इसुझू डी-मॅक्स पिकअप. योग्य "मॅक्स. इसुझू डी-मॅक्स पिकअप ट्रक डांबरापासून दूर रशियापर्यंत पोहोचला

त्वरीत विभागांवर जा

इसुझू डी-मॅक्स- फक्त मनोरंजक नाही, परंतु कदाचित सर्वात अनपेक्षित नवीनता ऑटोमोटिव्ह बाजाररशिया 2017. ही कार आहे इसुझू ब्रँड, जे बर्याच वर्षांपासून रशियन बाजारपेठेत व्यावसायिक उपकरणे विकणारे म्हणून नव्हे तर शिकारी, मच्छीमार आणि प्रवासी यांसारख्या खाजगी ग्राहकांसाठी कार ऑफर करणारी कंपनी म्हणून प्रवेश करण्याची योजना आखत होते. इसुझू पिकअपडी-मॅक्स - उत्तम कारअशा लोकांसाठी.

इसुझू डी-मॅक्स हा पिकअप ट्रकचा आधुनिक क्लासिक आहे. कारच्या मध्यभागी एक फ्रेम आहे, मागील बाजूस एक अखंड धुरा आहे. स्प्रिंग्स वर - समोर दुहेरी विशबोन निलंबन. चाचणी केलेली आवृत्ती दुहेरी केबिनसह होती, जरी Isuzu D-Max मध्ये दीड केबिन देखील उपलब्ध आहेत.

आपण हुडांच्या खाली कितीही पाहत आहात हे महत्त्वाचे नाही विविध आवृत्त्यारशियामध्ये सादर केलेल्या इसुझू डी-मॅक्समध्ये नेहमी समान इंजिन असेल. ट्विन टर्बोचार्जिंग आणि 163 एचपी पॉवरसह डिझेल व्हॉल्यूम 2.5 लिटर. तसेच अशा कारसाठी एक प्रभावी, परंतु पूर्णपणे आवश्यक, 400 Nm टॉर्क. हे डिझेल इंजिन इतर गाड्यांवर आधीच बसवण्यात आले आहे. ते म्हणतात त्याप्रमाणे, वेळ-चाचणी आहे आणि ते चांगले आहे.

गिअरबॉक्सेससह हे अधिक मनोरंजक आहे, कारण तेथे एक पर्याय आहे. हे इंजिन सहा-स्पीड मॅन्युअल किंवा पाच-स्पीड ऑटोमॅटिकसह सुसज्ज असू शकते. आयसिन बॉक्स. चाचणी एक वास्तविक माणसाची कार होती मॅन्युअल ट्रांसमिशन. इसुझू पिकअपची ड्राइव्ह अर्थातच पूर्ण आहे, ती अर्धवेळ योजनेनुसार लागू केली जाते. जेव्हा तुम्ही चांगल्या पृष्ठभागाच्या रस्त्यावर गाडी चालवता, तेव्हा कार मागील-चाक ड्राइव्ह असेल. खराब पृष्ठभागांवर, चालू निसरडा पृष्ठभागतुम्ही पुढची चाके जोडू शकता आणि ऑफ-रोड असताना तुम्ही डाउनशिफ्ट करू शकता. चाचणी ड्राइव्ह दरम्यान आम्हाला हे सर्व व्यवहारात कसे कार्य करते हे पाहण्याची संधी मिळाली.

इसुझू डी-मॅक्स आणि त्याचे इंटीरियर

पिकअपची मुख्य समस्या अशी आहे की त्यांच्याकडे कार्गो बॉडी आहे, परंतु ट्रंक नाही. तथापि, अशा मशीनच्या निर्मात्यांनी या संदर्भात काहीतरी शोधून काढले आहे. बॅकरेस्टच्या मागे मागील जागा"मोटरिस्ट किट" बसेल तेथे एक लहान कोनाडा शिल्लक आहे आणि तुम्ही साधने, हातमोजे आणि काही लहान गोष्टी देखील ठेवू शकता ज्या नेहमी कारमध्ये असायला हव्यात. परंतु आपण या जागेवर जास्त अवलंबून राहू नये, ते लहान आहे. म्हणून, बहुधा, सुपरमार्केटमधील अन्नाच्या पिशव्या मागील सीटवर असतील.

बर्याचदा पिकअप ट्रकची समस्या कारच्या सभ्य लांबीसह असते मागील पंक्तीजागा पुरेशा प्रशस्त नाहीत. तथापि, इसुझू डी-मॅक्समध्ये कोणतीही समस्या नाही. तुमच्या डोक्याच्या वर जागा आहे आणि तुमच्या गुडघ्यासमोर भरपूर जागा आहे. दुसरी गोष्ट अशी आहे की दुस-या रांगेत जागा सोडून दुसरे काहीही नाही. तेथे फक्त दोन कप होल्डर आहेत, त्यामध्ये अगदी लहान आहेत आणि एक आर्मरेस्ट देखील आहे. हे हस्तकला दिसते, परंतु सराव मध्ये ते अगदी सोयीस्कर आहे. इतकेच, कारण मागच्या बाजूला हवेच्या नलिकाही दिसत नाहीत.

चालकाच्या सीटवर असलेल्या इसुझू पिकअप ट्रकमध्ये

असे दिसते की फॅशन ट्रेंडच्या समर्थकांना स्पष्टपणे इसुझू डी-मॅक्स तयार करण्याची परवानगी नव्हती. या इंटीरियरला गेल्या दशकात आधुनिक म्हटले जाऊ शकते, परंतु आज हे असे वाटते की कार बर्याच काळापासून अद्यतनित केलेली नाही. तथापि, हे तसे आहे, कारण आम्हाला हे मॉडेल एक नवीन उत्पादन म्हणून समजले आहे, जरी खरं तर ते 2011 पासून विकले गेले आहे, आता अनेक वर्षांपासून. मानकांनुसार प्रवासी मॉडेलनवीन पिढीच्या प्रकाशनासाठी हा कालावधी पुरेसा आहे, परंतु तरीही हे व्यावसायिक तंत्रज्ञान आहे. याची ती मला सतत आठवण करून देते. इथे प्लॅस्टिकला हात लावायची गरज नाही असे म्हणूया. लक्झरी व्यावसायिक कारला शोभत नाही हा त्याच्या निर्मात्यांच्या विश्वासाइतकाच पक्का आहे.

केवळ एका भागात कारच्या निर्मात्यांनी स्वातंत्र्य घेतले आणि एक मोठा गोल हवामान नियंत्रण स्विच बनविला. गोष्ट खरोखर मनोरंजक आहे, परंतु बाकी सर्व काही सामान्य पिकअप ट्रकचे आतील भाग आहे.

पण, एखाद्या प्रतिनिधीला शोभेल म्हणून व्यावसायिक वाहने, सर्व प्रकारच्या लहान गोष्टींसाठी कंटेनरची संख्या खूप मोठी आहे. एक हातमोजा कंपार्टमेंट म्हणूया. सामान्य पूर्ण हातमोजे कंपार्टमेंट. ते फार मोठे आहे असे म्हणायला नको, पण ते पुरेसे नसेल तर दुसरा हातमोजा डबा आहे. समजा तुम्हाला काही अगदी लहान गोष्टी कुठेतरी ठेवण्याची गरज आहे. या प्रकरणात, हाताच्या किंचित हालचालीसह कप धारक लहान ड्रॉवरमध्ये बदलला जाऊ शकतो. एक जिज्ञासू डिझाइन शोध.

याव्यतिरिक्त, इसुझूकडे पिकअप ट्रक आणि तिसरा ग्लोव्ह कंपार्टमेंट आहे, जो सहसा व्हॅनवर आढळतो. की साठी म्हणून, ते सोपे आणि सरळ आहे. ते फोल्ड करण्यायोग्य देखील नाही, काही प्रकारचे इंजिन स्टार्ट बटणे सोडा. तुम्हाला फक्त ते विहिरीत टाकायचे आहे, ते वळवावे लागेल, इंजिन सुरू करावे लागेल आणि जावे लागेल.

आणखी एक तपशील. आम्ही इंजिन सुरू करतो आणि शिलालेख स्क्रीनवर दिसतो: प्रीमियम साउंड सिस्टम. हे डिस्प्लेबद्दल आहे, जे कॅल्क्युलेटरसारखे आहे. तरीही, जपानी लोक स्पष्टपणे इलेक्ट्रॉनिक्सबद्दल लोभी होते. कारण तो अगदी साधा रेडिओ आहे. हे स्पष्ट आहे की ही कार उपयुक्ततावादी आहे; जर ती रेडिओ उचलते, तर हे आधीच पुरेसे मानले जाऊ शकते. तेथे एक यूएसबी कनेक्टर देखील आहे, परंतु तपासल्यावर ते मिनी-यूएसबी असल्याचे दिसून आले. परिणामी, जर तुम्हाला फ्लॅश ड्राइव्हवरून संगीत ऐकायचे असेल किंवा तुमचा फोन चार्ज करायचा असेल, तर तुम्हाला सामान्य USB पोर्ट मिळणार नाही. का? अस्पष्ट.

Isuzu D-Max 2017 सक्रिय ड्रायव्हिंगसाठी योग्य नाही. केबिन स्पष्टपणे गोंगाट करणारा आहे आणि गियर लीव्हर सैल आहे. दुसरी गोष्ट म्हणजे निलंबन. तुम्ही खड्डे आणि खड्डे याकडे लक्ष देणे बंद करा. होय, ते थोडे हलते, परंतु पिकअप ट्रकच्या मानकांनुसार, इसुझू निलंबन आरामदायक म्हटले जाऊ शकते. हे तुम्हाला सरळ रेषेत चालविण्यास अनुमती देते जेथे कार झिगझॅगमध्ये फिरतात.

इसुझू डी-मॅक्स बॉडी

पिकअप ट्रकचा सर्वात महत्वाचा भाग म्हणजे त्याचे शरीर, परंतु त्याबद्दल सांगण्यासारखे काहीही नाही. हे या वस्तुस्थितीद्वारे स्पष्ट केले आहे की रशियामध्ये अधिकृतपणे विकले जाणारे सर्व पिकअप ट्रक मूलत: समान स्वरूपात तयार केले जातात. तर, इसुझू डी-मॅक्सची लांबी ५.२ मीटर आहे. मित्सुबिशी L200 किंवा वोल्क्सव्हॅगन अमरोक प्रमाणेच हे जवळपास, जवळच्या मिलिमीटरपर्यंत आहे.

शरीराची कथाही अशीच आहे. लोडिंग प्लॅटफॉर्ममध्ये प्लास्टिकचे कोटिंग असते जे धातूचे नुकसान होण्यापासून संरक्षण करते. टेलगेट लक्षणीय भार सहन करू शकते. कार्गो प्लॅटफॉर्मच्या परिमाणांबद्दल, ते प्रत्यक्षात चौरस आहे: दीड मीटर बाय दीड. हे वर्गातील सर्वात मोठे शरीर नाही, परंतु नेत्यापासून त्याचे अंतर मोजले जाते सर्वोत्तम केस परिस्थितीसेंटीमीटर म्हणून मालवाहू डब्बाइसुझू डी-मॅक्स हा पिकअप ट्रक कसा असावा.

संबंधित मनोरंजक बारकावे. एक अतिशय उपयुक्त बल्कहेड आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की हे आपल्याला प्रत्येक गोष्टीपासून एक लहान कंपार्टमेंट वेगळे करण्याची परवानगी देते मालवाहू शरीरआणि आपण त्यात काही गोष्टी ठेवू शकता. ते सर्व शरीरावर उडणार नाहीत. काही कारणास्तव, अनेक पिकअप ट्रक विक्रेते त्यांच्यासाठी असे पर्याय देत नाहीत. नाहीतर ते जेवढे प्रशस्त, तेवढेच प्रशस्त, तेवढेच सार्वत्रिक शरीर, इतर पिकअप प्रमाणे.

मशीनची घोषित लोड क्षमता 975 किलो आहे. म्हणजेच, इसुझू डी-मॅक्स राजधानीत स्थापित व्यावसायिक वाहनांसाठीच्या निर्बंधांच्या अंतर्गत येत नाही.

Isuzu D-Max च्या अर्गोनॉमिक्स बद्दल

Isuzu D-Max 2017 च्या सीट्स खूप आरामदायक आहेत. सर्वकाही व्यतिरिक्त, समृद्ध उपकरणांमध्ये विद्युत समायोजन समाविष्ट आहे. सत्य फक्त चालू आहे चालकाची जागा. प्रवासी बाजूला - फक्त यांत्रिकी. शिवाय, लांबच्या प्रवासानंतरही तुम्हाला या सीटवर थकवा येणार नाही असे वाटते. तुम्ही सुरक्षितपणे "लांब अंतरावर" जाऊ शकता. तेथे एक आर्मरेस्ट आहे, ते प्लास्टिकचे बनलेले आहे जे स्पर्शास आनंददायी आहे आणि त्याखाली एक लहान हातमोजा डबा आहे.

फक्त एक तपशील आहे ज्यामुळे ते थोडे वाईट होते. वस्तुस्थिती अशी आहे की त्यावर आपली कोपर आराम करणे अशक्य आहे. ते खूप मागे आहे, त्यामुळे हात सतत घसरत जाईल. अर्गोनॉमिक दृष्टिकोनातून एक विचित्र समाधान, परंतु तेच आहे.

इसुझू पिकअप ट्रकचे उत्पादन रशियापासून दूर असलेल्या थायलंडमध्ये केले जाते, जेथे हवामान पूर्णपणे भिन्न आहे. तथापि, कार आमच्या अक्षांशांमध्ये विक्रीसाठी तयार होती. विशेषतः, वाढीव क्षमतेसह बॅटरी स्थापित केली गेली. काही युनिट्सवरील थर्मल इन्सुलेशन मजबूत केले आहे. याव्यतिरिक्त, अधिक महाग कॉन्फिगरेशनमध्ये गरम जागा आहेत, परंतु एक गरम स्टीयरिंग व्हील आणि विंडशील्ड, दुर्दैवाने नाही. हे नक्कीच एक वजा आहे, परंतु आपण त्याशिवाय जगू शकता.

इसुझू डी-मॅक्स कशासाठी सक्षम आहे?

ऑफ-रोड असताना Isuzu D-Max खरोखरच चमकते. ते उघडण्यासाठी, आम्ही डांबर बंद करतो आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह गुंतवतो. प्रभावी ग्राउंड क्लीयरन्स आणि अभाव केंद्र भिन्नतातुम्हाला माशीवर खूप दूरवर चढण्याची परवानगी देते. चाचणी मोहिमेदरम्यान हे दिसून आले की, इसुझू डी-मॅक्स डांबरी रस्त्यांच्या बाहेरच्या सहलींसाठी उत्तम प्रकारे सुसज्ज आहे. त्याच्याकडे एक मोठा आहे ग्राउंड क्लीयरन्स, म्हणजे 235 मिमी. आधुनिक एसयूव्हीच्या तुलनेत हे खरोखर खूप आहे.

याव्यतिरिक्त, कारमध्ये, अर्थातच, ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे, जी पार्क-टाइम अल्गोरिदमनुसार कार्य करते. त्यानुसार, आम्ही फ्रंट एक्सल कनेक्ट करू शकतो. आम्ही डाउनशिफ्ट निवडू शकतो. तथापि, त्याच्या ऑफ-रोड क्षमता अमर्याद नाहीत. टायर आणि त्यातील दाबाच्या पातळीवर बरेच काही अवलंबून असते. याव्यतिरिक्त, किकच्या परिस्थितीत, असे होऊ शकते की कारमध्ये इंटर-व्हील लॉक नसतात, जे असे दिसते की पिकअप ट्रकमध्ये असावे, किमान एक म्हणून अतिरिक्त उपकरणे. खरे सांगायचे तर, अभाव मागील लॉक— इसुझू डी-मॅक्समध्ये हे अजूनही काही अंतर आहे.

या कारच्या किमतींबद्दल तुम्ही काय सांगाल? येथील परिस्थिती थोडी विरोधाभासी आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की आमच्या क्षेत्रात केवळ यूएझेड देशभक्त इसुझू डी-मॅक्सपेक्षा मूलभूतपणे स्वस्त आहे. परंतु ही अशी खास कार आहे जी प्रत्येकजण निवडणार नाही. ॲनालॉग्ससाठी, मित्सुबिशी L200 आणि त्याचा जुळा भाऊ फियाट फुलबॅक आहे. IN मूलभूत आवृत्तीते Isuzu D-Max पेक्षा अधिक परवडणारे आहेत, परंतु इतर सर्व पिकअप आधीच महाग आहेत. होय, एक तपस्वी कार. पण ती प्रामाणिक, मर्दानी, साधी आणि समजूतदार आहे. हे अशा लोकांसाठी एक एटीव्ही आहे ज्यांच्या आयुष्यात सर्वकाही चांगले चालले आहे आणि ते या आकाराची आणि अशा क्षमतेची खेळणी घेऊ शकतात. याव्यतिरिक्त, ज्या ठिकाणी ही कार कामासाठी आवश्यक आहे त्या ठिकाणी इसुझू डी-मॅक्स ही एक उत्कृष्ट कार आहे.

स्पर्धक: पुन्हा एकदा अमरोक अद्यतनित केले, Ford Ranger, L200, नवीन Nissan Navara.

Isuzu पिकअप चाचणी ड्राइव्ह व्हिडिओ

पुनरावलोकनात, रशियन पिकअप मार्केटवरील एक नवीन उत्पादन, इसुझू डी-मॅक्स 2016-2017. फोटो आणि व्हिडिओ, किंमत आणि कॉन्फिगरेशन, तपशीलइसुझू डी-मॅक्स, मध्यम आकाराचा जपानी पिकअप ट्रक- दुप्पट अमेरिकन शेवरलेटकोलोरॅडो.

रशियामधील इसुझू डी-मॅक्स 2016 ची किंमत

रशियामध्ये मॉडेलच्या विक्रीची सुरुवात सप्टेंबर 2016 आहे. नवीन उत्पादन घरगुती वाहनचालकांना येथे ऑफर केले जाते किंमतदीड कॅबसह इसुझू डी-मॅक्स टेरा आवृत्तीसाठी 1.765 दशलक्ष रूबल पासून. दुहेरी कॅबसह इसुझू डी-मॅक्स एनर्जी मॉडेलसाठी 2.235 दशलक्ष रूबल पर्यंत समृद्ध उपकरणे. लेदर इंटीरियर, क्लायमेट कंट्रोल आणि 5 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह. पिकअप ट्रक नॉन-पर्यायी 2.5-लिटर 163 डिझेल इंजिनसह सुसज्ज आहे आणि थायलंडमधून रशियाला पुरवला जातो.

फोटोसह परिमाण आणि बाह्य

रशियन बाजारात नवीन इसुझू डी-मॅक्स पिकअप ट्रकचे स्वरूप अर्थातच कठोर आणि क्रूर आहे, कारण या शरीराच्या प्रकारासह कारला शोभते. मोठे हेडलाइट्स, मोठे खोटे रेडिएटर लोखंडी जाळी आणि कॉम्पॅक्ट बम्परसह शक्तिशाली फ्रंट एंड, सर्वोत्तम प्रदान करण्यासाठी तळाशी ट्रिम केलेले भौमितिक वैशिष्ट्येपक्क्या रस्त्यावरून वाहन चालवताना.

बाजूने पाहिल्यावर, आम्हाला मोठ्या चाकांच्या कमानी दिसतात, शक्तिशाली स्टॅम्पिंगद्वारे दृश्यमानपणे वाढवल्या जातात आणि पहिल्या आणि दुसऱ्या रांगेचे मोठे दरवाजे. भारी परत 465 मिमी उंचीसह बाजूंनी मर्यादित कार्गो प्लॅटफॉर्मसह शरीर.
मागील बाजूस टेलगेट, उभ्या बाजूचे दिवे आणि मजबूत बंपर आहे.

बाह्य सामान्य परिमाणे Isuzu D-Max 2016-2017 बॉडी कॅब प्रकारावर अवलंबून नाहीत. दीड विस्तारित किंवा दुहेरी दुहेरी. 5295 मिमी लांब, 1860 मिमी रुंद, 1780-1795 मिमी उंच. 3095 मिमी व्हीलबेस आणि 225 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्ससह. फ्रंट ट्रॅक आणि मागील चाके- 1570 मिमी.
दीड कॅबसह इसुझू डी-मॅक्स टेरा आवृत्त्यांच्या कार्गो प्लॅटफॉर्मचे परिमाण. मागील अर्धे दरवाजे प्रवासाच्या दिशेने उघडतात, आतील भाग 4 लोकांसाठी डिझाइन केलेले आहे. 1795 मिमी लांब, 1530 मिमी उंच, 465 मिमी लोड कंपार्टमेंट उंचीसह.
पिकअप लोड क्षमता 980 किलो आहे. आणि ट्रेलर टोइंग क्षमता 750 किलो (ब्रेकशिवाय ट्रेलर) ते 3000 किलो (वैयक्तिक ब्रेकिंग सिस्टमसह सुसज्ज ट्रेलर) पर्यंत बदलते.
दुहेरी केबिन (प्रत्येक बाजूला दोन पूर्ण दरवाजे, पाच आसनी आतील) असलेल्या इसुझू डी-मॅक्स आवृत्त्यांच्या कार्गो प्लॅटफॉर्मची परिमाणे मजल्यावरील लांबी 1552 मिमी, रुंदी 1530 मिमी आणि उंची 465 मिमी आहे.
पेलोड क्षमता 975 किलोग्रॅम आहे आणि टॉवेबल ट्रेलरचे वजन कॅब-अडीच आवृत्ती सारखे आहे.

पिकअप 16-इंच स्टील आणि ऑफर करते मिश्रधातूची चाकेसह ब्रिजस्टोन टायर 245/70R16. तसेच ॲल्युमिनियमपासून बनविलेले 17-इंच मिश्र धातु चाके ब्रिजस्टोन टायरआकार 255/65R17.

सलूनचे फोटो

रशियासाठी नवीन असलेल्या जपानी इसुझू डी-मॅक्स पिकअप ट्रकचे आतील भाग अगदी साधेपणाने सजवलेले आहे, अगदी फॅन्सीही नाही. आणि फ्रंट पॅनल आणि सेंटर कन्सोलच्या आधुनिक आर्किटेक्चरसह, प्रगत उपकरणांचा संच आणि हे मालकाला संतुष्ट करणार नाही. नवीनतम प्रणालीसुरक्षा, तसेच इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक. कमीत कमी उपकरणांसह आतील भाग साधे आणि लॅकोनिक आहे.

1.765 दशलक्ष रूबलसाठी दीड कॅब आणि फक्त 30,000 रूबल जास्त किंमत असलेल्या दुहेरी कॅबसह आवृत्त्यांच्या मूलभूत आवृत्त्यांमध्ये, असे पर्याय डीफॉल्टनुसार उपस्थित असतात. इंजिन आणि गिअरबॉक्स संरक्षण, EBD आणि ब्रेक असिस्टसह ABS. प्रणाली दिशात्मक स्थिरता, पहिल्या रांगेत समोर आणि बाजूच्या एअरबॅग्ज, बाजूच्या पडद्याच्या एअरबॅग्ज. केंद्रीय लॉकिंगरिमोट कंट्रोलसह, 2 स्पीकरसह ऑडिओ तयार करणे, वातानुकूलन, फॅब्रिक सीट अपहोल्स्ट्री, इलेक्ट्रिक खिडक्या. दिवसा चालणारे दिवे असलेले हॅलोजन हेडलाइट्स. इंजिन येथे ऑपरेशनसाठी तयार आहे कमी तापमान-35 सेल्सिअस पर्यंत.

अधिक महाग ट्रिम स्तर (केवळ डबल कॅब आवृत्त्या) खालील आयटम जोडतात. प्रणाली कीलेस एंट्रीकी कमी एंट्री. कारखाना चोरी विरोधी प्रणाली, 6 स्पीकर्ससह 2-DIN ऑडिओ सिस्टम (रेडिओ, सीडी प्लेयर, यूएसबी, ऑक्स आणि आय-पॉड कनेक्टर, ब्लूटूथ). हवामान नियंत्रण, लेदर सीट्स, क्रूझ कंट्रोल. बहुकार्यात्मक सुकाणू चाकलेदर रिम ट्रिमसह, इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल ड्रायव्हर सीटची उंची, गरम केलेल्या समोरच्या सीट. शरीरावर सजावटीचे क्रोम भाग, धुके दिवे, प्रोजेक्टर हेडलाइट्स, साइड स्टेप्स.

रशियासाठी इसुझू डी-मॅक्स 2016-2017 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

जपानी पिकअप ट्रक गंभीर अभिमान बाळगू शकतो तांत्रिक भरणेआणि खरं तर, एक वास्तविक फ्रेम एसयूव्ही आहे. ऑल-व्हील ड्राइव्ह, नॉन-स्प्लिट रीअर एक्सल, कडक कनेक्शन पुढील आस, हस्तांतरण प्रकरण. हुड अंतर्गत चार-सिलेंडर 2.5-लिटर टर्बोडीझेल आहे सामान्य प्रणालीरेल आणि टर्बोचार्जिंग (व्हीजीएस सिस्टम, इंटरकूलरसह ईजीआर प्रणाली) 163 अश्वशक्तीची शक्ती आणि 400 Nm टॉर्कसह. 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन (AISIN AY6) किंवा 5-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन (AISIN TB50LS). दोन-टप्प्यात हस्तांतरण प्रकरण(ISUZU T150). ऑल-व्हील ड्राइव्ह 4x4 कडकपणे जोडलेले फ्रंट एक्सल (पार्ट-टाइम), पॉवर स्टीयरिंग.
6 मॅन्युअल ट्रान्समिशन (5 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन) सह जोडलेले डिझेल इंजिन 2020 किलो (एकूण वजन 3000 किलो पर्यंत) कर्ब वेटसह पिकअप प्रदान करते. कमाल वेग१७५-१८० किमी/ता. मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह आवृत्त्यांसाठी एकत्रित सायकलमध्ये इंधनाचा वापर 7.3 लिटर ते स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह 8.4 लिटर इंधनापर्यंत आहे.
इसुझू डी-मॅक्स नवीन पिकअप ट्रकच्या संपूर्ण सैन्याशी स्पर्धा करण्यास सक्षम असेल? रशियन बाजार, वेळच सांगेल. काय निवडायचे ते कार उत्साही स्वतः ठरवतील आणि माझ्यावर विश्वास ठेवा, निवडण्यासाठी भरपूर आहे. , आणि अगदी चायनीज पिकअप ट्रक.

शेवटच्या पतनात, इसुझू डी-मॅक्स पिकअप ट्रकची अद्ययावत आवृत्ती ब्रुसेल्स मोटर शोमध्ये सादर करण्यात आली. याव्यतिरिक्त, बर्याच रशियन लोकांसाठी दीर्घ-प्रतीक्षित बातमी अशी होती की इसुझू शेवटी देशांतर्गत बाजारात पोहोचला होता. पूर्वी, रशिया मध्ये खरेदी ही कारते फक्त वापरणे शक्य होते, परंतु आता आपण शोरूममध्ये पिकअप ट्रक खरेदी करू शकता अधिकृत डीलर्स. यातून जगभरातील कार जपानी निर्माताप्रचंड विश्वास आणि लोकप्रियता मिळवा. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, ही कार खरोखरच प्रभावी आहे आणि शरीराच्या वाढलेल्या परिमाणांद्वारे बदल लक्षात येऊ शकतात. हेडलाइट्सचा आकार देखील बदलण्यात आला आणि रेडिएटर ग्रिल मोठा करण्यात आला. परंतु, याशिवाय, निर्मात्याने इंटिरियर डिझाइनमधील इंजिनची शक्ती आणि काही तपशील काळजीपूर्वक तयार केले. या लेखात आम्ही तपशीलवार पाहू काय तांत्रिक वैशिष्ट्ये, बाह्य वैशिष्ट्ये, तसेच किंमत धोरणनिर्मात्याने निवडले.

अद्ययावत मॉडेलचे बाह्य भाग

असे म्हणणे सुरक्षित आहे देखावाबाजारातील इतर नवीन उत्पादनांच्या तुलनेत, इसुझू डी-मॅक्सला खरोखर क्रूर म्हटले जाऊ शकते. याव्यतिरिक्त, ओळींची कठोरता आणि स्पष्टता लक्षात घेण्यासारखे आहे, कारण याचे आभार आहे की बऱ्यापैकी मोठ्या शरीरावर जास्तीत जास्त जोर देणे सुनिश्चित करणे शक्य आहे. तो खास बसवण्यात आला होता मोठे हेडलाइट्सअसमान पृष्ठभाग असलेल्या रस्त्यावर वाहन चालवताना ड्रायव्हरला प्रकाशाचा एक फायदेशीर खेळ प्रदान करण्यासाठी हेड लाइट, तसेच तळाशी अंडरकट्ससह एक लहान बंपर. वाढवलेल्या चाकांच्या कमानी देखील उल्लेखनीय आहेत, ज्या निर्मात्याने स्टॅम्पिंग आणि त्याच मोठ्या शरीर घटकांचा वापर करून सुधारित केल्या आहेत. कार्गो प्लॅटफॉर्म, जे पिकअपला खऱ्या अर्थाने सार्वत्रिक बनवते, त्याकडे दुर्लक्ष करता येणार नाही. त्याच्या समोच्च बाजूने जोरदार उच्च बाजू (45 सेंटीमीटर) स्थापित केल्या आहेत.
मागील बंपर, मॉडेलची वैशिष्ट्ये आणि निर्मात्याची प्राधान्ये लक्षात घेऊन, विश्वासार्ह आणि टिकाऊ आहे.

अंतर्गत सजावट

जपानी कार निर्माता, नियमानुसार, नवीन मॉडेल्सच्या आतील डिझाइनमध्ये, साधेपणा, आराम आणि अर्थातच मिनिमलिझमवर अवलंबून असतो. अर्थात, isuzu d max 2017 अपवाद नव्हता. अद्यतनित पिकअपबढाई मारू शकतो प्रशस्त आतील भाग, ज्यामध्ये चालक आणि प्रवासी दोघेही आरामात प्रवास करू शकतात. लक्षणीय गैरसोयवस्तुस्थिती म्हणता येईल महत्वाचे तपशीलमध्यवर्ती कन्सोल आणि फ्रंट पॅनेल चांगल्या प्रकारे डिझाइन केलेले नाहीत. हे जवळजवळ प्रत्येक गोष्टीत प्रकट होते - सुरक्षा प्रणाली, इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांच्या निवडीमध्ये आणि आधुनिक पर्यायांच्या अभावामध्ये. परंतु, असे असूनही, केबिन सुसज्ज आहे चांगली प्रणालीवातानुकूलन आणि अनेक शक्तिशाली स्पीकर्सआपल्याला आवाजाचा आनंद घेण्यास अनुमती देते.

ISUZU D-Max चे बदल

ISUZU D-Max विस्तारित कॅब 2.5 D MT

Isuzu D-Max ची वैशिष्ट्ये

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ही कार बऱ्यापैकी सुसज्ज आहे तांत्रिक मुद्दादृष्टीकोनातून, हेच तंतोतंत आहे जे त्याला व्यावहारिकदृष्ट्या पूर्ण विकसित करण्याचा अधिकार देते फ्रेम एसयूव्ही. अद्ययावत पिकअप ट्रकची मुख्य वैशिष्ट्ये विचारात घेण्याची हीच वेळ आहे.

पिकअप उपकरणे आणि किंमती

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये, जे दीड कॅबसह पिकअप ट्रक आहे, कार 1,765,000 रूबलमध्ये खरेदी केली जाऊ शकते. आवश्यक असल्यास, Isuzu D डबलची सुधारित आवृत्ती ऑर्डर करणे शक्य आहे, ज्याची किंमत अंदाजे +-300,000 रूबल अधिक असेल. या रकमेमध्ये अंगभूत इंजिन क्रँककेस संरक्षण, सुधारित ऑडिओ सिस्टीम, उच्च-गुणवत्तेची फॅब्रिक सीट अपहोल्स्ट्री आणि तीव्र दंव असतानाही भार सहन करू शकणारे इंजिन समाविष्ट आहे.

पिकअप ट्रकच्या अद्ययावत आवृत्तीमध्ये लेदर सीट अपहोल्स्ट्री

यापासून दूर आहे पूर्ण यादी Isuzu D max चे मॉडेल खरेदीदाराला देते. याव्यतिरिक्त, अधिक महाग ट्रिम स्तरांची उपस्थिती लक्षात घेण्यासारखे आहे (केवळ दुहेरी केबिनसह आवृत्त्यांसाठी), त्यांच्याकडे खालील अतिरिक्त पर्याय आहेत:

समुद्रपर्यटन नियंत्रणाची शक्यता;
हवामान नियंत्रण पर्याय;
कारचे आतील भाग अस्सल लेदरने सजवणे;
गरम समोरच्या जागा;
मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील, जे ड्रायव्हिंग प्रक्रिया मोठ्या प्रमाणात सुलभ करते;
सजावटीचे क्रोम घटक;
सुधारित हेडलाइट्स इ.

या मॉडेलमध्ये कमी आहे आधुनिक पर्याय, तसेच मल्टीमीडिया उपकरणे

अधिक प i हा तपशीलवार वैशिष्ट्ये नवीन Isuzuकमाल (दुहेरी), आपण सादर केलेल्या टेबलमध्ये किंवा अधिकृत डीलर्सच्या वेबसाइटवर करू शकता.

निष्कर्ष

स्टाईलिश डिझाइन, उत्कृष्ट तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि बऱ्यापैकी नवीन कारने आधुनिक बाजारपेठ अक्षरशः भरून गेली आहे मनोरंजक कॉन्फिगरेशन. या वर्षीच्या Isuzu D Max ची सुधारित आवृत्ती इतर मॉडेल्सशी पुरेशी स्पर्धा करू शकेल की नाही याबद्दल अद्याप निष्कर्ष काढणे शक्य नाही. असो, पिकअप ट्रकची कमकुवत बाजू म्हणजे खराब डिझाइन केलेले इंटीरियर डिझाइन आणि त्याची किमान उपकरणे आधुनिक उपकरणे. अर्थात, मोठ्या संख्येने पर्याय आणि लेदर असबाब असलेली आवृत्ती खरेदी करण्याच्या संधीबद्दल धन्यवाद, आपण किरकोळ कमतरतांकडे डोळेझाक करू शकता, परंतु लक्षात ठेवा की, कोणत्याही परिस्थितीत, आपल्याला मोठ्या प्रमाणात पैसे द्यावे लागतील. आरामासाठी.

परंतु मॉडेलच्या फायद्यांमध्ये तुलनेने चांगली तांत्रिक वैशिष्ट्ये समाविष्ट आहेत परवडणारी किंमत, तसेच लोडिंग प्लॅटफॉर्मचे कमी वजन. जर तुम्ही या कारची आधी आलेल्या पिकअपशी तुलना केली तर तिची बॉडी सुधारली आहे. म्हटल्या गेलेल्या सर्व गोष्टींच्या आधारे, आम्ही असा निष्कर्ष काढू शकतो की अशा मागणी असलेल्या आधुनिक ग्राहकांचे कौतुक होण्याची शक्यता नाही ही कार, किमान मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये.

आज कार बाजारात जोरदार स्पर्धा आहे आणि नवीन Isuzu D Max 2017 च्या समांतर, अधिक परिपूर्ण, शक्तिशाली आणि सर्व गोष्टींनी सुसज्ज आवश्यक उपकरणे, पिकअप जसे की Fiat Fullback, Mitsubishi L200, Foton Tunland आणि इतर.

नवीन 2017 Isuzu D-Max: शक्तिशाली आणि प्रभावी पिकअप ट्रकची अद्ययावत आवृत्तीअद्यतनित: ऑगस्ट 5, 2017 द्वारे: dimajp

जपानी कंपनी Isuzu ने किंमती जाहीर केल्या नवीन पिकअपरशिया मध्ये डी-मॅक्स. ऑक्टोबर 2016 मध्ये कारची विक्री सुरू झाली.

रशियन बाजारावर, पिकअप ट्रक पाच ट्रिम स्तरांमध्ये ऑफर केला जाईल: टेरा, एक्वा, वायु, ज्योत आणि ऊर्जा. कार दीड आणि दुहेरी कॅबसह देखील उपलब्ध असेल.

Isuzu D-Max 2019 चा फोटो. http://site/

नवीन उत्पादनाची एकूण परिमाणे आहेत: लांबी - 5,295 मिमी, रुंदी - 1,860 मिमी, उंची - 1,795 मिमी. व्हीलबेस 3,095 मिमी आहे. ग्राउंड क्लीयरन्स (ग्राउंड क्लीयरन्स) 225 मिमी आहे.

तपशील. ऑल-व्हील ड्राइव्ह Isuzu D-Max 2019 बिनविरोध 2.5-लिटर टर्बोने सुसज्ज आहे डिझेल इंजिन ISUZU 4JK1 163 अश्वशक्ती (400 Nm) सह. इंजिनला 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि 5-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह जोडले जाऊ शकते.

महामार्गावरील इंधनाचा वापर प्रति 100 किमी सुमारे 6.5 लिटर आहे आणि शहरात - 8.9 लिटर प्रति 100 किमी (अधिकृत डेटा).

सलूनचा फोटो

IN मूलभूत उपकरणेपिकअपमध्ये पेंट न केलेले बंपर, सहा एअरबॅग्ज, एबीएस, ईएसपी आणि एअर कंडिशनिंगचा समावेश आहे. एअर पॅकेज बॉडी-रंगीत बंपर, सुधारित इंटीरियर ट्रिम, गरम झालेल्या फ्रंट सीट्स, चावीविरहित एंट्री सिस्टीम, रेडिओ आणि अलॉय व्हील यांनी पूरक आहे.

व्हिडिओ

चाचणी ड्राइव्ह आणि 2019 Isuzu D-Max पिकअपचे पुनरावलोकन (व्हिडिओ):

किंमत

रशियामध्ये, नवीन इसुझू डी-मॅक्स 2019 पिकअप ट्रकच्या किमती 1,885,000 ते 2,349,000 रूबल पर्यंत बदलतील.

शीर्ष ट्रिम पातळी लेदर अपहोल्स्ट्री, हवामान नियंत्रण आणि इलेक्ट्रिक ड्रायव्हर सीटसह सुसज्ज आहेत.

याव्यतिरिक्त, रशियामध्ये एक आवृत्ती विकली जाते ऑफ-रोडआर्कटिक ट्रक्स AT35, ज्यामध्ये सुधारित बंपर, एक सस्पेंशन लिफ्ट, प्रबलित बॉडी-टू-फ्रेम माउंटिंग ब्रॅकेट आणि शॉक शोषक कंस आणि व्हील आर्क विस्तार आहेत.

इसुझू डी-मॅक्स आर्क्टिक ट्रक आवृत्तीची किंमत 2,515,000 रूबल आहे.

असूनही मोठे आकारआधुनिक पिकअप ट्रक, त्यांची लोकप्रियता सतत वाढत आहे आणि आज मोठ्या शहरांतील रहिवासी देखील या वर्गाच्या कारकडे पहात आहेत. तथापि, पिकअप वास्तविक एसयूव्ही, जे प्रशस्त आणि एकत्र केले पाहिजे आरामदायक आतील, कार्गो वाहतुकीसाठी शरीर, चांगली भार क्षमता आणि कर्षण, तसेच उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता. या सर्व गुणांमुळे महागड्या उपकरणांची स्थापना करणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे कारची किंमत लक्षणीय वाढते. सर्वात परवडणाऱ्या पूर्ण पिकअपपैकी, आम्ही जपानी ऑटोमेकर इसुझूची एक कार लक्षात घेतो, जी रशियन फेडरेशनमध्ये फारशी ज्ञात नाही. आम्ही इसुझू डी-मॅक्स 2017 (पिकअप) बद्दल बोलत आहोत, ज्याच्या मूलभूत कॉन्फिगरेशनची किंमत 1,765,000 रूबल आहे. या मनोरंजक ऑफरची वैशिष्ट्ये पाहूया.

अपडेट केलेल्या कारचा फोटो

Isuzu D-Max 2017 चे बाह्य भाग

विचाराधीन कारची किंमत खूप जास्त आहे, त्यामुळे अनेकांना कारचा बाह्य भाग आकर्षक असण्याची अपेक्षा आहे. त्याची वैशिष्ट्ये खालील समाविष्टीत आहे::

मानक प्लास्टिकचे बंपरकमी-गुणवत्तेच्या सामग्रीचे बनलेले आहे ज्यामध्ये अतिरिक्त कोटिंग नाही. परिणामी, ते चमकदारपणे उभे राहतात आणि कार कशीतरी हास्यास्पद दिसते. अधिक महाग कॉन्फिगरेशनमध्ये, मी कारच्या रंगाशी जुळण्यासाठी बंपर पुन्हा रंगवले आणि ते खूपच आकर्षक दिसू लागले.
मूलभूत कॉन्फिगरेशन पारंपारिक ऑप्टिक्ससह येते, तर अधिक महाग लेन्स आणि डायोडसह येतात.
स्वस्त ऑफर मेटल व्हीलसह सुसज्ज आहेत, जे आधुनिक मानकांनुसार हास्यास्पद दिसतात.
ऑप्टिक्सच्या तिरकस व्यवस्थेमुळे कारचा पुढील भाग खूपच मनोरंजक दिसत आहे. रेडिएटर लोखंडी जाळी लहान आहे, मोठ्या बरगड्या आहेत, बम्परमध्ये जाळीदार हवा आहे.
ओळ चाक कमानीलक्षणीयरीत्या उंचावले आहेत, जेव्हा ते लक्षणीयरित्या हायलाइट केले जातात, जे अधिक गंभीर ऑफ-रोड टायर्सची स्थापना करण्यास अनुमती देते.
वाहनाचा मागील भाग अधिक लोकप्रिय पिकअप ट्रकसारखा दिसतो प्रसिद्ध उत्पादक: शरीराच्या कोपऱ्यावर स्थित आयताकृती-आकाराचे दिवे. मागील दारफोल्डिंग, केबिनच्या शेवटच्या पृष्ठभागावर एक आयताकृती स्टॉप आहे. मागील बंपर देखील प्लास्टिकचा आहे आणि आकाराने तुलनेने लहान आहे.

असे म्हटले जाऊ शकत नाही की कार ताबडतोब लक्ष वेधून घेते, परंतु ते एक मॉडेल देखील आहे देशांतर्गत बाजारआपण त्याचे नाव देऊ शकत नाही - बाह्य पसंतीनुसार तयार केले गेले होते आणि.

आतील

2,000,000 रूबलपेक्षा जास्त किंमत असलेल्या कारकडून आपण काय अपेक्षा करता? उच्च दर्जाचे सलूनसह आधुनिक उपकरणे. परंतु प्रश्नातील कार निवडताना, आपण आतील भागात निराश होऊ शकता. त्याची वैशिष्ट्ये समाविष्ट आहेत:

स्टीयरिंग व्हीलमध्ये फक्त एका स्पोकवर कंट्रोल युनिट आहे. त्यांनी ते दोन का बनवले नाहीत किंवा अधिक अर्गोनॉमिक पृष्ठभागासाठी कळा का वितरित केल्या नाहीत हे सांगणे कठीण आहे.
इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल टॅकोमीटर आणि स्पीडोमीटर स्केलच्या क्लासिक संयोजनाद्वारे प्रस्तुत केले जाते, ज्यामध्ये एक ॲनालॉग डिस्प्ले आहे. आज, उत्पादक संपूर्ण संरचनेची पार्श्वभूमी म्हणून डिस्प्ले बनवतात;
मध्यवर्ती कन्सोल देखील एका साध्या शैलीमध्ये बनविला गेला आहे: वरचा भाग कीच्या अनेक ब्लॉक्ससह मानक संगीत प्रणालीसाठी समर्पित आहे आणि खाली हवामान प्रणालीच्या ऑपरेटिंग मोडसाठी दोन गोल नियामक आहेत.
एक लहान ड्राइव्ह मोड स्विच देखील सीट दरम्यान ठेवला होता.
जागा सामान्य आहेत, पार्श्विक आधार नाही आणि सजावटीसाठी केवळ कापड वापरले जातात.
पॅनेलमध्ये तीक्ष्ण कडा आणि रेक्टलाइनर आकार आहेत, लक्झरीचा कोणताही इशारा नाही.

आपण या पिकअप ट्रकच्या आतील भागाची तुलना केल्यास, ज्याची किंमत सुमारे 700,000 रूबल आहे, तर जवळजवळ 3 पट किंमतीतील फरकाने, तो केवळ बिल्ड गुणवत्तेतच नाही तर शैलीमध्ये देखील गंभीरपणे निकृष्ट आहे. कार भूतकाळातील अवशेषांसारखी दिसते, आधुनिक ट्रेंडचा कोणताही इशारा नाही.

नवीन बॉडीमध्ये Isuzu D-max 2017 चे पर्याय आणि किमती

बहुतेकदा, असे अज्ञात ऑटोमेकर्स त्यांच्या कार रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशात थोड्या प्रमाणात कॉन्फिगरेशनमध्ये पुरवतात, परंतु हे प्रकरण नियमाला अपवाद आहे. Isuzu D Max 2017 5 ट्रिम स्तरांमध्ये उपलब्ध आहे, परंतु शक्यता आहे मोठी निवडविविध अतिरिक्त पर्यायांद्वारे तयार केलेली केवळ छाप आहे:

टेरा- कडून सर्वात स्वस्त ऑफर, ज्याची किंमत 1,765,000 रूबल असेल. तुम्हाला लगेच अस्वस्थ करणारी पहिली गोष्ट म्हणजे निवडण्यासाठी फक्त एक 2.5-लिटर टर्बो डिझेल इंजिन आहे. शिवाय, त्याची शक्ती 163 एचपी आहे, ज्याला सरासरी आकृती म्हणता येईल. फक्त एक सकारात्मक गुणवत्ता या मोटरचेआम्ही असे म्हणू शकतो की त्याचा टॉर्क 400 Nm आहे, जो टेकड्यांवर मात करण्यासाठी किंवा मागे मोठ्या प्रमाणात माल वाहतूक करण्यासाठी पुरेसा आहे. स्वर्गात, प्रश्नातील इंजिन 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह येते. Isuzu D Max 2017 ड्राइव्ह सर्व ट्रिम लेव्हल्समध्ये पूर्णपणे हार्ड-वायर्ड आहे. मूलभूत उपकरणे पेंट न केलेल्या बंपरद्वारे दर्शविली जाऊ शकतात, जे कमी रहदारीच्या क्षेत्रांमधून, सहा एअरबॅग्ज आणि वातानुकूलनमधून जाताना उपयुक्त ठरू शकतात. वाहतूक सुरक्षेसाठी जबाबदार ABS प्रणालीआणि ESP.
एक्वा- एक पिकअप आवृत्ती ज्याची किंमत मूळ आवृत्तीपेक्षा थोडी जास्त आहे - 1,795,000 रूबल. मागील प्रकरणाप्रमाणे, यात एक यांत्रिक गिअरबॉक्स आहे, अतिरिक्त पर्याय क्षुल्लक आहेत: चांगले परिष्करण, स्टीयरिंग कॉलमचे समायोजन आणि ड्रायव्हरची सीट.
हवा- 2,115,000 रूबलसाठी उपकरणे. या प्रकरणात तो सेट आहे स्वयंचलित प्रेषण 5 स्पीड शिफ्ट रेंजसह गीअर्स. लक्षात ठेवा की समान बॉक्सगीअर्स अनेक वर्षांपूर्वी स्थापित करण्यात आले होते आणि ते जुने आहेत. ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगसाठी डिझाइन केलेल्या पिकअप ट्रकसाठी, वेगाचे अधिक अंशात्मक विभाजन, उदाहरणार्थ, 6 किंवा 7, 9 वेगात, इंधनाचा वापर कमी करेल आणि जास्त कार्यक्षमतास्थापित मोटरची क्षमता लक्षात घ्या. तथापि, निर्मात्याने गुंतवणूक न करण्याचा निर्णय घेतला स्वयंचलित प्रेषणआणि तांत्रिकदृष्ट्या कालबाह्य युनिट स्थापित केले. अतिरिक्त पर्यायांपैकी, आम्ही लक्षात घेतो की बंपर बॉडी कलरमध्ये रंगवलेले आहेत, उच्च दर्जाचे परिष्करण साहित्य वापरले आहे आणि समोरच्या सीटमध्ये हीटिंग फंक्शन आहे. या कारमध्ये कीलेस एंट्री फंक्शन, स्टँडर्ड रेडिओ आणि अलॉय व्हील्स देखील होते.
ज्योत- 1,995,000 रूबलसाठी अंमलबजावणी पर्याय. गाडीकडे आहे मॅन्युअल बॉक्सगीअर्स आणि अतिरिक्त बॉडी किट, स्टील सिल्सद्वारे प्रस्तुत केले जाते. अन्यथा, उपकरणे अपवाद वगळता एक्वा आवृत्ती प्रमाणेच आहेत रिम्स- या कारवर हलके मिश्र धातु स्थापित केले आहेत.
ऊर्जा- सर्वात महाग ऑफर, ज्याची किंमत 2,235,000 रूबल आहे. या कॉन्फिगरेशनमध्ये, कार टर्बाइन आणि स्वयंचलित 5-स्पीड गिअरबॉक्ससह समान डिझेल इंजिनसह येते. अतिरिक्त पर्यायस्टील थ्रेशोल्ड, उच्च दर्जाचे इंटीरियर ट्रिम आणि इतर काही छोट्या गोष्टींद्वारे प्रस्तुत केले जाते.

वरील माहिती हे निर्धारित करते की विचाराधीन कार एक आकर्षक ऑफर मानली जाऊ शकत नाही. मूळ कॉन्फिगरेशनमध्ये, पिकअप ट्रक जवळजवळ सर्व लोकप्रिय पर्यायांपासून रहित आहे आणि त्याच्यासोबत येतो स्टील चाकेआणि पेंट न केलेले बंपर. केबिनमध्ये सध्या सर्व लोकप्रिय पर्यायांचा अभाव आहे. पिकअप ट्रक एकाच कॅबसह उपलब्ध आहे - ज्यांना विशिष्ट कार्ये सोडवण्यासाठी वाहनाची आवश्यकता आहे त्यांच्यासाठी एक संक्षिप्त उपाय. दीड छतासह एक आवृत्ती देखील आहे - या प्रकरणात, दुसरी पंक्ती फक्त सामानासाठी योग्य आहे. दुहेरी केबिनसह एक मानक आवृत्ती देखील आहे, जेव्हा मागील पंक्ती भरलेली असते.