नवीन ऑफ-रोड वाहन मर्सिडीज-बेंझ GLSलवकरच अधिकृतपणे मोटर शोमध्ये सादर केले जाईल. जर्मनने प्रीमियम क्रॉसओवर विभागातील आरामाच्या पातळीसाठी बरेच उच्च मापदंड सेट केले आहेत. कार एस-क्लासची आहे. हे मर्सिडीज-बेंझ एस-क्लास सेडानच्या समानतेवर जोर देते.
मर्सिडीज जीएलएस 2016-2017 रीस्टाइल करणे
नवीन मर्सिडीज GLS 2016 बॉडीमध्ये काय बदलले आहेत
खरं तर, क्रॉसओव्हरला नवीन म्हटले जाऊ शकत नाही, परंतु हे मर्सिडीज-बेंझ जीएलची पुन्हा डिझाइन केलेली आवृत्ती आहे असे म्हणणे अधिक योग्य होईल. नवीन उत्पादनाच्या नावातील अक्षरे यापुढे आश्चर्यकारक नसावी, कारण प्रत्येकाला माहित आहे की, आधुनिक उत्क्रांती योजनेचे अनुसरण करून, जर्मन कंपनी नावात दोन अक्षरे जोडते - जीएल. आणि तिसरा, जो कार कोणत्या वर्गाशी संबंधित आहे हे सूचित करतो. म्हणून, रीस्टाईल केल्यानंतर, मर्सिडीज जीएल वळली मर्सिडीज GLS.
मर्सिडीज-बेंझ GLS 2016-2017, समोरचे दृश्य
तर बोलायचे तर नवीनच नाही तर भाग आणि तांत्रिक भाग, पण अगदी नाव. लेखात प्रदान केलेले फोटो आणि व्हिडिओ सामग्री आम्हाला हे लक्षात घेण्यास मदत करते की नवीन उत्पादन त्याच्या पूर्ववर्तीशी किती समान आहे आणि तपशीलांमध्ये काय फरक आहेत. कारला पुढील आणि मागील बाजूस पुन्हा डिझाइन केलेली बॉडी मिळाली. बदलले आहे डोके ऑप्टिक्स, बंपर आणि खोट्या रेडिएटर ग्रिल. पुढील आणि मागील पूर्ण एलईडी ऑप्टिक्स, पूर्णपणे एलईडी (पर्यायी).
मर्सिडीज जीएल एस-क्लास 2016-2017 रीस्टाईल करणे
चाके 18 ते 21 इंच आकारात उपलब्ध आहेत. डायमंडव्हाइट आणि कार्डिनल रेड - 2 नवीन इनॅमल्स जोडले. दार सामानाचा डबाखूप स्टाइलिश दिसते. तसे, अतिरिक्त फीसाठी क्लायंटला इलेक्ट्रिक दरवाजा मिळू शकेल, जो मागील बम्परच्या खाली पायाच्या लाटेने उघडेल.
नवीन मर्सिडीज GLS 2016-2017 चे आतील भाग
क्रॉसओवरमध्ये सात आहेत जागा, जे 3 ओळींमध्ये स्थित आहेत. सलून साहित्य सह decorated आहे सर्वोत्तम गुणवत्ता. आणि परिष्करण करण्यासाठी, नैसर्गिक नाप्पा चामड्याचा वापर केला गेला, तसेच स्टेनलेस स्टील, कार्बन फायबर आणि नैसर्गिक लाकडाचे घटक वापरण्यात आले.
नवीन मर्सिडीज GLS चा डॅशबोर्ड
क्रॉसओवरने तीन-स्पोक व्हॉल्व्ह स्टीयरिंग व्हील मिळवले आहे, नवीन पॅनेलरंगीत स्क्रीन असलेली उपकरणे. मल्टीमीडिया कमांड ऑनलाइन ( नवीनतम पिढी) आठ-इंच रंगीत प्रदर्शनासह. फ्रंट पॅनल, बोगदा आणि मध्यवर्ती कन्सोल समायोजित केले गेले. डेटाबेसमध्ये आधीपासूनच अनेक उपलब्ध असतील इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीजे जास्तीत जास्त सुरक्षितता सुनिश्चित करेल:
1.CollisionPrevention AssistPlus;
2.क्रॉसविंडअसिस्ट;
3. लक्ष सहाय्य;
4. पूर्व-सुरक्षित प्रणाली;
5.BAS सह ब्रेकअसिस्ट;
6.ESP;
7.अनुकूल समुद्रपर्यटन नियंत्रण प्रणाली;
सलून मागील पंक्तीमर्सिडीज GLS 2016 च्या जागा
अतिरिक्त शुल्कासाठी, क्लायंटला ड्रायव्हर सहाय्य पॅकेज ऑफर केले जाईल:
— ज्यामध्ये स्टीयरिंगअसिस्टसह डिस्ट्रोनिक प्लस सिस्टम समाविष्ट असेल;
- प्री-सेफब्रेक;
- बासप्लस;
- ActiveBlindSpot असिस्ट;
- ActiveLaneKeeping Assist आणि Speed Limit Assist.
मर्सिडीज-बेंझ GLS 2016-2017 चे एकूण शरीर परिमाण
- कारची लांबी 4.656 मीटर आहे;
- रुंदी 1,890 मीटर होती;
- उंची 1.639 मीटर आहे;
- व्हीलबेस आकार - 2.783 मीटर;
- मूलभूत उपकरणांमध्ये (एअर सस्पेंशनशिवाय) ग्राउंड क्लीयरन्स 181 मिमी आहे.
मर्सिडीज जीएलएसची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
आधीच डेटाबेसमध्ये, नवीन उत्पादन एअरमॅटिक एअर सस्पेंशनसह सुसज्ज आहे. एडीएस प्रणाली येथे सुधारली आहे. याचा अर्थ 306 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स आणि एक फोर्डिंग खोली आहे ज्यावर मात करता येते - 600 मिमी. बेसमध्ये डायनॅमिक सिलेक्ट, ॲक्टिव्हकर्स सिस्टीम, नऊ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन 9G-ट्रॉनिक आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम 4 मॅटिक.
हुड अंतर्गत आम्ही कसे पाहू शकता डिझेलतसेच पेट्रोल पर्याय. डिझेल मॉडेल 350d 4MATIC आहे, ज्याची शक्ती 255 घोड्यांची आहे.
पेट्रोल पर्याय 3:
-पहिले तीन-लिटर सहा-सिलेंडर 450 4MATIC biturbo आहे ज्याची क्षमता 362 घोडे आहे.
-दुसरा पाच लिटर V8 550 4MATIC biturbo आहे ज्याची क्षमता 449 घोडे आहे.
-आणि तिसरा 5.5 लिटर V8 GLS63 ट्विन-टर्बो आहे ज्याची क्षमता 577 घोडे आहे. नंतरचा पर्याय स्थापित केल्यास, AMG SPEDSHIFT-PLUS7G-TRONIC ट्रान्समिशन उपलब्ध होईल.
मर्सिडीज GLS 2016-2017 ची उपकरणे आणि किंमत
विक्री 2016 च्या वसंत ऋतूमध्ये सुरू होणार आहे. नवीन उत्पादन राज्ये, रशिया, चीन आणि मध्य पूर्वेतील बाजारपेठांमध्ये पाहिले जाईल. डिझेलची किंमत मर्सिडीज-बेंझ मॉडेल GLS 350d 4MATIC चालू रशियन बाजार 74,800 युरो असेल.
सर्वात सुसज्ज पेट्रोल मॉडेल मर्सिडीज-एएमजी जीएलएस 63 ची किंमत सुमारे 135,000 युरो असेल.
रशियासाठी मर्सिडीज GLS 2016-2017 किंमत:
नवीन मर्सिडीज GL S-क्लास 2016-2017 चा व्हिडिओ:
मर्सिडीज रीस्टाईल GLS फोटो नवीन 2016-2017.
2014 च्या शेवटी, मर्सिडीजने नाव बदलण्याचा निर्णय घेतला मॉडेल श्रेणी. नवीन संकल्पनेनुसार, रेषेच्या कोरमध्ये ए-, सी-, ई- आणि एस-क्लास सेडान आहेत. रोडस्टर्स, फोर-डोर कूप, क्रॉसओव्हर्स आणि एसयूव्हीच्या निर्देशांकांमध्ये समान अक्षरे जोडली जातात, जी कॉर्पोरेट पदानुक्रमात त्यांचे स्थान दर्शवतात. म्हणूनच नियोजित रीस्टाईल नंतर मर्सिडीज जीएलला मर्सिडीज जीएलएसपेक्षा कमी म्हटले जाऊ नये.
सलून कार
कदाचित आम्ही या कोलोससला एसयूव्हीच्या जगात एस-क्लास म्हणू शकतो, पण थेट तुलनाहे प्रवासी एस-क्लासच्या विरोधात टिकत नाही. दुसरी पंक्ती घ्या, उदाहरणार्थ: गरम जागा, हवामान नियंत्रण (केबिनच्या संपूर्ण मागील भागासाठी एक झोन) आणि इनपुटसह वैयक्तिक मॉनिटर्सची जोडी आहेत. बाह्य उपकरणे- परंतु हे वातावरण खऱ्या लक्झरीसाठी पात्र नाही. पुरेशी जागा आहे, परंतु आणखी काही नाही. सीट आणि हेडरेस्टचे प्रोफाइल सोपे आहे; तुम्ही फक्त बॅकरेस्ट टिल्ट मॅन्युअली समायोजित करू शकता. आणि थकलेल्या व्हीआयपी प्रवाशाला मालिश करून लाड केले जाणार नाही.
ट्रंकमधील अतिरिक्त जागांची अनिवार्य जोडी अंशतः ही विसंगती स्पष्ट करते. सात आसनी सलून- आवश्यकता अमेरिकन बाजार. आणि परदेशात, तुम्हाला माहिती आहे, प्रीमियमबद्दल त्यांच्या स्वतःच्या कल्पना आहेत. तिसरी पंक्ती, तसे, वर्गातील सर्वात प्रशस्त आहे: मध्ये लांब ट्रिपहे खूप आरामदायक नाही, परंतु ते टॉर्चर चेंबरसारखे दिसत नाही. 186 सेंटीमीटर उंच असल्याने, मी गॅलरीत अगदी सहनशीलपणे स्थायिक झालो - ही खेदाची गोष्ट आहे की तेथे छतावरील हँडल नाहीत.
तथापि, या बारकावे आधी माहित होत्या, म्हणून मी ड्रायव्हरच्या सीटवर जाण्यास आनंदी आहे - तिथेच सर्व नवकल्पना आहेत! उपकरणे अद्ययावत केली गेली आहेत, ऑडिओ सिस्टम कंट्रोल युनिट किंचित बदलले आहे, ते बनले आहे अधिक आधुनिक स्टीयरिंग व्हील. फ्री-स्टँडिंग सेंट्रल डिस्प्ले हे फॅशनेबल सोल्यूशन आहे, परंतु ते पुरातन (किंवा, आपण प्राधान्य दिल्यास, क्लासिक) सेंटर कन्सोलवर परदेशी दिसते. कंट्रोल पक वर टांगलेल्या टच पॅनेलच्या वाढीमुळे मल्टीमीडिया सिस्टमच्या अथांग इलेक्ट्रॉनिक गहराईशी संवाद साधणे गुंतागुंतीचे आहे. हे पॅनल न्याय्य गरजेपेक्षा फॅशन स्टेटमेंट आहे. तिच्याबरोबर लगेचच एक सामान्य भाषा शोधणे सोपे नाही - मी दोन दिवसात ते करू शकलो नाही. एक क्षुल्लक - परंतु जर्मन प्रीमियमची निर्दोष प्रतिमा, जिथे सर्व काही सूचनांशिवाय स्पष्ट आहे आणि अनुकूलन आवश्यक नाही, कसे तरी लगेच फिकट झाले.
सावल्यांचा खेळ
इंजिन लाइन समान आहे. GLS 500 आणि AMG GLS 63 च्या V8 आवृत्त्यांमध्ये 20 आणि 28 अश्वशक्ती (आता अनुक्रमे 455 आणि 583 अश्वशक्ती) जोडली गेली. पण ही वाढ कोणाला जाणवणार? जोपर्यंत ते निर्विकार मापन करणारे इलेक्ट्रॉनिक्स आहे. तीन-लिटर व्ही 6 इंजिन समान राहिले: 258 एचपी. (डिझेल) आणि 333 एचपी. (पेट्रोल). जड इंधन इंजिन पुन्हा 249 अश्वशक्तीच्या कमी आवृत्तीमध्ये रशियामध्ये येईल. आम्ही फक्त "षटकार" सह आवृत्त्या चालविण्यास सक्षम होतो. प्रत्येक त्याच्या स्वत: च्या मार्गाने चांगले आहे. डिझेल इंधनासाठी लोभी नाही (ते त्याच्या गॅसोलीन समकक्षापेक्षा निम्मे खातो), आणि त्याचा जोर डोळ्यांसाठी पुरेसा आहे. पेट्रोल GLS 400 ला ऍथलीट असल्याचे ढोंग कसे करावे हे माहित आहे. डायनॅमिक सिलेक्ट सिस्टीमला “स्पोर्ट” मोडवर स्विच केल्यावर, मी गिअर्स बदलताना एक्झॉस्ट आणि किंचित थ्रोटल शिफ्टचा आनंद घेतला.
मर्सिडीज AMG GLS 63 समान सात-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह राहते, तर इतर सर्व आवृत्त्यांमध्ये आता नवीन नऊ-स्पीड गिअरबॉक्स आहे. त्याच्या मुख्य उद्देशाचा अंदाज लावणे कठीण नाही - ते इंधन वापर कमी करणे आहे. साठी लाभाचा दावा केला पेट्रोल कार 0.5 l/100 किमी पर्यंत. पण हे उणे आहे! गॅस पेडलवर एक अस्ताव्यस्त दाबा - आणि सर्व बचत निचरा खाली जाईल. पण मी अधिक काही सांगू शकत नाही, कारण जुनी मशीन गनगीअर्स सहजतेने आणि त्वरीत कसे शिफ्ट करायचे हे माहित होते.
कोमल स्वभाव
GLS साठी अनिवार्य एअरमॅटिक एअर सस्पेंशनप्रशंसा आवश्यक नाही - ते प्रवाशांना आराम देते! परंतु ऑस्ट्रियन सापांवर खेळण्याची इच्छा भौतिकशास्त्र आणि ट्यूनिंगच्या नियमांमुळे त्वरीत परावृत्त झाली. मागील निलंबन. इंजिन, गिअरबॉक्स आणि चेसिससाठी “आराम” सेटिंग्जचे संयोजन मला त्वरीत चिडवू लागले. अगदी साठी शांत प्रवासपर्वतांमध्ये "स्पोर्ट" मोड निवडणे चांगले आहे: "कापूस लोकर" गॅस पेडलमधून जवळजवळ अदृश्य होते, जे वळण दरम्यान लहान सरळ वर सक्रिय प्रवेग प्रतिबंधित करते, रोल आणि निलंबनाचा त्रासदायक मऊपणा निघून जातो.
सांत्वन? मऊ शिष्टाचार? जातीची जाणीव? कारमध्ये हे सर्व आहे. परंतु मास्टोडॉन जीएलएसचा अधिक कॉम्पॅक्ट एमएल/जीएलई मॉडेलपेक्षा त्याचे परिमाण आणि स्थिती याशिवाय काय फायदा आहे? हे माझ्यासाठी एक रहस्य आहे, कारण इंटीरियर, पॉवर युनिट्स आणि पर्यायांचा संच, ते जवळजवळ एकसारखे आहेत.
पण मी तर्कशुद्ध धान्य शोधत आहे. परंतु घट्ट पाकीट असलेले खरेदीदार अशा विचारांवर मात करत नाहीत. 2012-2013 मध्ये, GL ने मर्सिडीज ML ची विक्री 15-17% ने केली. 2014 मध्ये त्यांच्यात समानता होती. आणि या वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीत, जुन्या मॉडेलचा फायदा 20% पेक्षा जास्त झाला. हे प्रमाण नक्कीच GLS द्वारे समर्थित असेल, जे या वसंत ऋतूत आमच्या बाजारपेठेत पोहोचेल.
प्लस: नवीन पत्रनिर्देशांकात मॉडेलने लगेचच त्याची स्थिती वाढवली... वजा:...ज्याशी मध्यमवयीन सर्व भूप्रदेश वाहन संबंधित आहे
नवीन मर्सिडीज-बेंझ जीएलएस तुलनेने अलीकडेच सादर केले गेले, परंतु या परिस्थितीत प्रतिनिधींना प्रतिबंधित केले नाही जर्मन चिंताअनेक कार शोमध्ये तुमचे मॉडेल दाखवा.
मर्सिडीज GLS 2016-2017 अपडेट केले
तज्ञांचा असा विश्वास आहे की मर्सिडीज-बेंझ जीएलएस लाइनअपमध्ये त्याचे योग्य स्थान घेण्यास सक्षम आहे. जर्मन कार, जे सहसा त्यांच्या विश्वसनीयता आणि उत्कृष्ट तांत्रिक वैशिष्ट्यांद्वारे ओळखले जातात.
नवीन मॉडेल इतके लक्ष देण्यास पात्र आहे की नाही हे समजून घेण्याचा प्रयत्न करूया.
मर्सिडीज GLS चे स्वरूप
रचना नवीन मर्सिडीज-बेंझ GLS प्रसिद्ध जर्मन निर्मात्याच्या कारच्या स्वरूपाशी पूर्णपणे जुळते. पहिल्या दृष्टीक्षेपात नवीन मॉडेलज्या घटकांची पूर्वी कारवर चाचणी केली गेली होती जसे की मर्सिडीज-बेंझ GLAकिंवा एस-क्लास. तथापि, प्रथम गोष्टी प्रथम.
नवीन मर्सिडीज GLS 2016-2017, समोरचे दृश्य
तर, नवीन कारच्या समोर एक बऱ्यापैकी मोठा बंपर आहे, जो उत्कृष्ट वेंटिलेशन सिस्टम आणि रेडिएटर ग्रिलने पूरक आहे. कदाचित रेडिएटर लोखंडी जाळीने इतके लक्ष वेधले नसते जर ते स्वाक्षरी तारा नसते, जे आहे विशिष्ट वैशिष्ट्यसर्व मर्सिडीज गाड्या. तसेच, असे म्हटले पाहिजे की नवीन मर्सिडीज-बेंझ जीएलएसचे शरीर त्याऐवजी सेंद्रिय स्वरूपाचे आहे.
मर्सिडीज-बेंझ GLS 2016-2017 रीस्टाईल करत आहे
अर्थात, लांब हुड विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहे, जे स्टाईलिश व्हील कमानींसह चांगले जाते, जेथे 20 इंच व्यासासह चाके ठेवता येतात. मागील टोककार विशेषतः परिष्कृत नाही, परंतु स्टाइलिश ट्रंक दरवाजा निःसंशयपणे कारच्या देखाव्यासाठी एक उत्कृष्ट जोड आहे.
मर्सिडीज-बेंझ GLS चे परिमाण
नवीन कारचे आकारमान आकर्षक नाहीत विशेष लक्ष, परंतु त्यांच्याबद्दल काही शब्द बोलणे आवश्यक आहे. तर, येथे मुख्य संख्या आहेत जी काहींना मनोरंजक वाटू शकतात:
- कारची लांबी 5.13 मीटर आहे;
- नवीन मॉडेलची रुंदी 1.9 मीटर आहे;
- मशीनची उंची 1.65 मीटरपर्यंत पोहोचते;
- चाकांचा मर्सिडीज-बेंझ बेस GLS - 2.9 मी
जर आपण क्लिअरन्सबद्दल बोललो तर इन मूलभूत कॉन्फिगरेशनत्याचा आकार 18 सेंटीमीटरपर्यंत पोहोचतो तथापि, आपण थोडेसे अतिरिक्त पैसे दिल्यास, आपण आधुनिक स्थापित करू शकाल हवा निलंबनआपल्याला उंची समायोजित करण्यास अनुमती देते ग्राउंड क्लीयरन्स. तसे, हा पर्याय सहजपणे सामान्य क्रॉसओव्हरला वास्तविक एसयूव्हीमध्ये बदलतो.
मर्सिडीज GLS इंटीरियर नवीन शरीरात
मर्सिडीज GLS 2016-2017 च्या आतील भागात बदल
वर नमूद केल्याप्रमाणे, नवीन मर्सिडीज-बेंझ जीएलएसचे शरीर तुलनेत किंचित मोठे केले गेले आहे. मागील मॉडेल. अर्थात, या परिस्थितीचा केबिनच्या प्रशस्तपणावर आणि त्याच्या इतर काही वैशिष्ट्यांवर सकारात्मक परिणाम झाला. विशेषतः, निर्मात्यांनी लक्षात ठेवा की कारच्या आत प्रवाशांसाठी बरेच लेगरूम आहेत, जे निःसंशयपणे सवारीच्या आरामावर परिणाम करेल.
एसयूव्ही सीटची मागील पंक्ती
बद्दल बोललो तर देखावाआतील भाग, हे लक्षात घ्यावे की ते खूपच आकर्षक आहे. विशेषत: त्या अनेकांचा विचार करता मर्सिडीज-बेंझ प्रतिस्पर्धी GLS अशा केबिनचा अभिमान बाळगत नाही. निश्चितच, या मॉडेलचे भविष्यातील मालक सीट्सच्या फिनिशिंग, उत्कृष्ट अर्गोनॉमिक्स आणि प्रभावी गुणवत्तेमुळे आनंदाने आश्चर्यचकित होतील. कार्यक्षमतागाडी. तसे, आतील सामग्री असे दिसते:
- ड्रायव्हरची दृश्यमानता लक्षणीयरीत्या सुधारणारे अनेक कॅमेरे;
- कार्य आपत्कालीन ब्रेकिंग(जेव्हा पादचारी आढळून येतो);
- 8-इंच डिस्प्लेसह मल्टीमीडिया सिस्टम;
- पार्श्वभूमी प्रकाशयोजना.
अर्थात, सलूनचे फायदे बर्याच काळासाठी सूचीबद्ध केले जाऊ शकतात, परंतु हे आधीच स्पष्ट आहे नवीन मर्सिडीज-Benz GLS स्पर्धेला घाबरू नये.
नवीन मर्सिडीज GLS 2016-2017 मॉडेलची तांत्रिक बाजू
तपशीलनवीन मर्सिडीज-बेंझ जीएलएस फक्त प्रभावी आहे. सर्व प्रथम, नवीन मॉडेलच्या वस्तुस्थितीवरून असे धाडसी विधान समर्थन केले जाऊ शकते अनुकूली डॅम्पर्स, ज्यामुळे चेसिसचे ऑपरेशन नियंत्रित करणे शक्य होते. याव्यतिरिक्त, कार उत्कृष्ट एअर सस्पेंशनसह सुसज्ज आहे, ज्याने चाचण्यांदरम्यान उत्कृष्ट परिणाम दर्शविला.
इंजिनसाठी, नवीन मॉडेलमध्ये खालील पॉवर युनिट्स आहेत:
डिझेल आवृत्ती - 350d 4MATIC, 255 l/s.
पेट्रोलमध्ये तीन बदल आहेत:
- 3.0L 450 4MATIC 2 टर्बाइनसह, 362 l/s.
- 5.0L V8 550 4MATIC 2 टर्बाइनसह, 449 l/s.
- 5.5L V8 GLS63 ट्विन-टर्बो, पॉवर 577 l/s. हे इंजिन 7-स्पीड ट्रान्समिशन, AMG SPEED SHIFT-PLUS 7G-TRONIC सह उत्तम प्रकारे जोडलेले आहे, जे उच्च गतीने चांगली हाताळणी सुनिश्चित करते.
नवीन मर्सिडीज-बेंझ GLS चे पर्याय आणि किंमत
आम्ही शक्य बद्दल बोललो तर मर्सिडीज-बेंझ ट्रिम पातळी GLS, नंतर जर्मन उत्पादकदावा करा की बेस मॉडेल व्यतिरिक्त, एक कार संकरित इंजिनबोर्डवर त्याच्या संभाव्य खर्चासाठी, ते 46 हजार युरोपेक्षा जास्त होणार नाही.
रशियासाठी किंमत:
मर्सिडीज GL S-क्लास 2016-2017 चा व्हिडिओ रीस्टाईल:
मर्सिडीज जीएलएस नवीन बॉडी 2016-2017 फोटोमध्ये:
जर्मन वाहन निर्माता मर्सिडीज-बेंझअवर्गीकृत नवीन SUV GLS-वर्ग. कार जीएल मॉडेलची जागा घेईल.
SUV ला सुधारित हेडलाइट्स, वेगळ्या रेडिएटर ग्रिल, वेगळे बंपर आणि नवीन टेललाइट्स मिळाले.
कारच्या आत एक नवीन थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हील आणि उपकरणे आहेत, आठ इंच मल्टीमीडिया सिस्टम डिस्प्लेसह थोडासा सुधारित फ्रंट पॅनेल आहे.
मर्सिडीज जीएलएस 2017 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
SUV अपग्रेडेड पेट्रोल आणि डिझेल टर्बो इंजिनसह उपलब्ध असेल. GLS आवृत्ती 400 333-अश्वशक्ती (480 Nm) 3-लिटर V6 गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज आहे. GLS 500 मॉडिफिकेशनच्या हुड अंतर्गत 455 हॉर्सपॉवर (700 Nm) क्षमतेचे 4.7-लिटर V8 पेट्रोल युनिट आहे.
डिझेल मॉडिफिकेशन GLS 350d 4MATIC हे 3-लिटर इंजिनद्वारे समर्थित आहे जे 249 hp चे उत्पादन करते. "चार्ज्ड" मर्सिडीज-एएमजी जीएलएस 63 5.5-लिटर डिझेल इंजिनसह सुसज्ज आहे जे 585 अश्वशक्ती निर्माण करते.
एएमजी आवृत्ती वगळता सर्व इंजिन 9-स्पीड गिअरबॉक्सने सुसज्ज आहेत स्वयंचलित प्रेषण 9G-ट्रॉनिक. "चार्ज केलेले" AMG बदल सात-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन AMG स्पीडशिफ्ट प्लस 7G-ट्रॉनिकसह उपलब्ध आहे.
मर्सिडीज GLS 2016-2017 इंटीरियरचा फोटो
SUV ला AMG लाइन स्पोर्ट्स पॅकेजसह ऑर्डर केले जाऊ शकते, ज्यामध्ये AMG बंपर, नप्पा लेदर स्टीयरिंग व्हील, क्रीडा जागाआणि 21-इंच मिश्रधातूची चाके.
व्हिडिओ
कारचे पुनरावलोकन आणि चाचणी ड्राइव्ह (व्हिडिओ):
किंमत
जर्मनीमध्ये, नवीन मर्सिडीज GLS 2017 च्या किंमती 74,800 ते 135,100 युरो पर्यंत असतील. युरोपमध्ये एसयूव्हीसाठी ऑर्डर स्वीकारणे या महिन्यात सुरू होईल.
मर्सिडीजने 2012 मध्ये नवीन, दुसऱ्या पिढीच्या मर्सिडीज-बेंझ GL मॉडेलच्या अधिकृत प्रीमियरसाठी न्यूयॉर्क शहराची निवड केली होती. आज आपल्याला याबद्दल बोलायचे आहे वर्तमान मॉडेल 2015-2016, जे जागतिक बाजारपेठेत वाढती लोकप्रियता मिळवत आहे.
बऱ्याच जणांना अशी अपेक्षा होती की मर्सिडीज लवकरच आपली पूर्णपणे नवीन पिढी रिलीज करण्याचा निर्णय घेणार नाही पूर्ण-आकाराचे क्रॉसओवर. जरी सर्व काही अगदी स्पष्ट होते. स्वत: साठी न्याय करा, कारण पहिला GL 2006 मध्ये परत आला. होय, ते आधुनिक आणि अद्ययावत केले गेले. परंतु किरकोळ समायोजन यापुढे पुरेसे नव्हते, म्हणून क्रॉसओव्हरची दुसरी पिढी, जी यूएसए आणि रशियामध्ये खूप लोकप्रिय होती, दृश्यावर दिसली. बरं, पहिली पिढी सुट्टीवर गेली. मॉडेल बंद करण्यात आले आहे.
IN हे पुनरावलोकनआम्ही तुम्हाला या क्रॉसओवरबद्दल शक्य तितक्या मनोरंजक गोष्टी सांगण्याचा प्रयत्न करू, बदललेल्या देखाव्याबद्दल आमचे मत सामायिक करू, नवीन उत्पादनाच्या आतील भागावर एक नजर टाकू आणि कॉन्फिगरेशन आणि तांत्रिक वैशिष्ट्यांचा अभ्यास करू. आणि, परंपरेनुसार, चला सारांश द्या.
कडे लक्ष देणे:
बाह्य
समोरचा भाग सुंदर, मोठ्या डोके ऑप्टिक्सद्वारे स्पष्टपणे ओळखला जातो, ज्याला एक प्रकारचे बूमरँग-आकाराच्या भुवया प्राप्त होतात. एलईडी पट्टी. खोटे रेडिएटर ग्रिल ट्रॅपेझॉइडच्या आकारात बनवले गेले होते आणि दोन मोठ्या क्रोम बारसह सुसज्ज होते, ज्याच्या मध्यभागी जर्मन ऑटोमेकरची पारंपारिक नेमप्लेट आहे. पण दिवसाच चालणारे दिवेते सहसा कारवर स्थापित केले जातात त्यापेक्षा किंचित वर ठेवलेले असतात. मर्सिडीज जीएल वर ते थेट बाजूच्या हवेच्या सेवनाच्या वर स्थित आहेत.
समोरील बंपरला अनेक वायुगतिकीय घटक आणि वायु नलिका मिळाल्या. विवेकपूर्णपणे, डिझाइनरांनी त्यांना विशेष जाळीने झाकले. ॲल्युमिनियमचा बनलेला लोअर डिफ्यूझर, क्रॉसओव्हरच्या फंक्शनल घटक आणि सजावटीच्या दोन्ही घटकांची भूमिका बजावतो.
प्रोफाईलमधली गाडी बघितली तर समोर म्हणता येईल पूर्ण SUV. छत लांब, सपाट आहे, चाक कमानीत्याच्या पूर्ववर्ती पेक्षा लक्षणीय. शिवाय, ड्रायव्हर आणि सर्व प्रवाशांसाठी एक शक्तिशाली पाऊल दिसले आहे, जे केबिनमध्ये प्रवेश सुलभ करते आणि सिल्सचे संरक्षण करते. क्रोम रूफ रेल शरीराच्या संपूर्ण लांबीवर स्थापित केले गेले आणि मोठ्या बाह्य मागील-दृश्य मिररच्या मागे टर्न सिग्नल रिपीटर्स स्थापित केले गेले.
क्रॉसओव्हरचे मागील दृश्य कमी भव्य नाही. ऑप्टिक्स अधिक गोंडस, अधिक मनोरंजक, अधिक आक्रमक बनले आहेत. ट्रंक दरवाजा फक्त प्रचंड आहे, इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे. त्याच वेळी, अगदी कठोर रेषा प्राप्त झाल्या ज्या वायुगतिकीय दृष्टिकोनातून विचारात घेतल्या गेल्या. बंपर मोठा आहे, त्यात स्यूडो-एअर डक्टसाठी स्लॉट आहेत, तसेच एक डिफ्यूझर आहे जो मागील संरक्षकाची भूमिका बजावतो.
देखावा स्पष्टपणे चांगले आणि अधिक महाग झाले आहे. डिझाइनर्सनी उत्तम काम केले, पूर्णपणे तयार केले नवीन गाडी, ज्याचे प्रत्यक्षात थोडेसे साम्य आहे मागील पिढी. जरी काहीजण अशा मोठ्या विधानांशी सहमत नसतील. म्हणून, फोटो आणि व्हिडिओ सामग्री पहा जे आपल्याला नवीन पिढीच्या मर्सिडीज जीएलच्या बाह्य भागाबद्दल आपले स्वतःचे मत तयार करण्यास अनुमती देईल.
जर आपण परिमाणांबद्दल बोललो तर ते अर्थातच भिन्न झाले आहेत. म्हणजे:
- लांबी - 5120 मिलीमीटर
- रुंदी - 2141 मिमी
- उंची - 1850 मिलीमीटर
- व्हीलबेस - 3075 मिलीमीटर.
आतील
जेव्हा आपण कारच्या आत पाहता तेव्हा आपल्याला लगेच समजते की जर्मन डिझाइनर काम करतात. हे त्यांच्या जन्मजात निर्दोषता, विशिष्ट तीव्रता आणि संयम यावरून दिसून येते. हे चमकदार आतील भाग नाही, जे जपानी लोकांना करायला आवडते. मर्सिडीज GL मध्ये, सर्व काही आराम, सुविधा आणि कार्यक्षमतेवर भर देऊन केले गेले.
वर गुणवत्ता तयार करा शीर्ष स्तर, सर्वकाही मिलिमीटरमध्ये समायोजित केले आहे, फक्त सर्वोत्तम सामग्री वापरली जाते. सर्व बटणे आणि नियंत्रणे ती जिथे असावीत. ड्रायव्हरच्या अधिक सोयीसाठी काहीतरी हलवण्याची अशी इच्छा नाही.
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की मर्सिडीजने डॅशबोर्ड आणि सेंटर कन्सोल नवीन बनवले नाही, परंतु ते फक्त GL मॉडेलच्या सह-प्लॅटफॉर्मवरून घेतले आहे - नवीन पिढी मर्सिडीज एम-क्लास. त्याच वेळी, एक मल्टीफंक्शनल फोर-स्पोक स्टीयरिंग व्हील स्थापित केले गेले, जे स्टीयरिंग व्हीलमध्ये उत्तम प्रकारे बसते. आणि स्टीयरिंग व्हीलवरील लेदर आणि लाकूड ट्रिम आश्चर्यकारक दिसते.
डॅशबोर्ड माहितीपूर्ण, आधुनिक आहे आणि त्याची स्क्रीन मोठी आहे. ऑन-बोर्ड संगणक. परंतु केंद्र कन्सोलमध्ये 11.4-इंचाचा मोठा डिस्प्ले आणि हवामान आणि इतर प्रणालींसाठी नियंत्रण युनिट समाविष्ट आहेत. मध्यवर्ती बोगद्याला ताबडतोब दुहेरी आर्मरेस्ट प्राप्त झाला आणि एअर सस्पेंशनचे नियंत्रण आणि कारचे ऑफ-रोड ऑपरेटिंग मोड त्यावर ठेवले गेले.
ड्रायव्हर आणि पॅसेंजर सीट्स आरामदायक पेक्षा जास्त आहेत, आणि इलेक्ट्रिकल ऍडजस्टमेंट आणि मेमरीसाठी धन्यवाद, तुम्ही स्वतःसाठी स्थान सानुकूलित करू शकता. दुसऱ्या आणि तिसऱ्या पंक्तीमध्ये प्रत्येकी तीन प्रवासी सहज सामावून घेऊ शकतात, आणि अगदी शेवटची पंक्तीप्रौढांना अनुकूल करते. दुसऱ्या मागील सोफ्यात जाणे सोपे करण्यासाठी, तेथे आहे विशेष प्रणाली, जे मागील प्रवेशाची जागा वाढवण्यासाठी पहिली मागील पंक्ती हलवते.
चला ट्रंकबद्दल काही शब्द जोडूया. मर्सिडीज क्रॉसओवर एक प्रचंड आहे आणि त्यात 680 लिटर आहे. शिवाय, सर्व जागा त्यांच्या मानक स्थितीत आहेत. जर तुम्हाला काहीतरी मोठे लोड करायचे असेल तर दुसरी आणि तिसरी पंक्ती फोल्ड करा आणि 2300 लिटर मोकळी जागा मिळवा.
उपकरणे
नवीन मर्सिडीज-बेंझ जीएलमध्ये खरोखरच खूप समृद्ध उपकरणे आहेत. आम्ही समाविष्ट केलेल्या काही घटकांची यादी करतो मूलभूत उपकरणे SUV:
- हवामान नियंत्रण
- 11.4-इंच मल्टीमीडिया डिस्प्ले
- तिसऱ्या रांगेत सहज प्रवेश करण्यासाठी सुलभ एंट्री फंक्शन
- पुढच्या सीट्समध्ये आणि दोन मागील ओळींपैकी पहिल्या ओळींमध्ये गरम जागा
- सर्व आसनांवर आणि टेलगेटवर इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह
- प्रणाली सुरक्षा PREसुरक्षित, ABS, ESP, ASR
- ड्रायव्हर थकवा शोध प्रणाली
- मजबूत बाजूच्या वाऱ्यांसाठी स्थिरीकरण प्रणाली
- अनुकूली समुद्रपर्यटन नियंत्रण
- धोक्याच्या बाबतीत आपत्कालीन स्टॉप सिस्टम.
अर्थात, यात उच्च-गुणवत्तेची इंटीरियर ट्रिम, विविध सजावटीच्या इन्सर्ट, अनेक सिस्टीम आणि उपकरणे यांचा समावेश आहे ज्यांना नाव देण्यात काहीच अर्थ नाही, कारण कारमध्ये ते असणे आवश्यक आहे.
म्हणून अतिरिक्त पर्याय , त्यानंतर Mercedes GL साठी खालील उपकरणे पर्याय देऊ केले आहेत:
- रस्त्यांच्या खुणा निरीक्षणासाठी मदत करा
- ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम
- ट्रॅफिक साइन मॉनिटरिंग सिस्टम जी तुम्हाला वेळेत गती कमी करण्यास मदत करते
- नाईट व्हिजन कॅमेरा
- सक्रिय पार्किंग सेन्सर
- अष्टपैलू कॅमेरे
- इलेक्ट्रिक पॅनोरामिक सनरूफ.
यादी पर्यायी उपकरणेआपण पुढे जाऊ शकता, परंतु बहुतेक ते लहान गोष्टी असतील. इतकेच आहे की अशा ठोस यादीनंतर, इलेक्ट्रिक विंडोबद्दल काहीही बोलणे विचित्र आणि चुकीचे असेल.
किंमत
तुम्ही समजून घेतल्याप्रमाणे, किंमती इंजिनच्या आधारावर निर्धारित केल्या जातील, तसेच खरेदीदारास त्याव्यतिरिक्त मिळवायचे असलेले अतिरिक्त पर्याय. मूलभूत उपकरणे. सर्वात परवडणारी मर्सिडीज-बेंझ जीएल 2015-2016 3.0 लिटर इंजिनसह असेल आणि 4.49 दशलक्ष रूबल खर्च येईलकिमान. आपल्याला सर्वात महाग मोटरसाठी पैसे द्यावे लागतील 6.69 दशलक्ष रूबल पासून. अर्थात, या सुरुवातीच्या किंमती आहेत, ज्यातील वाढ क्रॉसओव्हरमध्ये पर्याय जोडण्याच्या ग्राहकांच्या इच्छेवर अवलंबून असते.
| उपकरणे | इंजिन | किंमत, टी.आर. | इंधन | ड्राइव्ह युनिट | उपभोग, एल. | कमाल गती |
| GL 400 4MATIC “विशेष संस्करण” |
3.0 AT (333 hp) | 4 490 | पेट्रोल | पूर्ण | 11,8 / 8,3 | 240 |
| GL 350 BlueTEC 4MATIC “विशेष संस्करण” | 3.0 AT (249 hp) | 4 550 | डिझेल | पूर्ण | 8,9 / 7,5 | 220 |
| GL 500 4MATIC “विशेष संस्करण” | 4.7 AT (435 hp) | 6 690 | पेट्रोल | पूर्ण | 14,8 / 9,6 | 250 |
तपशील
कंपनीने नवीन पिढीच्या मर्सिडीज जीएल 2015-2016 साठी पूर्णपणे नवीन इंजिन विकसित केले नाहीत. परंतु तांत्रिक वैशिष्ट्ये अद्याप बदलली आहेत. अभियंत्यांनी फक्त पहिल्या पिढीकडून इंजिन घेतले आणि त्यावर काम केले. शेवटी आम्ही काढण्यात यशस्वी झालो अधिक शक्ती, आणि त्याच वेळी इंधनाचा वापर कमी करा.
- म्हणून बेस मोटर 3-लिटर टर्बोडिझेल इंजिन देण्यात आले आहे. हे 249 अश्वशक्ती आणि आदरणीय 617 Nm टॉर्क निर्माण करते. हे इंजिन 8.4 सेकंदात शेकडो वेग वाढवू शकते.
- पदानुक्रमातील दुसरे इंजिन 3.0-लिटर ट्विन-टर्बो पेट्रोलद्वारे दर्शविले जाते, ज्याची शक्ती 333 अश्वशक्ती आणि 550 Nm टॉर्कपर्यंत पोहोचली आहे. स्पीडोमीटरवर शतक ठोकण्यासाठी फक्त 6.3 सेकंद लागतात.
- एक शीर्ष म्हणून पॉवर युनिट 4.7-लिटर ट्विन-ट्यूब देखील आहे. या इंजिनची शक्ती आता 435 अश्वशक्ती आहे. म्हणजेच, आधुनिकीकरणापूर्वी इंजिनच्या तुलनेत वाढ 41 होती अश्वशक्ती. या राक्षसाचा टॉर्क 700 Nm आहे. स्पीडोमीटरच्या सुईला ताशी शंभर किलोमीटरचा टप्पा गाठण्यासाठी कार केवळ 5.6 सेकंद खर्च करेल.
अर्थात, इंजिनची पर्वा न करता, क्रॉसओवर ऑल-व्हील ड्राइव्ह असेल. तुम्हाला गिअरबॉक्स निवडण्याची गरज नाही. मर्सिडीज सात गीअर्ससह केवळ एक बिनविरोध स्वयंचलित ट्रांसमिशन देते.
निष्कर्ष
मर्सिडीज कंपनीने एक उत्तम काम केले आहे, ज्यामुळे सर्व बाबतीत अतिशय आकर्षक पूर्ण वाढ झालेल्या क्रॉसओवरची दुसरी पिढी रिलीज झाली. ते केवळ दिसण्यातच आश्चर्यकारक नव्हते, परंतु विकासकांनी किमान सात लोकांसाठी एक उत्कृष्ट, आरामदायक इंटीरियर तयार करण्यात व्यवस्थापित केले. शिवाय, ते सामान्य ट्रंकचे महत्त्व विसरले नाहीत, जे नेहमीच्या आसन व्यवस्थेसह, आधीच 680 लिटर मोकळ्या जागेची परवानगी देते.
अर्थात, मालकांच्या पुनरावलोकनांवर आणि ते वापरत असलेल्या कारबद्दल त्यांच्या थेट मतांवर आधारित तुम्ही वस्तुनिष्ठ मूल्यांकन तयार करू शकता. आम्ही सुरक्षितपणे म्हणू शकतो की मर्सिडीज जीएलची दुसरी पिढी चांगली झाली. कदाचित काही तक्रारी आहेत, जरी आमच्याकडे वैयक्तिकरित्या त्या नाहीत. होय, कार महाग आहे. पण तरीही तुम्ही ते कसे पाहता आणि कोणी काय म्हणतो हे महत्त्वाचे नाही, तरीही ते पैशाचे मूल्य आहे.
