जेव्हा गुणवत्तेचा प्रश्न येतो, लोकप्रिय गाड्या, प्रिये लक्षात न ठेवणे हे पाप आहे जपानी ब्रँडलेक्सस. जपानी व्यावसायिकांसाठी सर्वात प्रगत क्रॉसओवर तयार करतात ज्यांना कारमधून केवळ गुणवत्ता आणि आरामाचीच गरज नाही, तर प्रीमियम घटक देखील आवश्यक आहे. ब्रँडचा असाच एक विचार म्हणजे लेक्सस एनएक्स मॉडेल. ही कार आधीच चार वेळा रीस्टाईल केली गेली आहे आणि प्रत्येक अपडेटसह एक अधिक अद्वितीय आणि विश्वासार्ह कार जगामध्ये सोडण्यात आली. रशियन देखील जपानी क्रॉसओवर पसंत करतात, विशेषतः हे मॉडेल. कार त्याच्या विभागात अग्रगण्य स्थान व्यापते. ब्रँडच्या अनेक रशियन चाहत्यांना हे माहित नाही की लेक्सस एनएक्स देशांतर्गत बाजारासाठी कोठे एकत्र केले जाते.
जपानी क्रॉसओव्हरसाठी मुख्य बाजारपेठ यूएसए आणि रशिया आहेत. हा प्रीमियम कॉम्पॅक्ट काररशियन बाजारासाठी ते जपानमध्ये क्युशू शहरात असलेल्या एंटरप्राइझमध्ये बनवले जातात. IN अमेरिकन रँकिंगगुणवत्तेचे मूल्यांकन, जपानी प्लांटला कार असेंबलीच्या उत्कृष्ट गुणवत्तेसाठी सुवर्ण पुरस्कार मिळाला. या "जपानी" ची रचना आणि क्षमता कोणालाही उदासीन ठेवणार नाहीत. ही कार ग्राहकांना तीन पॉवरट्रेन पर्यायांसह देण्यात आली आहे. शुद्ध जातीचे "जपानी" रशियन बाजारात खूप लोकप्रिय आहे. त्याला असूनही जास्त किंमत, कारने आधीच विक्रीत अनेक स्पर्धकांना मागे टाकले आहे.
बाह्य आणि अंतर्गत
क्रॉसओव्हरच्या पुढील अपडेटने त्याचे स्वरूप आणखी उजळ आणि समृद्ध केले आहे. ब्रँडचा लोगो भव्य रेडिएटर ग्रिलवर कोरलेला आहे. डायमंड-आकाराचे प्रकाश तंत्रज्ञान कारला गतिशीलता देते. मागच्या बाजूने, कार शब्दाच्या चांगल्या अर्थाने ठळक दिसते. क्रॉसओवरचा स्पोर्टी आणि स्विफ्ट लुक लेक्सस शैलीमध्ये बनवलेल्या पारंपारिक स्पॉयलरने दिला आहे. मशीन अगदी कॉम्पॅक्ट असल्याचे दिसून आले, त्याचे परिमाण आहेत: 4630 मिमी × 1645 मिमी × 1845 मिमी.
कारचे आतील भाग बाहेरील भागापेक्षा वाईट दिसत नाही. जेथे Lexus NX चे उत्पादन केले जाते, तेथे त्यांनी कारच्या इंटीरियरची गुणवत्ता आणि लक्झरीची काळजी घेतली. जपानी क्रॉसओव्हरचे ध्वनी इन्सुलेशन खूप उच्च पातळीवर केले जाते. म्हणून, बाहेरील आवाजड्रायव्हरचे ड्रायव्हिंग प्रक्रियेपासून आणि प्रवाशांना आनंददायी प्रवासापासून विचलित करणार नाही. जपानी लोकांनी काही वापरले नाविन्यपूर्ण उपाय. आता ड्रायव्हरला दूरवरून गॅझेट चार्ज करण्याची आणि नियंत्रण करण्याची संधी मिळणार आहे मल्टीमीडिया प्रणालीटचपॅड वापरुन.
फिनिशिंगसाठी वापरल्या जाणाऱ्या सामग्रीच्या गुणवत्तेबद्दल मालकांना कोणतीही तक्रार नाही. परंतु “जपानी” मध्ये देखील त्याचे तोटे आहेत: आत थोडी जागा आहे, कारचे छप्पर कमी आहे, म्हणून, उंच प्रवाशांसाठी क्रॉसओवर केबिनमध्ये असणे पूर्णपणे आरामदायक नाही. परंतु मागील सोफ्यामध्ये बॅकरेस्ट ऍडजस्टमेंट फंक्शन आहे आणि ते इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे. मशीनमध्ये स्वयंचलित उघडण्याची प्रणाली आहे सामानाचा डबा. त्याची व्हॉल्यूम 500 लिटर आहे, जर तुम्ही मागील सीट फोल्ड केली तर ते 1545 लिटरपर्यंत वाढवता येईल.
तांत्रिक बाजू
रशियासाठी इंजिन श्रेणी समान युनिट्सद्वारे दर्शविली जाते युरोपियन बाजार. बेस 2-लिटर पेट्रोल आहे वातावरणीय एकक, 151 जारी करत आहे अश्वशक्ती. अशा इंजिनसह क्रॉसओवरची कमाल गती 180 किलोमीटर आहे. जेथे Lexus NX ची निर्मिती केली जाते तेथे कारच्या अर्थव्यवस्थेची काळजी घेतली जाते. IN मिश्र चक्रकार 7.5 लिटर उच्च-गुणवत्तेचे युरो-5 गॅसोलीन वापरते. दुसरे इंजिन देखील 2-लिटर आहे, परंतु आधीच 238 अश्वशक्तीचे उत्पादन करते. अशा इंजिन असलेल्या कारचा कमाल वेग दोनशे किलोमीटर आहे.
शंभराला 8.8 लिटर इंधन लागेल. ग्राहकांसाठी हायब्रिड आवृत्ती देखील उपलब्ध आहे पॉवर पॉइंट- हे 2.5-लिटर इंजिन आहे ज्याची शक्ती 155 घोड्यांची आहे. शिवाय, 143 hp सह आणखी दोन इलेक्ट्रिक मोटर्स आहेत. आणि 68 एचपी जास्तीत जास्त, ड्रायव्हर या क्रॉसओवरला 180 किलोमीटरपर्यंत गती देऊ शकेल. सरासरी वापर संकरित स्थापनाप्रति शंभर किलोमीटर 5.4 लिटर आहे. मूळ पर्यायकार फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह ऑफर केली जाते. मशीनमध्ये पारंपारिक आहे स्वतंत्र निलंबनमॅकफर्सन समोरच्या बाजूला स्ट्रट आणि मागील बाजूस स्वतंत्र मल्टी-लिंक. कार तीन आवृत्त्यांमध्ये खरेदीदारांसाठी उपलब्ध आहे:
- NX 200
- NX 200t
- NX 300h.
कॉन्फिगरेशननुसार कारची किंमत 1,448,000 ते 2,350,000 पर्यंत बदलते. जपानी क्रॉसओवर Lexus NX होईल उत्कृष्ट पर्यायशहरी ऑपरेटिंग परिस्थितीसाठी.
जवळजवळ प्रत्येक लेक्ससचे स्वतःचे जुळे अंडर आहेत टोयोटा ब्रँड. बाहेरून, या कार खूप समान आहेत, परंतु लेक्सस मालकांना त्यांच्या कारचा अभिमान आहे आणि त्यांच्या टोयोटा समकक्षांकडे तिरस्काराने पाहतात. जरी या दोन्ही ब्रँडची मुळे एकाच देशाची आहेत - जपान.
व्याख्या
टोयोटा- सर्वात मोठे जपानी कार ब्रँड, जगभरात रिलीज होत आहे प्रसिद्ध गाड्यात्याच नावाने.
लेक्सस- हा एक विभाग आहे जपानी चिंताटोयोटा, जी जागतिक बाजारपेठेच्या एका विशिष्ट भागासाठी प्रीमियम कार तयार करते.
तुलना
एकीकडे, लेक्सस टोयोटा आहे. लेक्सस आहे उपकंपनीब्रँड आणि मूळतः उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेत उत्पादनांचा प्रचार करण्यासाठी संकल्पना करण्यात आली होती.
सर्व लेक्सस कारचे प्रोटोटाइप टोयोटा नेमप्लेटसह आहेत. तथापि, लेक्सस आणि टोयोटामध्ये लक्षणीय फरक आहेत जे या ब्रँडद्वारे उत्पादित कारची वैशिष्ट्ये दर्शवतात.
लेक्सस LX 570
लेक्सस ही एलिट एक्झिक्युटिव्ह कार आहे. वाढीव आरामात ते टोयोटापेक्षा वेगळे आहेत. याव्यतिरिक्त, लेक्सस जास्तीत जास्त सुसज्ज आहेत नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक्सआणि इतर निरोगी भरणे.
टोयोटा इंटीरियर ट्रिम बहुतेकदा स्वस्त सामग्रीपासून बनविले जाते, तर लेक्सस इंटीरियर ट्रिम नैसर्गिक लाकूड आणि इतर महाग घटक वापरून विशेष आहे. या गाड्यांचा मालक उच्चभ्रू वर्गातील आहे हे ठळकपणे सांगण्यासाठी आणि त्याला वेगळे दिसण्यासाठी डिझाइन केले आहे.
टोयोटावर लक्ष केंद्रित केले आहे मध्यमवर्गकार उत्साही. लक्ष्यित प्रेक्षकलेक्सस ब्रँड - यशस्वी श्रीमंत लोक. कोणत्याही साठी किंमत लेक्सस मॉडेलसमान पेक्षा खूप जास्त टोयोटा कार.
निष्कर्ष वेबसाइट
- टोयोटा हा एक सुप्रसिद्ध जपानी ब्रँड आहे जो मध्य-किंमत विभागातील कारची विस्तृत श्रेणी तयार करतो.
- लेक्सस हा टोयोटा चिंतेचा एक विभाग आहे जो श्रीमंत ग्राहकांसाठी लक्झरी कार तयार करतो.
- लेक्सस - प्रीमियम लक्झरी कार.
- टोयोटा ही कार सरासरी खरेदीदारासाठी डिझाइन केलेली आहे.
- लेक्सस इंटिरियर्स आलिशान आहेत.
- लेक्ससची इलेक्ट्रॉनिक फिलिंग आणि इतर कार्यक्षमता कमाल आहे.
- टोयोटा लेक्ससपेक्षा खूपच स्वस्त आहे.
- लेक्सस खरेदीदार केवळ कारसाठीच नव्हे तर ब्रँडच्या प्रतिष्ठेसाठी आणि आकर्षणासाठी देखील पैसे देतात.
आजसाठी उपलब्ध मोठे यश. हे टोयोटा द्वारे उत्पादित केले जाते, जे लक्झरी उत्पादने तयार करते. काही लोक ते घेऊ शकतात, परंतु या स्तराची कार मालकीची स्थिती आणि उत्कृष्ट चव यांचे सूचक आहे.
वाटेची सुरुवात
सुरुवातीला, या कारचे उत्पादन युनायटेड स्टेट्स ऑफ अमेरिकामध्ये विक्रीवर केंद्रित होते. परंतु यश इतके मोठे होते की कंपनीने जगातील बहुतेक देशांमध्ये विक्रीचा विस्तार केला. 70 हून अधिक क्षेत्रांनी प्रीमियम विभागाचे कौतुक केले आहे, जे उच्च दर्जाच्या उत्पादनांद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे.
कथा 1983 मध्ये सुरू झाली. याआधी, कंपनी दीर्घकालीन बाजार संशोधन आणि सक्रिय डिझाइनमध्ये गुंतलेली होती. टोयोटाच्या तज्ञांनी त्या वेळी बीएमडब्ल्यू सारख्या आधीच प्रगत कंपन्यांशी स्पर्धा केली. सर्वोत्कृष्ट अभियंते आणि डिझाइनरांनी पहिल्या प्रोटोटाइप "प्रोजेक्ट एफ 1" च्या निर्मितीवर काम केले. फ्लॅगशिप शोईजी जिनबो आणि इचिरो सुझुकी यांनी विकसित केले होते, ज्यांनी त्यांच्या मॉडेलसाठी यूएस रहिवाशांच्या पसंती आणि मागणीवर संशोधन केले.
पहिली कबुली
मे 1985 मध्ये, प्रकल्प प्रदर्शनासाठी तयार होता. याला Lexus LS400 असे म्हणतात आणि स्वीडन आणि जर्मनीमध्ये व्यापक चाचणी घेतल्यानंतर, 1987 मध्ये आठ प्रकारांमध्ये सादर केले गेले. आरामदायक हाताळणी आणि विचारपूर्वक डिझाइनचे संयोजन म्हणून कार आणि ड्रायव्हर मासिकाने खूप प्रशंसा केली. कार चिन्हाचा अर्थ - ओव्हलमध्ये कोरलेले एल अक्षर - लक्झरी, संपत्ती म्हणून परिभाषित केले आहे.
1991 मध्ये थोड्या शांततेनंतर, टोयोटा सादर केला नवीन मॉडेल- SC400. या स्पोर्टी सोल्यूशनमध्ये 4-लिटर इंजिन आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन होते. नवीन उत्पादनाचे उत्पादन ड्रायव्हरची सुरक्षा आणि त्याच्या प्रवासातील आराम वाढवण्याचे उद्दिष्ट होते. म्हणूनच 1992 मध्ये लेक्सस विक्रीच्या बाबतीत मर्सिडीज-बेंझ आणि बीएमडब्ल्यूपेक्षा बरेच पुढे होते. 1993 रिलीझद्वारे चिन्हांकित केले गेले स्पोर्ट्स सेडान GS300, डिझायनर Giorgetto Giugiaro द्वारे डिझाइन केलेले. फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये त्यांनी कारचे प्रात्यक्षिक दाखवले. मला हे वर्ष माझ्या सर्वोत्तम ग्रेडची वेळ म्हणून आठवते.
नवीन मॉडेल्स आणि अद्ययावत करत आहे विद्यमान मॉडेल
1995 मध्ये यश चालू राहिले, परंतु अमेरिकन सरकारने जपानी वाहनांवर राज्य शुल्क लागू करण्याची योजना आखली, जे दबावाखाली घडले. देशांतर्गत उत्पादक. सुदैवाने, जपानमधील सर्वोच्च अधिकाऱ्यांनी या समस्येचे निराकरण केले आहे. बरोबर एक वर्षानंतर, LX450 ब्रँड कंपनीच्या लाइनअपमध्ये दिसू शकतो. या प्रीमियम कार, ज्यात SUV चे गुण होते. लोकप्रियता वेगाने वाढली, अगदी मागे टाकून रेंज रोव्हर. कारमध्ये चांगले आवाज इन्सुलेशन, 4.5-लिटर इंजिन आणि उच्च-स्तरीय क्लेडिंग होते.
सखोल अद्यतनांचा कालावधी 1997 मध्ये लेक्सस सापडला. जानेवारीमध्ये एचपीएस मॉडेलची संकल्पना मांडण्यात आली. हे GS300 मॉडेलवर आधारित होते, ज्याची आधीच चांगली प्रतिष्ठा होती. फेब्रुवारीमध्ये, उत्पादनातील एक नवीन उत्पादन फ्लॅगशिप SUV RX300 होते, ज्याला भरपूर मिळाले अतिरिक्त कार्ये. त्याच वर्षी, कंपनीने 100 हजार कारचा नवीन रेकॉर्ड प्रदर्शित केला - गेल्या वर्षीच्या विक्रीपेक्षा हे 20% जास्त आहे. RX300 ने J.D. रँकिंगमध्ये प्रथम स्थान मिळविले. पॉवर आणि असोसिएट्स 1998 मध्ये.
1999 मध्ये रियर-व्हील ड्राइव्ह IS200 चे पदार्पण झाले. त्याच्या विक्रीने कंपनीची कामगिरी दुप्पट केली आणि लेक्सस सर्वात जास्त बनले विश्वसनीय कारगेल्या पाच वर्षांत. कंपनीच्या सहाय्य केंद्रांकडील आकडेवारीच्या आधारे डेटा प्राप्त केला गेला. त्याच वर्षी, दशलक्ष कार विकली गेली.
उत्तम यश आणि नवीन विभाग
नवीन सहस्राब्दीची सुरुवात लेक्सससाठी एक विशिष्ट यश होती. IS मॉडेल 3-लिटर इंजिनसह सुसज्ज होते जे 280 अश्वशक्तीचे उत्पादन करते. मग LS430 अस्सल लेदर आणि लाकूड (अक्रोड) वापरून उत्कृष्ट फिनिशिंगसह सादर केले गेले. यानंतर, SC430 मॉडेलसह ऑफर जोडली गेली. यावर्षी 20 हजारांहून अधिक कार यशस्वीरित्या विकल्या गेल्या.
2001 च्या सुरूवातीस, लेक्ससने त्याच्या उत्पादनाचा काही भाग येथे हलविण्याचा निर्णय घेतला उत्तर अमेरीका. त्याच वेळी, RX300 मॉडेलसाठी निलंबन आणि इंजिनसाठी बफेलोमध्ये एक प्लांट उघडण्यात आला. डेट्रॉईट ऑटो शोमध्ये, ब्रँडने IS300 आणि SC430 सादर केले. स्पोर्टक्रॉस लाइन मॅन्युअल ट्रान्समिशनने सुसज्ज होती. त्याच वर्षी, ES300 मॉडेल विक्रीच्या एकूण संख्येत जोडले गेले, ज्याने सर्व सर्वोत्तम घेतले.
कंपनीचे यश तिथेच संपत नाही. लेक्सस कार अगदी चित्रपटाच्या शूटिंगमध्ये सहभागी होण्यात यशस्वी ठरल्या. तर, 2002 मध्ये, डिझाइनर विकसित झाले विशेष फ्लॅगशिप, जे अल्पसंख्याक अहवाल चित्रपटात टॉम क्रूझचे वाहन बनले. त्याच वर्षी, IS200 साठी अद्यतन जारी केले गेले, ज्यामध्ये समाविष्ट होते सुकाणू चाकस्पोर्टक्रॉस आणि VVT-i इंजिन. त्याचे स्वरूप समायोज्य निलंबन असलेली GX470 लक्झरी SUV च्या रिलीझसह होते.
2003 मध्ये, आरएक्स लाइन अद्ययावत केली गेली, ज्यामध्ये शरीर मोठे करण्याचा निर्णय घेण्यात आला, तसेच पर्यायांच्या शक्यतांचा विस्तार केला गेला. च्या साठी अमेरिकन आवृत्तीया कारचे इंजिन 3.3 लिटरपर्यंत वाढविण्यात आले आणि युरोपियन वापरकर्त्यांसाठी 3 लिटर सोडण्याचा निर्णय घेण्यात आला. विक्रीच्या शिखरावर जाण्यासाठी फक्त एक महिना पुरेसा होता. लेक्ससने न्यूयॉर्कमधील प्रदर्शनाकडे दुर्लक्ष केले नाही; त्याने फ्लॅगशिप एचपीएक्स सादर केले, ज्याने एसयूव्ही आणि स्पोर्ट्स कारचे गुण एकत्र केले. केंब्रिजच्या प्रसिद्ध शहरात, सप्टेंबर 2003 मध्ये, कंपनीच्या प्लांटमध्ये LS430 सेडान तयार करण्यास सुरुवात झाली.
तात्पुरत्या अडचणी
पण सर्व काही सुरळीत पार पडले नाही. तर, पुढील काही वर्षांत लेक्सस कंपनीयुनायटेड स्टेट्समधील विक्रीत सामान्य घट अनुभवली. परंतु उत्पादन कमी झाले नाही, म्हणून नवीन मॉडेल्स पुन्हा रिलीज केले गेले. नवीन हायब्रिडसह सुसज्ज इंजिन आणि डिझेल तंत्रज्ञान. पर्यावरणीय कारनुकतीच लोकप्रियता मिळू लागली. कंपनीने तिथे न थांबण्याचा निर्णय घेतला, म्हणून ती सुपर लक्झरी क्लास जिंकण्यासाठी निघाली. 2009 मध्ये या लाइनचे पहिले मॉडेल LF-A होते.
कंपनीसाठी 2009 हे वर्ष उल्लेखनीय होते मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन संकरित कार. हे मॉडेल RX450 होते, ज्याच्या नावावर h निर्देशांक जोडला गेला होता. काही काळानंतर, ते 2.7-लिटर इंजिनसह सुसज्ज असलेल्या अधिक किफायतशीर आवृत्तीने बदलले.
2011 मध्ये Lexus CT200h रिलीज करेल अशी कोणाचीही अपेक्षा नव्हती, ज्याने छोट्या लक्झरी हॅचबॅक कोनाड्याला लक्ष्य केले होते. बाकीच्या ओळींपेक्षा सरासरी खरेदीदारासाठी किंमत अधिक परवडणारी होती वाहन.
2011 मध्ये मोठा भूकंप झाला ज्याचा परिणाम झाला उत्पादन क्षमताकंपन्या अनेक उत्पादन घटक नष्ट झाले, म्हणून व्यवस्थापनाने कारखान्यांचे स्थान चीनमध्ये हलविण्याचा विचार केला.
त्याच वर्षी तयार केले मोठ्या समस्याकार विक्रीसाठी. युनायटेड स्टेट्स ऑफ अमेरिकामध्ये मुख्य घसरण दिसून आली. त्यांनी या विषयावर न्यूयॉर्क टाइम्समध्ये देखील लिहिले, ज्यामध्ये कंपनीचे मार्केटमधील नेतृत्व संपुष्टात आल्याची आणि मर्सिडीज-बेंझ आणि बीएमडब्ल्यू या प्रतिस्पर्ध्यांसमोर त्याचे स्थान गमावले आहे. खरे आहे, विक्री या पातळीवर फार काळ टिकली नाही - जपान आणि युरोपमध्ये ते 40% ने सुधारले.
टोयोटाच्या प्रतिनिधींनी अधिकृतपणे सांगितले आहे की ते कंपनीमध्ये खरेदीदारांचे स्वारस्य पुनर्संचयित करण्यासाठी सर्वतोपरी प्रयत्न करतील. त्यानंतर ब्रँडच्या विपणन धोरणात खरी क्रांती झाली;
तुमची ताकद गोळा करा
लेक्ससने विक्रीबाबत गंभीर होण्याचा निर्णय घेतला. त्यांनी कंपनीला संकटातून बाहेर काढणे आणि तिला पुन्हा नेता बनवण्याचे ध्येय ठेवले. विशेषत: या हेतूने, 2012 मध्ये जीएस श्रेणीतील कारचे उत्पादन सुरू झाले. या मालिकेत GS 450h, GS 250 आणि GS 350 मॉडेल्सचा समावेश होता, ज्यांचे ब्रँडच्या चाहत्यांनी पटकन कौतुक केले.
त्याच वर्षी एलएस लाइनची सेडान खरेदीदाराला सादर करण्यात आली. अनेकांच्या लक्षात आले की हे केवळ मागील प्रकाशनांवर आधारित एक सुधारित मॉडेल आहे, परंतु त्याची गुणवत्ता पात्र आहे विशेष लक्ष. या "पुनर्वसन" कालावधीत, Lexus वाढीव इंजिन पॉवरसह कार तयार करते, ज्यामुळे वाहनाची एकूण क्षमता वाढते. कंपनीच्या इतिहासात प्रथमच, त्याच सेडानला पर्यायी एफ स्पोर्ट स्पोर्ट्स पॅकेज मिळाले. त्यानंतर चिंतेच्या प्रकल्पाचे नूतनीकरण आणि IS-F च्या विकासाबद्दल वापरकर्त्यांमध्ये अफवा पसरली. त्याचे प्रकाशन ही सर्वात महत्त्वाची घटना मानली गेली वाहन उद्योगसंपूर्ण भविष्यकाळासाठी.
ब्रँड हायलाइट्स
लेक्ससचे 2012 मधील सर्वात संस्मरणीय पदार्पण हे त्याचे सिडनी लाँच होते. एलएफ-एलसी ही पूर्णपणे नवीन गोष्ट नव्हती, परंतु त्याने अनेक नवकल्पना लागू केल्या. हे अभियांत्रिकी भागाशी संबंधित आहे, जेथे कार्बन फायबरच्या वापराद्वारे कारचे वजन कमी केले गेले. एका आठवड्यानंतर, लास वेगासमध्ये SEMA प्रदर्शन झाले, जिथे GS 350 F स्पोर्ट मॉडेल प्रेक्षकांसमोर सादर केले गेले.
हे संपूर्ण वर्ष कंपनीसाठी नवीन पेटंटचा काळ म्हणून वैशिष्ट्यीकृत होते. अशा प्रकारे, NX 300h आणि NX 200t मॉडेल्सच्या उत्पादनाबद्दल सक्रिय अफवा होती. या वर्षी, आरसी 350 विशेषतः ऑस्ट्रेलियासाठी तयार केले गेले होते, जे एलएफ-सीसी मॉडेल होते, जे पॅरिस ऑटो शोमध्ये यशस्वीरित्या सादर केले गेले.
2013 मध्ये, कंपनीने सक्रियपणे नवकल्पना आणि विद्यमान ओळींमध्ये जोडण्याची घोषणा केली. युनायटेड स्टेट्समध्ये नेतृत्व पदे पुन्हा मिळवण्याच्या टप्प्यांपैकी एक म्हणजे जिनिव्हा येथील प्रदर्शनात उपस्थिती, जिथे IS 300h सादर केले गेले. या हायब्रीड मॉडेलला आणि त्याच्या ॲनालॉग्सना लगेच जे.डी.कडून पुरस्कार मिळाले. पॉवर आणि असोसिएट्स. याचा अर्थ लेक्सस उत्पादनांना सूचक म्हणून मान्यता मिळणे होय उच्च गुणवत्ताआणि लक्झरी वर्गात विश्वसनीयता. त्याच कालावधीत, लेक्सस आईस इव्हेंट झाला, ज्याने प्रत्येकाला ऑल-व्हील ड्राइव्ह Lexus GS AWD सादर केले. या कार्यक्रमात केवळ 24 पाहुणे उपस्थित होते.
शेवटच्या प्रदर्शनासाठी एप्रिलची आठवण झाली, जिथे हायब्रिड मॉडेल GS 300h चा प्रीमियर झाला. कंपनीच्या प्रतिनिधींच्या मते, ही कार खेळाडू आणि कॉर्पोरेट खरेदीदारांसाठी आदर्श आहे. हे नवीन उत्पादन त्याच्या पर्यावरण मित्रत्वामुळे वेगळे होते, कारण ते हवेत थोड्या प्रमाणात CO 2 उत्सर्जित करते. लेक्सस ब्रँड अधिकृतपणे सर्वात हिरवीगार कार निर्माता म्हणून ओळखला गेला आहे. ऑटो एक्सप्रेसच्या प्रकाशनानुसार, 2013 मध्ये, ड्रायव्हर पॉवरने कंपनीला आपल्या प्रकारचे सर्वोत्तम नाव दिले. न्यूयॉर्कमधील मेड फॅशन वीकमध्ये कंपनीला असेच गुण मिळाले.
सादरीकरणादरम्यान जिनिव्हा मोटर शो 2014 मध्ये, कंपनीने नवीन आरसी एफ सादर करून स्वतःला पूर्ण ताकदीने दाखवले. ही ओळ वेगळी होती उच्च शक्ती, हे लेक्सस उत्पादनात यापूर्वी पाहिले गेले नाही. अर्थात, हे वर्ष नवीन उत्पादनांमध्ये इतके समृद्ध नव्हते, परंतु कंपनीची विक्री कमी झाली नाही. तिने पुन्हा एकदा सिद्ध केले की ती ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या नेत्याच्या पदवीसाठी पात्र आहे. ब्रिटीश पब्लिशिंग हाऊस व्हॉट कारनुसार हे प्रथम स्थान पुष्टी करते, जे ब्रँडने बर्याच काळापासून ठेवले आहे.
वाढ कालातीत आहे
पहिले नवीन Lexus GS F 2016 2015 मध्ये रिलीझ झाले होते. परंतु त्याची लोकप्रियता अपेक्षित फ्लॅगशिप RX च्या तुलनेत अतुलनीय आहे, ज्यात सर्वोत्तम तांत्रिक नवकल्पना आणि डिझाइन सोल्यूशन्स यांचा समावेश असावा. या कालावधीत, कंपनी त्याच्या प्रभावाच्या सीमा, म्हणजे सुरक्षा प्रणाली विस्तृत करण्यासाठी दुय्यम प्रकल्पांमध्ये गुंतण्यास सुरवात करते. ते बाजारात सर्वात प्रभावी आणि परवडणारे बनले पाहिजेत. टोयोटाच्या मनोरंजक ऑफशूटमध्ये एक फ्लाइंग मॅग्नेटिक बोर्ड आहे, ज्याचा नमुना "बॅक टू द फ्यूचर" या सुप्रसिद्ध चित्रपटातील मॉडेल होता.
आजकाल, कंपनीने त्यांची विक्री वाढवण्यासाठी लोकप्रिय ES आणि NX लाईनवर किमती कमी करण्याचा निर्णय घेतला आहे. एलएफ-एफसी सेडान मॉडेल्सचे हायड्रोजनमध्ये रूपांतर करण्याचा प्रकल्प देखील विकसित करत आहे. लेक्सस थांबणार नाही. अनेक वर्षांच्या सक्रिय कार्यानंतर, सर्वोत्तम अजून येणे बाकी आहे. लोकप्रिय ऑटो शोमध्ये विशिष्ट लेक्सस बॅजचा देखावा आधीच यशस्वी झाला आहे.
अर्थात, आज आर्थिक परिस्थिती सक्रिय विक्रीसाठी आणि नवीन प्रतिमा-श्रेणी मॉडेल्सच्या निर्मितीसाठी सर्वोत्तम नाही, परंतु ब्रँडने आधीच दर्शविले आहे की बाजारपेठेतील परिस्थिती कशीही असली तरीही ते त्याचे नेतृत्व स्थान टिकवून ठेवण्यास सक्षम आहे.
लेक्सस कार नेहमीच विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहेत. ते आपोआप त्यांच्या मालकाची प्रतिमा वाढवतात. जरी या कारची किंमत खूप जास्त वाटत असली तरी ते तुमची चव आणि शैली उत्तम प्रकारे हायलाइट करतील.
कंपनी या ब्रँड अंतर्गत लक्झरी कारचे उत्पादन करते टोयोटा मोटर्स कॉर्पोरेशन . सुरुवातीला, त्यांनी यूएस मार्केटवर लक्ष केंद्रित केले, जे आजही त्यांचे मुख्य लक्ष आहे. "लक्झरी" मार्केट शेअरचा विस्तार करण्याची कल्पना व्यवस्थापनातून उद्भवली टोयोटा 80 च्या दशकाच्या सुरुवातीस परत. 1983 मध्ये कामाला सुरुवात झाली. तथापि, जपानी लोकांना हे चांगले ठाऊक होते की त्यांच्या कार पाश्चिमात्य देशांमध्ये अत्यंत व्यावहारिक आणि विश्वासार्ह मानल्या जात होत्या, परंतु त्या सर्वात प्रतिष्ठित मानल्या जात नाहीत. त्यामुळे नवीन ब्रँड तयार करणे हा सर्वात इष्टतम उपाय होता.
अत्यंत गुप्ततेच्या वातावरणात, तथाकथित "प्रोजेक्ट F1" (संक्षेप पासून "फ्लॅगशिप नंबर 1" — "फ्लॅगशिप नंबर 1"). एक अपवादात्मक प्रतिष्ठित मागील चाक ड्राइव्ह कार, अमेरिकन आणि युरोपियन मॉडेल्ससह त्याच्या वर्गात स्पर्धा करण्यास सक्षम.
सर्वात मूळ गोष्ट अशी आहे की त्या वेळी इतर जपानी कंपन्यात्याच दिशेने कार्य करण्यास प्रारंभ करा: होंडा 1986 मध्ये लाँच केले अकुरा , निसान 1989 मध्ये जन्म दिला अनंत. मी त्यांच्याबरोबर राहण्याचा प्रयत्न केला आणि मजदाब्रँडवर काम करत आहे आमटीयूएसए साठी आणि Xedosयुरोपसाठी, जे 1993 मध्ये लॉन्च केले जाणार होते (अनेक कारणांमुळे असे कधीच घडले नाही).
अभियंत्यांच्या प्रयत्नांचे फळ टोयोटाजुलै 1985 मध्ये दिसू लागले लेक्सस कारएलएस 400. अनेक वर्षांपासून युरोप आणि अमेरिकेच्या रस्त्यावर त्याची चाचणी घेण्यात आली. चुका ही एक अस्वीकार्य लक्झरी होती आणि मॉडेल सर्वात गंभीर चाचण्यांमधून गेले, परिष्कृत आणि सुधारित केले गेले. हे काही वर्षांनंतर सामान्य लोकांसाठी सादर केले गेले - 2 जानेवारी 1988 रोजी. त्याचवेळी त्यांची ओळख झाली नवीन ब्रँडतुमच्या लोगोसह. प्रसिद्ध एजन्सी त्याच्या जाहिरात आणि विकासात गुंतलेली होती साची आणि साची. सामान्यतः स्वीकृत दंतकथेनुसार, शब्द "लेक्सस"सुधारित लॅटिन शब्द आहे "लक्सस" ("लक्झरी, वैभव"). दुसर्या मते, जसे विश्वसनीय माहिती, शब्दांच्या संयोगातून ब्रँड नावाचा जन्म झाला "लक्झरी"आणि "शान्य". एकूण, बाहेरून टोयोटाअनेक हजार लोक सहभागी होते आणि सुमारे एक अब्ज डॉलर्स खर्च झाले.
Lexus LS 400 ची विक्री सप्टेंबर 1989 मध्ये सुरू झाली. बाहेरून, ही कार "जपानी" पेक्षा तिच्या युरोपियन किंवा अमेरिकन समकक्षांसारखी दिसली. हे मूळतः अशा प्रकारे विकसित केले गेले होते, स्पष्ट कारणांसाठी. सुरुवातीला विक्रीने केवळ निराशा केली. ते ऐवजी आळशीपणे चालले, आणि तांत्रिक समस्याते टाळणे शक्य नव्हते - आधीच विकल्या गेलेल्या सुमारे 8 हजार कार इलेक्ट्रिकल वायरिंगमधील दोषांमुळे परत मागवाव्या लागल्या. परंतु अयशस्वी सुरुवातीमुळे नवीन ब्रँडचा नाश झाला नाही. 1989 मध्ये 16 हजार कार विकल्या गेल्या होत्या. हे मॉडेल समान पातळीवर “पोहोचले नाही” मर्सिडीज, परंतु ते अधिक परवडणारे होते आणि उत्कृष्ट हाताळणी होते.
इतर मॉडेल्सचे अनुसरण झाले, कमी-अधिक प्रमाणात यशस्वी. त्यापैकी काहींना प्रतिष्ठित पुरस्कार मिळाले. परंतु सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे ब्रँड आदरणीय बनला आहे आणि ओळख प्राप्त झाली आहे. आजपर्यंत लाइनअपएसयूव्हीसह अनेक मॉडेल्सद्वारे कंपनीचे प्रतिनिधित्व आधीच केले जाते. बरेच लोक याला अर्धे विनोद आणि अर्धे गंभीर म्हणतात लेक्सस"जपानी मर्सिडीज". या गाड्या जवळपास सर्वत्र विकल्या जातात. आणि 2005 पासून, ते देशांतर्गत जपानी बाजारात देखील उपलब्ध आहेत.
विभागाचे मुख्यालय टोयोटा, आइची, जपान येथे आहे.
जे प्रगत परदेशी प्रजातींसाठी आंतरगॅलेक्टिक वाहतुकीसारखे दिसते. हे खूप महाग, असामान्य, तांत्रिकदृष्ट्या नवीन दिसते. बाह्य डेटा द्वारे न्याय करून, कदाचित खूप पैसे किमतीची. संकटाच्या वेळी ते विकत घेणे शक्य आहे का? आम्ही सर्वात जास्त वर्णन करण्याचा प्रयत्न करू महत्वाचे मुद्देही कार खरेदी करण्यापूर्वी तुम्हाला काही गोष्टी माहित असणे आवश्यक आहे.
डिझाइनच्या विकासाबद्दल धन्यवाद, लेक्सस शैली आता आमच्याकडे आली आहे; ब्रँडची प्रत्येक कार आता एक टोकदार, शिकारी खोटे रेडिएटर ग्रिल, स्पोर्टी, तीव्रपणे परिभाषित एंग्री हेडलाइट्स आणि अनेक कोनीय परंतु स्टाइलिश बॉडी सोल्यूशन्ससह सादर केली गेली आहे. NX ही लक्झरी जपानी ऑटोमेकरच्या संपूर्ण डिझाइन भाषेचा कळस आहे. खरंच, लेक्सस NX ची रचना बाह्य अवकाशातून उड्डाण केल्यासारखे दिसते, जणू ते दुसऱ्या ग्रहावरून आले आहे. तज्ञांच्या प्रशिक्षित डोळा हे निर्धारित करण्यास सक्षम असतील की शरीराच्या या विचित्र पटांमध्ये कुठेतरी एक RAV4 लपलेला आहे, परंतु तरीही, याबद्दल निश्चितपणे सांगणे सोपे नाही.
लेक्सस ही टोयोटाची एक निरंतरता आहे, अर्थातच, परंतु त्यात स्वतःचे बरेच बदल आणि सुधारणा आहेत, किमान 2.0 लिटर टर्बो इंजिन किंवा माहिती घ्या मनोरंजन प्रणालीरिमोट टच टच पॅनेलसह. तपशील लेक्ससला दिशाभूल आणि मौलिकता देतात.
2016 लेक्सस NX लाइनअप
या कारमध्ये सर्व काही नवीन आहे, कारण नुकतेच मॉडेल बाजारात आले आहे. पहिल्या पिढीतील NX ने Lexus मधील शहरी SUV ची संपूर्ण पंक्ती आणली.
Lexus NX खूप निराशाजनक आणि खूप आनंददायी असू शकते, हे सर्व तुम्ही NX ची कोणती आवृत्ती खरेदी करणार आहात यावर अवलंबून आहे. वायुमंडलीय प्राथमिककोणत्याही उत्कृष्ट तांत्रिक डेटाचा अभिमान बाळगत नाही, 150 एचपी. 193 Nm च्या कमाल टॉर्कसाठी 6,100 rpm वर पोहोचले गॅसोलीन युनिटखूप उशीरा बाहेर येतो, 3,800 rpm. अशा इंजिनसह, 2-टन क्रॉसओवर एक गोगलगाय (आधुनिक मानकांनुसार), 12.3 सेकंद ते 100 किमी/ताशी गतिमान आहे, जे दुःखद आहे. यामध्ये 2 दशलक्ष रूबलची किंमत जोडा आणि निराशा मर्यादेपर्यंत पोहोचेल. जर गाडी चालवण्यास सक्षम नसेल तर हे भपकेबाज रॅपर का (!!!)?! प्रवेश पातळी लेक्सस अतिशय सौम्य दिसते.
पूर्ण किंवा उपलब्धता फ्रंट व्हील ड्राइव्हमहत्वाचे नाही. हे फरक शक्तीच्या कमतरतेवर परिणाम करू शकत नाहीत.
2.0 लिटर असल्यास गोष्टी अधिक मनोरंजक असतील गॅसोलीन इंजिनटर्बाइन संलग्न करा. पॉवर 88 एचपीने उडी मारेल आणि कार जिवंत होईल. 238 hp, AWD, 350 Nm, जे पासून अक्षरशः उपलब्ध होतात आदर्श गती, 1.650 rpm वर. स्वयंचलित 6 प्रवेग मध्ये त्याचे योगदान देते. चरण प्रसारण. परिणाम 7.1 सेकंद ते 100 किमी/ता.
NX 200t AWD आवृत्तीमध्ये कॉन्फिगरेशनची विस्तृत श्रेणी आणि गंभीर गतिशीलता आहे. प्रवेगाच्या बाबतीत ते मागे टाकते संकरित आवृत्तीमॉडेल, जे मोठ्या 2.5 लिटर गॅसोलीन इंजिनसह विकले जाते.
तसे, NX 300h आवृत्तीची क्षमता 197 hp आहे. आणि 9.3 सेकंद ते 100 किमी/ता. कमाल वेग 0 180 किमी/ता.
दोनचे स्पष्ट वजा नवीनतम आवृत्त्याही किंमत आहे, ती सुमारे 3 दशलक्ष रूबलच्या जवळ आहे.
2016 Lexus NX मध्ये नवीन काय आहे
Lexus NX हे 2015 एंट्री-लेव्हल मॉडेल वर्षासाठी लॉन्च केले गेले, RX च्या अगदी खाली स्लॉटिंग. हे अत्यंत सुधारित प्लॅटफॉर्मवर बनवले गेले आहे आणि खरेदीदारांना केवळ लक्झरीच नाही तर थोडेसे "स्पोर्टीनेस" देखील वचन देते. हा "स्पोर्टिनेस" प्रथम द्वारे प्रदान केला जातो गॅसोलीन इंजिनटर्बोचार्ज्ड 2.0-लिटर 235-अश्वशक्ती चार-सिलेंडर इंजिन किंवा 2.5-लिटर हायब्रिड आवृत्तीसह लेक्सस.
2016 साठी, लेक्सस अनेक नवीन रंग पर्याय ऑफर करतो आणि " अतिरिक्त वैशिष्ट्येकनेक्टिंग पेरिफेरल्स", तथापि, 2015 पासून कार अक्षरशः अपरिवर्तित राहिली आहे.
Lexus NX बद्दल सर्वात महत्वाचे काय आहे
Lexus NX सस्पेन्शनच्या स्पोर्टीनेसपेक्षा आरामाला प्राधान्य देते, जे किंचित जास्त आक्रमक, कडक आणि हाय-स्पीड कॉर्नरिंगसाठी अनुकूल बनले आहे. एनएक्सचे नशीब, कोणत्याही शक्तिशाली क्रॉसओवरप्रमाणे, सरळ विभागांवर प्रवेग आणि मध्यम कोपरा आहे. जर चाप वरचा वेग वाजवी मर्यादेशी जुळत नसेल तर कार लगेचच तुम्हाला सांगेल की तुम्ही काहीतरी चुकीचे करत आहात. रोल आणि विशिष्ट रोलची खात्री केली जाईल. परंतु आम्ही लगेच लक्षात घेतो की RAV4 च्या विपरीत, जेथे कठोर निलंबन उच्च वेगाने स्थिर कॉर्नरिंगची हमी देत नाही, NX यासह थोडे चांगले करते. रस्त्यावरील त्याच्या वर्तनाची तुलना प्रवासी स्टेशन वॅगनशी केली जाऊ शकते.
लेक्सस इंटीरियरमधील दृश्यमानता देखील काही प्रमाणात मर्यादित आहे; तथापि, सुंदर “रॅपर” च्या फायद्यासाठी सुरक्षिततेचा त्याग केल्यास NX प्रतिष्ठित ब्रँडचा अनुयायी होणार नाही. उच्च ड्रायव्हिंग स्थिती कमी काचेचे क्षेत्र ऑफसेट करते.
Lexus NX वर इंधनाचा वापर
200t पेट्रोल मॉडेलसाठी इंधन वापराचे आकडे समान आकाराच्या आणि शक्तीच्या (जसे की फोर्ड एस्केप 2.0 टर्बो) वाहनांच्या अनुरूप आहेत, परंतु येथे संख्या आहेत इंधन कार्यक्षमता 300h संकरित मॉडेल प्रभावी आहे.
194 हॉर्सपॉवर NX हायब्रीड 7.1 लीटर प्रति 100 किमी वापरते जेव्हा फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह वापरली जाते आणि जेव्हा दोन-एक्सल ड्राइव्ह कनेक्ट केली जाते तेव्हा 7.35 l/100 किमी. तर 200t मॉडेल, 6-स्पीडसह स्वयंचलित प्रेषणआणि 235 एचपी, अधिक "पेप" आहे, आणि ते वापरते अधिक पेट्रोल. वापरातील फरक गॅस टाकीच्या क्षमतेमध्ये दिसून येतो, जो टर्बो मॉडेलपेक्षा 4 लिटर कमी आहे.
उपकरणे आणि कॉन्फिगरेशन
रशियामध्ये, Lexus NX तीन मॉडेलमध्ये ऑफर केले जाते: NX 200 (NX 200 AWD), NX 200t आणि NX 300h. फ्रंट एक्सल ड्राइव्हसह बाजारात फक्त एक आवृत्ती ऑफर केली जाते. इतर सर्व AWD प्रणालीसह विकले जातात. मुख्य बदलांव्यतिरिक्त, NX स्टँडर्ड, कम्फर्ट आणि प्रोग्रेसिव्ह ते लक्झरी, अनन्य आणि जास्तीत जास्त आवृत्त्याएफ स्पोर्ट प्रीमियम, एफ स्पोर्ट लक्झरी.
सर्व NX साठी पॉवर स्टीयरिंगचा प्रकार इलेक्ट्रिक आहे, फ्रंट सस्पेंशन मॅकफर्सन आहे, मागील निलंबनस्वतंत्र, मल्टी-लिंक, डबल विशबोन.
काही कॉन्फिगरेशनचे वर्णन:
S TANDART
बाह्य
- मागील पार्किंग सेन्सर्स
- समोर आणि मागील मडगार्ड्स
- कारमध्ये चढताना रोषणाई
- स्वत: ची उपचार पेंटवर्कशरीर
-एलईडी लो बीम हेडलाइट्स
- टर्न सिग्नल रिपीटर्स आणि इलेक्ट्रिकल ऍडजस्टमेंटसह साइड मिरर
-समोरच्या दाराच्या खिडक्यांना पाणी-विकर्षक काच
- हॅलोजन हाय बीम हेडलाइट्स
-भाग-आकाराचे सुटे चाक
- छप्पर रेल
- LED दिवसा चालणारे दिवे
-एलईडी मागील मार्कर, ब्रेक लाइट, धुक्यासाठीचे दिवे, परवाना प्लेट प्रकाश
-एलईडी अतिरिक्त ब्रेक लाइट
टायर आणि चाके
-टायर 225/65 R17, मिश्रधातूची चाके, डिझाइन - 10 प्रवक्ते
-AUX/USB कनेक्टर (iPod कनेक्ट करण्याच्या क्षमतेसह)
मध्य कन्सोलवर -7" रंगीत एलसीडी डिस्प्ले
- CD/MP3/WMA 8 स्पीकर्ससाठी समर्थन असलेली ऑडिओ प्रणाली
- ब्लूटूथ कम्युनिकेशन सिस्टम
-लेक्सस मीडिया डिस्प्ले कंट्रोलर
- इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर मल्टीफंक्शनल कलर डिस्प्ले
आतील
- बटनाने इंजिन सुरू करा
- पोहोचण्यासाठी आणि झुकण्याच्या कोनासाठी यांत्रिक समायोजनासह स्टीयरिंग स्तंभ
धूळ आणि परागकण फिल्टरसह -2-झोन हवामान नियंत्रण
- सर्व 4 दरवाजांवर स्वयंचलित विद्युत खिडक्या
- इंटीरियर इन्सर्ट - ब्लॅक पियानो लाह
- लेदर ट्रिमसह मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील
- दरवाजाच्या चौकटी
- फॅब्रिकसह सीट अपहोल्स्ट्री
-गिअरबॉक्स सिलेक्टर लेदर ट्रिम
- पहिल्या रांगेत गरम आसने
- इलेक्ट्रोमेकॅनिकल पार्किंग ब्रेक
- वायपर क्षेत्रात इलेक्ट्रिकली गरम केलेले विंडशील्ड
सक्रिय सुरक्षा आणि वाहन चालवणे
- स्वयंचलित हेडलाइट लेव्हलिंग
-अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS)
- ट्रॅक्शन कंट्रोल (TRC)
- ECO/NORMAL/SPORT ड्रायव्हिंग मोड निवडण्यासाठी निवडकर्ता
- स्टार्ट आणि स्टॉप सिस्टम
- प्रणाली दिशात्मक स्थिरता(VSC)
- टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम
-हिल स्टार्ट असिस्ट सिस्टम (एचएसी)
- प्रणाली इलेक्ट्रॉनिक वितरणब्रेकिंग फोर्स (EBD)
- आपत्कालीन स्टॉप सिग्नलसह ब्रेक दिवे
- ॲम्प्लीफायर आपत्कालीन ब्रेकिंग(BAS)
- कार्य स्वयंचलित स्विचिंग चालूपार्किंग ब्रेक
-इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग (ईपीएस)
निष्क्रिय सुरक्षा
साठी -2 फास्टनिंग्ज मुलाचे आसन(ISOFIX)
-8 एअरबॅग्ज (2 समोर, ड्रायव्हरच्या गुडघ्याची एअरबॅग, एअरबॅग आत
पुढील प्रवासी सीट कुशन 2 पुढची बाजू, 2 पडदे प्रकार)
- हलताना स्वयंचलित दरवाजा लॉकिंग
- लॉक मागील दरवाजेआतून उघडण्यापासून ("चाइल्ड लॉक")
- समोरच्या प्रवाशासाठी एअरबॅग स्विच
- अल्प-मुदतीच्या सक्रियकरण कार्यासह सिग्नल चालू करा
-पुढील आणि मागील आऊटबोर्ड सीटसाठी सीट बेल्ट प्रीटेन्शनर
अँटी-चोरी प्रणाली
-सह सेंट्रल लॉकिंग रिमोट कंट्रोलआणि डबल लॉकिंग फंक्शन
सी OMFORT
बाह्य
- रेन सेन्सर
-हेडलाइट वॉशर
-एलईडी धुक्यासाठीचे दिवेकॉर्नरिंग लाइट फंक्शनसह
आतील
- इंटीरियर इन्सर्ट - चांदी
-स्वयंचलित मंदीकरणासह अंतर्गत रीअरव्ह्यू मिरर
- क्रूझ नियंत्रण
-ताहारा लेदरमध्ये सीट अपहोल्स्ट्री
प्रगतीशील
बाह्य
-2 की " स्मार्ट की", बुद्धिमान प्रणालीकार प्रवेश
टायर आणि चाके
-टायर्स 225/60 R18, अलॉय व्हील्स, डिझाइन - 5 डबल स्पोक
ऑडिओ, कम्युनिकेशन आणि माहिती
- स्टॅटिक मार्किंगसह मागील दृश्य कॅमेरा
आतील
- गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील
AWD प्रगतीशील
बाह्य
- फ्रंट पार्किंग सेन्सर्स
आतील
-इलेक्ट्रिक टेलगेट
E XECUTIVE
आतील
- वायरलेस चार्जरस्मार्टफोनसाठी
लक्झरी
बाह्य
- पॉवर सनरूफ
ऑडिओ, कम्युनिकेशन आणि माहिती
- CD/MP3/WMA 10 स्पीकर्ससाठी समर्थन असलेली ऑडिओ प्रणाली
- डायनॅमिक मार्किंगसह मागील दृश्य कॅमेरा
-रशियन भाषेत नेव्हिगेशन सिस्टम (रशियन शहरांच्या स्थापित नकाशांसह).
-रिमोट-टच पॅनेल
आतील
- इंटीरियर इन्सर्ट - लाकूड
- गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील
- पोहोचण्यासाठी आणि झुकण्याच्या कोनासाठी इलेक्ट्रिक समायोजनासह स्टीयरिंग कॉलम
2016 Lexus NX ची कोणती आवृत्ती खरेदी करायची
या प्रश्नाचे अप्रत्यक्ष उत्तर आम्ही आधीच दिले आहे. आमच्या मते, कोणताही क्रॉसओवर खरेदी करण्यासाठी सर्वोत्तम NX आहे, जर ते नैसर्गिकरित्या आकांक्षी 2.0 नसेल तर लिटर इंजिन. 150 एचपी पासून. या 2.0 साठी खूप कमी टन कार. म्हणून, आम्हाला विश्वास आहे की लेक्सस कार ब्रँड रशियामध्ये ऑफर करत असलेल्या दोन उर्वरित कॉन्फिगरेशन खरेदीसाठी योग्य आहेत: 200t (पेट्रोल 2.0 लिटर आवृत्ती टर्बाइनसह) आणि 300h, 197-अश्वशक्ती संकरित भिन्नता.
अन्यथा, 2016 NX चे कोणतेही कॉन्फिगरेशन बऱ्यापैकी उच्च पातळीचे आराम आणि तांत्रिक वृत्ती प्रदान करेल, जे खरोखर पोहोचेल सर्वोच्च पातळीत्याच्या शीर्ष कॉन्फिगरेशनमध्ये.
