हा ब्रेकडाउन का झाले हे वस्तुनिष्ठपणे निर्धारित करणे अशक्य आहे. उदाहरणार्थ, इलेक्ट्रोलाइट गोठला आहे. कमी बॅटरी चार्ज झाल्यामुळे ते गोठल्यास, ती एक गोष्ट आहे. एवढ्या घनतेने भरले असते तर? आजकाल, नवीन बॅटरीची विक्री पाहणे असामान्य नाही, ज्याची चार्ज स्थितीत इलेक्ट्रोलाइट घनता 1.18-1.2 g/क्यूबिक मीटर असते. cm. समजा तुम्ही ते उबदार हंगामात विकत घेतले आहे. थंड हवामान सुरू होईपर्यंत आणि इलेक्ट्रोलाइट गोठल्यापर्यंत सर्व काही ठीक होते. आणि निर्माता सांगेल की तुमची बॅटरी डिस्चार्ज झाल्यावर वापरली गेली होती. असे दिसून आले की स्टोअरमध्ये खरेदी करताना आपल्याला इलेक्ट्रोलाइटची घनता तपासण्याची आवश्यकता आहे?