Peugeot Partner Tipi ही एक पूर्ण वाढ असलेली फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह मिनीव्हॅन आहे, आरामदायी आणि चपळ आहे. त्याची रचना करताना, निर्मात्याने रशियन वास्तविकतेतील ऑपरेशनची वैशिष्ट्ये विचारात घेतली, ज्यामुळे कारला अतिरिक्त स्टील इंजिन संरक्षण, प्रबलित निलंबन आणि पूर्ण-आकाराचे स्पेअर व्हील मिळाले. उपकरणांच्या बाबतीत, व्यावसायिक वाहनांचे हे प्रतिनिधी सर्वोच्च मानकांची पूर्तता करतात: एअरबॅग्ज, उच्च-गुणवत्तेची इंटीरियर ट्रिम, आरामदायी दुसऱ्या-पंक्तीची सीट, एक क्रूझ कंट्रोल सिस्टम, एक पॅनोरामिक छप्पर आणि सामानाच्या डब्याचे प्रमाण वाढले आहे.
परिमाण
कारची एकूण परिमाणे 4380x1810x1801 मिमी, व्हीलबेस 2728 मिमी आणि आकार आहे ग्राउंड क्लीयरन्स 141-148 मिमी निवडलेल्या कॉन्फिगरेशनवर आणि वापरल्यानुसार रिम्स. Peugeot Partnet Tepee चे पेलोड 430 ते 640 किलोग्रॅम पर्यंत आहे, ज्यामुळे ती खरी कार्गो व्हॅन बनते.
डायनॅमिक वैशिष्ट्ये
Peugeot Partner ची प्रभावी तांत्रिक वैशिष्ट्ये विविध कार्यप्रदर्शन इंजिनांच्या वापरामुळे शक्य झाली आहेत. मॉडेल 90 ते 120 एचपी पॉवरसह 4-सिलेंडर 1.6-लिटर इंजिनसह सुसज्ज आहे. त्याच वेळी, कमाल वेग 177 किमी प्रति तास आहे (120 एचपी क्षमतेसह गॅसोलीन पॉवर युनिटद्वारे प्रदान केलेले), आणि कमाल टॉर्क 215 एनएम (90-अश्वशक्ती डिझेल इंजिनसह सुसज्ज) आहे. गिअरबॉक्स हे क्लासिक पाच-स्पीड मॅन्युअल आहे.
कोणत्याही व्यावसायिक वाहनाचा सर्वात महत्त्वाचा गुणधर्म म्हणजे इंधनाचा वापर. प्यूजिओट पार्टनर टिपीच्या बाबतीत, निर्मात्याने शक्ती आणि कार्यक्षमता यांच्यात सुसंवाद साधला. सर्वात आकर्षक कामगिरी सुसज्ज उपकरणांद्वारे दर्शविली जाते डिझेल इंजिन: 5.2-6.7 लिटर प्रति 100 किमी. निर्मात्याने घोषित केलेल्या गॅसोलीन इंजिनसाठी इंधनाचा वापर 6 ते 10.8 लिटर प्रति 100 किमी पर्यंत बदलतो.
माझ्या पहिल्या ड्रायव्हिंगच्या अनुभवातून Peugeot भागीदारउत्पत्ती मला आठवते की मी खूप उच्च द्वारे प्रभावित आहे बस बोर्डिंगकार, आश्चर्यकारक मऊ निलंबनआणि, तत्वतः, एक आरामदायक आतील भाग, जरी चेसिस क्रमवारी लावणे आवश्यक आहे. हे चांगले आहे की मॉस्कोमध्ये अशी स्टोअर आहेत जी "फ्रेंच" मध्ये तज्ञ आहेत. पॉवर स्टीयरिंगच्या उपस्थितीमुळे कार चालविणे खूप सोपे आहे. सकाळी इंजिन सुरू करण्यात कोणतीही समस्या नाही. आणि, कारमध्ये हुड अंतर्गत डिझेल इंजिन असूनही, मी तिसऱ्या वेगाने बऱ्याच कार सहजपणे "करू" शकतो. मी फक्त शहरात फिरत नाही, मी माझ्या कुटुंबासह पिकनिकला जातो आणि प्रत्येक झिगुली जाऊ शकत नाही अशा ठिकाणीही मला आत्मविश्वास वाटतो. व्यावहारिक आणि प्रशस्त आतील. कारची रचना अशी केली आहे की ड्रायव्हरला आरामदायी, सामान्य आवाज इन्सुलेशन, मऊ सस्पेंशन, व्यावहारिकरित्या फुटत नाही, जर खड्डे खरोखरच ठोस असतील, आतील भागात खूप चांगले फिनिशिंग असेल, मला नीटनेटके डिझाइन आवडते. फ्रेंच बनावटीच्या कारबद्दल माझे मत शेवटी उलट बदलले. Peugeot Partner Origin ही एक उत्तम फॅमिली कार आहे.
फायदे : कारची बसची खूप उंच जागा. आनंददायकपणे मऊ निलंबन आणि सामान्यतः आरामदायक आतील भाग. गाडी चालवायला खूप सोपी आहे. व्यावहारिक आणि प्रशस्त आतील.
दोष : सापडले नाही.
व्लादिमीर, मॉस्को
प्यूजिओट पार्टनर ओरिजिन, 2005
मी आता 2 वर्षांपासून Peugeot Partner Origin वापरत आहे, मी कारमध्ये आनंदी आहे, मी त्याबद्दल पूर्णपणे समाधानी आहे, उत्कृष्ट इंटीरियर व्हॉल्यूम, चांगली क्लिअरन्स, एक प्रचंड ट्रंक, जर तुम्ही फोल्डिंग रिअरचा विचार केला तर जागा पुढील आसनांवर आरामदायी आसनव्यवस्था, 3 प्रौढ प्रवाशांना आरामात बसू शकेल असा प्रशस्त मागचा सोफा. कारची हाताळणी परिपूर्ण आहे आणि त्याच्याशी तुलना करण्यासारखे काहीही नाही. खरं तर, गाडी चालवणे सोपे आणि आत्मविश्वासपूर्ण आहे, अतिशय कुशल आहे, जरी निलंबन थोडे कठोर आहे, परंतु जेव्हा कार लोड केली जाते तेव्हा ती जहाजासारखी फिरते. हिवाळ्यात केबिन खूप उबदार असते, हीटर उत्तम काम करते. मला पुनरावलोकनाबद्दल दोन शब्द सांगायचे आहेत, ते केवळ कौतुकाच्या पलीकडे आहे. मी एक ओड लिहित आहे असे वाटू शकते, परंतु प्रत्यक्षात कार महान आहे, एक वास्तविक अष्टपैलू, एक कुटुंब कार आहे. अर्थात, काही कमतरता आहेत, मुख्य म्हणजे एक कमकुवत इंजिन आहे, जरी मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह आपण ट्रॅफिक लाइटमधून चांगली सुरुवात करू शकता, हे सर्व आपल्या ड्रायव्हिंग शैलीवर अवलंबून असते. मला वाटते की वापर अधिक माफक असू शकतो, पुन्हा हे सर्व ड्रायव्हरच्या ड्रायव्हिंगवर अवलंबून असते. मला माहित आहे की या प्रकारच्या अधिक गंभीर कार आहेत, परंतु त्यांच्या किंमतीमुळे त्या नैसर्गिकरित्या कमी प्रवेशयोग्य आहेत. माझे वैयक्तिक मत: Peugeot Partner Origin हे पैशाचे मूल्य आहे आणि लक्ष देण्यास पात्र आहे.
फायदे : आराम आणि व्यावहारिकता.
दोष : कमकुवत इंजिन.
जॉर्जी, ब्रायन्स्क
Peugeot Partner Tipi ची बाह्य रचना आकर्षक शरीर रेखांसोबतच सजावटीच्या घटकांचे संयोजन आहे. त्यासाठी सजावटीच्या उपायांसह आधुनिक तांत्रिक उपाय सादर केले जातात. छतावर रूफ रेल आहेत. पुढच्या टोकामध्ये थोडा कमी केलेला हुड समाविष्ट आहे, जो दृश्यमानता सुधारतो आणि आपल्याला कारचे परिमाण अधिक चांगल्या प्रकारे अनुभवू देतो. रात्रीच्या वेळी योग्य प्रकाशासाठी हेडलाइट्स मोठे आणि शक्तिशाली आहेत. हेडलाइट्समध्ये क्रोम ट्रिमसह एक माफक आयताकृती रेडिएटर ग्रिल आहे. समोरचा बंपरकमी संरक्षण आणि मध्यवर्ती हवेच्या सेवनाने एक शक्तिशाली आराम आहे. बाजूंना स्थित आहेत धुक्यासाठीचे दिवे, सजावटीच्या क्रोम घटकांसह सुशोभित केलेले, तसेच एलईडीच्या ओळी चालणारे दिवे. प्रोफाइलमध्ये आपण उच्च छप्पर पाहू शकता, जे मोठ्या आतील जागा दर्शवते आणि किंचित फुगवलेले आहे चाक कमानीकॉम्पॅक्ट व्हॅन दृष्यदृष्ट्या रुंद करा. मागील टोकअतिशय साधे, उभ्या, परंतु स्पष्ट रिलीफ कडा असलेले. यात सजावटीचे घटक, उभ्या टेल लाइट्स आणि संरक्षणासह शक्तिशाली मागील बंपर देखील आहेत.
प्यूजिओट पार्टनर टिपीचे आतील भाग प्रामुख्याने उच्च स्तरावरील आराम आणि अर्गोनॉमिक्सवर केंद्रित आहे. म्हणून, त्याच्याकडे एक शक्तिशाली आहे मोठे आकारसमोरची बाजू. सुकाणू चाकसाधे, तीन-भाषी. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये विहिरीसह तीन उपकरणे आणि ऑन-बोर्ड संगणक स्क्रीन समाविष्ट आहे. सेंटर कन्सोल हे पूर्ण नियंत्रण युनिट आहे. त्यावर इन्फोटेनमेंट सिस्टम स्क्रीन आणि कंट्रोल पॅनल सुसंवादीपणे स्थित आहेत हवामान नियंत्रण प्रणाली, आणि अतिरिक्त फंक्शन बटणे. 7-इंच स्क्रीनसह मल्टीमीडिया सिस्टम आपल्याला स्मार्टफोन कनेक्ट करण्यास आणि मागील दृश्य कॅमेरामधून प्रतिमा प्रदर्शित करण्यास अनुमती देते. ग्रिप कंट्रोल सिस्टम - एक टॉर्क वितरण प्रणाली नियंत्रित करण्याची क्षमता देखील पर्याय म्हणून उपलब्ध असेल. केबिनमध्ये भरपूर जागा आहे; कार सर्व प्रवाशांना जास्तीत जास्त आरामात सामावून घेऊ शकते. सामानाच्या डब्यातही 544 लिटरचा मोठा आवाज आहे.
Peugeot भागीदार - किंमती आणि कॉन्फिगरेशन
तुम्ही 2 री जनरेशन Peugeot Partner रीस्टाइल केलेली आवृत्ती दोन ट्रिम स्तरांपैकी एकामध्ये खरेदी करू शकता: सक्रिय आणि आउटडोअर. सर्वसाधारणपणे, 4 बदल आहेत, जेथे मुख्य फरक पॉवर प्लांट आणि उपकरणांमध्ये आहे. इंजिनसह काम करण्यासाठी, फक्त एक प्रस्तावित आहे मॅन्युअल ट्रांसमिशनकोणत्याही बदलामध्ये.
मूलभूत आणि कमाल कॉन्फिगरेशन व्यावहारिकरित्या उपकरणांमध्ये भिन्न नाहीत. तो तितकाच अशक्त आहे. म्हणूनच कोणत्याही आवृत्तीमध्ये विविध सशुल्क पर्याय पॅकेजेस ऑफर केले जातात. ते स्थापित उपकरणांचा लक्षणीय विस्तार करतात. मानक उपकरणे कमाल कॉन्फिगरेशनसमाविष्ट आहे: वातानुकूलन, पॉवर स्टीयरिंग, ऑन-बोर्ड संगणक, क्रूझ कंट्रोल, स्टीयरिंग व्हीलची उंची आणि पोहोच समायोजन. बाह्य: सजावटीच्या मोल्डिंग्ज, छतावरील रेल, स्टील चाके. इंटीरियर: फॅब्रिक अपहोल्स्ट्री, इलेक्ट्रिक फ्रंट विंडो, तिसरा मागील हेडरेस्ट, पॅसेंजर सीट बॅकरेस्टसाठी फोल्डिंग फंक्शन. पुनरावलोकन: धुके दिवे. मल्टीमीडिया: CD ऑडिओ सिस्टम, AUX, 12 V सॉकेट.
बद्दल अधिक तपशील Peugeot किमतीखालील सारणीमध्ये भागीदार टिपी आणि कॉन्फिगरेशन:
| उपकरणे | इंजिन | बॉक्स | ड्राइव्ह युनिट | उपभोग, एल | 100 पर्यंत प्रवेग, s. | किंमत, घासणे. |
| सक्रिय | 1.6 110 एचपी पेट्रोल | यांत्रिकी | समोर | 10.8/6.8 | 13.5 | 1 175 000 |
| 1.6d 90 HP डिझेल | यांत्रिकी | समोर | 6.7/5.2 | 13.6 | 1 183 000 | |
| घराबाहेर | 1.6 120 एचपी पेट्रोल | यांत्रिकी | समोर | 9.6/6 | 12 | 1 222 000 |
| 1.6d 90 HP डिझेल | यांत्रिकी | समोर | 6.7/5.2 | 13.6 | 1 230 000 |
Peugeot भागीदार - तांत्रिक वैशिष्ट्ये
Peugeot Partner कडे टर्बोडिझेलसह तीन पॉवर युनिट्स असलेली इंजिनांची श्रेणी आहे. ते सर्व फार चांगले नाहीत उच्च शक्तीआणि 5-स्पीडसह एकत्र काम करा मॅन्युअल ट्रांसमिशनसंसर्ग गॅसोलीन इंजिने नैसर्गिकरीत्या आकांक्षी असतात आणि परिणामी, त्यांची विश्वासार्हता जास्त असते आणि इंधनाची मागणी कमी असते. निलंबन बऱ्यापैकी मानक आहे. समोर स्वतंत्र, मॅकफर्सन स्प्रिंग प्रकार आहे. मागील - अर्ध-स्वतंत्र, टॉर्शन बीम. त्याच वेळी, ते रस्त्यावर सभ्य हाताळणी आणि स्थिरता प्रदान करते.
1.6 (110 hp) - गॅसोलीन, वितरित इंधन इंजेक्शनसह इन-लाइन. डायनॅमिक्स वाईट नाहीत, 100 किमी/ताशी प्रवेग 13.5 सेकंद घेते. कमाल टॉर्क 5800 rpm वर 147 Nm आहे. कमाल शक्ती 5800 rpm वर निरीक्षण केले.
1.6 (90 hp) - डिझेल, टर्बोचार्ज्ड, थेट इंधन इंजेक्शनसह इन-लाइन. प्रति सिलेंडर 2 वाल्वसह 4-सिलेंडर. 1500 rpm वर 215 Nm च्या पॉवरसह उच्च टॉर्क प्रदान करते. 3600 rpm वर जास्तीत जास्त शक्ती प्राप्त होते. 100 किमी/ताशी प्रवेग करण्यासाठी 13.6 सेकंद लागतात.
1.6 (120 hp) - गॅसोलीन, वितरित इंधन इंजेक्शनसह इन-लाइन. 4250 rpm वर कमाल टॉर्क 160 Nm आहे. 100 किमी/ताशी प्रवेग करण्यासाठी 12 सेकंद लागतात, जे साधारणपणे खूप चांगले असते.
खालील तक्त्यामध्ये Peugeot Partner Tipi च्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल अधिक तपशील:
| प्यूजिओट पार्टनर 2 रे जनरेशन रीस्टाइलिंगची तांत्रिक वैशिष्ट्ये | |||
| इंजिन | 1.6 MT 110 hp | 1.6 MT 90 HP | 1.6 MT 120 hp |
| सामान्य माहिती | |||
| ब्रँड देश | फ्रान्स | ||
| कार वर्ग | एम | ||
| दारांची संख्या | 5 | ||
| जागांची संख्या | 5,7 | ||
| कामगिरी निर्देशक | |||
| कमाल वेग, किमी/ता | 170 | 161 | 177 |
| 100 किमी/ताशी प्रवेग, से | 13.5 | 13.6 | 12 |
| इंधन वापर, l शहर/महामार्ग/मिश्र | 10.8/6.8/8.2 | 6.7/5.2/5.7 | 9.6/6/7.3 |
| इंधन ब्रँड | AI-95 | डीटी | AI-95 |
| पर्यावरण वर्ग | युरो ४ | युरो ४ | युरो ५ |
| CO2 उत्सर्जन, g/km | 195 | 150 | 169 |
| इंजिन | |||
| इंजिनचा प्रकार | पेट्रोल | डिझेल | पेट्रोल |
| इंजिन स्थान | आधीचा, आडवा | आधीचा, आडवा | आधीचा, आडवा |
| इंजिन व्हॉल्यूम, cm³ | 1587 | 1560 | 1598 |
| बूस्ट प्रकार | नाही | टर्बोचार्जिंग | नाही |
| कमाल पॉवर, rpm वर hp/kW | 5800 वर 110/80 | 90/66 3600 वर | 6000 वर 120/88 |
| कमाल टॉर्क, rpm वर N*m | 5800 वर 147 | 1500 वर 215 | 4250 वर 160 |
| सिलेंडर व्यवस्था | इन-लाइन | इन-लाइन | इन-लाइन |
| सिलिंडरची संख्या | 4 | 4 | 4 |
| प्रति सिलेंडर वाल्व्हची संख्या | 4 | 2 | 4 |
| इंजिन पॉवर सिस्टम | अविभाजित दहन कक्ष असलेले इंजिन ( थेट इंजेक्शनइंधन) | वितरित इंजेक्शन (मल्टीपॉइंट) | |
| संक्षेप प्रमाण | - | - | 11 |
| सिलेंडर व्यास आणि पिस्टन स्ट्रोक, मिमी | - | - | ७७×८५.८ |
| संसर्ग | |||
| संसर्ग | यांत्रिकी | यांत्रिकी | यांत्रिकी |
| गीअर्सची संख्या | 5 | 5 | 5 |
| ड्राइव्हचा प्रकार | समोर | समोर | समोर |
| मिमी मध्ये परिमाणे | |||
| लांबी | 4384 | ||
| रुंदी | 1810 | ||
| उंची | 1801 | ||
| व्हीलबेस | 2728 | ||
| क्लिअरन्स | 141 | ||
| समोर ट्रॅक रुंदी | 1505 | ||
| मागील ट्रॅक रुंदी | 1554 | ||
| चाकांचे आकार | 205/65/R15 215/55/R16 | ||
| व्हॉल्यूम आणि वस्तुमान | |||
| इंधन टाकीची मात्रा, एल | 53 | ||
| कर्ब वजन, किग्रॅ | 1470 | 1590 | 1360 |
| पूर्ण वस्तुमान, किलो | 2025 | 2020 | 2000 |
| ट्रंक व्हॉल्यूम किमान/कमाल, l | 544 | ||
| निलंबन आणि ब्रेक | |||
| समोरील निलंबनाचा प्रकार | स्वतंत्र, वसंत ऋतु | ||
| मागील निलंबनाचा प्रकार | अर्ध-स्वतंत्र, वसंत ऋतु | ||
| फ्रंट ब्रेक्स | हवेशीर डिस्क | ||
| मागील ब्रेक्स | डिस्क | ||
Peugeot भागीदार - फायदे
Peugeot भागीदार व्यावहारिक कार, जे अडचणीशिवाय मदत करेल आणि उच्चस्तरीयप्रवाशांसह शहराभोवती फिरण्यासाठी आराम. हे प्रशस्त, आरामदायक आहे आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन नसतानाही, तिला तांत्रिक कार म्हटले जाऊ शकते. हे काही एम-क्लास प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा स्वस्त आहे, परंतु उपकरणांची कमतरता सशुल्क पर्यायांद्वारे सुधारली जाऊ शकते. याव्यतिरिक्त, कार थोडीशी जुळवून घेण्यात आली रशियन परिस्थितीऑपरेशन इंजिन विश्वासार्ह आहेत, पुरेशी शक्ती आहे आणि सहनशील गतिशीलता प्रदान करते.
Peugeot भागीदार - संभाव्य प्रतिस्पर्धी
प्यूजिओट पार्टनरचे त्याच्या किमतीच्या श्रेणीतील मुख्य स्पर्धक विविध श्रेणीतील अनेक कार आहेत.
Peugeot भागीदार "मोठा" वर्ग सादर करतो प्रवासी गाड्या(व्हॅन किंवा कॉम्पॅक्ट व्हॅन) असणे पेलोड 900 किलो पर्यंत. फ्रेंच ऑटो जायंटच्या उत्पादन लाइनमध्ये, येथे ऑफर केले जाते रशियन बाजार, मॉडेल लहान दरम्यान स्थित आहे पार्टनर व्हॅनमूळ आणि पूर्ण आकाराचा बॉक्सर.
प्यूजिओट पार्टनर बहुउद्देशीय व्हॅन तत्त्वज्ञानाच्या विकासाचा परिणाम आहे. मॉडेलने जवळजवळ 20 वर्षांपूर्वी पदार्पण केले, त्यानंतर कार सक्रियपणे सुधारली गेली. हे उत्पादन रशियन लोकांना अनेक बदलांमध्ये ऑफर केले जाते: प्रवासी आणि मालवाहू. नवीनतम Peugeot भागीदार ब्रँडच्या ब्रीदवाक्याला पूर्णतः पूर्ण करतो – “व्यावसायिकांकडून व्यावसायिकांसाठी!” फ्रेंच ऑटोमेकरचा अनुभव आणि गुणवत्ता मॉडेलच्या प्रत्येक घटकामध्ये स्पष्ट आहे.
मॉडेल इतिहास आणि उद्देश
प्यूजिओट पार्टनरचे पदार्पण 1997 मध्ये झाले. या कारचे वेगळेपण असे की, गोल्फ कारचा आकार असूनही तिची वाहून नेण्याची क्षमता व्हॅन इतकी होती. याव्यतिरिक्त, नवीन उत्पादन होते मोठे खोडआणि 5-सीटर सलून. डिझाइनच्या बाबतीत, कारच्या पहिल्या पिढीमध्ये प्यूजिओट 306 मध्ये बरेच साम्य असल्याचे दिसून आले, कारण त्यांना समान आधार मिळाला. कार ताबडतोब 2 आवृत्त्यांमध्ये ऑफर केली गेली: क्लासिक मालवाहू आवृत्तीभागीदार आणि प्रवासी बदल भागीदार कॉम्बी. पदार्पण पिढीचे प्रकाशन 6 वर्षे चालले.
मॉडेलची मागणी 2002 पर्यंत कमी झाली नाही, परंतु फ्रेंच ब्रँडने ते रीस्टाईल करण्याचा निर्णय घेतला. अद्ययावत केल्यानंतर, कारला अधिक मागणी आली, जरी त्यात कोणतेही मूलभूत बदल झाले नाहीत. विकासकांनी एकूण लेआउट बदलण्याची हिंमत केली नाही; मॉडेल केवळ बाह्यरित्या गंभीरपणे पुन्हा डिझाइन केले गेले आहे. रिस्टाईल केलेल्या Peugeot पार्टनरकडे आता मोठ्या डोळ्यांचे हेडलाइट्स, पुन्हा डिझाइन केलेले फ्रंट फेंडर आणि पुन्हा डिझाइन केलेले रेडिएटर ग्रिल आहेत. मॉडेलला गर्दीपासून वेगळे करणारा मुख्य घटक म्हणजे “कांगुरिन” बंपर. वाढलेले पंख आणि असामान्य आरशांनी देखावा पूर्ण केला. पहिल्या प्यूजिओट पार्टनरला अनेक मिळाले नवीनतम तंत्रज्ञान: लाइटिंग, क्रूझ कंट्रोल, एअर कंडिशनिंग, अडॅप्टिव्ह पॉवर स्टीयरिंगचे गुळगुळीत स्विच चालू (बंद) करण्याचे कार्य. उपकरणांच्या बाबतीत, अद्ययावत आवृत्ती त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा लक्षणीयरित्या श्रेष्ठ होती.
ब्रँडने कमकुवत 1.1-लिटर युनिट इंजिन लाइनमधून वगळले आहे. परिणामी, “बेस” 1.4-लिटरने सुसज्ज होऊ लागला गॅसोलीन इंजिन. 1.6-लिटर युनिट, 1.9- आणि 2.0-लिटर डिझेल इंजिन देखील ऑफर केले गेले.
जानेवारी 2008 मध्ये, B9 बॉडीमधील दुसऱ्या पिढीतील Peugeot भागीदार लोकांसमोर सादर करण्यात आला. कार त्याच्या आधीच्या कारपेक्षा लक्षणीयपणे वेगळी होती. शिवाय, बदल केवळ डिझाइनमध्येच नाही तर त्यातही झाले तांत्रिक उपकरणेआणि डिझाईन्स. Peugeot Partner II ची रचना PSA प्लॅटफॉर्मवर करण्यात आली होती, ज्याची रचना मध्यम आणि लहान श्रेणीतील कारसाठी करण्यात आली होती. हे Citroen C4 Picasso आणि Peugeot 308 साठी देखील वापरले गेले. नवीन उत्पादनाची परिमाणे वाढली: व्हीलबेस 40 मिमी, लांबी 240 मिमी, रुंदी 130 मिमी. गाडीचे वजनही वाढले आहे. टॉर्शन बार मागील निलंबनाची जागा शॉक शोषक आणि स्प्रिंग्ससह मानक बीमने बदलली, ज्यामुळे मॉडेल अधिक आरामदायक बनले, परंतु कमी झाले. मालवाहू क्षमता. हा गैरसोयप्यूजिओने एक मोठा मालवाहू डबा (3.3 घन मीटर) जोडून ही समस्या सोडवण्याचा प्रयत्न केला. वेगवेगळ्या पॉकेट्स आणि कोनाड्यांची संख्या वाढली आहे. कारच्या ध्वनी इन्सुलेशनमध्ये देखील लक्षणीय सुधारणा झाली आहे. ध्वनी-शोषक आणि संरक्षण सामग्री, दारे आणि जाड काचेच्या विशेष सीलमुळे, हे पॅरामीटर लक्षणीयरीत्या सुधारले गेले.
लो-पॉवर 1.4-लिटर इंजिन इंजिन लाइनमधून काढून टाकण्यात आले, त्याच्या जागी 1.6-लिटर टर्बोडीझेल (75 एचपी) सह सामान्य रेल्वे. Peugeot भागीदार देखील 90-अश्वशक्तीचे डिझेल इंजिन, 110-अश्वशक्तीने सुसज्ज होते गॅसोलीन युनिटआणि त्याच शक्तीचे FAP डिझेल इंजिन.
2012 मध्ये, कार पुन्हा स्टाईल करण्यात आली. Peugeot Partner मध्ये कोणतेही मोठे बदल झालेले नाहीत. मॉडेलने त्याच्या पूर्ववर्तीतील सर्वोत्कृष्ट गुण टिकवून ठेवले, आराम आणि ड्रायव्हिंग कार्यप्रदर्शन जोडले. 2012 च्या आवृत्तीला नवीन प्रतीक, व्हील कव्हर्स, लोखंडी जाळी आणि टेललाइट्स प्राप्त झाले. कारचे परिमाण पुन्हा वाढले आहेत: व्हीलबेस 2730 मिमी पर्यंत आहे, लांबी 240 मिमी आहे आणि रुंदी 80 मिमी आहे. त्यामुळे त्यात वाढ होण्याची शक्यता होती मालवाहू डब्बा. काच मागील दारलांब वस्तू लोड करण्याच्या सोयीसाठी, त्यांनी ते उघडण्यायोग्य केले. कार अधिक गतिमान झाली आहे आणि व्यावसायिक वाहनाचे गुण सुधारले आहेत.
चाचणी ड्राइव्ह
तपशील
Peugeot Partner दोन आवृत्त्यांमध्ये ऑफर केले जाते, लांबी आणि लोड क्षमतेमध्ये भिन्न.
सर्व मेटल व्हॅन वैशिष्ट्ये:
- लांबी - 4380 मिमी;
- रुंदी - 1810 मिमी;
- उंची - 1801 मिमी;
- व्हीलबेस - 2728;
- कर्ब वजन - 1336/1388 किलो;
- कमाल वेग - 160 किमी / ता;
- 100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ - 13.8/14.6 सेकंद;
- मध्ये इंधनाचा वापर मिश्र चक्र- 5.8/8.2 l प्रति 100 किमी;
- इंधन टाकीची मात्रा - 60 ली.
स्टेशन वॅगन वैशिष्ट्ये:
- लांबी - 4380 मिमी;
- रुंदी - 1810 मिमी;
- उंची - 1801 मिमी;
- व्हीलबेस - 2728;
- कर्ब वजन - 1429/1427 किलो;
- कमाल वेग - 173 किमी / ता;
- 100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ - 12.5/13.5 सेकंद;
- एकत्रित सायकलमध्ये इंधनाचा वापर 5.6/8.2 लिटर प्रति 100 किमी आहे.
- इंधन टाकीची मात्रा - 60 ली.
इंजिन
रशियन बाजारात, मॉडेल 3 पॉवर प्लांट पर्यायांसह ऑफर केले जाते:
- 110 hp सह पेट्रोल 1.6-लिटर इंजिन. व्यावसायिक अनुप्रयोगांच्या विशिष्ट गरजा पूर्ण करण्यासाठी युनिटची वैशिष्ट्ये विशेषतः सुधारित केली गेली आहेत. युनिट कमी वेगाने खेचते, जे या वर्गाच्या मॉडेलसाठी खूप महत्वाचे आहे. यात Peugeot 307s आणि 206s सारखी चपळता नाही, परंतु ते अधिक आत्मविश्वासाने कार्य करते. अशा इंजिनसाठी 1.5 टन कार्गो अडथळा नाही. इतर वैशिष्ट्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे: सिलेंडरची संख्या - 4, विस्थापन - 1.6 लिटर, पॉवर - 80 (110) kW (hp), कमाल टॉर्क - 147 Nm.
- डिझेल 1.6-लिटर इंजिन (90 hp). डिझेल युनिट्स नेहमीच प्यूजिओ ब्रँडचा अभिमान मानली जातात. Peugeot Partner II मध्ये स्थापित केलेले युनिट विश्वासार्हता आणि सामर्थ्य यांचा उत्तम मेळ घालते, ज्यामुळे ते बनते. व्यावसायिक वापरविशेषतः फायदेशीर. FAP फिल्टरच्या अनुपस्थितीमुळे, इंजिन डिझाइन सरलीकृत केले गेले, आणि सॉफ्टवेअर- आराम. मोडीनचे हेवी-ड्युटी हीट एक्सचेंजर वाढीव कार्यक्षमता आणि कार्यक्षमता प्रदान करते, पॉवरप्लांटला त्वरीत गरम करते कार्यशील तापमानअगदी सह उप-शून्य तापमान. यामध्ये "न्यूफँगल्ड" घटक डिझेल युनिटनाही, जे वाढीव सेवा जीवन सुनिश्चित करते. इंजिन वैशिष्ट्ये: सिलेंडर्सची संख्या - 4, विस्थापन - 1.6 l, शक्ती - 66 (90) kW (hp), कमाल टॉर्क - 215 Nm.
- डिझेल 1.6-लिटर HDi FAP युनिट (110 hp). मोटर एक आहे नवीनतम घडामोडी PSA कंपनी. ही स्थापना 30% अधिक किफायतशीर आणि analogues पेक्षा अधिक शक्तिशाली आहे. यासह आवृत्त्या आर्थिक दृष्टिकोनातून अत्यंत फायदेशीर वाटतात. इंजिन वैशिष्ट्ये: सिलेंडर्सची संख्या - 4, विस्थापन - 1.6 l, शक्ती - 66 (90) kW (hp), कमाल टॉर्क - 240 Nm.
डिव्हाइस
शरीर हा कारचा सर्वात महत्वाचा भाग मानला जातो. Peugeot भागीदार प्रबलित प्लॅटफॉर्मवर शरीर वापरतो. फोरगॉन आवृत्तीमध्ये, एक विशेष स्टील पॅनेल अतिरिक्तपणे स्थापित केले आहे, रेखांशाच्या "कोरगेशन्स" द्वारे पूरक आहे. त्याची जाडी 2.5-4 मिमी आहे आणि मालवाहू कंपार्टमेंटच्या मजल्यावरील एक निरंतरता आहे. हे समाधान आपल्याला अगदी ओव्हरलोडचा सामना करण्यास अनुमती देते. लेझर वेल्डिंग, सक्रियपणे प्रोत्साहन दिले वाहन उद्योग, Peugeot भागीदाराला लागू होत नाही. लेसर सीम पुनर्संचयित करणे जवळजवळ अशक्य असल्याने मशीनची देखभालक्षमता वाढविण्यासाठी त्याचा त्याग केला गेला. मॉडेल एक गंभीर माध्यमातून जातो विरोधी गंज उपचार. वेल्डिंगनंतर, शरीराला कॅटाफोरेसिस बाथमध्ये पाठवले जाते आणि गॅल्वनाइज्ड केले जाते. एक विशेष थर दगड आणि रेवच्या संपर्कात येण्याच्या जोखमीच्या क्षेत्रांना व्यापतो. हे कठोर परिस्थितीतही उत्कृष्ट शरीर सुरक्षा सुनिश्चित करते.
कारचे केबिन उत्कृष्ट कामकाजाची परिस्थिती निर्माण करते. Peugeot Partner 2- आणि 3-सीटर आवृत्त्यांमध्ये ऑफर केले जाते. या प्रकरणात, ड्रायव्हरच्या सीटमध्ये बदल होत नाहीत. सीटमध्येच खालील वैशिष्ट्ये आहेत:
- "स्व-अनुकूल फ्रेम", पाठीचा कडकपणा दूर करणे आणि व्यावसायिक रोगांची लक्षणे तयार करणे;
- घन बाजूकडील समर्थन;
- तर्कसंगत कडकपणा आणि पुरेशी जाडी;
- उच्च-गुणवत्तेची असबाब आणि छान डिझाइन;
- अनेक सेटिंग्ज आणि सुविचारित आर्किटेक्चर.
Peugeot Partner चा डॅशबोर्ड Peugeot 308 च्या डॅशबोर्डसारखा दिसतो. तथापि, व्यावसायिक वाहनबॅकलाइट मऊ आहे आणि संख्या मोठी आहे. यामुळे डोळ्यांसाठी अनुकूल परिस्थिती निर्माण होते. द्विमितीय जागेत हलविण्यास सक्षम असलेली जॉयस्टिक ट्रान्समिशनसाठी गियर शिफ्ट लीव्हर म्हणून वापरली जाते. जॉयस्टिकच्या हालचाली उत्तम प्रकारे कॅलिब्रेटेड आणि हलवण्यास सोप्या आहेत.
प्यूजिओट पार्टनरचे फ्रंट सस्पेंशन "स्यूडो-मॅकफर्सन" आहे, कारण बाहूंचे कनेक्शन स्टॅबिलायझरवर आहेत बाजूकडील स्थिरतानाही. हे शॉक शोषक स्ट्रट्सशी जोडते. अशीच योजना Peugeot 308 मध्ये वापरली जाते, त्यामुळे भागीदार हाताळणीच्या बाबतीत वाईट कामगिरी करणार नाही कॉम्पॅक्ट हॅचबॅक. निलंबन युनिट्स उच्च-शक्तीच्या स्टीलचे बनलेले आहेत आणि तेथे कोणतेही मूक ब्लॉक नाहीत. मॉडेल ShS श्रेणीचे बॅकलॅश-फ्री प्रबलित बिजागर वापरते. मागील सस्पेंशन हे टॉर्शन बारसह U-आकाराचे टॉर्शन बीम आहे, जे लवचिकपणे कॅलिब्रेट केलेले आहे आणि त्याच्या क्रॉस मेंबरमध्ये एकत्रित केले आहे. अशीच एक योजना PSA चे स्वतःचे विकास आहे. अनेक प्रकारे, मागील निलंबन Peugeot 308 वरील समान घटकाची आठवण करून देते.
Peugeot भागीदार अतिशय उच्च गुणवत्तेसह एकत्र केले आहे आणि या संदर्भात मालकासाठी समस्या उद्भवणार नाहीत.
नवीन आणि वापरलेल्या Peugeot भागीदाराची किंमत
रशियन बाजारावर, प्यूजिओट पार्टनर खालील ट्रिम स्तरांमध्ये ऑफर केला जातो:
- 550 किलो लोड क्षमता असलेली बेसिक व्हॅन. त्याची किंमत टॅग 965,000 रूबल पासून सुरू होते. विस्तारित आवृत्तीची किंमत 40,000 रूबल अधिक असेल. "किमान वेतन" मध्ये समाविष्ट केंद्रीय लॉकिंग, 1 एअरबॅग आणि ABS. डिझेल इंजिन (90 एचपी) सह बदल अधिक खर्च येईल - 1.002 दशलक्ष रूबल पासून;
- प्रवासी मिनीव्हॅन भागीदार टेपी, बेसमध्ये 1.6-लिटर युनिटसह सुसज्ज (ABS, ऑडिओ सिस्टम, इलेक्ट्रिक मिरर, 2 एअरबॅग्ज, वातानुकूलन, सेंट्रल लॉकिंग आणि फ्रंट इलेक्ट्रिक विंडो) ची किंमत 970,000 रूबल आहे;
- प्यूजिओट पार्टनरची 120-अश्वशक्ती आवृत्ती किमान किंमतीत 1.049 दशलक्ष रूबलसाठी ऑफर केली जाते.
बाजारात बरेच समर्थित पर्याय आहेत. 2007-2008 च्या मॉडेल्सची किंमत 225,000-350,000 रूबल, 2011-2013 - 560,000-750,000 रूबल असेल.
ॲनालॉग्स
Peugeot भागीदार कारचे थेट प्रतिस्पर्धी आहेत फोर्ड ट्रान्झिट, Fiat Doblo Cargo, Citroen Berlingo, फोक्सवॅगन कॅडीआणि रेनॉल्ट कांगू.
प्यूजिओट पार्टनर हे फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह युनिव्हर्सल वाहन आहे जे 2 मुख्य बॉडी स्टाइलमध्ये उपलब्ध आहे: सर्व धातूची व्हॅनआणि कॉम्पॅक्ट व्हॅन. ही गाडीव्यावसायिक कारणांसाठी (कार्गो आवृत्ती) आणि कौटुंबिक गरजांसाठी (कार्गो-पॅसेंजर बदल) दोन्हीसाठी वापरले जाऊ शकते - कोणत्याही परिस्थितीत, सक्रिय दैनंदिन वापराच्या भीतीशिवाय.
या वाहनाने 1996 च्या उन्हाळ्यात आपली मालिका “करिअर” सुरू केली, परंतु त्याच वर्षाच्या शरद ऋतूमध्ये पूर्ण-प्रमाणात सादरीकरण झाले. पॅरिस इंटरनॅशनल मोटर शो दरम्यान हा प्रकार घडला. आज, जगभरातील असंख्य बाजारपेठांमध्ये या कारची मागणी आहे - दरवर्षी 140,000 पेक्षा जास्त “टाच” विकल्या जातात. व्यावहारिक मॉडेल शेवटचे 2015 मध्ये अद्यतनित केले गेले. संपूर्ण Peugeot मॉडेल श्रेणी.
कार इतिहास
प्यूजिओट पार्टनर सारख्या कार बऱ्याच काळापासून तयार केल्या जात आहेत. सोव्हिएत युनियनमध्ये एक समान कार होती - IZH 2715. परंतु फ्रेंच मॉडेल त्याच्या सर्व analogues पासून लक्षणीय मार्गाने उभे राहिले. जवळजवळ सर्व इतर वाहने स्पष्टपणे परिभाषित केबिनसह तीन-बॉक्स होती (बहुतेकदा 2-सीटर), सर्व-मेटल मालवाहू डब्बा आणि इंजिनचा डबा होता.
पण Peugeot Partner ने ते एका वेगळ्या प्रकारानुसार, कनेक्ट करून बांधायचे ठरवले मालवाहू डब्बाआणि केबिन (ते फक्त जाळीने वेगळे केले होते). हा असामान्य लेआउट असूनही, ग्राहक त्वरीत त्याच्या प्रेमात पडला.
I पिढी (1996-2008)
Peugeot Partner I प्रथमच 1996 मध्ये सादर करण्यात आला. त्या वेळी ऑटोमोबाईल बाजारआधीपासून समान "मशीन" च्या मालकीची. प्यूजिओटच्या देखाव्यासह, पहिली आवृत्ती प्रसिद्ध झाली, जी कारचा “जुळा भाऊ” होता. कार फक्त ट्रिम, डॅशबोर्ड आणि बॅजमध्ये भिन्न होत्या. जर आपण उर्वरित पॅरामीटर्स घेतले तर दोन कार एकमेकांना पुनरावृत्ती करतात.
Peugeot आवृत्ती अर्जेंटाइन, स्पॅनिश आणि पोर्तुगीज वनस्पती येथे उत्पादित करण्यात आली होती, आणि इटालियन बाजार Peugeot Ranch नावाने कार खरेदी करू शकता. फ्रेंच माणूस एक लहान धनुष्य क्षेत्र आणि मालवाहू डब्यांसह एक क्लासिक कॉम्पॅक्ट व्हॅन होता. “टाच” चे स्वरूप सुज्ञ असल्याचे दिसून आले.
Peugeot भागीदार I पिढी
कॉम्पॅक्ट लांबलचक हेडलाइट्स, एक मोठा हुड आणि कंपनी नेमप्लेटची उपस्थिती हायलाइट करू शकते. आतमध्ये 5 प्रौढांना सामावून घेता येईल, आणि मागील भागामध्ये 3 क्यूब्सपर्यंत सामानाची वाहतूक करण्याची परवानगी होती. त्याच्या अष्टपैलुत्व आणि उत्कृष्ट कार्यप्रदर्शन पॅरामीटर्समुळे बरेच ड्रायव्हर्स या वाहनाच्या प्रेमात पडले.
Peugeot Partner I जनरेशन, उत्पादनाच्या पहिल्याच वेळेत, त्याच्या व्यावहारिकता, अष्टपैलुत्व आणि चांगल्या कामगिरीमुळे जगभरातील असंख्य कार उत्साही लोकांचा आदर जिंकण्यात यशस्वी झाली.
पॉवर प्लांटच्या यादीमध्ये 1.6- आणि 2.0-लिटर टर्बोडीझेल आहेत, ज्याने अनुक्रमे 75 आणि 90 अश्वशक्ती विकसित केली. याव्यतिरिक्त, त्यांनी 1.4-लिटर 75-अश्वशक्ती आणि 1.6-लिटर 109-अश्वशक्ती इंजिनसह कार तयार केल्या. थोड्या वेळाने, 1.9-लिटर नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेले डिझेल युनिट सोडण्यात आले, ज्याने 69 "घोडे" तयार केले.
डेब्यू प्यूजिओट पार्टनर कुटुंब थोड्या वेळाने रशियन लोकांकडे आले, परंतु त्वरित उच्च मागणी आढळली. वाहतूक संस्थाआम्ही बऱ्याचदा टॅक्सीमध्ये कार वापरायचो. वेळ निघून गेला आणि सहा वर्षांनंतर, कंपनीने आपले "ब्रेनचाइल्ड" आधुनिक करण्याचा निर्णय घेतला. अद्ययावत कार अधिकृतपणे 2002 मध्ये सादर केली गेली.
भागीदार I पिढी पुनर्रचना बंपर, टेललाइट्स, हेडलाइट्स, रेडिएटर लोखंडी जाळी आणि अंतर्गत सजावट रीस्टाईल करण्यावर परिणाम झाला. नाक क्षेत्राचा मुख्य तपशील स्पष्टपणे परिभाषित "कांगुरिन" बम्पर होता, जो शरीराच्या रंगात रंगविला गेला होता (चालू महाग मॉडेल). हेडलाइट्सचा आकार वाढला आणि ते अधिक भव्य दिसू लागले आणि ते प्रकाश उपकरणांसह (टर्न सिग्नल, साइड लाइट्स, उच्च आणि निम्न बीम हेडलाइट्स) एका युनिटमध्ये एकत्र केले गेले.
बाह्य पूर्ण करते प्यूजिओट दृश्यभागीदार I जनरेशन रीस्टाइलिंग, मोठ्या मिरर हाउसिंग्ज आणि पंखांची उपस्थिती. युनिव्हर्सल कारची "रीफ्रेश" आवृत्ती रिलीझ झाल्यामुळे, ती आणखी संभाव्य खरेदीदारांना स्वारस्य दाखवण्यास सक्षम होती.
नवोदित कुटुंबाच्या वाहनाला 1997 मध्ये प्रतिष्ठित "इंटरनॅशनल व्हॅन ऑफ द इयर" पुरस्काराने सन्मानित करण्यात आले.
रीस्टाइल केलेल्या आवृत्तीला मोठ्या प्रमाणात प्रगत उपकरणे प्राप्त झाली. कारमध्ये विशेष विंडशील्ड वाइपर, अपग्रेड केलेले पॉवर स्टीयरिंग व्हील आणि इतर प्रगतीशील नवकल्पना आहेत. जर आपण मागील कारची आधुनिक आवृत्तीशी तुलना केली तर ती लक्षणीयरीत्या चांगली होती, विशेषत: उपकरणांच्या बाबतीत. मूळ आवृत्तीसमोर (ड्रायव्हर आणि प्रवासी) एअरबॅग होत्या.
कार्गो आवृत्ती फक्त एक दुहेरी केबिन आणि 3 क्यूबिक मीटरच्या व्हॉल्यूमसह एक कार्गो कंपार्टमेंट प्रदान करते. इतर सर्व पर्याय आहेत सामानाचा डबा 624-664 लिटर क्षमतेसह. कारच्या आतील भागात लहान वस्तूंसाठी मोठ्या संख्येने विविध कंपार्टमेंट्स आहेत आणि ते तुम्हाला त्याच्या प्रशस्ततेने आनंदित करतील.
आसनांच्या दुसऱ्या रांगेत बसलेल्यांना अस्वस्थता जाणवणार नाही. ऐवजी मोठ्या बाजूचे सरकते दरवाजे वापरून तुम्ही ते मिळवू शकता. ते कारच्या एका किंवा दोन्ही बाजूला स्थापित केले जाऊ शकतात. बऱ्याच उदाहरणांमध्ये डावीकडे फिरणारा दरवाजा नसतो. परंतु उत्पादनाच्या पहिल्या वर्षांच्या मॉडेल्समध्ये स्लाइडिंग दरवाजे नव्हते.
आसनांच्या दुसऱ्या रांगेत रिक्लाइंड बॅकरेस्ट वापरून प्रवेश केला जातो पुढील आसनजे काही अस्वस्थता आणते. 2003 च्या प्रारंभासह, Peugeot Partner विभाग ऑफ-रोड पर्यायाने पुन्हा भरला गेला - Peugeot Partner Escapade. कारमध्ये प्लॅस्टिक कमानीचे अस्तर, पेंट न केलेले बंपर कॉर्नर आणि संरक्षणात्मक grillesकठोर दिवे आणि हेडलाइट्ससाठी.
मानक मॉडेल आणि ऑफ-रोड आवृत्तीमध्ये जवळजवळ कोणताही तांत्रिक फरक नाही. या पर्यायाला फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह सोडून मर्यादित-स्लिप डिफरेंशियल आणि उच्च ग्राउंड क्लिअरन्स प्राप्त झाला. आधुनिकीकरणामुळे इंजिन सूचीवरही परिणाम झाला, ज्यात 1.6- आणि 2-लीटर M59 टर्बोचार्ज्ड युनिट्स होती. सर्वात सामान्य पॉवर युनिट्स TU3 आहेत, ज्याचे व्हॉल्यूम 1.4 लीटर आहे आणि DW8B आहे, ज्याचे व्हॉल्यूम 1.9 लीटर आहे.
नंतरचे, यामधून, जगातील सर्वात किफायतशीर आणि विश्वासार्ह इंजिनांपैकी एक बनले आहे. जेव्हा 2006 आला, तेव्हा फ्रेंच तज्ञांनी 1.6-लिटर एचडीआय टर्बोडीझेल पॉवर प्लांट विकसित केला, 75 आणि 90 अश्वशक्तीचे उत्पादन केले.
हे युनिट Peugeot च्या कर्मचाऱ्यांनी विकसित केले होते आणि. तुर्की कारखान्यांमध्ये पहिल्या पिढीचे उत्पादन चालू राहिले, ज्यामधून वाहने इतर देशांमध्ये विकली गेली.
II पिढी (2008-सध्या)
जेव्हा 2008 आला, तेव्हा अनेक कार उत्साही दुसऱ्या पिढीच्या प्यूजिओ पार्टनरच्या देखाव्याची अपेक्षा करत होते. नवीनतेला पुन्हा सिट्रोएन बर्लिंगो एमके 2 च्या रूपात “दुहेरी” प्राप्त झाले. Peugeot Partner ची मालवाहू-पॅसेंजर आवृत्ती, ज्याला “Teepee” हे नाव मिळाले, 2008 च्या सुरुवातीला अधिकृतपणे प्रथमच प्रदर्शित केले गेले आणि त्याच वर्षाच्या वसंत ऋतूमध्ये “पूर्ण-प्रमाणात” सादरीकरण झाले. आधीच परिचित जिनिव्हा ऑटोमोबाईल इव्हेंट.
कार्गो आवृत्तीला VU निर्देशांक प्राप्त झाला. आम्ही मागील पिढीशी मॉडेलची तुलना केल्यास, प्यूजिओट पार्टनर टिपी नाटकीयरित्या बदलले आहे. बदलांचा देखावा, अंतर्गत आणि तांत्रिक "स्टफिंग" वर परिणाम झाला. फेब्रुवारी 2012 च्या प्रारंभासह, फ्रेंच कारने तिच्या पहिल्या रीस्टाईलचा अनुभव घेतला, जो केवळ कॉस्मेटिक सुधारणांपुरता मर्यादित होता.
आधीच 2015 मध्ये, व्यावहारिक पाच-दरवाजा Peugeot भागीदार Tepee आधुनिकीकरणाची दुसरी लहर आली, जी अधिक गंभीर बनली. त्यांनी कारचे स्वरूप सुधारण्याचे, आतील भागात काही बदल करण्याचे, नवीन डिझेल पॉवर प्लांट जोडण्याचे आणि उपलब्ध उपकरणांची यादी विस्तृत करण्याचे ठरविले.
हे मनोरंजक आहे की पदार्पण कुटुंब, ज्याची मागणी 2 री पिढीच्या सुटकेनंतरही कमी झाली नाही, त्यांना असेंब्ली लाइनमधून काढून टाकण्याचा निर्णय घेण्यात आला नाही. कारचे नाव Peugeot Partner Origin असे होते. पहिली पिढी सोबत गेली मालिका उत्पादनफक्त 2011 मध्ये. फक्त यावेळी, कार यापुढे रशियाला पुरवल्या जात नाहीत.
बाह्य
दुसरे कुटुंब एक पूर्णपणे नवीन कार होती, जी त्याच्या "नातेवाईक" आणि सिट्रोएन सी 4 सह समान "ट्रॉली" वर आधारित होती. बाहेरून, कार पूर्णपणे ओळखण्यायोग्य वाहन राहते, तथापि, त्यास सुधारित फ्रंट एंडचा वारसा मिळेल. नवीन उत्पादन 2017 च्या शेवटी सादर केले गेले आणि ते या वर्षी विक्रीसाठी जाईल.
फ्रेंच कंपनी नेहमीच स्वतःच्या सर्जनशील कल्पनांसाठी ओळखली जाते जी संबंधित आहे देखावा. यावर आधारित, प्यूजिओट पार्टनर टेपीचे बाह्य भाग अगदी संस्मरणीय ठरले - समोरच्या भागाचा हसरा समोच्च, त्रिकोणी हेडलाइट्स आणि चांदीच्या इन्सर्टसह मोठा बम्पर आहे.
Peugeot भागीदार II रीस्टाईल करत आहे कारचा हुड अगदी सपाट आणि लहान आहे, ज्यामुळे थोडासा अस्ताव्यस्तपणा येतो देखभाल. परंतु हे मोठ्या प्रमाणावर विंडशील्डने झाकलेले आहे. दृश्यमानतेसाठी, फ्रेंच "टाच" फक्त भव्य आहे आणि हे मॉडेलच्या मालकांच्या पुनरावलोकनांवर आधारित आहे. कॉम्पॅक्ट व्हॅनला छतावरील रेलसह एक काळी छत मिळाली आणि पर्यायी पॅनोरामिक छप्पर स्थापित केले जाऊ शकते.
फ्रेंच कंपनीच्या तज्ञांनी रीस्टाईल केल्यानंतर, अद्ययावत कार अधिक चांगली दिसू लागली. कामगारांनी ऑप्टिक्स आणि बम्परच्या आकारात किंचित बदल केले आणि हुडला अधिक आराम दिला. रेडिएटर लोखंडी जाळी आता अधिक स्पष्ट दिसत होती आणि त्याला एक क्रोम सराउंड प्राप्त झाला होता. "फॉगलाइट्स" च्या वर, जे अधिक कॉम्पॅक्ट झाले आहेत, तेथे एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्सची एक ओळ आहे जी आज लोकप्रिय आहे.
पार्टनर टिपी मशीनची साहसाची इच्छा प्रामुख्याने आउटडोअर आवृत्तीमध्ये प्रकट होते. यात काळ्या रंगाचा, पेंट न केलेला फ्रंट बंपर आहे जो वाहनाची ताकद आणि आत्मविश्वास यावर भर देतो. पाच दरवाज्यांची कार तुम्हाला कोणत्याही रस्त्याने लांब प्रवासाला जाण्यासाठी आमंत्रित करते असे दिसते. ग्राउंड क्लीयरन्स 141 मिमी आहे.
तुम्ही जवळजवळ कोणत्याही दिशेतून प्यूजिओट पार्टनर टेपीमध्ये प्रवेश करू शकता. बाजूच्या सरकत्या दरवाजांबद्दल धन्यवाद, तुम्ही दरवाजा त्याच्या पूर्ण रुंदीपर्यंत उघडू शकता, जे आत जाणे आणि बाहेर जाणे खूप सोपे करते. मोठा मागचा दरवाजा, जो वरच्या दिशेने विस्तृत कोनात उघडतो, ट्रंकमधील सामान सहजपणे लोड आणि उतरवण्यास परवानगी देतो.
फ्रेंच विकासक त्यांच्या मॉडेलच्या कार्यक्षमतेबद्दल गंभीरपणे चिंतित होते. उदाहरणार्थ, जेव्हा कार कॉम्पॅक्ट पार्किंग लॉटमध्ये पार्क केली जाते, तेव्हा ट्रंकमध्ये जाण्यासाठी आपण दरवाजा नाही तर फक्त फोल्डिंग ग्लास वापरू शकता, जे आपल्याला लहान जागेत देखील विविध हाताळणी करण्यास अनुमती देते.
रेखांशावर स्थापित केलेल्या छतावरील रेलच्या सहाय्याने, आपण क्रॉस-बार स्थापित करू शकता आणि 80 किलोग्रॅम वजनाचे सामान वाहतूक करू शकता. आणि मॅनागुआ लाईनच्या ताज्या 16-इंच आठ-स्पोक लाइट ॲलॉय व्हीलबद्दल धन्यवाद, मालक त्याच्या रीस्टाइल केलेल्या कारची आकर्षकता हायलाइट करण्यास सक्षम असेल.
सर्वसाधारणपणे, आधुनिकीकृत प्यूजिओट पार्टनर टिपी स्टाईलिश, आधुनिक आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे व्यावहारिक दिसते. जर पूर्वी मॉडेलमध्ये त्याच्या उत्कृष्ट कार्यक्षमतेमुळे चाहत्यांचे खूप मोठे वर्तुळ असेल, तर नवीन उत्पादन हे वर्तुळ लक्षणीयरीत्या विस्तृत करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.
आतील
पदार्पणाचे आतील भाग आणि “फ्रेंच” ची दुसरी आवृत्ती फारच क्वचितच उभी राहिली. हे या वस्तुस्थितीद्वारे स्पष्ट केले आहे की नवीन मॉडेल रिलीझ होण्यापूर्वी, त्याचे पुनर्रचना करण्यात आली आणि त्याचे आतील भाग अधिक संबंधित बनले. जर आपण 2ऱ्या पिढीच्या प्यूजिओट पार्टनरच्या फ्रंट कन्सोलबद्दल बोललो तर ते अगदी अलीकडचे झाले आहे. हे अंशतः 7-इंच रंगीत स्क्रीनच्या परिचयामुळे प्राप्त झाले आहे, जे टच इनपुटला देखील समर्थन देते.
हा घटक मनोरंजन प्रणाली, कॉल कंट्रोल, नेव्हिगेशन सिस्टम आणि ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटरचे प्रतिनिधित्व करतो. स्टीयरिंग व्हील उंची आणि पोहोचण्यासाठी समायोजित केले जाऊ शकते आणि समोरच्या सीटवर आर्मरेस्ट आहेत. हे वाहन चालू ठेवण्याचा प्रयत्न करते आधुनिक तंत्रज्ञानआणि इलेक्ट्रॉनिक गॅझेट्स सिंक्रोनाइझ करण्यासाठी सर्वात वर्तमान संधी देऊ शकतात.
यामध्ये ब्लूटूथ, यूएसबी कनेक्टर आणि मिरर स्क्रीन फंक्शनद्वारे ऑन-बोर्ड कम्युनिकेशन सिस्टम समाविष्ट आहे. शेवटचा पर्याय, टच-प्रकार डिस्प्लेद्वारे, तुम्हाला मालकाच्या स्मार्टफोनवर स्थापित ॲड-ऑन वापरण्याची परवानगी देतो. ड्रायव्हरची सीट आता अधिक आरामदायक आहे आणि नियंत्रणे योग्य भागात आहेत, जे कारमध्ये फिरण्याच्या आरामात व्यत्यय आणत नाहीत.
सीटच्या बाजूला असलेले सीट हीटिंग फंक्शन चालू करण्यासाठी बटणाचे गैरसोयीचे स्थान थोडेसे समजण्यासारखे नाही. जेव्हा ड्रायव्हरने त्याचा सीट बेल्ट बांधला तेव्हा त्यात प्रवेश अवरोधित केला गेला, परंतु याला फारच गंभीर दोष म्हणता येणार नाही. आतील सजावटीसाठी, फ्रेंच तज्ञांनी उच्च-गुणवत्तेची परिष्करण सामग्री निवडली.
अयोग्य प्रश्न निर्माण न करणाऱ्या भागांच्या तंदुरुस्तीच्या पातळीमुळे एखाद्याला आनंद होऊ शकतो. समोर बसवलेल्या सीट्स अर्गोनॉमिक आणि आरामदायी आहेत आणि पार्श्विक समर्थन देखील आहे, जे मोठ्या प्रमाणात सुविधा देते लांब प्रवास. मागील सीटमध्ये 3 प्रवासी बसू शकतात.
तेथे असणे खूप सोयीचे आहे. एक वेगळा पर्याय म्हणून, आपण मागे बसलेल्या लोकांसाठी (छताखाली स्थित) वातानुकूलन प्रणाली स्थापित करू शकता. Peugeot Partner मधील विविध शेल्फ् 'चे अव रुप, कंपार्टमेंट आणि ड्रॉर्सची मोठी संख्या नेहमीच प्रसिद्ध आहे. प्रवासाची स्थिती लक्षात घेता, लगेज कंपार्टमेंटमध्ये 675 लिटरपर्यंत उपयुक्त सामान सामावून घेता येईल आणि जर मागील सीट दुमडल्या गेल्या तर ही रक्कम 3,000 लीटरपर्यंत वाढू शकते.
विशेष म्हणजे, शहराबाहेर आराम करताना मागील जागा कॉम्पॅक्ट “खुर्च्या” म्हणून वापरल्या जाऊ शकतात. कार्गो आवृत्तीमध्ये दुसरी पंक्ती नव्हती, म्हणून सामानाच्या डब्याचे प्रमाण मानक स्तरावर होते. नवीनतम कुटुंबाची (मालकासह) वाहून नेण्याची क्षमता 605 किलोग्रॅम आहे आणि मॉडेल 1,300 किलोग्रॅम पर्यंत टो करू शकते, परंतु ट्रेलरवरील ब्रेकची उपस्थिती लक्षात घेऊन.
सर्वसाधारणपणे, Peugeot Partner Tepee च्या इंटीरियरमधील प्रत्येक गोष्ट खूपच आकर्षक आहे. एक लाइट इंटीरियर फिनिश, एक मनोरंजक फ्रंट पॅनेल, मोठ्या संख्येने शेल्फ आणि एक प्रचंड परिवर्तन संसाधन आहे. हे आणि बरेच काही संभाव्य खरेदीदारांना Peugeot Partner 2 च्या दिशेने पाहण्यास प्रोत्साहित करते.
तपशील
पॉवर युनिट
रशियन बाजार चार-सिलेंडर पॉवर प्लांटच्या जोडीसह प्यूजिओ पार्टनर टिपिया देऊ शकतो. पहिले 4-सिलेंडर 1.6-लिटर गॅसोलीन इंजिन EP6C आहे, ज्याला वितरित इंजेक्शन सिस्टम, व्हेरिएबल वाल्व टाइमिंग आणि सोळा-वाल्व्ह गॅस वितरण यंत्रणा प्राप्त झाली.
परिणामी, इंजिन 6,000 rpm वर 120 “घोडे” आणि 4,250 rpm वर 160 Nm टॉर्क विकसित करते. पेट्रोल आवृत्ती प्रत्येक 100 किलोमीटरसाठी सुमारे 7.1 लिटर वापरते. त्यानंतर 1.6-लिटर DV6DTED डिझेल पॉवर प्लांट येतो, ज्यामध्ये टर्बोचार्ज्ड कंप्रेसर, कॉमन रेल बॅटरी इंजेक्शन आणि आठ-वाल्व्ह गॅस वितरण यंत्रणा आहे.
हे सर्व 4,000 rpm वर 92 अश्वशक्ती आणि 1,750 rpm वर 230 Nm टॉर्क तयार करते. डिझेल आवृत्तीसाठी प्रति शंभर किमी सुमारे 5.7 लिटर इंधन आवश्यक आहे.
संसर्ग
प्यूजिओट पार्टनर इंजिनला मेकॅनिकल फाइव्ह- आणि सह जोडलेले आहे सहा-स्पीड गिअरबॉक्सगीअर्स, तसेच 6-स्पीड स्वयंचलित प्रेषण, फक्त पुढच्या चाकांवर सर्व टॉर्क वितरित करणे. प्यूजिओट पार्टनरच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांवर आधारित, कार 161-177 किलोमीटर प्रति तास वेग वाढवू शकते आणि 11.9-14.3 सेकंदात (आवृत्तीवर अवलंबून) पहिल्या शंभरापर्यंत पोहोचू शकते.
चेसिस
प्यूजिओट पार्टनर टिपीच्या दुसऱ्या आवृत्तीचा आधार म्हणून, त्यांनी फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह PSA PF2 “ट्रॉली” वापरली, जी स्टील बॉडी आणि ट्रान्सव्हर्सली स्थित पॉवर युनिट वापरते. पुढील आस फ्रेंच कारवापरते स्वतंत्र निलंबनमॅकफर्सन प्रकार, आणि मागील अर्ध-स्वतंत्र लीव्हर रचना आहे. याव्यतिरिक्त, मागील भागास एक विकृत बीम प्राप्त झाला ("वर्तुळात", अँटी-रोल बारसह).
वाहनात नदी-प्रकारचे स्टीयरिंग कॉम्प्लेक्स आणि पॉवर स्टीयरिंग आहे. सर्व चाके डिस्क ब्रेकसह सुसज्ज आहेत, जी अजूनही समोर (283 मिमी) आणि मागील बाजूस हवेशीर आहेत मानक चाके(268 मिलिमीटर). हे सर्व इलेक्ट्रॉनिक एबीएस आणि ईबीडी सिस्टमद्वारे पूरक आहे.
सुरक्षितता
चालू तांत्रिक माध्यमअद्ययावत Peugeot भागीदार टिपी चालक आणि प्रवाशांना सुरक्षितता प्रदान करते. मागील व्हिडिओ कॅमेराचा ताबडतोब उल्लेख करणे योग्य आहे, जो चालू केल्यावर आपोआप कार्य करण्यास सुरवात करतो उलट गती. त्याचा वापर करून, मालक टच इनपुटला सपोर्ट करणाऱ्या कलर डिस्प्लेवर वाहनाच्या प्रक्षेपणाची कल्पना करतो आणि युक्ती अधिक सुरक्षितपणे करतो.
मागील दृश्य कॅमेरा त्या वर एक समोर आहे आणि मागील पार्किंग सेन्सर्स, जे फ्रेंच कंपनीच्या तज्ञांनी दोन्ही बंपरवर स्थापित केले. ते पार्किंग युक्ती दरम्यान ड्रायव्हरच्या सीटवरून अदृश्य असलेल्या कारच्या मार्गातील अडथळे लक्षात घेण्याची संधी देतात.
हे उपकरण एकत्र केले जाऊ शकते मागचा कॅमेरा, जे फक्त पार्किंग सुलभ करते. स्वयंचलित ब्रेकिंग सिस्टम आणि क्रूझ कंट्रोलबद्दल विसरू नका. आउटडोअर आवृत्ती, जर तुम्ही अतिरिक्त पैसे दिले तर, त्यात एक पकड नियंत्रण प्रणाली आहे जी प्रगत ट्रॅक्शन कंट्रोल इलेक्ट्रॉनिक्सद्वारे रस्त्याच्या पृष्ठभागावर सुधारित हाताळणी प्रदान करते.
समोरच्या पॅनेलवरील रोटरी स्विचमुळे, मालक दिलेल्या वेळी आवश्यक हालचालींचा मोड निवडण्यास सक्षम आहे: “बर्फ”, “चिखल”, “वाळू”, “ईएसपी चालू.” किंवा "ESP बंद." यामुळे रस्त्यावरील पकड सुधारण्यास मदत होते. हिल असिस्ट संभाव्य खरेदीदारांना संतुष्ट करेल.
जेव्हा मालक 1 ला किंवा रिव्हर्स गियर वरून हलवण्याचा प्रयत्न करतो तेव्हा कारचे ब्रेक थोडक्यात कसे धरायचे हे त्याला माहित आहे. असे दिसून आले की कारच्या मालकाकडे ब्रेकपासून गॅसवर पाय हलविण्यासाठी काही वेळ राखीव आहे. कारमध्ये एक प्रणाली (ESP) आहे जी एका वळणाच्या वेळी "टाच" च्या अंडरस्टीयर किंवा ओव्हरस्टीयरवर नियंत्रण ठेवते आणि कारला दिलेल्या दिशेने ठेवण्यासाठी आवश्यक कृती करते.
नवीन मॉडेलमध्ये ते स्थापित करण्यास विसरू नका कर्षण नियंत्रण प्रणाली, जे ट्रॅक्शन फोर्स समायोजित करून पॉवर प्लांटआणि काही चाकांना ब्रेक लावल्याने, खराब रस्त्याच्या परिस्थितीत कारवर नियंत्रण मिळते. क्रूझ कंट्रोल सिस्टम ड्रायव्हरला अतिरिक्त गॅस लागू न करता स्थिर गती मर्यादेवर राहू देते.
आणि स्पीड लिमिटर तुम्हाला कमाल वेग निर्दिष्ट करण्याची परवानगी देतो ज्याच्या पलीकडे कार मालकाने गॅसवर दाबले तरीही कार वेग वाढवू शकणार नाही. तसेच, सुरक्षेची पातळी वाढवण्यासाठी आणि रस्त्याच्या विभागात दृश्यमानता वाढवण्यासाठी, तज्ञांना "फॉग लॅम्प्स" ला सुसज्ज करणे शक्य झाले जेंव्हा कार वेग मर्यादेपर्यंत चालत असताना अंतर्गत वळण त्रिज्या प्रकाशित करण्याच्या कार्यासह. 40 किलोमीटर प्रति तास.
शहराभोवती फिरताना, चौकातून वाहन चालवताना आणि पार्किंगमध्ये युक्ती करताना अशी अतिरिक्त प्रकाश व्यवस्था अत्यंत आवश्यक आहे. आधीच मध्ये मूलभूत कॉन्फिगरेशन Peugeot कारपार्टनर टिपीला चार एअरबॅग आहेत, तीन-बिंदू बेल्टपुढील आणि मागील सीट तसेच लहान मुलांची सुरक्षा ISOFIX माउंटिंगमागील पंक्तीसाठी.
हे खूप आनंददायी आहे की सुरक्षिततेची पातळी वाढवण्यासाठी त्यांनी वाहनाची रचना अधिक चांगल्या प्रकारे परिष्कृत करण्याचा निर्णय घेतला. कारमध्ये आता आहे:
- प्रोग्राम केलेल्या विकृतीचे झोन जे शॉक अधिक प्रभावीपणे शोषून घेतात;
- इजा होण्याची शक्यता कमी करण्यासाठी ट्रॅफिक अपघात झाल्यास ड्रायव्हरपासून दूर जाणारा स्टीयरिंग कॉलम;
- मजबूत लोड-बेअरिंग घटक जे रोलओव्हर दरम्यान कारच्या आत महत्वाची जागा संरक्षित करतात;
- कारचा एक सुधारित पुढचा भाग, जो पादचाऱ्याशी टक्कर झाल्यास, झालेल्या जखमांना कमी करण्यास अनुमती देतो.
Peugeot भागीदार Tepee अद्याप क्रॅश चाचणी झाली नाही तरी युरोपियन कंपनी EuroNCAP, पण तत्सम फ्रेंच मॉडेल, Citroen Berlingo, ही चाचणी यशस्वीरित्या उत्तीर्ण झाली. तिने 26 गुण मिळवले, जे 4 स्टार्सशी संबंधित आहेत.
पर्याय आणि किंमती
रशियन बाजार 2018 मॉडेल 3 उपकरण आवृत्त्यांमध्ये ऑफर करतो - “सक्रिय”, “आउटडोअर” आणि “एल्युअर”. उपकरणांच्या मानक आवृत्तीमध्ये आधीपासूनच असलेल्या फ्रेंच "टाच" ची किंमत 1,338,000 रूबलपेक्षा कमी नाही.खरेदीदाराला डिझेल इंजिन असलेले वाहन खरेदी करायचे असल्यास पॉवर युनिट, नंतर त्याला किमान 1,438,000 रूबल भरावे लागतील. कॉम्पॅक्ट व्हॅनच्या "टॉप" आवृत्तीची किंमत 1,450,000 रूबल आहे.
भागीदार व्हॅन लाँग इलेक्ट्रिक बेसिक प्यूजिओट पार्टनर टेपीमध्ये चार एअरबॅग्ज, एक इलेक्ट्रॉनिक ABS, EBD, AFU सिस्टीम, इलेक्ट्रिक खिडक्यांची एक जोडी, वातानुकूलन, हीटिंग फंक्शन आणि इलेक्ट्रिक ड्राइव्हबाह्य मिरर, 15-इंच स्टीलची चाके, 4-स्पीकर ऑडिओ सिस्टम, लिमिटर फंक्शनसह क्रूझ कंट्रोल वेग मर्यादा, हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग, ऑन-बोर्ड संगणक, स्टीयरिंग व्हीलची उंची आणि पोहोच समायोजन, फॉग लाइट्स, AUX आउटपुट आणि 12-व्होल्ट सॉकेट.
ट्यूनिंग Peugeot भागीदार
मोठ्या संख्येने कार मालक, त्यांच्या कारला एक अनोखा लुक देऊ इच्छितात आणि तिला "पुनरुज्जीवन" देऊ इच्छितात, विविध प्रकारच्या ट्यूनिंगचा अवलंब करतात. बाह्य प्यूजिओट ट्यूनिंगटिपीच्या भागीदारामध्ये क्रोमसह चाकांच्या कमानींवर विविध अस्तरांची स्थापना, लॉकसह छतावरील रेलसाठी ट्रान्सव्हर्स रॅक, फ्लाय स्वेटर, विंड डिफ्लेक्टर्स, रनिंग लाइट्सच्या पर्यायासह टर्न-बाय-टर्न लाइट्स, मागील कमान यांचा समावेश असू शकतो. , एक बल्ज गार्ड, एक पुढचा पाईप, मागील संरक्षण बंपर, बाजूचे प्लॅटफॉर्म, काचेचे काठ, बाह्य आरसे आणि दरवाजाच्या हँडलवरील कव्हर, मातीचे फ्लॅप आणि असेच बरेच काही.
ट्यून केलेले Peugeot भागीदार याव्यतिरिक्त, यामध्ये कारवरील सुंदर आणि अत्यंत दुर्मिळ एअरब्रशिंगचा समावेश आहे. बाह्य प्रकाशाची स्थापना, उदाहरणार्थ, निऑन प्रमाणे, देखील असामान्य दिसेल. Peugeot Partner Tepee च्या आत, काही मालक इतर सीट कव्हर, डॅशबोर्डवरील सजावटीच्या ट्रिम्स, फ्लोअर मॅट्स आणि लगेज कंपार्टमेंट फ्लोअर मॅट्स, इतर लाइटिंग स्थापित करतात आणि अधिक शक्तिशाली स्पीकर किंवा ॲम्प्लीफायर खरेदी करून ऑडिओ सिस्टममध्ये सुधारणा करतात. जर एखाद्याला फॅक्टरी ध्वनी इन्सुलेशनची कमतरता असेल तर आपण करू शकता स्वतंत्रपणेते सुधारा.
