आधुनिक गिअरबॉक्स वाहन- हे एक ऐवजी जटिल डिझाइन असलेले एक युनिट आहे. कालांतराने, त्याचे भाग गंभीरपणे बाहेर पडतात, ज्यामुळे संपूर्ण यंत्रणेच्या कार्यावर अत्यंत नकारात्मक प्रभाव पडतो, ज्यामुळे अनेकदा नवीन ध्वनी दिसू शकतात. या लेखातून आपण याचा सामना करण्याच्या पद्धतींपैकी एक शिकू शकाल त्रासदायक आवाजगियरबॉक्स ॲडिटीव्हच्या वापरावर आधारित.

1. तुम्ही गिअरबॉक्सचा आवाज कसा कमी करू शकता?

कार चालत असताना बाहेरील आवाज दिसणे बहुतेकदा ड्रायव्हरसाठी त्रासदायक घटक म्हणून कार्य करते, म्हणून शक्य तितक्या लवकर ते काढून टाकण्याचा सल्ला दिला जातो. अशा ध्वनींच्या संभाव्य स्त्रोतांपैकी एक म्हणजे, जे वाहन चालत असताना, काही प्रकरणांमध्ये, कार मालकाशी व्यावहारिकपणे "बोलते". खरे आहे, काही वाहनचालक ही समस्या मानत नाहीत, कारण कार चालवू शकते, याचा अर्थ सर्व काही ठीक आहे. तथापि, अधिक जबाबदार ड्रायव्हर्स ताबडतोब कार दुरुस्तीसाठी ठेवतात आणि त्रासदायक आवाजाचे कारण ओळखून काढून टाकले जाईपर्यंत सर्व गिअरबॉक्स भागांमधून जातात.

अलीकडे, सर्व प्रकारचे उत्पादक ऑटोमोटिव्ह साहित्यते अधिकाधिक नवनवीन शोध घेऊन येत आहेत जे वाहन चालकांचे जीवन लक्षणीयरीत्या सुलभ करू शकतात. IN या प्रकरणातअर्थ ऑटोमोटिव्ह ऍडिटीव्ह, गिअरबॉक्सच्या उदयोन्मुख "ध्वनी" ची पातळी कमी करण्यासाठी डिझाइन केलेले.अशा उपभोग्य वस्तूया कार्याची सापेक्ष जटिलता लक्षात घेता, आपण गिअरबॉक्स वेगळे करू इच्छित नसल्यास समस्येचे एक आदर्श समाधान असेल, जे अगदी सामान्य आहे.

याव्यतिरिक्त, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की नवीन कारवर देखील आवाज शक्य आहे, कारण काही प्रकरणांमध्ये ट्रान्समिशन सिस्टमच्या घटकांना एकमेकांशी "असण्यासाठी" थोडा वेळ लागतो.अशा परिस्थितीत, अतिरिक्त ऍडिटीव्ह उपयुक्त ठरतील, कारण त्यांच्या मदतीने ही प्रक्रिया लक्षणीयरीत्या वेगवान आहे. तसेच, अर्ज अतिरिक्त पदार्थइंजिनचे भाग निकामी होण्यास किंवा मुळे जीर्ण होण्यास सुरुवात झाल्यास अशा प्रकरणांमध्ये सल्ला दिला जाऊ शकतो दीर्घकालीन ऑपरेशन. स्वाभाविकच, जर गीअरबॉक्सचे विविध घटक पूर्णपणे निरुपयोगी झाले असतील, तर ऍडिटीव्हच्या वापरास काही अर्थ नाही.

सर्वसाधारणपणे, additives वापर असू शकते प्रभावी माध्यमगीअरबॉक्सच्या आवाजाविरूद्धच्या लढाईत, परंतु असे समजू नका की ते त्वरित अदृश्य होतील आणि ॲडिटीव्ह लागू केल्यानंतर गीअर्स एका किलोमीटरच्या आत बदलणे सोपे होईल.सर्व "औषध" प्रमाणे, अशा पूरकांचा त्वरित परिणाम होत नाही, म्हणून तुम्ही धीर धरा आणि थोडे वाहन चालवा.

काही ड्रायव्हर्स लक्षात घेतात की प्रथम सकारात्मक परिणाम नंतरच लक्षात येण्यासारखे झाले 300-400 किलोमीटरमायलेज आणि, एक नियम म्हणून, पहिल्या गियर (फ्लोटिंग दोष) मध्ये वैशिष्ट्यपूर्ण "ध्वनी" गायब होणे आणि गीअरबॉक्सचे काही ऑपरेशनल सॉफ्टनिंग, म्हणजेच, गीअर शिफ्टिंग प्रक्रिया खूपच सोपी आणि कमी शारीरिक श्रमाने होऊ लागली. . सर्व समस्यांचे संपूर्ण निर्मूलन, ज्यासाठी, खरं तर, अशा ऍडिटीव्ह खरेदी केल्या जातात, सहसा त्यांच्या जोडणीनंतर 500 किलोमीटर नंतर होतात. स्नेहन द्रव(तेल) गिअरबॉक्स.

2. गिअरबॉक्स ॲडिटीव्ह योग्यरित्या कसे वापरावे?

इंजिनच्या भागांच्या पोशाख आणि वृद्धत्वाचा मुख्य सहयोगी म्हणजे त्यांच्या पृष्ठभागांमधील घर्षण. उत्पादक प्रक्रियेच्या भागांची अचूकता वाढवून, ज्या धातूपासून सर्व भाग आणि यंत्रणा बनवल्या जातात त्या धातूला बळकट करून, तसेच सुधारित करून यंत्रणेचे सेवा आयुष्य वाढवण्याचा प्रयत्न करीत आहेत. वंगण, आणि संपूर्ण स्नेहन प्रणाली. आमच्या मते, ज्यांचे समर्थक, additives द्वारे, तयार करण्याची आशा करतात " शाश्वत गती मशीन", इतके नाही, तथापि, मोटरचे आयुष्य वाढवणे ही पूर्णपणे वास्तववादी आणि समजण्याजोगी कल्पना आहे.

ऍडिटीव्ह वापरण्याची प्रक्रिया अगदी सोपी आहे, आणि फक्त ते बॉक्समध्ये ओतणे आवश्यक आहे आणि संपूर्ण प्रक्रियेस सुमारे 10 मिनिटे लागतात, जे बहुतेक सिरिंज आणि लवचिक रबरी नळीच्या उपस्थितीमुळे शक्य झाले. , जे ऑपरेशन सुलभ करतात. तत्वतः, ऍडिटीव्ह गियरबॉक्सवर असलेल्या कोणत्याही योग्य छिद्रामध्ये ओतले जाऊ शकते. हे एकतर स्पेशल फिलर होल किंवा ब्रीदर किंवा डिपस्टिक असू शकते.

जर तुम्ही नुकतेच ॲडिटीव्ह वापरण्यापूर्वी तेल बदलले असेल, तर तुम्हाला ते भरताना थोडे टिंकर करावे लागेल. या प्रकरणात, प्रक्रियेस खालील क्रियांची आवश्यकता असेल: प्रथम आपल्याला इंजिन संरक्षण काढून टाकणे आवश्यक आहे, नंतर वाहन जॅक करा आणि जुने तेल काढून टाका, त्यानंतर ड्रेन नट घट्ट केला जाईल, कार खाली केली जाईल आणि नवीन तेल ओतले जाईल. गिअरबॉक्समध्ये.

लक्षात ठेवा!काही कारच्या बॉक्समध्ये तेलाची पातळी तपासण्यासाठी डिपस्टिक नसू शकते, म्हणून आपण डिव्हाइस काळजीपूर्वक काढून टाकून सेन्सरच्या खाली असलेल्या छिद्रातून पदार्थ भरू शकता. सर्व पुढील क्रियासूचनांनुसार चालते: कंटेनरला ऍडिटीव्हसह 20-30 सेकंदांसाठी हलवा, नंतर द्रव सिरिंजमध्ये काढा आणि योग्य छिद्रात घाला.इतकंच. अधिक तपशीलवार सूचना आणि प्रक्रियेच्या सर्व बारकावेंचे तपशीलवार वर्णन उत्पादनाच्या पॅकेजिंगवर किंवा त्याच्या निर्मात्याच्या अधिकृत वेबसाइटवर आढळू शकते.

3. गिअरबॉक्सेससाठी ऍडिटीव्हची निवड

आधुनिक ऑटो केमिकल मार्केट ऑफर करते ची विस्तृत श्रेणीसर्व प्रकारचे ऍडिटीव्ह, जे तज्ञ दोन गटांमध्ये विभागतात: हे स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि मेकॅनिक्ससह कार्य करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या उत्पादनांसाठी अभिप्रेत असलेले ऍडिटीव्ह आहेत.

बहुतेक भागांसाठी, अशा सर्व रचना द्रव स्वरूपात सादर केल्या जातात आणि एका विशेष छिद्राद्वारे बॉक्समध्ये ओतल्या जातात, परंतु एरोसोल गट देखील असतो. नंतरचे लोकप्रिय समाविष्ट आहे देशांतर्गत बाजार gel additive "हाडो", एरोसोल गुणधर्म असणे.भाग हे साधनसंजीवनी समाविष्ट आहे, जी यंत्रणा पोशाख होण्यापासून संरक्षण करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे, परंतु त्याचा मुख्य फायदा असा आहे की तो सर्व प्रकारच्या ऑटोमेशनसाठी योग्य आहे, म्हणूनच अनेक ड्रायव्हर्समध्ये ते अत्यंत लोकप्रिय आहे.

हे लक्षात घेतले पाहिजे की खारकोव्ह कंपनीचे उत्पादन “हॅडो” ने अँटी-फ्रिक्शन जेल मार्केटमध्ये स्वतःला चांगले सिद्ध केले आहे, त्याच्या उत्पादनांना गीअरबॉक्स घटकांचा मूळ आकार पुनर्संचयित करण्यास सक्षम “पुनरुज्जीवन” म्हणून स्थान दिले आहे. हे वैशिष्ट्य इतर निर्मात्यांच्या फॉर्म्युलेशनपेक्षा या ॲडिटीव्हस वेगळे करते, जे केवळ पृष्ठभागांमध्ये घर्षण कमी करू शकते.

Xado gels चे ऑपरेटिंग तत्व गियरबॉक्स घटकांच्या मेटल-सिरेमिक कोटिंगवर आधारित आहे, ज्याचे विशेष सूत्र आपल्याला कार्यक्षमतेने मायक्रोक्रॅक्स भरण्यास आणि सर्व खडबडीत पातळी काढण्याची परवानगी देते.जरी तुमचे वाहन दीर्घकाळ चालले असेल आणि गीअरबॉक्समधील संपर्क भागांनी त्यांचा आकार गमावला असला तरीही, या ॲडिटीव्हमुळे त्यांची भूमिती पुनर्संचयित करणे शक्य होते, ज्यामुळे बीयरिंग आणि गीअर्सची अधिक महाग बदलणे टाळली जाते.

निर्मात्याच्या म्हणण्यानुसार अशी जीर्णोद्धार, कार हलते तेव्हा होणारा आवाज आणि कंपन लक्षणीयरीत्या कमी करण्यास मदत करते. याव्यतिरिक्त, इंधन आणि स्नेहकांच्या कार्यक्षमतेची पातळी वाढते. तर, अशा फंडांच्या फायद्यांसाठी, ते आहेत:

- युनिट भागांच्या कार्यरत पृष्ठभागावरील खड्डे आणि ओरखडे काढून टाका;

बाह्य आवाजांची पातळी 10 पट कमी करते;

सिंक्रोनाइझर्सच्या इष्टतम ऑपरेशनला प्रोत्साहन देते;

लक्षणीयरीत्या इंधनाचा वापर कमी करा, विशेषत: ऑल-व्हील ड्राइव्ह वाहनांमध्ये;

ट्रान्समिशन फ्लुइड लीक झाल्यास देखील तुम्हाला गिअरबॉक्स ऑपरेट करण्यास अनुमती देते.

बेसिक तपशील Xado उत्पादने 750 kg/mm2 च्या मायक्रोहार्डनेस इंडिकेटरमध्ये आणि दिसण्याच्या प्रतिकारामध्ये व्यक्त केली जातात. वर्णन केलेल्या साधनांचा वापर करण्याच्या प्रक्रियेची स्वतःची वैशिष्ट्ये देखील आहेत. गीअरबॉक्समध्ये असलेल्या ऑइल फिल होलमध्ये रिव्हिटालिझंट ओतले जातात. भरावयाच्या द्रवाचे प्रमाण भिन्न परिस्थितीहे सर्व व्हॉल्यूमवर अवलंबून असल्याने बदलू शकते तेल प्रणालीगाडी.

जर हा आकडा 2 लीटरपेक्षा जास्त नसेल, तर ॲडिटीव्हची एक ट्यूब पुरेशी असेल, परंतु जर व्हॉल्यूम 5 लिटरपर्यंत पोहोचला तर दोन ट्यूब वापरल्या पाहिजेत आणि पाच लिटरपेक्षा मोठ्या सिस्टमसाठी, त्या तीन नळ्यांनी भरल्या पाहिजेत. ॲडिटीव्ह फक्त तेव्हाच ओतले जाते जेव्हा वाहन इंजिन आधीच सामान्य ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम होते.

ग्राहकांच्या पुनरावलोकनांवर आधारित, काही प्रकरणांमध्ये, Xado संयुगे कार मालकांना जुन्या कार्यप्रदर्शन पुनर्संचयित करण्यात मदत करतात सोव्हिएत कारतथापि, अनेकदा शिफारस केलेले डोस वाढवणे आवश्यक होते.

तथापि, सकारात्मक पुनरावलोकनांव्यतिरिक्त, या निर्मात्याचेकाही आहेत नकारात्मक वैशिष्ट्ये. वस्तुस्थिती अशी आहे असे ऍडिटीव्ह मोटरवर कठोर सिरेमिक कोटिंग तयार करतात, ज्यावर प्रक्रिया करणे व्यावहारिकदृष्ट्या अशक्य आहे.यामुळेच या प्रकारच्या ॲडिटीव्हचा वापर जुन्या कारवर केला जातो, परंतु नवीन, आधुनिक मॉडेल्ससह काम करण्यासाठी नाही.

Xado additives व्यतिरिक्त, आधुनिक बाजारकंपनीची उत्पादने खूप व्यापक आहेत " लिक्वी मोली", जे गिअरबॉक्सेससह सर्व प्रकारच्या ऍडिटीव्हच्या उत्पादनात अग्रगण्य स्थान देखील घेते.

या कंपनीच्या सर्व उत्पादनांप्रमाणे, गीअरबॉक्स ॲडिटीव्ह द्रव मोलिब्डेनमवर आधारित आहेत, जे गियरबॉक्समधील भागांचे घर्षण लक्षणीयरीत्या कमी करण्यास मदत करते, ज्यामुळे घटकांचे आयुष्य वाढते आणि युनिटचे कार्य सुधारते. या प्रकरणात, निर्माता पूर्ण पुनर्संचयित करण्याचे वचन देत नाही मूळ फॉर्मपार्ट्स, याचा अर्थ तुम्ही लिक्वी मोली ॲडिटीव्ह वापरून मोठ्या प्रमाणात जीर्ण झालेल्या वाहनांचे "पुनरुत्थान" करू शकणार नाही. खरे आहे, त्याच्या मदतीने सुधारणा करणे शक्य आहे सामान्य वैशिष्ट्येगीअरबॉक्स: शिफ्ट गुळगुळीतपणा सुधारणे आणि ऑपरेटिंग तापमान कमी करणे.

मॉलिब्डेनम डायसल्फाइडला धन्यवाद, अशा ऍडिटीव्ह वाढू शकतात गुणवत्ता वैशिष्ट्येफक्त नाही धातू घटक, पण रबर आणि प्लास्टिक प्लग देखील. ॲडिटीव्ह वापरण्याची प्रक्रिया मागील आवृत्ती प्रमाणेच आहे आणि ते तेल बदलताना जोडले जाते आणि 100,000 किलोमीटर नंतर पुढील शिफ्टमध्ये (आदर्शपणे) बदलले जाते. ॲडिटीव्हचा वापर केवळ जुन्या आणि जोरदारपणे परिधान केलेल्या गिअरबॉक्सेससाठी केला जातो, जेव्हा ते आधीच दीर्घकालीन वापराची पहिली चिन्हे दर्शवू लागले आहेत. प्रतिबंधात्मक हेतूंसाठी अशा संयुगे वापरण्यात काही अर्थ नाही.

बेरीज "लिकी मोली"- हे केवळ द्रवपदार्थच नाहीत जे गिअरबॉक्समध्ये ओतले जातात, परंतु संकुचित लक्ष्यित कृतीसह ॲडिटीव्ह देखील असतात.उदाहरणार्थ, एटीएफ ॲडिटीव्ह मिश्रण घ्या, जे गिअरबॉक्समध्ये तेल गळती सुरू होते तेव्हाच वापरले जाते. दुसऱ्या शब्दांत, उत्पादनाचा वापर स्वयंचलित भागांसह रबर गिअरबॉक्समधील गमावलेली लवचिकता पुनर्संचयित करणारा म्हणून केला जातो.

ही गरज सील कोरडे झाल्यामुळे उद्भवते, जे कालांतराने त्यांच्या थेट जबाबदाऱ्यांचा सामना करणे थांबवतात, म्हणूनच कठोर गॅस्केटमधून तेल हळूहळू गळती सुरू होते. स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये वापरलेले ॲडिटीव्ह रबरला परवानगी देतात आणि प्लास्टिक साहित्यपूर्वीची लवचिकता, जी आपल्याला जवळजवळ पूर्णपणे समस्या दूर करण्यास अनुमती देते. याव्यतिरिक्त, ॲडिटीव्ह ट्रांसमिशन यंत्रणेच्या चॅनेल साफ करते, जे अधिक स्थिर आणि सुनिश्चित करते प्रभावी कामसंपूर्ण उपकरण.

हे रहस्य नाही की सिस्टमच्या मुख्य घटकांपैकी एक पंप आहे, ज्याच्या ऑपरेशनवर यंत्रणेच्या इतर सर्व भागांची समन्वित क्रिया थेट अवलंबून असते. म्हणूनच, हे आश्चर्यकारक नाही की काही पूरक केवळ या घटकाचे संरक्षण करण्याच्या उद्देशाने आहेत. यामध्ये उदाहरणार्थ, "फोर्सन ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन एटीएफ II", नॅनोप्रॉम एलएलसी द्वारे उत्पादित. त्याचा वापर (6-8 लिटर प्रति एक बाटलीच्या दराने) रचना जोडण्यावर आधारित आहे, परिणामी, मागील पर्यायांप्रमाणे, निर्माता लक्षणीय घट करण्याची हमी देतो. बाहेरचा आवाजगीअरबॉक्समधून येणे, गीअर शिफ्टिंगची गुळगुळीतपणा वाढवणे आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, सिस्टम यंत्रणा पुनर्संचयित करणे आणि नंतर त्यांना पोशाख होण्यापासून संरक्षण करणे.

आम्ही सर्वात प्रसिद्ध असलेल्या कंपन्यांद्वारे उत्पादित केलेल्या सर्वात लोकप्रिय ऍडिटीव्हचे वर्णन केले आहे ऑटोमोटिव्ह जग. पण हे खूप दूर आहे पूर्ण यादीया प्रकारची संभाव्य उत्पादने, आणि आपण एखाद्या विशेष स्टोअरमध्ये गेल्यास, आपण हे जागेवरच पूर्णपणे सत्यापित करण्यास सक्षम असाल. अर्थात, सर्व ऍडिटीव्ह तितकेच प्रभावी नसतात आणि काही, त्याउलट, विशिष्ट यंत्रणेवर वापरण्यासाठी अगदी अवांछित असतात, ज्याबद्दल निर्माता सहसा पॅकेजिंगवर चेतावणी देतो.

काही संयुगे केवळ स्वयंचलित प्रेषणांसाठी योग्य आहेत, इतर केवळ मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी आणि तरीही इतर दोन्ही प्रकारच्या प्रसारणांमध्ये वापरल्या जाऊ शकतात. एका शब्दात, आपल्याला आवश्यक असलेले उत्पादन खरेदी करण्यापूर्वी, आपण या समस्येचा तपशीलवार अभ्यास केला पाहिजे आणि सुरक्षिततेसाठी, तज्ञांशी सल्लामसलत करणे दुखापत होणार नाही.

2000 पासून तयार केलेल्या सर्व प्रकारच्या कार जटिल ट्रान्समिशन डिझाइन वापरतात. कालांतराने, वाहनाच्या नियमित वापरासह, या प्रणालीची यंत्रणा ढासळू लागते. परिणामी, मॅन्युअल ट्रान्समिशनचे ऑपरेशन बिघडते आणि समस्या उद्भवतात. बाहेरील आवाज.

ॲडिटीव्ह वापरून मॅन्युअल ट्रांसमिशनचे ऑपरेशन

सुमारे 70% वाहनचालकांना हुड अंतर्गत आवाज आणि ठोठावण्याच्या समस्येचा सामना करावा लागला आहे.

काही मालक या समस्येकडे लक्ष देत नाहीत आणि विश्वास ठेवतात की कार योग्यरित्या कार्य करत आहे. ड्रायव्हर्सची दुसरी श्रेणी स्वतंत्रपणे गिअरबॉक्स यंत्रणा वेगळे करून किंवा व्यावसायिक स्तरावर मॅन्युअल ट्रांसमिशन spb-avtoremont.ru दुरुस्त करण्यासाठी सर्व्हिस स्टेशनवर जाऊन समस्येचे निराकरण करण्याचा प्रयत्न करीत आहे.

ही समस्या सहसा मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या कारच्या मालकांमध्ये उद्भवते. आम्ही हे देखील लक्षात घेतो की आवाज केवळ जुन्या कारमध्येच होत नाही. तुलनेने अलीकडे खरेदी केलेले नवीन आवाज दिसण्यापासून मुक्त नाहीत.

तथापि, तंत्रज्ञान प्रगती करत आहे आणि आता आवाज दूर करण्यासाठी कार ॲडिटीव्हचा वापर केला जाऊ शकतो. ते आपल्याला बॉक्समध्ये हस्तक्षेप न करता आवाजाचा स्त्रोत काढून टाकण्यास आणि त्याचे ऑपरेशन लांबविण्याची परवानगी देतात.

additives कसे प्रभावित करतात

ॲडिटीव्ह्ज नॉक आणि आवाज कसा दूर करतात हे समजून घेण्यासाठी, गीअरबॉक्स आणि संपूर्ण कारवरील त्यांच्या प्रभावाचे विश्लेषण करणे आवश्यक आहे. वंगण वापरल्यानंतर:

• चेकपॉईंटचे ऑपरेशन स्थिर आहे;
• पोशाख कमी होतो आणि त्याच्या वापराचा कालावधी वाढतो;
• गिअरबॉक्स कोणत्याही बाह्य आवाजाशिवाय शांत मोडमध्ये कार्य करतो.

लक्षात घ्या की स्नेहक ऍडिटीव्ह वापरल्यानंतर, मॅन्युअल ट्रांसमिशनची कार्यक्षमता सुधारते. तथापि, स्वयंचलित ट्रांसमिशन भरण्यासाठी ॲडिटीव्ह वापरण्यापूर्वी, तुम्ही सर्व्हिस स्टेशनवर ऑटो मेकॅनिक्सचा सल्ला घ्यावा.

हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की काही परिस्थितींमध्ये ॲडिटीव्हचा अक्षरशः कोणताही प्रभाव पडत नाही आणि बॉक्सच्या ऑपरेशनवर परिणाम करत नाही.

ट्रान्समिशन सिस्टमच्या जीर्ण झालेल्या यंत्रणेसाठी, ते देखील वापरले जातात. वंगण. मॅन्युअल ट्रान्समिशन चालवताना ते आपल्याला यंत्रणेचे कार्य सुधारण्यास, त्यांचे कार्य लांबणीवर टाकण्यास आणि आराम वाढविण्याची परवानगी देतात.

मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये कोणते ॲडिटीव्ह आवाज काढून टाकण्यास मदत करू शकतात?

हे किंवा ते ऍडिटीव्ह वापरण्यापूर्वी, बॉक्समध्ये बाह्य आवाज का उद्भवतात याची कारणे शोधणे आवश्यक आहे. समस्या असू शकते:

• बेअरिंग पोशाख मध्ये,
• यंत्रणेच्या विकृतीमध्ये,
• ट्रान्समिशन पोशाख मध्ये.

या परिस्थितीत, अधिकसाठी दुरुस्ती करणे चांगले आहे विश्वसनीय ऑपरेशनप्रणाली

तथापि, हे शक्य नसल्यास, आपण ॲडिटीव्ह वापरू शकता. हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे की मॅन्युअल ट्रान्समिशनमधील आवाज यामुळे दिसू शकतात कमी पातळीप्रणालीमध्ये तेल.

जेव्हा तेल गळती सुरू होते तेव्हा परिस्थिती उद्भवल्यास, आपण मदतीसाठी देखभाल तज्ञांशी संपर्क साधावा, कारण विशेष उपकरणांशिवाय असे काम स्वतः करणे शक्य नाही.

यांत्रिक तेल मिश्रित पदार्थ निवडणे

सुप्रोटेक

मॅन्युअल ट्रांसमिशनमध्ये "अनधिकृत" आवाज दूर करण्यासाठी, सुप्रोटेक ॲडिटीव्ह वापरण्याची शिफारस केली जाते. मॅन्युफॅक्चरिंग कंपनी ट्रान्समिशन आणि पॉवर युनिट्ससाठी वंगण तयार करते.

सुप्रोटेक मॅन्युअल ट्रांसमिशन ॲडिटीव्हमध्ये खनिज घटक आणि सेंद्रिय पदार्थ असतात. ते सिस्टममध्ये तयार होतात संरक्षणात्मक थरच्या साठी अंतर्गत भागबॉक्स, त्यांच्या जलद पोशाख प्रतिबंधित.

या लेयरचा उद्देश पोशाखांमुळे विकृत झालेल्या कार्यरत भागांचे पॅरामीटर्स अंशतः पुनर्संचयित करणे आहे.

त्यानुसार, सुप्रोटेक ॲडिटीव्हचा वापर प्रदान करते:

लवकर पोशाख पासून यांत्रिक गियरबॉक्स भाग संरक्षण.

क्लिअरन्स कमी करून आणि बियरिंग्ज पुनर्संचयित करून आवाज आणि कंपन पातळी कमी करणे.

गिअरबॉक्स शिफ्टिंगची सुविधा.

वाहनाच्या जडत्व थांबण्याचा कालावधी (कोस्टिंग) वाढवणे.

मॉस अल्ट्रा

ल्युब्रिकंट ॲडिटीव्ह तुम्हाला मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये बाहेरचे आवाज आणि नॉक दूर करण्यास अनुमती देते. रशियामध्ये तंत्रज्ञान वापरून उत्पादित केले जाते जे गीअरबॉक्सचे अखंड ऑपरेशन सुनिश्चित करते आणि पॉवर युनिट. उत्पादक ट्रान्समिशन, मोटर्स आणि घटक प्रणालींसाठी वंगण देखील देतात.

मॉस अल्ट्रा ॲडिटीव्ह वापरण्याचे फायदे:

• त्याचे घटक तयार होतात संरक्षणात्मक आवरणभाग घासण्यासाठी आणि घर्षण शक्ती कमी करण्यासाठी;
• घाण आणि ठेवी काढून टाकते, ज्यामुळे मॅन्युअल ट्रान्समिशन सिस्टम आणि ट्रान्समिशन सिस्टमचे ऑपरेशन पुनर्संचयित केले जाऊ शकते;
• गीअरबॉक्स ऑपरेशन दरम्यान आवाज त्वरित दाबतो आणि गीअर्स बदलताना निवडक ऑपरेट करणे सोपे करते;
• ट्रान्समिशनचे ऑपरेटिंग लाइफ वाढले आहे, अगदी अशा परिस्थितीत जिथे वाहन वापरले जाते जास्तीत जास्त भारकोणत्याही प्रकारच्या रस्त्याच्या पृष्ठभागावर;
• कमी कंपन;
• यंत्रणा आणि सिस्टीम भागांच्या स्नेहनमुळे मॅन्युअल ट्रान्समिशनचे सेवा जीवन वाढले.

तज्ज्ञांच्या मते, मुख्य वैशिष्ट्यॲडिटीव्ह असे आहे की ते यंत्रणा वेगळे न करता गिअरबॉक्ससाठी वापरले जाते. म्हणजेच, प्रकार आणि प्रकार विचारात न घेता, वंगण प्रेषण द्रवांसह वापरले जाऊ शकते.

लिक्वी मोली एटीपी-ॲडिटिव्ह मधून ॲडिटीव्ह

Liqui Moly द्वारे उत्पादित ATP लुब्रिकंट ऍडिटीव्हसाठी वापरले जातात स्वयंचलित बॉक्ससंसर्ग त्यामध्ये सिस्टम फ्लश करण्यासाठी घटक आणि ऍडिटीव्ह असतात.

ते आपल्याला हायड्रॉलिक, व्हॉल्व्ह आणि जास्तीत जास्त भारांच्या अधीन असलेल्या इतर यंत्रणांमध्ये जमा केलेल्या ठेवींची घनता आणि संख्या विचारात न घेता कोणत्याही प्रकारच्या ठेवी काढून टाकण्याची परवानगी देतात.

परिणामी, Liqui Moly ATF Additive चा वापर तुम्हाला सिस्टीमचे ऑपरेटिंग लाइफ 30% वाढविण्यास अनुमती देतो. याव्यतिरिक्त, एटीपी ॲडिटीव्ह तेल गळती रोखून गिअरबॉक्स प्रणालीचे ओव्हरहाटिंग कमी करण्यास मदत करते.

वंगण वापरताना कंपनी कार मालकांना रबर आणि प्लास्टिक मॅन्युअल ट्रान्समिशन सीलच्या पोशाखांपासून संरक्षणाची हमी देते. हे विचारात घेण्यासारखे आहे, कारण या सामग्रीपासून बनविलेले भाग वाढीव भाराखाली कार्य करतात.

हे प्रामुख्याने सील, ऑइल सील आणि रबर बँडचा संदर्भ देते. वंगण घटकांमध्ये समाविष्ट असलेले रासायनिक घटक त्यांचा नाश होण्यापासून संरक्षण करतात. हे खूप महत्वाचे आहे, कारण ही प्रक्रिया मोटर तेलाच्या गळतीवर परिणाम करते.

विकृत गॅस्केटमुळे गिअरबॉक्स यंत्रणा आधीच गळती होत असल्यास, पदार्थाचा वापर संरक्षणात्मक थरामुळे त्याचे प्रमाण वाढवेल.

तथापि, हे विसरू नका की सील वेळोवेळी 500 किमी अंतरानंतर बदलणे आवश्यक आहे, कारण ते तेलाच्या संपर्कात आल्याने ते त्वरीत झिजतात.

यांत्रिक यंत्रणा देखील आवश्यक आहे विश्वसनीय संरक्षणतेल गळती पासून. म्हणून, Liqui Moly कंपनीने Getriobil-additive वंगण सोडले आहे, ज्यामध्ये molybdenum disulfide आहे. याव्यतिरिक्त, त्यात जस्त आणि तांबेवर आधारित जटिल घटक आहेत. परिणामी, ऍडिटीव्ह मायक्रोक्रॅक्स काढून टाकते आणि तेल गळतीपासून संरक्षणात्मक कोटिंग तयार करते.

ॲडिटीव्ह नॅनोप्रोटेक कमाल

कारच्या प्रकाराकडे दुर्लक्ष करून हे उत्पादन मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि ट्रान्समिशनसाठी तयार केले गेले आहे. याव्यतिरिक्त, पॅसेंजर कारच्या देशी आणि परदेशी दोन्ही ब्रँडमध्ये ॲडिटीव्हचा वापर केला जाऊ शकतो.

नॅनोप्रोटेक MAX चे फायदे:

• मॅन्युअल ट्रान्समिशन सिस्टममध्ये प्रवेश केल्यानंतर, ऍडिटीव्ह, तेलाशी संवाद साधताना, यंत्रणेचे घर्षण होण्यापासून संरक्षण करण्यासाठी ऑक्साईड फिल्म तयार करते. परिणामी, तो आवाज आणि ठोका काढून टाकतो जे भाग एकत्र घासतात तेव्हा उद्भवते;
• यंत्रणांचे घर्षण शक्ती कमी करून मॅन्युअल ट्रांसमिशनची कार्यक्षमता वाढवते;
• ट्रान्समिशन सिस्टम यंत्रणेचा प्रतिकार कमी करून आपल्याला इंधनाचा वापर कमी करण्यास अनुमती देते.

नॅनोप्रोटेकचा वापर केवळ आवाज दाबण्यासाठीच नाही तर बॉक्सचे अखंडित ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी देखील केला जाऊ शकतो. यांत्रिक आधार. ट्रान्समिशन भाग कमी घर्षण प्रतिरोधनाच्या अधीन असतात, परिणामी पोशाख कमी होते आणि कार्यप्रदर्शन सुधारते.

पुनरुज्जीवन Xado

Xado तयार करून प्रणाली प्रभावित करते संरक्षणात्मक चित्रपटघर्षणानंतर भागांचा पोशाख कमी करण्यासाठी मेटल कोटिंगसह. याव्यतिरिक्त, किरकोळ नुकसान झाल्यास, संजीवनी मॅन्युअल ट्रांसमिशन भागांची रचना आणि भूमिती पुनर्संचयित करण्यास सक्षम आहे.

फायदे:

• कमी इंधनाचा वापरप्रेषण यंत्रणेच्या कमी प्रतिकारामुळे;
• मॅन्युअल ट्रांसमिशन यंत्रणेच्या पृष्ठभागावरील स्क्रॅच आणि चिप्स काढून टाकणे;
• ट्रान्समिशन ऑपरेशन दरम्यान आवाज दडपशाही;
• यांत्रिक सिंक्रोनायझर्सच्या ऑपरेशनचे स्थिरीकरण.

स्नेहक गियरबॉक्स घटकांना संक्षारक प्रभावापासून संरक्षण करते आणि गिअरबॉक्सला नाश होण्यापासून संरक्षण करते. संजीवनी घटकांची कठोरता 750 kg/mm ​​2 च्या श्रेणीमध्ये बदलते. ट्रान्समिशनच्या प्रकारावर अवलंबून, बॉक्ससाठी द्रवपदार्थाचा एक किंवा दुसरा खंड वापरला जातो.

जर मॅन्युअल ट्रान्समिशन सिस्टम 5 लिटर भरण्यासाठी प्रदान करते ट्रान्समिशन ल्युब, नंतर बॉक्सला संजीवकाच्या दोन नळ्या लागतील. हे विसरू नका की वंगण फक्त उबदार इंजिनमध्ये ओतले जाते. सकारात्मक पुनरावलोकनांवर आधारित, आम्ही असे म्हणू शकतो की हॅडो ट्रान्समिशनवर पोशाख प्रतिबंधित करते आणि त्याचे दीर्घकालीन ऑपरेशन सुनिश्चित करते.

RVS-मास्टर

ट्रान्समिशन ऑपरेशन दरम्यान नॉक आणि आवाज दाबते आणि ट्रान्समिशनसाठी संरक्षण देखील प्रदान करते. रचनामध्ये मॅग्नेशियम सिलिकेट आणि सिरेमिक बेसवर संरक्षणात्मक कोटिंग तयार करण्यासाठी वापरली जाणारी रसायने समाविष्ट आहेत.

अशाप्रकारे, RVS-Master गिअरबॉक्सच्या भागांना पोशाख होण्यापासून संरक्षित करते आणि त्यांचे सेवा आयुष्य वाढवते. या द्रवपदार्थाचे वैशिष्ठ्य म्हणजे ते CVT गिअरबॉक्सेस आणि हायड्रॉलिक मेकॅनिक्ससह ट्रान्समिशनसाठी वापरले जाते.

वंगणाचा नियमित वापर संपर्क क्षेत्रातील जीर्ण यंत्रणा आणि बियरिंग्ज पुनर्संचयित करणे सुनिश्चित करते. शिवाय, तयार केलेल्या थरची जाडी, नियमानुसार, 0.5 मिमी आहे. परिणामी, वंगण गीअरबॉक्स यंत्रणेची रचना आणि भूमिती पुनर्संचयित करते, आवाज कमी करते आणि कंपन कमी करते.

विन्स

विन्स ॲडिटीव्ह सेंद्रिय पदार्थ आणि धातूच्या घटकांवर आधारित असतात, ज्यामुळे ते मॅन्युअल ट्रांसमिशन भागांवर पोशाख कमी करतात आणि त्यांचे सेवा आयुष्य वाढवतात.

ऍडिटीव्ह आपल्याला तेलाची पातळी स्थिर करण्यास आणि त्याचे ऑक्सिडेशन रोखण्यास, घाण आणि ठेवी काढून टाकण्यास अनुमती देते. या परिस्थितीत, वापरलेल्या तेलाचा प्रकार काही फरक पडत नाही, कारण पदार्थाचे घटक कोणत्याही तेलाशी संवाद साधू शकतात.

WYNN चे रासायनिक घटक आपल्याला ओरखडे काढून टाकण्यास परवानगी देतात आणि लहान चिप्सगिअरबॉक्समधील यांत्रिक प्रभावांचा परिणाम म्हणून. धातूच्या भागांची गुळगुळीत पृष्ठभाग तयार होते आणि वाढीव भारांखाली ऑपरेशन दरम्यान गियरबॉक्सचा पोशाख प्रतिबंधित केला जातो.

मॅन्युअल ट्रान्समिशन चालवताना विन्स ठोठावते आणि आवाज दाबते, कंपन कमी करते आणि ट्रान्समिशन सिस्टममध्ये बिघाड झाल्यास स्लिपेज काढून टाकते. तथापि, जर गिअरबॉक्सचे क्लच जीर्ण झाले आणि खराब झाले तर वंगण निरुपयोगी असू शकते. या परिस्थितीत, देखभाल तज्ञांची मदत घेणे आवश्यक असेल.

माजी १२०

या वंगण उत्पादनसाठी तयार केले यांत्रिक बॉक्सआणि प्रसारणे. Ex 120 चा नियमित वापर आपल्याला मॅन्युअल ट्रान्समिशन घटकांवर पोशाख कमी करण्यास आणि विकृत यंत्रणेचे आयुष्य पुनर्संचयित करण्यास अनुमती देतो.

या वंगणात रसायने असतात जी बियरिंग्ज, गीअर्स, सील आणि इतर यंत्रणा यंत्रणांसाठी संरक्षणात्मक आवरण तयार करतात. वंगण विकृत भागांची रचना आणि भूमिती पुनर्संचयित करते.

EX120 वापरण्याचे फायदे:

• इंधनाचा वापर कमी करणे;
• गिअरबॉक्स चालवताना हम्स आणि नॉकचे दमन;
• सिंक्रोनाइझर ऑपरेशनचे स्थिरीकरण;
• गिअरबॉक्सचे दीर्घकालीन ऑपरेशन;
• कमी पोशाख आणि त्रासमुक्त ऑपरेशनचेकपॉईंट.

गिअरबॉक्ससाठी कोणते वंगण वापरले जाऊ नये?

सर्व स्नेहक ऍडिटीव्ह आवाज काढून टाकण्यास आणि ट्रान्समिशन सिस्टमचे कार्य लांबवण्यास सक्षम नाहीत. उत्पादकांच्या मते, डिटर्जंट घटक आणि स्टेबिलायझर्ससह ऍडिटीव्ह पुढील तेल बदलापूर्वी यंत्रणेचे ऑपरेटिंग अंतराल वाढवतात.

तथापि, ऍडिटीव्हच्या नियमित वापरासह, द्रवपदार्थाची कार्यक्षमता आणि वैशिष्ट्ये बदलू लागतात, परिणामी मॅन्युअल ट्रांसमिशनचा पोशाख वाढतो. अशाप्रकारे, 2000 किमीपर्यंत पोहोचल्यानंतर ॲडिटीव्हचा वापर केला जाऊ नये - त्याचा प्रकार काहीही असो.

याव्यतिरिक्त, मॅन्युअल ट्रांसमिशन सिस्टमचे ऑपरेशन (150-200% ने) वाढविणार्या घटकांच्या उच्च सामग्रीसह वंगण वापरण्याची शिफारस केलेली नाही. ही एक उघड फसवणूक आहे, परिणामी मॉलिब्डेनम डायसल्फाइडवर आधारित वंगण दिले जातात.

या पदार्थांचे प्रमाण वाढल्याने तेलाची रचना बदलते आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशन सिस्टम परिधान करण्यासाठी उघड होते. तेलामध्ये आधीपासूनच आवश्यक घटक असतात जे सिस्टमला पोशाख होण्यापासून संरक्षण करतात. संयोजन मोलिब्डेनम ग्रीसमुख्य मोटर तेलामुळे पॉलिमर आणि वाल्व्ह ब्लॉक्सचे विकृतीकरण होईल.

ट्रान्समिशन सिस्टम कोणत्याही कारवरील मुख्य घटकांपैकी एक आहे. मॅन्युअल, ऑटोमॅटिक आणि रोबोटिक ट्रान्समिशन पर्यायांसह कार पर्याय सामान्य आहेत. बॉक्सच्या जटिल संरचनेत स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि व्हेरिएटर आहे. जर ते तुटले तर तुम्ही विशेष कार सेवेकडून व्यावसायिक मदत घ्यावी. तथापि, व्यावसायिकांना ब्रेकडाउनचे कारण निदान आणि निर्धारित करण्यासाठी बराच वेळ लागतो. सरासरी ट्रान्समिशन लाइफ 250,000 किमी आहे.

ट्रान्समिशन सिस्टमचा क्रॉस-सेक्शन

सामान्य ब्रेकडाउन

कारवर उपस्थित ट्रान्समिशन अयशस्वी झाल्यास, खालील वैशिष्ट्यपूर्ण लक्षणे लक्षात येतील. विशेषतः, हे आहेत:

• बाह्य आवाज;
• गीअर्स बदलताना आवाज पीसणे;
• ट्रान्समिशन ऑइल लीक;
• गीअर्स बदलत नाहीत;
• वेग बदलताना लीव्हर घट्ट वाटतो.

यापैकी कोणतीही अभिव्यक्ती असलेली कार निदानासाठी पाठविली पाहिजे, जिथे संपूर्ण ऑटोमोटिव्ह सिस्टम तपासणी आणि चाचणीच्या अधीन आहे. नियमानुसार, ट्रान्समिशन दुरुस्ती आवश्यक आहे. तथापि, ते चेकपॉईंट काढण्यासाठी काही नियमांचे पालन करून स्वतंत्रपणे केले जाऊ शकते पूर्णवेळ स्थिती. ही एक परिश्रम घेणारी प्रक्रिया आहे ज्यासाठी वाहन चालकाकडे कौशल्य, विशिष्ट ज्ञान आणि विशेष साधने असणे आवश्यक आहे.

विशेष ऍडिटीव्ह जोडण्यामुळे ट्रान्समिशन भागांचा पोशाख टाळण्यास मदत होते. ते कार मालकाला कार दुरुस्तीवर बचत करण्याची परवानगी देतात. तसेच, योग्य मार्गगीअरबॉक्सची लवकर दुरुस्ती टाळण्यासाठी उच्च-गुणवत्तेचे गियर तेल वापरणे आणि देखभालीच्या वेळेकडे दुर्लक्ष करू नका.

additives वापरण्याची गरज

ट्रान्समिशन ॲडिटीव्ह ही अशी औषधे आहेत जी सुधारणे आवश्यक असल्यास इंधनात जोडली जातात ऑपरेशनल गुणधर्म कार्यरत द्रव. जर वाहने वापरली जात असतील तर त्याचा वापर संबंधित आहे कठीण परिस्थिती. खडबडीत भूभागावर कार चालवताना वारंवार सहलीचा परिणाम होतो मोठा प्रभाववर चेसिस, ब्रेक्स, ट्रान्समिशन सिस्टम.

प्रत्येक तेल बदलाच्या वेळी ट्रान्समिशन ॲडिटीव्हचा वापर केला पाहिजे. विश्वासार्ह निर्मात्याकडून जोडलेले पदार्थ वाहतुकीवर स्थापित बॉक्समधून आवाज कमी करण्यास मदत करतात.

नवीन कार खरेदी केल्यानंतर, गीअरबॉक्सच्या ऑपरेशन दरम्यान वैशिष्ट्यपूर्ण आवाज लक्षात येऊ लागल्यास, ॲडिटीव्ह जोडणे न्याय्य आहे. हे प्रकटीकरण कालांतराने अदृश्य होऊ शकते. अशा आवाजाचे कारण आहे नवीन गाडीधावत नाही.

जड भार सहन करण्यासाठी कार्यरत घटक आणि असेंब्ली तयार करण्यासाठी रन-इन आवश्यक आहे. additives परिणामी प्रकटीकरण दूर करण्यात मदत करेल, गंज प्रक्रिया कमी करण्यात मदत करेल आणि ऑक्सिडेशन कमी करेल.

तसेच, ट्रान्समिशन ऑइलमध्ये ऑटो केमिकल्स जोडण्याची गरज या वस्तुस्थितीद्वारे स्पष्ट केली जाते की कालांतराने, तेलामध्ये पोशाख उत्पादने दिसतात, म्हणूनच ट्रांसमिशन खराब कार्य करण्यास सुरवात करते आणि फिल्टर जलद गलिच्छ होते. ॲडिटिव्हजचा वापर इंधनाला त्याचे कार्य गुणधर्म जास्त काळ टिकवून ठेवण्याची परवानगी देतो.

लिक्वी मोली ट्रान्समिशन ॲडिटीव्ह

मॅन्युअल ट्रांसमिशनमध्ये ॲडिटीव्ह निवडणे

कोणते additive पर्याय आहेत? मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी गियर करेलद्रव लिक्वी मोली (गेट्रीबीओइल-ॲडिटिव्ह). हे मॉलिब्डेनम डायसल्फाइडच्या कणांवर आधारित आहे, जे पाण्यात विरघळत नाही आणि ऍसिडशी संवाद साधताना त्याचे गुणधर्म गमावत नाही. मॉलिब्डेनम डायसल्फाइड पुरवतो कमी गुणांकघर्षण मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी हे आहे चांगली खरेदी. विशेषतः, जेव्हा घर्षण होते तेव्हा ते तापमानात घट सुनिश्चित करते. परिणामी, गीअर बदल गुळगुळीत होतात आणि केबिनमधील गिअरबॉक्सचे ऑपरेशन कमी ऐकू येते. तसेच, या ऍडिटीव्हमध्ये Zn आणि Cu सारख्या घटकांचा समावेश आहे ही वस्तुस्थिती गिअरबॉक्सचे सेवा आयुष्य वाढविण्यास मदत करते.

प्रक्रियेसाठी मॅन्युअल ट्रान्समिशनतुम्ही Nanopotec 100 किंवा MAX सारखा पर्याय वापरू शकता. या प्रकाराचा फायदा असा आहे की ते कारच्या अनेक आवृत्त्यांसाठी योग्य आहे, बॉक्सच्या घटक भागांवर प्रभावी प्रक्रिया प्रदान करते आणि आवाज पातळी कमी करण्यास मदत करते. स्थापित गियरबॉक्स, कोरडे घर्षण प्रतिबंधित करते. नॅनोप्रोटेकच्या नियमित वापरामुळे मेकॅनिक्सचे सेवा जीवन 2 पटीने वाढेल. जर वाहन कठीण परिस्थितीत चालवले जात असेल तर हा पदार्थ वापरणे महत्वाचे आहे.

SUPROTEC गीअरबॉक्ससाठी एक सभ्य पातळीचे संरक्षण प्रदान करेल. हे लक्षात घ्यावे की ते मॅन्युअल आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी योग्य आहे. सुप्रोटेकमध्ये नैसर्गिक खनिज संयुगे असतात जे घर्षण पृष्ठभागांची जीर्णोद्धार सुनिश्चित करतात. या व्यतिरिक्त, स्पीड बॉक्सच्या ऑपरेशनमध्ये कंपन पातळी कमी होते. सुप्रोटेक सर्दी सुरू असताना उत्कृष्ट संरक्षणाची हमी देते.

XADO ट्रान्समिशन ॲडिटीव्ह (रिव्हिटालिझंट) पुनर्संचयित आणि संरक्षणात्मक ऑटो केमिकल म्हणून स्थित आहे. ते प्रतिबंधित करते अकाली वृद्धत्वप्रणालीमध्ये द्रव ओतला. रेव्हिटालिझंट छिद्रामध्ये ओतले जाते जेथे ते मानक म्हणून जोडले जाते प्रेषण द्रव. शिफारस केलेले एकाग्रता: 3 मिली. द्रव 1 लिटर जोडलेले तेल. पुनरुज्जीवन जोडल्यानंतर मायलेज 4000 किमी पार झाल्यावर सिस्टममध्ये त्यानंतरच्या जोडण्या केल्या जातात.

क्लिनर WYNN'S. हा पर्याय योग्य आहे घरगुती गाड्या. हे सेंद्रिय संयुगेवर आधारित आहे. सर्वसामान्य प्रमाणापासून विचलनाच्या बाबतीत, WYNN′S तुम्हाला इंधनाच्या वापरावर बचत करण्याची परवानगी देते. तसेच, ॲडिटीव्हमुळे हादरे होण्याचा धोका कमी होतो.

RVS-मास्टर. पोशाख कमी करण्यासाठी आणि गिअरबॉक्सचे आयुष्य वाढवण्यासाठी उत्कृष्ट. ऍडिटीव्हचे गुणधर्म मेटल घटकांच्या पुनर्संचयित करण्यासाठी योगदान देतात. औषध तेलाच्या गुणधर्मांचे अकाली नुकसान टाळते, इष्टतम घर्षण गुणांक प्रदान करते. या व्यतिरिक्त, गिअरबॉक्सची आवाज पातळी कमी केली जाईल, वेग मर्यादासहजतेने बदलेल.

अशा प्रकारे, गीअरबॉक्ससाठी ऑटोमोटिव्ह ॲडिटीव्ह हाय-स्पीड गिअरबॉक्सची कार्यक्षमता वाढवतात, वीज प्रकल्प. ते इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेवर देखील परिणाम करतात. इंधनात द्रव जोडला जातो ट्रान्समिशन तेले. हा पदार्थ कामगिरी सुधारेल ऑटोमोटिव्ह प्रणाली. विश्वासार्ह उत्पादकाकडून पूरक खरेदी करण्याची शिफारस केली जाते सकारात्मक पुनरावलोकनेग्राहकांकडून.

आज उत्पादित ट्रान्समिशन ही अशी उपकरणे आहेत जी संरचनात्मकदृष्ट्या खूपच जटिल आहेत. हळूहळू, सुटे भाग झिजतात. हे गिअरबॉक्सच्या ऑपरेशनवर नकारात्मक परिणाम करते आणि आवाजाचे प्रमाण वाढवते.

गिअरबॉक्ससाठी ऑपरेटिंग आवाज लक्षणीयरीत्या कमी करण्यासाठी, आपण वापरू शकता विशेष additivesआवाजापासून गिअरबॉक्समध्ये.

आवाज कसा कमी करायचा

वाहन चालवताना ट्रान्समिशनमध्ये होणारा आवाज ही अनेक वाहनचालकांना परिचित असलेली समस्या आहे. कोणीतरी त्यांच्याकडे लक्ष देत नाही - कार फिरत आहे, म्हणून सर्व काही ठीक आहे. इतर ड्रायव्हर्स कार दुरुस्त करतात, तुटलेला भाग शोधण्यासाठी मॅन्युअल ट्रान्समिशन/ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनचे सर्व भाग तपासतात आणि ते बदलतात.

तुटलेली बेअरिंग

आज, कार उपभोग्य वस्तूंचे निर्माते विविध उत्पादने विकसित करत आहेत ज्यामुळे वाहन चालवणे सोपे होते. विशेष लक्षसंबोधित करणे आवश्यक आहे पीआवाज कमी करण्यासाठी गिअरबॉक्समधील ॲडिटीव्ह. या उपभोग्य वस्तूंचा वापर अशा लोकांसाठी इष्टतम आहे जे युनिट वेगळे करू इच्छित नाहीत, कारण ही एक जटिल प्रक्रिया आहे.

असे म्हटले पाहिजे की नुकत्याच खरेदी केलेल्या कारमध्येही गिअरबॉक्स आवाज करणे सुरू करू शकते. असे होते की ट्रान्समिशन भागांमध्ये पीसल्यानंतर आवाज थांबतो. विशेष ऍडिटीव्हचा वापर समस्या दूर करण्यात मदत करेल. अर्थात, जर ट्रान्समिशनचे भाग पूर्णपणे तुटलेले असतील, तर ट्रान्समिशनमध्ये ॲडिटीव्ह वापरण्यात काही अर्थ नाही.

लोकप्रिय पूरक

"हाडो"

"हॅडो" ॲडिटीव्ह ट्रान्समिशन गीअर्स, बेअरिंग्ज आणि गिअरबॉक्सचे इतर भाग पुनर्संचयित करते, त्यांना गंभीर पोशाखांपासून संरक्षण करते. हे संजीवनी घटक युनिटच्या भागांवर धातूचा एक थर बनवते. निर्मात्याचा दावा आहे की ॲडिटीव्ह विकृत ट्रांसमिशन भागांचे भौमितिक पॅरामीटर्स पुनर्संचयित करण्यास सक्षम आहे.

ॲडिटीव्ह "हाडो":

• गिअरबॉक्स भागांवर खड्डे आणि ओरखडे काढून टाकते;
• दहा पट आवाज कमी करते;
• सिंक्रोनाइझर्सचे सामान्य कार्य सुनिश्चित करते;
• इंधन खर्च कमी करते (विशेषत: ऑल-व्हील ड्राइव्ह असलेल्या कारसाठी महत्वाचे);
• गिअरबॉक्स ऑइल लीक असला तरीही युनिट वापरणे शक्य करते.

मायक्रोहार्डनेस ७५० किलो/मिमी २ आहे. हे गिअरबॉक्स ॲडिटीव्ह गंजण्यास प्रतिरोधक आहे.

ऍडिटीव्ह ऑइल फिलर नेकमध्ये ओतणे आवश्यक आहे. प्रमाण स्नेहक कॉम्प्लेक्सवर अवलंबून असते. जर त्यात दोन लिटर वंगण असेल तर एक ट्यूब पुरेशी असेल; 5 एल - 2 नळ्या; 5-3 पेक्षा जास्त नळ्या. कार गरम झाल्यानंतर ॲडिटीव्ह ओतणे आवश्यक आहे.

"MosTu अल्ट्रा"

"MosTu अल्ट्रा" हे देशांतर्गत उत्पादित संजीवनी मानले जाते, ज्याने रशियन ड्रायव्हर्समध्ये स्वतःला चांगले सिद्ध केले आहे.

हे additive:

• संपर्काच्या भागांवर एक विशेष फिल्म बनवते, ज्यामध्ये कमी घर्षण निर्देशांक असतो;
• घर्षण कमी करते, स्पेअर पार्ट्सची विकृती काढून टाकते, स्वयंचलित/यांत्रिक भाग पुनर्संचयित करते;
• गिअरबॉक्सचा आवाज कमी करते, मोड बदलणे सोपे करते;
• वाढते ऑपरेशनल कालावधीयुनिट 5 वेळा;
• पोशाख कमी प्रदान करते;
• कंपन प्रभाव कमी करते;
• मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसाठी भागांची कार्यक्षमता वाढवते.

प्रेषण वेगळे न करता ॲडिटीव्ह जोडले जाऊ शकते.

स्टेज ट्रान्समिशन

हे उपभोग्य पदार्थ Hado कंपनीचे 3री पिढीचे उत्पादन मानले जाते. इतर ट्रान्समिशन ऍडिटीव्ह प्रमाणे, हे आपल्याला युनिटचे भाग पुनर्संचयित करण्यास, त्यांचे पोशाख कमी करण्यास आणि ऑपरेटिंग कालावधी वाढविण्यास अनुमती देते.

उत्पादन प्रदान करते:

• स्वयंचलित ट्रांसमिशन/मॅन्युअल ट्रान्समिशन भागांवर चांगल्या संरक्षणात्मक गुणधर्मांसह मेटल-सिरेमिक फिल्मची निर्मिती;
• आवाज आणि कंपन प्रभाव कमी करणे;
• मोड बदलांची अचूकता वाढवणे;
• इंधन खर्च कमी;
• ट्रान्समिशनचे संरक्षण, जरी ते लीक झाले तरीही.

कार गरम झाल्यानंतर ऑइल फिलर नेक किंवा डिपस्टिक होलमध्ये उत्पादन ओतले पाहिजे. प्रमाण: 1 ट्यूब प्रति तीन लिटर वंगण.

"गेट्रीबॉइल-ॲडिटिव्ह"

हा पोशाख एजंट लिक्विड मोली द्वारे उत्पादित केला जातो, जो मोटर तेलांच्या सर्वोत्तम उत्पादकांपैकी एक मानला जातो. additive मध्ये समावेश होतो मोलिब्डेनम डायसल्फाइड, मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह कारसाठी हेतू.

जेव्हा ऍडिटीव्ह तेलात ओतले जाते तेव्हा युनिटमधील तापमान कमी होते, म्हणूनच ते अधिक शांतपणे चालते. दात चांगले कार्य करण्यास सुरवात करतात, हे आपल्याला सहजपणे गीअर्स बदलण्याची परवानगी देते.

उत्पादन स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये ओतले जाऊ नये. दोन लिटर वंगणासाठी आपल्याला उपभोग्य वस्तूंची 1 ट्यूब लागेल.

"नॅनोप्रोटेक कमाल"

ॲडिटीव्ह मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये वापरण्यासाठी आहे. हे कार आणि ट्रक दोन्हीसाठी सुटे भागांवर प्रक्रिया करते. हे दोन्ही मध्ये वापरले जाऊ शकते घरगुती गाड्या(व्हीएझेड), आणि परदेशी कारमध्ये.

या ऍडिटीव्हचे फायदे काय आहेत? सर्वात महत्वाचे फायदे आहेत:

• ट्रान्समिशनच्या भागांवर ऑक्साईड फिल्म तयार करणे, ज्यामुळे आवाज कमी होतो;
• गिअरबॉक्स कार्यप्रदर्शन सुधारणे;
• गॅसोलीन खर्च कमी.

त्याच्या स्वतःच्या निर्देशकांबद्दल धन्यवाद, नॅनोप्रोटेक कमाल युनिटच्या ऑपरेटिंग कालावधीत लक्षणीय वाढ करणे शक्य करते. गिअरबॉक्सच्या भागांवर तयार केलेली फिल्म प्रतिरोधक आहे उच्च भार. परिणामी, ॲडिटीव्हसह उपचार केलेले सुटे भाग इतक्या लवकर झीज होणार नाहीत.

"EX 120"

उत्पादन यांत्रिकीमध्ये वापरण्यासाठी आहे. हे पोशाख कमी करते, विकृत भाग दुरुस्त करते आणि सेवा आयुष्य वाढवते.

"EX 120" मध्ये वीस टक्के अधिक सक्रिय घटक आहेत. यामुळे ट्रान्समिशन भागांची प्रभावीपणे दुरुस्ती करणे शक्य होते. हे ॲडिटीव्ह बेअरिंग/शाफ्ट/सिंक्रोनायझर भागांवर एक विशेष फिल्म बनवते आणि भौमितिक पॅरामीटर्स पुनर्संचयित करते.

ॲडिटीव्ह प्रदान करते:

• मोड बदलांची अचूकता सुधारणे;
• पेट्रोल/डिझेलचा वापर कमी करणे;
• ओरखडे काढून टाकणे;
• गोंगाट कमी करणे;
• सिंक्रोनाइझर घटकांचे अचूक कार्य.

"पुनरुज्जीवन"

हे उत्पादन Hado कंपनीच्या तज्ञांनी विकसित केले आहे. हे पाहता, उत्पादनामध्ये Xado additives सारखे निर्देशक आहेत. खराब झालेले ट्रान्समिशन भाग पुनर्संचयित करणे आणि कठोर ऑपरेटिंग परिस्थितीत त्यांचे संरक्षण करणे हा हेतू आहे. रिसाव दूर करण्यासाठी रिव्हिटालिझंट देखील वापरला जाऊ शकतो.

आपण असे उत्पादन वापरावे:

1. ऑइल फिलर नेकमध्ये ऍडिटीव्ह घाला. 1 लिटर वंगणासाठी आपल्याला तीन मिलीलीटर ऍडिटीव्ह ओतणे आवश्यक आहे.
2. जेव्हा कारने कमीतकमी 4000 किमी चालवले असेल किंवा इंजिनने 150 तास काम केले असेल तेव्हा उत्पादन दुसऱ्यांदा ओतले पाहिजे.
3. 3ऱ्या वेळी वर दर्शविलेल्या अंतराने ऍडिटीव्ह ओतले जाते. बदला तेलकट द्रवगरज नाही.

किमान पन्नास किलोमीटर चालवल्यानंतर चालकाला ट्रान्समिशनच्या कार्यामध्ये सुधारणा जाणवली पाहिजे.

"नॅनोप्रोटेक 100"

हे उत्पादन नॅनोप्रोटेक मॅक्सिमम सारखेच आहे, परंतु तरीही ते थोडे वेगळे आहे. नॅनोप्रोटेक 100 नुकत्याच खरेदी केलेल्या वाहनांमध्ये सर्वोत्तम ओतले जाते.

बेरीज:

• गीअरबॉक्स भागांना एकमेकांच्या विरूद्ध द्रुतपणे पीसण्यास अनुमती देते;
• युनिटचा ऑपरेटिंग कालावधी अंदाजे 2 पट वाढतो;
• शक्य तितक्या पोशाख पासून कार ट्रांसमिशन संरक्षण;
• धातू आणि रबर या दोन्ही भागांवर सकारात्मक प्रभाव पडतो;
• लक्षणीय कंपन प्रभाव आणि आवाज कमी करते;
• विकृत घटकांचे भौमितीय मापदंड पुनर्संचयित करते;
• वंगण गळत असताना कार चालवणे शक्य करते.

उत्पादनाची प्रभावीता पूर्णपणे अनुभवण्यासाठी, ते दर शंभर किलोमीटरवर एकदा वाहनाच्या ट्रान्समिशनमध्ये ओतले पाहिजे.

गियरबॉक्स ऍडिटीव्ह. आवाज कमी करण्यासाठी आणि गीअर शिफ्टिंग सुलभ करण्यासाठी ट्रान्समिशन ॲडिटीव्ह. काही फायदा आहे का? चेकपॉईंटवर ॲडिटीव्ह खरेदी करणे योग्य आहे की नाही?

या लेखात मी तुम्हाला माझ्याशी सामायिक करू वैयक्तिक अनुभवह्युंदाई एक्सेंट कारच्या (मॅन्युअल गिअरबॉक्स) गिअरबॉक्समध्ये आरव्हीएस-मास्टर ॲडिटीव्हचा व्यावहारिक वापर.
माझ्या वडिलांनी आणि मी त्याच्या कारवर एक प्रयोग करण्याचे ठरवले, ज्याने 184 हजार किमी व्यापले होते, हे ऍडिटीव्ह त्याच्या थकलेल्या कारला पुनरुज्जीवित करण्यास मदत करेल की नाही हे ठरवण्यासाठी. प्रथम, इंजिनमध्ये एक ऍडिटीव्ह जोडला गेला (आपण अधिक तपशीलांसाठी व्हिडिओ पाहू शकता).

स्मोकिंग इंजिनला प्रत्यक्षात पुनरुज्जीवित केल्यानंतर, मी प्रयोग सुरू ठेवण्याचे ठरवले आणि एक्सेंट गिअरबॉक्समध्ये ॲडिटीव्ह जोडले. हे करण्यासाठी, गिअरबॉक्स ॲडिटीव्ह खरेदी करण्यासाठी आरव्हीएस मास्टरच्या अधिकृत वेबसाइटवर ऑर्डर देण्यात आली. ऑर्डर चार दिवसांनंतर आली आणि सूचनांनुसार, मी हे ऍडिटीव्ह गिअरबॉक्समध्ये जोडले.

काय झाले आणि गिअरबॉक्समधील ऍडिटीव्हने कशी मदत केली?

मी तुम्हाला क्रमाने सर्वकाही सांगेन. गिअरबॉक्सच्या प्रयोगाच्या वेळी, ह्युंदाई यशस्वीरित्या 186 हजार किमी धावली. संपूर्ण धावा दरम्यान, कोणीही बॉक्सला काहीही केले नाही. कोणीही गिअरबॉक्स उघडला नाही किंवा दुरुस्त केला नाही; 84 हजार किमीच्या मायलेजवर तेल फक्त एकदाच बदलले गेले, जेव्हा फाटलेले सीव्ही जॉइंट बूट बदलावे लागले.

तत्वतः, गिअरबॉक्सने चांगले काम केले. होते लहान समस्याघट्ट गियर खाली सरकत आहे. 3री ते 2री आणि विशेषत: 1ली वरून स्विच करणे कठीण होते. आणि जेव्हा तुम्ही चढावर गाडी चालवता, तेव्हा 1 ला गीअर क्रंचने गुंतलेला होता, किंवा थ्रॉटल हलवल्यानंतरच, अन्यथा दुसरा कोणताही मार्ग नव्हता.

असे झाले की मी मूर्ख होतो रिव्हर्स गियर, मला पहिल्यांदा चालू करायचे नव्हते. डब्यात आवाज नव्हता. काहीवेळा पहिल्या गियरमध्ये गाडी चालवताना थोडासा आवाज ऐकू येत होता. दोष तरंगत होता: तो अदृश्य झाला आणि नंतर दिसू लागला. एवढ्याच अडचणी आहेत. एकदा सवय झाल्यावर अशा गिअरबॉक्ससह वाहन चालवणे चांगले होते. जुन्या शाळेच्या वडिलांना अति-गॅसिंग करण्याची सवय होती आणि हे सर्वसामान्य मानले गेले. म्हणून, कोणीही गीअरबॉक्स दुरुस्त करणार नाही;

ऍडिटीव्हचा प्रभाव

परंतु RVS-Master additive ला जोडून वास्तविक परिणाम प्राप्त झाल्यानंतर इंजिन तेल, मग त्याच वेळी आम्ही गिअरबॉक्समध्ये एक ऍडिटीव्ह ओतण्याचा निर्णय घेतला, आम्हाला अद्याप जुने तेल बदलण्याची आवश्यकता आहे; मी वेबसाइटवर हे ट्रांसमिशन ऑइल ॲडिटीव्ह ऑर्डर केले.

बॉक्समध्ये सिरिंज आणि लवचिक रबरी नळी असल्यामुळे अक्षरशः 10 मिनिटांत हे पदार्थ बॉक्समध्ये ओतणे खूप सोपे आहे. गीअरबॉक्स (डिपस्टिक, श्वासोच्छ्वास, फिलर होल, सेन्सर) वर कोणत्याही योग्य छिद्रामध्ये ओतले जाऊ शकते.

पण गिअरबॉक्समध्ये जोडण्यापूर्वी मी बॉक्समधील तेल बदलले असल्याने, मला थोडेसे टिंकर करावे लागले. इंजिन संरक्षण काढा, कार जॅक करा आणि या छिद्रातून जुने ट्रान्समिशन तेल काढून टाका.

नंतर ड्रेन नट घट्ट करा, कार जॅकमधून खाली करा आणि गिअरबॉक्समध्ये तेल घाला. अशा प्रकारे मी तेल भरले.

गिअरबॉक्समध्ये तेलाची पातळी तपासण्यासाठी एक्सेंट बॉक्समध्ये डिपस्टिक नाही. म्हणून, गिअरबॉक्समध्ये ॲडिटीव्ह जोडताना, मी स्पष्टता आणि सोयीसाठी सेन्सर अनस्क्रू केला. आणि या छिद्रातून मी गिअरबॉक्समध्ये ऍडिटीव्ह ओतले. मी सूचनांनुसार सर्वकाही केले. मी 30 सेकंद बाटली हलवली, बाटलीतील ऍडिटीव्ह सिरिंजमध्ये घेतले आणि त्यात ओतले.

एवढीच कृती

तत्वतः, पॅकेजिंगमध्ये आणि वेबसाइटवरच आहे तपशीलवार सूचनासर्वकाही बरोबर कसे करावे. मी सर्व काही लिहिल्याप्रमाणे केले. यात काहीही क्लिष्ट नाही. तुमच्यापैकी कोणीही गिअरबॉक्समध्ये स्वतंत्रपणे ॲडिटीव्ह जोडू शकतो. सी

प्रश्नाची किंमत 1,200 रूबल आणि गीअरबॉक्समध्ये तेल बदलासह 30 मिनिटे आहे. आपण फक्त एखादे ऍडिटीव्ह जोडल्यास, 10 मिनिटे पुरेसे असतील आणि इंजिन संरक्षण काढण्याची आवश्यकता नाही.

आता गिअरबॉक्स तेल जोडण्याच्या प्रभाव आणि सल्ल्याबद्दल

जर तुम्हाला असे वाटत असेल की गीअरबॉक्स तेल जोडल्यानंतर गीअर्स एक किलोमीटर सहज हलू लागले, तर मी तुम्हाला निराश करीन: कोणताही त्वरित परिणाम होणार नाही. तुम्हाला थोडे थांबावे लागेल आणि कारने प्रवास करावा लागेल. अंदाजे 300 किमी नंतर, फ्लोटिंग दोष नाहीसा झाला (1ल्या गियरमध्ये बॉक्स हम).

सुमारे 100 किमी नंतर, ट्रान्समिशन लक्षणीयपणे मऊ काम करू लागले - गीअर्स अधिक स्पष्टपणे आणि कमी प्रयत्नात चिकटू लागले. आणि फक्त सुमारे 800 किमीच्या मायलेजसह (गिअरबॉक्समध्ये ॲडिटीव्ह ओतल्यानंतर) ट्रान्समिशन री-थ्रॉटल किंवा क्रंचिंगशिवाय डाउनशिफ्टवर स्विच करण्यास सुरुवात झाली. 3री किंवा 2री ते 1ली पर्यंत गीअर्स कोणत्याही टेकडीवर गुंतणे सोपे झाले. म्हणजेच, गिअरबॉक्स ऑइल ॲडिटीव्हच्या खरेदीमुळे उद्भवलेल्या समस्या दूर झाल्या आहेत. एक्सेंटमध्ये, 190 हजार किमीपर्यंत, प्रसारण हळूवारपणे आणि शांतपणे कार्य करू लागले.

दुर्दैवाने, आपण बॉक्समधील बदल दर्शवू शकत नाही, आपण ते फक्त आपल्या हातांनी अनुभवू शकता आणि आपल्या कानाने ऐकू शकता. पण त्याचा परिणाम इतका स्पष्ट आहे की माझ्या वडिलांना, ज्यांना पहिल्या गियरमध्ये चढताना थ्रॉटल हलवण्याची सवय होती, त्यांना लगेच त्याची सवय होऊ शकली नाही. आणि जेव्हा त्याला सॉफ्ट स्विचिंगची सवय झाली तेव्हा तो म्हणाला: हे काही प्रकारचे चमत्कार आहेत! जर कोणी मला आधी सांगितले असते, तर त्याने कधीही यावर विश्वास ठेवला नसता, परंतु आता त्याला स्वत: गीअरबॉक्समधील ॲडिटीव्हच्या प्रभावीतेबद्दल खात्री पटली आहे. पेटीच्या संसाधनात वाढ होईल, अशी त्याला आशा आहे. आणि किती काळ, वेळ सांगेल.

अर्थात, वाचन करणाऱ्यांपैकी काही गिअरबॉक्समधील ऍडिटीव्हच्या प्रभावीतेवर विश्वास ठेवणार नाहीत. ज्या लोकांना फसवणुकीची सवय असते ते असे मानतात की त्यांची फसवणूक आणि फसवणूक केली जात आहे. बरेच लोक लिहितात की तेलामध्ये ऍडिटीव्ह असतात जे कारखान्यात तेलात जोडले गेले होते (हे सर्व खरे आहे, आपण अधिक वाचू शकता). जसे की, चांगल्या गोष्टी खरेदी करा महाग तेल, आणि तुम्ही आनंदी व्हाल, आणि कोणतीही भर दुष्टाकडून आहे. प्रत्येकाला त्यांच्या स्वतःच्या मतावर राहू द्या, मी कोणालाही चेकपॉईंटवर ॲडिटीव्ह खरेदी करण्यास प्रवृत्त करणार नाही. ज्याला लागेल तो घेईल.

विज्ञानाची उपलब्धी वापरा

तुम्हाला आवडो किंवा न आवडो, सर्वत्र घोटाळे करणाऱ्या संशयितांना मी सांगू इच्छितो, पण तांत्रिक प्रगतीझेप घेत आहे आणि दररोज नवीन तंत्रज्ञान दिसून येत आहे. काही कारणास्तव, आज बटणे नसलेल्या फोनमुळे कोणालाही आश्चर्य वाटत नाही. आणि 10 वर्षांपूर्वी, जर त्यांनी तुम्हाला सांगितले की तुम्ही साध्या फोनवरून कॉल करू शकता, व्हिडिओ लिहू शकता, फोटो घेऊ शकता आणि इंटरनेटवर प्रवेश करू शकता, तर तुम्ही या व्यक्तीवर विश्वास ठेवणार नाही, त्याला फसवणूक करणारा आणि फसवणूक करणारा म्हणून संबोधले.

म्हणून, अज्ञानी होऊ नका, जर तुम्हाला हे किंवा ती गोष्ट कशी कार्य करते हे समजत नसेल तर याचा अर्थ असा नाही की ती अस्तित्वात नाही किंवा तुमची फसवणूक होत आहे. बहुतेक लोकांना वीज कशी कार्य करते हे माहित नाही, परंतु प्रत्येकजण दररोज वीज वापरतो. तुम्ही विज्ञानाच्या कर्तृत्वाचा वापर करू शकता किंवा तुम्ही धावू शकता आणि ओरडून सांगू शकता की ते तुम्हाला फसवू इच्छित आहेत.

हे तुमच्यावर अवलंबून आहे, परंतु हे निश्चित आहे की RVS-Master additive कार्य करते. माझ्या वडिलांची कार जोरात धावते, ते आनंदी आहेत आणि ही सर्वात महत्वाची गोष्ट आहे. बॉक्समध्ये काय होते? कोणते अंतर्गत दोष? गिअरबॉक्समध्ये अनेक गोष्टी असतात: सिंक्रोनायझर्स, बेअरिंग्ज, रॉड्स, शिफ्ट फॉर्क्स, रिटेनर, स्प्लाइन्स इ. गुंजन कुठून येते, गीअर्स गुंतवणे कठीण का किंवा कुरकुरीत का आहे, हे तुम्हाला बॉक्स उघडल्याशिवाय कळणार नाही.

चेकपॉईंटवर काय बदल झाले आहेत हे मला माहीत नाही आणि मला पर्वा नाही. मला माहित आहे की चेकपॉईंटवर समस्या होत्या. आम्ही गिअरबॉक्समध्ये आरव्हीएस-मास्टर ॲडिटीव्ह जोडले आणि समस्या अदृश्य झाल्या. माझे वडील आता थ्रॉटल न बदलता गाडी चालवतात. आणि गिअरबॉक्समध्ये RVS जोडण्याची किंमत गिअरबॉक्सचे भाग काढून टाकणे, उघडणे, समस्यानिवारण करणे, खरेदी करणे आणि बदलणे यासह अतुलनीय आहे.

RVS additive बद्दल मी काय बोलू शकतो?

ज्यांना गुंजन, आवाज किंवा गीअर्स हलवण्यात अडचण येते त्यांच्यासाठी नक्कीच खरेदी करा. थोडक्यात, जर तुम्हाला गीअर्स बदलण्यास अस्वस्थ वाटत असेल, तर सर्व्हिस स्टेशनवर जाण्यापूर्वी हे पदार्थ विकत घ्या आणि तेलात घाला.

त्याची किंमत कमी आहे, आणि प्रभाव अतिशय लक्षणीय आहे. आणि त्याहीपेक्षा, हे गीअरबॉक्स ॲडिटीव्ह अशा व्यक्तीने खरेदी केले पाहिजे जो त्यांची कार विकण्याची योजना आखत आहे आणि गिअरबॉक्स दुरुस्त करण्यास त्रास देऊ इच्छित नाही. हे ऍडिटीव्ह ऑर्डर करताना फक्त खूप काळजी घ्या. बाजारात अनेक बनावट आहेत.

आता मी प्रश्नाचे उत्तर देईन

जर आधीच लोकप्रिय घरगुती तेल मिश्रित पदार्थ असतील तर मी RVS-Master का निवडले? कारण काय आहे?
उत्तर: अपेक्षित दर्जाच्या स्थिरतेमध्ये. आमच्या रशियन इंजिन किंवा गिअरबॉक्स ॲडिटीव्हची समस्या ही गुणवत्तेची अस्थिरता आहे. ते लॉटरीसारखे आहेत, आपण अंदाज लावू शकत नाही: कधीकधी ते सामान्य गुणवत्तेचे असतात, काहीवेळा ते सरळ आणि धोकादायक विवाह असतात.

टीव्ही स्क्रीनवर आमच्याकडे 100% गुणवत्ता नियंत्रण आहे, परंतु प्रत्यक्षात, उत्पादन साइटवरील एका कामगाराने चुकीच्या ठिकाणी हँगओव्हर ॲडिटीव्ह ओतले किंवा त्याचे प्रमाण पाळले नाही आणि ॲडिटीव्हऐवजी ते तेलात मळी असल्याचे दिसून आले. , जे खरोखर इंजिनला "नासाव" करू शकते.

मला वाटते की एक मोठी संख्या आहे नकारात्मक पुनरावलोकनेसेंट पीटर्सबर्ग किंवा त्यांच्या युक्रेनियन सहकाऱ्यांच्या जाहिरात केलेल्या उत्पादनांवर उत्पादित केलेल्या उत्पादनांची गुणवत्ता स्थिर नाही या वस्तुस्थितीवरून येते. ही लॉटरी आहे, ॲडिटीव्ह नाही, कोणीतरी दुर्दैवी होते आणि एखाद्या ॲडिटीव्हऐवजी एक निरुपयोगी, सदोष द्रव विकत घेतला ज्याने मदत केली नाही.

ज्यांनी ऑइल ॲडिटीव्ह विकत घेतले त्यांच्या असमाधानी पुनरावलोकनांकडे स्वत: साठी पहा आणि आता प्रश्न विचारत आहेत की त्याच जारमधील समान निर्मात्याचे द्रव रंग आणि वासात भिन्न का आहे? प्रश्न असा आहे: मी जोखीम का घ्यावी? मी त्यापेक्षा परदेशात बनवलेली उत्पादने खरेदी करू इच्छितो. म्हणूनच मी आरव्हीएस-मास्टर ॲडिटीव्ह विकत घेतले, जे फिनलंडमध्ये तयार केले जाते, याचा अर्थ आपण प्रत्येक जारमध्ये गुणवत्तेची अपेक्षा करू शकता.

RVS-Master चा फायदा असा आहे की ही कंपनी अद्याप बाजारात फारशी लोकप्रिय नाही, जरी ती आज सर्वात आधुनिक तंत्रज्ञान वापरते. याचा अर्थ असा आहे की मी मोठ्या ब्रँडसाठी पैसे देत नाही, परंतु त्यासाठी आधुनिक तंत्रज्ञानआणि गुणवत्ता.

जर मी एखाद्या कंपनीकडून मूळ खरेदी करू शकलो तर मी बनावट का विकत घेऊ शकतो जी शब्दात नव्हे तर कृतीत स्थिर गुणवत्तेची हमी देते? अशाप्रकारे मी तेल मिश्रित पदार्थ निवडले. अर्थात, मला निवडीसह थोडेसे टिंकर करावे लागले, परंतु प्रभाव माझ्या सर्व अपेक्षांपेक्षा जास्त आहे!