किया कारसोरेन्टो 2017 मॉडेल वर्षमध्ये मोटर शोमध्ये नवीन शरीर सादर केले गेले दक्षिण कोरिया, आणि पॅरिसमधील शरद ऋतूमध्ये जगभरात दर्शविले जाईल. उच्चस्तरीयकारच्या मागील आवृत्त्यांच्या विक्रीने त्याच्या निर्मात्यांना रिलीझ करण्यास प्रवृत्त केले अद्यतनित आवृत्ती. आज कारचा मुख्य प्रतिस्पर्धी आहे ह्युंदाई सांताफे ३.

नवीन किआ सोरेंटो 2016 चे स्वरूप

पासून एसयूव्ही बाह्य डिझाइन कोरियन निर्माताअमेरिकन आणि जर्मन यांच्या संयुक्त प्रयत्नांनी तयार केले गेले. त्याच्या पूर्ववर्तीप्रमाणे, कार सुधारित रेडिएटर ग्रिल, जाळीच्या रूपात बनवलेल्या आणि मजबूत ऑप्टिक्समुळे लांब आणि अधिक सादर करण्यायोग्य बनली आहे. क्रोम ट्रिमसह फॉग लाइट्ससह ट्रिममध्ये अधिक क्रोम घटक आहेत. मागील ऑप्टिक्स LED फिलिंग आहे. अद्ययावत व्हील कमानी आणि विस्तारित फेंडर्सद्वारे एक अर्थपूर्ण आणि गतिमान देखावा प्राप्त केला जातो. कारचे छप्पर खूपच हलके, जवळजवळ वजनहीन दिसते. बाजूने, सोरेंटो स्पोर्टी आणि बोल्ड दिसते. ही कार पाच आणि सात सीट व्हेरिएशनमध्ये उपलब्ध आहे.
कारची एकूण वैशिष्ट्ये खालीलप्रमाणे आहेत:

• लांबी - 4.78 मी
• रुंदी - 1.89 मी
• उंची - 1.685 मी
• व्हीलबेस - 2.78 मी

कारच्या आतील भागातही बदल करण्यात आले आहेत. फोटोमध्ये आपण स्टाईलिश आणि मल्टीफंक्शनल पाहू शकता सुकाणू चाक, सुधारित केंद्र कन्सोल, लहान टच स्क्रीनमल्टीमीडिया आणि नेव्हिगेशन, अर्गोनॉमिक कंट्रोल पॅनेल. कारमध्ये आवाज इन्सुलेशनची पातळी वाढली आहे, तसेच मागील बसलेल्या प्रवाशांसाठी जागा आहे. आसनांची सोय वाढविण्यात आली आहे: ड्रायव्हर आणि समोरच्या प्रवाशासाठी, जागा आता पार्श्व आणि लंबर सपोर्ट सुधारल्या आहेत, ज्यामुळे तुम्हाला केबिनमध्ये आरामात बसता येते. यू मागील जागाआपण बॅकरेस्ट टिल्ट समायोजित करू शकता, जो निःसंशयपणे एक फायदा आहे. सामानाचा डबाआता आपण ते आपल्या हातांशिवाय उघडू शकता, ज्यासाठी आपल्याला 5 सेकंदांसाठी की सह ट्रंकच्या समोर थांबावे लागेल. नवीन सोरेंटोभविष्यातील मालकांना फॅब्रिक किंवा लेदर इंटीरियर देते. ही कार सहा रंगांमध्ये उपलब्ध आहे.
थोडक्यात, मुख्य फरक अद्यतनित क्रॉसओवरमागील आवृत्तीच्या तुलनेत:

• मध्यभागी पॅनेल बदलत आहे
• अतिरिक्त शुल्कासाठी लेदर इंटीरियर
• आवाज इन्सुलेशनची पातळी वाढवणे
• मागच्या सीटच्या प्रवाशांसाठी लेगरूम वाढवून आरामात वाढ
• सात आसनी सलून (पर्यायी)

पर्याय Kia Sorento 2017

एसयूव्हीसाठी खालील इंजिन प्रकार उपलब्ध आहेत:
टर्बोडीझेल 2.0 लीटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 185 एचपीची शक्ती. मूलभूत किमान कॉन्फिगरेशनमध्ये
2.2 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 200 एचपीची शक्ती असलेले डिझेल इंजिन.
गॅस इंजिनकारच्या मागील आवृत्तीप्रमाणे, 2.4 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 188 एचपीच्या पॉवरसह.
प्रत्येक बदल सहा-स्पीड गिअरबॉक्ससह सुसज्ज केला जाऊ शकतो स्वयंचलित प्रेषणगीअर्स किंवा मेकॅनिक्स, फ्रंट- किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन.
कार सिस्टम आणि फंक्शन्ससह सुसज्ज आहे:

• समुद्रपर्यटन नियंत्रण
• ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग
• उलट मदत
• बटणासह इंजिन सुरू करत आहे
• गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील

साठी किंमत अद्यतनित SUVरशियामध्ये किमान 1.5 दशलक्ष रूबलसह सुरू होईल.

दुसरी पिढी 2012 मध्ये सामान्य ऑटोमोटिव्ह लोकांसमोर आली, वार्षिक पॅरिस महोत्सवात सोरेंटो चमकण्यात आणि मोठ्या संख्येने प्रेक्षकांना आकर्षित करण्यात यशस्वी झाला.

रशियन सोरेंटो कॅलिनिनग्राड नोंदणीसह राहिले, आणि, जसे की अनेक तज्ञ म्हणतात, त्याचा उत्तराधिकारी सोरेंटो प्राइम आहे, ज्याने देखील प्रवेश केला देशांतर्गत बाजार, परंतु त्याच्याबद्दल ते गंभीर असेल आणि तांत्रिक पुनरावलोकनथोड्या वेळाने. आज आम्ही प्रसिद्ध कारच्या पूर्णपणे सर्व भागांचे विश्लेषण करू आणि नवीन रीस्टाईलची किंमत किती न्याय्य आहे ते पाहू.

रचना

हे आश्चर्यकारक नाही की आम्ही आमचे संशोधन सुरू करण्याचे ठरवले आहे, त्याला समोरून म्हणू या, कारण येथेच तुम्हाला तोच तुकडा जाणवू शकतो जो त्याचे व्यक्तिमत्त्व वेगळे करतो.

हेडलाइट्सचे कर्णमधुर संयोजन रेडिएटर ग्रिलद्वारे समर्थित आहे, जेथे क्रोम लाइनद्वारे रेखांकित केलेल्या जाळीच्या संरचनेचे मोनोक्रोम घटक देखील संपूर्ण स्वरूपासह पूर्णपणे एकत्र केले जातात.

येथील बंपर ऑफ-रोड सारखा आहे, ज्यामध्ये खरोखर शक्तिशाली मोनोलिथिक कट आहे, जो कारच्या आक्रमक आणि ठाम स्वभावाची पुष्टी करतो. सुबकपणे ठेवलेल्या फॉगलाइट्सना त्यांचे शाश्वत घर साइड क्लिअरिंग्जमध्ये आढळले, जे वायुगतिकीय हवेच्या सेवनाचे अनुकरण करतात.

तसे, उल्लेख करण्यास विसरू नका ऑफ-रोड गुण, मला हे लक्षात घ्यायचे आहे की योग्य बंपर संरक्षण तुम्हाला अगदी लहान असले तरी ओलांडण्याची परवानगी देते, परंतु निश्चितपणे ऑफ-रोड, त्यात समाविष्ट असलेल्या सर्व गोष्टींसह.

सिल्हूट मध्यम आहे, जर “समोर” खरोखर क्रॉसओव्हरची प्रतिमा दर्शवित असेल तर बाजूचा भाग क्लासिकची शैली दर्शवितो फ्रेम एसयूव्ही. हे स्टर्नच्या जवळ विशेषतः लक्षात येते.

मागील तपासणीकडे स्विच करून, मी स्पष्टपणे स्थलांतरित झालेल्या दिव्यांवर लक्ष केंद्रित करू इच्छितो अमेरिकन क्रॉसओवर, त्यांच्या वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्यासह. बम्परची रचना क्लासिक डिझाइननुसार आहे, अगदी “फ्रंट एंड” सारखीच आहे, ती शक्तिशाली संरक्षणात्मक कव्हरसह सुसज्ज आहे. याव्यतिरिक्त, ज्या ठिकाणी परावर्तक स्थित आहेत ते बम्परच्या पुढील प्रतिमेशी पूर्णपणे जुळतात.

रंग

छटा दाखवा श्रेणी, असूनही विस्तृत निवडासोरेंटो मॉडेलवरील निर्मात्याकडून, केवळ रशियामध्ये लोकप्रिय, काळा, लाल, राखाडी, पांढरा, हिरवा, निळा, चांदीच्या क्लासिक टोनमध्ये सादर केला जाईल.

सलून

आतील सजावट आणि उपकरणे म्हणून, चिंतेची आधुनिक दृष्टी येथे प्रचलित आहे. अद्यतनानंतर, बर्याच तपशीलांनी पूर्णपणे पुरेसे स्वरूप प्राप्त केले आणि टॉर्पेडो स्वतःच्या मार्गाने स्वतःला व्यक्त करण्यास सक्षम होते.

समोरच्या कन्सोलमध्ये, अपेक्षेप्रमाणे, कदाचित नवीन उत्पादनांचा सर्वात मोठा विभाग आहे, जो आणखी बढाई मारू शकतो शीर्ष मॉडेलकिआ कडून. अर्थात, त्यांनी इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि स्टीयरिंग व्हील फिट करण्यासाठी समायोजित करण्याचा प्रयत्न केला आधुनिक शैली, परंतु काही कमतरता अजूनही आहेत. परंतु आम्हाला आशा आहे की निर्माता, सोरेंटचा उत्तराधिकारी निवडून, किरकोळ उणीवांपासून मुक्त होण्यास अनुमती देईल.

सेंट्रल कन्सोलसाठी एक मनोरंजक उपाय, एकीकडे, हे सर्व परिचित आहे आणि यात आश्चर्य नाही, परंतु मागील मॉडेलच्या तुलनेत, अद्यतने आजच्या मानकांनुसार प्रचंड आणि आधुनिक आहेत.

मी हे लक्षात घेऊ इच्छितो की आसनांची आरामदायी स्थिती पुन्हा सर्वोत्तम आहे, केवळ उशाची स्थितीच बदलली गेली नाही, कारण सिस्टीममध्ये देखील लक्षणीय सुधारणा केली गेली आहे, परंतु मागील बाजूचे प्रोफाइल देखील बदलले आहे, जिथे खरं तर आता लक्षणीय समर्थन आहे. गॅलरीसह मागील पंक्ती सध्या कमी सुसज्ज आहे, परंतु आणखी पाच प्रवाशांसाठी भरपूर आराम असेल.

सामानाच्या डब्याने योग्य सरासरी जागा व्यापली आहे, या श्रेणीतील कारमध्ये अधिक वापरण्यायोग्य जागा असलेले मॉडेल आहेत.

तपशील

प्लॅटफॉर्मच्या संरचनेने अगदी कमीतकमी अद्यतनांसाठी देखील कर्ज दिले नाही, सर्व काही समान संरचनेत राहिले. पुढील बाजूस प्रबलित घटकांसह मॅकफर्सन स्ट्रट आहे, कारण ते क्रॉसओवर आहे आणि मागील बाजूस शॉक शोषकांसह क्लासिक स्प्रिंग-लीव्हर डिझाइन आहे, जे या प्रकारच्या क्रॉसओव्हरसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे.

दोन गिअरबॉक्स: स्वयंचलितपणे रुपांतरित ऑल-व्हील ड्राइव्ह, आणि "यांत्रिकी" डेटाबेसमध्ये जाते फ्रंट व्हील ड्राइव्ह, परंतु अंतर्ज्ञानी प्लग-इन सिस्टमसह.

ब्रेक सिस्टम आणि सुकाणूअनुकूली सहाय्याचे योग्य संकुल प्रदान केले आहे.

परिमाण

• लांबी - 4695 मिमी
• रुंदी - 1870 मिमी
• उंची - 1645 मिमी
• कर्ब वजन - 1701 किलो
• एकूण वजन - 2470 किलो
• पाया, समोर आणि दरम्यानचे अंतर मागील कणा- 2700 मिमी
• ट्रंक व्हॉल्यूम - 543 एल.
• खंड इंधनाची टाकी- 71 लि.
• टायर आकार – 235/60 R17
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 185 मिमी

इंजिन

पॉवर प्लांटला दोन 3.4 लीटर पेट्रोल इंजिन पुरवले जातात. आणि 2.4 लि. जे 250 hp जनरेट करण्यास सक्षम आहेत. आणि 185 एचपी, म्हणून डिझेल इंजिन, नंतर त्याची क्षमता 2.2 लिटरची मात्रा लक्षात घेऊन. टर्बो किमान 200 एचपी प्रदान करेल.

* - शहर/महामार्ग/मिश्र

इंधनाचा वापर

सरासरी डेटासह, डिझेल इंजिन 8.4 लिटरपेक्षा जास्त वापरत नाही, तर गॅसोलीन इंजिन या संदर्भात अधिक उग्र असतात आणि 10.2 लिटर वापरतात. - 11.3 एल.

पर्याय आणि किंमती

रशियन लोकांसाठी चार कॉन्फिगरेशन असतील, कम्फर्ट बेसची किमान किंमत RUB 2,124,000 आहे, कमाल प्रीमियम RUB 2,664,000 आहे.

रशिया मध्ये विक्री सुरू

या युनिटची अधिकृत विक्री अक्षरशः एक महिन्यानंतर सुरू झाली, कॅलिनिनग्राडमध्ये उत्पादन सुरू झाल्यानंतर, जिथे नवीन प्राइम लाइन सुरू होऊनही ते आजही चालू आहेत.

व्हिडिओ चाचणी ड्राइव्ह

क्रॉसओवरच्या तिसऱ्या पिढीमध्ये नवीन बाह्य आणि आतील भाग आहे. अद्यतनांचा तांत्रिक वैशिष्ट्यांवर देखील परिणाम झाला. तिसरी पिढी दिसली हे लक्षात घेतले पाहिजे देशांतर्गत बाजारकाही वर्षापुर्वी. जागतिक प्रीमियरऑक्टोबर 2016 मध्ये पॅरिसमध्ये आयोजित करण्यात आला होता. जर्मन आणि अमेरिकन तज्ञांच्या सहभागाने कोरियन स्टुडिओमध्ये नवीन शरीर विकसित केले गेले. किआ सोरेंटोप्राइम 2017 ( नवीन शरीर) कॉन्फिगरेशन आणि किंमत, ज्याचे फोटो खूप पूर्वी सादर केले गेले होते, त्यात बरीच वैशिष्ट्ये आहेत, ज्याची आम्ही खाली तपशीलवार चर्चा करू.

नवीन आयटमचे फोटो

बाह्य बदल

आधी नमूद केल्याप्रमाणे, किआ सोरेंटोप्राइम 2017 मध्ये लक्षणीय बदल करण्यात आला आहे. शिवाय, बदल आतील किंवा पेक्षा जास्त प्रमाणात बाह्य संबंधित आहेत तांत्रिक उपकरणे. बाहेरील मुख्य बदलांमध्ये पुढील गोष्टींचा समावेश आहे::

• नवीन पिढीला मिळाले " वाघाचे नाक", जे पुढे वाढवणे द्वारे दर्शविले जाते. अभिव्यक्त रेडिएटर ग्रिलकडे देखील बरेच लक्ष दिले जाते. या प्रकारच्या बदलांमुळे एसयूव्ही अधिक आक्रमक आणि आकर्षक बनली. ऑप्टिक्समध्येही बदल झाले आहेत.
• मेटल एजिंग प्रश्नातील कारला अभिव्यक्ती देते. खूप लक्ष केंद्रित केले आहे धुक्यासाठीचे दिवे, जे आकाराने खूप मोठे आहेत.
• या बदलांचा परिणाम संपूर्ण शरीरावरही झाला. नवीन Kia Sorento Prime 2017 2018 स्पोर्ट्स कारसारखी बनली आहे. हे डायनॅमिक सिल्हूट, गोलाकार खिडकीच्या आकारामुळे आहे, मोठे चाक कमानी.
• कारचा मागील भाग नवीन द्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे मागील दिवे. त्यांच्या उत्पादनात ते वापरले गेले एलईडी तंत्रज्ञान. कारच्या मागील बाजूस मोठ्या चाकांच्या कमानी, सोयीस्कर दरवाजा आहे सामानाचा डबा, तसेच एक मोठा बंपर.

नवीन Kia Sorento Prime 2017 अधिक आवडले आहे पूर्ण SUVप्रीमियम वर्ग. Kia Sorento Prime 2017 मध्ये सुव्यवस्थित आकार असलेली नवीन बॉडी आहे, ज्यामुळे महामार्गावरील वाहनाची स्थिरता वाढते. या कारच्या काही मालकांचे म्हणणे आहे की नवीन पिढी क्रूर होईल आणि रस्त्यावर नेहमीच लक्षवेधी असेल प्रमुख शहरेआणि ट्रॅक.

मागील पिढीशी तुलना

एसयूव्हीची मागील पिढी देखील खूप लोकप्रिय होती. नवीन पिढीमध्ये खालील वैशिष्ट्ये आहेत:

• शरीर रुंदीप्रमाणेच लांब झाले आहे. परिमाण फक्त 5 सेंटीमीटरने वाढले आहेत.
• शरीराच्या परिमाणांमध्ये वाढ झाल्यामुळे आरामात लक्षणीय वाढ झाली आहे: ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना भरपूर मोकळी जागा दिली जाते.

सर्वसाधारणपणे, आम्ही असे म्हणू शकतो की बदल कॉस्मेटिक नाहीत. बाह्य आणि आतील भागात लक्षणीय बदल करण्यात आले आहेत.

आतील वैशिष्ट्ये

किआ सोरेंटो प्राइम 2017 एका नवीन बॉडीमध्ये, ज्याचा एक फोटो जेव्हा छलावरण वापरला गेला तेव्हा दिसून आला, अद्ययावत शरीर. त्याच्या वैशिष्ट्यांमध्ये खालील मुद्द्यांचा समावेश आहे::

• सर्वसाधारणपणे, आम्ही असे म्हणू शकतो की आतील भाग सुज्ञ आहे, ते minimalism द्वारे दर्शविले जाऊ शकते. त्यामुळेच एसयूव्हीच्या नव्या पिढीचा विचार करताना ती महागड्या वर्गातील आहे, असा आभास येत नाही.
• आतील भागात लक्षणीय बदल दिसून येतात. नवीन उच्च-गुणवत्तेच्या परिष्करण सामग्रीचा वापर हे एक उदाहरण आहे. संपूर्ण सेट निवडताना, आपण अस्सल लेदर किंवा उच्च-गुणवत्तेच्या फॅब्रिकला प्राधान्य देऊ शकता.
• फ्रंट पॅनल देखील किंचित रीडिझाइन केले गेले आहे. त्यावर नवीन पर्याय दिसू लागले आहेत.
• अभियंत्यांनी वाहनाच्या ध्वनी इन्सुलेशनद्वारे देखील विचार केला - ते अधिक चांगले झाले आहे. गाडी चालवताना, अगदी उच्च गतीरडणे किंवा इतर समस्या नाहीत.
• तुम्ही एखादे मॉडेल खरेदी करू शकता ज्यामध्ये प्रवासी जागांची संख्या वाढली आहे. एक उदाहरण म्हणजे सात-सीटर आवृत्ती, जी अलीकडे खूप लोकप्रिय झाली आहे. आवश्यक असल्यास, आपण मागील पंक्ती द्रुतपणे काढून टाकू शकता आणि सामानाच्या डब्याचे प्रमाण लक्षणीय वाढविण्यासाठी ते दुमडते.

याव्यतिरिक्त, समोरच्या सीट्सना आरामदायक पार्श्व समर्थन आहे याकडे लक्ष देऊया. ती वैशिष्ट्यपूर्ण आहे स्पोर्ट्स कारआणि जे बिझनेस क्लासचे आहेत. मागील जागासर्वात मध्ये दुमडल्या जाऊ शकतात अल्प वेळ, जे सामानाच्या डब्याचे प्रमाण लक्षणीय वाढविण्यासाठी केले जाते.

नवीन क्रॉसओवरसाठी पर्याय

नवीन पिढीच्या कारची उपकरणे खालीलप्रमाणे दर्शविली जाऊ शकतात:

• एक गरम स्टीयरिंग व्हील आहे - एक पर्याय जो अलीकडे खूप लोकप्रिय झाला आहे.
• गरम झालेल्या समोरच्या सीटला बऱ्यापैकी लोकप्रिय पर्याय देखील म्हटले जाऊ शकते.
• सनरूफ स्वयंचलित झाले आहे आणि रेन सेन्सरच्या संयोगाने कार्य करते.

ट्रंकचा फोटो

चला मूलभूत पर्यायांकडे लक्ष देऊया किआ उपकरणेसोरेन्टो प्राइम:

• कार 3-झोन क्लायमेट कंट्रोलने सुसज्ज आहे. आसनांची तिसरी पंक्ती असलेल्या आवृत्तीसाठी तिसरा झोन आवश्यक आहे.
• हवामान नियंत्रण अनुकूल आहे, म्हणजेच जेव्हा पर्यावरणीय निर्देशक बदलतात तेव्हा ते ऑपरेटिंग सेटिंग्ज बदलतात.
• नवीन JBL ऑडिओ सिस्टम.
• पार्किंग कंट्रोल सेन्सर बसवले आहेत.
• रस्त्यावरील परिस्थितीवर लक्ष ठेवणारी यंत्रणा बसवण्यात आली आहे.
• ऑटो इंजिन स्टार्ट सिस्टम आहे.
• लाइट आणि रेन सेन्सर बसवले आहेत.
• ठराविक की दाबून ट्रंक आपोआप उघडली जाते.
• विहंगम दृश्य असलेले छत.

वरील यादी असे सूचित करते प्रारंभिक उपकरणेखूप श्रीमंत. हा क्षण वाहनाचे आकर्षण ठरवतो.

Kia Sorento Prime 2017 पर्याय आणि किमती

विचाराधीन वाहन खालील सह येते ट्रिम पातळी:

• आराम- गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज. मॉडेलची किंमत 2,130,000 रूबल आहे.

• लक्स- उपकरणांमध्ये पेट्रोल आणि डिझेल इंजिन असू शकते, मॉडेलची किंमत 2,250,000 रूबलपासून सुरू होते.
• प्रतिष्ठा - हे पॅकेज आपल्याला गॅसोलीन किंवा डिझेल इंजिन निवडण्याची देखील परवानगी देते, किंमत आहे अधिकृत विक्रेता 2,500,000 रूबल.
• प्रीमियमते गॅसोलीन आणि सह येते की द्वारे दर्शविले जाऊ शकते डिझेल इंजिन, ज्याची शक्ती 200 आणि 250 आहे अश्वशक्तीअनुक्रमे किंमत 2,700,000 रूबल.
• जीटी लाइन- बहुतेक महाग आवृत्ती, जे केवळ 250 अश्वशक्ती गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज आहे. किंमत 2,750,000 rubles पासून सुरू होते.

शिवाय, प्रत्येक कॉन्फिगरेशन आपल्याला निवडण्याची परवानगी देते अतिरिक्त पर्याय, ज्यामुळे कारची किंमत लक्षणीय वाढते.

विचाराधीन मॉडेलचे फायदे आणि तोटे

एसयूव्हीच्या मुख्य फायद्यांमध्ये समाविष्ट आहे:

• स्टाइलिश डिझाइन. कारचे एक आकर्षक बाह्य भाग आहे, जे वाहनाच्या प्रतिष्ठेबद्दल बोलते.
• उत्कृष्ट हाताळणी. SUV एक कार्यक्षम आणि सुसज्ज आहे आधुनिक निलंबन, जे अचूक नियंत्रणास अनुमती देते वाहनजड वजन आणि एकूण परिमाण असूनही.
• उपकरणे पुरेशा मोठ्या संख्येच्या स्थापनेसाठी प्रदान करतात विविध प्रणाली, जे खराब रस्त्याच्या परिस्थितीत वाहन चालविणे सोपे करते.
• आहे प्रशस्त आतील मागील पंक्ती. सलून म्हणता येईल लक्षणीय फायदामॉडेल हे केवळ प्रशस्तच नाही तर आरामदायक देखील आहे.

आज आमच्या व्हिडिओ पुनरावलोकनात - किआ सोरेंटो, किंवा त्याऐवजी किआ पुनरावलोकनसोरेन्टो प्राइम जीटी लाइन. हे त्याचे लांब, सुंदर नाव आहे. यात V-आकाराचे सहा-सिलेंडर डिझाइन असलेले 3-लिटर इंजिन आहे. हे खूप आहे शक्तिशाली कार, जे 250 अश्वशक्तीचे उत्पादन करते आणि सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह येते, जे चांगले आहे.

जेव्हा कारमध्ये रोबोट किंवा व्हेरिएटर किंवा तत्सम प्रकारचे ट्रान्समिशन असते तेव्हा वाळूवर ते सहसा आनंददायी नसते. पण मशीन गन नाही सर्वात वाईट उपायऑफरोड साठी. आज हे Kia Sorento Prime 2017 कसे अडथळे पार करू शकते ते पाहू या.

तिच्या शस्त्रागारात काय आहे?

बूटा किया सोरेंटो 2017 मानक टायर, जे आम्ही थोडे कमी केले. पुढील चाके सुमारे 1.6-1.5 पर्यंत आहेत, आणि मागील चाके थोडी लहान आहेत, कुठेतरी 1.4 पर्यंत आहेत. रस्त्यासह संपर्क पॅच वाढविण्यासाठी हे आवश्यक आहे जेणेकरून किया चिखलात किंवा वाळूमध्ये बुडणार नाही. आणखी सोडणे शक्य होईल, परंतु आमच्याकडे मोठे कंप्रेसर नाहीत. आणि जर ते न टाकलेले असेल तर ते परत ठेवणे खूप कठीण होईल.

येथील टायर हॅन्कूक ब्रँडचे आहेत आणि हे 100% रोड टायर्स आहेत जेव्हा त्याचा शोध लावला गेला तेव्हा त्यासाठी कोणतीही ऑफ-रोड टास्क सेट केलेली नव्हती. त्याचा आकार 235/55 R19 आहे. मोठा आकारचाके, परंतु प्रोफाइल परवानगी देते.

मी लगेच सूचित करू इच्छितो की फॉर्म फार चांगला नाही समोरचा बंपर. शेवटी, ही शहराची कार अधिक आहे. ऑफरोडिंगसाठी सर्वोत्तम नाही सर्वोत्तम पर्याय. बम्परचा तळ पेंट केलेला नाही, फक्त काळा प्लास्टिक. ती कमानीवरही आहे. परंतु 2017 किआ सोरेंटो जमिनीवर टक्कर होण्यास विशेषतः घाबरत नाही. असे सिल्स देखील आहेत जे ग्राउंड क्लीयरन्स योग्य प्रमाणात खातात असे दिसते, परंतु ते कोणत्याही नुकसानापासून कारचे संरक्षण करतात. ग्राउंड क्लीयरन्स 180 मिलीमीटर. काही प्रकारचे रेकॉर्ड आकृती नाही, परंतु पुरेसे आहे.

2017 किआ सोरेंटो ही एक पूर्ण SUV मानली जाते आणि ही कार कोणत्याही ऑफ-रोड महत्त्वाकांक्षेचा पाठपुरावा करत नाही. पण इथे ‘लॉक’ आहे. जोडणी इंटरएक्सल ब्लॉकिंगइलेक्ट्रॉनिक म्हणजेच, तुम्ही एक बटण दाबू शकता आणि ते ब्लॉक केले जाईल. कर्षण नियंत्रण प्रणाली अक्षम करण्यासाठी एक बटण देखील आहे, जे महत्वाचे आहे. विशेषतः वाळूमध्ये. विशेषतः अशा शक्तिशाली इंजिनसह.

गोष्टी मागे थोडे चांगले आहेत, आणि दृष्टीने देखावाती मला मागून खूप खुश करते. उच्च मागील बम्पर, कट अतिशय निष्ठावान आहे आणि खालून अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करते सुटे चाक, जे वर खराब आहे. म्हणजेच, जमिनीच्या संपर्कात आल्यास, Kia Sorento Prime मागे उतरल्यास ते या सुटे चाकावर बसेल.

ऑफ-रोड चाचणी ड्राइव्ह

पहिला अडथळा म्हणजे तीव्र चढण. आणि येथे मुख्य कार्य म्हणजे शीर्षस्थानी आपल्या पोटाशी घट्ट बसणे नाही. आपण तिथे कसे पोहोचू ते पाहूया. आम्ही लॉक चालू करतो आणि ट्रॅक्शन कंट्रोल बंद करतो आणि वर चढण्याचा प्रयत्न करतो. एकंदरीत आम्ही थांबलो. आम्ही थोडेसे सरकलो आणि कड्यावरील जमिनीच्या संपर्कात आलो, पण कर्षण चांगले होते. बरेच लोक डिझेल ओढतील, मला वाटते.

पुढे, वाळूवर जाऊ आणि ती तिथे काय करू शकते ते पाहू. कोणतीही यंत्रणा निष्क्रिय न करताही आम्ही टेकडी चढवली. शक्ती फक्त सुपर पुरेशी आहे. म्हणजेच सहा-सिलेंडर इंजिन त्याचे काम करते. तो त्याच्या पोटावर जोरदार प्रहार करतो, जो कोणत्याही गंभीर राखीव नसतानाही दिसून येतो ग्राउंड क्लीयरन्स.

आता दुसरा उदय. आणि तेथे खूप शक्ती असल्याने, आम्ही त्याच्या जवळ जाण्याचा प्रयत्न करू आणि कोणत्याही अनावश्यक प्रवेगशिवाय तेथे पोहोचू. परिस्थिती खालीलप्रमाणे आहे: चाकांच्या खाली सैल वाळू, सैल वाळूसह तीक्ष्ण वाढ, प्रवेग नाही, सर्व सिस्टम चालू आहेत. अँटी-स्लिप सक्षम मागील कणाजेव्हा समोरचा भाग घसरतो तेव्हाच जोडतो. चला, जमिनीवर गॅस टाका.

तर, आम्हाला एक लहान मर्यादा आढळली आहे. आता आपण ट्रॅक्शन कंट्रोल मोड बंद करू, आणि आता, मला वाटते, ते खरोखर गरम होईल. नाही, हे थोडेसे लहान आहे. त्यामुळे मशीन काही शक्ती शोषून घेते. लॉक आणि स्पोर्ट मोड चालू करा.

येथे ऑफ-रोड मोड नसल्यामुळे येथे खेळ आहे. खेळ आपल्याला अधिक उत्साहीपणे पुढे जाण्यास मदत करतील. तीन नंबरचा प्रयत्न, आपण तिथे पोहोचले पाहिजे. तसे, मी हे लक्षात घेऊ इच्छितो की क्षैतिज वाळूच्या पृष्ठभागावर चालणे खूप आनंददायक आहे;

चला आता थोडे अधिक प्रवेग करूया, आणि मला खात्री आहे की यावेळी आपण तिथे पोहोचू.

खरं तर, किआ मागे सोडलेल्या ट्रेलवरून, हे अगदी स्पष्ट आहे की पुरेसे ग्राउंड क्लीयरन्स नाही. कारण ती तिच्या मागे अशी गुळगुळीत वाट सोडते. जणू काही काहींवर असे वाटते ऑल-व्हील ड्राइव्ह सेडानइकडे ये.

आता एक नवीन स्लाइड वापरून पाहू. आम्ही येथे एसयूव्ही चालवल्या नाहीत. आणि मला वाटते की येथे एकही एसयूव्ही प्रवेगशिवाय चालणार नाही. आणि SUV इथे आल्यासारखे वाटत होते.

त्यामुळे आमच्या सर्व यंत्रणा आता सक्रिय झाल्या आहेत. आम्ही स्पोर्ट मोड बंद करतो जेणेकरून आम्ही अचानक वाळूमध्ये स्वतःला खोदू नये, मी इको देखील चालू करेन आणि आम्ही कोणत्याही गंभीर ओव्हरक्लॉकिंगशिवाय प्रयत्न करू. वरच्या वाटेने, आपण कुठे जातो ते पाहूया.

म्हणून, आम्ही थोडा अधिक प्रवेग मिळविण्याचा प्रयत्न करतो, स्पोर्ट मोड चालू करतो आणि जा. थोडी उणीव होती, पण वरून फारसा चांगला मार्ग नव्हता. आता जर मी पुन्हा वेग वाढवला तर मी तरीही तिथे जाईन, पण मी ते करणार नाही, कारण तिथून बाहेर पडणे फार चांगले नाही. पुढे कुठेतरी जाण्याची शक्यता आहे.

सैल वाळू

ती फक्त सैल वाळूच्या बाजूने कशी चालवते ते पाहूया. ब्लॉकिंग सिम्युलेशन कसे कार्य करते ते पाहू. आता, जसे आपण पाहू शकता, आम्ही हळूहळू पुढे जात आहोत. ब्लॉकिंग अनुकरण कसे कार्य करते हे मला जाणवते. हे सामान्य रस्त्यावरील टायर आहेत, तुम्ही खोदत नाही, परंतु हळू हळू पुढे जा. चला प्रक्रिया थोडी वेगवान करण्याचा प्रयत्न करूया.

जसे आपण पाहू शकता, लॉक ट्रिगर झाले आहेत. चला तर मग मशीन उकळू नये. आता परत जा आणि प्रिंट्समध्ये काय आहे ते पाहू. ही परदेशी कार अगदी सहजतेने बाहेर पडते, ती गुळगुळीत डांबरावर चालवल्यासारखे वाटते. आम्हाला काय मिळाले ते पाहूया.

आमचा पोटाशी कुठेही संपर्क नाही. ते जाते आणि अडकत नाही.

चांगले टायर, तसे. सुरुवातीच्या ऑफ-रोडर्ससाठी, असे टायर काही अधिक लढाऊ टायर्सपेक्षा अधिक मनोरंजक असतील, कारण ते खोदत नाहीत. तुम्ही कुठेतरी गाडी चालवण्याचा प्रयत्न करू शकता आणि जर तुम्हाला यश मिळाले नाही तर तुम्ही परत गाडी चालवू शकता. तरीही, त्या दिशेने थोडे पुढे जाण्याचा प्रयत्न करूया आणि त्यातून काय होते ते पाहूया. चला ते थोडेसे बाजूला करूया.

लक्षात घ्या की मागील बाजूचा क्लच जास्त गरम होत नाही, जसे की क्रॉसओवरवर अनेकदा घडते. तर, सर्व चार चाके रोइंग आहेत. आता आम्ही आमच्या पोटावर बसू लागलो आहोत. लॉक सिम्युलेशन सिस्टम निर्दोषपणे कार्य करते. शिवाय, सर्वात मनोरंजक गोष्ट म्हणजे आपण कोणत्याही प्रकारचे क्रंचिंग, काही प्रकारचे अनाकलनीय हादरे ऐकू शकत नाही. म्हणजेच, चाके हळूहळू, प्रामाणिकपणे पकडतात आणि कार तुम्हाला भितीदायक आवाजाने घाबरवत नाही.

तत्वतः, तेच आहे, आम्ही ड्रॉप पास केला. आम्ही आता आणखी खाली जाणार नाही, आम्ही परत जाण्याचा प्रयत्न करू. मस्त. उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता, आणि किआ सोरेंटो 2017 ची ऑफ-रोडची सुरुवातीची अनिच्छा पाहता (त्याचा व्हीलबेस लांब आहे, ग्राउंड क्लीयरन्स खूप जास्त नाही), ते खूप चांगले चढते.

आता आम्ही मोकळी वाळू आणि चढ चढून लाँग ड्राईव्हचा प्रयत्न करत आहोत. आता बंद कर्षण नियंत्रण प्रणाली, आणि केंद्र लॉक चालू आहे (क्लच अवरोधित आहे) आणि स्पोर्ट मोड चालू आहे. आम्ही गॅसला मजल्यापर्यंत दाबतो. आम्ही स्लाइडच्या आधी मंद करतो आणि वर चढतो. सहज!

तर, आता सुरुवातीच्या बिंदूकडे परत जाण्याचा प्रयत्न करूया, गॅसला मजल्यापर्यंत दाबा. छान! फक्त पुरेशी शक्ती आहे. ते आणखी वाईट होत नाही डिझेल पर्यायसह उच्च शक्ती. इथे खूप उंच टेकडी आहे, खूप मोठा कड आहे. चला जाऊया आणि काही लहान टेकडी शोधूया. हे सोडूया. आम्ही तुम्हाला अनुपस्थितीत एक चाचणी देऊ. कारण मुळात ती थांबलेली असते. कार फोडणे ही केवळ लाजिरवाणी गोष्ट आहे. आता तुम्ही गॅसला जमिनीवर दाबून धरून ठेवू शकता आणि ते जहाजाच्या मागील बाजूस निघून जाईल. पण काहीतरी नुकसान होण्याची शक्यता आहे. माझ्या लक्षात आल्याप्रमाणे, तेथे एक प्लास्टिक मानक संरक्षण आहे.

Kia Sorento 2017 हे काही प्रकारचे क्रूर ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगसाठी नाही. हे सुंदर बंपरमधून, बॅनरवरून पाहिले जाऊ शकते लेदर इंटीरियरसीट वेंटिलेशनसह आणि याप्रमाणे. सर्वसाधारणपणे, कार ही विशेषतः शहराची कार असते. तर, आम्हाला एक कर्ण सापडला. किआ निर्लज्जपणे मला चेतावणी देते की पुढे काहीतरी धोकादायक आहे. ठीक आहे, चला प्रयत्न करूया. तत्वतः, ते अडचणीशिवाय चढते.

खरं तर, त्याचा पाया खूप लांब आहे, आणि तो कोणत्याही बदलांना, लटकण्याच्या दृष्टीने, शांतपणे हाताळतो.

अर्थात, तो पोट धरून बसतो, परंतु हँग आउट करत नाही. येथे फरक खूप मोठा आहे. मला असे वाटते की मी तिथे माझा चेहरा ठेवत आहे. आता मी पुन्हा प्रयत्न करेन. ब्लॉक अनुकरण ट्रिगर केले जाते आणि हळू हळू उचलते. मी पण थांबेन. चढण खरोखरच मोठी आहे. गॅसवर थोडासा दाबा आणि आम्ही अगदी शांतपणे वर चढतो.

निष्कर्ष

त्यामुळे, Kia Sorento 2017 ची ही एक मोठी YouTube ऑफ-रोड चाचणी ड्राइव्ह होती. कारने उत्कृष्ट कामगिरी केली. माझ्या वैयक्तिक निरीक्षणांवरून मी म्हणू शकतो: ते येथे बंद होत नाही मागील ड्राइव्ह, जसे की कपलिंगच्या अतिउष्णतेमुळे क्रॉसओवरवर घडते.

गिअरबॉक्सही पुरेशा प्रमाणात काम करतो, गीअर्स लांब असतात. म्हणजेच, पहिला गियर खूप उंचावर चढण्यासाठी पुरेसा आहे. पण, याने दाखवल्याप्रमाणे किआ पुनरावलोकनसोरेंटो, एक लहान कमतरता आहे - ती एक इलेक्ट्रॉनिक हँडब्रेक आहे. ते ऑफ-रोड वापरासाठी नाही. तुम्हाला कुठेतरी एका चांगल्या कोनात थांबायचे असेल आणि पार्किंगमध्ये व्यस्त ठेवायचे असेल, तर हँडब्रेक लावला जातो आणि बॉक्सवर भार टाकून गाडी पुढे जाते. आणि मग लीव्हर खेचणे खूप कठीण आहे. म्हणजेच, या संदर्भात यांत्रिक हँडब्रेक अधिक चांगले आहे. आणि पुरेशी शक्ती आहे.

खरे सांगायचे तर ग्राउंड क्लिअरन्स थोडा कमी आहे. ते जास्त होऊ शकले असते, वीस इथे दुखावले नसते. तत्वतः, कमी केलेल्या चाकांसह, ते ग्राउंड क्लीयरन्समध्ये नियमित "पुझोटर" सारखेच असते. पण तरीही, क्रॉस-कंट्री क्षमतेसाठी मी याला ठोस बी देईन. कारण ती चांगली चढते. जरी ते पोट घासले तरी ते चांगले आहे. येथे खूप संरक्षण आहे, सर्व काही संरक्षित आहे, सर्वकाही ठीक आहे.

ही विदेशी कार तुम्ही शहराभोवती फिरवू शकता आणि सहलीला जाऊ शकता. अर्थात, मी मासेमारीसाठी याची शिफारस करणार नाही. पण एकूणच, तो एक पास आहे.

व्हिडिओ

किआ सोरेंटो 2017 व्हिडिओ पुनरावलोकन

2018 मध्ये, 2019 किआ सोरेंटो फ्रँकफर्टमध्ये सादर केले गेले. प्रेझेंटेशनमध्ये, 2019 किआ सोरेंटोचे नवीन मुख्य भाग आणि कॉन्फिगरेशनचे प्रात्यक्षिक करण्यात आले आणि आम्ही हे देखील शिकलो प्राथमिक किंमतकारने (खालील फोटो पहा). कारप्रेमी खूश झाले नवीन किआसोरेंटो. हे अधिक शक्तिशाली, स्टाइलिश बनले आहे, अद्ययावत कार्यक्षमता आणि सुधारित देखावा आहे.

फोटो:

समोर डिस्क
सलून पांढरा
जागा

अमेरिकन, जर्मन, कोरियन अभियंते. नवीन किआ मॉडेल 3री पिढी सोरेंटो कंपनीच्या शैलीशी जुळते, ज्याबद्दल प्रत्येक कार उत्साही जाणतो. अभिजातता, विश्वासार्हता, व्यावहारिकता - हे सर्व कोरियन नवीन उत्पादनामध्ये एकत्रित केले आहे.

Sorento च्या देखावा मध्ये बदल

किआ सोरेंटो प्राइमला "वाघाचे नाक" स्वाक्षरी मिळाली. एक लांबलचक “समोर”, एक मोठा आणि अर्थपूर्ण रेडिएटर लोखंडी जाळी, स्टाईलिश मेटल फ्रेममध्ये अद्ययावत फॉगलाइट्स देखावा बदलांची कल्पना देतात.

एक नवीन शरीर प्राप्त केल्यावर, किआ सोरेंटो प्राइम अधिक सारखे दिसू लागले क्रीडा मॉडेल- डायनॅमिक सिल्हूट, मोठ्या कमानी आणि खिडक्यांच्या आकाराद्वारे हे सुलभ केले आहे. मागील देखील अद्ययावत प्राप्त झाले एलईडी हेडलाइट्स, शक्तिशाली बंपर, सोयीस्कर टेलगेट.

जर आम्ही नवीन उत्पादनाची दुसऱ्या पिढीशी तुलना केली तर, फोटोमध्ये देखील आपण पाहू शकता की किआ सोरेंटोची लांबी जास्त झाली आहे आणि रुंदी केवळ 5 सेंटीमीटरने वाढली आहे. कार आणखी आरामदायक झाली आहे. पुनरावलोकनांनुसार किआ मालक 2019 साठी सोरेंटो प्राइम एक क्रूर, अगदी थोडी आक्रमक कार बनेल. हे ट्रॅकवर नेहमी लक्षात येईल आणि कार उत्साही लोकांवर चांगली छाप पाडेल.

कारची अंतर्गत सामग्री

मध्ये पाहत आहे किआ सलूनसोरेंटो प्राइम, व्हिडिओ चाचणी ड्राइव्हमध्ये हे लक्षात येते की ते विवेकपूर्ण आहे, त्यात किमानता आहे, परंतु आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट तेथे आहे. इंटीरियर डिझाइनमध्ये लक्षणीय बदल आहेत - ते सामग्रीच्या गुणवत्तेत आहेत (निवड फॅब्रिक्स आणि लेदर दरम्यान असेल), नवीन पर्याय समोरच्या पॅनेलवर दिसू लागले आहेत.

ध्वनी इन्सुलेशन चांगले झाले आहे, वाढले आहे प्रवासी जागा, कारचे सात आसनी मॉडेल देखील उपलब्ध असेल. समोरच्या सीटवर आरामदायी पार्श्व समर्थन दिसू लागले आहे आणि मागील सीटवर आपण ट्रंकमुळे जागा वाढवू शकता.


नवीन Kia Sorento च्या कॉन्फिगरेशनसाठी, एक गरम स्टीयरिंग व्हील आहे आणि सर्व जागा गरम केल्या आहेत. लक्स स्वयंचलित झाले आहे. मूलभूत उपकरणेनिर्धारित किंमतीवर, खालील कार्यांसह सुसज्ज असेल:

• 3-झोन हवामान नियंत्रण;
• अनुकूल हवामान नियंत्रण;
• जेबीएल ऑडिओ सिस्टम;
• पार्किंग तिकीट;
• पार्किंग सोडताना नियंत्रण;
• समोरच्या टक्करांबद्दल चेतावणी देणारी प्रणाली;
• प्रकाश आणि पाऊस सेन्सर्स;
• ऑटो इंजिन सुरू;
• सामानाच्या डब्याचे स्वयंचलित उघडणे;
• पॅनोरामिक छप्पर.

जागा खूप आरामदायक बनल्या आहेत - ते एखाद्या व्यक्तीच्या शारीरिक वैशिष्ट्ये लक्षात घेऊन बनवले जातात आणि बदलले जाऊ शकतात. ट्रंक व्हॉल्यूम 605 लिटर आहे.

मशीनची तांत्रिक उपकरणे

"कोरियन" च्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल, किरकोळ बदल आहेत. कार्यक्षमता अद्यतनित केली गेली आहे, नवीन पर्याय दिसू लागले आहेत जे नियंत्रण, कुशलता आणि गतिशीलता सुधारतात. नेहमीप्रमाणे, अनेक कॉन्फिगरेशन योग्य किमतीत खरेदीदारासाठी उपलब्ध असतील.

निलंबन समान राहते, जसे फोटोमध्ये पाहिले जाऊ शकते, स्ट्रट्स सुधारित केले गेले आहेत, मागील टोकप्लॅटफॉर्मवर बांधण्याची पद्धत आणि शॉक शोषकांचे स्थान बदलले.

मॉस्कोमधील किआ सोरेंटोची किंमत 1,300,000 रूबल ते 1,700,000 पर्यंत बदलू शकते, चाचणी ड्राइव्ह व्हिडिओ आम्हाला दाखवते की किआ सोरेंटो नऊ ते अकरा लिटर इंधन वापरत असताना, आठ सेकंदात शंभर किलोमीटर प्रति तास वेग वाढवते. गॅसोलीन इंजिन आणि डिझेलसह - आठ ते दहा.

कोरियन क्रॉसओव्हरला पर्याय

पुनरावलोकनांनुसार वास्तविक मालकनिसान मुरानो III आणि ऑडी Q1 हे सर्वात जवळचे प्रतिस्पर्धी आहेत. निसानमध्ये एक अभिव्यक्त सिल्हूट, गुळगुळीत रेषा आहेत, प्रशस्त आतील भाग, परंतु इंजिन अधिक शक्तिशाली आहे.

रशियामध्ये, मुरानोसाठी फक्त गॅसोलीन इंजिन उपलब्ध आहे. नवीन Kia Sorento 2019 2020 ची किंमत निसानच्या किमतीशी तुलना केली जाते.

ऑडीमध्ये माफक बाह्य वैशिष्ट्ये आहेत, परंतु ते बऱ्यापैकी प्रशस्त वाहन आहे. इंजिनची शक्ती आमच्या नवीन उत्पादनासारखीच आहे आणि किंमतही समान आहे. ही आवृत्तीयुरोपियन कार प्रेमींसाठी अधिक योग्य.

फायदे आणि तोटे

फोटो आणि व्हिडिओ पुनरावलोकनांनुसार, हे मॉडेलकार त्या वाहन चालकांसाठी योग्य आहे ज्यांना विश्वासार्ह आणि वाहन चालवायचे आहे दर्जेदार कार. त्याच्या फायद्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• चांगले "देखावा";
• उत्कृष्ट नियंत्रण;
• कार खराब हवामानास घाबरत नाही;
• केबिन क्षमता.

तोटे समाविष्ट आहेत:

• गॅसोलीनचा उच्च वापर;
• फार आरामदायक जागा नाहीत;
• कमी मोटर शक्ती;
• जास्त शुल्क

खरेदी करा नवीन किआ 2019 सोरेंटो जानेवारीमध्ये अधिकृत डीलरकडून उपलब्ध होईल पुढील वर्षी. बेसिक किआ उपकरणे Sorento 2019 2020 1,300,000 rubles असेल. युक्रेनमध्ये, किंमत विनिमय दरावर अवलंबून असेल.