नवीन तिवोली सांग योंग 2017 ला पोहोचले रशियन बाजार. X100 आणि XLV संकल्पनांच्या रूपातील मॉडेल काही काळ जगभरातील ऑटो शोमध्ये फिरले. पण 2015 मध्ये लहान क्रॉसओवरमध्ये उत्पादन करण्यास सुरुवात केली दक्षिण कोरिया. सर्वात मनोरंजक गोष्ट म्हणजे SsangYong Tivoli प्रकल्पाची अंमलबजावणी भारतातून नवीन धोरणात्मक गुंतवणूकदाराच्या आगमनानंतर करण्यात आली. ऑटोमोबाईल कॉर्पोरेशनमहिंद्रा अँड महिंद्रा. याआधी, निर्माता दिवाळखोरीच्या मार्गावर होता.

रशियन बाजारातील सांग योंगचे नशीब चढ-उतारांसह रोलर कोस्टरसारखे दिसते. सध्याच्या संकटामुळे विक्री कमी झाली आहे कोरियन एसयूव्हीव्यावहारिकदृष्ट्या काहीही नाही, मध्ये मॉडेल श्रेणीफक्त Action बाकी होते. तथापि, टिवोली मॉडेलने परिस्थिती सुधारली पाहिजे. विशेषतः युरोपियन बाजारपेठांसाठी डिझाइन केलेले लहान SUVसर्वात मोठ्या आणि वेगाने वाढणाऱ्या विभागात स्वतःला वेचले पाहिजे. निर्मात्याने नाव म्हणून योग्य नाव देखील निवडले. तिवोली हे इटलीमधील लॅझिओ प्रांतातील एक शहर आहे. वरवर पाहता युरोपियन बाजारासाठी गणना गंभीर आहे.

परंतु आपल्या देशात आता नवीन उत्पादन खरेदी करणे शक्य झाले आहे. निर्मात्याने क्षुल्लक गोष्टींवर वेळ वाया घालवला नाही आणि एकाच वेळी शरीराच्या दोन आवृत्त्या ऑफर केल्या. लहान आवृत्तीची लांबी 4202 मिमी आहे, XLV निर्देशांकासह मोठे मॉडेल 4440 मिमी पर्यंत पसरलेले आहे. ज्यामध्ये व्हीलबेसदोन्ही सुधारणांमध्ये एक आहे, ते 2600 मिमी आहे. म्हणजेच, डिझायनरांनी फक्त मागील भाग वाढविला, सामानाच्या डब्याला जवळजवळ दुप्पट केले.

संबंधित देखावा Tivoli Sang Yong, नंतर SsangYong मधील कोरियन लोक प्रयोग करण्यास घाबरले नाहीत. असामान्य, मूळ आणि अगदी सरळ भितीदायक मॉडेल्स, हे सर्व त्यांच्याबद्दल आहे. आणि यावेळी नवीन उत्पादन अगदी मूळ आणि इतर कोणत्याही गोष्टीसारखे नसले. तरी संकल्पनात्मक मॉडेल, जे अगदी मॉस्को मोटर शोमध्ये आणले गेले होते, डिझाइनरच्या कल्पनांची थोडी कल्पना दिली. टिवोली फोटोखाली पहा. तुलनेसाठी, लहान आणि लांब शरीरआम्ही त्यांना फोटोमध्ये शेजारी ठेवू.

टिवोली संग योंग यांचे छायाचित्र

टिवोली सांग योंग शोरूमच्या आतखूप मनोरंजक उपाय. उदाहरणार्थ सुकाणू चाकएक ऐवजी मनोरंजक आकार आहे. मध्यभागी कन्सोलमध्ये टच मॉनिटर स्थित आहे. आणि डॅशबोर्डमधील ग्लोव्ह कंपार्टमेंटच्या वर लहान वस्तू ठेवण्यासाठी एक स्टाइलिश खिसा आहे. टिवोली आणि मोठ्या XLV आवृत्तीचे आतील भाग केवळ परिष्करण सामग्रीमध्ये भिन्न आहेत. मोठ्या बदलामध्ये उच्च दर्जाची आणि अधिक महाग आतील सामग्री आहे. हे आश्चर्यकारक नाही, कारण दोन आवृत्त्यांची किंमत लक्षणीय भिन्न आहे. आमच्या फोटोंमध्ये दोन्ही सलूनच्या प्रतिमा असतील जेणेकरून तुम्ही तुलना करू शकता.

टिवोली आणि टिवोली XLV इंटीरियरचे फोटो

नेहमीच्या शॉर्ट टिवोलीच्या ट्रंकमध्ये 423 लिटर असते, लांब XLV बॉडी अधिक प्रशस्त असते आणि 720 लिटर सामान ठेवण्यासाठी जागा असते. आपण ते जोडल्यास ते स्पष्ट होईल मागील जागा, नंतर लोडिंग क्षमता लक्षणीय वाढेल.

SsangYong Tivoli ट्रंकचा फोटो

टिवोली संग योंगची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

नवीन कोरियन क्रॉसओव्हरची वैशिष्ट्ये तुम्हाला जास्त वैविध्यपूर्ण आवडणार नाहीत. EU मध्ये असताना 6-स्पीड मॅन्युअल किंवा 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह या दोन्हीसह लांब आणि लहान आवृत्त्या ऑफर केल्या जातात. स्वयंचलित मशीन AISIN. शिवाय 128 hp च्या पॉवरसह पेट्रोल किंवा डिझेल 1.6 लिटर इंजिनची निवड. (160 Nm) किंवा 113 hp (300 Nm), अनुक्रमे. ते आपल्या देशात आहे डिझेल आवृत्त्याअद्याप सादर केले नाही, परंतु चार चाकी ड्राइव्हफक्त XLV आवृत्तीमध्ये उपलब्ध असेल.

आपल्या देशातील लहान टिव्होलीचे मूलभूत बदल प्राप्त होतील फ्रंट-व्हील ड्राइव्हगॅसोलीन इंजिन e-XGi160 16 वाल्व आणि व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग सिस्टम आणि व्हेरिएबल लांबी फंक्शनसह सेवन अनेक पटींनी. नैसर्गिकरित्या आकांक्षायुक्त इंधन इंजेक्शन प्रणाली युरो 6 आवश्यकता पूर्ण करते आणि क्रॉसओवर खूप लवकर खेचते. 6-स्पीड मॅन्युअल किंवा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनची निवड ऑफर केली जाईल. सरासरी वापरफक्त सुमारे 7 लिटर इंधन.

दोन्ही बदलांचे चेसिस आणि सस्पेंशन डिझाइन वेगळे आहे. समोर एकसारखा मॅकफर्सन असेल तर इथे मागील निलंबनटिवोली आणि एक्सएलव्ही भिन्न आहेत. फ्रंट-व्हील ड्राइव्हच्या बाबतीत, सह निलंबन आहे टॉर्शन बीम, ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीकारच्या मागील बाजूस स्वतंत्र विशबोन स्प्रिंग सस्पेंशन आहे. सर्व चाकांवर डिस्क ब्रेक. सुकाणूइलेक्ट्रिक बूस्टरसह रॅक आणि पिनियन.

टिवोली XLVरशिया मध्ये त्याच सह विकले जाईल गॅसोलीन इंजिन, केवळ 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह. परंतु फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह दोन्हीचा पर्याय आहे. खाली, अधिक तपशीलवार तांत्रिक वैशिष्ट्ये कंसात दिली जातील. लांब आवृत्ती XLV.

SsangYong Tivoli चे परिमाण, वजन, खंड, ग्राउंड क्लीयरन्स

• लांबी - 4202 मिमी (4440 मिमी)
• रुंदी - 1798 मिमी (1795 मिमी)
• उंची - 1590 मिमी (1635 मिमी)
• कर्ब वजन - 1270 किलो (1345 किलो) पासून
• एकूण वजन - 1810 किलो (1950 किलो)
• पाया, समोर आणि दरम्यानचे अंतर मागील कणा- 2600 मिमी
• फ्रंट ट्रॅक आणि मागील चाके- अनुक्रमे 1555/1555 मिमी
• ट्रंक व्हॉल्यूम - 423 लिटर (720 लिटर)
• खंड इंधनाची टाकी- 47 लिटर
• टायर आकार - 205/60 R16 (215/45 R18)
• चाकाचा आकार – 6.5JX16 (6.5JX18)
• ग्राउंड क्लिअरन्स- 167 मिमी

नवीन SsangYong Tivoli चा व्हिडिओ

जिनिव्हा मोटर शोमधील “बिहाइंड द व्हील” पत्रकारांकडून नवीन कोरियन क्रॉसओवरचे व्हिडिओ पुनरावलोकन.

किंमत Tivoli Sang Yong 2017

कॉम्पॅक्ट क्रॉसओव्हर मार्केटसाठी स्पर्धा करण्यासाठी, कोरियन लोकांना लवकरच टिवोली उत्पादनाचे स्थानिकीकरण करावे लागेल, कारण त्यांच्या मुख्य स्पर्धकांनी आधीच केले आहे. कोरियन कार आत असताना मूलभूत आवृत्तीफ्रंट-व्हील ड्राइव्ह 2WD आणि 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी ऑफर केले आहे 999,000 रूबल, स्वयंचलित सह, किंमत ताबडतोब 1,269,000 रूबल पर्यंत वाढते. खरे आहे, पर्यायांची संख्या वाढत आहे.

लांब Tivoli XLV अधिक स्थानावर आहे प्रीमियम कार. फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह, कारची किंमत 1,439,000 ते 1,699,000 रूबल पर्यंत बदलते. तुम्हाला 4WD ऑल-व्हील ड्राइव्हसाठी पैसे द्यावे लागतील 1,739,000 रूबल.

या किंमत श्रेणीतील स्पर्धा खूपच कठीण आहे. शेवटी, तुम्हाला ह्युंदाई तुसान, निसान कश्काई, नवीन फोक्सवॅगन टिगुआन 2017 किंवा अगदी टोयोटा रॅव्ही 4 शी स्पर्धा करावी लागेल, जी आता रशियामध्ये देखील एकत्र केली गेली आहे.

2019 मध्ये काय होईल: महागड्या गाड्याआणि सरकारशी वाद

व्हॅटमध्ये वाढ झाल्यामुळे आणि कार बाजारासाठी राज्य समर्थन कार्यक्रमांचे अस्पष्ट भविष्य यामुळे, 2019 मध्ये नवीन कारच्या किमतीत वाढ होत राहील. कार कंपन्या सरकारशी कशी वाटाघाटी करतील आणि कोणती नवीन उत्पादने आणतील हे आम्हाला कळले.

तथापि, या स्थितीमुळे खरेदीदारांना अधिक त्वरीत निर्णय घेण्यास उत्तेजन मिळाले आणि 2019 मध्ये VAT मध्ये 18 ते 20% नियोजित वाढ हा एक अतिरिक्त युक्तिवाद होता. अग्रगण्य ऑटो कंपन्यांनी Autonews.ru ला सांगितले की 2019 मध्ये उद्योगाला कोणती आव्हाने आहेत.

आकडेवारी: सलग 19 महिन्यांपासून विक्री वाढत आहे

नोव्हेंबर 2018 मध्ये नवीन कारच्या विक्रीच्या निकालांच्या आधारे, रशियन कार मार्केटमध्ये 10% ची वाढ दिसून आली - अशा प्रकारे, बाजार सलग 19 महिने वाढत राहिला. असोसिएशन ऑफ युरोपियन बिझनेस (AEB) च्या मते, नोव्हेंबरमध्ये रशियामध्ये 167,494 नवीन कार विकल्या गेल्या आणि जानेवारी ते नोव्हेंबर या कालावधीत वाहन उत्पादकांनी 1,625,351 कार विकल्या - गेल्या वर्षीच्या तुलनेत 13.7% अधिक.

AEB च्या मते, डिसेंबर विक्रीचे निकाल नोव्हेंबरशी तुलना करता आले पाहिजेत. आणि संपूर्ण वर्षाच्या अखेरीस, बाजार 1.8 दशलक्ष कार आणि हलकी वाहने विकल्याचा आकडा गाठेल अशी अपेक्षा आहे. व्यावसायिक वाहने, ज्याचा अर्थ 13 टक्के अधिक असेल.

सर्वात लक्षणीय म्हणजे 2018 मध्ये, जानेवारी ते नोव्हेंबरच्या आकडेवारीनुसार, ते वाढले लाडा विक्री(324,797 युनिट्स, +16%), किआ (209,503, +24%), ह्युंदाई (163,194, +14%), VW (94,877, +20%), टोयोटा (96,226, +15%), स्कोडा (73,275, + 30%). मध्ये गमावलेल्या पदांवर पोहोचण्यास सुरुवात केली रशिया मित्सुबिशी(३९,८५९ युनिट्स, +९३%). वाढ असूनही, सुबारू (7026 युनिट्स, +33%) आणि सुझुकी (5303, +26%) या ब्रँडपेक्षा लक्षणीयरीत्या मागे आहेत.

BMW (32,512 युनिट्स, +19%), Mazda (28,043, +23%), Volvo (6,854, + 16%) वर विक्री वाढली. Hyundai चा प्रीमियम सब-ब्रँड, जेनेसिस, टेक ऑफ (1,626 युनिट्स, 76%). रेनॉल्ट (128,965, +6%), निसान (67,501, +8%), फोर्ड (47,488, +6%), मर्सिडीज-बेंझ (34,426, +2%), लेक्सस (21,831, +4%) आणि स्थिर कामगिरी लॅन्ड रोव्हर (8 801, +9%).

सकारात्मक आकडेवारी असूनही, रशियन बाजाराची एकूण मात्रा कमी आहे. ऑटोस्टॅट एजन्सीच्या मते, 2012 मध्ये बाजाराने ऐतिहासिकदृष्ट्या त्याचे कमाल मूल्य दर्शविले - नंतर 2013 मध्ये 2.8 दशलक्ष कार विकल्या गेल्या, विक्री 2.6 दशलक्ष झाली. 2014 मध्ये, संकट केवळ वर्षाच्या अखेरीस आले, म्हणून बाजारात कोणतीही नाट्यमय घट झाली नाही - रशियन लोकांनी "जुन्या" किंमतींवर 2.3 दशलक्ष कार खरेदी करण्यास व्यवस्थापित केले. परंतु 2015 मध्ये, विक्री 1.5 दशलक्ष युनिट्सवर घसरली. 2016 मध्ये नकारात्मक गतीशीलता कायम राहिली, जेव्हा विक्री 1.3 दशलक्ष वाहनांच्या विक्रमी नीचांकी पातळीवर गेली. मागणीत पुनरुज्जीवन केवळ 2017 मध्ये झाले, जेव्हा रशियन लोकांनी 1.51 दशलक्ष नवीन कार खरेदी केल्या. अशा प्रकारे, रशियनच्या मूळ आकृत्यांपर्यंत वाहन उद्योगहे अजूनही खूप दूर आहे, ज्याप्रमाणे ते विक्रीच्या बाबतीत युरोपमधील पहिल्या बाजारपेठेचा दर्जा प्राप्त करण्यापासून दूर आहे, ज्याचा पूर्व-संकट वर्षांमध्ये रशियासाठी अंदाज होता.

Autonews.ru द्वारे सर्वेक्षण केलेल्या ऑटो कंपन्यांच्या प्रतिनिधींचा असा विश्वास आहे की 2019 मधील विक्रीचे प्रमाण 2018 च्या निकालांशी तुलना करता येईल: त्यांच्या अंदाजानुसार, रशियन लोक समान संख्या किंवा त्याहून कमी कार खरेदी करतील. बहुतेकांना जानेवारी आणि फेब्रुवारीची वाईट अपेक्षा आहे, त्यानंतर विक्री पुन्हा वाढेल. तथापि, ऑटो ब्रँड नवीन वर्षाच्या सुरूवातीपर्यंत अधिकृत अंदाज करण्यास नकार देतात.

"2019 मध्ये, 2014 च्या पूर्व-संकट वर्षात खरेदी केलेल्या कार आधीच पाच वर्षांच्या असतील - रशियन लोकांसाठी हे एक प्रकारचे मानसिक चिन्ह आहे ज्यावर ते कार बदलण्याचा विचार करण्यास तयार आहेत," किआ मार्केटिंग संचालक व्हॅलेरी तारकानोव्ह यांनी नमूद केले. Autonews.ru ला दिलेल्या मुलाखतीत.

किंमती: कारच्या किमती वर्षभरात वाढत आहेत

ऑटोस्टॅटनुसार, 2014 च्या संकटानंतर रशियामध्ये नवीन कारची किंमत नोव्हेंबर 2018 पर्यंत सरासरी 66% वाढली. 2018 च्या 11 महिन्यांत, कार सरासरी 12% ने महाग झाल्या आहेत. एजन्सीच्या तज्ञांनी असा निष्कर्ष काढला की ऑटो कंपन्यांनी जागतिक चलनांच्या तुलनेत रूबलची घसरण आता व्यावहारिकरित्या जिंकली आहे. परंतु त्यांनी अट घातली आहे की याचा अर्थ किंमत फ्रीझ असा नाही.

कारच्या किमतींमध्ये आणखी वाढ महागाई आणि 2019 च्या सुरुवातीपासून व्हॅट दरात वाढ - 18% वरून 20% पर्यंत चालविली जाईल. ऑटो कंपन्यांचे प्रतिनिधी, Autonews.ru प्रतिनिधीशी संभाषणात, हे देखील लपवत नाहीत की व्हॅटमध्ये वाढ कारच्या किंमतीवर थेट परिणाम करेल आणि 2019 च्या अगदी सुरुवातीपासूनच - हे, उदाहरणार्थ, रेनॉल्ट, एव्हटोव्हीएझेडने पुष्टी केली. आणि किआ.

सवलत, बोनस आणि नवीन किंमती: कार खरेदी करण्याचा सर्वोत्तम वेळ कधी आहे?

“वर्षाच्या शेवटच्या तिमाहीच्या उंबरठ्यावर, रशियन ऑटोमोबाईल बाजारमजबूत वाढ प्रदर्शित करणे सुरू ठेवले. तथापि, संपूर्ण किरकोळ क्षेत्राच्या सेल्समधील टेलविंड लक्षात घेता हा स्वागतार्ह विकास आश्चर्यकारक नाही कारण तो व्हॅट बदलाच्या तुलनेत कमी आहे. जानेवारी 2019 पासून बाजारातील सहभागींमध्ये किरकोळ मागणी टिकून राहण्याबाबत चिंता वाढत आहे,” असे AEB ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स कमिटीचे अध्यक्ष जॉर्ग श्रेबर यांनी स्पष्ट केले.

त्याच वेळी, ऑटोमेकर्सना आशा आहे की रूबल विनिमय दर विदेशी चलनांच्या तुलनेत फारसा बदलणार नाही, ज्यामुळे किंमतीतील वाढ टाळता येईल.

राज्य समर्थन कार्यक्रम: त्यांनी निम्मे दिले

2018 मध्ये, कार बाजारासाठी सरकारी समर्थन कार्यक्रम, रशियन लोकांमध्ये लोकप्रिय, दोनदा वाटप केले गेले कमी पैसा 2017 च्या तुलनेत - 34.4 अब्ज रूबल. मागील 62.3 अब्ज रूबल ऐवजी. त्याच वेळी, विशेषत: वाहनचालकांसाठी लक्ष्यित कार्यक्रमांवर केवळ 7.5 अब्ज रूबल खर्च केले गेले. आम्ही अशा कार्यक्रमांबद्दल बोलत आहोत "प्रथम कार" आणि " कौटुंबिक कार”, जे 1.5 दशलक्ष रूबल पर्यंतच्या कारवर लागू होते.

उर्वरित पैसे "स्वतःचा व्यवसाय" आणि "यासारख्या अधिक विशिष्ट कार्यक्रमांसाठी गेला. रशियन ट्रॅक्टर" विकास आणि उत्पादन क्रियाकलापांसाठी वाहनरिमोट आणि स्वायत्त नियंत्रणासह ग्राउंड-आधारित संपादनास उत्तेजन देण्यासाठी 1.295 अब्ज खर्च केले विद्युत वाहतूक- 1.5 अब्ज, सुदूर पूर्वेतील उत्पादनास उत्तेजन देण्यासाठी उपायांसाठी (आम्ही वाहन कंपन्यांना वाहतूक खर्चाच्या भरपाईबद्दल बोलत आहोत) - 0.5 अब्ज रूबल, गॅस इंजिन उपकरणे खरेदीसाठी - 2.5 अब्ज रूबल.

अशा प्रकारे, सरकार, वचन दिल्याप्रमाणे, उद्योगासाठी राज्य समर्थनाचे प्रमाण पद्धतशीरपणे कमी करत आहे. तुलनासाठी: 2014 मध्ये, फक्त 10 अब्ज रूबल. रीसायकलिंग आणि ट्रेड-इन प्रोग्राममध्ये गेले. 2015 मध्ये, ऑटोमोटिव्ह उद्योगाला समर्थन देण्यासाठी 43 अब्ज रूबल वाटप करण्यात आले होते, ज्यापैकी 30% रीसायकलिंग आणि ट्रेड-इनवर देखील खर्च करण्यात आला होता. 2016 मध्ये, ऑटोमोटिव्ह उद्योगासाठी राज्य समर्थनावरील खर्च 50 अब्ज रूबलपर्यंत पोहोचला, ज्यापैकी निम्मे समान लक्ष्यित कार्यक्रमांवर देखील खर्च केले गेले.

2019 पर्यंत, राज्य समर्थनाची स्थिती कायम आहे. अशा प्रकारे, वर्षाच्या मध्यभागी, उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाने घोषणा केली की “फर्स्ट कार” आणि “फॅमिली कार” कार्यक्रम 2020 पर्यंत वाढवले ​​आहेत. त्यांनी तुम्हाला 10-25% सूट देऊन नवीन कार खरेदी करण्याची परवानगी दिली पाहिजे. तथापि, ऑटोमेकर्सचा दावा आहे की त्यांना अद्याप कार्यक्रमांच्या विस्ताराबद्दल कोणतीही पुष्टी मिळाली नाही - एक महिन्यासाठी उद्योग आणि व्यापार मंत्रालय परिस्थिती स्पष्ट करण्यात आणि Autonews.ru च्या विनंतीला प्रतिसाद देण्यास अक्षम आहे.

दरम्यान, ऑटोमेकर्ससोबत नुकत्याच झालेल्या बैठकीत, उपपंतप्रधान दिमित्री कोझाक म्हणाले की, देशांतर्गत राज्य समर्थनाची मात्रा वाहन उद्योगया उद्योगाच्या अर्थसंकल्पीय महसुलापेक्षा पाचपट जास्त.

“आता हे ऑटोमोबाईल उद्योगातील बजेट सिस्टमच्या उत्पन्नाच्या 1 रूबल प्रति 9 रूबल इतके आहे. हे पुनर्वापर शुल्कासह आहे, परंतु त्याशिवाय पुनर्वापर शुल्क“5 रूबल राज्य समर्थन,” तो म्हणाला.

कोझाक यांनी स्पष्ट केले की या आकडेवारीने वाहन उद्योगाला कोणत्या परिस्थितीत राज्य समर्थन उपाय प्रदान केले जावेत याचा विचार करायला हवा, ते जोडून की बहुसंख्य व्यावसायिक क्षेत्रांना राज्याकडून कोणतेही समर्थन मिळत नाही.

सरकारशी वाद : कार कंपन्या नाराज आहेत

2018 मध्ये, बाजारातील पुढील कामाच्या अटींवरून ऑटो कंपन्या आणि सरकार यांच्यातील वाद अधिक तीव्र झाले. औद्योगिक असेंब्लीच्या कराराच्या कालबाह्य होणाऱ्या अटींचे कारण होते, ज्याने उत्पादनाच्या स्थानिकीकरणात गुंतवणूक केलेल्या ऑटो कंपन्यांना कराच्या समावेशासह मूर्त फायदे दिले. या परिस्थितीचा प्रामुख्याने अर्थ असा आहे की उत्पादक, अनिश्चिततेच्या परिस्थितीत, नवीन मॉडेल्सचे लॉन्च पुढे ढकलू शकतात, ज्याला रेनॉल्टने धोका दिला होता. याव्यतिरिक्त, कंपन्यांना त्यांचे अंदाज लावणे अधिक कठीण आहे किंमत धोरण. चालू हा क्षणउद्योग आणि व्यापार मंत्रालय आणि ऊर्जा मंत्रालयाने प्रतिनिधित्व केलेले सरकार अद्याप एकसंध धोरण विकसित करू शकलेले नाही.

अलीकडे पर्यंत, विभागांनी औद्योगिक असेंब्ली क्रमांक 166 वर कालबाह्य होणाऱ्या डिक्रीला पुनर्स्थित करण्यासाठी विविध साधने ऑफर केली. अशा प्रकारे, उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाने सरकार आणि वाहन कंपन्यांमध्ये वैयक्तिक विशेष गुंतवणूक करार (SPICs) स्वाक्षरी करण्यासाठी सक्रियपणे लॉबिंग केले. दस्तऐवज विशिष्ट फायद्यांसाठी प्रदान करतो, जो R&D आणि निर्यात विकासासह गुंतवणूकीच्या आकारानुसार प्रत्येक स्वाक्षरीकर्त्यासह स्वतंत्रपणे निर्धारित केला जातो. या साधनाची पारदर्शकता नसल्यामुळे आणि पुढील गुंतवणुकीसाठी खूप कठोर आवश्यकतांबद्दल ऑटो कंपनीच्या अधिकाऱ्यांनी वारंवार टीका केली आहे.

उर्जा मंत्रालयाने याला बराच काळ विरोध केला आणि आग्रह धरला की जे उच्च-तंत्र उत्पादने तयार करतात, ज्यात कारचा समावेश नाही, तेच SPIC अंतर्गत काम करण्यास सक्षम असतील. कंपन्यांनी युती आणि कंसोर्टिया बनवू नये, म्हणजेच त्यांनी SPIC वर स्वाक्षरी करण्यासाठी एकत्र येऊ नये या भूमिकेसह FAS देखील वाटाघाटीत सामील झाले. त्याच वेळी, उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाने बऱ्याच वर्षांपूर्वी सिनर्जीस्टिक प्रभाव मिळविण्यासाठी ब्रँड एकत्र करण्याच्या या कल्पनेला तंतोतंत प्रोत्साहन देण्यास सुरुवात केली.

IN संघर्ष परिस्थितीउपपंतप्रधान दिमित्री कोझाक यांना हस्तक्षेप करावा लागला, त्यांनी एक विशेष कार्य गट तयार केला, सर्व ऑटो कंपन्यांच्या प्रतिनिधींना त्यात आमंत्रित केले आणि त्यांच्या स्वत: च्या अनेक कल्पना देखील व्यक्त केल्या. परंतु यामुळे परिस्थिती शांत झाली नाही - ऑटो ब्रँड्सने नवीन आलेल्यांबद्दल तक्रार केली, यासह चीनी कंपन्याजे, सुरवातीपासून, सरकारी समर्थनावर अवलंबून राहू शकतात आणि R&D आणि निर्यात संस्थेमध्ये जास्त गुंतवणूक करण्याची अनिच्छा.

सध्या, वाटाघाटीमध्ये भाग घेत असलेल्या Autonews.ru सूत्रांनुसार, फायदा उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाच्या बाजूने आहे आणि अनेक ऑटो कंपन्या आधीच नवीन वर्षात SPIC वर स्वाक्षरी करण्याची तयारी करत आहेत. आणि याचा अर्थ नवीन गुंतवणूक, प्रकल्प आणि मॉडेल्स, ज्याचा उदय रशियन कार बाजाराला पुनरुज्जीवित करू शकतो.

नवीन मॉडेल: 2019 मध्ये अनेक प्रीमियर्स होतील

ऑटोमेकर्सकडून काळजीपूर्वक अंदाज असूनही, त्यापैकी बहुतेक रशियासाठी अनेक नवीन उत्पादने तयार करत आहेत. उदाहरणार्थ, Volvo Autonews.ru ने सांगितले की ते आणतील नवीन व्होल्वो S60 आणि Volvo V60 क्रॉस कंट्री. सुझुकी लाँच करणार आहे अद्यतनित SUVविटारा आणि नवीन कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीजिमनी.

मध्ये स्कोडा पुढील वर्षीअद्ययावत सुपर्ब आणि कारोक क्रॉसओव्हर रशियामध्ये आणेल, फोक्सवॅगन आर्टिओन लिफ्टबॅकची रशियन विक्री सुरू करेल, तसेच पोलो आणि टिगुआनच्या 2019 मध्ये नवीन बदल सुरू करेल. AvtoVAZ रोल आउट होईल लाडा वेस्टास्पोर्ट, ग्रँटा क्रॉस आणि आणखी अनेक नवीन उत्पादनांचे वचन दिले आहे.

SsangYong Tivoli कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर 2015 च्या सुरुवातीला दक्षिण कोरियामध्ये डेब्यू झाला आणि वसंत ऋतूमध्ये तो पोहोचला युरोपियन बाजार. मॉडेलचे नाव इटालियन आहे - हे रोमजवळील एका लहान शहराचे नाव आहे.

मार्च 2016 मध्ये, कोरियन लोकांनी मॉडेलचे विस्तारित बदल सादर केले, ज्याला XLV उपसर्ग प्राप्त झाला. 2017 च्या सुरूवातीस, रशियन बाजारपेठेत नवीन सॅनयेंग टिवोलीची विक्री सुरू झाली.

बाह्य

कोरियन कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवरसांग योंग टिवोली 2017-2018 मध्ये एक गोंडस वैशिष्ट्य आहे आधुनिक देखावा, ज्याच्या विकासात इटालियन डिझाइनरचा हात होता. हे मॉडेल काळ्या छतासह कॉम्बिनेशन बॉडी कलरमध्ये देखील देण्यात आले आहे.

Tivoli XLV चे सात-आसन बदल मागील बाजूस काहीसे अस्ताव्यस्त दिसते - असे दिसते की दोन वेगवेगळ्या गाड्या, आणि मागील टोकप्रोफाइलमध्ये ते अधिक मिनीव्हॅनसारखे दिसते. दोन आवृत्त्यांमध्ये भिन्न बंपर आहेत, धुक्यासाठीचे दिवेआणि टेललाइट्स.

तुम्ही समोरून रेग्युलर टिवोली आणि विस्तारित सांग योंग टिवोली एक्सएलव्ही पाहिल्यास, गाड्या सारख्याच दिसतात. बऱ्यापैकी उंच काचेच्या खाली एक बारीक आराम असलेला एक हुड आहे, ज्याच्या खाली “डबल-पुपिल” पॅटर्नसह हेडलाइट्स आणि एलईडी डीआरएलच्या पट्टीच्या रूपात “भुवया” स्थापित केल्या आहेत.

पारंपारिक रेडिएटर लोखंडी जाळीऐवजी, आमच्याकडे पातळ वेंटिलेशन स्लॉट असलेली काळी सजावटीची पट्टी आहे आणि मोठा लोगोमध्यभागी, आणि खाली आणखी एक अंतर आहे, बम्परचा एक डिस्कनेक्ट केलेला विभाग, ज्याखाली आधीच एक लोखंडी जाळी आहे आणि त्याच्या काठावर आयताकृती धुके दिवे आहेत.

टिवोलीचे प्रोफाइल क्रॉसओव्हरपेक्षा हॅचबॅक अधिक आहे. जर तुम्ही कारकडे बाजूने पाहिले तर तुम्हाला कमी ग्राउंड क्लीयरन्स आणि चाकांचा लहान आकार, खालच्या भागात शरीराच्या परिमितीसह संरक्षक अनपेंट केलेले बॉडी किट तसेच भव्य "शिल्पीय" आराम लक्षात येईल. चाक कमानी, एक विस्तीर्ण मागील खांब, कालबाह्य अँटेनाची "डहाळी" आणि ट्रंकच्या दरवाजाच्या वर एक लहान स्पॉयलर.

SsangYogn Tivoli XLV फक्त मागील भागाच्या शेवटी वेगळे आहे - मागील खांब पातळ आहे आणि त्याच्या मागे काच दिसू लागली आहे. खालच्या विभागात डिझाइनर आहेत कोरियन ब्रँडत्यांनी त्यांचा मेंदू रॅक केला नाही आणि फक्त कार लांब केली.

दोन्ही सुधारणांचा मागील भाग एकसारखा दिसतो. हे एकात्मिक ब्रेक लाईटसह स्पॉयलर व्हिझरने सुरू होते जे बाजूला पसरलेल्या वक्र टेलगेट ग्लासवर लटकते.

नक्षीदार दरवाजामध्ये कंदील लावण्यासाठी खोबणी आहेत मागील खांब. दरवाजाच्या खाली परवाना प्लेट स्थापित करण्यासाठी आतील बाजूने दाबलेले क्षेत्र आहे आणि बम्परच्या तळाशी आणखी एक ब्रेक लाइट आणि कडा बाजूने परावर्तक आहेत.

सलून

यू कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही Sanyeng Tivoli 2017-2018 मध्ये एक सुंदर आणि आधुनिक इंटीरियर आहे, जरी ते ऐवजी लॅकोनिक शैलीमध्ये बनवलेले आहे. खरे आहे, त्यासाठी काही वैयक्तिकरण पर्याय उपलब्ध आहेत, उदाहरणार्थ, एकत्रित फिनिश.

ड्रायव्हरला 3-स्पोक डिझाइनसह आरामदायी मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील आणि स्पोर्टी शैलीमध्ये फ्लॅट बॉटम सेक्शन उपलब्ध आहे. त्याच्या मागे, एक लहान छत अंतर्गत, स्थापित आहे डॅशबोर्डपारंपारिक लेआउटसह - माहिती प्रदर्शन स्पीडोमीटर आणि टॅकोमीटर विहिरी दरम्यान एकत्रित केले आहे.

उजवीकडे, मध्यवर्ती कन्सोल एअर डक्ट डिफ्लेक्टरसह सुरू होते, ज्यामध्ये "ट्विस्ट" आणि त्याखाली कंट्रोल बटणे असलेली इन्फोटेनमेंट सिस्टम स्क्रीन आहे. तसे, आपण केवळ यूएसबीद्वारेच नव्हे तर एचडीएमआय पोर्टद्वारे देखील कनेक्ट करू शकता.

खाली मध्यभागी "इमर्जन्सी लाइट" असलेली अनेक फंक्शनल बटणे आहेत आणि नंतर डिस्प्ले स्क्रीनसह हवामान नियंत्रण क्षेत्र आहे. पुढे गियर शिफ्ट लीव्हर आणि ड्रायव्हिंग मोड वॉशर असलेले क्षेत्र आहे.

पुढच्या बाजूला, नवीन सॅनयेंग टिवोली 2017 मध्ये विकसित लॅटरल सपोर्टसह आरामाच्या दृष्टीने खूप चांगल्या जागा आहेत. मागे एक आरामदायक सोफा आहे ज्यामध्ये तीन लोक बसू शकतात, परंतु त्याचे आराम दोन लोकांसाठी डिझाइन केलेले आहे जागा, जरी तीन हेडरेस्ट आहेत. दुसरी पंक्ती प्रशस्त आहे आणि त्यात भरपूर लेगरूम आहेत.

वैशिष्ट्ये

SsangYong Tivoli आणि Tivoli XLV हे पाच-दरवाज्यातील क्रॉसओवर आहेत, ज्याची केबिन पाच लोकांसाठी डिझाइन केलेली आहे. त्यांचे परिमाणेपरिमाणे खालीलप्रमाणे आहेत: लांबी - 4,202 मिमी (4,440 मिमी XLV), रुंदी - 1,798 मिमी (1,795 मिमी), उंची - 1,600 (1,605 मिमी). कर्ब वजन 1,270 ते 1,300 किलो (1,345 - 1,450 किलो) पर्यंत असते. खंड सामानाचा डबा- 423 लिटर (720 लिटर).

मॉडेल स्वतंत्र स्प्रिंग सस्पेंशनसह सुसज्ज आहे: फ्रंट मॅकफर्सन प्रकार, मागील मल्टी-लिंक. दोन्ही अक्षांवर स्थापित डिस्क ब्रेक, परंतु पुढील भाग हवेशीर आहेत. व्हील डिस्क 205/60 टायर्ससह 16-इंच आणि XLV साठी 215/45 टायरसह 18-इंच देखील उपलब्ध आहेत. ग्राउंड क्लीयरन्स 167 मिलीमीटर.

भाग शक्ती श्रेणी रशियन आवृत्ती 1.6 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 128 एचपी आउटपुटसह एकल पेट्रोल "चार" समाविष्ट आहे. आणि 160 Nm टॉर्क. टिवोलीमध्ये, इंजिनला 6-स्पीड मॅन्युअलशी जोडलेले आहे किंवा स्वयंचलित प्रेषणगीअर्स आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह. टिवोली XLV आवृत्तीसाठी, फक्त "स्वयंचलित" उपलब्ध आहे, परंतु ड्राइव्ह केवळ फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह नाही तर ऑल-व्हील ड्राइव्ह देखील असू शकते.

रशिया मध्ये किंमत

नवीन SsangYong Tivoli क्रॉसओवर रशियामध्ये सात ट्रिम स्तरांमध्ये विकले जाते: वेलकम, ओरिजनल, कम्फर्ट, कम्फर्ट +, एलिगन्स, एलिगन्स + आणि लक्झरी. नवीन बॉडीमध्ये सॅनयेंग टिवोली 2019 ची किंमत 999,000 ते 1,579,000 रूबल पर्यंत बदलते.

MT6 - सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन
AT6 - सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन
4×4 - फोर-व्हील ड्राइव्ह (प्लग-इन)

विविध वस्तू ठेवण्यासाठी मोठ्या संख्येने ठिकाणे, स्पोर्ट्स मल्टी-फंक्शन स्टीयरिंग व्हील, क्लासिक शैलीतील माहितीपूर्ण डॅशबोर्ड, उत्कृष्ट पार्श्व सपोर्ट असलेल्या जागा - नवीन टिवोलीमध्ये हे सर्व आहे आणि त्यात बऱ्यापैकी मोकळी जागा देखील आहे. सामानाचा डबा 423 लिटरच्या किमान व्हॉल्यूमसह. असेंबली आणि इंटीरियर फिनिशिंगची गुणवत्ता यात शंका नाही की वास्तविक व्यावसायिकांनी क्रॉसओवरवर काम केले. आणि केबिनच्या पुढील आणि मागील दोन्ही बाजूंनी प्रशस्तपणा संपूर्ण कुटुंबासह किंवा मित्रांच्या संपूर्ण गटासह प्रवास करण्यास अनुकूल आहे.

इंजिन

कोणत्याही वेळी SsangYong कॉन्फिगरेशन 2017 Tivoli मध्ये 1.6-लिटर XGi160 इनलाइन-फोर आहे. वितरित इंजेक्शन. हे 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे किंवा स्वयंचलित प्रेषणसमान संख्येच्या चरणांसह. तपशीलया इंजिनसह SsangYong Tivoli:

• शक्ती - 128 l. सह. 6,000 rpm वर;
• पीक टॉर्क - 4,600 आरपीएम वर 160 एनएम;
• पर्यावरणीय वर्ग - "युरो -6";
• इंधनाचा वापर सरासरी 7 लिटर आहे. 100 किलोमीटरसाठी.

उपकरणे

नवीन टिवोली आधीपासूनच आहे प्रारंभिक कॉन्फिगरेशनआपल्याला आवश्यक असलेल्या प्रत्येक गोष्टीसह सुसज्ज तुमची सहल छान आहे! कनेक्ट करण्यासाठी "बेस" इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक ABS आणि EBD, AUX/USB इनपुट प्रदान करतो मोबाइल उपकरणे, इलेक्ट्रिकली समायोज्य आणि गरम केलेले बाह्य मिरर, वातानुकूलन प्रणाली आणि मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील. जर तुम्ही मागील पार्किंग सेन्सर्स, गरम आसने, 6 स्पीकर असलेली ऑडिओ सिस्टीम, MP3 आणि ब्लूटूथ, तसेच ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि इतर अनेक गोष्टी जोडल्यास सॅनयोंग टिवोलीची किंमत जास्त असेल.

वाजवी किमतीत अशी कार कुठे खरेदी करायची ते तुम्ही शोधत आहात? मग मॉस्कोमधील सेंट्रल कार डीलरशिपवर या! आमचे सलून कोरियन ब्रँड SanYong चे अधिकृत डीलर आहे आणि अतिशय अनुकूल परिस्थिती ऑफर करते:

• 4.5% पासून कर्ज देणे;
• हप्ता योजना 0%;
• पुनर्वापर कार्यक्रम.

कडून सॅनयोंग टिवोली 2017 खरेदी करा अधिकृत विक्रेतासवलतींसह विविध जाहिराती आणि व्यापार-इन कार्यक्रम, जे तुम्हाला हप्ते योजनेसाठी किंवा कार कर्जासाठी डाउन पेमेंट म्हणून वापरलेली कार वापरण्याची परवानगी देईल.

कारच्या बॉडीमध्ये 70% पेक्षा जास्त उच्च-शक्तीचे स्टील आहे, ज्यापैकी सुमारे 40% सर्वात मजबूत लो-अलॉय स्टील आहे. अपघात झाल्यास रहिवाशांना जास्तीत जास्त संरक्षण देण्यासाठी, संरचनेचे दहा प्रमुख क्षेत्र अधिक मजबूत केले गेले आहेत, ज्यामुळे प्रभाव प्रतिरोधक क्षमता 1,500 J/m2 पर्यंत वाढली आहे. येथे देखील उपलब्ध आहे अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम(ABS), इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीवितरण ब्रेकिंग फोर्स(EBD) आणि ड्रायव्हरची फ्रंट एअरबॅग.

क्रॉसओव्हरच्या आतील भागात, प्रत्येक गोष्टीचा सर्वात लहान तपशीलावर विचार केला जातो. उदाहरणार्थ, स्टीयरिंग व्हीलमध्ये आरामदायक, स्पोर्टी डी-आकार, तसेच ऑडिओ आणि फंक्शन कंट्रोल की आहेत. स्पीकरफोन. तुम्ही त्यावरून पाहिल्यास, तुम्हाला स्पीडोमीटर आणि टॅकोमीटर दरम्यान एक डिस्प्ले दिसेल ऑन-बोर्ड संगणक, ड्रायव्हरच्या दृष्टीच्या क्षेत्रात महत्त्वाची माहिती प्रदर्शित करत आहे, त्यामुळे तुम्हाला रस्त्यावरून नजर हटवण्याची गरज नाही. पुढच्या सीटच्या दरम्यान कप धारकांसह एक आर्मरेस्ट आहे. आमच्या सेवेत समोरचा प्रवासीकेवळ प्रशस्त नाही हातमोजा पेटी, परंतु एक सोयीस्कर ओपन कोनाडा देखील जेथे आपण ठेवू शकता, उदाहरणार्थ, स्मार्टफोन.

SsangYong Tivoli तीन ड्रायव्हिंग मोडला समर्थन देते: स्पोर्ट - स्टीयरिंग संवेदनशीलता वाढवते उच्च गती, ड्रायव्हरच्या आदेशांना कारचा सर्वात जलद संभाव्य प्रतिसाद सुनिश्चित करण्यासाठी; आराम - पार्किंग करताना किंवा कमी वेगाने वाहन चालवताना युक्ती करणे सोपे करते; सामान्य - मध्यम आणि उच्च वेगाने वाहन चालविण्यासाठी मानक मोड. स्टीयरिंग व्हीलच्या डावीकडे पॅनेलवर असलेली बटणे फक्त स्विच करून, तुम्ही कारच्या वर्तनाची पद्धत बदलू शकता, ज्यामुळे ड्रायव्हिंग प्रक्रिया आणखी सोपी आणि अधिक आनंददायक होईल.