सरकारने नियमांमध्ये सुधारणा करण्यास मान्यता दिली रहदारी, नवशिक्या चालकांना मर्यादित करणे. जारी करण्याच्या नियमात सुधारणा करण्यासही मान्यता दिली चालकाचे परवाने.

पंतप्रधान दिमित्री मेदवेदेव आणि त्यांच्या प्रतिनिधींसोबत झालेल्या सरकारी बैठकीत वाहतूक नियमांमधील बदलांवर चर्चा करण्यात आली.

या सुधारणांद्वारे कोणते विशिष्ट निर्बंध लागू केले आहेत याची आठवण करून द्या. दोन वर्षांपेक्षा कमी अनुभव असलेला चालक इतर वाहने टो करू शकत नाही. हे अधिक अनुभवी चालकांनी केले पाहिजे.

मोपेड आणि मोटारसायकलच्या नवशिक्या चालकांना दोन वर्षांचा अनुभव होईपर्यंत प्रवाशांची वाहतूक करण्यास मनाई आहे. आणि आणखी एक बातमी: "नवशिक्या ड्रायव्हर" चिन्ह नसल्याबद्दल तुम्हाला दंड आकारला जाईल.

रहदारी नियमांमधील बदल नवशिक्या ड्रायव्हर्सना जटिल प्रकारच्या वाहतुकीशी संबंधित समस्यांपासून संरक्षण करतील, पंतप्रधान दिमित्री मेदवेदेव यांचा विश्वास आहे. आपल्या डेप्युटीजसोबतच्या बैठकीत पंतप्रधानांनी आठवण करून दिली की आपल्या देशातही असेच निर्बंध होते सोव्हिएत काळ, ते इतर देशांमध्ये देखील कार्य करतात.

परंतु आपल्याला आपला मार्ग शोधण्याची गरज आहे,” त्याने नमूद केले. - एकीकडे, तरुण ड्रायव्हर्सना गाडी कशी चालवायची हे शिकण्यास मदत करणे वाहन, आणि दुसरीकडे, अर्थातच, त्यांना हात आणि पाय बांधणे शक्य होणार नाही जेणेकरून ते अजिबात चालवू शकणार नाहीत, कार घातली जाईल.

ते (नवीन नियम - आरजी नोट) कसे कार्य करतील हे आम्हाला पाहण्याची आवश्यकता आहे, कारण त्यांचा अर्थ तरुण आणि फार अनुभवी नसलेल्या ड्रायव्हर्सना जटिल प्रकारच्या वाहतूक किंवा लोकांच्या वाहतुकीच्या अंमलबजावणीच्या संदर्भात उद्भवू शकणाऱ्या समस्यांपासून संरक्षण करणे आहे. "पंतप्रधान म्हणाले.

आकडेवारी अलीकडील वर्षेवाहतूक सुरळीत करण्याचे काम फळ देत असल्याचे सूचित करते. प्रथम उपपंतप्रधान इगोर शुवालोव्ह यांनी बैठकीत नमूद केल्याप्रमाणे, 2015 च्या तुलनेत 2016 मध्ये रस्ते अपघातांची संख्या 5.6 टक्क्यांनी घटून केवळ 173.5 हजारांवर आली. 4.3 टक्के कमी जखमी होते - 221,140 लोक; मृतांची संख्या 12 टक्के कमी आहे, परंतु तरीही खूप आहे.

इगोर शुवालोव्ह यांनी डेटा प्रदान केला, गेल्या वर्षी रस्त्यांवर मारल्या गेलेल्या लोकांची संख्या 20,308 होती. पादचारी क्रॉसिंगवरील मृत्यू 17 टक्क्यांनी कमी झाले.

संख्या खूप मोठी आहे, परंतु प्रत्येक वर्षी सलग अनेक वर्षे रस्ते अपघातात जखमींची संख्या आणि मृतांची संख्या कमी होत चालली आहे,” शुवालोव्ह म्हणाले.

त्याच्या मते, मध्ये दिसण्यासाठी वाहतूक नियमतरुण चालकांना समाजात मोठी मागणी होती. इतर देशांतील संबंधित पद्धतींच्या विश्लेषणावरून असे दिसून आले आहे की त्यांच्यापैकी काहींमध्ये, नवशिक्या वाहनचालकांना ते कोणत्या कार चालवता येतील याचेही नियमन केले जाते आणि वेग मर्यादा मर्यादित आहे.

आम्ही कठोर परिस्थितीचे पालन केले नाही, कारण ते इतर देशांमध्ये कार्य करते. आतापर्यंत आम्ही अशा निर्बंधांसह व्यवस्थापित केले आहे, ”प्रथम उपपंतप्रधान म्हणाले.

"नवशिक्या ड्रायव्हर" चिन्ह नसल्याबद्दल राज्य वाहतूक निरीक्षक कार्यालयातील एक निरीक्षक तुम्हाला 500 रूबल दंड करू शकतो.

असे म्हटले पाहिजे की नियमांमधील या सुधारणांचा अनुभवी चालकांवरही परिणाम होईल. वस्तुस्थिती अशी आहे की अनिवार्य चिन्हांच्या यादीमध्ये, ज्याशिवाय कार चालविण्यास मनाई आहे, त्यात “स्पाइक्स” चिन्ह देखील समाविष्ट आहे. ते स्टडेड टायर्सने सुसज्ज असलेल्या कारवर स्थापित केले जाणे आवश्यक आहे.

हा ठराव आठवडाभरात अंमलात येईल. बहुतांश चालकांनी अद्यापही आपली कार उन्हाळी चप्पलमध्ये बदललेली नाही. आणि त्यापैकी बहुतेक टायर जडलेले आहेत.

पुढील आठवड्याच्या सुरूवातीस, वाहतूक पोलिस निरीक्षक दावे करण्यास सक्षम असतील आणि या चिन्हाच्या अनुपस्थितीसाठी 500 रूबलचा दंड जारी करतील. च्या संहितेच्या अनुच्छेद 12.5 च्या भाग 1 नुसार प्रशासकीय गुन्हे. पूर्वी, नोंदणी प्लेट्स काढून ऑपरेशनच्या मनाईची तरतूद केली होती. परंतु संख्यांच्या प्रती स्वतंत्रपणे ऑर्डर करणे आणि प्राप्त करणे शक्य झाल्यानंतर, कठोर उपाय अर्थहीन झाले. तिच्यासाठी जे काही उरले होते ते एक दंड होते.

तथापि, विशेष चिन्हाशिवाय कार चालविणारा आणि निरीक्षकाने रस्त्यावर पकडलेल्या नवशिक्या चालकास दंड भरावा लागेल. तसेच अनुभवी ड्रायव्हरस्टडेड टायर असलेल्या कारवर, परंतु "स्पाइक्स" चिन्हाशिवाय.

दुसरा ठराव चालकाचा परवाना बदलण्याच्या नियमांशी संबंधित आहे. आता ही प्रक्रिया राज्य आणि इंटरम्युनिसिपल सेवांच्या तरतूदीसाठी तथाकथित मल्टीफंक्शनल केंद्रांमध्ये पूर्ण केली जाऊ शकते. फक्त त्यांना MFCs म्हणतात. नियमानुसार, "माझे दस्तऐवज" चिन्हे त्यांच्या वर लटकतात.

वाहतूक नियमांमध्ये बदल केल्यास नवशिक्या वाहनचालकांना गुंतागुंतीच्या वाहतुकीपासून वाचवता येईल, असा विश्वास पंतप्रधानांनी व्यक्त केला. छायाचित्र: RIA बातम्या

असे म्हटले पाहिजे की मॉस्कोमधील या केंद्रांमध्ये काही काळ अधिकारांची बदली केली गेली आहे. मात्र, हा प्रयोग एका प्रयोगाचा भाग म्हणून केला जातो. आता एक दस्तऐवज दिसला आहे जो ही प्रथा सर्वत्र सुरू करण्याची परवानगी देतो. सुदैवाने, हा एक यशस्वी प्रयोग असल्याचे राजधानीच्या अनुभवावरून दिसून आले आहे.

परंतु असे म्हटले पाहिजे की एमएफसी येथे ड्रायव्हरच्या परवान्यांची देवाणघेवाण करण्याची शक्यता राज्य वाहतूक निरीक्षक कार्यालयात परवान्यांची देवाणघेवाण करण्याची शक्यता नाकारत नाही.

वस्तुस्थिती अशी आहे की या परिस्थितीत एमएफसी मध्यस्थ म्हणून कार्य करते. तो तुमच्याकडून कागदपत्रे घेतो आणि ट्रॅफिक पोलिसांकडे हस्तांतरित करतो. राज्य वाहतूक निरीक्षक सर्व काही पार पाडते आवश्यक तपासण्याआणि, सकारात्मक निर्णयाच्या बाबतीत, अधिकार जारी करतात. जर ते नकारात्मक असेल तर तो कारणे दर्शविणारा नकार लिहितो.

यानंतर, MFC व्यक्तीला एकतर परवाना किंवा नकार देते.

परंतु यासाठी, ड्रायव्हरला दोनदा एमएफसीला भेट द्यावी लागेल: कागदपत्रे सबमिट करण्यासाठी आणि परवाना मिळविण्यासाठी. वाहतूक पोलिसांमध्ये, या प्रक्रियेस एका तासापेक्षा जास्त वेळ लागणार नाही. तुम्हाला फक्त या तासाचे आधीच नियोजन करावे लागेल, साइन अप करा, या...

दुसरा महत्वाचा मुद्दाहा दस्तऐवज. वस्तुस्थिती अशी आहे की काही नागरिकांना त्यांच्या ड्रायव्हिंग लायसन्सची मुदत संपण्यापूर्वी बदलावी लागली. उदाहरणार्थ, एखादी व्यक्ती परदेशात दीर्घ व्यवसाय सहलीवर जाते - तीन वर्षांसाठी. आणि त्याचा परवाना दीड वर्षात संपतो. तो ट्रॅफिक पोलिसांकडे शेड्यूलपूर्वी बदलण्याची विनंती करतो, परंतु ते त्याला सांगतात की आम्ही काहीही करू शकत नाही. आम्ही ते बदलू शकतो, परंतु वैधता कालावधी समान असेल.

अशा परिस्थिती टाळण्यासाठी, हे नियम पुन्हा लिहिले गेले. एखादी व्यक्ती किमान दररोज त्याचा चालक परवाना बदलू शकते. परंतु जर त्याने वैद्यकीय प्रमाणपत्र प्रदान केले नाही की त्याला वाहन चालविण्याची परवानगी आहे, तर नवीन अधिकार फक्त पूर्वीच्या तारखेपर्यंत वैध असतील. जर त्याने वैद्यकीय प्रमाणपत्र दिले तर परवाना जारी केल्याच्या तारखेपासून दहा वर्षांच्या कालावधीसाठी जारी केला जाईल. अशा प्रकारे, अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाने वादग्रस्त स्थिती काढून टाकली.

नवशिक्या ड्रायव्हर्स - ज्यांचा ड्रायव्हिंगचा अनुभव दोन वर्षांपेक्षा जास्त नाही अशांच्या संबंधात सरकारी डिक्रीने वाहतूक नियमांमध्ये सुधारणा केल्या आहेत.

राज्य वाहतूक सुरक्षा निरीक्षणालयाने गेल्या वर्षभरात प्रसिद्ध केलेल्या आकडेवारीनुसार, नवशिक्या वाहनचालकांच्या चुकीमुळे झालेल्या अपघातांची एकूण संख्या ११,९६० घटना होती. या बदल्यात, देशातील या कालावधीत झालेल्या सर्व रस्ते अपघातांपैकी हे प्रमाण 7% आहे. नुकतेच चाकाच्या मागे गेलेल्या लोकांसह अपघातातील बळींची आकडेवारी खालीलप्रमाणे आहे: मृत - 1154, जखमी - 16953 लोक.
तथापि, 2015 च्या तुलनेत, नवीन ड्रायव्हरचा समावेश असलेल्या अपघातांची संख्या 26% ने कमी झाली आहे.

मॉस्को ड्रायव्हिंग स्कूल्स युनियनने अलीकडेच राज्य वाहतूक सुरक्षा निरीक्षणालयाशी संपर्क साधून वाहनचालकांना तात्पुरता परवाना दोन वर्षांसाठी वैध करण्याचा आणि तो बदलण्याचा अनुभव घेण्यास सुरुवात केली आहे. युनियनच्या प्रतिनिधींच्या मते, अशा प्रकारची नवकल्पना नवीन वाहनचालकांना शिस्त लावेल आणि त्यांना सावधपणे वाहन चालवण्याची सवय लावेल, कारण नवोदितांचे ध्येय कायमस्वरूपी प्राप्त करणे असेल. चालकाचा परवाना, री-लर्निंगकडे परत येण्याऐवजी आणि पुन्हा परीक्षा घेण्याऐवजी.

नवोदितांसाठी बातमी

नवीन भाड्याने घेतलेल्या ड्रायव्हर्ससाठी (दोन वर्षांपेक्षा जास्त अनुभव नाही) खालील बदल सादर केले जात आहेत:

1. आता 4 एप्रिल 2017 पासूनमहामार्गावरील मोटारसायकलस्वारांसाठी अनुमत वेग मर्यादा वाढवण्यात आली आहे: 90 किमी/तास वरून 110 किमी/ता.

2. बदल बंदी आणतातटोइंग वाहनांच्या (वाहने) नव्याने तयार केलेल्या चालकांवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी. खरे आहे, हे फक्त यांत्रिक वाहनांना लागू होते आणि ट्रेलरवर लागू होत नाही. यावर जोर देणे आवश्यक आहे की प्रतिबंध विशेषत: टोइंग (म्हणजे ट्रॅक्टर म्हणून वापरलेले) वाहन चालविण्यावर लागू होते आणि ते टोइंग (म्हणजे निष्क्रिय, मागे) वाहनाला लागू होत नाही.

परिच्छेद 20.2 1 रहदारीचे नियम:

20.2 1 . टोईंग करताना, टोइंग वाहने चालवताना 2 वर्षे किंवा त्याहून अधिक काळ वाहने चालविण्याचा परवाना घेतलेल्या ड्रायव्हरने चालवणे आवश्यक आहे.

टोइंग वाहनाच्या ड्रायव्हरसाठी, त्याच्याकडे श्रेणीची पर्वा न करता दोन वर्षांपेक्षा जास्त ड्रायव्हिंगचा अनुभव असणे आवश्यक आहे. म्हणजेच, ज्या व्यक्तीला 16 व्या वर्षी एम श्रेणीचा परवाना मिळाला आहे आणि 18 व्या वर्षी ज्याला श्रेणी बी (किंवा त्याहून अधिक) श्रेणीचा परवाना मिळाला आहे, तो ताबडतोब निर्बंधांशिवाय टोइंग वाहन चालवू शकतो.
हे निर्बंध फक्त दोन वर्षांपेक्षा जास्त अनुभव नसलेल्या ड्रायव्हर्सना लागू होते. परंतु मोटरसायकलस्वारांसाठी खाली चर्चा केलेले बदल नवशिक्या आणि अनुभवी ड्रायव्हर्स दोघांनाही अनुभवासह प्रभावित करतात, नियमांचे संबंधित विभाग अगदी समान असूनही.

3. संबंधित मर्यादा प्रवासी वाहतूकमोपेड आणि मोटरसायकलवर.
एक साधा आणि समजण्यासारखा बदल: दोन वर्षांपेक्षा जास्त अनुभव नसलेल्या मोटारसायकलस्वारांना यापुढे या वाहनांमधून प्रवाशांची वाहतूक करण्याची परवानगी नाही. मोपेड्ससाठी, वाहनचालक आणि मोटारसायकलस्वार ज्यांच्या ड्रायव्हिंग लायसन्सवर कोणत्याही श्रेणीची उपस्थिती दर्शविणारे योग्य गुण आहेत आणि त्यांच्याकडे एमएल चिन्ह नाही त्यांना ते चालविण्याचा अधिकार आहे.

4. मोटारसायकलस्वारांसाठी बदल.
हे निर्बंध आधीच्या पेक्षा समजून घेणे अधिक कठीण आहे. त्यामुळे, लोकांची वाहतूक करण्यासाठी, मोटारसायकलस्वारास किमान दोन वर्षे श्रेणी A (किंवा A1) खुली असणे आवश्यक आहे. येथे
आणि मग एक विरोधाभासी परिस्थिती उद्भवू शकते जेव्हा एखादा अनुभवी ड्रायव्हर अतिरिक्त श्रेणी A उघडतो आणि त्याच्या पत्नी आणि नातेवाईकांसह सहलीसाठी सेवानिवृत्तीसाठी प्रवासी पाळणा असलेली मोटारसायकल खरेदी करतो. एकीकडे, अशा मोटार चालकाला नवशिक्या ड्रायव्हर म्हटले जाऊ शकत नाही (अनुभव लक्षणीय - कधीकधी दहापट - दोन वर्षांचा उंबरठा ओलांडतो), आणि दुसरीकडे, त्याला मोटारसायकलवरून लोकांना वाहतूक करण्याचा अधिकार नाही. आणखी किमान दोन वर्षे. अशा परिस्थितीत, अनुभवी वाहनचालकाकडे मोटारसायकल खाली ठेवण्याशिवाय पर्याय नसतो, परवाना कोठडीत ठेवतो आणि त्याच्या हेतूसाठी वापरण्यासाठी आणखी काही वर्षे प्रतीक्षा करावी लागते. आणि या काळात, तो अर्थातच मोटारसायकल चालक म्हणून अतिरिक्त अनुभव मिळवणार नाही - उलट, तो प्रशिक्षणादरम्यान मिळवलेली काही कौशल्ये गमावेल.

परिच्छेद 22.2 1 रहदारीचे नियम:

२२.२ १. मोटरसायकलवरील लोकांची वाहतूक 2 किंवा अधिक वर्षांसाठी "A" किंवा उपश्रेणी "A1" ची वाहने चालविण्याचा अधिकार असलेल्या ड्रायव्हरद्वारे चालविली जाणे आवश्यक आहे; 2 किंवा अधिक वर्षे कोणत्याही श्रेणी किंवा उपश्रेणींची वाहने चालविण्याचा अधिकार असलेल्या ड्रायव्हरचा परवाना असलेल्या ड्रायव्हरद्वारे.

नवशिक्या वाहनचालकांना दंड

बदलांमध्ये सूचीबद्ध केलेल्या नियमांच्या मुद्द्यांचे उल्लंघन केल्याबद्दल शिक्षेचे नियमन प्रशासकीय अपराध संहितेच्या वर्तमान लेखांद्वारे केले जाते.

• उदाहरणार्थ, नवशिक्या मित्राची कार टोइंग करत आहे. मग त्याला शिक्षा होऊ शकते प्रशासकीय गुन्हे संहितेचा लेख 12.21 भाग 1, ज्यामध्ये वस्तूंच्या टोइंग आणि वाहतुकीच्या नियमांचे उल्लंघन केले आहे. उल्लेखित लेख प्रदान करतो की या प्रकरणात ड्रायव्हरला चेतावणी किंवा 500 रूबल दंडाची शिक्षा दिली जाईल.
• जर नवशिक्या मोटारसायकलस्वाराने त्याच्या मोटारसायकलवर प्रवाश्याला नेले तर रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या कलम 12.23 भाग 1 अंतर्गत तो समान शिक्षेची अपेक्षा करू शकतो: पाचशे रूबलचा दंड.
• नवशिक्याकडे नसताना, प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या कलम 12.5 मधील एका भागामध्ये (वाहनातील खराबी किंवा ज्या परिस्थितीत ऑपरेशन करण्यास मनाई आहे अशा परिस्थितीत वाहन चालवणे): दंड समान पाच आहे. शंभर रूबल.
• वर नमूद केलेल्या दंडाने केलेल्या उल्लंघनाची शिक्षा पूर्णपणे संपुष्टात येते. या परिस्थितीत कोणतीही अतिरिक्त मंजुरी (उदाहरणार्थ, कार किंवा मोटरसायकल पकडणे किंवा ताब्यात घेणे) नाही. वाहतूक पोलिसलागू करू नका.
• आणखी एक महत्वाचे वैशिष्ट्य: “अक्षम” चिन्हाच्या विपरीत, नवशिक्या ड्रायव्हर चिन्हाच्या अनधिकृत स्थापनेसाठी कोणतेही दंड नाहीत. हे देखील अधोरेखित करणे आवश्यक आहे की केलेले बदल "बिगिनर ड्रायव्हर" चिन्ह उपस्थित आहे की नाही याच्याशी संबंधित नाही तर प्रत्येक ड्रायव्हरच्या ड्रायव्हिंग अनुभवाशी संबंधित आहे.

पंतप्रधान दिमित्री मेदवेदेव यांनी ड्रायव्हिंग लायसन्स बदलण्यासाठी आणि आंतरराष्ट्रीय ड्रायव्हिंग लायसन्स जारी करण्यासाठी मल्टीफंक्शनल सेंटर्स (MFCs) अधिकृत करण्याच्या हुकुमावर स्वाक्षरी केली. सोमवार, 27 मार्च रोजी शासकीय संकेतस्थळावर प्रसिद्ध झालेल्या संदेशात असे म्हटले आहे.

"मल्टीफंक्शनल सेंटर्सना पूर्वी जारी केलेल्या बदल्यात राज्य वाहतूक निरीक्षक युनिट्सकडून प्राप्त झालेले चालक परवाने जारी करण्याचा अधिकार देण्यात आला आहे," दस्तऐवजात म्हटले आहे. आतापर्यंत, पूर्वी जारी केलेले रशियन राष्ट्रीय ड्रायव्हरचे परवाने आणि आंतरराष्ट्रीय ड्रायव्हरचे परवाने केवळ राज्य वाहतूक निरीक्षकांच्या विभागांमध्ये जारी केले जात होते.

ठरावामध्ये ड्रायव्हरचा परवाना कालबाह्य होण्यापूर्वी बदलण्याची प्रक्रिया देखील स्पष्ट केली आहे. आतापासून वैद्यकीय अहवाल देणाऱ्या वाहनचालकांना दहा वर्षांसाठी वैध असलेला नवीन परवाना मिळू शकणार आहे. आता सुरुवातीला सेट केलेला कालावधी बदलता येणार नाही. दस्तऐवजात रशियन परवान्यांसाठी परदेशी ड्रायव्हरच्या परवान्याची देवाणघेवाण करण्याची प्रक्रिया देखील स्पष्ट केली आहे.

ठरावाच्या स्पष्टीकरणात्मक नोटमध्ये असे नमूद केले आहे की नवीन नियम सरकारी सेवांची गुणवत्ता सुधारण्यासाठी तसेच रशियन लोकांचे आर्थिक आणि वेळ खर्च आणि भ्रष्टाचाराचे धोके कमी करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.

27 मार्च रोजी, रशियन पंतप्रधान मेदवेदेव यांनी देखील नवशिक्या ड्रायव्हर्ससाठी निर्बंध आणणाऱ्या डिक्रीवर स्वाक्षरी केली ज्यांचा अनुभव दोन वर्षांपेक्षा जास्त नाही. ते वाहने ओढण्याच्या, मोटारसायकल, मोपेड आणि स्कूटरवरून प्रवासी वाहतूक करण्याच्या तसेच मोठ्या, अवजड आणि धोकादायक मालवाहू वाहने चालवण्याच्या अधिकारापासून वंचित आहेत. याव्यतिरिक्त, मेदवेदेवच्या डिक्रीमध्ये असे नमूद केले आहे की नवशिक्या ड्रायव्हर्सना त्यांच्या कारवर योग्य चिन्ह लावणे आवश्यक आहे. “दोन वर्षांपेक्षा कमी ड्रायव्हिंगचा अनुभव असलेल्या ड्रायव्हर्सनी चालवलेली वाहने आवश्यक नसल्यास ओळख चिन्ह"नवशिक्या ड्रायव्हर" अशा वाहनांच्या ऑपरेशनवर बंदी घालण्याची तरतूद करते, ज्यामुळे या उल्लंघनासाठी प्रशासकीय उत्तरदायित्वाची यंत्रणा कार्यान्वित करण्याची परवानगी मिळते," असे ठरावाच्या स्पष्टीकरणात्मक नोटमध्ये नमूद केले आहे.

त्यात भर देण्यात आला आहे की नवीन नियम हे नवशिक्या वाहनचालकांच्या अपघाताचे प्रमाण कमी करण्यासाठी तयार करण्यात आले आहेत.

मेदवेदेव यांनी अनेक अपघातांच्या मालिकेनंतर रहदारीचे नियम आणि ड्रायव्हर प्रशिक्षण नियम कडक करणे सुरू केले. 2013 मध्ये नवशिक्या वाहनचालकांमुळे होणारे रस्ते अपघात कमी करण्याच्या उद्देशाने चालक प्रशिक्षण सुधारणा सुरू झाली. या सुधारणेचा एक भाग म्हणून, ड्रायव्हिंग स्कूलच्या आवश्यकता देखील कडक करण्यात आल्या. आणि ड्रायव्हर प्रशिक्षणाच्या नियमांना देखील. ड्रायव्हिंग कोर्ससाठी तयारीची वेळ वाढवली आहे. ड्रायव्हिंग चाचण्या उत्तीर्ण करण्याच्या आवश्यकता अधिक क्लिष्ट झाल्या आहेत.

ही परीक्षा आता किमान एक तास चालली पाहिजे. सैद्धांतिक भागातील प्रत्येक चुकीसाठी, परीक्षार्थ्याला पाच अतिरिक्त प्रश्न प्राप्त होतात. चाचणी घेणाऱ्याला फक्त दोनच चुका करण्याचा अधिकार असेल आणि त्रुटी असलेले प्रश्न वेगवेगळ्या थीमॅटिक ब्लॉक्समध्ये असले पाहिजेत. ट्रॅफिक पोलिसांनी स्वतः तिकिटांमध्ये बदल नोंदवले, जे वाहतूक नियमांमधील बदलांशी संबंधित आहेत.

याव्यतिरिक्त, रशियन सरकारने प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहिता (CAO) मध्ये सुधारणा सादर केल्या आहेत, ज्यात 5,000 रूबलचा दंड लागू केला आहे, "धोकादायक ड्रायव्हिंग म्हणून पात्र कृती करणाऱ्या वाहन चालकाला," मंत्रिमंडळाच्या मंत्रिमंडळाच्या प्रेस सेवेने अहवाल दिला. गुरुवार, 16 नोव्हेंबर.

वाहतूक नियमांचे कलम २.७ ड्रायव्हरला धोकादायक वाहन चालवण्यास प्रतिबंधित करते. याचा अर्थ एक किंवा अधिक सलग कृतींची पुनरावृत्ती करणे, जर त्यांनी लोकांना मृत्यू किंवा इजा होण्याचा धोका निर्माण केला असेल, वाहने, संरचना, मालवाहू किंवा इतर सामग्रीचे नुकसान केले असेल. अशा कृतींमध्ये लेन बदलताना योग्य मार्गाचा आनंद घेत असलेल्या वाहनाला मार्ग देण्याच्या आवश्यकतेचे पालन करण्यात अयशस्वी होणे, जड वाहतुकीच्या वेळी लेन बदलणे, पालन करण्यात अयशस्वी होणे यांचा समावेश होतो. पार्श्व मध्यांतर, अचानक ब्रेक लावणे, ओव्हरटेकिंगमध्ये अडथळा आणणारे वाहतूक अपघात टाळण्यासाठी अशा ब्रेकिंगची आवश्यकता नसल्यास.

मॉस्को, 27 मार्च - RIA नोवोस्ती.पंतप्रधान दिमित्री मेदवेदेव यांनी वाहतूक नियमांमध्ये बदलांना मंजुरी दिली. सुधारणा विशेषत: नवशिक्या चालकांना लागू होतात ज्यांचा अनुभव दोन वर्षांपेक्षा जास्त नाही.

"खेचले" MFC

मेदवेदेव यांनी स्वाक्षरी केलेल्या सरकारी ठरावांपैकी एक मल्टीफंक्शनल केंद्रांना चालकांना नवीन परवाने जारी करण्याचा अधिकार देतो. आता ही कार्ये राज्य वाहतूक निरीक्षकांच्या युनिट्सना नियुक्त केली आहेत.

दस्तऐवजात असे नमूद केले आहे की एमएफसी चालकांना राज्य वाहतूक सुरक्षा निरीक्षकांकडून प्राप्त झालेले नवीन परवाने, तसेच आंतरराष्ट्रीय ड्रायव्हिंग परवाने जारी करण्यास सक्षम असतील.

याव्यतिरिक्त, ठराव कालबाह्य होण्यापूर्वी ड्रायव्हिंग लायसन्स बदलण्याचे मुद्दे स्पष्ट करतो - जे ड्रायव्हर्स वैद्यकीय अहवाल देतात ते नवीन परवाने प्राप्त करण्यास सक्षम असतील जे दहा वर्षांसाठी वैध असतील. आता मूळ प्रस्थापित मुदत बदलता येणार नाही.

सरकारची अपेक्षा आहे की बदलांमुळे सार्वजनिक सेवांची गुणवत्ता सुधारण्यास मदत होईल, रशियन लोकांचा आर्थिक आणि वेळ खर्च कमी होईल आणि ड्रायव्हिंग लायसन्स जारी करताना भ्रष्टाचाराची शक्यता कमी होईल.

नवशिक्यांसाठी निर्बंध

मेदवेदेव यांनी नवशिक्या ड्रायव्हर्ससाठी निर्बंध देखील मंजूर केले. या व्याख्येमध्ये अशा वाहनचालकांचा समावेश असेल ज्यांचा ड्रायव्हिंग कालावधी दोन वर्षांपेक्षा जास्त नसेल.

नवीन नियमांनुसार, नवागतांना इतर कार टो करणे, मोटारसायकल, मोपेड आणि स्कूटरवर प्रवासी वाहून नेणे किंवा मोठ्या, जड किंवा धोकादायक भार असलेली वाहने चालवता येणार नाहीत.

तसेच, नवशिक्यांना त्यांच्या कारला "बिगिनर ड्रायव्हर" बॅजसह "टॅग" करावे लागेल.

तज्ञांचे मत

कार मालकांच्या रशियन फेडरेशनचे प्रमुख, सर्गेई कानाएव यांनी "ऑटोमोटिव्ह नवशिक्यांसाठी" नवकल्पनांचे सकारात्मक मूल्यांकन केले.

"आम्ही असे म्हणू शकतो की ते अगदी वाजवी आहेत, मला तेथे काहीही दिसले नाही की ते (नवागत - एड.) थोडेसे मर्यादित असतील, परंतु हे उत्तेजित करण्यासाठी आहे," कानाएव यांनी आरआयए नोवोस्टीला सांगितले.

एफएआरच्या प्रमुखाने नवीन लोकांना "कमी शक्तिशाली वाहनांची सवय लावण्यासाठी" कार आणि मोटारसायकलींच्या शक्तीवर निर्बंध घालण्याची मागणी केली. त्यांच्या मते, नवशिक्या ड्रायव्हर्ससाठी एक प्रकारचा प्रोबेशनरी कालावधी सुरू केला जाऊ शकतो.

“तुलनेने सांगायचे तर, ड्रायव्हिंग स्कूलमधून पदवी घेतल्यानंतर, तुम्हाला दोन वर्षांचा प्रोबेशनरी कालावधी मिळतो, ज्या दरम्यान, खरं तर, तुम्ही अपघातात पडू नये, तुम्ही एकूण रहदारीचे उल्लंघन करू नये आणि जर असे झाले तर तुम्ही जा पुन्हा घेणे," श्कुमाटोव्ह जोडले.

या बदल्यात, “ब्लू बकेट्स” चे समन्वयक प्योत्र शुकुमाटोव्ह यांनी नवीन नियमांवर टीका केली. त्यांच्या मते, निर्बंध “व्यावहारिकदृष्ट्या अन्यायकारक” आहेत.

"उदाहरणार्थ, एकही आकृती असे नाही की जे नवशिक्या ड्रायव्हर्सना दुसरी कार टोइंग करतील ते निश्चितपणे अपघातात पडतील... असा कोणताही डेटा नाही की, माझ्या मते, हे प्रस्ताव स्वीकारले गेले काही निराधार गृहितकांच्या आधारे, गृहीतके ज्यांची पडताळणी करणे आवश्यक आहे,” श्कुमाटोव्ह यांनी नमूद केले.

त्याच वेळी, तो असभ्य बाबतीत सहमत आहे वाहतूक उल्लंघन(उदाहरणार्थ, लाल दिव्यातून गाडी चालवल्याबद्दल), नवागतांना केवळ दंडच नको, तर त्यांना पुन्हा प्रशिक्षणासाठी पाठवले जावे. तज्ज्ञांच्या मते, नवशिक्या वाहनचालकांना वाहन चालविण्यास मनाई करावी व्यावसायिक वाहतूक, उदाहरणार्थ, टॅक्सी.

यूएसएसआर अनुभव

सोव्हिएत युनियनमध्ये वाहतूक नियमांमध्ये नवशिक्या वाहनचालकांसाठी निर्बंध अस्तित्त्वात होते. मग नवोदितांना "तात्पुरता परवाना" देखील देण्यात आला - एक अद्वितीय दस्तऐवज ज्याचे जगात कोणतेही अनुरूप नाहीत. पण 1991 मध्ये ही प्रथा सोडण्यात आली.

दरम्यान, नवशिक्या वाहनचालकांच्या अपघातांच्या समस्येने संबंधित विभागाचे लक्ष वेधले. 2012 मध्ये, अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या अंतर्गत सार्वजनिक परिषदेने सोव्हिएत आवश्यकतांचे अंशतः पुनरुज्जीवन करण्याचा प्रस्ताव दिला: नवशिक्या ड्रायव्हर्सचा वेग ताशी 70 किलोमीटरपर्यंत मर्यादित करण्यासाठी. एकापेक्षा जास्त प्रवासी घेऊन जाण्यास आणि वाहतूक करण्यास मनाई करण्यासही विभागाने सांगितले गडद वेळदिवस

2015 च्या सुरूवातीस, वाहतूक पोलिसांनी एक मसुदा प्रकाशित केला मानक दस्तऐवज. दोन वर्षांपेक्षा कमी अनुभव असलेल्या चालकांना इतर कार टोइंग करण्यास, मोटारसायकलवरून प्रवासी घेऊन जाण्यास किंवा अवजड, अवजड किंवा धोकादायक मालवाहू वाहने चालविण्यास मनाई होती.

त्याच वर्षी मार्चमध्ये, अननुभवी ड्रायव्हर्सना ताशी 70 किलोमीटरपेक्षा जास्त वेगाने वाहन चालविण्यास बंदी घालण्याचा प्रस्ताव पुन्हा आला.

तज्ञांनी अनेक मुद्द्यांवर प्रकल्पावर टीका केली. अशा प्रकारे, कार मालकांच्या कायदेशीर संरक्षण महाविद्यालयाचे अध्यक्ष, व्हिक्टर ट्रॅव्हिन यांनी नमूद केले की नवशिक्याचा अनुभव दोन वर्षांपर्यंत का मर्यादित आहे हे स्पष्ट नाही - तथापि, या प्रकरणाची कोणतीही आकडेवारी नव्हती.

याव्यतिरिक्त, रहदारीच्या नियमांनुसार, ड्रायव्हरने परवानगी दिलेल्या वेगापेक्षा जास्त नसल्यास, प्रवाहाच्या वेगाने रस्त्यावर वाहन चालवले पाहिजे, परंतु नवशिक्यांवर निर्बंध लादण्याच्या कल्पनेने याचा थेट विरोध केला.

18 नोव्हेंबर. सरकार रशियाचे संघराज्यरस्त्याच्या नियमांमधील दुरुस्त्या, नवशिक्या ड्रायव्हर्ससाठी निर्बंध प्रदान करणे, तसेच कारवर कार स्थापित करणे आवश्यक असल्यास ओळख चिन्हाशिवाय चालविण्यास प्रतिबंधित करणे.

नवशिक्या ड्रायव्हर्ससाठी निर्बंध आणण्याच्या कल्पनेवर बऱ्याच काळापासून चर्चा केली जात आहे. आकडेवारीनुसार, नवशिक्या ड्रायव्हर्स खरोखरच धोकादायक होते; ते देशातील रस्त्यावर झालेल्या सर्व अपघातांपैकी एक चतुर्थांश होते. म्हणूनच ड्रायव्हर प्रशिक्षण प्रणालीमध्ये आमूलाग्र सुधारणा करण्याच्या उपायांचा विकास सुरू झाला.

विशेष म्हणजे, नवशिक्या वाहनचालकांच्या अपघातांच्या संख्येत २०% घट झाली आहे. मात्र, सरकारने तिथेच न थांबण्याचा निर्णय घेतला.

2015 मध्ये दुरुस्तीचा मसुदा तयार करण्यात आला होता. तथापि, विकसित प्रकल्पात बरेच प्रश्न होते, मोठ्या प्रमाणात सुधारणा आवश्यक होत्या आणि कालांतराने हा प्रकल्प विसरला गेला. तथापि, कायमचे नाही.

IN लवकरचसरकार या सुधारणांवर विचार करेल. रशियाच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या रस्ते सुरक्षा मुख्य संचालनालयाचे उपप्रमुख व्लादिमीर कुझिन यांनी ही घोषणा केली. त्यांच्या म्हणण्यानुसार, ते या प्रकल्पावर बराच काळ काम करत होते आणि आता तो अंतिम टप्प्यात पोहोचला आहे.

सर्वात विवादास्पद मुद्द्यांपैकी एक म्हणजे नवशिक्या ड्रायव्हर्ससाठी निर्बंध ज्यांचा ड्रायव्हिंगचा अनुभव 2 वर्षांपर्यंत आहे. अशा चालकांसाठी कमाल वेगसर्व रस्त्यावर 70 किलोमीटर प्रति तासापर्यंत मर्यादित असेल. या बदलामुळे जनतेतून आक्षेपांचे वादळ उठले. शेवटी, प्रवाहाच्या वेगाने पुढे जाणे सर्वात सुरक्षित मानले जाते. जर तुम्ही ट्रॅफिकमध्ये अशी कार पाहिली जी इतरांपेक्षा हळू चालत असेल, तर तिचा अपघात होण्याची शक्यता वाढते, कारण कोणीतरी त्यात उडू शकते. परत. निर्बंध आणल्यास अशा परिस्थितीत नेहमीच नवशिक्या ड्रायव्हर्स असतील.

आम्हाला आठवू द्या की याआधी मोटारसायकलस्वारांनी त्यांचा जास्तीत जास्त परवानगी असलेला वेग वाढवण्याची मागणी केली होती. पूर्वीच्या नियमांनुसार, त्यांना महामार्गावरही 90 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने प्रवास करण्याची परवानगी होती. मोटारसायकलस्वारांना 110 किमी/तास वेगाने प्रवास करण्याची परवानगी आहे की अशा निर्बंधांमुळे त्यांचे जीवन धोक्यात येते. आणि शेवटी त्यांनी त्यांचे ध्येय साध्य केले. या सुधारणांमध्ये, मोटारसायकलस्वारांना महामार्गावर 110 किमी/तास वेगाने म्हणजेच वाहतुकीच्या वेगाने प्रवास करण्याची परवानगी देण्यात आली होती. पण नवशिक्या वाहनचालकांसाठी असे कोणतेही नियम नसतील.

या निर्णयाची आणखी एक सूक्ष्मता येथे आहे. ड्रायव्हर प्रशिक्षण कार्यक्रमांसाठी ड्रायव्हर उमेदवारांनी कमाल वेग मर्यादेवर गाडी चालवायला शिकणे आवश्यक आहे. परंतु चालक उमेदवार अद्याप चालक नाही. त्याने 60 किमी/तास, 90 किमी/तास वेगाने गाडी चालवायला शिकले पाहिजे, परंतु एकदा त्याचा परवाना मिळाल्यानंतर त्याचा वेग 70 किमी/ताशी मर्यादित होईल.

त्यानुसार वर्तमान नियमसर्व रस्त्यांवरील रस्ते वाहतूक, इंटरसिटी आणि छोट्या बसेसना 90 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने प्रवास करण्याची परवानगी आहे.

नवीन सुधारणांनुसार, जरी एखाद्या व्यक्तीने प्रशिक्षण घेतले आणि "C" किंवा "D" श्रेणी प्राप्त केली, तरीही तो पहिल्या 2 वर्षांपर्यंत 70 किमी / तासापेक्षा जास्त वेगाने वाहन चालवू शकणार नाही नोकरी शोधण्यात सक्षम होण्याची शक्यता नाही. ड्रायव्हर कोणाला लागेल? इंटरसिटी बस, जर तो रस्त्यांवर इतक्या विनम्रपणे रेंगाळला. त्याच वेळी, अशा वाहनचालक वेळेच्या मागे जाण्याचा धोका आहे. आणि जर त्याने वेळापत्रक पाळायचे ठरवले तर तो नियम मोडेल.

वेगमर्यादा असल्यास लांब पल्ल्याच्या मार्गासाठी ट्रक चालकाला कोण भाड्याने देईल? सर्वसाधारणपणे, तज्ञांच्या मते, अशी दुरुस्ती नवशिक्या ड्रायव्हर्सना रोजगारात मर्यादित करेल.

तथापि, कमी वेग ही एकमेव मर्यादा नाही जी नवशिक्या ड्रायव्हर्सची वाट पाहत आहे. त्यांना टोइंग करण्यास मनाई असेल. मोपेड आणि मोटारसायकलच्या नवशिक्या चालकांना प्रवासी घेऊन जाण्यास मनाई असेल.

पण रस्त्यात नवशिक्या ड्रायव्हरला कसे ओळखायचे? शेवटी, नवशिक्या ड्रायव्हर चालवू शकतो सामान्य कार, अपरिहार्यपणे त्याच्या मालकीचे एक वर. या प्रश्नाचे उत्तर सोपे आहे. वाहन "बिगिनर ड्रायव्हर" चिन्हाने सुसज्ज असले पाहिजे - उद्गार बिंदूपिवळ्या चौकात. हे चिन्ह स्थापित करण्याचे बंधन ऑपरेशनसाठी वाहनांच्या मंजुरीसाठी (वाहतूक नियमांच्या परिशिष्टात) मूलभूत तरतुदींमध्ये निर्दिष्ट केले आहे. तथापि, सर्व नवशिक्या ड्रायव्हर्स या आवश्यकतांचे पालन करत नाहीत. अशा उल्लंघनासाठी अद्याप कोणतेही उत्तरदायित्व नाही.

ही परिस्थिती सुधारण्यासाठी नवीन सुधारणांची रचना करण्यात आली आहे. प्रशासकीय अपराध संहितेच्या अनुच्छेद 12.5 अंतर्गत 500 रूबलच्या दंडाची तरतूद दुरुस्ती.

आम्हाला आठवू द्या की यापूर्वी या लेखात नोंदणी प्लेट्स काढून टाकण्याची तरतूद होती, परंतु ड्रायव्हर्सना ट्रॅफिक पोलिसांशी संपर्क न करता स्वतंत्रपणे डुप्लिकेट परवाना प्लेट्स मिळविण्याची संधी मिळाल्यानंतर, या शिक्षेचा अर्थ गमावला. परंतु ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यांनी ड्रायव्हर्सना वापरण्यास मनाई असलेल्या कारमधील दोष त्वरीत दूर करण्यासाठी सक्ती करण्याचा मार्ग शोधला आहे. सह कारवर ही पद्धत तयार केली गेली. ड्रायव्हरला केवळ दंडच दिला जात नाही, तर GOST चे पालन न करणारे टिंट काढून टाकण्याचा आदेश देखील दिला जातो. जर चालकाने या सूचनेचे पालन केले नाही आणि वाहतूक पोलिस निरीक्षकांकडून त्याच उल्लंघनासह पुन्हा पकडले गेले तर, प्रशासकीय गुन्हे संहितेनुसार, अशा वाहनचालकास शिक्षा होईल. म्हणूनच, बहुधा, "नवशिक्या ड्रायव्हर" चिन्हाच्या अनुपस्थितीसाठी, त्यांना अशाच प्रकारे शिक्षा केली जाईल.

तसे, तत्सम नियम केवळ "नवशिक्या ड्रायव्हर" चिन्हावरच लागू होणार नाहीत तर इतर अनिवार्य चिन्हांवर देखील लागू होतील: "बधिर चालक", "रोड ट्रेन", "स्पाइक्स" (स्टडेड टायर असलेल्या कारसाठी), " मोठ्या आकाराचा माल», « धोकादायक वस्तू", "शैक्षणिक वाहन", "मुलांची वाहतूक" (बससाठी). "स्लो-व्हेकल व्हेइकल" चिन्ह स्थापित करणे देखील अनिवार्य आहे - हे चिन्हजेथे ओव्हरटेक करण्यास मनाई आहे अशा वाहनचालकांना हे वाहन ओव्हरटेक करण्याची संधी देण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

ड्रायव्हरच्या विनंतीनुसार वाहनावर "डॉक्टर" आणि "अक्षम" चिन्हे स्थापित केली जातात.

इतिहासाचा एक मिनिट

नवशिक्या ड्रायव्हर्ससाठी निर्बंधांची प्रथा काही काळात नवीन नाही सोव्हिएत युनियनतरुण चालकांना तात्पुरते परवाने देण्यात आले. बाहेरून, ते व्यावहारिकदृष्ट्या पूर्ण वाढलेल्यांपेक्षा वेगळे नव्हते, फक्त त्यांच्यावर "तात्पुरते" शिक्का मारण्यात आला होता. 2 वर्षांपर्यंत, अशा ड्रायव्हरला सकाळी 5 ते 24 वाजेपर्यंत 70 किमी / तासापेक्षा जास्त वेगाने जावे लागले. ट्रेलरसह वाहन चालविण्यास मनाई होती.

याव्यतिरिक्त, नवशिक्या ड्रायव्हरच्या कारला विशेष चिन्हासह सुसज्ज करणे आवश्यक होते जे दर्शविते की असा ड्रायव्हर 70 किमी / तासापेक्षा जास्त वेगाने गाडी चालवू शकत नाही.