ज्याचे मुख्य उत्पादन अमेरिकेत आहे. हे केवळ प्रवासी कार (मर्क्युरी, फोर्ड, लिंकन) तयार करत नाही तर ट्रक आणि विविध कृषी उपकरणे देखील तयार करते.

फोर्डचा इतिहास त्याच्या शोधक, दिग्दर्शक आणि फक्त हुशार माणूस हेन्री फोर्ड यांच्याशी अनन्यपणे जोडलेला आहे.

1900 ते 1920 या काळात कंपनीचा जन्म

कंपनीचे स्थान हे कॅरेजच्या उत्पादनात खास असलेला एक छोटा कारखाना आहे. हेन्री फोर्डच्या पहिल्या महत्त्वपूर्ण यशांपैकी एक म्हणजे मॉडेल ए नावाची प्रवासी गाडी. त्याचे काम आठ अश्वशक्तीच्या खर्चाने पार पडले.

ही कार बाजारात असलेल्या सर्वांपेक्षा प्रगत मानली जात होती. त्याच्या नियंत्रणाच्या सहजतेने अगदी सर्वात मागणी असलेल्या सज्जनांनाही आकर्षित केले. पुढील पाच वर्षे, हेन्री फोर्ड या प्रकारच्या वाहतुकीचे उत्पादन सतत वाढवत होते. हे एक महत्त्वपूर्ण प्रेरणा म्हणून काम केले. व्हीलचेअरचे मॉडेल सतत आधुनिक आणि सुधारित केले गेले. तथापि, त्यापैकी अनेकांनी प्रायोगिक पातळी कधीही ओलांडली नाही.

हेन्री फोर्डच्या कंपनीने 1911 मध्ये मोठी प्रगती केली. हुशार डिझायनरने नव्याने तयार केलेली “आयर्न लिझी” कार मोठ्या संख्येने लोकसंख्येसाठी उपलब्ध झाली. कारचे दुसरे नाव “मॉडेल टी” आहे. ऑटो उद्योगात, हा बदल विशेषतः लोकप्रिय होता. मॉडेल T साठी किंमत घटक सुमारे दोनशे साठ डॉलर्समध्ये चढ-उतार झाला. वर्षभरात, सुमारे 11 हजार युनिट उपकरणे विकली गेली.

कार बाजारात आयर्न लिझी दिसल्यानंतर आणि वैयक्तिक मागणीनंतर कारचे मोठ्या प्रमाणात उत्पादन सुरू होते वाहनेअविश्वसनीय गती मिळू लागली.

प्रसिद्ध मॉडेलच्या उत्पादनाच्या समांतर, काही विकसित केले जात आहेत. यामध्ये रुग्णवाहिका, पिकअप ट्रक, मिनी बस आणि उपयुक्तता वाहनांचा समावेश आहे.

ग्राहकांची महत्त्वपूर्ण मागणी पूर्ण करण्यासाठी, हेन्री फोर्डने स्विच केले कन्वेयर उत्पादन. प्रक्रियेतील प्रत्येक सहभागीच्या कामावर एक अरुंद फोकस असतो; फिरत्या कन्व्हेयरने ऑटोमोटिव्ह उद्योगात अक्षरशः क्रांती केली..

1920 ते 1940 पर्यंत विकासाचा दुसरा टप्पा

लोकांच्या जीवनाची लय सतत वाढत होती, तशीच होती उत्पादन क्षमताकंपन्या लोकसंख्येच्या सर्व गरजा पूर्ण करणाऱ्या नवीन शोधांवर विकसकांनी रात्रंदिवस काम केले.

1932 मध्ये मोनोलिथिक आठ-सिलेंडर व्ही-आकाराचे पॉवर युनिट रिलीज करून चिन्हांकित केले गेले.. फोर्ड कंपनी अशा उपकरणांच्या निर्मितीमध्ये अग्रणी बनली. अशा इंजिनसह मोठ्या संख्येने अमेरिकन लोकांसाठी प्राधान्य आहे.

व्हिडिओ फोर्ड ब्रँडचा इतिहास दर्शवितो:

दोन वर्षांनंतर, सुधारित पॉवर युनिटअनेक ट्रकवर दिसू लागले.

याच काळात, खरेदीदार कारच्या सुरक्षिततेबद्दल विचार करू लागतात. हा प्रश्न हेन्री फोर्डसाठी देखील प्रासंगिक बनतो. कंपनीचे कारखाने सेफ्टी ग्लास तयार करू लागतात. हानीचे धोके मानवी शरीरालासतत किमान कमी केले जातात. कंपनीचे बहुतेक धोरण ड्रायव्हर आणि प्रवासी दोघांसाठी सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यावर आधारित आहे.

फोर्ड ब्रँडबद्दल लोकांचे प्रेम प्रचंड वेगाने वाढत आहे. अमेरिका, तसेच रशिया आणि युरोपमध्ये कारने स्वतःचा सेल व्यापला आहे. खरोखर लोकप्रिय मानले जातात.

चाळीस ते साठच्या दशकापर्यंतचा काळ

चाळीसच्या दशकाच्या सुरुवातीस, कंपनीने आपली सर्व शक्ती आणि शक्ती एक विशेष तयार करण्यात गुंतवली लष्करी उपकरणे. नागरी वाहनांचे उत्पादन तात्पुरते निलंबित करण्यात आले.

युद्धाच्या काळात, फोर्ड प्लांटने 57 हजार विमान इंजिन, 86 हजार बी-24 लिबरेटर बॉम्बर्स आणि 250 हजार टाक्या तयार केल्या.

1945 मध्ये, हेन्री फोर्ड दीर्घ आणि फलदायी वर्षांनंतर व्यवसायातून निवृत्त झाला. तो त्याचे सर्व अधिकार त्याचा नातू हेन्री फोर्ड ज्युनियरला हस्तांतरित करतो. 1947 मध्ये, संस्थापक प्रसिद्ध कंपनीस्वतःच्या इस्टेटवर मरतो. त्यावेळी ते 83 वर्षांचे होते.

मात्र, त्यांच्या नातवाच्या नेतृत्वाखाली ही कंपनी आजही भरभराटीला आली आहे. 1949 मध्ये न्यूयॉर्क येथे सादर केले गेले कार प्रदर्शन. त्यात अनेक वैशिष्ट्ये होती:

• स्वतंत्र समोर निलंबन;
• गुळगुळीत बाजूचे पटल;
• मागील बाजूच्या खिडक्याउघडण्यास सक्षम.

भविष्यातील मानक ऑटोमोटिव्ह डिझाइनपंख आणि शरीराचे एकत्रीकरण झाले. या गाड्यांची विक्री ही कंपनीच्या आयुष्यातील एक मोठी प्रगती होती. विकल्या गेलेल्या युनिट्सचे प्रमाण ओलांडले.

कंपनीचा नफा झपाट्याने वाढू लागला. त्यानुसार, उत्पादन क्षमता वाढू लागली: नवीन कारखाने, प्रयोगशाळा आणि चाचणी मैदाने दिसू लागली.

मध्ये कंपनी स्वतःची ओळख करून देत आहे आर्थिक व्यवसाय, विम्याच्या वैशिष्ट्यांचा अभ्यास करतो. हे इलेक्ट्रॉनिक्स आणि स्पेस टेक्नॉलॉजीच्या क्षेत्रात आपले क्रियाकलाप विकसित करते. आज फोर्ड कॉर्पोरेशनचे 700 हजार भागधारक आहेत..

1960 ते 1980 पर्यंतचा कालावधी

साठच्या दशकात महामंडळाची मुख्य दिशा तरुणाईची होती. उपलब्धतेवर उत्पादनाचा बोलबाला आहे स्पोर्ट्स कारआधुनिक आणि सर्जनशील डिझाइनसह.

1980 पासूनचा कालावधी

या कालावधीत, इतर उत्पादकांची स्पर्धात्मकता लक्षणीय वाढते. तरंगत राहण्यासाठी महामंडळ राबवू लागते नवीनतम तंत्रज्ञानकेवळ प्रवासी कारमध्येच नाही तर इतर औद्योगिक क्षेत्रांमध्ये देखील.

साठी जागतिक नेता तयार करणे हे डिझाइनर्सचे मुख्य ध्येय आहे कार्यकारी वर्ग. सरासरी किंमत विभागदेखील कोणाचे लक्ष गेले नाही.

त्याच्या सर्व क्षमता प्रदर्शित करण्यासाठी, फोर्ड कंपनी दोन मॉडेल्स तयार करते: मर्क्युरी सेबल आणि फोर्ड टॉरस. कारमधील सर्व तपशील अगदी अचूक आहेत. परिणामी, वृषभ 1986 ची कार बनली. ऐंशीच्या दशकाच्या शेवटी दोन्ही कारचे प्रचंड नुकसान झाले. सारी अमेरिका त्यांच्यापुढे गुडघे टेकली होती.

त्यानंतरच्या नाविन्यपूर्ण मॉडेल्समध्ये फोर्ड मॉन्डिओ आणि जागतिक स्तरावर पुनर्रचना केलेले मस्टँग होते. Galaxy minivans आणि F-Series पिकअप युरोपमध्ये दिसू लागले.

कंपनीचे मुख्य श्रेय: "उत्पादन खर्च कमी करताना, आमच्या उत्पादनांमध्ये सतत सुधारणा करण्याचा प्रयत्न करा."

आजकाल, फोर्ड ब्रँडने जगभरात ओळख मिळवली आहे. सत्तरहून अधिक कारखाने उत्पादन करतात. त्यापैकी सर्वात प्रसिद्ध आहेत: लिंकन, फोर्ड, जग्वार, ऍस्टन-मार्टिन.

फोर्ड कंपनीकडे स्वतःच्या असंख्य उत्पादन सुविधांव्यतिरिक्त, किआ मोटर्स कॉर्पोरेशन आणि माझदा मोटर कॉर्पोरेशनमध्ये मोठ्या प्रमाणात शेअर्स आहेत.

अमेरिकन कंपनीचे नेते त्यांच्या गौरवांवर विश्रांती घेत नाहीत आणि त्यांची क्षमता सुधारण्यासाठी सतत कार्यरत असतात.

फोर्ड हे संस्थापक हेन्री फोर्ड यांच्या आडनावापेक्षा अधिक काही नाही. हेन्री डिअरबॉर्न, मिशिगन येथे एका साध्या शेती कुटुंबात वाढला. वरवर पाहता याचा परिणाम त्याच्या भावी कंपनीच्या दिशेवर झाला; उपलब्ध गाड्याप्रत्येकासाठी, तसेच ट्रक आणि इतर कृषी उपकरणे. त्यानंतर, कंपनीचे मुख्यालय तेथे, डिअरबॉर्नमध्ये बांधले गेले.
IN फोर्ड मोटरकंपनी, जी 1903 मध्ये स्थापन झाली, परंतु विशेषतः पहिली भाग्यवान कार 1908 मध्ये "T" कोड करण्यात आले. हे मॉडेल इतके यशस्वी झाले की कंपनीचे अविरतपणे वाढणारे कारखाने अजूनही ऑर्डरच्या प्रवाहाचा सामना करू शकले नाहीत, 10 हजार 660 युनिट्स विकल्या गेल्या, ज्याने त्या काळातील सर्व रेकॉर्ड मोडले.

1913 पासून, अदलाबदल करण्यायोग्य भागांचे मानकीकरण आणि त्याच्या उत्पादनात कन्व्हेयर उत्पादन यासारख्या गोष्टी सादर करणारी फोर्ड जगातील पहिली कंपनी आहे. दुसरे, तसे, कंपनीला उत्पादकता सुमारे दीड पट वाढवण्याची परवानगी दिली. मजुरी देखील वाढत आहे, त्यानंतर सर्वसाधारणपणे उत्पादकता. 1914 पर्यंत, अर्धा दशलक्ष कार आधीच तयार झाल्या होत्या लोकप्रिय मॉडेल"टी", आणि 1923 मध्ये अमेरिकेतील प्रत्येक दुसरा कार मालक ती चालवत होता. त्याच वर्षांत, कंपनी जगभरात सक्रियपणे त्याचे उत्पादन वाढवत होती आणि सोव्हिएत रशियालाही सहकार्य करत होती. आणि स्वत: हेन्रीचा ऑक्टोबर क्रांतीबद्दल नकारात्मक दृष्टीकोन असूनही, त्याचा असा विश्वास होता की रशियन लोकांचे भविष्य चांगले आहे.

लिंकन कंपनी 1922 मध्ये फोर्डने विकत घेतली आणि व्यवस्थापन मोठ्या एडसेल फोर्डकडे सोपवण्यात आले. 20 च्या दशकाच्या अखेरीस, एक "टी" च्या मॉडेल्सच्या नीरसपणामुळे जनता कंटाळली जाईल आणि यामुळे इतर कंपन्यांना थोडे पुढे जाण्याची परवानगी मिळाली. फोर्डने मॉडेल ए सह परिस्थिती सुधारण्याचा प्रयत्न केला, परंतु काही उपयोग झाला नाही. आणि 1929 मध्ये, महामंदीने सर्व विक्री पूर्णपणे कमी केली आणि त्यानुसार वेतन निम्म्याने कमी झाले. परंतु 1932 पर्यंत, कंपनीने जगातील पहिले व्ही-आकाराचे मोनोलिथिक व्ही8 इंजिन एकत्र केले आणि त्यांच्या उत्कृष्ट विश्वासार्हतेमुळे कंपनीला अनेक वर्षे पुढे जाऊ दिले.

युद्धाच्या काळात (1942-1947), फोर्डने, अनेक कंपन्यांप्रमाणे, लोकांसाठी कारचे उत्पादन बंद केले आणि आघाडीला मदत करण्यासाठी एक कार्यक्रम सुरू केला. 3 वर्षांपेक्षा कमी कालावधीत, खालील उत्पादन केले गेले: 8,600 लिबरेटर V-24 चार-इंजिन हेवी बॉम्बर; 500 हजाराहून अधिक टाक्या; 57 हजार विमाने; टँक-विरोधी स्थापना आणि इतर लष्करी उपकरणे. हा भव्य कार्यक्रम एडसेल फोर्डने सुरू केला होता, युद्धापूर्वी, त्याच्या व्यवस्थापनाखाली, कंपनीच्या कारभारात काही स्तब्धता होती. पण 1945 मध्ये धाकटा हेन्री फोर्ड आला आणि त्याने कौटुंबिक व्यवसायात एक नवीन वळण आणले. प्रणाली विश्लेषक आणि "मंथन" सारख्या पद्धतींच्या मदतीने तो कर्मचाऱ्यांच्या नियुक्तीची पुनर्रचना करतो. आणि 1949 पर्यंत, कंपनीने पुन्हा विक्रीचे सर्व रेकॉर्ड मोडले आणि 807 हजार कार विकल्या. कंपनीचे उत्पन्न जवळपास दुप्पट होते. डझनभर नवीन कारखाने, चाचणी मैदाने, गोदामे आणि अगदी संशोधन प्रयोगशाळांचे बांधकाम सुरू झाले आहे.
1955 मध्ये, थंडरबर्ड आणि मस्टँग मॉडेल, जे क्लासिक बनले, उत्पादनात लॉन्च केले गेले. दहा वर्षांनंतर, मस्टँगची चार-दरवाजा आवृत्ती दिसते. हा "घोडा" फक्त अमेरिकन लोकांसाठी एक आयकॉन बनला आहे. विक्री सुरू झाल्यानंतर अवघ्या 100 दिवसांत एक लाखाहून अधिक नगांची विक्री झाली.

1968 मध्ये, कंपनीने स्वतःची घोषणा केली क्रीडा जगत रेसिंग कार, म्हणजे त्याचे 1.6-लिटर एस्कॉर्ट ट्विन कॅम मॉडेल. ही कार डेन्मार्क, स्कॉटलंड, आयर्लंड, ऑस्ट्रिया, फिनलंडसह जगभरात अनेक वर्षांपासून जिंकत आहे.
1976 मध्ये सुरू झालेल्या फोर्ड इकोनोलिन ई सीरीज युटिलिटी वाहनांचे उत्पादन सुरू झाल्यापासून, त्यांनी एसयूव्हीसारखे काही घटक सादर करण्यास सुरुवात केली.
त्याच 1976 मध्ये, फिएस्टा मालिका सुरू झाली, जी आतापर्यंत अस्तित्वात आहे. अर्थात, हे केवळ 1995 आणि 99 मध्ये पार पडलेल्या अनेक रेस्टलिंग्समुळेच शक्य झाले.
तसेच उत्पादनाच्या त्या वर्षांमध्ये "वर्कहॉर्स" क्राउन व्हिक्टोरिया आहे, जो बर्याच वर्षांपासून पोलिस, टॅक्सी सेवा आणि यासारख्या क्षेत्रात मोठ्या प्रमाणात वापरला जात आहे. 1978 मध्ये पदार्पण केले, नवीन मॉडेल 1990, अद्यतनित देखावा 1998 मध्ये.

1990 पासून, जग्वार कंपनीच्या खरेदीमुळे मॉडेल्सची श्रेणी आणखी वाढली आणि एका वर्षानंतर, फॉक्सवॅगनच्या जर्मन लोकांसोबत, बहुउद्देशीय मॉडेल फोर्ड गॅलेक्सी.
त्याच वर्षी पहिले दिसते फोर्ड एक्सप्लोरर, दर वर्षी चार लाखांहून अधिक विक्रीसह. 2001 मध्ये, मॉडेल अद्यतनित केले गेले.
सह नवीन सुरक्षा मानके सादर केली जात आहेत फोर्ड मोंदेओ 1993 मध्ये, पुढच्या वर्षी ही कार युरोपमध्ये वर्षातील सर्वोत्तम कार म्हणून नामांकित झाली आणि ती सर्वाधिक विकली गेली.
शेअर्सची खरेदी 1994 मध्ये संपते अॅस्टन मार्टीन-लगोंडा.
कमी नाही प्रसिद्ध मॉडेलइतर, फोर्ड फोकस, पहिल्यांदा 1998 मध्ये जिनिव्हा येथील प्रदर्शनात दिसून आले.

फोर्ड मोटर मोटर कंपनी), अमेरिकन कार कंपनी, उत्पादनात विशेष प्रवासी गाड्याब्रँड "फोर्ड", "मर्क्युरी", "लिंकन", ट्रक, विविध कृषी उपकरणे. जॅग्वारची मालकी फोर्डकडे आहे. मुख्यालय डिअरबॉर्न (मिशिगन) येथे आहे, जिथे हेन्री फोर्डचे पालक एकेकाळी शेती करत होते त्यापासून फार दूर नाही.

कंपनीची स्थापना हेन्री फोर्डने 1903 मध्ये केली होती आणि त्याच्या निर्मात्याच्या म्हणण्यानुसार, ताबडतोब मोठ्या प्रमाणात उत्पादित स्वस्त कार तयार करण्याचा हेतू होता. सुरुवातीला हे मॉडेल “A” होते, 1908 मध्ये ते मॉडेल “T” ने बदलले, ज्याला व्यंगचित्रकारांनी “टिन लिझी” असे नाव दिले. नवीन मॉडेलचे यश इतके मोठे होते की फोर्डचे सतत विस्तारणारे उपक्रम ऑर्डरचा सामना करू शकले नाहीत. या मॉडेलच्या उत्पादनाच्या पहिल्या वर्षात, 10,660 कार विकल्या गेल्या, ज्यांनी सर्व रेकॉर्ड मोडले. वाहन उद्योगत्या वेळी.

1913 मध्ये, फोर्ड मोटरने, जगात प्रथमच, उत्पादनांच्या अदलाबदल करण्यायोग्य भागांचे मानकीकरण आणि कार एकत्र करण्यासाठी कन्व्हेयर तंत्रज्ञानाची पद्धत सुरू केली, ज्यामुळे केवळ एका वर्षात कामगार उत्पादकता 40-60% वाढवणे शक्य झाले. त्याच वेळी कामगार आणि कार्यालयीन कामगारांचे वेतन इतके वाढले की ते उद्योगाच्या सरासरीच्या दुप्पट होते. एंटरप्रायझेस आठ तासांचा कामाचा दिवस सुरू करत आहेत. 1914 च्या मध्यापर्यंत, 1923 पर्यंत 500 हजार मॉडेल टी तयार केले गेले, अमेरिकेतील प्रत्येक दुसरी कार फोर्ड मोटर कारखान्यांमध्ये बनविली गेली.

1920-1930 मध्ये, फोर्ड मोटरने जगातील अनेक देशांमध्ये सक्रियपणे शाखा उघडल्या, ज्यात सोव्हिएत रशिया (जीएझेड आणि एएमओ प्लांट्सची निर्मिती) सह सहकार्य समाविष्ट आहे. जरी हेन्री फोर्डचा ऑक्टोबर क्रांतीबद्दल तीव्र नकारात्मक दृष्टीकोन होता, तरीही रशियाने औद्योगिक विकासाचा मार्ग स्वीकारला तर त्याचे भवितव्य चांगले आहे असा त्यांचा विश्वास होता.

1922 मध्ये, फोर्ड मोटरने लिंकन कंपनी ताब्यात घेतली, ज्याचे व्यवस्थापन एडसेल फोर्डकडे सोपविण्यात आले. थोरल्या फोर्डची हुकूमशाही व्यवस्थापन शैली डाव्या विचारसरणीच्या प्रेसचे आवडते लक्ष्य बनली आणि फोर्डने त्याच्या प्लांटमधील युनियनला सहन करण्यास नकार दिल्याने छळाची मोहीम सुरू झाली. त्याच वेळी, 1920 च्या अखेरीस, अमेरिकन नीरस मॉडेल टीला कंटाळले होते. जनरल मोटर्सचे प्रतिस्पर्धी पुढे जात आहेत, फोर्ड मोटर फोर्ड ए मॉडेलसह प्रतिसाद देत आहे, ज्याची लोकप्रियता अजूनही शेवरलेट आणि ब्यूकच्या मागे आहे.

1929 च्या महामंदीने कार विक्री झपाट्याने कमी केली. मजुरी अर्धवट आहे.

1932 मध्ये, व्ही-आकाराच्या 8-सिलेंडर इंजिनचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू झाले. मोनोलिथिक आठ-सिलेंडर ब्लॉक तयार करणारी फोर्ड मोटर कंपनी ही पहिली कंपनी ठरली. फोर्डच्या स्पर्धकांना लॉन्च होण्यास बरीच वर्षे लागतील मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनविश्वसनीय V-8 इंजिन. दरम्यान, फोर्ड कार आणि त्याची विश्वसनीय इंजिनव्यावहारिक अमेरिकन लोकांचे आवडते बनले आहेत. कोलोनमध्ये एक असेंब्ली प्लांट उघडला.

1938 मध्ये लाँच करण्यात आलेली मर्क्युरी लाइन तुलनेने यशस्वी ठरली होती. व्यवसाय ठप्प होऊ लागला, जो द्वितीय विश्वयुद्ध सुरू होईपर्यंत टिकला, जेव्हा लष्करी आदेशांनी बाबी सुधारल्या.

1942 ते 47 पर्यंत, नागरी वाहनांचे उत्पादन अचानक बंद झाले, कारण... कंपनीने आपले सर्व प्रयत्न लष्करी गरजांसाठी समर्पित केले. एडसेल फोर्डने सुरू केलेल्या महायुद्धकालीन कार्यक्रमाने तीन वर्षांपेक्षा कमी कालावधीत 8,600 चार-इंजिन व्ही-24 लिबरेटर बॉम्बर्स, 57,000 विमान इंजिन आणि एक चतुर्थांश टँक, अँटी-टँक गन आणि इतर लष्करी उपकरणे तयार केली.

वृद्ध पुरुष फोर्ड (एडसेल 1943 मध्ये मरण पावला) च्या संक्षिप्त कारकिर्दीनंतर, 1945 मध्ये हेन्री फोर्ड II च्या हाती सत्ता गेली, ज्याने प्रेरणा दिली. नवीन जीवनकंपनीला.

फोर्ड ज्युनियर भर्ती प्रणालीची पुनर्रचना करतो, कंपनीची रणनीती विकसित करण्यासाठी त्यांना युद्धापासून ज्ञात असलेल्या विचारमंथन पद्धती वापरतो, प्रणाली विश्लेषकांच्या गटाला आमंत्रित करतो.

1949 मध्ये, फोर्ड मोटर कंपनीने अंदाजे 807,000 वाहने विकली, तिचा नफा $94 दशलक्ष (मागील वर्षी) वरून $177 दशलक्ष इतका वाढला, जो 1929 नंतरची सर्वाधिक विक्री आहे. हेन्री फोर्ड II च्या युद्धानंतरच्या पुनर्रचना कार्यक्रमाने कंपनीला त्वरीत आरोग्य पुनर्संचयित केले. त्याचा परिणाम 44 च्या बांधकामावर झाला उत्पादन वनस्पती, 18 विधानसभा वनस्पती, 32 भाग गोदामे, दोन प्रचंड चाचणी साइट्स आणि यूएसए मध्ये 13 अभियांत्रिकी आणि संशोधन प्रयोगशाळा.

1955 मध्ये थंडरबर्ड मालिका आणि आताच्या क्लासिक मस्टँग मालिकेने फोर्ड मोटरची आर्थिक स्थिती मजबूत केली. आकर्षक 1965 मस्टँग 4-पॅसेंजर अमेरिकेची आवडती कार बनली. पहिल्या 100 दिवसांत यापैकी 100,000 कार विकल्या गेल्या. एकूण विक्रीवर्षभरात 418,812 कार होत्या, ज्यामुळे कंपनीला $1 अब्ज नफा झाला.

1968 मध्ये, पहिल्या 1.6-लिटर एस्कॉर्ट ट्विन कॅमने त्याच्या रेसिंग कारकिर्दीला सुरुवात केली, सीझन यशस्वीपणे सुरू केला आणि आठ आठवड्यांच्या कालावधीत आयरिश सर्किट, डॅनिश ट्यूलिप, ऑस्ट्रियन आल्प्स, एक्रोपोलिस आणि रॅली स्कॉटलंड जिंकले. पहिल्या सीझनच्या अखेरीस, एस्कॉर्टने फिनलंडमधील प्रसिद्ध 1000 लेक्स रॅली जिंकली होती, ज्यामुळे फोर्डला वर्ल्ड न्यू कार रॅली चॅम्पियनशिपमध्ये मजबूत स्थान मिळण्यास मदत झाली. प्रणाली अंमलबजावणी इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणवाहनाचा वेग. ट्विन कॅम एस्कॉर्ट डिझाइन असलेले मॉडेल 1969 आणि 1970 मध्ये जगभरात जिंकत राहिले.

1970-1980 मध्ये खूप सामान्य, पश्चिम युरोपियन फोर्ड मॉडेलटॉनस/कॉर्टिना. स्टेशन वॅगन (कोम्बी) च्या फोर्ड टॉनस/कॉर्टिना कुटुंबाचे उत्पादन 1970 मध्ये सुरू झाले (जर्मनीमध्ये, टॉनस नावाचे मॉडेल 1963 पासून अस्तित्वात होते). कारची निर्मिती जवळजवळ सर्व युरोपियन देशांमध्ये झाली फोर्ड कारखाने, आणि कॉर्टिना हे नाव उजव्या हाताच्या ड्राइव्हसह इंग्रजी आवृत्तीसाठी नियुक्त केले गेले. जानेवारी 1976 मध्ये, दुसऱ्या पिढीतील टॉनस/कॉर्टिना मॉडेल, जे लक्षणीयरीत्या पुन्हा डिझाइन केले गेले होते, उत्पादनात गेले.

1976 पासून, फोर्ड इकोनोलिन बोनेटेड कार्गो-पॅसेंजर मॉडेल्सचे उत्पादन सुरू झाले. ई-मालिका नवीनपिढीने 1992 मध्ये एफ-सिरीज एसयूव्ही आणि पिकअप ट्रक प्रमाणेच चेसिस घटक, इंजिन आणि ट्रान्समिशन वापरण्यास सुरुवात केली नवीन श्रेणीआरामदायक 7-, 8-, 12- आणि 15-सीटर ऑल-मेटल मिनीबस आणि शरीरासह चार-दरवाजा व्हॅन.

फिएस्टा कुटुंब 20 वर्षांहून अधिक काळ अस्तित्वात आहे - पहिली पिढी 1976 मध्ये परत आली. सध्याच्या पिढीच्या मॉडेल्सचा जीवन मार्ग, ज्याची सुरुवात जिनिव्हा मोटर शो-89, सूर्यास्ता जवळ. 11 वर्षांच्या कालावधीत, फिएस्टा कुटुंबाने दोनदा (1995 आणि 1999 मध्ये) मोठ्या प्रमाणात पुनर्रचना केली आहे, ज्यामुळे ते आजपर्यंत अगदी आधुनिक आहे.

क्राउन व्हिक्टोरिया हे यूएसए मधील लोकप्रिय मॉडेलपैकी एक आहे (पोलीस, टॅक्सी, भाड्याने, दुय्यम बाजार). कॅनडा मध्ये केले. मॉडेल 1978 मध्ये डेब्यू झाले. कारची नवीन पिढी डिसेंबर 1990 मध्ये रिलीज झाली. स्वरूप अद्यतन - 1998.

1980 पूर्ण-आकारातील Bgonco स्टेशन वॅगन एक लहान व्हीलबेससह चार-चाकी ड्राइव्ह पिकअप ट्रक होता. क्रॉस-कंट्री क्षमता खूपच जास्त असल्याचे दिसून आले, म्हणून मॉडेल बर्याच काळापासून (विशेषत: अलास्कामध्ये) लोकप्रिय राहिले आधुनिक मॉडेल्स. Vgopso 1990 च्या पहिल्या सहामाहीत नेत्यांपैकी एक बनले रशियन बाजारया प्रकारच्या वापरलेल्या कारमध्ये. 1990 मध्ये, अधिक व्यावहारिक पाच-दरवाजा असलेल्या फोर्ड एक्सप्लोरर स्टेशन वॅगन्स ब्रॉप्सो मॉडेल्सच्या जागी असेंबली लाईनवर ठेवण्यात आल्या.

फोर्ड एस्कॉर्टहे यूएसए आणि युरोपमध्ये तसेच अर्जेंटिनामध्ये तीन बॉडी स्टाइलमध्ये तयार केले जाते: पाच सीट सेडान, पाच-दरवाजा स्टेशन वॅगन आणि झेडएक्स 2 कूप. ट्रान्सव्हर्स इंजिनसह फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह युरोपियन फोर्ड एस्कॉर्ट (मॉड. 80) ची पिढी ऑगस्ट 1980 मध्ये सादर करण्यात आली. उत्पादन अमेरिकन फोर्डएस्कॉर्ट आणि मर्क्युरी लिंक्स 1990 च्या उन्हाळ्यापर्यंत चालू राहिले. त्यांची जागा प्लॅटफॉर्मवर विकसित केलेल्या मॉडेल्सने घेतली जपानी माझदा 323. जानेवारी 1995 मध्ये, कारच्या डिझाइनमध्ये सुधारणा करण्यात आली, 1.6 लिटर इंजिनसह 4x4 आवृत्ती आली (1997 मध्ये 4x4 मॉडेलचे उत्पादन बंद करण्यात आले). परिवर्तनीय 1998 मध्ये सादर केले गेले.

सप्टेंबर 1982 मध्ये, पाच-दरवाज्यांच्या हॅचबॅक आणि स्टेशन वॅगन (कोम्बी) बॉडीसह रियर-व्हील ड्राईव्ह सिएरा कुटुंबाची मॉडेल्स विक्रीसाठी गेली आणि तीन-दरवाज्याचे उत्पादन सुरू झाले. ऑल-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल(XR4x4) 2.8-लिटर V6 इंजिनसह सप्टेंबर 1983 पर्यंत विलंब झाला.

नोव्हेंबर 1986 मध्ये, फोर्ड स्कॉर्पिओची 4x4 आवृत्ती लॉन्च झाली. 1991 च्या शेवटी, एक सादरीकरण झाले प्रशस्त स्टेशन वॅगनवृश्चिक टर्नीर. 1998 च्या उन्हाळ्यात, स्कॉर्पिओचे उत्पादन थांबविण्यात आले आणि फोर्डच्या युरोपियन शाखेने मॉन्डिओ मॉडेलला कंपनीचे प्रमुख बनविण्याचा निर्णय घेतला.

1980 च्या दशकाच्या मध्यापासून, वृषभ तयार केले गेले. या मॉडेलला कार ऑफ द इयर 1986 असे नाव देण्यात आले आणि 1987 मध्ये ते अमेरिकेत बेस्ट सेलर झाले. टॉरस आणि सेबल या सुंदर नावांसह भविष्यकालीन डिझाइनसह सुव्यवस्थित कार 80 च्या दशकातील कारच्या नवीन पिढीच्या निर्मितीसाठी फोर्डच्या संक्रमणातील एक प्रमुख मैलाचा दगड ठरल्या - किफायतशीर (काँग्रेसने स्थापित केलेल्या मानकांचे पूर्ण पालन करून), उच्च-तंत्रज्ञान आणि सौंदर्यदृष्ट्या परिपूर्ण.

त्याच वर्षी, ॲस्टन मार्टिन-लगोंडा मधील 75% भागभांडवल खरेदी करण्यात आले.

1990 मध्ये जग्वार कंपनीच्या खरेदीमुळे फोर्ड मॉडेल्सची श्रेणी आणखी वाढली, जी आरामाच्या दृष्टीने कोणत्याही प्रकारे “टिन लिझी” ची आठवण करून देत नाही आणि एक वर्षानंतर, फोर्ड गॅलेक्सी बहुउद्देशीय कारच्या निर्मितीसाठी, ते तयार केले गेले संयुक्त उपक्रमजर्मन कॉर्पोरेशन फोक्सवॅगन सह.

कंपनी नवकल्पना आणि बदलांसाठी खुली आहे; हे मनोरंजक आहे की कन्व्हेयर बेल्टची ओळख करून देणारी फोर्ड मोटर ही पहिली होती. मोठ्या कंपन्याआणि ते सोडून दिले, कारण आधुनिक कामगार स्वतंत्र सर्जनशीलतेचे घटक असलेले काम करण्यात अधिक कार्यक्षम आहेत.

फोर्ड एक्सप्लोरर, ज्याने जानेवारी 1990 मध्ये पदार्पण केले होते, ते प्रतिस्पर्धी दरम्यान आकारात आहे ब्लेझर मॉडेल्सआणि Tahoe आणि बर्याच वर्षांपासून उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेतील सर्व SUV मध्ये सर्वाधिक विकली जाणारी SUV आहे (दर वर्षी अंदाजे 400 हजार नवीन). एक्सप्लोरर पिढी 2001 मॉडेल वर्षासाठी.

1993 मध्ये, फोर्ड मॉन्डिओ मॉडेल जारी केले गेले, ज्याने त्याच्या वर्गात त्वरित नवीन सुरक्षा मानके सेट केली. आधीच मध्ये पुढील वर्षीही कार युरोपमधील कार ऑफ द इयर म्हणून निवडली गेली आणि खरेदीदारांमध्ये ती लोकप्रिय झाली. विंडस्टार मिनीबस देखील 1994 साठी नवीन होती. त्याच वर्षी, ॲस्टन मार्टिन-लगोंडाच्या उर्वरित समभागांची खरेदी झाली.

फोर्ड विंडस्टार पहिल्यांदा जानेवारी 1994 मध्ये दाखवण्यात आले होते. 1998 मध्ये, मॉडेलची पुनर्रचना करण्यात आली. कॅनडा मध्ये उत्पादित.

फोर्ड युरोप गॅलेक्सी मॉडेलचा पहिला शो फेब्रुवारी 1995 मध्ये जिनिव्हा येथे झाला. जिनिव्हा मोटर शो 2000 मध्ये सादर केले आधुनिक मॉडेलअद्ययावत डिझाइनसह.

1996 मध्ये, 250 दशलक्षवी कार कंपनीच्या असेंबली लाईनमधून बाहेर पडली. का मॉडेलची अंमलबजावणी सुरू झाली आहे.

फोर्ड युरोप प्यूमा, क्रीडा कूपलहान वर्ग, आधारावर तयार केले फोर्ड फिएस्टा, मार्च 1997 मध्ये जिनेव्हा मोटर शोमध्ये प्रथम सादर केले गेले.

फोर्ड फोकस, ज्याला, दीर्घ परंपरेनुसार, टर्नियर हे नाव आहे. हॅचबॅक बॉडी असलेल्या कारचा युरोपियन प्रीमियर 1998 च्या सुरुवातीला जिनिव्हा येथे झाला.

1998 मध्ये, फोर्ड मोटर कंपनी जगातील दुसरी सर्वात मोठी प्रवासी कार उत्पादक बनली आणि ट्रकएकूण निर्देशकानुसार.

2000 मध्ये, 126 ऑटोमोटिव्ह पत्रकारांच्या आंतरराष्ट्रीय ज्युरीने, अभूतपूर्व "कार ऑफ द सेंचुरी" स्पर्धेच्या निकालांचा सारांश देऊन, पौराणिक फोर्ड टीला "कार ऑफ ऑल टाइम" म्हणून निवडले, टिन लिझी ही पहिली कार, असेंब्ली बनली जे मोठ्या प्रमाणावर असेंब्ली लाइनवर केले गेले. नवीन पद्धतीमुळे मशीन्सचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू करणे, त्यांची गुणवत्ता सुधारणे आणि खर्च कमी करणे शक्य झाले. नक्की कन्वेयर असेंब्लीकारला प्रत्येकासाठी प्रवेशयोग्य वाहतुकीचे साधन बनवले. आणि खरंच पंक्तीत पहिला सीरियल कारते फोर्ड मॉडेल होते.

कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही फोर्ड एस्केपडेट्रॉईटमध्ये जानेवारी 2000 मध्ये प्रथम प्रोटोटाइप म्हणून सादर केले गेले. विकास माझदा सह संयुक्तपणे करण्यात आला. कॅन्सस शहरातील एका प्लांटमध्ये कारचे उत्पादन केले जाते.

फोर्ड युरोप मॅव्हरिक, कॉम्पॅक्ट ऑल-व्हील ड्राइव्ह एसयूव्ही, फोर्ड एस्केप च्या युरोपियन समतुल्य. 2000 पासून, ते माझदा ट्रिब्यूटच्या आधारावर मजदा सह संयुक्तपणे तयार केले गेले आहे. नवीन फोर्डमॅव्हरिक एसयूव्ही आणि रोड कारची वैशिष्ट्ये एकत्र करते.

2001 - कंपनी मूलभूतपणे प्रतिनिधित्व करते नवीन मॉडेलफोर्ड मोंदेओ. त्याचे स्वरूप एक क्रांतिकारी घटना मानली जाऊ शकते. फोर्ड मोटर कंपनीच्या युरोपियन शाखेने विकसित केलेली ही कार मूलभूतपणे नवीन डिझाइन तंत्रज्ञानाच्या आधारे तयार केली गेली आहे. या तांत्रिक क्रांतीचे सार शक्तिशाली आहे सॉफ्टवेअर उत्पादन, ज्याला SZR म्हणतात, जे कॉम्प्युटर डिझाईन सिस्टम, कॉम्प्युटर-एडेड डिझाइन आणि विस्तृत माहिती डेटाबेसचे एक कॉम्प्लेक्स आहे.

आज, फोर्ड मोटर कंपनीचे स्वतःचे उत्पादन, असेंब्ली आणि खरेदी केंद्रेजगातील 30 देशांमध्ये. कंपनी दरवर्षी लाखो कार, ट्रक आणि ट्रॅक्टर्सचे उत्पादन करते आणि एक लीडर आहे कार विक्रीबाहेर उत्तर अमेरीका. फोर्ड मोटर कंपनी 70 पेक्षा जास्त विकते विविध मॉडेलजगभरातील कार, अंतर्गत उत्पादित फोर्ड ब्रँड, लिंकन, मर्क्युरी, जग्वार आणि ॲस्टन मार्टिन. कंपनीचे Mazda Motor Corporation आणि Kia Motors n.Corporatio मध्येही शेअर्स आहेत

अमेरिकन "बिग थ्री" मध्ये ऑटोमोबाइल व्यवसायविक्रीच्या प्रमाणात फोर्ड मोटर माननीय दुसरे स्थान घेते.

FORD ऑटोमोबाईल कंपनीची स्थापना हेन्री फोर्ड आणि त्याच्या सहयोगींनी 1903 मध्ये केली होती. हेन्री फोर्ड - अभियंता, डिझायनर, आयरिश स्थलांतरिताचा मुलगा. त्याच वेळी, प्रथम चिन्हाचा शोध लागला - FORD MOTOR CO.

हेन्रीने नेहमीच अशी कार तयार करण्याचे स्वप्न पाहिले की कोणताही साधा कामगार ती खरेदी करू शकेल.

हेन्री फोर्डची पहिली कार

हेन्री फोर्डची पहिली कार साइडकार होती गॅसोलीन इंजिन, ज्याला त्याने मॉडेल "ए" हे नाव दिले.

स्ट्रॉलर - कार दोन किंवा चार सीटर होती, ज्यामध्ये वरचा भाग कव्हर करण्याची क्षमता होती. या कारचा वेग ताशी 72 किलोमीटर होता. ही कार 1904 मध्ये मॉडेल C ने बदलली. मॉडेल C थोडे मोठे आणि चांगले दिसत होते.

मॉडेल एन 1906 मध्ये रिलीझ झाले आणि विचारात घेतले गेले महागडी कार. मॉडेल एन कारवर आधारित, आणखी एक सोडण्यात आली स्वस्त कार, 1907 मध्ये त्याच स्वस्त मालिकेचे मॉडेल R. मॉडेल S. N मालिका (स्वस्त) कार फक्त 1907 च्या शेवटपर्यंत तयार केल्या गेल्या.

मॉडेल "टी"

1908 मध्ये त्याने आणखी एक मॉडेल तयार केले - "टी", अधिक सुंदर नाव "टिन लिझी" आणि त्यासह स्वस्त किंमत. ती "टिन लिझी" होती जी यशाचा आधार बनली. नवीन मॉडेलची गुणवत्ता इतकी मोठी होती की फोर्डला एंटरप्राइझचा विस्तार करावा लागला, परंतु याचाही फायदा झाला नाही.

खूप ऑर्डर होत्या आणि कंपनी सामना करू शकली नाही. टिन लिझी कंपनीने चालवलेल्या वर्षात 10,660 पेक्षा जास्त कार विकल्या गेल्या. २०११ मध्ये हा विक्रम ठरला ऑटोमोटिव्ह उत्पादनती वर्षे. लिसीच्या मॉडेलच्या निर्मितीने त्याला त्याच्या स्वप्नाच्या जवळ ढकलले.

कार असेंब्लीसाठी कन्वेयर असेंबली तंत्रज्ञान पद्धत

FORD कंपनी 1913 मध्ये, जगात प्रथमच, तिने एंटरप्राइझमध्ये कार एकत्र करण्यासाठी कन्व्हेयर तंत्रज्ञानाची पद्धत सुरू केली, ज्यामुळे कामगार उत्पादकता दर वर्षी 60 टक्क्यांनी वाढवणे शक्य झाले. कामगार आणि कर्मचाऱ्यांचे वेतन दुप्पट केले जाऊ शकते आणि त्यानुसार कामाचा दिवस आठ तासांपर्यंत वाढवता येईल. 1914 मध्ये, असेंब्ली लाइनमधून 500 हजार कार आधीच तयार केल्या गेल्या होत्या. मॉडेल "टी" - लिझी.

हेन्री फोर्ड आणि त्याच्या मुलाने ही कंपनी तिच्या भागीदारांकडून विकत घेतली आणि ते एकमेव बनले FORD चे मालक 1919 च्या अखेरीस MOTOR CO. 1927 मध्ये, कंपनीचा लोगो शिलालेखासह अंडाकृती बनला.

रशियाला सहकार्य करा

1920 ते 30 च्या दशकापर्यंत, फोर्ड कंपनीने जगभरातील अनेक देशांमध्ये उत्पादन उघडले आणि स्थापित केले. आणि तो रशियाशी जवळून सहकार्य करण्यास सुरवात करतो. GAZ प्लांट तयार करण्यात रशियाला मदत करते.

फोर्ड मोटरने 1920 मध्ये हेन्री फोर्डचा मुलगा ॲडेल फोर्ड चालवलेल्या लिंकन कंपनीच्या रूपात एक फायदेशीर अधिग्रहण केले.

धाकट्या फोर्ड इडेलने कंपनीच्या व्यवस्थापनाची सुरुवात केल्याने या उद्योगात कोणतीही लहान गुणवत्ता आली नाही.

1932 पासून, त्यांनी व्ही तयार केले आणि मोठ्या प्रमाणात उत्पादन केले आकाराचे इंजिनआठ कार्यरत सिलिंडरसह. यामुळे कंपनी तिच्या प्रतिस्पर्ध्यांमध्ये प्रथम आली. मग त्याने एक नवीन मर्क्युरी मॉडेल जारी केले, 1938 मध्ये आठ-सिलेंडर इंजिनसह उत्पादनात लॉन्च केले.

1942 मध्ये, युद्धासाठी उत्पादनाच्या बाजूने नागरिकांसाठी ऑटोमोबाईलचे उत्पादन अचानक बंद झाले. कंपनीने लष्करी उपकरणे तयार करण्यास सुरुवात केली आणि ती यशस्वी झाली.

युद्ध समायोजन करते

युद्धादरम्यान 3 वर्षांपर्यंत, कंपनीने अनेक बॉम्बर्स, विमानांची इंजिने आणि हजारो टँक आणि अँटी-टँक इंस्टॉलेशन्सची निर्मिती केली. 1943 मध्ये ॲडेल फोर्डचा मृत्यू झाला आणि त्याचे वडील हेन्री यांनी पुन्हा कंपनी ताब्यात घेतली.

फादर फोर्ड यांनी कंपनीमध्ये नवीन श्वास घेतला, एक भर्ती प्रणाली आयोजित केली आणि सिस्टम विश्लेषकांच्या गटाला आमंत्रित केले. यामुळे कंपनीची उत्पादकता वाढते.

1949 पर्यंत, कार विक्री जवळजवळ वाढली होती 807 000 कंपनीच्या नूतनीकरणानंतर गाड्या विकल्या गेल्या. नफा देखील $94 दशलक्ष वरून $177 दशलक्ष झाला.

वॉरच्या कंपनीच्या नूतनीकरण कार्यक्रमानंतर, हेन्री फोर्ड कंपनीचे उत्पादन त्वरीत पुनर्संचयित करण्यात सक्षम झाले. यावेळी, युनायटेड स्टेट्समध्ये 44 कारखाने, 18 असेंब्ली प्लांट, 32 भाग गोदामे, दोन चाचणी साइट आणि 13 अभियांत्रिकी संशोधन प्रयोगशाळा बांधण्यात आल्या.

मॉडेल्सचे उत्पादन सुरू झाले, जसे की थंडरबर्ड, आणि 1955 मध्ये MUSTANG कार. 100 दिवसांत 100,000 MUSTANG कार विकल्या गेल्या.

FORD कारअस्तित्वाच्या सर्व वर्षांमध्ये त्यांनी जगभरात ओळख मिळवली आहे. आमच्या काळात कंपनीचा विकास चालू आहे. दरवर्षी नवीन फोर्ड कार जन्माला येतात.