टेस्ट ड्राइव्ह शेवरलेट क्रूझ एसडब्ल्यू: एक स्मार्ट निवड. शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन फोटो, किंमत, व्हिडिओ, उपकरणे, तांत्रिक वैशिष्ट्ये शेवरलेट क्रूझ एसडब्ल्यू

शेवरलेट क्रूझ SW. किंमत: निर्धारित नाही. विक्रीवर: 2012

वयोमर्यादा: 30-49 वर्षे, बहुतेक पुरुष आणि इतर सर्व काही एक अनुकरणीय कौटुंबिक माणूस. आणि महत्वाकांक्षी, कारण त्याला त्याच्या मालकीची कार हवी आहे ज्यामुळे समाजात त्याचा दर्जा दिसून येईल. हे संभाव्य खरेदीदाराचे पोर्ट्रेट आहे जे शेवरलेट क्रूझ एसडब्ल्यूच्या विकसकांनी स्वतःसाठी काढले आहे. आणि ते कदाचित बरोबर होते. किमान युरोपचा संबंध आहे, जेथे स्टेशन वॅगनची मागणी खरोखरच चांगली आहे. मॉडेलची निवड देखील यशस्वी झाली: क्रूझ विक्री 2009 मध्ये सुरू झाली आणि या वर्षाच्या पहिल्या तिमाहीत जगभरात सुमारे 1,400,000 कार विकल्या गेल्या. कोणतीही अतिशयोक्ती न करता, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कार खूप आदरणीय नसल्यास छान निघाली (हा आधीच मालकाच्या स्थितीचा प्रश्न आहे). नवीन डिझाइन समोरचा बंपरइंटिग्रेटेड फॉग लाइट्स, छोटे पर्की स्पॉयलर, लक्षवेधी डिझाइन रिम्स... सर्वसाधारणपणे, एक उत्साही पूर्ण चेहरा, आणि प्रोफाइल चांगले आहे. लोक त्यांच्या कपड्यांद्वारे अभिवादन करतात या प्रबंधाचे आपण अनुसरण केल्यास, मीटिंग स्पष्टपणे यशस्वी झाली. परंतु डिझाइनरना एकाच वेळी तरुण परिपूर्णतावादी, समाधानी कुटुंब प्रमुख आणि मानवतेच्या सुंदर भागाचे प्रतिनिधी आनंदित करण्याचे कठीण काम होते (जरी विपणक, असे दिसते की, नंतरच्या स्वारस्यावर विश्वास ठेवत नाहीत). वाईट नाही आणि क्रूझ सलूनएस.डब्ल्यू. जर आपण सामान्य धारणाबद्दल बोललो तर, सुधारित सेंट्रल कन्सोलचे डिझाइन खूप यशस्वी आहे: ते माफक प्रमाणात प्रभावी आहे आणि त्याच वेळी बरेच कार्यशील आहे. आणि मध्ये LTZ कॉन्फिगरेशन 7-इंचाची टच स्क्रीन असलेली MyLink मल्टीमीडिया प्रणाली देखील आहे.

शेवरलेट क्रूझ SW

इतर गोष्टींबरोबरच, सिस्टम आपल्याला ब्लूटूथद्वारे स्मार्टफोनवरून माहिती प्रदर्शित करण्यास किंवा USB पोर्टद्वारे इतर स्टोरेज मीडिया कनेक्ट करण्याची परवानगी देते. या प्रणालीसह मानक म्हणून, एक मागील दृश्य कॅमेरा देखील स्थापित केला आहे, जो स्क्रीनवर चांगले दृश्य प्रदर्शित करतो आणि युक्ती चालविण्यासाठी सोयीस्कर आहे उलट मध्येचित्र आणि संलग्न देखील नेव्हिगेशन प्रणाली. आतील भागाच्या पूर्णपणे ग्राहक मूल्यांकनासाठी, मनात येणारी पहिली व्याख्या "प्रशस्त" आहे. आणि हे केवळ ड्रायव्हरच्या जागांशी संबंधित नाही आणि समोरचा प्रवासी, दुहेरी कॉकपिटच्या वैशिष्ट्यपूर्ण शेवरलेट शैलीमध्ये बनविलेले, परंतु मागील सीटच्या प्रवाशांसाठी देखील. शिवाय, मागील कोणत्याही परिमाणात प्रशस्त आहे: दोन्ही गुडघ्यांपासून पुढच्या सीटच्या पाठीपर्यंतचे अंतर आणि डोक्याच्या वरच्या जागेच्या बाबतीत. उपयुक्ततावादाबद्दल, लांब पल्ल्याच्या प्रवासाच्या प्रेमींना क्रूझ एसडब्ल्यू आवडेल - सामान साठवण्यात नक्कीच कोणतीही अडचण येणार नाही: लहान गोष्टींसाठी बरेच शेल्फ् 'चे अव रुप, ड्रॉर्स, कंटेनर आणि कोनाडे आहेत आणि त्याबद्दल सांगण्यासारखे काहीही नाही. ट्रंकचा आकार. त्याऐवजी, काहीतरी सांगण्यासारखे आहे: जेव्हा ट्रंक विंडो लाइनवर लोड केली जाते तेव्हा 500 लीटर व्हॉल्यूम आणि मागील सीट दुमडलेल्या आणि कमाल मर्यादेवर लोड केल्यावर 1478 लिटर. आणि जर ते तुमच्यासाठी पुरेसे नसेल, तर मूलभूत SW आवृत्तीमध्ये छतावरील रेल आहेत जे 100 किलोग्रॅम कार्गोला समर्थन देऊ शकतात. परंतु वर वर्णन केलेल्या प्रत्येक गोष्टीचे शेवरलेट मार्केटर्सनी वर्णन केलेल्या वय श्रेणीच्या उजव्या बाजूला असलेल्या व्यक्तीकडून अधिक कौतुक केले जाईल. पण कुटुंबाच्या 30 वर्षीय प्रमुखाचे काय, ज्याला प्रवासाची आवड असूनही, तो अद्याप एका विशिष्ट उत्साहासाठी परका नाही? त्याला हळूहळू बिंदू A वरून B कडे जाणे खरोखर पुरेसे आहे का? खरं तर, "शेवरलेट मधील" स्टेशन वॅगन विचारधारेमध्ये सार्वत्रिक असल्याचे दिसून आले: ते जर्मन अमर्यादित ऑटोबॅन आणि उंचीमधील फरक असलेल्या चपळ अरुंद डांबरी मार्गांवर चांगले होते. हे खरे आहे की, सक्रिय ड्रायव्हिंगची आवड असलेल्या माझ्या काही सहकाऱ्यांनी तक्रार केली की ऑटोबॅनवर क्रूझ एसडब्ल्यू “खरोखर उजळत नाही”, परंतु वैयक्तिकरित्या मी याचे श्रेय त्यांच्यामध्ये अंतर्भूत असलेल्या कमालवादाला देतो जे एकतर तीस वर्षांपर्यंत पोहोचलेले नाहीत किंवा हा टप्पा जेमतेम पार केला आहे.

आतील भाग चांगले संतुलित आहे. काहीही अतिरिक्त नाही, आणि सर्वकाही कार्यशील आहे

कार हाताळण्याच्या पद्धतीबद्दल कोणतीही तक्रार नाही. येथे सर्व काही अतिशय पारदर्शक आहे: क्लासिक सस्पेंशनसह सहजीवनातील एक कठोर शरीर: समोर मॅकफर्सन, मागील बाजूस अर्ध-स्वतंत्र, टॉर्शन बीमसह. याव्यतिरिक्त, जागतिक टूरिंग चॅम्पियनशिपमध्ये सहभागी झालेल्या क्रूझ आवृत्तीमधून मिळालेल्या अनुभवामुळे निलंबन आणि स्टीयरिंग अल्गोरिदम ऑप्टिमाइझ केले गेले आहेत. हे अशा प्रकरणांपैकी एक आहे जेव्हा मोटरस्पोर्ट "नागरी" ऑटोमोटिव्ह उद्योगाला खरी मदत देऊ शकते. तर, कोणतीही तक्रार नव्हती, परंतु सेटिंग्जमध्ये बारकावे आहेत, कारण क्रूझ एसडब्ल्यूच्या सर्व आवृत्त्या इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग वापरत नाहीत. म्हणूनच "स्टीयरिंग फील" मधील फरक गंभीर नसला तरी लक्षात येण्याजोगा आहे.

प्रवासी मागील पंक्तीजागा पुरेशा प्रशस्त आहेत

आता इंजिन बद्दल. युरोपमध्ये, क्रूझ एसडब्ल्यू पाच इंजिन पर्यायांसह उपलब्ध असेल. हे, सर्व प्रथम, टर्बोडीझेल आहेत: 1.7 लिटर, 130 एचपी. सह. कमाल 300 Nm च्या टॉर्कसह (आणि उत्कृष्ट कार्यक्षमता निर्देशकांसह - 4.5 लिटर प्रति 100 किमी मध्ये मिश्र चक्र), आणि 2 लिटर, 163 एचपी क्षमतेसह. सह. 360 Nm च्या टॉर्कसह. पण रशिया मध्ये, दुर्दैवाने, सह आवृत्त्या डिझेल इंजिनपुरवठा केला जाणार नाही - ही शेवरलेटची तत्वतः स्थिती आहे. सुरुवातीला, रशियन बाजाराला 124 आणि 141 एचपी क्षमतेसह 1.6 (त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत अद्ययावत) आणि 1.8 लिटर (सेडान आणि हॅचबॅकपासून आधीच परिचित) च्या व्हॉल्यूमसह नैसर्गिकरित्या आकांक्षायुक्त पेट्रोल इंजिनसह सुसज्ज मॉडेल प्राप्त होतील. . सह.

अनुक्रमे परंतु 2013 मध्ये, आम्हाला, म्हणजे, रशियन लोकांना 140 एचपी क्षमतेचे 1.4-लिटर गॅसोलीन टर्बो इंजिन देण्याचे वचन दिले होते. सह. मला खरोखर आवडलेली मोटर. आणि मी नेमके हे इंजिन असलेल्या कारने चाचणी सुरू केली म्हणून नाही. हे इंजिन (तसेच 1.6 लिटर एक) फक्त मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह एकत्र केले आहे आणि अगदी योग्य आहे. 1.4 टर्बोने सुसज्ज कार चालवण्याचा आनंद घेण्याचा हा एकमेव मार्ग आहे. त्याच्या सर्व चपळतेसाठी, इंजिन देखील खूप लवचिक आहे: 200 Nm चे कमाल टॉर्क 1850-4900 min-1 च्या श्रेणीत आहे. म्हणून सक्रिय किंवा शांत, किफायतशीर ड्रायव्हिंगमध्ये निवड करण्याचे पूर्ण स्वातंत्र्य आहे आणि जर तुमचा आत्मा पूर्वीच्या बरोबर असेल, तर शेकडो पर्यंत प्रवेग होण्यास 10 सेकंदांपेक्षा कमी वेळ लागतो. तुमच्यासाठी ही आहे एक कौटुंबिक "कार"... या संदर्भात, नैसर्गिकरीत्या आकांक्षी 1.8-लिटर इंजिन मला 1.4 टर्बोपेक्षा "टॉप" पेक्षा जास्त कंटाळवाणे आणि अगदी गोंगाट करणारे वाटले. आणि 1.7 लिटर डिझेल इंजिन खूप चांगले आहे, जे मला देखील भेटण्याची संधी मिळाली. परंतु आपण जे पाहणार नाही त्याबद्दल बोलणे योग्य आहे का... वरील सर्व गोष्टींव्यतिरिक्त, क्रूझ एसडब्ल्यूकडे पर्यायी म्हणून अशा छान छोट्या गोष्टी आहेत कीलेस एंट्रीकेबिनमध्ये जा आणि बटणासह इंजिन सुरू करा, इको मोड सक्रिय करण्याची क्षमता असलेली स्टार्ट/स्टॉप सिस्टीम... आणि आता, जर सर्वात महत्त्वाच्या गोष्टींबद्दल नाही, तर मागणीवर नक्कीच परिणाम करेल अशा महत्त्वपूर्ण घटकाबद्दल. किमान वर रशियन बाजार, जेथे स्टेशन वॅगनचा पंथ, युरोपियन सारखाच, अद्याप पाळला जात नाही. Cruze SW ची किंमत या घसरणीत कळेल. हा एक प्रकारचा सत्याचा क्षण बनेल.

आमचा निर्णय

सेडान आणि हॅचबॅक बॉडीसह क्रूझच्या विक्रीबद्दल, रशियन डीलर्सना यात कोणतीही अडचण नाही. पण एक स्टेशन वॅगन... आणि ते स्वतः कारबद्दल नाही, तर आमच्या ग्राहकांच्या मानसिकतेबद्दल आहे. एकाचा प्रतिनिधी पाश्चात्य कंपन्यापुरवठा नसल्यामुळे स्टेशन वॅगनला तुमच्याकडे मागणी नाही, असे सांगून त्यांनी एकदा माझ्यावर आक्षेप घेतला. मला वाटते की मध्ये या प्रकरणातमागणी किंवा अभाव याचा किमतीवर गंभीर परिणाम होईल...

फायदे आणि तोटे

मला लक्षात घ्यायची सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे गुणांचे संतुलन, जे "कुटुंब" वैशिष्ट्य असलेल्या कारसाठी योग्य आहे..

रशियामध्ये, डिझेल इंजिन वाढत्या प्रमाणात लोकप्रिय होत आहेत. युरोपियन पंथ अजूनही दूर आहे, परंतु तरीही ... आणि यावेळी "नकार" देण्याचा निर्णय घेण्यात आला..

ड्रायव्हिंग

कोणतेही शोध नाहीत, परंतु स्पष्ट कमतरता देखील नाहीत. इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगसह आवृत्त्या अधिक मनोरंजक आहेत.

सलून

मध्यम शोभिवंत आणि मध्यम संयमित. LTZ पॅकेजमध्ये चांगली MyLink मल्टीमीडिया प्रणाली आहे.

आराम

या पॅरामीटरसह सर्व काही ठीक आहे. सस्पेंशन ट्यूनिंग इष्टतम आहे आणि आवाज इन्सुलेशन चांगले आहे.

सुरक्षितता

शरीराची शक्ती रचना सेडानसाठी विकसित केलेल्या सारखीच आहे, ज्याला 5 युरो NCAP स्टार मिळाले आहेत. होय आणि एक संच इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली सक्रिय सुरक्षाचांगल्या पातळीवर.

किंमत

अनिश्चित.

तपशील

आम्ही प्रेम करतो - आम्ही प्रेम करत नाही

मस्त

टर्बाइनसह 1.4 लिटर इंजिन चांगले होते. जर अशा युनिटची आवृत्ती रशियामध्ये पोहोचली तर वडिलांना नक्कीच कंटाळा येणार नाही.

कर्तृत्वाने

ट्रंक हा स्टेशन वॅगन कारचा चेहरा आहे. आणि 1478 लीटर व्हॉल्यूमसह, क्रूझ एसडब्ल्यूचा हा चेहरा अतिशय अर्थपूर्ण दिसतो...

गोंडस

त्याच्या नवीन आवृत्तीमधील सेंटर कन्सोल स्टायलिश दिसत आहे आणि अर्गोनॉमिक समस्यांचे निराकरण केले गेले आहे.

परिमाण 4675x1797x1484 मिमी
पाया 2685 मिमी
वजन अंकुश 1360 किलो
पूर्ण वस्तुमान 1899 किलो
क्लिअरन्स माहिती उपलब्ध नाही
ट्रंक व्हॉल्यूम 500/1478 एल
खंड इंधनाची टाकी 60 एल
इंजिन पेट्रोल, 4-सिलेंडर,

1796 cm3, 141/6200 hp/min-1, 176/3800 Nm/min-1
संसर्ग mech., 5-स्पीड, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह
डायनॅमिक्स 200 (192)* किमी/ता; 11 (11.5) s ते 100 किमी/ता
इंधनाचा वापर 6.7 (7.2) l प्रति 100 किमी

बी मिश्रित सायकल
स्पर्धक स्कोडा ऑक्टाव्हिया कॉम्बी, ओपल एस्ट्राखेळ

Tourer, Kia Cee'd SW


शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगनअगदी अलीकडेच उत्पादन केले जाऊ लागले, परंतु साठी अल्पकालीनत्याचे चाहते मिळवले. कारण, खूप मनोरंजक तांत्रिक शेवरलेट वैशिष्ट्येक्रूझ एसडब्ल्यूउत्कृष्ट दृश्य जे आपण फोटोमध्ये पाहू शकता. आम्ही लेखाच्या तळाशी क्रूझ स्टेशन वॅगन बद्दल व्हिडिओ पाहण्याचा सल्ला देतो, तसेच ट्रिम पातळी आणि वर्तमान यांचे विहंगावलोकन शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगनच्या किंमती.

मार्च 2012 मध्ये, जिनिव्हामध्ये नवीन स्टेशन वॅगनमधील शेवरलेट क्रूझ सादर केले गेले. आधीच त्याच वर्षाच्या उन्हाळ्यात, कार अनेक देशांमध्ये विक्रीसाठी दिसू लागली. सर्वात मनोरंजक गोष्ट अशी आहे की कोरियामध्ये प्रामुख्याने विकासासाठी विकसित केले गेले शेवरलेट बाजारक्रूझ यूएसए मध्ये खूप लोकप्रिय झाले आहे. तर, 2013 च्या शेवटी, या कुटुंबाच्या जवळजवळ 250 हजार कार तेथे विकल्या गेल्या, चीनमध्ये समान संख्या. उदाहरणार्थ, गेल्या वर्षी रशियामध्ये फक्त 54,367 युनिट्स विकल्या गेल्या. तरीसुद्धा, देशांतर्गत कार बाजारात ही कार 10 सर्वाधिक विकल्या गेलेल्यांमध्ये होती.

तिसरा बॉडी पर्याय दिसल्यानंतर, काही विश्लेषकांनी भाकीत करण्यास सुरवात केली की सेडान, हॅचबॅक आणि स्टेशन वॅगन नंतर कूप दिसू शकेल. त्यांनी ताबडतोब प्रतिस्पर्धी, किआ सेराटो कूप आणि इतरांवर चर्चा करण्यास सुरवात केली. पण आतासाठी अधिकृत माहितीशेवरलेट क्रूझ कूपच्या निर्मितीबद्दल कोणतीही चर्चा नाही आणि अशा योजनांचे कोणतेही खंडन नाही.

संपूर्ण क्रूझ कुटुंबाचे डिझायनर, डेव्हिड ल्योन यांना, क्रूझ स्टेशन वॅगन निवृत्तीवेतनधारकांसाठी कुरूप होऊ नये किंवा हेअर्ससारखे दिसू नये याची खात्री करण्याचा प्रयत्न करावा लागला. आणि तो यशस्वी झाला. स्टेशन वॅगनचा देखावा तितकाच अर्थपूर्ण होता. सेडान आणि हॅचबॅक क्रूझची. चला बाह्यभाग पाहू शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगनचित्रावर. अगदी खाली शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन इंटीरियरचे फोटो. वाढलेला आकार असूनही, कारने त्याचे गतिशील स्वरूप गमावले नाही. मागील टोकसर्वात लहान तपशीलावर काम केले, ज्याची किंमत एक स्पॉयलर आहे, जी क्रूझ एसडब्ल्यूच्या प्रतिमेचा अविभाज्य भाग आहे. चला स्टेशन वॅगनचा फोटो पाहूया.

शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगनचा फोटो

शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगनचा फोटो

शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगनची वैशिष्ट्येकारचे वेगवेगळे आकारमान, वजन आणि आकार यामुळे सेडान किंवा हॅचबॅकच्या वैशिष्ट्यांपेक्षा खूप भिन्न आहेत. कार लांब झाली आहे, ट्रंक अधिक प्रशस्त आहे, विशेषत: जर मागील सीट खाली दुमडल्या असतील.

संबंधित पॉवर युनिट्सच्या साठी रशियन आवृत्तीशेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन, येथे देखील काही वैशिष्ट्ये आहेत. समजा, इकोटेक 1.4 लीटर टर्बो इंजिन नाही, जे सेडान किंवा हॅचबॅकमध्ये दिले जाते. 1.6 आणि 1.8 लीटरची फक्त नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजिन आहेत. त्याच वेळी, 1.6 च्या विस्थापनासह इंजिन आहे अधिक शक्ती. स्टेशन वॅगनमध्ये ते 124 एचपी उत्पादन करते. सेडान किंवा हॅचसाठी, शक्ती 109 घोडे आहे. क्रूझ स्टेशन वॅगनमध्ये जास्त वस्तुमान असल्यामुळे इंजिनला चालना मिळाली. सर्वात मनोरंजक गोष्ट अशी आहे की युरोपमध्ये शेवरलेट क्रूझ एसडब्ल्यूसाठी 1.7 आणि 2 लीटरची दोन डिझेल इंजिन ऑफर केली जातात.

शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगनमध्ये या कुटुंबातील इतर कारप्रमाणे फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन आहे. तुम्ही 5-स्पीड मॅन्युअल किंवा 6-स्पीड ऑटोमॅटिकमधून निवडू शकता. त्याच वेळी, सेडान आणि हॅचबॅकमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशन 1.6-लिटर इंजिनमध्ये उपलब्ध आहे आणि स्टेशन वॅगन खरेदीदारांसाठी ते केवळ स्थापित करणे शक्य आहे. मॅन्युअल ट्रांसमिशन. जर तुम्हाला ऑटोमॅटिक हवे असेल तर तुम्हाला ते 1.8 लिटर इंजिनच्या संयोजनात घ्यावे लागेल.

स्टेशन वॅगन, हॅचबॅक आणि सेडानचा व्हीलबेस सारखाच आहे, त्यामुळे गाड्या आतून फारशा वेगळ्या नसतात. रस्ता शेवरलेट क्लिअरन्सरशियामधील क्रूझ स्टेशन वॅगन 16 सेंटीमीटर आहे, परंतु प्रत्यक्षात ते किंचित लहान आहे. हे सर्व केल्यानंतर क्रॉसओवर नाही. क्रूझ स्टेशन वॅगनच्या ट्रंकबद्दल, त्याचे प्रमाण 500 लिटर आहे, तर सेडानचे प्रमाण 450 लिटर आहे. परंतु ही आकृती शेल्फपर्यंत आहे, परंतु जर आपण ती काढून टाकली आणि कारच्या कमाल मर्यादेपर्यंत लोड केली तर वास्तविक व्हॉल्यूम लक्षणीयपणे मोठा आहे. आपण मागील जागा दुमडल्यास, ट्रंक व्हॉल्यूम शेवरलेट स्टेशन वॅगनक्रूझ आकाराने जवळजवळ तिप्पट आहे. खाली तपशील क्रूझ स्टेशन वॅगनची वैशिष्ट्ये.

परिमाण, वजन, खंड, ग्राउंड क्लीयरन्स शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन

  • लांबी - 4675 मिमी
  • रुंदी - 1797 मिमी
  • छप्पर रेलसह उंची - 1521 मिमी
  • कर्ब वजन - 1360 किलो पासून
  • एकूण वजन - 1899 किलो
  • पाया, समोर आणि दरम्यानचे अंतर मागील कणा- 2685 मिमी
  • फ्रंट ट्रॅक आणि मागील चाके- अनुक्रमे 1544/1558 मिमी
  • शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगनचे ट्रंक व्हॉल्यूम - 500 लिटर
  • दुमडलेल्या मागील सीटसह ट्रंक व्हॉल्यूम - 1478 लिटर
  • इंधन टाकीची मात्रा - 60 लिटर
  • टायर आकार – 205/60 R16, 215/50 R17
  • शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगनचे ग्राउंड क्लीयरन्स - 160 मिमी

इंजिन वैशिष्ट्य Cruze SW 1.6

  • कार्यरत व्हॉल्यूम - 1598 सेमी 3
  • पॉवर - 124 एचपी 6000 rpm वर
  • टॉर्क - 4000 rpm वर 150 Nm
  • कमाल वेग – 192 (मॅन्युअल ट्रान्समिशन) किलोमीटर प्रति तास
  • पहिल्या शंभरापर्यंत प्रवेग - 12.6 (मॅन्युअल ट्रान्समिशन) सेकंद
  • एकत्रित सायकलमध्ये इंधनाचा वापर - 6.5 (मॅन्युअल ट्रांसमिशन) लिटर

इंजिन वैशिष्ट्य Cruze SW 1.8

  • कार्यरत व्हॉल्यूम - 1796 सेमी 3
  • पॉवर - 141 एचपी 6000 rpm वर
  • टॉर्क - 3800 rpm वर 176 Nm
  • कमाल वेग - 206 (मॅन्युअल ट्रान्समिशन) आणि 200 (स्वयंचलित ट्रांसमिशन) किलोमीटर प्रति तास
  • पहिल्या शंभरापर्यंत प्रवेग - 11.0 (मॅन्युअल ट्रान्समिशन) आणि 11.5 (स्वयंचलित ट्रांसमिशन) सेकंद
  • एकत्रित सायकलमध्ये इंधनाचा वापर - 6.7 (मॅन्युअल ट्रांसमिशन) आणि 7.1 (स्वयंचलित ट्रांसमिशन) लिटर

शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगनच्या किंमती आणि कॉन्फिगरेशन

मध्ये कारमध्ये सार्वत्रिक शरीरशेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगनमध्ये तीन मुख्य ट्रिम स्तर आहेत: सर्वात परवडणारी LS, मिड-रेंज LT आणि टॉप-एंड LTZ. कारचे एक विशेष वैशिष्ट्य, त्याच्या वाढलेल्या आकाराव्यतिरिक्त, हे आहे की मूळ आवृत्तीमध्ये कार आधीच सेडान किंवा हॅचबॅकपेक्षा बरेच चांगले पर्यायांसह सुसज्ज आहे, जरी किंमत जास्त आहे. उपकरणे एलएस शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगनगरम झालेल्या समोरच्या जागांचा अभिमान बाळगतो, चालकाची जागाफोर-वे ऍडजस्टेबिलिटी, सेंटर आर्मरेस्ट आणि बरेच काही. स्वाभाविकच, स्टिरीओ सिस्टम, एबीएस आणि एअरबॅगचा उल्लेख न करता, फिल्टर आणि समोरच्या खिडक्या असलेले वातानुकूलन देखील बेसमध्ये समाविष्ट केले आहे.

पुढील मध्ये क्रूझ एलटी स्टेशन वॅगन कॉन्फिगरेशन, अनेक एअरबॅग्ज, स्टीयरिंग व्हील-माउंट केलेले स्टिरिओ कंट्रोल्स आणि फॉग लाइट्स आहेत. परंतु मुख्य वैशिष्ट्यजर या कॉन्फिगरेशनमध्ये सेडान किंवा हॅचबॅकमध्ये स्टील असेल तर चाक डिस्क R16, नंतर शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगनमध्ये आधीपासूनच 16-इंच मिश्र धातु चाके आहेत. तुम्ही प्रगत मायलिंक मल्टीमीडिया सिस्टमसह पारंपारिक स्टिरिओ सिस्टम आणि अतिरिक्त 30 हजार रूबलसाठी हवामान नियंत्रणासह वातानुकूलन बदलू शकता. त्यात अतिरिक्त पॅकेजपार्किंग सेन्सर्स समाविष्ट आहेत.

सर्वात मध्ये एलटीझेड शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगनची महाग आवृत्तीबिझनेस क्लास गाड्यांचा संपूर्ण संच आहे. पर्यायांमध्ये इंजिन स्टार्ट बटण समाविष्ट आहे. समुद्रपर्यटन आणि हवामान नियंत्रण, मिश्रधातूची चाके 17 इंच, मायलिंक मल्टीमीडिया सिस्टम. अगदी रीअरव्ह्यू कॅमेरे देखील आहेत, ज्यामधून प्रतिमा मध्य कन्सोलमधील मायलिंक कलर मॉनिटरवर प्रदर्शित केल्या जातात. आजचे वर्तमान शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन 2014 च्या किंमती मॉडेल वर्षथोडे कमी.

  • क्रूझ एसडब्ल्यू एलएस 1.6 एमटी - 710,000 रूबल
  • Cruze SW LS 1.8 MT - 745,000 rubles
  • क्रूझ एसडब्ल्यू एलटी 1.6 एमटी - 758,000 रूबल
  • Cruze SW LT 1.8 MT - 783,000 rubles
  • Cruze SW LT 1.8 AT - 820,000 rubles
  • क्रूझ एसडब्ल्यू एलटीझेड 1.8 एमटी - 833,000 रूबल
  • क्रूझ एसडब्ल्यू एलटीझेड 1.8 एमटी - 870,000 रूबल

व्हिडिओ शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन

व्हिडिओ पुनरावलोकन आणि चाचणी शेवरलेट चालवाक्रूझ स्टेशन वॅगन किंवा शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन.

निर्मात्याकडून क्रूझ एसडब्ल्यू स्टेशन वॅगनचे अधिकृत व्हिडिओ सादरीकरण.

वास्तविक, जर सेडान मूळतः उदयोन्मुख बाजारपेठांसह जागतिक स्तरावर तयार केली गेली असेल तर क्रूझ स्टेशन वॅगनप्रामुख्याने युरोपियन ग्राहकांना उद्देशून. ईयूमध्ये या वर्गाच्या कारला चांगली मागणी आहे. आपल्या देशात, मनोरंजक तांत्रिक वैशिष्ट्ये असूनही कारला मोठी मागणी होणार नाही. शिवाय, या कोनाडा मध्ये आधीच आहे

शेवरलेट क्रूझ SW चे बदल

शेवरलेट क्रूझ SW 1.6MT

शेवरलेट क्रूझ SW 1.8MT

शेवरलेट क्रूझ SW 1.8 AT

Odnoklassniki शेवरलेट क्रूझ SW किंमत

दुर्दैवाने, या मॉडेलचे वर्गमित्र नाहीत...

शेवरलेट क्रूझ SW मालकांकडून पुनरावलोकने

शेवरलेट क्रूझ SW, 2013

मी 7 महिन्यांत 20 हजार किमी चालवले. मला शेवरलेट क्रूझ SW मध्ये अद्याप कोणतीही स्पष्ट कमतरता आढळली नाही. सकारात्मक बाजूने: डिझाइन खराब नाही. सस्पेंशनने रस्ता व्यवस्थित धरला आहे, चांगले वळण घेतले आहे आणि अडथळे अगदी आरामात हाताळले आहेत. "5" वाजता ब्रेक. सर्व काही कार्य करते, काहीही बग्गी नाही. नकारात्मक बाजूला: खादाड. हे शहरात 15 लिटर वापरते - आरामशीरपणे वाहन चालवण्याचा आदर्श, तर महामार्गावर सर्व काही 7 ते 8 लिटरपर्यंत ठीक आहे, जर तुम्हाला विशिष्ट घाई नसेल तर. 17 व्या त्रिज्या हेवी स्टेशन वॅगनसाठी contraindicated आहे उच्च टायर सह 16 श्रेयस्कर आहे. मी आधीच दोन चाके फेकून दिली आहेत, हे महाग आनंद. हलकी त्वचा आणि मुले विसंगत गोष्टी आहेत. ग्राहक गुणधर्मांबद्दल, मी समाधानी आहे. 5 लोक माफक प्रमाणात आरामात बसतात; ते कमीतकमी 2 तास शांतपणे बसू शकतात. 300 किलो कार्गो अधिक माझे वजन - शुभेच्छा. शेवरलेट क्रूझ एसडब्ल्यूचे ट्रंक आरामदायक आहे, सर्वकाही दुमडले आणि जसे पाहिजे तसे उलगडते. डायनॅमिक्सच्या दृष्टीने: तीव्र आवाज करत असताना ते दुःखाने वेगवान होते. डायनॅमिक ओव्हरटेकिंग हा त्याचा स्ट्राँग पॉइंट नाही, परंतु रिकाम्या हायवेवर तुम्ही खूप वेगाने गाडी चालवू शकता आणि रस्ता आश्चर्यकारकपणे पकडू शकता. स्पीडोमीटरनुसार 200 किमी/ताशी जाते. जर तुला गरज असेल फॅमिली स्टेशन वॅगन, नंतर तुम्ही ते सुरक्षितपणे घेऊ शकता. किमान मी आनंदी आहे.

फायदे : डिझाइन. प्रशस्त खोड. निलंबन ऑपरेशन.

दोष : वापर खूप जास्त आहे. डायनॅमिक्स.

पावेल, सेंट पीटर्सबर्ग

शेवरलेट क्रूझ SW, 2013

सर्वांना नमस्कार. ज्यांनी ही कार खरेदी करण्याचा निर्णय घेतला त्यांच्यासाठी मी एक पुनरावलोकन लिहित आहे, माझ्याकडे LTZ कॉन्फिगरेशनमध्ये 1.8 स्वयंचलित आहे. मी लगेच सांगेन की गाडी आत आली आहे पूर्ण किसलेले मांसतुम्हाला स्वस्त शेवरलेट क्रूझ SW सापडणार नाही (त्यापूर्वी एक “दहा” आणि “किया रिओ” होता). कार आधुनिक दिसते, ती एक सौंदर्य आहे - बरं, सर्वसाधारणपणे, मला ती खरोखर आवडते. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, मी असे म्हणू शकतो की स्वयंचलित मशीन थोडे नीरसपणे कार्य करते, परंतु जर तुम्हाला त्याची सवय झाली तर ते सामान्य आहे (तुम्हाला फक्त बॉक्स जाणवणे आवश्यक आहे). शेवरलेट क्रूझ SW मध्ये खूप जागा आहे, मी 191 सेमी उंच आहे आणि अजूनही खूप जागा आहे, जरी माझ्यासारख्या उंच व्यक्तीला आरामदायक वाटणार नाही. हे हातमोजेसारखे वळते (खूप वजन खेळात येते), स्टीयरिंग व्हील अतिशय संवेदनशील आणि हलके आहे, हातात चांगले बसते. संगीत मोहिनीसारखे वाजते, डिस्प्ले स्पर्श-संवेदनशील आहे आणि मानक स्पीकर्स असूनही, ते चांगले प्ले करतात. तेथे बरीच आवश्यक आणि अनावश्यक कार्ये आहेत (उदाहरणार्थ, मला लाइट सेन्सरची आवश्यकता नाही, परंतु क्रूझ नियंत्रण आहे लांब प्रवासखूप मदत करते). विहीर, कॉन्फिगरेशनसह, मला वाटते की प्रत्येकजण त्यांच्या क्षमतेनुसार स्वतःसाठी निवडतो. वापराबद्दल: प्रथम ऑनबोर्डने मिश्रित मोडमध्ये 17 लिटर दाखवले, आता ते 9.7 आहे आणि आजपर्यंत आहे - हे नियतकालिक हवामान नियंत्रणासह मिश्रित चक्रात आहे. मी महामार्गावर तो किती खातो हे मोजले - ते वास्तववादी आहे (ते खूप मनोरंजक होते, कारण ते लिहितात की शेवरलेट क्रूझ एसडब्ल्यू "तीन घशात" खातो). सर्वसाधारणपणे, खरं तर, 268 किमी मध्ये मी 19 लिटर वापरले. याचा अर्थ असा आहे की महामार्गावर 100 किमी प्रति 7 लिटर वापर आहे, ट्रॅफिक जाम देखील होते, म्हणून माझ्यासाठी हे स्वीकार्य आकडे आहेत आणि 15 लिटर वापरण्यासाठी कसे चालवायचे हे मला माहित नाही. मी निलंबनाबद्दल असे म्हणू शकतो: लहान अडथळे, ते लक्ष न देता क्रॉसिंगमधून उडते (17 वी त्रिज्या एक भूमिका बजावते), ते 20-30 किमी / तासाच्या वेगाने मोठ्या अडथळ्यांमधून जाते आणि जे मॉस्कोच्या आसपास वाहन चालवतात आणि त्या बाजूने जात नाहीत त्यांना ते विशेषतः आनंददायी नसते; रस्ता सर्वकाही आवडेल. मला अद्याप कारमध्ये कोणतेही नकारात्मक आढळले नाहीत - माझ्याकडे ती एका महिन्यासाठी आहे. मला आशा आहे की हे पुनरावलोकन शंका असलेल्यांना मदत करेल शेवरलेट बद्दलक्रूझ SW.

फायदे : देखावा. व्यावहारिकता. क्षमता.

दोष : मोठ्या अडथळ्यांवर निलंबन तोडते.

अलेक्झांडर, मॉस्को

शेवरलेट क्रूझ SW, 2014

दोन वर्षांत मी शेवरलेट क्रूझ SW वर जवळपास 70,000 किमी चालवले. मी पोलंड, आणि चीन आणि विल्युयस्कला शून्य खाली -50 अंशांवर प्रवास केला, एका ट्रिपमध्ये 16,000 किमी कव्हर केले. गाडी कधीही बिघडली नाही. ब्रेकडाउनपैकी - 40 हजारांवर, डावा गिअरबॉक्स सील स्नोटी झाला, तो 250 रूबलसाठी विकत घेतला, तो बदलला, अधिक समस्यातेथे काहीही नव्हते, फक्त उपभोग्य वस्तू होत्या. आता कारच्या फायद्यांबद्दल. उपभोग - महामार्ग 6.5 शहर 8-9 एल, "मार्क" नंतर - एक परीकथा. मी हाताळणी हायलाइट करू इच्छितो, ते उत्कृष्ट आहे, माझ्या आधीच्या कोणत्याही कारने इतके चांगले स्टीयर केले नाही, वळणे 140-160 किमीवरही रेल्वेप्रमाणे आहेत, रोल किंवा ड्रिफ्ट नाहीत. शेवरलेट क्रूझ एसडब्ल्यू चालवणारा टर्बोस्काय असलेला एक परिचित, क्रूझ किती सुरक्षितपणे आणि स्थिरपणे वळतो याचे आश्चर्य वाटले. एक प्रशस्त आतील भाग, दारांमध्ये दोन-लिटरच्या बाटल्या सहज सामावून घेऊ शकतील असे खिसे, 500 लिटरची ट्रंक आणि 1500 लिटर दुमडलेल्या सीटसह. त्याच्याकडे रेफ्रिजरेटर, वॉशिंग मशीन, दरवाजे आणि बांधकाम साहित्य होते. येथे लांब ट्रिपतुम्ही पूर्ण झोपू शकता. संपूर्ण केबिनमध्ये विविध ग्लोव्ह कंपार्टमेंट्स, पॉकेट्स आणि कप होल्डर, फरशीखाली एक पूर्ण वाढलेले स्पेअर टायर आणि विविध साधनांसाठी कंपार्टमेंट्सचा एक समूह. विश्वसनीय निलंबन, आमचे रस्ते फार चांगले नाहीत, मी 140 पेक्षा जास्त वेगाने खड्डे पडलो, चाके चौकोनी बनली, परंतु निलंबन ठीक होते. मी कारमध्ये 300-400 किलो लोड केले आणि तळाला कुठेही स्क्रॅच केले नाही. हे उबदार आहे, मी -50 वाजता विल्युयस्कला गेलो, केबिनमध्ये ते गरम आहे, ते -35 वाजता कोणत्याही समस्यांशिवाय सुरू होते, 3-मोड गरम केलेल्या जागा मोहिनी सारख्या गरम होतात, तुम्ही तळण्याचे पॅनवर असल्यासारखे बसता. आतील भाग त्वरीत गरम होते. मला वाटते की डिझाइन तरतरीत आहे आणि बाह्य भाग देखील कंटाळवाणा नाही. 116 किलोग्रॅम आणि 188 उंचीच्या माझ्या बिल्डमुळे, मी आरामात बसू शकतो, अगदी माझ्या मागे स्टीयरिंग व्हील समायोजित करणे आणि पोहोचण्यास मदत होते; सीट्स देखील उंचीमध्ये समायोजित करण्यायोग्य आहेत, गीअरबॉक्सचे मध्यवर्ती पॅनेल थोडेसे रुंद असल्याशिवाय, मी माझ्या गुडघ्याला स्पर्श करतो. आतील भाग व्यावहारिक आहे, प्लास्टिक स्वच्छ करणे सोपे आहे, जवळजवळ गलिच्छ होत नाही आणि फाटत नाही, पूर्वीच्या कारच्या लाइट व्हेलरच्या विपरीत.

बाधक बद्दल. मुख्य गैरसोय म्हणजे इंजिन, नाही, ते समस्याप्रधान नाही, नेहमीचे नैसर्गिकरित्या आकांक्षा 1.6 l, 124 hp. 1.4 टन वजनाच्या कारसाठी हे पुरेसे नाही. ही खेदाची गोष्ट आहे की अशी पॉलिश टॅक्सी खराब झाली आहे कमकुवत इंजिन. दंव किंवा पाऊस असो, काच मजबूतपणे घट्ट करते. थंडीत, जेव्हा आतील भाग गरम होत नाही, तेव्हा ग्लोव्ह कंपार्टमेंट एरियामध्ये काहीतरी टॅपिंग आणि खडखडाट सुरू होते, आतील भाग गरम होते आणि सर्व काही ठीक होते. कार प्रामुख्याने डांबरासाठी आहे, ग्राउंड क्लीयरन्स 16 सेमी आहे आणि मोठ्या ओव्हरहँग्स आहेत, मशरूम घेण्यासाठी जंगलात किंवा खराब रस्त्यावर नदीकडे जाणे योग्य नाही. मानक ॲक्सेसरीजचा अभाव, ते फक्त अस्तित्वात नाहीत; कारमध्ये जाळी, पडदे इत्यादीसाठी सर्व प्रकारचे फास्टनिंग आहेत. हे इतकेच आहे की त्यांना खरेदी करणे किंवा ऑर्डर करणे जवळजवळ अशक्य आहे. मानक चाके- ते शोषतात, ते अगदी थोड्याशा छिद्रांवर वाकतात आणि भयानक आवाज काढू लागतात. आवाज फारसा चांगला नाही, विशेषत: 120 किमी पेक्षा जास्त, कमानी सामान्यत: “ATAS” ला क्लिक केल्यासारखे वाटतात. कोणत्याही अस्ताव्यस्त हालचालीसह पेंट एकाच वेळी स्क्रॅच केले जाते, जरी तेथे चिप्स नसतात. डीव्हीडी प्लेयरसर्व फॉरमॅट वाचत नाही.

फायदे : पुनरावलोकनात.

दोष : पुनरावलोकनात.

सेर्गेई, इर्कुत्स्क

शेवरलेट क्रूझ SW, 2013

या उन्हाळ्यात खरेदी केली वर्ष शेवरलेटक्रूझ SW LTZ MT 1.8. सायकलींच्या वाहतुकीच्या सोयीसाठी मी सुरुवातीला स्टेशन वॅगनचा विचार केला. काही मित्रांनी आधीच सेडान चालवल्या आहेत, पुनरावलोकने चांगली होती. पैसे 800 हजार रूबल पर्यंत होते. IN हे शरीर, इतर पर्यायांमधून, या पैशासाठी तुम्ही KIA, किंवा Ford, किंवा Hyundai खरेदी करू शकता. केआयएला देखावा, गुणवत्ता आवडली नाही आतील सजावटफोर्डने मला फक्त घाबरवले. मला ह्युंदाई i30 आवडली, परंतु शेवरलेट क्रूझ एसडब्ल्यू उपकरणांमध्ये अधिक श्रीमंत आणि थोडी मोठी झाली. आता ओडोमीटर 7000 किमी दाखवते. मी आधीच वॉरंटी अंतर्गत एकदा गेलो होतो. काही होते बाहेरचा आवाजइंजिन मध्ये. त्यांनी समस्या काय होती याचे निराकरण केले, काही कारणास्तव त्यांनी ते स्पष्टपणे स्पष्ट केले नाही, पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइडमध्ये काहीतरी चूक झाली असावी. काहीशे किलोमीटर नंतर, पुन्हा आवाज येऊ लागला, मला पुन्हा जावे लागेल. मी हे देखील लक्षात घेतले की गीअर्स गुंतवणे कठीण आहे, विशेषत: चौथा गियर (अर्थातच, कदाचित मी निवडक आहे, परंतु मागील Hyundai Elantra कारमध्ये असे घडले नाही). मी खपाने निराश झालो. तरीही, मला वाटले की नवीन इंजिन अधिकाधिक किफायतशीर होत आहेत. हायवेवर आतापर्यंत 8-9, शहरात 11-12 आणि हे मॅन्युअल आहे, शांत राइडसह. घोषित 6.5 कुठे आहेत? आतील आणि देखावा फक्त उत्कृष्ट आहेत. फक्त निराशाजनक गोष्ट म्हणजे ड्रायव्हरची बसण्याची स्थिती, आसन फारसे आरामदायक नाही आणि पुरेशी लंबर समायोजन नाही. अगदी लहान armrest. मी सर्वात लहान व्यक्ती नाही आणि माझी कोपर आर्मरेस्टवर ठेवून मी क्वचितच गिअरबॉक्सपर्यंत पोहोचू शकतो. हाताळणी चांगली आहे, आत्मविश्वासाने ट्रॅक धरतो. परंतु शहरात पुरेशी गतिशीलता नाही, अशा जड कारसाठी आपल्याला अधिक शक्तिशाली इंजिन आवश्यक आहे. सर्वसाधारणपणे, आतापर्यंतची छाप द्विधा आहे.

फायदे : डोळ्यांना सुखकारक. आरामदायक निलंबन. पुरेशी परिमाणे. चांगली उपकरणे.

दोष : उच्च वापर. वाईट प्रेरक शक्ती. आरामदायी ड्रायव्हर सीट नाही. गियर खराबपणे बदलतो. वॉरंटी केस 500 किमी साठी.

इव्हान, सेंट पीटर्सबर्ग

शेवरलेट क्रूझ SW, 2013

सुंदर आधुनिक कार. मी तीन वर्षांपासून शेवरलेट क्रूझ एसडब्ल्यू चालवत आहे. मला कधीही निराश करू नका. एकच ब्रेकडाउन किंवा कोणतीही खराबी नाही. उत्कृष्ट रंगवलेले. तीन वर्षांनंतर ते नवीनपासून वेगळे केले जाऊ शकत नाही. प्रशस्त. मला त्यात एकापेक्षा जास्त वेळा रात्र काढावी लागली. सुदैवाने, ती एक स्टेशन वॅगन आहे. मी घरी झोपलो - प्रशस्त, उबदार आणि आरामदायक. असे वाटले की चाकांवर आणि महामार्गावर एक विनामूल्य हॉटेल आपल्याला युनिट्सच्या विश्वासार्हतेद्वारे आणि झोपण्याच्या जागेद्वारे नेहमीच संरक्षित केले जाईल. मोठी खरेदी करताना घरगुती उपकरणेमला सेल्फ-डिलीव्हरीमध्ये कोणतीही समस्या आली नाही. कुटुंबाला जाण्याचा आनंद मिळतो लांब प्रवास. रस्त्यावर, आपण केवळ गॅसोलीनसाठी सुरक्षितपणे बजेट करू शकता, आणि संभाव्य दुरुस्तीसाठी नाही. सर्वसाधारणपणे, कारमध्ये कोणतीही समस्या नाही. रचना शेवरलेट शरीर Cruze SW आणि अंतर्गत ट्रिम कोणत्याही समाजात या "बाहुली" वर दिसणे सोपे करतात.

फायदे : यादी लांब.

दोष : कच्च्या रस्त्यांसाठी कमी.

मिखाईल, मॉस्को

च्या संपर्कात आहे

जरी ते म्हणतात की सौंदर्य ही क्षणिक गोष्ट आहे, तथापि, शेवरलेटच्या संबंधात क्रूझ दिलेविधान महत्प्रयासाने कार्य करते. एकदा प्रतिमा जिवंत झाल्यानंतर, ती इतकी यशस्वी झाली की आयुष्याच्या 4 वर्षानंतरही मॉडेलच्या चाहत्यांची संख्या कमी होत नाही.

रशियामध्ये ते प्रत्यक्षात वाढत आहे. केवळ 2012 मध्ये, 63 हजाराहून अधिक देशबांधव नवीन क्रूझच्या चाकाच्या मागे गेले. अडकून राहू इच्छित नसल्यामुळे, ऑटोमेकरने अलीकडेच आमच्या बाजारपेठेत एक सार्वत्रिक कौटुंबिक बदल सादर केला आहे. जर डीलर्स हुशार असतील आणि प्रचारासाठी योग्य शब्द शोधले तर, रशियन जीएम कार्यालयाच्या अंदाजानुसार क्रूझ स्टेशन वॅगन यावर्षी 6-8 हजार युनिट्स विकण्यास सक्षम असेल.


हे 3 प्रकारांमध्ये सर्वात मोठे प्रमाण असू शकत नाही क्रूझ शरीरे. तेच म्हणूया फोर्ड स्टेशन वॅगन्सफोकस (शेअर - 20%) आणि किआ सीड(जवळजवळ एक तृतीयांश) थोडे अधिक यशस्वीपणे पसरवा. तथापि, कोरियन शेवरलेटसाठी, क्रूझ एसडब्ल्यू व्हेरिएंट हे लोकप्रिय गोल्फ क्लासच्या "फॅमिली" युनिटमध्ये पदार्पण आहे. आणि कोणास ठाऊक, कदाचित एक किंवा दोन वर्षांत ते त्याच्यावर लक्ष केंद्रित करतील.

एक मध्ये विक्रेता केंद्रेजीएम, जिथे आम्ही क्रूझ स्टेशन वॅगनच्या क्रोएशियन चाचणीतून परत आल्यावर लगेच संपर्क साधला, त्यांच्या लक्षात आले की पहिल्या चार आठवड्यांत त्यांनी चांगली डझन ऑर्डर दिली. जवळजवळ सर्व नवीन खरेदीदार अगदी वयात लोक असल्याचे बाहेर वळले जेव्हा एक सुंदर असणे आणि इच्छा प्रशस्त कारसामानासह कौटुंबिक सहलींसाठी हाय-स्पीड प्रवासाच्या अनियंत्रित भावनांवर मात करते.


ल्युडमिला ओस्टापोवा, उत्पादन व्यवस्थापक " शेवरलेट रशिया”, क्रूझ स्टेशन वॅगनच्या मुख्य ग्राहकांचे पोर्ट्रेट असे वैशिष्ट्यीकृत करते: 42-43 वर्षे वयोगटातील पुरुष (देणे किंवा घेणे), ज्यांना ऑटोमोटिव्ह व्यावहारिकतेबद्दल बरेच काही समजते. त्याच वेळी, हे लोक आधुनिक भाषेत मशीनशी बोलण्यास तयार आहेत, असे तज्ञ म्हणतात. क्रूझ स्टेशन वॅगनच्या संबंधात, हे मायलिंक मल्टीमीडिया सिस्टमद्वारे प्रदान केले जाते. हेच ट्रम्प कार्ड आहे जे शेवरलेट आज सतत दाखवत आहे, यावर जोर देऊन त्याचे प्रतिस्पर्धी समान प्रणालीशस्त्रागारात नाही.

MyLink बद्दल बरेच काही सांगितले गेले आहे, म्हणून जोडण्यासाठी व्यावहारिकपणे काहीही नाही. आम्ही तुम्हाला स्मरण करून देऊया की सिस्टम तुमच्या स्मार्टफोनला कनेक्ट करते आणि 7-इंचाच्या टच डिस्प्लेवर प्ले करता येणाऱ्या ऑडिओ आणि व्हिडिओ फायलींमध्ये सोयीस्कर प्रवेश प्रदान करते. तुम्ही फक्त तुम्हाला ऐकायच्या असलेल्या प्लेलिस्ट निवडा. कार स्थिर असताना, डिस्प्ले फोटो आणि व्हिडिओ पाहण्यासाठी वापरला जाऊ शकतो. चालू हा क्षणमायलिंक, दुर्दैवाने, नेव्हिगेशनसाठी अनुकूल नाही - ते रशियन भाषेत प्रशिक्षित नाही. मात्र, ही तफावत भरून काढली जाईल लवकरच.


मायलिंक, ल्युडमिला ओस्टापोवाच्या मते, आपण विचार करता तितके महाग नाही. त्यासह आणि त्याशिवाय कारच्या किंमतीतील फरक 5,400 रूबल आहे. आत्तासाठी, सिस्टम फक्त स्टेशन वॅगनच्या शीर्ष आवृत्तीमध्ये उपलब्ध आहे - LTZ ( 782,000 रूबल पासून), परंतु हे देखील चांगले आहे, कारण संबंधित सेडान आणि हॅचबॅक त्याशिवाय करतात.

शेवरलेट रशियाचे म्हणणे आहे की क्रूझ स्टेशन वॅगन ऑफर करताना, विक्रेत्यांनी मायलिंकवर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे. तथापि, डीलरशिप केंद्रांच्या प्रतिनिधींशी झालेल्या संभाषणात, मी असे ऐकले नाही की ते कसे तरी या सेटिंगचे पालन करतात. आणि सर्वसाधारणपणे, हे नाव समोर आले कारण एक अग्रगण्य प्रश्न विचारला गेला होता. संभाषणात, विक्रेत्यांनी प्रामुख्याने 1.6-लिटर इंजिनवर लक्ष केंद्रित केले, जे पुन्हा सेडान आणि हॅचबॅकच्या तुलनेत 124 अश्वशक्ती आहे, 109 नाही.


झाग्रेबमध्ये आल्यावर, 124-अश्वशक्ती स्टेशन वॅगनच्या चाकाच्या मागे बसून, मला पहिली गोष्ट आठवली. मग कारने तिच्या सर्व संभाव्यतेत “प्रकट” केले आणि म्हणूनच क्रोएशियन रनकडून कोणतेही खुलासे अपेक्षित नव्हते. ते वगळता तो कोरडा आणि फुलणारा उन्हाळा होता, परंतु यावेळी मला बाल्कन मार्चमध्ये जवळजवळ रशियन हिवाळ्यात डुंबावे लागले. म्हणून, प्रस्तावित मार्गाचा रस्ता आणि हवामानाची परिस्थिती आता अधिक कठीण झाली आहे.

स्टेशन वॅगनच्या ड्राइव्ह क्षमतांमधून पुन्हा संवेदना व्यक्त करणे कदाचित अतार्किक आहे, म्हणून मी तुम्हाला गेल्या वर्षीच्या चाचणीचा संदर्भ देतो ( वरील लिंक पहा). थोडक्यात, मी फक्त लक्षात ठेवेन की मला "कार" तिच्या हाताळण्याच्या सवयींमुळे पुन्हा आवडली, एकत्रित निलंबनआणि आरामाची योग्य पातळी, जी मायलिंक व्यतिरिक्त, लेदर ट्रिमद्वारे प्रदान केली जाते. तसे, ते मॉडेलसाठी नवीन तपकिरी आवृत्तीमध्ये बनविले आहे. मी असे म्हणू शकतो की आतील भागात हा एक अतिशय यशस्वी डिझाइन देखावा आहे. शिवाय, ते सहजासहजी घाण होत नाही.


मागील, एक वर्षापूर्वी जे सांगितले होते त्याची पुनरावृत्ती करण्यासाठी, प्रशस्त आहे. सध्याच्या सादरीकरणादरम्यान, शेवरलेट रशियाचे व्यवस्थापक अधिक ठोस ठरले, हे लक्षात घेतले की पाय आणि खांद्याच्या क्षेत्रामध्ये, क्रूझ स्टेशन वॅगन त्याच्या फोर्ड समकक्षांना शक्यता देईल. असे दिसते की हे आश्चर्यकारक नाही, कारण आमच्या नायकाचे परिमाण वर्गातील सर्वात आदरणीय आहेत (4675x1788x1477 मिमी, व्हीलबेस - 2685 मिमी). आणि आवारातील मुलाला समजते की हा जुन्या "डी" विभागासाठी अर्ज आहे.

ही स्टेशन वॅगन असल्याने, प्रशस्तपणा प्रभावी आहे सामानाचा डबा- खाली दुमडलेल्या मागील सीटबॅकसह 1478 लिटर (60:40). कालांतराने मला टॅक्सी चेकर्सने सजवलेल्या क्रुझ कार रस्त्यावर दिसल्या तर मला आश्चर्य वाटणार नाही.


छतावरील रेल 100 किलो भार सहन करू शकतात. जर स्वार " पूर्ण संच"आणि कमाल मर्यादेखाली माल, नंतर घोषित 156 सें.मी ग्राउंड क्लीयरन्स"बसायला" भाग पाडले जाईल. आणि 1.6-लिटर इंजिनला 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनद्वारे "17 व्या" चाकांमध्ये ऊर्जा हस्तांतरित करणे थोडे कठीण होईल.

म्हणूनच, जर आपल्याला माहित असेल की आपण क्रूझ स्टेशन वॅगन शक्य तितक्या "कार्यरत" म्हणून वापराल, तर 1.8-लिटर आवृत्तीकडे बारकाईने लक्ष देणे योग्य आहे. हे सर्व केल्यानंतर, अधिक शक्तिशाली (140 अश्वशक्ती) आहे आणि वेगाने चालते. युनिट, तत्त्वतः, सेडान आणि हॅचबॅकमध्ये आढळलेल्या सारखेच आहे, फक्त युरो 5 साठी "अनुरूप" आहे. हे 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन दोन्हीसह देऊ शकते.


हा तुमचा पर्याय नाही असे तुम्हाला वाटते का? मग शरद ऋतूची प्रतीक्षा करा - पाने पडल्यानंतर ते पर्यायी 1.4-लिटर टर्बो इंजिन ला ओपलचे वचन देतात. शक्ती समान आहे, 140 अश्वशक्ती, परंतु यासह क्रूझ इंजिनस्टेशन वॅगन सर्वात उत्साही, वरच्या रेव्ह रेंजमध्ये तीव्र टर्बो बूस्ट दाखवून गाडी चालवेल. तर युरोपमध्ये डिझेल, प्रिय असणार नाही - ही शेवरलेटची अधिकृत स्थिती आहे. अन्यथा, कंपनीच्या प्रतिनिधींचे म्हणणे आहे की, स्टेशन वॅगनची किंमत निषेधार्ह असेल, ज्यामुळे त्याच्या बाजारातील संभावनांना हानी पोहोचेल.

आणि क्रूझ स्टेशन वॅगनच्या जाहिरातीसाठी हा एक अतिशय महत्त्वाचा क्षण आहे. आम्ही व्यक्त केलेल्या फायद्यांबरोबरच, शेवरलेट स्टेशन वॅगनचा आणखी एक स्पर्धात्मक फायदा आहे - तो त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत तुलनेने स्वस्त आहे. किंवा, दुसऱ्या मार्गाने सांगायचे तर, उच्च-क्षमतेची कार पैशाची किंमत आहे. आजची किमान विचारलेली किंमत आहे 665,000 रूबल(एलएस ट्रिम). हे स्पष्ट आहे की आम्ही 1.6-लिटर इंजिन आणि 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनबद्दल बोलत आहोत. डेटाबेसमध्ये 2 एअरबॅग, वातानुकूलन, ABS, गरम जागा, समोरच्या खिडक्या, केंद्रीय armrestमागील सीट, स्टीयरिंग व्हीलची उंची, 4 दिशांमध्ये ड्रायव्हरची सीट समायोजन, CD/MP3, इ.


हे मनोरंजक आहे की माझ्याशी संभाषणात, डीलरशिप व्यवस्थापकांनी स्टेशन वॅगनच्या सुरुवातीच्या कॉन्फिगरेशनवर चर्चा करणे टाळण्याचा प्रयत्न केला. त्यांच्या मते, कार मिड-रेंज एलटी कॉन्फिगरेशनमधील ग्राहकांसाठी स्वारस्य आहे, ज्याची किंमत पासून सुरू होते 710,000 रूबल. येथे उपस्थित मिश्रधातूची चाके, 6 एअरबॅग्ज, सर्व इलेक्ट्रिक खिडक्या, धुक्यासाठीचे दिवे, लेदर गियरशिफ्ट लीव्हर, स्टीयरिंग व्हीलवरील संगीत नियंत्रण आणि इतर अनेक आयटम.

LTZ आवृत्तीची मागणी अपेक्षित आहे, परंतु, विक्रेते म्हणतात त्याप्रमाणे, इतके सक्रिय नाही. ज्यामध्ये हे पॅकेजउपकरणांच्या बाबतीत अधिक मनोरंजक: ईएसपी, क्रूझ कंट्रोल, आर 17, पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर्स, मागील दृश्य कॅमेरासह पार्किंग सेन्सर, मायलिंक, आतील भागात कीलेस प्रवेश (हॅचबॅक आणि सेडानला ते फक्त शरद ऋतूमध्ये मिळेल). लेदर इंटीरियर ट्रिम हा एक पर्याय आहे.


वरील सर्वांची बेरीज करणारे कोणते शब्द स्वतःला सूचित करतात? कदाचित एक स्मार्ट निवड करण्याबद्दल. स्वत: साठी न्यायाधीश. तुम्ही सुंदर कारचे स्वप्न पाहिले आहे का? तिथे ती आहे. तुम्हाला प्रशस्त आतील आणि प्रशस्त ट्रंकची गरज होती का? सर्वोत्तम पर्यायकल्पना करू शकत नाही. एक फॅन्सी मनोरंजन गॅझेट आवश्यक आहे? MyLink तुमच्या सेवेत आहे. आणि हे संपूर्ण पुष्पगुच्छ, आम्ही लक्षात घेतो, वास्तविक किंमत आहे.

तुलना करायला कोणीतरी आहे

तत्वतः, समान उर्जा निर्देशकांसह सी-सेगमेंटमध्ये इतके स्टेशन वॅगन नाहीत. तुलनेसाठी फक्त 3 घेऊ चालू कार.

फोर्ड फोकसवॅगन. परिमाणे: 4556x1858x1472 मिमी. ट्रंक व्हॉल्यूम: 476/1502 एल. 1.6-लिटरसह ट्रेंडची मूळ आवृत्ती गॅसोलीन इंजिन(85 एचपी) आणि 5 मॅन्युअल ट्रांसमिशनची किंमत 649,000 रूबल आहे. त्याच इंजिन विस्थापनासह, परंतु पॉवर आवृत्तीमध्ये 125 एचपी. स्टेशन वॅगनची किंमत 685,000 रूबल आहे.

ओपल एस्ट्रा स्पोर्ट्स टूररफोर्डपेक्षा 14 सेमीने लांब, तर दुमडलेल्या सीटसह उपयुक्त ट्रंक व्हॉल्यूम 1550 लिटर आहे. 1.6-लिटर इंजिन (115 hp) आणि 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह Essentia च्या सुरुवातीच्या उपकरणांची किंमत RUB 723,900 आहे. कमाल आवृत्तीकॉस्मो - 814,900 घासणे.

Kia Ceed SW. परिमाण: 4505x1780x1485 मिमी इंजिन देखील 1.6-लिटर आहे, परंतु 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 129 अश्वशक्तीची क्षमता आहे. प्रारंभिक किंमत - 679,900 रूबल. खरे आहे, एप्रिल 2013 च्या अखेरीपर्यंत एक विशेष ऑफर आहे, त्यानुसार स्टेशन वॅगन 649,900 रूबलच्या किमान किमतीत उपलब्ध आहे.

वापरकर्ता टिप्पण्या

विषयावरील पुनरावलोकने

वाहतूक कर

एकूण
मॉस्को मध्ये कर

टेस्ट ड्राइव्ह शेवरलेट क्रूझ SW: एक स्मार्ट निवड

रशियामध्ये ते प्रत्यक्षात वाढत आहे. केवळ 2012 मध्ये, 63 हजाराहून अधिक देशबांधव नवीन क्रूझच्या चाकाच्या मागे गेले. अडकून राहू इच्छित नसल्यामुळे, ऑटोमेकरने अलीकडेच आमच्या बाजारपेठेत एक सार्वत्रिक कौटुंबिक बदल सादर केला आहे. जर डीलर्स हुशार असतील आणि प्रचारासाठी योग्य शब्द शोधले तर, रशियन जीएम कार्यालयाच्या अंदाजानुसार क्रूझ स्टेशन वॅगन यावर्षी 6-8 हजार युनिट्स विकण्यास सक्षम असेल. 3 क्रूझ बॉडी स्टाइलमधील हा सर्वात मोठा वाटा असू शकत नाही. फोर्ड फोकस (20% वाटा) आणि किआ सीड (जवळजवळ एक तृतीयांश) समान स्टेशन वॅगन्स थोड्या अधिक यशस्वीपणे विकतात असे समजू या. तथापि, कोरियन शेवरलेटसाठी, क्रूझ एसडब्ल्यू व्हेरिएंट हे लोकप्रिय गोल्फ क्लासच्या "फॅमिली" युनिटमध्ये पदार्पण आहे. आणि कोणास ठाऊक, कदाचित एक किंवा दोन वर्षात ते त्यावर लक्ष केंद्रित करतील, जीएम डीलरशिपमध्ये, जिथे आम्ही क्रोएशियन क्रूझ स्टेशन वॅगन चाचणीतून परत आल्यानंतर लगेचच गेलो, त्यांच्या लक्षात आले की पहिल्या चार आठवड्यांत ते एक ठेवू शकले. चांगले डझन ऑर्डर. जवळजवळ सर्व नवीन खरेदीदार त्या वयातच लोक बनले जेव्हा सामानासह कौटुंबिक सहलीसाठी एक सुंदर आणि प्रशस्त कार घेण्याची इच्छा उच्च-गती प्रवासाच्या अनियंत्रित भावनांवर प्रबळ होते. शेवरलेट रशियाच्या उत्पादन व्यवस्थापक ल्युडमिला ओस्टापोवा, क्रूझ स्टेशन वॅगनच्या मुख्य ग्राहकांचे पोर्ट्रेट वैशिष्ट्यीकृत करतात: 42-43 वर्षे वयोगटातील पुरुष (देणे किंवा घेणे), ज्यांना ऑटोमोटिव्ह व्यावहारिकतेबद्दल बरेच काही समजते. त्याच वेळी, हे लोक आधुनिक भाषेत मशीनशी बोलण्यास तयार आहेत, असे तज्ञ म्हणतात. क्रूझ स्टेशन वॅगनच्या संबंधात, हे मायलिंक मल्टीमीडिया सिस्टमद्वारे प्रदान केले जाते. हे ट्रम्प कार्ड आहे जे आज शेवरलेट सतत दाखवते, प्रतिस्पर्ध्यांच्या शस्त्रागारात अशी प्रणाली नाही यावर जोर देऊन मायलिंकबद्दल बरेच काही सांगितले गेले आहे, म्हणून जोडण्यासाठी व्यावहारिकदृष्ट्या काहीही नाही. आम्ही तुम्हाला स्मरण करून देऊया की सिस्टम तुमच्या स्मार्टफोनला कनेक्ट करते आणि 7-इंचाच्या टच डिस्प्लेवर प्ले करता येणाऱ्या ऑडिओ आणि व्हिडिओ फायलींमध्ये सोयीस्कर प्रवेश प्रदान करते. तुम्ही फक्त तुम्हाला ऐकायच्या असलेल्या प्लेलिस्ट निवडा. कार स्थिर असताना, डिस्प्ले फोटो आणि व्हिडिओ पाहण्यासाठी वापरला जाऊ शकतो. याक्षणी, मायलिंक, दुर्दैवाने, नेव्हिगेशनसाठी अनुकूल नाही - ते रशियन भाषेत प्रशिक्षित नाही. मात्र, येत्या काळात ही तफावत दूर होईल. मायलिंक, ल्युडमिला ओस्टापोवाच्या मते, आपण विचार करता तितके महाग नाही. त्यासह आणि त्याशिवाय कारच्या किंमतीतील फरक 5,400 रूबल आहे. आतापर्यंत, सिस्टम केवळ स्टेशन वॅगन - एलटीझेड (782,000 रूबलपासून) च्या शीर्ष आवृत्तीमध्ये उपलब्ध आहे, परंतु हे चांगले आहे, कारण संबंधित सेडान आणि हॅचबॅक त्याशिवाय करू शकत नाहीत. शेवरलेट रशियाचे म्हणणे आहे की क्रूझ स्टेशन वॅगन ऑफर करताना, विक्रेत्यांनी मायलिंकवर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे. तथापि, डीलरशिप केंद्रांच्या प्रतिनिधींशी झालेल्या संभाषणात, मी असे ऐकले नाही की ते कसे तरी या सेटिंगचे पालन करतात. आणि सर्वसाधारणपणे, हे नाव समोर आले कारण एक अग्रगण्य प्रश्न विचारला गेला होता. संभाषणात, विक्रेत्यांनी प्रामुख्याने 1.6-लिटर इंजिनवर लक्ष केंद्रित केले, जे पुन्हा सेडान आणि हॅचबॅकच्या तुलनेत 124 अश्वशक्ती आहे, 109 नाही. झाग्रेबमध्ये आल्यावर, 124-अश्वशक्ती स्टेशन वॅगनच्या चाकाच्या मागे बसून, मला पहिली गोष्ट आठवली ती 2012 मॉडेलची जर्मन चाचणी ड्राइव्ह होती. मग कारने तिच्या सर्व संभाव्यतेत “प्रकट” केले आणि म्हणूनच क्रोएशियन धावण्याकडून कोणतेही खुलासे अपेक्षित नव्हते. ते वगळता तो कोरडा आणि फुलणारा उन्हाळा होता, परंतु यावेळी मला बाल्कन मार्चमध्ये जवळजवळ रशियन हिवाळ्यात डुंबावे लागले. म्हणून, प्रस्तावित मार्गाचा रस्ता आणि हवामानाची परिस्थिती आता अधिक कठीण झाली आहे. दुस-यांदा स्टेशन वॅगनच्या ड्राइव्ह क्षमतेवरून संवेदना व्यक्त करणे कदाचित अतार्किक आहे, म्हणून मी तुम्हाला गेल्या वर्षीच्या चाचणीचा संदर्भ देतो (वरील लिंक पहा). मी फक्त थोडक्यात लक्षात घेईन की मला पुन्हा “कार” तिच्या हाताळणीच्या सवयी, असेंबल सस्पेंशन आणि आरामाची योग्य पातळी आवडली, जी मायलिंक व्यतिरिक्त, लेदर इंटीरियर ट्रिमद्वारे प्रदान केली गेली आहे. तसे, ते मॉडेलसाठी नवीन तपकिरी आवृत्तीमध्ये बनविले आहे. मी असे म्हणू शकतो की आतील भागात हा एक अतिशय यशस्वी डिझाइन देखावा आहे. शिवाय, ते सहजासहजी घाण होत नाही. मागील, एक वर्षापूर्वी जे सांगितले होते त्याची पुनरावृत्ती करण्यासाठी, प्रशस्त आहे. सध्याच्या सादरीकरणादरम्यान, शेवरलेट रशियाचे व्यवस्थापक अधिक ठोस ठरले, हे लक्षात घेतले की पाय आणि खांद्याच्या क्षेत्रामध्ये, क्रूझ स्टेशन वॅगन त्याच्या फोर्ड समकक्षांना शक्यता देईल. असे दिसते की हे आश्चर्यकारक नाही, कारण आमच्या नायकाचे परिमाण वर्गातील सर्वात आदरणीय आहेत (4675x1788x1477 मिमी, व्हीलबेस - 2685 मिमी). आणि रस्त्यावरील मुलाला समजते की हे जुन्या "डी" विभागासाठी एक अनुप्रयोग आहे कारण आम्ही स्टेशन वॅगनबद्दल बोलत आहोत, सामानाच्या डब्याची क्षमता प्रभावी आहे - मागील सीटच्या पाठीमागे 1478 लिटर (60:40). कालांतराने मला टॅक्सी चेकर्सने सजवलेल्या क्रुझ कार रस्त्यावर दिसल्या तर मला आश्चर्य वाटणार नाही. छतावरील रेल 100 किलो भार सहन करू शकतात. जर रायडर्स "फुल गियर" मध्ये असतील आणि कार्गो कमाल मर्यादेवर असेल, तर घोषित 156 सेमी ग्राउंड क्लीयरन्सला "बसणे" भाग पाडले जाईल. आणि 1.6-लिटर इंजिनला 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनद्वारे "17 व्या" चाकांमध्ये ऊर्जा हस्तांतरित करणे थोडे कठीण होईल. म्हणूनच, जर आपल्याला माहित असेल की आपण क्रूझ स्टेशन वॅगन शक्य तितक्या "कार्यरत" म्हणून वापराल, तर 1.8-लिटर आवृत्तीकडे बारकाईने लक्ष देणे योग्य आहे. हे सर्व केल्यानंतर, अधिक शक्तिशाली (140 अश्वशक्ती) आहे आणि वेगाने चालते. युनिट, तत्त्वतः, सेडान आणि हॅचबॅकमध्ये आढळलेल्या सारखेच आहे, फक्त युरो 5 साठी "अनुरूप" आहे. हे 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन दोन्हीसह देऊ शकते. हा तुमचा पर्याय नाही असे तुम्हाला वाटते का? मग शरद ऋतूची प्रतीक्षा करा - पाने पडल्यानंतर ते पर्यायी 1.4-लिटर टर्बो इंजिन ला ओपलचे वचन देतात. शक्ती समान आहे, 140 अश्वशक्ती, परंतु या इंजिनसह क्रूझ स्टेशन वॅगन वरच्या रेव्ह श्रेणीमध्ये तीव्र टर्बो बूस्ट दाखवून, सर्वात जोमाने चालवेल. तर युरोपमध्ये डिझेल, प्रिय असणार नाही - ही शेवरलेटची अधिकृत स्थिती आहे. अन्यथा, कंपनीच्या प्रतिनिधींचे म्हणणे आहे की, स्टेशन वॅगनची किंमत प्रतिबंधात्मक असेल, ज्यामुळे त्याच्या बाजारातील संभाव्यतेला हानी पोहोचेल. आणि क्रूझ स्टेशन वॅगनच्या जाहिरातीसाठी हा एक अतिशय महत्त्वाचा क्षण आहे. आम्ही व्यक्त केलेल्या फायद्यांबरोबरच, शेवरलेट स्टेशन वॅगनचा आणखी एक स्पर्धात्मक फायदा आहे - तो त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत तुलनेने स्वस्त आहे. किंवा, दुसऱ्या मार्गाने सांगायचे तर, उच्च-क्षमतेची कार पैशाची किंमत आहे. आज किमान विचारलेली किंमत 665,000 रूबल (एलएस ट्रिम पातळी) आहे. हे स्पष्ट आहे की आम्ही 1.6-लिटर इंजिन आणि 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनबद्दल बोलत आहोत. डेटाबेसमध्ये 2 एअरबॅग्ज, एअर कंडिशनिंग, ABS, गरम झालेल्या सीट्स, समोरच्या खिडक्या, मागील सीटमध्ये मध्यभागी आर्मरेस्ट, स्टीयरिंग व्हील, 4-वे ॲडजस्टेबल ड्रायव्हर सीट, CD/MP3 इत्यादींचा समावेश आहे. हे मनोरंजक आहे की त्यांच्याशी झालेल्या संभाषणात मी, डीलरशिपचे व्यवस्थापक आणि त्यांनी स्टेशन वॅगनच्या सुरुवातीच्या कॉन्फिगरेशनवर चर्चा टाळण्याचा प्रयत्न केला. त्यांच्या मते, कार मध्य-श्रेणी एलटी कॉन्फिगरेशनमधील ग्राहकांसाठी स्वारस्य आहे, ज्याची किंमत 710,000 रूबलपासून सुरू होते. अलॉय व्हील, 6 एअरबॅग्ज, सर्व इलेक्ट्रिक खिडक्या, फॉग लाइट्स, एक लेदर गियरशिफ्ट लीव्हर, स्टीयरिंग व्हीलवरील संगीत नियंत्रण आणि इतर अनेक वस्तू आहेत. LTZ आवृत्तीची मागणी अपेक्षित आहे, परंतु, विक्रेते म्हणतात त्याप्रमाणे, इतके सक्रिय नाही. त्याच वेळी, हे पॅकेज उपकरणांच्या बाबतीत अधिक मनोरंजक आहे: ESP, क्रूझ कंट्रोल, R17, पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर, मागील दृश्य कॅमेरासह पार्किंग सेन्सर, MyLink, आतील भागात कीलेस प्रवेश (हॅचबॅक आणि सेडान ते प्राप्त करतील. फक्त शरद ऋतूतील). लेदर इंटीरियर ट्रिम हा एक पर्याय आहे. वरील सर्वांची बेरीज करणारे कोणते शब्द स्वतःला सूचित करतात? कदाचित एक स्मार्ट निवड करण्याबद्दल. स्वत: साठी न्यायाधीश. तुम्ही सुंदर कारचे स्वप्न पाहिले आहे का? तिथे ती आहे. तुम्हाला प्रशस्त आतील आणि प्रशस्त ट्रंकची गरज होती का? मी यापेक्षा चांगला पर्याय विचार करू शकत नाही. एक फॅन्सी मनोरंजन गॅझेट आवश्यक आहे? MyLink तुमच्या सेवेत आहे. आणि हे संपूर्ण पुष्पगुच्छ, आम्ही लक्षात घेतो, वास्तविक किंमत आहे, तत्त्वतः, समान उर्जा निर्देशकांसह सी-सेगमेंटमध्ये अनेक स्टेशन वॅगन नाहीत. तुलनेसाठी फक्त 3 सध्याच्या कार घेऊ. फोर्ड फोकस वॅगन. परिमाणे: 4556x1858x1472 मिमी. ट्रंक व्हॉल्यूम: 476/1502 एल. 1.6-लिटर गॅसोलीन इंजिन (85 एचपी) आणि 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह ट्रेंडच्या मूळ आवृत्तीची किंमत 649,000 रूबल आहे. त्याच इंजिन विस्थापनासह, परंतु पॉवर आवृत्तीमध्ये 125 एचपी. स्टेशन वॅगनची किंमत 685,000 रूबल आहे. Opel Astra स्पोर्ट्स टूरर फोर्डपेक्षा 14 सेमी लांब आहे, तर दुमडलेल्या सीटसह उपयुक्त ट्रंक व्हॉल्यूम 1550 लिटर आहे. 1.6-लिटर इंजिन (115 hp) आणि 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह Essentia च्या सुरुवातीच्या उपकरणांची किंमत RUB 723,900 आहे. Cosmo ची कमाल आवृत्ती RUB 814,900 आहे. Kia Ceed SW. परिमाण: 4505x1780x1485 मिमी इंजिन देखील 1.6-लिटर आहे, परंतु 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 129 अश्वशक्तीची क्षमता आहे. प्रारंभिक किंमत - 679,900 रूबल. खरे आहे, एप्रिल 2013 च्या अखेरीपर्यंत एक विशेष ऑफर आहे, त्यानुसार स्टेशन वॅगन 649,900 रूबलच्या किमान किमतीत उपलब्ध आहे.

शेवरलेट क्रूझ SWतुलनेने अलीकडे रशियन बाजारात दिसू लागले, परंतु आधीच बदलले आहे समान मॉडेलसमान शरीर प्रकारासह. याचे कारण मनोरंजक स्वरूप, सुधारित आहे गुणवत्ता वैशिष्ट्येआणि अगदी परवडणारी किंमत. युरोप आणि यूएसएमध्ये या कारला अनेक वर्षांपासून जास्त मागणी आहे आणि आता ती उपलब्ध आहे अधिकृत विक्रेतामॉस्को आणि इतर मोठ्या शहरांमध्ये.

उज्ज्वल डिझाइनसह सभ्य गुणवत्ता मॉडेल

शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगन, मूळतः आशियाई बाजारपेठेसाठी कोरियामध्ये उत्पादित, युरोप, अमेरिका आणि ऑस्ट्रेलियामध्ये अनपेक्षितपणे कौतुक झाले. नवीन शेवरलेट क्रूझ SW चा प्रोटोटाइप होता शेवरलेट लेसेटी, जे तुलनेत स्पर्धेत उभे राहू शकले नाही आधुनिक ब्रँडअनेक बाबतीत कार. पारंपारिक पर्यायांच्या वाढत्या लोकप्रियतेमुळे - सेडान आणि हॅचबॅक - थर्ड बॉडी पर्यायाचा उदय झाला आहे, जो चाहत्यांना देखील आनंदित करू शकतो. सुरक्षित ड्रायव्हिंगयेथे जास्तीत जास्त आराम. डिझायनरांनी त्यांच्या आधी कार्य उत्तम प्रकारे पूर्ण केले - आणि नवीन शेवरलेट क्रूझ स्टेशन वॅगनकारच्या संपूर्ण कुटुंबाच्या डायनॅमिक लुकसह हे स्टाईलिश आणि अर्थपूर्ण पेक्षा अधिक असल्याचे दिसून आले.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये, अनेक उपयुक्त कार्ये आणि बाह्य सुरेखता

लांबलचक शरीर आणि गंभीर प्रशस्तता असूनही, कार उत्साही ड्रायव्हिंगसाठी आदर्श आहे. रशियामध्ये, निर्माता अनुक्रमे 1.6 आणि 1.8 लीटर इंजिन, 124 आणि 141 एचपी असलेले मॉडेल ऑफर करतो. s., जे सेडान आणि हॅचबॅकपेक्षा किंचित जास्त आहे, परंतु हे स्टेशन वॅगनच्या अधिक गंभीर वस्तुमानाद्वारे संतुलित आहे. ग्राउंड क्लीयरन्स 160 मिमी आहे, जे काही SUV आणि क्रॉसओव्हरच्या तुलनेत बरेच आहे. लगेज कंपार्टमेंट व्हॉल्यूम सेडानपेक्षा किंचित मोठा आहे - 500 लीटर, आणि उघडल्यास मागील जागा, क्षमता जवळजवळ तिप्पट आहे. त्याच वेळी, कार विविध कार्गो वाहतुकीसाठी पूर्वी वापरल्या जाणाऱ्या व्यावहारिक पर्यायांसारखीच आहे - पाच लोकांसाठी केबिनमध्ये पुरेशी जागा आहे, सीटमध्ये ऑर्थोपेडिक रचना आहे जी आपल्याला लांब ट्रिप दरम्यान पाठीचा दाब कमी करण्यास अनुमती देते.

स्टेशन वॅगनचा निःसंशय फायदा म्हणजे त्याची तांत्रिक उपकरणे आणि त्यातही आरामदायक डिझाइन किमान कॉन्फिगरेशन. अशा प्रकारे, मूलभूत “LS” आवृत्तीमध्ये असे गुण आहेत जे मूलभूत सेडान आणि हॅचबॅकसाठी उपलब्ध नाहीत. एलएसमध्ये तापलेल्या पुढच्या जागा, चांगल्या दृश्यमानतेसाठी चार-मार्गी ॲडजस्टेबल ड्रायव्हर सीट, पॉवर फ्रंट विंडो, एअर कंडिशनिंग, मल्टीमीडिया सिस्टम, फ्रंट एअरबॅग, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम ABS ब्रेकसाठी. कमाल कॉन्फिगरेशनबिझनेस क्लास कारच्या सर्व गुणधर्मांचा समावेश आहे.

इन्कॉम ऑटो कार डीलरशिपवर तुम्ही तज्ञांकडून सक्षम सल्ला मिळवू शकता आणि कार खरेदी करू शकता, नवीन मॉडेल्स आणि उपलब्ध कारमधून निवड करू शकता.

हेही वाचा