हा क्रॉसओव्हर रशियाच्या बर्याच रहिवाशांना परिचित आहे, कारण तो आपल्या देशाच्या रस्त्यावर अनेकदा दिसू शकतो. दुसऱ्याबरोबर प्रसिद्ध कारत्याच वर्गातील - तुसान हे सर्वाधिक विकल्या गेलेल्या क्रॉसओव्हरपैकी एक आहे. खरं आहे का, ही कारअधिक प्रवेशयोग्य आहे. अद्ययावत तुसानमध्ये फक्त उत्कृष्ट डिझाइन आहे, विशेषतः तरुणांसाठी योग्य, मनोरंजक सलूनआणि चांगली कामगिरी. Hyundai Tucson 2019 मॉडेल वर्षनिश्चितपणे सर्वात लोकप्रिय क्रॉसओव्हरच्या शीर्षकाकडे कूच चालू ठेवेल.
रीस्टाईलमुळे कारच्या परिमाणांवर कोणत्याही प्रकारे परिणाम झाला नाही, परंतु त्याच वेळी मागील सुधारणांच्या तुलनेत तिची क्षमता थोडीशी वाढली आहे. थूथन रस्त्याच्या जवळजवळ समांतर सेट केले जाते आणि केवळ हुडच्या अगदी शेवटी झुकाव कोन बदलण्यास सुरवात करते. झाकण स्वतः मध्यवर्ती भागात किंचित वर केले जाते. बम्परच्या मध्यभागी एक सिग्नेचर रेडिएटर ग्रिल आहे, ज्याचा आकार बहुभुजासारखा आहे. तिच्या विशिष्ट वैशिष्ट्यपरिमितीभोवती क्रोम ट्रिम आणि लोखंडी जाळीच्या आत अनेक रुंद पट्टे आहेत. तसेच हुडच्या खाली ऑप्टिक्सच्या लांब आणि पातळ पट्ट्या आहेत जे झेनॉन किंवा हॅलोजन वापरून मार्ग प्रकाशित करतात. अतिरिक्त दिवेकमी बीम मुख्य हवेच्या सेवनाच्या तळाशी समान स्तरावर स्थित आहेत.
बंपरच्या तळाला बारीक जाळी असलेल्या दुसऱ्या एअर इनटेक ग्रिलने सजवलेले आहे. आपण येथे लहान पट्टे देखील शोधू शकता धुके प्रकाश. मशीनची परिमिती प्लास्टिकच्या थराने सजविली जाते.
गाडीची बाजू थोडी सोपी केली आहे. हे एक लहान आराम, विस्तारित कमानी, प्लास्टिकसह सुव्यवस्थित आणि मोठ्या क्रोम स्टेपच्या उपस्थितीने ओळखले जाते. नवीन बॉडीला वेगवेगळी चाके, आरसे आणि काचेचे डिझाइन मिळाले.
मागील भागाच्या फोटोमध्ये, मेटल बॉडी किटच्या उजव्या कोपर्यात स्थित दुहेरी एक्झॉस्ट लगेचच तुमची नजर पकडते. मनोरंजक ऑप्टिक्स, आराम, ब्रेक लाइट पट्टे आणि इतर सजावटीच्या घटकांमुळे नवीन मॉडेल देखील छान दिसते.
सलून
आत, कार अगदी सोपी आहे, परंतु यामुळे आतील भाग कार्यक्षम आणि आकर्षक होण्यापासून रोखत नाही. नवीन Hyundai Tussan 2019 मॉडेल वर्ष प्लास्टिक आणि फॅब्रिकने ट्रिम केलेले आहे, परंतु कधीकधी कृत्रिम किंवा नैसर्गिक लेदरसह ॲल्युमिनियम देखील वापरले जाऊ शकते.
केंद्र कन्सोलवर एक लहान मॉनिटर आढळू शकतो मल्टीमीडिया प्रणाली, जे बाजूला डिफ्लेक्टर्सने वेढलेले आहे आणि खालून कार्यक्षमता नियंत्रित करण्यासाठी बटणांसह पॅनेल आहे. थोडेसे खाली आणखी एक पॅनेल आहे, ज्यावर बरेच भौतिक घटक आहेत. ते सानुकूलित करण्यासाठी आहेत हवामान प्रणालीगाडी. विविध इंटिरिअर सेटिंग्जही येथून बनवल्या जातात.
बोगदा डॅशबोर्डसह अविभाज्य आहे आणि उथळ छिद्र वापरून जोडलेला आहे. यानंतर: एक गीअर शिफ्ट नॉब, विविध व्यासांचे कप धारक, गोष्टींसाठी आणखी एक छिद्र, सस्पेंशन आणि गिअरबॉक्स ऑपरेटिंग मोड निवडण्यासाठी अनेक बटणे, तसेच प्रवासी आणि ड्रायव्हरसाठी आदर्श उंचीवर स्थित उच्च-गुणवत्तेची आर्मरेस्ट.
स्टीयरिंग व्हील खूपच आकर्षक दिसते. हे चांगल्या फॅब्रिकने सुशोभित केलेले आहे आणि परिमितीभोवती विणकाम सुया क्रोमने पूर्ण केल्या आहेत. बटणांसह दोन पॅनेल देखील आहेत, ज्यामुळे कारमध्ये स्थापित असंख्य सहाय्यक नियंत्रित केले जातात. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलबऱ्यापैकी पारंपारिक देखावा आहे. त्यावर दोन गोल सेन्सर आहेत, जे ड्रायव्हरला कारचे मुख्य संकेतक दर्शवतात. येथे मध्यवर्ती स्थान ऑन-बोर्ड संगणकाच्या उभ्या प्रदर्शनास दिले जाते.
कारच्या जागा कमी-अधिक प्रमाणात आरामदायक आणि उच्च दर्जाच्या आहेत. बाहेरील बाजूस ते चांगल्या फॅब्रिक किंवा लेदरने पूर्ण केले जातात. आतमध्ये नेहमीच मऊ साहित्य असते जे लांबच्या प्रवासातही प्रत्येक प्रवाशाला आनंददायी प्रवास देऊ शकते. आसनांची पहिली पंक्ती हीटिंग सिस्टम आणि स्वयंचलित स्थिती समायोजनांद्वारे पूरक आहे. दुस-या पंक्तीतील सोफा सहज तीन प्रौढांना सामावून घेतो आणि त्यापैकी कोणालाही अस्वस्थता जाणवणार नाही. तथापि, मध्यवर्ती बोगद्यामुळे दोन लोकांसाठी ते सर्वोत्तम आहे.
कारचा ट्रंक प्रभावी आहे - त्याची मात्रा 500 लिटर इतकी आहे. जर तुम्ही दुसऱ्या पंक्तीचा सोफा काढला तर आणखी जागा असेल.
तपशील
आणखी एक सकारात्मक गुणवत्ता ह्युंदाई टक्सन 2019 असेल विस्तृत निवडा पॉवर प्लांट्स. खरेदीदार निवडण्यास सक्षम असेल गॅसोलीन युनिट, 1.6 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह, जे 135 किंवा 176 फोर्सची शक्ती दर्शवते. वैशिष्ट्ये जोरदार सहन करण्यायोग्य आहेत आणि एक आनंददायी बोनस असेल कमी वापर, ज्याची चाचणी ड्राइव्हद्वारे पुष्टी केली गेली. डिझेल श्रेणी देखील आहे. हे 115 घोड्यांसह 1.7-लिटर युनिट, तसेच 136 आणि 184 अश्वशक्तीसह दोन-लिटर इंजिनद्वारे प्रस्तुत केले जाते. ते मोटर्सना मदत करतील सहा-स्पीड गिअरबॉक्सेसमॅन्युअल किंवा गीअर्स स्वयंचलित मोड. ते दोन्ही अक्षांवर किंवा फक्त पुढच्या बाजूस शक्ती प्रसारित करतात.
पर्याय आणि किंमती
Hyundai Tussan 2019 च्या सुरुवातीच्या कॉन्फिगरेशनची किंमत जवळजवळ एक दशलक्ष रूबल असेल. ते सुसज्ज आहे आपत्कालीन ब्रेकिंग, रियर व्ह्यू कॅमेरा, गरम आणि इलेक्ट्रिकली समायोज्य फ्रंट सीट्स, चांगला मल्टीमीडिया, एअर कंडिशनिंग आणि विविध सुरक्षा प्रणाली.
पूर्ण चार्ज केलेल्या आवृत्तीची किंमत 1.6 दशलक्ष आहे. छतावरील पॅनोरामा, पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर्स, लेन ट्रॅकिंग फंक्शनसह क्रूझ कंट्रोल, प्रत्येक सीट गरम करणे, अंधस्थळांचे निरीक्षण, चोरी विरोधी प्रणाली, सुधारित संगीत आणि मल्टीमीडिया, सुरक्षा प्रणालींचा एक समूह, ड्रायव्हरच्या स्थितीचे निरीक्षण करणे, पार्किंग सहाय्यक, पार्किंग सहाय्यक आणि इतर मनोरंजक पर्याय जे तुम्हाला कोणत्याही परिस्थितीत आरामात फिरण्याची परवानगी देतात.
रशिया मध्ये प्रकाशन तारीख
मध्ये नवीन उत्पादन दिसेल युरोपियन देशशरद ऋतूतील 2018 जवळ. दुर्मिळ केस, जेव्हा रशियामध्ये विक्रीची सुरुवात लवकर होईल - त्याच वर्षाच्या उन्हाळ्यात.
नवीन कार 2018 ची विक्री
पासून 606 900 घासणे.
अधिक माहितीसाठी
पासून 489 000 घासणे.
अधिक माहितीसाठी
दिसत
सर्व ऑफर
कोरियन कंपनी ह्युंदाई आमच्यामध्ये लोकप्रिय आहे आणि वाजवी किंमतीत विश्वसनीय, सुसज्ज कार तयार करते. चिंतेतील ताजी बातमी म्हणजे अपडेटेड Hyundai Tussan क्रॉसओवर 2019 2020 मॉडेल वर्ष बाजारात दिसणे.
SUV ची नवीन पिढी सुधारित बाह्यभाग, सुधारित आतील भाग आणि इंजिनची पुनर्रचना केलेली श्रेणी आहे. नवीनतम पिढीबद्दल आणि त्याची किंमत किती आहे लोकप्रिय कार, आपण पुनरावलोकन वाचून शोधू शकता.
Hyundai Tussan 2019 - नवीन मॉडेल, फोटो, किंमत
किंमत पॅनोरामा ट्रंक
कॉन्फिगरेशन पांढरा राखाडी
ऑप्टिक्स तुसान इंटीरियर
क्रॉसओवर दृष्यदृष्ट्या सुंदर बनला आहे आणि गर्दीत 100% बाहेर उभा राहील. पासून कडा सह तिरकस समोर ऑप्टिक्स Tussan एलईडी दिवेऍथलेटिक फेंडर्स आणि एक लहान हुड (फोटो पहा) सह एकत्रित. क्षैतिज क्रोम बारसह सिग्नेचर ट्रॅपेझॉइडल रेडिएटर ग्रिल त्रिकोणी बाजूच्या दिव्यांनी सुसज्ज असलेल्या टेक्सचर बंपरला लागून आहे.
जर तुम्ही तुसानची त्याच्या भावासोबत तुलना केली तर चिंतेची व्यक्ती किआ स्पोर्टेज, तर Hyundai अधिक श्रीमंत दिसते. नवीन गाडीक्रोम डोअर हँडल्स, टर्न सिग्नल इंडिकेटरसह अपडेट केलेले रियर व्ह्यू मिरर आणि चाक कमानीस्टील स्नायुयुक्त आहे आणि संरक्षक प्लास्टिकने सुव्यवस्थित आहे. सिल्व्हर इन्सर्टसह गडद सामग्री साइड सिल्सच्या खालच्या काठावर जोडली गेली, जी संरक्षित करेल पेंटवर्कस्क्रॅच ऑफ रोड पासून.
तुसान बॉडीच्या मागील बाजूस तीव्र उतार असलेल्या काचेच्या आकाराचे ट्रंक झाकण आहे आणि ब्रेक लाइट्स एलईडी दिव्यांनी बनविलेले आहेत आणि ते अनेक विभागांमध्ये विभागलेले आहेत. आराम अंतर्गत पासून मागील बम्परआधुनिक दिसते एक्झॉस्ट सिस्टम, आणि छतावर ब्रेक सिग्नल रिपीटरसह एक मोठा स्पॉयलर आहे.
Hyundai Tussan 2019 2020: रंग
अधिकृत वेबसाइटवर, डीलर 11 बॉडी शेड्सपैकी एकामध्ये रीस्टाईल क्रॉसओवर ऑफर करतो. Tussant ची रंग श्रेणी विस्तृत दिसते:
- पांढरा;
- ग्रेफाइट;
- काळा;
- तपकिरी;
- लाल
- निळा;
- निळा;
- राखाडी;
- बेज;
- चांदी;
- संत्रा
Hyundai Tucson 2019 नवीन पिढी: इंटीरियर
आधुनिकीकरणानंतर देखावा, बदलांचा क्रॉसओवरच्या आतील भागावर परिणाम झाला. कंपनीच्या प्रतिनिधींनी 2017 मॉडेल वर्षापर्यंत तुसानच्या मालकाच्या पुनरावलोकनांचा अभ्यास केला आणि सर्व तोटे दूर करण्याचा प्रयत्न केला. आतील मुख्य वैशिष्ट्यांपैकी एक म्हणजे परिष्करण सामग्रीच्या गुणवत्तेत लक्षणीय सुधारणा.
जुन्या तुसानमधील फरक म्हणजे नॉन-स्टेनिंग आणि टिकाऊ असबाब. आसनांना एक नवीन भरण प्राप्त झाले आणि समृद्ध ट्रिम पातळी कृत्रिम आणि नैसर्गिक लेदर एकत्र करतात. टू-टोन इंटीरियर ऑर्डर करून तुम्ही एक चांगले आणि अधिक शोभिवंत इंटीरियर निवडू शकता.
अभियंत्यांनी तुसान स्टीयरिंग व्हील अद्ययावत करण्याचा निर्णय घेतला, ज्यामुळे ते तुलनेत अधिक आरामदायक होते मागील पिढी. त्यावर सोयीस्कर "ओहोटी" आहेत जे अतिरिक्त कार्यांसाठी पकड आणि नियंत्रण बटणांना मदत करतात.
मानक ॲनालॉग डॅशबोर्डतुसाना समजण्याजोगा आहे आणि सांगू शकतो आवश्यक माहितीएका विभाजित सेकंदात. आणि केंद्र कन्सोलवर एक हवामान नियंत्रण युनिट आहे, ज्याच्या वर 8.5-इंच कर्ण स्क्रीनसह मल्टीमीडिया सिस्टम आहे.
टक्सनचे एकंदर एर्गोनॉमिक्स सारखेच आहेत - ड्रायव्हिंगचा अनुभव आरामदायक आहे आणि समोरच्या सीटमध्ये समायोजनाची पुरेशी श्रेणी आहे. ते मागे आरामदायी नाही. यात 2 लोक झोपतात, परंतु Toussant स्वतःचे एअर व्हेंट्स किंवा क्लायमेट झोन देत नाही. हे त्याचे नुकसान आहे, कारण ते आरामाची पातळी कमी करते.
ह्युंदाई टक्सन 2020: आतील फोटो
आसन पॅनोरामा ट्रंक
स्नो-व्हाइट सिस्टम उपकरणे
स्टीयरिंग व्हील इंटीरियर
Hyundai Tussan 2019 नवीन बॉडीमध्ये
रीस्टाईलमुळे कारचे परिमाण बदलले आहेत. Tucson SUV चे शरीर त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा मोठे आहे (लांबी 5 मिमी आणि रुंदी 8 मिमी). मुख्य बदललेला पॅरामीटर आहे व्हीलबेस- 2670 मिमी (+30 मिमी) पर्यंत वाढले. कोरियन अभियंतेयामुळे अपूर्ण रस्त्यांवरील आरामात सुधारणा झाली आहे.
Hyundai Tussan 2019: तांत्रिक वैशिष्ट्ये
अद्यतनाचा इंजिन श्रेणीवर देखील परिणाम झाला. सर्वात कमकुवत नैसर्गिकरित्या-आकांक्षी पेट्रोल इंजिन, 132 अश्वशक्ती असलेले 1.6-लिटर, त्याचे उत्पादन बंद झाले आहे; आता प्रारंभिक पर्याय म्हणजे 150 अश्वशक्ती आणि 192 Nm टॉर्कची कार्यक्षमता वैशिष्ट्ये असलेले 2-लिटर युनिट. हे फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि 4x4 सह ऑर्डर केले जाऊ शकते. हे Tussan 6-स्पीड ट्रान्समिशनसह येते मॅन्युअल ट्रांसमिशनकिंवा आपोआप.
सर्वात शक्तिशाली गॅस इंजिनलाइनअप - ताजे 1.6-लिटर टर्बोचार्ज केलेले इंजिन, 177 विकसित करण्यास सक्षम अश्वशक्तीथ्रस्टच्या 265 Nm वर. असे फेरफार पूर्ण झाले आहेत ऑल-व्हील ड्राइव्हआणि 7 श्रेणी स्वयंचलित ट्रांसमिशन.
Hyundai Tussan 2019: डिझेल
जागतिक निर्मात्यांनी डिझेल इंजिन तयार करण्यास हळूहळू नकार दिल्यानंतरही, ह्युंदाईने रशियन बाजारासाठी जड इंधन इंजिनसह फरक राखण्याची योजना आखली आहे. डीलरकडे 2 लिटरच्या व्हॉल्यूम आणि 185 एचपीची शक्ती असलेल्या इंजिनसह कार आहेत. सह. 400 Nm च्या जोरासह. ही आवृत्ती ऑल-व्हील ड्राइव्हमध्ये आणि 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह निवडली जाऊ शकते.| वैशिष्ट्ये | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| मॉडेल | खंड, घन सेमी | पॉवर, एल. सह. | टॉर्क, Nm/rpm | बॉक्स | 100 किमी/ताशी प्रवेग, से. | इंधन वापर, एल |
| 1.6 | 1591 | 177 | 265/1500-4500 | स्वयंचलित ट्रांसमिशन, 7-स्पीड | 9,1 | 7,5 |
| 2.0 | 1998 | 150 | 192/4000 | मॅन्युअल ट्रांसमिशन, 6-स्पीड/ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन, 6-स्पीड. | 10,6 | 7,9 |
| २.०डी | 1995 | 185 | 400/1750/2750 | स्वयंचलित, 6 गती | 9,5 | 6,5 |
Hyundai Tussan 2019 2020: फोटो
ऑप्टिक्स ट्रंक कॉन्फिगरेशन
पांढरा किंमत राखाडी
स्नो-व्हाइट सीट आतील भागात
उपकरणे मोटर लोखंडी जाळी
Hyundai Tucson 2019: नवीन कारची किंमत
कारने जागतिक बाजारपेठेत प्रवेश केला नाही, परंतु रशियामध्ये मॉडेलची किंमत वाढली आहे. IN मूलभूत कॉन्फिगरेशन, जेव्हा तुसान बाहेर येतो तेव्हा आपण 1.4-1.42 दशलक्ष रूबलसाठी निवडू शकता. समृद्ध सुसज्ज सुधारणांची किंमत 2-2.2 दशलक्षांपर्यंत पोहोचते. 
Hyundai Tucson 2019: नवीन बॉडी, कॉन्फिगरेशन आणि किमती
क्रॉसओवरसाठी एकूण 5 प्रकारची उपकरणे ऑफर केली जातात. खाली किंमत सूचीसह एक यादी आहे.
दिशेने एक डोळा तयार अमेरिकन बाजारआणि ॲरिझोनामधील एका शहराचे नाव दिले कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवरह्युंदाईने, विचित्रपणे, युरोपमध्ये मोठी लोकप्रियता मिळविली आहे: गेल्या वर्षी येथे 150 हजाराहून अधिक तुसान्स विकले गेले होते, तर यूएसएमध्ये - फक्त 114,735 परिणाम, अर्थातच, वाईट नाही, परंतु अमेरिकन लोकांना त्याचा मुख्य प्रतिस्पर्धी - टोयोटा आवडतो RAV4 बरेच काही: 2017 मध्ये त्यांनी 407,594 रफिक खरेदी केले! युरोपीय लोक, उलटपक्षी, टोयोटाला कमी पसंती देतात: गेल्या वर्षी 71,047 युनिट्स विकल्या गेल्या होत्या आणि आम्ही, रशियन, अमेरिकन लोकांच्या आवडीनिवडी सामायिक करतो: गेल्या वर्षी टक्सनने आमच्या देशात 12,011 प्रती विकल्या, आणि RAV4 ला 32,931 ग्राहक मिळाले, जे सर्वोत्तम बनले- नॉन-बजेट क्रॉसओवर विक्री.
बाहेरील बाजूस, टक्सन बदलला आहे, पहिल्या दृष्टीक्षेपात, किंचित, परंतु प्रत्यक्षात पुढील आणि मागील पूर्णपणे नवीन आहेत. ओळखायला सर्वात सोपा अद्यतनित क्रॉसओवरहेडलाइट्समधील LEDs च्या धक्कादायक कोपऱ्यांद्वारे आणि अवतल बाजूंसह मोठ्या ट्रॅपेझॉइडल फॉल्स रेडिएटर ग्रिलद्वारे.
केबिनमध्ये, बदल अधिक स्पष्ट आहेत: सेंट्रल कन्सोल पुन्हा कॉन्फिगर केले गेले आहे, ज्यामधून मल्टीमीडिया युनिट काढून टाकले गेले आहे आणि वेगळ्या, पफी युनिटमध्ये विभक्त केले आहे, जसे की सर्व. नवीनतम मॉडेलह्युंदाई हा एक वादग्रस्त, स्पष्टपणे सांगायचे तर शैलीदार निर्णय आहे...
इंजिनची श्रेणी मूलभूतपणे बदललेली नाही. यूएसएमध्ये हे नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजिन 2.0 (166 hp) आणि 2.4 (184 hp) आहेत, जे 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह पुरवले जातात. युरोपमध्ये - टर्बोडीझेल 1.6 (115 किंवा 133 एचपी) आणि 2.0 (185 एचपी). नंतरचे रशियामध्ये देखील उपलब्ध आहे; ते आता 8-स्पीड हायड्रोमेकॅनिकल स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडलेले आहे, ज्याने 6-स्पीडची जागा घेतली आहे. गॅसोलीन इंजिन युरोपियन आवृत्तीदोन, दोन्ही 1.6-लिटर: नैसर्गिकरित्या 132 hp सह आकांक्षा. आणि 177 hp च्या पॉवरसह सुपरचार्ज्ड. 7-स्पीड रोबोटसह पेट्रोल टर्बो इंजिन देखील येथे उपलब्ध आहे, परंतु मुख्य मागणी अजूनही जुन्या 150-अश्वशक्ती 2.0-लिटर MPi नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन आणि 6-स्पीड ऑटोमॅटिकमध्ये बदल करण्याची आहे.
यूएस मध्ये, अद्ययावत टक्सन शरद ऋतूतील, युरोपमध्ये - उन्हाळ्यात विक्रीसाठी जाईल. रशियामध्ये रिलीझची तारीख अद्याप घोषित केलेली नाही, परंतु आपल्याला जास्त प्रतीक्षा करावी लागेल अशी शक्यता नाही. चला आशा करूया की रीस्टाईल केल्याने तुसानच्या किंमतीत वाढ होणार नाही: आता त्याच्या किंमती 1,369,000 रूबलपासून सुरू होतात.
]चाचणी ड्राइव्ह अद्यतनित Hyundaiटक्सन:पुनर्रचना काय बदलली?
फार पूर्वी, मानवरहित वाहने केवळ विज्ञानकथेतच सापडली होती, पण आजही मास कार. येथे, उदाहरणार्थ, अद्ययावत Hyundai Tucson आहे: ते स्वतःच चालू होते, स्वतःच ब्रेक करते आणि स्वतःच वेग वाढवते. कृपया तुमचे हात स्टीयरिंग व्हीलवर ठेवा. मात्र, ही गरज फार काळ जगण्यासाठी नसते.
मजकूर: मिखाईल टाटारित्स्की
/ छायाचित्र: Hyundai / 08/27/2018ह्युंदाई टक्सन.विक्रीवरील: ऑगस्ट 2018 पासूनकिंमत: 1,399,000 रुबल पासून.
अर्थात, मी ड्रोन आणि अद्ययावत ह्युंदाई टक्सनची कौशल्ये समान पातळीवर ठेवून थोडेसे खोटे बोलत आहे. तरीही, स्मार्ट सेन्स कॉम्प्लेक्स, जे क्रॉसओव्हरच्या शीर्ष आवृत्त्यांना दिले गेले होते, ते अर्ध-स्वायत्त सहाय्यक आहे, जरी दुसऱ्या स्तराचे आहे. यांचा समावेश होतो अनुकूली समुद्रपर्यटन नियंत्रण, स्वयंचलित ब्रेकिंग, लेन ठेवणे (मध्यभागी, एका बाजूला झुकत नाही), अंध ठिकाणांचे निरीक्षण, रस्त्यावरील चिन्हे आणि ड्रायव्हरचा थकवा, आणि अनुकूली एलईडी ऑप्टिक्स.
अपडेटसह, 17- आणि 19-इंच मॉडेल्सचे डिझाइन बदलले आहे रिम्सआणि प्रथमच, 18-इंच चाके तुसानसाठी उपलब्ध आहेत.
आणि ते कार्य करते! मी आत विचारतो ऑन-बोर्ड संगणकबार 110 किमी/ताशी सेट केला आहे, मी स्टीयरिंग व्हील सोडतो आणि टक्सन स्वतःहून कसा वेग वाढवतो आणि वळणाच्या रस्त्याशी जुळण्यासाठी स्टीयरिंग व्हील कसा वळवतो ते पाहतो. तथापि, लवकरच ऑन-बोर्ड संगणक त्यांच्या जागेवर परत करण्याची मागणी करतात. मी नकार देतो. कार, "मी तुम्हाला चेतावणी दिली" असा काढलेला चीक उत्सर्जित करते, एलकेए बंद करते आणि नशिबाच्या इच्छेनुसार चालते, इलेक्ट्रॉनिक्स नाही. ॲडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल तुम्हाला पूर्णपणे आराम करू देणार नाही, तुम्ही ड्रायव्हिंग स्कूलमधून नुकतेच पदवीधर झाल्यासारखे ब्रेक हाताळा.
प्रणालींचा उल्लेख स्वयंचलित ब्रेकिंगअनैच्छिकपणे मला सर्वात प्रसिद्ध महाकाव्य अपयशाची आठवण करून देते, जेव्हा या कार्याच्या सादरीकरणादरम्यान एक कार, ट्रकला धडकल्यानंतर कोणत्या ब्रँडची कार गेली ते सांगू नका. अद्यतनित Hyundai Tucson मध्ये आत्महत्येची प्रवृत्ती दिसून आली नाही. इलेक्ट्रॉनिक मेंदूमजल्यापर्यंत ब्रेक मारून, सुधारित अडथळ्याने रॅम करण्याचे माझे सर्व प्रयत्न परिश्रमपूर्वक थांबवले. शिवाय, ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटरमध्ये तुम्ही सिस्टमचे तीन ऑपरेटिंग मोड निवडू शकता, ज्यावर ते नंतर किंवा आधी मंद होईल.
काहीही... किंवा कोणीही ऑटोमोबाईल डिझायनरसाठी म्युझिक म्हणून काम करू शकते. पण फाउंड्री मधून कोणीतरी प्रेरित असल्याचं मी पहिल्यांदाच ऐकलं आहे. आणि ह्युंदाईच्या प्रतिनिधीच्या मते, नवीन रेडिएटर ग्रिलच्या साइडवॉल हेच प्रतीक आहे. सर्वसाधारणपणे, फरक करा नवीन क्रॉसओवरप्री-रीस्टाइलिंगपासून दहा पावले उचलणे सोपे नाही. एक संशयास्पद क्षमता, परंतु जर तुम्हाला ती हवी असेल तर लोखंडी जाळी आणि टेललाइट्स पहा.
पण सर्वोत्तम निर्णय सलून मध्ये पाहणे असेल. जर इंफोटेनमेंट स्क्रीन मध्यवर्ती कन्सोलमध्ये तयार होण्याऐवजी वरच्या बाजूस लटकत असेल, तर तुम्ही ताजेतवाने टक्सनमध्ये आहात. नेव्हिगेशनसह मोठी 8-इंच टचस्क्रीन, Apple CarPlay, Android Auto आणि वायरलेस चार्जरशीर्ष आवृत्त्यांमध्ये समाविष्ट आहे. मध्यम ट्रिम स्तरांना 7-इंच रंगीत स्क्रीन दिलेली आहे, तर मूलभूत स्तर मोनोक्रोम डिस्प्लेसह सामग्री आहेत.
आतील भाग प्रशस्त आणि एकत्र ठेवलेले आहे. येथे कोणत्याही गोष्टीत दोष शोधणे कठीण आहे. व्यक्तिनिष्ठपणे, हे शक्य आहे. उदाहरणार्थ, मला हलकी तपकिरी डिझाइन आवडली नाही. café-au-lait-रंगीत प्लास्टिक श्रवणयंत्राची आठवण करून देणारे आहे. परंतु इतर पर्याय आहेत: पूर्णपणे काळा किंवा हलक्या बेज खुर्च्यासह.
या क्षणी तुम्ही दोन-लिटर इंजिनसह 120 किमी/ताशी आवृत्तीचा वेग वाढवत नाही तोपर्यंत केबिन कुजबुजून बोलण्यासाठी पुरेसे शांत आहे. गॅसोलीन इंजिन. 6000 rpm वरील hum असा आहे की आपण पिस्टन कोणत्याही क्षणी अंतराळात प्रक्षेपित होण्याची अपेक्षा करता. सहा-स्पीड ऑटोमॅटिकला अक्षरशः डाउनशिफ्ट करण्यासाठी भीक मागणे आवश्यक आहे. हायवेवर ट्रकला ओव्हरटेक करताय? विसरून जा. कदाचित हा पर्याय मॉस्को ट्रॅफिक जामसाठी इतका वाईट नाही. पण तरीही तुम्हाला सायकलस्वारांपेक्षा जास्त वेगाने सायकल चालवायची असेल, तर 1.6-लिटर टर्बो-फोर आणि 7-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन किंवा दोन-लिटर 185-अश्वशक्ती टर्बोडीझेल आणि नवीन 8-स्पीड ऑटोमॅटिकची जोडी जवळून पहा.
केबिनमध्ये फक्त दोन यूएसबी पोर्ट आहेत: पहिल्या आणि दुसऱ्या पंक्तीवर. तसेच दोन 12 व्ही सॉकेट्स: समोर आणि ट्रंकमध्ये.
मागील सोफ्याचा मागचा भाग रीतीने टेकलेला आहे प्रीमियम सेडान. पण सोफा स्वतःच, समोरच्या सीटच्या विपरीत, थोडा कठोर आहे.
आणि हे एक डिझेल ह्युंदाईटक्सनला पूर्णपणे वेगळे वाटते. पॅडलच्या खाली कर्षणाचा एक प्रभावी राखीव आहे, प्रतिसाद अधिक तीक्ष्ण आहेत आणि प्रवेग काही सेकंदात मोजता येतो, कॅलेंडरमध्ये नाही. थोडक्यात, तो आहे तो आहे सामान्य कार. स्वतंत्र निलंबन(मॅकफर्सन फ्रंट, मल्टी-लिंक रिअर) अगदी व्यवस्थित कॉन्फिगर केले आहे, जेणेकरून ते तुटलेल्या प्रादेशिक रस्त्यांवरून आरामात धावू शकते आणि नंतर वळणात बदलू शकते. जर फक्त इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगला आळशीपणापासून मुक्त केले जाऊ शकते, तर डिझेल तुसान उडाला जाऊ शकते.
बॉडी पॅलेटमध्ये निवडण्यासाठी 11 रंग आहेत, त्यापैकी 4 नवीन आहेत. मदर-ऑफ-पर्ल किंवा मेटॅलिकसाठी अतिरिक्त पेमेंट - 15,000 रूबल.
तांत्रिक वैशिष्ट्ये Hyundai Tucson 2.0 CRDi AT 4WD
परिमाण 4480x1850x1660 मिमी पाया 2670 मिमी वजन अंकुश 1690 किलो पूर्ण वस्तुमान 2250 किलो ट्रंक व्हॉल्यूम ४८८–१४७८ एल इंधन टाकीची मात्रा 62 एल क्लिअरन्स 182 मिमी इंजिन डिझेल, 4-सिलेंडर, टर्बो, 1995 3, 185/4000 hp/min -1, 400/1750–2750 Nm/min -1 संसर्ग स्वयंचलित, 8-स्पीड, ऑल-व्हील ड्राइव्ह टायर आकार 225/60R17 डायनॅमिक्स 201 किमी/ता; 9.5sdo100km/ता इंधनाचा वापर 8/5.4/6.4 l प्रति 100 किमी (शहर/महामार्ग/मिश्र) स्पर्धक किआ स्पोर्टेज,
वाहनचालकांमध्ये प्रेमाने "जर्बोआ" असे म्हटले जाते, या एसयूव्हीला, सर्व बाबतीत आश्चर्यकारक, खरोखर रोमँटिक नाव देण्यात आले होते, कारण ऍरिझोनामधील पिमा इंडियन्सच्या भाषेत, टक्सनचा अर्थ "काळ्या पर्वताच्या पायथ्याशी वसंत ऋतु" असा होतो. आणि या "वसंत" ला 2004 मध्ये पहिल्यांदा आमच्या रस्त्यांना भेट देण्याची संधी मिळाली.
आता मॉडेलची तिसरी पिढी प्रासंगिक आहे, अलीकडे मोठ्या यादीच्या अद्यतनांसह एक महत्त्वाची खूण पुनर्रचना केली आहे उपलब्ध पर्यायआणि मानक कॉन्फिगरेशन प्रस्ताव, परंतु हेरांनी आधीच चालू चाचण्यांदरम्यान 2019 मध्ये येणारा पुढील एक शोधला आहे ह्युंदाई पिढीटक्सन.
अधिकृत टीझर्स, नेहमीप्रमाणे सियोलाइट्ससाठी, अत्यंत कंजूष आहेत आणि लीक केलेले रेंडर मोठ्या प्रमाणातील छलावरणासाठी निर्मात्याचे विलक्षण प्रेम दर्शवितात, तरीही आम्ही याबद्दल काही तपशील मिळवू शकलो, जे नक्कीच याच्या सर्व चाहत्यांना आवडेल. एसयूव्ही.
स्वरूप आणि कॉन्फिगरेशन
अपडेट नक्की कसे असेल हे खेचरावरून सांगणे कठीण आहे. याव्यतिरिक्त, हे स्पष्ट नाही की फॅब्रिक कॅमफ्लाज नवीन शरीराच्या रेषा लपवते की ते फक्त जुन्या शरीरात चालत आहेत. नवीन भरणे, आणि "काहीही बदललेले नाही" शैलीतील संदेशांसह कार समुदायाला गोंधळात टाकू नये आणि मार्केटिंगला हानी पोहोचवू नये म्हणून, त्यांनी शक्य ते सर्व लपवले.
पण अशातही कठीण परिस्थिती, तरीही, पूर्णपणे सुधारित पाहणे शक्य होते डोके ऑप्टिक्स, डायोडवर डीआरएल आणि पूर्णपणे भिन्न मागील प्रकाशयोजना. चौथ्या पिढीमध्ये स्लॅटेड क्रोमऐवजी सेल्युलर स्ट्रक्चर प्राप्त करून रेडिएटर ग्रिल देखील भिन्न दिसेल. असे दिसते की बंपरचे स्वरूप थोडेसे बदलेल.
शरीरावरील शिक्के बहुधा नुकत्याच रीफ्रेश केलेल्या सांता फे प्रमाणेच लोकप्रिय आणि आकर्षक शैलीत राहतील, त्याशिवाय रेषा कमी तीक्ष्ण केल्या जातील. आणि हे चांगले आहे, कारण बऱ्यापैकी मोठ्या आणि रुंद कारमध्ये थोडा लहरी मऊपणा जोडल्याने नक्कीच दुखापत होणार नाही.
आतल्या माहितीनुसार, अपडेटमुळे वायुगतिकीय कार्यप्रदर्शन सुधारण्यासाठी बरेच काही होईल. पण, बाकीच्यांसाठी, रेडिएटर लोखंडी जाळीचा षटकोनी आकार, अंगभूत छतावरील रेल आणि छतावर एक व्यवस्थित व्हिझर यासारखी प्रसिद्ध ब्रँड वैशिष्ट्ये नवीन पिढीपर्यंत प्रसारित करणे आवश्यक आहे. मागील दार.
Hyundai Tucson ची अंतर्गत रचना आणि उपकरणे
कॉन्फिगरेशनबद्दल, प्रथम, ते टक्सनच्या सात-सीट भिन्नतेचे वचन देतात, ज्यामुळे डिझाइनर कौटुंबिक प्रेक्षकांना आणखी आकर्षित करतील, तसेच कॉर्पोरेट व्यवसाय क्षेत्राला त्यांची कार ऑफर करतील अशी आशा वाटते.
याआधी चांगल्या विक्रीमुळे तो खूश झाला असला तरीही, हे पाऊल त्याला किआ स्पोर्टेजशी अधिक प्रभावीपणे स्पर्धा करण्यास अनुमती देईल, जे त्याच्या टाचांवर गरम आहे. निसान कश्काई, SsangYong Korandoआणि ग्रँड विटारा.
उपकरणांसाठी, मानक मल्टीमीडिया प्रणालीची नवीन पिढी अपेक्षित आहे हा क्षणफक्त सात-इंच सेन्सरने सुसज्ज. विविध ऑपरेटिंग सिस्टीममधील गॅझेट्ससह विविध प्रकारची सुसंगतता असेल, तसेच निवडण्यासाठी स्टिरिओ सिस्टमची विस्तृत श्रेणी असेल.
2018 पासून मर्यादित ट्रिम पातळीच्या नवीनतम रीस्टाईलसाठी नुकतेच विकसित केलेले गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील, अर्थातच, मूल्य सुधारणेसाठी मागील-दृश्य मिररची सुधारित आवृत्ती म्हणून पुन्हा ऑफर केले जाईल, ज्यामध्ये अंगभूत आहे. होमलिंक फंक्शन आणि आवश्यक असल्यास स्वयंचलित मंदीकरण.
आतील भागात एकापेक्षा जास्त ऍडजस्टमेंट आणि हीटिंगसह अपवादात्मकपणे आरामदायी होय आवश्यक जागा असतील आणि फिनिशिंग ऑफर करेल... भिन्न रूपेअस्सल लेदर आणि अल्कंटारा, तसेच कृत्रिम साहित्य आणि उच्च-गुणवत्तेचे व्यावहारिक प्लास्टिक यांचे मिश्रण.
जरी, व्यक्तिनिष्ठ दृष्टिकोनातून, कमीतकमी अनेकांमध्ये, जरी प्रीमियम ट्रिम पातळी, निर्माते इंटीरियर डिझाइनमध्ये चमक आणि मौलिकता जोडू शकतात.
कारची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
द्वारे तांत्रिक भरणे, बहुधा, आम्ही कोणत्याही क्रांतिकारक प्रगतीची अपेक्षा करू शकत नाही: तीच चांगली जुनी स्टेशन वॅगन अजूनही आहे सर्व भूभाग- एसयूव्ही आणि कॉम्पॅक्ट व्हॅन यांच्यातील एक अद्भुत तडजोड, ऑटो जगासाठी अतिशय विलक्षण, परंतु लोकांमध्ये खूप लोकप्रिय आहे.
दक्षिण कोरियन डिझायनर देखील युनिट्स आणि सिस्टम्समध्ये फारसे बदल करण्याची योजना आखत नाहीत, त्याशिवाय ते उत्पादन आणि कार्यक्षमता वाढवण्यासाठी थोडेसे अद्ययावत केले जातील, तेच ऑफर करतात:
- 2 लीटर आणि 164 एचपीचे नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड गॅसोलीन इंजिन, किंवा 1.6 लिटर आणि 175 एचपीचे टर्बोचार्ज केलेले ॲनालॉग;
- सहा-गती हायड्रोमेकॅनिकल स्वयंचलित ट्रांसमिशनपहिल्या इंजिन पर्यायासाठी आणि सात-स्पीड सीव्हीटी (चालू ड्युअल क्लच) - दुसऱ्यासाठी;
- ऑल-व्हील ड्राइव्ह (पर्यायी फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह);
- पर्याय म्हणून सनरूफ;
- साठी दूरस्थ सेवा आणि मार्गदर्शन आणि ब्लू लिंक कनेक्टेड केअर सिस्टम कमाल कॉन्फिगरेशनतीन वर्षांच्या प्रीपेड सेवा पॅकेजसह.
झेक प्लांटमध्ये निर्यात आवृत्तीचे उत्पादन सुरू राहील की नाही हे अज्ञात आहे, परंतु, 100%, ते सर्वात योग्य शीर्षक राखून ठेवेल. सुरक्षित गाड्याटॉप सेफ्टी पिक प्लस द्वारे.
तज्ञांच्या मते, कॉन्फिगरेशनची यादी एकसारखीच ठेवण्याचे नियोजन केले आहे, आणि त्याचे नेतृत्व केले जाईल शीर्ष पर्यायप्रीमियम ऑडिओ, गरम जागा आणि नैसर्गिक आतील ट्रिमसह SEL Plus.
तसेच, पुष्कळ पुष्टी न झालेल्या अफवा प्रोत्साहन देत आहेत की एक बदल शक्यतो टर्बोचार्ज केलेल्या चार-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज असेल, जे आता i30N - 271 hp मध्ये दोन-लिटर व्हॉल्यूमसह पाहिले जाऊ शकते. चौथ्या पिढीच्या टक्सनच्या किंमती अद्याप जाहीर झालेल्या नाहीत.
