उफा इंजिन प्रोडक्शन असोसिएशनमध्ये उफामध्ये ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचे उत्पादन केले जाते. हा उपक्रम आहे एक प्रमुख प्रतिनिधीउत्पादक विमान इंजिनरशिया मध्ये.

ऍग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचा विकास प्रथमच 1996 मध्ये सुरू झाला आणि 1998 पर्यंत ते आधीच वितरित केले गेले. मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन. पुढे तो सापडला विस्तृत अनुप्रयोगशेतजमीन आणि बागेच्या भूखंडांमध्ये.

ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचे वैशिष्ट्य म्हणजे इंजिन परदेशातून खरेदी केले जात नाहीत, तर थेट कारखान्यात तयार केले जातात. याबद्दल धन्यवाद, डिव्हाइसची किंमत लक्षणीयरीत्या कमी केली जाऊ शकते. त्याच वेळी, बिल्ड गुणवत्ता उच्च पातळीवर राहते.

सुरुवातीला, उफा इंजिन प्लांटमध्ये ॲग्रो सीरिजच्या वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचे उत्पादन करण्यात आले. मॉडेल ॲग्रोस ब्रँड अंतर्गत प्रसिद्ध केले गेले होते, परंतु लवकरच त्याचे नाव बदलले गेले.

UMZ-341 इंजिन ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टरवर स्थापित केले आहे. तो सिंगल सिलेंडर आहे चार-स्ट्रोक डिव्हाइस 8 एचपी हे आयात केलेल्या मॉडेल्सशी यशस्वीरित्या स्पर्धा करते. रशियन निर्मात्यांमध्ये त्याचे कोणतेही analogues नाहीत.

अलीकडे, लिफान इंजिन विशेषतः लोकप्रिय झाले आहेत. ते एक समान प्रत आहेत प्रसिद्ध मॉडेलहोंडा GX-220. त्याच वेळी, लिफान मोटरची किंमत लक्षणीयरीत्या कमी आहे, जी आपल्याला समान पातळीवर किंमत सोडण्याची परवानगी देते.

तेल आणि इंधन

UMZ-341 इंजिनचे एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे त्याची इंधनाची नम्रता. तुम्ही AI-80, AI-92 किंवा AI-95 वापरू शकता. पण Lifan फक्त 92 आणि 95 ब्रँडसोबत काम करते. परदेशी अशुद्धतेशिवाय शुद्ध गॅसोलीन भरणे ही मुख्य गोष्ट आहे. कारण या प्रकरणात उच्च संभाव्यता आहे की इंधन प्रणालीअडकून जाईल.

एक महत्त्वाची सूक्ष्मता म्हणजे इंधन सेवन वाल्व टाकीच्या तळापासून 1.5 सेमी उंचीवर स्थित आहे. आणि खाली असलेले इंधन कार्बोरेटरमध्ये प्रवेश करत नाही. हे विशेषतः यांत्रिक अशुद्धींना आत येण्यापासून रोखण्यासाठी केले जाते इंधन पंप, ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टर मातीने चालवले जात असल्याने माती टाकीमध्ये जाण्याची शक्यता असते. म्हणून, काम सुरू करण्यापूर्वी, गॅसोलीनची किमान अर्धा टाकी भरणे आवश्यक आहे.

K45R कार्बोरेटरच्या ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये हिवाळा वेळतेल M-5z/10G1 आणि उन्हाळ्यात - M-6z/12G1 वापरण्याची शिफारस केली जाते. वर्षाच्या कोणत्या वेळी तेल वापरायचे याचा विचार करायचा नसल्यास, आपण 10W-30 किंवा 15W-30 मालिकेतील एक सार्वत्रिक खरेदी करू शकता.

ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टरच्या ऑपरेशनच्या प्रत्येक 100 तासांनी तेल बदलणे आवश्यक आहे क्रँककेस व्हॉल्यूम 1.2 लिटरसाठी डिझाइन केलेले आहे.

ट्रांसमिशन वंगण घालण्यासाठी, आपण 80W-90 च्या वर्गीकरणासह नियमित सोव्हिएट निग्रॉल किंवा इतर कोणत्याही समतुल्य वापरू शकता. ट्रान्समिशन टाकीची क्षमता 2.5 लिटर आहे.

नियंत्रण लीव्हर देखरेख करणे देखील सोपे आहे. त्यांच्यावर प्रक्रिया करण्यासाठी, आपण क्लासिक लिटोल -24 किंवा फॅटी सॉलिडॉल वापरू शकता.

रन-इन

ऑपरेशन सुरू करण्याकडे विशेष लक्ष देणे आवश्यक आहे, कारण ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचे दीर्घायुष्य योग्य सुरू करण्यावर अवलंबून असेल.

प्रथम प्रारंभ करण्यापूर्वी, केवळ पेट्रोलच नव्हे तर तेल देखील भरण्याची खात्री करा!

कारण ते या द्रवांशिवाय कारखान्यातून विकले जातात. आणि जर तुम्ही ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टरच्या क्रँककेसमध्ये तेल ओतण्यास विसरलात, तर भागांवर जोरदार घर्षण होईल आणि पूर्ण काम सुरू होण्यापूर्वीच तुम्ही यंत्रणा तोडू शकता.

सक्रिय ऑपरेशन सुरू करण्यापूर्वी, ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टरमध्ये चालवणे आवश्यक आहे. अर्धा अर्ज सुचवतो जास्तीत जास्त शक्ती. आदर्श ब्रेक-इन पर्याय म्हणजे रिकाम्या ट्रेलरसह वाहन चालविणे, कारण इंजिनवर भार आहे, परंतु तो लहान आहे. जर ट्रेलर नसेल, तर तुम्ही अर्ध्या शक्तीवर फील्ड वर्क सुरू करू शकता. जर तुमचा नांगर 18 सेमी जमिनीत बुडवण्यासाठी तयार केला असेल, तर चालताना तुम्ही 9 सेमीपेक्षा जास्त बुडवू नये.

ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टरमध्ये धावणे अशा प्रकारे केले जाते की भाग एकमेकांच्या अंगवळणी पडतील आणि खोबणीत सुरक्षितपणे बसतील.

कामावर ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टर:

ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टर हे उपकरणाचा एक तुकडा आहे, आणि ते कितीही विश्वासार्ह असले तरीही, लवकरच किंवा नंतर काहीतरी बिघडू शकते आणि त्याची दुरुस्ती कशी करायची हे आपल्याला माहित असणे आवश्यक आहे.

प्रमुख ब्रेकडाउन

ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टरमधील बिघाडाचे मुख्य कारण म्हणजे पार्ट्स किंवा त्यांची चुकीची सेटिंग्ज हे मानले जाते. नंतर रोबोट सुरू करताना हा प्रश्न विशेषतः संबंधित आहे हिवाळा डाउनटाइम. म्हणून, ऑपरेशन सुरू करण्यापूर्वी, संपूर्ण वॉक-बॅक ट्रॅक्टर सिस्टमची पूर्णपणे तपासणी करणे आणि काढून टाकणे आवश्यक आहे संभाव्य समस्याआणि डिव्हाइसचे सर्व भाग कॉन्फिगर करा.

ऑपरेशन दरम्यान, खालील ब्रेकडाउन बहुतेकदा होतात:

• स्पार्क प्लग दोष;
• युनिटमधील तेल संपले आहे;
• सिलेंडर हेड गॅस्केट जीर्ण झाले आहे;
• इंधन प्रणाली मोडतोड सह clogged आहे;
• गीअर चेन निरुपयोगी झाली आहे.

चला प्रत्येक भाग जवळून पाहूया, संभाव्य ब्रेकडाउनआणि समस्या सोडवण्याचे मार्ग.

ट्रान्समिशन युनिट्सची मजबूत हीटिंग

या बिघाडाचे मुख्य कारण म्हणजे घर्षण बियरिंग्जची झीज, ट्रान्समिशनमध्ये तेलाचा अभाव, खराब गुणवत्ता वंगण. या समस्या दुरुस्त करण्यासाठी आपण हे करावे: बीयरिंग बदला, बदला ट्रान्समिशन तेलकिंवा टॉप अप करा.

ऑपरेशन दरम्यान धक्का

येथे मुख्य समस्या चाकांची स्थिती आहे: भिन्न दबावटायर्समध्ये किंवा ट्रेड जीर्ण झाले आहे. हे देखील असू शकते चुकीचे समायोजन संलग्नक.

दुरुस्तीसाठी, टायरचा दाब तपासणे आवश्यक आहे किंवा योग्य सेटिंगवजन

ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचे मोठे कंपन

चाला-मागे ट्रॅक्टरचे हे वर्तन वैशिष्ट्यपूर्ण आहे जेव्हा चुकीचे कनेक्शनसंलग्नक किंवा बोल्ट कनेक्शन सोडविणे. या प्रकरणात, काम करण्यासाठी सक्तीने मनाई आहे. इंजिन थांबवा आणि बोल्ट घट्ट करा.

इंजिन सुरू करण्यात समस्या

तुम्ही ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टरची दुरुस्ती सुरू करण्यापूर्वी, तुम्हाला समस्या निश्चित करणे आवश्यक आहे. इंजिनमध्ये त्यापैकी दोन असू शकतात: इंजिन अजिबात कार्य करत नाही, किंवा ते कार्य करते, परंतु मधूनमधून.

उपाय:

• सुरू करण्यापूर्वी, सर्व काही व्यवस्थित आहे की नाही, तेल कोठेही गळत आहे की नाही किंवा कोणतेही खराब झालेले भाग आहेत की नाही हे दृष्यदृष्ट्या तपासा. नंतर सर्व बोल्ट कनेक्शनची घट्टपणा तपासा, आवश्यक असल्यास घट्ट करा;
• हिवाळ्यातील डाउनटाइमनंतर, इंजिन ऑपरेशनमध्ये खालील समस्या शक्य आहेत:
  • संपर्कांचे ऑक्सीकरण झाले आहे;
  • ते गॅसोलीन आणि तेल काढून टाकण्यास विसरले आणि हिवाळ्यात त्यात मोठ्या प्रमाणात पाणी साचले;
  • K45R कार्बोरेटर जेटमध्ये मलबा जमा झाला आहे;
  • तारांचे इन्सुलेशन खराब झाले आहे.
• कालबाह्य झालेले तेल वापरू नका किंवा कमी दर्जाचा. लागू करता येईल मोठी हानीइंजिन;
• इंधन परदेशी अशुद्धतेपासून मुक्त आणि उच्च गुणवत्तेचे असले पाहिजे, अन्यथा इंधन प्रणाली अडकेल;
• जर उपकरण एका कोनात असेल तर आपण ते एका सपाट पृष्ठभागावर ठेवावे;
• कार्बोरेटरला संपूर्ण गॅसोलीन पुरवठा प्रणाली तपासा;
• स्पार्क प्लगची स्थिती तपासा.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टर आणि इंजिनची रचना

वॉक-बॅक ट्रॅक्टरमध्ये दोन चाकांसह सिंगल-एक्सल चेसिस असते. त्यात 4 स्थापित आहेत स्ट्रोक मोटरलिफान किंवा UMZ-341, पॉवर ट्रान्समिशनआणि नियंत्रणासाठी ट्रान्सफर रॉड. एक नियंत्रण यंत्रणा इंजिनला जोडलेली असते.

इंजिनच्या मागे थेट स्थापित केले आहेत: ट्रान्समिशन, क्लच, गिअरबॉक्स, विभेदक सह सक्तीने अवरोधित करणेआणि पॉवर टेक ऑफ शाफ्ट.

लिफानवर इंजिन कसे बदलायचे:

चाके अंतिम ड्राइव्ह शाफ्टशी जोडलेली आहेत. ते सुसज्ज आहेत वायवीय टायर 0.8-0.12 kgf/cm 2 च्या दाबासह.

हिच एकत्रित करण्यासाठी, क्लॅम्प आणि पिव्होटसाठी विशेष छिद्रांसह 72 मिमी रुंदीचा ब्रॅकेट वापरला जातो.

स्टीयरिंग रॉड ट्रान्समिशनला जोडलेले आहे जेथे मुख्य नियंत्रण लीव्हर स्थित आहेत.

आकृती, तपशील जाणून घेण्यासाठी आणि स्वतः दुरुस्ती करण्यास सक्षम होण्यासाठी ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टरच्या ऑपरेटिंग सूचनांचा अभ्यास करणे महत्त्वाचे आहे.

कार्बोरेटर

कार्बोरेटर स्वयंपाक करण्यासाठी जबाबदार आहे इंधन मिश्रण. आणि जर त्याचे काम चुकीचे असेल तर त्याचा परिणाम लगेच दिसून येतो. शेतीचे काम सुरू करण्यापूर्वी कार्बोरेटर समायोजित करण्याची शिफारस केली जाते.

कार्बोरेटर समायोजित करण्यासाठी, या चरणांचे अनुसरण करा:

• किमान नियमन करणारे स्क्रू अनस्क्रू करा आणि जास्तीत जास्त थ्रॉटल, आणि नंतर दोन वळणांवर परत स्क्रू करा;
• इंजिनला 10 मिनिटे उबदार होण्याची परवानगी आहे;
• मोटरच्या ऑपरेशनला किमान स्थितीत नियंत्रित करणारे लीव्हर सेट करणे आवश्यक आहे. इंजिन ऑपरेशन थांबू नये;
• उघड करा किमान पातळी निष्क्रिय हालचालमदतीने थ्रोटल वाल्व. इंजिन सहजतेने चालणे आवश्यक आहे, न बाहेरचा आवाजआणि घरघर.
• अचूक इंधन मिश्रण तयार करण्यासाठी आम्ही स्क्रूची स्थिती समायोजित करतो (जेव्हा घट्ट केले जाते, तेव्हा मोठ्या प्रमाणात गॅसोलीन वाहते; सैल केल्यावर ते कमी होते)

मूलभूतपणे, कार्बोरेटरच्या खराबी समायोजित करून सोडवल्या जाऊ शकतात. हे मदत करत नसल्यास, आपल्याला ते इंजिनमधून काढण्याची आवश्यकता आहे. नंतर काळजीपूर्वक वेगळे करा आणि कार्बनचे साठे काढून टाकण्यासाठी गॅसोलीनने ओले केलेल्या मऊ कापडाने पुसून टाका. त्यानंतर, तुम्ही ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टरसाठी K45R कार्ब्युरेटर कोरडे करावे आणि त्यानंतरच ते उलट क्रमाने पुन्हा एकत्र करावे.

पृथक्करण दरम्यान आपल्याला कार्बोरेटरवर चिप दिसल्यास आपण ते दुरुस्त करू शकत नाही. डिव्हाइसला नवीनसह पुनर्स्थित करण्याची शिफारस केली जाते.

रेड्यूसर आणि गिअरबॉक्स

गिअरबॉक्स आणि गिअरबॉक्समधून उद्भवणारे मुख्य दोष येथे आहेत:

तेल गळती

हे वर्तन वैशिष्ट्यपूर्ण आहे जेव्हा बियरिंग्जवरील सील झिजलेले असतात किंवा चुकीच्या पद्धतीने स्थापित केले जातात, त्यांच्याखालील गॅस्केट खराब होतात, कव्हर घट्ट केलेले नसते, एअर व्हॉल्व्ह अडकलेले असते किंवा टाक्यांमध्ये जास्त प्रमाणात वंगण असते.

कारणावर अवलंबून, काही कृती करणे आवश्यक आहे:

1. तेल सील समायोजित किंवा पुनर्स्थित करा;
2. gaskets पुनर्स्थित;
3. कनेक्शन घट्ट करा;
4. श्वास स्वच्छ करा;
5. जादा तेल काढून टाका.

गिअरबॉक्स हलवण्यात अडचण

ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचे हे वर्तन या उपकरणाच्या अनेक मालकांमध्ये प्रकट होते. त्यांची दुरुस्ती करण्याचे मुख्य कारणे आणि मार्ग येथे आहेत:

• गीअर शिफ्टिंगमध्ये भाग घेणारे भाग झीज झाल्यामुळे. बर्याचदा, गीअर्सचे टोक झिजतात. याचा परिणाम म्हणजे अनैच्छिक गियर शिफ्टिंग किंवा लॉक करण्यात अडचण. अशा बिघाडाच्या बाबतीत, आपण गिअरबॉक्स वेगळे केले पाहिजे आणि दातांचे टोक पीसले पाहिजेत. हे शक्य नसलेल्या परिस्थितीत, आपल्याला आवश्यक असेल संपूर्ण बदलीगियर
• शाफ्ट स्प्लाइन्स परिधान केले जातात किंवा चुकीचे संरेखित केले जातात. हे बिघाड घर्षण बियरिंग्ज किंवा रिटेनिंग रिंग्जच्या परिधानामुळे होते. कॉन्फिगर करण्यासाठी योग्य स्थितीॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचा शाफ्ट, अतिरिक्त लॉकिंग रिंग वापरल्या पाहिजेत. जर बियरिंग्ज जीर्ण झाले असतील तर ते नवीनसह बदलले पाहिजेत.
• चुकीच्या क्लच समायोजनामुळे गीअर्स हलवण्यात अडचण येऊ शकते. म्हणजेच, आपण क्लच लीव्हरला त्याच्या अंतिम स्थितीत लॉक करू शकत नाही. बर्याचदा, जेव्हा मालक अननुभवी असतो आणि शिफ्ट दरम्यान लीव्हर खूप लवकर सोडतो तेव्हा हे घडते. उपाय म्हणजे क्लच समायोजित करणे आणि लीव्हरची स्थिती योग्यरित्या बदलणे.

गिअरबॉक्स एक जटिल जंक्शन आहे. जर तुम्हाला गीअरबॉक्सचे तत्व समजत नसेल, तर तुम्ही स्वतः ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टर दुरुस्त करू नये. या प्रकरणात, तज्ञांशी संपर्क साधणे चांगले.

क्लच आणि ट्रान्समिशन

ट्रान्समिशन ही एक प्रणाली आहे जी इंजिनपासून शाफ्टपर्यंत टॉर्क प्रसारित करते.

ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टरमध्ये, ट्रान्समिशनमध्ये खालील भाग असतात: क्लच, गिअरबॉक्स, फायनल ड्राइव्ह आणि डिफरेंशियल.

क्लच डिझाइन

ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टर ट्रान्समिशनच्या सर्वात सामान्य दुरुस्तीमध्ये क्लच समायोजित करणे समाविष्ट आहे.

ज्या प्रकरणांमध्ये क्लच “ड्राइव्ह” करतो, म्हणजे, जेव्हा लीव्हर सर्व प्रकारे दाबला जातो, तेव्हा डिव्हाइस पुढे जाण्याचा प्रयत्न करते, तेव्हा समायोजित करणारा स्क्रू अनस्क्रू केला पाहिजे.

जर क्लच घसरला (जेव्हा लीव्हर सोडला जातो, तेव्हा ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टर जागेवर राहतो किंवा कमी संख्येने आवर्तने निर्माण करतो), तर समायोजन स्क्रू पूर्णपणे घट्ट करणे आवश्यक आहे.

समायोजन कार्य पूर्ण केल्यानंतर, स्क्रूचे स्थान टिकवून ठेवण्यासाठी लॉक केले पाहिजे.

तथापि, बर्याचदा समायोजन मदत करत नाही आणि आपल्याला दुरुस्तीसाठी क्लच वेगळे करावे लागेल.

क्लचचे पृथक्करण खालील क्रमाने होते:

1. वापरलेले तेल घरातून काढून टाका. नंतर ट्रान्समिशनमधून इंजिन आणि फ्लँज डिस्कनेक्ट करा;
2. वायर हुक वापरुन, प्रेशर प्लेटमधून स्प्रिंग डिस्कनेक्ट करा, नंतर ते काढा;
3. क्लच फंगस आणि सर्व डिस्क काढा;
4. स्क्रू ड्रायव्हर वापरुन, लॉक वॉशर काढा;
5. ड्रमची स्थिती निश्चित करा जेणेकरून ते फिरणार नाही आणि ड्रममधून नट काढा. एक महत्त्वाचा घटकया उपकरणातील धागा डाव्या हाताचा आहे. डिस्सेम्बलिंग करताना हे लक्षात घ्या;
6. ड्रम डिस्कनेक्ट करा.

पुन्हा एकत्र करणे उलट क्रमाने केले पाहिजे.

हा व्हिडिओ क्रँकशाफ्टमधून क्लच कसा काढायचा हे दाखवतो:

बेल्ट

मोटोब्लॉक ऍग्रो इन मानकबेल्ट उपकरण आहे. म्हणजेच, टॉर्कचे प्रसारण अशा प्रकारे होते.

जर बेल्ट खूप घट्ट असेल तर तो ऑपरेशन दरम्यान तुटतो. जर ते कमकुवत झाले तर इंजिन आवश्यक गती निर्माण करणार नाही, परंतु ते PTO पर्यंत पोहोचणार नाही. म्हणून, आपण वेळोवेळी त्याचे तणाव तपासले पाहिजे.

चेन ट्रान्समिशन

अलीकडे, बेल्ट्स फार लोकप्रिय झाले नाहीत कारण ते ऑपरेशनमध्ये फारसे विश्वासार्ह नसतात आणि अनेकदा तुटतात तेव्हा वाढलेले भार. ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचे स्वतःचे वजन 160 किलो असते आणि जर तुम्ही या वजनात जोड जोडले तर नांगरासोबत काम करताना पृथ्वीचा प्रतिकार देखील वाढतो. हे खूप मोठे भार असल्याचे बाहेर वळते.

म्हणून, काही मालक साखळीसह मानक बेल्ट बदलतात. तथापि, यात टेंशन रोलर्स बदलणे देखील आवश्यक आहे. अखेर, मानक कपलिंग चेन फिरवण्यासाठी डिझाइन केलेले नाहीत. म्हणून, त्यांच्या जागी विशेष स्प्रॉकेट स्थापित केले जातात. परिणाम बेल्टपेक्षा खूप मजबूत आणि अधिक विश्वासार्ह आहे.

इग्निशन, स्पार्क प्लग आणि स्टार्टर

इग्निशन सिस्टम इंजिनला स्पार्क पुरवण्यासाठी आणि ते सक्रिय करण्यासाठी आणि काम पूर्ण झाल्यावर ते बंद करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

प्रतिष्ठापन कसे कार्य करते ते येथे आहे इलेक्ट्रिक इग्निशनॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टरवर:

IN मूलभूत कॉन्फिगरेशनॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टरमध्ये मॅन्युअल स्टार्टर आहे, जो केबलद्वारे चालवला जातो. तथापि, हिवाळ्यात ऑपरेट करताना, इंजिन सुरू करताना समस्या उद्भवतात. म्हणून, मालक पारंपारिक स्टार्टरला इलेक्ट्रिकसह बदलतात.

ते अधिक विश्वासार्ह मानले जाते. या प्रकरणात, बॅटरीसाठी ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टरवर अतिरिक्त जागा विचारात घेणे आवश्यक आहे, कारण इलेक्ट्रिक स्टार्टर त्याच्याद्वारे चालविला जातो.

बऱ्याचदा, इंजिन सुरू करण्याची समस्या स्पार्क प्लगमध्ये असते. ते स्पार्क प्रदान करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. स्पार्क प्लग हे खोबणीमध्ये सुरक्षितपणे बांधलेले असले पाहिजेत, योग्य अंतर (0.6-0.7 मिमी) असणे आवश्यक आहे आणि पॉवर कॅप्स त्यांच्याशी घट्टपणे जोडलेले असणे आवश्यक आहे. ज्या मेणबत्त्यांवर मोठ्या प्रमाणात काजळी असते अशा मेणबत्त्यांसह काम करण्याची परवानगी नाही, कारण तेथे स्पार्क नाही. ते वेळोवेळी साफ केले पाहिजेत किंवा नवीनसह बदलले पाहिजेत.

लवकरच किंवा नंतर, कोणतेही तंत्रज्ञान सिस्टममध्ये अपयशी ठरते. अशा त्रासांची कारणे खूप भिन्न असू शकतात: ऑपरेटिंग शर्तींचे पालन करण्यात अयशस्वी होणे, जुने भाग घालणे, युनिटची खराब-गुणवत्तेची असेंब्ली इ. कोणत्याही परिस्थितीत, यापैकी कोणतीही कारणे असली तरीही, उपकरणे दुरुस्त करणे आवश्यक आहे. आज आपण ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टरच्या सर्व प्रकारच्या गैरप्रकारांबद्दल बोलू. आम्ही सेवा केंद्रांशी संपर्क न करता दुरुस्ती शोधण्याचा प्रयत्न करू.

इंजिन सुरू करताना समस्या

मोटर खराबी दोन श्रेणींमध्ये विभागली गेली आहे:

• इंजिन अजिबात सुरू होणार नाही.
• इंजिन चालते, परंतु मधूनमधून.

जर ते सुरू झाले नाही डिझेल इंजिनॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टरवर: कारणे आणि उपाय

1. वॉक-बॅक ट्रॅक्टरवर इंजिन सुरू करण्यापूर्वी, तुम्हाला सर्व उपकरणांची कसून तपासणी करणे आवश्यक आहे. सर्व भाग आणि फास्टनर्स ठिकाणी आहेत आणि ते कसे सुरक्षित आहेत?
2. या समस्येचे एक कारण नंतर स्तब्धता असू शकते थंड हिवाळा, ज्यामुळे खालील समस्या उद्भवतात:
   1. संपर्क ऑक्सिडाइझ करतात;
   2. तेल आणि इंधन पाणी दिले जाते;
   3. कार्बोरेटरमधील जेट्स अडकतात;
   4. वायर इन्सुलेशन खराब होऊ शकते.
3. दुसरे कारण कालबाह्य तेल असू शकते, जे त्वरित बदलणे आवश्यक आहे.
4. एक प्रचंड सूक्ष्मता हे योग्य इंधन आहे स्वतंत्र मॉडेलमोटर जर ते 2-स्ट्रोक असेल तर तुम्हाला हे मिश्रण योग्य प्रमाणात भरावे लागेल.

घटक आणि यंत्रणा सेट करणे

ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टरसाठी डिझेल इंजिन घटक आणि यंत्रणांच्या खराबीमुळे सुरू होत नाही हे कसे ठरवायचे. सर्व काही अगदी सोपे आहे, जर पुढील ऑपरेशन्सच्या मालिकेनंतर इंजिन सुरू करताना अपयशी ठरले तर समस्या यंत्रणेत आहे:

• इंधन तयार करा;
• ते सिलेंडरमध्ये खायला द्या;
• इग्निशन चालू करा;
• आम्ही सर्व एक्झॉस्ट वायू सोडतो.

नोड्समध्ये अपयशाचे कारण निश्चित करण्यासाठी, आपण प्रथम तपशीलवार निदान करणे आवश्यक आहे. केले जाणारे निदान खराबीचे खरे कारण ओळखण्यास सक्षम असेल आणि हे असू शकते:

• इंधन पुरवठा मार्ग अडकलेला असू शकतो;
• कार्बोरेटर तुटलेला आहे;
• एअर फिल्टर हवा येऊ देत नाही;
• गॅस टँक कॅपमधील छिद्र बंद आहे.

स्पार्क प्लगकडे लक्ष देणे देखील महत्त्वाचे आहे, जर ते कोरडे असेल तर याचा अर्थ असा आहे की इंधन दहन कक्षमध्ये प्रवेश करत नाही. या प्रकरणात आम्ही काय करतो:

1. गॅसोलीन पूर्णपणे काढून टाका.
2. टाकी स्वच्छ आणि स्वच्छ धुवा.
3. फिल्टर स्वच्छ करा.
4. इंधन पुरवठा नळी बाहेर उडवा.
5. आम्ही कार्बोरेटरमधील जेट्स उडवतो.
6. आम्ही टाकी भरतो.
7. नल उघडा.
8. आम्ही श्वसन नलिका साफ करत आहोत.

इग्निशन सिस्टम दुरुस्ती

इग्निशनमध्ये बिघाड होण्याचे कारण खालील भागांमध्ये लपलेले असू शकते: स्पार्क प्लग, मॅग्नेटो, कॅप आणि उच्च व्होल्टेज वायर. विविध समस्यांचे निवारण कसे करावे:

1. अनुपस्थितीत किंवा कमकुवत ठिणगीमध्यवर्ती अंतर आणि इलेक्ट्रोडची स्थिती समायोजित करणे आवश्यक आहे. समायोजन अंतर मानक 0.8 मिमी असावे.
2. सिलेंडरमध्ये कमी कॉम्प्रेशन रेशो आढळल्यास, आपल्याला फक्त थकलेले भाग पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.
3. व्हॉल्व्ह समायोजित करताना, दोन्ही झडपा, सेवन आणि एक्झॉस्ट, सीटवर व्यवस्थित आणि जवळ बसणे अत्यावश्यक आहे.
4. मफलर साफ करणे.

गॅसोलीन इंजिन कसे दुरुस्त करावे?

या भागाच्या खराबतेचे खरे कारण शोधण्यापूर्वी, अनेक कृती करणे योग्य आहे:

1. इग्निशन चालू करा आणि टाकीमध्ये इंधनाची उपस्थिती तपासा.
2. इंधन टॅप उघडा.
3. ते बंद आहे का ते तपासत आहे एअर डँपरकार्बोरेटर
4. आता तुम्हाला इंधन थेट कार्बोरेटरमध्ये वाहते की नाही हे तपासण्याची आवश्यकता आहे. हे करण्यासाठी, त्यातून फक्त इंधन नळी डिस्कनेक्ट करा आणि गॅसोलीन मुक्तपणे वाहते का ते पहा. जर गॅसोलीन पातळ प्रवाहात खराबपणे वाहत असेल किंवा अजिबात वाहत नसेल, तर टाकीच्या एअर व्हॉल्व्हची टोपी अडकली आहे. आणि मग आपल्याला फक्त ते स्वच्छ करण्याची आवश्यकता आहे.

ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टरवर स्टार्टर कसा दुरुस्त करायचा

मूलभूतपणे, अशा दुरुस्तीचे सार म्हणजे ज्या ठिकाणी स्प्रिंग्स जोडलेले आहेत त्या ठिकाणे दुरुस्त करणे किंवा फक्त अनेक भाग पुनर्स्थित करणे. समस्येचे निराकरण:

1. जर कॉर्ड तुटलेली असेल तर आम्ही ती बदलतो.
2. जर रिंग स्प्रिंगच्या एका टोकाला हुक नसेल, तर आपल्याला ते वाकणे किंवा स्प्रिंग पूर्णपणे बदलणे आवश्यक आहे.

आकृती काळजीपूर्वक वाचा आणि सर्वकाही करा नूतनीकरणाचे काम, फक्त त्यावर अवलंबून आहे.

गिअरबॉक्स चेन अयशस्वी झाल्यास काय?

वॉक-बॅक ट्रॅक्टरच्या पॉवर टेक-ऑफ शाफ्टचे रोटेशन थांबवून असे ब्रेकडाउन सूचित केले जाईल आणि गिअरबॉक्स स्वतःच जाम होईल. हे शक्य आहे की साखळी स्वतःच फुटली आहे, नंतर ती फक्त बदलणे आवश्यक आहे आणि PTO त्याचे ऑपरेशन पुन्हा सुरू करेल.
तसेच, बहुतेक वेळा वॉक-बॅक ट्रॅक्टरच्या मालकांना संलग्नक समायोजित करण्यात समस्या येतात. उदाहरणार्थ, वॉक-बॅक ट्रॅक्टरवर नांगर समायोजित करण्यासाठी खालील क्रियांचा समावेश होतो:

• आम्ही 1 किंगपिनसह अडथळे सुरक्षित करतो, जेथे क्षैतिज स्थितीतील प्ले 5° - 6° शी संबंधित असावे.
• आम्ही नांगरणीची खोली समायोजित करतो. सर्वसामान्य प्रमाण जमिनीत कुठेतरी 5 ​​- 7 सेमी खोल असेल.
• आक्रमणाचा कोन समायोजित करणे. आम्ही वॉक-बॅक ट्रॅक्टर नांगराच्या सहाय्याने सपाट पृष्ठभागावर ठेवतो. आम्ही ऍडजस्टिंग स्क्रू काढतो जेणेकरून नांगर जमिनीला स्पर्श करेल. आणि तोपर्यंत परत स्क्रू काढा मागील टोकछत जमिनीपासून 2.5 सेमी वर येणार नाही.

हे नांगर समायोजनाचे मुख्य मुद्दे आहेत जे ते स्थापित करताना करणे आवश्यक आहे.
अर्थात, पॉवर टेक-ऑफ शाफ्ट चालू करणे किंवा क्लच समायोजित करणे यासारख्या ऍग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचे अशा प्रकारचे ब्रेकडाउन आपल्या स्वत: च्या हातांनी दूर केले जाऊ शकते. विशेष श्रम. तसेच, ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टर खराब झाल्यास, तुम्ही त्याच्या सूचना पुस्तिकाशी संपर्क साधावा, जेथे अशा उपकरणांच्या सर्व समस्या अधिक तपशीलवार वर्णन केल्या पाहिजेत. आपण अद्याप समजत असल्यास, उदाहरणार्थ, आपल्याला विश्लेषण करणे आवश्यक आहे आयात केलेले इंजिनतुमचे युनिट तुम्हाला खात्री नाही की तुम्ही ते योग्यरित्या कराल, तरीही तज्ञांकडे जाणे चांगले. अद्याप मध्ये सेवा केंद्रेतपशीलवार निदान करू शकते आणि 100% अचूकतेसह समस्या कोठे आहे हे निर्धारित करू शकते. म्हणून, जेव्हा शंका असेल तेव्हा व्यावसायिकांकडे वळणे चांगले.

सध्या मध्ये शेतीआणि बागकाम, विशेष उपकरणे सहसा वापरली जातात. येथे, वॉक-बॅक ट्रॅक्टरसारखी उपकरणे स्वतंत्रपणे उभी आहेत. हे उपकरण आपल्याला मातीवर जलद आणि कार्यक्षमतेने प्रक्रिया करण्यास अनुमती देतात. तथापि, कोणत्याही प्रकारच्या उपकरणांप्रमाणे, अशी उपकरणे देखील अयशस्वी होऊ शकतात. या उपकरणाचे महत्त्वाचे घटक म्हणजे मोटर आणि ट्रान्समिशन. हे दोन घटक एकत्र काम करतात आणि ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टर किंवा इतर प्रकारच्या उपकरणांसाठी क्लच डिस्कद्वारे जोडणी केली जाते. IN या प्रकरणातॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टरवर क्लच कसा बदलला आणि दुरुस्त केला जातो याचा तपशीलवार विचार करणे आवश्यक आहे.

या वॉक-बॅक ट्रॅक्टरमधील क्लच तुम्ही स्वतः दुरुस्त करू शकता

घटकाच्या ऑपरेशनचे डिझाइन आणि तत्त्व

ही यंत्रणा, ज्याची पहिल्या दृष्टीक्षेपात एक जटिल रचना आहे, सराव मध्ये फक्त काही घटक असतात, म्हणजे:

1. बेअरिंग सोडा.
2. बास्केट जेथे डिस्क स्थापित आहेत.
3. थेट एक डिस्क, जी, दबावाखाली, अनेक स्वतंत्र घटकांमध्ये वळते.

आपण कपलिंग आणि पारंपारिक बोल्ट क्लॅम्प्सची उपस्थिती देखील लक्षात घेऊ शकता, ज्यामुळे संरचना कार्यरत विमानात बसविली जाते. क्लच असेंब्ली ट्रान्समिशनच्या वर आरोहित आहे. हे उपकरण इंजिनच्या मुख्य गीअरला ट्रान्समिशन गियरसह सहजतेने संरेखित करण्यास अनुमती देते.

क्लच गहाळ किंवा खराब झाल्यास, स्विच करणे कठीण होते आणि स्विचिंगच्या क्षणी एक धातूचा कर्कश आवाज ऐकू येतो, कारण ऑपरेशन दरम्यान गीअर्सना वेगवेगळ्या रोटेशन वेगाने संरेखित करणे कठीण होते. या प्रकरणात, हँडलद्वारे गुळगुळीत स्थलांतर सुनिश्चित केले जाते ज्यामधून केबल स्वतः यंत्रणेकडे जाते. हे हँडल स्विच करताना सोडले जाते.

या व्हिडिओमध्ये आपण क्लच कसे दुरुस्त करावे ते शिकाल:

महत्वाचे! यंत्रणेची साधेपणा असूनही, असे म्हटले जाऊ शकत नाही की घटक सहजपणे पुनर्स्थित किंवा दुरुस्त केला जाऊ शकतो, स्ट्रक्चरल घटक पुनर्संचयित करण्यासाठी किंवा पुनर्स्थित करण्यासाठी, काही कौशल्ये आणि अनुभव आवश्यक आहेत.

DIY दुरुस्ती

आपल्या स्वत: च्या हातांनी ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचा क्लच दुरुस्त करण्यासाठी, सर्वप्रथम, आपण कोणत्या प्रकारच्या खराबीबद्दल बोलत आहोत हे समजून घेतले पाहिजे, कारण अनेक नुकसान अजिबात दुरुस्त केले जाऊ शकत नाहीत आणि उपभोग्य घटक बदलणे आवश्यक आहे. चला मुख्य प्रकारचे दोष पाहू:

• रिलीझ केबल बंद झाली आहे (हे ब्रेकडाउन दूर करण्यासाठी, तुम्हाला अखंडतेसाठी डिव्हाइस तपासण्याची आवश्यकता आहे आणि नंतर त्याच ठिकाणी त्याचे निराकरण करणे आवश्यक आहे; यासाठी तुम्हाला यंत्रणा वेगळे करण्याची आवश्यकता नाही);
• टोपली खराब झाली आहे (ही उत्पादने स्टील किंवा कास्ट लोहापासून बनलेली आहेत, म्हणून किरकोळ विकृतीच्या बाबतीत, सरळ करणे शक्य आहे; यासाठी संरचनात्मक घटक पूर्णपणे काढून टाकणे आवश्यक आहे);
• रिलीझ बेअरिंग जाम आहे (येथे आपल्याला टेंशन केबल पिळून काढण्याची आणि डिव्हाइसला त्याच्या जागी परत करण्याचा प्रयत्न करण्याची आवश्यकता आहे, परंतु संपूर्ण यंत्रणा नष्ट करण्याची आवश्यकता नाही).

जर सिरेमिक डिस्क खराब झाली असेल, टोपली फुटली असेल किंवा ती गंभीरपणे विकृत झाली असेल आणि रिलीझ बेअरिंग जीर्ण झाले असेल, तर तो भाग दुरुस्त करणे मूर्खपणाचे आहे, कारण संरचनात्मक घटक बदलणे आवश्यक आहे, परंतु क्लच पूर्णपणे बदलण्याची आवश्यकता नाही. ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टर.

महत्वाचे! कोणतीही उपभोग्य वस्तू बदलण्यासाठी, तुम्हाला वॉक-बॅक ट्रॅक्टरमधून डिव्हाइस पूर्णपणे काढून टाकणे आवश्यक आहे.

समायोजन

दीर्घकालीन वापरादरम्यान, ही यंत्रणा हळूहळू नष्ट होते, ज्यास समायोजन आवश्यक आहे. कसे ते जवळून पाहू ही प्रक्रियाकेले:

• सर्व प्रथम, आपण एक आरामदायक आणि प्रशस्त जागा निवडली पाहिजे;
• clamps डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे;
• तणाव केबल सोडणे आवश्यक आहे;
• पुढे, आपल्याला एका विशेष पदार्थासह सर्वकाही वंगण घालणे आवश्यक आहे;
• यानंतर, केबल घट्ट केली जाते आणि स्प्रिंग लहान केले जाते;
• बेअरिंगला अधिक योग्य स्थितीत वळवण्याची गरज आहे.

समायोजन प्रक्रियेदरम्यान, केबलची लांबी समायोजित करणे आवश्यक आहे जेणेकरून हँडल पिळून काढण्यासाठी जास्त प्रयत्न करावे लागणार नाहीत.

महत्वाचे! वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचा क्लच समायोजित (समायोजित) करताना, घटकांना वंगण घालणे आवश्यक आहे, अन्यथा टेंशनर तुटण्याचा किंवा पुन्हा चांगल्या प्रकारे दाबला जाणार नाही असा धोका असतो.

उत्पादन बदली

हे डिव्हाइस बदलणे ही आर्थिक मानकांनुसार सर्वात महाग प्रक्रिया आहे. सर्व घटक बदलणे आवश्यक नसले तरी, तज्ञ हे एकाच वेळी करण्याची शिफारस करतात. ही प्रक्रिया कशी केली जाते ते पाहूया:

1. सर्व प्रथम, भाग खरेदी केले जातात.
2. पुढे, आपल्याला जुने उत्पादन पूर्णपणे काढून टाकण्याची आवश्यकता आहे.
3. सर्व क्लॅम्प्स पूर्णपणे काढून टाकले जातात आणि तणाव केबल काढून टाकले जाते.
4. यानंतर, आपल्याला लँडिंग साइट साफ करण्याची आवश्यकता आहे.
5. पुढे, नवीन भाग एकाच यंत्रणेमध्ये एकत्र केले जातात.
6. हे उपकरण सीटवर बसवले आहे.
7. टेंशनरला जोडलेले आहे रिलीझ बेअरिंगवसंत ऋतु माध्यमातून.
8. फास्टनर्स वापरून संपूर्ण रचना निश्चित केली आहे.

पहिल्या दृष्टीक्षेपात, यात काहीही क्लिष्ट नाही, परंतु क्लॅम्प्स काढून टाकणे आवश्यक आहे या वस्तुस्थितीमुळे प्रक्रिया क्लिष्ट आहे, जे अंशतः ट्रान्समिशन देखील ठेवतात.

महत्वाचे! तज्ञांनी सरावाच्या आधारे संपूर्ण उपकरण बदलण्याची शिफारस केली आहे, कारण कालांतराने भाग दळतात आणि खाली पडतात, ज्यामुळे ते एकत्र करणे कठीण होते. नवीन डिस्कआणि जुनी टोपली, किंवा त्याउलट, खूप कठीण आहे.

ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टरची उत्पादक यूफा एंटरप्राइज यूएमपीओ आहे, जी इंजिन बांधणीत माहिर आहे. या मालिकेतील वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचे उत्पादन 1998 मध्ये सुरू झाले आणि 1996 मध्ये मॉडेल स्वतःच या प्रकल्पात दिसले. तेव्हापासून, “Agro” वॉक-बॅक ट्रॅक्टर्स (किंवा “Agros” - मूळ नाव) प्रचंड वाढले आहेत. लोकप्रियता

चाळीस हजारांहून अधिक गाड्या प्लांटच्या असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडल्या. 2008 ते 2011 पर्यंत, कृषी उत्पादन निलंबित केले गेले आणि नंतर ते पुनर्संचयित केले गेले आणि आजपर्यंत चालू आहे.

उत्पादनाच्या पहिल्या वर्षांत आणि आजच्या काळात वॉक-बॅक ट्रॅक्टरची लोकप्रियता यामुळे आहे उच्च गुणवत्तासुटे भाग, बिल्ड गुणवत्ता आणि युनिट पॉवर.

मुख्य उद्देश जड चालणारा ट्रॅक्टर"ऍग्रो" हे मध्यम आणि मोठ्या क्षेत्रावरील कामाची संपूर्ण श्रेणी आहे.

असूनही इतर रशियन उत्पादकउपकरणे तयार करा आणि मोठ्या संख्येने अश्वशक्ती, “Agros” अजूनही हार मानत नाही नेतृत्व पदे, जास्तीत जास्त मिळवणे सकारात्मक पुनरावलोकनेमालकांकडून.

इंजिन पॅरामीटर्स

हेवी वॉक-बॅक ट्रॅक्टर "ऍग्रो" 8-अश्वशक्तीने सुसज्ज आहे गॅसोलीन इंजिन. सिलेंडर्सची संख्या - 1, स्ट्रोक - 4. द्वारे तांत्रिक निर्देशकडिव्हाइसचे श्रेय दिले जाऊ शकते व्यावसायिक उपकरणे. त्याची सहनशक्ती आणि सामर्थ्य अनेक हेक्टरपर्यंत एकूण क्षेत्रफळ असलेल्या भागात मशीन वापरण्याची परवानगी देते. इंजिन कूलिंग सिस्टम: हवा उडवणे.

इंजिन मॉडेल - गॅसोलीन UMZ-341. पर्याय आणि सामान्य योजनामोटर डिझाईन्स अनेक प्रकारे समान आहेत जपानी इंजिनहोंडा GX240, घोड्यांची समान संख्या, इंजिनचे आयुष्य, सहनशक्ती आणि ब्रेकडाउनशिवाय अनेक वर्षे काम करण्याची क्षमता. कॉम्प्रेशन रेशो कमी झाला आहे, त्यामुळे AI-76, 80 किंवा 92 सारख्या स्वस्त गॅसोलीनवरही चालणारा ट्रॅक्टर सहजपणे चालवू शकतो.

इंजिनमधील सिलेंडर कलते पद्धतीने स्थित आहे, झुकाव कोन 25 अंश आहे. इंजिन एका विशिष्ट प्रकारे तेलाने वंगण घालते, म्हणजे: तेलाचे कोणतेही शिडकाव होत नाही. इंजिनच्या सर्व संपर्क भागांना फिल्टर केल्यानंतर एक विशेष पंप तेल (दबावाखाली, पंप वापरून) पुरवतो. इंजिनची क्षमता 333 सीसी आहे.

ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टरची मुख्य वैशिष्ट्ये

वॉक-बॅक ट्रॅक्टरमध्ये खालील वैशिष्ट्ये आहेत:

• लहान, मध्यम आणि मोठ्या भूखंडांवर कोणतेही कृषी कार्य करू शकते;
• गार्डनर्ससाठी उपयुक्त ठरेल;
• युटिलिटी फंक्शन्ससाठी वापरले जाते (साफसफाई, वाहतूक, साफसफाई);
• पेरणी आणि कापणीचे काम - पिके लावणे, मूळ पिके, कापणी;
• स्टीयरिंग कॉलम फिरवण्यायोग्य आहे, या पर्यायामुळे कंट्रोल हँडल दोन विमानांमध्ये 30 अंशांच्या कोनात ठेवता येते आणि आरशात देखील फिरवता येते, ज्यामुळे बर्फ साफ करताना किंवा गवत कापताना युनिट चालवताना आरामाची पातळी वाढते;
• मोठी चाके;
• कोणत्याही जटिलतेच्या कामासाठी योग्य वजन (160 किलो);
• संलग्नकांची उपलब्धता, वॉक-बॅक ट्रॅक्टर "उग्रा", "नेवा", "कॅस्केड", "सल्युत", "ओका" आणि इतर रशियन मोटार वाहनांच्या संलग्नकांसह कार्य करण्यासाठी अनुकूल करण्याची क्षमता;
• इंजिन विश्वसनीयता, चांगला अभिप्रायकामगिरी, सहनशक्ती आणि टिकाऊपणाबद्दल.

ऑपरेटिंग आणि देखभाल सूचना

तुम्ही ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टर वापरण्यास सुरुवात करण्यापूर्वी, ऑपरेटिंग सूचना वाचा. युनिटच्या वापराच्या संपूर्ण कालावधीसाठी सूचना ठेवा.

तेल आणि इंधन

• इंजिन तेल - कार्बोरेटर इंजिनसाठी वातानुकूलित, हंगामानुसार, उदाहरणार्थ, SAE15W/30;
• गियर तेल - SAE80/W90;
• इंधन - गॅसोलीन AI-86, 90;
• स्नेहक - लिटोल -24, सिंथेटिक ग्रीस, फॅटी ग्रीस.

प्रथम लॉन्च आणि रन-इन

प्रथम प्रारंभ करण्यापूर्वी, गिअरबॉक्स लीव्हर तटस्थ आणि PTO बंद स्थितीवर सेट करा.

प्रकाश प्रकारांना परवानगी आहे वाहतूक कामे(कमी ट्रेलर लोडसह), तसेच आंशिक इंजिन लोडवर वॉक-बॅक ट्रॅक्टरसह काम करणे.

ब्रेकडाउनची मुख्य कारणे

ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टर अनेक कारणांमुळे सुरू होऊ शकत नाही:

• इंधनाची अपुरी रक्कम;
• तेलाची अपुरी पातळी;
• वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचा हायपोथर्मिया देखील कमी तापमानहवा (हिवाळ्यात);
• दुरूस्ती आवश्यक असलेल्या अधिक गंभीर दोष.

सर्वात सामान्य समस्या:

• तेल गळती (कफ परिधान झाल्यामुळे किंवा त्यांच्या नुकसानीमुळे होऊ शकते, कफ बदलून काढून टाकले जाऊ शकते);
• क्लच पूर्णपणे बंद केलेला नाही (क्लच लीव्हर मुक्तपणे फिरतो, केबल खूप दूर खेचली जाते, हे केबल बदलून किंवा लहान करून तसेच लीव्हर सामान्यवर समायोजित करून काढून टाकले जाऊ शकते);
• पूर्ण टॉर्क नाही (कदाचित प्रेशर स्प्रिंग कमकुवत झाले असेल किंवा ड्राईव्ह कप खराब झाला असेल, हे बदलून किंवा समायोजन करून काढून टाकले जाऊ शकते).

वॉक-बॅक ट्रॅक्टर, इंजिनची रचना आणि आकृती

ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचे घटक:

• उलट सह स्टीयरिंग रॉड;
• दुचाकी चेसिस;
• इंजिन (क्लच नियंत्रण यंत्रणेच्या शरीराशी संलग्न);
• पॉवर ट्रान्समिशन.

इंजिनच्या मागे स्थित आहेत:

• संसर्ग;
• संसर्ग;
• घट्ट पकड;
• मुख्य गियर;
• लॉकसह भिन्नता;
• अंतिम फेरी;

ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचे इंजिन आकृती - UMZ-341

कार्बोरेटरची रचना, दुरुस्ती आणि समायोजन

खालील आकृती ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टरच्या कार्बोरेटरची रचना दर्शवते - मॉडेल KR-45R.

कार्बोरेटर प्रकार: फ्लोट. क्षैतिज डिफ्यूझर व्यवस्था.

ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टरच्या कार्बोरेटरचे समायोजन (ट्यूनिंग) तेव्हाच केले जाते जेव्हा इंजिन उबदार असते; निष्क्रिय गती इतकी कमी असावी की इंजिन चालेल आणि एकसमान आणि समान रीतीने आवाज येईल. इच्छित परिणाम प्राप्त होईपर्यंत कमाल आणि किमान इंजिन गती अनेक वेळा समायोजित केली जाते.

सील, बूट, बियरिंग्ज

1. ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टरसाठी, 20 मिमीच्या अंतर्गत व्यासासह आणि 47 मिमीच्या बाह्य व्यासासह बेअरिंग्ज वापरली जातात. बेअरिंग रुंदी - 14 मिमी.
2. या मॉडेलसाठी तेल सील (कफ): गिअरबॉक्स/ट्रान्समिशनसाठी, सील आकार 2.2-30×52×1, साठी इनपुट शाफ्टग्रंथीची परिमाणे 20×42×10 मिमी
3. "Agros" साठी बूट: 6-9 hp च्या पॉवरसह चालणाऱ्या ट्रॅक्टरसाठी सार्वत्रिक.

क्लच, ट्रान्समिशन, फ्लायव्हील

ऍग्रो ट्रान्समिशनमध्ये खालील घटक असतात:

• शंकूचे क्लच - कोरडे प्रकार, घर्षण क्लचसह;
• गियर रिड्यूसर;
• भिन्नता (एक सक्ती लॉकिंग कार्य आहे).

गीअर्सची संख्या: 4 फॉरवर्ड, 2 रिव्हर्स.

इग्निशन, स्टार्टर, स्पार्क प्लग

• ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टरला नॉन-कॉन्टॅक्ट मॅग्नेटो MB-23U वापरून प्रज्वलित केले जाते.
• वॉक-बॅक ट्रॅक्टर मॅन्युअल स्टार्टरने सुरू केल्यानंतर, कॉर्ड आपोआप काढला जातो. वॉक-बॅक ट्रॅक्टर इंजिनच्या इलेक्ट्रिक जनरेटरची शक्ती 25 वॅट्स आहे.

या युनिटसाठी स्पार्क प्लग: A11-3 टाइप करा. A-17B प्रकारच्या स्पार्क प्लगसह बदलण्याची परवानगी आहे (जेव्हा वरवर स्विच करता उच्च दर्जाचे पेट्रोल, उदाहरणार्थ, AI-92 वर).

अशा संक्रमणासाठी, आपल्याला इग्निशनची वेळ दोन अंशांनी हलवावी लागेल. विस्थापनाची दिशा घड्याळाच्या उलट दिशेने असते.

ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टरच्या ऑपरेशनचा व्हिडिओ आढावा

नांगरणीसाठी ॲग्रो वॉक-बॅक ट्रॅक्टर तयार करण्याबद्दलचा व्हिडिओ

हिलिंग बटाटे बद्दल व्हिडिओ

जर तुम्ही या मॉडेलच्या वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचे मालक असाल, तर या लेखातील टिप्पण्यांमध्ये तुमच्या उपकरणाच्या ऑपरेशनबद्दल व्हिडिओची लिंक शेअर करा.