सेडान फियाट अल्बेआ 2003 मध्ये मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू केले गेले, मशीनचे उत्पादन आजही सुरू आहे. प्रश्नातील मॉडेलचे परीक्षण करताना, एखाद्याला लगेच लक्षात येते की त्यात वैशिष्ट्य नाही वाहनफियाट डिझाइन. शरीराचे अवयवप्रीमियम कारच्या वैशिष्ट्यपूर्ण गुळगुळीत, स्टाइलिश रेषा आहेत. सेडानचे आतील भाग ड्रायव्हर आणि चार प्रवाशांना अस्वस्थ वाटू नये इतके प्रशस्त आहे. मर्यादीत जागा. Albea च्या इतर फायद्यांमध्ये, त्याची तुलनेने कमी किंमत, इंजिनची किफायतशीर श्रेणी आणि उत्कृष्ट हाताळणी लक्षात घेण्यासारखे आहे. सेडान विशेषतः त्यांना आवाहन करेल जे नियमितपणे शहराच्या परिस्थितीत कार वापरतात आणि वारंवार व्यवसाय सहली करतात.

शरीर रचना

Albea ची परिमाणे 4185x1705x1490 मिलीमीटर, व्हीलबेस - 2440, समोर/मागील ट्रॅक गुणोत्तर 1415/1440 मिलीमीटर आहे. टर्निंग सर्कल 9.9 मीटर आहे, कार 175/70 R14 टायरने सुसज्ज आहे, 515 लिटर सामानाच्या डब्यासाठी वाटप केले आहे मोकळी जागा. कारच्या हुडमध्ये वेजच्या आकारात बनवलेले कमी स्टॅम्पिंग असते, जे कंपनीच्या लोगोने सजवलेल्या अरुंद रेडिएटर ग्रिलकडे जाते. लांबलचक ट्रॅपेझॉइडल हेडलाइट्स उच्च आणि कमी बीम, दिवसा चालणारे दिवे एकाच युनिटमध्ये एकत्र करतात चालणारे दिवे, वळण्याचे संदेश. एअर इनटेक सॉकेट पारंपारिकपणे बम्परच्या खाली स्थापित केले जाते, क्षैतिज उन्मुख लूव्हर्ससह बंद केले जाते. गोल धुके दिवे हवेच्या सेवनाशेजारी असतात. मागील आणि समोरचे खांब एकाच कोनात झुकलेले आहेत, म्हणून सेडानची छप्पर सपाट आहे, ज्याचा आतील जागेवर सकारात्मक प्रभाव पडतो. बंपर स्तरावरील दरवाजे पॉलिमर अस्तरांनी रंगवलेले आहेत, कारचा मागील भाग उंच आहे आणि मोठा आहे. पार्किंग दिवे, भव्य कव्हर सामानाचा डबा.

इंजिन पॅरामीटर्स, डिझाइन अंतर्गत जागाकेबिन

मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये, Albea 1242 घन सेंटीमीटरच्या विस्थापनासह 4-सिलेंडर 60-अश्वशक्ती इंजिनसह सुसज्ज आहे, किमान/जास्तीत जास्त टॉर्क 98/3000 Nm/rev आहे. मि 1075 किलोग्रॅम वजनाची सेडान 16.9 सेकंदात 150 किमी/ताशी वेग वाढवण्यास सक्षम आहे. अधिक महाग आवृत्तीकार 103-अश्वशक्ती इंजिनसह 1596 घन सेंटीमीटर विस्थापनासह येते. किमान/जास्तीत जास्त टॉर्क 145/4000 Nm/rev आहे. मिनिट, शेकडो पर्यंत प्रवेग 10.8 सेकंद घेते, कमाल वेग 180 किमी/ता.

अल्बेआ केबिनमध्ये ध्वनी इन्सुलेशनची उत्कृष्ट पातळी आहे आणि बरेच काही प्रदान करते मोकळी जागापायांसाठी, मागच्या सीटवर खांदे. आतील भाग फॅब्रिक, मेटल-लूक प्लास्टिक आणि ब्लॅक पॉलिमर पॅनल्सने पूर्ण केले आहे. समोरच्या सीटच्या प्रोफाइलला शरीराचा थोडासा आधार असतो, मध्यवर्ती बोगदा ट्रान्समिशन सिलेक्टरच्या लेआउटसाठी वापरला जातो आणि त्यामागे मोठ्या आकाराच्या वस्तू ठेवण्यासाठी एक कोनाडा आहे. पुढे, कन्सोल वाढू लागतो; ते मागे घेण्यायोग्य ॲशट्रे, स्टोव्ह कंट्रोल्स आणि वेंटिलेशन स्थापित करण्यासाठी वापरले जाते. या रेग्युलेटर्सच्या वर एअर डिफ्लेक्टर्स, एक मोठे आपत्कालीन स्टॉप बटण, सेवा बटणे, कार रेडिओ पॅनेल. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये निळ्या बॅकलाइटिंगसह अर्धवर्तुळाकार डायल असतात.

Fiat Albea सर्वोत्तम B-वर्ग कार आहे. मुख्य फायदे केवळ स्वीकार्य नाहीत किंमत धोरण, त्याच्याशी संबंधित बजेट मॉडेल, परंतु गंभीर तांत्रिक वैशिष्ट्ये देखील. उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स हे प्रवाशांसाठी एक आनंददायी वैशिष्ट्य असेल. याव्यतिरिक्त, अल्बेचा फोटो व्यावहारिक, शुद्ध शरीर रेखा दर्शवितो ज्या कोणत्याही ड्रायव्हरला आनंदित करतील. फियाटची किंमत सुमारे तीन लाख रूबल आहे. या किंमतीसाठी तुम्ही मूलभूत पॅकेज खरेदी करू शकता.

इंजिन

मशीनमध्ये चार सिलेंडरसह चार-स्ट्रोक 350A1000 इंजिन आहे. वाल्वची संख्या आठ तुकडे आहे. बहुतेक भिन्नतांमधील मुख्य इंधन गॅसोलीन आहे. परंतु 1.2 लिटर इंजिनच्या बदलामध्ये, डिझेल इंजिन वापरण्यात आले. आधुनिक युनिटमध्ये एक अत्याधुनिक इंजेक्शन वितरण प्रणाली आहे, उभ्या द्रव थंड करणे, यांत्रिक आणि इलेक्ट्रॉनिक युनिट. सर्व इंजिन केवळ किफायतशीर नाहीत तर युरोपियन पर्यावरणीय मानकांचे पालन करतात (युरो 4).

फियाट अल्बेआसह माजी सीआयएस देशांच्या बाजारपेठेत प्रवेश करते गॅसोलीन इंजिनखंड 1.4 l. आणि 1.6 l. त्यांची शक्ती सुमारे 76 आणि 102 एचपी आहे. एक छान वैशिष्ट्य म्हणजे इंधन वापर, जे 8.2 लिटर आहे. शहरात (उन्हाळ्यात आकृती 6.5 लिटरपर्यंत घसरते) आणि 5 लिटर. महामार्गावर वेग वाढवताना. तपशीलही योजना पुन्हा एकदा प्रवासातील लक्षणीय बचतीकडे निर्देश करते. गॅस टाकीची मात्रा 48 लिटर आहे. जर आम्ही सामान्यीकृत निर्देशक घेतले, तर तुम्ही इंधन भरण्यासाठी न थांबता सुमारे 780 किमी चालवू शकता.

मालकाच्या पुनरावलोकनांवर आधारित, हे युनिट दीर्घकाळ स्थिर आणि विश्वासार्हपणे कार्य करते. इंजिनच्या फोटोनुसार, प्रत्येक मुख्य घटकासाठी दुरुस्ती प्रवेश उपलब्ध आहे. जर तुमच्याकडे विशेष खड्डा असलेले गॅरेज नसेल तर हे विशेषतः सोयीचे आहे. स्पेअर पार्ट्स बदलण्याची किंमत लक्षणीय नाही आणि त्यासाठी अगदी इष्टतम आहे बजेट कार. हाय ग्राउंड क्लीयरन्स बहुतेक कारमधील रस्त्याच्या असमानतेमुळे होणा-या संभाव्य नुकसानापासून इंजिनचे संरक्षण करते. कमाल वेगकार 162 किमी/ताशी वेगाने पोहोचते आणि फियाट 13.5 सेकंदात शंभरावर पोहोचते.

युनिटसह समस्या प्रामुख्याने वापरामुळे उद्भवतात खराब पेट्रोल. जलद क्लोजिंग आणि मुख्य भागांचे नुकसान होते, परिणामी सर्व्हिस स्टेशनला भेट देणे टाळता येत नाही. सर्वोत्तम पर्यायया प्रकारच्या इंजिनसाठी AI-95 असेल.

फियाट अल्बेआ ट्रान्समिशन

मॉडेलचा गिअरबॉक्स क्लासिक पाच-स्पीड मॅन्युअल आहे. डिझाइनमध्ये दोन शाफ्ट आणि पाच सिंक्रोनायझर्स समाविष्ट आहेत. रिव्हर्स गियरहे सिंक्रोनाइझरसह सुसज्ज नाही. वापराच्या वर्षानुवर्षे, यंत्रणेची चाचणी घेण्यात आली आहे उच्च भारआणि टिकाऊपणा. परिणामी, मालकांच्या अभिप्रायाने डिझाइनची गुणवत्ता आणि भागांच्या आयामी अचूकतेची पुष्टी केली. मुख्य घटकांचा पोशाख क्वचितच होतो.

गिअरबॉक्सची तांत्रिक वैशिष्ट्ये प्रत्येक लीव्हर स्थानावर इष्टतम गियर प्रमाण प्रदान करतात. एक विशेष वैशिष्ट्य म्हणजे नियंत्रण डिपस्टिकची अनुपस्थिती जी यंत्रणेतील तेलाची पातळी दर्शवते. त्याऐवजी, हे कार्य द्रव भरण्यासाठी छिद्राने केले जाते. हे लक्षात घ्यावे की आवश्यक क्षमता 1.5 लीटर आहे. नियंत्रण प्रक्रिया दृश्यमानपणे चालते.

तेलाने SAE 75W-85 मानकांची पूर्तता करणे आवश्यक आहे.

ट्रान्समिशन समस्या खालील परिस्थितींद्वारे व्यक्त केल्या जाऊ शकतात:

• · उच्च प्रसारण आवाज पातळी;
• · अस्पष्ट गियर शिफ्टिंग;
• · रबर घटकांमधून तेल गळती.

हे क्षण क्वचितच उद्भवतात, परंतु त्यांना दूर करणे देखील अवघड नाही. वाहनाचा ग्राउंड क्लीयरन्स जास्त आहे, त्यामुळे सहज उपलब्ध असलेल्या घटकांची दुरुस्ती, अगदी छिद्र नसतानाही, स्वतंत्रपणे केली जाऊ शकते. आमच्या प्रदेशात सर्व भाग उपलब्ध असल्याने सर्व्हिस स्टेशनवर बदलण्याची किंमत जास्त नसेल.

निलंबन

निलंबनाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये कारला रस्त्याच्या विविध नुकसानांवर सहजतेने मात करण्यास अनुमती देतात. चाचणी ड्राइव्ह दरम्यान, फियाट अल्बेआ आत्मविश्वासाने वागले आणि वळणावर चाके आणि डांबर यांच्यामध्ये चांगले कर्षण होते. युनिट मॅकफर्सन प्रकारचे आहे, स्वतंत्र, शॉक शोषक स्ट्रट्स, विशबोन्स आणि स्प्रिंग्ससह स्टॅबिलायझर बार आहे. उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स आपल्याला बर्याच काळासाठी घटक संचयित करण्यास अनुमती देते. निलंबनाचा मागील भाग अर्ध-स्वतंत्र यंत्रणेद्वारे दर्शविला जातो. मागून येणारे हातयू-आकाराच्या बीमने एकमेकांशी जोडलेले. मऊ झरे देखील उपलब्ध आहेत.

कारच्या या भागाला वेळोवेळी दुरुस्तीची आवश्यकता असते हे रहस्य नाही. परंतु तुम्हाला हे माहित असले पाहिजे की शॉक शोषक आणि स्प्रिंग्स बदलणे जोड्यांमध्ये केले पाहिजे.

वाहन चालवताना इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक अतिरिक्त आराम देतात. हे क्लासिक आणि कम्फर्ट ट्रिम स्तरांमध्ये उपलब्ध आहेत, ज्याची किंमत थोडी जास्त आहे मूलभूत आवृत्ती. ड्रायव्हिंगचा आनंददायी अनुभव मिळावा यासाठी वितरण यंत्रणा बसवण्यात आली आहे ब्रेकिंग फोर्सआणि चार-चॅनल अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम. समोरची चाके आहेत डिस्क ब्रेक, आणि मागील ड्रम आहेत. हे प्रमाण आपल्याला कोणत्याही परिस्थितीत वेळेत कार थांबविण्यास अनुमती देते.

सुरक्षितता

ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी एअरबॅगद्वारे सुरक्षितता सुनिश्चित केली जाते पुढील आसन, आणि इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक. मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये इमोबिलायझर आणि समाविष्ट आहे केंद्रीय लॉकिंग, जे सलूनमध्ये अनधिकृत प्रवेशाची शक्यता मर्यादित करते. "वॉक मी होम" हे एक छान वैशिष्ट्य आहे. इग्निशन बंद केल्यानंतर कमी बीम दिवे चमकण्यास विलंबाने हे व्यक्त केले जाते.

मशीनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये प्रभावी आहेत. कार दोघांसाठी योग्य आहे लांब ट्रिप, आणि शहरातील दैनंदिन व्यवहारांसाठी. प्रभावी ट्रंक आकारासह इंधन वापर कमी आहे, याचा अर्थ आर्थिक बचत प्रदान केली जाईल.

Fiat Albea च्या फायद्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• 180 मिमीच्या बरोबरीचे उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स;
• पर्यावरणास अनुकूल इंजिन, ज्याची शक्ती देखील 102 एचपी आहे;
• प्रशस्त आणि आरामदायक आतील भाग;
• कमाल कॉन्फिगरेशनची वाजवी किंमत;
• मुख्य घटकांचे शांत ऑपरेशन;
• प्रशस्त खोड;
• कामाची टिकाऊपणा (बहुतेक प्रकरणांमध्ये, 140 t.km नंतर समस्या उद्भवतात).

मशीनच्या तोट्यांबद्दल, आम्ही खालील गोष्टी हायलाइट करू शकतो:

• सहजपणे दूषित दरवाजा असबाब;
• काही मॉडेल्समध्ये -30 तापमानात, गिअरबॉक्समधून तेल गळती दिसून आली.

जर आपण कारच्या देखाव्याबद्दल बोललो तर ते फोटोपेक्षा वास्तविक जीवनात चांगले आहे.

शरीर आणि आतील वैशिष्ट्ये

मॉडेलचे विकसक प्रशस्त आणि खूश आहेत आरामदायक सलून. लॅटरल सपोर्ट आणि रिच ऍडजस्टमेंटमुळे समोरच्या सीट प्रशस्त आणि आरामदायी आहेत. फोटोच्या आधारे, मागील पंक्तीतुम्हाला सरासरी बिल्ड असलेल्या तीन लोकांपर्यंत सामावून घेण्याची परवानगी देते, जे या वर्गासाठी लक्षणीय फायदा. याव्यतिरिक्त, "क्लासिक" आणि "कम्फर्ट" भिन्नता मागील सीट फोल्ड करण्याची क्षमता प्रदान करतात. आता आपण कारमध्ये मोठ्या मालाची वाहतूक करू शकता.

ट्रंकचा फोटो मुख्य ट्रेंडपैकी एक प्रतिबिंबित करतो इटालियन कार- क्षमता. या मॉडेलमध्ये, त्याची मात्रा 515 लिटर आहे. उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स राखून तांत्रिक वैशिष्ट्ये आपल्याला जड वस्तूंची वाहतूक करण्यास परवानगी देतात. जेव्हा आपल्याला आपल्यासोबत खूप जास्त भार घेण्याची आवश्यकता असते तेव्हा समुद्र किंवा जंगलात लांबच्या प्रवासासाठी हे संबंधित आहे.

समोरचे पॅनेल सुखद आश्चर्यकारक आहे. सर्व उपकरणे आणि कळांचे अर्गोनॉमिक्स सभ्य पातळीवर आहेत आणि उत्पादन स्वतः उच्च-गुणवत्तेचे आणि अतिशय मऊ प्लास्टिकचे बनलेले आहे. हातात कप होल्डर आणि गियर लीव्हर आहे, जसे की आतील फोटोमधून पाहिले जाऊ शकते. आपण ते पाहू शकता आणि स्वत: च्या आत कल्पना करू शकता आणि आरामाची पातळी लक्षात घेऊ शकता. मल्टीफंक्शनल ऑन-बोर्ड संगणकाद्वारे सुविधा प्रदान केली जाते, जी ड्रायव्हिंग प्रक्रियेस मोठ्या प्रमाणात सुलभ करते. त्यानुसार, ड्रायव्हरची सुरक्षा वाढते, कारण अनावश्यक कृतींमुळे विचलित होण्याची गरज नाही.

तांत्रिक वैशिष्ट्यांचा अभ्यास करून आणि फोटोंकडे पाहून, आम्ही असा निष्कर्ष काढू शकतो की कारची किंमत विस्तृत आतील सामग्री आणि त्याच्या क्षमतेद्वारे पूर्णपणे न्याय्य आहे. थंडीच्या काळात, इलेक्ट्रॉनिक्सचे "हिवाळी पॅकेज" संबंधित असेल, तसेच इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह बाजूच्या खिडक्या. संगीत प्रणालीमध्ये सहा स्पीकर आणि सीडी रेडिओचा समावेश आहे.

FIAT Albea सुधारणा

FIAT Albea 1.4MT

किंमतीनुसार Odnoklassniki FIAT Albea

दुर्दैवाने, या मॉडेलचे वर्गमित्र नाहीत...

FIAT Albea मालकांकडून पुनरावलोकने

FIAT Albea, 2007

FIAT Albea ही “A” वरून “B” कडे जाणारी कार आहे. मी खाली बसलो आणि गेलो. इंजिन लहान आहे, आपण Priora सह चालू ठेवू शकत नाही. परंतु ते उन्हाळ्यात "खाते" - 6.8 लिटर आणि हिवाळ्यात - 7.4. हा "50 ते 50", शहर-महामार्ग आहे. हायवेवर तुम्ही 90-110 गाडी चालवता आणि आराम करता, आणि मग ते खराब होते. त्याच्यासाठी हे लहान मुलासाठी कठीण आहे. अर्थात, अधिक शक्य आहे. फक्त ते आधीच गोंगाट करत आहे आणि तेथे "पेट्रोल" आहे. शहरही चांगले आहे. तुम्ही तुलनेने उंच बसा, तुम्ही दूरवर पाहू शकता. तुम्ही अंकुशावर उडी मारू शकता. जर कट्टरता आणि अन्यायकारक आशावाद न ठेवता, तर तुम्ही बऱ्याच ठिकाणी जाऊ शकता. बॉक्स आणि FIAT क्लचअल्बेला सवय लागते - जेव्हा तुम्ही हालचाल सुरू करता तेव्हा तुम्हाला वेग वळवण्याची गरज असते. ब्रेक खूप संवेदनशील आहेत, असे दिसते की ते ABS सह कारसाठी डिझाइन केलेले आहेत. पण माझ्याकडे नाही. जवळजवळ चाक लॉक झाल्यासारखे. कुटुंबासाठी, FIAT Albea खूप चांगले आहे. VAZs नंतर, आतील भाग प्रचंड आहे. कमी-माउंट केलेल्या डिफ्लेक्टर्सचा अपवाद वगळता मला एर्गोनॉमिक्सबद्दल कोणतीही तक्रार नाही. पण जेव्हा तुम्ही उष्णतेपासून थंड केबिनमध्ये बसता तेव्हा तुम्हाला हे आठवत नाही. खुर्च्या दिखाऊ नाहीत, त्या आरामदायक आहेत. सर्वोत्कृष्ट स्तुती म्हणजे त्यांच्याबद्दल काही बोलायचे नाही. असबाब व्यावहारिक आहे. मी कव्हरशिवाय गाडी चालवतो, मुले आणि मांजरीने अद्याप अमिट चिन्हे सोडलेली नाहीत. पुतण्याने एका ब्रँडसह लाईट सीलिंगवर एक चिन्ह काढले, त्याने सर्वकाही विचार केला. मी ते व्हॅक्यूम क्लिनरने स्वच्छ केले जेणेकरून कोणतेही ट्रेस शिल्लक राहिले नाहीत. मला लाईट कंट्रोलची संस्था आवडते - मी लॉकमधून किल्ली काढली, सर्व काही बाहेर गेले, मी ते सुरू केले - ते जसे पाहिजे तसे उजळते. ट्रंक खूप चांगली आहे ती आतून किंवा बाहेरून चावीने उघडली जाऊ शकते. दोन्ही प्रकरणांमध्ये, आपले हात स्वच्छ आहेत. मी इतर कारवरील फिंगरप्रिंट्स पाहतो आणि समजत नाही की सर्व उत्पादकांनी ते FIAT सारखे का केले नाही? वर पाप केले खराब स्टोव्ह, अद्याप फॅन मोड एक्सप्लोर केलेले नाहीत. "ग्लास-लेग्ज" मोडमध्ये, तुमचे पाय जास्त पडत नाहीत, ते थंड होतात. तुम्हाला पर्यायी किंवा “हेड-फूट” मोड वापरावा लागेल. प्रकाश फारसा चांगला नाही, फक्त सी ग्रेड आहे. सर्वसाधारणपणे, तुम्हाला कार नेमकी कशासाठी हवी आहे हे माहित असल्यास आणि इतर रस्त्यांवरील वापरकर्त्यांवर विजय मिळवण्याची अपेक्षा करत नसल्यास, FIAT Albea अतिशय योग्य आहे.

फायदे : विश्वासार्हता, व्यावहारिकता.

दोष : प्रदीर्घ आणि तीव्र दंवच्या काळात ते पोहतात आदर्श गती, ते घडले - ट्रॅफिक लाइट्सवर थांबले. त्यांनी मंचांवर सुचवले - मी महामार्गावर 120 किमी चालवले आणि त्रास विसरलो. ही माझी स्वतःची चूक आहे - जेव्हा मी माझे शूज बदलले तेव्हा मी उंबरठा फाडला हिवाळ्यातील टायर. आपल्याला जॅकची काळजी घ्यावी लागेल. बरं, मी एक लाइट बल्ब बदलला, तो जळून गेला. सर्व.

ओलेग, मॉस्को

FIAT Albea, 2009

माझ्याकडे मे महिन्याच्या अखेरीपासून FIAT Albea आहे. मी काय खरेदी करावे याबद्दल बराच वेळ विचार केला नाही, मी FIAT Albea बद्दल बरेच वाचले. आवडले देखावा, जरी निर्विवाद नाही. बसण्याची स्थिती आरामदायक आहे, भरपूर जागा आहे, स्टीयरिंग 100% आरामदायक आहे, ब्रेक अतिशय सौम्य आहेत, आपण त्यांच्याशी सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे. इंधनाचा वापर खूप जास्त आहे, मला त्याची अपेक्षा नव्हती, उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स आमच्या रस्त्यांसाठी एक मोठा प्लस आहे, कोणाचेही ऐकू नका, तो रस्ता चांगला धरून ठेवतो आणि तुम्हाला त्रास देत नाही. FIAT Albea वर कमाल 160 किमी/ताशी पोहोचली, परंतु या इंजिनसाठी ते खूप चांगले होते. निलंबन अभेद्य आहे - एक तथ्य. पॅनेल अर्गोनॉमिक आहे, सर्व काही आवडते. पॅनेलच्या असेंब्लीने आम्हाला खाली सोडले, तुम्हाला एक क्रीक ऐकू येईल, परंतु आमच्या कारच्या तुलनेत हे संगीत आहे! सेवेला हवे असलेले बरेच काही सोडले जाते, मॉडेल नवीन आहे, डीलर्सना अनेक तांत्रिक समस्या माहित नाहीत. स्पीडोमीटर ड्राइव्ह आधीच अयशस्वी झाला होता, म्हणून मला स्पेअर पार्टसाठी दीड महिना थांबावे लागले. निष्कर्ष: कार खराब नाही, आमच्यापेक्षा चांगल्या कशाचीही तुलना करण्याची गरज नाही, परंतु ज्या कंपनीने गुडघे टेकून उठणार आहे त्यांच्याकडून मला तिच्या चाहत्यांकडे अधिक लक्ष देण्याची अपेक्षा आहे - भावांना रशियन डीलर्सवर नियंत्रण ठेवण्याची आवश्यकता आहे, ते आहेत कोणत्याही ब्रँडच्या कारला व्यावसायिक यशापासून वंचित ठेवण्यास सक्षम! सर्वांना शुभेच्छा.

फायदे : रशियन परिस्थितीसाठी उत्कृष्ट.

दोष : सौम्य ब्रेक.

दिमित्री, सेरपुखोव्ह

FIAT Albea, 2007

आपण FIAT Albea बद्दल काय म्हणू शकता? इंप्रेशन साधारणपणे सकारात्मक असतात. कार अतिशय खेळकर आहे, शहराभोवती फिरण्यासाठी अगदी योग्य आहे. इंजिन शांतपणे फुगते, आवाज इन्सुलेशन उत्कृष्ट आहे. मला इंजिनच्या ऑपरेशनमध्ये काही असमानतेबद्दल थोडी काळजी वाटते (क्वचितच, परंतु कधीकधी ते खडखडाट सुरू होते, कधी जोरात, कधी शांत, कधी सरळ, ते थरथरू लागते सुकाणू स्तंभ, प्रवेगक ऑपरेशनकडे दुर्लक्ष करून). परंतु मी याचे श्रेय देतो की इंजिन अद्याप पुरेसे चालू झाले नाही नैसर्गिक परिस्थिती(शोरूमने कारखान्यात "कोल्ड" रन-इन नोंदवले, परंतु माझ्या मते हे स्पष्टपणे पुरेसे नाही).

सलून त्याच्या तपस्वीपणा आणि व्यावहारिकतेसह आनंदित आहे. सर्व काही हातात आहे, तुम्हाला कुठेही पोहोचण्याची गरज नाही (कदाचित स्टीयरिंग व्हील उंची समायोजन लीव्हर वगळता, परंतु ही एक-वेळची क्रिया आहे - ते सेट करा आणि विसरा). बरं, FIAT Albea हूड रिलीझ लीव्हर थोडे खोलवर स्थित आहे, परंतु ही देखील एक क्वचित कृती आहे. आतील सजावट आणि ट्रिम घटक ज्या सामग्रीतून तयार केले जातात ते स्पर्शास आनंददायी असते, जरी ते सहजपणे मातीत असले तरी ते गडद राखाडी आणि काळ्या टोनमध्ये बनविलेले असते. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये नारंगी रंगाचा बॅकलाइट आहे जो डोळ्यांना आनंद देतो. हे तुम्हाला थकवत नाही, जरी तुम्हाला याची सवय नसेल तर ते लहान आणि थोडेसे अस्पष्ट दिसते, तुम्हाला फक्त त्याची सवय करून घ्यावी लागेल. पॅनेल माहितीपूर्ण आहे, ऑन-बोर्ड संगणकामध्ये अनेक कार्ये आहेत.

ग्राउंड क्लिअरन्सत्याच्या उत्कृष्ट उंचीसह देखील प्रसन्न होते. खड्डे, खड्डे, खड्डे ज्याचा आपल्या शहराला “अभिमान” आहे त्यावर सहज मात करता येते. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह मोठ्या प्रमाणात यामध्ये योगदान देते. निलंबन लवचिक आहे, परंतु पहिल्या दृष्टीक्षेपात थोडे कठोर आहे.

फायदे : उपकरणे, आतील भाग, निलंबन.

दोष : इंधनाचा वापर थोडा जास्त आहे.

सेर्गेई, मॉस्को

FIAT Albea, 2008

जवळजवळ 100% गॅल्वनाइज्ड बॉडी. उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स. खूप मोठी ट्रंक क्षमता - 515 लिटर. खूप कमी इंधन वापर. FIAT Albea चा मुख्य फायदा म्हणजे आतील प्रशस्तपणा, कमी इंधनाचा वापर आणि ड्रायव्हिंग सोई यांचा उत्कृष्ट संयोजन आहे. या वर्गाच्या कारसाठी ध्वनी इन्सुलेशन आश्चर्यकारक आहे. 60:40 स्प्लिट-फोल्डिंग मागील सीट, पॉवर ऍक्सेसरीज (मागील खिडक्या वगळता), वातानुकूलन आणि ट्रिप संगणक. प्रशस्त हातमोजा डबा. कार नम्र आणि देखरेखीसाठी स्वस्त आहे.

फायदे : गॅल्वनाइज्ड शरीर. ग्राउंड क्लिअरन्स. प्रशस्त आतील भाग. इंधनाचा वापर.

दोष : नाही.

अलेक्झांडर, ट्यूमेन

FIAT Albea, 2008

विश्वसनीय कार. FIAT कडून याची अपेक्षा नव्हती. चांगली हाताळणी. गॅल्वनाइज्ड शरीर. उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स (पूर्णपणे लोड न केल्यास तुम्ही रेलवरून गाडी चालवू शकता). हे नेहमी हिवाळ्यात सुरू होते, 3 दिवसांच्या निष्क्रियतेनंतर (बॅटरी नुकतीच बदलली होती, त्यामुळे कदाचित ती तशी असावी). महामार्गावर 100 किमी/ता पर्यंत कमी इंधन वापर - 5 लिटर. जर ते वेगवान असेल तर ते सभ्यपणे खाते. 155 किमी/ताशी (ही मर्यादा आहे) नेव्हिगेटरनुसार (स्पीडोमीटरनुसार 163) ते सुमारे 11 लिटर वापरते. ते 110 किमी/ता पर्यंत रस्त्यावर स्थिर आहे. FIAT Albea चे ट्रंक मोठे आहे आणि सीट खाली दुमडलेल्या 95 cm x 178 cm फॉरमॅटचा आयत बसतो. चांगला हेड लाइट. 150,000 च्या मायलेजसह इंजिन क्वचितच तेल वापरते, मी ते तेल बदलांच्या दरम्यान (प्रत्येक 10 हजार, सुमारे 1.5 लिटर) वर करतो; हे त्वरीत थांबते, हार्ड ब्रेकिंग दरम्यान जागा थोड्या फरकाने पुढे राहते. एअर कंडिशनर चांगले थंड होते, जरी ते अद्याप चार्ज केलेले नाही. प्रवासी 185 पेक्षा कमी असल्यास प्रवाशांसाठी पुरेशी लेगरूम आहे. ऑपरेटिंग शर्तींच्या अधीन आणि वेळेवर बदलणेउपभोग्य वस्तू - सर्वकाही चांगले कार्य करते. स्टेनलेस स्टील मफलर. चांगला जॅक. चांगली यंत्रणादोषांची सूचना, दरवाजे उघडा. मोठा हातमोजा कंपार्टमेंट. नियंत्रणांचे सोयीस्कर स्थान. गिअरबॉक्समध्ये चांगले गुणोत्तर. मला काय आवडत नाही ते डिझाइन, विशेषत: मागे, अतिशय शंकास्पद आहे. 110 किमी/ता पेक्षा जास्त वेगाने केबिनमध्ये खूप गोंगाट होतो. 110 किमी/ता पेक्षा जास्त वेगाने ते बडबड करू लागते आणि तुम्हाला वारा जाणवू शकतो. जर तुम्हाला टायरचा दाब वाढवायचा असेल आणि क्वचितच उपभोग्य वस्तू बदलायला आवडत असतील, तर कार तुमच्यासाठी नाही. मूर्खपणाने, प्रथम मी दबाव 2.6 वातावरणापर्यंत पंप केला आणि फ्रंट कंट्रोल आर्म्स 2 वेळा बदलले. मला वाटले निलंबन वाईट आहे. हे खराब "मेंदू" असल्याचे दिसून आले. 2.2 वातावरण - आधीच 45 हजार लीव्हर आणि मूक ब्लॉक्स अखंड आहेत. कमकुवत मागील झरे- ते खूप कमी होतात. मी ते नोवोसिबिर्स्क प्रबलित लोकांमध्ये बदलले - चांगले. बाहेर चिन्हांकित करणे. काचेचे शरीर नेहमीच घाण असते. अतिशय गलिच्छ सलून. माझ्या उपकरणांमध्ये गरम केलेले आरसे समाविष्ट नाहीत. रुंद A-स्तंभ दृश्यमानतेमध्ये व्यत्यय आणतात. समोरचा बंपर आळशी असतो आणि जेव्हा तो अंकुशावर आदळतो तेव्हा तो फुटतो. इंजिन स्पार्क प्लग बदलणे गैरसोयीचे आहे.

फायदे : पुनरावलोकनात.

दोष : पुनरावलोकनात.

अँटोन, मॉस्को

FIAT Albea, 2007

त्याच्या ऑपरेशन दरम्यान, FIAT Albea ने स्वतःला एक अतिशय मजबूत आणि विश्वासार्ह वाहन असल्याचे सिद्ध केले आहे. 60 हजार किमीमध्ये कोणतेही भयानक ब्रेकडाउन झाले नाहीत. मला आठवत असेल तर, मी फक्त उपभोग्य वस्तू बदलल्या, मागील शॉक शोषक(तुटलेले स्प्रिंग्स, अर्थातच, देखील बदलले), बाह्य सीव्ही जॉइंट, क्लच किट, बॉल्स, रेडिएटर फॅन रेझिस्टर (दुसरा रोटेशन स्पीड ताबडतोब चालू केला), गॅस्केट झडप कव्हरहोय प्रकाश बल्ब. मी नेहमी कारमध्ये 95 पेट्रोल भरले, म्हणून मी 92 वापरण्याबद्दल काहीही सांगू शकत नाही. अधिक बाजूने: ड्रायव्हरची उच्च बसण्याची स्थिती आणि सेडानसाठी 18 सेमीचे प्रभावी ग्राउंड क्लीयरन्स, संपूर्ण वेळ कुठेही अडकले नाही, FIAT Albea शेवटच्या पंक्तीपर्यंत. महामार्गावरील वापर 5-6 लिटर आहे. एक अतिशय मजबूत निलंबन जे वाटेत बहुतेक छिद्रांना माफ करते. चांगला स्टोव्ह, त्वरीत गरम होते, एअर कंडिशनरमुळे कोणतीही समस्या उद्भवली नाही. या आकाराच्या (500-विषम लिटर) अधिक सीटसाठी ट्रंक खूप मोठी होती जी एका सपाट मजल्यावर दुमडलेली होती; कारमध्ये 2.5 मीटर पाईप होते; मूळ बॅटरी अजूनही आहे, ती देखभाल-मुक्त आहे, अशी वेळ कधी आली नाही जेव्हा कार ऑटोस्टार्टपासून -30 वाजता देखील सुरू झाली नाही. या श्रेणीतील कारसाठी ऑन-बोर्ड संगणक असणे छान आहे.

उणेंपैकी: मुर्मन्स्कमधील FIAT अल्बेसाठी सुटे भाग शोधणे खूप कठीण आहे आणि त्यांची किंमत चांगली आहे. तुम्हाला नाबेरेझ्न्ये चेल्नी किंवा मॉस्को येथून ऑर्डर करावी लागेल, परंतु तरीही त्यांची किंमत सभ्य आहे. वर्षातून एकदा किंवा दोनदा, थंड हवामानात, शीतलक तापमान सेन्सर "अयशस्वी" होते (सुई थेंब पडते, चेक लाइट येतो, सुई लगेच परत येते, चेक लाइट दुसऱ्या दिवसापर्यंत चालू राहतो). कमानीवरील पेंट चाकांच्या खालून बाहेर पडणारे दगड सहन करत नाही. स्वस्त प्लास्टिकमुळे स्टीयरिंग व्हील अजिबात चिकट नाही. क्रिकेट दिसतात, जरी ते त्याच प्रकारे निघून जातात. वळताना तुम्हाला वेग कमी करणे आवश्यक आहे; हायवेवर ओव्हरटेक करणे हा काही विशेष आनंददायी अनुभव नाही आणि येणा-या ट्रॅफिकमधूनही तो रस्त्याच्या कडेला फेकला जातो. समोरचे पॅनेल गैरसोयीचे आहे; सर्वकाही बंद होते आणि पडते.

फायदे : लँडिंग. उपभोग. मजबूत निलंबन. मोठे खोड. बी.के. नम्रता.

दोष : माझ्या विशिष्ट शहरात (मुर्मन्स्क) सुटे भाग शोधणे कठीण आहे. वारा. क्रिकेट.

अलेक्झांडर, मुर्मन्स्क

FIAT Albea, 2008

एक उत्कृष्ट शहर कार. कमी शक्ती FIAT इंजिनयोग्यरित्या निवडलेल्या गियर गुणोत्तरांमुळे, Albea 0 ते 100 किमी/ता या श्रेणीमध्ये अतिशय वेगवानपणे वागते, नंतर ते थोडेसे जड आहे, परंतु शहरासाठी ते पुरेसे आहे. तसेच, एअर कंडिशनर चालू केल्याने गतिशीलतेवर परिणाम होत नाही या वस्तुस्थितीमुळे मला आनंदाने आश्चर्य वाटले, म्हणजे. त्याच्यासह किंवा त्याशिवाय कार सारखीच चालते. मी गिअरबॉक्स, मऊ आणि अचूक सक्रियतेने खूश आहे. व्हीएझेड आणि देवू नंतर, मी त्याचा आनंद घेतो. निलंबन थोडे कठोर आहे, सामान्य मर्यादेत. स्वतंत्रपणे, मी FIAT Albea च्या इंधनाच्या वापराबद्दल सांगू इच्छितो. शहरात, एअर कंडिशनिंग चालू असताना, मला हायवे 6.0-6.3 वर 6.7 लिटर मिळते, जे वाईट नाही. मी अलीकडेच माझ्या कुटुंबासमवेत समुद्रावर नेले - 400 किमी एकेरी, मागे दोन लोकांना आरामदायक वाटते. महामार्गावर जाणाऱ्या ट्रकमधून किंचित किलबिल होत आहे आणि चाकांमधून पुरेसा आवाज इन्सुलेशन नाही. संबंधित देखभाल. IN डीलरशिपते खूप महाग आहे. पहिले दोन तेथे केले गेले, तेल आणि फिल्टर बदलण्यासाठी 4,500 रूबल. दुसरी देखभाल - 8 हजार पुढे, आम्ही आता डीलर्सकडे न जाण्याचा निर्णय घेतला. 40 हजारांवर, नियमांनुसार, सर्व बेल्ट बदलणे. खेळाच्या फायद्यासाठी, मी किंमत शोधण्याचा निर्णय घेतला - ओळीच्या दुसऱ्या टोकावरील मुलीने आनंददायी आवाजात 27.8 हजार रूबलची घोषणा केली, आपल्या सामग्रीसह 23.2 हजार त्यांनी त्यांच्या सेवेवर 6000 “तुमच्या सामग्रीसह केले .” माझ्या कामाच्या क्रियाकलापामुळे, आणि मी कारच्या सरकारी वितरणात व्यस्त आहे, मला अनेक ब्रँडच्या कार चालवाव्या लागतात आणि कधीकधी लांब पल्ल्यांवरून, FIAT Albea बद्दल एक विशिष्ट व्यावसायिक मत तयार झाले आहे. कार, ​​पैशासाठी, चांगली, विश्वासार्ह, माफक प्रमाणात आरामदायक, दिसण्यात आकर्षक, आतून प्रशस्त आणि शुद्ध आहे.

फायदे : चेकपॉईंट. इंधनाचा वापर. विश्वसनीयता. नम्रता.

दोष : अधिकृत सेवेत महाग देखभाल.

इव्हान, रोस्तोव-ऑन-डॉन

प्रीमियर फियाट कार Albea एप्रिल 1996 मध्ये Fiat Siena आणि Fiat Palio या नावाने झाले. 1999 मध्ये, कारचे पहिले आधुनिकीकरण केले गेले आणि एप्रिल 2005 मध्ये - दुसरे आधुनिकीकरण आणि पुनर्रचना. कार पोलंड (Tichy), अंतर्गत उत्पादित आहे फियाट ब्रँडतुर्कीमधील अल्बेआ (बुर्सा), आणि डिसेंबर 2006 पासून रशियामध्ये नाबेरेझ्न्ये चेल्नी येथील SOLLERS ग्रुप एंटरप्राइझ JSC ZMA येथे.
रशियन बाजारपेठेसाठी, तुर्की आणि नाबेरेझ्न्ये चेल्नी येथे एकत्रित केलेल्या कार 1.4 लिटर इंजिन (77 एचपी) आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह पुरवल्या जातात. पाच-स्पीड गिअरबॉक्ससंसर्ग
ही साइट या मॉडेलसाठी रशियन बाजारपेठेच्या व्हॉल्यूममध्ये रशियन-निर्मित कारचे प्रमुख म्हणून वर्णन करते.
Fiat Albea कार फक्त तीन मध्ये सेडान बॉडीसह तयार केल्या जातात मूलभूत संरचना: बेस (इमोबिलायझर, उंची-समायोज्य स्टीयरिंग व्हील, पॉवर स्टीयरिंग, गरम झालेली मागील विंडो, सेंट्रल लॉकिंग, पूर्ण-आकार सुटे चाक, ड्रायव्हर एअरबॅग, उंची-ॲडजस्टेबल हेड रेस्ट्रेंट्स, आग प्रतिबंधक यंत्रणा, हेडलाइट रेंज कंट्रोल, ऑडिओ तयारी, बंपर, बॉडी-रंगीत बाह्य दरवाजा हँडल आणि सिल ट्रिम्स, फॉलो मी होम डिव्हाइस); क्लासिक (बेस पॅकेजच्या तुलनेत, यामध्ये बॉडी कलरमध्ये रंगवलेले इलेक्ट्रिक रिअर-व्ह्यू मिरर, लक्झरी डोअर अपहोल्स्ट्री, समोरच्या इलेक्ट्रिक खिडक्या, ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर, 40/60 स्प्लिट फोल्डिंग रीअर सीट, एअर कंडिशनिंग, फॉग लाइट्स यांचा समावेश आहे) ; आराम (क्लासिक पॅकेजच्या उपकरणांव्यतिरिक्त, उंची- आणि लंबर-समायोज्य ड्रायव्हर सीट, ABS + EBD, एअरबॅग समाविष्ट आहेत समोरचा प्रवासी).
फियाट अल्बेआ कारचे मुख्य भाग लोड-बेअरिंग, ऑल-मेटल, हिंग्ड फ्रंट फेंडर, दरवाजे, हुड आणि ट्रंक लिडसह वेल्डेड बांधकाम आहे. वारा आणि मागील खिडकीपेस्ट केले. मध्ये ड्रायव्हरची सीट बेस ट्रिम पातळीआणि क्लासिकला रेखांशाच्या दिशेने आणि बॅकरेस्ट अँगलमध्ये आणि कम्फर्ट कॉन्फिगरेशनमध्ये समायोजित केले जाऊ शकते - याव्यतिरिक्त बॅकरेस्टच्या उंची आणि लंबर सपोर्टमध्ये, समोरील पॅसेंजर सीट - रेखांशाच्या दिशेने आणि बॅकरेस्ट एंगलमध्ये. पुढच्या जागा आणि मागील आउटबोर्ड प्रवाशांसाठी जागा उंची-समायोज्य हेड रेस्ट्रेंट्सने सुसज्ज आहेत. पाठीचा कणा मागील सीटक्लासिक आणि कम्फर्ट ट्रिम स्तरांमध्ये 40:60 च्या प्रमाणात भागांमध्ये पुढे झुकणे शक्य आहे.
समान जोड्यांसह सुसज्ज फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह डिझाइननुसार ट्रांसमिशन केले जाते. कोनीय वेग. सर्व कार पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहेत.
फ्रंट सस्पेंशन मॅकफर्सन प्रकार, स्वतंत्र, स्प्रिंग, स्टॅबिलायझरसह बाजूकडील स्थिरता, हायड्रॉलिक सह शॉक शोषक स्ट्रट्स. मागील निलंबन अर्ध-स्वतंत्र, स्प्रिंग, हायड्रॉलिक शॉक शोषकांसह आहे.
पुढील चाकांचे ब्रेक हे डिस्क, हवेशीर, फ्लोटिंग कॅलिपरसह, मागील चाके ड्रम ब्रेक्स आहेत, ज्यामध्ये आपोआप अंतर समायोजित करण्यासाठी एक उपकरण आहे. ब्रेक पॅडआणि ड्रम. ब्रेक सिस्टमसुसज्ज व्हॅक्यूम बूस्टर. बेस आणि क्लासिक ट्रिम लेव्हलमधील कारवर रेग्युलेटर स्थापित केले आहे ब्रेकिंग फोर्सहायड्रॉलिक ड्राइव्ह मध्ये ब्रेक यंत्रणा मागील चाके. कम्फर्ट पॅकेजमधील कार ब्रेक फोर्स डिस्ट्रिब्युशन (EBD) सबसिस्टमसह अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) ने सुसज्ज आहेत.
सुकाणूरॅक-अँड-पिनियन स्टीयरिंग यंत्रणा आणि टिल्ट-ॲडजस्टेबल स्टीयरिंग कॉलमसह इजा-पुरावा. सर्व कार हायड्रॉलिक बूस्टरने सुसज्ज आहेत. समोरची एअरबॅग स्टीयरिंग व्हील हबमध्ये आहे.
सर्व वाहने ड्रायव्हर, पुढचे प्रवासी आणि बाहेरील मागील सीट प्रवाशांसाठी जडत्व कर्ण सीट बेल्टने सुसज्ज आहेत. मागच्या सीटवर मधल्या प्रवाशासाठी एक जड नसलेला लॅप बेल्ट आहे.

वाहन तपशील

पॅरामीटर		वैशिष्ट्यपूर्ण
एकूण माहिती
चालकासह जागांची संख्या		5
कर्ब वजन, किग्रॅ.		1113
कमाल परवानगीयोग्य वजन, किलो.		1530
व्हीलबेस, मिमी.		2439
व्हील ट्रॅक, मिमी. समोर/मागील		1414 / 1438
किमान वळण त्रिज्या, मी.		5,2
कमाल वेग, किमी/ता.		162
थांबलेल्या कारचा प्रवेग वेळ 100 किमी/ता, सेकंद.		13,5
इंधनाचा वापर प्रति l/100 किमी
शहरी चक्रात उपनगरीय चक्र मिश्र चक्रात		8,2 5,0 6,2
गॅसोलीनची ऑक्टेन संख्या, कमी नाही		95
इंजिन
मॉडेल		350A1000
प्रकार		इंधन इंजेक्शन प्रणालीसह
सिलिंडरची संख्या आणि व्यवस्था		4, सलग
सिलेंडर व्यास आणि पिस्टन स्ट्रोक, मिमी		७२.०x८४.०
सिलेंडर विस्थापन, cm3		1368
संक्षेप प्रमाण		11,1
सिलेंडर ऑपरेटिंग ऑर्डर		1-3-4-2
कमाल शक्ती kW (hp)		57(77)/6000
कमाल टॉर्क N m (kgf m)		115(11,8)/3000
संसर्ग
घट्ट पकड	सिंगल-डिस्क, कोरडी, डायाफ्राम दाब स्प्रिंग आणि डँपरसह टॉर्शनल कंपने, कायमचा बंद प्रकार
क्लच रिलीझ ड्राइव्ह		हायड्रॉलिक
संसर्ग		पाच-स्पीड, 3रा गियर वगळता सर्व गीअर्समध्ये सिंक्रोनायझर्ससह.
गियरबॉक्स गुणोत्तर पहिला गियर दुसरा गियर III गियर IV गियर व्ही गियर झेड.एच.		4.27 2.24 1,44 1,03 0,87 3,91
मुख्य गियर	एकल, दंडगोलाकार, पेचदार
मुख्य गियर प्रमाण		4.10
विभेदक	शंकूच्या आकाराचा, दोन-उपग्रह
व्हील ड्राइव्ह	उघडा, सतत वेगाच्या सांध्यासह शाफ्ट
चेसिस
समोर निलंबन	स्वतंत्र, स्प्रिंग, हायड्रॉलिक शॉक शोषक स्ट्रट्स आणि टॉर्शन बार अँटी-रोल बारसह
मागील निलंबन	कॉइल स्प्रिंग्स, हायड्रॉलिक शॉक शोषक आणि टॉर्शन-प्रकार अँटी-रोल बारसह अर्ध-स्वतंत्र
चाके		स्टील, डिस्क, मुद्रांकित
चाकाचा आकार		5.5JX14CH ET44
टायर		रेडियल, ट्यूबलेस
टायर आकार		175/70 R14, 185/65 R14
सुकाणू
सुकाणू	ट्रॉमा-प्रूफ, हायड्रॉलिक बूस्टरसह, स्टीयरिंग कॉलम टिल्ट समायोजनसह
स्टीयरिंग गियर	रॅक आणि पिनियन
लॉकपासून लॉकपर्यंत स्टीयरिंग व्हील रोटेशनची संख्या		2,65
ब्रेक सिस्टम
कामगार: समोर मागील	डिस्क, फ्लोटिंग ब्रॅकेटसह हवेशीर ड्रम-प्रकार, स्व-केंद्रित शूज आणि स्वयंचलित क्लिअरन्स समायोजन यंत्रणा
सर्व्हिस ब्रेक ड्राइव्ह	हायड्रोलिक, ड्युअल-सर्किट, वेगळे, कर्णरेषा, व्हॅक्यूम बूस्टरसह आणि चार-चॅनल अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) आणि इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स कंट्रोल (EBD)*
पार्किंग ब्रेक	यांत्रिकपणे चालवले जाते मागील चाकेफ्लोअर लीव्हरवरून, स्विच-ऑन सिग्नलिंगसह
विद्युत उपकरणे
वायरिंग आकृती	सिंगल-वायर, निगेटिव्ह पोल जमिनीला जोडलेले
रेटेड व्होल्टेज, व्ही.		12
संचयक बॅटरी	स्टार्टर, देखभाल-मुक्त 60 A/h.
जनरेटर	पर्यायी प्रवाह, अंगभूत रेक्टिफायर आणि इलेक्ट्रॉनिक व्होल्टेज रेग्युलेटरसह, कमाल वर्तमान 65 ए.
स्टार्टर	संमिश्र उत्साहाने, रिमोट कंट्रोलसह इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक स्विचिंगआणि जोडणी फ्रीव्हील, पॉवर 1.0 kW
शरीर
प्रकार	सर्व धातू, लोड-असर

*फक्त कम्फर्ट पॅकेजमध्ये. बेस आणि क्लासिक ट्रिम स्तरांमध्ये, मागील चाक ब्रेकच्या हायड्रॉलिक ड्राइव्हमध्ये यांत्रिक ब्रेक फोर्स रेग्युलेटर स्थापित केले आहे.

FIAT Albea मध्ये खरेदीदारांना आकर्षित करण्यासाठी सर्व काही आहे: प्रशस्त प्रशस्त आतील भाग, हायड्रॉलिक बूस्टरसह उंची-समायोज्य स्टीयरिंग व्हील, वातानुकूलन, स्टाइलिश आणि कार्यात्मक डॅशबोर्ड, प्रशस्त खोड, कमी वापरइंधन आणि कमी किंमत. सेवेर्स्टल-ऑटो कंपनीने हेच ठरवले आणि डिसेंबर 2006 मध्ये, फियाट अल्बेआची असेंब्ली त्याच्या मिनीकार प्लांट (ZMA) च्या उत्पादन साइटवर सुरू झाली.

मॉडेल 2003 मध्ये डेब्यू केले गेले आणि 2005 मध्ये इटालियन कारागीरांनी एक रीस्टाईल केले: त्यांनी बाह्य भागावर पुनर्संचयित केले, आधुनिकतेचा एक थेंब आणि देखावामध्ये नवीन कॉर्पोरेट शैलीचे डॅश जोडले. हेड ऑप्टिक्स बदलणे आणि रेडिएटर ग्रिल बदलणे आवश्यक आहे समोरचा बंपरहुड आणि फ्रंट फेंडर. फियाट अल्बियाचा देखावा कंटाळवाणा आहे, परंतु सिल्हूटच्या गुळगुळीत रेषा, मोहक हेडलाइट्स, स्टाईलिश रेडिएटर ग्रिल आणि शरीराच्या रंगात रंगवलेले बम्पर यामुळे ते लक्षणीयरीत्या ताजेतवाने झाले आहे.

कारच्या आतही बदल करण्यात आले आहेत. पहिल्या अल्बेच्या वळणासह इटालियन डिझाइनने कठोर "जर्मन" तपस्वीपणा आणि ऑर्डरला मार्ग दिला. उदाहरणार्थ, उघडलेली धातू आतील भागातून गायब झाली आहे आणि आता संपूर्ण आतील दरवाजाचे पॅनेल प्लास्टिक आणि असबाबने झाकलेले आहे. सिल्व्हर पॅनेल्स नाहीत, मूळ इन्स्ट्रुमेंट डायल नाहीत, फ्रंट पॅनेलचे कोणतेही विस्तृत वक्र नाहीत. अंतर्गत सजावटकोणत्याही फ्रिल्सशिवाय, परंतु, सर्वसाधारणपणे, आतील भाग खूपच आरामदायक आणि घरगुती आहे. आपण अल्बेच्या चाकाच्या मागे सहजपणे बसू शकता, सर्व काही खूप चांगले विचारात घेतले आहे. समोरच्या सीट्स उत्तम बाजूकडील सपोर्ट देतात. समोरच्या पॅनेलमध्ये वापरलेले प्लास्टिक उच्च दर्जाचे आणि स्पर्शास आनंददायी आहे.

सर्व वाहन नियंत्रणे सहज पोहोचतात. एर्गोनॉमिक्स चालू उच्चस्तरीय. पॉवर स्टीयरिंग, उंची-समायोज्य स्टीयरिंग कॉलम, एक प्रकाशित ग्लोव्ह कंपार्टमेंट आणि सोयीस्कर गियर लीव्हर आणि कप होल्डरसह एक मोहक मध्य बोगदा - तुमचे जीवन सोपे करण्यासाठी सर्वकाही. दुस-या रांगेतील प्रवाशांसाठी भरपूर जागा आहे; तीन प्रवासी (अर्थात, मोठ्या बांधणीचे नाहीत) येथे बसू शकतात आणि तरीही त्यांना आरामदायक वाटते आणि त्यांचे सामान ट्रंकमध्ये कोणत्याही समस्यांशिवाय बसेल, कारण ते खूप मोठे आहे. नवीन अल्बेआ सर्वात जास्त ओळखले जाते प्रशस्त खोडतुमच्या वर्गात. त्याची मात्रा 515 लिटर आहे.

आरामदायक फियाट निलंबनअल्बेआ आपल्या रस्त्यांवरील किरकोळ दोष सहजपणे शोषून घेते. इंजिन 1.4 लिटर 77 एचपी. आणि मॅन्युअल ट्रांसमिशन- कार्यरत वाहनासाठी इष्टतम मापदंड. कमाल वेग 162 किमी/तास आहे, 13.5 सेकंदात शेकडो पर्यंत प्रवेग. हे इंजिन FIAT संशोधन केंद्राच्या तांत्रिक प्रगतीचा परिणाम आहे: ते केवळ इंधनाच्या वापरामध्ये लक्षणीय घट, मूक वाहन चालवण्याची, परंतु कमीतकमी CO2 उत्सर्जनाची हमी देते. पाच-गती मॅन्युअल ट्रांसमिशनउत्कृष्ट गियर शिफ्ट निवडकता प्रदान करते. चांगल्या प्रकारे निवडलेले गियर गुणोत्तर तुम्हाला इंजिनच्या क्षमतेचा पूर्ण वापर करण्यास अनुमती देईल.

प्रवाशांच्या सुरक्षिततेची काळजी घेतली जाईल: दोन पीबी, ट्राम-सुरक्षित स्टीयरिंग कॉलम, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमब्रेक्स (एबीएस) ब्रेक फोर्स डिस्ट्रिब्युशन (ईबीडी), फायर प्रिव्हेंशन सिस्टम (एफपीएस) सह.

रशियन मध्ये फियाट मार्केट Albea तीन ट्रिम स्तरांमध्ये ऑफर केले जाते - बेस, क्लासिक आणि कम्फर्ट. IN मूलभूत उपकरणेसर्व वाहनांमध्ये सेंट्रल लॉकिंग, उंची-ॲडजस्टेबल स्टीयरिंग कॉलम, पॉवर स्टीयरिंग, ड्रायव्हर एअरबॅग, 14-इंचाचा समावेश आहे चाक डिस्क, पूर्ण-आकाराचे स्पेअर व्हील, इमोबिलायझर, रेडिओ तयारी (6 स्पीकर) आणि "फॉलो मी होम" डिव्हाइस, जे तुम्हाला इग्निशन बंद केल्यानंतर लो बीम हेडलाइट्स बंद करण्यापूर्वी तात्पुरता विराम सेट करण्यास अनुमती देते.

क्लासिक पॅकेज सूचीमध्ये मानक उपकरणेसमोरच्या इलेक्ट्रिक खिडक्या, इलेक्ट्रिक मिरर, फॉग लाइट्स, एअर फिल्टरेशन सिस्टमसह एअर कंडिशनिंगसह विस्तारित, ऑन-बोर्ड संगणकआणि मागची सीट स्वतंत्रपणे फोल्डिंग (60x40 च्या प्रमाणात).

Fiat Albea रेंजच्या शीर्षस्थानी कम्फर्ट पॅकेज आहे, जे फ्रंट पॅसेंजर एअरबॅग, ब्रेक वितरण प्रणालीसह ABS द्वारे पूरक आहे. EBD प्रयत्न, ॲडजस्टेबल लंबर सपोर्ट आणि ड्रायव्हरच्या सीट कुशनची उंची.

सर्व फियाट अल्बेआ रशियन विधानसभा"हिवाळी पॅकेज" सह सुसज्ज, ज्यामध्ये दंव-प्रतिरोधक रबर उत्पादने, उच्च-क्षमतेची बॅटरी, ऑपरेटिंग द्रवकमी फ्रीझिंग थ्रेशोल्डसह, तसेच वाढीव शक्तीसह ओव्हन.

Fiat Albea वरील वॉरंटी मायलेज मर्यादा, वारंवारता शिवाय 2 वर्षे आहे नियोजित देखभाल- 15 हजार किमी. अल्बेआची जगातील अनेक देशांमध्ये यापूर्वीच चाचणी व चाचणी करण्यात आली आहे. दक्षिण अमेरिकेत ते सिएना म्हणून ओळखले जाते आणि रशियन मागील प्रकाश तंत्रज्ञानापेक्षा वेगळे आहे. त्याउलट चायनीज फियाट पेर्ला कारच्या पुढील बाजूस असलेल्या डोळ्याच्या आकाराच्या हेडलाइट्सद्वारे ओळखली जाते. आमच्या अल्बियाचे सर्वात जवळचे ॲनालॉग तुर्कीमध्ये तयार केले जाते आणि तेथे त्याच नाव धारण केले जाते.