मोटर तेल समान आहे कार्यरत द्रवतसेच इंधन. फरक असा आहे की ते वारंवार भरण्याची गरज नाही. तथापि, मोटार तेलाचा वापर लाखो लिटर इतका आहे. उत्पादक स्पर्धा लढवत आहेत, बाजारात नवीन उत्पादने आणत आहेत. मूलभूतपणे, सर्व तेले खनिज आणि सिंथेटिकमध्ये विभागली जातात. त्याच गटामध्ये, तेलांचा रासायनिकदृष्ट्या एकसारखा आधार असतो. उत्पादक त्यामध्ये गुप्त ऍडिटीव्ह आणि ऍडिटीव्ह आहेत असे मानतात ते जोडतात, तेलांचे गुणधर्म बदलतात. कार मासिके, टीव्ही शो आणि उत्पादक स्वतः नियमितपणे चाचण्या घेतात, कोणते तेल चांगले आहे हे ठरवण्याचा प्रयत्न करतात. चला लक्षात घ्या की, सर्व प्रथम, कोणतीही चाचणी इंजिनमध्ये ओतण्यापूर्वी आणि विशिष्ट चाचणी वेळेनंतर स्थापित सहिष्णुतेसह मोटर तेलांचे अनुपालन तपासते. विशेष स्टँडवर, इंजिनशिवाय तेलांचे कार्यप्रदर्शन गुणधर्म तपासण्यासाठी चाचण्या देखील केल्या जातात. तत्सम उपकरणे विक्रीवर जाण्यापूर्वी तेले प्रमाणित करण्यासाठी वापरली जातात.

प्रत्येक उत्पादकाकडून नवीन तेले, अर्थातच, सहिष्णुता पूर्ण करतात, कारण ते प्रमाणन अधीन आहेत. परंतु चाचणी दर्शवते की त्यांचे गुणधर्म किती लवकर सहनशीलतेच्या मर्यादेच्या पलीकडे जातात. 2014 मध्ये उत्पादित 5W30 च्या सामान्य चिकटपणासह 16 लोकप्रिय सिंथेटिक तेलांचे चाचणी परिणाम पाहूया.

चाचणी "सर्वोत्तम तेल" निवडू शकत नाही, कारण हे खरेदीदाराद्वारे निश्चित केले जाईल, परंतु ते मुख्य वैशिष्ट्ये प्रदर्शित करू शकते. मध्ये यादी खालीलप्रमाणे आहे अक्षर क्रमानुसार, बिंदू नियुक्त न करता, मूळ देश दर्शवित आहे:

टायटॅनियम एफएसटी सह कॅस्ट्रॉल एज -जर्मनी;
कॅस्ट्रॉल मॅग्नेटेक A1 – जर्मनी;
जी-एनर्जी एफ सिंथ ईसी – रशियन फेडरेशन;
लुकास सिंथेटिक - यूके;
मॅनॉल एलिट - बेल्जियम;
मोबिल 1 विस्तारित कामगिरी – बेल्जियम;
Motul 8100 Eco-nergy – फ्रान्स;
पेनझोइल अल्ट्रा - यूएसए;
पेट्रो-कॅनडा सुप्रीम सिंथेटिक -कॅनडा;
लाल रेघ उच्च कार्यक्षमता- संयुक्त राज्य;
रॉयल पर्पल उच्च कामगिरी –संयुक्त राज्य;
शेल हेलिक्स अल्ट्राअतिरिक्त - फिनलंड;
टीएनके - मॅग्नम प्रोफेशनल - रशियन फेडरेशन;
एकूण क्वार्ट्ज 9000 भविष्य – फ्रान्स;
व्हॅल्व्होलिन सिनपॉवर - हॉलंड;
ZIC XQ LS - कोरिया.

प्रयोगशाळा संशोधन आणि व्यावहारिक मोटर चाचण्या वापरून चाचणी घेण्यात आली. सर्व मोटर तेलांच्या चाचणी परिणामांनी 5W30 सिंथेटिक्सच्या स्निग्धता असलेल्या तेलांसाठी सहिष्णुता आणि मानकांचे पालन केले. तथापि, काही बारकावे आहेत ज्यांची आम्ही थोडक्यात चर्चा करू.

चाचणी परिणामांची थोडक्यात माहिती

टायटॅनियम एफएसटीसह कॅस्ट्रॉल एज - या तेलाचा फायदा म्हणजे त्याची वाढलेली फिल्म सामर्थ्य. मोटर तेलांची ही गुणवत्ता इंजिनच्या भागांचे आयुष्य वाढवते. पॉलिमरायझेशन चाचणीने उच्च परिणाम दर्शविला. अल्कधर्मी राखीव सामान्य आहे. सभोवतालच्या तापमानातील फरकावर वैशिष्ट्यांचे मोठे अवलंबन. म्हणून, हे तेल मध्यम अक्षांशांमध्ये कारमध्ये वापरणे चांगले आहे.

कॅस्ट्रॉल मॅग्नेटेक A1 - पॉलिमरायझेशन चाचणी, धारणा मध्ये चांगली कामगिरी चिकटपणा दिलाकोणत्याही मोडमध्ये. चाचणीनुसार चित्रपटाची ताकद सरासरी आहे. अत्यंत कमी तापमानासाठी उत्कृष्ट प्रतिकार. बर्न चाचणीसाठी कमी गुण. अल्कधर्मी राखीव सरासरीपेक्षा कमी आहे, परिणामी उच्च अवशिष्ट आम्लता शेवटी आहे जीवन चाचण्या. हे तेल नेहमीपेक्षा अधिक वेळा बदलण्याची शिफारस केली जाते.

G-Energy F Synth EC - नमुन्यामध्ये एक अतिशय टिकाऊ फिल्म आहे जी तापमानाच्या श्रेणीमध्ये त्याची वैशिष्ट्ये चांगल्या प्रकारे राखते. इतर तेलांच्या तुलनेत उच्च इंधन अर्थव्यवस्था प्रमाण. नवीन तेलात आम्लता कमी आहे, ज्याची पातळी लक्षणीय वाढलेली नाही. कचऱ्याच्या नुकसानाचे एक चांगले सूचक, परंतु तरीही टॉप अप करण्यासाठी राखीव ठेवल्याने दुखापत होत नाही.

लुकास सिंथेटिक - स्कफ प्रतिरोध उच्च पातळी - उत्कृष्ट चित्रपट शक्ती. कमी बर्न. या तेलाला अक्षरशः टॉपिंगची आवश्यकता नाही आणि तुम्हाला बदलण्याची वेळ वाढवता येते. -30 पर्यंत तापमानात व्हिस्कोसिटी इंडेक्स बदलत नाही. चाचणीमध्ये कमी क्षारीय राखीव आणि खराब इंजिन साफसफाईची क्षमता दिसून आली. जास्त इंजिन लोड असलेल्या कारमध्ये तेल न वापरणे चांगले.

मॅनॉल एलिट - जळण्याची शक्यता नाही. त्याच्या टिकाऊ चित्रपटामुळे ते प्रदान करते चांगले संरक्षणइंजिन पोशाख पासून. ऑक्सिडेटिव्ह प्रक्रियेपासून उच्च संरक्षण गंज कमी करते. परंतु जेव्हा इंजिनच्या तापमानाची स्थिती बदलते तेव्हा चिकटपणा झपाट्याने बदलतो. अर्थात, सहिष्णुतेच्या आत - परंतु ही वस्तुस्थिती लक्षात घेतली पाहिजे.

मोबिल 1 विस्तारित कार्यप्रदर्शन - टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनसाठी निर्मात्याने शिफारस केली आहे, परंतु चित्रपटाची ताकद खूपच कमी आहे. पॉलिमरायझेशनची डिग्री जास्त आहे, ही चाचणी अयशस्वी होते. अल्कधर्मी राखीव निर्देशक सामान्य आहेत, गंज संरक्षण उत्कृष्ट आहे. चांगले कामथंड सुरूवातीस. जेव्हा तापमान बदलते तेव्हा चिकटपणा आणि रासायनिक रचना व्यावहारिकपणे बदलत नाही. व्यर्थ खर्च नाही.

Motul 8100 Eco-nergy – चाचणीच्या मध्यभागी आत्मविश्वासाने. जेव्हा ऑपरेटिंग तापमान बदलले, तसे झाले चिकटपणा वैशिष्ट्ये, परंतु मर्यादित मूल्यांपासून दूर. कचऱ्याचा वापर कमी आहे, परंतु त्यास बदली दरम्यान टॉप अप करणे आवश्यक आहे. जीवन चाचण्यांच्या शेवटी अवशिष्ट आंबटपणाचे चांगले मूल्य. सर्वसाधारणपणे, चाचणीने काहीही उत्कृष्ट दाखवले नाही.

पेनझोइल अल्ट्रा - कमी फिल्म सामर्थ्याची भरपाई केली जाते चांगला परिणाम-30 अंश तापमानात इंजिन सुरू करणे. उच्च तापमानात, अस्थिर अपूर्णांकांचे नुकसान नगण्य आहे आणि कचरा लहान असेल. अल्कधर्मी राखीव उच्च आहे, एक सर्वोत्तम कामगिरीचाचणी पुरेसा सार्वत्रिक तेलकोणत्याही इंजिनसाठी.

पेट्रो-कॅनडा सुप्रीम सिंथेटिक - चित्रपटाची ताकद मध्यम आहे. येथे सामान्य चिकटपणा हिवाळी ऑपरेशन. कचरा बराच मोठा आहे, अर्ध्या सेवा मध्यांतरानंतर तेलाला टॉप अप करणे आवश्यक आहे. पॉलिमरायझेशनची उच्च पदवी. जीवन चाचणी उत्तीर्ण झाल्यानंतर, ते निम्म्याने कमी झाले आधार क्रमांक. चाचणीसाठी सर्व गुण सरासरीपेक्षा कमी आहेत.

रेड लाइन उच्च कार्यप्रदर्शन - उच्च तेल फिल्म सामर्थ्य आणि खूप चांगले क्षारीय राखीव. कोल्ड स्टार्ट दरम्यान, परिणाम कमकुवत आहे, ते उच्च तापमान चांगले ठेवते. कचऱ्याच्या डिग्रीच्या बाबतीत सर्वोत्तम परिणामांपैकी एक. पॉलिमरायझेशन निर्देशक सहिष्णुता मर्यादेच्या जवळ आहेत. वेगवेगळ्या निकषांनुसार परिणामांचे फैलाव आम्हाला या तेलाची शिफारस करण्याची परवानगी देत नाही.

रॉयल पर्पल उच्च कामगिरी -या तेलाच्या चाचण्या विसंगत आहेत. उच्च तेल चित्रपट शक्ती. चांगले पॉलिमरायझेशन कार्यप्रदर्शन. हीटिंगचे नुकसान देखील कमी आहे. परंतु अवशिष्ट अम्लता मोजताना निर्देशक आणि कमी तापमानात खराब परिणाम हे तेल सूचीच्या तळाशी आणतात.

शेल हेलिक्स अल्ट्रा - कार्यक्षमतेच्या बाबतीत, ते चाचणीमध्ये व्यावहारिकदृष्ट्या आघाडीवर आहे. चाचणी केलेल्या नमुन्यांमध्ये सर्वात कमी कचरा. चांगली अवशिष्ट अम्लता, उत्कृष्ट गंज संरक्षण. नंतर निचरा केलेल्या तेलामध्ये धातूचे प्रमाण खूप कमी असते संसाधन चाचणीइंजिन भाग कमी पोशाख सूचित करते. तापमान बदलांसह वैशिष्ट्यांचा प्रसार लहान आहे.

THK मॅग्नम प्रोफेशनल - किंमत/गुणवत्तेच्या बाबतीत, सर्वोत्तम चाचणी निर्देशक. खूप कमी कचरा, व्यावहारिकरित्या टॉपिंगची आवश्यकता नाही. उच्च अल्कधर्मी राखीव पातळी. चित्रपटाची ताकद चाचणीतील सर्वोत्कृष्ट आहे, याची पुष्टी झाली कमी पातळीखाणकाम मध्ये धातू सामग्री. कोणत्याही इंजिनसाठी तेलाची शिफारस केली जाऊ शकते.

एकूण क्वार्ट्ज 9000 भविष्य - उच्च तापमानात चांगली स्थिरता. ऍसिडचे तटस्थीकरण देखील चांगले आहे. ऑइल फिल्मची उच्च ताकद इंजिनच्या घटकांवर कमी पोशाख सुनिश्चित करते. चाचणीत असे दिसून आले की तेल -30 पर्यंत तापमानातही त्याचे गुणधर्म गमावत नाही. उबदार हंगामात धुके खूप जास्त असतात;

व्हॅल्व्होलिन सिनपॉवर - हे स्नेहक देखील नेता मानले जाऊ शकते. अल्कलाइन रिझर्व्ह, ऑइल फिल्म स्ट्रेंथ आणि पॉलिमरायझेशनची डिग्री यासारख्या चाचण्यांमध्ये त्याने उत्कृष्ट कामगिरी केली. चांगले साफसफाईचे गुणधर्म. गॅसोलीनचा वापर कमी करते. तेव्हा गुणधर्म गमावत नाही कमी तापमान, परंतु गरम केल्यावर वस्तुमानाचे बरेच नुकसान होते. सर्व प्रकारच्या कारसाठी योग्य.

ZIC XQ LS - तापमान बदलांसह स्निग्धता राखण्यात सर्वोत्तम परिणाम दर्शविला. जीवन चाचणीच्या शेवटी आंबटपणाचे चांगले सूचक. इंजिनच्या भागांचा पोशाख जास्त आहे, वापरलेल्या तेलात धातूची पातळी जास्त आहे. उत्कटतेने - सरासरी, इतर स्नेहकांपेक्षा वाईट नाही.

अशा प्रकारे, 2014 मध्ये उत्पादित तेलांच्या संक्षिप्त चाचणी निकालांचे पुनरावलोकन केल्यानंतर, कार उत्साही मोटर तेल खरेदी करताना स्वतंत्र आणि माहितीपूर्ण निवड करण्यास सक्षम असेल.

निवडीच्या अडचणींबद्दल Zhvanetsky बद्दल काय? “पाच खूप मोठे आहेत, पण काल. आणि आज तीन आहेत, परंतु लहान आहेत." मोटार तेल सारखेच. महागडे आयात केलेले सिंथेटिक्स जे 15,000 किमी टिकतील किंवा परवडणारे आहेत रशियन तेल, जे दुप्पट वेळा बदलले जाते - हीच निवड आहे!

सध्या निव्वळ आर्थिक मुद्दा बाजूला ठेवूया. आता आम्हाला इंजिनच्या आरोग्यामध्ये विशेष रस आहे आणि म्हणूनच आम्ही प्रदूषण पातळीची तुलना करू, पोशाखांचे निरीक्षण करू आणि इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेचे मूल्यांकन करू.

चला निवड मर्यादित करूया

आम्ही सर्वात स्वस्त खनिज पाण्याशी टॉप-एंड सुपरसिंथेटिक्सची तुलना करणार नाही, ज्याच्या किंमती कधीकधी वीस पटीने भिन्न असतात. आम्हाला त्या तेलांमध्ये रस आहे ज्याची समान इंजिनसाठी पूर्णपणे शिफारस केली जाऊ शकते. SAE व्हिस्कोसिटी वर्ग जुळले पाहिजेत - आणि आम्ही सर्वात सामान्य वर्ग 5W‑40 घेऊ. गुणवत्ता श्रेणी देखील जुळल्या पाहिजेत. आधुनिक महागड्या सिंथेटिक्स API वर्गीकरणानुसार SN/CF पातळीच्या खाली येत नाहीत (ACEA नुसार A3/B4) - तिथेच आम्ही लक्ष केंद्रित करू. कार उत्पादक सामान्यत: तेलाचा प्रकार निर्दिष्ट करत नाही, परंतु खनिज पाण्याशी सिंथेटिक्सची तुलना करणे काहीसे विचित्र आहे.

परिणामी, आम्ही दोन कृत्रिम तेले निवडले - युरोपियन किंमतचार-लिटर डब्यासाठी 1950 रूबल आणि रशियन: समान क्षमतेसाठी 940 रूबल. युरोपियनने एक डबा घेतला, आणि रशियन एक - दोन, कारण ते 7500 किमी नंतर बदलावे लागेल.

तंत्र बद्दल

महाग आणि स्वस्त तेले असलेले व्हीएझेड-21126 इंजिन पूर्णपणे समतुल्य परिस्थितीत चालते - समान मोडमध्ये, त्याच गॅसोलीनवर, त्याच बाहेरील तापमानात. दोन्ही प्रकरणांमध्ये इंजिन तासांची संख्या 15,000 किमीच्या समतुल्य आहे. शिवाय, "अंतर" च्या अर्ध्या मार्गाने रशियन तेल ताजे तेलाने बदलले गेले.

आम्ही इंजिन पॅरामीटर्समधील बदलांच्या गतिशीलतेचा अभ्यास केला (शक्ती, कार्यक्षमता आणि एक्झॉस्ट गॅस विषारीपणा), आणि वेळोवेळी तेल वृद्धत्वाचा दर आणि पोशाख उत्पादनांच्या संचयनाचा अभ्यास करण्यासाठी नमुने घेतले. चाचण्यांच्या शेवटी, आम्ही इंजिन उघडले आणि रंग स्केल वापरून विशिष्ट तेलासह काम केल्यानंतर ठेवींचे मूल्यांकन केले. चाचणीपूर्वी आणि नंतर, पिस्टन रिंग आणि बेअरिंग शेल्सचे वजन केले गेले क्रँकशाफ्टमुख्य घर्षण युनिट्सच्या पोशाख दराचा अंदाज लावण्यासाठी.

तुला काय दिसले

संपूर्ण चाचणी चक्रादरम्यान महाग तेलाने त्याची कार्यक्षमता गमावली नाही, जरी पॅरामीटर्स लक्षणीयरीत्या कमी झाले - तेल आणि इंजिन दोन्हीसाठी. चाचण्या पूर्ण होईपर्यंत इंधनाचा वापर प्रारंभिक टप्प्याच्या तुलनेत 3-4% ने वाढला; शक्ती 2.5% ने कमी झाली. 15,000 किमी पेक्षा जास्त पारंपारिक मायलेज, सुरुवातीला भरलेल्या चारपैकी एक लिटरपेक्षा थोडे कमी तेल वापरले गेले. म्हणजेच, “टॉप अप न करता शिफ्ट टू शिफ्ट” ही व्यवस्था कायम ठेवली गेली.

बजेट तेलावर चालत असताना, इंजिनने सुरुवातीला युरोपियन तेलाच्या तुलनेत किंचित जास्त इंधन वापर (+ 1.5%) दर्शविला. अर्थात, हा अधिकचा परिणाम आहे उच्च चिकटपणा, जे तथापि, या वर्गाच्या तेलांसाठी SAE सहनशीलतेच्या पलीकडे जात नाही. यामुळे एक लहान (जवळजवळ त्रुटीच्या आत) परंतु पॉवरमध्ये स्थिर वाढ झाली (1% पेक्षा किंचित कमी). यू बजेट तेलअगदी अपेक्षेने, वृद्धत्वाची गतिशीलता जास्त असल्याचे दिसून आले. निम्म्याहून अधिक चाचणी चक्र (7500 किमी), इंधनाचा वापर 2.1% ने वाढला (महागड्यावर काम करताना - 1.5% ने). चाचण्यांच्या दुसऱ्या सहामाहीत, तेल बदलल्यानंतर, इंजिनने जवळजवळ समान कामगिरी केली - 7,500 आणि 15,000 किमीच्या अंतिम मोजमापांमधील फरक मोजमाप त्रुटीमध्ये आहे. परिणामी, इंजिनने महागड्या तेलाच्या एका भरण्यापेक्षा बजेट तेलाच्या दोन फिल्ससह अधिक आर्थिकदृष्ट्या कार्य केले: ऑपरेटिंग मोडवर (सरासरी -1.5%) अवलंबून घरगुती उत्पादनाच्या बाजूने फरक 1.1-3.0% होता.

तेलांच्या मुख्य भौतिक आणि रासायनिक पॅरामीटर्सचे विश्लेषण, त्यांच्या वृद्धत्वाचा दर दर्शविते, परिणामांची पुष्टी केली मोटर चाचण्या. च्या साठी महाग तेल"रेस" (15,000 किमी) च्या शेवटी, चिकटपणा 11% ने वाढला, अल्कधर्मी संख्या 30% ने कमी झाली, परंतु निर्देशक स्वीकृती मर्यादेच्या पलीकडे गेले नाहीत. यू स्वस्त तेल 7500 किमी नंतर, स्निग्धता वाढ 3.5% (प्रथम भरणे) आणि 5.8% (द्वितीय भरणे) होती, आणि "रन" च्या दुसऱ्या सहामाहीतील नमुन्यात वृद्धत्वाचे प्रमाण जास्त होते: कचरा अवशेषांसह ताजे तेल दूषित , जे बदली दरम्यान निचरा झाले नाहीत, प्रभावित झाले. प्रारंभिक मूल्याच्या तुलनेत क्षारीय संख्या 13-15% कमी झाली आहे - तसे, महागड्या युरोपियन-निर्मित तेलापेक्षा जास्त (हे कठीण रशियन परिस्थितीसाठी चांगले आहे).

आता पैशामध्ये परिणामाचे मूल्यांकन करूया. महाग युरोपियन तेलाचा एक डबा, एक फिल्टर आणि तेल बदलण्याची किंमत सुमारे 2,350 रूबल आहे. दोन बजेट टाक्या, दोन फिल्टर, दोन बदली - म्हणजे 2,680 रूबल. जर काम विचारात घेतले नाही (म्हणजेच, तेल स्वतः बदलणे), खर्च समान असतील - अनुक्रमे 2050 आणि 2080 रूबल. जर आपण इंधनाच्या वापरातील फरक लक्षात घेतला तर? चालू घरगुती तेलइंजिन 1.5% अधिक किफायतशीर होते आणि प्रत्येक चाचणी चक्रासाठी ते सुमारे एक हजार लिटर "पंचाण्णव" वापरत होते. जर आम्ही प्रति लिटर 38 रूबलची किंमत घेतली, तर आम्हाला बचतीमध्ये 570 रूबल मिळतील. जास्त नाही, परंतु संतुलन अधिक वारंवार तेल बदलांकडे वळले आहे.

तथापि, इंधनावरील नफा ही सर्वात महत्त्वाची गोष्ट नाही. इंजिनचे आरोग्य अधिक महत्त्वाचे आहे. तीन मूल्यमापन निकष आहेत: ऑपरेशनल विश्वसनीयता (च्या वापरामुळे कोणतेही अपयश नाही योग्य तेल), पृष्ठभागाची स्वच्छता, पोशाख.

ऑपरेशनल विश्वसनीयता पूर्ण आहे. चाचण्यांदरम्यान कोणत्याही अपयशाची नोंद झाली नाही आणि कोणत्याही आपत्कालीन तेल टॉप-अपची आवश्यकता नाही. तथापि, आम्हाला एसएन गुणवत्ता गटाच्या तेलांकडून इतर कशाचीही अपेक्षा नव्हती. दोन्ही प्रकरणांमध्ये उच्च-तापमान ठेवीची पातळी जवळजवळ समान होती. अर्थात तुम्ही हरवू शकत नाही युरोपियन तेलअधिक सह उच्च गुणवत्तारशियन एक अर्धा बदली मध्यांतर धन्यवाद करण्यास सक्षम होते. आणि आमच्या तेलाची प्रारंभिक (तसेच अंतिम) अल्कधर्मी संख्या जास्त आहे आणि हे साफसफाईच्या क्षमतेचे अप्रत्यक्ष निर्देशकांपैकी एक आहे. वाल्व यंत्रणा आणि तेल पॅनच्या पृष्ठभागावरील कमी-तापमान ठेवींबद्दल, युरोपियन उत्पादनाने किंचित चांगले प्रदर्शन केले. येथे सर्व काही स्पष्ट आहे: ते उच्च दर्जाचे बेस ऑइल वापरते. तथापि, फरक चाचणी पद्धतीच्या त्रुटीच्या जवळ आहे.

परंतु पोशाखांच्या डिग्रीचे मूल्यांकन करताना, आम्हाला मध्यवर्ती तेल बदलाचा स्पष्ट परिणाम आढळला. हे विशेषतः पिस्टन रिंग्जवर (आणि म्हणून सिलेंडर्सवर) लक्षणीय आहे. तेलामध्ये साचलेली घाण, विशेषत: भागांच्या पृष्ठभागावरुन फाटलेले धातूचे कण, अपघर्षक म्हणून कार्य करतात आणि स्वत: अँटी-वेअर ॲडिटीव्ह नसतात. उच्च दर्जाचे तेलते या समस्येचा सामना करत नाहीत. तेल बदलताना - फक्त इंजिनमधून अपघर्षक वेळेवर काढणे मदत करेल. इंजिन पोशाखांच्या बाबतीत अचूकपणे रूबलमध्ये रूपांतरित करणे अशक्य आहे. परंतु सेवा मध्यांतर कमी करण्याच्या बाजूने स्केल वाढत आहेत.

तीन की पाच?

तर, आमच्या प्रयोगाने एका युरोपियन (शेल हेलिक्स अल्ट्रा, कॅस्ट्रॉल एज, मोबिल सुपर 3000) ऐवजी दोन घरगुती कॅन (THK Magnum Ultratec, Sintoil Platinum, LUKOIL Lux) वापरण्याचा सल्ला पूर्णपणे सिद्ध केला - पाकीट आणि विहीर या दोघांनीही पुष्टी केली. - इंजिनचे असणे.

अर्थात, आपण नेहमी केवळ महाग आयात केलेले उत्पादन वापरून तेल बदलण्याचे अंतर कमी करू शकता - इंजिनसाठी अधिक फायदे होतील. परंतु आपण वाजवी बचतीबद्दल देखील विसरू नये.

याव्यतिरिक्त, आम्ही आदर्श प्रयोगशाळेच्या परिस्थितीत चाचण्या केल्या - उबदार, स्वच्छ, सिद्ध गॅसोलीन वापरून. आणि सराव शो म्हणून (आणि ZR, 2015, क्रमांक 11 मधील आमचे मागील संशोधन), अगदी महाग सिंथेटिक्स देखील नेहमी कुख्यात 15,000 किमीचा सामना करत नाहीत. बहुतेक तेल कामगार रशियन कामाची परिस्थिती जवळजवळ अत्यंत टोकाची मानतात. त्याच वेळी, इंजिन तेलात जे काही घडते ते कोणत्याही परिधान प्रक्रियेसारखे असते तांत्रिक प्रणाली: ठराविक वेळेपर्यंत पोहोचेपर्यंत, वृद्धत्व जवळजवळ अगोचर असते आणि नंतर त्याचा दर झपाट्याने वाढतो. तंत्रज्ञानामध्ये, या स्थितीला आपत्तीजनक पोशाख म्हणतात - आणि हाच नियम तेलावर लागू होतो. हा गंभीर क्षण येण्यापूर्वी तेल बदलणे महत्वाचे आहे.

तर, अगदी "थंड" तेल, सोडल्यावर, इंजिनचे नुकसान होते. आणि त्रासांपासून स्वतःचे रक्षण करण्यासाठी, आपल्याला ते अधिक वेळा पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. जर बहुधा महाग उत्पादन खरेदी करणे शक्य नसेल तर स्पष्टपणे उच्च-गुणवत्तेचे उपलब्ध तेलजर ते अधिक वारंवार बदलले गेले तर ते इंजिनसाठी फायदेशीर आहे.

हवामानाच्या अस्पष्टतेने तुम्ही आम्हाला आश्चर्यचकित करणार नाही. पण तुम्ही तुमच्या कारला अप्रत्याशित हवामानाशी जुळवून घेण्यास कशी मदत करू शकता? मॉस्कोमध्ये, उदाहरणार्थ, हिवाळ्यात ते उणे पस्तीस किंवा अधिक पाच असू शकते. आणि उन्हाळ्यात आणि सूर्यप्रकाशात - आधीच चाळीस पेक्षा जास्त! हवामानाचा अंदाज चुकू नये म्हणून कोणते तेल निवडायचे आणि प्रत्येक हिवाळ्याच्या प्रारंभामुळे इंजिनला शक्य तितके कमी नुकसान होईल? एक कृती दिसते: शेल्फ् 'चे अव रुप वर 0W-40 तेलांचे डबे आहेत.

खूप मोहक! गुरु आश्वासन देतात: पहिला क्रमांक जितका लहान असेल तितके थंडीत इंजिन सुरू करणे सोपे होईल. पण मग तुला ते आठवतं आधुनिक तेल 15 हजार किमीपेक्षा जास्त काळ काळजी घेत दीर्घकाळ सेवा देते. मी ते बदलणार नाही कारण हिवाळा उन्हाळ्यात गेला किंवा उलट! पण इंजिनला उन्हाळ्यात निवडलेल्या तेलावर चालवायला आवडेल का? थंड हिवाळा? चला ते तपासूया. तर, अत्यंत हवामानासाठी मोटर तेलांची तपासणी!

सहभागींची नावे मोठी आहेत: Motul X-max, Castrol EDGE, Mobil 1 New Life आणि लिक्वी मोलीसिंथोइल एनर्जी. सर्व तेल महाग आहेत, गुणवत्ता गट API SM नुसार आहेत आणि Mobil 1 अगदी SN/SM आहे.

तेलासाठी अत्यंत

आम्ही काय तपासू? भयंकर थंडीत आणि सर्वत्र गरम असताना इंजिनच्या ऑपरेशनवर परिणाम करणारे सर्व पॅरामीटर्स पकडणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, आम्हाला आमच्या सहनशक्ती चाचणी पद्धतीत सुधारणा करावी लागली.

कोल्ड स्टार्ट तापमान मर्यादा ओतण्याचे बिंदू आणि क्रँकशाफ्टच्या पारंपारिक क्रँकबिलिटी तापमानाद्वारे निर्धारित केली जाईल. नंतरचा अप्रत्यक्षपणे व्हिस्कोसिटी इंडेक्सवर परिणाम होतो. कोल्ड स्टार्ट दरम्यान तुलनात्मक स्टार्टर उर्जा वापरामुळे यांत्रिक इंजिनच्या नुकसानाच्या क्षणाचा अंदाज लावणे शक्य होते.

इंजिन सुरू करणे सोपे करण्यासाठी, तेल कमी चिकट असावे. परंतु परिधान दर आणि घर्षण नुकसान दोन्ही चिकटपणावर अवलंबून असते ( ZR, 2008, क्रमांक 3). म्हणूनच, हे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे की "शून्य" तापमान शून्यापेक्षा जास्त तापमानात काय आणेल: आम्ही कढईतील तेलाचे तापमान विशेषतः गरम करून कृत्रिमरित्या वाढवू. हे करण्यासाठी, आम्ही पिस्टन धुणार्या ऑइल लाइनमध्ये नोजल एम्बेड करू. तापमानाच्या नियंत्रण मोजमापाने ते 15...20 डिग्री सेल्सिअसने वाढल्याचे दिसून आले.

एवढेच नाही! थंडी आणि उष्णता या दोन्हीमुळे ठेव तयार होण्याचे प्रमाण वाढते. दंव कमी-तापमान ठेवींच्या वाढीस प्रोत्साहन देते तेल वाहिन्या, आणि उच्च तापमान दहन कक्षाच्या दूषिततेची पातळी वाढवते, ज्यामध्ये सर्वात धोकादायक प्रकार समाविष्ट आहे - पिस्टनच्या बाजूच्या पृष्ठभागावर आणि वाल्व मार्गदर्शकांवर जमा केलेले वार्निश. ते रिंग्सच्या सामान्य ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय आणतात आणि अडकलेल्या वाल्व होऊ शकतात, जे तितकेच अप्रिय आहे. दीर्घकालीन संसाधन चाचणी दरम्यान आम्ही या ठेवींची पातळी देखील तपासू.

"ग्रेट्स" शी तुलना करण्यासाठी काहीतरी असण्यासाठी, कमकुवत SJ गुणवत्ता वर्गातील नेहमीच्या अर्ध-सिंथेटिक 10W-40 ला चाचणीमध्ये भाग घेण्याची परवानगी होती. परिणाम सारण्यांमध्ये आहेत, पहा आणि तुलना करा. लक्षात घ्या की भौतिक-रासायनिक पॅरामीटर्स मोजण्यासाठी आम्ही घेतले नाही ताजे तेलेडब्यातून, आणि ज्यांनी स्टँडवर विशिष्ट वेळेसाठी काम केले.

सर्व टेबल्स उघडतात पूर्ण आकारमाऊसच्या क्लिकवर.

हिवाळ्यात

सर्व शून्य, अपेक्षेप्रमाणे, खूप चांगले दर्शविले कमी तापमान गुणधर्म. पण काय मनोरंजक आहे: दोन मुख्य पॅरामीटर्स जे थंडीच्या सुरुवातीच्या परिस्थितीचे वैशिष्ट्य करतात ते म्हणजे ओतणे बिंदू आणि क्रॅन्कशाफ्ट क्रँकिंगचे सशर्त तापमान, जसे की अँटीफेसमध्ये! स्वतःच पहा: कॅस्ट्रॉल EDGE साठी रेकॉर्ड ओतण्याचे बिंदू आढळले: -52 °C इतके, परंतु त्यात सर्वोच्च पारंपारिक क्रँकिंग तापमान देखील आहे: “केवळ” -25 °C! परंतु लिक्वी मोलीचे उलट चित्र आहे: पहिला निर्देशक इतरांपेक्षा वाईट आहे, परंतु दुसरा चांगला आहे. कदाचित सर्वात संतुलित आहेत Motul 8100 X-max आणि Mobil 1. आणि त्यांचे अतिशीत तापमान वाईट नाही: -48 °C, आणि क्रँकिंग तापमान खूपच कमी आहे: -29...- 28 °C. मध्य-रशियन अक्षांश आणि अगदी उत्तरेसाठी, हे इष्टतम आहे. तसे, या तेलांचा स्निग्धता निर्देशांक सर्वोच्च आहे: 190. बरं, मोटुल 8100 X-max देखील स्टार्टरला सुरुवातीच्या गतीपर्यंत फिरण्यासाठी आवश्यक असलेल्या सर्वात कमी पॉवरने ओळखले गेले.

आम्ही कमी-तापमान ठेवींच्या सारणीकडे पाहतो: ते हिवाळ्यात प्रथम वाढतील. येथे, कोणत्याही घाणांप्रमाणेच, "कमी घाण करा, स्वच्छ स्वच्छ करा" हे तत्त्व कार्य करते. दूषित पदार्थांचे प्रमाण बेस ऑइलच्या संरचनेद्वारे निर्धारित केले जाते आणि त्यांच्या काढण्याची गुणवत्ता ॲडिटीव्ह पॅकेजची रचना आणि व्हॉल्यूमद्वारे निर्धारित केली जाते. येथे Motul 8100 X-max इतरांपेक्षा चांगले दिसते.

उन्हाळ्यामध्ये

मूलभूत खनिज पाण्यावर, गरम परिस्थितीत झीज आणि झीज लक्षणीय असल्याचे दिसून आले: इंजिनला स्पष्टपणे कठीण वेळ होता. मास्टर्सने बरेच चांगले काम केले: हे परिधानांच्या प्रमाणात स्पष्टपणे दृश्यमान आहे पिस्टन रिंगआणि बेअरिंग शेल्स. चाचणी दरम्यान वेळोवेळी मोजले जाणारे पॉवर आणि इंधन वापर मापदंड देखील निरीक्षणांची पुष्टी करतात. सर्वोच्च स्कोअरसर्वात जास्त स्निग्धता निर्देशांक असलेली तेले दर्शविली - मोटुल 8100 एक्स-मॅक्स आणि मोबिल 1. थंड हवामानात समान चिकटपणासह, अशा तेलांमध्ये इष्टतम सार्वभौमिक तेलाच्या जवळ उच्च-तापमानाची चिकटपणा असते, ज्यामुळे वंगण थरांची स्थिर निर्मिती सुनिश्चित होते. परिधान करा आणि घर्षण कमी करा. आणि उच्च-तापमान ठेवींची सर्वात कमी पातळी कॅस्ट्रॉल EDGE आणि त्याच Motul 8100 X-max द्वारे दर्शविली गेली.

अडचणींसाठी सज्ज!

म्हणून, आम्ही असे म्हणू शकतो की नवीन हिमयुग देखील आम्हाला इंजिन सुरू करण्यापासून रोखणार नाही. जोपर्यंत, नक्कीच, 0W-40 वर्ग सिंथेटिक्स त्यात ओतले जात नाहीत. आणि उन्हाळ्याच्या उष्णतेपूर्वी ते बदलण्याची देखील आवश्यकता नाही: या तेलाने इंजिनला जास्त गरम असतानाही आत्मविश्वास वाटतो.

पण, अर्थातच, निवड चांगले तेल- ही फक्त अर्धी लढाई आहे. ऋतू बदलत असताना तुम्ही स्पार्क प्लग, बॅटरी आणि स्टिअरिंग व्हील आणि सीट दरम्यान वाजवी स्पेसरबद्दल विसरू नका.

अधिक माहितीसाठी

Motul 8100 X-max 100% सिंथेटिक, फ्रान्स

SAE 0W-40, API SM/CF, ILSAC GF-4

किंमत: 2500 घासणे. प्रति डबा 5 लि

मंजूरी: मंजूर फोर्ड WSS M2C 937-A

समतोल इंजिन तेल, ज्याने चाचणीच्या सर्व टप्प्यांवर तितकेच यशस्वीरित्या कार्य केले. हे उच्च संरक्षणात्मक, ऊर्जा-बचत आणि कमी-तापमान गुणधर्म दर्शविले. खूप उच्च स्निग्धता निर्देशांक आहे. इंजिन उघडताना कमी आणि उच्च-तापमानाच्या ठेवींची थोडीशी मात्रा उच्च-गुणवत्तेची, स्थिर दर्शवते बेस तेलआणि एक चांगले ऍडिटीव्ह पॅकेज.

चांगले संरक्षणात्मक, कमी-तापमान, स्वच्छता आणि ऊर्जा-बचत गुणधर्म.

किंमत प्रचंड आहे.

मोबिल 1 नवीन जीवन पूर्णपणे सिंथेटिक

SAE 0W-40, API SM/SN, ACEA A3/B3, A3/B4

किंमत: 1700 घासणे. प्रति डबा 4 लि

मंजूरी: मंजूर MB 229.5/229.3, VW 502 00/505 00, BMW LongLife 01, Porsche A40, Lada कार

वाजवी किमतीत आमच्याकडे दर्जेदार उत्पादन आहे. आमच्या गटातील एकमेव अधिकृतपणे SM गटाच्या API आवश्यकतांपेक्षा वर आला आहे. कमी तापमानात संतुलित प्रारंभिक गुणधर्म दर्शविले, चांगले संरक्षणात्मक गुणधर्म. पण इंजिन उघडताना पिस्टन थोडे घाणेरडे होते.

अतिशय सभ्य गुणवत्तेसह वाजवी किंमत.

आम्हाला साफसफाईच्या क्षमतेकडून अधिक अपेक्षा होत्या.

कॅस्ट्रॉल EDGE पूर्णपणे सिंथेटिक, EC

SAE 0W-40, API SM/CF, ACEA A3/B3, A3/B4

किंमत: 1750 घासणे. प्रति डबा 4 लि

मंजूरी: मंजूर MB 229.5/229.3, VW 502 00/505 00, BMW LongLife 01, Cayenne (V6) वगळता सर्व पोर्श वाहने

सुप्रसिद्ध ब्रँडने आम्हाला उच्च परिणामांसाठी सेट केले आणि आमच्या अपेक्षा न्याय्य होत्या. सर्वात कमी ओतणे बिंदू खूप चांगले बेस ऑइल दर्शवते. चाचणी केल्यानंतर, पिस्टन जवळजवळ स्वच्छ होते - गुणवत्तेची आणखी एक पुष्टी. त्याच वेळी, किंमत जोरदार परवडणारी आहे.

सर्वात कमी ओतणे बिंदू, संरक्षणात्मक गुणधर्मांच्या सभ्य पातळीसह उच्च स्वच्छता शक्ती.

ऊर्जा बचत पॅरामीटर्स इतर तेलांपेक्षा वाईट आहेत.

लिक्वी मोली सिंथॉइल एनर्जी, जर्मनी

SAE 0W-40, API SM/СF, ACEA A3-04/B4-04

किंमत: 2700 घासणे. प्रति डबा 5 लि

मंजूरी: MB 229.3, VW 502 00/505 00, BMW LongLife-98, Porsche A40, Ford WSS-M2C937-A

सर्वात महाग. हे अगदी योग्य असल्याचे सिद्ध झाले: क्रँकशाफ्ट रोटेशनचे सर्वात कमी पारंपारिक तापमान, चांगले ऊर्जा-बचत गुणधर्म. तथापि, सिलेंडर्स आणि रिंग्ससाठी संरक्षणात्मक कार्ये इतर तेलांपेक्षा कमी आहेत, शक्यतो कमी उच्च-तापमानाच्या चिकटपणामुळे. पण वृद्धत्वाचा दर सर्वात कमी!

दीर्घ सेवा जीवन, कमी तापमानात चांगले प्रारंभ गुणधर्म

किंमत! आणि सायकलमध्ये पिस्टन रिंग घालण्याचा उच्च दर ओळखला जातो दीर्घकालीन चाचण्या.

प्रश्न

- कोणत्या कारणांसाठी कार उत्पादक विशिष्ट मॉडेलसाठी या किंवा त्या ब्रँडच्या तेलाची शिफारस करतो?

त्यांच्या इंजिनवर विशिष्ट तेलाच्या चाचणीच्या डेटाबेसवर आधारित. कोणताही निर्माता निसर्गात अस्तित्वात असलेल्या सर्व तेलांची चाचणी करणार नाही, त्यात काही अर्थ नाही.

- दैनंदिन जीवनात सिद्ध थंड तेलांचा वापर कितपत न्याय्य आहे?

चाचणी परिणामांवरून असे दिसून येते की साध्या मिनरल वॉटरमधून समान सिंथेटिक्समध्ये स्विच केल्याने इंधनाच्या वापरामध्ये 3...4% घट, कमी पोशाख आणि गंभीर दुरुस्तीचा विलंब, तसेच हिवाळा सहज सुरू होण्याची आणि इंजिनच्या विश्वासार्हतेमध्ये सामान्य वाढ याची हमी मिळते. .

- आधुनिक रशियन परिस्थितीत "हिवाळा-उन्हाळा" प्रकारच्या हंगामी तेलांचा वापर न्याय्य आहे का?

या विभागणीला अर्थ प्राप्त होतो, म्हणा व्यावसायिक वाहनेसह लांब धावाजेव्हा एका हंगामात तेलाचे आयुष्य संपते आणि ते बदलणे आवश्यक असते. शिवाय, जेव्हा वारंवार बदलणेआणि मोठ्या प्रमाणात इंधन भरणे, तेलाची किंमत हा एक महत्त्वाचा बचत घटक बनतो. खरे आहे, आज हंगामी तेलेअग्नीसह दिवसा तुम्हाला ते सापडणार नाही.

- अनेक विकसित तेल गुणवत्ता प्रणालींच्या उपस्थितीत - API, ACEA, इ. - निर्मात्याची परवानगी देखील आवश्यक आहे का?

हा, सर्वसाधारणपणे, निर्माता (तेल कामगार) आणि ग्राहक (इंजिन ऑपरेटर) यांच्यातील हितसंबंधांचा एक सामान्य संघर्ष आहे. सर्व स्वीकृत गुणवत्ता प्रणाली - API, ACEA, ILSAC - एक किंवा दुसर्या मार्गाने मोटर तेलांच्या भौतिक आणि रासायनिक पॅरामीटर्ससाठी आवश्यकता असतात. आणि इंजिनमध्ये आयुष्यभर प्रामाणिकपणे काम करण्यासाठी वाहनचालकांना तेलाची आवश्यकता असते - शिफ्ट ते शिफ्ट. म्हणून, उच्च आणि कमी-तापमान ठेवीची पातळी, पोशाख संरक्षण आणि ऊर्जा बचत, उत्प्रेरकांशी सुसंगतता, ऑक्सिडेटिव्ह स्थिरता आणि गाळ तयार करण्याची प्रवृत्ती यासारखे पॅरामीटर्स त्यांच्यासाठी महत्त्वाचे आहेत. आणि हे सर्व पूर्णपणे वैयक्तिक आहे भिन्न इंजिनमध्ये समान तेल वेगळ्या पद्धतीने वागू शकते. म्हणून कार कंपन्याते त्यांच्या इंजिनमधील तेलांची चाचणी घेतात आणि परिणामांवर आधारित मंजुरी जारी करतात.

तसे, परमिट आवश्यकता ऑटोमोबाईल कंपन्यातेल उत्पादक त्यांच्या उत्पादनांवर ज्या आवश्यकता ठेवतात त्यापेक्षा खूपच कठोर - हे मानवीदृष्ट्या समजण्यासारखे आहे.

आम्ही काय आणि कसे ठरवले

- किनेमॅटिक व्हिस्कोसिटी - सर्वात महत्वाचे पॅरामीटरतेल, त्याचे कार्यप्रदर्शन आणि लागूता निश्चित करणे विविध प्रकारइंजिन GOST 33-2000 नुसार 40 आणि 100 ºС, तसेच SPbSPU पद्धतीचा वापर करून 20 आणि 150 ºС तापमानात निर्धारित केले जाते. पुढे, प्राप्त मूल्ये विशेष पद्धती वापरून संपूर्ण तापमान श्रेणीवर अंदाजे होती.

- स्निग्धता निर्देशांक- मोटार तेलाच्या स्निग्धता-तापमान वैशिष्ट्यांचे (व्हीटीसी) सर्वात महत्त्वाचे पॅरामीटर, मूल्यांमधून मोजले जाते किनेमॅटिक व्हिस्कोसिटीवेगवेगळ्या तापमानात. व्हीटीएक्सच्या "सपाटपणा" ची डिग्री दर्शवते, म्हणजेच कमी आणि उच्च तापमानात चिकटपणाच्या मूल्यांमधील फरक.

- सशर्त विक्षिप्तता तापमान- ज्या तापमानात स्निग्धता 5000 cSt च्या मूल्यापर्यंत पोहोचते, ते पारंपारिकपणे क्रँकशाफ्ट क्रँकबिलिटी मर्यादा म्हणून स्वीकारले जाते. हे गणनाद्वारे निर्धारित केले जाते - कमी तापमानाच्या स्थितीत मोजलेल्या कामगिरीच्या वैशिष्ट्यांचे प्रक्षेपण.

- बिंदू ओतणे- ज्यावर तेल त्याची तरलता गमावते. GOST 20287-91 नुसार निर्धारित.

- कमी तापमान ठेवी- 90...120 ºС च्या तापमानात तेलाच्या विघटन, पॉलिमरायझेशन आणि ऑक्सिडेशनच्या परिणामी तयार होतात. नियंत्रण वजन घटकांच्या अचूक वजनाद्वारे निर्धारित केले जाते - बुरशीचे तेल पंपआणि व्हॉल्व्ह कव्हरमध्ये ऑइल सेपरेटर स्क्रीन.

- उच्च तापमान ठेवी- कार्यक्षेत्रात तेलाच्या विघटनादरम्यान तयार होतात पिस्टन गट. वापरून ELV पद्धती प्रमाणेच निर्धारित तज्ञ मूल्यांकनपूर्ण-स्केल इंजिनच्या दीर्घकालीन चाचण्यांनंतर पिस्टनच्या बाजूच्या पृष्ठभागावरील ठेवींचे प्रमाण आणि रंग.

- यांत्रिक नुकसान क्षण- इंजिनमधील घर्षण नुकसान पातळीचे वैशिष्ट्य. हे पूर्ण-स्केल इंजिनसह स्टँडवर स्क्रोलिंग पद्धतीद्वारे निर्धारित केले गेले.

- मोटर निर्देशकइंजिन- चाचणी चक्रात सरासरी पॉवर (टॉर्क) निर्देशक आणि विशिष्ट वापरचाचणी केलेल्या मोटर तेलावर चालणाऱ्या पूर्ण-स्केल इंजिनचे इंधन. GOST 14846–81 नुसार मोटर स्टँडवर निर्धारित.

खूप मोहक! गुरु आश्वासन देतात: पहिला क्रमांक जितका लहान असेल तितके थंडीत इंजिन सुरू करणे सोपे होईल. परंतु नंतर आपल्याला आठवते की आधुनिक तेल 15 हजार किमीपेक्षा जास्त काळ टिकते. मी ते बदलणार नाही कारण हिवाळा उन्हाळ्यात गेला किंवा उलट! पण थंड हिवाळ्यासाठी निवडलेल्या तेलावर उन्हाळ्यात इंजिन चालवायला आवडेल का? चला ते तपासूया. तर, अत्यंत हवामानासाठी मोटर तेलांची तपासणी!

सहभागींची नावे मोठी आहेत: Motul X-max, Castrol EDGE, Mobil 1 New Life आणि Liqui Moly Synthoil Energy. सर्व तेल महाग आहेत, गुणवत्ता गट API SM नुसार आहेत आणि Mobil 1 अगदी SN/SM आहे.

तेलासाठी अत्यंत

एवढेच नाही! थंडी आणि उष्णता या दोन्हीमुळे ठेव तयार होण्याचे प्रमाण वाढते. दंव तेल वाहिन्यांमध्ये कमी-तापमान ठेवींच्या वाढीस प्रोत्साहन देते आणि उच्च तापमान दहन कक्षाच्या दूषिततेची पातळी वाढवते, ज्यामध्ये सर्वात धोकादायक प्रकार समाविष्ट आहे - पिस्टनच्या बाजूच्या पृष्ठभागावर आणि वाल्व मार्गदर्शकांवर जमा केलेले वार्निश. ते रिंग्सच्या सामान्य ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय आणतात आणि अडकलेल्या वाल्व होऊ शकतात, जे तितकेच अप्रिय आहे. दीर्घकालीन संसाधन चाचणी दरम्यान आम्ही या ठेवींची पातळी देखील तपासू.

"ग्रेट्स" शी तुलना करण्यासाठी काहीतरी असण्यासाठी, कमकुवत SJ गुणवत्ता वर्गातील नेहमीच्या अर्ध-सिंथेटिक 10W-40 ला चाचणीमध्ये भाग घेण्याची परवानगी होती. परिणाम सारण्यांमध्ये आहेत, पहा आणि तुलना करा. लक्षात घ्या की भौतिक-रासायनिक पॅरामीटर्स मोजण्यासाठी, आम्ही कॅनिस्टरमधून ताजे तेल घेतले नाही, परंतु स्टँडवर विशिष्ट वेळेसाठी काम केलेले तेल घेतले.

माऊसच्या क्लिकने सर्व टेबल पूर्ण आकारात उघडतात.

हिवाळ्यात

सर्व शून्य, अपेक्षेप्रमाणे, खूप चांगले कमी-तापमान गुणधर्म दर्शविले. पण काय मनोरंजक आहे: दोन मुख्य पॅरामीटर्स जे थंडीच्या सुरुवातीच्या परिस्थितीचे वैशिष्ट्य करतात ते म्हणजे ओतणे बिंदू आणि क्रॅन्कशाफ्ट क्रँकिंगचे सशर्त तापमान, जसे की अँटीफेसमध्ये! स्वतःच पहा: कॅस्ट्रॉल EDGE साठी रेकॉर्ड ओतण्याचे बिंदू आढळले: -52 °C इतके, परंतु त्यात सर्वोच्च पारंपारिक क्रँकिंग तापमान देखील आहे: “केवळ” -25 °C! परंतु लिक्वी मोलीचे उलट चित्र आहे: पहिला निर्देशक इतरांपेक्षा वाईट आहे, परंतु दुसरा चांगला आहे. कदाचित सर्वात संतुलित आहेत Motul 8100 X-max आणि Mobil 1. आणि त्यांचे अतिशीत तापमान वाईट नाही: -48 °C, आणि क्रँकिंग तापमान खूपच कमी आहे: -29...- 28 °C. मध्य-रशियन अक्षांश आणि अगदी उत्तरेसाठी, हे इष्टतम आहे. तसे, या तेलांचा स्निग्धता निर्देशांक सर्वोच्च आहे: 190. बरं, मोटुल 8100 X-max देखील स्टार्टरला सुरुवातीच्या गतीपर्यंत फिरण्यासाठी आवश्यक असलेल्या सर्वात कमी पॉवरने ओळखले गेले.

उन्हाळ्यामध्ये

मूलभूत खनिज पाण्यावर, गरम परिस्थितीत झीज आणि झीज लक्षणीय असल्याचे दिसून आले: इंजिनला स्पष्टपणे कठीण वेळ होता. मास्टर्सने बरेच चांगले काम केले: हे पिस्टन रिंग्ज आणि बेअरिंग शेल्सवरील पोशाखांच्या प्रमाणात स्पष्टपणे पाहिले जाऊ शकते. चाचणी दरम्यान वेळोवेळी मोजले जाणारे पॉवर आणि इंधन वापर मापदंड देखील निरीक्षणांची पुष्टी करतात. सर्वात जास्त स्निग्धता निर्देशांक असलेल्या तेलांद्वारे सर्वोत्तम परिणाम दर्शविले गेले - मोतुल 8100 एक्स-मॅक्स आणि मोबिल 1. थंड स्थितीत समान चिकटपणासह, अशा तेलांमध्ये उच्च-तापमानाची चिकटपणा इष्टतम सार्वभौमिक तेलाच्या जवळ असते, जे स्थिर निर्मिती सुनिश्चित करते. वंगण घालणारे थर जे पोशाखांपासून संरक्षण करतात आणि घर्षण कमी करतात. आणि उच्च-तापमान ठेवींची सर्वात कमी पातळी कॅस्ट्रॉल EDGE आणि त्याच Motul 8100 X-max द्वारे दर्शविली गेली.

अडचणींसाठी सज्ज!

परंतु, अर्थातच, चांगले तेल निवडणे ही केवळ अर्धी लढाई आहे. ऋतू बदलत असताना तुम्ही स्पार्क प्लग, बॅटरी आणि स्टिअरिंग व्हील आणि सीट दरम्यान वाजवी स्पेसरबद्दल विसरू नका.

अधिक माहितीसाठी

Motul 8100 X-max 100% सिंथेटिक, फ्रान्स

SAE 0W-40, API SM/CF, ILSAC GF-4

किंमत: 2500 घासणे. प्रति डबा 5 लि

मंजूरी: Ford WSS M2C 937-A मंजूर

एक संतुलित मोटर तेल ज्याने चाचणीच्या सर्व टप्प्यांवर तितकीच चांगली कामगिरी केली. हे उच्च संरक्षणात्मक, ऊर्जा-बचत आणि कमी-तापमान गुणधर्म दर्शविले. खूप उच्च स्निग्धता निर्देशांक आहे. इंजिन उघडताना कमी आणि उच्च-तापमानाच्या ठेवींची थोडीशी मात्रा उच्च-गुणवत्तेचे, स्थिर बेस ऑइल आणि चांगले ॲडिटीव्ह पॅकेज दर्शवते.

चांगले संरक्षणात्मक, कमी-तापमान, स्वच्छता आणि ऊर्जा-बचत गुणधर्म.

किंमत प्रचंड आहे.

मोबिल 1 नवीन जीवन पूर्णपणे सिंथेटिक

SAE 0W-40, API SM/SN, ACEA A3/B3, A3/B4

किंमत: 1700 घासणे. प्रति डबा 4 लि

मंजूरी: मंजूर MB 229.5/229.3, VW 502 00/505 00, BMW LongLife 01, Porsche A40, Lada कार

वाजवी किमतीत आमच्याकडे दर्जेदार उत्पादन आहे. आमच्या गटातील एकमेव अधिकृतपणे SM गटाच्या API आवश्यकतांपेक्षा वर आला आहे. हे कमी तापमानात संतुलित प्रारंभिक गुणधर्म आणि चांगले संरक्षणात्मक गुणधर्म दर्शविले. पण इंजिन उघडताना पिस्टन थोडे घाणेरडे होते.

अतिशय सभ्य गुणवत्तेसह वाजवी किंमत.

आम्हाला साफसफाईच्या क्षमतेकडून अधिक अपेक्षा होत्या.

कॅस्ट्रॉल EDGE पूर्णपणे सिंथेटिक, EC

SAE 0W-40, API SM/CF, ACEA A3/B3, A3/B4

किंमत: 1750 घासणे. प्रति डबा 4 लि

मंजूरी: मंजूर MB 229.5/229.3, VW 502 00/505 00, BMW LongLife 01, Cayenne (V6) वगळता सर्व पोर्श वाहने

ऊर्जा बचत पॅरामीटर्स इतर तेलांपेक्षा वाईट आहेत.

लिक्वी मोली सिंथॉइल एनर्जी, जर्मनी

SAE 0W-40, API SM/СF, ACEA A3-04/B4-04

किंमत: 2700 घासणे. प्रति डबा 5 लि

मंजूरी: MB 229.3, VW 502 00/505 00, BMW LongLife-98, Porsche A40, Ford WSS-M2C937-A

दीर्घ सेवा जीवन, कमी तापमानात चांगले प्रारंभ गुणधर्म

किंमत! आणि पिस्टन रिंग्जचा उच्च दर, दीर्घकालीन चाचणी चक्रात प्रकट झाला.

प्रश्न

- कोणत्या कारणांसाठी कार उत्पादक विशिष्ट मॉडेलसाठी या किंवा त्या ब्रँडच्या तेलाची शिफारस करतो?

- दैनंदिन जीवनात सिद्ध थंड तेलांचा वापर कितपत न्याय्य आहे?

- आधुनिक रशियन परिस्थितीत "हिवाळा-उन्हाळा" प्रकारच्या हंगामी तेलांचा वापर न्याय्य आहे का?

उच्च मायलेज असलेल्या व्यावसायिक वाहनांसाठी असे विभाजन अर्थपूर्ण आहे, जेव्हा हंगामात तेल त्याचे सेवा आयुष्य संपवते आणि ते बदलणे आवश्यक असते. याव्यतिरिक्त, वारंवार बदलणे आणि मोठ्या प्रमाणात रिफिलसह, तेलाची किंमत एक महत्त्वपूर्ण बचत घटक बनते. खरे आहे, आज तुम्हाला दिवसा हंगामी तेले मिळणार नाहीत.

- अनेक विकसित तेल गुणवत्ता प्रणालींच्या उपस्थितीत - API, ACEA, इ. - निर्मात्याची परवानगी देखील आवश्यक आहे का?

हा, सर्वसाधारणपणे, निर्माता (तेल कामगार) आणि ग्राहक (इंजिन ऑपरेटर) यांच्यातील हितसंबंधांचा एक सामान्य संघर्ष आहे. सर्व स्वीकृत गुणवत्ता प्रणाली - API, ACEA, ILSAC - एक किंवा दुसर्या मार्गाने मोटर तेलांच्या भौतिक आणि रासायनिक पॅरामीटर्ससाठी आवश्यकता असतात. आणि इंजिनमध्ये आयुष्यभर प्रामाणिकपणे काम करण्यासाठी वाहनचालकांना तेलाची आवश्यकता असते - शिफ्ट ते शिफ्ट. म्हणून, उच्च आणि कमी-तापमान ठेवीची पातळी, पोशाख संरक्षण आणि ऊर्जा बचत, उत्प्रेरकांशी सुसंगतता, ऑक्सिडेटिव्ह स्थिरता आणि गाळ तयार करण्याची प्रवृत्ती यासारखे पॅरामीटर्स त्यांच्यासाठी महत्त्वाचे आहेत. आणि हे सर्व पूर्णपणे वैयक्तिक आहे भिन्न इंजिनमध्ये समान तेल वेगळ्या पद्धतीने वागू शकते. म्हणून, ऑटोमोबाईल कंपन्या त्यांच्या इंजिनमधील तेलांची चाचणी घेतात आणि निकालांच्या आधारे मान्यता जारी करतात.

तसे, ऑटोमोबाईल कंपन्यांच्या मान्यतेच्या आवश्यकता तेल उत्पादक त्यांच्या उत्पादनांवर लादलेल्या आवश्यकतांपेक्षा खूपच कठोर आहेत - हे मानवीदृष्ट्या समजण्यासारखे आहे.

आम्ही काय आणि कसे ठरवले

- किनेमॅटिक व्हिस्कोसिटी- तेलाचे सर्वात महत्वाचे पॅरामीटर, जे त्याचे कार्यप्रदर्शन आणि विविध प्रकारच्या इंजिनांना लागू होणारीता निर्धारित करते. GOST 33-2000 नुसार 40 आणि 100 ºС, तसेच SPbSPU पद्धतीचा वापर करून 20 आणि 150 ºС तापमानात निर्धारित केले जाते. पुढे, प्राप्त मूल्ये विशेष पद्धती वापरून संपूर्ण तापमान श्रेणीवर अंदाजे होती.

- स्निग्धता निर्देशांक- मोटर ऑइलच्या व्हिस्कोसिटी-तापमान वैशिष्ट्यांचे (व्हीटीसी) सर्वात महत्वाचे पॅरामीटर, वेगवेगळ्या तापमानांवर किनेमॅटिक व्हिस्कोसिटीच्या मूल्यांवरून मोजले जाते. व्हीटीएक्सच्या "सपाटपणा" ची डिग्री दर्शवते, म्हणजेच कमी आणि उच्च तापमानात चिकटपणाच्या मूल्यांमधील फरक.

- बिंदू ओतणे- ज्यावर तेल त्याची तरलता गमावते. GOST 20287-91 नुसार निर्धारित.

- कमी तापमान ठेवी- 90...120 ºС च्या तापमानात तेलाच्या विघटन, पॉलिमरायझेशन आणि ऑक्सिडेशनच्या परिणामी तयार होतात. ते अचूकपणे नियंत्रण वजन घटकांचे वजन करून निर्धारित केले गेले - ऑइल पंप बुरशीचे आणि वाल्व कव्हरमधील तेल विभाजक जाळी.

- उच्च तापमान ठेवी- पिस्टन ग्रुपच्या ऑपरेशनच्या क्षेत्रात तेलाच्या विघटनादरम्यान तयार होतात. पूर्ण-स्केल इंजिनच्या दीर्घकालीन चाचण्यांनंतर पिस्टनच्या बाजूच्या पृष्ठभागावरील ठेवींचे प्रमाण आणि रंग यांचे तज्ञ मूल्यांकन वापरून ते ELV पद्धतीप्रमाणेच निर्धारित केले गेले.

- इंजिनची मोटर कामगिरी- चाचणी चक्र, सरासरी पॉवर (टॉर्क) आणि चाचणी केलेल्या मोटर तेलावर चालणाऱ्या पूर्ण-स्केल इंजिनचा विशिष्ट इंधन वापर. GOST 14846–81 नुसार मोटर स्टँडवर निर्धारित.

इंजिनमध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल ओतले पाहिजे याबद्दल आपल्याला शंका असल्यास, आपण आमच्या 2018 - 2019 च्या रेटिंगकडे लक्ष दिले पाहिजे. हे शीर्ष 10 सर्वोत्तम मोटर तेल ग्राहकांच्या मतानुसार संकलित केले गेले. तसेच खात्यात घेतले परिपूर्ण गुणोत्तरकिंमत-गुणवत्ता, जी खरेदी करताना अनेकदा समोर येते.

सर्वोत्तम 5w30 मोटर तेले

10 ZIC X9 5W-30

च्या साठी नवीनतम इंजिनटर्बोचार्जिंगसह किंवा त्याशिवाय, ZIC X9 5W-30 तेल खरेदी करण्याची शिफारस केली जाते. राख, सल्फर आणि फॉस्फरसची सामग्री येथे लक्षणीयरीत्या कमी झाली आहे. इंजिनचे आयुष्य लक्षणीयरीत्या वाढविले जाईल आणि इंधन अधिक आर्थिकदृष्ट्या वापरले जाईल. पूर्णपणे सर्व ऋतूंसाठी योग्य.

साधक:

अगदी टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनसाठीही योग्य.
इंजिन ऑपरेशन विश्वसनीय बनवते.
वर्षाच्या कोणत्याही वेळी वापरण्यासाठी आदर्श.

उणे:

उच्च-गुणवत्तेचे गॅसोलीन वापरण्याचा सल्ला दिला जातो.

9 जनरल मोटर्स Dexos2 Longlife 5W30

स्वस्त कृत्रिम तेल जनरल मोटर्स Dexos2 Longlife 5W30 सतत आक्रमक ड्रायव्हिंगसाठी, तसेच कठीण ऑपरेटिंग परिस्थितीत आवश्यक आहे. इंजिनातील सर्व गंभीर घटक त्वरीत स्नेहन केले जातात, परिणामी इंधनाची बचत होते. अगदी कमी तापमानातही, इंजिन प्रथमच योग्यरित्या सुरू होईल. एक टिकाऊ तेल फिल्म देखील दिसते, विशेषतः घालण्यायोग्य घटकांचे संरक्षण करते.

साधक:

अतिशय शांत इंजिन कंपार्टमेंट.
थंडीत गाडी सुरू होते.
किमान किंमत.

उणे:

तेल वारंवार बदलणे आवश्यक आहे.

8 शेल हेलिक्स HX8 सिंथेटिक 5W-30

इंजिन तेल शेल हेलिक्स HX8 सिंथेटिक 5W-30 पूर्णपणे सिंथेटिक आहे आणि ते गॅसोलीन आणि गॅस इंजिनसाठी देखील सक्रियपणे वापरले जाऊ शकते. तेल फिल्टरशिवाय डिझेल इंजिनसाठी देखील योग्य आहे. हे कारच्या सर्वात महत्वाच्या घटकाचे पूर्णपणे संरक्षण आणि साफसफाई करते. ते यापुढे मोटरच्या पृष्ठभागावर राहणार नाही. हानिकारक ठेवी. शिवाय, भागांमधील घर्षण लक्षणीयरीत्या कमी झाले आहे, ज्याचा इंधन अर्थव्यवस्थेवर फायदेशीर प्रभाव पडतो.

साधक:

विविध प्रकारच्या इंजिनमध्ये वापरले जाते.
इंधनाचा वापर कमी करून त्याची बचत होते.
मोटर अधिक टिकाऊ बनवते.

उणे:

मोठ्या प्रमाणात बनावट.

7 एकूण क्वार्ट्ज INEO ECS 5W30

TOTAL क्वार्ट्ज INEO ECS 5W30 तेलामध्ये सल्फर आणि फॉस्फरसचे प्रमाण कमी असते, तसेच ते खूपच कमी असते सल्फेट राख सामग्री. त्याद्वारे रहदारीचा धूरलक्षणीयरीत्या साफ केले जातात आणि इंधनाची बचत होते. हे तेलडिझेल आणि गॅसोलीन - जवळजवळ कोणत्याही इंजिनमध्ये ओतले जाऊ शकते.

साधक:

मोटार शांतपणे धावू लागते.
इंजिनचे आयुष्य वाढले आहे.
गंभीर इंधन बचत.

उणे:

क्वचितच विक्रीवर आढळतात.

6 ल्युकोइल जेनेसिस क्लेरिटेक 5W-30

कमी राख मोटर तेल ल्युकोइल जेनेसिस Claritech 5W-30 केवळ डिझेल आणि गॅसोलीन इंजिन असलेल्या बहुतेक कारसाठीच योग्य नाही तर सर्व हंगामात देखील वापरले जाऊ शकते. हे तेल इंजिनचे दीर्घायुष्य वाढवते आणि एक्झॉस्ट आफ्टर ट्रीटमेंट सिस्टमचे कार्य देखील सुधारते.

साधक:

हिवाळ्यातही इंजिन सहज सुरू होते.
व्यावहारिकदृष्ट्या कोणतेही बनावट नाहीत.
किमान तेलाचा वापर.

उणे:

बऱ्यापैकी वारंवार बदलण्याची आवश्यकता आहे.

5 Idemitsu Zepro Touring 5W-30

Idemitsu तेल Zepro Touring 5W-30 हे कोणत्याही गॅसोलीनवर चालणाऱ्या वाहनासाठी डिझाइन केलेले आहे. इंधनाच्या वापराच्या बाबतीत उच्च कार्यक्षमता आश्चर्यकारक चिकटपणाद्वारे पूरक आहे. हे सिंथेटिक तेल विविध प्रकारच्या तापमान परिस्थितीशी जुळवून घेते, त्याचा इंजिनवर फायदेशीर प्रभाव पडतो. त्याच्या उत्पादनासाठी, जटिल उत्प्रेरक डीवॅक्सिंग वापरले जाते.

साधक:

खरंच शांत ऑपरेशनमोटर
कठोर हिवाळ्यासाठी योग्य.
गॅसोलीनवर गंभीर बचत.

उणे:

विक्रीवर शोधणे कठीण होऊ शकते.
फक्त साठी योग्य गॅसोलीन इंजिन.

4 LIQUI MOLY स्पेशल Tec AA 5W-30

गरज आहे गंभीर संरक्षणइंजिन? मग LIQUI MOLY स्पेशल टेक AA 5W-30 हा एक चांगला पर्याय असेल. हे कृत्रिम तेल कमी करते इंधनाचा वापरआणि विशेष फॉर्म्युलेशनमुळे अनावश्यक पोशाखांपासून संरक्षण करते. ऑपरेशन दरम्यान मोटरचे भाग खराब होत नाहीत आणि मोटर स्वतःच अत्यंत स्वच्छ राहते. अमेरिकन आणि आशियाई-निर्मित कारवर विशेष जोर देण्यात आला आहे, ज्यावर सक्रिय चाचणी घेण्यात आली.

साधक:

उत्कृष्ट इंधन अर्थव्यवस्था.
इंजिन नेहमी स्वच्छ राहते.
सर्व भागांमध्ये तेल लवकर पोहोचते.

उणे:

आशियाई आणि अमेरिकन ब्रँडच्या कारसाठी अधिक योग्य.

3 MOBIL 1 ESP फॉर्म्युला 5W-30

MOBIL 1 सिंथेटिक मोटर तेलामुळे इंजिनचे सर्व भाग शक्य तितके स्वच्छ राहतात ईएसपी फॉर्म्युला 5W-30. हे एका अनन्य सूत्राच्या आधारे तयार केले गेले आहे, ज्यामध्ये तांत्रिक घटकांचा समावेश आहे. पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनसाठी तेल विकसित केले गेले. इंजिनचे संरक्षण होते आणि इंधनाची बचत होते.

साधक:

इंजिन स्वच्छ आणि टिकाऊ ठेवते.
इंधनाची लक्षणीय बचत होते.
आपल्याला थंड हिवाळ्यात कार सुरू करण्यास अनुमती देते.

उणे:

खूप महाग आनंद.

2 कॅस्ट्रॉल एज 5W-30

एक टिकाऊ तेल फिल्म कॅस्ट्रॉल एज 5W-30 ला त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा वेगळे करते. तेल अगदी तीव्र दाबाचा सामना करू शकतो. टायटॅनियम एफएसटी तंत्रज्ञान मोटार अधिक कार्यक्षम बनवते. पोशाख संरक्षण, तसेच इंधन अर्थव्यवस्था आहे.

साधक:

कार अधिक गतिमानपणे आणि सहजतेने वेगवान होते.
इंजिन कार्यक्षमतेने चालते.
चांगले मोटर संरक्षण.

उणे:

इंजिनचा आवाज बदलू शकतो.

1 Motul विशिष्ट dexos2 5W30

सिंथेटिक इंजिन तेल Motul विशिष्ट dexos2 5W30 फोर-स्ट्रोक डिझेल आणि गॅसोलीन इंजिनसाठी आदर्श आहे. हे जवळजवळ सर्व इंजिनसाठी योग्य आहे. स्प्लिट इंजेक्शनसह एसयूव्ही किंवा इंजिनसह वापरण्यासाठी देखील शिफारस केली जाते. हे प्रगत आहे ऊर्जा बचत तेल API वर्ग SN/FC प्रदान करतो उच्चस्तरीयइकोलॉजीच्या दृष्टीने, कारचे उत्सर्जन खूपच कमी होते हानिकारक पदार्थहवेकडे

साधक:

सर्वोच्च गुणवत्ता.
विविध प्रकारच्या इंजिनांसाठी योग्य.
पर्यावरण मित्रत्वाकडे काळजीपूर्वक दृष्टीकोन.

उणे:

अगदी उच्च किंमत.

सर्वोत्तम 5w40 मोटर तेले

10 TNK मॅग्नम सुपर 5W-40

TNK मॅग्नम सुपर 5W-40 तेल अर्ध-सिंथेटिक असल्याचे दिसते. एक संतुलित रचना गुणात्मकरित्या इंजिनला प्रदूषण आणि इतर समस्यांपासून संरक्षण करते. थंड हवामानात तेल सहजपणे इंजिन सुरू करते. आणि ते जवळजवळ सर्व मोटर्ससह वापरले जाऊ शकते.

साधक:

ओव्हरहाटिंग आणि ठेवीपासून संरक्षण करते.
संपूर्ण सेवा जीवनात स्थिरता.
इंजिन कोणत्याही तापमानाला घाबरत नाही.

उणे:

काही प्रकरणांमध्ये, ते इंजिनमध्ये काळ्या कार्बनचे साठे तयार करतात.

9 ल्युकोइल लक्स सिंथेटिक SN/CF 5W-40

सिंथेटिक तेल वापरून पहायचे असल्यास प्रीमियम वर्गद्वारे परवडणारी किंमत, तर Lukoil Lux सिंथेटिक SN/CF 5W-40 जवळून पाहण्यासारखे आहे. हे नवीनतम ऑपरेटिंग मानकांचे पूर्णपणे पालन करते. साठी तेल वापरण्याची शिफारस केली जाते प्रवासी गाड्या, तसेच लहान ट्रक आणि मिनीबस. तीव्र ड्रायव्हिंग परिस्थितीतही आधुनिक इंजिनांचे चांगले संरक्षण करते. त्याच वेळी, आवाजाची पातळी लक्षणीयरीत्या कमी होते आणि ठेवी तयार होणे थांबते.

साधक:

कार शांतपणे आणि सहजतेने चालते.
जवळजवळ कोणतीही बनावट नाहीत.
मोटर्सच्या विस्तृत श्रेणीसाठी योग्य.

उणे:

उत्तम दर्जाचे डबे नाहीत.

8 जी-एनर्जी एफ सिंथ 5W-40

खरंच दर्जेदार तेल G-Energy F Synth 5W-40 केवळ प्रवासी कारमध्येच नव्हे तर ट्रक आणि मिनीबसमध्येही इंजिनची कार्यक्षमता सुधारेल. हे तेल सर्वात जास्त ओतले जाते विविध मोटर्स(गॅसोलीन, डिझेल, टर्बोचार्ज्ड युनिट्स). विशेष घटकांमुळे त्याचा वापर खूपच कमी आहे. आणि भाग नेहमी स्वच्छ राहतात.

साधक:

मोटारचे आयुष्य गंभीरपणे वाढवते.
भाग नेहमी स्वच्छ करा.
लांब बदली अंतराल.

उणे:

कालांतराने ते गुणधर्म गमावू शकते.

7 ELF Evolution 900 NF 5W-40 4 l

सिंथेटिक वंगण ELF उत्क्रांतीइंजिनसाठी 900 NF 5W-40 तयार केले गेले प्रवासी गाड्या. हे तेल डिझेल वगळता कोणत्याही डिझेल आणि गॅसोलीन युनिटमध्ये ओतले जाऊ शकते कण फिल्टर. विस्तारित प्रतिस्थापन अंतराल सहन करते आणि सर्व भाग प्रभावीपणे साफ करते. विविध हवामान झोनसाठी एक उत्कृष्ट पर्याय.

साधक:

वारंवार बदलण्याची आवश्यकता नाही.
अनेक मोटर्ससाठी योग्य.
सर्व घटक उत्तम प्रकारे साफ करते.

उणे:

हे सर्वात विश्वासार्ह मार्गाने पॅकेज केलेले नाही.

6 एकूण क्वार्ट्ज 9000 5W40

उच्च-गुणवत्तेचे मोटर तेल TOTAL क्वार्ट्ज 9000 5W40 टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनसाठी देखील योग्य आहे. थेट इंजेक्शन आणि सामान्य इंधन रेल असलेल्या युनिट्ससाठी आदर्श. ना धन्यवाद सर्वोच्च सूचकव्हिस्कोसिटी तापमानाच्या विस्तृत श्रेणीचा सामना करते. वाढलेले पोशाख संरक्षण आणि विस्तारित प्रतिस्थापन अंतराल आहे. फक्त प्रवासी कारसाठी योग्य, इंजिन पूर्णपणे स्वच्छ आणि नीटनेटके बनवते.

साधक:

संरक्षणाची सर्वोच्च पदवी.
इंजिन पूर्णपणे स्वच्छ राहते.
महत्त्वपूर्ण बदली अंतराल.

उणे:

खराब इंधनामुळे समस्या उद्भवू शकतात.

5 MOBIL Super 3000 X1 5W-40

सिंथेटिकला खरोखर सार्वत्रिक म्हटले जाऊ शकते मोबिल तेलसुपर 3000 X1 5W-40. हेच इंजिनला अधिक विश्वासार्ह बनवते आणि त्याचे सेवा आयुष्य लक्षणीय वाढते. डिझेल आणि दोन्हीसाठी योग्य गॅसोलीन इंजिन. विस्तृत तापमान श्रेणीचा सामना करते, जे पुन्हा या तेलाच्या बाजूने बोलते. ते वारंवार येत असल्यास कठीण परिस्थितीड्रायव्हिंगसाठी, नंतर हे तेल एक उत्कृष्ट पर्याय असेल.

साधक:

उन्हाळा आणि हिवाळ्यात चांगले काम.
कार नेहमी प्रथमच सुरू होते.
मोटर अत्यंत शांतपणे चालते.

उणे:

विविध बनावट मोठ्या संख्येने आहेत.

4 शेल हेलिक्स अल्ट्रा 5W-40

आधुनिक इंजिनकाळजी आवश्यक आहे? यावर एक नजर टाका - SHELL Helix Ultra 5W-40. हे कृत्रिम तेल डिझेल आणि परवानगी देते गॅसोलीन युनिट्सनवीन मार्गाने उघडा. डिपॉझिट्स तयार होणे थांबल्यामुळे इंजिन त्वरित स्वच्छ होते. शिवाय, फेरारीनेच मंजूर केलेले हे एकमेव तेल आहे. हे प्रदीर्घ प्रतिस्थापन मध्यांतर देखील सहन करू शकते, ज्यामुळे मोटर शक्य तितकी उत्पादक बनते.

साधक:

तेलात जळत नाही असा गुणधर्म आहे.
मोटर आश्चर्यकारकपणे शांत आहे.
सर्व गंभीर भाग उत्तम प्रकारे वंगण घालते.

उणे:

वारंवार बनावट आहेत.
किंमत जास्त वाटू शकते.

3 कॅस्ट्रॉल एज 5W-40

टिकाऊ फिल्मच्या मदतीने, कॅस्ट्रॉल एज 5W-40 गुणात्मकरित्या इंजिनचे संरक्षण करते विविध समस्या. हे टायटॅनियम संयुगे वापरते, ज्यात अविश्वसनीय टिकाऊपणा आहे. या तेलाचा इंजिनवर फायदेशीर प्रभाव पडतो, जवळजवळ त्याची पूर्ण क्षमता प्रकट करते. कोणत्याही ठेवी यापुढे इंजिन खराब करणार नाहीत आणि जेव्हा तुम्ही गॅस पेडल दाबाल तेव्हा त्याचे गुळगुळीत ऑपरेशन जाणवेल. या तेलाने, इंजिन पूर्णपणे नवीन जीवन जगेल.

साधक:

प्रवेग गतिशीलतेवर सकारात्मक प्रभाव पडतो.
मोटरची क्षमता अनलॉक करते.
दूषित होण्यापासून विश्वसनीयरित्या संरक्षण करते.

उणे:

चालू असताना इंजिनचा आवाज बदलू शकतो.

2 LIQUI MOLY Molygen नवीन जनरेशन 5W-40

वर्षभर कार सहज चालवण्यासाठी, आम्ही शिफारस करू शकतो LIQUI तेलउच्च स्थिरतेसह MOLY Molygen नवीन जनरेशन 5W-40. तेल प्रभावीपणे ठेवींशी लढते, इंजिनचे आयुष्य वाढवते. निर्मात्याचा दावा आहे की तेल 4% पर्यंत इंधन वाचवू शकते. त्याच वेळी, एकूण इंजिनचे आयुष्य लक्षणीयरीत्या वाढविले जाते.

साधक:

गुळगुळीत आणि स्पष्ट काममोटर
हे जवळजवळ लक्ष न देता सेवन केले जाते.
4% पर्यंत इंधनाची बचत होते.

उणे:

अगदी ठोस किंमत.

1 Motul 8100 X-क्लीन 5W40

मोटूल तेलप्रगत गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनसाठी 8100 X-क्लीन 5W40 मध्ये युरो 4 आणि युरो 5 गुणवत्ता मानके आहेत. हे तेल अगदी नवीन कारच्या इंजिनचे संरक्षण करेल आणि त्यास मूळ स्वरूपात ठेवेल. हे केवळ वैयक्तिक घटकांचीच नव्हे तर संपूर्ण इंजिनची देखील संपूर्ण स्वच्छता सुनिश्चित करेल. हे केवळ -39 अंश तापमानात कठोर होऊ शकते, जे थंड हिवाळ्यातही तेल सक्रियपणे वापरण्यास अनुमती देते.

साधक:

अगदी नवीन इंजिनसाठी आदर्श.
संपूर्ण इंजिन प्रभावीपणे साफ करते.
खरोखर इंधनाची बचत होते.

उणे:

काही टर्बोचार्ज केलेले इंजिन तेलाचा जास्त वापर करतात.