GAZ 3302, 2007

मी कंपनीकडून कार खरेदी केली असली तरी मित्रांमार्फत. मी भाग्यवान होतो, ड्रायव्हर “उपयोगी” होता, त्याने कारची काळजी घेतली, पहिल्या महिन्यांत कोणतीही अडचण आली नाही, जरी मी थोडेसे गाडी चालवतो, बहुतेक शहरात, मी एका वर्षात सुमारे 20 हजार गाडी चालवली (एकूण मायलेज 150 हजार किमी). कार चपळ वाटत नाही, पण तरीही तो एक ट्रक आहे. 405 इंजिन जलद आणि अधिक शक्तिशाली आहे, परंतु लोक नवीन कारशी कसे संघर्ष करतात हे मी पुरेसे पाहिले आहे. ते म्हणतात त्याप्रमाणे तुम्ही अधिक शांतपणे गाडी चालवा. आणि म्हणून, सामान्य कारकमी अंतराच्या वाहतुकीसाठी (तुम्ही खूप थकलात, सीट न वळवता किंवा त्यावर उशा न ठेवता बराच वेळ बसा). होय, परदेशी कार नाही, हिवाळ्यात ती गोंगाट करणारी, कडक आणि थंड असते (परंतु गाडी चालवताना तुम्हाला झोप येत नाही, मला ती एकदा तपासावी लागली, देवाने मी ते पुन्हा करू नये), आणि उन्हाळ्यात तुम्ही वळताना कंटाळता. विंडो लिफ्टर हँडल (मी थुंकले आणि इलेक्ट्रिकवर गेले, मला लगेच जगायचे होते). होय, दरवाजा स्क्रू ड्रायव्हरने उघडतो, जरी त्यांनी मला सोबोलेम पार्किंगमध्ये कसे तरी झाकले. हे गियर आणि हँडब्रेकमध्ये आहे, परंतु मला तातडीने बाहेर पडणे आवश्यक आहे, ते खूप सोयीचे आहे: मी ते उघडले, ते काढले, ते परत केले आणि बाहेर काढले. होय, हिवाळ्यात GAZ 3302 घृणास्पदपणे सुरू होते. मला ते आवडले: प्रत्येक कोपऱ्यावर परवडणारे स्पेअर पार्ट्स (जरी गुणवत्ता अजूनही लॉटरी आहे), एक साधे डिव्हाइस तुम्हाला काही करण्याची परवानगी देते जर तुम्ही ते दाबले आणि त्यात स्वतः टिंकर केले (मी आरक्षण करीन: 406 वा, कार्बोरेटर). मला खरोखरच GAZ 3302 “GAZelle” चे स्वरूप आवडते, मी कदाचित तो कुप्रसिद्ध “प्रेमी” आहे, जेव्हा आपण ते धुता तेव्हा कधीकधी आपण त्यास बाजूला पाहता आणि स्ट्रोक करू इच्छिता (प्रत्येकालाही व्हॅन गॉग आवडत नाही, तसे. ). मला ते आवडले नाही: ते नियमितपणे खंडित होते, परंतु माझ्यावर विश्वास ठेवा, नाही, मला अजूनही ते आवडते, परंतु हे आधीपासूनच एक वर्ण वैशिष्ट्य आहे. आणि लोड केलेले GAZelle सौम्यपणे सांगायचे तर ते फार चांगले ब्रेक करत नाही. एकेकाळी गीअरबॉक्स खोडकर होता - तो थांबला, जर तुम्ही “उच्च” वरून “न्यूट्रल” असा रोल केला किंवा तो कमी चालू केला, किंवा ट्रॅफिक लाइटसमोर घाबरून तुम्ही पेडल दाबले तर - ते “ओकी” आहे. आपण ते सुरू करत असताना, मुख्य गोष्ट म्हणजे स्टीयरिंग व्हील, एड्रेनालाईनला धक्का लावणे नाही. सर्वात एक मोठी समस्याआमच्या शहरात (इव्हानोवो) तुम्हाला चांगली सेवा मिळू शकते, एकतर त्यांना ती घ्यायची नाही किंवा ते ढिलाई करत आहेत. इंजिन एकदा कार डेपोवर केले गेले होते, म्हणून कार अँटीफ्रीझशिवाय प्रदेशातून बाहेर काढली गेली, अगदी चेतावणी न देता, मी लगेच तापमानाचा चांगला आढावा घेतला आणि जमिनीवर यांत्रिकींची संख्या जवळजवळ कमी केली.

फायदे : सुटे भाग सर्वत्र आणि स्वस्त आहेत. आपण जॅकशिवाय त्याखाली क्रॉल करू शकता. घरगुती (म्हणजे मूळ).

दोष : तो बऱ्याचदा आजारी पडतो, परंतु चांगले डॉक्टर कमी आहेत आणि औषध दिले जाते.

पावेल, इव्हानोवो

GAZ 3302, 2001

तर, GAZ 3302 “Gazelle”, 2001, कार्बोरेटर, पांढरी कॅब, निळी चांदणी (मानक, 1.56), मायलेज 159 हजार किमी (नवीन 402 इंजिनवरील माजी मालकाच्या मते शेवटचे 20 हजार किमी). कार एकाच मालकाकडून खरेदी केली होती. दुरुस्तीनंतर पेंटचे कोणतेही ट्रेस नव्हते. आयुष्यभर, GAZelle ने स्थापनेसाठी लोखंडी दरवाजे (प्रत्येकी 2 तुकडे) घेतले होते; ते अतिरिक्त स्प्रिंग्सने सुसज्ज नव्हते, परंतु "अँटी-करोसिव्ह" सर्वत्र उपस्थित होते. गॅस उपकरणे होती. शिवाय, मालक शेजारच्या घरात राहत होता. आम्ही 132 हजार रूबलसाठी बोलणी केली. आणि हस्तांदोलन केले. पुनर्नोंदणी करताना काही किरकोळ अडचणी आल्या, कारण... गॅस सिलेंडर फ्रेमवरील नंबर ब्लॉक करतो, परंतु आम्ही व्यवस्थापित केले. मला ताबडतोब बदलावे लागले: बॅटरी, हीटर मोटर, मागील ब्रेक सिलिंडर, पॅड, पार्किंग ब्रेक केबल, फिल्टर. मला वायरिंग पूर्णपणे पुन्हा करावी लागली. मागील दिवे(वायरिंग काही ठिकाणी अर्धवट ऑक्सिडाइज्ड आणि कुजलेली होती). समायोजित केले आहे इंधन उपकरणे, आणि कार्बोरेटरचा खालचा भाग देखील पुन्हा केला गेला. मी फ्रेमच्या पूर्ण रीवर्कसह चांदणीची उंची 2.20 पर्यंत वाढवली. बरं, वैयक्तिकरित्या, मी स्पीकरसह रेडिओ स्थापित केला. हे सर्व (सामग्री आणि काम) सुमारे 30 हजार रूबल खर्च करते. शिवाय चांदणीची उंची वाढवण्यासाठी सर्वाधिक पैसा खर्च झाला. आणि मग GAZ 3302 चे ऑपरेशन फक्त गेल्या वर्षी सप्टेंबरपासून सुरू झाले, कारने सुमारे 20 हजार किमी व्यापले आहे. तो मॉस्को आणि जवळच्या मॉस्को प्रदेशात लाकडी पॅलेटची वाहतूक करतो. सरासरी वेग 80 - 90 किमी/ता. लोड अंतर्गत (1.5 - 2 टन) स्पष्टपणे पुरेशी शक्ती नाही, कधीकधी लक्षात न येणाऱ्या टेकडीच्या आधी तुम्हाला 3रा गियर गुंतवावा लागतो आणि 60 - 70 किमी/तास वेगाने "क्रॉल" करावे लागते, ते अधिक वेगाने जाऊ इच्छित नाही. . "रिक्त" 100 पेक्षा जास्त वेगाने जात नाही. GAZ 3302 केबिनमध्ये ते खूप उबदार आहे. तेल (“अर्ध-सिंथेटिक”) गळत नाही किंवा गळत नाही. मी संपूर्ण मायलेजमध्ये सुमारे 3 लिटर अँटीफ्रीझ जोडले. अर्थात, कारची विदेशी कारशी तुलना होऊ शकत नाही. अगदी चिनी लोकांसह. हे स्पष्ट आहे की GAZ 3302 लांब धावांसाठी डिझाइन केलेले नाही आणि -20 नंतर सुरू करू इच्छित नाही. हे स्पष्ट आहे की हे "काल" आहे, आणि कार्बोरेटर आणि पॉवर स्टीयरिंगची अनुपस्थिती सामान्यतः एक अनाक्रोनिझम आहे. परंतु GAZelle फक्त येथे आणि तेथे माल वाहून नेतो आणि दुरुस्तीसाठी त्रास देत नाही.

फायदे : विश्वसनीयता. कमी गॅस वापर. कमी खर्चसुटे भाग बाजारात तरलता.

दोष : कमी इंजिन पॉवर. -20 नंतर सुरू करणे कठीण आहे. पॉवर स्टीयरिंगचा अभाव. "अँटी-फ्रीझ" साठी लहान टाकी. खूप कमकुवत मोटर"पालक" येथे.

व्लादिमीर, सेंट पीटर्सबर्ग

GAZ 3302, 2011

आम्ही कंपनीसाठी कार खरेदी केल्या. आम्ही फियाट डुकाटो, चायनीज फोटॉन्स आणि खरं तर गॅझेल्स यापैकी निवडले. आम्ही काळजीपूर्वक निवडले: डुकाटो खूप आहे कमकुवत शरीरआणि निलंबन - कार अक्षरशः चुरा झाल्या खराब रस्ते, मी सामान्यतः "चायनीज" बद्दल मौन बाळगतो - अशा फुगलेल्या किमतीत, विश्वासार्हता आणि गुणवत्तेचे प्रमाण कुठेही कमी नाही. परिणामी, आम्ही यासह GAZ 3302 GAZelle खरेदी केले विविध संस्था. कमिन्सचे डिझेल इंजिन उत्कृष्ट आहे. ड्रायव्हर्स टॉर्कची प्रशंसा करतात आणि कमी वापरइंधन जे म्हणतात की हे इंजिन (ते चीनमध्ये असेंबल केलेले आहे) कमी विश्वासार्हता आहे त्यांना कमिन्स कंपनी किंवा तिच्या इंजिनबद्दल काहीही माहिती नाही. प्रत्येक कोपऱ्यावर "आमच्या डिझेल इंधन" बद्दल ओरडणाऱ्यांवर विश्वास ठेवू नका. कार "आमच्या डिझेल इंधन" वर चालतात आणि कोणत्याही तक्रारी उद्भवत नाहीत. अजिबात नाही. नवीन कारमध्ये गॅल्वनाइज्ड कॅब आहेत - अद्याप एकही पिवळा बिंदू नाही. नवीन सलून"व्यवसाय" आवृत्तीवरील GAZ 3302 खूप चांगले आहे. सर्वसाधारणपणे, आम्हाला आश्चर्य वाटले की प्लांट प्रत्यक्षात कारवर काम करत आहे - त्यांना वाटले की आता तेच GAZelles 10 वर्षांपूर्वी असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडत आहेत आणि ते चुकीचे होते याचा आनंद झाला. ऑनबोर्ड वाहनेवेगवेगळ्या ॲड-ऑन्ससह घेतले - त्यांची गुणवत्ता मोठ्या प्रमाणात बूथ तयार करणाऱ्या कंपनीवर अवलंबून असते. परंतु ही कारखान्याची चूक नाही, फक्त बूथ निर्माता काळजीपूर्वक निवडा. अन्यथा, फक्त लहान गोष्टी, ज्यापैकी बरेच नव्हते आणि ज्या डीलरने वॉरंटी अंतर्गत निश्चित केल्या.

फायदे : कमिन्स इंजिन. विश्वसनीयता. नम्रता. "व्यवसाय" आवृत्तीमध्ये आनंददायी सलून.

दोष : तत्वतः क्षुद्र.

ॲलेक्सी, मॉस्को

GAZ 3302, 2008

ही कार 2008 ची आहे, डीलरशिपवर नवीन खरेदी केली होती आणि त्याच हातात आहे. GAZ 3302 - जवळजवळ मानक कार. मुख्य राखाडी वस्तुमानापासून त्याचा फरक असा आहे की चांदणी 2 मीटर पर्यंत वाढविली गेली (चांदणी स्वतंत्रपणे बांधली गेली आणि स्टुडिओमध्ये चांदणी बदलली गेली), एक एलपीजी स्थापित केला गेला, मागील बाजूस ऑल-टेरेन टायर स्थापित केले गेले, एक सॉकेटसह टॉवर जोडले गेले आणि लीफ स्प्रिंग्स जोडले गेले. GAZ 3302 च्या ऑपरेशन दरम्यान, आणि पुन्हा हे फक्त 4 वर्षे आहे, थ्रॉटल वाल्व अनेक वेळा अयशस्वी झाले. बदलले इलेक्ट्रॉनिक पेडलगॅस, त्याचा फारसा उपयोग झाला नाही, तो अधूनमधून चुकतो. मागील एक्सलचा स्टॉकिंग फुटला आणि परिणामी, हलताना उजवीकडे पडला. शरीरातील पाट्या कुजल्या आणि वाळल्या; त्यांना पुन्हा घातली गेली, प्रक्रिया केली गेली आणि 2 मिमी धातूने शिवणे आवश्यक होते. स्टीयरिंग व्हील बदलले होते. स्टीयरिंग लिंकेजवर क्रॉस, परंतु त्याचाही फारसा उपयोग झाला नाही. नवीन क्रॉसपीस देखील सैल आहेत; आम्ही या क्रॉसपीस अनेक वेळा बदलल्या तरीही आम्हाला कोणतेही चांगले सापडले नाही. थोडक्यात, ऑपरेशन दरम्यान पुरेसे ब्रेकडाउन होते आणि बहुतेक ब्रेकडाउन 2008 कारसाठी स्वीकार्य नाहीत. घटक आणि सुटे भागांचे स्त्रोत फारच लहान आहेत, पेंटिंग आणि विशेषत: तयारी फक्त घृणास्पद आहे. विधानसभा खराब आहे. ब्लोअर्सचे पडदे (हवेची दिशा) सर्व अपवाद न करता, मार्गदर्शकांमधून फाटलेले आहेत आणि केवळ आमच्या कारवरच नाही तर जवळजवळ सर्व GAZelles वर आहेत. आणि जेव्हा मला कार स्टोअरमध्ये याच पडद्यांची दुरुस्ती किट सापडली तेव्हा मला आश्चर्य वाटले. म्हणजेच, निर्मात्याला हे माहित होते, परंतु 4 वर्षांपर्यंत समस्या सोडवायची नव्हती. आता GAZelle व्यवसाय ठप्प झाला आहे नवीन टॉर्पेडो, मला अद्याप याबद्दल जास्त माहिती नाही, ते म्हणतात की ते बरेच चांगले आहे, आम्ही पाहू आणि वेळ सांगेल.

साधक - किंमत समस्या. गरज असल्यास हलका ट्रक, मग ते GAZelle GAZ 3302 पेक्षा स्वस्त आहे, माझ्या मते, ते अद्याप काहीही घेऊन आलेले नाहीत. परंतु जर तुम्ही लांब पल्ल्याच्या ड्रायव्हिंगसाठी कार खरेदी केली असेल तर 5-7 वर्षे जुनी परदेशी कार घेऊन फिरणे, तिची काळजी घेणे आणि त्यांची काळजी घेणे चांगले आहे. आणि शहरात आणि प्रदेशात, तत्वतः, एक GAZelle योग्य असेल. स्टोव्ह ऑपरेशन (3 साठी स्थानिक केबिन) रिझर्व्हसह पुरेसे आहे, मला व्हॅन कशी वापरायची हे माहित नाही. जागा वाईट नाहीत, परंतु जर तुम्ही वीस वर्षांपूर्वी आधीच मारलेला टेरानो घेतला तर निवड पडेलपुन्हा GAZelle च्या दिशेने नाही. स्टीयरिंग व्हील थंड, आरामदायक, मऊ आणि अगदी छान दिसते. पैशासाठी गॅस मायलेज खूप प्रभावी आहे. GAZ 3302 च्या युटिलिटेरिअन सिटी ट्रकची प्रवेग गतीमानता अतिशय सभ्य आहे, पूर्ण लोड असतानाही, तो गडगडतो आणि बडबडतो, परंतु तो चालवतो; येथे आपल्याला एक जोडणे आवश्यक आहे, मी इंजेक्शन GAZelle बद्दल लिहित आहे, कार्बोरेटर एक स्वतंत्र समस्या आहे.

फायदे : किंमत. गॅसचा वापर. स्वस्त सुटे भाग.

दोष : गुणवत्ता आणि घटक तयार करा.

आंद्रे, रियाझान

GAZ 3302, 2012

मी एका जाहिरातीमधून 2012 GAZ 3302 खरेदी केले उच्च मायलेज. मला एक कार्यरत साधन म्हणून कारमध्ये रस होता, सर्व प्रथम, त्याची वहन क्षमता होती - 1.5 टन. जोडीदारासोबत प्रवास करण्यासाठी मी 3-सीटर पर्याय निवडला. मी पॉवर स्टीयरिंगसह कार सुधारित केली आणि डॅशबोर्ड अद्यतनित केला. GAZ-3302 - 4 ने सुसज्ज एक टिल्ट ट्रक सिलेंडर इंजिन UMZ 4216. मी दीड वर्षापासून मशीनवर काम करत आहे, आणि एकूणच मी प्रत्येक गोष्टीत आनंदी आहे. अर्थात, मला ते दुरुस्त करावे लागले आणि बरेचदा ते स्वतः करावे लागले. कार गॅरेजच्या दुरुस्तीसाठी उपलब्ध आहे, विशेष ज्ञानाशिवाय त्यात प्रवेश न करणे चांगले आहे; जसे तुम्ही स्वतः समजता, कारने आधीच बरेच मायलेज कव्हर केले आहे. मला पहिली गोष्ट बदलायची होती ती म्हणजे रेडिएटर पाईप्स लीक करणे, मी स्वस्त विकत घेतले, जेव्हा रबर सुकले आणि क्रॅक झाले तेव्हा ते एका वर्षापेक्षा कमी काळ टिकले, संभाव्य कारणअशा जलद पोशाखमी मूळ नसलेले सुटे भाग खरेदी केले. मला ते पुन्हा बदलावे लागले, पण यावेळी मी कारखान्याचे मूळ भाग विकत घेतले. नवीन सुटे भाग इतक्या लवकर निरुपयोगी का होतात? मला कारण दिसते की, पैसे वाचवण्याच्या प्रयत्नात, मी बनावट खरेदी केले, बहुधा चीनी. जेव्हा मी मूळवर स्विच केले, तेव्हा समस्या नाहीशी झाली. इलेक्ट्रिक मोटर बदलावी लागली. यानंतर, कूलिंग सिस्टम प्रसारित करण्याची समस्या उद्भवली, मला इंटरनेटवर एक इशारा सापडला: खराब-गुणवत्तेच्या अँटीफ्रीझमुळे, फिटिंगचे चॅनेल विस्तार टाकी. मग बॅटरी चार्ज होणे थांबले, जनरेटर अयशस्वी झाला, सुदैवाने ते बदलण्याची गरज नव्हती, पुली आणि ब्रशेस बदलून मदत केली. काही कारणास्तव, नवीन भाग बऱ्याचदा खंडित होतात, असे दिसते की मला बनावट आढळतात. बरं, मी काय सांगू, मी ऑटो मार्केटमध्ये स्पेअर पार्ट्स खरेदी करायचो आणि ते तिथे सर्व प्रकारच्या वस्तू विकतात. अलीकडे मी वरून भाग विकत घेण्याचा प्रयत्न करत आहे... अधिकृत स्टोअर, जिथे ते GAZ प्लांटमधील सुटे भाग विकतात. ते उत्तम दर्जाचे आहेत आणि जास्त काळ टिकतात. काही काळापूर्वी प्रज्वलन अयशस्वी झाले, स्पार्क गायब झाला, गुंडाळी झाकली गेली. पण मी ताबडतोब मूळ विकत घेतले, आता त्यात कोणतीही अडचण नाही.

फायदे : चांगला विश्वसनीय ट्रक.

दोष : सुटे भागांची गुणवत्ता खराब आहे.

सर्जी, निझनी नोव्हगोरोड

GAZ 3302, 2001

म्हणून, मी दर 10-11 हजार किमी तेल बदलले, 2 x 5 लिटर ल्युकोइल 15w40 मिनरल वॉटर विकत घेतले. मी सिबनेफ्टचा प्रयत्न केला - ते कार्य करत नाही. बदलीपासून बदलीपर्यंत, मी बदलताना फक्त 5 लिटर अधिक 5 जोडले. मी किंगपिनला दोनदा सिरिंज केले, नंतर विसरलो, नंतर तो हॅमर केला. मी व्हील बेअरिंग्ज समायोजित केले नाहीत, प्रथम मला माहित नव्हते, नंतर मी त्यांना जाम केले. GAZ 3302 चा ड्रायव्हिंग अनुभव - केबिन प्रशस्त आहे, तुम्ही पूर्ण उंचीवर झोपू शकता. बसण्याची स्थिती आरामदायक, उंच आहे, मला पाठीच्या खालच्या वेदनाबद्दल कधीच माहिती नव्हती. एर्गोनॉमिक्स फार चांगले नाहीत, दुसरे महायुद्ध (लाइट स्विच) पासून उपाय आहेत, प्लास्टिक लाकडी आहे, पॅनेल खडखडाट होत नाही. व्होल्गा सारख्याच स्तरावर केबिनमध्ये जास्त आवाज नाही. इंजिन: मला खायला आवडते, पण गाडी चालवायला आवडत नाही. मी पेट्रोलवर चांगली गाडी चालवली, गॅसवर नाही. HBO, अर्थातच, कॉन्फिगर करणे आवश्यक आहे, परंतु ते माझ्यासाठी नाही. गियरबॉक्स: स्पष्टपणे चालू केले, दुरुस्ती होते. कार्डन: एकदा बदलले निलंबन पत्करणे. मागील धुरा: काहीही केले नाही. निलंबन: माझ्या आधी शॉक शोषक बदलले होते, मी स्प्रिंगवर एक पान बदलले, तेथे दुसरे काहीही नाही. स्टीयरिंग: स्टीयरिंग कार्डनवरील क्रॉसपीस मारला गेला, हात पोहोचला नाही. ब्रेक: ते तेथे आहेत असे दिसते, मी ते तेथे नाहीत असा विचार करणे पसंत केले. जेव्हा GAZ 3302 गाडी चालवत असते, तेव्हा गाडी चालवताना आनंद होतो, पण जेव्हा मेंदू पावडर होऊ लागतो, तेव्हा तुम्हाला ते एका कड्यावरून फेकून द्यायचे असते.

फायदे : किंमत. स्वस्त सुटे भाग आणि देखभाल.

दोष : अनेक किरकोळ बिघाड.

इल्या, एकटेरिनबर्ग

GAZ 3302, 2012

मी 2012 मध्ये शोरूममधून नवीन कार खरेदी केली. माझी स्वतःची कंपनी आहे, जी मेटल स्ट्रक्चर्स आणि पॉली कार्बोनेटमध्ये माहिर आहे आणि जीएझेड 3302 ची खरेदी केली गेली होती. कधीकधी आपण यावर विश्वास ठेवू शकत नाही की ही एक रशियन कार आहे; खिडक्या बंद असताना, आपण रस्त्यावरून आवाज ऐकू शकत नाही. आपण खिडकी उघडताच, धातूच्या बाजूंच्या अडथळ्यांमधून, वाऱ्याचा आवाज आणि इतर सर्व गोष्टींमधून रोमांच अदृश्य होतो. पॉवर स्टीयरिंग आनंदाने हलके आहे, ते ट्रक नाही तर कार चालवल्यासारखे वाटते. पॅनेलवरील इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर आणि कंट्रोल बटणांची आनंददायी हिरवी रोषणाई. मला हवामान नियंत्रण युनिट देखील आवडले; मी GAZelle प्रमाणे वायुप्रवाहाची दिशा आणि त्याची ताकद निवडण्यासाठी कधीही पाहिले नाही. आता GAZelle व्यवसायाची सर्वात वेदनादायक जागा म्हणजे त्याचे इंजिन. मी तांत्रिक तज्ञ नाही, म्हणून मी म्हणणार नाही. अचूक मॉडेल, UMZ-4216 प्रमाणे, माझी चूक नसल्यास, 102 hp, UAZ इंजिन सर्वसाधारणपणे. संभाव्य भार असलेल्या दोन-टन कारसाठी, आणखी एक अधिक टन काहीही नाही. जरी रिकामी, ही कार टेकडीवर 130 च्या वर जाणार नाही. सरासरी समुद्रपर्यटन गतीरिकामी कार - 90-100 किमी/ता. लोडसह, जर 80 आधीच चांगले असेल. इंजिनमध्ये तीव्र कमतरता आहे. एक गोष्ट जी आपल्याला वाचवते ती म्हणजे 90% कार शहर आणि त्याच्या बाहेरील भागात क्वचितच चालते; दुसरे म्हणजे भाड्याने घेतलेले चालक वाहन चालवत नाहीत, त्यामुळे अपघात होण्याची शक्यता कमी असते. परंतु ते जुने ZMZ 150-अश्वशक्तीचे इंजिन कुठे आहेत, ते GAZelles चांगले चालले, जरी पॉवर स्टीयरिंगशिवाय त्यांच्यावर काम करणे खूप वेदनादायक होते. आणि ते कितीही मजेदार वाटले तरी अभिमानाचे मुख्य कारण बनले मुख्य समस्या- जनरेटर आणि पंप बेल्ट सिस्टममध्ये, एक वातानुकूलन कंप्रेसर रोलर आणि सर्वात कमी संक्रमण रोलर जोडले गेले, ज्यामुळे हा घसा झाला. उर्वरित तांत्रिक भागांबद्दल, GAZ 3302 विश्वासार्ह आहे असे म्हटले जाऊ शकत नाही, परंतु ते एक बादली देखील म्हणता येणार नाही. खरेदीच्या एका वर्षानंतर, स्टार्टर वॉरंटी अंतर्गत बदलले गेले. तसे, वॉरंटी फक्त 40 हजार किमी पर्यंत सर्व्ह केली गेली, नंतर त्यांनी स्वतंत्र देखभालकडे स्विच केले. त्यांनी जनरेटर बदलला आणि तो 120A वर सेट केला. आम्ही गिअरबॉक्स तेल बदलले, कारण हिवाळ्यात फॅक्टरी ऑइल -15 वाजता जेलीमध्ये बदलले आणि कार फक्त क्लच पेडल उदासीनतेने सुरू होईल. आम्ही दर 10,000 किमीवर तेल बदलतो.

फायदे : चांगले कामाचे मशीन. आरामदायक केबिन. आपण त्याची काळजी घेतल्यास विश्वसनीय.

दोष : किरकोळ.

व्याचेस्लाव, ट्यूमेन

कार मॉडेल, GAZ	3302	33023	33027	330273	2705	27057	330202	330232
वाहनाचा प्रकार	4x2	4x2	4x4	4x4	4x2	4x4	4x2	4x2
पूर्ण वस्तुमान, किलो	3500	3500	3500	3500	3500	3500	3500	3500
	1790	1920	2010	2140	1960 2070 1)	2180 2290 1)	1950	2005
पूर्ण लोड केलेल्या वाहनाचा एक्सल लोड, किग्रॅ
समोर	1200	1260	1380	1470	1245 1215 1)	1430 1400 1)	1290	1345
मागील	2300	2240	2120	2030	2255 2285 1)	2070 2100 1)	2210	2155
बेस, मिमी परिमाणे, मिमी:	2900	2900	2900	2900	2900	2900	3500	3500
लांबी	5480	5480	5480	5480	5475	5475	6616	6295
रुंदी	2066	2066	2066	2066	2075	2075	2066	2066
उंची 2)	2120	2274	2210	2364	2200	2300	2120	2274
चांदणीची उंची	2570	2570	2660	2660	-	-	2570	2570
पुढचा चाक ट्रॅक	1700	1700	1720	1720	1700	1720	1700	1700
	1560	1560	1560	1560	1560	1560	1560	1560
	170	1560	1560	1560	1560	1560	1560	1560
	5,5	5,5	7,5	7,5	5,5	7,5	6,7	6,7
येथे GOST 20306-90 नुसार इंधनाचा वापर नियंत्रित करा स्थिर वेगाने वाहन चालवणे, l/100 किमी:
60 किमी/ता	10,7	10,7	12,0	12,0	10,7	12,0	10,7	10,7
80 किमी/ता	13	13	14	14	13	13	13	13
क्षैतिज वर जास्तीत जास्त वाहन गती सपाट महामार्गाचा विभाग, किमी/ता	130	130	130	130	130	130	130	130
ओव्हरहँग कोन (भारासह), °:
समोर	24	24	29	29	22	29	22	22
मागील	24	24	27	27	18	19	17	23
पूर्ण भारासह, वाहनाने जास्तीत जास्त झुकते मात, %	26	26	30	30	26	30	26	26
लोडिंग उंची, मिमी	960	960	1060	1060	725	825	1000	1000

1) GAZ-2705 वाहने आणि मोडसाठी. आसनांच्या दोन ओळींसह.

2) फ्लॅटबेड वाहनांसाठी, केबिनची उंची दर्शविली जाते.

४.२. कार GAZ-3221 आणि मोड. एकूण माहिती

GAZ कार मॉडेल	3221	32212	32213	32217	322173	322132	322133
वाहनाचा प्रकार	4x2			4x4		4x2
एकूण वजन 1), किग्रॅ	2905	3215	3180	3115	3390	3160	3230
सुसज्ज वाहनाचे वजन, किग्रॅ	2260	2215	2180	2470	2390	2160	2230
पूर्ण लोड केलेल्या वाहनाचा एक्सल लोड, किलो:
- समोर	1020	1195	1115	1165	1255	1110	आयएसओ
- मागील	1885	2020	2065	1950	2135	2050	2100
पाया, मिमी:	2900	2900	2900	2900	2900	2900	2900
एकूण परिमाणे, मिमी:
- लांबी	5475	5475	5475	5475	5475	5475	5475
- रुंदी	2075	2075	2075	2075	2075	2075	2075
- उंची	2200	2200	2200	2300	2300	2200	2600
पुढचा चाक ट्रॅक	1700	2700	1700	1720	1720	1700	1700
मागील चाक ट्रॅक (ड्युअल टायर्सच्या मध्यभागी), मिमी	1560	1560	1560	1560	1560	1560 |	1560
ग्राउंड क्लीयरन्स (मागील एक्सल हाऊसिंग पूर्ण वजनाने), मिमी	170	170	170	190	190	170	170
बाह्य ट्रॅकवर किमान वळण त्रिज्या पुढील चाक, मी	5,5	5,5	5,5	7,5	7,5	5,5	5,5
नियंत्रण 2) GOST-2030690 नुसार सतत वेगाने गाडी चालवताना इंधनाचा वापर, l/100 किमी:
60 किमी/ता	10,7	10,7	10,7	12,0	12,0	10,7	10,7
80 किमी/ता	13	13	13	14	14	13	13
सपाट महामार्गाच्या क्षैतिज विभागात जास्तीत जास्त वाहनाचा वेग, किमी/ता	130	130	130	130	130	130	130
ओव्हरहँग कोन (भारासह), अंश:	22	22	22	28	28	22	22
- समोर	17	17	17	19	19	17	17
- पूर्ण भार असलेल्या वाहनाने मागील कमाल चढाई, %	26	26	26	30	30	26	26

1) एकूण वाहनाचे वजन स्थापित केलेल्या आसनांच्या संख्येनुसार ड्रायव्हर आणि प्रवाश्यांची आसनव्यवस्था लक्षात घेऊन सूचित केले जाते.

2) इंधनाच्या वापरावर नियंत्रण ठेवणे वाहनाच्या तांत्रिक स्थितीचे मूल्यांकन करते आणि संबंधित मानकांद्वारे नियमन केलेल्या परिस्थितीनुसार तपासले जाते आणि ते सूचक नाही ऑपरेशनल मानकेइंधनाचा वापर.

४.३. इंजिन

मॉडेल	UMZ-42160 (युरो-3)	UMZ-42164 (युरो-4)
प्रकार	4-स्ट्रोक, इंजेक्शन
सिलेंडर्सची संख्या आणि त्यांचे स्थान	4, इन-लाइन
सिलेंडर व्यास आणि पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	100×92
सिलेंडर विस्थापन, एल	2,89
संक्षेप प्रमाण	8,8	9,5
रेटेड पॉवर, नेट kW (hp)	78,5 (106,8)
जास्तीत जास्त टॉर्क, नेट, daN×m (kgf×m)	22,5 (220,5)
रोटेशन वेगाने क्रँकशाफ्ट, आरपीएम	2500
सिलेंडर ऑपरेटिंग ऑर्डर	1–2–4–3
मोडमध्ये क्रँकशाफ्ट रोटेशन गती निष्क्रिय हालचाल, rpm:
- किमान (n मि xx)	८००±५०
- वाढले (n rep xx)	3000±50
क्रँकशाफ्टच्या रोटेशनची दिशा (फॅनच्या बाजूने निरीक्षण केले जाते)	बरोबर

४.४. संसर्ग

घट्ट पकड	सिंगल डिस्क, कोरडी, हायड्रॉलिकली चाललेली
संसर्ग	सर्व गीअर्समध्ये सिंक्रोनायझर्ससह यांत्रिक, 5-स्पीड
	गियर प्रमाण:
	पहिला गियर - ४.०५
	दुसरा गियर - 2.34
	3रा गियर - 1.395
	4 था गियर - 1.0
	5 वा गियर - 0.849
	उलट - 3,51
4x4 वाहनांसाठी हस्तांतरण प्रकरण	यांत्रिक, दोन गीअर्स आहेत: उच्च (i=l.07) आणि निम्न (i=l.87), तसेच सममितीय केंद्र भिन्नतासक्तीने लॉकिंगसह
कार्डन ट्रान्समिशन	तीन सह दोन शाफ्ट सार्वत्रिक सांधेआणि इंटरमीडिएट सपोर्ट तीन शाफ्टसह (4x4 वाहनांसाठी).
	सहा सार्वत्रिक सांधे
4×4 वाहनांचा फ्रंट एक्सल:
मुख्य गियर	हायपोइड, गियर प्रमाण - 5,125
भिन्नता	बेवेल, गियर
स्टीयरिंग पोर	असमान टोकदार वेगाच्या कार्डन जोड्यांसह
मागील कणा:
मुख्य गियर	हायपॉइड, गियर प्रमाण 5.125 - 4x4 वाहनांसाठी; 4.3 - 4×2 वाहनांसाठी
भिन्नता	बेवेल, गियर

इंजिन कॉन्फिगरेशन पर्यायाचे अक्षर बदलणारे चिन्ह.

४.५. चेसिस

४.६. सुकाणू

४.७. ब्रेक कंट्रोल

४.८. विद्युत उपकरणे

विद्युत उपकरणांचे प्रकार	थेट वर्तमान, सिंगल-वायर. वीज पुरवठा आणि ग्राहकांचे नकारात्मक टर्मिनल गृहनिर्माणांशी जोडलेले आहेत
रेटेड व्होल्टेज, व्ही	12
जनरेटर	3282.3771000
स्टार्टर	422.3708000 किंवा 5732.3708000
अतिरिक्त स्टार्टर रिले	711.3741–02
इंजिन नियंत्रण प्रणाली UMZ-4216 (युरो-3):
नियंत्रण ब्लॉक	- Mikas M10.3 (4216.3763–82) - 4×2 प्रकारच्या वाहनांसाठी (मुख्य जोडी i=4.3) - Mikas M10.3 (4216.3763–12) - 4×4 वाहनांसाठी (मुख्य जोडी i=5.125)
स्थिती सेन्सर थ्रोटल वाल्व	0280 122 001 (f. BOSCH")
ऑक्सिजन सेन्सर	25.368889
फेज सेन्सर	4063847050–01 किंवा DF-1
टाइमिंग सेन्सर	23.3847 किंवा DS-1
नॉक सेन्सर	GT-305
इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक इंजेक्टर	0 280 150 560 (फॉर्म. BOSCH"), ZMZ 9261 सेंच्युरी १० (f. SIEMENS“)
निष्क्रिय हवा नियंत्रण	РХХ60
दुहेरी इग्निशन कॉइल	48.3705 किंवा 5810.3705
सिस्टम शीतलक तापमान सेन्सर	234.3828
व्यवस्थापन
इंजिन नियंत्रण प्रणाली UMZ-4216 (युरो-4):
नियंत्रण ब्लॉक	- Mikas 12.1 (42164.3763000) - 4×2 प्रकारच्या वाहनांसाठी (मुख्य जोडी i=4.3) Mikas 12.3 (42164.3763000–10) - 4×4 वाहनांसाठी (मुख्य जोडी i=5.125)
नोझल	ZMZ6354 DEKA1D
दुहेरी इग्निशन कॉइल	48.3705 किंवा 5810.3705
इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह थ्रॉटल पाईप	40624.11481099
प्रवेगक पेडल मॉड्यूल	6PV010033–00 (हायलिक")
सबमर्सिबल इलेक्ट्रिक इंधन पंप मॉड्यूल	7D5.883.046 SEPO - ZEM, सेराटोव्ह किंवा E04.4100000–21 AVTEL, कलुगा
कॅनिस्टर शुद्ध झडप	21103–1164200–02 किंवा 1103–1164200–03 किंवा 21103–1164200
स्पार्क प्लग	WR15YC (ब्रँड BRISK") किंवा WR7BC (ब्रँड BOSCH")
ऑइल प्रेशर अलार्म सेन्सर	30.3829 किंवा MM 111V
सेन्सर पूर्ण दबावअंगभूत तापमान सेन्सरसह	ATPTSNSR-0239
संचयक बॅटरी	6CT-66LR
हेडलाइट्स:
बरोबर	0301215 202 किंवा 1512.3775000
बाकी	0301215 201 किंवा 1502.3775000
टेल लाइट:
प्लॅटफॉर्म असलेल्या वाहनांसाठी	१७१.३७१६ किंवा ७७०२.३७१६
ऑल-मेटल बॉडी असलेल्या वाहनांसाठी	७२०२.३७७६ (उजवीकडे), ७२१२.३७७६ (डावीकडे)
वायपर	60.5205010 किंवा 70.5205000
सेट करा ध्वनी सिग्नल 20	20.3721–01 Г/201.3721–01G

४.९. शरीर १)

४.१०. केबिन आणि प्लॅटफॉर्म

४.११. समायोजन आणि नियंत्रणासाठी मूलभूत डेटा

निष्क्रिय वेगाने उबदार इंजिनवर तेलाचा दाब, kPa (kgf/cm2)	127 (1,3)
कोल्ड इंजिनवर रॉकर आर्म्स आणि व्हॉल्व्हमधील अंतर 15-20° से, मि.मी.
- सिलेंडर 1 आणि 4 च्या एक्झॉस्ट वाल्व्हसाठी	0,3–0,35
- इतर वाल्व्हसाठी	0,35–0,4
शीतकरण प्रणालीमध्ये सामान्य द्रव तापमान, °C	80–105
निष्क्रिय मोडमध्ये किमान क्रँकशाफ्ट रोटेशन गती, rpm	800–850
स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोडमधील अंतर, मिमी	0,7–0,85
फॅन बेल्टचे विक्षेपन 4 daN (4 kgf) च्या जोराने दाबल्यावर, मि.मी.	7–9
4 daN (4 kgf) च्या जोराने दाबल्यावर पाणी पंप आणि जनरेटर बेल्टचे विक्षेपण, मि.मी.	8–10
4 daN (4 kgf) च्या जोराने दाबल्यावर पॉवर स्टीयरिंग पंप बेल्टचे विक्षेपण, मि.मी.	6–10
मुक्त हालचालक्लच पेडल्स, मिमी	7–15
क्लच स्लेव्ह सिलेंडर रॉड स्ट्रोक, मिमी	18–20,5
फ्री प्ले 5) ब्रेक पेडल तेव्हा इंजिन चालू नाही, मिमी	3–5
किमान परवानगीयोग्य घर्षण थर जाडी, मिमी:
समोरच्या पॅडसाठी डिस्क ब्रेक	3,0
मागील ड्रम ब्रेक लाइनिंगसाठी	1,0
एकूण प्रतिक्रिया सुकाणू चाक, °	GOST R 51709-2001 नुसार
पार्किंग ब्रेक सिस्टीमद्वारे पूर्ण भार असलेले वाहन ज्या उतारावर धरले जाते तो उतार % पेक्षा कमी नाही	16
फ्रंट व्हील संरेखन कोन: कॅम्बर 6)	०°३०"-१"
पार्श्व झुकाव किंग पिन 6)	८°
किंग पिन 6 चा रेखांशाचा कल)	3°28"+30" (4°) 7)
व्हील टो-इन, मिमी	0–3
टायर हवेचा दाब, kPa (kgf/cm2):
समोरची चाके	290+10 (3,0+0,1)
	330+10 (3,4+0,1) 7)
	240+10 (2,5+0,1) 8)
मागील चाके	290+10 (3,0+0,1)
	240+10 (2,5+0,1) 8)
	270+10 (2,8+0,1) 9)

टीप: प्रत्येक एक्सलच्या टायरमधील हवेचा दाब निर्दिष्ट मूल्यांनुसार समान असणे आवश्यक आहे.

1) ऑल-मेटल बॉडी असलेल्या कारसाठी.
2) GAZ-2705 वाहनांसाठी दोन ओळींच्या जागा.
3) GAZ-330202 साठी.
4) GAZ-330232 साठी.
5) व्हॅक्यूम ब्रेक बूस्टरच्या डिझाइनद्वारे मुक्त हालचाल सुनिश्चित केली जाते.
6) पॅरामीटर फ्रंट एक्सलच्या डिझाइनद्वारे सुनिश्चित केले जाते ( पुढील आस), समायोजित केले जाऊ शकत नाही.
7) GAZ-330202 आणि GAZ-330232 साठी.
8) 4x4 प्रकारच्या वाहनासाठी.
9) GAZ-3221 आणि GAZ-32212 साठी.

दोन दशकांहून अधिक काळ, GAZ 3302 ने लहान-टन वजनाच्या वाहनांमध्ये अग्रगण्य स्थान व्यापले आहे. GAZ 3302 ची वहन क्षमता आणि त्याचे परिमाण त्वरीत त्याची लोकप्रिय लोकप्रियता सुनिश्चित करते. ते भरती करताना, तो अनेक मॉडेल्सचा नमुना बनला आणि स्वतः दोन सुधारणा करून गेला.

GAZ 3302 वाहन विविध आकार आणि खंडांच्या मालवाहतुकीसाठी डिझाइन केले आहे, ज्याचे वजन 1.5 टनांपेक्षा जास्त नाही.

त्याच्या वैशिष्ट्यांनुसार, GAZelle एक ऑन-बोर्ड वाहन आहे ज्यामध्ये दोन दरवाजे सुसज्ज आहेत. फोल्डिंग मागील आणि बाजूचे पोर्ट आणि काढता येण्याजोग्या चांदणीसह शरीर.

GAZ 3302 1.5-टन लोड-लिफ्टिंग क्लास असलेल्या ऑन-बोर्ड मिनी वाहनांच्या संपूर्ण मालिकेचे संस्थापक बनले. कारचे उत्पादन जुलै 1994 मध्ये सुरू झाले. 2003 मध्ये आणि पुन्हा 2010 मध्ये कारमध्ये प्रथमच सुधारणा आणि सुधारणा झाली. पी प्रारंभिक बजेट मॉडेलबंद

वाहनाचे स्वरूप ताबडतोब हे स्पष्ट करते की हा एक अतिशय कॉम्पॅक्ट मिनी ट्रक आहे ज्यामध्ये चांगली कुशलता आहे. हे शहराच्या रस्त्यांवर चांगले बसते आणि शहराच्या पायाभूत सुविधांच्या कोणत्याही ठिकाणी सहज पोहोचू शकते. मध्यम आणि लहान व्यवसायांचे मालक, उन्हाळी कॉटेज आणि शेतकऱ्यांनी कारच्या फायद्यांचे कौतुक केले. त्यांच्यासाठी, हलके-ड्युटी वाहन एक अपरिहार्य सहाय्यक बनले आहे.

डिव्हाइस

गॅस 3302 मध्ये घटक, असेंब्ली आणि सपोर्ट सिस्टम असतात. वाहनाच्या संरचनेत हे समाविष्ट आहे:

1. कॅब आणि शरीरासह फ्रेम.
2. सह इंजिन संलग्नकआणि क्लच बास्केट.
3. गिअरबॉक्स.
4. सपोर्ट सिस्टीम, ज्यामध्ये हे समाविष्ट आहे:

• इंधन प्रणाली;
• कूलिंग सिस्टम;
• स्नेहन प्रणाली;
• स्टार्टर आणि जनरेटरसह इलेक्ट्रिकल सिस्टम;
• हीटिंग आणि वेंटिलेशन सिस्टम;
• ब्रेक सिस्टम;
• एक्झॉस्ट गॅस उत्सर्जन प्रणाली.

5. सुकाणू.
6. चेसिस, ज्यात समाविष्ट आहे: समोर आणि मागील धुरा, समोर आणि मागील निलंबन, कार्डन ट्रान्समिशन.

ब्रेड व्हॅन GAZ 3302

कारचे फायदे आणि तोटे. मालक पुनरावलोकने

GAZ 3302 ची उच्च लोकप्रियता त्याच्या अनेक फायद्यांमध्ये आहे. यात समाविष्ट:

• डिझाइनची साधेपणा आणि उच्च दर्जाची देखभालक्षमता. वाहनाची रचना घटक आणि असेंब्लीमध्ये प्रवेश करणे सोपे करते आणि ड्रायव्हरद्वारे किरकोळ दुरुस्ती करण्यास अनुमती देते. वेगवेगळ्या की आणि ॲक्सेसरीजचा मोठा संच असण्याची गरज नाही.
• सुटे भाग आणि संमेलनांची उपलब्धता. या घटकांची कमतरता नाही. कोणताही घटक कार स्टोअर किंवा सर्व्हिस स्टेशनवर खरेदी केला जाऊ शकतो.
• वाहन, घटक, असेंब्ली यांची विश्वासार्हता. वेगवेगळ्या भारांसह कोणत्याही हवामानाच्या परिस्थितीत काम करू शकते.
• चांगली युक्ती. मध्ये, एक लहान भागात फिरण्यास सक्षम मर्यादित जागा. पटकन वेग पकडतो.
• व्यवस्थापनाची सुलभता. स्टीयरिंग व्हील, गियर लीव्हर आणि पेडल्सचे स्थान ड्रायव्हरला काम करण्यासाठी अर्गोनॉमिक परिस्थिती निर्माण करते.
• लहान आकार. कारचे परिमाण तुम्हाला अरुंद रस्त्यांवरून आणि कमानदार स्पॅनमधून पुढे जाण्याची परवानगी देतात.
• ऑपरेशनचा दीर्घ कालावधी. रिसोर्स रिझर्व्हमुळे मोठ्या दुरुस्तीशिवाय 10 वर्षांहून अधिक काळ कार चालवणे शक्य होते.
• कमी शरीराची उपस्थिती. लिफ्टिंग उपकरणांचा वापर न करता लोडिंग आणि अनलोडिंग ऑपरेशन्स करण्यास अनुमती देते.
• लक्षणीय भार क्षमता, ज्यामुळे मोठ्या भारांची वाहतूक करणे शक्य होते.
• कारची तुलनेने कमी किंमत.

कारमध्येही कमकुवतपणा आहे.यात समाविष्ट:

• शरीराच्या खालच्या बाजू.
• सुरुवातीच्या मॉडेल्सवर पॉवर स्टीयरिंगचा अभाव.
• उशीरा मॉडेल पॉवर स्टीयरिंग अनेकदा गळती.
• केबिनमधील वायुवीजन प्रणाली खराब कार्यक्षम आहे.

अनेक पुनरावलोकने असे म्हणतात GAZelle 3320 फार्मवर अपरिहार्य आहे. लहान फ्लॅटबेड कारएक वर्कहॉर्स आहे जो कमी देखभाल खर्चासह अनेक कार्ये करतो. मालक वाढत्या इंधनाच्या वापरास कारचे नुकसान मानतात, परिणामी त्यापैकी काही गॅस उपकरणे स्थापित करतात.

इंजिन वैशिष्ट्ये आणि इंधन वापर

मॉडेल येतो ZMZ इंजिन 40524, UMZ 4216 आणि क्रिस्लर 2.4 L-DOHC. काही मॉडेल्स GAZ 5602 इंजिनसह सुसज्ज आहेत, जे STEYR M 14 इंजिनच्या आधारावर तयार केले गेले आहे, ते अधिक सुधारित Cummins ISF 2.8 L इंजिनसह सुसज्ज आहेत तांत्रिक माहिती.

पॅरामीटर	युनिट बदल	ZMZ 40524	GAZ 5602	UMZ 4216	क्रिस्लर 2.4 L-DOHC	कमिन्स ISF 2.8L
इंजिन क्षमता	लिटर	2.4	2.1	1.9	2.4	2.8
शक्ती	hp	133	95	123	133	145
टॉर्क, कमाल	N/m	214	205	204	220	235
इंजिनचा वेग	आरपीएम	4500	3800	4000	4200	4500
इंधन, ब्रँड		गॅसोलीन AI 92 (95)	गॅसोलीन AI 92 (95)	गॅसोलीन AI 92 (95)	डिझेल इंधन युरो ३ (४)	डिझेल इंधन युरो ३ (४)
प्रति 100 किमी इंधन वापर	लिटर	10-12	9-11	11-13	10-12	9-10

कामगिरी निर्देशक

कार ऑनबोर्ड आवृत्तीमध्ये आणि स्थापनेसाठी चेसिस म्हणून तयार केली जाते आवश्यक उपकरणे. GAZ 3302 ची तांत्रिक वैशिष्ट्येगाड्या एकमेकांपेक्षा थोड्या वेगळ्या आहेत.

पॅरामीटर	युनिट	जहाजावर	चेसिस
एकूण लांबी	मी	5.5	5.15
मिरर द्वारे रुंदी	मी	2.38	2.38
केबिनची रुंदी	मी	2.0	2.0
प्लॅटफॉर्म रुंदी	मी	2.05	2.05
केबिनची उंची	मी	2.1	2.1
छत उंची	मी	2.6	2.6
समोरचा ओव्हरहँग	मी	1.05	1.05
मागील ओव्हरहँग	मी	1.5	1.2
समोरच्या चाकांमधील अंतर	मी	1.7	1.7
मागील चाकांमधील अंतर	मी	1.55	1.55
कार्गो शरीराची लांबी	मी	3.05
कार्गो शरीराची रुंदी	मी	1.97
बोर्डवर शरीराची उंची	मी	0.4
चांदणीसह शरीराची उंची	मी	1.56
क्लिअरन्स	मी	0.17	0.17
क्षमता इंधनाची टाकी	लिटर	64	64

उर्वरित तांत्रिक पॅरामीटर्स GAZ 3302 च्या सर्व बदलांसाठी सामान्य आहेतआणि खालीलप्रमाणे आहेत:

1. चाक सूत्र - 4x2.
2. केबिनमधील जागांची संख्या - 3 (ड्रायव्हर आणि दोन प्रवासी)
3. कर्ब वजन - 1.9 टन.
4. कारचे एकूण वजन 3.5 टन आहे.
5. टर्निंग त्रिज्या - 5.3 मी.
6. क्लच हा हायड्रॉलिक ड्राइव्हसह कोरडा सिंगल-प्लेट क्लच आहे.
7. गियरबॉक्स - मॅन्युअल, 5 फॉरवर्ड आणि 1 रिव्हर्स.
8. प्रत्येक स्ट्रटवर टेलिस्कोपिक शॉक शोषक असलेले पुढील आणि मागील निलंबन स्प्रिंग प्रकारचे आहे.
9. स्टीयरिंग "स्क्रू आणि बॉल नट" प्रकारचे आहे आणि पॉवर स्टीयरिंगसह किंवा त्याशिवाय असू शकते.
10. ब्रेक सिस्टम- हायड्रॉलिक ड्राइव्हसह आणि व्हॅक्यूम बूस्टर, दोन सर्किट आहेत.
11. इंधन टाकीची क्षमता 64 लिटर आहे.
12. GAZelle 3302 ची लोड क्षमता - 1.5 टन

वैशिष्ट्ये कोणत्याही जटिलतेची वाहतूक कार्ये करण्यासाठी वाहन वापरण्याची परवानगी देतात.

ते काय सुसज्ज केले जाऊ शकते? ॲनालॉग्स

शरीरासह गझेल हा सर्वात सामान्य पर्याय आहे जो कारखान्यात तयार केला जातो. शरीराचे विघटन करण्याची शक्यता लक्षात घेऊन, वाहन इतर उपकरणांसह सुसज्ज केले जाऊ शकते आणि कार्य करू शकते. विविध कार्ये, कॉन्फिगरेशनवर आधारित. हे असू शकते:

1. रेफ्रिजरेटर रेफ्रिजरेटर.
2. फोल्डिंग बॉडीसह डंप ट्रक.
3. आयसोथर्मल व्हॅन.
4. प्रवासी कारसाठी टो ट्रक.
5. ब्रेड बूथ.
6. लहान क्रेन माउंट करण्यासाठी प्लॅटफॉर्म.

अधिक आधुनिक ॲनालॉग्स “फार्मर”, “व्हॅन” आणि “नेक्स्ट” कारचे कार्य वाढवण्यासाठी डिझाइन केले आहेत. "शेतकरी" मध्यम आणि लहान व्यवसायांच्या मालकांमध्ये सर्वात लोकप्रिय आहे आणि सूचीबद्ध कार्ये करू शकतात. व्हॅनचा उपयोग आर्मर्ड कलेक्शन कॅरियर म्हणून केला जाऊ शकतो. "व्हॅन" आणि "नेक्स्ट" चा वापर फिरती प्रयोगशाळा म्हणून केला जाऊ शकतो, रुग्णवाहिकाकिंवा फक्त लोकांच्या वाहतुकीसाठी.

त्या मुळे ऑनबोर्ड GAZ 3302 च्या खालच्या बाजू आहेत; मागच्या बाजूस लोकांना नेण्यासाठी वाहन सुसज्ज करण्याची शिफारस केलेली नाही.

केबिन

कारच्या बेसिक मॉडेलमध्ये तीन सीटर केबिन आहे. काही नवीनतम मॉडेलचालकासह सहा लोकांसाठी डिझाइन केलेल्या केबिनसह उपलब्ध आहेत. या केबिनमध्ये, जागा दोन ओळींमध्ये मांडलेल्या आहेत, आणि केबिनमध्ये उच्च मर्यादा असलेल्या छतासह सुसज्ज आहे. मूलभूत तीन आसनी कॅबमध्ये रीअरव्ह्यू मिररसह दोन दरवाजे आहेत. सहा प्रवाशांच्या केबिनलाही दोन दरवाजे आहेत. पॅसेंजर बोर्डिंग मागील पंक्तीपहिल्या रांगेत प्रवासी आसन बसल्यानंतर उजव्या दरवाजातून केले जाते.

वायपरसह एक-तुकडा विंडशील्ड आणि मोठ्या बाजूच्या खिडक्या तयार करतात चांगले पुनरावलोकनड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी भूप्रदेश. काही मॉडेल ड्रायव्हरसाठी झोपण्याच्या जागेसह तयार केले गेले.

केबिन हीटिंग, एअर कंडिशनिंग, वेंटिलेशन आणि ध्वनी संरक्षण प्रणालींनी सुसज्ज आहे. विंडशील्डतो आतून उडवला जातो.

स्टीयरिंग व्हील आणि गियर शिफ्ट लीव्हर वापरून मशीन नियंत्रित केले जाते. ड्रायव्हरच्या समोर स्थापित केलेल्या डॅशबोर्डचा वापर करून सिस्टमचे परीक्षण केले जाते. यात स्पीडोमीटर, टॅकोमीटर, शीतलक तापमान आणि इंधन राखीव सेन्सर असतात.

केबिनचे लेआउट आणि नियंत्रणाचे स्थान ड्रायव्हरसाठी एक सुखद कार्य वातावरण तयार करते.

कारची किंमत

पासून नवीन मूळ GAZ 3302 खरेदी करणे शक्य नाही त्याचे उत्पादन बंद केले आहे.

प्रारंभिक मॉडेल 70 ते 150 हजार रूबल पर्यंत खरेदी केले जाऊ शकतात. किंमत कारची तांत्रिक स्थिती, मायलेज आणि उपकरणे यावर अवलंबून असते.

2003 आणि 2010 च्या सुधारित कारची किंमत थोडी जास्त असेल. केबिन उपकरणे आणि इंजिन ब्रँडवर अवलंबून नवीन कारची किंमत 600 ते 800 हजार रूबल आहे.
वापरलेले 2003 मॉडेल 100-150 हजार रूबलसाठी खरेदी केले जाऊ शकतात, 2010 मॉडेलची किंमत 230-270 हजार रूबल असेल.

GAZ-3302 हा विशाल GAZelle कुटुंबाचा पहिला प्रतिनिधी आहे, जो सुमारे 20 वर्षांपूर्वी दिसला होता. मॉडेलने त्वरीत लोकप्रियता मिळविली आणि सर्वत्र वापरली जाऊ लागली. सुरुवातीला, GAZ-3302 हे 1,500 किलो वजनाच्या मालवाहतुकीसाठी डिझाइन केलेले लहान-टन वजनाचे ऑन-बोर्ड वाहन होते. उपकरणांचे हे बदल आजही तयार केले जातात (GAZelle-NEXT आणि GAZelle-व्यवसाय कुटुंबांमध्ये). गॉर्की ऑटोमोबाईल प्लांटने मॉडेलच्या सुमारे 20 मुख्य आवृत्त्या ऑफर केल्या. याव्यतिरिक्त, GAZ-3302 वर आधारित एक व्हॅन उपलब्ध होती, ज्यासाठी बूथ स्वच्छ चेसिसवर ठेवण्यात आले होते. "शेतकरी" सुधारणेसाठी, दोन ओळींच्या आसनांसह एक केबिन स्थापित केली गेली.

खरं तर, कार एका मोठ्या कुटुंबाची अग्रणी बनली. तिचे पदार्पण 1994 मध्ये झाले. त्या काळासाठी, GAZelle कडे चांगली तांत्रिक वैशिष्ट्ये होती आणि मागणी होती. कॉम्पॅक्टनेसमुळे कार फिरू शकली ग्रामीण भागआणि शहरातील रहदारीत शक्य तितक्या कार्यक्षमतेने.

मॅन्युव्हरेबल वाहनाचा वापर विशेष उपकरणे आणि कार्य कर्मचाऱ्यांच्या वाहतुकीसाठी केला गेला आणि लवकरच बांधकाम साइट्स आणि उत्पादनात ते अपरिहार्य झाले. GAZ-3302 चा वापर आपत्कालीन आणि दुरुस्तीचे काम करण्यासाठी देखील केला गेला. त्यामुळे, सुधारणा सह दिसू लागले गॅस उपकरणे, जे रशियन बाजारात खूप लोकप्रिय आहेत.

लो-प्रोफाइल टायर्सने किमान लोडिंग उंची (फक्त 1 मीटर) सुनिश्चित केली. केबिन तयार करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या प्रगत उपायांमुळे ड्रायव्हरची दृश्यमानता लक्षणीयरीत्या वाढली आहे. त्याच वेळी, ग्राहक पॅरामीटर्स सुधारून मॉडेलचे अनेक वेळा आधुनिकीकरण केले गेले. मुख्य वैशिष्ट्यइष्टतम राखून ते महत्त्वपूर्ण इंधन अर्थव्यवस्था बनले तांत्रिक वैशिष्ट्ये.

याशिवाय क्लासिक शरीर 4 मीटरच्या प्लॅटफॉर्म लांबीसह एक विस्तारित आवृत्ती दिसून आली.

GAZ-3302 हा दोन-रो रीअर-व्हील ड्राईव्ह टँडम पिकअप ट्रक आहे ज्याची क्षमता भिन्न आहे. मॉडेलच्या चेसिसवर इंस्टॉलेशनच्या शक्यतेबद्दल धन्यवाद विविध संस्था(डंप ट्रक, टो ट्रक, रेफ्रिजरेटर, थर्मोरेग्युलेशनसह समथर्मल व्हॅन, ब्रेडची वाहतूक करण्यासाठी सुपरस्ट्रक्चर आणि इतर) प्रत्येक ग्राहकाला आवश्यक ते मिळेल.

GAZ-3302 तज्ञांच्या सर्व सुधारणांसाठी गॉर्की ऑटोमोबाईल प्लांटवैशिष्ट्ये विचारात घेतली घरगुती रस्तेआणि हवामान. परिणामी, कारने जवळजवळ कोणत्याही ऑपरेटिंग परिस्थितीचा प्रभावीपणे सामना केला. मॉडेलच्या सर्वात लोकप्रिय आवृत्त्या आहेत:

• क्लासिक GAZ-3302;
• GAZ-33027;
• GAZ-330202.

लक्षात घ्या की कारचे काही नवीनतम बदल मिळाले आहेत वीज प्रकल्पऑप्टिमाइझ सह क्रिस्लर पिस्टन प्रणाली, ज्यामुळे इंजिनचे आयुष्य लक्षणीयरीत्या वाढले.

GAZ-3302 त्याच्या मूळ तोट्यांशिवाय नव्हते घरगुती गाड्या(विशेषत: पहिल्या आवृत्त्या). तथापि, डिझाइनची साधेपणा परवडणारी किंमतआणि देखरेखीमुळे देशांतर्गत बाजारपेठेत स्थिर मागणी सुनिश्चित झाली.

तपशील

GAZ-3302 चा वापर 1500 किलो वजनाच्या मालवाहतुकीसाठी केला जातो आणि त्याची कार्यक्षमता वाढलेली असते. ऑनबोर्ड आवृत्तीमध्ये, वाहनाचे खालील परिमाण आहेत:

• लांबी - 5480 मिमी;
• रुंदी - 2380 मिमी;
• उंची - 2120 मिमी;
• चांदणीसह उंची - 2570 मिमी;
• व्हीलबेस - 2900 मिमी;
• मागील ओव्हरहँग - 1550 (1210) मिमी.

कारची किमान टर्निंग त्रिज्या 5500 मिमी, वजन - 3500 किलो आहे.

इंधन वापर GAZ 3302

10 वर्षांपेक्षा जुने बदल इंधनाच्या वाढीव वापराद्वारे दर्शविले जातात. निर्मात्याने दर्शविलेल्या 100 किमी प्रति 11-12 लीटरऐवजी, कार 15-16 लिटर वापरते. काही प्रकरणांमध्ये, वापर प्रति 100 किमी 20 लिटरपर्यंत पोहोचतो.

अधिक अलीकडील आवृत्त्यांमध्ये (विशेषत: कमिन्स पॉवर प्लांट असलेल्या) अशा समस्या नाहीत. येथे इंधनाचा वापर 9-10l/100 किमी आहे.

इंजिन

GAZ-3302 तीन पॉवर प्लांट पर्यायांसह सुसज्ज आहे:

• घरगुती इंजिन "UMZ-42146", गॅसोलीनवर चालते. हे युनिट युरो-4 आवश्यकतांचे पालन करते. विस्थापन - 1.9 एल, रेटेड पॉवर - 106 एचपी, कमाल टॉर्क - 220 एनएम;
• विदेशी युनिट कमिन्स ISF 2.8. डिझेल इंजिनथंड सह चार्ज हवाआणि टर्बोचार्जिंग. पॉवर प्लांट युरो-4 आवश्यकता पूर्ण करतो आणि आहे खालील वैशिष्ट्ये: विस्थापन - 2.8 l, रेटेड पॉवर - 120 hp, कमाल टॉर्क 204 Nm;
• घरगुती मोटर "UMZ-421467". विशेष बदल, पेट्रोल आणि गॅसवर चालत आहे. या प्रकरणात, खरेदीदार स्वतंत्रपणे गॅस उपकरणे निवडू शकतो (सीएनजी-मिथेन किंवा एलपीजी-प्रोपेन).

घरगुती पॉवर प्लांट्समधील बदल त्यांच्या कमी किमतीमुळे आणि खूप लोकप्रिय झाले आहेत किमान खर्चसेवेसाठी. कमिन्स ISF 2.8 इंजिनसह आवृत्त्या दीर्घ सेवा आयुष्य आणि वाढीव विश्वासार्हतेने ओळखल्या गेल्या.

छायाचित्र

डिव्हाइस

GAZ-3302 च्या विक्रीतील वाढ कारची लोकप्रियता दर्शवते. शिवाय, मॉडेल स्वतःच आज दोन मुख्य आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे: चेसिस आणि ऑनबोर्ड आवृत्ती. नंतरचे आधीच लाइट-ड्यूटी ट्रकच्या विभागात एक वास्तविक बेस्टसेलर बनले आहे. परवडणारी किंमतकारला प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत अधिक आकर्षक बनवते. तथापि, कार कमकुवतपणाशिवाय नाही.

मॉडेलच्या मुख्य बाजू आहेत मुख्य समस्या. पहिल्या आवृत्त्यांमध्ये त्यांना बऱ्याचदा बदलावे लागले. क्वचित प्रसंगी त्यांनी 10 वर्षांपेक्षा जास्त काळ सेवा केली. नवीनतम बदलांमध्ये, बाजूंना प्राइम केले जाऊ लागले, परंतु हे फक्त काही काळासाठी जतन केले गेले. परिणामी, धातूला वेल्डेड करावे लागले. कॅथोफोरेसिस प्राइमिंग, दुहेरी बाजूचे गॅल्वनाइजिंग आणि पृष्ठभागांचे फॉस्फेटिंग वापरल्याने परिस्थिती सुधारली नाही.

कार स्प्रिंग-प्रकारच्या निलंबनाने सुसज्ज आहे, ज्याचे वैशिष्ट्य म्हणजे विशेष दुर्बिणीसंबंधी शॉक शोषकांची उपस्थिती. डिझाइनमध्ये मागील निलंबनास अशा यंत्रणेसह सुसज्ज करण्याची तरतूद आहे जी कॉर्नरिंग करताना रोल कमी करते. GAZ-3302 ब्रेक सिस्टममध्ये ड्रम आणि डिस्क यंत्रणा समाविष्ट आहे. प्रेशर रेग्युलेटरसह ड्युअल-सर्किट हायड्रॉलिक ड्राइव्ह देखील आहे.

हायड्रॉलिक बूस्टर केवळ मॉडेलच्या नवीनतम बदलांवर स्थापित केले आहे. जुन्या आवृत्त्यांवर ते गहाळ आहे, जे आहे लक्षणीय कमतरता. त्याच वेळी, हायड्रॉलिक बूस्टर स्वतःच खूप टीका करतात. अनेक कार मालक नियमित गळतीची तक्रार करतात जी समस्यांचे निराकरण केल्यानंतरही वारंवार पुनरावृत्ती होते. संदर्भ चिन्ह 10,000 किमी आहे. या कालावधीत हायड्रॉलिक बूस्टर गळती न झाल्यास, ते बराच काळ टिकेल.

GAZ-3302 5-स्पीड गिअरबॉक्ससह सुसज्ज आहे, ज्याला बरीच गंभीर पुनरावलोकने देखील मिळाली. शिवाय, दुरुस्ती सहसा केवळ अल्पकालीन परिणाम देते आणि मालक, जो गिअरबॉक्स बदलण्यावर बचत करण्याचा निर्णय घेतो, तो जास्त पैसे खर्च करतो. खरे आहे, 2011 नंतर रिलीज झालेल्या मॉडेल्ससाठी, समान समस्याअत्यंत दुर्मिळ आहेत.

मॉडेलच्या मागील बाजूस स्थापित केले आहेत ड्रम ब्रेक्स, समोर - डिस्क. हे ड्रायव्हरला ट्रॅफिक सुरक्षेची पर्वा न करता काळजी करू देते रस्त्याची परिस्थितीआणि वेग.

परंतु GAZ-3302 ची हाताळणी इच्छित होण्यासाठी बरेच काही सोडते. कार फ्रेम बेसवर बनविली जाते आणि नेहमी ड्रायव्हरच्या आदेशांचे स्पष्टपणे पालन करत नाही. मॉडेलचे निलंबन पद्धतशीर कार्गो वाहतुकीसाठी डिझाइन केलेले आहे.

सुरुवातीला, कार केबिनने सुसज्ज होती जी आरामाच्या दृष्टीने सर्वोत्तम नव्हती. तथापि, अलीकडील बदलांमध्ये हा घटक खूप बदलला आहे. गॉर्की ऑटोमोबाईल प्लांटच्या तज्ञांनी ते एका लहान टनेजमधून घेतले फोर्ड ट्रान्झिट, ज्याने सुविधा जोडली. GAZ-3302 केबिनमध्ये ड्रायव्हर आणि 2 प्रवासी बसतात. मॉडेलचा टॉरपीडो ताबडतोब डोळा पकडतो आणि एक अतिरिक्त फायदा म्हणजे चांगली दृश्यमानता. सर्वोत्तम नाही उच्च कार्यक्षमतासुरक्षिततेद्वारे भरपाई.

कारसाठी सुटे भाग मोठ्या प्रमाणात तयार केले जातात, म्हणून त्यांना शोधणे कठीण होणार नाही. तथापि, घटकांची गुणवत्ता नेहमीच उच्च नसते, कारण अनेक उपक्रम त्यांचे उत्पादन करतात.

GAZ-3302 ची वैशिष्ट्ये:

• कारमधील लाइटिंग आणि इलेक्ट्रिकल वायरिंग दर 10 वर्षांनी बदलणे आवश्यक आहे, कारण तारा तुटतात आणि सर्किट बोर्ड ऑक्सिडाइझ होतात;
• 2007 पूर्वीच्या सुधारणांमध्ये कमकुवत स्टोव्ह आहे;
• GAZelle दरवाजे स्क्रू ड्रायव्हरने उघडले जाऊ शकतात;
• कारची कमकुवत फ्रेम आहे;
• जुन्या आवृत्त्यांमधील जागा पुरेशा आरामदायक नसतात आणि प्रदेशात प्रवास करतानाही काही गैरसोय होते;
• 2011 नंतर प्रसिद्ध झालेल्या आवृत्त्यांमध्ये, अनेक समस्यांचे निराकरण करण्यात आले होते आणि त्यांच्याबद्दल तक्रारी कमी होत्या.

नवीन आणि वापरलेल्या GAZ-3302 ची किंमत

आवृत्तीवर अवलंबून, GAZ-3302 ची किंमत बदलते. मानक आवृत्तीव्ही मूलभूत आवृत्ती 580,000 rubles खर्च येईल. अतिरिक्त सेटिंग्जसह, किंमत 780,000 रूबलपर्यंत वाढू शकते. शक्तीसह बदल क्रिस्लर स्थापनात्यांची किंमत 30,000-50,000 रूबल जास्त आहे.

GAZ-3302 च्या वापरलेल्या आवृत्त्या विस्तृत श्रेणीत ऑफर केल्या आहेत. सरासरी किंमत 1999 मध्ये उत्पादित मॉडेलसाठी 100,000 रूबल आहे, 2007 मध्ये उत्पादित मॉडेलसाठी - 230,000 रूबल.

कार भाड्याने देण्यासाठी प्रति तास 1100-1200 रूबल खर्च येईल.

ॲनालॉग्स

GAZ-3302 चे प्रतिस्पर्धी आहेत फोटोन ट्रक BJ1039 आणि BAW फिनिक्स 1044.

GAZ 3302 हे एक लाइट-ड्यूटी वाहन आहे ज्याने रशियन बाजारपेठेत अनेक वर्षांपासून आपले नेतृत्व राखले आहे. हे गोर्कोव्स्की यांनी तयार केले आहे ऑटोमोबाईल प्लांट, म्हणून निझनी नोव्हगोरोड हे कारचे मूळ गाव मानले जाते. वाजवी किंमत, साधी रचना आणि देखभाल सुलभतेमुळे मॉडेलला लोकप्रियता मिळाली आहे. GAZ 3302 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये त्यास असामान्य आवश्यकता आणि परिस्थितीशी जुळवून घेण्यास परवानगी देतात, ज्यामुळे कार एक सार्वत्रिक वाहन बनते.

मशीनचे वर्णन आणि मुख्य वैशिष्ट्ये

GAZelle 3302 ला अनेक ऑनबोर्ड लहान-टन वजनाच्या वाहनांचे अग्रणी मानले जाते. या तंत्रज्ञानाची पहिली आवृत्ती 1994 मध्ये उत्पादनात आणली गेली, 13 जुलै रोजी असेंब्ली पूर्ण झाली. आधीच त्या वेळी, तज्ञांनी तांत्रिक वैशिष्ट्यांची सभ्य पातळी लक्षात घेतली. चालू हा क्षणआधुनिक GAZ 3302 दीड टन वजनाचा माल वाहतूक करू शकतो. कार तुलनेने लहान आकाराने ओळखली जाते आणि म्हणूनच ग्रामीण भागांसह कोणत्याही परिस्थितीत सहजपणे हलवता येते.

कामगारांचे संघ किंवा विशेष उपकरणे हलवताना अनेकदा वाहतूक वापरली जाते. मॉडेल सक्रियपणे बांधकाम, दुरुस्ती आणि आपत्कालीन कामाच्या क्षेत्रात वापरले जाते.

GAZelle 3302 लहान त्रिज्या चाकांनी सुसज्ज आहे, आणि म्हणून लोडिंगची उंची एक मीटरपेक्षा जास्त नाही, जी जवळजवळ रेकॉर्ड आकृती आहे.

या कार झेवोल्झस्की प्लांटमध्ये तयार केलेली इंजिन वापरतात. इंजिनची क्षमता 2.1 ते 2.9 लीटर आहे आणि पॉवर 84 ते 156 एचपी पर्यंत आहे. सह. ते घरगुती, अमेरिकन आणि इंजिन स्थापित करतात जपानी निर्माता. मध्ये परदेशी उत्पादक“क्रिस्लर” आणि “टोयोटा” हे ब्रँड लक्षात घेण्यासारखे आहे. महत्वाची वैशिष्टे GAZelles सुसज्ज आयात केलेले इंजिन, आर्थिकदृष्ट्या आहे आणि कमी पातळी CO.

GAZelle 3302 चे बदल

कारच्या नवीनतम बदलांपैकी एक म्हणजे "GAZelle Business" नावाचा प्रकार. ते तयार करण्यासाठी, अनेक दुरुस्त्या केल्या गेल्या, परिणामी ग्राहक पॅरामीटर्समध्ये लक्षणीय सुधारणा झाली. मॉडेलचे वैशिष्ट्य म्हणजे लक्षणीय इंधन बचत मानली जाते.

सध्याच्या सुधारणांपैकी, GAZ 330202 वेगळे आहे, बहुतेक वाहन प्रकार तीन मीटर आकारापर्यंत माल वाहतूक करण्यास परवानगी देतात, या प्रकरणात लोडिंग लांबी चार मीटरपेक्षा जास्त आहे. GAZ 33027 नावाचा बदल त्याच्या ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन डिझाइनद्वारे ओळखला जातो.

काही GAZelle रूपे खालील घटकांसह सुसज्ज आहेत:

• डंप बॉडी;
• ऑनबोर्ड प्लॅटफॉर्म;
• विस्तारित प्लॅटफॉर्म;
• समतापिक व्हॅन.

क्लासिक तीन-सीटर केबिन व्यतिरिक्त, "डबल केबिन" नावाचे बदल आहेत, ज्यामध्ये सहा लोक सामावून घेऊ शकतात. या प्रकरणात, सीटच्या दोन पंक्ती आत स्थापित केल्या आहेत आणि छप्पर वर स्थित आहे.

विशिष्ट बदलांची पर्वा न करता, सर्व GAZelle 3302 विशिष्ट सूक्ष्मता लक्षात घेऊन तयार केले जातात. रस्त्याचे पृष्ठभागरशिया मध्ये. कार विविध परिस्थितीत चालतात, परंतु चालवणे सोपे नसते. सुरुवातीला, मालाची पद्धतशीर वाहतूक करण्यासाठी वाहन निलंबन केले गेले.

विद्यमान वाहन पर्यायांची वैशिष्ट्ये

IN मूलभूत कॉन्फिगरेशन GAZelle 3302 ची वहन क्षमता 1.5 टन आहे. इंजिनची क्षमता 2890 cc पेक्षा जास्त नाही. मशीन सुसज्ज पहा मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स, डिझेल किंवा गॅसोलीन इंजिन. मोटरचा प्रकार टॉर्क ठरवतो. पहिल्या प्रकरणात ते 220 N/m आहे, आणि दुसऱ्यामध्ये - 204 N/m. मध्ये चाके मानकगझेल 3302 - 175 R16. त्यांच्यातील अंतर 2.9-3.5 मीटरच्या आत आहे.

	GAZ 3302	GAZ 33027	GAZ 330202
चाकांची संख्या	4 आणि 2	4 आणि 2	4 आणि 2
वळण त्रिज्या	५.५ मी	7.5 मी	६.७ मी
चाकाचा आकार	185, 175 R16	195, 185, 175 R16	185, 175 R16
एकूण लांबी, मिमी	5480/5140	5480/5140	6616/6130
मध्यभागी अंतर, मिमी	2900	2900	3500
ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी	170	190	170
ओव्हरहँग, मिमी	1030, 1550/1210	1030, 1550/1210	1030, 2086/1600
ट्रॅक रुंदी, मिमी	1700/1560	1720/1560	1700/1560
लोडिंग क्षेत्राची उंची, मिमी	3380/1565	380/1565	380/5140
लोड करत आहे प्लॅटफॉर्म लांबी, मिमी	3056	3056	4166
लोडिंग उंची, मिमी	960	1060	960

GAZelle 3302 सिंगल-डिस्क क्लचसह उत्पादित केले जातात, मुळे कार्यरत आहेत हायड्रॉलिक ड्राइव्ह. डिझाइन चालू ठेवण्याची परवानगी देते मागील निलंबनतंत्रज्ञान जे कॉर्नरिंग करताना वाहन रोलची डिग्री कमी करते.

इंजिन वैशिष्ट्ये

प्रत्येक वाहन एकतर UMZ-4216 उल्यानोव्स्क इंजिनसह सुसज्ज आहे मोटर प्लांट, किंवा अमेरिकन कमिन्स ISF 2.8 L. ते सर्व चार सिलिंडरसह तयार केले जातात.

इंजिन तपशील:

• UMP सह पेट्रोलवर चालते ऑक्टेन क्रमांक 92 पेक्षा कमी नाही.
• हे मल्टीपॉइंट वितरित इंजेक्शनसह सुसज्ज आहे.
• अमेरिकन इंजिन डिझेल इंधन वापरते आणि सुसज्ज आहे इंधन प्रणालीसामान्य रेल्वे.
• प्रत्येक प्रकार मायक्रोप्रोसेसर इग्निशन सिस्टमवर आधारित तयार केला जातो.
• गॅसोलीन आवृत्तीची शक्ती 106.8 लीटर आहे. सह. 2890 क्यूबिक मीटरच्या व्हॉल्यूमसह. सेमी.
• हे पॅरामीटर आहे डिझेल प्रकार 120 l आहे. सह. 2800 क्यूबिक मीटरच्या व्हॉल्यूमसह. सेमी.

अमेरिकन कमिन्स कमाल टॉर्कच्या बाबतीत देशांतर्गत यूएमपीपेक्षा श्रेष्ठ आहे. बाबतीत डिझेल आवृत्तीते 2700 rpm पर्यंत आहेत. तथापि, दोन्ही मॉडेल्स युरो-3 मानकांच्या सर्व आवश्यकतांनुसार बनविलेले आहेत आणि GAZelle 3302 ला 115 किमी/ताशी वेग वाढवण्याची परवानगी देतात.

हे वाहन वेगळे नाही वाढीव आराम. शिवाय, सादर केलेल्या कारच्या प्रत्येक बदलामुळे सुरक्षिततेचा फायदा होतो, विशेषत: ऑन-बोर्ड मॉडेल. छोट्या ट्रकच्या क्षेत्रात हे अग्रेसर आहे. अशा GAZelle 3302 ची किंमत, जर ती सुसज्ज असेल गॅसोलीन इंजिन, अंदाजे 420 हजार rubles बरोबरी. अमेरिकन इंजिन असलेले मॉडेल 30 हजार रूबल अधिक महाग आहेत.

व्हिडिओ: GAZ 3302 Gazelle Business 2016 चे पुनरावलोकन