शेवरलेट कॅप्टिव्हा - सर्व प्रकारची शहरी एसयूव्ही पूर्ण SUVआणि फायद्यांची एक मोठी यादी, यासह सात आसनी सलून, प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि एक ठोस बाह्य. कारचे मालिका उत्पादन 2006 मध्ये सुरू झाले आणि 2012 मध्ये एक रीस्टाईल आवृत्ती प्रसिद्ध झाली. असूनही कोरियन मूळ, गुणवत्ता आणि शैलीच्या बाबतीत, शेवरलेट कॅप्टिव्हा ही एक अमेरिकन एसयूव्ही आहे, ज्याने तिला उच्च मागणी सुनिश्चित केली रशियन बाजार.
2008 शेवरलेट कॅप्टिव्हा तपशील
रशियन डीलर्स तीन इंजिनांसह एक अमेरिकन एसयूव्ही देतात. सर्वात बजेट-अनुकूल म्हणजे 136 अश्वशक्ती असलेले 2.4-लिटर युनिट. इंजिन खूपच टॉर्की आणि विश्वासार्ह आहे, परंतु आपण त्यातून अविश्वसनीय गतिशीलतेची अपेक्षा करू नये. 2008 शेवरलेट कॅप्टिव्हा मधील 2.4 लीटर इंजिनचा अतिरिक्त फायदा हा एक लहान पॉवर टॅक्स आहे.
सांगितले जनरल मोटर्सयाचा इंधन वापर पॉवर युनिटएकत्रित सायकलमध्ये 10-12 लिटर आणि महामार्गावर 8 लिटर आहे. व्यवहारात, शेवरलेट कॅप्टिव्हा 2.4 (2008) च्या पुनरावलोकनांनुसार, इंधनाचा वापर खूप जास्त आहे: शहरात - सुमारे 14-16 लिटर, महामार्गावर - 11.5 लिटर.
3.2-लिटर V6 च्या जागी एसयूव्हीच्या रीस्टाईलनंतर तीन-लिटर इंजिन दिसू लागले. इंजिनची शक्ती 249 हॉर्सपॉवरपर्यंत वाढवण्यात आली होती, परंतु त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत कार्यक्षमता सुधारली गेली होती. परिणामी, डायनॅमिक कार्यप्रदर्शन 0.2 सेकंदांनी सुधारले - 2008 शेवरलेट कॅप्टिव्हा 8.6 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेगवान होऊ शकते. कमाल वेग 198 किमी/ताशी मर्यादित, महामार्गावर इंधनाचा वापर 8.3 लिटर आहे, शहरात - 14.3 लिटर.
इंजिनची शीर्ष आवृत्ती शेवरलेट कॅप्टिव्हा 2008 च्या प्री-रीस्टाइल आवृत्तीवर 230 अश्वशक्ती आणि 1,770 किलोग्रॅम वजनासह स्थापित केलेली 3.2-लिटर V6 आहे. अशा इंजिनसह कारची प्रवेग गतिशीलता वाईट नाही - 8.8 सेकंद. शहराच्या एसयूव्हीसाठी, हा आकडा चांगला आहे आणि तुम्हाला रस्त्यावर आरामात फिरण्याची परवानगी देतो. शहरी भागात इंधनाचा वापर 18-20 लिटर आहे, कमाल वेग 198 किमी/ताशी मर्यादित आहे.
डिझेल इंजिन 184 अश्वशक्ती क्षमतेचे 2.2-लिटर युनिट आहे. कार 9.6 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवू शकते, कमाल वेग 191 किमी/ताशी मर्यादित आहे. शहरातील इंधनाचा वापर 17-18 लिटर आहे, महामार्गावर - 14 लिटर. निर्मात्याने घोषित केलेला वापर कमी आहे: शहरात 14.3 लिटर आणि महामार्गावर 8.3 लिटर.
शेवरलेट कॅप्टिव्हा 2008 चे मालक पुनरावलोकनांमध्ये तक्रार करतात उच्च वापरनिर्मात्याने घोषित केलेल्या निर्देशकांसह इंधन आणि त्याची विसंगती. मात्र, एसयूव्हीवर एलपीजी बसवून समस्या सोडवली जाते.
संसर्ग
शेवरलेट कॅप्टिव्हा मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह देण्यात आली आहे. सहा-गती मॅन्युअल ट्रांसमिशनकोणत्याही मार्गावर वाहन चालवताना एक गुळगुळीत राइड आणि प्रतिसाद देते. 3-लिटर आणि 3.2-लिटर इंजिनसह स्वयंचलित ट्रांसमिशन स्थापित केले आहे. स्वयंचलित प्रेषण 2.4-लिटर इंजिनसह सर्वोत्तम टँडम नाही: ट्रान्समिशन काहीसे मंद होते, इंजिनची गतिशीलता शहरातील युक्तीसाठी पुरेशी आहे, परंतु शेवरलेट कॅप्टिव्हाचे मालक त्याची अत्यधिक मंदता लक्षात घेतात.
आतील
शेवरलेट कॅप्टिव्हा 2008 मध्ये प्रशस्त आणि प्रशस्त आतील भाग आहे. ड्रायव्हरची सीट आरामदायी आणि सोयीस्कर फिट प्रदान करते, तुमच्या डोक्यावर मोठ्या प्रमाणात मोकळी जागा असते. दुसऱ्या रांगेतील प्रवाशांना बसायला आणि बसायला भरपूर जागा आहे.
केबिनमधील जागा विस्तृत समायोजनांसह सुसज्ज आहेत: मागील पंक्ती 60/40 प्रमाणात दुमडली जाऊ शकते, ज्यामुळे सामानाच्या डब्याचे प्रमाण वाढते आणि आपल्याला वाहतूक करण्यास अनुमती मिळते. मोठा माल. गरम आसने आणि लंबर सपोर्टद्वारे अतिरिक्त आराम दिला जातो. शेवरलेट कॅप्टिव्हा 2008 च्या आवृत्त्यांमध्ये सात-आसनांच्या आतील लेआउटसह, आसनांची मागील पंक्ती 50/50 च्या प्रमाणात दुमडली जाऊ शकते.
एसयूव्ही बढाई मारते उच्च गुणवत्ताआतील ट्रिम. काही मालक सीट अपहोल्स्ट्रीमध्ये छिद्र नसणे ही एकमेव कमतरता मानतात, जी उबदार हंगामात विशेषतः आरामदायक नसते. बजेट ट्रिम लेव्हलमध्ये, आतील लेआउट पाच-सीटर आहे, परंतु आसनांची मागील पंक्ती केवळ दोन प्रौढ प्रवाशांसाठी किंवा तीन मुलांसाठी डिझाइन केलेली आहे. मोकळी जागादोन चाइल्ड कार सीट आणि बूस्टर सीट सामावून घेण्यासाठी पुरेसे आहे. सात-सीट लेआउटसह बदल काहीसे अधिक महाग आणि कमी सामान्य आहे.
पर्याय
2008 चे शेवरलेट कॅप्टिव्हा अनेक ट्रिम स्तरांमध्ये तयार केले गेले होते, जे उपकरण पॅकेजेस, तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि त्यानुसार, किंमतीत भिन्न होते. खाली त्यांना अधिक तपशीलवार पाहू.
सुधारणा LS
मूलभूत LS पॅकेज एबीएस ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टमसह सुसज्ज आहे, जे वाहन स्थिरता आणि सुरक्षितता सुनिश्चित करते, ईएसपी सिस्टमआणि TSA, स्किडिंग करताना SUV स्थिर करण्यासाठी जबाबदार. शेवरलेट कॅप्टिव्हा 2008 ला पुढील आणि बाजूच्या एअरबॅग्जमुळे क्रॅश चाचण्यांमध्ये उच्च गुण मिळाले. समोरच्या जागा हीटिंग फंक्शनसह सुसज्ज आहेत. पर्यायी उपकरण पॅकेजमध्ये सीडी प्लेयर, एमपी3 सपोर्ट असलेली सहा-स्पीकर ऑडिओ सिस्टम, एअर कंडिशनिंग आणि 17-इंच मिश्र धातुंचा समावेश आहे. चाक डिस्क.
टीएस पॅकेज
हा बदल जवळजवळ LS आवृत्तीसारखाच आहे, परंतु त्याव्यतिरिक्त स्टीयरिंग कॉलम, क्रूझ कंट्रोल, रेन सेन्सर्स, फॉग लाइट्स आणि इलेक्ट्रोक्रोमिक कोटिंगसह मागील-दृश्य मिरर समायोजित करण्याच्या क्षमतेसह सुसज्ज आहे. या कॉन्फिगरेशनमधील शेवरलेट कॅप्टिव्हा 2008 ची अंतर्गत अपहोल्स्ट्री लेदर इन्सर्टसह फॅब्रिक आहे. स्टीयरिंग व्हील आणि गियर लीव्हर देखील लेदरमध्ये ट्रिम केलेले आहेत.
LT आवृत्तीमध्ये LS पेक्षा किंचित मोठी चाके आहेत, एक सनरूफ आणि इलेक्ट्रिक ड्रायव्हर सीट ऍडजस्टमेंट आहे. आतील ट्रिम काळ्या शेड्समध्ये केली जाते. मागील दृश्य मिरर गरम केले जातात आणि इलेक्ट्रिकली समायोजित करता येतात.
शीर्ष LTZ ट्रिम
LTZ सुधारणा मागील प्रमाणेच सुसज्ज आहे. म्हणून अतिरिक्त पर्याय SUV रूफ रेल, टिंटेड साइड विंडो, आठ-स्पीकर ऑडिओ सिस्टम आणि 19-इंच चाके देण्यात आली आहेत.
शेवरलेट कॅप्टिव्हा पर्याय
शेवरलेट कॅप्टिव्हा (2018) ची कोणतीही आवृत्ती टो बारने सुसज्ज आहे जी तुम्हाला टो करू देते वाहनेकिंवा वाहतूक बोटी, ट्रेलर आणि मोटरहोम. कार ओव्हरलोड असताना असमान रस्त्यावर गुळगुळीत आणि मऊ हालचालीची हमी देते. शॉक शोषक फक्त वर स्थापित केले आहेत मागील कणाआणि लेव्हल सेन्सर्सने सुसज्ज आहेत.
पुढील बाजूस समायोज्य कडकपणा आणि लेव्हल सेन्सर्ससह पारंपारिक शॉक शोषक आहेत. दुरुस्ती शेवरलेट निलंबन Captiva 2018 साठी त्याच्या मालकांना मोठी रक्कम मोजावी लागेल, परंतु संपूर्ण युनिट विश्वसनीय आहे आणि दीर्घ सेवा आयुष्य आहे.
हँडब्रेक मानक आहे अमेरिकन कारतथापि, रशियन कार उत्साही लोकांसाठी हे काहीसे असामान्य असेल, कारण ते नियमित की द्वारे दर्शविले जाते डॅशबोर्ड. क्रूझ कंट्रोल आणि ऑडिओ कंट्रोल हे स्टीयरिंग व्हीलवर स्थित आहेत, हे सर्व शेवरलेट एसयूव्हीचे वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्य आहे.
टेलगेट उघडण्याच्या काचेने सुसज्ज आहे, म्हणून आपण दरवाजा न उघडता ट्रंकमध्ये एक लहान वस्तू टाकू शकता. आतील भागात लहान वस्तूंसाठी एक लहान कंपार्टमेंट आहे, ज्यामध्ये पेय कूलिंग फंक्शन आहे. शेवरलेट कॅप्टिव्हा 2008 च्या या वैशिष्ट्याबद्दल अनेक कार उत्साही लोकांना माहिती नाही आणि फंक्शन कसे चालू केले जाते याची त्यांना कल्पना नाही.
वापरलेले शेवरलेट कॅप्टिव्हा खरेदी करणे योग्य आहे का?
किमान खर्च मूलभूत कॉन्फिगरेशन 2008 च्या शेवरलेट कॅप्टिव्हाची किंमत 950 हजार रूबल आहे, जी काही कार उत्साहींसाठी खूप महाग आहे. शीर्ष सुधारणेसाठी दोन दशलक्ष रूबलपेक्षा जास्त खर्च येईल. शेवरलेटची एसयूव्ही अत्यंत विश्वासार्ह आणि सुरक्षित आहे, उत्कृष्ट अंतर्गत उपकरणे आहेत आणि मालकांच्या आश्वासनानुसार, ऑपरेशनच्या पहिल्या वर्षांमध्ये व्यावहारिकरित्या खंडित होत नाहीत. फक्त एकच गोष्ट नियमितपणे बदलणे आवश्यक आहे उपभोग्य वस्तूआणि नियोजित तांत्रिक तपासणी करा.
शेवरलेट कॅप्टिव्हाच्या वापरलेल्या आवृत्तीची विक्री करणे कठीण आहे कारण वापरानंतर मूल्यात जोरदार घट झाली आहे. हे वापरलेल्या कारची महाग देखभाल आणि उच्च इंधन वापरामुळे आहे. हे लक्षात घेता, वापरलेली किंमत शेवरलेट आवृत्त्यानवीन मॉडेलपेक्षा कॅप्टिव्हा लक्षणीयरीत्या कमी आहे.
किमान शेवरलेट खर्चवापरलेल्या कार मार्केटमध्ये कॅप्टिव्हा 2008 450 हजार रूबल आहे. चालू दुय्यम बाजारतुम्ही टॉप-एंड कॅप्टिव्हा नवीनच्या किमतीपेक्षा कमी किमतीत खरेदी करू शकता मूलभूत आवृत्तीयेथे अधिकृत डीलर्स.
सामान्य दोष
शेवरलेट कॅप्टिव्हाच्या बाबतीत, निलंबन हे देखभाल आणि दुरुस्तीसाठी सर्वात महाग घटक आहे. त्याची रचना वायवीय आहे, सुटे भागांची किंमत खूप जास्त आहे आणि स्थापना प्रक्रिया श्रम-केंद्रित आणि जटिल आहे. आणखी एक कमकुवत बिंदूहे मॉडेल उत्प्रेरकाने सुसज्ज आहे, म्हणून कार खरेदी करताना ब्रेकडाउन टाळण्यासाठी संपूर्ण निदान तपासणी करणे उचित आहे आणि महाग दुरुस्तीभविष्यात.
स्टॅबिलायझर स्ट्रट्सचे कार्य जीवन 30-50 हजार किलोमीटर आहे. मध्ये वॉरंटी अंतर्गत ते बदलले जाऊ शकतात अधिकृत कार सेवा. उर्वरित समस्या आणि खराबी इतक्या मोठ्या प्रमाणात नाहीत आणि मुख्यतः चुकीच्या ऑपरेटिंग अल्गोरिदम आणि त्रुटींशी संबंधित इलेक्ट्रिकल शॉर्ट सर्किट्सशी संबंधित आहेत. ते सर्व अनुभवी कारागीर आणि तज्ञांद्वारे अधिकृत सेवांमध्ये काढून टाकले जातात.
कॅप्टिव्हाचे प्रमुख फायदे
- मूळ, आधुनिक आणि आकर्षक बाह्य.
- आतील परिष्करणासाठी उच्च दर्जाची सामग्री वापरली जाते.
- शक्तिशाली इंजिनांची श्रेणी, त्यापैकी एक 2.4-लिटर गॅसोलीन युनिट आहे ज्याची शक्ती 160 अश्वशक्ती आणि 10 सेकंदांची प्रवेग गतिशीलता आहे.
- सुरक्षा प्रणालीमध्ये पुढील आणि बाजूच्या एअरबॅग्ज, विशेष पडदे आणि समाविष्ट आहेत तीन-बिंदू बेल्टमागील आणि समोर जागा.
- सामानाचा डबासीट्सची मागील पंक्ती फोल्ड करून ती वाढवण्याच्या शक्यतेसह मोठा आवाज. हे आपल्याला मोठ्या मालाची वाहतूक करण्यास अनुमती देते.
- कारच्या आतील भागात सात-सीटर लेआउट आहे: समोर दोन आसने, इतर पाच मागे.
- संक्षिप्त परिमाणेशरीर कॅप्टिव्हा सर्व एसयूव्ही प्रचंड आणि जड असाव्यात हा स्टिरियोटाइप तोडतो. कारचे सिल्हूट वेगवान आणि गतिमान आहे.
- स्मूथ रनिंग आणि सॉफ्ट शिफ्टिंगसह स्वयंचलित किंवा मॅन्युअल ट्रांसमिशन.
- एक माहितीपूर्ण आणि वापरण्यास सोपा ऑन-बोर्ड संगणक जो ड्रायव्हिंगला मोठ्या प्रमाणात सुलभ आणि सुलभ करतो.
सारांश
मुख्य शेवरलेटचे नुकसानकॅप्टिव्हा खरेदीदारांना दूर ठेवणारी गोष्ट म्हणजे सर्व्हिसिंगची किंमत. तथापि, योग्य ऑपरेशन आणि काळजीपूर्वक ड्रायव्हिंग शैलीसह, एसयूव्ही क्वचितच खंडित होते. शेवरलेट कॅप्टिव्हा त्याच्या मालकासाठी कोणतीही विशेष समस्या निर्माण करत नाही आणि आहे उत्तम कारसंपूर्ण कुटुंबासह शहरात आणि निसर्गात सहलीसाठी. विश्वसनीयता, सुरक्षितता आणि परवडणारी किंमतनवीन आणि वापरलेली दोन्ही मॉडेल्स एसयूव्हीला सर्वात लोकप्रिय आणि मागणी असलेल्या वाहनांपैकी एक बनवतात.
शेवरलेटने 2012 मध्ये अद्ययावत आवृत्तीसह जगाला सादर केले शेवरलेट क्रॉसओवरकॅप्टिव्हा ही एक स्टायलिश आणि मल्टीफंक्शनल कार आहे जी शहरातील रस्त्यांवर आणि रस्त्यावरील दोन्ही ठिकाणी छान वाटते.
उपकरणे
आधीच मूलभूत कॅप्टिव्हा उपकरणे LS तुम्हाला आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टींनी सुसज्ज आहे अतिरिक्त उपकरणे: केंद्रीय लॉकिंगरिमोट कंट्रोलसह, सर्वत्र इलेक्ट्रिक खिडक्या, MP3, ABS, ESP सह ऑडिओ सिस्टम. कारमध्ये, कोणत्याही कॉन्फिगरेशनमध्ये, विश्वसनीय सुरक्षा प्रणाली असतात जी ड्रायव्हरला आत्मविश्वासाने कार चालविण्यास परवानगी देतात, रस्त्यावर स्थिर संपर्क जाणवतात. मशीनच्या चाकांमध्ये कर्षण शक्ती वितरीत करणाऱ्या सुधारित प्रणालीद्वारे हे सुलभ केले जाते.
इंजिन आणि गिअरबॉक्स
नवीन शेवरलेट कॅप्टिव्हा रशियाला दोन पेट्रोल इंजिन 2.4 लिटर (167 एचपी), 3.0 लीटर (249 एचपी) आणि एक डिझेल 2.2 लिटर (184 एचपी) सह पुरवली जाते. प्रत्येक क्रॉसओवर मालकास मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित दरम्यान निवडण्याची संधी असते सहा-स्पीड गिअरबॉक्ससंसर्ग ड्राइव्ह आणि ट्रान्समिशन संबंधित मनोरंजक पर्याय अपेक्षित आहेत.
निलंबन
क्रॉसओवर सुधारित तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह चेसिससह सुसज्ज आहे, विशेषत: वाहनाची गतिशीलता आणि स्थिरता वाढविण्यासाठी तयार केले आहे. तीक्ष्ण वळणे.
सुरक्षितता
गाडी चालवतानाही ही यंत्रणा आत्मविश्वास देते दिशात्मक स्थिरता, जे ड्रायव्हिंग करताना वाहनाच्या ओव्हरस्टीयर किंवा अंडरस्टीयरचे स्वयंचलितपणे नियमन करते, त्यांचे परिणाम कमी करते. एबीएस सिस्टमसह सुसज्ज केल्याने लक्षणीय घट होऊ शकते ब्रेकिंग अंतरआपत्कालीन ब्रेकिंग दरम्यान.
ईएसपीच्या संयोगाने, शेवरलेट कॅप्टिव्हामध्ये प्रथमच एक प्रणाली स्थापित केली आहे जी स्टार्टअप करताना ड्रायव्हरला मदत करते आणि चढाईच्या सुरुवातीला क्रॉसओव्हरला उतारावरून मागे येण्यापासून प्रतिबंधित करते.
नवीन कॅप्टिव्हा मॉडेलच्या निर्मात्यांनी रस्त्यावर अत्यंत परिस्थितीत ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सुरक्षिततेकडे खूप लक्ष दिले. आतील भाग समोर, बाजू आणि छतावरील एअरबॅगसह सुसज्ज आहे - एकूण 6. समोरच्या सीटवर टेंशन लिमिटर्ससह तीन-बिंदू बेल्ट असतात. मुलांच्या आसनांसाठी मागील सीटवर विशेष ISOFIX माउंटिंग आहेत.
सर्व सुरक्षा प्रणाली मानक म्हणून समाविष्ट आहेत.
शेवरलेट कॅप्टिव्हाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये (२०१२)
व्हीलबेस: 2705 मिमी
लांबी: 4670 मिमी
रुंदी: 1850 मिमी
उंची: 1755 मिमी
ग्राउंड क्लीयरन्स: 197 मिमी
शेवरलेट कॅप्टिव्हाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये (2006-2011)
| मॉडेल |
NAXT57T |
NAXTA7T |
NAXXA7X |
|
| इंजिनचा प्रकार | ||||
| सिलिंडरची संख्या | ||||
| वाल्वची संख्या | ||||
| सिलेंडर व्यास (मिमी) | ||||
| पिस्टन स्ट्रोक (मिमी) | ||||
| इंजिन विस्थापन, क्यूबिक मीटर सेमी | ||||
| इंजिन पॉवर, एल. s., rpm | ||||
| टॉर्क, Nm (2200 rpm वर) | ||||
| कमाल वेग, किमी/तास | ||||
| प्रवेग वेळ 0 किमी/ता ते 100 किमी/ता, से | ||||
| उत्सर्जन वर्ग | ||||
| संसर्ग |
स्वयंचलित ट्रांसमिशन 5 |
स्वयंचलित ट्रांसमिशन 5 |
||
| ड्राइव्हचा प्रकार | ||||
| क्लिअरन्स (मिमी) | ||||
| समोर निलंबन: स्वतंत्र |
मॅकफर्सन |
मॅकफर्सन |
मॅकफर्सन |
मॅकफर्सन |
|
अंतिम ड्राइव्ह प्रमाण |
||||
|
मागील निलंबन: स्वतंत्र, चार-लिंक |
||||
| MVEG (l/100 किमी) नुसार इंधनाचा वापर: एकत्रित चक्र* | ||||
| इंधन टाकी, एल | ||||
| लांबी, मिमी | ||||
| रुंदी, मिमी | ||||
| आसन स्थितीसह सामानाची जागा (l) नियमित / दुमडलेला | ||||
| कर्ब वजन/जास्तीत जास्त तांत्रिक परवानगीयोग्य वजनवाहन (GVW) (किलो): | 1750/1770 | |||
| अनुज्ञेय ट्रेलर वजन - ब्रेकसह ट्रेलर (किलो): |
5 दरवाजे एसयूव्ही
शेवरलेट कॅप्टिव्हा / शेवरलेट कॅप्टिवाचा इतिहास
2006 मध्ये ओळीत उपलब्ध मॉडेल्सजीएम तुलनेने सामील झाले स्वस्त SUVकॅप्टिव्हा, जी चिंता कोरियाहून युरोपमध्ये आणली. रोजी प्रीमियर झाला जिनिव्हा मोटर शो. यावेळी, कंपनीने एक प्रचंड आणि जड अमेरिकन जीप सादर केली नाही, परंतु कॉम्पॅक्ट कार SUV क्लास (स्पोर्ट युटिलिटी व्हेईकल) किंवा लोकप्रिय भाषेत, SUV. कॅप्टिव्हा इटालियनमधून "बंदिवान" म्हणून भाषांतरित केले आहे.
लूक एकदम मर्दानी निघाला. लोखंडी जाळी वर मोठ्या शेवरलेट बॅजसह आहे. मूळतः स्थित धुके दिवे कारला एक विशिष्ट आकर्षण देतात. मागील टोकएकूण स्वरूपामध्ये अतिशय सुसंवादीपणे बसते: दोन एक्झॉस्ट पाईप्स, सुंदर मागील दिवे - ही एक अतिशय घन प्रतिमा असल्याचे दिसून येते.
आतील भागात काळजीपूर्वक विचार केलेल्या कार्यक्षमतेची भावना आहे. अनावश्यक काहीही नाही, परंतु तेथे जे आहे ते सर्व ठिकाणी आहे आणि छान दिसते. फिनिशिंगमध्ये केवळ उच्च-गुणवत्तेचे प्लास्टिक वापरले जाते. डॅशबोर्ड निर्देशक वाचण्यास सोपे आहेत, सर्व नियंत्रण बटणे हातात आहेत आणि लाकूड आणि ॲल्युमिनियम ट्रिम (महाग आवृत्तीमध्ये) उच्च-गुणवत्तेचे आणि योग्य दिसते. आत सात प्रवासी आरामात बसू शकतात. मूलभूत आवृत्ती पाच लोकांसाठी डिझाइन केली आहे. सर्व संभाव्य विमानांमध्ये जागा समायोजित करण्यायोग्य आहेत. स्टीयरिंग व्हील देखील उंची आणि कोनात समायोजित केले जाऊ शकते. यात ऑडिओ सिस्टम कंट्रोल पॅनल आहे, तसेच, काही ट्रिम लेव्हल्समध्ये, क्रूझ कंट्रोल सिस्टमसाठी कंट्रोल बटणे देखील आहेत.
ट्रंक व्हॉल्यूम खूपच प्रभावी आहे आणि जर तुम्ही मागील जागा दुमडल्या तर वापरण्यायोग्य जागा दुप्पट होते. मागील सीट देखील भागांमध्ये दुमडली जाऊ शकते (60/40 च्या प्रमाणात). सर्व प्रवासी सीट खाली दुमडलेल्या, आवाजासह मालवाहू डब्बा 1565 लिटरपर्यंत वाढेल. तसे, कॅप्टिव्हामध्ये लोड करणे सुलभतेसाठी, तुम्ही काच स्वतंत्रपणे उघडू शकता मागील दार. लहान सामान ठेवण्यासाठी एक प्रशस्त आतील भाग आहे. हातमोजा पेटी, जे थंड देखील केले जाते. समोरच्या दरवाजाच्या खिशात, नकाशासाठी ठिकाणांव्यतिरिक्त, पाण्याच्या लिटर बाटल्यांसाठी गोल कोनाडे आहेत, उदाहरणार्थ.
मूलभूत करण्यासाठी शेवरलेट उपकरणेकॅप्टिव्हामध्ये 6 एअरबॅग, एक्सचेंज रेट डायनॅमिक स्टॅबिलायझेशन सिस्टम (ESP), मिश्रधातूची चाके 17, पॉवर ॲक्सेसरीज, एअर कंडिशनिंग, स्टीयरिंग व्हीलवरील रेडिओ नियंत्रित करण्याच्या क्षमतेसह CD/MP3. क्रूझ कंट्रोल, फॉग लाइट्स, गरम झालेल्या सीटसह कॅप्टिव्हाच्या आवृत्त्या आहेत. ऑन-बोर्ड संगणक, लेदर इंटीरियर आणि 18-इंच अलॉय व्हील्स.
कार तीन प्रकारच्या इंजिनसह ऑफर केली जाते: दोन पेट्रोल आणि एक डिझेल. 2.0 l/150 hp च्या व्हॉल्यूमसह डिझेल युनिट. आणि कॅप्टिव्हाची फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती रशियामध्ये विकली जाणार नाही. त्यामुळे तुम्हाला दोन गॅसोलीन इंजिन (2.4 l/136 hp आणि V6 3.2 l/230 hp) असलेल्या ऑल-व्हील ड्राइव्ह पर्यायांपैकी एक निवडावा लागेल. ट्रान्समिशन पर्याय: मॅन्युअल आणि 5-स्पीड स्वयंचलित.
व्ही-आकाराचे सिक्स 1,770-किलोग्रॅम कॅप्टिव्हा 5-स्पीडसह खेचते स्वयंचलित प्रेषणगीअर्स कारला 9 सेकंदांपेक्षा कमी वेळेत 100 किमी/ताशी वेग देते.
सामान्य मोडमध्ये, कार फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह असते आणि जेव्हा ड्राइव्हची चाके घसरायला लागतात तेव्हाच इलेक्ट्रॉनिक्स गुंतते. मागील चाके, ज्यामध्ये आवश्यक असल्यास, टॉर्कच्या 50% पर्यंत प्रसारित केले जाऊ शकते. Captiva वर कोणतेही लॉक किंवा डाउनग्रेड नाहीत. आवश्यक असल्यास, उतरता सहाय्य चालू करणे शक्य आहे (उतरताना ही प्रणाली कृत्रिमरित्या कारचा वेग कमी करते, इंजिन आणि चाकांना ब्रेक लावते जेणेकरून कार उतार ओलांडून वळणार नाही). पूर्णपणे स्वतंत्र निलंबनकॅप्टिव्हा (पुढील बाजूस मॅकफेरसन स्ट्रट, मागील बाजूस मल्टी-लिंक) कोणत्याही समस्येशिवाय रस्त्याच्या असमानतेचा सामना करते.
अद्ययावत कॅप्टिव्हा मॉडेल ऑक्टोबर 2010 मध्ये पॅरिस ऑटो शोमध्ये सादर केले गेले. कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीरीस्टाइलिंगचा भाग म्हणून, त्याला एक अद्ययावत बाह्य, सुधारित अंतर्गत आणि नवीन इंजिन प्राप्त झाले. कारही अधिक सुरक्षित झाली आहे.
कारचा पुढचा भाग लक्षणीय बदलला आहे, अधिक टोकदार आणि आक्रमक बनला आहे. हे अधिक सुव्यवस्थित फ्रंट बंपरद्वारे सुलभ केले जाते. तीक्ष्ण रेषा असलेले नवीन हुड तुमचे लक्ष वेधून घेते. रेडिएटर लोखंडी जाळी, पूर्व-रीस्टाइलिंग आवृत्तीप्रमाणे, दोन भागांमध्ये विभागली गेली आहे. फक्त आता हे अरुंद पट्टे नाहीत, तर हुडच्या काठावरुन, संपूर्ण बंपर ते प्लास्टिकच्या स्कर्टपर्यंत एक वास्तविक लढाऊ व्हिझर आहे. लक्षणीय आधुनिकीकरण डोके ऑप्टिक्स. मोठे आयताकृती हेडलाइट्स किंचित वरचे आहेत. शक्तिशाली धुके दिवे, क्रोममध्ये फ्रेम केलेले, बम्परमध्ये एकत्रित केलेल्या विशेष विमानात स्थित आहेत. समोरच्या फेंडर्सवर असलेले व्हेंट्स कारला डायनॅमिक लुक देतात. फक्त मागील बाजूचे दिवे बदलले आहेत. मागील ऑप्टिक्सएक फॅशनेबल पारदर्शक केस प्राप्त झाला, ज्यामध्ये बहु-रंगीत सिग्नल दिवे स्थित आहेत. 2011 कॅप्टिव्हामध्ये मिररमध्ये एकत्रित केलेले एलईडी टर्न सिग्नल, नवीन बॉडी पेंट रंग आणि ताजे अलॉय व्हील डिझाइन देखील आहेत.
विकासकांनी आतील भागात कमी लक्ष दिले नाही अद्यतनित क्रॉसओवर. IN चांगली बाजूजागा बदलल्या आहेत, त्यांना आता चांगला लॅटरल सपोर्ट आहे. डॅशबोर्डचा मध्य भाग देखील बदलला आहे, तो अधिक आधुनिक झाला आहे. लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्ले, जे नेव्हिगेशन आणि मागील व्ह्यू कॅमेऱ्यामधून प्रतिमा प्रदर्शित करते, मध्यवर्ती पॅनेलच्या एकूण संकल्पनेत पूर्णपणे बसते. यांत्रिक पार्किंग ब्रेकची जागा अधिक आधुनिक इलेक्ट्रिकने घेतली आहे. अशा प्रकारे, डिझायनर्सनी समोरच्या सीटच्या दरम्यान मल्टीफंक्शनल ग्लोव्ह कंपार्टमेंटसाठी जागा मोकळी केली. डिझायनर्सनी इतरांकडून घटक वापरले शेवरलेट मॉडेल्स, उदाहरणार्थ, निळा प्रकाश आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल ट्रिम जे समोरच्या दरवाज्यांमध्ये सहजतेने वाहते. कॅप्टिव्हा 5- किंवा 7-सीटर आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे आणि आसनांच्या पंक्ती सिनेमाप्रमाणेच उंचावलेल्या स्थितीत मांडल्या जातात. IN मानकसर्व कारमध्ये संपूर्ण इलेक्ट्रिकल पॅकेज असते, ज्यामध्ये इलेक्ट्रिक मिरर, पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर्स आणि इतर अनेक सिस्टीम असतात ज्या ड्रायव्हरला कार नियंत्रित करण्यास मदत करतात. ट्रंक व्हॉल्यूम 769 लीटर आहे, सीट्सची दुसरी ओळ 1577 लीटरमध्ये फोल्ड करून ती बदलली जाऊ शकते.
शेवरलेट कॅप्टिव्हासाठी इंजिनची श्रेणी आमूलाग्र बदलली आहे. इंजिन पूर्णपणे आधुनिक झाले आहेत आणि शक्ती वाढली आहे. ग्राहकांना 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह मानक म्हणून एकत्रित केलेली युरो-5 मानकाची 4 नवीन इंजिने ऑफर केली जातात. पर्याय म्हणून 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन देखील उपलब्ध आहे. बेसिक आहे गॅस इंजिन ECOTEC, ज्याचे विस्थापन 2.4 लिटर आहे, सुसज्ज आहे आधुनिक प्रणालीव्हीव्हीटी, जे व्हेरिएबल वाल्व्ह टाइमिंग प्रदान करते. या इंजिनची शक्ती 167 hp आहे आणि मॅन्युअल गिअरबॉक्स वापरताना इंधनाचा वापर 8.9 l/100 आहे. पासपोर्टनुसार घोषित शेकडो प्रवेग 10.5 सेकंद आहे. सर्वात शक्तिशाली इंजिन 3-लिटर V6 आहे. थेट इंधन इंजेक्शन आणि लवचिक वाल्व नियंत्रण 258 एचपी उत्पादन करते. हे 8.6 सेकंदात कॅप्टिव्हाला शेकडो गती देण्यास सक्षम आहे. कमाल वेग 198 किमी/तास आहे, एकत्रित सायकलमध्ये इंधनाचा वापर 10.7 ली/100 किमी आहे.
नवीन 2.2 लीटर टर्बोडीझेल दोन आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहेत: 163 आणि 184 hp. इंजिनमध्ये टर्बोचार्जर असतो परिवर्तनीय भूमिती, इंटरकूलर आणि कॉमन रेल सिस्टम. डिझेलच्या विपरीत मागील पिढी, नवीन इंजिनांचे कॉम्प्रेशन रेशो कमी आहे. याबद्दल धन्यवाद, नवीन शेवरलेट कॅप्टिव्हाची शक्ती जास्त झाली आहे आणि CO2 उत्सर्जन कमी आहे. 163 एचपी डिझेल इंजिनसह, शेवरलेट कॅप्टिव्हाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये खालीलप्रमाणे आहेत: 9.9 सेकंदात प्रवेग ते 100 किलोमीटर प्रति तास, कमाल वेग 189 किमी/ता. 184 hp च्या पॉवरसह डिझेल इंजिनसह, शेवरलेट कॅप्टिव्हा 200 किमी/ताच्या सर्वोच्च गतीसह 9.4 सेकंदात शून्य ते 100 किमी/ताशी वेग वाढवते. दोन्ही आवृत्त्यांसाठी, इंधनाचा वापर 6.4 l/100 किलोमीटर आहे.
नवीन कार ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमने सुसज्ज आहे. सक्रिय प्रणालीऑल-व्हील ड्राइव्ह इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित क्लचद्वारे मागील चाकांचे कनेक्शन नियंत्रित करते. एक्सल दरम्यान टॉर्क वितरण सतत समायोजित केले जाते स्वयंचलित मोडआणि 50:50 च्या प्रमाणात समायोजित केले जाऊ शकते. सामान्य ड्रायव्हिंग परिस्थितीत, 100% टॉर्क पुढच्या चाकांवर प्रसारित केला जातो. ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम अँटी-लॉक ब्रेकिंगसह पूर्णपणे एकत्रित आहे ब्रेकिंग सिस्टमआणि वाहनाच्या वर्तनाची जास्तीत जास्त नियंत्रणक्षमता सुनिश्चित करण्यासाठी डायनॅमिक स्थिरीकरण प्रणाली.
अपडेटेड शेवरलेट कॅप्टिव्हा चेसिस वाहनाचे डायनॅमिक गुण सुधारते, कॉर्नरिंग सुधारते, रोल कमी करते आणि ड्रायव्हिंगची एकूण कार्यक्षमता सुधारते. मूलभूत कॅप्टिव्हामध्ये प्रदान करणाऱ्या प्रणालींचा समावेश होतो सक्रिय सुरक्षा उच्चस्तरीय. कार ESC (डायनॅमिक स्टॅबिलायझेशन सिस्टम), TCS ( कर्षण नियंत्रण प्रणाली) आणि BAS (ब्रेकिंग सहाय्य प्रणाली).
सहा एअरबॅग्ज (सुरक्षेसाठी बाजू, समोर आणि पडद्याच्या एअरबॅग्ज मागील प्रवासी) प्रणालीचा भाग आहेत निष्क्रिय सुरक्षा. पुढच्या सीटवर प्रीटेन्शनर्स आणि फोर्स लिमिटर्ससह कर्णरेषेचे लॅप सीट बेल्ट आहेत. दुसऱ्या पंक्तीच्या आउटबोर्ड सीट्स सुसज्ज आहेत आयसोफिक्स फास्टनिंग्ज, जे तुम्हाला त्वरीत आणि विश्वासार्हतेने मुलांच्या जागा स्थापित करण्याची परवानगी देतात.
2013 मध्ये, अद्ययावत शेवरलेट कॅप्टिव्हा अधिकृतपणे जिनिव्हा मोटर शोमध्ये सादर केले गेले. पूर्वीप्रमाणेच, रीस्टाईल क्रॉसओवर पाच आणि सात-आसन अशा दोन्ही आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे. बाह्यभाग थोडा बदलला आहे. रेडिएटर लोखंडी जाळी अद्ययावत केली गेली, त्यास काळ्या रंगाची हनीकॉम्ब ग्रिल, कडाभोवती क्रोम ट्रिम आणि मध्यभागी अतिरिक्त पट्टी मिळाली. समोरच्या बंपरच्या आकारात थोडासा बदल झाला आहे, द धुक्यासाठीचे दिवे. नवीन हेडलाइट्सचा आकार अधिक अरुंद आहे. समोरच्या पंखांवर लहान चिरे दिसले. कारच्या मागील बाजूस एक नवीन बंपर देखील प्राप्त झाला, अद्यतनित डिझाइनपरावर्तक आणि गोल पाईप्स एक्झॉस्ट सिस्टमक्रोम-प्लेटेड आयताकृती पाईप्सना मार्ग दिला क्रीडा डिझाइन. टेल दिवेथोडे मोठे केले आणि LEDs ने सुसज्ज.
आतील भागातही काही बदल आहेत. मागील पिढीच्या तुलनेत इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल किंचित बदलले आहे; आता आनंददायी निळ्या बॅकलाइटसह दोन वेगळे स्केल आहेत. त्यांच्या दरम्यान एक लहान डिस्प्ले आहे जो रिअल टाइममध्ये इंजिनचे तापमान, तेलाचा दाब आणि इतर अनेक निर्देशक प्रदर्शित करतो. स्टीयरिंग व्हीलने त्याचा आकार बदलला आहे आणि कारच्या सिस्टमद्वारे अतिरिक्त समायोजन प्राप्त केले आहेत. डिझाइन व्यतिरिक्त, केबिनमधील एर्गोनॉमिक्समध्ये लक्षणीय सुधारणा करण्यात आली आहे. गाडीच्या आतील भाग जास्त महाग दिसू लागला. आतील ट्रिममध्ये उच्च दर्जाचे प्लास्टिक आणि फॅब्रिक घटक वापरले जातात. शीर्ष कॉन्फिगरेशननवीन ट्रिम रंग, फ्रंट पॅनलवर नवीन ट्रिम आणि इतर काही किरकोळ नवकल्पनांसह अपडेटेड लेदर इंटीरियर मिळाले.
अंतर्गत परिवर्तनाची शक्यता पात्र आहे स्वतंत्र संभाषण. सर्व काही येथे आणि कोणत्याही संयोजनात एकत्र येते. कॅप्टिव्हाच्या मागील आवृत्तीत अशी क्षमता नव्हती. सीट्सच्या तिसऱ्या पंक्तीसह क्रॉसओव्हर आवृत्ती देखील आपल्याला तिसरी पंक्ती नष्ट न करता लोड करण्यासाठी सपाट मजला तयार करण्यास अनुमती देते. आपल्याला आवश्यक असलेल्या कोणत्याही प्रमाणात जागा दुमडल्या जाऊ शकतात, म्हणजेच आपण वाहून घेऊ शकता आवश्यक प्रमाणातप्रवाशांना अजूनही उत्कृष्ट मालवाहू जागा मिळत आहे. पूर्णपणे बदललेल्या स्थितीत, कार जवळजवळ हजार लिटर वापरण्यायोग्य व्हॉल्यूम देते. मानक आवृत्तीमध्ये व्हॉल्यूम सामानाचा डबा 477 लिटरच्या बरोबरीचे.
क्रॉसओव्हरच्या रशियन आवृत्तीच्या हूडखाली, निवडण्यासाठी अद्ययावत इंजिनच्या तीन प्रतिनिधी आहेत. दोन गॅसोलीन युनिट्स, चार-सिलेंडर इंजिनसह 2.4 लीटर विस्थापन आणि 167 अश्वशक्तीची शक्ती. अधिक शक्तिशाली सहा-सिलेंडर इंजिनचे विस्थापन 3.0 लिटर आहे आणि ते 249 अश्वशक्ती निर्माण करते.
पहिले इंजिन 10.3 सेकंदात क्रॉसओवर प्रति तास शंभर किलोमीटर वेगाने वाढविण्यास सक्षम आहे आणि सरासरी वापर 12.2 लिटर आहे. या इंजिनसह तुम्ही 6-स्पीड गिअरबॉक्स निवडू शकता मॅन्युअल ट्रांसमिशनकिंवा 6 पायरी स्वयंचलित. फ्लॅगशिप इंजिनसह, कार वेगवान होईल - फक्त 8.6 सेकंद ते शंभर किलोमीटर प्रति तास, आणि वापर 15.5 लिटर प्रति शंभर किलोमीटरपर्यंत वाढेल. ट्रान्समिशन म्हणून केवळ स्वयंचलित वापरले जाऊ शकते.
लाइनमधील तिसरे डिझेल इंजिन आहे, जे 184 विकसित होते अश्वशक्ती 2.2 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह. अशा इंजिनसह क्रॉसओवरचा प्रवेग 9.6 सेकंद ते शंभर किलोमीटर प्रति तास आहे आणि शहराच्या परिस्थितीत इंधनाचा वापर 8.5 लिटर प्रति शंभर किलोमीटर आहे. या इंजिनसह, आपण मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित ट्रांसमिशन निवडू शकता.
सर्व कार प्रकारांसाठी ऑल-व्हील ड्राइव्हची ऑफर दिली जाते, परंतु असे असूनही आपण डांबरावरून वाहन चालवताना खूप सावधगिरी बाळगली पाहिजे. वस्तुस्थिती अशी आहे की रॅपिड्स झोनमध्ये ग्राउंड क्लीयरन्स 170 मिमी पेक्षा जास्त नाही आणि बंपरच्या खाली आणखी कमी जागा आहे.
चिंता दोन मुख्य ट्रिम स्तर प्रदान करते: LS आणि LT. एलटी प्लस आणि एलटीझेड या विशेष आवृत्त्या देखील आहेत. मूळ आवृत्तीमध्ये, कार सर्व आघाड्यांवर सुसज्ज आहे: 17-इंच मिश्र धातु चाके, ड्रायव्हरसाठी एअरबॅगचा संपूर्ण संच आणि समोरचा प्रवासी, ABS, स्थिरता नियंत्रण प्रणाली, ब्रेकिंग सहाय्य, एअर कंडिशनिंग, गरम झालेल्या फ्रंट सीट्स, स्टीयरिंग व्हील कंट्रोल्ससह मालकीची ऑडिओ सिस्टम. शीर्ष ट्रिम पातळी हीटिंग देतात मागील जागा, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, पुश-बटण इंजिन स्टार्ट, मल्टीमीडिया प्रणाली MyLink, जे व्हॉइस कंट्रोल, तसेच 18-इंच चाकांना सपोर्ट करते.
या कारमध्ये सुरक्षिततेचा मुद्दा देण्यात आला आहे विशेष लक्ष. बॉडी टिकाऊ स्टील फ्रेमवर आधारित आहे, समोर प्रोग्राम करण्यायोग्य विकृतीचे विशेष झोन आणि दरवाजाच्या संरचनेत स्टिफनर्ससह सुसज्ज आहे, ज्याने साइड इफेक्ट्सपासून संरक्षण केले पाहिजे. कारच्या आतील भागात दोन फ्रंट एअरबॅग्ज, प्रीटेन्शनर्ससह तीन-पॉइंट सीट बेल्ट, ॲक्टिव्ह फ्रंट सीट हेड रिस्ट्रेंट्स आणि चाइल्ड सीट माउंट्ससह मानक म्हणून सुसज्ज आहे. अधिक महाग कॉन्फिगरेशन, आणि पडदे आणि साइड एअरबॅग अतिरिक्त पर्याय म्हणून स्थापित केले जातील.
| इंजिन | 2.4MT | 2.4 AT | 2.2MT डिझेल | 2.2 AT डिझेल | 3.0 AT |
|---|---|---|---|---|---|
| सिलिंडरची संख्या | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 |
| कार्यरत व्हॉल्यूम, सेमी 3 | 2 384 | 2 384 | 2 231 | 2 231 | 2 997 |
| कमाल शक्ती, kW @ rpm. | 123 @ 5600 | 123 @ 5600 | 135 @ 3800 | 135 @ 3800 | 183,5 @ 6900 |
| कमाल शक्ती, hp @ rpm | 167 @ 5600 | 167 @ 5600 | 184 @ 3800 | 184 @ 3800 | 249 @ 6900 |
| कमाल टॉर्क N*m @ rpm. | 230 @ 4600 | 230 @ 4600 | 400 @ 2000 | 400 @ 2000 | 288 @ 5800 |
| संसर्ग | |||||
| ड्राइव्ह युनिट | पूर्ण | पूर्ण | पूर्ण | पूर्ण | पूर्ण |
| ट्रान्समिशन प्रकार | MT6 | AT6 | MT6 | AT6 | AT6 |
| निलंबन | |||||
| समोर (स्वतंत्र, वसंत ऋतु, मॅकफर्सन) | + | + | + | + | + |
| मागील (स्वयंचलित स्तर समायोजन) | + | + | + | + | + |
| ब्रेक्स | |||||
| समोर (हवेशीदार डिस्क) | + | + | + | + | + |
| मागील (व्हेंटिलेटेड डिस्क) | + | + | + | + | + |
| बाह्य परिमाणे | |||||
| लांबी, मिमी | 4673 | 4673 | 4673 | 4673 | 4673 |
| रुंदी, मिमी | 1868 | 1868 | 1868 | 1868 | 1868 |
| उंची, मिमी | 1727/1756 | 1727/1756 | 1727/1756 | 1727/1756 | 1727/1756 |
| व्हीलबेस, मिमी | 2707 | 2707 | 2707 | 2707 | 2707 |
| आतील परिमाणे | |||||
| रुंदी, मिमी | 1486 | 1486 | 1486 | 1486 | 1486 |
| लांबी, मिमी | 1905/2644 | 1905/2644 | 1905/2644 | 1905/2644 | 1905 |
| लेगरूम समोर/मागील, मिमी | 1036/946 | 1036/946 | 1036/946 | 1036/946 | 1036/946 |
| खांद्याची खोली समोर/मागील, मिमी | 1455/1455 | 1455/1455 | 1455/1455 | 1455/1455 | 1455/1455 |
| हेडरूम समोर/मागील, मिमी | 1026/1017 | 1026/1017 | 1026/1017 | 1026/1017 | 1026/1017 |
| ट्रंक व्हॉल्यूम, l (सीट्स दुमडलेल्या) | 477/942 | 477/942 | 477/942 | 477/942 | 477/942 |
| 5/7 जागांचे कमाल वजन, किग्रॅ | 2304/2427 | 2329/2452 | 2505/2513 | 2505/2538 | 2352/2474 |
| इंधन टाकी, एल | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| डायनॅमिक्स | |||||
| कमाल वेग, किमी/ता | 186 | 175 | 200 | 191 | 198 |
| प्रवेग 0-100 किमी/ता, से | 10,3 | 11,0 | 9,6 | 10,1 | 8,6 |
| इंधन वापर, शहर, l/100 किमी | 12,2 | 12,8 | 8,5 | 10,0 | 15,5 |
| इंधन वापर, महामार्ग, l/100 किमी | 7,6 | 7,4 | 5,5 | 6,4 | 8,0 |
| इंधन वापर, एकत्रित, l/100 किमी | 9,3 | 9,3 | 6,6 | 7,7 | 10,7 |
व्हिडिओ पुनरावलोकन
ग्राहक पुनरावलोकन.
गेनाडी सिल्वेस्ट्रोविच:
16 नोव्हेंबर 2013 रोजी मी तुमच्याकडून शेवरलेट कोबाल्ट विकत घेतले. मी चुवाश्याहून गाडी घ्यायला आलो. मला ते खूप आवडले...
16 नोव्हेंबर 2013 रोजी मी तुमच्याकडून शेवरलेट कोबाल्ट विकत घेतले. मी चुवाश्याहून गाडी घ्यायला आलो. मला तुमचे सलून खरोखर आवडले! उत्कृष्ट आणि जलद सेवा! साठी सोडले नवीन गाडीदोन तासात घरी. सलून मॅनेजर रोमन खार्दोव यांचे विशेष वैयक्तिक आभार! तुम्हा सर्वांचे आभार! यश आणि समृद्धी!
ग्राहक पुनरावलोकन.
कोनोवाल्युक विटाली:
आम्ही मॅनेजर करीना वोरोंत्सोवा यांच्याकडून सिटी-विडनोई ऑटोसेंटर येथे ओपल अंतरा कार खरेदी केली. मला सगळं आवडतं...
आम्ही मॅनेजर करीना वोरोंत्सोवा यांच्याकडून सिटी-विडनोई ऑटोसेंटर येथे ओपल अंतरा कार खरेदी केली. मला सर्व काही आवडले, आम्ही तुमच्या शोरूममध्ये दुसरी कार खरेदी केली आहे, आम्ही आमच्या सर्व मित्रांना याची शिफारस करू.
ग्राहक पुनरावलोकन.
झुरावलेव्ह सर्जी:
मी निकोले मालत्सेव्हच्या वेगवान कार्याची नोंद घेऊ इच्छितो, आम्ही पेन्झा प्रदेशातून आलो आहोत आणि आमच्या...
मी निकोले मालत्सेव्हच्या वेगवान कामाची नोंद घेऊ इच्छितो, आम्ही पेन्झा प्रदेशातून आलो आणि आमच्या व्यवस्थापकाचे आभार, नवीन कारमधून निघालो, त्यांना खूप धन्यवाद!!
ग्राहक पुनरावलोकन.
कारगापोल्त्सेवा अलेक्झांड्रा:
ओपल विक्री व्यवस्थापक इव्हान आणि निकोलाई यांचे आभार, कार डीलरशिपसाठी धन्यवाद दर्जेदार काम! बायस...
ओपल विक्री व्यवस्थापक इव्हान आणि निकोलाई यांचे आभार, दर्जेदार कामासाठी कार डीलरशिपचे आभार! जलद, सोपे आणि स्मार्ट. मी माझ्या नवीन गाडीवर समाधान मानून निघालो.
ग्राहक पुनरावलोकन.
कोवालेवा अण्णा:
५ ऑक्टोबरला मी माझी कार बदलीसाठी दिली. विंडशील्डविमा कंपनीच्या दिशेने. काम पी...
5 ऑक्टोबर रोजी, विमा कंपनीच्या निर्देशानुसार विंडशील्ड बदलण्यासाठी मी माझी कार घेतली. काच बदलण्याचे काम मान्य वेळी पूर्ण झाले, सर्व काही स्पष्ट होते. ऑटो सेंटर बसच्या उपस्थितीने मला आनंद झाला, ज्याने मला पटकन मेट्रोपर्यंत नेले आणि दुसऱ्या दिवशी मेट्रोमधून विडनोये ऑटो सेंटरमध्ये पोहोचवले. विडनोये ऑटो सेंटरच्या कर्मचाऱ्यांच्या कामाबद्दल माझ्याकडे कोणतीही तक्रार किंवा प्रतिक्रिया नाही. धन्यवाद!
ग्राहक पुनरावलोकन.
सागन अलेक्सी:
नवीन वर्षाच्या शुभेच्छा मित्रांनो! मी तुमच्या संपूर्ण टीमचे, तुमच्या व्यवस्थापनाचे आणि विशेषतः...
नवीन वर्षाच्या शुभेच्छा मित्रांनो! मी तुमच्या संपूर्ण टीमचे, व्यवस्थापनाचे कृतज्ञता व्यक्त करतो आणि मला विशेषत: तुमच्या कर्मचाऱ्यांचा उल्लेख करायचा आहे सेवा केंद्रझैत्सेव्ह कॉन्स्टँटिन, ज्याने त्वरीत निदान केले आणि थोडाही विलंब न करता, माझ्या कारमधील समस्येचे निराकरण करण्यात मदत केली. मी तुम्हाला यश आणि समृद्धीची इच्छा करतो, कोस्त्या, आणि तुमच्याद्वारे, तुमचे सर्व कर्मचारी. आणि आमच्याकडे (ग्राहकांची) ही वृत्ती आहे. धन्यवाद!
ग्राहक पुनरावलोकन.
सोबोलेव्ह अलेक्झांडर इव्हानोविच:
सेल्स मॅनेजर करीना वोरोंत्सोवा यांच्या उच्च पात्रतेच्या कामामुळे आम्हाला खूप आनंद झाला, कृपया...
सेल्स मॅनेजर करीना वोरोंत्सोवाच्या उच्च पात्रतेच्या कामामुळे आम्हाला खूप आनंद झाला, कृपया तिला बोनस देण्याची शक्यता विचारात घ्या!
आम्ही चाचणी ड्राइव्ह, ओपल अंतरा येथून एक कार खरेदी केली. करिनाने सर्व काही अगदी स्पष्टपणे सांगितले आणि समजावून सांगितले.
खूप खूप धन्यवाद!
ग्राहक पुनरावलोकन.
इव्हान पेट्रोविच:
सर्वांना शुभ दिवस! 19 ऑक्टोबर 2013 रोजी, मी तुमच्या शोरूममधून Opel Astra सेडान खरेदी केली! ट...
सर्वांना शुभ दिवस! 19 ऑक्टोबर 2013 रोजी, मी तुमच्या शोरूममधून Opel Astra सेडान खरेदी केली! तर, मी यापूर्वी कुठेही इतकी जलद आणि उच्च दर्जाची सेवा पाहिली नाही! आम्ही विक्री व्यवस्थापक अलेक्सी पोचकालोव्हला आगाऊ फोन केला आणि कार निवडली. मी दुसऱ्या प्रदेशातील आहे. सलूनमध्ये आल्यावर ॲलेक्सी मला भेटला. त्याने त्वरीत सर्व कागदपत्रे पूर्ण केली आणि माझ्या भावी कारबद्दल तपशीलवार बोलले जेणेकरून मला त्याच्यासाठी कोणतेही प्रश्न शिल्लक राहिले नाहीत. अतिशय कुशल आणि सक्षम विक्रेता. या सर्वांव्यतिरिक्त, त्याने मला मोफत कॉफी देण्याचे उपचार केले, जे देखील मला आनंदित करू शकले नाही. शोरूम स्वच्छ आणि अत्यंत शांत आहे (cf. इतर शोरूम). सर्वसाधारणपणे, मला ते तुमच्याबरोबर आवडले, कारबद्दल धन्यवाद. आणि सेवेच्या गुणवत्तेबद्दल ॲलेक्सी पोचकालोव्हचे विशेष आभार.
ग्राहक पुनरावलोकन.
ओलेग ड्रेस:
ATC सिटीच्या मास्टर्सना त्यांच्या दर्जेदार सेवांसाठी मी त्यांचे आभार मानू इच्छितो. कामाकडे सक्षम आणि स्पष्ट दृष्टीकोन आणि...
ATC सिटीच्या मास्टर्सना त्यांच्या दर्जेदार सेवांसाठी मी त्यांचे आभार मानू इच्छितो. कार्य आणि समस्या सोडवण्यासाठी सक्षम आणि स्पष्ट दृष्टीकोन.
धन्यवाद, इव्हगेनी इवाश्कोव्ह ऑपरेशनल उपायमाझी समस्या आणि ज्यांनी भाग घेतला.
हे चालू ठेवा, प्रिय मित्रांनो!
ग्राहक पुनरावलोकन.
नोवोसेलोवा अण्णा बोरिसोव्हना:
मी सेवा केंद्र 22km MKAD (बाहेरील बाजू) च्या टीमचे उत्कृष्ट आणि सर्वात जास्त आभार मानू इच्छितो...
मी सेवा केंद्र 22km MKAD (बाहेरील बाजू) च्या टीमचे उत्कृष्ट आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे जलद कामासाठी आभार मानू इच्छितो. 21 ऑगस्ट रोजी, मी ओपल कोर्सा दुरुस्तीसाठी सुपूर्द केला - समोरचा बम्पर पेंट करणे, हुड बदलणे. दुसऱ्या दिवशी संध्याकाळपर्यंत गाडी तयार होती! माझे मास्टर रिसीव्हर, ड्रेस ओलेगचे विशेष आभार! मित्रांनो, तुम्ही एक उत्तम संघ आहात!
ग्राहक पुनरावलोकन.
क्लिमकिना तात्याना:
पुरुष...
चांगले कामव्यवस्थापक. अनाहूतपणा नाही. क्लायंटकडे लक्ष देण्याची वृत्ती. रेटिंग 5+.
व्यवस्थापक: कुचेनिन इव्हान
ग्राहक पुनरावलोकन.
मिक्रियुकोव्ह मिखाईल:
तुमची कार डीलरशिप इंटरनेटवर आढळली. व्यवस्थापक यारोस्लाव डॅनिलेव्हस्कीने सर्व काही कुशलतेने दाखवले आणि स्पष्ट केले ...
तुमची कार डीलरशिप इंटरनेटवर आढळली. व्यवस्थापक यारोस्लाव डॅनिलेव्हस्कीने सर्वकाही सक्षमपणे दाखवले आणि स्पष्ट केले, मला वचन दिलेली प्रत्येक गोष्ट पूर्णपणे पूर्ण झाली. मी खरेदी सह खूप खूश आहे. इच्छा पुढील विकासकार डीलरशिप आणि कंपनीचे सर्व कर्मचारी.
ग्राहक पुनरावलोकन.
मिखाईल सेर्टसोव्ह:
शुभ दुपार तुमच्या शेवरलेट क्रूझ शोरूममधून मी कार खरेदी करण्याची ही दुसरी वेळ आहे. मला गाडीवर खूप आनंद झाला...
शुभ दुपार तुमच्या शेवरलेट क्रूझ शोरूममधून मी कार खरेदी करण्याची ही दुसरी वेळ आहे. गाडी आणि मॅनेजरचे काम या दोन्ही गोष्टींवर मला खूप आनंद झाला. मी विशेषत: अण्णा खोरीना यांच्याबद्दल मनापासून कृतज्ञता व्यक्त करू इच्छितो. तिने त्वरीत विक्रीसाठी सर्व कागदपत्रे तयार केली आणि अंमलात आणली. कार खरेदी करणे माझ्यासाठी जलद आणि खूप आनंददायी होते. आणि भेटवस्तू देखील आनंदाने आश्चर्यचकित झाली आणि मला आनंद झाला. व्यावसायिक व्यवस्थापकाचे खूप आभार. रेटिंग 5+. मी आधीच मित्रांना या कार डीलरशिपची शिफारस केली आहे. (ऑटोसेंटर सिटी 22 किमी. MKAD).
ग्राहक पुनरावलोकन.
व्हिक्टर:
आम्ही विक्री विभागाचे प्रमुख शालुनोव यांचे (अँटोन-ओव्हसेन्को 15/1 वरील सलून) कृतज्ञता व्यक्त करतो ...
आम्ही विक्री विभागाचे प्रमुख, अलेक्झांडर शालुनोव्ह आणि व्यवस्थापक, युलिया झ्याब्लिकोवा यांचे (अँटोन-ओव्हसेन्को 15/1 वरील सलून) त्यांचे लक्षपूर्वक, व्यावसायिक, पात्र वृत्ती आणि खरेदी करण्याच्या संधीबद्दल कृतज्ञता व्यक्त करतो. शेवरलेट कारजलद, रुग्ण आणि दयाळू ग्राहक सेवेसाठी, आवश्यक आणि इष्ट खरेदी करण्यात मदत करण्यासाठी इच्छित रंग आणि इच्छित पॅकेजमध्ये क्रूझ. फार कमी वेळात ते आमची विनंती पूर्ण करू शकले. कार वापरताना, आम्हाला तुमच्या कर्मचाऱ्यांच्या आणि तुमच्या सलूनच्या सकारात्मक भावना जाणवतात. खूप खूप धन्यवाद
दारांची संख्या: 5, आसनांची संख्या: 7, आकारमान: 4673.00 मिमी x 1868.00 मिमी x 1756.00 मिमी, वजन: 1978 किलो, इंजिन क्षमता: 2231 सेमी 3, दोन कॅमशाफ्टसिलेंडर हेडमध्ये (DOHC), सिलेंडरची संख्या: 4, वाल्व्ह प्रति सिलेंडर: 4, कमाल शक्ती: 184 hp. @ 3800 rpm, कमाल टॉर्क: 400 Nm @ 2000 rpm, प्रवेग 0 ते 100 km/h पर्यंत: 10.10 s, कमाल वेग: 191 km/h, गीअर्स (मॅन्युअल/स्वयंचलित): - / 6, इंधन पहा: डिझेल, इंधन वापर (शहर/महामार्ग/मिश्र): 10.0 l / 6.4 l / 7.7 l, चाके: R17, टायर: 235/60 R17
बनवा, मालिका, मॉडेल, उत्पादन वर्षे
कारच्या निर्माता, मालिका आणि मॉडेलबद्दल मूलभूत माहिती. त्याच्या प्रकाशनाच्या वर्षांची माहिती.
शरीर प्रकार, परिमाणे, खंड, वजन
कार बॉडी, त्याचे परिमाण, वजन, ट्रंक व्हॉल्यूम आणि इंधन टाकीची क्षमता याबद्दल माहिती.
| शरीर प्रकार | - |
| दारांची संख्या | ५ (पाच) |
| जागांची संख्या | ७ (सात) |
| व्हीलबेस | 2707.00 मिमी (मिलीमीटर) ८.८८ फूट (फूट) 106.57 इंच (इंच) 2.7070 मी (मीटर) |
| समोरचा ट्रॅक | 1569.00 मिमी (मिलीमीटर) ५.१५ फूट (फूट) 61.77 इंच (इंच) 1.5690 मी (मीटर) |
| मागील ट्रॅक | 1576.00 मिमी (मिलीमीटर) ५.१७ फूट (फूट) 62.05 इंच (इंच) 1.5760 मी (मीटर) |
| लांबी | 4673.00 मिमी (मिलीमीटर) १५.३३ फूट (फूट) 183.98 इंच (इंच) 4.6730 मी (मीटर) |
| रुंदी | 1868.00 मिमी (मिलीमीटर) ६.१३ फूट (फूट) 73.54 इंच (इंच) 1.8680 मी (मीटर) |
| उंची | 1756.00 मिमी (मिलीमीटर) ५.७६ फूट (फूट) 69.13 इंच (इंच) 1.7560 मी (मीटर) |
| किमान ट्रंक व्हॉल्यूम | 477.0 l (लिटर) १६.८५ फूट ३ (घनफूट) 0.48 मी 3 (घन मीटर) 477000.00 सेमी 3 (क्यूबिक सेंटीमीटर) |
| जास्तीत जास्त ट्रंक व्हॉल्यूम | 942.0 l (लिटर) ३३.२७ फूट ३ (घनफूट) 0.94 मी 3 (घन मीटर) 942000.00 सेमी 3 (क्यूबिक सेंटीमीटर) |
| वजन अंकुश | 1978 किलो (किलोग्राम) 4360.74 पौंड (पाउंड) |
| जास्तीत जास्त वजन | 2538 किलो (किलोग्राम) ५५९५.३३ पौंड (पाउंड) |
| खंड इंधनाची टाकी | 65.0 l (लिटर) 14.30 imp.gal. (शाही गॅलन) 17.17 यूएस gal. (यूएस गॅलन) |
इंजिन
कार इंजिनबद्दल तांत्रिक डेटा - स्थान, व्हॉल्यूम, सिलेंडर भरण्याची पद्धत, सिलिंडरची संख्या, वाल्व्ह, कॉम्प्रेशन रेशो, इंधन इ.
| इंधन प्रकार | डिझेल |
| इंधन पुरवठा प्रणाली प्रकार | सामान्य रेल्वे |
| इंजिन स्थान | समोर, आडवा |
| इंजिन क्षमता | 2231 सेमी 3 (क्यूबिक सेंटीमीटर) |
| गॅस वितरण यंत्रणा | सिलेंडर हेडमध्ये दोन कॅमशाफ्ट (DOHC) |
| सुपरचार्जिंग | टर्बो |
| संक्षेप प्रमाण | 16.30: 1 |
| सिलेंडर व्यवस्था | इन-लाइन |
| सिलिंडरची संख्या | ४ (चार) |
| प्रति सिलेंडर वाल्व्हची संख्या | ४ (चार) |
| सिलेंडर व्यास | 86.00 मिमी (मिलीमीटर) 0.28 फूट (फूट) ३.३९ इंच (इंच) ०.०८६० मी (मीटर) |
| पिस्टन स्ट्रोक | 96.00 मिमी (मिलीमीटर) 0.31 फूट (फूट) 3.78 इंच (इंच) ०.०९६० मी (मीटर) |
शक्ती, टॉर्क, प्रवेग, गती
जास्तीत जास्त पॉवर, जास्तीत जास्त टॉर्क आणि ते ज्या आरपीएमवर प्राप्त होतात त्याबद्दल माहिती. 0 ते 100 किमी/ताशी प्रवेग. कमाल वेग.
| कमाल शक्ती | 184 एचपी (इंग्रजी अश्वशक्ती) 137.2 kW (किलोवॅट) 186.6 एचपी (मेट्रिक अश्वशक्ती) |
| येथे कमाल शक्ती गाठली जाते | 3800 rpm (rpm) |
| कमाल टॉर्क | 400 Nm (न्यूटन मीटर) 40.8 किलोग्रॅम (किलोग्राम-फोर्स-मीटर) 295.0 lb/ft (lb-ft) |
| येथे जास्तीत जास्त टॉर्क गाठला जातो | 2000 rpm (rpm) |
| 0 ते 100 किमी/ताशी प्रवेग | 10.10 सेकंद (सेकंद) |
| कमाल वेग | 191 किमी/ता (किलोमीटर प्रति तास) 118.68 mph (mph) |
इंधनाचा वापर
शहरातील आणि महामार्गावरील इंधनाच्या वापराची माहिती (शहरी आणि अतिरिक्त-शहरी सायकल). मिश्रित इंधन वापर.
| शहरातील इंधनाचा वापर | 10.0 l/100 किमी (लिटर प्रति 100 किमी) 2.20 imp.gal/100 किमी 2.64 यूएस गॅल/100 किमी 23.52 mpg (mpg) ६.२१ मैल/लिटर (मैल प्रति लिटर) १०.०० किमी/लि (किलोमीटर प्रति लिटर) |
| महामार्गावरील इंधनाचा वापर | 6.4 l/100 किमी (लिटर प्रति 100 किमी) 1.41 imp.gal/100 किमी (इम्पीरियल गॅलन प्रति 100 किमी) 1.69 यूएस गॅल/100 किमी (यूएस गॅलन प्रति 100 किमी) 36.75 mpg (mpg) 9.71 मैल/लिटर (मैल प्रति लिटर) १५.६२ किमी/लि (किलोमीटर प्रति लिटर) |
| इंधन वापर - मिश्रित | 7.7 l/100 किमी (लिटर प्रति 100 किमी) 1.69 imp.gal/100 किमी (इम्पीरियल गॅलन प्रति 100 किमी) 2.03 यूएस गॅल/100 किमी (यूएस गॅलन प्रति 100 किमी) 30.55 mpg (mpg) ८.०७ मैल/लिटर (मैल प्रति लिटर) १२.९९ किमी/लि (किलोमीटर प्रति लिटर) |
| पर्यावरण मानक | युरो व्ही |
गियरबॉक्स, ड्राइव्ह सिस्टम
गीअरबॉक्स (स्वयंचलित आणि/किंवा मॅन्युअल), गीअर्सची संख्या आणि वाहन चालविण्याच्या प्रणालीबद्दल माहिती.
स्टीयरिंग गियर
स्टीयरिंग यंत्रणा आणि वाहनाच्या टर्निंग सर्कलवरील तांत्रिक डेटा.
निलंबन
कारच्या पुढील आणि मागील सस्पेंशनबद्दल माहिती.
चाके आणि टायर
कारची चाके आणि टायर्सचा प्रकार आणि आकार.
| डिस्क आकार | R17 |
| टायर आकार | 235/60 R17 |
सरासरी मूल्यांशी तुलना
काही वाहन वैशिष्ट्यांची मूल्ये आणि त्यांची सरासरी मूल्ये यांच्यातील टक्केवारीतील फरक.
| व्हीलबेस | + 1% |
| समोरचा ट्रॅक | + 4% |
| मागील ट्रॅक | + 5% |
| लांबी | + 4% |
| रुंदी | + 5% |
| उंची | + 17% |
| किमान ट्रंक व्हॉल्यूम | + 6% |
| जास्तीत जास्त ट्रंक व्हॉल्यूम | - 32% |
| वजन अंकुश | + 39% |
| जास्तीत जास्त वजन | + 30% |
| इंधन टाकीची मात्रा | + 5% |
| इंजिन क्षमता | - 1% |
| कमाल शक्ती | + 16% |
| कमाल टॉर्क | + 51% |
| 0 ते 100 किमी/ताशी प्रवेग | - 1% |
| कमाल वेग | - 5% |
| शहरातील इंधनाचा वापर | - 1% |
| महामार्गावरील इंधनाचा वापर | + 4% |
| इंधन वापर - मिश्रित | + 4% |
