धुके दिवे खराब दृश्यमानतेमध्ये आणि कारच्या बाजूंनी दृश्यमानतेत लक्षणीय सुधारणा करतात हे तथ्य संशयाच्या पलीकडे आहे. फॉग लॅम्प रिफ्लेक्टर हेडलाइटच्या सभोवताली एकसमान प्रकाश निर्माण करण्यासाठी अशा प्रकारे डिझाइन केले आहे, हे PTF ची उच्च कार्यक्षमता स्पष्ट करते. पण मागील साठी म्हणून धुक्यासाठीचे दिवे, बर्याच ड्रायव्हर्सना त्यांची गरज का आहे आणि त्यांची अजिबात गरज आहे का हा प्रश्न पूर्णपणे स्पष्ट नाही, कारण ते कोणतेही स्पष्ट व्यावहारिक लाभ देत नाहीत.

आणि अगदी उलट. गाडी चालवताना मागील धुके दिवे गडद वेळअनेक कार उत्साही लोकांच्या मते, दिवस फक्त मार्गात येतात, कारण ते दृश्यमानतेत अडथळा आणतात आणि समोरील कारचा ब्रेक लाईट पाहणे कठीण होते. तथापि, बहुतेक वाहने मानकपणे मागील फॉग लाइट्ससह सुसज्ज आहेत आणि त्यांना स्वतःहून वाहनांच्या संरचनेतून काढून टाकणे बेकायदेशीर आहे - त्यांच्याशिवाय तपासणी करणे अशक्य होईल.

कारला ZPTF ची गरज आहे का?

मागील धुके दिवे, जर ते संरचनात्मकपणे कारवर दिलेले असतील तर ते स्वतः काढले जाऊ शकत नाहीत. ZPTF परिस्थितीमध्ये वाहनाच्या अधिक योग्य पदनामासाठी आहे अपुरी दृश्यमानता. नियमानुसार, अशा हेडलाइट्स मानक इनॅन्डेन्सेंट दिवे स्थापित करण्यासाठी डिझाइन केले आहेत - येथे विशेष चमक आवश्यक नाही. कनेक्शन आकृतीबद्दल कोणतेही स्पष्ट मानक नाहीत - येथे स्वत: ची स्थापनावेगळे मागील धुके दिवा रिले वापरणे चांगले आहे.

मागील फॉग लाइट्सची उपस्थिती आपल्याला खराब हवामानात दोन कारमधील टक्कर टाळण्यास अनुमती देते. उदाहरणार्थ, जेव्हा जोरदार हिमवर्षावपाऊस किंवा धुके. ते सुरुवातीला काहीसे उजळ असतात साधे परिमाण, आणि त्यांच्यापासून काही अंतरावर स्थित आहेत, म्हणून ते बरेच प्रभावी आहेत. स्वाभाविकच, आवश्यक नसल्यास मागील धुके दिवे चालू करणे योग्य नाही - स्वच्छ हवामानात, रात्री ते इतर ड्रायव्हर्समध्ये व्यत्यय आणतात.

ZPTF नसल्यास

कारखान्यात सर्व वाहने बंद-सर्किट वाहनाने सुसज्ज नाहीत. GOST R 51709-2001 नुसार, मागील उपस्थिती धुक्यासाठीचे दिवेकारने अनिवार्य आहे. म्हणून, बर्याच कार उत्साहींना ते स्वतः स्थापित करण्यास भाग पाडले जाते - अन्यथा, तांत्रिक तपासणी पास करताना काही अडचणी उद्भवतात. हे ZPTF शिवाय कार GOST चे पालन करत नाही या वस्तुस्थितीमुळे आहे. हे लगेच लक्षात घेण्यासारखे आहे अशा आवश्यकता केवळ 2006 आणि त्याहून जुन्या काळात उत्पादित केलेल्या वाहनांना लागू होतात.

दुसरा महत्वाचा मुद्दा, जे ट्रॅफिक पोलिस निरीक्षकांद्वारे "विसरलेले" असतात - जर मागील धुके दिवे संरचनात्मकपणे प्रदान केले गेले नाहीत, तर ड्रायव्हरला ते स्वतः स्थापित करण्याची आवश्यकता नाही - GOST आवश्यकता केवळ उत्पादकांना लागू होते, ग्राहकांना नाही. तरीही ZPTF स्वतंत्रपणे स्थापित केले असल्यास, हे आडकाठीने केले जात नाही, परंतु काही नियमांनुसार - स्थापना चुकीची असल्यास, एमओटी पास करण्याचा प्रयत्न करताना निरीक्षकाचा नकार पूर्णपणे कायदेशीर असेल.

ZPTF ची संख्या एक किंवा दोन असू शकते. जर एक हेडलाइट स्थापित केला असेल तर तो फक्त डाव्या बाजूला ठेवला जातो. जर दोन ZPTF असतील तर ते जमिनीच्या पातळीपासून एक मीटरपेक्षा जास्त नसलेल्या आणि त्यापासून 25 सेमीपेक्षा कमी उंचीवर ठेवलेले आहेत.

महत्वाचे!

त्यांच्यामधील रुंदी कोणत्याही प्रकारे नियंत्रित केली जात नाही, परंतु एक महत्त्वाचा मुद्दा आहे ज्याचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे - ZPTF आणि प्रत्येक ब्रेक लाइटमधील अंतर 100 मिमी पेक्षा कमी असू शकत नाही.

मागील धुके दिवे कसे वापरावे

जेव्हा ऑटोमेकरद्वारे मागील धुके दिवे स्थापित केले जातात, तेव्हा मागील धुके दिवे कसे चालू करायचे आणि ते कसे बंद करायचे हा प्रश्न त्याच्याद्वारे निर्धारित केला जातो - ड्रायव्हर फक्त बटणे दाबू शकतो. आपण हे उपकरण स्वतः स्थापित केल्यास, कनेक्शनचे बरेच पर्याय आहेत, परंतु आपण आपल्या इच्छेनुसार ZPTF वापरू शकत नाही - ही प्रक्रिया कठोरपणे नियमन केलेली आहे आणि स्वतंत्रपणे बदलली जाऊ शकत नाही. अशाप्रकारे, कायद्यानुसार, ZPTF फक्त हेड लाइटिंग किंवा समोरच्या फॉग लाइट्सच्या संयोगाने चालू केले जाऊ शकते आणि ते फक्त तेव्हाच उजळले पाहिजेतस्थिर मोड . ते दुसर्या बाह्य सह समांतर मध्ये बंदप्रकाश उपकरणे , आणि स्वतंत्र उपकरणे म्हणून समाविष्ट करू नये. कोणत्याही परिस्थितीत परवानगी नाहीसहयोग

मागील धुके दिवे आणि ब्रेक दिवे जे कार ब्रेक लावतात तेव्हा येतात. ते स्वतः स्थापित करताना, हेडलाइट प्रकाराची निवड कार मालकाच्या विवेकबुद्धीनुसार असते.हेडलाइट्स बम्परमध्ये क्रॅश होऊ शकतात, जसे की पुढच्या भागावर, किंवा विशेष माउंट्सवर माउंट केलेल्या आवृत्त्या वापरल्या जाऊ शकतात. वरील स्थापना वैशिष्ट्यांचे पालन करणे ही मुख्य गोष्ट आहे. माउंट केलेले पर्याय वापरताना, सुरक्षित फास्टनिंग सुनिश्चित करण्यासाठी काळजी घेणे आवश्यक आहे.

काही ऑपरेटिंग वैशिष्ट्ये

बहुतेक प्रकरणांमध्ये, मागील धुके दिवा "H" चिन्हांकित हॅलोजन किंवा इनॅन्डेन्सेंट दिवासाठी डिझाइन केलेले गृहनिर्माण वापरते. याचा अर्थ असा की इतर प्रकारचे दिवे स्थापित करणे, विशेषत: झेनॉन, प्रतिबंधित आहे. आरोहित ZPTFs स्थापित करताना, झुकाव योग्य कोन सेट करणे अत्यंत महत्वाचे आहे - हेडलाइटने ड्रायव्हर्सला आंधळे करू नये.

कारण द मागील टोकऑपरेशन दरम्यान कार खूप गलिच्छ झाल्यास, पीटीएफच्या स्वच्छतेवर सतत लक्ष ठेवणे आवश्यक आहे, अन्यथा त्यांच्या समावेशाचा अर्थ पूर्णपणे गमावला जातो आणि अपुरा दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत गाडी चालवताना, कार रस्त्यावर दुर्लक्ष करू शकते, ज्यामुळे अपरिहार्यपणे अपघात होईल. व्हिडिओमध्ये बंद-लूप वाल्वच्या दुरुस्तीबद्दल थोडेसे:

फॉग लाईट्स आहेत निर्णायकधुक्याच्या परिस्थितीत, दृश्यमानता वाढवणे, अपघात टाळण्यास मदत करणे आणि सुधारणा करणे. दुर्दैवाने, तुमचे फॉग लाइट योग्यरित्या समायोजित केले नसल्यास, ते तुमच्यासाठी आणि इतर ड्रायव्हर्ससाठी अत्यंत धोकादायक असू शकतात जे चकाकीने आंधळे होतील.

फॉग लाइट्सचे योग्य समायोजन हा त्यांच्या स्थापनेचा सर्वात महत्वाचा उद्देश आहे आणि. जर निर्देशक योग्यरित्या लक्ष्यित नसतील तर ते इष्टतम कार्य साध्य करणार नाहीत.

उद्देश

PTFs प्रकाशाचा एक रुंद, कमी किरण तयार करतात जे कोणत्याही कठोर परिस्थितीत ड्रायव्हरला रस्ता पाहण्यास मदत करतात. हवामान परिस्थिती. कमी बीम हेडलाइट्सच्या विपरीत, चमकणे PTF प्रकाशजमिनीच्या जवळ, जे धुके, पाऊस आणि बर्फाचे प्रतिबिंब प्रतिबंधित करते.

धुके दिवे सहसा कारच्या खाली असतात. ते वेगवेगळ्या आकारात येतात आणि त्यांच्या प्रकाशाच्या रुंद बीममध्ये शीर्षस्थानी तीक्ष्ण कट असते.

कमी स्तरावर धुके दिवे स्थापित करा. ते पिवळे किंवा पांढरे असू शकतात.

कार्ये

फॉग लाइट्ससारखी प्रक्रिया सुरू करण्यापूर्वी, त्यांचा उद्देश आणि कार्ये शोधा, बीमचा रंग निवडा.

PTFs सर्वात प्रभावी वापरासाठी डिझाइन केलेले आहेत कमी वेग. ते कठीण परिस्थितीत रस्त्याच्या पृष्ठभागावर दिग्दर्शित वाढलेला प्रकाश प्रदान करतात. हवामान घटनाकिंवा गतीची परिस्थिती जी k तयार करते.

पाऊस, बर्फ किंवा धुक्यात फॉग लाइट्स सर्वात उपयुक्त ठरतील. ते बऱ्याचदा लो बीम हेडलाइट्सच्या जागी वापरले जातात कारण ते बर्फ किंवा धुक्यामुळे होणारी चमक कमी करतात.

प्रकाश किरणांचा रंग

धुके दिवे अनेक असू शकतात रंग छटा. टंगस्टनपासून बनवलेले बल्ब - हॅलोजन दिवेकमी अंतरावर जमिनीवर प्रकाश टाकण्यासाठी चांगले काम करा. हे बल्ब पिवळ्या, निळ्या, नारिंगी किंवा पांढऱ्या रंगात येतात. पिवळे दिवे सर्वात उपयुक्त आणि सुरक्षित आहेत. काही धुके दिवे निळ्या रंगाची छटा वापरतात जे मधून प्रकाश शोषू शकतात. पांढरे टिंट केलेले बल्ब जे जवळ आहेत दिवसाचा प्रकाश, PTF साठी देखील एक चांगला पर्याय आहे. कधीकधी धुके दिवे हिरवे रंग असू शकतात.

कार फॉगलाइट्ससाठी सर्वोत्तम बल्ब पांढरा किंवा निवडक पिवळा प्रकाश असलेले स्त्रोत आहेत.

पांढरा प्रकाश

मध्ये पांढरा प्रकाश धुके दिवे, जे क्सीनन वायू वापरून बनवले जातात, ते मजबूत आणि टिकाऊ असतात. याव्यतिरिक्त, ते त्यांच्या हॅलोजन समकक्षांपेक्षा लक्षणीय उजळ आहेत. , ते निळ्या लाटा तयार करत नाहीत ज्यामुळे चमक निर्माण होते.

निवडक पिवळा प्रकाश

बल्बचा निवडक पिवळा प्रकाश निळ्या प्रकाशाद्वारे उत्सर्जित होणारी लहान तरंगलांबी कमी करून प्रतिकूल हवामानात दृश्यमानता सुधारतो.

निवडक पिवळ्या दिव्यासाठी कोटिंग

आपण अशा दिवे सुधारू इच्छित असल्यास, आपण खरेदी करू शकता विशेष कोटिंग, जे उत्सर्जित निळ्या प्रकाशाचे प्रमाण मर्यादित करते.

शक्ती

आपण भिन्न शक्ती, बीम तीव्रता आणि बीम रुंदीसह धुके दिवे स्थापित करू शकता. सर्वोत्तम प्रकार PTF मंद पण रुंद बीम तयार करतात कारण त्यांचा प्रकाश एखाद्या क्षेत्राला थेट प्रकाशित करण्यासाठी डिझाइन केलेला असतो.

योग्य स्थापना

फॉग लाइट्स आणि सर्व रिफ्लेक्टर समायोजित करणे आवश्यक आहे आणि आवश्यक असल्यास, दर सहा महिन्यांनी किंवा प्रत्येक 20 हजार किमी नंतर किमान एकदा समायोजित केले पाहिजे.

धुके दिवे लावल्यास उत्तम काम करतात (साठी ऑल-व्हील ड्राइव्ह एसयूव्ही) किंवा (रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या 25 ते 60 सें.मी. पर्यंत, नियमित दिव्यांपेक्षा जास्त नाही) किंवा हेडलाइट्सच्या मध्यभागी खाली कुठेही, जेथे त्यांचा बीम कमी बीम स्त्रोतांपेक्षा थोडा लहान असेल.

फॉग लाइट्स समायोजित करण्यामध्ये त्यांना अनुलंब बदलणे समाविष्ट आहे. धुके दिवे नियमित हेडलाइट्स (अंदाजे 50 ते 65 सें.मी.) पेक्षा एकमेकांच्या जवळ असले पाहिजेत आणि निर्देशित केले पाहिजेत जेणेकरून बीमच्या कट-ऑफ सीमा कमी-बीम हेडलाइट्सच्या बीमच्या मध्यभागी असतील.

व्हिडिओ फॉग लाइट्सचे कनेक्शन दर्शवितो:

चमकदार प्रवाह आवश्यकता

UNECE नियमांनुसार आणि रशियन रहदारी नियमधुके प्रकाश बीम आवश्यक आहे:

• विशेष प्रकाश वितरण आहे, रुंद आणि सपाट असावे;
• 70° पर्यंत स्कॅटरिंग बीम तयार करा;
• स्पष्ट वरची मर्यादा आहे;
• वाढलेला खाली झुकणारा कोन तयार करा.

दिवे समायोजित करण्याचे मार्ग

आपले धुके दिवे स्थापित आणि समायोजित करताना विचारात घेण्यासाठी दोन मुद्दे आहेत. प्रथम, परत येणारी चमक कमी करा. दुसरे म्हणजे, येणाऱ्या ड्रायव्हरच्या डोळ्यातील चमक कमी करा.

धुके दिवे सेट करण्यापूर्वी, आपण हे करणे आवश्यक आहे:

• पांढरा पडदा पहा (उज्ज्वल इमारतीची भिंत किंवा कुंपण बदलले जाऊ शकते);
• किमान 15 मीटर शोधा मोकळी जागाक्षैतिज पृष्ठभागावर स्क्रीनच्या समोर;
• अंधार होईपर्यंत प्रतीक्षा करा आणि शक्यतो प्रकाश नसलेल्या भागात सर्व समायोजन करा;
• समायोजन सर्किट म्हणून अशा संकल्पनेचा अभ्यास करा;
• फिलिप्स-ब्लेड स्क्रू ड्रायव्हरवर स्टॉक करा;
• हेडलाइट्स दोषमुक्त आहेत आणि योग्यरित्या कार्य करण्यास सक्षम आहेत याची खात्री करण्यासाठी तपासा.

समायोजन करण्यापूर्वी कार तयार करणे

तुमचे फॉग लाइट सेट करण्यापूर्वी, तुमची कार तयार करा:

1. कारमध्ये किमान अर्धे किंवा अधिक इंधन भरलेले असल्याची खात्री करा.
2. फॉग लाइट्सचे कोणतेही समायोजन सुसज्ज कारवर केले जाते नेहमीच्या बातम्याखोडात (सुमारे 70 किलो).
3. ते निर्मात्याच्या शिफारस केलेल्या स्तरावर असावे हे तपासा.
4. जी व्यक्ती फॉग लाइट्स समायोजित करू शकते ती ड्रायव्हरच्या सीटवर बसली पाहिजे आणि ड्रायव्हरच्या वजनाच्या श्रेणीची असावी.

यानंतर, ते एका सपाट पृष्ठभागावर, गुळगुळीत भिंत किंवा पडद्यापासून 5-10 मीटर अंतरावर असले पाहिजे.

समायोजन आकृती

धुके दिवे समायोजन योजना तत्त्वतः सोपी आहे. यात त्यांच्या स्थितीचे अनुलंब आणि क्षैतिज कोन सेट करणे समाविष्ट आहे.

मूलभूत मोजमाप:

1. धुक्याच्या दिव्याच्या मध्यभागी आणि जमिनीतील अंतर.
2. त्याच उंचीवर भिंतीवर क्षैतिज चिन्ह.
3. कमी बीमचे हेडलाइट्स चालू करा आणि दोन बीमच्या मध्यभागी भिंतीवर एक खूण करा.
4. कमी बीम बंद करा आणि धुके दिवे चालू करा.
5. भिंतीपासून 5 मीटर अंतरावर कार स्थापित करताना, फॉग लाइट्सच्या बीमची वरची मर्यादा जमिनीच्या पातळीपासून त्यांच्या उंचीपेक्षा 10 सेंटीमीटर खाली असावी. फॉग लाइट्सची स्थापना कारच्या रेखांशाच्या अक्षाशी काटेकोरपणे समांतर केली जाते - ते उजवीकडे किंवा डावीकडे विचलित होऊ नयेत.
6. प्रकाश बीमच्या केंद्रांमधील अंतर 1200 मिमी असावे.
7. कारला दोन समान भागांमध्ये विभागून स्क्रीनवर खडूची रेषा काढा.
8. पहिल्या ओळीच्या खाली 5 सेमी असलेली रेषा काढा.
9. फॉग लॅम्पपासून जमिनीपर्यंत आणि दिव्यापासून कारच्या मध्यभागी अंतर मोजा.
10. दोन ओळींचे परिणामी छेदनबिंदू हे फॉग लाइट्सचे केंद्र आहे.

धुके दिवे समायोजित करणे

फॉग लाइट्सच्या प्रकाशाचे अचूक समायोजन, जेथे मेकॅनिक्स एक विशेष उपकरण वापरतात, एक रेग्लोस्कोप, ज्यामध्ये ऑप्टिकल मापन युनिट असते.

घरी, स्क्रू ड्रायव्हर आणि समायोजन सर्किट वापरून पीटीएफ समायोजित केले जाऊ शकते. तसे, फॉगलाइट्स केवळ उंचीनुसार समायोजित केले जातात. लाइट बीमचे केंद्र स्थापित केल्यानंतर, आपल्याला आवश्यक फोकस साध्य करण्यासाठी स्क्रू ड्रायव्हरसह समायोजित स्क्रू चालू करणे आवश्यक आहे. गंभीर हवामानात वाहन चालवण्याच्या सुरक्षिततेबद्दल काळजी घ्या.

कार्यक्षमता, प्रभावी कामधुके दिवे डिझाइन वैशिष्ट्यांद्वारे निर्धारित केले जातात. धुक्याच्या दिव्यामध्ये अंतर्गत परावर्तक, एक डिफ्यूझर असतो, ज्याचा आकार उभ्या समतल (वर) मध्ये मर्यादित प्रकाश प्रवाहाच्या वितरणाचा विस्तृत कोन प्रदान करतो.

विक्रीवर आपण धुके दिवे शोधू शकता विविध रंग"काच", डिफ्यूझर. सामान्य खरेदीदार, मोटार चालवणारा पहिला प्रश्न हा आहे की रंग कार्यक्षमतेवर कसा परिणाम करतो? आम्ही उत्तर देतो की "काच" किंवा रिफ्लेक्टरचा रंग बदलताना केलेल्या सर्व अभ्यासांमध्ये कोणताही महत्त्वपूर्ण फरक दिसून आला नाही, उदा. हे सिद्ध झाले आहे की लेन्सच्या रंगाचा फॉग लाइट्स आणि फ्लॅशलाइट्सच्या प्रभावीतेवर अक्षरशः कोणताही प्रभाव पडत नाही. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, परिस्थितीमध्ये रस्त्याची दृश्यमानता मर्यादित दृश्यमानता- धुके, साठी समान विविध रंगडिफ्यूझर, एकसारखे डिझाइन वैशिष्ट्येधुक्यासाठीचे दिवे.

समोर धुके दिवेमुसळधार पाऊस, धुके, बर्फ किंवा धुरात वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले आणि विशेषतः केंद्रित. अशा हेडलाइटमधून निघणारा चमकदार प्रवाह मोठ्या प्रमाणावर क्षैतिज आणि अगदी अरुंदपणे अनुलंब पसरतो. हेडलाइट्स धुक्याखाली चमकतात, रस्ता प्रकाशित करतात आणि परावर्तित प्रकाशाने ड्रायव्हरला आंधळे करत नाहीत, जसे खराब हवामानात उच्च बीम चालू असताना होते.

मागील धुके दिवेच्या साठी अतिरिक्त पदनामखराब मागील दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत वाहन.

धुक्यासाठीचे दिवेनिर्मात्याच्या ऑपरेशनल दस्तऐवजीकरणानुसार समायोजित केले जाणे आवश्यक आहे, कट-ऑफ लाइन H च्या खाली असणे आवश्यक आहे (हेडलॅम्पच्या ऑप्टिकल केंद्रापासून कार्यरत प्लॅटफॉर्मच्या विमानापर्यंतचे अंतर), तक्ता 1. तथापि, सर्व प्रकरणांमध्ये, बी प्रकाराच्या धुक्याच्या दिव्याच्या प्रकाशाच्या समायोजनाचा कोन कमी बीम हेडलाइट्सच्या समायोजन कोनापेक्षा कमी नसावा.

तक्ता 1. हेडलाइट इन्स्टॉलेशनच्या उंचीवर अवलंबून मॅट स्क्रीनवर फॉग लाइट्सच्या लाईट बीमच्या कट-ऑफ सीमांच्या स्थानाचे भौमितिक निर्देशक

हेडलाइट प्रकार	हेडलाइटच्या ऑप्टिकल केंद्रापासून कार्यरत प्लॅटफॉर्मच्या विमानापर्यंतचे अंतर एच, मिमी	अल्फा धुके प्रकाश समायोजन कोन
		मिनिटांत	टक्केवारीत
बी	-	52 पर्यंत	1.5 पर्यंत
F3	800 पेक्षा जास्त नाही	34 ते 85 पर्यंत	1.0 ते 2.5 पर्यंत
F3	800 पेक्षा जास्त	52 ते 104 पर्यंत	1.5 ते 3.0 पर्यंत

टेल दिवे

पार्किंग दिवे

मागील मार्कर दिवे रात्री आणि खराब दृश्यमान परिस्थितीत वाहन ओळखण्यासाठी वापरले जातात. धुके आणि खराब दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत, ते मागील धुके दिवे सह एकत्रितपणे वापरले जातात. मागील रंग बाजूचे दिवेलाल कारवर, एकाच ओळीवर दोन्ही बाजूंनी एक जोडी वापरली जाते. या प्रकरणात, उत्सर्जित प्रकाश आणि बाजूंचे पाहण्याचे कोन सामान्य केले जातात. उंच साठी वाहन, उदाहरणार्थ, बसेस, शक्य तितक्या काठाच्या वरच्या बाजूला साइड दिवे असणे अनिवार्य आहे.

थांबा सिग्नलजेव्हा ड्रायव्हर ब्रेक पेडल दाबतो तेव्हा लाल असणे आवश्यक आहे. ब्रेक लाइटची उत्सर्जन शक्ती साइड लाइट्सपेक्षा जास्त असते. कारच्या दोन्ही बाजूला दोन ब्रेक लाईट बसवणे आवश्यक आहे. IN उत्तर अमेरीकाएका प्रकाश स्रोतासह प्रकाश उत्सर्जनाची अनुमत श्रेणी 80 ते 300 cd आहे, उर्वरित जगामध्ये 60 ते 185 cd आहे.

सिग्नल उलट. रिव्हर्सिंग लाइटचा वापर इतर ड्रायव्हर आणि पादचाऱ्यांना वाहन उलटत असल्याची चेतावणी देण्यासाठी केला जातो. वाहनात किमान एक पांढरा प्रकाश उत्सर्जित करणारा प्रकाश असणे आवश्यक आहे.

मागील धुके दिवे

कमीत कमी एक लाल रिअर फॉग लॅम्प असणे बंधनकारक आहे. जर फक्त एक दिवा असेल तर तो कारच्या रेखांशाच्या अक्षाच्या सापेक्ष ड्रायव्हरच्या बाजूच्या जवळ स्थापित केला जातो, ड्रायव्हरची बाजू ज्या देशात नोंदणीकृत आहे त्या देशातून निवडली जाते. ही कार. दोन दिव्यांच्या बाबतीत, त्यांची स्थापना सममितीने समान ओळीवर असावी. सिंगल रीअर फॉग लाइटचे समर्थक प्रकाश आणि ब्रेक लाईटमधील गोंधळ टाळण्यासाठी त्यांची निवड स्पष्ट करतात. लाइट्सच्या जोडीचे समर्थक लक्षात घेतात की नियमांनुसार, मागील दिवे ब्रेक लाइट्सपासून कमीतकमी 10 सेमी असणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे गोंधळ दूर होतो. तसेच, फॉग लाइट्सची जोडी चालत्या वाहनाच्या अंतराची माहिती देते.

उत्सर्जित प्रकाशाची तीव्रता बाजूच्या दिव्यांच्या प्रकाशापेक्षा जास्त असावी, तर विखुरणारा कोन देखील वाढतो. अनेकांवर आधुनिक गाड्यासमोर आणि मागील धुके दिवे स्वतंत्रपणे चालू केले जाऊ शकतात. समोरच्या फॉग लाइट्सच्या विपरीत, मागील धुके दिवे स्वतंत्रपणे किंवा ब्लॉक लाइटमध्ये असणे अनिवार्य आहे.

परवाना प्लेट दिवेते पर्जन्यापासून संरक्षित असलेल्या विशेष कोनाड्यात कारच्या शरीराच्या मागील बाजूस स्थापित केलेले चिन्ह प्रकाशित करतात. साइड लाइट्ससह दिवे आपोआप चालू होतात. बॅकलाइटचा रंग पांढरा आहे. इतर रंगांचा वापर करण्यास मनाई आहे.

4.2 जनरेटर, स्टार्टर, हेडलाइट्स, कंदील यांचे डिझाइन

जनरेटर डिव्हाइस.

स्टार्टर डिव्हाइस

हेडलाइट डिव्हाइस

कंदिलाचे साधन

विभागांमध्ये दिव्यांची व्यवस्था मागील प्रकाशआणि परवाना प्लेट प्रकाश: 1 - दिशा निर्देशक दिवा А12-21-3 (Р21УУ); 2 - रिव्हर्स लाइट दिवा A12-21-3 (R21UU); 3 - दिवा बाजूचा प्रकाश A12-5 (T5\M); 4 - ब्रेक सिग्नल दिवा A12-21-3 (Р21УУ); 5- परवाना प्लेट लाइट, दिवा A12-5 (T5\M)

5. डिझाइन भाग.

5.1 डिव्हाइसचा उद्देश

हे उपकरण स्टार्टरच्या खांबाचे स्क्रू काढणे सोपे करण्यासाठी डिझाइन केले आहे

5.2 डिव्हाइस डिझाइन

स्टार्टरच्या खांबांना स्क्रू करण्यासाठी उपकरणामध्ये एक लीव्हर, एक स्क्रू ड्रायव्हर, एक की आणि बेस असतो, ज्यामध्ये तळाशी प्लेट, स्टँड आणि प्रिझम असते ज्यावर स्टार्टर विश्रांती घेतो,

5.3 डिव्हाइसचे ऑपरेशन

या डिव्हाइसचे कार्य खालीलप्रमाणे आहे: बेस 1 वर प्रिझमवर एक स्टार्टर ठेवलेला आहे, लीव्हर 2 वर एक स्क्रू ड्रायव्हर 3 स्थापित केला आहे ज्यामध्ये अक्ष 5 आहे आणि अक्ष कॉटर पिन 6 सह सुरक्षित आहे, नंतर लीव्हर 2 सह ते स्टार्टरच्या खांबावरील स्क्रूवर दाबतात आणि की 4 फिरवून ते स्क्रू काढतात.

5.4 डिव्हाइससह कार्य करताना सुरक्षा खबरदारी.

डिव्हाइससह कार्य करताना, आपण सुरक्षा खबरदारीचे पालन केले पाहिजे:

· उपकरण व्यक्तीच्या उंचीवर अवलंबून, मजल्यापासून 1 - 1.5 मीटर उंचीवर, सपाट पृष्ठभागावर पडले पाहिजे.

· स्क्रू ड्रायव्हर तीक्ष्ण आणि कार्यरत क्रमाने असणे आवश्यक आहे.

· सर्व अक्ष कॉटर पिनने सुरक्षित केल्या पाहिजेत.

· तुम्हाला उपकरणासह विशेष कपडे आणि हातमोजे घालून काम करणे आवश्यक आहे.

6. विद्युत क्षेत्रामध्ये सुरक्षितता खबरदारी.

वाहनांच्या विद्युत उपकरणांची देखभाल आणि दुरुस्ती केवळ पोस्ट आणि दुरुस्तीच्या दुकानांच्या संबंधित भागातच केली जाणे आवश्यक आहे, ज्यामध्ये प्रथमोपचार प्रदान करण्यासाठी आवश्यक औषधांसह प्रथमोपचार किट असणे आवश्यक आहे. वैद्यकीय सुविधा. ज्या कामगारांनी योग्य सुरक्षा प्रशिक्षण घेतले आहे त्यांना विद्युत उपकरणांची देखभाल करण्याची परवानगी आहे. हानिकारक वायू, धूळ, ठिणग्या, तसेच धातूचे कण आणि मुंडण उडून जाणारे काम करताना, वैयक्तिक संरक्षणात्मक उपकरणे (गॉगल्स, मास्क इ.) वापरणे आवश्यक आहे.

इलेक्ट्रिकल उपकरणे थेट वाहनावर सर्व्ह करताना, खालील आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत:

इंजिन चालू असताना केलेले नियंत्रण आणि समायोजन कार्य स्थानिक एक्झॉस्ट गॅस सक्शनने सुसज्ज असलेल्या स्टेशनवर केले पाहिजे;

काम सुरू करण्यापूर्वी, तुमच्या स्लीव्हजचे कफ बांधा आणि कपड्यांचे कोणतेही टोक लटकलेले नाहीत हे तपासा, तुमचे केस फिरत्या भागांमध्ये (फॅन ब्लेड, जनरेटर पुली, इ.) फिरू नयेत म्हणून तुमच्या डोक्याखाली बांधा;

विशेष, कार्यरत साधने वापरा;

ST26, ST103, ST142 आणि इतर प्रकारचे मोठे स्टार्टर्स काढून टाकताना, हे ऑपरेशन सुलभ करणारे डिव्हाइस वापरा;

मोठ्या विद्युत उपकरणांच्या असेंबली युनिट्सची वाहतूक करण्यासाठी, असेंब्ली युनिट्स पडण्यापासून वाचवणाऱ्या उपकरणांनी सुसज्ज गाड्या वापरा;

केवळ सेवायोग्य, स्वच्छ, तेल-मुक्त साधनांसह कार्य करा;

रेंचसह काम करताना, त्यांना नट आणि बोल्टच्या आकारानुसार निवडा;

गंजलेले बोल्ट आणि नट जे सोडणे कठीण आहे ते प्री-टॅप करा हलके वारहातोडा, नंतर रॉकेल ओलावणे आणि unscrew;

सुरक्षितपणे सुरक्षित हँडलसह हॅमर, फाइल्स, स्क्रॅपर्स आणि इतर साधने वापरा गुळगुळीत पृष्ठभागज्यामध्ये burrs आणि क्रॅक नाहीत, कमीतकमी 150 मिमी लांबीचे छिन्नी आणि क्रॉस-कटर वापरा;

कारची तपासणी करताना, पोर्टेबल वापरा विद्युत दिवाव्होल्टेज 36 V पेक्षा जास्त नाही आणि तपासणी खंदकात काम करताना - 12 V पेक्षा जास्त नाही. दिव्यामध्ये सुरक्षा जाळी आणि रिफ्लेक्टर असणे आवश्यक आहे. 127…220 V च्या व्होल्टेजसह पोर्टेबल दिवे वापरण्यास मनाई आहे.

पॉवर टूल्ससह काम करताना सुरक्षितता विद्युत नेटवर्क 36 V पेक्षा जास्त व्होल्टेज, खालील आवश्यकतांच्या अधीन प्रदान केले जाते:

विशेष प्रशिक्षण घेतलेल्या कामगारांना काम करण्याची परवानगी आहे.

उर्जा साधन कामगाराला त्याची सेवाक्षमता तपासल्यानंतरच जारी केले जावे; तपासणी, वर्तमान-वाहक तारांच्या इन्सुलेशनच्या स्थितीचे मूल्यांकन करणे आवश्यक आहे, ते पॉवर टूलच्या मुख्य भागातून बाहेर पडतात त्या ठिकाणी लक्ष द्या.

काम सुरू करण्यापूर्वी, तुम्ही संरक्षक कपडे घाला (रबर बूट, डायलेक्ट्रिक रबरचे हातमोजे) ज्यावर चाचणी चिन्ह आहे. उपकरणाला इलेक्ट्रिकल नेटवर्कशी कनेक्ट करण्याची परवानगी फक्त प्लग कनेक्शनद्वारे आहे ज्यात ग्राउंडिंग संपर्क आहे.

एखाद्या व्यक्तीला सर्वात कमकुवत वर्तमान एक्सपोजर असतानाही, पॉवर टूल ताबडतोब बंद करून तपासणे आवश्यक आहे.

पॉवर टूलला इलेक्ट्रिकल कॉर्डने धरून ठेवू नका किंवा ते बंद होईपर्यंत टूलच्या फिरत्या भागांना स्लीव्हने स्पर्श करू नका.

काम पूर्ण केल्यानंतर, पॉवर टूल ताबडतोब नेटवर्कवरून डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे.

पोस्ट किंवा साइटचे सर्व इलेक्ट्रिक मोटर्स आणि उपकरणे इलेक्ट्रिकल इंस्टॉलेशन्सच्या बांधकामाच्या नियमांनुसार विश्वासार्हपणे ग्राउंड किंवा ग्राउंड केलेली असणे आवश्यक आहे.

स्विचेस, इलेक्ट्रिक मोटर्सचे स्विचेस, स्टँड आणि इतर इलेक्ट्रिकल उपकरणे अशा ठिकाणी स्थित असणे आवश्यक आहे जे त्यांचे त्वरित बंद होण्याची खात्री करतात.

ओपन टाईप स्विचेस वापरण्यास मनाई आहे.

नियंत्रण आणि चाचणी बेंचवर जनरेटर, स्टार्टर किंवा वितरक स्थापित करताना, यंत्रणेचे अपयश आणि लोकांना दुखापत टाळण्यासाठी ते क्लॅम्पिंग उपकरणांमध्ये योग्यरित्या केंद्रित आणि सुरक्षितपणे सुरक्षित केले जाणे आवश्यक आहे.

बहुतेक ड्रायव्हर्सना कदाचित फॉग लाइट्स काय आहेत, ते काय आहेत आणि ते नियमित हेडलाइट्सपेक्षा कसे वेगळे आहेत या प्रश्नात स्वारस्य आहे. वैशिष्ठ्य अशा दिव्यांमध्ये बसवलेल्या दिव्यांमध्ये आहे. अशा प्रत्येक घटकाला खूप महत्त्व आहे, कारण त्यांच्यापासून निघणाऱ्या प्रकाशामुळे ड्रायव्हर खराब हवामानात सुरक्षितपणे गाडी चालवू शकतो, उदाहरणार्थ, धुके, पाऊस आणि बर्फ. असे दिसते की धुके दिवे आवश्यक नाहीत, कारण तेथे नियमित आहेत. पण नाही.

फॉग लाइट्सचे उपकरण

खराब हवामानात, पारंपारिक उच्च किंवा कमी बीम हेडलाइट्सद्वारे उत्पादित किरण पाण्याच्या थेंबांमधून परावर्तित होतात आणि विखुरल्या जातात. यामुळे, एक अर्धपारदर्शक फिल्म प्राप्त होते, जी चांगल्या दृश्यमानतेमध्ये व्यत्यय आणते. धुके दिवे पूर्णपणे वेगळ्या पद्धतीने प्रकाश वितरीत करतात. असे दिवे रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या अगदी जवळ बसवलेले असल्याने, धुक्यातून प्रकाश येतो, जो थेट रस्त्यावर कधीच "आडवा" नसतो आणि प्रकाशाचा तुळई काटेकोरपणे आडवा असतो.

वळणदार रस्त्यावर वाहन चालवताना ते तुम्हाला मदत करतील, कारण ते रस्त्याच्या कडेला चांगले प्रकाश देतात, ज्यामुळे तुम्हाला यशस्वीपणे युक्ती करता येते. धुके दिवे दोन्ही पांढरा आणि पिवळा काच असू शकतात, पण मूलभूत फरकनाही. विशेष लक्षआपल्याला लाइट बल्बची गुणवत्ता आणि निर्मात्याकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. आज असे हेडलाइट्स आहेत ज्यात कॉर्नर लाइटिंग फंक्शन आहे जेव्हा स्टीयरिंग व्हील एका विशिष्ट त्रिज्याकडे वळते किंवा वळण चालू केले जाते तेव्हा त्या बाजूचा हेडलाइट देखील उजळू लागतो.

धुके दिवे सममितीयपणे स्थापित केले पाहिजेत, नेहमी मुख्य हेडलाइट्सच्या खाली किंवा त्यांच्या स्तरावर रस्त्यापासून 25 सेमीपेक्षा जास्त अंतरावर आणि बाजूच्या परिमाणांपासून 40 सेंटीमीटरपेक्षा जास्त नसावेत. हेडलाइट्ससह ड्रायव्हिंग करतानाच धुके दिवे चालू केले जाऊ शकतात.

फॉग लाइट्स सारखेच डिझाइन केलेले आहेत नियमित हेडलाइट्स: त्यांच्याकडे शरीर, पॅराबॉलिक रिफ्लेक्टर, डिफ्यूझर आणि प्रकाश स्रोत आहे. धुके किंवा पावसाळी हवामानात स्पष्टपणे दिसण्यासाठी, प्रकाशाच्या किरणाची वरची सीमा पुरेशी स्पष्ट असणे आवश्यक आहे, म्हणजेच दिव्याचा प्रकाश किंवा परावर्तित किरण क्षैतिज समतलाच्या वर जाऊ नयेत.

धुके दिवे अनेक प्रकारात येतात: गोल, अंडाकृती, चौरस, आयताकृती. तुलनेने अलीकडे, पवन ऊर्जेद्वारे चालणारे हेडलाइट्स दिसू लागले आहेत. याव्यतिरिक्त, त्यांना मुख्य शक्तीची आवश्यकता नाही. त्यांचे इतर अनेक फायदे देखील आहेत - ते डिझाइनमध्ये सुंदर, सार्वभौमिक आहेत, कारण ते कोणत्याही वाहनास बसतात, त्यांच्याकडे चमकदार निर्देशक प्रकाश आहे आणि ते जलरोधक पेंटने रंगवलेले आहेत.

धुके दिवे झेनॉन किंवा हॅलोजन दिवे सुसज्ज आहेत.दिव्यांचा प्रत्येक संच सर्व सुसज्ज आहे आवश्यक घटक: फ्यूज, रिले. स्थापनेसाठी पॉवर बटण आणि नियंत्रण निर्देशक देखील आवश्यक असतील.

मागील धुके दिवे अनेक फायदे आहेत. त्यांना धन्यवाद, तुमची कार अगदी खराब हवामानातही दिसेल. अशा प्रकारे, आपल्या मागे वाहन चालवणाऱ्या प्रत्येक ड्रायव्हरला आवश्यक असल्यास वेळेत ब्रेक लावण्याची वेळ येईल.

मागील धुके दिवे स्थापित करणे

मध्ये धुके दिवे बसवले आहेत मागील बम्परमानक कार वायरिंगसाठी. प्रथम आपल्याला प्रत्येकास संतुष्ट करणारे धुके दिवे खरेदी करणे आवश्यक आहे तांत्रिक गरजा. निवडताना, आपल्या कारसाठी कोणते दिवे योग्य आहेत याबद्दल आपल्याला तज्ञाचा सल्ला घेणे आवश्यक आहे. आपण वैशिष्ट्यांवर देखील निर्णय घेतला पाहिजे. ही निवड वैयक्तिक आहे. मानक हेडलाइट्सच्या जागी फॉग लाइट स्थापित केले जाऊ शकतात.

इन्स्टॉलेशन करण्यापूर्वी, ती योग्यरित्या कार्य करत असल्याची खात्री करण्यासाठी तुम्हाला संपूर्ण सिस्टम तपासण्याची आवश्यकता आहे. स्थापित करण्यासाठी, आपल्याला खालील किटची आवश्यकता असेल:

- स्विचसह स्टीयरिंग कॉलम स्विच;

दोन जलरोधक टर्मिनल;

साधनांचा संच.

तळाशी असलेल्या पाच पिस्टनसह स्क्रू आणि 10 मिमी बोल्टची जोडी काढून मागील बंपर काढा. मानक रिफ्लेक्टर अगदी सहजपणे जोडलेले आहेत, म्हणून त्यांच्या तोडण्यात कोणतीही अडचण येऊ नये. मात्र बंपरसह काम पूर्ण झाले आहे.

यानंतर, सर्वात कठीण टप्पा म्हणजे स्टीयरिंग कॉलम वेगळे करणे. स्टीयरिंग व्हीलच्या बाजूला असलेले प्लग काढा, काही “तारे” काढा आणि उशी काढा. स्टीयरिंग व्हील अनस्क्रू करा, ते थोडेसे सैल करा, त्यानंतर ते उतरले पाहिजे. आपण यासह शक्य तितकी सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे, कारण स्टीयरिंग व्हील काढताना आपण एअरबॅगची वायर फाटू शकता. फास्टनिंग काढून टाकणे तळापासून सुरू होणे आवश्यक आहे.

पुढे, जवळजवळ सर्व घटक लॅचसह सुरक्षित केले जातील; त्यांना काढून टाकल्याने अडचणी येऊ नयेत. स्टीयरिंग कॉलम स्विचेस सुरक्षित करणारी लवचिक रिंग पिळून काढण्यासाठी तुम्हाला फक्त पक्कड वापरण्याची आवश्यकता आहे. विधानसभा उलट क्रमाने केली जाते.

मागील फॉग लाइट्सची वारंवार खराबी

फॉग लाइट्सच्या ब्रेकडाउनमध्ये त्यांचे उल्लंघन समाविष्ट आहे योग्य ऑपरेशन. शोधा समान बदलमशीनच्या डायग्नोस्टिक सिस्टमच्या वापराद्वारे शक्य आहे.त्याबद्दल धन्यवाद, आपण समस्या आणि त्यांची कारणे ओळखू शकता: थेट 12V संदर्भ व्होल्टेजशी संबंधित बदल, म्हणजेच स्विचशी.

प्रकाश संयोजन स्विच सिग्नलमुळे काही समस्या उद्भवू शकतात. होऊ शकते गंभीर समस्याफॉग लॅम्प रिले आणि त्यांचे वजन यांच्या नियंत्रणासह. असे होते की धुके दिवे फक्त कार्य करत नाहीत किंवा बंद होत नाहीत. या प्रणालीचे सर्किट कसे डिझाइन केले आहे? बॉडी कंट्रोल युनिटला (BMC) फॉग लाइट स्विचमधून सिग्नल प्राप्त होतो. स्विच हेडलाइट स्विच असेंब्लीचा भाग आहे.

स्विचला व्होल्टेज VSM युनिटमधून येते. सर्व सिग्नल 12V संदर्भ व्होल्टेज सर्किटमधून जातात. जेव्हा तुम्ही स्विच दाबता, तेव्हा संदर्भ व्होल्टेज सर्किटमधून व्होल्टेज कमी होते. हे स्विचमध्येच जमिनीवर असलेल्या रेझिस्टरच्या दाबामुळे होते. हे रेझिस्टर साखळीचे सार आहे.

या साखळीचा कार्यात्मक उद्देश प्रकाश ब्राइटनेस कंट्रोल सिग्नल जारी करणे आहे. स्विच सिग्नल साखळीद्वारे व्हीएसएम युनिटला व्होल्टेजचा पुरवठा केला जातो. रिलेमध्ये कोणत्या समस्या उद्भवू शकतात? हे या नोडद्वारे आहे हे आठवण्यात अर्थ प्राप्त होतो अन्न येत आहेबॅटरी पासून.

रेझिस्टरद्वारे जमिनीवर फॉग लाइट स्विचच्या सिग्नल सर्किटचे कनेक्शन फारच अल्पकालीन असल्याने, यावेळी स्विच दाबला जातो. फॉग लॅम्प रिले बीसीएम युनिटमधून “चालित” आहे, म्हणजेच फॉग लॅम्प रिले कंट्रोल सर्किट जमिनीवर लहान केले जाते. रिलेवर व्होल्टेज आल्यावर त्याचे संपर्क बंद होतात. पासून व्होल्टेज बॅटरी चालू आहेअनेक फ्यूजद्वारे फॉग लॅम्प कंट्रोल सर्किटमध्ये. ते कृतीत आणले जातात. सिस्टम खालीलप्रमाणे तपासले जाणे आवश्यक आहे:

1) हेडलाइट्स आणि इग्निशन चालू करा. त्यानंतर, स्कॅन टूल वापरून, तुम्हाला "फॉग लाइट स्विच" पॅरामीटर पाहण्याची आवश्यकता आहे. कार्य हे पॅरामीटर- फॉग लाइट स्विच स्वतः चालू किंवा बंद करा. ते क्रमशः "सक्रिय"/"निष्क्रिय" मूल्य घेणे आवश्यक आहे. जर स्विचिंग होत नसेल, तर सिस्टममध्ये समस्या आहे.

2) समान निदान साधन वापरून समस्या ओळखल्यानंतर, आपण प्रथम चालू करण्यासाठी आज्ञा जारी करणे आवश्यक आहे आणि नंतर धुके दिवे बंद करणे आवश्यक आहे. लक्षात ठेवा की या स्थिती बदलल्यानंतर हे आयटम चालू आणि बंद होतात. जर धुके दिवे उजळणे सुरू झाले नाही आणि बाहेर गेले, तर समस्या तज्ञांनी सोडवणे आवश्यक आहे.

फॉग लाइट्सची देखभाल करणे कठीण असू शकते, परंतु ते त्यांचे कार्य चांगले करतात - ते तुमचे जीवन वाचविण्यात मदत करतात.