यामाहा ग्रिझली 700, 2016

Yamaha Grizzly 700 “अस्वल” घ्या, तुम्हाला खेद वाटणार नाही. माझ्याकडे आधीपासूनच दुसरा आहे आणि आतापर्यंत मला पर्याय दिसत नाही (जरी नाही, मी करतो, परंतु ते दुप्पट महाग आहे, म्हणून आत्ता फक्त "अस्वल" माझा नायक आहे). मी दोन्ही राखाडी घेतले - खरोखर काहीही तुटले नाही, फक्त उपभोग्य वस्तू. मी ते शरद ऋतूत विकण्याचा आणि पुन्हा नवीन Yamaha Grizzly 700 खरेदी करण्याचा विचार करत आहे. या वाहनावर दोन लोक चालवण्याबद्दल - होय, हे शक्य आहे, परंतु सुरुवातीला अतिशय हळू आणि काळजीपूर्वक आणि पॅनियरशिवाय - हे फक्त ड्रायव्हरचे नुकसान करेल, सर्व प्रथम. मुद्दा असा आहे की, जर एखादा प्रवासी सिंहासनावर बसला असेल तर तो केंद्रापासून खूप दूर आहे आणि निर्माण करतो. अतिरिक्त भारएक्सलवर आणि नंतर शो सुरू होतो, नियंत्रण लक्षणीयरीत्या खालावते. मागचा भाग स्वतःचे जीवन जगतो, कोणत्याही अक्षांमध्ये थोडा उतार घेऊन जाण्याची शक्यता मोजणे खूप कठीण आहे, प्रवाशाचे गुरुत्व केंद्र खूप जास्त आहे, म्हणून सुरक्षा हा शब्द काहीतरी भ्रामक बनतो आणि स्पष्टपणे आपल्याबद्दल नाही. यामाहा ग्रिझली 700 ची चांगली गती आणि युक्ती सह चालवणे केवळ या अटीवरच शक्य आहे की प्रवाशाने पायलटच्या मागे बसले पाहिजे, पायलटला घट्ट दाबले पाहिजे. प्रवाशाचे वजन वैमानिकाच्या वजनापेक्षा जास्त नसावे, आदर्शपणे, जितके कमी तितके चांगले. प्रवाशाने पायलटच्या शरीराच्या सर्व हालचाली पुन्हा केल्या पाहिजेत, अन्यथा शिल्लक राहणार नाही. ओरडू नका, चावू नका आणि सर्वसाधारणपणे, शक्य असल्यास, पायलटचे लक्ष विचलित करू नका अन्यथा तो एक दणका, एक खंदक, एक गडद हॉस्पिटल असेल. Yamaha Grizzly 700 एकत्र चालवणे हा देखील एक प्रकारचा खेळ आहे (जसे समक्रमित पोहणे). आम्ही माझ्या पत्नीसह तीन वर्षांपासून प्रवास करत आहोत, तिचे स्वतःचे एटीव्ही आहे, परंतु तिला माझ्यासोबत सायकल चालवणे आवडते. त्यामुळे तुम्हाला अत्यंत खेळ आणि गाडी चालवायची असेल तर यामाहा ग्रिझली ७००.

फायदे : व्यवस्थापन. चालवा. अत्यंत. विश्वसनीयता.

दोष : दोघांसाठी फार सोयीस्कर नाही.

रोमन, सेंट पीटर्सबर्ग

यामाहा FJR1300A, 2014

फायदे : सोपे. युक्तीनें । स्थिर. प्रवेग. आर्थिकदृष्ट्या. विश्वसनीयता. देखरेख करणे सोपे. पेटन्सी.

दोष : कठीण. महाग.

मिखाईल, ओरेनबर्ग

यामाहा FJR1300A, 2012

Yamaha Grizzly 700 चालवताना मिळालेले इंप्रेशन. दोन लोक (170 kg), लोड केलेल्या कार्टसह (100-130) खालच्या स्तरावर, कोणत्याही रस्त्यावरून शांतपणे ड्रॅग करतात. सीट थोडी लहान आहे, त्यामुळे दोन लोकांना एकत्र घट्ट बसावे लागते. 20 लहान पोनी शेतातून एक वाहून नेतात जेणेकरून वारा तुमच्या कानात शिट्टी वाजवेल (70 किमी नक्की). नकळत मी आटलेल्या तलावावर फिरायचे ठरवले. हे कधीही करू नका. मी ते अशा प्रकारे लावले की एक बाहेर काढण्यासाठी मला 4 तास लागले. कनेक्शन नाही, मदत नाही, रात्र, डास - ढग. थोडक्यात, मी माझ्या हातांनी माती खणली, मागची पुनर्रचना केली आणि बाहेर काढले. माझ्यावर फक्त खांद्याच्या ब्लेडच्या दरम्यान स्वच्छ जागा होती. घाणेरडे, पण त्याच्या छोट्याशा विजयाचा अभिमान बाळगून त्याने घराकडे गाडी चालवली. दुसऱ्या दिवशी मी ते 2 तास धुतले आणि आणखी एक आठवडा मला गाळाचा दुर्गंधी आला. होय, माझ्या वडिलांसोबतही एक घटना घडली, ती थांबली आणि सुरू होणार नाही. त्याने यामाहा ग्रिझली 700 ट्रेलरसह कच्च्या रस्त्यावर 2 किमी फिरवले, नंतर त्यांनी ते दोरीवर उचलले आणि घरी ओढले. त्याने माझ्याकडे स्काईपवर तक्रार केली की त्याची आश्चर्यकारक उपकरणे तुटलेली आहेत आणि त्याला जायचे नाही. दुसऱ्या दिवशी मी गावाकडे धाव घेतली. हे सुरू होणार नाही, सर्वकाही वळते, हवा शोषते. काय झाले? टाकीमध्ये स्प्लॅशिंग आहे. मी इंधनाची नळी फिल्टरशी डिस्कनेक्ट केली, टॅप उघडा आहे, मी टाकीत फुंकतो, नळीमधून हवा बाहेर येते. मुख्य इंधन संपले आणि टॅप आरक्षित करण्यासाठी स्विच करावा लागला. ते हसले, टँकमध्ये इंधन आणि बिअर त्यांच्या पोटात घातली आणि कोणत्याही अडचणीशिवाय लॉन्च केले. बरं, नेहमीप्रमाणे, ते बॉबिन नव्हते. सर्वसाधारणपणे, सूचना वाचा. निष्कर्ष. फक्त घरकामात मदत करायची गोष्ट. अडाणी शोषण हा आनंद आहे. उपकरणे खडबडीत राइड आणि एड्रेनालाईनसाठी हेतू नाहीत. वृद्ध लोक आणि महिलांसाठी शांत, मोजलेले ड्रायव्हिंग, फक्त गॅस जोडण्यास विसरू नका. मला माझ्या निवडीबद्दल एका क्षणासाठीही पश्चाताप झाला नाही. जर तुम्ही Yamaha Grizzly 700 ला मारले नाही तर ते 10-15 वर्षे मोठ्या दुरुस्तीशिवाय टिकेल. मला आशा आहे की माझे काम कोणाला तरी उपयोगी पडेल. तुमच्या व्यवसायातील सर्वांना आरोग्य आणि शुभेच्छा.

फायदे : विश्वसनीयता, विश्वसनीयता आणि पुन्हा. वापरण्यास सोप. आर्थिकदृष्ट्या. चांगली गुणवत्ता आणि एकत्र करणे सोपे. हलके वजन, आपण ते स्वत: ला दलदलीतून बाहेर काढू शकता.

दोष : उलटण्याची क्षमता. स्टॉक टायर ऐवजी कमकुवत आहेत. मागील बाजूस पॅड लवकर निघून जातात. दोघांसाठी सीट थोडी अरुंद आहे. अनुपस्थिती डॅशबोर्ड(3 लाइट बल्ब आणि बस्स).

ॲलेक्सी, मॉस्को

ताकदवान यामाहा ग्रिझली ७००- एटीव्ही, चला याचा सामना करूया, हृदयाच्या अशक्तपणासाठी नाही. हे सर्व-भूप्रदेश वाहन पुरुषांसाठी तयार केले आहे नॉर्डिक वर्णज्यांना तडजोड सहन होत नाही. यामाहा ग्रिझली ७००- जगातील एक पूर्णपणे नवीन मैलाचा दगड यामाहा एटीव्ही. पूर्णपणे नवीन, 660 ग्रीझल, सस्पेंशन आर्म्स, इंजिन, फ्रेम, वरून घेतलेले नाही, इलेक्ट्रिक ॲम्प्लिफायरस्टीयरिंग, हालचालींच्या गतीवर अवलंबून त्याची वैशिष्ट्ये बदलणे, पूर्णपणे नवीन ट्रान्समिशन... ही गणने अविरतपणे चालू ठेवली जाऊ शकतात. एक गोष्ट महत्वाची आहे - यामाहा ग्रिझली ७००इतर कोणत्याही विपरीत, खरोखर आश्चर्यकारक ATV. आणि जर तुम्हाला इच्छित मार्गापासून दूर जाण्याची सवय नसेल, तर तुम्ही सर्व अडथळे असूनही पुढे जाण्यास तयार आहात, यामाहा ग्रिझली ७००फक्त तुझ्यासाठी. तो, तुमच्याप्रमाणेच, तडजोड सहन करत नाही आणि कोणत्याही परिस्थितीत दिलेल्या अभ्यासक्रमाचे पालन करण्यास तयार आहे. परंतु सामान्य शब्दांवरून, व्यवसायावर उतरूया, किंवा त्याऐवजी सायकल चालवण्याच्या संवेदनांचे वर्णन करूया. यामाहा ग्रिझली ७००. चाचण्यांदरम्यान, आम्ही आमच्या हृदयाच्या सामग्रीवर स्वार होऊ शकलो: पाण्याचे अडथळे, कोबलेस्टोन, पडलेल्या बर्च झाडे, डांबर, संकुचित माती आणि ट्रकने तुटलेल्या रटसह संपूर्ण गोंधळ होता. पुढे पाहताना, कोणत्याही पृष्ठभागावर असे म्हणूया यामाहा ग्रिझली ७००त्याच्या मूळ घटकासारखे वाटते. हे डांबरावर देखील तसेच हाताळते स्पोर्ट्स मोटरसायकल, म्हणून महामार्गावरून चालत असताना तुम्ही कारच्या प्रवाहात बसणार नाही याची भीती बाळगू नये. होय आणि असूनही संक्षिप्त परिमाणे, ग्रिझली 700वळणांवर माझा पूर्ण विश्वास होता. ऑफ-रोड यामाहा ग्रिझली ७००एकतर कोणतीही अडचण नव्हती: मी दलदलीच्या स्लरीमधून स्क्रॅम्बल केले, कॉम्पॅक्ट केलेल्या मातीपेक्षा वाईट नाही. वेळोवेळी ड्राइव्ह मोड 2WD वरून 4WD आणि 4WD वर लॉकिंगसह स्विच करण्याची आवश्यकता होती. पुढील आस. प्रामाणिकपणे, हाताळणीमध्ये कोणताही फरक नाही - स्टीयरिंग व्हील तितकेच सहजपणे आत वळते मागील चाक ड्राइव्हआणि पूर्ण ब्लॉकिंगसह. एका शब्दात, तुम्ही जा आणि आराम करा. यासाठी आपण इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगला खोल धनुष्य दिले पाहिजे, जे केवळ स्टीयरिंग व्हीलवरील भार मूर्खपणाने काढून टाकत नाही तर झटके देखील कमी करते. इलेक्ट्रिक बूस्टरचे आणखी एक वैशिष्ट्य म्हणजे वेगावर अवलंबून कार्यक्षमतेतील बदल, म्हणजेच वेग जितका जास्त असेल तितका स्टीयरिंग व्हील अधिक घट्ट आहे. याचा सुरक्षेवर खरोखर चांगला परिणाम होतो, विशेषत: जेव्हा तुम्ही झाडांच्या दरम्यान वेगाने गाडी चालवत असता. आणि आपण खडबडीत रस्त्यावर “तळत” असतानाही, “स्टीयरिंग असिस्टंट” आपल्याला दिलेल्या मार्गावर अगदी अचूकपणे गाडी चालविण्यास परवानगी देतो आणि आवश्यक असल्यास, एकतर ट्रॅकच्या काठावर धावू शकतो किंवा रुटमध्ये सरकतो. तथापि, क्रॉस-कंट्री क्षमतेमध्ये "स्टीयरिंग" चे कौशल्य महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते. वेळेवर लोड आणि अनलोड करणे महत्वाचे आहे उजवी बाजू, किंवा त्याऐवजी, एक चाक. उडी मारण्याची गरज का आहे? यामाहा ग्रिझली ७००जसे माकड ताडाच्या झाडाला मारते. पण तो हमखास परिणाम देतो. तांत्रिक बाजूने एकूण मायलेजऑपरेशन सुरू झाल्यापासून जवळजवळ 2000 किमी मध्ये, कोणतीही समस्या ओळखली गेली नाही. अजिबात नाही. खरे आहे, चाचणी सहभागींसाठी हे अद्याप एक गूढच आहे, खुनी शोषणादरम्यान कसे होते यामाहा ग्रिझली ७०० CV चे जॉइंट बूट देखील तुटले नाहीत का?.. “Made in Japan” म्हणजे काय! मोटर ही एक वेगळी बाब आहे. हे एटीव्हीमध्ये आहे या वस्तुस्थितीपासून सुरुवात करूया यामाहाहे सर्वात जास्त पॉवर डेन्सिटी आणि विलक्षण टॉर्क असलेले इंजिन आहे. सर्व ऑपरेटिंग मोड्समध्ये, मोटरमध्ये डिप्स नसतात आणि ते क्वाड्रिकला सुरुवातीपासून जास्तीत जास्त वेगाने पुढे ढकलण्यास भाग पाडते. इंजिन "सिंगल-बॅरल", इंजेक्शन, 686 "क्यूब्स" च्या कार्यरत व्हॉल्यूमसह शॉर्ट-स्ट्रोक आहे. शक्ती 46 पेक्षा थोडी जास्त “मर्स” तयार करते, परंतु संपूर्ण थरार घोड्यांमध्ये नाही तर टॉर्क आणि क्वाडच्या खरोखर कमी वजनात (फक्त 274 किलो वजन) आहे. योग्य वजन वितरण, तसेच दीर्घ-प्रवास, ऊर्जा-केंद्रित निलंबन परवानगी देते यामाहा ग्रिझली ७००चमत्कार निर्माण करण्यासाठी. क्वाड 90 किमी/तास वेगाने रेल्वेवर चालते आणि फक्त शंभरच्या जवळ रस्त्यावर थोडेसे तरंगू लागते - हे शक्तिशाली लग्स असलेल्या टायर्समुळे होते. तसे, सस्पेंशन कडकपणासाठी (स्प्रिंग सेटिंग्जचे पाच टप्पे) समायोज्य आहे, जे विशेषतः रायडर्ससाठी महत्वाचे आहे ज्यांना क्वाडमधून सर्वकाही पिळून काढण्याची सवय आहे. शेवटी, क्रॉस-कंट्री क्षमता शेवटी तुम्ही सस्पेंशनला रायडरच्या वजनाशी कसे समायोजित करता यावर अवलंबून असते. परंतु आपण असे चाहते नसल्यास, आणि आपल्याला शिकार, मासेमारी आणि यासाठी आवश्यक आहे सक्रिय विश्रांती, आणि स्पर्धांमध्ये भाग घेण्यासाठी नाही, तर डॉक्टरांनी आदेश दिलेला सॉफ्ट सस्पेंशन मोड आहे. पण याशिवाय शक्तिशाली मोटरक्वाड बाईकसाठी महत्वाचे सूचकब्रेक चालू यामाहा ग्रिझली ७००प्रभावी डिस्क ब्रेकसह हायड्रॉलिक ड्राइव्ह. आमच्या नायकाला चार आहेत ब्रेक डिस्क: दोन पुढच्या चाकांवर, दोन मागील. इंजिन ब्रेकिंग सिस्टम देखील उपस्थित आहे आणि योग्यरित्या कार्य करते. लांब उतारावर ते मागील ब्रेकसह एकत्र वापरणे सोयीचे आहे. यामाहा ग्रिझली ७०० ATV हे एक स्वप्न आहे: शक्तिशाली, वेगवान, स्थिर, चांगली क्रॉस-कंट्री क्षमता आणि उत्कृष्ट हाताळणीसह. यू यामाहा ग्रिझली ७००अष्टपैलू वापरासाठी आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट आहे. हे शांत आणि चिंतनशील प्रवास आणि गंभीर ऑफ-रोड धाड या दोन्हीसाठी योग्य आहे.

ट्रान्समिशन आणि इंजिन पॉवरचा प्रकार विचारात न घेता, सर्व एटीव्ही दोन मुख्य प्रकारांमध्ये विभागले गेले आहेत.

• खेळ. त्यांचा उद्देश एड्रेनालाईन-पंपिंग रायडरला खडबडीत भूभागावर त्वरीत पुढे नेणे हा आहे. अशा मशीनच्या डिझाइनमध्ये विशेष लक्षवजन आणि परिमाण कमी करणे, उच्च वेगाने हाताळणी सुधारणे यावर लक्ष केंद्रित केले.
• उपयुक्ततावादी. अशा मॉडेलसाठी, मुख्य गोष्ट वेग नाही, परंतु उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमताआणि इतर मोटार वाहने ज्या अडथळ्यांचा सामना करू शकत नाहीत त्यावर मात करण्याची क्षमता.

खरेदीदारांना या श्रेणींमधील फरक समजून घेणे महत्वाचे आहे, जेणेकरून खरेदी केलेल्या उपकरणांवर व्यर्थ टीका करू नये.

सावध दृष्टीकोन

जपानी यामाहा कंपनी मोटर कंपनी, एकेकाळी मोठ्या आंतरराष्ट्रीय चिंतेचा भाग असलेल्या यामाहाने मोटारसायकलींच्या उत्पादनात बाजारपेठेतील अग्रणी बनण्याआधी कठीण मार्ग स्वीकारला आहे. परंतु आज काही लोक आहेत ज्यांना त्याच्या उत्पादनांची गुणवत्ता आणि विश्वासार्हतेसाठी प्रसिद्ध असलेल्या निर्मात्याच्या अधिकारावर प्रश्नचिन्ह निर्माण करायचे आहे. आणि सर्वकाही असले तरी आधुनिक मॉडेल्सप्रगत तंत्रज्ञान वापरून उत्पादित केले जातात आणि तांत्रिक उपाय, कंपनी त्यांच्या सुधारणेकडे काळजीपूर्वक संपर्क साधते, नवीनच्या बाजूने सिद्ध केलेले डिझाइन घटक सोडण्याचा प्रयत्न करत नाही, परंतु पूर्णपणे सिद्ध केलेले नाही.

सिद्ध गुणवत्ता

या दृष्टिकोनाचे स्पष्ट उदाहरण म्हणजे उपयुक्ततावादी Yamaha Grizzly 700 ATV, तपशीलजे, त्याच्या वर्गात बेंचमार्क नसल्यास, सर्वात प्रभावी आहे. ही कार बऱ्याच काळापासून उत्पादनात आहे आणि डिझाइनमध्ये केलेल्या सर्व बदलांमुळे कारला त्याचे मूलभूत गुण अधिक वाईट न बदलता फायदा झाला आहे. कोणत्याही वाहनाप्रमाणे, Grizzly 700 चे फायदे आणि तोटे आहेत, परंतु बऱ्याच ऑफ-रोड उत्साही लोकांसाठी ते अजूनही इष्ट आहे. आणि जरी वेळोवेळी असे लोक आहेत ज्यांना यामाहा एटीव्हीवर टीका करायची आहे, बहुतेक मालकांची पुनरावलोकने याबद्दल बोलतात उच्च गुणवत्तालोकप्रिय मॉडेल.

फायदे

यामाहा एटीव्हीचे मूल्यांकन करताना, त्यातील तांत्रिक वैशिष्ट्ये, अगदी पहिल्या दृष्टीक्षेपात, प्रभावी दिसतात, आपण त्याच्या महत्त्वपूर्ण फायद्यांवर विशेष लक्ष दिले पाहिजे.

• रचना. आकर्षक साठी देखावासंभाव्य खरेदीदाराला आकर्षित करण्याच्या इच्छेपेक्षा बरेच काही आहे. उपकरणांचे ऑपरेशन सोयीस्कर आणि सुरक्षित करण्यासाठी प्रत्येक ओळ, शरीराच्या प्रत्येक तपशीलाचा काळजीपूर्वक विचार केला जातो. सर्व घटक उच्च-गुणवत्तेच्या सामग्रीचे बनलेले आहेत आणि एकत्र चांगले बसतात. त्याच वेळी, आक्रमक शैली अगदी ओळखण्यायोग्य आहे आणि मोटारसायकल तंत्रज्ञानाच्या बाबतीत फारसा अनुभवी नसलेल्या व्यक्तीला देखील ही यामाहा ग्रिझली आहे हे त्वरित निर्धारित करण्यास अनुमती देते.
• शक्तिशाली आणि अपवादात्मक विश्वसनीय इंजिन, बर्याच काळासाठी अत्यंत भार सहन करण्यास सक्षम.
• उत्कृष्ट डायनॅमिक गुण. उपयुक्ततावादी यामाहा एटीव्ही, ज्याची तांत्रिक वैशिष्ट्ये कंपनी स्वतः क्रीडा मानत नाही, 100 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने वेगाने वाढण्यास सक्षम आहे.
• सर्व चार चाकांवर प्लग-इन ड्राइव्हसह विश्वसनीय आणि नियंत्रणास-सुलभ ट्रांसमिशन.
• ऊर्जा-केंद्रित निलंबन, मोठे स्ट्रोक असूनही, उच्च वेगाने देखील स्थिर नियंत्रण प्रदान करते.
• कार्यक्षम प्रकाश व्यवस्था. नवीन एलईडी ऑप्टिक्सलांब आणि चमकदारपणे चमकते आणि स्टीयरिंग व्हीलवर आरोहित होते अतिरिक्त हेडलाइटतुम्हाला वळण घेताना रस्ता पाहण्याची आणि अडथळे अगोदर शोधण्याची परवानगी देते, जेव्हा रायडर कारवाई करू शकतो आणि टक्कर टाळू शकतो.

दोष

मशीनला परिपूर्ण मशीन बनण्यापासून कोणत्या गोष्टी प्रतिबंधित करतात त्या काही संभाव्य क्लायंटसाठी खरोखर महत्त्वाच्या ठरतात.

• Yamaha Grizzly 700 ATV टाळण्यासाठी अनेक अभ्यागतांना विक्री सलूनमध्ये जाण्यास भाग पाडणारी मुख्य समस्या म्हणजे किंमत. हे खरोखर उच्च आहे आणि प्रत्येकजण नवीन डिव्हाइस घेऊ शकत नाही. आपण काय करू शकता, आपल्याला गुणवत्ता आणि ब्रँडसाठी पैसे द्यावे लागतील.
• दुसरा अडथळा, काही ग्राहकांच्या मते, हे मॉडेल केवळ सिंगल-सीट आवृत्तीमध्ये तयार केले गेले आहे. येथे निर्माता ठाम आहे. तो रायडरच्या सुरक्षेला प्राधान्य देतो आणि ही संकल्पना सोडून देण्याचा त्याचा कोणताही हेतू नाही.
• हाय-स्पीड कॉर्नरिंगची अशक्यता. कारण हलके फ्रंट एंड आहे, ज्यामुळे क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढवणे शक्य झाले, परंतु उच्च वेगाने हाताळणीचा त्याग करावा लागला.

डिव्हाइस

जर आपण Yamaha Grizzly 700 ATV चे पूर्णपणे मूल्यांकन केले तांत्रिक बाजू, त्याची वैशिष्ट्ये खालीलप्रमाणे आहेत:

इंजिन

सिंगल-सिलेंडर फोर-स्ट्रोक इंजिनचे विस्थापन 708 cc आहे. पहा आणि 7500 rpm वर. त्याचा जास्तीत जास्त शक्ती 46 l पर्यंत पोहोचते. सह. या पॉवर युनिटची मुख्य गुणवत्ता उच्च लो-एंड थ्रस्ट आहे, जी एक्झॉस्ट सिस्टमच्या वैशिष्ट्यांमुळे आणि 44 मिमी मिकुनी कार्बोरेटरमुळे शक्य झाली. कारच्या विपरीत, जेथे इंजेक्शनने अग्रगण्य स्थान घेतले आहे, जेव्हा मोटारसायकलवर वापरले जाते तेव्हा त्याचे फायदे इतके स्पष्ट नसतात. इंजिन द्रवाने थंड केले जाते आणि स्नेहन प्रणाली वेगळी असते.

संसर्ग

स्विच करण्यायोग्य सह स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑल-व्हील ड्राइव्ह, जे Yamaha च्या मालकीचे अल्ट्रामॅटिक CVT वापरते. हे 2WD/4WD/4WD + विभेदक लॉक मोडमध्ये कार्य करते. ज्यांना रस्त्याच्या अडचणींवर मात करायला आवडते ते निःसंशयपणे त्याच्या सोयीची आणि कार्यक्षमतेची प्रशंसा करतील.

निलंबन

निलंबन डिझाइनमध्ये दुहेरी विशबोन्स वापरतात. फ्रंट एक्सल ट्रॅव्हल 193 मिमी आहे, आणि मागील एक्सल ट्रॅव्हल 232 मिमी आहे. गंभीर अडथळ्यांना तोंड देण्यासाठी हे राखीव पुरेसे आहे.

ब्रेक्स

कंपनीने प्रोत्साहन दिलेले सुरक्षा तत्वज्ञान पूर्णपणे सुसंगत आहे ब्रेक सिस्टम. कार्यक्षम हायड्रॉलिकली चालविलेल्या डिस्क यंत्रणा पूर्ण लोड केलेले मशीन त्वरीत थांबवू शकतात.

मी काय म्हणू शकतो, मॉडेल खरोखर लक्ष देण्यास पात्र आहे. परंतु जर "यामाहा ग्रिझली 700 एटीव्ही किंमत नवीन" शोध क्वेरी टाइप करून, कोणीतरी असा निष्कर्ष काढला की खरेदीसाठी पुरेसे पैसे नाहीत, तर वापरलेल्या उपकरणांच्या बाजाराकडे लक्ष देणे योग्य आहे. तथापि, या मशीन्समध्ये एक ठोस सेवा जीवन आहे आणि, योग्यरित्या हाताळल्यास, बराच काळ टिकतो.

जगातील सर्वात मोठ्या 4x4 वाहनांसाठी प्रत्येक सर्व-भूप्रदेश वाहन चाहत्यांच्या हृदयात एक विशेष स्थान आहे. ATV Grizzlyयामाहा कडून. तथापि, त्याच्या लोकप्रियतेचे कारण त्याचे आकार नाही. ग्रिझली 700 cc पेक्षा कमी विस्थापनासह SOHC इंजिनसह सुसज्ज आहे, जे जवळजवळ सर्व उच्च-कार्यक्षमता मॉडेल्सपेक्षा कमी शक्तीचे आहे. जेव्हा बाजारात संख्यांची शर्यत सुरू झाली तेव्हा उपयुक्ततावादी ATV चे इंजिन व्हॉल्यूम प्रथम 700 cm 3 वरून 750 cm 3 पर्यंत वाढले, नंतर 800 cm 3 पर्यंत वाढले आणि शेवटी 1000 cm 3 वर थांबले. तथापि, यामाहाने आपली भूमिका कायम ठेवली आणि अधिक व्यावहारिक वैशिष्ट्यांवर लक्ष केंद्रित केले. Grizzly त्याच्या संतुलित कार्यक्षमतेमुळे खरेदीदारांना आकर्षित करते, जे या कारची पुढील अनेक वर्षे विक्री करत राहील. 2014 Grizzly 700 नियमाला अपवाद नव्हता. यामाहा सहजपणे एटीव्हीचा रंग बदलण्यापुरते मर्यादित असू शकते. त्याऐवजी, जपानी लोकांनी असंख्य डीलर्स आणि ग्राहकांची मते ऐकली, ज्यामुळे हे उत्कृष्ट सर्व-भूप्रदेश वाहन आणखी चांगले बनले.

686 cm3 SOHC इंजिन Grizzly वर स्थापित केले आहे द्रव थंड Yamaha च्या ATV आणि UTV शस्त्रागारातील सर्वात मोठे इंजिन आहे. जर तुम्हाला मोठे चांगले वाटत असेल, तर हा लेख वगळा आणि आमच्या ATV खरेदीदार मार्गदर्शकामध्ये Polaris Sportsman 850 किंवा Can-Am 800, तसेच इतर 1000cc 4WD मॉडेल पहा. तथापि, जर व्यावहारिकता ही तुमची गोष्ट असेल, तर तुम्ही ग्रिझली 700 च्या विस्तीर्ण पॉवरबँडची प्रशंसा कराल, जे 2014 मॉडेल्ससाठी पुन्हा डिझाइन केलेल्या सिलेंडर हेडसह येते. नवीन फॉर्मपिस्टन, ज्याने वाढीव कम्प्रेशन (9.1:2 ते 10.0:1 पर्यंत), कमी रेव्ह श्रेणी सुधारल्या आणि अधिक प्रतिसाद दिला थ्रॉटल वाल्व. समुद्रसपाटीपासून 1.8 किमी पेक्षा जास्त उंचीवर देखील, ग्रिझली, सुसज्ज अद्वितीय प्रणाली इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शनइंधन, उत्तम काम करते.

पॉवर आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह

यामाहाचे अल्ट्रामॅटिक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, अतिरिक्त सुसज्ज केंद्रापसारक क्लच, बेल्ट घालणे कमी करणे. ग्रिझली थांबवा आणि ट्रॅक्शन क्लच देखील वळणे थांबवते, तर बहुतेक CVT सिस्टमवर ते नेहमी कार्य करते आणि हळूहळू बेल्ट खाली घालते. हे ट्रान्समिशन आम्ही आजपर्यंत चाचणी केलेले सर्वात नैसर्गिक इंजिन ब्रेकिंग प्रदान करते. तुम्ही एका उंच टेकडीवरून कार चालवू शकता आणि इंजिन ब्रेकिंग लागू करण्यासाठी बटण दाबण्याची किंवा लीव्हर फिरवण्याची काळजी करण्याची गरज नाही. जेव्हा मोटरचा वेग चाकाच्या वेगापेक्षा कमी असतो तेव्हा ते स्वयंचलितपणे कार्य करते. प्रणाली शाफ्ट लॉक करते आणि चाकांना इंजिनची गती कमी करण्यास भाग पाडते. 2WD मोडमध्ये, इंजिन ब्रेकिंगद्वारे चालते मागील चाके, आणि 4WD मोडमध्ये समोरचे देखील वापरले जातात. ट्रान्समिशनमध्ये उच्च आणि निम्न श्रेणी, मोड आहे उलट, तसेच तटस्थ आणि पार्किंग गीअर्स.

Grizzly च्या ऑल-व्हील ड्राइव्ह क्षमता जवळजवळ निर्दोष आहेत. थ्री-पोझिशन ऑन-कमांड सिस्टम तुम्हाला स्टीयरिंग व्हीलवरील बटण दाबून भूप्रदेशासाठी योग्य मोड निवडण्याची परवानगी देते. ड्रायव्हर्सकडे 2WD, मर्यादित स्लिपसह 4WD आणि संपूर्ण डिफरेंशियल लॉकसह 4WD चा पर्याय आहे. इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगबद्दल धन्यवाद, आम्ही क्वचितच ग्रिझलीला 2WD मध्ये ठेवतो. जोपर्यंत तुम्ही खडकाळ पृष्ठभागावर चढत नाही किंवा दलदलीचा भूभाग करत नाही तोपर्यंत, तुम्ही फक्त सुट्टीच्या दिवशी पूर्ण विभेदक लॉक बटण दाबाल. ही 4WD प्रणाली चांगली आहे. तथापि, आम्हाला अजूनही ब्लॉकिंग कृतीत पहायचे होते आणि विशेषतः दगडांभोवती फिरायचे होते. 2014 मॉडेलसाठी, यामाहाने केवळ 2WD आणि 4WD मोडमध्येच नव्हे तर संपूर्ण डिफरेंशियल लॉकिंगसह स्टीयरिंग सपोर्ट वाढवला आहे! एके काळी, अवघड भूभागावर एटीव्ही नियंत्रित करण्यासाठी, ड्रायव्हरला चांगली शारीरिक स्थिती असणे आवश्यक होते. आता तुम्ही खाऊ शकता, पिऊ शकता आणि सोफ्यावर झोपू शकता.

Yamaha चे इलेक्ट्रॉनिक पॉवर स्टीयरिंग (EPS) हे कदाचित सर्वात उपयुक्त $500 आहे जे तुम्ही तुमच्या ATV साठी ऍक्सेसरीसाठी खर्च करू शकता. खरं तर, जर आमच्याकडे विद्युत उर्जा नसती, तर आम्ही कदाचित ते कधीही घरी बनवू शकलो नसतो. अवघड आणि वादळी "बिग बीअर" मार्गावर कारची चाचणी घेण्यात आली, ज्यामध्ये "अदृश्य" खडक आणि झाडाची मुळे पसरलेली आहेत जी तुम्हाला दुपारच्या जेवणासाठी खाऊ शकतात. दिवसाच्या शेवटच्या राईडवर आम्ही उच्च गतीया लपलेल्या अडथळ्यांपैकी एकाला अडखळले. जर ते ग्रिझलीच्या इलेक्ट्रिक बूस्टसाठी नसते तर आम्ही कदाचित काही बोटे मोडली असती. बूस्टर ड्रायव्हरला सुरक्षिततेची आणि सतत नियंत्रणाची भावना देतो. आणि आम्ही बऱ्याच वेळा EPS देखील लक्षात घेत नाही, योग्य क्षणत्याने स्वतःला शंभर टक्के न्याय्य ठरवले.

वाढीव आराम आणि आश्चर्यकारकपणे कठोर टायर

ग्रिजली प्लॅटफॉर्म नेहमीच आक्रमक ड्रायव्हर्ससाठी योग्य आहे, परंतु आरामाच्या बाबतीत पोलारिस आणि कॅन-ॲम वाहनांशी तुलना करणे कठीण होते. 2014 साठी, Yamaha ने नवीन Grizzly 700 ला एक विस्तीर्ण, अधिक स्थिर चेसिस आणि वाढीव निलंबन प्रवास दिला. याव्यतिरिक्त, वाढलेल्या लग्ससह टायर मॅक्सिससह संयुक्तपणे विकसित केले गेले. याव्यतिरिक्त, नवीन टायर इतके कठोर आहेत की ते धारदार दगडांना अजिबात घाबरत नाहीत. परिणामी, हे सर्व बदल ग्रिझलीच्या राइड आरामात लक्षणीय सुधारणा करतात. कमी वेगआणि रुंदी असूनही कारला अधिक चपळ बनवा.

ब्रेक उत्तम प्रकारे काम करतात. ब्रेकिंग हँडल स्टीयरिंग व्हीलच्या उजवीकडे आणि डावीकडे स्थित आहेत. याव्यतिरिक्त, ड्रायव्हरच्या उजव्या पायाच्या पुढे एक मागील ब्रेक पेडल आहे. डावे हँडल ड्युअल हायड्रॉलिक डिस्क ब्रेक इन नियंत्रित करते मागील चाके, आणि उजवीकडे समोर आहे. इमर्जन्सी ब्रेक नाही, पण ट्रान्समिशनमध्ये शिफ्ट लीव्हरच्या डाव्या बाजूला पार्क मोड आहे जो ग्रिझलीला जागेवर ठेवतो.

एर्गोनॉमिक ग्रिझली 700 मध्ये एक आलिशान आसन, पूर्ण-लांबीचे फ्लोअरबोर्ड, उठलेले रनिंग बोर्ड आणि मोठे फेंडर आहेत. एटीव्हीच्या इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये फ्युएल इंजेक्शन आणि पॉवर स्टीयरिंगची माहिती तसेच इंधन गेज, स्पीडोमीटर, ओडोमीटर, ट्रिप मीटर, घड्याळ आणि डिफरेंशियल लॉक इंडिकेटर दर्शविणारा मल्टी-फंक्शन एलसीडी डिस्प्ले आहे. डिस्प्लेच्या डाव्या बाजूला तुमचा फोन किंवा GPS चार्ज करण्यासाठी वॉटरप्रूफ सॉकेट आहे. आणि ड्युअल 35-वॅट हेडलाइटसह हॅलोजन दिवेसंध्याकाळच्या सहलींसाठी पुरेसा प्रकाश प्रदान करेल. ऑल-टेरेन वाहनाच्या बोर्डवर दोन स्टोरेज क्षेत्रे आहेत, सीटखाली आणि उजव्या समोरच्या फेंडरमध्ये. याव्यतिरिक्त, कार्गो रॅकमध्ये 130 किलोग्रॅम माल (समोर 45 आणि मागील बाजूस 85) सामावून घेता येतो आणि ट्रेलरच्या मदतीने, ग्रिझली आणखी 590 किलोग्रॅम वाहून नेऊ शकते.

परिणाम

बऱ्याच वर्षांपासून, आम्ही असा युक्तिवाद केला आहे की ग्रीझली 700 हे बाजारात सर्वोत्तम हाताळणारे 4WD ATV होते. 2014 मॉडेल देखील थोडे अधिक आरामदायक आणि शक्तिशाली बनले आहे. Grizzly 700 EPS ची हंटर ग्रीन, स्टील ब्लू आणि रेड मध्ये $9,499 किंमत आहे. रिअलट्री एपी एचडी कॅमोसाठी तुम्हाला अतिरिक्त $450 आणि विशेष आवृत्तीब्लॅकची किंमत ग्राहकांना $10,999 असेल.

Yamaha Grizzly 700 2014 मॉडेल वर्षाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

इंजिन

• 4-स्ट्रोक, सिंगल सिलेंडर, SOHC
• खंड: 686 सेमी 3
• बोअर आणि स्ट्रोक: 102.0 x 84.0 मिमी
• इंधन प्रणाली: YFI (यामाहाकडून थेट इंजेक्शन)
• कूलिंग सिस्टम: द्रव
• पॉवर: 47.5 एचपी
• इंधन टाकी: 24 एल.
• स्टार्टर: इलेक्ट्रिक

ड्राइव्ह प्रणाली

• ट्रान्समिशन: वेज स्वयंचलित
• ड्राइव्ह: 2WD/4WD, विभेदक लॉक, स्विच करण्यायोग्य फ्रंट एक्सल

निलंबन

• स्वतंत्र दुहेरी विशबोन
• समोर: 250 मिमी.
• मागील: 280 मिमी.

ब्रेक्स

• समोर आणि मागील: डबल डिस्क हायड्रॉलिक

चाके

• पुढची चाके: 25*8-12
• मागील चाके: 25*10-12
• व्हीलबेस: 125 सेमी.

परिमाण

• वजन: 274 किलो.
• परिमाण (L*W*H) 206*118*124 सेमी.
• ग्राउंड क्लीयरन्स: 275 मिमी.
• टर्निंग त्रिज्या: 3.2 मी.

भार क्षमता

• फ्रंट लगेज रॅक: 45 किलो.
• मागील खोड: 85 किलो.
• कर्षण: 600 किलो.

इलेक्ट्रॉनिक्स

• कमी बीमसाठी 30 W हेडलाइट्स, 21 W ब्रेक लाइट
• डिजिटल मल्टीफंक्शन डिस्प्ले, सर्व आवश्यक माहिती प्रदर्शित करणे

रंग

• हिरवा, लाल, क्लृप्ती, निळा-राखाडी

दरवर्षी ATVs हा सार्वत्रिक वाहतुकीचा वाढत्या लोकप्रिय आणि मागणीचा प्रकार बनत आहे. हे तार्किक आहे, कोणत्याही प्रकारचे असल्याने विशेष वाहतूकऑपरेशन दरम्यान काही सुखांपासून वंचित ठेवते.

बाजारातील नेते

या प्रजातीच्या उत्पादकांची संख्या वाहनग्राहकांमध्ये त्यांच्या लोकप्रियतेसह टप्प्याटप्प्याने वाढत आहे. त्यांच्या नेत्यांमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे: प्रसिद्ध ब्रँडजसे: पोलारिस, सुझुकी, कावासाकी, होंडा. ही यादी जागतिक नेत्यांपैकी एकाशिवाय अपूर्ण असेल - यामाहा, त्यापैकी एक सर्वात मोठे उत्पादकमोटारसायकल, एटीव्ही, स्नोमोबाइल आणि इतर अनेक उपकरणे. या ब्रँडचे Grizzly ATV हे जगातील सर्वात लोकप्रिय मॉडेल्सपैकी एक आहे. यामाहाच्या ग्रिझलीने त्याच्या शक्ती आणि तंत्रज्ञानामुळे, तसेच बाह्य आणि अंतर्गत दोन्ही मौलिकतेमुळे पटकन लोकप्रियता मिळवली.

उपयुक्ततावादी ATV ची मॉडेल श्रेणी

कोणत्याही जागतिक उत्पादकाच्या प्राथमिक कार्यांपैकी एक म्हणजे शक्य तितक्या मोठ्या बाजारपेठेचा भाग समाविष्ट करणे. स्वाभाविकच, यासाठी मोठ्या संख्येने ग्राहकांच्या गरजा आणि प्राधान्ये विचारात घेणे आवश्यक आहे. यामाहा ग्रिझली मॉडेल्सची ओळ खूपच प्रभावी आहे आणि त्यामध्ये सुमारे नऊ कार समाविष्ट आहेत, त्यापैकी प्रत्येक विशिष्ट वैशिष्ट्ये आहेत जी वर्षानुवर्षे डिझाइनरद्वारे सुधारित केली जातात. जपानी निर्माता. 2007 पासून, जेव्हा यामाहा युनिव्हर्सल एटीव्हीने लोकप्रियता मिळवण्यास सुरुवात केली, तेव्हा मालिकेतील सर्व मॉडेल्स अनेक वेळा सुधारल्या गेल्या आहेत. अशा प्रकारे, सुरुवातीला सर्वात लोकप्रिय मॉडेल यामाहा ग्रिझली 700 होते, ज्याला "एटीव्ही ऑफ द इयर 2007" चे शीर्षक देण्यात आले. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की त्या वेळी लहान भावांना (उदाहरणार्थ, ग्रिझली 550 किंवा ग्रिझली 350) कमी मागणी होती. कमी शक्तीआणि कार्यक्षमता. परंतु सर्व काही बदलत आहे, आणि नवीन सुधारित मॉडेल्स, ज्यांनी ग्राहकांच्या अनेक इच्छा लक्षात घेतल्या, सर्व मुख्य निर्देशकांच्या चाचण्यांमध्ये उच्च गुण मिळू लागले.

लाइनअपचा प्रमुख

Grizzly 700 ATV अजूनही मालिकेतील सर्वात लोकप्रिय मॉडेल आहे. त्यात अनेक सुधारणाही झाल्या आहेत. अखेरीस नवीनतम सुधारणाएसई जवळजवळ प्रत्येक गोष्टीला मूर्त रूप देते सर्वोत्तम कामगिरीया गाड्या. हे खडबडीत सर्व-भूप्रदेश वाहन त्याच्या सिंहाचा शक्ती वापरण्यासाठी व्यवस्थापित, मुख्यत्वे धन्यवाद इलेक्ट्रॉनिक युनिटव्यवस्थापन. पॉवर स्टीयरिंग सिस्टम (ईपीएस) ने कार अधिक ट्रॅक्टेबल बनविली आणि आधीच लक्षणीय सुधारणा करणे शक्य केले राइड गुणवत्ताआणि पारदर्शकता. Yamaha Grizzly 700 मॉडेलवर, केवळ यामाहा उपकरणांवर वापरल्या जाणाऱ्या नाविन्यपूर्ण पेटंट केलेल्या ऑन-कमांड प्रणालीमुळे, सैल, पाणथळ माती आणि खडकाळ उतारावर अभूतपूर्व स्थिरता आणि कुशलता प्राप्त झाली. सर्व-भूप्रदेश क्षमतेचे मूर्त स्वरूप पूरक आहे चार स्ट्रोक इंजिनव्हॉल्यूम 686 सेमी 3 लिक्विड कूलिंगसह आणि प्रति सिलेंडर चार वाल्व. हे Grizzly ATV सुसज्ज आहे स्वयंचलित प्रेषणव्हेरिएटरसह गीअर्स इष्टतम ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रदान करतात.

यामाहा कॉर्पोरेशनच्या तज्ञांच्या तांत्रिक विचारांची एक उपलब्धी म्हणजे एक बटण दाबून ड्राइव्ह पर्याय बदलण्याची क्षमता. निवडण्यासाठी तीन मोड आहेत: 2WD, 4WD आणि 4WD ऑफ-रोड परिस्थितीत, ATV नियंत्रित करण्यासाठी असे कार्य महत्त्वपूर्ण असू शकते. आणखी एक विशिष्ट वैशिष्ट्य ATVs "Yamaha Grizzly 700" हा स्पेशल एडिशन कलरचा एक प्रकार आहे. वैकल्पिकरित्या, प्रकाश मिश्र धातु स्थापित करणे शक्य आहे रिम्सकंपनीच्या लोगोसह.

ऑफ-रोड विजेता

विश्वासार्ह, ऑफ-रोड आणि मॅन्युव्हरेबल युनिव्हर्सल ट्रान्सपोर्ट YAMAHA Grizzly 660. 4x4 ड्राइव्ह असलेले हे Grizzly ATV ऑफ-रोड परिस्थितीत अपरिहार्य आहे. त्याचे अल्ट्रामॅटिक स्वयंचलित ट्रांसमिशन परवानगी देते अतिरिक्त ब्रेकिंगइंजिनसह उतरताना, रिव्हर्स आणि डाउनशिफ्ट. एटीव्ही शक्तिशाली, विश्वासार्ह, परंतु त्याच वेळी द्रव कूलिंग आणि व्ही-बेल्ट व्हेरिएटरसह कॉम्पॅक्ट 5-व्हॉल्व्ह इंजिनसह सुसज्ज आहे. वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्यहे पॉवर युनिट गुळगुळीत आणि अखंड ऑपरेशन सुनिश्चित करते. अगदी चालू कमी revsउच्च टॉर्क राखले जाते. ग्रिझली 660 ऑल-टेरेन वाहनाची अप्रतिम हाताळणी आणि कुशलता उत्तम संतुलित आकारमान, हलके स्टीयरिंग व्हील आणि समायोज्य मागील निलंबनाद्वारे सुनिश्चित केली जाते. तुलनेने हलके वजन कार्यक्षमता सुनिश्चित करते, तीस सेंटीमीटर ग्राउंड क्लीयरन्सआणि सुधारित सस्पेंशन सर्वात कठीण मार्गांवरही आरामदायी राइड प्रदान करते.

Grizzly 660 ATV मध्ये वापरलेले इंजिन आहे नवीनतम विकासयामाहा अभियंते. हे पेटंट केलेले पाच-वाल्व्ह ज्वलन कक्ष वापरते. नवीन रचनात्मक उपायआपल्याला कोणत्याही लोड अंतर्गत इंजिनचे गुळगुळीत आणि अखंड ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यास अनुमती देते. लांब स्ट्रोक स्वतंत्र मागील निलंबनपृष्ठभागाला परिपूर्ण चिकटून राहण्याची हमी देते, मग ते दलदलीचा चिखल असो किंवा खडकाळ उतार असो. हे सर्व कोणत्याही पृष्ठभागावर ATV ची सुरक्षित आणि कार्यक्षम सवारी सुनिश्चित करते.

मॉडेल श्रेणीचा एक उज्ज्वल प्रतिनिधी

Grizzly 450 ATV हे अष्टपैलू मध्यम वजनाच्या ATVs च्या विभागातील जागतिक बाजारपेठेतील प्रमुख मॉडेल आहे. Yamaha Grizzly 450 प्रथम 2007 मध्ये रिलीज करण्यात आली होती, परंतु 2011 मध्ये सुधारणांनंतर तिला खरी लोकप्रियता मिळाली. हे उच्च अष्टपैलुत्व, विश्वासार्हता आणि तांत्रिक श्रेष्ठतेने ओळखले जाते. या मॉडेलची चेसिस त्याच्या वर्गातील सर्वात तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत मानली जाते. ओले ब्रेकिंग सिस्टम हा या एटीव्हीचा एक फायदा आहे. त्याबद्दल धन्यवाद, ग्रिझली 450 कोणत्याही परिस्थितीत अंदाजे आणि प्रभावीपणे थांबविले जाऊ शकते. टायर वर उच्च lugs, तसेच स्वतंत्र निलंबनसमायोज्य तणावामुळे या मॉडेलची क्रॉस-कंट्री क्षमता अत्यंत उच्च बनते.

तुलनेने लहान आकारात, Grizzly 450 पूर्ण-आकाराच्या ATV चे अनेक गुण एकत्र करते. वैशिष्ट्यपूर्ण 421 सेमी 3 च्या व्हॉल्यूमसह बऱ्यापैकी शक्तिशाली सिंगल-सिलेंडर इंजिन मॉडेल लाइनयामाहा लिक्विड कूलिंग तुम्हाला ग्रिझली 450 फार्मवर आणि दोन्हीसाठी वापरण्याची परवानगी देते अत्यंत प्रवास. विश्वासार्ह हायड्रॉलिक प्रणालीब्रेकिंग, अद्ययावत चेसिस, उच्च मॅन्युव्हरेबिलिटी आणि मॅन्युव्हरेबिलिटी अत्यंत कठीण परिस्थितीतही ड्रायव्हिंग करणे आनंददायी बनवते आणि तीन-मोड सिलेक्शन सिस्टीम आणि लिक्विड क्रिस्टल इन्स्ट्रुमेंट पॅनल केवळ आरामाची भावना वाढवतात.

कामासाठी आणि विश्रांतीसाठी

ग्रिझली मॉडेल लाइनमधील सर्वात आकर्षक आणि स्वस्त पर्यायांपैकी एक म्हणजे ग्रिझली 350 ATVs. हे ऑल-टेरेन वाहन ATV विभागातील जागतिक नेत्यांपैकी एक आहे प्राथमिक. निवड करण्यायोग्य ऑल-व्हील ड्राइव्हसह, प्रवेश स्तरासाठी एक ऐवजी प्रभावी 348 सेमी 3 इंजिन आणि स्वयंचलित प्रेषण Yamaha Grizzly 350 ही बऱ्याच क्रीडाप्रेमींची पसंतीची निवड बनली आहे. इंजिन कूलिंग एअर-ऑइल आहे. पॉवर युनिटमध्ये काम करते विस्तृत rpm, जे तुम्हाला सर्वात कठीण रस्त्याच्या समस्यांमधून बाहेर पडू देते.

Grizzly 350 ATV नम्र आहे, उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता आहे आणि कामावर आणि विश्रांतीसाठी सहाय्यक म्हणून योग्य आहे. हे सर्वकाही उत्तम प्रकारे एकत्र करते आवश्यक गुणही उद्दिष्टे. प्लग-इन पेटंट अल्ट्रामॅटिक ट्रांसमिशन, इंजिन ब्रेकिंगला अनुमती देते तीव्र उतार, लहान वळण त्रिज्या, समायोज्य निलंबन, टॉर्की इंजिन खूप दूर आहे पूर्ण यादीवैशिष्ट्यांमुळे अनेक ग्राहक हे ATV निवडतात.

विश्वासार्ह वर्कहोर्स

विश्वासार्ह, सोयीस्कर, कॉम्पॅक्ट, मॅन्युव्हेरेबल आणि काय महत्त्वाचे आहे, स्वस्त सार्वत्रिक ATV "Grizzly 250" शेतात आणि दोन्ही ठिकाणी छान वाटते डोंगराळ प्रदेश. प्रभावी 249cc 4-स्ट्रोक इंजिनसह प्रभावी टॉर्क, स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि स्वतंत्र पुढील आणि मागील वैशिष्ट्यांसह मागील ब्रेक्स Grizzly 250 केवळ कामच नाही तर ऑफ-रोड रेसिंगमध्ये प्रथम स्थान मिळविण्यासाठी देखील सक्षम आहे.

ATVs "Grizzly": किंमती

Yamaha ATVs ची लोकप्रियता आणि मागणी यातील महत्त्वाचा घटक म्हणजे त्यांची किंमत. तांत्रिक उत्कृष्टतेसह, जपानी चिंताआपल्या उत्पादनांच्या किंमती स्पर्धात्मक पातळीवर ठेवण्याचा नेहमीच प्रयत्न केला आहे. आज, लाइनच्या सर्वात तरुण प्रतिनिधीसाठी अंदाजे किंमती 190 हजार रूबल आणि यामाहा ग्रिझली 700 SE साठी 490 हजार रूबल पर्यंत आहेत.