2010 च्या वसंत ऋतूमध्ये रशियन बाजारासाठी प्रथम पोलो सेडान कलुगाजवळील फोक्सवॅगन कार प्लांटच्या असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडल्या. हॅचबॅक मॉडिफिकेशनमधील त्यांचा मुख्य फरक, जो आपल्या देशात अधिकृतपणे विकला जात नाही, तो मोठा आहे व्हीलबेस(+82 मिमी), वाढलेली ग्राउंड क्लीयरन्स(+15 मिमी), पुनर्नवीनीकरण मागील निलंबनआणि सुकाणू. पाच-दरवाजांच्या तुलनेत, पोलो सेडानमध्ये देखील अधिक कोन असलेली विंडशील्ड आहे आणि ती थोडीशी रुंद आहे. गंजण्यास सर्वाधिक संवेदनाक्षम भाग गॅल्वनाइज्ड आहेत, विंडशील्ड इलेक्ट्रिक हीटिंग फंक्शनसह सुसज्ज केले जाऊ शकते, मोठ्या क्षमतेची बॅटरी आणि अधिक शक्तिशाली स्टार्टर वापरला जातो.
सुरुवातीला फक्त एक इंजिन होते, 1.6-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन (आज 90 आणि 110 एचपी आवृत्तीमध्ये उपलब्ध आहे), ट्रान्समिशन - 5-स्पीड मॅन्युअल आणि 6-स्पीड ऑटोमॅटिक. मात्र, अलीकडेच तो प्रस्तावित करण्यात आला आहे शीर्ष पर्याय, जेथे 1.4-लिटर 125-अश्वशक्ती टर्बो इंजिन 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन किंवा 7-स्पीड अनुक्रमिक DSG रोबोटसह एकत्र केले जाते.
महिलांसाठी पोलो
एका शब्दात, विकासकांनी पोलो प्रकल्पातून जास्तीत जास्त व्यावहारिकता पिळून काढली. परंतु महिला प्रेक्षक नग्न उपयोगितावादाला बळी पडण्यास इच्छुक नाहीत: सुंदर महिलांना आकर्षित करण्यासाठी, आपल्याला आरामदायक उपाय आणि डिझाइनर मोहकांची आवश्यकता आहे. हे लक्षात घेऊन, 2015 च्या रीस्टाइलिंग दरम्यान, डिझाइनर्सनी पोलोमध्ये बाह्य चमक जोडली आणि पर्यायांची सूची गंभीरपणे विस्तृत केली आणि आतील भागात एक स्टीयरिंग व्हील तळाशी चपटा आणि अधिक शोभिवंत केंद्र कन्सोल दर्शविला. पण पोलोला महिलांची पसंती देण्यासाठी हे सर्व पुरेसे आहे का?
इवा मोटरनाया या प्रश्नाचे उत्तर अगदी स्पष्टपणे देते: “हे सर्व उपकरणांच्या पातळीवर अवलंबून असते. त्यांनी मला चाचणीसाठी दिलेली कार अतिशय सुंदर आहे. एकट्याने रंग भरणे फायदेशीर आहे, ते दुधाच्या चॉकलेटसारखे आहे!” आम्ही "बेज मेटॅलिक" सावलीबद्दल बोलत आहोत, जी रीस्टाईल केल्यानंतर ऑटोमेकरच्या पॅलेटमध्ये जोडली गेली. सेडानच्या दिसण्यामध्ये, ईवा क्रूर पुढच्या भागाने सर्वात प्रभावित होते - बंपर डिव्हायडर, फॅसेटेड मिरर हाउसिंग आणि हेडलाइट्स एलईडी दिवे, क्रोम इन्सर्ट आणि टिंट बॉडी पिलर. हे सर्व, तिच्या मते, सेडानच्या बजेटचा आधार पूर्णपणे मुखवटा घालते. आणि लांबलचक शरीराने पुन्हा ईवामधील कपड्यांशी संबंध निर्माण केले - "लांब-पाय असलेल्या कॉक्वेटसाठी मॅक्सी स्कर्टसारखे दिसते."
आतील, आमच्या तज्ञांच्या मते, बाह्य पेक्षा सोपे आहे. असे असले तरी, हे असामान्य दिसते - हवामान नियंत्रण की आणि कट ऑफ लोअर सेक्टरसह प्लंप स्टीयरिंग व्हीलद्वारे बनविले जाते. “मला नीटनेटके हवेच्या नलिकाही आवडतात, जे समायोजित करण्यास सोपे आणि सोयीस्कर आहेत, आणि मल्टीमीडिया स्क्रीन - साधी, पण कशीतरी घरगुती आहे,” इवा म्हणते. - पार्किंग करताना, रियर व्ह्यू कॅमेऱ्याचे स्पष्ट चित्र त्यावर दिसते. गुणवत्तेच्या दिशेने स्पीकरफोनमी तक्रार करू शकत नाही, आणि मूल आनंदी आहे - रेडिओ प्रशस्त वाटतो, स्मार्टफोन यूएसबी स्लॉटद्वारे किंवा ब्लूटूथद्वारे कनेक्ट होतो.
मोटर आणि एर्गोनॉमिक्सचे कौतुक केले ज्यासाठी उत्पादने प्रसिद्ध आहेत जर्मन चिंता: “चाकाच्या मागे नोकरी मिळण्यात काही अडचण नव्हती. स्टीयरिंग व्हील दोन विमानांमध्ये समायोजित करण्यायोग्य आहे, सीट आरामदायक आहे. सर्वात आवश्यक बटणे अंतरावर स्थित आहेत हाताची लांबी, आणि मल्टीमीडिया नियंत्रणे अंतर्ज्ञानी आहेत. IN हातमोजा पेटीमला छोट्या छोट्या गोष्टींसाठी एक गुप्त खिसा सापडला - सौंदर्यप्रसाधने, फ्लॅश ड्राइव्ह किंवा म्हणा, तेथे पैसे ठेवणे शक्य आहे. मला कॉम्पॅक्ट ॲडजस्टेबल आर्मरेस्ट देखील आवडला, शिवाय सोयीस्कर बॉक्ससह. सन व्हिझर्समध्ये दोन आरसे देखील आहेत - माझ्यासाठी आणि माझ्या मित्रासाठी. ड्रायव्हरच्या सीटवर बसणे हीच एक गोष्ट टीकेला कारणीभूत होती: जर सीट उंच असेल तर आपण निश्चितपणे आपल्या डोक्याच्या वरच्या बाजूने दरवाजाच्या कमानीला स्पर्श कराल. आणि सौंदर्यशास्त्राच्या संदर्भात, मला प्लास्टिक मऊ आणि मध्यवर्ती डिस्प्ले मोठे असावे असे वाटते - कार त्वरित अधिक स्थिती जोडेल."
अरे, मी एक राइड देईन!
फिरताना, पोलो डिलिव्हरी करतो एक सुखद आश्चर्य. "हे स्ट्रेच स्टीयरिंग व्हीलचे उत्तम प्रकारे पालन करते आणि खूप खेळकर देखील आहे," असे दिसून आले की काही मिनिटांच्या ड्रायव्हिंगनंतर मोटरनाया उद्गारते. "आणि जर तुम्ही स्पोर्ट मोड चालू केला तर, कार अधिक प्रतिष्ठित आणि प्रसिद्ध मॉडेल्सशी सहज स्पर्धा करू शकते!" 125-अश्वशक्तीचे टर्बो इंजिन आणि दोन क्लचेससह वेगवान “रोबोट” यांचे संयोजन केवळ 9 सेकंदात सेडानला 100 किमी/ताशी वेगवान करते.
आम्ही प्रतिस्पर्धी कारच्या चाचणी ड्राइव्हची देखील शिफारस करतो टोयोटा यारिस
(हॅचबॅक 3-दरवाजा)
जनरेशन III टेस्ट ड्राइव्ह 5
(हॅचबॅक 3-दरवाजा)
आरामाचे काय? “खड्डे आणि जंक्शनवर, पोलो थोडासा गोंगाट करणारा आहे आणि आम्हाला हवा तसा मऊ नाही. पण या सेटिंग्जमुळे मी खूप खूश आहे; उत्कृष्ट हाताळणीसाठी पैसे मोजावे लागतील, असे आमचे चाचणी पायलट म्हणतात.
परंतु, कदाचित, सर्वात जास्त, ईवा सेडानची तिच्या... उपयुक्ततावादी प्रतिभेसाठी प्रशंसा करते: “पुढील रांगेत, या दृष्टिकोनातून, सर्वसाधारणपणे, कोणतेही खुलासे नाहीत - ते आरामदायक आहे, परंतु व्हॉल्यूममध्ये राखीव नसलेले आहे. पण मागे... त्यांनी मला ते सांगितले असते तर मागील पंक्तीकॉम्पॅक्ट, तुम्ही पुढच्या सीटच्या मागच्या बाजूला गुडघे न टेकता बसता, माझा कदाचित यावर विश्वास बसणार नाही. पण पोलोमध्ये ते खरे आहे! लांब अंतरावरूनही तीन लोक मागे बसू शकतात. बरं, ट्रंक. हे फक्त एक लहान हॅन्गर आहे - ते केवळ सुपरमार्केटमधील पिशव्याच नाही तर मोठ्या सूटकेसमध्ये देखील बसू शकते.
ईवाने निष्कर्षात दिलेला सल्ला अगदी अंदाजे आहे: "मुलींनो, किंमत वाढण्यापूर्वी ते लवकर घ्या." खरंच, 794,000 रुबल जे मागितले जात आहेत चाचणी कार, अगदी वाजवी किंमत. आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सर्वात सोप्या पोलोची किंमत 726,000 रूबल असेल.
बजेट जर्मन कारयुरोप आणि रशिया मध्ये अत्यंत लोकप्रिय. मॉडेलला त्याची लोकप्रियता धन्यवाद प्राप्त झाली माफक किंमत, आनंददायी देखावाआणि चांगली उपकरणे. आणि अलीकडेच, जर्मनीच्या चिंतेने नवीन, सहाव्या पिढीतील फोक्सवॅगन पोलो 2019 ची घोषणा केली, जी हॅचबॅक आणि सेडान बॉडी स्टाइलमध्ये देशांतर्गत बाजारात येईल. रीस्टाइलिंगमुळे कोणते क्षेत्र प्रभावित झाले, तसेच 2020 च्या नवीनतम मॉडेलशी संबंधित सर्व ताज्या बातम्या या पुनरावलोकनातून तुम्ही जाणून घेऊ शकता.
फोक्सवॅगन पोलो 2019: नवीन शरीर
हॅचबॅक चाके
फोक्सवॅगन सलून चाचणी
स्टीयरिंग व्हील सीट सुरू करा
पोलो परिमाणे
अद्ययावत मॉडेलच्या बाह्य भागामध्ये लक्षणीय बदल झालेला नाही. आम्ही असे म्हणू शकतो की ते विकसित झाले आहे, त्याची ओळखण्यायोग्य वैशिष्ट्ये टिकवून आहे. जर्मन डिझायनर्सनी त्यांच्या कंपनीच्या बेस्टसेलर गोल्फचे अनेक "संदर्भ" बनवून एक कर्णमधुर प्रतिमा तयार करण्याचा प्रयत्न केला (फोटो पहा).
अशा प्रकारे, बाजूच्या विंगवर विस्तारित अतिरिक्त विभाग प्राप्त करून, समोरचे ऑप्टिक्स अधिक कोनीय बनले आहेत. नवीन बॉडीसह, कारला एक सुधारित बंपर मिळाला, ज्याने मध्यवर्ती भागात अतिरिक्त स्लॉट मिळवला आणि धुक्यासाठीचे दिवेकॉन्फिगरेशन बदलले.
नवीन शरीराच्या डायनॅमिक प्रोफाइलवर दोन उच्चारित ओळींनी जोर दिला आहे दार हँडलआणि साइड सिल्स कारच्या मागील बाजूस वाढतात. मॉडेल अनेक मूळ मिश्र धातु किट सुसज्ज आहे, आणि मागील खांबआकर्षकता जोडणाऱ्या गुंतागुंतीच्या वक्र रूपरेषा.
शरीराचा मागील भाग अतिशय सुज्ञ दिसतो - एलईडी दिव्यांनी सुसज्ज आयताकृती ब्रेक दिवे, विस्तृत ट्रंकच्या झाकणावर एक छोटासा स्पॉयलर आणि मागील बम्परपरवाना प्लेटसाठी मुद्रांकासह. एक्झॉस्ट सिस्टमदृश्यापासून लपलेले, परंतु समृद्ध ट्रिम स्तरांमध्ये ते बम्परच्या खाली स्थित आहे.
याव्यतिरिक्त, डीलर कारसाठी ऑफर करतो विस्तृतशरीराचे रंग शोरूममध्ये तुम्ही 11 वेगवेगळ्या आवृत्त्यांमध्ये मॉडेल खरेदी करू शकता:
- पांढरा;
- पिवळा;
- गडद डांबर;
- निळा;
- चांदी;
- बेज;
- तपकिरी;
- काळा;
फोक्सवॅगन पोलो 2020: इंटीरियर
कारचे आतील भाग बाह्य पेक्षा अधिक नाटकीयरित्या बदलले आहे. मॉडेल डेव्हलपर्सने उत्पादनाच्या 2017 वर्षापूर्वी प्रतींच्या मालकांच्या पुनरावलोकनांचे विश्लेषण केले आणि उणीवा दूर केल्या. थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हील प्रमाणेच एकूण एर्गोनॉमिक्स समान आहे अतिरिक्त बटणेव्यवस्थापन. परंतु इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल बदलले आहे, ज्याने डायलचे भिन्न कॉन्फिगरेशन प्राप्त केले आहे आणि एअर डिफ्लेक्टरचा आकार देखील बदलला आहे. 
पोलो सीट इंटीरियर
प्रारंभ
परंतु केबिनमधील मुख्य बदल हे सेंटर कन्सोलचे आर्किटेक्चर होते. समृद्ध भिन्नता प्रगत सह पूर्ण केली जाईल मल्टीमीडिया प्रणाली, जुना कमी-कॉन्ट्रास्ट डिस्प्ले बदलत आहे. पॅनेल स्वतः ड्रायव्हरकडे थोडेसे वळलेले आहे आणि शरीराच्या रंगाशी जुळणारे इन्सर्टसह रेखांकित केले आहे आणि स्क्रीनखाली एक हवामान नियंत्रण युनिट आहे, ज्याचे कॉन्फिगरेशन देखील सुधारित केले गेले आहे.
एर्गोनॉमिक्स, तसेच आतील सामग्रीच्या गुणवत्तेबद्दल कोणत्याही तक्रारी नाहीत. सर्व काही जर्मनमध्ये स्पष्टपणे मांडलेले आणि कॉन्फिगर केले आहे. खुर्च्या फॅब्रिक किंवा एकत्रित असबाबने झाकलेल्या असतात आणि समायोजनांची श्रेणी मार्जिनसह पुरेशी असते. चालू मागची सीटकारच्या आकारमानाचा विचार करता अगदी प्रशस्त. रुंद ओपनिंगमुळे आत जाणे सोपे होते आणि केवळ उंच प्रवाशांनाच अस्वस्थता जाणवेल.
फोक्सवॅगन पोलो 2019: हॅचबॅक
हॅचबॅकची सहावी पिढी आधीच युरोपमध्ये विक्रीसाठी गेली आहे. नवीन मॉडेल 2019 मॉडेल वर्षहॅचबॅकचा प्रतिध्वनी करणारी छान रचना आहे (फोटो पहा) आणि चांगली किंमत. बाजूने किंवा मागील बाजूने पाहिल्यास मुख्य फरक दृश्यमान आहेत, जेथे हे स्पष्ट होते की कारने आपला नेहमीचा ट्रंक गमावला आहे, अतिरिक्त पाचवा दरवाजा प्राप्त केला आहे. ओल्ड वर्ल्डमध्ये विक्री सुरू होण्याची घोषणा आधीच केली गेली आहे, परंतु कार दिसेल की नाही हे अद्याप माहित नाही देशांतर्गत बाजार. रशियामध्ये हॅचबॅकची मागणी सेडानपेक्षा खूपच कमी आहे. या संदर्भात, सध्या फक्त चार दरवाजांचे फेरफार विक्रीवर जाईल. 
फोक्सवॅगन पोलो 2020: वर्ट्स
जर्मन चिंता VW हा जागतिक जागतिक ब्रँड आहे. ते अनेक बाजारपेठांमध्ये बदल तयार करतात. उदाहरणार्थ, ब्राझीलमध्ये एक पोलो सेडान आहे, जी एमक्यूबी ए0 प्लॅटफॉर्मवर इतर चिंतेच्या कारप्रमाणे विकसित केली गेली आहे. पण त्याला व्हर्टस हे नवीन नाव देण्यात आले. हे स्टर्न (अरुंद ब्रेक लाइट्स) च्या वेगळ्या डिझाइनद्वारे तसेच काही पर्यायांच्या अनुपस्थितीद्वारे रशियन सुधारणांपेक्षा वेगळे आहे.
फोक्सवॅगन पोलो सेडान 2019: तांत्रिक वैशिष्ट्ये
कार कोणत्या बाजारपेठेत विकली जाईल यावर अवलंबून मॉडेलसाठी इंजिनची भिन्न श्रेणी ऑफर केली जाते. उदाहरणार्थ, युरोपियन स्पेसमध्ये, कार 1 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड किंवा टर्बोचार्ज केलेल्या तीन-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज असतील. अशा युनिट्सची वैशिष्ट्ये 65-115 च्या दरम्यान आहेत अश्वशक्ती. अशा स्थापना बढाई मारू शकत नाहीत उत्कृष्ट गतिशीलता, पण ते मला आनंदित करतात कमी वापरपेट्रोल.
अधिक मागणी असलेल्या खरेदीदारांसाठी, 150 घोड्यांची क्षमता असलेले 1.5-लिटर इंजिन ऑफर केले जाते. आणि डिझेल इंजिनची ओळ 80 किंवा 95 घोड्यांसाठी 1600 क्यूबिक मीटरच्या व्हॉल्यूमसह दोन पर्यायांद्वारे दर्शविली जाते.
रशियन खरेदीदारास 1.4 किंवा 1.6 लिटर इंजिनमधून निवडावे लागेल. दुसऱ्याची शक्ती, नैसर्गिकरीत्या आकांक्षा, कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून 85 ते 110 अश्वशक्ती पर्यंत असते आणि शीर्ष सुधारणांना 125 घोडे विकसित करण्यास आणि 200 Nm टॉर्क तयार करण्यास सक्षम 1.4-लिटर टर्बो इंजिन प्राप्त झाले. आम्ही पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑफर करतो.
| मॉडेल | खंड, घन सेमी | पॉवर, hp/rpm | टॉर्क, Nm/rpm | संसर्ग | 100 किमी/ताशी प्रवेग, से. | इंधन वापर, एल |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | 1598 | 110/5800 | 155/3800-4000 | स्वयंचलित ट्रांसमिशन, 6-स्पीड/मॅन्युअल ट्रांसमिशन 5-स्पीड. | 11,7 | 5,9 |
| 1.4TFSI | 1395 | 125/5000 | 200/1400-4000 | स्वयंचलित, 7-स्पीड/मॅन्युअल ट्रांसमिशन 5-स्पीड. | 9 | 5,7 |
फोक्सवॅगन पोलो 2020 GTi
आणि बहुतेक शक्तिशाली बदललाइन-अपमध्ये हॅचबॅक जीटीआयचा समावेश असेल, जी लवकरच बाजारात येईल. विशेषत: या भिन्नतेसाठी अनेक अद्वितीय रंग पर्याय राखीव आहेत, यासह:
- गडद लाल;
- समृद्ध मोती निळा;
- क्रिस्टल पांढरा;
- निळा धातू;
- धातूचा राखाडी.
आतील भागात देखील स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत. स्टीयरिंग व्हील स्पोर्ट्स रेड स्टिचिंग, आणि सीट अधिक स्पष्ट बाजूकडील समर्थन आहे. पण मुख्य विशिष्ट वैशिष्ट्यआहे पॉवर पॉइंटगाड्या कारच्या हुडखाली EA888 मालिकेचे 2-लिटर गॅसोलीन टर्बो इंजिन आहे. त्याची विशिष्ट शक्ती 320 Nm च्या टॉर्कसह 200 फोर्स आहे. ड्राईव्हच्या चाकांवर कर्षण हस्तांतरित करणे, 7 पायरी स्वयंचलितकारचा वेग 6.7 सेकंदात शेकडोपर्यंत पोहोचवण्यास सक्षम आहे आणि कमाल आकृती 237 किमी/ताशी पोहोचते.
फोक्सवॅगन पोलो 2019: रशियामध्ये रिलीज तारीख
पुढच्या पिढीच्या कारची विक्री लवकरच सुरू व्हायला हवी. रशियामधील 2019 मॉडेल वर्षाच्या कारची विशिष्ट प्रकाशन तारीख अद्याप अज्ञात आहे. अंदाजे, पहिल्या प्रती पासून उपलब्ध होतील अधिकृत डीलर्सउन्हाळ्याच्या सुरुवातीच्या अगदी जवळ. तथापि, आम्ही हॅचबॅक सुधारणा आणि चार्ज केलेले GTi भिन्नता पाहण्याची शक्यता नाही. 
फोक्सवॅगन पोलो 2019 सेडान: नवीन बॉडी, कॉन्फिगरेशन आणि फोटोंसह किमती
च्या साठी रशियन खरेदीदारसेडान नवीन बॉडीमध्ये उपलब्ध असेल आणि उपकरणे म्हणून 6 ट्रिम लेव्हल ऑफर केले जातील भिन्न किंमत. ड्राइव्ह भिन्नतेची प्रारंभिक किंमत 600,000 रूबल असेल. अधिक देखील उपलब्ध आहेत महाग आवृत्त्या: ट्रेंडलाइन, लाईफ, कम्फर्टलाइन किंवा हायलाइन. आणि शीर्षस्थानी जीटी भिन्नता आहे, ज्याला अतिरिक्त स्पोर्ट्स बॉडी किट प्राप्त झाली.
फोक्सवॅगन पोलो लाइफ 2019
वर सर्वात लोकप्रिय कॉन्फिगरेशन रशियन बाजारजीवनाचे साधन बनू शकते. पर्यायांचे हे पॅकेज अधिकृत वेबसाइटवरील एका स्वतंत्र उपविभागात देखील समाविष्ट केले आहे. या पॅकेजची किंमत 695,000 रूबल आहे आणि पर्यायांच्या यादीमध्ये गरम समोरच्या जागा, गरम आणि इलेक्ट्रिक मिरर, गडद सावलीत रंगवलेले आणि मल्टीफंक्शनल समाविष्ट आहेत. सुकाणू चाक.
फोक्सवॅगन पोलो ड्राइव्ह 2020
प्रारंभिक कॉन्फिगरेशनला ड्राइव्ह म्हणतात आणि त्याची किंमत फक्त 600,000 रूबल आहे. अशा कारमध्ये वातानुकूलन, झेनॉन ऑप्टिक्स, गरम जागा, पार्किंग सेन्सर किंवा धुके दिवे नसतील. मालकास केवळ पूर्ण पॉवर पॅकेज, एक स्थिरीकरण प्रणाली, तसेच प्राप्त होईल केंद्रीय लॉकिंग.
फोक्सवॅगन पोलो 2019: किंमत
मॉडेलची प्रारंभिक किंमत 600,000 रूबल आहे. यासह कमाल किंमत अतिरिक्त पर्याय 2018 Volkswagen Polo वरील तपशीलवार डेटा 900,000 च्या पुढे जाऊ शकतो.
| उपकरणे | रुबल मध्ये अंदाजे खर्च |
|---|---|
| चालवा | 599 900 |
| ट्रेंडलाइन | 636 900 |
| जीवन | 667 600 |
| कम्फर्टलाइन | 682 900 |
| हायलाईन | 779 900 |
| जी.टी | 826 900 |
फोक्सवॅगन पोलो 2019: खरेदी करा
कार बाजारात दाखल झाल्यानंतर, निसान अल्मेरा, रॅवनो जेन्ट्रा, ह्युंदाई सोलारिस, लाडा वेस्टा, तसेच मोठ्या सैन्यासह अनेक प्रतिस्पर्ध्यांशी स्पर्धा करावी लागेल. चिनी गाड्या. खाली एक तुलना सारणी आहे जी तुम्हाला तुमची निवड करण्यात मदत करेल.
| तुलना सारणी | |||
|---|---|---|---|
| तुलना पॅरामीटर | फोक्सवॅगन पोलोचालवा | ह्युंदाई सोलारिस सक्रिय | लाडा वेस्टा क्लासिक |
| rubles मध्ये किमान किंमत | 599 900 | 644 900 | 569 900 |
| इंजिन | |||
| बेस मोटर पॉवर (एचपी) | 90 | 100 | 106 |
| आरपीएम वर | 5200 | 6000 | 5800 |
| एनएम मध्ये जास्तीत जास्त टॉर्क | 155 | 132 | 148 |
| कमाल वेग किमी/ता | 178 | 185 | 175 |
| प्रवेग 0 - 100 किमी/तास सेकंदात | 11.2 | 12,2 | 11.2 |
| इंधनाचा वापर (महामार्ग/सरासरी/शहर) | 4.5/7.7/5.7 | 4.8/7.2/5.7 | 5.5/9.3/6.8 |
| सिलिंडरची संख्या | 4 | 4 | 4 |
| इंजिनचा प्रकार | पंक्ती | ||
| l मध्ये कार्यरत खंड. | 1.6 | 1,4 | 1.6 |
| इंधन | पेट्रोल | ||
| इंधन टाकीची क्षमता | 55 | 50 | 55 |
| संसर्ग | |||
| ड्राइव्ह युनिट | समोर | ||
| संसर्ग | यांत्रिकी | ||
| गीअर्सची संख्या | 5 | 6 | 5 |
| चेसिस | |||
| मिश्रधातूच्या चाकांची उपलब्धता | - | - | - |
| चाक व्यास | 14 | 15 | 15 |
| शरीर | |||
| दारांची संख्या | 5 | 5 | 5 |
| शरीराचे प्रकार | |||
| कर्ब वजन किलोमध्ये | 1163 | 1200 | 1230 |
| एकूण वजन (किलो) | 1700 | 1680 | 1670 |
| शरीराचे परिमाण | |||
| लांबी (मिमी) | 4390 | 4405 | 4410 |
| रुंदी (मिमी) | 1699 | 1729 | 1764 |
| उंची (मिमी) | 1467 | 1477 | 1497 |
| व्हीलबेस (मिमी) | 2553 | 2600 | 2635 |
| ग्राउंड क्लीयरन्स/क्लिअरन्स (मिमी) | 163 | 160 | 178 |
| सलून | |||
| ट्रंक व्हॉल्यूम | 460 | 480 | 480 |
| पर्याय | |||
| ABS | + | + | + |
| ऑन-बोर्ड संगणक | + | + | + |
| केंद्रीय लॉकिंग | + | + | + |
| मागील इलेक्ट्रिक खिडक्या | + | - | - |
| एअरबॅग्ज (pcs.) | 2 | 2 | 2 |
| एअर कंडिशनर | - | - | - |
| तापलेले आरसे | - | - | + |
| समोर विद्युत खिडक्या | + | + | + |
| गरम जागा | - | - | + |
| धुक्यासाठीचे दिवे | - | - | - |
| स्टीयरिंग व्हील समायोजन | + | + | + |
| आसन समायोजन | + | + | - |
| विनिमय दर स्थिरीकरण प्रणाली | + | + | + |
| ऑडिओ सिस्टम | - | - | - |
| धातूचा रंग | - | + | - |
👉 नवीन फोक्सवॅगन पोलो सेडान(फोक्सवॅगन पोलो)👈: पुनरावलोकन, पुनरावलोकने वास्तविक मालक, तपशील, 2015-2018 मध्ये उत्पादित केलेल्या पहिल्या पिढीच्या कारच्या किंमती आणि कॉन्फिगरेशन, आम्ही फोक्सवॅगनच्या नवीन सेडानच्या कमतरता आणि तोटे यावर चर्चा करतो.
संक्षिप्त विहंगावलोकन, किंमत आणि फोटो
फोक्सवॅगन पोलो सेडान पहिली पिढीफोक्सवॅगन पोलो 2015 मध्ये सेडानला रीस्टाईल करण्यात आले. बदल फक्त कॉस्मेटिक आहेत. रीस्टाइल केलेली आवृत्ती त्याच PQ25 प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे. त्याच व्यासपीठावर VAG चिंतासीट टोलेडो रिलीज करते आणि स्कोडा रॅपिड. जर रशियामध्ये ते फोक्सव्हॅगन पोलो असेल तर मलेशिया आणि भारतासाठी ते फोक्सव्हॅगन व्हेंटो आहे. रशियासाठी, फोक्सवॅगन पोलो सेडान कलुगा येथे एकत्र केली जाते; देशांतर्गत बाजार. पोलो सेडान तीन इंजिनांसह उपलब्ध आहे. दोन नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल 16 वाल्व्ह 1.4 (90 hp) MPI EA211 आणि 1.6 (110 hp) MPI EA211, जे कलुगामध्ये देखील एकत्र केले जातात. हायलाइन आणि जीटी ट्रिम स्तरांसाठी टर्बोचार्ज केलेली आवृत्ती उपलब्ध आहे. गॅसोलीन इंजिन 1.4 (125) TSI. बजेट ट्रिम स्तरांसाठी गिअरबॉक्सेस एकतर 5-स्पीड मॅन्युअल किंवा 6-स्पीड ऑटोमॅटिक आहेत. हायलाइन आणि GT ट्रिम स्तरांसाठी, 6-स्पीड मॅन्युअल आणि 7-स्पीड ऑटोमॅटिक उपलब्ध आहेत. फोक्सवॅगन पोलो सेडानसाठी, निर्माता पहिल्या दोन वर्षांसाठी अमर्यादित मायलेजची वॉरंटी आणि तिसऱ्या वर्षासाठी 100,000 किमीची मर्यादा प्रदान करतो.
वैशिष्ट्ये.फोक्सवॅगन पोलो सेडानचे परिमाण: लांबी - 4390 मिमी, रुंदी - 1699 मिमी, उंची - 1467 मिमी, व्हीलबेस - 2552 मिमी, ग्राउंड क्लीयरन्स - 163 मिमी. ट्रंक व्हॉल्यूम 460 लिटर आहे, आणि गॅस टाकी 55 लिटर आहे. इंजिनवर अवलंबून फ्रंट ब्रेक डिस्क, रिअर ब्रेक्स आहेत: 1.4 MPI साठी - ड्रम, 1.6 MPI आणि 1.4 TSI - डिस्क. पॉवर स्टीयरिंग - इलेक्ट्रिक. फ्रंट सस्पेंशन स्वतंत्र मॅकफर्सन प्रकार आहे, मागील निलंबन अर्ध-स्वतंत्र स्प्रिंग आहे. टायर आकार: 175/70 R14 (84T), 185/60 R15 (84T), 195/55 R15 (85T). कर्ब फोक्सवॅगन पोलो सेडान: 1163 - 1291 किलो, आणि कमाल परवानगी - 1700-1740 किलो, कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून. फॉक्सवॅगन पोलोचा सरासरी वास्तविक इंधन वापर आहे: 10.2 (शहर) ▫ 5.8 (महामार्ग) ▫ 9.1 (मिश्र) l/100 किमी. पेट्रोल ⛽: किमान AI-95. 100 किमी/ताशी निर्दिष्ट प्रवेग वेळ: इंजिन आणि गिअरबॉक्सवर अवलंबून 9.0 s ते 11.2 s पर्यंत.
सुरक्षितता.ड्रायव्हर आणि समोरच्या प्रवाशासाठी एअरबॅग, तसेच 3रा हेड रिस्ट्रेंट, आधीच समाविष्ट आहे मूलभूत कॉन्फिगरेशन. कोर्सवर्क सिस्टम ईएसपी स्थिरीकरणआहे हायलाइन ट्रिम पातळीआणि GT (फक्त 7-स्पीड स्वयंचलित). इतर ट्रिम स्तरांसाठी ते उपलब्ध आहे अतिरिक्त पॅकेज 40,000 रूबलसाठी "सुरक्षा". त्याच पॅकेजमध्ये फ्रंट साइड एअरबॅग समाविष्ट आहेत. इलेक्ट्रिक हीटिंग विंडशील्डकेवळ हायलाइन आणि जीटी ट्रिम स्तरांवर उपलब्ध. ARCAP क्रॅश चाचणीनुसार, फोक्सवॅगन पोलो सेडानने 16 पैकी 14.1 गुण मिळवले. युरोपियन क्रॅश चाचण्यापोलो सेडान चालविली गेली नाही. युरोपियन फोक्सवॅगन पोलो हॅचबॅकच्या क्रॅश चाचणीचे निकाल पाहण्यात काही अर्थ नाही. ही भिन्न उपकरणे असलेली एक वेगळी कार आहे.
फॉक्सवॅगन पोलो सेडानच्या वास्तविक मालकांची पुनरावलोकने (2017-2018):
नवीन उत्पादन "रबर" वर तयार केले आहे MQB प्लॅटफॉर्म, असणे विस्तृत शक्यतामॉडेलच्या आकारात फरक. आणि पोलोच्या निर्मात्यांनी या संधीचा पुरेपूर फायदा घेतला: व्हीलबेस 10.5 सेमी, लांबी 6.6 सेमी आणि रुंदी 5.3 सेमीने वाढली. आता लांबी वगळता सर्व परिमाणे युरोपियन आहेतपोलो-हॅचबॅक कलुगा-असेम्बल सेडानपेक्षा श्रेष्ठ आहे.याशिवाय प्रशस्त आतील भाग(आता इथे गोल्फपेक्षा थोडी जास्त गर्दी आहे), नवीन पोलोमिळाले प्रशस्त खोडव्हॉल्यूम 351 लिटर (+71 l).
नवीन उत्पादनाची विक्री लवकर शरद ऋतूतील सुरू होईल, परंतु यामुळे आम्हाला चिंता नाही. त्याच्या पूर्ववर्तीप्रमाणे, नवीन पोलो हॅचबॅक रशियामध्ये विकली जाणार नाही. पण मध्ये पुढील वर्षीआमच्याकडे असावे नवीन पोलो सेडान, ज्याला 5-दरवाजा आवृत्ती प्रमाणेच नवकल्पना मिळण्याची अपेक्षा आहे. आणि जर मॉडेलची किंमत अंतराळात उडाली नाही, तर सोलारिस/रिओ जोडपे स्पष्टपणे आनंदी होणार नाहीत.
पोलो इंजिनच्या विस्तृत श्रेणीमध्ये नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्यांसाठी देखील एक जागा होती- मूलभूत आवृत्त्या 65 आणि 75 एचपी क्षमतेचे 3-सिलेंडर “लिटर” प्राप्त होईल. सह. तथापि, नवीन पोलो “ट्रॉली” 1.0 TSI (95 किंवा 115 hp) आणि 1.5 TSI (150 hp) टर्बो इंजिनवर रोल आउट करणे अधिक मनोरंजक आहे. परंतु सर्व घोटाळ्यांनंतर डिझेल इंजिनची श्रेणी गरीब झाली आहे - खरेदीदारांना फक्त 1.6-लिटर युनिट ऑफर केले जाते, जरी दोन पॉवर पर्यायांमध्ये - 80 आणि 95 एचपी. सह. एक सोडून सर्व टर्बो इंजिन कमकुवत डिझेल, एक पर्यायी 7-स्पीड DSG स्थापित केला आहे.
प्रशस्तता हे नवीन उत्पादनाचे मुख्य ट्रम्प कार्ड नाही. आतील सजावट जास्त प्रभावी आहे. नाही, स्वस्त प्लास्टिक गेले नाही (जरी त्याची एकरसता आता रंगीत इन्सर्टने जिवंत केली आहे), परंतु जेव्हा आपण आपल्या डोळ्यांसमोर एक भव्य लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्ले पाहता तेव्हा आपण ते लगेच विसरता. डॅशबोर्ड(Passat प्रमाणे!), मीडिया सिस्टमच्या 8-इंच HD स्क्रीनसह दृश्यमानपणे एकत्रित. हे स्पष्ट आहे की या सर्व घंटा आणि शिट्ट्या केवळ अतिरिक्त शुल्कासाठी उपलब्ध असतील, परंतु ते योग्य आहे. शेवटी, आज हे सर्वात छान इंटीरियर आहेबी-विभाग!
प्रथमच, पोलो खरेदीदारांना असे पर्याय दिले जातील पूर्णपणे एलईडी हेडलाइट्स , अनुकूली समुद्रपर्यटन नियंत्रणप्रणाली सह स्वयंचलित ब्रेकिंग(हे नवीन उत्पादनाच्या सर्व आवृत्त्यांमध्ये "हार्डवायर्ड" आहे), बुद्धिमान हवामान नियंत्रण, प्रणाली स्वयंचलित पार्किंग, वायरलेस चार्जर आणि बरेच काही.
VW पोलो GTI
"सर्वात गरम" पोलो योग्य प्रकारे "गरम" केला जातो. मागील 192-अश्वशक्ती 1.8 TSI ऐवजी, त्याच्या हुडखाली 200 hp क्षमतेचे 2.0-लिटर गॅसोलीन टर्बो इंजिन आहे. p. आणि जरी प्रवेग गतिशीलता आणि कमाल वेगते हे गुप्त ठेवत असताना, वजन-ते-वजनाचे असे प्रमाण कोणत्याही वर्गमित्राला "ब्रेक" करण्यासाठी, तसेच अधिक शक्तिशाली आणि महागड्या कारच्या गर्विष्ठ मालकांना अस्वस्थ करण्यासाठी हलक्या हॅचबॅकसाठी पुरेसे असावे.
