पाच-दार हॅचबॅकलाडा समारा -2 कुटुंबातील VAZ-2114 होता आधुनिक आवृत्तीमॉडेल पासून मागील मॉडेलते डिझाइनमध्ये भिन्न होते (हेडलाइट्स, हुड, बंपर बदलले), एक समायोज्य स्टीयरिंग कॉलम, एक वेगळे फ्रंट पॅनेल, नवीन उपकरणे आणि स्टीयरिंग व्हील. मागील टोक"चौदावे" मॉडेल समान राहिले, "नऊ" सारखेच. सुरुवातीला, डिझाइनरांनी बदलण्याची योजना आखली टेल दिवेआणि ट्रंक ओपनिंग वाढवा - सेडान प्रमाणे, परंतु असे बदल खूप महाग मानले गेले.

AvtoVAZ पायलट प्रॉडक्शनमध्ये हॅचबॅकचे लहान-प्रमाणात उत्पादन 2001 मध्ये सुरू झाले आणि मॉडेल 2003 मध्ये मुख्य कन्व्हेयरवर हलविले.

सुरुवातीला, VAZ-2114 77 एचपीच्या पॉवरसह इंजेक्शन 1.5-लिटर इंजिनसह सुसज्ज होते. एस., 2007 मध्ये ते 82 एचपी विकसित करणारे 1.6-लिटर इंजिनने बदलले. सह. त्याच वेळी, कारच्या आतील भागात किंचित आधुनिकीकरण केले गेले. सर्व आवृत्त्या पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह सुसज्ज होत्या.

2007 पासून, टोग्लियाट्टी कंपनी सुपर-ऑटोने 89 किंवा 98 अश्वशक्तीच्या क्षमतेसह सोळा-वाल्व्ह 1.6-लिटर इंजिनसह सुसज्ज असलेल्या हॅचबॅकची निर्मिती कमी प्रमाणात केली आहे. तसेच, या कारमध्ये सस्पेन्शन, गिअरबॉक्स आणि ब्रेकिंग सिस्टिममध्ये बदल करण्यात आले होते.

VAZ-2114 मॉडेलचे उत्पादन, जे समाराचे शेवटचे बनले, डिसेंबर 2013 मध्ये संपले, एकूण 929,930 पाच-दरवाजा हॅचबॅक तयार केले गेले; गेल्या वर्षीकार 300 हजार रूबलच्या किंमतीला विकली गेली.

VAZ-2114 कारच्या इंजिनची सारणी

2001 मध्ये, कारची व्हीएझेड लाइन पाच-दरवाजा हॅचबॅकने पुन्हा भरली गेली, ज्याला "चार" म्हटले जाते. VAZ 2114 इंजिन वारंवार सुधारित आणि सुधारित केले गेले.

IN भिन्न वर्षेरिलीझ केल्यावर, कार 1.5 लिटर आणि 1.6 लिटरच्या आठ-वाल्व्ह इंजिनसह सुसज्ज होती.

तसेच, कारवर 1.6 लीटर व्हॉल्यूमसह सोळा-वाल्व्ह अंतर्गत ज्वलन इंजिन स्थापित केले गेले. मॉडेल 2013 पर्यंत तयार केले गेले.

तपशील

1.5 लि

व्हीएझेड 2114 इंजिन आणि ज्यावर ते विकसित केले गेले त्यामधील मुख्य फरक म्हणजे इंजेक्शन सिस्टमचा वापर इंजेक्शन प्रकारबदललेल्या टप्प्यांसह अप्रचलित कार्बोरेटर आणि कॅमशाफ्टऐवजी. फ्लोटिंग पिन वापरून कनेक्टिंग रॉड पिस्टनला जोडलेले आहेत.

पॅरामीटर	अर्थ
उत्पादनात लाँच केले	1994
कॉन्फिगरेशन	L4
खंड, l	1499 सेमी3
	2
पिस्टन स्ट्रोक	71 मिमी
सिलेंडर व्यास	82 मिमी
संक्षेप प्रमाण	9.8
	ओएचव्ही
रेट केलेली शक्ती	78 एल. सह. 5400 rpm वर मि
कमाल टॉर्क	3 हजार rpm वर 116 Nm. मि
पुरवठा यंत्रणा	इंजेक्टर
इंधन	एआय ९३
दावा केला गॅस मायलेज	7.3 l/100 किमी मिश्र चक्र

, 21083, 21102, 21099, 21122, 2111, 2113, 21102, 21093 वर स्थापित केले.

1.6l

सिलेंडर ब्लॉक (2.3 मिमी) ची उंची वाढवल्याबद्दल धन्यवाद, पिस्टन स्ट्रोक आणि इंजिनचे प्रमाण 1.6 लिटरपर्यंत वाढवणे शक्य झाले. डिझायनर्सनी अधिक थ्रोटल प्रतिसाद आणि VAZ 2114 इंजिनचे सुधारित पर्यावरणीय कार्यप्रदर्शन प्राप्त केले आहे.

कारला पॉवरमध्ये वाढ झाली (81 एचपी आणि 125 एनएम टॉर्क), परंतु कार्यक्षमता गमावली. आता एकत्रित सायकलमध्ये AI 95 चा वापर 7.6 l/100 km आहे.

पर्याय	अर्थ
उत्पादनात लाँच केले	2004
कॉन्फिगरेशन	L4
खंड, l	1596 सेमी3
प्रति सिलेंडर वाल्व्हची संख्या	2
पिस्टन स्ट्रोक	75.6 मिमी
सिलेंडर व्यास	82 मिमी
गॅस वितरण यंत्रणा	ओएचव्ही
रेट केलेली शक्ती	81 एल. सह. 5200 rpm वर मि
कमाल टॉर्क	3 हजार rpm वर 125 Nm. मि
पुरवठा यंत्रणा	इंजेक्टर
इंधन	एआय ९५
दावा केला गॅस मायलेज	7.6 l/100 किमी एकत्रित चक्र
पॅरामीटर	अर्थ
उत्पादनात लाँच केले	2004
कॉन्फिगरेशन	L4
खंड, l	1596 सेमी3
पिस्टन स्ट्रोक	75.6 मिमी
संक्षेप प्रमाण	9.6

1.6i इंजिन सुसज्ज होते: VAZ 21112, 21101, 21121, 2113, 2115, Lada Granta आणि Lada Kalina.

16V 1.6i l VAZ 211440-24

कालिना इंजिनचा तार्किक विकास सोळा-वाल्व्ह इंजिन होता. VAZ 2114, 124 इंजिनसह सुसज्ज आहे, त्याच्याशी संबंधित आहे पर्यावरणीय आवश्यकतायुरो-3.

पिस्टन स्ट्रोक आणि सिलेंडरचा व्यास समान राहिला. किरकोळ बदलांबद्दल धन्यवाद, 5 हजार आरपीएमवर इंजिन विकसित होते जास्तीत जास्त शक्ती 89 l वर. सह. एकत्रित चक्रातील वापर 7.5 लिटरपर्यंत कमी झाला. प्रति शंभर.

पर्याय	अर्थ
उत्पादनात लाँच केले	2004
कॉन्फिगरेशन	L4
खंड, l	१५९९ सेमी ३
प्रति सिलेंडर वाल्व्हची संख्या	4
पिस्टन स्ट्रोक	75.6 मिमी
सिलेंडर व्यास	82 मिमी
संक्षेप प्रमाण	10-मार्च
गॅस वितरण यंत्रणा	ओएचव्ही
रेटेड पॉवर, एल. सह. 5 हजार rpm वर.	89
कमाल टॉर्क, Nm 3700 rpm वर.	131
पुरवठा यंत्रणा	इंजेक्टर
इंधन	एआय ९५
दावा केलेला गॅसोलीन वापर, l/100 किमी एकत्रित सायकल	7.5

मॉडेल्सवर 16V 1.6i (124) देखील स्थापित केले गेले: VAZ 21124, 21123 कूप, 21104, 21114.

16V 1.6i l VAZ 211440-26

प्रियोरा इंजिन म्हणूनही ओळखले जाते, त्यात अनेक लक्षणीय सुधारणा झाल्या:

• फेडरल मोगल लाइटवेट कनेक्टिंग रॉड द्वारा निर्मित- पिस्टन गट (39%);
• लहान झडप विहिरी;
• स्वयंचलित तणावासह सुधारित टाइमिंग ड्राइव्ह;
• चांगले सिलेंडर honing;

या बदलांबद्दल धन्यवाद, इंजिनला 9 लिटरची वाढ मिळाली. सह. आणि 145 Nm चा पीक टॉर्क. एकत्रित सायकलमध्ये, 126 इंजिन असलेले चार 7.2/100 किमी वापरतात.

पर्याय	अर्थ
उत्पादनात लाँच केले	2007
कॉन्फिगरेशन	L4
खंड, l	1597 सेमी3
प्रति सिलेंडर वाल्व्हची संख्या	4
पिस्टन स्ट्रोक	75.6 मिमी
सिलेंडर व्यास	82 मिमी
संक्षेप प्रमाण	11
गॅस वितरण यंत्रणा	ओएचव्ही
रेट केलेली शक्ती	98 एल. सह. 5600 rpm वर मि
कमाल टॉर्क	4 हजार rpm वर 145 Nm. मि
पुरवठा यंत्रणा	इंजेक्टर
इंधन	एआय ९५
दावा केला गॅस मायलेज	7.2 l/100 किमी एकत्रित चक्र

16V 1.6i (126) लाडा कुटुंबाकडून देखील प्राप्त होते (प्रिओरा, कालिना, ग्रांटा, दुसऱ्या पिढीतील कलिना).

रचना

व्हीएझेड 2114 वर स्थापित केलेल्या इंजिनच्या सर्व बदलांमध्ये कास्ट लोहापासून ब्लॉक कास्ट आहे आणि इंजेक्शन प्रणालीइंधन इंजेक्शन. असूनही विधायक निर्णय, डायनॅमिक आणि पर्यावरणीय कार्यप्रदर्शन सुधारण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या, VAZ 2114 इंजिनच्या डिझाइनने देखभालीची साधेपणा आणि वाजवी किंमत राखून ठेवली आहे.

ऑपरेशन आणि संसाधन उपलब्धता

प्रत्येक 9-11 हजार किमी केले पाहिजे. कितीही बदल केले तरी, तेल बदलण्यासाठी 3.2 लिटरची आवश्यकता असेल. शिफारस केलेले चिकटपणा: 5W-30, 10W-40, 5W-40, 15W-40.

निर्मात्याच्या मते, इंजिनचे आयुष्य 150 हजार किमी आहे. (प्रिओरा मोटरसाठी 200 हजार किमी). सरावाने दर्शविले आहे की योग्य देखभाल करून, इंजिन 250 हजार किमी पर्यंत कव्हर करू शकते.

देखभाल मानकांचे पालन करण्यात अयशस्वी होणे आणि व्हीएझेड 2114 इंजिनचे अयोग्य ट्यूनिंग त्याचे सेवा जीवन लक्षणीयरीत्या कमी करते.

वैशिष्ट्ये आणि तोटे

1.5l:

• टाइमिंग बेल्ट तुटल्यानंतर, वाल्व्ह असुरक्षित राहतात;
• वाल्व क्लीयरन्सचे नियमित समायोजन आवश्यक आहे;
• कूलिंग सिस्टम घटकांचा पोशाख;
• वाल्व कव्हरच्या खाली तेल गळते;
• प्रज्वलन वितरक आणि इंधन पंप अंतर्गत तेल गळती;
• खराब फास्टनिंग एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड(स्टील नटांच्या जागी पितळी नट देऊन सोडवले जाते);
• प्रारंभिक इंजेक्शन सिस्टमची अविश्वसनीयता.

1.6l:

• तुटलेला टाइमिंग बेल्ट वाल्व विकृत करत नाही;
• नियतकालिक वाल्व समायोजनाची आवश्यकता;
• वाढलेला आवाज आणि कंपन भार.

16V 1.6i l (124):

• पिस्टनवरील छिद्रांबद्दल धन्यवाद, अगदी मध्यम स्पोर्ट्स शाफ्टसह, जर टायमिंग बेल्ट तुटला तर वाल्व्ह वाकत नाहीत;
• प्रत्येक 15 हजार किमीवर तुम्हाला टायमिंग बेल्ट घट्ट करणे आवश्यक आहे.

16V 1.6i l (126):

• तुटलेल्या टायमिंग बेल्टमुळे वाल्व्ह वाकतात (प्लग-फ्री पिस्टन स्थापित करून समस्या सोडवता येते.

लोकप्रिय दोष

च्या दृष्टीने अपूर्ण गुणवत्तायुनिटची अंमलबजावणी आणि मोठ्या संख्येने कमी-गुणवत्तेचे सुटे भाग, मोटर आणि संलग्नकवाढीव लक्ष आवश्यक आहे.

मुख्य समस्या आणि संभाव्य कारणे:

1. व्हीएझेड 2114 ची अस्थिर निष्क्रियता, इंजिन सुरू झाल्यानंतर थांबते. कारण - रेग्युलेटरचे कोकिंग निष्क्रिय हालचाल(IAC), पोझिशन सेन्सर रिमझिम होत आहे थ्रोटल वाल्व, व्हॅक्यूम सील, अविश्वसनीय सेन्सर सिग्नल मोठा प्रवाहहवा
2. स्टार्टिंग बिघडले आहे, इंजिन खडबडीत चालत आहे - कारण असू शकते: चुकीचे समायोजनव्हॉल्व्ह, एका सिलिंडरमध्ये कॉम्प्रेशनचा अभाव (शक्यतो जळालेला झडप), परिधान झडप झरे, हवा गळती (मास एअर फ्लो सेन्सरच्या नंतर आणि व्हॅक्यूम युनिटला जाणारे होसेस आणि पाईप्सचे कनेक्शन तपासा, शोषक शुद्ध वाल्वची रबरी नळी, सिलेंडरच्या डोक्यावर इंजेक्टरची घट्टपणा), इग्निशन मॉड्यूलची खराबी, स्पार्क प्लग स्पार्क, अकार्यक्षमता निर्माण करत नाहीत उच्च व्होल्टेज तारा, चुकीची झडप वेळ (टाईमिंग बेल्ट कदाचित काही दात घसरला असेल);
3. व्हीएझेड 2114 इंजिनने थ्रॉटल प्रतिसाद गमावला आहे आणि तो खेचत नाही दोषपूर्ण इग्निशन मॉड्यूलमुळे (इंजिन उबदार असताना लक्षणे दिसतात), अडथळे उत्प्रेरक, इंधन पंप आवश्यक दाब तयार करत नाही, गलिच्छ आहे. एअर फिल्टर, हवेची गळती, स्पार्क प्लगवर कार्बनचे साठे, कॉम्प्रेशनचा अभाव;
4. VAZ 2114 इंजिनचा बाह्य आवाज आणि कंपन बिघाड होऊ शकतो कारण व्हॉल्व्ह क्लीयरन्स समायोजित करणे, झडपांचे झरे, सॅगिंग सीट, क्रॅन्कशाफ्ट मुख्य बियरिंग्ज किंवा परिधान करणे आवश्यक आहे. कनेक्टिंग रॉड बेअरिंग्ज(हे शक्य आहे की पिस्टन स्वतःच ठोठावत आहेत), हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटर, इंजिन माउंट (माउंट) चे पोशाख;
5. व्हीएझेड 2114 चे इंजिन तापमान दर्शवत नाही. शीतलक तापमान सेन्सरच्या खराबीमुळे उद्भवते (सिलेंडर हेडमध्ये स्क्रू केलेला सेन्सर इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील रीडिंगसाठी जबाबदार आहे), ओपन सर्किट, संपर्कांचे ऑक्सिडेशन, मध्ये खराबी डॅशबोर्डवरील निर्देशक;
6. इंजिन गरम होत आहे. थर्मोस्टॅट अयशस्वी (द्रव फक्त जॅकेटमध्ये फिरते इंजिन कूलिंग). थर्मोस्टॅट खरेदी करताना, कोणत्यासाठी सूचना पहा. कार्यशील तापमानइंजिनची गणना केली जाते (प्रश्नातील इंजिनसाठी ते 95-103 अंश आहे); वॉटर पंप इंपेलरचे नुकसान, फॅन स्विच सेन्सरची खराबी किंवा फॅन स्वतःच काम करत नाही.

डायनॅमिक वैशिष्ट्ये सुधारणे (ट्यूनिंग)

बऱ्याच मालकांसाठी, व्हीएझेड 2114 चे मानक गतिशीलता पुरेसे नाही इंजिन ट्यूनिंग आपल्याला गतिशीलता सुधारण्यास आणि कारचे वर्ण सानुकूलित करण्यास अनुमती देते.

सराव दर्शविल्याप्रमाणे, VAZ 2114 इंजिनच्या चिप ट्यूनिंगमुळे मूर्त सुधारणा होत नाहीत.

चला अधिक गंभीर सुधारणा पाहू:

1. आठ-वाल्व्ह इंजिनच्या मालकांसाठी, सर्वात जास्त सोप्या पद्धतीनेगतिशीलता सुधारेल सिलेंडर हेड स्थापना 16 पासून वाल्व इंजिन. 1.5l ब्लॉकमध्ये बदल करणे देखील शक्य आहे.
2. VAZ 2114 इंजिन ट्यून करण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे स्टॉकपेक्षा वेगळे कॅमशाफ्ट स्थापित करणे. उदाहरणार्थ, OKB Dynamics 108 कमी मध्ये लक्षात येण्याजोगा नुकसान न करता उच्च वाढ देईल.
3. शाफ्टला स्लाइडिंग टाइमिंग गियर आणि योग्य फेज सेटिंगसह पूरक करून, तुम्ही + 7 एचपी मिळवू शकता. सह.
4. वाढवलेला थ्रॉटल व्हॉल्व्ह (54 मिमी), एक रिसीव्हर आणि 4.2.1 स्पायडर स्थापित केल्याने सिलेंडर शुद्धीकरण सुधारेल आणि प्रवेग दरम्यान लक्षणीय बदल होतील (पातळी Priora च्या जवळ आहे).
5. सुधारित सिलेंडर हेड, लाइटर वाल्व्ह आणि सुधारित सेवन अनेक पटींनीइंजिन व्हॉल्यूममध्ये 1.6 लीटरपर्यंत वाढ केल्याने आपल्याला 110 एचपीची शक्ती मिळू शकेल. सह. 120 पर्यंत ट्यूनिंग अश्वशक्तीसंसाधनाची हानी न करता पास होईल.

सोळा-वाल्व्ह इंजिनची उर्जा वैशिष्ट्ये सुधारण्याचे सिद्धांत V8 1.5l आणि V8 1.6l शुद्ध करण्याच्या प्रक्रियेसारखेच आहे. कलिना इंजिनच्या बाबतीत अधिक वाईट कॅमशाफ्ट, डायरेक्ट-फ्लो एक्झॉस्ट, एक रिसीव्हर, एक वाढवलेला डँपर, एक हलका प्रियरोव्ह पिस्टन गट, आणि योग्य ट्यूनिंग डायनॅमिक्समध्ये लक्षणीय वाढ करेल.

प्रति सिलेंडर वाल्व्हची संख्या विचारात न घेता, कंप्रेसर किंवा टर्बोचार्जिंग स्थापित करून व्हीएझेड 2114 इंजिनची शक्ती लक्षणीय वाढविली जाऊ शकते. अशा प्रकारे बदललेली इंजिने 170-190 hp पर्यंत सहज पोहोचतात. सह.

अनेक भिन्न कॉन्फिगरेशन आणि अपग्रेड पर्याय उपलब्ध आहेत डायनॅमिक वैशिष्ट्येगाडी. व्हीएझेड 2114 इंजिनची शक्ती कशी वाढवायची हे आपण स्वतःच ठरवू शकता की यांत्रिक बदलांची निवड आणि सॉफ्टवेअरएकमेकांशी जुळले पाहिजे.

कारची लांबी समोर आणि मधील अंतर आहे मागील बम्पर. बऱ्याचदा कार मालक त्यांच्या कारवर टॉवर बसवतात, ज्यामुळे तुमची कार लांब होते. कारची रुंदी साइड मिररमधील अंतर आहे. आणि कारची उंची तुमच्या कारच्या सर्वात उंच भागाइतकी असेल. मग ते छत असो, अँटेना असो किंवा स्पॉयलर असो.

परिमाणे VAZ 2114 आकृती 1 मध्ये सादर केले आहेत.

आकृती 1 - VAZ 2114 चे एकूण परिमाण.

व्हीएझेड 2114 कारची वैशिष्ट्ये

कार अनेक प्रकारे एकमेकांपासून भिन्न आहेत. या पॅरामीटर्सना सहसा तांत्रिक वैशिष्ट्ये म्हणतात. ते सर्व ब्रँड आणि उत्पादित कारच्या मॉडेलसाठी ऑटो उत्पादकांद्वारे सूचित केले जातात. तुलना तांत्रिक वैशिष्ट्येतुलना करण्याचा सर्वात सोपा मार्ग विविध कारआपापसात.

या विभागात कारची तांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत: नवीन आणि बर्याच काळापासून बाजारात असलेल्या दोन्ही. कारचे मेक आणि मॉडेल निवडून, तुम्ही त्याची तपशीलवार वैशिष्ट्ये पाहू शकता.

तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• - शरीर
• - इंजिन
• - संसर्ग
• - निलंबन
• - ब्रेक सिस्टम
• - सुकाणू
• - कामगिरी निर्देशक

अलीकडे, बहुतेक नागरिकांसाठी वैयक्तिक कारकेवळ वाहतुकीचे साधन बनले नाही तर एखाद्या विशिष्ट गुणधर्मात देखील बदलले जे एखाद्या व्यक्तीची प्रतिमा बनवते. या कारणास्तव बहुतेक उत्पादकांनी "सर्वोत्तम" कार डिझाइनच्या शर्यतीत प्रवेश केला आहे. वाढत्या प्रमाणात, कार जाहिरातींमध्ये, नाविन्यपूर्ण, स्पोर्टी, स्टायलिश, स्त्रीलिंगी, क्रूर किंवा साधेपणावर भर दिला जातो. आधुनिक डिझाइन, आणि पूर्वीची प्रबळ तांत्रिक वैशिष्ट्ये पार्श्वभूमीत कमी होतात. VAZ 2114 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये तक्ता 2 मध्ये सादर केली आहेत

तक्ता 2 - VAZ 2114 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये.

कार बदल
इंजिन
इंजिन स्थान	समोर रेखांशाचा
इंजिन क्षमता
प्रति सिलिंडर/वाल्व्हची संख्या
पिस्टन स्ट्रोक
सिलेंडर व्यास
संक्षेप प्रमाण
पुरवठा यंत्रणा	वितरित इंजेक्शनइलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित
पॉवर (hp/rpm)
टॉर्क (Nm/rpm)
इंधन प्रकार
संसर्ग
चाक सूत्र / ड्राइव्ह चाके	4X2 / समोर
संसर्ग	यांत्रिक
गीअर्सची संख्या	5 पुढे, 1 उलट
सुकाणू
ॲम्प्लिफायर
ब्रेक सिस्टम
फ्रंट ब्रेक्स	डिस्क
मागील ब्रेक्स	ढोल
निलंबन
समोरील निलंबनाचा प्रकार	धक्के शोषून घेणारा
मागील निलंबनाचा प्रकार	मागचा हात
मुख्य प्रकार / दरवाजांची संख्या	हॅचबॅक / 5
जागांची संख्या
व्हीलबेस
फ्रंट व्हील ट्रॅक, मिमी

VAZ 2114 - रशियन हॅचबॅक, ज्याने बंद नऊ बदलले. बदलांचा परिणाम केवळ शरीराच्या बाह्य भागांवरच झाला नाही (नवीन हेडलाइट्स, हूड, बंपर, मोल्डिंग्ज, रेडिएटर लोखंडी जाळी), पण आतील भागांवर देखील.

क्रीडा शैली VAZ 2114

आधुनिक देखावाव्हीएझेड 2114 कार सर्व बाजूंनी मोल्डिंगसह सुसज्ज आहे, ब्रेक लाईट आणि डोर सिल्ससह स्पॉयलर आहे. बाह्य बदलव्हीएझेड 2114 स्वतःचे औचित्य सिद्ध करते, कार उत्कृष्ट एरोडायनामिक गुण देते, तसेच रस्त्यावर स्थिरता देखील देते. उच्च गती. बंपर, मोल्डिंग आणि इतर लटकलेले भागएक मध्ये ठेवले रंग योजनाशरीरासह, किंवा काळ्या रंगात बनविलेले, जे VAZ 2114 मॉडेलला परदेशी कारशी साम्य देते आणि खरेदीदारांना कारचे बाह्य डिझाइन निवडण्याची संधी देते.

त्याच्या देखाव्यासाठी, कार ट्यूनिंगमध्ये गुंतलेल्या लोकांना आवडत होती. आणि मी या वस्तुस्थितीमुळे प्रेमात पडलो की कमी किमतीत व्हीएझेड 2114 वैयक्तिक बनवले जाऊ शकते, सामान्य रहदारीच्या प्रवाहापासून दूर.

तांत्रिक डेटा VAZ 2114

व्हीएझेड 2114 च्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह सारणीवरून पाहिले जाऊ शकते, त्याच्या वर्गाच्या मॉडेलमधील फरक केवळ शरीराच्या परिमाणांमध्ये आहे. 1.6-लिटर आठ-वाल्व्ह इंजिन अनेक AvtoVAZ मॉडेल्सवर स्थापित केले आहे, म्हणून आपण कोणत्याही विशेष वैशिष्ट्यांची अपेक्षा करू नये. ड्राइव्ह फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे, गिअरबॉक्स मानक आहे, म्हणून बोलायचे तर, इतर प्रत्येकाप्रमाणे. हॅचबॅक आणि सेडानमधील फरक ट्रंकच्या व्हॉल्यूममध्ये असतो, जे बॅकरेस्ट दुमडल्यावर वाढते. मागील सीट. व्हीएझेड 2114 च्या कार्यप्रदर्शनाची क्लासिक्सशी तुलना करण्यात काही अर्थ नाही - शरीराच्या गुळगुळीत रेषांमुळे वायुगतिकी कार चालविणे सोपे करते. बरं, उर्वरित व्हीएझेड 2114 सामान्य आहे रशियन कार, जे त्याच्या देखाव्यामुळे कार रसिकांची मने जिंकते.

इंजिन	1.6 l, 8 पेशी (युरो-3)
लांबी, मिमी	4122
रुंदी, मिमी	1650
उंची, मिमी	1402
बेस, मिमी	2460
फ्रंट व्हील ट्रॅक, मिमी	1400
ट्रॅक मागील चाके, मिमी	1370
खंड सामानाचा डबा, dm 3	330
धावण्याच्या क्रमाने वजन, किग्रॅ	985
एकूण वाहन वजन, किलो	1410
मान्य पूर्ण वस्तुमानब्रेकसह टोवलेला ट्रेलर, किग्रॅ	750
ब्रेकशिवाय अक्षरांकित ट्रेलरचे अनुज्ञेय एकूण वजन, किलो	300
व्हील फॉर्म्युला/ड्राइव्ह व्हील	4x2/समोर
कार लेआउट आकृती	फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, फ्रंट इंजिन, ट्रान्सव्हर्स
शरीराचा प्रकार/दारांची संख्या	हॅचबॅक/4
इंजिनचा प्रकार	पेट्रोल, चार-स्ट्रोक
पुरवठा यंत्रणा	इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित वितरित इंजेक्शन
सिलिंडरची संख्या आणि व्यवस्था	4, इन-लाइन
इंजिन विस्थापन, सेमी 3	1596
कमाल पॉवर, kW/rpm	59,5/5200
कमाल टॉर्क, rpm वर Nm	120 / 2700
इंधन	अनलेड गॅसोलीन AI-92 (मिनिट)
सायकल चालवून इंधनाचा वापर, l/100 किमी	7,6
कमाल वेग, किमी/ता	160
संसर्ग	मॅन्युअल नियंत्रणासह
गीअर्सची संख्या	5 पुढे, 1 उलट
गियर प्रमाण मुख्य जोडपे	३.७ किंवा ३.९
सुकाणू	इजा-पुरावा, रॅक प्रकार, ॲम्प्लीफायरशिवाय
टायर	175/70R13-80(T,N) 165/70R13-79(S,T)
क्षमता इंधनाची टाकी	43 लिटर

कार निवडताना, प्रत्येक खरेदीदार सर्व प्रथम त्याच्यासाठी संभाव्य आकर्षक असलेल्या मॉडेलच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांचा अभ्यास करतो.

असे म्हटले जाऊ शकत नाही की व्हीएझेड 2114 मध्ये अनुकरणीय तांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत, परंतु कारची स्वतःची किंमत आणि त्याच्या दुरुस्ती आणि बदलाची किंमत लक्षात घेऊन त्याची शक्ती, वापर आणि इतर मापदंड बरेच चांगले आहेत. यामध्ये एक सुव्यवस्थित बाह्य भाग जोडा, आणि तुमच्याकडे एक भरीव तरुण कार आहे जी भरपूर देते, परंतु मालकाकडून थोडेसे विचारते.

थोडा इतिहास

1980 ते 1984 या कालावधीत, AvtoVAZ ने आधुनिक ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील दिग्गज - पोर्श सह अगदी जवळून काम केले.

त्यावेळी तेथे होते सहयोगव्हीएझेड 2108 मॉडेलवर आधीच 1987 ते 1991 या कालावधीत, कंपन्यांनी 1.5-लिटर इंजिनसह नवीन कार - व्हीएझेड 2110 वर काम सुरू केले.

केवळ या दोन मॉडेल्सबाबत सहकार्य करार असूनही, तज्ञांनी त्या वेळी विकसित केलेल्या संपूर्ण लाइनवर काम करण्याची संधी गमावली नाही. हे VAZ 2109 मॉडेलवर देखील लागू झाले, जे आधुनिक चौदाव्याचे उत्तराधिकारी बनले.

सह सहकार्य या वस्तुस्थितीबद्दल जर्मन कंपनी, जे आधीच ऑटोमोटिव्ह उद्योगाचे मॉडेल मानले जात होते, ते प्रत्येकाला माहित नाही. परंतु विश्वासार्ह आणि अतिशय मनोरंजक घरगुती कार तयार करण्यासाठी स्प्रिंगबोर्ड म्हणून नेमके हेच काम केले.

व्हीएझेड 2114 च्या व्यक्तीमध्ये रशियन-जर्मन "नऊ" च्या उत्तराधिकारीचे मोठ्या प्रमाणात उत्पादन 2003 मध्ये सुरू झाले. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की प्रथम, 2001 मध्ये, VAZ 2115 दिसू लागले आणि 2004 मध्ये, VAZ 2113.

संशोधनानुसार, VAZ 2114 रशियामधील सर्वात सामान्य मॉडेलच्या यादीत आहे.

"नऊ" मधील फरक

बॉडीवर्कच्या बाबतीत VAZ 2114 आणि VAZ 2109 मध्ये इतके फरक नाहीत. अद्ययावत कारनवीन मिळाले:

• शरीराचा पुढचा भाग;
• नवीन लेन्स आकार;
• नवीन हुड;
• विविध रेडिएटर लोखंडी जाळी;
• बंपरवर प्लास्टिकची गुणवत्ता सुधारली;
• स्पॉयलर;
• मोल्डिंग्ज;
• थ्रेशोल्ड कव्हर.

आत बरेच बदल झाले होते. परंतु बर्याच मार्गांनी फरक कारच्या वर्गाद्वारे, म्हणजेच त्याच्या उपकरणाद्वारे निर्धारित केला जातो. VAZ 2114 साठी तीन उपकरणे पर्याय होते - मानक, नॉर्मा आणि लक्स.

मग आत काय बदल झाला आहे?

1. एक नवीन दिसू लागले आहे डॅशबोर्डवरच्या ग्लोव्ह कंपार्टमेंटशिवाय डॅशबोर्डसह. लक्स पॅकेजमध्ये रेसेस केलेला भाग आहे. खालच्या ग्लोव्ह कंपार्टमेंटच्या झाकणावर कप धारकांची जोडी आहे.
2. नॉर्मा आणि लक्स ट्रिम लेव्हल इलेक्ट्रिक विंडोने सुसज्ज आहेत.
3. स्टीयरिंग व्हील टिल्टसाठी समायोजित करण्यायोग्य आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे, परंतु व्हीएझेड 2114 चे स्टीयरिंग व्हील आणि सुकाणू स्तंभदहापट पासून घेतले.
4. सीट बेल्ट फास्टनर्स देखील डझनभर घेतले जातात.
5. डॅशबोर्ड पंधराव्या व्हीएझेड मॉडेलमधून वापरला जातो.
6. समायोज्य आतील प्रकाश छतावर स्थित आहे.
7. IN कमाल कॉन्फिगरेशनपूर्ण आहे ऑन-बोर्ड संगणक.
8. स्टोव्ह अधिक शक्तिशाली झाला, परंतु यामुळे आवाज पातळी वाढली.

मुख्य फायदे

अर्थात, AvtoVAZ चे चौदावे मॉडेल पहिल्या दृष्टीक्षेपात बरेच लोक विचार करतात तितके सोपे नाही. अन्यथा, ते इतके लोकप्रिय आणि मागणीत नसते.

येथे काही सर्वात लक्षणीय फायद्यांचे उदाहरण आहे.

1. उत्कृष्ट वायुगतिकी. इंजिनची शक्ती आणि शरीराची वायुगतिकीय क्षमता लक्षात घेता, हे त्यापैकी एक आहे सर्वोत्तम मॉडेलहाय-स्पीड ड्रायव्हिंगसाठी डिझाइन केलेले. इंजिन पॉवर वाढवण्यासाठी चिप ट्यूनिंग करा किंवा इंजिनमध्ये अधिक गंभीर बदल आयोजित करा आणि तुम्ही चांगली अश्वशक्ती काढू शकता. या प्रकरणात, इंजिन संसाधन विशेषतः प्रभावित होणार नाही.
2. छान दिसते. अर्थात, व्हीएझेड 2114 नऊपेक्षा अधिक मनोरंजक आणि आकर्षक दिसते. त्याच वेळी, मॉडेल अक्षरशः ट्यूनिंगसाठी तयार केले गेले. शक्ती वाढवणे आवश्यक नाही. मूळ बॉडी किट - आणि तुम्ही रस्त्यावर एक तारा आहात. परंतु प्रत्येक गोष्टीत आपल्याला कधी थांबायचे हे माहित असणे आवश्यक आहे, जेणेकरून वास्तविक ट्यूनिंग सामूहिक शेतात बदलू नये.
3. तरुणांची दिशा. ड्रायव्हर्सच्या तरुण पिढीला AvtoVAZ मधील सेव्हन, टेन्स किंवा सिक्समध्ये फारसा रस असण्याची शक्यता नाही. होय, ते स्वस्त होते आणि पर्यायांच्या अभावामुळे बहुतेकदा विकत घेतले गेले. परंतु व्हीएझेड 2114 च्या आगमनाने, अनेकांना समजले की ते शेवटी सुंदर झाले आहे, घरगुती कार, जे वाईट दिसत नाही आयात केलेले analogues स्पोर्टी देखावा. त्याच वेळी, किमतीच्या बाबतीत ते चौदाव्याच्या जवळपासही स्पर्धा करू शकले नाहीत.
4. सुधारणांची शक्यता. आतापर्यंत, व्हीएझेड 2114 साठी, मॉडेल बंद केले असूनही, अनेक घटक बाह्य आणि अंतर्गत ट्यूनिंग. बॉडी किट, ट्रिम्स, मोल्डिंग्स, स्पॉयलर, सीट्स, ऑप्टिक्स - सर्वकाही आपल्या चव आणि बजेटनुसार. सर्वात मनोरंजक गोष्ट म्हणजे थोड्या पैशासाठी तुम्ही बदल करून मोठ्या प्रमाणात बदल आयोजित करू शकता मानक VAZ 2114 ओळखीच्या पलीकडे.

पर्याय

आता VAZ 2114 मॉडेलच्या मुख्य पॅरामीटर्सबद्दल बोलूया.

निर्मात्याच्या धोरणामुळे चौदावा भाग्यवान होता हे प्रामाणिकपणे सांगूया. वस्तुस्थिती अशी आहे की मालिकेतील प्रथम जन्मलेले व्हीएझेड 2115 मॉडेल होते, जे अगदी पहिले पॅनकेक लम्पी असल्याचे दिसून आले.

केलेल्या चुकांच्या आधारे, पंधराव्या नवकल्पनासाठी विकसित केले गेले आणि नऊची वेळ-चाचणी वैशिष्ट्ये वापरून, AvtoVAZ - VAZ 2114 च्या इतिहासातील एक संपूर्ण आणि सर्वात यशस्वी कार तयार करणे शक्य झाले.

पर्याय	वर्णन
परिमाण	चौदावे मॉडेल 5 सह पाच-दार हॅचबॅक आहे जागाआणि प्रशस्त खोड- 330 m3. कारची परिमाणे 4122 बाय 1650 बाय 1402 मिलीमीटर (लांबी, रुंदी आणि उंची) आहेत. वजन 970 किलोग्रॅम आणि लोड क्षमता 425 किलोग्रॅम आहे
निलंबन	मॅकफर्सन स्ट्रट्स समोर स्थापित आहेत आणि मागचे हातकिंवा कॉइल स्प्रिंग्स. व्हीलबेसमध्ये 2460 मिमी, पुढील ट्रॅक 1400 मिमी, मागील ट्रॅक 1370 मिमी आहे. सह फ्रंट व्हील ड्राइव्ह कार डिस्क ब्रेकसमोर आणि मागे ड्रम यंत्रणा. येथे सरासरी वेग 80 किमी/ता ब्रेकिंग अंतरप्रवाशांच्या उपस्थितीच्या अधीन 40 मीटर आहे. ग्राउंड क्लिअरन्स, म्हणजे, ग्राउंड क्लीयरन्स 160 मिलीमीटर आहे.
	समोरच्या दारावर विजेच्या खिडक्या आहेत, मागील खिडकीतापलेले, इलेक्ट्रिक पंखे, गरम झालेल्या पुढच्या सीट, इलेक्ट्रिक लॉक, ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर, उच्च दर्जाचे फिनिशिंग मटेरियल, मागील सोफ्यावर हेडरेस्ट. एकेकाळी, आतील भाग एक सभ्य आवाज पातळीद्वारे दर्शविला गेला होता, जो 100 किलोमीटर प्रति तासाच्या वेगाने फक्त 74 डेसिबल होता. आज, इंटिरियर्स बरेच चांगले झाले आहेत, परंतु त्याच्या वयासाठी हे घरगुती ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील एक प्रगती आहे.
इंजिन	कोणती इंजिने स्थापित केली आहेत हे मॉडेल? सुरुवातीला, कार 1.5-लिटर 8-व्हॉल्व्ह इंजिनसह बाहेर आली. 2007 मध्ये, मॉडेलने 16 वाल्व्हसह 1.6-लिटर इंजिनवर स्विच केले. पॉवर केवळ 2009 मध्ये वाढविण्यात आली - 77 प्रारंभिक अश्वशक्तीवरून 89 एचपी. गिअरबॉक्स पाच-स्पीड आहे आणि त्यात सुधारणा करण्यात आली आहे. 2010 मध्ये, VAZ 2114 ला Priora कडून 98 अश्वशक्ती क्षमतेचे इंजिन प्राप्त झाले आणि हे मॉडेलसाठी इंजिनमधील शेवटचे महत्त्वपूर्ण बदल होते. इंधनाच्या वापरासाठी, ते महामार्गावर 7 लिटर प्रति 100 किलोमीटर आणि शहरात अंदाजे 8-9 लिटर प्रति 100 किलोमीटर आहे.

तांत्रिक वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत ही कार किती चांगली आहे हे ठरवणे आपल्यावर अवलंबून आहे. चांगल्या कारची प्रत्येकाची स्वतःची कल्पना असते. आम्ही व्हीएझेड 2114 काय आहे हे तपशीलवार सांगण्याचा प्रयत्न केला.

अनेकांचा असा विश्वास आहे की चौदाव्या मॉडेलचा काळ आपल्या मागे आहे आणि प्रियोराच्या व्यक्तीमध्ये त्याचा उत्तराधिकारी हे स्पष्टपणे सिद्ध करतो. पण खरंच असं आहे का? जर आपण या दोन मॉडेलची तुलना केली तर प्रियोरा खरोखरच त्याच्या पूर्ववर्ती मॉडेलला मागे टाकण्यास सक्षम असेल का? मोठ्या संख्येने तज्ञ वस्तुनिष्ठपणे सिद्ध करतील की नाही.

होय, Priora ही अधिक आधुनिक, सुधारित कार आहे. पण ते पुरेसे आहे का? आम्ही विचार करतो देशांतर्गत वाहन उद्योगासाठीसुधारणेला वाव आहे.