जवळजवळ एक महिन्यापूर्वी आम्ही चिनी बद्दल बोललो - प्रशस्त पाच-सीटर इंटीरियरसह विस्तारित आवृत्ती. आता “स्ट्रेच्ड” क्रॉसओव्हर अमेरिकेत पोहोचला आहे आणि, मिडल किंगडमच्या विपरीत, स्थानिक बाजारात टिगुआनची ही एकमेव आवृत्ती असेल, म्हणून त्याला एल उपसर्गाची आवश्यकता नाही. तथापि, अमेरिकन आवृत्तीमध्ये चीनी आवृत्तीपेक्षा बरेच महत्त्वाचे फरक आहेत.

युरोपियन टिगुआनच्या तुलनेत व्हीलबेस 110 मिमी मोठे झाले, म्हणजेच अक्षांमधील अंतर लांब आवृत्तीप्लॅटफॉर्म क्रॉसओवर (2791 मिमी) प्रमाणेच. आणि याव्यतिरिक्त, निर्माते वाढले मागील ओव्हरहँग, त्याच वेळी साइड ग्लेझिंगचा आकार बदलत आहे, त्यामुळे शेवटी अमेरिकन टिगुआन त्याच्या झेक सापेक्ष पेक्षा जास्त लांब आहे: 4704 विरुद्ध 4697 मिमी (सेलेस्टिअल एम्पायरची आवृत्ती फ्रेमच्या फ्रेममुळे आणखी 8 मिमी मोठी आहे. समोरचा परवाना प्लेट).

पण जर चिनी टिगुआनएल काटेकोरपणे पाच-सीटर आहे, परंतु अमेरिकेसाठी फॉक्सवॅगनने सात-सीटर आवृत्ती तयार केली आहे. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह वाहनांसाठी, तिसरी पंक्ती आधीपासूनच “बेसमध्ये” आहे, परंतु त्यासाठी ऑल-व्हील ड्राइव्ह वाहनेअतिरिक्त किंमतीवर उपलब्ध. दुसरी पंक्ती, युरोपप्रमाणेच, स्किडवर जाऊ शकते, परंतु अमेरिकन आवृत्तीत्याचे स्वतःचे वैशिष्ठ्य आहे - मागील भाग तीन भागांमध्ये विभागलेला आहे (40:20:40 च्या प्रमाणात).

अमेरिकेसाठी एकमेव इंजिन 2.0 TSI टर्बो-फोर (184 hp) आहे, परंतु ते पूर्वनियुक्त "रोबोट" सह कार्य करत नाही, परंतु पारंपारिक आठ-स्पीड "स्वयंचलित" सह कार्य करते, जसे की मोठा क्रॉसओवरफोक्सवॅगन ऍटलस. नकार DSG बॉक्स, ज्याचा वापर युरोप, रशिया आणि चीनसाठी कारवर केला जातो, तो अपघाती नाही: अमेरिकन खरेदीदार सोईमुळे टॉर्क कन्व्हर्टरला प्राधान्य देतात. कर्षण गुणधर्मट्रेलर टोइंग करताना.

अमेरिकेसाठी विस्तारित टिगुअन्स प्लांटमध्ये तयार केले जातील फोक्सवॅगन ग्रुपमेक्सिको मध्ये. आणि त्यानंतर, अशी आवृत्ती इतर बाजारपेठांमध्ये दिसली पाहिजे - युरोपसह, कोठे सात-सीटर क्रॉसओवरम्हटले जाईल Tiguan Allspace. रशियामध्ये ते नियमित विक्री सुरू करणार आहेत, ज्याचे उत्पादन कलुगामध्ये आधीच सुरू आहे.

IN मूलभूत उपकरणेट्रेंडलाइन नवीन टिगुआनऑलस्पेसमध्ये समाविष्ट आहे: छतावरील रेल, कनेक्टिव्हिटी पॅकेजसह कंपोझिशन कलर मल्टीमीडिया सिस्टम (फोन इंटरफेस आणि यूएसबी कनेक्टर), मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील, ट्रॅपेझॉइडल एक्झॉस्ट टिप्स आणि परिवर्तनीय मजला सामानाचा डबा. Comfortline आवृत्ती ऑफर करते: इलेक्ट्रिक टेलगेट. IN हायलाइन कॉन्फिगरेशनपूर्णपणे स्थापित आहेत एलईडी हेडलाइट्स, तसेच प्रणाली कीलेस एंट्रीकेबिनमध्ये आणि पुश-बटण इंजिन कीलेस ऍक्सेस सुरू करा. याव्यतिरिक्त, अपडेट केलेल्या टिगुआन ऑलस्पेसला जेश्चर कंट्रोल फंक्शनसह डिस्कव्हर प्रो इन्फोटेनमेंट सिस्टम प्राप्त झाले. टिगुआन ऑलस्पेससाठी ऑफर केलेल्या इंजिनची उर्जा श्रेणी 150 ते 240 अश्वशक्ती आहे. चालू हा क्षण, फोक्सवॅगन ब्रँडरशियामध्ये विक्रीची शक्यता विचारात घेत आहे सात आसनी टिगुआनऑलस्पेस. सुरुवातीच्या खर्चासाठी आमची मार्गदर्शक तत्त्वे सुमारे 1,700,000 - 1,750,000 रूबल असू शकतात. रसाचा आणखी एक प्रश्न म्हणजे नवीन उत्पादनाचे उत्पादन रशियन प्लांटमध्ये स्थापित केले जाईल का...

नवीन फोक्सवॅगन टिगुआन 7 जागांसाठी XL, नवीन फोक्सवॅगन 2017-2018 चे पुनरावलोकन – फोटो, किंमत आणि कॉन्फिगरेशन, तपशीलआणि 7-सीटर फोक्सवॅगन टिगुआन XL बद्दल पुनरावलोकने. चीनमध्ये विक्री सुरू झाली फोक्सवॅगन क्रॉसओवर 110 मिमीने ताणलेले व्हीलबेस असलेले टिगुआन - मॉडेल फोक्सवॅगन टिगुआन एल (फोक्सवॅगन टिगुआन लाँग) या नावाने ऑफर केले जाते. किंमत 211800 ते 315800 युआन पर्यंत.

वसंत ऋतु 2017 वर्षातील फोक्सवॅगन Tiguan XL वर पदार्पण ऑटोमोटिव्ह बाजार उत्तर अमेरीका, युरोप आणि रशिया त्याच्या मूळ सह-प्लॅटफॉर्म भावाच्या किंमतीशी तुलना करता येईल स्कोडा कोडियाक.

हे लक्षात घ्यावे की लांब-आकारातील मुख्य फरक फोक्सवॅगन आवृत्त्या Tiguan XL नियमित फॉक्सवॅगन Tiguan पेक्षा त्याच्या लांब संपूर्ण शरीराची लांबी आणि मोठ्या व्हीलबेसमध्ये भिन्न आहे. आणि अर्थातच, अधिक आदरातिथ्य आतील भागात, पर्याय म्हणून तिसरा मिळविण्यास सक्षम अतिरिक्त पंक्तीसीट्स, क्रॉसओवरची प्रवासी क्षमता 7 लोकांपर्यंत वाढवते.

एका शब्दात, XL ची ही विस्तारित आवृत्ती आहे हे समजून घेणे केवळ बाजूने नवीन उत्पादनाच्या मुख्य भागाचे परीक्षण करून, विशेषतः बारकाईने लक्ष देऊन शक्य आहे. परतमध्यवर्ती खांबापासून सुरू होणारी SUV बॉडी. स्टॉक मध्ये मोठा आकार मागील दरवाजे, एक लांब छताची रेषा, खिडकीच्या चौकटीच्या ओळीत वैशिष्ट्यपूर्ण वाकलेली सी-पिलरच्या समोर वेगळी काच आणि मागील बाजूस अधिक भव्य.

अन्यथा, फॉक्सवॅगन टिगुआनच्या नियमित आणि लांब आवृत्त्या वेगळे करता येणार नाहीत. स्टायलिश हेडलाइट्स, नीटनेटके खोटे रेडिएटर लोखंडी जाळी आणि भव्य बंपर, परिपूर्ण मोठे कटआउटसह आधुनिक आणि कडक फ्रंट एंड चाक कमानी, शरीराचे कर्णमधुर एकूण प्रमाण, सुंदर बाजूच्या दिव्याच्या शेड्ससह घन मागील टोक.

हेडलाइट्स, तसे, तीन आवृत्त्यांमध्ये ऑफर केले जातात: हॅलोजन दिवे असलेले पारंपारिक, एलईडी लो-बीमसह अधिक प्रगत आणि उच्च प्रकाशझोत, आणि सर्वात अत्याधुनिक LED लेन्स जे येणाऱ्या चालकांना आंधळे करत नाहीत. मूळ नमुना असलेले एलईडी टेललाइट मानक म्हणून स्थापित केले आहेत.

बाह्य परिमाणे फोक्सवॅगन शरीर 2017-2018 Tiguan XL 4712 mm लांब, 1839 mm रुंद, 1673 mm उंच, 2791 mm व्हीलबेस आहे, त्यामुळे Tiguan XL नियमित Tiguan पेक्षा 226 mm लांब आहे, तर व्हीलबेसचे आकारमान 10 mm आहे. उंची 30 मिमी.

हे बाह्य अशा वाढ स्पष्ट आहे एकूण परिमाणेअंतर्गत वर सकारात्मक प्रभाव पडतो फोक्सवॅगन आकारटिगुआन XL. दुसऱ्या रांगेतील प्रवासी हेडरूमचे अधिक कौतुक करतील मोकळी जागापाय आणि उपयुक्त व्हॉल्यूमसाठी सामानाचा डबास्पष्टपणे वाढले आहे. स्टँडर्ड स्ट्रेच्ड टिगुआन एक्सएल (वर चीनी बाजार Tiguan L) 5-सीटर आवृत्तीमध्ये आसनांच्या दोन ओळींसह ऑफर केले जाते, 7-सीटर कॉन्फिगरेशन हा सशुल्क पर्याय आहे.

मानक म्हणून आणि अतिरिक्त उपकरणेविस्तारित व्हीलबेस असलेल्या टिगुआनला नियमित आवृत्ती प्रमाणेच किट मिळते मानक आकारव्हीलबेस पारंपारिक इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल किंवा 12.3-इंच स्क्रीन, ऑडिओ सिस्टम किंवा प्रगत डिजिटलसह उपलब्ध मल्टीमीडिया प्रणालीसह टच स्क्रीन 5 आणि 8 इंच, फॅब्रिक किंवा लेदर सीट ट्रिम, नियमित किंवा ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, इलेक्ट्रिक मिरर आणि फ्रंट सीट्स, गरम पुढील आणि मागील सीट मागील जागा, इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेकआणि इतर आधुनिक वैशिष्ट्ये.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये फोक्सवॅगन टिगुआन एक्सएल 2017-2018

XL च्या ताणलेल्या आवृत्तीचे तंत्रज्ञान देखील नियमित टिगुआनपेक्षा वेगळे नाही. नवीन उत्पादन मॉड्यूलर MQB प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे (एक उत्कृष्ट ट्रॉली जी परवानगी देते जर्मन निर्मात्याकडेकॉम्पॅक्टपासून विविध कार मॉडेल तयार करा फोक्सवॅगन गोल्फ 7 ते महाकाय Volkswagen Atlas; आम्ही Audi, Seat आणि Skoda मधील संबंधित मॉडेल्सबद्दल विसरू नये). फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह किंवा प्लग-इनसह क्रॉसओव्हर्सची निवड ऑल-व्हील ड्राइव्ह 4मोशन, पेट्रोल TSI इंजिनआणि डिझेल इंजिन TDI, तीन प्रकारचे गिअरबॉक्सेस - 6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन, 6 DSG आणि 7 DSG.
चीनमध्ये, नवीन फोक्सवॅगन टिगुआन एल केवळ गॅसोलीन इंजिनसह ऑफर केली जाते.
1.4-लिटर TSI (150 hp 250 Nm), 2.0 लिटर TSI (180 hp 320 Nm) आणि 2.0 लिटर TSI (220 hp 350 Nm).

फोक्सवॅगन टिगुआन ऑलस्पेस 2.0 TDI	फोक्सवॅगन टिगुआन ऑलस्पेस 2.0 TSI
लांबी / रुंदी / उंची / पाया 4701 / 1839 / 1674 / 2787 मिमी
ट्रंक व्हॉल्यूम (VDA) 230-1775 एल
कर्ब/स्थूल वजन
1775 / 2380 किग्रॅ	1735 / 2300 किग्रॅ	1755 / 2310 किग्रॅ
इंजिन
डिझेल, P4, 16 वाल्व, 1986 cm³; 110 kW/150 hp 3500-4000 rpm वर; 1750–3000 rpm वर 340 Nm	पेट्रोल, P4, 16 वाल्व, 1984 cm³; 132 kW/180 hp 3940-6000 rpm वर; 1500–3940 rpm वर 320 Nm	पेट्रोल, P4, 16 वाल्व, 1984 cm³; 162 kW/220 hp 3940-6000 rpm वर; 1500–4400 rpm वर 350 Nm
प्रवेग वेळ 0-100 किमी/ता
९.९ से	८.२ से	६.८ से
कमाल वेग
198 किमी/ता	२०८ किमी/ता	223 किमी/ता
इंधन/इंधन राखीव
DT/60 l	AI-95/63 l
इंधन वापर: शहरी / उपनगरी / मिश्र चक्र
6.8 / 5.3 / 5.9 l / 100 किमी	9.3 / 6.7 / 7.7 l / 100 किमी	10.0 / 7.0 / 8.1 l / 100 किमी
संसर्गचार-चाक ड्राइव्ह; P7

मी संशयास्पद व्यक्ती नाही. रिकाम्या बादल्या असलेल्या स्त्रिया मला उदासीन ठेवतात, जसे काळ्या मांजरी रस्ता ओलांडतात. आणि सभेची सहल शुक्रवारी तेराव्या दिवशी पडली या वस्तुस्थितीमुळेही चिंता निर्माण झाली नाही.

चाचणी मोहिमेपूर्वी, आम्ही मार्सेल विमानतळावरील एका आरामदायक बैठकीच्या खोलीत पत्रकार परिषदेसाठी जमलो होतो, परंतु प्रस्तुतकर्ता फक्त हे सांगू शकला की तो आम्हाला सादर करण्यास किती आनंदित आहे. नवीन गाडी. या शब्दांनंतर, एक घाबरलेला पोलिस हॉलमध्ये धावला आणि सर्वांना सोडण्याचा आदेश दिला - तेथे बॉम्बचा संदेश होता. मी माझी बॅकपॅक पकडली आणि धावत सुटलो! त्यामुळे यानंतरच्या शकुनांवर विश्वास ठेवू नका.

आणि पार्किंगमध्ये शांतता आहे. आणि माझ्याकडे अर्धा तास जास्त होता. पत्रकार परिषद अयशस्वी झाल्यामुळे, मी तोफखान्याच्या तयारीशिवाय टिगुआन ऑलस्पेसचा अभ्यास करत आहे. सर्व ढगांना चंदेरी किनार असते.

“लहान” टिगुआनच्या तुलनेत, व्हीलबेस 109 मिमीने ताणलेला आहे आणि मागील ओव्हरहँग लांब आहे; एकूण वाढ 215 मिमी होती. मशीनची लांबी - 4701 मिमी. अर्थात, मागील बाजूचे दरवाजे रुंद झाले आहेत. तसे, सिंगल-प्लॅटफॉर्ममध्ये समान परिमाणे आहेत (अधिक किंवा वजा दोन मिलीमीटर). स्कोडा क्रॉसओवरकोडियाक. त्याच्या नातेवाईकाच्या विपरीत, टिगुआन ऑलस्पेसचे उत्पादन युरोपमध्ये नाही तर फोक्सवॅगन चिंतेच्या मेक्सिकन प्लांटमध्ये केले जाईल - मुख्य विक्री बाजाराच्या जवळ.

नेहमीप्रमाणे, मूलभूत आवृत्त्या येतात मॅन्युअल ट्रांसमिशनआणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह. ट्रान्समिशन 4x4 सह हॅल्डेक्स कपलिंगआणि - अतिरिक्त शुल्कासाठी. प्रारंभिक गॅसोलीन इंजिन 1.4-लिटर 150-अश्वशक्ती टर्बो-फोर आहे, 2.0-लिटर दोन बूस्ट पर्यायांमध्ये ऑफर केले जाते - 180 किंवा 220 एचपी. 2.0 TDI टर्बोडीझेल 150, 190 किंवा 240 hp विकसित करते. केवळ 150-अश्वशक्तीचे डिझेल इंजिन नियोजित असलेल्या DSG आणि दोन-लिटर इंजिनसह सर्व-चाक ड्राइव्ह आवृत्त्या रशियाला पुरवल्या जातील.

लांबलचक टिगुअन्स सात-सीटरमध्ये देखील येतात - तेच मी सुरुवात करण्यासाठी शोधत होतो. दुसरी पंक्ती नियमित टिगुआनपेक्षा जास्त प्रशस्त नाही. आणि तिसऱ्या मध्ये? कसा तरी मी तिथे पोहोचलो, पण माझ्या गुडघ्याला जागा नव्हती! सात आसनी क्षमता निव्वळ नाममात्र आहे. त्याच वेळी, माझा लहान बॅकपॅक फक्त ट्रंकवर बसतो, परंतु लांबीच्या दिशेने नाही. सर्वसाधारणपणे, मी निश्चितपणे दोन अतिरिक्त "खुर्च्या" साठी अतिरिक्त पैसे देणार नाही. शिवाय, पाच-सीटर आवृत्तीचा सात-सीटरपेक्षा एक उल्लेखनीय फायदा आहे: दुसरी पंक्ती 54 मिमीने मागे सरकली आहे - ती लक्षणीयरीत्या अधिक आरामदायक झाली आहे! कोडियाकमध्ये असे वैशिष्ट्य नाही.

फिरताना, टिगुआन ऑलस्पेस 2.0 TSI फक्त टिगुआनपेक्षा थोडे वेगळे आहे - सरळ रेषेवर समान स्थिरता, कोपऱ्यांमध्ये स्थिरतेचा उच्च फरक आणि हलके परंतु माहितीपूर्ण स्टीयरिंग व्हील. विस्तारित व्हीलबेस आणि कर्बचे वजन जवळजवळ शंभर वजनाने वाढल्याने जर्मन लोकांना निलंबन सेटिंग्ज बदलण्यास प्रोत्साहित केले नाही. गुळगुळीत फ्रेंच रस्त्यावरही ते खूप कठोर वाटले - .

आणखी एक गोष्ट आश्चर्यकारक होती: ठोस 180 एचपी असूनही, ऑलस्पेस जास्त चपळता दाखवत नाही आणि शंभरानंतर ते उत्साहाशिवाय वेग पकडते. हो आणि रोबोट DSGदोन सह ओले तावडीमी या इंजिनशी परिपूर्ण सामंजस्याने जगत नाही - कधीकधी ते यादृच्छिकपणे गीअर्स बदलते.

एका ठिकाणी मी वळण चुकल्यामुळे उतरताना थांबलो. मी “रिव्हर्स” चालू करतो, स्क्रीनवर मागील व्ह्यू कॅमेऱ्याचे एक चित्र दिसते... आणि कार विश्वासघाताने पुढे आणि खाली वळते, जणू काही “तटस्थ” मध्ये. काय रे! असे दिसते की बॉक्सने दोन्ही तावडे उघडले आहेत. हे दुर्मिळ आहे, परंतु असे घडते. तथापि, कॅलेंडरवर शुक्रवार तेरावा असल्यास आश्चर्य आहे का? मी ब्रेक मारला आणि सिलेक्टरला "पार्किंग" मध्ये ठेवले. मी पुन्हा मागील चालू करतो... आता सर्वकाही व्यवस्थित आहे!

मी 150-अश्वशक्ती घेतो डिझेल बदल. ते अधिक विनम्रपणे सुसज्ज आहे. नियमित डायल गेज, HUD डिस्प्ले नाही, पॅनोरामिक छप्परआणि इलेक्ट्रिकली समायोज्य जागा. खुर्च्या चामड्याच्या नसून साध्या फॅब्रिकच्या असबाबाच्या आहेत, परंतु मऊ आणि अधिक आरामदायक आहेत. या सर्व टिन्सेलशिवाय, आतील भाग देखील जिंकतो - ते घरगुती, उबदार आणि "दिव्यासारखे" दिसते.

आणि डिझेल ऑलस्पेस अधिक मनोरंजक ड्राइव्ह करते: चांगली लवचिकता, 100 किमी/ताशी नंतर आयुष्य कंटाळवाणे होत नाही. येथे DSG कमी गडबडीने काम करते, आणि साडेनऊ विरुद्ध 7 l/100 किमी पेक्षा जास्त नाही पेट्रोल कार. सर्वसाधारणपणे, डिझेल प्रत्येक मार्गाने अधिक आनंददायी आहे - त्याशिवाय ते त्याचे सार एका वेगळ्या गोंधळाने संप्रेषित करते.

Tiguan Allspace फक्त 2018 च्या शेवटी विक्रीसाठी जाईल. रशियामध्ये अद्याप ते एकत्र करण्याची कोणतीही योजना नसल्यामुळे, किंमती आम्हाला संतुष्ट करतील अशी शक्यता नाही. व्हॅटरलँडमध्ये ते नियमित टिगुआनपेक्षा दोन हजार युरो जास्त मागत आहेत. कोडियाकमधील फरक आणखी लक्षणीय आहे - तीन हजार युरो. कारण पुढच्या वर्षी ते स्वस्त होईल - आणि म्हणूनच तांत्रिकदृष्ट्या समान आणि समान आकाराचे, परंतु महाग ऑलस्पेससाठी फारसे खरेदीदार नसतील. आणि यापुढे शुक्रवारी तेराव्या दिवशी दोष देणे शक्य होणार नाही.

2017 मध्ये, पासून दोन नवीन उत्पादने VAG चिंता- पहिल्या शिफ्टमध्ये वाचलो टिगुआन पिढ्याशीर्षक ब्रँड आणि पूर्णपणे नवीन स्कोडाकोडियाक. त्यावर गाड्या बांधल्या जातात मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्म MQB, जे ते जुळे भावांसारखे दिसले पाहिजेत असे गृहीत धरण्याचे प्रत्येक कारण देते. असे आहे का? चला ते शोधण्याचा प्रयत्न करूया आणि कोडियाक आणि तुलना करूया नवीन टिगुआनसर्व बाबतीत.

फोक्सवॅगन टिगुआन (नवीन) आणि स्कोडा कोडियाक

Skoda Kodiaq आणि Volkswagen Tiguan चे बाह्य आणि परिमाण

असे दिसते की समान प्लॅटफॉर्मवर तयार केलेल्या, समान चिंतेतील प्रतिस्पर्धी कार ब्रँड लोगो वगळता एकमेकांपेक्षा भिन्न असाव्यात. परंतु फोक्सवॅगन टिगुआन आणि स्कोडा कोडियाकच्या बाबतीत, हे विधान पूर्णपणे खोटे असल्याचे दिसून आले. जरी कार त्यांच्या परिमाणांमध्ये समान आहेत (लांबीचा अपवाद वगळता - कोडियाक 21 सेमी लांब आहे), लेआउट आणि उपकरणे वापरली जातात, त्या प्रत्येकाचे स्वतःचे वैशिष्ट्य आहे.

नवीन टिगुआन ही “लोकांच्या” ब्रँडची खरी उपज आहे. तो संयमी आणि शांत, प्रचंड आणि क्रूर आहे. आयताकृती रेडिएटर लोखंडी जाळी, जवळजवळ आयताकृती हेडलाइट्स, सरळ शरीर रेषा शुद्ध क्लासिक आहेत. कोडियाक अधिक आधुनिक आणि मनोरंजक चाहत्यांना आकर्षित करेल, परंतु त्याच वेळी अत्यंत डिझाइन नाही - थोड्या कमी सरळ रेषा आणि थोडी अधिक गतिशीलता आणि "चेक" त्याच्या जर्मन समकक्षापेक्षा खूपच ताजे दिसते. कदाचित हे ब्रँडच्या मुख्य डिझाइनरच्या वयाशी संबंधित आहे? जोसेफ काबानचे वय फक्त 40 पेक्षा जास्त आहे आणि वॉल्टर दा सिल्वा, ज्याने गेल्या वर्षाच्या शेवटी व्हीडब्ल्यूचे मुख्य डिझायनरचे पद सोडले होते, ते त्या वेळी 60 पेक्षा जास्त होते आणि त्यांची जागा घेणारे मायकेल मॉअर 10 वर्षांनी मोठे होते स्कोडाचा स्लोव्हाक डिझायनर.

आणखी पर्याय आहेत - 14 (मेटलिक आवृत्तीमध्ये 10) विरुद्ध 9 टिगुआनसाठी.

कोडियाक आणि टिगुआनची उंची आणि रुंदी जवळजवळ एकमेकांशी सारखीच आहे. "जर्मन" त्याच्या प्रतिस्पर्ध्याला खूप मागे टाकते महत्वाचे पॅरामीटर- आकार ग्राउंड क्लीयरन्स. यू ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती 4मोशन ते 200 मिमी पेक्षा जास्त आहे! SUV साठी एक उत्कृष्ट सूचक. Skoda चे ग्राउंड क्लीयरन्स फक्त 188 mm आहे.

परंतु कोडियाक त्याच्या प्रतिस्पर्ध्याला ट्रंक आकाराच्या बाबतीत खूप मागे सोडतो. टायटल ब्रँडच्या एनालॉग्सच्या तुलनेत फोक्सवॅगनने चेक कारला पार्श्वभूमीत ढकलण्याचा कितीही प्रयत्न केला तरीही स्कोडा क्षमतेच्या बाबतीत कोणापेक्षाही कमी नाही. कोडियाकचे किमान ट्रंक व्हॉल्यूम टिगुआनपेक्षा 105 लिटर अधिक आहे आणि कमाल (दुसऱ्या ओळीच्या सीट दुमडलेल्या) 410 आहे! आम्ही अर्थातच “चेक” च्या 5-सीटर आवृत्तीबद्दल बोलत आहोत.

एका फोटोमध्ये 2 क्रॉसओवर

Skoda Kodiaq आणि Volkswagen Tiguan च्या परिमाणांची तुलना

स्कोडा कोडियाकचे परिमाण

फोक्सवॅगन टिगुआनचे परिमाण

स्कोडा कोडियाक आणि फोक्सवॅगन टिगुआनचे आतील भाग

फॉक्सवॅगन अर्थातच, त्याच्या शीर्षक ब्रँडच्या क्रॉसओव्हरसाठी अधिक समृद्ध आणि अधिक वैविध्यपूर्ण इंटीरियर प्रदान करते. कमीतकमी परिष्करण पर्याय घ्या - कोडियाकमध्ये रंगांच्या क्लासिक सेटसह त्यापैकी फक्त दोन आहेत - काळा, तपकिरी आणि बेज. आणि टिगुआन खरेदीदार अनेक पर्यायांमधून निवडू शकतात - येथे फॅब्रिक, लेदर आणि साबर (कृत्रिम) आहेत. आणि चमकदार नारंगीसह अधिक रंग आहेत.

दोन्ही कारमध्ये विविध स्मार्ट सोल्यूशन्स आहेत. येथे तुम्ही जा फोल्डिंग टेबल्सआसनांच्या मागील बाजूस, आणि विविध हुक आणि ड्रॉर्स, आणि ट्रंकसाठी विभाजित ग्रिल आणि जाळी... स्कोडा, नेहमीप्रमाणे, दारात छत्री किंवा ट्रंक लाइटिंग म्हणून काम करणार्या एलईडी फ्लॅशलाइटसारख्या बऱ्याच ब्रँडेड “युक्त्या” आहेत. .

इलेक्ट्रॉनिक्स आणि विविध प्रणालीआराम असेल, तर दोन्ही क्रॉसओवरमध्ये तुम्हाला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट आहे - हवामान नियंत्रणापासून ते परस्परसंवादी इन्फोटेनमेंट सिस्टम ॲप कनेक्ट आणि स्मार्टफोन कनेक्ट करण्याची क्षमता. शिवाय, बऱ्याच यंत्रणा आधीच अस्तित्वात आहेत मूलभूत आवृत्त्याकार - वरवर पाहता, VAG ने निर्णय घेतला की कार उत्साही लोकांना "रिक्त" कार खरेदी करण्यापासून दूर करणे आवश्यक आहे.

परंतु कोडियाक एकतर टिगुआनपेक्षा निकृष्ट आहे असे समजू नका अंतर्गत उपकरणे, किंवा त्याच्या सारखेच असल्याचे बाहेर वळते जर्मन स्पर्धक. खरं तर, "चेक" चा एक महत्त्वाचा फायदा आहे - जागांची पर्यायी तिसरी पंक्ती. कोणीही त्याच्याशी कसे वागले तरीही, वस्तुस्थिती अशी आहे की रशियासाठी टिगुआनची 7-सीटर आवृत्ती, किमान क्षणासाठी, प्रदान केलेली नाही आणि कोडियाकच्या बाजूने हे एक गंभीर प्लस आहे.

कोडियाक आणि टिगुआन सलूनची तुलना

स्कोडा कोडियाक आणि फोक्सवॅगन टिगुआनची तांत्रिक उपकरणे

शासक फोक्सवॅगन इंजिनटिगुआन विस्तीर्ण आहे. त्यांच्यापैकी भरपूर पॉवर प्लांट्सकार समान आहेत, परंतु "जर्मन" मध्ये 2-लिटर आहे गॅसोलीन युनिट 220 "घोडे" च्या क्षमतेसह आणि चेक क्रॉसओवरवर स्थापित नसलेली अनेक डिझेल इंजिन: 115, 150 आणि 240 क्षमतेसह 2-लिटर अश्वशक्ती. रशियामध्ये, नवीन टिगुआन विकले जाते गॅसोलीन इंजिन 1.4 TSI 125 आणि 150 अश्वशक्ती आणि 2.0 TSI 180 आणि 220 अश्वशक्ती, तसेच डिझेल 2.0 TDI शक्ती 150 अश्वशक्ती.

गिअरबॉक्सेसबद्दल, फोक्सवॅगनने येथे लोभ दाखवला नाही आणि कोडियाकला शीर्षक ब्रँडच्या कारप्रमाणेच गीअरबॉक्स प्रदान केले: 6-स्पीड मॅन्युअल आणि डीएसजी दोन आवृत्त्यांमध्ये - 6- आणि "ओले" 7-स्पीड. आणि फोक्सवॅगन “रोबोट” बद्दल रशियन वाहनचालकांची भीती कितीही मोठी असली तरी, तज्ञांच्या मते ते चांगले कार्य करते. उदाहरणार्थ, मे 2016 मध्ये बर्लिनमध्ये नवीन टिगुआनची चाचणी घेणारा Motor.ru मधील मिखाईल कोनोन्चुक याबद्दल बोलतो:

“हे असे आहे की डीएसजी बदलले गेले आहे - ते यापुढे सामान्य मोडमध्ये थांबत नाही आणि स्पोर्ट्स मोडमध्ये फिरत नाही! डिझेल इंजिनसह बॉक्स विशेषतः सहजतेने आणि तार्किकदृष्ट्या कार्य करतो - त्याबद्दल कोणतेही प्रश्न नाहीत. सह संबंध गॅसोलीन इंजिनथोडं कमी ढगविरहित, पण आधी जे घडलं त्याच्या तुलनेत ते रमणीय आणि खेडूत आहे.”

स्कोडा कोडियाक आणि फोक्सवॅगन टिगुआनच्या इंजिन आणि ट्रान्समिशनची तुलना

*चालू रशियन बाजारसादर केले नाही.

कोडियाक आणि टिगुआन बर्फावर - कोण जिंकेल?

Skoda Kodiak आणि Volkswagen Tiguan ची ड्रायव्हिंग कामगिरी आणि इंधनाचा वापर

अधिकची उपलब्धता शक्तिशाली इंजिनव्ही मोटर श्रेणीवेगवान कामगिरीच्या बाबतीत टिगुआनला नेता बनवते. 220-अश्वशक्तीचे गॅसोलीन इंजिन असलेले क्रॉसओवर ताशी 220 किलोमीटर वेगाने आणि 240-अश्वशक्तीच्या डिझेल इंजिनसह - ताशी 228 किलोमीटरपर्यंत वेग वाढवू शकते. कोडियाक यांच्याकडे आहे कमाल वेग- 210 किलोमीटर प्रति तास.

100 किलोमीटर प्रति तासाच्या प्रवेगाच्या बाबतीत, सर्वात जास्त शक्तिशाली आवृत्त्यानवीन टिगुआन कोडियाक पेक्षा फक्त एक सेकंद जास्त वेगवान आहे.

इंधनाच्या वापरासाठी, कार तुलनात्मक आहेत.

Skoda Kodiaq आणि Volkswagen Tiguan च्या गतीशीलता आणि इंधनाच्या वापराची तुलना*

*5-सीटर आवृत्त्यांसाठी डेटा.

Skoda Kodiaq आणि Volkswagen Tiguan साठी किमती

जानेवारी 2017 पर्यंत, रशियामध्ये गॅसोलीन इंजिनसह नवीन टिगुआनची किंमत 1,459,000 ते 2,139,000 रूबल आहे, डिझेल इंजिनसह - 1,859,000 ते 2,019,000 रूबल (कलुगामध्ये उत्पादन). स्कोडा ची स्थापना विक्रीच्या पहिल्या वर्षात झाली, ज्याने आपल्या ग्राहकांना चेक-असेम्बल कार ऑफर केल्या प्रीमियम ट्रिम पातळीएम्बिशन प्लस आणि स्टाइल प्लस आणि फक्त ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि रोबोटिक गिअरबॉक्स"ओले तावडीत" सह DSG-7. कंपनीने आधीच जाहीर केले आहे की 2018 मध्ये, कोडियाकची स्थानिकीकृत असेंब्ली रशियामध्ये स्थापित केली जाईल आणि इंजिन आणि ट्रिम पातळीची श्रेणी वाढविली जाईल. ते निश्चितपणे मॅन्युअल ट्रांसमिशन जोडतील आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह. या सगळ्यामुळे गाड्यांची मूळ किंमत कमी होईल रशियन विधानसभा 2018 मध्ये अंदाजे 1,500,000 रूबल पर्यंत.

VW Tiguan 2017 किंवा Skoda Kodiaq? मी काय निवडले (व्हिडिओ)

निष्कर्ष

स्कोडा कोडियाक किंवा फोक्सवॅगन टिगुआन खरेदी करायचे की नाही हे निवडणाऱ्यांना प्रथम कार कधी खरेदी करायची आहे हे समजून घेणे आवश्यक आहे. "जर्मन" आणि "चेक" दोन्ही आता खरेदी केले जाऊ शकतात. फरक एवढाच आहे की कलुगा मधील टिगुआनचे उत्पादन नोव्हेंबर २०१६ च्या शेवटी सुरू झाले आणि मॉडेल सुरुवातीला स्थानिकीकृत केले गेले, तर 2017 मधील कोडियाक झेक प्रजासत्ताकमधील एका प्लांटमधून आपल्या देशात "येत आहे", जिथे ते "अस्वल" एकत्र करतात. प्रत्येकजण युरोपियन देश, आणि प्रथम रशियामध्ये मर्यादित रेषेसह अधिक महाग चेक आवृत्तीमध्ये विकले जाते चांगले कॉन्फिगरेशन. म्हणून, आता व्हीडब्ल्यू टिगुआनची किंमत अधिक आकर्षक दिसते आहे 2018 मध्ये किमती समान केल्या जातील. कारच्या वैशिष्ट्यांबद्दल, फोक्सवॅगनकडे अधिक आहे या वस्तुस्थितीशिवाय, ते तुलनात्मक आहेत शक्तिशाली मोटर्स(रशियासाठी 220 "घोडे" सह 2-लिटर TSI).