फोक्सवॅगन टिगुआन. किंमत: निर्धारित नाही. विक्रीवर: 2017 च्या पहिल्या तिमाहीपासून

नवीन टिगुआनचे आतील भाग त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा अधिक ताजे, अधिक आधुनिक आणि अधिक महाग दिसते आहे, परंतु त्याचे काही वर्गमित्र देखील आहेत जे स्थानाच्या बाबतीत अधिक अभिजात आहेत.

सामान्यतः, जागतिक डायनॅमिक प्रीमियर आणि रशियन बाजारात नवीन कार लॉन्च दरम्यान तीन ते सहा महिने जातात. यावेळी, फोक्सवॅगनमुळे अनेक अंतर्गत कारणे(प्रारंभिक उत्पादन खंडांपासून सुरू होणारे आणि अद्यापही योग्य मागणीसह समाप्त होणारे जुना टिगुआनकलुगा असेंबली) नवीन मॉडेल दिसण्यास जवळजवळ एक वर्ष उशीर झाला. रशिया मध्ये नवीन टिगुआनफक्त 2017 च्या पहिल्या तिमाहीत दिसून येईल. शिवाय, ते कोठे जमा होईल हे अद्याप स्पष्ट नाही - युरोपमध्ये की कलुगामध्ये. पण सुरुवातीला हे नक्की माहीत आहे रशियन बाजारटिगुआनच्या दोन पिढ्या एकाच वेळी उपलब्ध होतील: एक नवीन आणि स्वस्त, परंतु तरीही संबंधित, मागील पिढीची कार.

अर्थात, नवीन टिगुआन अधिक महाग असेल. हे अद्याप अस्पष्ट आहे की किती प्रमाणात आहे, परंतु पिढ्यानपिढ्या बदलांदरम्यान किंमत डेल्टा नेहमीच्या 10-12% च्या आत राहण्याची शक्यता नाही. ही कार तिच्या मोठ्या लहान भावाच्या तुलनेत खूपच परिपक्व आणि महाग दिसते. अंशतः - आधुनिक धन्यवाद - छिन्नी आणि तीक्ष्ण - शरीराच्या कडा, अंशतः - प्रमाणात लक्षणीय समायोजन झाल्यामुळे. वुल्फ्सबर्ग एसयूव्ही 33 मिमी स्क्वॅट आणि 60 मिमी लांब झाली आहे आणि व्हीलबेस 77 मिमीने वाढला आहे. त्याच वेळी, आश्चर्यकारक आणि समाधानकारक गोष्ट म्हणजे, जर्मन लोकांनी शरीराला 12 किलोने लक्षणीय हलके केले (युरो-5 इंजिनसह सुसज्ज मॉडेलच्या तुलनेत बेस फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह टिगुआनचे एकूण वजन हे असूनही, 53 किलो कमी) केवळ कडकपणा न गमावताच नाही तर ते वाढवते देखील. व्हीलबेसची लक्षणीय लांबी असूनही: A आणि C खांबांमधील गंभीर भागात +77 मिमी, ऑप्टिमाइझ केलेले मागील सबफ्रेम आणि मागील चाकाच्या कमानींमधील क्रॉस मेंबरमुळे, शरीर मागील पिढीच्या तुलनेत लक्षणीयरीत्या अधिक कठोर बनले होते. . नवीन टिगुआन सामान्यतः + या चिन्हासह या तांत्रिक विरोधाभासांनी भरलेले आहे जे ग्राहकांसाठी खूप आनंददायी आहे. तर, शरीराच्या पायात आणि हलक्यात चांगली वाढ असूनही, त्याची टॉर्सनल कडकपणा आणि ती देखील, डिझाइनर काही प्रमाणात वाढविण्यात यशस्वी झाले. परंतु टिगुआनच्या वायुगतिकीय ड्रॅग गुणांकात 0.32 पर्यंत घट करणे हे आणखी विलक्षण आहे - त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत त्वरित 13% घट. हे स्पष्ट आहे की हे प्रामुख्याने कारची उंची कमी करून साध्य केले गेले. परंतु नवीन फॉक्सवॅगन एसयूव्हीची दृश्यमान धारणा, नवीन प्रमाण आणि छिन्नी शरीरामुळे, जी जास्त प्रमाणात दिसते, अशा रूपांतरांवर विश्वास ठेवणे कठीण करते. वास्तविक, क्लाऊस बिशॉफच्या डिझाइन टीमने नवीन टिगुआन विकसित करताना “कमी अधिक आहे” या ब्रीदवाक्याद्वारे मार्गदर्शित केलेला हा अचूक परिणाम आहे. ही SUV खऱ्या अर्थाने तिच्या मोहक, भावपूर्ण आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे कार्यक्षम डिझाईन, बाहेरून आणि आत दोन्हीकडे आकर्षित करते.

परस्परसंवादी डॅशबोर्ड अतिशय तेजस्वी दिसत आहे!

बाह्य परिमाण वाढवून आणि ऑप्टिमाइझ करून अंतर्गत जागाआतील भाग 26 मिमी लांब झाला आहे, आणि मागील प्रवाशांसाठी लेगरूम आणखी वाढले आहे - 29 मिमीने, ज्यामुळे टिगुआन या भागातील सर्वात प्रशस्त कार बनू शकले. आता खरोखरच मागे इतकी जागा आहे की अनेक उच्च श्रेणीतील एसयूव्ही अशा जागेचा हेवा करू शकतात. शिवाय, आनंदाची गोष्ट म्हणजे केबिनमधील जागेचा विस्तार व्हॉल्यूममुळे अजिबात झाला नाही. सामानाचा डबा, जसे कधी कधी घडते. याउलट, टिगुआनचे 615-लिटर ट्रंक जवळजवळ एक चतुर्थांश अधिक प्रशस्त झाले आहे, एकाच वेळी 145 लिटर जोडले आहे.

एक सामान्य यूएसबी इनपुट दिसला आहे!

अंतर्गत सजावट बाह्य पेक्षा कमी नाही बदलली आहे. क्रॉसओव्हर्सचे वैशिष्ट्यपूर्ण विस्तृत केंद्र कन्सोल, Touareg पासून परिचित असलेल्या 4Motion Active Control ड्रायव्हिंग मोड स्विचसह, जुन्या SUV शी थेट साधर्म्य दर्शवते. तथापि, हे केवळ एक वैशिष्ट्य आहे. मोठ्या प्रमाणात, नवीन टिगुआनचे जवळजवळ संपूर्ण आतील भाग, बांधकाम किटसारखे, व्हीडब्ल्यू ग्रुपच्या एकात्मिक सोल्यूशन्समधून एकत्र केले जाते. अशाप्रकारे, कॉम्पॅक्ट क्लाससाठी एक परिपूर्ण नवीनता म्हणजे इंटरएक्टिव्ह ऍक्टिव्ह इन्फो डिस्प्ले इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, सहा भिन्न डिस्प्ले पर्यायांसह, Passat वरून आधीच परिचित आहे. अशी समृद्ध "नीटनेटकी" मध्ये विलक्षण दिसते लहान क्रॉसओवर. आणि काही घटक असले तरी इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली, ओव्हरलोड सेन्सर आणि स्पोर्ट्स “पॉ टायमिंग” प्रमाणे, साधारणपणे कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीमध्ये काहीसे हास्यास्पद दिसते एकात्मिक दृष्टीकोनव्हीडब्ल्यू त्याच्या कार भरण्याच्या बाबतीत खूप उत्पादनक्षम मानले जाऊ शकते: अतिरिक्त खर्चाशिवाय, ते आपल्याला अधिक महागड्यांमध्ये सापडलेल्या तंत्रज्ञानासह लहान आणि मध्यम आकाराच्या कार भरण्याची परवानगी देते.

दरवाजा लॉक बटणे फक्त डाव्या दरवाजावर आहेत, प्रवाशांच्या दारावर एकही नाही

तथापि, व्हीडब्ल्यू कारचे जटिल लेआउट केवळ कारच्या डिझाइन आणि मेंदूबद्दल नाही. नवीन टिगुआन बनले आहे पहिली SUV, युनिव्हर्सल आधुनिक व्हीडब्ल्यू ग्रुप एमक्यूबी प्लॅटफॉर्मच्या आधारावर तयार केले आहे. हे, तसे, मॉडेलच्या काही अनुवांशिक कमतरता पूर्वनिर्धारित आहेत. कदाचित मुख्य कमकुवत Tiguan ठेवा MQB प्लॅटफॉर्मवर बांधलेल्या संपूर्ण कुटुंबात अंतर्भूत आहे, कमकुवत आहे अभिप्रायमहामार्गावरील खड्ड्यांसह. युरोपसाठी, त्याच्या आदर्श ऑटोबॅन्ससह, हे वजा जवळजवळ अदृश्य आहे (कदाचित म्हणूनच त्यांनी विकासादरम्यान त्याकडे लक्ष दिले नाही), परंतु मॉस्को रिंग रोडवरील डाव्या लेनमध्ये कुठेतरी ते डोळ्याच्या क्षणी बाहेर येईल. . रटमध्ये गाडी चालवताना चाकांची अनुदैर्ध्य कंपने व्यावहारिकरित्या स्टीयरिंग व्हीलवर प्रसारित होत नाहीत आणि आपल्याला लहरीपणावर चालवावे लागते. तथापि, आम्ही पुनरावृत्ती करतो, ही या विशिष्ट कारची समस्या नाही, परंतु संपूर्ण प्लॅटफॉर्मसह. आणि याशिवाय, नवीन टिगुआनच्या हाताळणीच्या संबंधात कदाचित ही एकमेव गोष्ट आहे ज्यामध्ये आपण दोष शोधू शकता. सुकाणूप्रगतीशील वैशिष्ट्यांसह जवळजवळ कोणत्याही परिस्थितीत पुरेशी तीक्ष्णता प्रदान करते. टिगुआन लाइट ऑफ-रोडवर देखील चांगले दिसते, 4मोशन ॲक्टिव्ह कंट्रोल सिलेक्टर कारचे वर्तन आणि प्रतिक्रियांमध्ये लक्षणीय बदल करतो आणि इलेक्ट्रॉनिक गॅस पेडल ट्रॅक्शनचा सर्वात अचूक डोस प्रदान करतो. ऑफ-रोड मोडमध्ये, DSG गिअरबॉक्स वर स्विच होतो ओव्हरड्राइव्हरस्त्याच्या स्वरूपापेक्षा काहीसे नंतर. खरे आहे, इंजिन केवळ मॅन्युअल मोडमध्ये ब्रेक केले जाऊ शकते.

नवीन अल्ट्रा-कार्यक्षम 2.0 डिझेल इंजिनसह एकत्रित TDI शक्ती 150 एल. सह. 340 Nm च्या टॉर्कसह, जे 180-अश्वशक्ती 2-लिटर गॅसोलीन इंजिनसह, बहुधा नवीन मॉडेलच्या विक्रीच्या प्रारंभापासून रशियामध्ये उपलब्ध असेल, टिगुआनची गतिशील क्षमता ऑफ-रोड किंवा महामार्गावरही नाही. कोणत्याही तक्रारी करा. इंजिनच्या प्रतिक्रियांमध्ये काही आळशीपणा फक्त सुमारे 175-180 किमी/ताशी वेगाने दिसू लागतो, परंतु कोणीही या मोडमध्ये कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही चालविण्याची शक्यता नाही. यासाठी व्हीडब्ल्यू मॉडेल श्रेणीसह इतर नायक आहेत. परंतु खरोखरच काही गोंधळाचे कारण म्हणजे निलंबन, जे शहराच्या एसयूव्हीच्या मानकांनुसार खूप संकुचित आणि कठोर आहे. सर्वसाधारणपणे, ट्रान्समिशन आणि स्टीयरिंग अल्गोरिदम वगळता, नवीन टिगुआनच्या सक्रिय सेटिंग्जची श्रेणी खूपच मर्यादित आहे आणि निलंबन प्रतिक्रियांच्या बाबतीत, ते पूर्णपणे कमी आहे.

कदाचित म्हणूनच बर्लिनच्या बाहेरील भागात खास तयार केलेल्या ऑफ-रोड चाचणी साइटवर VW ग्रुपने आयोजित केलेल्या प्रीमियर ऑफ-रोड चाचण्या या वेळी पूर्णपणे मानक नव्हत्या. हे स्पष्ट आहे की रस्त्यावरील टायर्सवर, आणि अगदी कडक निलंबनासह, नवीन टिगुआन अजूनही एक बदमाश आहे, म्हणून जर्मन लोकांनी चाचण्यांचा ऑफ-रोड भाग आनंदाने कोरड्या टेकडीच्या उतरण्यापर्यंत आणि चढण्यापर्यंत कमी केला. कर्णरेषा आणि 200 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्सचे प्रात्यक्षिक. यावेळी मुख्य भर नवीन टिगुआनच्या “तिसऱ्या डोळ्यावर” ठेवण्यात आला होता, ज्यामुळे तो दृश्यमानतेचा राजा बनला होता आणि ऑफ-रोड आणि फक्त दोन्ही बाजूंनी युक्ती करत होता. मर्यादित जागा. विनोद बाजूला ठेवा: दृश्यमानता कॅमेऱ्यांसह क्रॉसओवरचा वीज पुरवठा आश्चर्यकारक आहे. आधीच परिचित "गरुड दृश्य" आणि 3D मॉडेलिंग व्यतिरिक्त, प्रणाली आभासी पुनरावलोकनतुम्हाला डझनपेक्षा जास्त कॅमेरा अल्गोरिदममधून निवडण्याची अनुमती देते, जवळजवळ कोणत्याही युक्ती परिस्थितींमध्ये आदर्श दृश्यमानता प्रदान करते: ते गर्दीचे वाहनतळ असो, अरुंद पूल असो किंवा मोठा उतार असो, जे तुम्ही समोरच्या बॉडी किटवर कॅमेरा वापरून मागेही पाहू शकता. . कदाचित, नवीन टिगुआनची दृश्यमानता एक संदर्भ मानली जाऊ शकते जर ती अनपेक्षित अंध स्पॉट्ससाठी नसती, बहिर्गोल मिरर लक्षात घेऊन, ज्यामध्ये महामार्गावरील इंटरचेंज सोडताना संपूर्ण ट्रक बसू शकतो. अर्थात, टिगुआनमध्ये या केससाठी इलेक्ट्रॉनिक ब्लाइंड स्पॉट इंडिकेटर आहेत आणि खरंच सिस्टम इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षाफ्रंट असिस्ट अंतर नियंत्रण प्रणालीसह वाहन आपत्कालीन ब्रेकिंगशहरी परिस्थितीत सिटी इमर्जन्सी ब्रेकिंग खूप प्रगतीशील आहे. पण तरीही ड्रायव्हरने सर्वकाही स्वतःच्या डोळ्यांनी पाहणे श्रेयस्कर आहे...

तथापि, या सर्व लहान गोष्टी आहेत, ज्या असूनही नवीन टिगुआनचे पदार्पण आश्वासक मानले जाऊ शकते. बिशॉफ आणि कंपनीचे कार्य स्पर्धकांसाठी आणखी बरीच डोकेदुखी आणेल!

प्रमाण आणि शैलीतील बदलामुळे टिगुआनला फायदा झाला. वुल्फ्सबर्ग क्रॉसओव्हर आता जास्तच भव्य दिसत आहे. आणि VW च्या जटिल लेआउटमुळे कारमध्ये जास्तीत जास्त सहाय्यक इलेक्ट्रॉनिक्स पर्यायांसह भरणे शक्य झाले.

बाह्य कॅमेऱ्यांची विविधता आश्चर्यकारक आहे

ड्राइव्ह मोड निवडक पक Touareg शी साधर्म्य निर्माण करतो. आणि मुळात, मध्ये भूमितीय क्रॉस-कंट्री क्षमताऑफ-रोडवर, नवीन टिगुआन त्याच्या मोठ्या भावापेक्षा कमी दर्जाचा नाही. ऑफ-रोड निलंबन थोडे कठोर आहे का?

निवाडा

च्या तुलनेत मान्यताप्राप्त नेतेविभाग, नवीन VW Tiguan ने विकासात एक विलक्षण झेप घेतली आहे. हे केवळ कालबाह्य ऑडी Q3 पेक्षा चांगले दिसत नाही, तर अलीकडे अपडेट केलेल्या BMW X1 पेक्षा देखील चांगले दिसते. हे भविष्यातील बेस्टसेलर आहे हे समजून घेण्यासाठी तुम्हाला दूरदर्शी असण्याची गरज नाही.

ही कार फोक्सवॅगनने प्रसिद्ध केलेली पहिली कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर आहे. हे मॉडेल 2007 मध्ये विक्रीसाठी गेले होते. अगदी पहिले मॉडेल ऍथलेटिक होते आणि प्रशस्त आणि आरामदायी आतील भागांसह उत्कृष्ट रस्त्याचे वर्तन एकत्र केले होते.

पासून फोक्सवॅगनची निर्मितीटिगुआनने तीन प्रमुख अद्यतने, तसेच मोठ्या प्रमाणात बदल केले आहेत, दरवर्षी चांगले आणि चांगले होत आहेत. याबद्दल धन्यवाद, फोक्सवॅगन टिगुआन 2007 पासून विक्री क्रमवारीत शीर्षस्थानी आहे आणि तरीही ती एक अतिशय लोकप्रिय कार आहे.

2016 मध्ये फॉक्सवॅगन टिगुआनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

सध्या, ही कार तीन प्रकारात उपलब्ध आहे: 1.4 TSI, 2.0 TDI, 2.0 TDI 4Motion, 2.0 TSI 4Motion. याव्यतिरिक्त, हे लक्षात घेतले पाहिजे की या तीन प्रकारांमध्ये भिन्न भिन्नता आहेत, शक्ती आणि गिअरबॉक्सच्या प्रकारात भिन्नता.

• परिमाण - 4490x1839x1633 मिमी;
• व्हीलबेस - 2682 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 200 मिमी;

तांत्रिक वैशिष्ट्ये फोक्सवॅगन टिगुआन 1.4 TSI

• इंजिन क्षमता - 1395 घन सेंटीमीटर;
• टॉर्क - 4000 किंवा 3500 आरपीएम;
• फ्रंट व्हील ड्राइव्ह;
• पॉवर - 150 किंवा 125 अश्वशक्ती;
• ट्रान्समिशन - 7 स्वयंचलित ट्रांसमिशन किंवा 6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन
• पेट्रोलवर चालते.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये फोक्सवॅगन टिगुआन 2.0 TDI

• सिलेंडरमधील वाल्वची संख्या - 4;
• टॉर्क - 3000 आरपीएम;
• फ्रंट व्हील ड्राइव्ह;
• पॉवर - 150 अश्वशक्ती;
• ट्रान्समिशन - 6 स्वयंचलित ट्रांसमिशन किंवा 6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन
• डिझेल इंधनावर चालते.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4Motion

• इंजिन क्षमता - 1968 घन सेंटीमीटर;
• सिलेंडरमधील वाल्वची संख्या - 4;
• टॉर्क - 2500 किंवा 3300 आरपीएम;
• ऑल-व्हील ड्राइव्ह;
• शक्ती - 190 किंवा 240 अश्वशक्ती;
• ट्रान्समिशन - 7 स्वयंचलित ट्रांसमिशन किंवा 6 स्वयंचलित ट्रांसमिशन
• डिझेल इंधनावर चालते;

तांत्रिक वैशिष्ट्ये Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4Motion

• इंजिन क्षमता - 1984 घन सेंटीमीटर;
• सिलेंडरमधील वाल्वची संख्या - 4;
• टॉर्क - 4400 आरपीएम;
• ऑल-व्हील ड्राइव्ह;
• शक्ती - 220 अश्वशक्ती;
• ट्रान्समिशन - 6 स्वयंचलित ट्रांसमिशन;
• पेट्रोलवर चालते

फोक्सवॅगन टिगुआनची वैशिष्ट्ये

अद्ययावत फॉक्सवॅगन टिगुआन, जे 15 सप्टेंबर रोजी फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये सादर केले गेले होते, अजूनही एक आरामदायक एसयूव्ही आहे, ज्याला “” देखील म्हणतात. परंतु, अर्थातच, बरेच महत्त्वपूर्ण बदल आहेत.

विशेषतः, पहिल्या फोटो आणि चित्रांवरून स्पष्ट होते, अद्ययावत फोक्सवॅगन टिगुआनची रचना अमेरिकन आकृतिबंधांनी प्रेरित होती, जी लांबलचक शरीरातून स्पष्टपणे दृश्यमान आहे. डिझायनर्सने कार अधिक घन आणि अधिक महाग दोन्ही बनविण्यास व्यवस्थापित केले आणि त्याच वेळी त्यात तीक्ष्ण आणि अगदी आक्रमक वैशिष्ट्ये जोडली. नवीन भव्य रेषा आणि नवीन इंटीरियर डिझाइनमुळे हे शक्य झाले.

नवीन फोक्सवॅगन टिगुआन बॉडी

आपल्या चाहत्यांना खूश करण्यासाठी, फॉक्सवॅगनने टिगुआनच्या नवीन पिढीमध्ये मानक व्यतिरिक्त दोन नवीन शरीर प्रकार जोडण्याची योजना आखली आहे, म्हणजे:

• विस्तारित सात-सीटर बॉडी;
• कूप शरीर.

IN आधुनिक आवृत्तीफोक्सवॅगन टिगुआन, खोडाची मात्रा 615 लीटर आहे ज्यात सीट्स खाली दुमडल्या आहेत आणि खाली दुमडलेल्या सीटसह 1665 लिटर आहेत.

हे देखील लक्षात घेतले पाहिजे की अनेक डिझाइन सोल्यूशन्सबद्दल धन्यवाद, या कारच्या आधुनिक भिन्नतेचे वजन पन्नास किलोग्राम कमी होऊ लागले.

फोक्सवॅगन टिगुआन मधील अद्ययावत प्लॅटफॉर्म

शरीराचे विविध पर्याय तयार करण्यासाठी, फोक्सवॅगनने मॉड्यूलर वापरले MQB प्लॅटफॉर्म, ज्याच्या आधारावर इतर आधीच संकलित केले गेले आहेत लोकप्रिय मॉडेल, जसे की Audi A3, स्कोडा ऑक्टाव्हिया, तसेच फोक्सवॅगन गोल्फ. ट्रान्सव्हर्स इंजिन व्यवस्थेचा वापर करून कारच्या लेआउटमध्ये महत्त्वपूर्ण बदल शक्य झाले. याव्यतिरिक्त, यामुळे समोरच्या चाकांचा अक्ष धनुष्याकडे वळवणे आणि आकारमानात वाढ असूनही वाहनाचे वजन कमी करणे शक्य झाले.

फोक्सवॅगन टिगुआन इंटीरियर अद्यतनित केले

2016 च्या मॉडेलसाठी, आतील भागात लक्षणीय बदल झाले आहेत. विशेषतः, जसे तपशील स्टीयरिंग व्हील, कन्सोल आणि डॅशबोर्ड, वेंटिलेशन डिफ्लेक्टर.

आतील भाग तयार करण्यासाठी नवीन रंगसंगती देखील वापरली गेली. अधिक भाग वापरले गेले तपकिरीभिन्न टोन, लाकडी इन्सर्टचे अनुकरण, ज्यामुळे फिकट तयार करणे शक्य झाले आणि आरामदायक सलून. आणखी एक लक्षणीय सुधारणा म्हणजे मोठ्या संख्येने क्रोम भागांचा वापर.

फोक्सवॅगन टिगुआनच्या काही बदलांवर, मानक डॅशबोर्डऐवजी बारा-इंच टच स्क्रीन स्थापित केली आहे आणि पार्किंग ब्रेक लीव्हर इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम बटणासह बदलले आहे.

फोक्सवॅगन टिगुआनसाठी अतिरिक्त पर्याय म्हणून एक स्टाइलिश लेदर इंटीरियर उपलब्ध आहे.

अर्थव्यवस्था फोक्सवॅगन Tiguan

प्रत्येकाला माहित आहे की एसयूव्ही आणि क्रॉसओव्हर्स सारख्या कारसाठी, एक गंभीर समस्या आहे उच्च वापरइंधन हे अगदी स्वाभाविक आहे की फोक्सवॅगनने टिगुआन मॉडेलच्या कार्यक्षमतेकडे लक्ष दिले, जे नवीन टर्बोचार्ज्ड डिझेल आणि गॅसोलीन इंजिनच्या वापरामध्ये मूर्त स्वरूप होते.

इंधनाचा वापर कमी करण्यासाठी, फोक्सवॅगन टिगुआन एक प्रणाली वापरते जी तुम्हाला चारपैकी दोन सिलेंडर्स हलक्या भाराखाली बंद करू देते. स्टार्ट-स्टॉप सिस्टमच्या संयोजनात, 50% ऑपरेटिंग मोडची उपस्थिती शहरातील आणि मिश्रित ड्रायव्हिंग दरम्यान इंधनाचा वापर लक्षणीयरीत्या कमी करू शकते.

आणखी एक घटक ज्यामुळे ते कमी करणे शक्य होते ते म्हणजे संमिश्र सामग्रीच्या वापराद्वारे वाहनाचे वजन कमी करणे. आणि भविष्यात हायब्रिड आवृत्ती अपेक्षित आहे.

सुरक्षा फोक्सवॅगन Tiguan

या मॉडेलने युरोपियन ग्राहक संरक्षण संस्था Euro NCAP द्वारे अनिवार्य वाहन सुरक्षा चाचणी उत्तीर्ण केली आहे. मालिकेच्या निकालानुसार फोक्सवॅगन क्रॅश चाचण्याटिगुआनला पंचतारांकित रेटिंग मिळाले आणि क्रॉसओव्हरमध्ये सुरक्षिततेमध्ये अग्रगण्य स्थान मिळाले.

IN मूलभूत कॉन्फिगरेशनशरीर आणि डोक्याचे संरक्षण करण्यासाठी समोर आणि बाजूच्या एअरबॅग्ज तसेच फोर्स लिमिटर आणि प्रीटेन्शनर्ससह सीट बेल्ट पुरवले जातात, ISOFIX फास्टनिंग्जमागील बाजूच्या सीटवर.

फोक्सवॅगन टिगुआनने एक कोनाडा व्यापला आहे कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवरआणि Touareg आणि Teramont (Atlas) सारख्या ब्रँडच्या कंपनीत आहे. रशियामधील व्हीडब्ल्यू टिगुआनचे उत्पादन कलुगा येथील कार प्लांटवर सोपविण्यात आले होते, ज्यासाठी ओळी आहेत ऑडी असेंब्ली A6 आणि A8. अनेक देशांतर्गत तज्ञांचा असा विश्वास आहे की टिगुआन रशियामधील पोलो आणि गोल्फच्या यशाची पुनरावृत्ती करण्यास आणि त्याच्या वर्गात मानक बनण्यास सक्षम आहे. असे विधान निराधार नाही हे तथ्य पहिल्या चाचणी ड्राइव्हनंतर पाहिले जाऊ शकते.

थोडा इतिहास

Volkswagen Tiguan चा प्रोटोटाइप गोल्फ 2 कंट्री मानला जातो, जो 1990 मध्ये परत दिसला आणि नवीन क्रॉसओवर सादर होईपर्यंत, Tiguan ची प्रासंगिकता गमावली होती. Volkswagen AG द्वारे निर्मित दुसरी (Touareg नंतर) SUV ने तिच्या उत्साही कारसाठी जगभरातील कार उत्साही लोकांकडून पटकन ओळख मिळवली. स्पोर्टी डिझाइन, आधुनिक तंत्रज्ञानासह उच्च पातळीच्या आरामाचे संयोजन. पारंपारिकपणे, नवीन फोक्सवॅगनच्या निर्मात्यांनी अत्याधिक नेत्रदीपक देखावासाठी प्रयत्न केले नाहीत: टिगुआन फ्रिल्सशिवाय अगदी घन, मध्यम स्टाइलिश, कॉम्पॅक्ट दिसते. डिझाईन टीमचे नेतृत्व फॉक्सवॅगन डिझाईन स्टुडिओचे प्रमुख क्लॉस बिशॉफ यांनी केले.

कारचे पहिले रीस्टाईलिंग 2011 मध्ये केले गेले होते, परिणामी टिगुआनला आणखी ऑफ-रोड वैशिष्ट्ये मिळाली आणि नवीन पर्यायांसह पूरक होते. चालू कलुगा वनस्पती 2016 पर्यंत, संपूर्ण व्हीडब्ल्यू टिगुआन असेंब्ली सायकल चालविली गेली: रशियन खरेदीदारमॉडेल्स ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, गॅसोलीन आणि डिझेल या दोन्हीसह ऑफर केली गेली होती, अमेरिकन बाजाराच्या विपरीत, जिथे फक्त पेट्रोल आवृत्ती Tiguan लिमिटेड.

देखावा, अर्थातच, मागील आवृत्तीपेक्षा अधिक मनोरंजक आहे. एलईडी हेडलाइट्स- हे खरोखर काहीतरी आहे. ते केवळ सुंदरच दिसत नाहीत तर ते अतिशय तेजस्वीपणे चमकतात. परिष्करण, तत्वतः, चांगले आहे. मला गोंधळात टाकणारी एकमेव गोष्ट म्हणजे केबिनच्या खालच्या भागात असलेले कठोर प्लास्टिक (ग्लोव्ह कंपार्टमेंटचे झाकण देखील ते बनलेले आहे). परंतु माझी उपकरणे सर्वात प्रगत नाहीत. पण सीट आरामदायी आहेत, विशेषत: समोरच्या. बरेच समायोजन आहेत - अगदी कमरेसंबंधीचा आधार देखील आहे. या सर्व काळात मला कधीही थकवा जाणवला नाही किंवा पाठदुखी झाली नाही. खरे आहे, असे कोणतेही लांब-हॉलर्स अद्याप नव्हते. ट्रंक एक सामान्य आकार आहे - मोठा किंवा लहान नाही. आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट फिट आहे. केवळ सुटे टायरऐवजी, अशा प्रकारच्या पैशासाठी ते पूर्ण वाढलेले सुटे टायर ठेवू शकले असते. क्रॉसओवरसाठी हाताळणी उत्कृष्ट आहे. प्रश्न निर्माण करणारी एकमेव गोष्ट म्हणजे स्टीयरिंग व्हील - या सर्व अनियमिततेतून अधिक समस्याचांगले पेक्षा. इंजिन खेळकर आहे आणि त्याच वेळी बरेच किफायतशीर आहे. एकत्रित चक्रात, प्रति 100 किमी 8-9 लिटर आवश्यक आहे. पूर्णपणे शहरी मोडमध्ये, वापर नैसर्गिकरित्या जास्त आहे - 12-13 लिटर. मी ते विकत घेतल्यापासून ते 95 पेट्रोल भरत आहे. मी बॉक्सबद्दल तक्रार करत नाही - किमान अद्याप नाही. बहुतेकदा मी ड्राइव्ह मोडमध्ये गाडी चालवतो. माझ्या मते, ते सर्वात इष्टतम आहे. मला ब्रेक खूप आवडले. ते आश्चर्यकारकपणे कार्य करतात - पेडल दाबण्याचा प्रतिसाद त्वरित आणि स्पष्ट आहे. बरं, मला मुळात एवढंच म्हणायचं होतं. चार महिन्यांहून अधिक कालावधीत कोणतेही ब्रेकडाउन झाले नाहीत. सुटे भाग खरेदी करण्याची किंवा बदलण्याची गरज नव्हती.

रुस्लान व्ही

https://auto.ironhorse.ru/category/europe/vw-volkswagen/tiguan?comments=1

फोक्सवॅगन टिगुआनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

2007 मध्ये बाजारात दिसल्यानंतर, फोक्सवॅगन टिगुआनने अनेक वेळा बदल केले आहेत स्वतःचे स्वरूपआणि त्याची तांत्रिक उपकरणे उत्तरोत्तर वाढवली. नवीन मॉडेलला नाव देण्यासाठी, लेखकांनी एक स्पर्धा आयोजित केली, जी ऑटो बिल्ड मासिकाने जिंकली, ज्याने एका शब्दात “वाघ” आणि “इगुआना” एकत्र करण्याचा प्रस्ताव दिला. बहुतेक टिगुअन्स युरोप, यूएसए, रशिया, चीन, ऑस्ट्रेलिया आणि ब्राझीलमध्ये विकले जातात. त्याच्या 10 वर्षांच्या अस्तित्वात, कार कधीही "सेल्स लीडर" बनली नाही, परंतु नेहमीच सर्वात लोकप्रिय पहिल्या पाचमध्ये राहते फोक्सवॅगन ब्रँड. युरो एनसीएपी नुसार - युरोपियन नवीन कार मूल्यांकन कार्यक्रम - व्हीडब्ल्यू टिगुआन स्मॉल ऑफ-रोड श्रेणीचा (लहान एसयूव्ही) सर्वात सुरक्षित प्रतिनिधी आहे. 2017 मध्ये, टिगुआनला यूएस इन्स्टिट्यूट फॉर हायवे सेफ्टी कडून टॉप सेफ्टी पिक पुरस्कार मिळाला. सर्व टिगुआन आवृत्त्याकेवळ टर्बोचार्ज केलेल्या पॉवर युनिटसह सुसज्ज होते.

VW Tiguan चे आतील आणि बाहेरील भाग

पहिल्या पिढीचे फॉक्सवॅगन टिगुआन विविध देशांतील बाजारपेठांसाठी डिझाइन केलेले अनेक ट्रिम स्तरांमध्ये सादर केले गेले. उदाहरणार्थ:

• यूएस मध्ये, स्तर S, SE आणि SEL देऊ केले होते;
• यूके मध्ये - एस, मॅच, स्पोर्ट आणि एस्केप;
• कॅनडामध्ये - ट्रेंडलाइन, कम्फर्टलाइन, हायलाइन आणि हायलाइन;
• रशियामध्ये - ट्रेंड आणि मजा, खेळ आणि शैली, तसेच ट्रॅक आणि फील्ड.

2010 पासून, युरोपियन कार उत्साहींना आर-लाइन आवृत्ती ऑफर केली जात आहे.

VW Tiguan Trend & Fun मॉडेल सुसज्ज आहे:

• सीट अपहोल्स्ट्रीसाठी विशेष "टकटा" फॅब्रिक;
• समोरच्या आसनांवर सुरक्षा प्रमुख प्रतिबंध;
• तीन मागील आसनांवर मानक डोके प्रतिबंध;
• तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील.

वाहन चालवताना सुरक्षितता याची खात्री केली जाते:

• सीट बेल्ट मागील सीटवर तीन बिंदूंवर सुरक्षित आहेत;
• सीट बेल्ट चेतावणी प्रणाली;
• पॅसेंजर सीटमध्ये शट-ऑफ फंक्शनसह फ्रंट फ्रंट एअरबॅग्ज;
• एअरबॅग सिस्टम जी ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या डोक्याचे वेगवेगळ्या बाजूंनी संरक्षण करते;
• ड्रायव्हरचा आरसा बाहेरील गोलाकार;
• स्वयं-मंद होणारा आतील आरसा;
• नियंत्रण दिशात्मक स्थिरताईएसपी;
• immobilizer, ASB, विभेदक लॉक;
• मागील विंडो वाइपर.

ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी आराम याद्वारे प्राप्त केला जातो:

• उंची आणि झुकाव कोनात समोरच्या जागांचे समायोजन;
• सरासरी बदलण्याची शक्यता मागील सीटटेबलावर;
• कप धारक;
• आतील पार्श्वभूमी प्रकाश;
• समोरच्या आणि मागील दरवाजांच्या खिडक्यांवर इलेक्ट्रिक खिडक्या;
• ट्रंक लाइटिंग;
• समायोज्य स्टीयरिंग स्तंभ पोहोच;
• क्लायमॅट्रॉनिक एअर कंडिशनर;
• गरम पुढच्या जागा.

मॉडेलचे स्वरूप अगदी पुराणमतवादी आहे, जे फोक्सवॅगनसाठी आश्चर्यकारक नाही आणि त्यात असे घटक समाविष्ट आहेत:

• गॅल्वनाइज्ड शरीर;
• समोर धुके दिवे;
• क्रोम रेडिएटर लोखंडी जाळी;
• काळ्या छतावरील रेल;
• शरीराच्या रंगाचे बंपर, बाह्य आरसे आणि दरवाजाचे हँडल;
• बंपरचा खालचा भाग काळा;
• बाह्य मिररमध्ये एकत्रित दिशा निर्देशक;
• हेडलाइट वॉशर;
• दिवसा चालणारे दिवे;
• स्टील चाके 6.5J16, टायर 215/65 R16.

स्पोर्ट आणि स्टाइल पॅकेजमध्ये अनेकांचा समावेश आहे अतिरिक्त पर्यायआणि थोडासा बदललेला देखावा. स्टीलऐवजी, 17-इंच मिश्र धातु दिसली, बंपर आणि विस्तारांचे डिझाइन बदलले चाक कमानी, क्रोम जिपर. पुढील भागात बाय-झेन ॲडॉप्टिव्ह हेडलाइट्स आणि एलईडी रनिंग लाइट्स आहेत. स्पोर्टियर प्रोफाइल आणि अल्कँटारा अपहोल्स्ट्रीसह पुढील सीट सुधारित केल्या आहेत, जे कॉर्नरिंग करताना रहिवाशांना अधिक घट्ट धरून ठेवतात, जे स्पोर्ट्स कारसाठी महत्वाचे आहे. पॉवर विंडो नियंत्रित करण्यासाठी, मिरर समायोजित करण्यासाठी आणि लाईट मोड स्विचच्या चाव्या क्रोमने ट्रिम केल्या आहेत. नवीन मल्टीमीडिया सिस्टम Android आणि IOS प्लॅटफॉर्मवर स्मार्टफोनसह सिंक्रोनाइझ करण्याची क्षमता प्रदान करते.

ट्रॅक आणि फील्ड कॉन्फिगरेशनमध्ये एकत्रित केलेल्या टिगुआनच्या पुढील मॉड्यूलचा 28 अंशांचा झुकणारा कोन आहे. ही कार, इतर गोष्टींसह, सुसज्ज आहे:

• उतरताना आणि चढताना गाडी चालवताना सहाय्यक कार्य;
• 16 इंच मिश्र धातु चाकेपोर्टलँड;
• मागील पार्किंग सेन्सर्स;
• टायर प्रेशर इंडिकेटर;
• डिस्प्लेमध्ये तयार केलेले इलेक्ट्रॉनिक होकायंत्र;
• छप्पर रेल;
• क्रोम रेडिएटर;
• हॅलोजन हेडलाइट्स;
• साइड पॅड;
• चाकांच्या कमानीखाली घाला.

कुटुंबासाठी दुसरी कार आवश्यक आहे: बजेट डायनॅमिक क्रॉसओवर. मुख्य आवश्यकता म्हणजे सुरक्षा, गतिशीलता, हाताळणी आणि सभ्य डिझाइन. वसंत ऋतूमध्ये ही एकमेव गोष्ट नवीन होती.
गाडीत खराब आवाज इन्सुलेशन- भेट म्हणून डीलरला संपूर्ण शुमका विनामूल्य बनवण्यास भाग पाडले. आता ते सहन करण्यायोग्य आहे. कार डायनॅमिक आहे, पण DSG ऑपरेशनइच्छित होण्यासाठी बरेच काही सोडते: प्रथम वेग वाढवताना कार विचारशील असते: आणि नंतर ती रॉकेटप्रमाणे वेगवान होते. आपल्याला ते रिफ्लेश करणे आवश्यक आहे. मी वसंत ऋतू मध्ये करू. उत्कृष्ट हाताळणी. उत्तम रचनाबाहेरून, पण आत सहन करण्यायोग्य, शहरासाठी बजेट नसलेल्या निधीसाठी.

ॲलेक्स युरोटेलकॉम

https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/tiguan/2017/255779/

वजन आणि परिमाणे

VW Tiguan च्या 2007 च्या आवृत्तीच्या तुलनेत, नवीन बदल वाढले आहेत: रुंदी, ग्राउंड क्लीयरन्स, पुढील आणि मागील ट्रॅक आकार, तसेच कर्ब वजन आणि ट्रंक व्हॉल्यूम. लांबी, उंची कमी झाली आहे, व्हीलबेसआणि इंधन टाकीचे प्रमाण.

व्हिडिओ: VW Tiguan 2016-2017 च्या नवकल्पनांबद्दल

सारणी: विविध बदलांच्या व्हीडब्ल्यू टिगुआनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

वैशिष्ट्यपूर्ण	2,0 2007	2.0 4Motion 2007	2.0 TDI 2011	2.0 TSI 4Motion 2011	2.0 TSI 4Motion 2016
शरीर प्रकार	एसयूव्ही	एसयूव्ही	एसयूव्ही	एसयूव्ही	एसयूव्ही
दारांची संख्या	5	5	5	5	5
जागांची संख्या	5, 7	5	5	5	5
कार वर्ग	J (क्रॉसओव्हर)	J (क्रॉसओव्हर)	J (क्रॉसओव्हर)	J (क्रॉसओव्हर)	J (क्रॉसओव्हर)
स्टीयरिंग व्हील स्थिती	बाकी	बाकी	बाकी	बाकी	बाकी
इंजिन पॉवर, एल. सह.	200	200	110	200	220
इंजिन क्षमता, एल	2,0	2,0	2,0	2,0	2,0
टॉर्क, Nm/rev. प्रति मिनिट	280/1700	280/1700	280/2750	280/5000	350/4400
सिलिंडरची संख्या	4	4	4	4	4
सिलेंडर व्यवस्था	इन-लाइन	इन-लाइन	इन-लाइन	इन-लाइन	इन-लाइन
प्रति सिलेंडर वाल्व	4	4	4	4	4
चालवा	समोर	पूर्ण	समोर	पूर्ण	मागील कनेक्ट करण्याच्या क्षमतेसह समोर
चेकपॉईंट	6 मॅन्युअल ट्रान्समिशन, 6 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन	6 मॅन्युअल ट्रान्समिशन, 6 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन	6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन	6 स्वयंचलित प्रेषण	7 स्वयंचलित प्रेषण
मागील ब्रेक्स	डिस्क	डिस्क	डिस्क	डिस्क	डिस्क
फ्रंट ब्रेक्स	हवेशीर डिस्क	हवेशीर डिस्क	हवेशीर डिस्क	डिस्क	हवेशीर डिस्क
कमाल वेग, किमी/ता	225	210	175	207	220
100 किमी/ताशी प्रवेग, सेकंद	8,5	7,9	11,9	8,5	6,5
लांबी, मी	4,634	4,427	4,426	4,426	4,486
रुंदी, मी	1,81	1,809	1,809	1,809	1,839
उंची, मी	1,73	1,686	1,703	1,703	1,673
व्हीलबेस, मी	2,841	2,604	2,604	2,604	2,677
ग्राउंड क्लीयरन्स, सेमी	15	20	20	20	20
समोरचा ट्रॅक, मी	1,53	1,57	1,569	1,569	1,576
मागील ट्रॅक, मी	1,524	1,57	1,571	1,571	1,566
टायर आकार	215/65 R16, 235/55 R17	215/65 R16, 235/55 R17	235/55 R17	235/55 R18	215/65/R17, 235/55/R18, 235/50/R19, 235/45/R20
कर्ब वजन, टी	1,587	1,587	1,543	1,662	1,669
एकूण वजन, टी	2,21	2,21	2,08	2,23	2,19
ट्रंक व्हॉल्यूम, एल	256/2610	470/1510	470/1510	470/1510	615/1655
टाकीची मात्रा, एल	64	64	64	64	58

या कारमध्ये विश्वासार्हता नाही. कारसाठी हे खूप मोठे वजा आहे. 117 टन किमीच्या मायलेजने इंजिनची राजधानी 160 हजार रूबल केली. त्याआधी, क्लच बदलण्याची किंमत 75 हजार रूबल आहे. चेसिस आणखी 20 हजार रूबल आहे. पंप 37 हजार रूबल बदलणे. हॅल्डेक्स कपलिंगचा पंप आणखी 25 हजार रूबल आहे. रोलर्ससह जनरेटरच्या बेल्टची किंमत आणखी 10 हजार रूबल आहे. आणि हे सर्व केल्यानंतर, तरीही गुंतवणूक आवश्यक आहे. या सर्व समस्या एकत्रितपणे पाहिल्या जातात. ऑपरेशनच्या तिसऱ्या वर्षानंतर सर्व समस्या सुरू झाल्या. म्हणजे, हमी पास झाली आणि आली. ज्यांना दर 2.5 वर्षांनी त्यांची कार बदलण्याची संधी आहे त्यांच्यासाठी ( वॉरंटी कालावधी) या प्रकरणात तुम्ही ते घेऊ शकता.

रुस्लान एगोरोव्ह

https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/tiguan/2013/248219/

चेसिस

2007 व्हीडब्ल्यू टिगुआन मॉडेल्सचे पुढील निलंबन स्वतंत्र होते, मॅकफेर्सन स्ट्रट सिस्टम, मागील निलंबन एक नाविन्यपूर्ण एक्सल होते. 2016 चे बदल स्वतंत्र स्प्रिंग फ्रंट आणि सह येतात मागील निलंबन. मागील ब्रेक्स- डिस्क, समोर - हवेशीर डिस्क. गियरबॉक्स - 6-स्पीड मॅन्युअल ते 7-स्पीड स्वयंचलित.

पॉवर युनिट

VW इंजिन श्रेणी Tiguan प्रथम 122 ते 210 एचपी पॉवरसह गॅसोलीन युनिट्सद्वारे निर्मिती दर्शविली जाते. सह. व्हॉल्यूम 1.4 ते 2.0 लिटर, तसेच डिझेल इंजिन 140 ते 170 एचपी पर्यंत शक्ती. सह. व्हॉल्यूम 2.0 लिटर. दुसरी पिढी टिगुआन 125, 150, 180 किंवा 220 एचपीच्या पॉवरसह गॅसोलीन इंजिनपैकी एक सुसज्ज असू शकते. सह. 1.4 ते 2.0 लीटर पर्यंतचे व्हॉल्यूम किंवा 150 एचपी पॉवर असलेले डिझेल इंजिन. सह. व्हॉल्यूम 2.0 लिटर. निर्माता यासाठी इंधन वापर प्रदान करतो डिझेल आवृत्ती TDI 2007: 5.0 l प्रति 100 किमी - महामार्गावर, 7.6 l - शहरात, 5.9 l - मिश्रित मोडमध्ये. गॅसोलीन इंजिन 2.0 TSI 220 hp. सह. 4Motion मॉडेल 2016, पासपोर्ट डेटानुसार, महामार्गावर 100 किमी प्रति 6.7 लिटर, शहरात 11.2 लिटर, मिश्रित मोडमध्ये 8.4 लिटर वापरते.

2018 VW Tiguan लिमिटेड

2017 मध्ये सादर केलेल्या, 2018 VW Tiguan ला Tiguan Limited म्हटले जाते आणि त्याची किंमत अधिक स्पर्धात्मक असेल (सुमारे $22,000). नवीनतम आवृत्ती सुसज्ज असेल:

• ऑल-व्हील ड्राइव्ह;
• 16-इंच स्टील चाके;
• फॅब्रिक असबाब;
• मॅन्युअली समायोज्य बकेट सीट;
• मागील जागा विभाजित करा;
• मेटॅलिक अँथ्रेसाइट शैलीमध्ये अंतर्गत ट्रिम;
• 200-अश्वशक्तीचे पेट्रोल TSI मोटरटर्बोचार्ज केलेले;
• 6-स्थिती स्वयंचलित ट्रांसमिशन;
• सहा एअरबॅग्ज;
• प्रणाली इलेक्ट्रॉनिक वितरणईबीडी ब्रेक;
• एचबीए ब्रेकसाठी हायड्रॉलिक सपोर्ट;
• इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण ESC;
• बुद्धिमान आपत्कालीन प्रतिसाद प्रणाली ICRS.

मूळ आवृत्ती व्यतिरिक्त, एक प्रीमियम पॅकेज उपलब्ध आहे, जे $1300 च्या अतिरिक्त पेमेंटसाठी यासह पूरक असेल:

• 6.33-इंच स्पर्श प्रदर्शनइन्फोटेनमेंट सिस्टम, पारंपारिक आणि उपग्रह रेडिओ, आरडीएस, ऍपल कारप्ले आणि मिरर स्क्रीनसह अँड्रॉइड ऑटो;
• iPod/USB, MicroSD कार्ड स्लॉट, अतिरिक्त ऑडिओ इनपुट कनेक्टर, ब्लूटूथ स्ट्रीमिंग ऑडिओसह एकत्रीकरणाची शक्यता;
• VW Kessy कीलेस स्टार्ट सिस्टम;
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• मल्टीफंक्शन लेदर स्टीयरिंग व्हील.

आणखी $500 साठी, 16-इंच चाके 17-इंचाने बदलली जाऊ शकतात.

व्हिडिओ: नवीन फोक्सवॅगन टिगुआनचे फायदे

पेट्रोल किंवा डिझेल

रशियन कार उत्साही लोकांसाठी, गॅसोलीन किंवा डिझेल इंजिनला प्राधान्य देण्याचा विषय अगदी संबंधित आहे आणि फोक्सवॅगन टिगुआन अशा निवडीची संधी प्रदान करते. एका इंजिनच्या बाजूने किंवा दुसऱ्या इंजिनच्या बाजूने निर्णय घेताना, आपण याचा विचार केला पाहिजे:

• डिझेल इंजिन असलेल्या कारची सुरुवातीची किंमत, इतर गोष्टी समान असतात, सामान्यतः गॅसोलीन असलेल्या कारपेक्षा जास्त असतात;
• पेट्रोल इंजिनसह मॉडेलची निवड डिझेल इंजिनपेक्षा विस्तृत आहे;
• डिझेल इंजिनमध्ये अधिक टॉर्क असतो, गॅसोलीन इंजिनमध्ये अधिक टॉर्क असतो. अधिक शक्ती(hp मध्ये), त्यामुळे डिझेल इंजिनला जास्त कर्षण आहे, आणि गॅसोलीन इंजिन- अधिक "चंचल";
• एक लिटर डिझेल इंधनामध्ये एक लिटर गॅसोलीनपेक्षा जास्त ऊर्जा असते, म्हणून डिझेल इंधन अधिक किफायतशीर आहे;
• डिझेल इंजिन असलेल्या कार अधिक आवाज आणि कंपन निर्माण करतात;
• दंवदार हवामानात डिझेल इंजिन सुरू करणे अधिक कठीण असते आणि जर असे इंजिन त्यात घुसले तर कमी दर्जाचे इंधनमहाग दुरुस्तीची आवश्यकता असू शकते;
• डिझेल युनिट अधिक टिकाऊ आहे, परंतु मोठ्या प्रमाणात तेल वापरल्यामुळे, त्यास अधिक आवश्यक आहे वारंवार बदलणे gaskets आणि फिल्टर;
• डिझेल इंजिन अधिक पर्यावरणास अनुकूल आहेत.

माझ्या टिगुआनमध्ये 150 एचपी इंजिन आहे. सह. आणि हे माझ्यासाठी पुरेसे आहे, परंतु त्याच वेळी मी शांतपणे गाडी चालवत नाही (हायवेवर ओव्हरटेक करताना मी स्विचिंग वापरतो कमी गियर) आणि ट्रकना सुरक्षितपणे बायपास करा. मला दुसऱ्या पिढीतील टिगुअन्सच्या मालकांना विचारायचे आहे: तुमच्यापैकी कोणीही वाइपरबद्दल लिहिले नाही (त्यांना काचेपासून दूर उचलणे अशक्य आहे - हुड मार्गात येतो), रडार आणि पार्किंग सेन्सर कसे कार्य करतात (तेथे होते कोरड्या हंगामात कार चालवताना कोणतीही तक्रार नाही, परंतु रस्त्यावर बर्फ आणि घाण कशी दिसली - कारचा संगणक सतत सूचित करू लागला की रडार आणि पार्किंग सेन्सर दोन्ही दोषपूर्ण आहेत: पार्किंग सेन्सर विशेषत: वेगाने 50 किमी/तास (किंवा अधिक) ते दाखवू लागतात की रस्त्यावर एक अडथळा आहे. अधिकृत डीलर्सइझेव्हस्कमध्ये, त्यांनी माझी कार धूळ धुतली आणि सर्व काही निघून गेले. माझा प्रश्न आहे, मी पुढे काय करावे? त्यांनी उत्तर दिले की तुम्हाला सतत बाहेर जाऊन रडार आणि पार्किंग सेन्सर दोन्ही धुवावे लागतील! समजावून सांगा, तुम्ही साधने देखील "पुसून टाकता" किंवा इतर पद्धती आहेत का? मी डिव्हाइसेसची संवेदनशीलता कमी करण्यास सांगितले, त्यांनी मला सांगितले की त्यांच्याकडे डिव्हाइसेसची नियंत्रणक्षमता बदलण्यासाठी पासवर्ड किंवा कोड नाहीत (असे समजले जाते की निर्माता ते प्रदान करत नाही). रिम्स टायर प्रेशर सेन्सरने सुसज्ज आहेत - म्हणून, सप्टेंबरमध्ये, फक्त टायर बदलावे लागले कारण वितरकाकडे, पुन्हा, संगणक बंद करण्याची क्षमता नाही. सेन्सर्समधून जे टायरचा दाब दर्शवतात आणि ते सतत खराबी दर्शवतात. ही माहिती खऱ्या तथ्यांसह खंडन करा ज्यासह मी वितरकाकडे येऊ शकलो आणि त्यांची अक्षमता दर्शवू शकलो. आगाऊ धन्यवाद.

दोन उच्च शिक्षण. मुख्य क्रियाकलाप फ्रीलान्स कॉपीरायटिंग आहे. मला स्वारस्य असलेल्या विविध विषयांवर मी लिहितो, मी माझे स्वतःचे ज्ञान आणि अनुभव ग्रंथांमध्ये मांडण्याचा प्रयत्न करतो.

त्याच्या प्रवासाच्या सुरुवातीला, मध्यम आकाराचा जर्मन फोक्सवॅगन क्रॉसओवरटिगुआन हे जागतिक कार बाजारातील सर्वात आकर्षक प्रस्ताव नव्हते. कालांतराने, ही परिस्थिती खूप बदलली आहे आणि आज हे मॉडेल रशियासह जगभरातील अनेक देशांमध्ये खूप लोकप्रिय आहे. अद्यतनाच्या संबंधात, एसयूव्ही अधिक सुंदर, तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत आणि सर्वसाधारणपणे आकर्षक बनली आहे, त्यामुळे 2017 फोक्सवॅगन टिगुआनच्या यशाबद्दल शंका नाही. अपडेटमध्ये टिकून राहिलेला क्रॉसओव्हर रशियन मार्केटमध्ये यशस्वी होण्याचे वचन का देतो? चला ते शोधण्याचा प्रयत्न करूया.

रचना

अत्याधुनिक तंत्रज्ञानासह स्ट्राइकिंग दिसते - नवीन टिगुआन बद्दल हेच आहे. त्याचे बाह्य भाग स्टायलिशने सजवलेले आहे एलईडी दिवेपूर्ण LED, जे दिवसाच्या कोणत्याही वेळी दृश्यमानता सुधारते आणि प्रतिमेत उत्तम प्रकारे बसते आधुनिक कार. गोंडस छतावरील रेल आणि क्रोम घटक कारला अतिरिक्त अभिव्यक्ती देतात, ज्यामुळे शहरातील व्यस्त रहदारीतही ती एक लक्षणीय आकृती बनते. Tiguan 2017 इंटीरियरमध्ये अधिक अत्याधुनिक एर्गोनॉमिक्स आणि उपयुक्त उपकरणांची विस्तारित सूची आहे. टॉप-एंडमध्ये उपलब्ध असलेल्या सुविधांपैकी हायलाइन कॉन्फिगरेशन, सह जागा देखील आहेत विस्तृत श्रेणीऍडजस्टमेंट, आणि 3-झोन क्लायमेट कंट्रोल, आणि वातावरणीय प्रकाश, अंगभूत एलईडी स्ट्रिप्सचा उल्लेख करू नका जे दरवाजाचे हँडल, लेगरूम इ.

जर्मन नवीन उत्पादनाच्या आतील भागाचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हटले जाऊ शकते आभासी पॅनेलॲक्टिव्ह इन्फो डिस्प्ले डिव्हाइसेस, जे ड्रायव्हरच्या वैयक्तिक इच्छांशी सहजपणे जुळवून घेऊ शकतात. स्मार्टफोन सिंक्रोनायझेशनसह त्याचा 12-इंच उच्च-रिझोल्यूशन डिस्प्ले सर्वकाही प्रतिबिंबित करतो आणि हायलाइट करतो आवश्यक माहिती. सक्रिय माहिती प्रदर्शनाबद्दल धन्यवाद, महत्त्वाची माहिती नेहमी आपल्या डोळ्यांसमोर असते, ज्यामुळे आराम आणि सुरक्षिततेची पातळी लक्षणीय वाढते.

रचना

2017 टिगुआन हे मॉड्यूलर MQB डिझाइनवर आधारित आहे जे वर्तमानासाठी पाया म्हणून काम करते फोक्सवॅगन आवृत्त्यागोल्फ आणि Passat. वापर नवीन व्यासपीठक्रॉसओवरचे वजन सुमारे 50 किलोने कमी केले आणि ते वाढवले एकूण परिमाणे, ज्याचा हाताळणी आणि प्रशस्तपणावर सकारात्मक परिणाम झाला. मॉडेलची लांबी आता 4.486 मीटर (+60 मिमी), रुंदी - 1.839 मीटर (+30 मिमी), आणि ग्राउंड क्लीयरन्स - 20 सेमी (+11 मिमी) आहे.

रशियन परिस्थितीशी जुळवून घेणे

ग्राउंड क्लीयरन्स 200 मिमी पर्यंत वाढला आणि विविध ड्रायव्हिंग मोडसह कायमस्वरूपी 4 मोशन ऑल-व्हील ड्राइव्ह नवीन टिगुआन बनवते उत्कृष्ट पर्यायरशियन परिस्थितीत वापरण्यासाठी, अगदी गंभीर ऑफ-रोड परिस्थितीतही. प्रणाली ऑल-व्हील ड्राइव्ह 4Motion कोणत्याही प्रकारच्या पृष्ठभागासह रस्त्यावर सहज ड्रायव्हिंगची हमी देते, ज्याचा पुरावा कार मालकांच्या अलीकडील पुनरावलोकनांद्वारे आणि नवीनतम पिढीच्या मॉडेलच्या चाचणी ड्राइव्हवरून दिसून येतो. SUV चा ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना थंडीच्या मोसमात शक्य तितके आरामदायी वाटावे यासाठी, “विंटर टेक्नॉलॉजीज” पर्यायांचे पॅकेज दिलेले आहे, ज्यामध्ये स्टीयरिंग व्हील गरम करणे, मागील दृश्य मिरर, वॉशर नोझल्स, पुढील सीट आणि मागील सोफा याव्यतिरिक्त, कारमध्ये इलेक्ट्रिकली गरम होणारी विंडशील्ड आहे.

आराम

आतील जागा आणि प्रगतीशील उपकरणांची सक्षम संस्था टिगुआन 2017 सलूनला अशा ठिकाणी बदलते जिथे ते नेहमीच आनंददायी असते. येथे, पहिल्या पंक्तीच्या जागा उंचीमध्ये समायोजित केल्या जाऊ शकतात, त्यांना लंबर सपोर्ट फंक्शन आहे, स्थिती लक्षात ठेवा आणि कप होल्डरसह फोल्डिंग टेबलसह सुसज्ज आहेत. सह मागील सोफा केंद्रीय armrestमागे सरकते, आणि त्याची बॅकरेस्ट अंशतः किंवा पूर्णतः दुमडते, ज्यामुळे सामानाच्या डब्याचे एक प्रभावी व्हॉल्यूम उघडते - 1655 लिटर इतके. अवजड क्रीडा उपकरणांसह सर्व आवश्यक गोष्टींची वाहतूक करण्यासाठी हे पुरेसे आहे. सह आधुनिक इन्फोटेनमेंट सिस्टम टच स्क्रीनउच्च-रिझोल्यूशन आणि अंतर्ज्ञानी इंटरफेस तुम्हाला सतत कनेक्ट राहण्याची आणि ड्रायव्हिंगपासून विचलित न होता तुमचे आवडते संगीत ऐकण्याची परवानगी देतो. या प्रणालीसाठी नियंत्रण बटणे एर्गोनॉमिक मल्टीफंक्शनल लेदर-रॅप्ड स्टीयरिंग व्हीलवर स्थित आहेत. सीट्स आणि गियर लीव्हर देखील उच्च-गुणवत्तेच्या लेदरने ट्रिम केलेले आहेत.

पॅनोरामिक सरकते छप्पर (सर्व ट्रिम स्तरांवर उपलब्ध नाही) तुम्हाला ड्रायव्हिंग करताना सूर्यप्रकाशाचा किंवा तारेने जडलेल्या रात्रीच्या आकाशाचा आनंद घेऊ देते. छप्पर स्लाइड करते, उंच करते आणि कमी करते, उत्कृष्ट दृश्यमानता प्रदान करते आणि केबिनमध्ये एक विशेष वातावरण तयार करते. प्रकाश पुरेसा नसल्यास, आपण विशेष एलईडी इंटीरियर लाइटिंग वापरू शकता. ट्रंक आणि पार्किंग उघडण्यासाठी कोणत्याही विशेष प्रयत्नांची आवश्यकता नाही, कारण टिगुआन 2017 इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकासह सुसज्ज आहे पार्क सहाय्य, जे योग्य पार्किंगची जागा ओळखते आणि इझी ओपन सिस्टम - ज्यामुळे लोड कंपार्टमेंट मागील बंपरच्या खाली पायाच्या एका हालचालीने उघडता येते.

अद्ययावत टिगुआनचे विविध “स्मार्ट” सहाय्यक कोणत्याही, अगदी अप्रत्याशित परिस्थितीतही आत्मविश्वास आणि शांतता राखण्यास मदत करतात. एरिया व्ह्यू अष्टपैलू व्हिडिओ विहंगावलोकन रिअल टाइममध्ये कारच्या आजूबाजूला काय घडत आहे याचे स्पष्ट चित्र देईल आणि सिटी ऑटो-ब्रेकिंग फंक्शनसह फ्रंट असिस्ट सिस्टम रस्त्यावरील अडथळ्यांबद्दल चेतावणी देईल आणि प्रतिबंध करेल. संभाव्य टक्करजर ड्रायव्हर चेतावणीला प्रतिसाद देत नसेल तर. ट्रॅफिक जाम असिस्ट तुम्हाला ट्रॅफिक जॅम झाल्यास तुमच्या गंतव्यस्थानी सुरक्षितपणे पोहोचण्यात मदत करते. डीएसजी ट्रान्समिशनच्या संयोगाने, ते प्रवेग/ब्रेकिंग नियंत्रित करते आणि क्रूझ नियंत्रणासह, ड्रायव्हरने सेट केलेला वेग राखू शकतो. डीएसजी गिअरबॉक्समधील बदल इमर्जन्सी असिस्ट इमर्जन्सी ब्रेकिंग सिस्टीम आणि समोरील वाहनांसाठी फ्रंट असिस्ट डिस्टन्स कंट्रोल सिस्टीमसह सुसज्ज आहेत. शरीराच्या “मागील” भागात असलेल्या सेन्सर्सचा वापर करून मागच्या गाड्या साइड असिस्ट लेन चेंज सिस्टमद्वारे नियंत्रित केल्या जातात. टक्कर टाळण्यासाठी, हा सहाय्यक आपोआप आपत्कालीन ब्रेकिंग लागू करतो.

कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून क्रॉसओवरवर स्थापित ऑडिओ सिस्टम, तुम्हाला तुमचे आवडते ट्रॅक ऐकण्याची परवानगी देतात उच्च गुणवत्ताआवाज आम्ही दोन ऑडिओ सिस्टमबद्दल बोलत आहोत:

फोक्सवॅगन टिगुआन तांत्रिक वैशिष्ट्ये

Tiguan 2017 इंजिन श्रेणीमध्ये दोन आहेत गॅसोलीन युनिट्सटर्बोचार्जिंगसह TSI, युरो-6 पर्यावरणीय मानकांची पूर्तता. पहिले 1.4 लिटर इंजिन. 2 पॉवर पर्यायांमध्ये सादर केले - 125 आणि 150 एचपी. हे 6-स्पीडसह एकत्रित केले आहे मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स किंवा स्वयंचलित प्रेषणटप्प्यांच्या समान संख्येसह DSG. दुसरे इंजिन 2 लीटर आहे. 180 किंवा 220 एचपी विकसित करते. आणि फक्त दोन क्लचसह सात-स्पीड DSG गिअरबॉक्ससह एकत्रितपणे कार्य करते. बहुतेक शक्तिशाली बदल 100 किमी/ताशी वेग वाढवण्यासाठी 6.5 सेकंदांपेक्षा जास्त वेळ घालवत नाही.