रेनॉल्ट डॉकरचे खरे ग्राउंड क्लीयरन्स काय आहे. रेनॉल्ट डोकर - पहिली चाचणी आणि पहिले प्रश्न. Renault Docker साठी पर्याय आणि किमती

जर तुम्ही फक्त काहीतरी नवीन म्हणत असाल, तर तुम्ही विशेषणाचा संकोच लक्षात ठेवावा: जागतिक स्तरावर, ही काही नवीन गोष्ट नाही. 2012 मध्ये कॅसाब्लांका मोटार शोमध्ये डॅशिया डोकर या रोमानियन नावाने वाहन दाखल झाले. हे मोरोक्को मध्ये आहे. तेथे, फ्रेंचांनी आणखी एक वनस्पती बांधली, त्यावर $1.3 अब्ज खर्च केले: कॅसाब्लांकामधील एक वनस्पती त्यांच्यासाठी पुरेशी नव्हती. शिवाय, लॉजी मिनीव्हॅनचे उत्पादन कोठेतरी शोधणे आवश्यक होते, ज्यामधून, प्रत्यक्षात, डोकर नंतर तयार केले गेले. आम्ही विकत असलेल्या कार मोरोक्कन वंशाच्या आहेत - फ्रेंच रशियन मातीवर मॉडेलचे स्थानिकीकरण करण्याच्या शक्यतेबद्दल अस्पष्टपणे शांत आहेत.

"टाच" सुधारित एकावर आधारित आहे, ज्यावर संपूर्ण डेसिया मॉडेल श्रेणी तयार केली गेली आहे. नर्स, देव तिला चांगले आरोग्य देवो. युरोपमध्ये, आपण चार पॉवर युनिट्समधून निवडू शकता, परंतु त्यापैकी अर्धे आमच्यापर्यंत पोहोचतील. तो एक चांगला अर्धा आहे? कदाचित, होय: 82 हॉर्सपॉवरच्या पॉवरसह 1.6-लिटर नैसर्गिकरित्या आकांक्षी गॅसोलीन K 7M आमच्या ड्रायव्हर्ससाठी अधिक शक्तिशाली (115 hp) परंतु तरीही 1.2-लिटर टर्बो इंजिनसाठी स्पष्टपणे श्रेयस्कर असेल. आणि दोन टर्बोडिझेल K9Ks पैकी, आम्हाला 90 “घोडे” असलेली पूर्ण-शक्ती आवृत्ती मिळाली - 75 अश्वशक्ती रशियाला वितरित केली जात नाही.

अभिनय

IN मॉडेल लाइनरशियन रेनॉल्टच्या नव्याने भरती झालेल्या डॉकरला द्वारे सोडलेली व्हॅक्यूम भरण्यासाठी बोलावले जाते. हे मशीन आमच्या बाजारात विशेषतः यशस्वी झाले नाही. कदाचित ते मॉडेल नाही, परंतु स्वरूप आहे? इतर "फ्रेंच" कार - आणि सिट्रोएन बर्लिंगो - विकल्या गेल्या तरीही रेनॉल्टपेक्षा चांगलेतथापि, ते लक्षणीय यशाची बढाई मारू शकले नाहीत. फॉक्सवॅगन कॅडी, जे नेहमीच फ्रेंच उपकरणांपेक्षा अधिक महाग होते, ते देखील अंदाजे तुलनात्मक खंडांमध्ये विकले गेले. आणि मर्सिडीज-बेंझ सिटानबद्दल सांगण्यासारखं फार काही नाही: ते सारखेच कंग्गू आहे, परंतु कपाळावर एक तारा आणि जर्मन किमतीत, जे या ब्रँडच्या कारवर बसलेल्या लोकांसाठीच आकर्षक दिसू शकतात. बराच वेळ स्वत: साठी न्यायाधीश: 2017 च्या पहिल्या तीन महिन्यांत, फक्त नऊ सितान विकले गेले.

काय फरक आहे, प्रिय लार्गस! सरासरी, दरमहा तीन हजारांहून अधिक कार विकल्या जातात - सुमारे 2.5 हजार प्रवासी आवृत्त्या आणि सुमारे सहाशे मालवाहू व्हॅन. कार नक्कीच शीर्षस्थानी नाही तांत्रिक प्रगती, तथापि . परदेशी लोकांच्या तुलनेत, लाडा अत्यंत स्वस्त आहे: सॉलिड व्हॅनसाठी 470 हजारांपासून आणि प्रवासी बदलासाठी 530 हजारांपासून.

"रशियन डॅशिया" मोरोक्कन-बाटलीबंद डसियाविरूद्ध काय करू शकते?

आपण फक्त आरामाचे स्वप्न पाहतो

अधिकृत साइटवर फ्रेंच ब्रँड Dokker दोन विभागात सांगितले आहे - it आणि गाडी, आणि व्यावसायिक. शिवाय, रेनॉल्ट दोन प्रकारात “व्यापारी” म्हणून काम करते: एक प्रवासी आवृत्ती आणि पूर्णपणे मालवाहू डोकर व्हॅन.

पॅसेंजर फेरफार एक कुटुंब मानले पाहिजे वाहन. पण तुम्हाला करायचे आहे का? मला खात्री आहे की कुटुंबातील प्रत्येक प्रमुख डॉकरमधील प्रवासी कार ओळखू शकत नाही. होय, वेगळ्या सरकत्या दरवाजांद्वारे प्रवेशासह आसनांची दुसरी पंक्ती आहे. परंतु उघडण्याची यंत्रणा आणि केबिनमधील जागेचे प्रमाण "टाच" मिनीव्हॅनमध्ये बदलत नाही: विशेष आरामनाही आहे. खरे तर एक प्रवासी कार असल्याने, रेनॉल्ट ही व्यावसायिकच राहते. हे बससारखे आहे: चांगले जाण्यापेक्षा खराब जाणे चांगले आहे. जरी नाही, मी अतिशयोक्ती करत आहे: ते अजूनही आहे वैयक्तिक वाहतूक, आणि सार्वजनिक नाही, जे स्वतःच वाईट नाही. दरम्यान, आजकाल प्रत्येक बसच्या आतील भागात मेटल पेंट केलेले नाही. मी डॉकरचा आराम गमावतो. किंवा त्याऐवजी, ते कदाचित माझ्यासाठी ड्रायव्हरच्या सीटवर पुरेसे असेल, परंतु संपूर्ण कुटुंबास मागील पंक्तीच्या संन्यासाचे कौतुक करण्याची शक्यता नाही.

परंतु सोफाची प्रत्येक सीट आयसोफिक्सने सुसज्ज आहे. लहानपणापासूनच मुलांना नम्रतेची सवय होऊ द्या: घट्ट पट्ट्यामध्ये मुलाचे आसन, डॉकरमधील प्रौढांना धरून ठेवण्यासारखे काहीही नाही हे ते पूर्णपणे मोठे होईपर्यंत त्यांना कळणार नाही. सोफा सपाट आहे, पण आवाक्यात एकही रेलिंग नाही - अगदी दारावरील हँडलही नाहीत. सरकत्या दारांच्या ट्रिमला खिसे नसतात आणि खिडक्या खाली सरकत नाहीत - ताजी हवेच्या प्रवाहाच्या आशेने ते फक्त किंचित बाहेरून बाहेर काढले जाऊ शकतात.

मात्र, मागची जागा जादुई आहे. तीन लोक सहजपणे बसू शकतात: सोफा बेंचसारखा आकाराचा आहे, फक्त मऊ आहे. आणि मजला जवळजवळ सपाट आहे: मध्यवर्ती बोगदा एक अधिवेशनापेक्षा अधिक काही नाही. समोरच्या जागा इतक्या उंच सेट केल्या आहेत की त्याखाली तुमचे पाय सहज बसू शकतील, अगदी हिवाळ्यातील भारी बूट असले तरी. वर लँडिंग मागील पंक्तीनैसर्गिकरित्या घडते - कोणत्याही उंचीची व्यक्ती शांतपणे सोफ्यावर बसते. फूट क्षेत्रामध्ये लहान दरवाजा उघडल्याबद्दल तक्रार केली जाऊ शकते, परंतु प्रत्यक्षात या वैशिष्ट्यामुळे कोणतीही गैरसोय होत नाही.

दुहेरी मानक

ट्रंक दरवाजा दोन असमान भागांमध्ये विभागलेला आहे, जो वैकल्पिकरित्या उघडतो: मोठ्या विभागात प्राधान्य आहे. ही निव्वळ व्यावसायिक कथा आहे. तसेच मर्यादेच्या पलीकडे दरवाजा “पुन्हा उघडण्याची” क्षमता, प्रत्येक गेट लीफ 180 अंशांच्या तुलनेत सुरुवातीची स्थिती. या परिस्थितीत, आपण लोडिंग क्षेत्राच्या जवळ जाऊ शकता; तीन सेन्सर्ससह पार्किंग सेन्सर आपल्याला मदत करतील.

डीफॉल्टनुसार, ट्रंक व्हॉल्यूम 800 लिटर आहे, परंतु जर तुम्ही सोफा सँडविच सारखा फोल्ड करून आणि उभ्या ठेवून केबिनमध्ये वाढवला तर, वापरण्यायोग्य जागेचे प्रमाण तीन घन मीटरपर्यंत वाढेल. व्हॅनवर, तसे, आपण प्रवासी आसनाचा त्याग देखील करू शकता, अतिरिक्त 900 लिटर प्राप्त करू शकता, 3.1 मीटर पर्यंत लांब वस्तूंची वाहतूक करण्याच्या क्षमतेसह. हे खरे आहे की, ट्रान्सफॉर्मेबल विभाजनासह फोल्डिंग चेअर पर्यायांच्या सूचीमधून जाते आणि काही कोपेक्सशिवाय 25 हजार रूबलची किंमत असते.

परंतु मालवाहू आणि प्रवासी दोन्ही आवृत्त्या तुम्हाला कमी लोडिंग उंची (570 मिमी) आणि सपाट मजल्यावरील आनंदाचे कारण देईल.

डॉकरचे व्यावसायिक सार झोनिंगमध्ये आढळते आतिल जग. माझ्या समजुतीनुसार, ही पॅसेंजर व्हॅनपेक्षा अधिक काही नाही आणि या शब्दांमधील जागा बी-पिलरच्या अगदी बाजूने चालते. मागच्या रांगेतील प्रवासी पुढच्या सीटवर बसणाऱ्यांपेक्षा जास्त स्पार्टन स्थितीत असतात. कारण ड्रायव्हर आणि नेव्हिगेटर (किंवा फॉरवर्डर?) च्या दृष्टिकोनातून, रेनॉल्टचा पुढचा भाग प्रवासी कार म्हणून समजला जातो. लोगानच्या नीटनेटके, चांगल्या जागा, जरी पार्श्विक समर्थनाचा अभाव असला तरी, वैशिष्ट्यपूर्ण मांडणीतील त्रुटींसह बहुतेक नूतनीकरणकर्त्यांना परिचित असलेले नियंत्रण - येथे सर्वकाही परिचित आहे. डॉकरच्या कमतरतांबद्दल बोलण्यात काही अर्थ नाही: ते बी0 गुणसूत्र असलेल्या नातेवाईकांकडून पूर्णपणे वारशाने मिळालेले आहेत. एर्गोनॉमिक स्फोटात विखुरलेली क्रूझ कंट्रोल बटणे, अतार्किक डबल-आर्म्ड हीटिंग की बेफिकीरपणे सीटच्या तळांवर फेकल्या जातात, स्टीयरिंग कॉलमवरील ऑडिओ सिस्टम कंट्रोल पॅनल ज्याची सवय लावणे आवश्यक आहे - हे सर्व रेनॉल्ट आहे. पण यापासून मुक्ती कशी मिळवायची हे तुम्हाला माहिती आहे का? ते बरोबर आहे: कोणत्याही फ्रिलशिवाय पॅकेज निवडा.

कारण कारचा मुख्य फायदा, तो कितीही क्षुल्लक असला तरीही, अगदी व्यावहारिकतेवर येतो ज्याने प्रत्येक घन सेंटीमीटर फुगलेला असतो. अंतर्गत जागा. किंवा त्याऐवजी, कार्यक्षमतेइतकी व्यावहारिकता नाही. किमान परिमाणांसह जास्तीत जास्त वापरण्यायोग्य क्षेत्र. म्हणूनच या सगळ्याची खरोखरच कल्पना आली. कार स्वतःला पूर्णतः वापरण्याची परवानगी देते आणि हे मनमोहक आहे.

लोभ विरोधी

औदार्य हे कदाचित डॉकरचे निश्चित वैशिष्ट्य आहे. त्याच्याकडे खूप काही नाही, परंतु त्याच्याकडे जे काही आहे ते तो आनंदाने तुमच्या ताब्यात देईल. हे सवारीच्या गुणवत्तेवर देखील लागू होते. 90-अश्वशक्तीचे डिझेल इंजिन शंभर टक्के जाते - टक्के आणि ताकद दोन्ही. कार नेहमीच्या उत्साहाने प्रवेग प्रक्रियेकडे जाते. प्रवेग खूप वेगवान नाही, परंतु अगदी सोपे आहे - डॉकरला स्पष्टपणे कर्षण दाखवायला आवडते, ज्यापासून तो नक्कीच वंचित नाही. गियर बदल शस्त्रासारख्या अचूकतेने मादक नसतात, परंतु ते समस्याग्रस्त निवडकतेसह चिडचिड करत नाहीत: चुका करण्याची आवश्यकता नाही.

ब्रेक्स? जसे ते आता म्हणतात, ते सामान्य आहे.

स्टीयरिंग व्हील अगदी योग्य आहे: हलके, परंतु अत्यंत समजण्यासारखे. बऱ्याच कार अर्ध्या ते मृत्यूच्या ईर्ष्याने असतील. पण राइड आरामात मालवाहू चव आहे, जरी राइड अगदी स्वीकार्य आहे - हा रिकामा पिकअप ट्रक नाही. डोकर हे असमान पृष्ठभागांवर सहजतेने जाते, परंतु वगळत नाही, जरी काहीवेळा असे दिसते की गुळगुळीत रस्त्यावर देखील ते सतत डांबराचे मायक्रोरिलीफ ठीक करण्यास सुरवात करते, गुळगुळीत पृष्ठभाग बाहेर खेळण्यासाठी स्प्रिंग्सचा थोडासा वापर करते. आपण याकडे लक्ष देण्यास व्यवस्थापित करता, परंतु चिडचिड करण्यासाठी फ्यूज अद्याप पुरेसे नाही.

संदर्भासाठी संपादने

रेनॉल्ट डोकर रशियन वास्तवाशी किती संबंधित आहे? चला क्रमाने जाऊया. फॅमिली कार? मला वाटत नाही: कार्यक्षमता आरामाची कमतरता भरून काढत नाही. ही कार फक्त उपयुक्ततावादी दिसत नाही - ती उपयुक्ततावादी आहे. हे एकाच वेळी वाक्य आणि प्रशंसा दोन्ही आहे. निर्णय असा आहे की उपयुक्ततावाद परदेशी कारला शोभत नाही: खतासह सिमेंट ओढणे ही कारसाठी खेदाची गोष्ट आहे, परंतु मुलांना पळवून नेणे हे मुलांसाठी खेदजनक आहे. तथापि, मुद्दाम व्यावहारिकतेचे प्रेमी नक्कीच असतील. पण मी त्यांच्यापैकी नाही.

व्हॅन म्हणून, डॉकर चांगला असणे आवश्यक आहे, परंतु यासाठी ते व्हॅन असणे आवश्यक आहे: खिडक्याशिवाय, सीटशिवाय, लोकांशिवाय - आणि शक्य तितक्या स्वस्तात. डाव्या बाजूला सरकता दरवाजा आवश्यक नाही, आणि इतर वस्तू देखील. परंतु संगीताशिवाय ते दुःखी असेल आणि वातानुकूलनशिवाय ते दुःखी असेल: उन्हाळ्यात सर्व धातूची व्हॅनते त्वरित गरम होते आणि हळूहळू थंड होते.

प्रवासी “टाच” ही दुसरी कार म्हणून उपयुक्त ठरू शकते - परंतु केवळ त्या अटीवर की त्याचे काय करावे हे आपल्याला स्पष्टपणे माहित आहे. सायकली, कॅम्पिंग उपकरणे - कदाचित एक पिट बाइक, सर्व केल्यानंतर. टॅक्सी, तसे, डॉकरसाठी एक उत्कृष्ट भूमिका आहे! तुर्कीमध्ये, ते या उद्देशासाठी सक्रियपणे वापरतात FIAT Dobloस्थानिक विधानसभा. आणि आमच्याकडे रेनॉल्ट डोकर असू द्या, जरी ते मोरोक्कन असले तरीही. रशियन नक्कीच चांगले होईल. बरं, अचानक?

तांत्रिक वैशिष्ट्ये Renault Dokker 1.5 dCi

लांबी/रुंदी/उंची/पाया

4363/1751/1814/2810 मिमी

ट्रंक व्हॉल्यूम (VDA)

800-3000 l

वजन अंकुश

1334-1395 किलो

इंजिन

डिझेल, P4, 8 वाल्व्ह, 1461 cm³; 66 kW/90 hp 3750 rpm वर; 1750 rpm वर 200 Nm

प्रवेग वेळ 0-100 किमी/ता

१३.९ से

कमाल वेग

१६२ किमी/ता

इंधन/इंधन राखीव

DT/50 l

मध्ये इंधनाचा वापर मिश्र चक्र

5.1 l/100 किमी

संसर्ग

फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह; M5

नवीन रेनॉल्ट डॉकरतरीही रशियामध्ये दिसू लागले. हे मॉडेल 2017 च्या शेवटी, 2018 च्या सुरुवातीला डीलर्सकडे दिसेल. रेनॉल्ट डॉकरची किंमत आणि कॉन्फिगरेशन आणि तपशीलआमच्या बाजारासाठी. मॉडेल त्याच्या अभूतपूर्व व्यावहारिकता आणि क्षमतेमुळे निश्चितपणे स्वारस्य निर्माण करेल. आज आम्ही तुम्हाला रशियन डॉकरच्या सर्व वैशिष्ट्यांबद्दल सांगू, जे डेशिया डोकर नावाने युरोपमध्ये खरेदी केले जाऊ शकतात. मॉडेलची विक्री 1 नोव्हेंबर रोजी सुरू झाली आणि केवळ डिसेंबर 2017 मध्ये रेनॉल्ट डीलर्सकडून थेट कार मिळणे शक्य होईल.

मोरोक्को या आफ्रिकन देशातील रेनॉल्ट प्लांटमध्ये डॅशिया डोकर “टाच” स्वतःच अनेक वर्षांपासून तयार केली गेली आहे. मॉडेल "B0" प्लॅटफॉर्मवर तयार केले गेले आहे, जे बजेट लोगान/सँडेरो/डस्टर आणि अगदी लाडा लार्गसच्या उत्पादनासाठी वापरले जाते. मोरोक्कोहून रशियात येणाऱ्या पहिल्या कारमध्ये प्रवासी आणि मालवाहू दोन्ही आवृत्त्या असतील.

डॉकर बाह्यतुम्ही त्याला दुःखी म्हणू शकत नाही. खूप छान डिझाइन, उंच छप्पर, आधुनिक हेडलाइट्स आणि टेल दिवे. शरीराची लांबी लाडा लार्गसपेक्षा कमी असल्याने, उच्च छतामुळे अंतर्गत खंड मोठा आहे. आणि छतावरील रेल स्थापित करण्याची शक्यता आपल्याला तेथे अतिरिक्त ट्रंक किंवा बॉक्स स्थापित करण्याची परवानगी देते. त्याच्या वर्गात, कारला आमच्या बाजारपेठेत अक्षरशः कोणतेही प्रतिस्पर्धी नाहीत. खालील मॉडेलचे फोटो पहा.

फोटो रेनॉल्ट डॉकर

डॉकर सलूनत्याच लार्गसपेक्षा अधिक आधुनिक आणि व्यावहारिक. पण कमाल क्षमता प्रवासी आवृत्तीफक्त 5 लोक, 7 स्थानिक आवृत्त्याअजून नाही. त्याच वेळी, डोकरचा व्हीलबेस लार्गसच्या तुलनेत 95 मिमी कमी आहे. परंतु अंतर्गत व्हॉल्यूमच्या बाबतीत, डॉकर व्हॅन पुढे आहे - 3300 लिटर! इच्छित असल्यास, समोरील प्रवासी आसन सहजपणे काढले जाऊ शकते आणि तुम्ही 3900 लिटर पर्यंत लोड करू शकता, तर तुम्ही 3 मीटरपेक्षा थोड्या जास्त लांबीच्या गोष्टी सहजपणे घालू शकता. पॅसेंजर व्हर्जन आणि व्हॅनच्या आतील भागाचे फोटो जोडलेले आहेत.

रेनॉल्ट डॉकर सलूनचा फोटो

क्षमता मालवाहू डब्बा 3 क्यूबिक मीटरपेक्षा जास्त कोणत्याही उद्योजक, व्यावहारिक व्यक्ती, कौटुंबिक व्यक्ती किंवा फक्त उन्हाळ्यातील रहिवाशांना आनंदित करेल. प्रवासी आवृत्तीमध्ये, मागील सोफा तीन समान भागांमध्ये विभागलेला आहे. त्यामुळे तुम्ही त्यांना स्वतंत्रपणे फोल्ड करू शकता, ज्यामुळे मालवाहू-प्रवाशांच्या जागेत परिवर्तन होईल. मागील ओपनिंग दोन आहेत भिन्न रुंदी, जे खूप विचारशील आणि काही प्रकरणांमध्ये नाटके देखील आहे महत्वाची भूमिका, घट्ट जागेत दरवाजे उघडताना.

डॉकर ट्रंकचा फोटो

तपशील रेनॉल्ट Dokker

IN तांत्रिकदृष्ट्याकाही असामान्य नाही. चालू रशियन बाजारफक्त दोन इंजिन आणि एक 5-स्पीड मॅन्युअल ऑफर केले जाईल. सर्व युनिट्स आम्हाला लोगान आणि डस्टर मॉडेल्समधून सुप्रसिद्ध आहेत.

1.6-लिटर 8-वाल्व्ह पेट्रोल इंजिन 82 एचपी विकसित करते. हे 4 सिलेंडर रेनॉल्ट K7M इंजिनसह आहे कास्ट लोह ब्लॉकसिलेंडर आणि टायमिंग बेल्ट. हे Logan/Sandero वर आढळू शकते रशियन विधानसभा. डिझेल 1.5 लीटर K9K टर्बोचार्ज्ड युनिट 2015 मध्ये रीस्टाईल करण्यापूर्वी डस्टरच्या काही बदलांवर स्थापित केले गेले होते, आता क्रॉसओवर अधिक आहे शक्तिशाली आवृत्ती या डिझेलचे. जड इंधन उर्जा युनिटमध्ये समान 8 व्हॉल्व्ह आणि टाइमिंग बेल्ट ड्राइव्ह आहे. डॉकरच्या हुड अंतर्गत, त्याची शक्ती 90 एचपी असेल.

पॉवर युनिटचे स्थान ट्रान्सव्हर्स आहे, ड्राइव्ह नैसर्गिकरित्या फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे. समोर स्वतंत्र निलंबन, मागील बाजूस अर्ध-स्वतंत्र ट्विस्टेड बीम. डिस्क ब्रेकते फक्त पुढच्या चाकांवर उभे असतात, मागील बाजूस कास्ट-लोखंडी ड्रम असतात. सुकाणू रॅक प्रकार. तसे, गॅसोलीन इंजिनसह हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग असते आणि डिझेल इंजिनसह इलेक्ट्रिक असते.

रेनॉल्ट डॉकरचे ग्राउंड क्लीयरन्स प्रामाणिक 186 मिमी आहे, परंतु लोड केल्यावर आकृती 151 मिमी पर्यंत खाली येते, जी देखील चांगली आहे. व्हॅनची एकूण लोड क्षमता 750 किलो आहे. परिमाणांसाठी, आम्ही या डेटाकडे आणखी पाहतो.

परिमाणे, वजन, खंड, ग्राउंड क्लीयरन्स डॉकर

  • लांबी - 4363 मिमी
  • रुंदी - 1751 / 2004 (आरशाशिवाय / शिवाय)
  • उंची - 1809 / 1847 (छताच्या रेलिंगशिवाय/शिवाय)
  • कर्ब वजन - 1243 किलो पासून
  • एकूण वजन - 1971 किलो
  • बेस, समोर आणि मागील एक्सलमधील अंतर – 2810 मिमी
  • फ्रंट ट्रॅक आणि मागील चाके- अनुक्रमे 1490/1478 मिमी
  • व्हॅन ट्रंक व्हॉल्यूम - 3300 लिटर
  • दुमडलेला असताना ट्रंक व्हॉल्यूम पुढील आसन- 3900 लिटर
  • लोड क्षमता - 750 किलो
  • दरम्यान रुंदी चाक कमानी- 1170 मिमी
  • उंची ते छतापर्यंत - 1271 मिमी
  • मागील दरवाजा उघडण्याची रुंदी - 1189 मिमी
  • बाजूच्या दरवाजा उघडण्याची रुंदी - 703 मिमी
  • खंड इंधनाची टाकी- 50 लिटर
  • टायर आकार – 185 / 65 R15
  • ग्राउंड क्लीयरन्स - 186 मिमी

रेनॉल्ट डोकर व्हिडिओ

डॉकरचे तपशीलवार पुनरावलोकन आणि चाचणी ड्राइव्ह, जे काही काळापासून शेजारच्या देशांमध्ये विकले गेले आहे.

रेनॉल्ट डॉकर 2017-2018 किंमती आणि कॉन्फिगरेशन

म्हणून मूलभूत उपकरणेनिर्माता ऑफर- ABS, पॉवर स्टीयरिंग, फ्रंट एअरबॅग
ड्रायव्हर, 12V सॉकेट, पूर्ण-आकाराचे स्पेअर टायर, ड्रायव्हरच्या सीटच्या मागे संरक्षक ट्यूबलर विभाजन, फ्रंट हीटर आणि इंटीरियर फॅन, इमोबिलायझर, केंद्रीय लॉकिंगआणि दिवसा चालणारे दिवे.
पर्याय म्हणून तुम्ही ऑर्डर करू शकता- फिरणारे लोखंडी जाळीचे विभाजन + सुलभ आसन प्रवासी आसन, माल सुरक्षित करण्यासाठी रिंग सामानाचा डबा, कार्गो कंपार्टमेंट लाकडाचे अस्तर, लाकूड असलेले कार्गो कंपार्टमेंट फ्लोअर अस्तर, प्लास्टिकसह कार्गो कंपार्टमेंट अस्तर, कार्गो कंपार्टमेंट फ्लोअर रबर कोटिंग, छतावरील रेल, ईएसपी प्रणाली, प्रवासी फ्रंट एअरबॅग, वातानुकूलन, धुके दिवे, ऑडिओ सिस्टम (रेडिओ, सीडी, यूएसबी, एएक्स), मल्टीमीडिया नेव्हिगेशन प्रणाली MediaNav 3.0 मागील सेन्सर्सपार्किंग, गरम केलेल्या समोरच्या जागा, इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि हीटिंगसह शरीराच्या रंगात बाह्य आरसे, धातूचा पेंट.
आणि आता बद्दल वर्तमान किंमतीआणि कॉन्फिगरेशन.

  • पॅसेंजर रेनॉल्ट डोकर ऍक्सेस 1.6 (गॅसोलीन 82 एचपी) – 819,000 रूबल
  • पॅसेंजर रेनॉल्ट डोकर लाइफ 1.6 (गॅसोलीन 82 एचपी) – 869,990 रूबल
  • पॅसेंजर रेनॉल्ट डोकर लाइफ 1.5 (डिझेल 90 एचपी) – 989,990 रूबल
  • पॅसेंजर रेनॉल्ट डोकर ड्राइव्ह 1.6 (गॅसोलीन 82 एचपी) - 920,990 रूबल
  • पॅसेंजर रेनॉल्ट डोकर ड्राइव्ह 1.5 (डिझेल 90 एचपी) - 1,040,990 रूबल
  • मालवाहू डोकर व्हॅनव्हॅन ऍक्सेस 1.6 (गॅसोलीन 82 एचपी) - 814,000 रूबल
  • कार्गो व्हॅन डोकर व्हॅन बिझनेस 1.6 (गॅसोलीन 82 एचपी) - 864,000 रूबल
  • कार्गो व्हॅन डोकर व्हॅन बिझनेस 1.5 (डिझेल 90 एचपी) - 984,000 रूबल

खरेदीदारांना विविध मूळ उपकरणे देखील ऑफर केली जातात. उदाहरणार्थ, छतावरील रॅक, छतावरील रॅक, लगेज बार आणि इतर गोष्टी ज्या कारची कार्यक्षमता वाढवतात.

रेनॉल्ट डॉकर कॉम्पॅक्ट आहे उपयुक्तता वाहन, सर्व वैशिष्ट्ये एकत्र करून कुटुंब स्टेशन वॅगनआणि लहान ट्रक साठी व्यावसायिक वापर. ही कार प्रथम 2012 च्या वसंत ऋतूमध्ये (डॅशिया नेमप्लेटसह) सादर केली गेली, त्यानंतर ती वैयक्तिक देशांच्या बाजारपेठेत दाखल झाली. 2017 च्या सुरूवातीस, फ्रेंचांनी दाखवले अपडेटेड रेनॉल्टडॉकर 2017-2018, जे आता रशियामध्ये विकले जाईल.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कार मध्ये ऑपरेशनसाठी तयार केली गेली होती रशियन परिस्थिती. विशेषतः, उत्पादकाने पॉवर युनिटला थंड हवामानात सुरू करण्यासाठी, अधिक शक्तिशाली जनरेटर स्थापित करण्यासाठी, तसेच वाढीव क्षमतेची बॅटरी स्थापित करण्याचा अहवाल दिला आहे.

शरीराचे स्वरूप आणि एकूण परिमाणे

बाह्य रचना अगदी आधुनिक आहे. आमच्यासमोर एक सामान्य "मजबूत" कार आहे ज्याचा पुढचा भाग थोडासा उंचावलेला आहे. शरीराच्या पुढील भागाची वैशिष्ट्ये म्हणजे फ्राउनिंग ऑप्टिक्स, तसेच मोठ्या उत्पादक लोगोसह ट्रॅपेझॉइडल रेडिएटर ग्रिल आणि कोणत्याही फ्रिलशिवाय बम्पर. बाजूला सरकते दरवाजे आणि मागील बाजूस दुहेरी दरवाजे आहेत.

मितीय रेनॉल्टचे परिमाणडोकर (रेनॉल्ट डॉकर) 2017-2018:

  • लांबी - 4,363 मिमी;
  • रुंदी - 1,751 मिमी;
  • उंची - 1,852 मिमी;
  • व्हीलबेस - 2,810 मिमी.

ग्राउंड क्लिअरन्स ( ग्राउंड क्लीयरन्स) रेनॉल्ट डॉकर 190 मिमी आहे. कारचे कर्ब वजन 1278-1395 किलो आहे, हे सूचकखरेदीदाराने निवडलेल्या मॉडेल आवृत्तीवर अवलंबून असते.

आतील, जागा आणि सामानाच्या डब्याचे प्रमाण

नवीनतम डिझाइन विकास रेनॉल्ट इंटीरियरडोकर खरोखर चमकत नाही, आणि हे आश्चर्यकारक नाही. त्याच वेळी, कारचे इंटीरियर बरेच आधुनिक दिसते आणि सध्याच्या गरजा पूर्ण करते. ड्रायव्हरच्या समोर आरामदायी थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हील आणि उत्तम डिझाइन केलेले इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आहे.

मध्यवर्ती कन्सोलचा वरचा भाग वेंटिलेशन डिफ्लेक्टर्सने व्यापलेला आहे, अगदी खाली एक मानक ऑडिओ सिस्टम किंवा 7-इंच कर्णरेषा मल्टीमीडिया माहिती प्रणाली डिस्प्ले आहे (मध्ये मूलभूत कॉन्फिगरेशनरेनॉल्ट डोकरमध्ये फक्त दोन कोनाडे आहेत), आणि त्याहूनही कमी एअर कंडिशनिंग सिस्टमचे ऑपरेशन नियंत्रित करण्यासाठी नॉब आहेत.



कॉम्पॅक्ट व्हॅनची अंतर्गत सजावट अगदी सोप्या सामग्रीपासून बनविली जाते, परंतु सर्वकाही प्रामाणिकपणे एकत्र केले जाते, त्यामुळे कोणत्याही महत्त्वपूर्ण अडचणी उद्भवत नाहीत.

ड्रायव्हरच्या जागा आणि समोरचा प्रवासीअगदी आरामदायक, ते वेगवेगळ्या दिशानिर्देशांमध्ये समायोजित केले जाऊ शकतात, जे आपल्याला आरामात बसू देतात भिन्न लोक. मागील पंक्ती एक सोफा आहे, तीन प्रवाशांसाठी चांगले प्रोफाइल आहे, स्टॉकमध्ये समस्या आहेत मोकळी जागाअर्थात ते होणार नाही.

ट्रंक व्हॉल्यूम रेनॉल्ट डॉकर 2017-2018 मॉडेल वर्ष 800 l च्या बरोबरीचे. जर तुम्ही कारमधून सीटची मागील पंक्ती काढून टाकली तर हा आकडा 3000 लिटरपर्यंत पोहोचेल.

वर नमूद केल्याप्रमाणे, मागील बाजूस हिंगेड दरवाजे आहेत विविध आकार, जे 180° उघडले जाऊ शकते. सुटे चाकविकासकांनी ते तळाशी स्थापित करण्याचा निर्णय घेतला.

इंजिन (गॅसोलीन, डिझेल) आणि इंधन वापर

तांत्रिक रेनॉल्ट वैशिष्ट्येडॉकर (रेनॉल्ट डॉकर) 2017-2018 मध्ये चार पॉवर युनिट्सपैकी एक (रशियामध्ये - फक्त दोन) वापरणे समाविष्ट आहे, पाच- किंवा सहा-स्पीडसह संयोजनात कार्य करणे यांत्रिक प्रसारण. गिअरबॉक्स समोरच्या चाकांना पॉवर ट्रान्समिशन देतात.

गामा शक्ती रेनॉल्ट युनिट्सडोकर हे मार्केट स्पेसिफिक आहे. तर, कारसाठी 1.6-लिटर इंजिन उपलब्ध आहे गॅसोलीन इंजिन 85 अश्वशक्ती क्षमतेसह, तसेच 90 अश्वशक्ती विकसित करणारे टर्बोचार्ज केलेले 1.5-लिटर डिझेल इंजिन. युरोपमध्ये 115-अश्वशक्ती देखील आहे गॅसोलीन इंजिनटर्बोचार्जिंगसह (1.2 लिटर).

कंपनीच्या अधिकृत वेबसाइटवरील डेटानुसार, ते रशियामध्ये उपलब्ध असतील खालील इंजिनरेनॉल्ट डॉकर:

  • 82-अश्वशक्तीचे नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल चार 1.6 लिटर (8 वाल्व) च्या व्हॉल्यूमसह. पीक टॉर्क - 134 एनएम, कमाल वेग - 159 किमी/ता. शून्य ते 100 किमी/ताशी प्रवेग 14.3 सेकंद टिकतो. सरासरी वापर रेनॉल्ट इंधनया इंजिनसह डॉकर 7.8 लिटर प्रति शंभर किलोमीटर इतके आहे.
  • 90-अश्वशक्ती डिझेल इंजिन 1.5 लीटर विस्थापन आणि 200 Nm कमाल टॉर्क. 0 ते 100 किमी/ताशी प्रवेग 13.9 सेकंद आहे आणि “कमाल वेग” 162 किमी/तास आहे. रेनॉल्ट डॉकरसह इंधन वापर डिझेल इंजिन- एकत्रित चक्रात फक्त 5.1 लीटर.

Renault Dokker M0 प्लॅटफॉर्मवर फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह तयार केले आहे. इंजिनमध्ये ट्रान्सव्हर्स व्यवस्था आहे इंजिन कंपार्टमेंट. समोर मॅकफर्सन स्ट्रट्ससह स्वतंत्र निलंबन आहे आणि मागील बाजूस एच-बीमसह अर्ध-स्वतंत्र निलंबन आहे (स्टेबिलायझर्स देखील वापरले जातात. बाजूकडील स्थिरता- समोर आणि मागे).

फ्रेंच नवीनता पॉवर स्टीयरिंगसह सुसज्ज आहे. समोर ब्रेक यंत्रणा- डिस्क, आणि मागील बाजूस वापरले ड्रम ब्रेक्स(आधीच मध्ये मूलभूत आवृत्ती ABS आणि EBD आहेत).

पर्याय आणि किंमती

Renault Dokker 2017-2018 मॉडेल वर्षाची खालील कॉन्फिगरेशन रशियामध्ये उपलब्ध आहेत:

  1. प्रवेश (819,000 rubles).ही आवृत्ती केवळ 1.6-लिटर पेट्रोल इंजिनसह उपलब्ध आहे. वाहन उपकरणांमध्ये खालील घटक समाविष्ट आहेत: धातू चाक डिस्क 15 इंच आकारमान, सरकणारा उजवा दरवाजा, ABS, दोन एअरबॅग्ज, दिवसा चालणारे दिवे, ऑडिओ तयारी.

अतिरिक्त शुल्कासाठी उपलब्ध: छतावरील रेल, स्थिरीकरण प्रणाली दिशात्मक स्थिरता, ट्रंक नेट, मेटलिक बॉडी कलर आणि स्मोकिंग पॅकेज.

  1. जीवन (869,990 / 989,990 रूबल).या रेनॉल्ट डॉकर कॉन्फिगरेशनमध्ये, आपण डिझेल इंजिन देखील निवडू शकता, परंतु समान गॅसोलीन आवृत्तीच्या तुलनेत किंमतीतील फरक 120,000 रूबल आहे. लाइफ ऑप्शन खालील बाबींच्या उपस्थितीत मूलभूत कॉन्फिगरेशनपेक्षा भिन्न आहे: पॉवर स्टीयरिंग (डिझेलवरील इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग), ट्रंक लाइटिंग, फ्रंट सीट बेल्टची उंची समायोजित करणे, रिमोट सेंट्रल लॉकिंग, एअर रीक्रिक्युलेशन, मागील पंक्तीसाठी हवा नलिका, समोरील इलेक्ट्रिक खिडक्या, क्रूझ कंट्रोल, हातमोजा पेटी बंद प्रकार, विंडशील्डच्या वरचे शेल्फ, फोल्डिंग पाठीचा कणा, शेल्फ सामानाचा डबा, अतिरिक्त 12V पॉवर कनेक्टर.

लाइफ व्हर्जनसाठी अतिरिक्त पर्याय (ॲक्सेसमध्ये उपलब्ध असलेल्या व्यतिरिक्त): वातानुकूलन आणि केबिन फिल्टर, गरम केलेले आणि इलेक्ट्रिक मिरर, फॉग लाइट, गरम झालेल्या समोरच्या जागा, मागील पार्किंग सेन्सर्स, ऑडिओ सिस्टम, मल्टीमीडिया प्रणाली, "शैली" आणि "कम्फर्ट" पॅकेजेस.

  1. ड्राइव्ह (920,990 / 1,040,990 रूबल).लाईफ आवृत्तीप्रमाणेच पेट्रोल आणि डिझेल उपलब्ध आहे पॉवर युनिट्स. शीर्ष उपकरणेरेनॉल्ट डोकरला खालील "स्टफिंग" प्राप्त झाले: बंपर आणि बॉडी कलरमध्ये आरसे, छतावरील रेल, एक स्थिरता नियंत्रण प्रणाली आणि हिल स्टार्ट असिस्ट सिस्टम (मध्ये डिझेल आवृत्ती), सरकणे डावा दरवाजा, एअर कंडिशनिंग, ड्रायव्हरच्या सीटची उंची समायोजन आणि स्टीयरिंग कॉलम, गरम केलेले आणि इलेक्ट्रिक बाह्य मिरर. अतिरिक्त शुल्कासाठी, निर्माता 15-इंच अलॉय व्हील देखील ऑफर करतो.

Renault DOKKER कारची ॲक्सेस कॉन्फिगरेशन (Access) 1.6 l., 82 hp मधील कमाल पुनर्विक्रीची किंमत दर्शविली आहे.
दर्शविलेल्या किमती किमतींपेक्षा भिन्न असू शकतात अधिकृत डीलर्स. डीलर्सकडे कारची संख्या मर्यादित आहे. डीलरकडे कारची विशिष्ट आवृत्ती नसल्यास, क्लायंटला डीलरशी संबंधित ऑर्डर सोडण्याचा अधिकार आहे आणि अशी कार त्याच्या उत्पादनाची आणि डीलरच्या वाहतुकीची वेळ लक्षात घेऊन त्याच्याकडे दिली जाईल. स्थान अतिरिक्त माहितीफोनद्वारे 8 800 200-80-80 (रशियन फेडरेशनमधील कॉल विनामूल्य आहेत).

* सावकार - JSC RN बँक, बँक ऑफ रशिया परवाना क्रमांक 170 (शाश्वत). चलन - रुबल. निर्दिष्ट मासिक पेमेंट ऍक्सेस कॉन्फिगरेशन (ऍक्सेस) 1.6 l 82 hp मधील नवीन रेनॉल्ट DOKKER कारसाठी 904,990 रूबलच्या शिफारस केलेल्या किंमतीवर आधारित मोजले जाते. MKP5, 82 hp डाउन पेमेंट 482,597 रूबल आहे, कर्जाची मुदत 3 वर्षे आहे, कर्ज करारातील दर वार्षिक 12.5% ​​आहे. कर्जाची रक्कम 479,987 रूबल आहे, शेवटची देय रक्कम कारच्या किंमतीच्या 40% आहे. कर्जदाराने निवडलेल्या कोणत्याही विमा कंपन्यांमध्ये कर्जदाराच्या जीवन आणि आरोग्य विमा करारांतर्गत विमा प्रीमियमचा भरणा आणि विमा सेवांच्या तरतूदीसाठी बँकेच्या अटींची पूर्तता करणे. "भेट म्हणून कॅस्को" जाहिरातीच्या अटींनुसार - एकाच वेळी कार खरेदीसह रेनॉल्ट सँडेरोआणि CASCO विमा पॉलिसी 1 ते 3 वर्षांपर्यंत, खरेदीदारास समतुल्य किंमत कपात प्रदान केली जाते पूर्ण किंमत 1 वर्षाच्या कालावधीसाठी "वाजवी CASCO" विमा पॉलिसी. कर्ज कार संपार्श्विक द्वारे सुरक्षित आहे. ही ऑफर नाही (रशियन फेडरेशनच्या नागरी संहितेच्या कलम 437 मधील कलम 1). 2018/2019 मध्ये उत्पादित नवीन कारसाठी 06/30/2019 पर्यंत ऑफर. गाड्यांची संख्या मर्यादित आहे. फोन 8-800-200-80-80 द्वारे तपशील (रशियन फेडरेशनमधील कॉल विनामूल्य आहेत).

** कर्जदार - JSC RN बँक (बँक ऑफ रशियाचा बँकिंग ऑपरेशन्स क्रमांक 170 साठी परवाना, अमर्यादित). डाउन पेमेंट - कारच्या किंमतीच्या 50% पासून. कर्जाच्या एकूण खर्चाची रक्कम निर्धारित आणि प्रभावित करणार्या अटी: कर्जाची रक्कम - 100,000 रूबल पासून; चलन - रशियन रूबल; कर्जाची मुदत - 24-36 महिने. करारातील दर वार्षिक 12.5% ​​आहे. कर्जदाराने निवडलेल्या कोणत्याही विमा कंपन्यांमध्ये कर्जदाराच्या जीवन आणि आरोग्य विमा करारांतर्गत विमा प्रीमियमचा भरणा आणि विमा सेवांच्या तरतूदीसाठी बँकेच्या अटींची पूर्तता करणे. "भेट म्हणून कॅस्को" जाहिरातीच्या अटींनुसार - एकाच वेळी खरेदीसह रेनॉल्ट कार SANDERO आणि CASCO विमा पॉलिसी 1 ते 3 वर्षांपर्यंत, खरेदीदारास 1 वर्षाच्या कालावधीसाठी वाजवी CASCO विमा पॉलिसीच्या संपूर्ण किमतीच्या किमतीत प्रमाणानुसार कपात प्रदान केली जाते. कर्ज कार संपार्श्विक द्वारे सुरक्षित आहे. ही ऑफर नाही (रशियन फेडरेशनच्या नागरी संहितेच्या कलम 437 मधील कलम 1). 2018/2019 मध्ये उत्पादित नवीन कारसाठी 06/30/2019 पर्यंत ऑफर. गाड्यांची संख्या मर्यादित आहे. फोन 8-800-200-80-80 द्वारे तपशील (रशियन फेडरेशनमधील कॉल विनामूल्य आहेत).

रेनॉल्ट डोकरकिंमत: 869,000 रुबल पासून.विक्रीवरील: 2017 पासून

2012 मध्ये डॅशिया ब्रँड अंतर्गत डोकर पहिल्यांदा सर्वसामान्यांना दाखवण्यात आले होते. अर्थात, या कारने स्प्लॅश केले असे म्हणणे अशक्य आहे, परंतु "टाच" ने निःसंशयपणे त्याचे स्थान व्यापले आहे. डिलिव्हरी व्हॅनच्या रूपात याने विशेषतः युरोपियन लहान व्यवसायांना आकर्षित केले. आणि आता, सहा वर्षांनंतर, "बंदर कामगार" रशियामध्ये दिसू लागले, जरी आधीच कमी आहे रेनॉल्ट ब्रँड. आम्ही ही कार दोन प्रकारात सादर करतो - डिलिव्हरी व्हॅन आणि प्रवासी कार म्हणून. आम्ही पहिल्याची चाचणी फार पूर्वी केली नाही आणि केवळ वर्कहॉर्सच्या दृष्टिकोनातून त्याचा विचार केला. आणि डोकर त्वचेत असेच वाटते प्रवासी वाहन, आम्ही आज ऑफर केलेल्या तीनपैकी सर्वात व्यापक कॉन्फिगरेशनची चाचणी करून शोधण्याचा निर्णय घेतला.

असे म्हणायचे आहे की पॅसेंजर आवृत्तीमधील डोकर मधील पेक्षा मूलभूतपणे भिन्न दिसते मालवाहू आवृत्ती, ते निषिद्ध आहे. मूलत:, ही समान "टाच" आहे, परंतु संपूर्ण ग्लेझिंगच्या उपस्थितीमुळे त्याचे स्वरूप अधिक "मानवी" बनले आहे. जर, तत्वतः, आम्ही ही कार कशी दिसते याबद्दल बोललो तर ते देखावात्याच्या उद्देशाशी पूर्णपणे जुळते. लोकांना कूप आणि हॅचबॅकने भुरळ घालू द्या आणि त्याचे कार्य सर्व प्रथम व्यावहारिक असणे आवश्यक आहे, त्याने पूर्ण करणे आवश्यक असलेल्या कार्यांची श्रेणी पाहता, आणि त्यानंतरच गोंडस. परंतु या दृष्टिकोनातूनही, डोकरचे स्वरूप नाकारण्याचे कारण नाही. शिवाय, मूलभूत आणि कमाल कॉन्फिगरेशन दिसण्यात फारसे भिन्न नाहीत. बंपर आणि मिरर बॉडी कलर, स्टील किंवा पेंटिंग मिश्रधातूची चाकेआणि अगदी अनुपस्थिती किंवा उपस्थिती धुक्यासाठीचे दिवेव्यावहारिक दृष्टिकोनातून, ते विशेषतः कारच्या ऑपरेशनवर परिणाम करत नाहीत.

परंतु “जास्तीत जास्त वेग” ला डावीकडे सरकणारा दरवाजा आहे, परंतु “बेस” नाही ही वस्तुस्थिती अनेकांसाठी एक अप्रिय शोध असू शकते. शेवटी, दोन्ही बाजूंच्या सीटच्या दुसऱ्या ओळीत प्रवेश असलेली कार चालवणे अधिक सोयीचे आहे, विशेषत: जर आपण प्रवासी आवृत्तीबद्दल बोलत आहोत. शेवटी, अपघात झाल्यास बाहेर काढण्याच्या बाबतीत हा एक अतिरिक्त मार्ग आहे. आणि स्वस्त ऍक्सेस किंवा लाईफ ट्रिम लेव्हल्ससाठी पर्याय म्हणून या दरवाजाला ऑर्डर देता आले तर खूप छान होईल, पण नाही, आमच्या बाबतीत जसे आहे तसे ते फक्त कमाल ड्राइव्हमध्ये उपलब्ध आहे. आणि मूलभूत आणि कमाल कॉन्फिगरेशनमधील फरक, तसे, खूप प्रभावी रक्कम आहे, विशेषत: जर आपण कार घेण्याची योजना आखत असाल तर डिझेल इंजिन. या प्रकरणात, फरक 222,000 rubles पोहोचेल. आणि जर तुम्ही तुमच्या भविष्यातील डॉकरला फक्त म्हणून पाहिले तर कौटुंबिक कार, तुम्हाला जास्तीत जास्त उपकरणे (सह गॅसोलीन इंजिनत्याची किंमत 970,900 रूबल आहे आणि डिझेल इंजिनसह त्याची किंमत 1,090,990 रूबल आहे). सर्व केल्यानंतर, मुलांना मुलांच्या सीटवर ठेवणे, आणि आयसोफिक्स फास्टनिंग्जसर्व दुसऱ्या रांगेतील सीटवर उपलब्ध, जर सीट ड्रायव्हरच्या मागे असेल तर संपूर्ण केबिनमधून तुमच्या मुलापर्यंत पोहोचण्यापेक्षा दारात उभे राहणे अधिक सोयीचे आहे. फक्त मध्यभागी आणि सीटच्या दुसऱ्या रांगेत हवा नलिका देखील आहेत जास्तीत जास्त कॉन्फिगरेशन, जे आराम आणि वापर सुलभतेवर लक्षणीय परिणाम करते.

खोडात भरपूर जागा आहे.

आवश्यक असल्यास, आसनांची मागील पंक्ती दुमडली जाऊ शकते आणि पुढील भागांशी संलग्न केली जाऊ शकते.

तसे, मुलांच्या उपस्थितीत दरवाजे सरकवण्याचा निःसंशय फायदा असा आहे की दाट पार्किंगच्या परिस्थितीत, म्हणा, हायपरमार्केटमध्ये, मुल कारमधून उडी मारणार नाही, जवळच्या कारला त्याच्या सर्व शक्तीने मारेल. फायद्यांपैकी एक, आणि तोटे नाही, बहुधा वस्तुस्थिती अशी आहे की या अगदी दारावरील खिडक्या खाली जात नाहीत, परंतु फक्त बाजूला थोड्याशा उघडतात. जर तुम्ही पॉवर विंडो लॉक करायला विसरलात तर लहान खोडकर मुले गाडी चालवताना खिडकीतून बाहेर पडणार नाहीत. प्रौढ प्रवाशांसाठी, अशा दारे असलेल्या कारमध्ये जाणे आणि बाहेर पडणे खूप सोयीचे आहे. आणि दुसऱ्या रांगेत भरपूर जागा आहे. सीट्स स्वतःच आरामदायक आहेत आणि आपण त्यावर सलग कित्येक तास बसू शकता. लांब प्रवासते कठीण होणार नाही.


सरकत्या दारातील काच बाजूला उघडते.

डोकरमध्ये अवजड किंवा अवजड मालाची वाहतूक करणे कठीण होणार नाही. कमी पातळीट्रंक फ्लोअर, 800 लिटरची मात्रा आणि हिंगेड दरवाजे - हे सर्व प्रदान करते भरपूर संधीविविध वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी. चांगली बातमी अशी आहे की जर तुम्ही आसनांची दुसरी पंक्ती दुमडली तर (ते दोन टप्प्यांत दुमडतात: प्रथम बॅकरेस्ट सीटवर पडते, नंतर सीट स्वतःच पुढे झुकते), ट्रंक फ्लोअर पूर्णपणे सपाट होईल. या आवृत्तीमध्ये, ट्रंकचे प्रमाण 3000 लिटरपर्यंत वाढते. पूर्ण लोडवर, डोकरचे ग्राउंड क्लीयरन्स 153 मिमी आहे आणि सामान्य आवृत्तीत ते 190 मिमी आहे, जे आपल्याला केवळ कार हलविण्याची परवानगी देते. डांबरी रस्ते, पण देशाच्या रस्त्याच्या बाजूने. आज प्रत्येक क्रॉसओवर अशा ग्राउंड क्लिअरन्सचा अभिमान बाळगू शकत नाही. त्यामुळे, सुट्टीत प्रवास करताना, मुख्य महामार्गांपासून दूर जाणे परवडते.

स्वस्त ट्रिम लेव्हल्समध्ये दुसऱ्या रांगेचा डाव्या बाजूचा दरवाजा नसतो.

डोकरचे आतील भाग समान प्लॅटफॉर्मच्या आतील भागांसारखे आहे - रेनॉल्ट लोगान, सॅन्डेरो, डस्टर, लाडा लार्गस. तुम्ही याला स्टायलिश म्हणू शकत नाही, ते उपयुक्ततावादी आहे. काहीही अतिरिक्त नाही, परंतु, तत्त्वानुसार, तुलनेने आरामदायक, विशेषतः मध्ये ड्राइव्ह कॉन्फिगरेशन. यात क्रूझ कंट्रोल, नेव्हिगेशन आणि एअर कंडिशनिंगचा समावेश आहे. नंतरचे आमच्यासाठी खूप उपयुक्त होते: चाचणीच्या दिवशी, सूर्यप्रकाशातील थर्मामीटर 30 अंशांच्या पुढे चढला आणि एअर कंडिशनर राखण्यास सक्षम होते. आरामदायक तापमानअशा प्रशस्त आतील भागात. परंतु समुद्रपर्यटन नियंत्रण नियंत्रणे “कोपऱ्यात” विखुरलेली आहेत ही वस्तुस्थिती फारशी सोयीची नाही. स्विचिंग चालू आणि बंद करणे केंद्र कन्सोलवर स्थित आहे आणि नियंत्रणे स्टीयरिंग व्हीलवर आहेत. पॉवर की हातात असेल तर ते अधिक तर्कसंगत होईल.

डिझाइनरच्या प्रयत्नांबद्दल धन्यवाद, आतील भाग खूप उपयुक्त दिसत नाही.


या प्रकारचे इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल अनेक रेनॉल्ट मॉडेल्सवर पाहिले जाऊ शकते.

क्रूझ कंट्रोल नियंत्रित करणारी बटणे एकाकी दिसतात.

ज्यांनी याआधी रेनॉल्ट चालवलेले नाही त्यांच्यासाठी असे मल्टीमीडिया नियंत्रण पाहणे खूपच असामान्य आहे.

सन व्हिझर्सच्या वर पूर्ण-रुंदीचे शेल्फ पुढील स्टोरेज स्पेस प्रदान करते.

खरे सांगायचे तर, इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग कसे कार्य करते हे मला खरोखर आवडत नव्हते. अर्थात, तुम्हाला स्टीयरिंग व्हील अजिबात पॉवर नसल्यापेक्षा कमी शक्ती लागू करणे आवश्यक आहे, परंतु जर ते अधिक मजबूत असेल तर ड्रायव्हरसाठी हे सोपे होईल, विशेषत: युक्ती करताना. दुसरीकडे, या प्रकारच्या प्रवर्धनासह स्टीयरिंग व्हील वेगाने अधिक माहितीपूर्ण आहे. डिझेल इंजिनसह डॉकरचा कमाल वेग १६२ किमी/तास आहे, त्यामुळे तुम्ही युरोपला सुट्टीवर जात असाल, तर तुम्हाला सतत उजव्या लेनमध्ये फिरावे लागणार नाही. या सहलीमुळे तुमच्या खिशातही मोठा घात होणार नाही, कारण कारचा महामार्गावरील वापर, उत्पादकाच्या मते, 4.9 लिटर आहे. आणि आम्ही यावर विश्वास ठेवण्यास प्रवृत्त आहोत, कारण, चाचणी दरम्यान अनेक किलोमीटर चालवून, आम्ही इंधन पातळी निर्देशक एक खाच खाली जाण्यास अक्षम होतो. कारचे डायनॅमिक्स बऱ्यापैकी सुसह्य आहेत. आणि जरी जवळजवळ 14 सेकंद ते शंभर हे इतकेच आकडे असले तरी, जर तुम्ही 90-अश्वशक्तीच्या डिझेल इंजिनचा उच्च टॉर्क योग्यरित्या व्यवस्थापित केला, तर तुम्ही छेदनबिंदूपासून दूर जाणाऱ्या पहिल्या व्यक्तींपैकी एक असू शकता.

मग रेनॉल्ट डोकरला सार्वत्रिक मानणे योग्य आहे का? नाही पेक्षा होय. शेवटी, तो खरोखरच भिन्न कार्ये हाताळू शकतो. तो काही गोष्टींचा चांगल्या प्रकारे सामना करतो, इतरांशी थोडासा वाईट, परंतु एकूणच तो “चार” देऊ शकतो. शिवाय, Peugeot सारख्या स्पर्धकांच्या तुलनेत भागीदार टेपी, सिट्रोएन बर्लिंगोमल्टीस्पेस किंवा फोक्सवॅगन कॅडी, ते स्वस्त आहे.

तपशील रेनॉल्ट Dokker
परिमाण 4363x1751x1809 मिमी
पाया 2819 मिमी
वजन अंकुश 1334 किलो
पूर्ण वस्तुमान 1859 किलो
क्लिअरन्स(भार नाही/भारासह) 190/153 मिमी
ट्रंक व्हॉल्यूम 800 l
इंधन टाकीची मात्रा 50 लि
इंजिन डिझेल, 4-सिलेंडर, 1461 सेमी 3, 90/3750 l. s./min -1, 200/1750 Nm/min -1
संसर्ग मॅन्युअल, 5-स्पीड, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह
टायर आकार 185/65R15
डायनॅमिक्स १६२ किमी/तास; 13.9sdo100km/ता
इंधनाचा वापर(शहर/महामार्ग/मिश्र) ५.५/४.९/५.१ ली प्रति १०० किमी
स्पर्धक सिट्रोएन बर्लिंगो मल्टीस्पेस, Peugeot भागीदारटेपी, फोक्सवॅगन कॅडी

ऑपरेटिंग खर्च*
वाहतूक कर 1080 घासणे.
TO-1/TO-2 8500 / 10 600 घासणे.
OSAGO/Casco 8606 / 49,000 घासणे.
* वाहतूक कर मॉस्कोमध्ये मोजला जातो. TO-1/TO-2 ची किंमत डीलरनुसार घेतली जाते. OSAGO आणि सर्वसमावेशक विमा एक पुरुष ड्रायव्हर, अविवाहित, वय 30 वर्षे, ड्रायव्हिंगचा 10 वर्षांचा अनुभव यावर आधारित गणना केली जाते.

हेही वाचा